-
O novo SICRO incluiu em sua base os custos do modais ferroviário e aquaviário; logo, não é exclusivo para o modal rodoviário.
-
"O Sistema de Custos Referenciais de Obras – SICRO aglutina todo conhecimento técnico necessário à elaboração de orçamentos de obras e serviços no âmbito do DNIT. A partir da disponibilização de custos de referência de serviços e insumos, para os modais rodoviário, aquaviário e ferroviário, além da definição de metodologias e despesas envolvidas na confecção dos orçamentos, o SICRO consta do Decreto nº 7.983/2013 como repositório de informações referenciais para obras de infraestrutura de transportes."
Fonte: https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/custos-e-pagamentos/custos-e-pagamentos-dnit/sistemas-de-custos/sicro
-
O que apresenta a nova versão do Sicro?
Entre as principais mudanças e ajustes estabelecidos pela , podemos citar que, agora, o sistema contemplará um total de 6.060 composições de preços, sendo:
• 2.012 relativas ao setor de drenagem e obras de correntes;
• 893 focadas em hidrovias;
• 612 composições de obras de arte especiais;
• 448 referências de sinalização rodoviária;
• 352 composições para análise de superestrutura ferroviária;
• 279 de terraplenagem;
• 231 referências de pavimentação rodoviária;
• 121 de manutenção rodoviária;
• 62 composições referenciais de túneis.
fonte: https://inbec.com.br/blog/novo-sicro-entenda-como-funciona-ultima-versao-implantada-pelo-dnit
-
O erro da questão esta em afirmar que a disponibilização de custos de referência de serviços e insumos e exclusivo para o modal rodoviário. Sendo que esta sentença se aplica também a aquaviário e ferroviário.
Fonte: https://www.gov.br/dnit/pt-br/assuntos/planejamento-e-pesquisa/custos-e-pagamentos/custos-e-pagamentos-dnit/sistemas-de-custos/sicro
-
O SICRO, sigla de
“Sistema de Custos Referenciais de Obras", trata-se de uma ferramenta
desenvolvida e constantemente aperfeiçoada pelo DNIT (Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes). Seu objetivo é auxiliar projetistas,
construtores, fornecedores, empresários e órgãos governamentais na elaboração
de orçamentos de obras relacionadas com os modais rodoviário, aquaviário e
ferroviário.
Visto isso, conclui-se que
a afirmação da questão está errada, pois o SICRO não é exclusivo para
o modal rodoviário. Ele engloba também os modais aquaviário e ferroviário.
Confirmando o que foi dito, o DNIT apresenta a seguinte definição em seu
portal: “O Sistema de Custos Referenciais de Obras – SICRO aglutina todo conhecimento
técnico necessário à elaboração de orçamentos de obras e serviços no âmbito do
DNIT. A partir da disponibilização de custos de referência de serviços e
insumos, para os modais rodoviário, aquaviário e ferroviário, além da
definição de metodologias e despesas envolvidas na confecção dos orçamentos, o
SICRO consta do Decreto nº 7.983/2013 como repositório de informações
referenciais para obras de infraestrutura de transportes."
Gabarito do Professor: ERRADO.