SóProvas

Questões de Sistema de arrefecimento

ID
166768
Banca
FCC
Órgão
TRF - 1ª REGIÃO
Ano
2006
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O etileno glicol é um aditivo muito utilizado atualmente nos veículos, mais precisamente no sistema de

Alternativas
Comentários

  •  Alternativa CORRETA letra E

    Geralmente os fabricantes recomendam que o líquido de arrefecimento seja feito com água destilada e etileno glicol na mesma proporção. A função do etileno glicol é a de elevar o ponto de ebulição e diminuir o ponto de congelamento do líquido e também possui propriedades anti-corrosivas. Geralmente se compra o líquido pronto não necessitando realizar a mistura.

  • Com a evolução dos motores, veio também, a evolução dos sistemas de arrefecimento, pois ao adicionar etileno glicol à água estaremos elevando o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento, conseguentemente, o motor poderá trabalhar com uma temperatura mais alta, fornecendo assim um rendimento térmico maior.Portanto letra E.

  • Quem está fazendo essa questão entre 2019/2020 não tem como errar!

    Só lembrar do etilenoglicol ou dietilenoglicol na cerveja em Minas Gerais, passou no jornal mais do que a Lagoa azul passou na sessão da tarde!!

    LETRA E

ID
323677
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
STM
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Sabendo que manutenção do sistema de refrigeração do veículo em boas condições é fundamental para o adequado desempenho de suas funções, julgue os próximos itens.

Os sistemas de arrefecimento selados apresentam pouca, ou nenhuma, perda de líquido de arrefecimento e empregam aditivos, proporcionando a elevação do ponto de ebulição do líquido de arrefecimento.

Alternativas
Comentários
  • QUESTÃO: CORRETA.

    COMENTÁRIO:     É UM DOS SISTEMAS MAIS UTILIZADOS ATUALMENTE. ALÉM DE OFERECER A VANTAGEM DE EVITAR A EVAPORAÇÃO DO LÍQUIDO, O ADITIVO MISTURADO COM A ÁGUA, TORNA O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO COM O TRABALHO DE TEMPERATURA SUPERIOR AOS 150 C°, OU SEJA, AUMENTA A CAPACIDADE DE TRABALHO, POIS O PONTO DE EBULIÇÃO DA ÁGUA É DE 100 C°.

  • Questão suscetível de recurso quando diz: "Os sistemas de arrefecimento selados apresentam pouca, ou nenhuma, perda de líquido de arrefecimento..." 

    Os sistemas de arrefecimento selados apresentam perda de líquido (coolant) baixo ou desprezível, mas não nulo.

  • Minha dúvida é "elevação do ponto de ebulição do líquido de arrefecimento". Se teve elevação da ebulição, então houve a fervura da água, e a função do fluido é retardar o ponto de ebulição em conjunto com a pressurização do sistema. Esta questão ficou meio duvidosa.

ID
326107
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TJ-ES
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens subsecutivos, referentes a manutenção e reparos em
oficinas mecânicas.

Problemas com o sistema de arrefecimento requerem verificação da válvula termostática, responsável pelo superaquecimento, e do sistema de acionamento do ventilador.

Alternativas
Comentários
  • a válvula termostática é nada mais que um sensor, para medir a temperatura do motor, a qual será demostrada por um outro aparelho no painel do carro.

  • Errado. O principal trabalho da válvula termostática é permitir que o motor chegue rapidamente à temperatura ideal e então mantê-la constante. Ele faz isto regulando a quantidade de água que atravessa o radiador. Em temperaturas baixas, essa passagem é completamente bloqueada, forçando todo o líquido arrefecedor contido no motor a circular somente dentro dele, com o que ele se aquece rapidamente.

  • O que a colega Dainae citiou é o sensor de temperatura! 
    Complementando a colega Priscilla, essa valvula é totalmente acionada pela temperatura da água. Quando a água esquenta a válvula se contrai liberando a passagem para o radiador. 
    Com a água fria a válvula se expande causando um "entupimento"  que mantém a agua presa ao motor e assim esquentando mais rapido. 

  • A válvula termostática não é responsável pelo superaquecimento. Pelo contrário, ela libera a passagem de água mais fria para o radiador. Logo, ela atua no RESFRIAMENTO do motor.

     

    Gabarito: E

  • Gab E 

    O erro da assertiva esta em alegar a culpa unicamente da válvula termostática .

    Possível problema no sistema de arrefecimento ,causadores prováveis : válvula T. , bomba , magueira,reservatório , falta de solução de arrefecimento , cebolinha da ventoinha , radiador , correia e tantos outros .

ID
344659
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2010
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando o sistema de arrefecimento à água, padrão adotado
atualmente para os carros de passeio e veículos pesados, julgue os
itens subsequentes.

Caso o nível do reservatório de um sistema de arrefecimento selado seja completado apenas com água, o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento diminuirá.

Alternativas
Comentários

  • Não tentem abrir o reservatório com o veículo ligado e a água/mistura aquecida. Ele tem muita pressão e provavelmente causará sérias queimaduras. Cuidado!!!

  • Nenhum comentário convincente ate o momento! VAMOS RACIOCINAR E INTERPRETAR O TEXTO!

    A questao diz que o reservatorio contem liquido de arrefecimento, e caso eu coloque mais agua no reservatorio, misturando assim ao liquido de arrefecimento o ponto de ebulição vai diminuir!

    A água pura congela normalmente a 0º C e ferve a 100º C, mas a água com aditivos apresenta temperatura de congelamento mais baixa e de ebulição mais alta.

    Ou seja, se a quantidade de AGUA é maior do que a quantidade do liquido de arrefecimento (aditivo) logo a ebulição será menor! Portanto o ponto de ebulição do LA diminuirá!


    QUESTAO CORRETA

  • Líquido de arrefecimento: Composto de uma mistura de água destilada com aditivos anti-oxidantes (previne a corrosão dos elementos metálicos do sistema), anti-congelantes (previne a formação de cristais de gelo quando o liquido atinge aproximadamente 0ºC, e consequente aumento interno de pressão), e em alguns casos mais específicos algicidas (previne o desenvolvimento de algas) ou anti-bacterianos. Sua função é efetuar a troca de calor, ele ganha calor quando passa pelo motor a explosão e perde calor ao passar no radiador.

    mais ou menos 50% de cada.  

    Pela química e pela física é lógico que quanto mais água destilada e menos aditivos, mais rápida será sua ebulição.


  • O sistema de arrefecimento com aditivo aumenta o ponto de ebulição, ou seja, a água começa a ferver a partir dos 121 º C e quando só se tem água no sistema o ponto de ebulição começa a partir dos 100 º C. Então houve uma diminuição no ponto de ebulição  já que sem aditivo a água ferve mais rapidamente.

  • JEFERSON DOIDAO NOS COMENTARIOS,  SO FALA BESTEIRA

  • Jeferson sacaneando o povo.

  • A questão deveria dizer que já existia aditivo antes de completar com água. Pois se havia apenas água (sem aditivo) e foi colocado mais água, o ponto de ebulição permanece o mesmo. E mesmo que já existisse aditivo, precisaria ser adicionado uma quantidade razoável de água para diminuir o ponto de ebulição. 

    Acho uma questão infeliz para ser objetiva. Poderia ser uma questão discursiva.

  • Verdade. Estudamos que o aditivo para o radiador deve ser adicionado à água para que aumente seu poder refrigerador, entre outros. Logo, sem o aditivo, a água conserva suas propriedades físico-químicas originais. Ferverá certamente com menos demora.

    Resposta: Certo.

ID
344662
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2010
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando o sistema de arrefecimento à água, padrão adotado
atualmente para os carros de passeio e veículos pesados, julgue os
itens subsequentes.

Para completar o nível do líquido de arrefecimento, deve-se ligar o motor do veículo, abrir a tampa que o protege e, com ele em funcionamento, completar o volume de água do reservatório até o nível recomendado pelo fabricante.

Alternativas
Comentários

  • O condutor nunca deve ficar com o reservatório de água aberto e motor ligado!



    Boa sorte a todos!!

  • Me parece que o erro está na tampa de proteção. Pelo que entendi ele faz referência a tampa do motor e não do reservatório.

  • Completar com o veículo ligado pode gerar bolhas de ar na tubulação. seria necessário fazer uma sangria no sistema.

  • Também concordo que a questão se tornou errada por fazer referência a tampa do motor, pois como está entre vírgulas então está se referindo ao motor e não ao reservatório de água.

  • " deve-se ligar o motor do veículo, abrir a tampa que o protege"

    --- Mandou abrir a tampa do CABEÇOTE ( tampa do motor)

    QUESTAO ERRADA

  • pegadinha em mecânica já é demais, já não basta em outras matérias.

    não queremos ser astronautas, queremos passar em um concurso.

  • Pegadinha desnecessária, pois ela induz ao erro quem conheçe a matéria. Questão lixo !!!!

  • Questão errada.

    Tanto o óleo quanto a água devem ser completados ou trocados com o motor desligado.

  • Proceder assim é pedir pra queimar a cara e entortar a boca!!

  • Gab E

    Completamente errado e perigoso 

    Completar solução de arrefecimento = veículo desligado e de preferência frio 

    Medir óleo lubrificante = veículo desligado , pelo menos dez minutos .

  • Este procedimento não é o certo a ser feito não. Correremos com ele o risco de provocar choque térmico nos componentes do sistema ou no próprio motor.

    Resposta: Errado.

  • Para completar o nível do líquido de arrefecimento, deve-se ligar o motor do veículo, abrir a tampa que o protege e, com ele em funcionamento, completar o volume de água do reservatório até o nível recomendado pelo fabricante.

    GAB E

    Caso você precise completar a água do líquido de arrefecimento, ao abrir a tampa do reservatório do líquido de arrefecimento, abra apenas quando o motor estiver frio, pois com o motor quente a pressão é grande, e ao abrir a tampa poderá espirrar água e queimar quem estiver por perto. Ao fechar, verifique se está bem vedado.

    Referencias: <https://www.noticiasautomotivas.com.br/revise-o-seu-carro-liquido-de-arrefecimento/#Como_completar_o_nivel_do_sistema>

ID
344665
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2010
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando o sistema de arrefecimento à água, padrão adotado
atualmente para os carros de passeio e veículos pesados, julgue os
itens subsequentes.

No sistema de arrefecimento de um veículo, a válvula termostática tem a função de medir a temperatura da água.

Alternativas
Comentários

  •  

    Olá!!! 
    No sistema de arrefecimento de um veículo, a válvula termostática tem a função de medir a temperatura da água.
    Errado.
    Veja:

    Qual a função da válvula termostática?

    A     função da válvula termostática é controlar a temperatura do motor. Ela possui um bulbo com cera que se expande ou contrai em função da temperatura do fluído que a envolve. Esse bulbo com cera controla mecanicamente a válvula que abre e fecha a passagem do fluído de arrefecimento do motor até a entrada da bomba de água ou do radiador.
    Quando o fluído de arrefecimento atinge a temperatura de trabalho, as válvulas se abrem e parte do fluxo migra para o radiador. A válvula termostática exerce duas tarefas muito importantes:
    Quando fechada acelera o processo de aquecimento do motor até a temperatura ideal de funcionamento, impedindo a circulação de água pelo radiador. Neste caso, a água circula entre a bomba, bloco e cabeçote.
    Mantém a temperatura do motor em nível ideal para o bom funcionamento, através da regulagem da abertura e fechamento da passagem para o radiador. Nunca remova a válvula termostática do motor. Se tiver algum problema, verifique em uma oficina autorizada a causa.
    Fonte: http://www.clubedodiesel.com.br/?p=593
    Muito obrigada, Natália.

  • Quem tem a função de informar a temperatura do motor é o sensor de temperatura.

  • "QUESTÃO ERRADA"

    “A válvula termostática é necessária apenas para os carros do sul” Não podia deixar de iniciar o tópico de hoje com essa frase muito utilizada por mecânicos de caráter duvidoso

  • quando o motor está frio, ela fica fechada, fazendo com que o líquido de arrefecimento (água e aditivo) volte para o bloco do motor. A partir de uma determinada temperatura, cerca de 90 graus, ela se abre, permitindo a passagem do líquido para o radiador para que ele seja refrigerado e volte para o bloco.

  • ERRADO

    O nome deixa claro , ela é uma VÁLVULA que abrirá quando o termostato aferir a temperatura ideal para a troca de liquidos de arrefecimento.

    Então o medidor da temperatura será o termostato e nao a válvula como diz a assertiva.

  • Não!!! A válvula termostática tem como única função impedir o fluxo de água vinda do radiador enquanto o motor estiver frio.

    Resposta: Errado.

ID
797170
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à manutenção e ao funcionamento
de motores de combustão interna, bem como a seus sistemas e
componentes.

Uma das falhas no sistema de arrefecimento do motor, passível de detecção em uma manutenção preventiva, é a folga da correia do ventilador, que pode provocar o superaquecimento do motor.

Alternativas
ID
1277125
Banca
CESGRANRIO
Órgão
LIQUIGÁS
Ano
2012
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O filtro de ar do veículo tem a finalidade de filtrar o(s)

Alternativas
Comentários

  • GAB.A

    AR QUE ALIMENTA O MOTOR

  • O filtro é responsável por impedir que partículas de poeira suspensas no ar entrem no sistema do motor durante a captação do oxigênio necessário para a combustão. Quando o filtro de ar fica saturado, ele passa a obstruir a passagem de oxigênio para o motor, aumentando a quantidade de combustível que o motor precisa consumir para produzir a energia necessária para movimentar o carro.

ID
1466923
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Com relação a injeção eletrônica, pneumática, balanceamento e sistemas de arrefecimento e lubrificação, julgue o item subsecutivo.

Os sistemas de injeção eletrônica podem ser dotados de apenas uma válvula injetora de combustível (EFI) ou de várias válvulas injetoras (MPFI). Esses sistemas possuem vantagens em relação ao carburador, como a redução do efeito denominado retorno de chama no coletor de admissão e a eliminação do afogador.

Alternativas
Comentários

  • A diferença entre os sistemas EFI (Eletronic fuel injection - Injeção eletrônica de combustível) e MPFI ( Multi Point Fuel Injection - Injeção eletrônica de combustível multi ponto) está na quantidade de bicos injetores, enquanto no primeiro há apenas um bico, no segundo a quantidade é igual ao número de cilindros do motor.

    http://automoveldicas.com.br/2003/02/08/injecao-mpfi-e-efi/

    Os sistemas de injeção eletrônica oferecem uma série de vantagens em relação ao carburador:

    - Melhor atomização do combustível (injeção sob pressão);

    - Redução do efeito “retorno de chama” no coletor de admissão;

    - Controle da mistura (relação ar/combustível);

    - Redução da emissão de gases poluentes pelo motor;

    - Eliminação de ajuste de marcha lenta e mistura;

    - Maior economia de combustível;

    - Eliminação do afogador;

    - Facilidade de partidas a quente e frio do motor;

    - Melhor dirigibilidade.

    http://mecanicomaniacos.blogspot.com.br/p/mecanica-basica.html

    O afogador tinha a função de fazer uma melhor mistura para combustão, facilitando também o processo de aquecimento do motor em tempos antigos em que a partida inicial do motor era um problema.


  • A diferença entre os sistemas EFI (Eletronic fuel injection - Injeção eletrônica de combustível) e MPFI (Multi Point Fuel Injection – Injeção eletrônica de combustível multi ponto) está na quantidade de bicos injetores. Enquanto no primeiro há apenas um bico, no segundo a quantidade é igual ao número de cilindros do motor.

    Vimos que os sistemas de injeção eletrônica oferecem uma série de vantagens em relação ao carburador:

    - Melhor atomização do combustível (injeção sob pressão);

    - Redução do efeito “retorno de chama” no coletor de admissão;

    - Controle da mistura (relação ar/combustível);

    - Redução da emissão de gases poluentes pelo motor;

    - Eliminação de ajuste de marcha lenta e mistura;

    - Maior economia de combustível;

    - Eliminação do afogador;

    - Facilidade de partidas a quente e frio do motor;

    - Melhor dirigibilidade.

    O afogador tinha a função de fazer uma melhor mistura para combustão, facilitando também o processo de aquecimento do motor em tempos antigos em que a partida inicial do motor era um problema!

    Resposta: Certo.

ID
1466926
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Com relação a injeção eletrônica, pneumática, balanceamento e sistemas de arrefecimento e lubrificação, julgue o item subsecutivo.

O sistema pneumático permite economia de pneus ao levantar o eixo ou eixos autodirecionais durante manobras, com o veículo vazio ou com carga parcial.

Alternativas
Comentários

  • A grosso modo...Quem já reparou que alguns caminhões andam com alguns pneus suspensos? O responsável por essa suspensão é o sistema pneumático. Quando o caminhão está carregado, o motorista aciona o sistema para descer mais um eixo(pneu) de sustentação da carga. O eixo só pode ficar levantado quando o caminhão estiver vazio ou pouco carregado. Logicamente trará economia de pneus, aumentara a estabilidade quando baixo e etc

ID
1466929
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
MPU
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Com relação a injeção eletrônica, pneumática, balanceamento e sistemas de arrefecimento e lubrificação, julgue o item subsecutivo.

No sistema de arrefecimento de circuito fechado, quando a temperatura da água sobe, fazendo-a expandir, o excesso de água é forçado para o radiador, o que amplia a capacidade de resfriamento do motor.

Alternativas
Comentários

  • O sistema de arrefecimento trabalho pressurizado pela bomba dágua. Quando a água atinge a temperatura de trabalho, a válvula termostática libera a passagem e a água circula por todo sistema.

    A questão erra ao mencionar que "o excesso de água é forçado para o radiador".

  • No sistema de circuito fechado, quando o sistema aquece , a agua em excesso vai para o depósito de expansão e não para o radiador como afirma o item.

  • Gab: E

  • Ele nao amplia ele diminui.

    Gab E

ID
1848166
Banca
Marinha
Órgão
CAP
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Analise as afirmativas abaixo. São causas de superaquecimento de um motor refrigerado a água:

I - Bomba de água defeituosa.

II - Filtro de óleo com limalhas.

III - Bomba injetora desregulada.

IV - Alta temperatura dos gases de combustão.

V - Ventilador quebrado.

Assinale a opção correta 

Alternativas
ID
1860856
Banca
IDHTEC
Órgão
CRQ - 1ª Região (PE)
Ano
2015
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Sobre o sistema de arrefecimento é INCORRETO afirmar:

Alternativas
Comentários

  • 1) Aditivos vendidos nas concessionárias. Geralmente estes aditivos (ou líquidos para sistema de arrefecimento) vendidos na concessionária são misturas PRONTAS PARA USO, não requerendo diluição. É a melhor opção para uso em seu carro pois já vem na proporção correta, e utiliza água destilada na mistura, já que deve-se evitar o uso de água de potável devido aos sais minerais presente na mesma. Neste caso, é só completar ou substituir o líquido que está no carro pelo adquirido na concessionária e pronto, sem complicação.

    2) Aditivos vendidos nas auto-peças, do tipo CONCENTRADO: este aditivo é para ser diluído com água, de preferência destilada. A proporção deve ser a recomendada no manual do fabricante, que geralmente é 40% de aditivo e 60% de água até 50% de aditivo e 50% de água.

    3) Aditivos vendidos nas auto-peças, do tipo PRONTO PARA USO: estes aditivos também são prontos para uso no carro, bastando acrescentar diretamente no sistema de arrefecimento o conteúdo do mesmo.

    Na foto principal deste artigo, reparem que o tipo do aditivo é “CONCENTRADO”, ou seja, requer diluição de 50% de aditivo e 50% de água.

    Para realizar esta diluição, eu recomendo utilizar uma garrafa PET de 2 litros. Coloque 1 litro de aditivo na garrafa, e após coloque um litro de água, de preferência destilada. Sacuda a garrafa e pronto, esta mistura está pronta para uso.

    OBS 1: Nunca coloque o aditivo diretamente no sistema de arrefecimento do carro, sempre deve ser colocada a mistura já pronta.

    OBS 2: O nível do líquido de arrefecimento deve estar sempre entre o MÍN e o MAX. Não passe do nível MÁX, senão o sistema trabalhará com pressão excessiva, podendo provocar até ruptura de mangueiras e outros vazamentos. O espaço que existe entre a tampa do radiador e o nível MÁX é para a dilatação da água e compensação do aumento de pressão do sistema quando atinge a temperatura máxima de funcionamento (por volta de 90 a 100ºC)

  • No mín 40% e no máx 50% de aditivo.

     

    Gab: C

ID
2187397
Banca
Serctam
Órgão
Prefeitura de Quixadá - CE
Ano
2016
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

A circulação de água entre o motor e o radiador é forçada :

Alternativas
Comentários

  • A função principal da Bomba D'Água  é fazer o líquido de arrefecimento (ou refrigerante) circular pelo motor. Nesta circulação, o líquido de arrefecimento absorve o calor do bloco e do cabeçote do motor e, em seguida, é resfriado no radiador, onde há perda de calor.

    fonte: lojas de peças.

    Mais algumas questões que podem ajudar: 

    1. Qual é a função da bateria do veículo? 
    Acionar o motor de partida e fazer funcionar o sistema elétrico.

    2. Quando a luz do painel que indica bateria acende, o que deve estar acontecendo? 
    O não funcionamento do alternador e conseqüentemente a descarga da bateria.

    3. Qual a função do alternador? 
    Manter a bateria carregada.

    4. Quando ocorrer um mau funcionamento do dínamo ou alternador o motorista poderá identificar através do: 
    Amperímetro.

    5. Como comprovar que o nível do óleo do motor está baixo? 
    Verificando a vareta do nível de óleo.

    6. O que pode provocar o filtro de ar sujo? 
    O mau funcionamento do motor com redução de potência.

    7. Como saber as condições de temperatura do motor?
    Através do indicador próprio existente no painel.

    8. O painel de instrumentos do veículo serve para: 
    Orientar o motorista sobre as condições gerais do veículo.

    9. O instrumento do painel que indica a velocidade desenvolvida pelo veículo é: 
    Velocímetro.

    10. Qual a finalidade do óleo lubrificante no motor? 
    Reduzir o atrito entre as peças móveis do motor.

    11. Quem força a circulação da água entre o motor e o radiador?
    Bomba d'água.

    12. O que pode causar a má calibragem dos pneus? 
    Desgaste maior dos pneus, aumento do consumo de combustível e dificuldades na dirigibilidade. 

    13. Qual o defeito mais comum no carburador? 
    Obstrução na passagem do combustível.

    14. O que devemos fazer caso o filtro de ar a seco esteja muito sujo?
    Trocá-lo.

    15. Que cuidados devemos ter com os pneus do veículo? 
    Mantê-los em condições de segurança e devidamente calibrados.

    16. Quais são as três principais partes do sistema de transmissão? 
    Embreagem, caixa de marcha e diferencial.

    17. Qual a luz, no painel, que indica o farol alto ligado? 
    Piloto.

    18. Qual o dispositivo que indica a velocidade desenvolvida pelo veículo?
    Velocímetro.

    19. Qual o dispositivo que indica a quilometragem percorrida pelo veículo? 
    Odômetro.

    20. Um dos cuidados que devemos ter com o veículo: 
    Verificar, freqüentemente, o nível do óleo do motor.

    21. Para que serve o termômetro? 
    Medir a temperatura do motor.

    22. Em que tipo de refrigeração do motor utiliza-se o termômetro? 
    A água.

    23. Que cuidados devemos ter com o veículo refrigerado a água? 
    Verificar o nível da água no radiador.

    24. Que tipo de refrigeração do motor exige menos cuidado? 
    A ar.

    25. O distribuidor faz parte do sistema:
    De ignição.

  • A função da bomba d'água num carro é circular a água que se aquece pelo funcionamento do motor forçando a mesma à passar pelo radiador e voltar para o motor mais fria, evitando assim o superaquecimento e a fervura.

  • Valeu lucas esse resumo aqui  vai me ajudar.

     

ID
2339983
Banca
IDECAN
Órgão
CBM-DF
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O sistema de arrefecimento pode ser a ar ou por fluido de arrefecimento. Com base nessas informações, analise as afirmativas a seguir.

I. Não há fluidos de arrefecimento para ser examinado.

II. Menor peso por não ter radiador.

III. O motor é mais silencioso nesse sistema.

IV. O motor atinge a temperatura normal de trabalho mais rapidamente.

NÃO se refere(m) às vantagens do uso do sistema de arrefecimento a ar apenas a(s) afirmativa(s)

Alternativas
Comentários

  • CORRETA "A"

    É interessante fazermos a pergunta junto com o item analizado para não nos confundirmos:

    I. É vantagem nao ter fluido de arrefecimento para ser examinado? SIM   (o fluido existe apenas no sistema de arrefecimento a fluido, que por sinal depende de agua e ar, mas o sistema a ar utiliza apenas ar)

    II. É vantagem ter menor peso por nao ter radiador? SIM   (embora o radiador seja muito leve, tem de se considerar um peso a menos)

    III. É vantagem que o motor seja mais silencioso neste sistema? NÃO  (nao existe geração de ruidos em nenhum dos sistemas de arrefecimento, salvo para os que estiverem desregulados/defeituosos)

    IV. É vantagem que o motor alcance a temperatura normal de trabalho mais rapidamente? SIM  ( o motor trabalha com condições elevada de temperatura, tendo isto em vista, este sistema possibilita um maior aquecimento do sistema mais rapidamente)

    Lembrando que na questão foi pedido qual NÃO seria vantagem do uso deste sistema.

     

ID
2498527
Banca
FCC
Órgão
TRT - 24ª REGIÃO (MS)
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

No sistema de arrefecimento do motor de um automóvel, a água que circula no seu interior é impulsionada por um(a) ..I.. , tem a função de manter a temperatura do motor em baixa. Quando essa temperatura excede os 90 °C, um(a) ..II.. emite a ordem para abertura de um(a) ..III.. , liberando a água para ser resfriada através de um(a) ..IV.. e do seu sistema de ventilação, retornando com temperaturas mais baixas para refrigeração do motor, evitando o superaquecimento.


Preenche as lacunas I, II, III e IV, correta e respectivamente:

Alternativas
Comentários
  • https://youtu.be/nNVGUynIlMo

  • GABARITO E

     

    Bomba d´água, responsável por fazer circular a água do sistema de arrefecimento do motor

    Termostato, controla a temperatura do motor do carro

    Válvula termostática, é aberta em altas temperaturas para que o radiador libere a água para o resfriamento. 

     

ID
2563798
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TRF - 1ª REGIÃO
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Acerca dos diversos sistemas que compõem os veículos automotores, julgue o item seguinte.


A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa diminuir o ponto de fusão da água, a fim de dificultar a evaporação do líquido de arrefecimento.

Alternativas
Comentários

  • Voltando à 8ª série:

    O ponto de fusão designa a temperatura a qual uma substância passa do estado sólido ao estado líquido. Esta temperatura é a mesma quando a substância se solidifica, ou seja, passa do estado líquido para o estado sólido.

    aditivos devem modificar o ponto de ebulição ou o ponto de vaporização da água.

  • Gabarito: errado.

    Explicação do professor Marcos Girão: "os aditivos servem, em climas frios, para baixar o ponto de congelação da água. Em climas quentes, este mesmo aditivo serve para evitar que a agua ferva, elevando a temperatura de ebulição (ou o ponto de ebulição).

    Fonte: https://www.estrategiaconcursos.com.br/blog/gabarito-extraoficial-trf-1a-tecnico-seguranca-judiciario/

  • Água do estado sólido para líquido = ponto de fusão.

     

    Do estado líquido para o gasoso = ponto de ebulição.

     

    Imagine que a àgua ferva a 100ºC ok? Esse é o chamado ponto de EBULIÇÃO. Agora, se você diminuir o ponto de ebulição, a água iria ferver a 90ºC, por exemplo. Nesse caso você estaria FACILITANDO a evaporação da água, e não dificultando, concorda? Foi isso que a questão quis dizer. Uma das funções do aditivo é justamente aumentar o ponto de ebulição em climas quentes e diminuir o ponto de fusão em climas frios. A "grosso modo", seria como se a água com o aditivo congelasse a -10°C e evaporasse a 110°C. A questão se referiu à evaporação do líquido, ou seja, ponto de ebulição. Transformando a questão em correta teríamos: 

     

    A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa AUMENTAR o ponto de EBULIÇÃO da água, a fim de dificultar a evaporação do líquido de arrefecimento.

     

    Uma outra forma:

     

    A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa DIMINUIR o ponto de FUSÃO da água, a fim de dificultar o congelamento do líquido de arrefecimento.

     

    Gabarito: E

  • "A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa diminuir o ponto de fusão da água, a fim de dificultar a evaporação do líquido de arrefecimento." ERRADO!

     

    SE BAIXAR O PONTO DE FUSÃO --> DIFICULTA O CONGELAMENTO DA ÁGUA (não a evaporação, como diz a questão)

    SE AUMENTAR O PONTO DE EBULIÇÃO --> DIFICULTA  A EVAPORAÇÃO DA ÁGUA

     

     

    OS ENUNCIADOS ESTARIAM CORRETOS SE FOSSEM ESCRITOS DAS SEGUINTES MANEIRAS: 

    A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa diminuir o ponto de fusão da água, a fim de dificultar o congelamento do líquido de arrefecimento. [EM PAÍSES DE CLIMA FRIO]

    A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa aumentar o ponto de ebulição da água, a fim de dificultar a evaporação do líquido de arrefecimento. [EM PAÍSES DE CLIMA QUENTE]

  • Físicca básica galera, estados de agregação da matéria. 

    Fusão : passagem do líquido para o sólido (congelamento)

    Evaporação: passagem do líquido para o gasoso 

  • Pegadinha ridícula, mas me pegou rsrs

  • A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa diminuir o ponto de fusão da água, a fim de dificultar a evaporação do líquido de arrefecimento.

    O aditivo que é utilizado no radiador também é conhecido como anticongelante. 
    Ele eleva a temperatura que a água do sistema de arrefecimento aguenta até evaporar, como também evita o congelamento da mesma.

  • Oi... ponto de fusão da água. O certo seria ponto de ebolição.

  • Cai nessa! Nem li "diminuir", fui no automático e tomei no zóio. kkkkkk

  • Para exercer o seu trabalho corretamente, o sistema de arrefecimento depende de uma série de peças que trabalham em conjunto. Radiador, vaso ou reservatório de expansão, ventoinha, bomba d’água, sensor de temperatura, válvula termostática e mangueiras. Além delas, um fluido composto por aditivo e água desmineralizada é fundamental para o seu funcionamento.

  • A utilização de aditivos nos sistemas de arrefecimento visa AUMENTAR o ponto de fusão da água, a fim de dificultar a evaporação do líquido de arrefecimento.

ID
2605024
Banca
IADES
Órgão
PM-DF
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Quanto à tampa de pressurização do radiador, é correto afirmar que ela

Alternativas
Comentários

  • Um radiador é um dispositivo utilizado para troca de calor entre o ar atmosférico e outra substância (geralmente um líquido de arrefecimento)

    Abraços

  • Qual o erro da alternativa C?

  • o erro da alternativa c e que quando o radiador ferve, ele tem que jogar água para fora
ID
3060550
Banca
Quadrix
Órgão
CRA-GO
Ano
2016
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Quando se pisa a fundo no acelerador, cerca de 36% do calor desaparecem pelo sistema de escapamento, 7% perdem-se devido a atritos internos e no aquecimento do óleo de lubrificação e 33% dissipam-se no sistema de resfriamento. Existem dois tipos de sistema de resfriamento:

Alternativas
Comentários

  • Existem dois tipos de sistema de resfriamento: direto e indireto. No sistema direto, o ar circula através das aletas existentes no exterior dos cilindros e na cabeça dos cilindros, já no sistema indireto, um líquido de resfriamento, normalmente água, circula pelos canais existentes no interior do motor.

ID
3060553
Banca
Quadrix
Órgão
CRA-GO
Ano
2016
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Um sistema moderno de resfriamento por água apresenta, dentre suas partes essenciais, a bomba d’água. Sobre ela, leia as afirmativas.

I. Serve para auxiliar o deslocamento da água no sistema, ou seja, recalca o líquido do radiador para o motor, fazendo com que haja uma troca do líquido aquecido pelo resfriado. Mesmo se não houvesse a presença da bomba, o líquido iria circular por termofissão (a diferença de temperatura provocaria o movimento). A bomba é um dispositivo que melhora essa circulação.

II. A bomba d´água é acionada pelo próprio motor por meio de uma polia que está acoplada à árvore de manivelas (virabrequim) por intermédio de uma correia. Isso significa que, quanto maior for a rotação do motor, maior será sua capacidade de deslocamento.

III. É importante ficar atento ao correto tensionamento da correia da bomba d´água. Alguns motores utilizam a própria correia dentada para acionar a bomba. E também deve-se observar seu estado de conservação para um bom funcionamento do sistema. Uma correia gasta pode se romper, provocando o superaquecimento do motor.

Pode-se afirmar que:

Alternativas
Comentários

  • Vídeo bem didático sobre o assunto:

    https://www.youtube.com/watch?v=QJlIs9UhamY

ID
3221629
Banca
AMEOSC
Órgão
Prefeitura de São José do Cedro - SC
Ano
2019
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

“Destina-se a resfriar a temperatura de funcionamento do motor. É composto de válvula termostática, bomba d água, ventoinha, mangueiras, conexões, canos e radiador.”

Estamos falando do:

Alternativas
ID
3416176
Banca
FUNDEP (Gestão de Concursos)
Órgão
DMAE - MG
Ano
2020
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

São componentes do sistema de arrefecimento que utiliza água para o resfriamento, exceto:

Alternativas
Comentários

  • o exceto pode colocar tudo a perder

  • letra c

    O sistema de arrefecimento do motor: bomba d'água, sensor de temperatura, válvula termostática, reservatório, radiador, aditivo e ventoinha.

ID
3855790
Banca
IPEFAE
Órgão
IPSJBV - SP
Ano
2018
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

São componentes do Sistema de Arrefecimento, exceto:

Alternativas
ID
3961681
Banca
SELECON
Órgão
Prefeitura de Boa Vista - RR
Ano
2020
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O sistema da mecânica veicular que tem como função manter o automóvel sempre a uma temperatura média de aproximadamente 90º, evitando o aquecimento do motor, é chamado de:

Alternativas
Comentários

  • GAB: A

    A - sistema de arrefecimento.

ID
4031653
Banca
KLC
Órgão
Prefeitura de Alto Piquiri - PR
Ano
2012
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Qual a função do sistema de arrefecimento:

Alternativas
ID
4105642
Banca
IBGP
Órgão
Prefeitura de Andradas - MG
Ano
2017
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

De acordo com Tillmann (2013), a tampa do radiador possui dois elementos de válvulas, um maior e outro menor, com as seguintes funções:


I. O maior limita a pressão formada pelo aquecimento da água.

II. O menor localizado no centro da tampa limita a depressão que se forma com o esfriamento da água após uma parada prolongada do motor.


De acordo com seus conhecimentos:

Alternativas
ID
4833415
Banca
VUNESP
Órgão
Prefeitura de Morro Agudo - SP
Ano
2020
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

José é um motorista que está lotado na área de transporte de uma prefeitura há 22 anos. Em uma inspeção do veículo, ele percebeu que havia um vazamento de água que vinha da bomba d’água do veículo. De qual sistema faz parte a bomba d’água?

Alternativas
Comentários

  • GAB B

    ARREFECIMENTO

  • Gabarito: B

    A bomba d´água faz parte do sistema de arrefecimento (resfriamento) do veículo, que é responsável por manter a temperatura adequada ao funcionamento do veículo.

    Bons estudos.

  • A bomba d’água é uma peça que tem como função distribuir, de forma segura e efetiva, a quantidade necessária de líquido de forma a garantir a refrigeração do motor. O objetivo do equipamento é impedir que o motor superaqueça.
     

    A bomba d’água compõem o sistema de arrefecimento do veículo junto com fluídos de arrefecimento, válvula termo-estática, Radiador, sistema de ventilação e outros.
     
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa B

  • GABARITO: LETRA B

  • Falou em água, é sistema de arrefecimento

ID
5491012
Banca
VUNESP
Órgão
Prefeitura de Ferraz de Vasconcelos - SP
Ano
2021
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Após um determinado período de trabalho com as máquinas pesadas, em situações de muita poeira, ocorre o acumulo de pó nas colmeias do radiador do sistema de arrefecimento do motor, o qual deverá ser limpo com

Alternativas