Acerca do funcionamento dos motores a gasolina, julgue os itens a
seguir.
O fato de a lâmpada do óleo acender com o motor em funcionamento é indício de que o óleo lubrificante do motor está com baixa viscosidade ou de que a bomba de óleo está defeituosa.
Os lubrificantes sólidos podem ser classificados em sólidos laminares e compostos orgânicos. No grupo dos compostos orgânicos, estão a(o)
Com relação aos óleos lubrificantes, associe cada número da primeira coluna com sua respectiva característica, apresentada na segunda coluna.
I - Número de precipitação P - Indica o tempo, em segundos, que a amostra do óleo leva para separar-se da água condensada proveniente de uma injeção de vapor.
II - Número de neutralização Q - É um índice da quantidade de gordura ou de óleo graxo presente em um óleo mineral composto
III - Número de saponificação R - Permite uma avaliação do grau de acidez ou alcalinidade do óleo.
S - Indica o volume de matérias estranhas existentes no óleo.
A associação correta é
As graxas são empregadas onde os óleos não são eficazes, uma vez que tendem a escorrer, por mais viscosos que sejam. São usadas também quando se deseja formar um selo protetor, evitando-se a entrada de contaminantes. Nesse contexto, associe os tipos de graxa à esquerda com suas respectivas características apresentadas à direita.
I - Graxas de cálcio
II - Graxas de sódio
III - Graxas de lítio
P - Possuem alta estabilidade térmica e ótima durabilidade e utilizam o polímero da ureia como espessante.
Q - Têm como principal vantagem a resistência à água e não podem ser usadas acima de 80 oC, sob pena de haver separação do sabão e óleo; são muito empregadas em pistolas para lubrificação de mancais de bucha, operando a temperaturas normais e cargas médias.
R - Têm como principal vantagem a boa resistência ao calor, embora não resistam à água; são resistentes à ferrugem.
S - Possuem boa resistência ao calor e à água e apresentam, ainda, boas características de bombeamento; não apresentam resistência à ferrugem, a não ser quando aditivadas.
A associação correta é
Sobre os fatores que influenciam na lubrificação de engrenagens fechadas, citam-se:
I – o tipo de engrenamento, onde a direção do engrenamento age no sentido de criar uma cunha de óleo;
II – a rotação do pinhão, onde a velocidade influencia a formação e a manutenção da cunha de óleo;
III – a potência transmitida, que influencia na pressão e, consequentemente, na viscosidade do óleo;
IV – o tipo de acionamento, onde um torque alternado ou variável pode exigir o uso de um óleo menos viscoso.
São corretos APENAS os fatores
Sobre os procedimentos de instalação de máquinas e equipamentos mecânicos, analise as afirmativas a seguir.
I – Um dos cuidados adotados na lubrificação é retirar os lubrificantes dos tambores imediatamente após o transporte.
II – Os testes em branco correspondem a uma revisão geral da montagem, promovida individualmente para cada equipamento.
III – A verificação dos limites de fim de curso e de parada é um exemplo de teste em vazio.
É correto o que se afirma em
Qual o grau API (American Petroleum Institute) de um óleo com densidade relativa a 60 °F igual a 0,876?
Define-se ponto de fulgor como a
Qual o grau API (American Petroleum Institute) de um óleo com densidade relativa a 60 °F igual a 0,840?
Montagens em mancal com lubrificante devem ser vedadas para conservar as propriedades do lubrificante e impedir a entrada de sujeira
No que se refere a diferentes tipos de vedação, tem-se que a vedação
O que ocorre com um óleo lubrificante quando o mesmo é aquecido até atingir seu ponto de fulgor e, em seguida, o fornecimento de calor é interrompido?
As graxas apresentam pontos de gota bastante distintos, uma vez que dependem do agente engrossador. O ponto de gota indica a temperatura em que o produto se torna fluido, capaz de gotejar através de um orifício padronizado, sob determinadas condições.
Com relação aos respectivos pontos de gota, da temperatura mais baixa para a mais alta, têm-se as seguintes graxas:
Para se adequar aos requisitos impostos pelos regulamentos, um carro de Fórmula 1 precisa ser baixo, o que faz com que o seu motor fique localizado muito próximo ao solo, não deixando espaço para o cárter. Nesse caso, o óleo lubrificante fica armazenado em um reservatório e é bombeado para o motor. Depois de lubrificar o motor, o óleo é novamente bombeado para o reservatório.
Esse método é conhecido como lubrificação por:
O lubrificante industrial AGMA 5, equivalente ao óleo ISO VG 220,
Em máquinas e motores, o rompimento da película lubrificante, ocasionado pela bomba de óleo ao alimentar as partes a serem lubrificadas com uma mistura de óleo e ar, pode ser evitado utilizando-se um aditivo
Aditivos tais como: teflon, grafite, bissulfeto de molibdênio ou, a base de molibdênio ou boro, são empregados visando reduzir a energia necessária ao deslizamento de partes móveis entre si, formando uma película que se rompe com o movimento, mas que se recompõe automaticamente. Estes aditivos são ditos
Relativamente às graxas, os óleos possuem, em geral, algumas vantagens, dentre as quais destaca-se a
Uma graxa lubrificante comumente empregada em chassi, que aceita como agente de adesividade o poli-iso-butileno por não ter boa adesividade natural, tem como sua principal vantagem a resistência à água e, como desvantagem, a limitação de seu uso em sistemas cuja temperatura ultrapasse 80 °C, sob pena de separação do sabão e óleo.
Graxas desse tipo são classificadas como graxa de
O sistema de lubrificação de um motor de automóvel tem como finalidade lubrificar, entre outros inúmeros componentes mecânicos, as engrenagens, as paredes do cilindro, os mancais do pistão, os mancais da árvore e os tuchos.
O componente responsável pelo armazenamento do óleo no motor é a(o)
Os óleos naftênicos são muito empregados na lubrificação de cilindros de compressores.
Os produtos oriundos da oxidação desses óleos são
O grau de acidez ou alcalinidade de um óleo lubrificante pode ser avaliado por seu
Um fluido corrosivo deve ser transportado por tubulações no interior de uma indústria química. Para isso, devem ser escolhidos o material adequado e o tubo mais espesso disponível. As tubulações disponíveis para aquisição estão apresentadas no quadro abaixo.
Relativamente aos óleos, as graxas, em geral, possuem algumas vantagens, dentre as quais destaca-se o fato de
O descascamento na superfície de um rolamento pode ser evitado
A viscosidade é uma das principais propriedades que definem a seleção de um óleo lubrificante. Em termos gerais, considerando as condições de uso de um óleo, quanto maior(es) a(s)
A menor temperatura a que um óleo é submetido, normalmente expressa em múltiplos de 3° C, na qual se observa a sua fluidez, é definida como
O método de lubrificação no qual o óleo lubrificante contido em um reservatório é borrifado por meio de uma ou mais peças móveis, parcialmente imersas nesse mesmo reservatório, as quais o arrastam, é conhecido como lubrificação por
Graxas à base de cálcio são indicadas para serem utilizadas em equipamentos que trabalhem
A propriedade que um líquido tem de resistir a um deslocamento em relação a si mesmo denomina-se índice de
O propósito da lubrificação é prevenir o contato metálico direto, graças à formação de uma película fina de óleo ou graxa sobre as superfícies de contato.
Logo, a lubrificação não possui a característica de:
O que ocorre com o óleo lubrificante quando a sua temperatura aumenta?
Baseado em valores obtidos pelos ensaios de penetração, o National Lubricating Grease Institute (NLGI) estabeleceu uma classificação para as graxas lubrificantes dividindo-as em classes.
Essa classificação das graxas lubrificantes considera a
seguinte característica:
A eficácia da lubrificação de mancais planos depende da manutenção da sua película lubrificante.
Nesse contexto, a viscosidade do lubrificante a ser utilizado deverá ser menor quanto maior for a
De acordo com a SAE (Society Automotive of Engineers), a classificação de um óleo lubrificante para motores de combustão interna é baseada, única e exclusivamente, em sua
Esse sistema de injeção opera pressurizando somente o óleo realmente injetado em cada cilindro, utilizando um acionamento por um eixo, como o eixo comando de válvulas. A bomba de óleo é conectada por um tubo comum aos injetores e o óleo injetado é controlado pela pressão da linha comum e pelo intervalo de tempo em que o orifício de saída fica aberto. Que sistema é esse?
Uma bomba força a passagem do óleo através de uma galeria principal contida no bloco do motor, ao mesmo tempo em que abastece as calhas de lubrificação. Da galeria principal, o óleo, sob pressão, é direcionado para a árvore de manivelas, eixo de carnes e eixo de balancins. O óleo que escapa dos eixos é pulverizado na parte superior das paredes dos cilindros, nos pistões e pinos das bielas.
Esse sistema de lubrificação é de que tipo?
Qual dos itens abaixo não é uma função da lubrificação mecânica:
Quanto à viscosidade dos óleos lubrificantes, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Quando um fluido muda do estado de repouso para o de movimento, ocorre uma resistência ao fluir, devido ao atrito interno do mesmo.
( ) A viscosidade é uma medida através da resistência ao fluir, de fluido em relação ao meio.
( ) A classificação de um fluido se dá pela norma SAE seguido por números com dois algarismos (para lubrificantes de motores a explosão). Quanto maior for esse número, maior será a viscosidade do óleo.
A sequência está correta em
Quanto aos óleos lubrificantes, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) Com o funcionamento dos órgãos móveis do motor, tem-se uma grande intensidade de atrito, que é a força que se opõe ao movimento, gerando calor e desgaste.
( ) A lubrificação dos componentes consiste em eliminar esse contato direto entre as superfícies, colocando, entre elas, um lubrificante. Este lubrificante, nos automóveis, pode ser graxas ou óleos, sendo o óleo utilizado para os motores automotivos.
( ) Os óleos lubrificantes podem ter várias origens e cada motor, dependendo de suas características construtivas, utilizará uma delas: minerais, graxos ou sintéticos.
A sequência está correta em
Considere as definições a seguir:
(i) número obtido empiricamente que expressa a taxa de variação da viscosidade de um óleo lubrificante com a variação da temperatura;
(ii) menor temperatura em que tal óleo, em condições preestabelecidas de ensaio, flui livremente.
Tais definições correspondem, respectivamente, ao
Em um redutor em que vários componentes são lubrificados com graxa, observou-se que a temperatura de trabalho excedia em 20% o ponto de gota da graxa durante o funcionamento.
Com base no que foi descrito acima, conclui-se que o redutor opera
Considere os quesitos abaixo:
I. Consistência.
II. Densidade.
III. Ponto de gota.
IV. Ponto de fulgor.
V. Ponto de névoa.
VI. Resistência à água.
São considerados quesitos para a escolha de um agente de lubrificação, APENAS:
Sobre lubrificação em mancais de deslizamento, considere:
I. O emprego de lubrificantes tem como objetivo reduzir o atrito e o desgaste do mancal.
II. A contribuição dos lubrificantes para reduzir o aquecimento das peças é desprezível.
III. São utilizados óleos minerais, óleos orgânicos e óleos sintéticos.
Está correto o que consta de
Um técnico precisa escolher um óleo de grau API 50 para uma determinada aplicação.
Qual é a densidade a 60 °F desse óleo?
A propriedade de um óleo lubrificante de resistir às mudanças de temperaturas pode ser expressa como um número, empírico, conhecido como índice de viscosidade (IV).
Assim, quanto:
No método de lubrificação por anel ou por corrente, o lubrificante está em um reservatório abaixo do mancal. Um anel, cuja parte inferior permanece mergulhada no óleo, passa em torno do eixo. Quando o eixo se movimenta, o anel acompanha esse movimento, e o lubrificante é levado ao eixo e ao ponto de contato entre ambos. Se uma maior quantidade de lubrificante é necessária, utiliza-se uma corrente em lugar do anel.
Esse é um método de lubrificação por:
Das possíveis impurezas oleosas, em uma superfície, que requerem remoção para um bom serviço de pintura, o tipo de óleo que se remove com mais facilidade é o:
Com relação a lubrificação do equipamento, é CORRETO afirmar:
Um óleo sintético é composto por:
Quanto aos conceitos e fundamentos aplicados à manutenção de instalações industriais, julgue o item.
A substituição do óleo de um transformador a cada seis
meses é um exemplo de manutenção preditiva.