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Prova CESPE - 2009 - DETRAN-DF - Analista - Engenharia Elétrica


ID
220660
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito
(CONTRAN), julgue os itens subsequentes.

A Resolução n.º 39/1998 estabelece os padrões e critérios para a instalação de ondulações transversais e sonorizadores nas vias públicas. No entanto, a implantação desses recursos nas vias públicas somente poderá ser autorizada por órgão específico do Ministério dos Transportes.

Alternativas
Comentários
  • Art. 1º A implantação de ondulações transversais e sonorizadores nas vias públicas dependerá de autorização expressa da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via,  podendo ser colocadas após estudo de outras alternativas de engenharia de tráfego, quando estas possibilidades se mostrarem ineficazes para a redução de velocidade e acidentes. 
  • ERRADO Quem permite é o orgão que tem poder sobre a via.
  • autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via

  • RESOLUÇÃO Nº 39, DE 21 DE MAIO DE 1998

    Art. 1º A implantação de ondulações transversais e sonorizadores nas vias públicas dependerá de autorização expressa da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via, podendo ser colocadas após estudo de outras alternativas de engenharia de tráfego, quando estas possibilidades se mostrarem ineficazes para a redução de velocidade e acidentes.

    Art. 2º As ondulações transversais devem ser utilizadas em locais onde se pretenda reduzir a velocidade do veículo, de forma imperativa, principalmente naqueles onde há grande movimentação de pedestres.

  • Não consta no Edital 2018
  • Da primeira vez que eu errei essa questão foi pq jurei que SONORIZADORES emitiam SONS, mas agr que vi que não.

    Ora, ora, por tais palavras posso deduzir que a senhorita aqui embaixo (e mais alguns curtidores de tal falácia) ainda não leram o CTB ;)

  • Gabarito ERRADO

    A resolução número 600 Revoga a resoluções  n°39

    RESOLUÇÃO Nº 600 DE 24 DE MAIO 2016

    Art. 2º A implantação de ondulações transversais nas vias públicas dependerá de autorização expressa da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via. 

    Obs: Essa resolução não consta no último edital da PRF, mas pode constar no próximo.

    BONS ESTUDOS!!

  • RESOLUÇÃO Nº 600, DE 24 DE MAIO DE 2016 - CONTRAN

    REVOGA A RESOLUÇÃO 39

    Art. 2º A implantação de ondulações transversais nas vias públicas dependerá de autorização expressa da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via.

  • Não consta no Edital da PRF 2021

  • o gabarito da questão está errado.

  • MODIFICAÇÃO NA VIA >>>> ÓRGÃOS COM CIRCUNSCRIÇÃO SOBRE A VIA.

    @jaymessonmatheus


ID
220663
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das Resoluções do Conselho Nacional de Trânsito
(CONTRAN), julgue os itens subsequentes.

Por meio da Resolução n.º 146/2003, complementada pela Resolução n.º 214/2006, fica estabelecido que cabe à autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via determinar a localização, a sinalização, a instalação e a operação dos instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade.

Alternativas
Comentários
  • Res n 146/2003
    Art. 3º Cabe à autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via determinar a localização, a sinalização, a instalação e a operação dos instrumentos ou equipamentos medidores de velocidade.

  • A resolução 396 tambem trás em seu artigo 4 

  • Pra mim, gabarito atualizado: ERRADO.

    Esta resolução 146/2003 foi revogada pela RES 396/2011 que determina

    Art. 4o "Cabe à autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via determinar a localização, a sinalização, a instalação e a operação dos medidores de velocidade do tipo fixo."
    Ou seja, apenas os medidores de velocidade do TIPO FIXO a autoridade de transito determina, e não de forma geral , por haver os medidores: Fixo, Estático, Móvel e Portátil.

     

  • questões incompletas o cespe considera como verdadeiras.

  • Gabarito CERTO

    A Resolução n.º 146/2003 e a Resolução n.º 214/2006 foram Revogadas pela Resolução Contran 396/11

    RESOLUÇÃO CONTRAN 396/11

    Art. 4º Cabe à autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via determinar a localização, a sinalização, a instalação e a operação dos medidores de velocidade do tipo fixo.

    Obs; Questão incompleta não é considerada incorreta pela banca CESPE.

    Espero ter ajudado, qualquer coisa é só chamar no privado!

    Bons estudos!

  • RESOLUÇÃO798 do CONTRAN:

    Art. 5º

    "Cabe ao órgão ou entidade com circunscrição sobre a via determinar a localização, a sinalização, a instalação e a operação dos medidores de velocidade."

  • COPIOU E COLOU

  • (Revogado pela Resolução CONTRAN Nº 798 DE 02/09/2020, efeitos a partir de 01/11/2020):

    Art. 4º Cabe à autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via determinar a localização, a sinalização, a instalação e a operação dos medidores de velocidade do tipo fixo.


ID
220666
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando-se a fiscalização e o acompanhamento da aplicação
de recursos na execução de projeto executivo de obra pública por
parte de empresa contratada, é exemplo de irregularidade o(a)

pagamento de serviços efetivamente não executados pela contratada, no início do cronograma previsto da obra.

Alternativas

ID
220669
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando-se a fiscalização e o acompanhamento da aplicação
de recursos na execução de projeto executivo de obra pública por
parte de empresa contratada, é exemplo de irregularidade o(a)

consistência entre as medições atestadas pela fiscalização do órgão contratante e os valores efetivamente pagos.

Alternativas

ID
220672
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito do orçamento de um projeto de engenharia, julgue o
item seguinte.

O orçamento pode ser expresso em diferentes unidades referenciais, sendo a monetária a unidade mais utilizada. A unidade homens-horas reais de trabalho, uma unidade nãomonetária, pode também ser usada no orçamento.

Alternativas

ID
220675
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Uma subestação em alta tensão possui equipamentos
denominados pararraios. Acerca desse tipo de dispositivo, julgue
o item subsequente.

Esse equipamento desempenha a função de indutor linear, cuja função é a proteção da malha de terra da subestação contra elevadas correntes de curto-circuito.

Alternativas
Comentários
  • para-raio protege contra sobretensão. 

  • Além disso, o pára raio protege a instalação, os equipamentos e as pessoas, e não a malha de terra.


ID
220678
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Considerando um relé eletromecânico de sobrecorrente, julgue o
item seguinte.

Quando a corrente de curto-circuito ultrapassa a corrente de ajuste do sensor desse relé, ele poderá operar somente na forma instantânea. Havendo necessidade de atuação temporizada, é necessário instalar um relé diferencial em série com o sensor do relé de sobrecorrente.

Alternativas
Comentários
  • O rele de sobrecorrente possui duas funções: 50, em que o relé atua instantaneamente e a 51, em que o selé atua de forma temporizada.


ID
220702
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

A respeito das propriedades dos condutores elétricos, julgue o
item subsequente.

Um condutor considerado perfeito, em equilíbrio, poderá conter um campo eletrostático em seu interior, caso esse condutor seja submetido em seus terminais a uma tensão CC.

Alternativas
Comentários
  • Em condutores perfeitos submetidos a uma tensão CC (campo elétrico constante) o campo elétrico interno se anula, devido ao surgimento de campo Elétrico no interior oposto ao incidente.

    Obs. Comentários postados apenas para descontrair um pouco, caso encontre erros pode ficar a vontade para corrigir.
  • Caso um condutor seja submetido a uma diferença de potencial o campo elétrico em seu interior é diferente de zero essa questão deveria estar correta

     

      ANULAÇÂO !!!

  • O erro está em afirmar que o condutor fica em equilíbrio mesmo na presença do campo elétrico em seu interior.


ID
220726
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Acerca das características de conjugado versus velocidade de
motores CC, julgue o item seguinte.

Suponha que dois motores CC, um com excitação em derivação e outro em série, com mesma potência, estejam operando em regime permanente e à velocidade nominal. Nessas condições, o motor que opera com excitação em derivação apresenta conjugado maior que o motor com excitação em série.

Alternativas
Comentários
  • A questão está errada, pois a velocidade nominal os motores CC em derivação, o composto e o série possuem o mesmo torque, ou ainda, o três estão funcionando com 100% do torque nominal.
  • Realmente a questão está errada, mas discordo do nossa colega Jones.

    Acredito que os motores possuam diferentes torques para uma mesma situação nominal. Vejam no livro de máquinas elétricas do Kosow, capitulo 4, existe um gráfico torque x corrente de armadura que apresenta as características de cada motor.


    Motor série cc possui maior torque, seguido do composto e por último o motor shunt com o menor torque para uma mesma corrente nominal de carga. 


    Portanto, acredito que a questão está errada, pois o motor shunt apresenta menor torque que o motor série.

  • o MOtor shunt mantem a velocidade cte mesmo com variacao de carga.

    Motor serie mantem o torque constante com variacao da velocidade

  • O colega Jones está correto , essa questão pode ser respondida observando-se o gráfico Torque X Velocidade das máquinas CC , é fácil observar que para Velocidades e Torques Nominais (100%) as curvas se interceptam , ou seja são iguais . Para valores diferentes dos nominais , essas máquinas terão comportamentos diferentes entre os tipos de ligação.

  • mesmo conjugado

  • O conjugado do motor CC série é maior que qualquer outro motor para a mesma corrente, pois varia com o quadrado da corrente de armadura: conjugado = K.fluxo.ia = K.if.ia = K.ia.ia = k.ia²


ID
220729
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor de indução trifásico, com 6 polos, 60 Hz, é conectado
a uma rede de frequência compatível e opera sob condição de
carga na qual o escorregamento é igual a 0,02. Considerando essa
situação, julgue os itens que se seguem.

A velocidade do campo magnético girante do rotor, com relação ao campo magnético girante do estator, é inferior a 1.200 rpm.

Alternativas
Comentários
  • A velocidade Sincrona é

    Vs = 120f/p = 120*60/6 = 1200

    A partir do escorregamento

    S = (Vs - Vr)/Vs => -Vr = SVs-Vs => Vr = Vs - SVs => Vr = 1200 - (2/100)*1200 = 1176 RPM

    Logo Vr <Vs.
  • ATENÇÃO GABARITO ERRADO!

    A questão está errada, pois:
    Com o rotor girando no mesmo sentido de rotação que o campo do estator, a frequência das correntes do rotor será s.fsíncrono e elas produzirão uma onda girante de fluxo que irá girar com s.ns rpm em relação ao rotor no sentido para frente. Entretanto, superposta à essa rotação, está a rotação mecânica do rotor a n rpm. Assim, em relação ao estator, a velocidade da onda de fluxo produzida pelas correntes do rotor é a soma dessas duas velocidades sendo igual a
    s.ns + n = s.ns + ns.(1-s) = ns
    BIBLIOGRAFIA: A. E. Fitzgerald, Máquinas Elétricas, 6a edição, pág. 298.

    A velocidade do campo girante do rotor em relação ao estator é:
    s.ns + n = s.ns + ns.(1-s) = ns,
    ou seja, os campos girantes do rotor e do estator estão estacionários um em relação ao outro, produzindo assim um torque estável assíncrono (s diferente de 0 (zero)), embora exista uma defasagem constante entre eles, o chamado ângulo de carga.
    BIBLIOGRAFIA: Apostila Conversão Eletromecânica de Energia B, Prof. Renato Lucas Pacheco, Universidade Federal de Santa Catarina, pág. 6

    Assim sendo, em relação a questão, a velocidade do campo magnético girante do rotor, com relação ao campo magnético girante do estator, é igual a 1.200 rpm.

  • Jones... no seu raciocinio voce usou o estator como referencia. Mas a questão usou a velocidade do campo do estator como referencia...   Na sua propria sitação tem um trecho que diz que os campos girantes do rotor e do estator estão estacionários um em relação ao outro.   Ou seja, a velocidade do campo do rotor em relação ao campo do estator é zero.
  • Questão polemica esta, embora não meça conhecimento nenhum pois, apenas quer confundir nossa mentes, acredito estar certo. Como os caros colegas já calcularam teremos duas velocidades bem próximas para os dois campos de 1200rpm e 1176rpm logo, sua diferença resultará em 24 rpm < 1200rpm. Essa estão deveria ser anulada na minha opinião dado sua resposta ser muito diferente do valor comparado, e sendo assim, induzindo o candidato ao erro..
  • Se tem escorregamento, a velocidade rotorica é sempre menor do que a sincrona!!

  • Concordo com Jones, mas o gabarito pode estar correto.
    O campo girante do rotor está estacionário em relação ao campo girante do estator. (Assim como bem explicado pelo Jones)
    Mas a afirmação é que a velocidade de um campo é inferior a 1.200 rpm EM RELAÇÃO AO OUTRO CAMPO. Eles estão estacionários, então a velocidade entre eles é nula, logo é menor que 1.200 rpm...

  • Velocidade ( rpm) = 120 x f (hz) / n° de polos

    Velocidade ( rpm) = 120 x 60 / 6

    Velocidade ( rpm) = 1200

    Velocidade nominal = velocidade sincrona (1 - escorregamento)

    Velocidade nominal = 1200 ( 1 - 0,02)

    Velocidade nominal = 1176 logo a velocidade em rpm é menor que 1200 deixando a afirmativa correta


ID
220732
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Um motor de indução trifásico, com 6 polos, 60 Hz, é conectado
a uma rede de frequência compatível e opera sob condição de
carga na qual o escorregamento é igual a 0,02. Considerando essa
situação, julgue os itens que se seguem.

A frequência da corrente induzida no rotor é igual a 60 Hz.

Alternativas
Comentários
  • A questão está errada, pois a frequência da corrente induzida no rotor é igual a:

    Finduzido = (1-s) . fsíncrono
    Finduzido = (1 - 0,02) . 60
    Finduzido = 58,8Hz
  • Acredito que meu caro colega de luta acima está equivocado em relação a formula aplicado. Então segue o calculo: Iind=f.s=0,2x60=1,2Hz.
  • A fórmula é:                                 f2 = s*f1

    s = escorregamento

    f2 = frequencia rotorica

    f1 = frequencia estatorica

    f2 = 0,02*60 = 1,2 Hz

  • Senhores colegas, todos os comentários tem uma parte certa e outra errada. Vou tentar dar minha contribuição também:

    Jones falou que a questão está errada, mas questão está correta. Resposta é ERRADA pois a frequência induzida no rotor não é 60Hz e sim 58,8Hz. Seus cálculos estão corretos.

    Fábio, a formula apresentada por você não está correta. Já pensou... de 60Hz da frequência do estator somente 1.2Hz é induzido ao rotor? Se fosse só isso, o rotor praticamente não iria girar.

    Andrei começou por um linha correta, mas mudou completamente e também foi pelo caminho errado chegando a 1.2Hz

    COMENTÁRIO:

    A frequência da corrente induzida ao rotor é reduzida do valor percentual do escorregamento sobre a frequência síncrona do estator.

    F2 = F1- S%
    F2 = 60 - 2% = 58,8Hz

    ou

    F2 = F1 - (F1 x S)
    F2 = 60 - (60 x 0,02)
    F2 = 58,8Hz

    Portanto, a frequência induzida ao rotor é diferente de 60Hz

    R)ERRADA

  • A formula (Fr= s.Fe ) calcula a frequência de escorregamento do rotor.

  • Simplesmente :

    F= F - escorregamento

    F = 60 - 2%

    F= 58 Hz


ID
220735
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Com relação às máquinas síncronas, julgue o próximo item.

O fator de potência de um motor síncrono pode ser controlado eficientemente variando-se a corrente de excitação de campo do motor.

Alternativas
Comentários
  • Uma vantagem da máquina síncrona operando como motor é que o seu fator de potência pode ser ajustado por meio da corrente de excitação, permitindo que o motor trabalhe tanto com fatores de potência em adianto como em atraso. O motor síncrono pode, assim fornecer energia reativa para a rede e também absorver energia reativa. Por essa característica ele é também empregado como forma de corrigir o fator de potência de instalações industriais.
  • Princípio da curva V


ID
220750
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

A respeito do código BCD (binary coded decimal) 8421, julgue
o item subsequente.

O número de dígitos binários que esse código possui é igual ao número de bits do código sendo, para esse caso em particular, igual a 4 bits.

Alternativas

ID
220753
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações
Assuntos

Um sistema de modulação é, basicamente, concebido em função
da variação de um parâmetro da onda portadora o qual, de acordo
com a variação do sinal modulado, a informação de interesse é
transmitida. Dependendo desse parâmetro, a modulação poderá
ser do tipo analógica ou digital. A respeito desse assunto, julgue
os itens a seguir.

A modulação por amplitude de pulso PAM (pulse amplitude modulation) é do tipo analógica.

Alternativas
Comentários
  • Olá,
    A Modulação por amplitude de pulso é uma modulação do tipo digital.
    Como o próprio nome diz o objetivo é modular um pulso, sinal dito binário.
    Logo essa questão está errada.
    Formas de torna-lá correta:
    A modulação por amplitude de puslo PAM (pulse amplitude modulation) é do tipo digital.
    ou
    A modulação por amplitude é do tipo analógica.
  • Questão Passível de anulação

    PAM, PCM, PWM => Transmissão digital de dados Analógicos

    ASK, FSK, PSK => Transmissão Analógica de dados Digitais

     

    Modulação PAM faz a conv A/D de um sinal analógico através da Amostragem, Quantização e Codificação.

    Portanto, fcou subjetivo afirmar que a modulação PAM é do Tipo Analógica, pois, ela é uma transmissão digital.

     


ID
220756
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações
Assuntos

Um sistema de modulação é, basicamente, concebido em função
da variação de um parâmetro da onda portadora o qual, de acordo
com a variação do sinal modulado, a informação de interesse é
transmitida. Dependendo desse parâmetro, a modulação poderá
ser do tipo analógica ou digital. A respeito desse assunto, julgue
os itens a seguir.

O transmissor utilizado nos satélites geralmente realiza a modulação por pulso codificado PCM (pulse codification modulation).

Alternativas

ID
220759
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Os chips de memória para uso em microcomputadores podem ser
divididos em ROM e RAM. A respeito da RAM, julgue o item
subsequente.

A RAM é uma memória volátil, isto é, ao se desligar o microcomputador, todos os dados contidos nesse tipo de memória são apagados.

Alternativas

ID
220762
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

A respeito da arquitetura de microcomputadores, julgue o
item abaixo.

Em um microcomputador, além da memória principal, há também a memória secundária. A memória principal é acessada pelo processador somente por cerca de 20% do tempo, porque durante o restante do tempo a comunicação ocorre, em geral, por meio de periféricos externos como mouse e teclado.

Alternativas

ID
220765
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

É uma chave eletrônica destinada ao comando de motores de CA,
assegurando a aceleração e desaceleração progressivas, além de
permitir uma adaptação da velocidade do eixo do motor às
condições de operação. Julgue o item seguinte a respeito desse
equipamento.

A descrição corresponde a um tiristor SCR ligado em série com um TRIAC, composição esta muito utilizada como chave para a partida de motores, principalmente se a corrente de partida solicitada é superior a 100 A.

Alternativas
Comentários
  • A descrição é de chaves soft-starters.

  • Na prática são utilizados por fases os componentes de chaveamento de estado sólido.

    01) 1 TRIAC

    02) 2 SCRs em antiparalelo

    03) 1 SCR e 1 Diodo em antiparalelo

    Para o caso da questão, se o TRIAC e o SCR estivessem em paralelo, o circuito poderia ser implementado para a finalidade levantada pela questão.

     

  • Como disse a Karen Ana, este é um soft-start.

  • Descrição de uma chave de partida soft-starter, que geralmente consiste de 6 SCRs na configuração antiparalelo.


ID
220777
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em sistemas elétricos de potência caracterizados por níveis de
tensão nominais muito elevados, a utilização de transformador de
potencial (TP) eletromagnético fica comprometida em função da
classe de isolação, o que requer um TP com dimensões e peso
muito diferente daqueles TPs para níveis menores de tensão.
Acerca desse assunto, julgue o item que se segue.

Em tensões muito elevadas, como em extra-alta tensão, é recomendado utilizar o dispositivo auxiliar denominado divisor capacitivo de potencial (DCP).

Alternativas
Comentários
  • Nesse caso é indicado usar os TPCs, transformadores de tensão capacitivos que em seus circuitos utilizam os capacitores c1 e c2 como divisores de tensão e alem disso ainda possui um gap limitador de tensao em caso de curto circuito. 


ID
220780
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em proteção de sistemas elétricos de potência, a designação
corrente de pick-up está associada a um estado de operação de
um relé eletromecânico. Acerca deste assunto, julgue o item a
seguir.

Caso a corrente pelo relé seja superior à corrente de pick-up, o relé não irá fechar o seu contato normalmente aberto (NA), deixando de operar.

Alternativas
Comentários
  • Corrente de pickup é  o mínimo valor de corrente que inicia o processo de funcionamento do relé. Logo, se for superior, ele deveria fechar o contato, por isso a questão está errada
  • Corrente de pickup é a corrente de senssibilização do relé.


ID
220783
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em um quadro de distribuição de determinada instalação elétrica
em baixa tensão foi recomendada a instalação de dispositivo
diferencial-residual (DR), tendo em vista a eficiência desse
elemento de proteção para a finalidade a que se destina. Acerca
desse assunto, julgue os itens subsequentes.

A finalidade do dispositivo DR é a proteção de condutores de circuitos de sinalização contra reduzidas correntes de curto-circuito.

Alternativas

ID
220786
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em um quadro de distribuição de determinada instalação elétrica
em baixa tensão foi recomendada a instalação de dispositivo
diferencial-residual (DR), tendo em vista a eficiência desse
elemento de proteção para a finalidade a que se destina. Acerca
desse assunto, julgue os itens subsequentes.

A corrente nominal de fuga de um dispositivo DR é igual à corrente do fusível com menor valor nominal na instalação.

Alternativas

ID
220789
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Em um quadro de distribuição de determinada instalação elétrica
em baixa tensão foi recomendada a instalação de dispositivo
diferencial-residual (DR), tendo em vista a eficiência desse
elemento de proteção para a finalidade a que se destina. Acerca
desse assunto, julgue os itens subsequentes.

Esse tipo de dispositivo é especialmente recomendado para proteção em instalações elétricas, onde há locais úmidos, ambientes molhados ou com risco de incêndio, nos quais problemas com choque-elétrico podem ser críticos.

Alternativas
Comentários
  • observação: quando for necessário limitar o risco de incêndio, deve ser colocado DR de até 500 mA (não precisa ser só até 30 mA porque o objetivo não é proteger as pessoas de um choque)

ID
220804
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

O projeto de uma instalação elétrica industrial em baixa tensão
precisou ser reavaliado porque o fator de potência da instalação
ficou com valor inferior à especificação, o que é prejudicial para
alguns equipamentos. Julgue o item a seguir acerca da alternativa
adotada para melhorar o fator de potência.

Caso o fator de potência em questão seja indutivo, uma alternativa para corrigi-lo na instalação é instalar, adequadamente, capacitores shunts.

Alternativas
Comentários
  • Capacitor shunt? Nunca havia visto essa expressão... pelo visto deve ser a mesma colocação para banco de capacitores em paralelo ou derivação!!


ID
220807
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
DETRAN-DF
Ano
2009
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue o item abaixo acerca de dispositivos elétricos.

Considere que em uma instalação elétrica em baixa tensão, o proprietário tenha instalado um dispositivo, sensível à temperatura, para abrir e fechar automaticamente o circuito que atende um equipamento. O dispositivo atua sobre o circuito em função de temperaturas pré-determinadas atingidas em uma ou mais partes do equipamento controlado. Nesse caso, é correto afirmar que o dispositivo em questão é um dimmer.

Alternativas
Comentários
  • A questão está errada, pois o dimmers não são sensíveis a temperatura. Estes dispositivos servem sim para controlar a intensidade de corrente e tensão fornecida a determinado equipamento ou circuito.
  • Nesse caso deveria ser utilizado um relé térmico e não um dimmer.