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aquesta esta erra, pois fala das rodas diateira, quando na verdade sao as traseira .
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Por meio do sistema ABS, impede-se o desvio lateral do veículo e
permite-se a manutenção do movimento retilíneo mediante a interrupção do
travamento das rodas dianteiras e traseiras em uma frenagem de emergência.
Algumas caminhonetes mais antigas, tipo S10 da Chevrolet, saíram de fábrica com sistema ABS, apenas nas rodas traseiras, para evitar o travamento das rodas quando a caçamba estivesse vazia, lembrando que, desvios laterais da traseira são mais perigosos, pois o motorista demora mais para percebê-los.
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Acredito que o erro da questão está na interpretação de texto. O sistema ABS evita, mas não impede o desvio lateral.
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Discordo do comentário do Rogério, pois existem veículos com ABS APENAS NAS RODAS DIANTEIRAS. A questão Está errado pois AFIRMA Que o ABS impede o desvio lateral do veículo. O que não é verdade, ele apenas impede os travamentos das rodas.
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Caro Junior, quando discordar de um comentario, post aqui a fundamentação, só opinião não vale de nada!
O freio ABS é um sistema de frenagemque evita que a roda bloqueie (quando o pedal de freio é pisado fortemente) e entre "em derrapagem", deixando o automóvel sem aderência à pista.
Reforçando: "Por meio do sistema ABS, impede-se o desvio lateral do veículo e permite-se a manutenção do movimento retilíneo" ( ESSA AFIRMAÇÃO ESTÁ CORRETA)
Traduzindo:
Desvio lateral = DERRAPAGEM
Movimento retilinio = MANTER O CONTROLE DO VEICULO, na pista, em linha reta
O ABS atual é um sistema eletrônico que, utilizando sensores, monitora a rotação de cada roda e a compara com a velocidade do carro. Em uma situação de frenagem de emergência, a força de frenagem aplicada pelo motorista pode ser maior que o pneu pode suportar: a roda trava. O pneu agora não consegue mais transferir nenhuma força de tração lateral. O veículo fica instável e fora de controle, visto que ele não reage mais aos comandos de direção do motorista. Em um veículo equipado com o sistema ABS, os sensores de velocidade da roda medem a velocidade de rotação das rodas e passam essas informações à unidade de controle do ABS. Se a unidade de controle do ABS detectar que uma ou mais rodas tendem a travar, ele intervém em questão de milissegundos, modulando a pressão de frenagem em cada roda individual. Ao fazer isso, o ABS impede que as rodas travem e garante uma frenagem segura: o veículo continua sob controle e estável. Em geral, a distância de parada é reduzida também.
A questão erra na parte : "mediante a interrupção do travamento das rodas dianteiras"
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Rogério, o amigo aí deve ser aluno do professor Marcos Girão do ponto dos concursos... uma das maiores decepções que tive na vida de concurseiro... a justificativa dele é mesmíssima do referido professor em seu material...
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Comentado por há 1 dia.
Por que Francisco Maia você fala isso do Professor Marcos Girão, Pois ele e um excelente Professor.
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Também não entendi a magoa com o Marcos Girão. Professor TOP!
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tecnologias simples que, infelizmente no nosso país, são restritas a carros "luxuosos".
1 - ABS - Vem do inglês “Anti-lock Braking System” e quer dizer sistema de freio antitravamento. Por meio de sensores instalados nas rodas, a informação sobre uma frenagem brusca é encaminhada a uma central eletrônica, que determina a soltura do freio gradativamente. Esse movimento permite a roda girar sem travar. O ciclo de aplicação e desaplicação se alternam e podem se repetir muitas vezes por segundo. O aviso do ABS no painel do carro ocorre quando o sistema é ativado, ou seja, em freadas bruscas. Se o símbolo aparecer no painel em situações normais de trânsito, procure um mecânico.
2- EAS - A sigla EAS significa Eletronic Actuation System. É um sistema de controle de tração e também de altura do carro em relação ao solo. Também atua ao mesmo tempo como um auxiliar do ABS, agindo mesmo que o pedal não seja levado ao fundo. Sua função em condições extremas de frenagem é controlar a altura do veículo.
3 - ESP - Tem a função de reconduzir o automóvel à trajetória original em caso de desestabilização, seja ela no eixo traseiro ou dianteiro. A sigla vem do inglês “Eletronic Stability Program”, ou programa eletrônico de estabilidade. Nos carros mais modernos é possível desativar o ESP por meio de um botão localizado no console. É essencial para uma dirigibilidade mais segura.
4 - EBD - São as iniciais de “Eletronic Brake Force Distribuition” em inglês. Nada mais é que distribuição eletrônica da força de frenagem. Trata-se de um sistema de controle da força da frenagem nos eixos dianteiro e traseiro. É utilizado como auxiliar complementar do ABS para proporcionar melhor distribuição das forças empregadas na frenagem.
5 - BAS - Brake Assist System é um sistema de auxílio de frenagem em urgência, que joga carga máxima no freio quando o motorista pisa no pedal bruscamente. Atua junto com o ABS e o EBD.
Fonte: Canarinho Press Terra
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Gabarito: E
Transcrevendo a explicação do ilustríssimo professor Marcos Girão:
Questão bastante perigosa que, se você ler com muita emoção, pode achar que está certa... mas não está!!
O sistema ABS como você já bem sabe, de fato, tem a principal finalidade de manter o movimento retilíneo mediante a interrução do travamento das rodas dianteiras em uma frenagem de emergência. O problema é garantir que ele impedirá o desvio lateral do veículo! Não se pode garantir isso! O sistema pode até aliviar o desvio lateral, mas daí a impedi-lo por completo fica difícil!
O termo "impedir" foi muito forte...
Fonte: Marcos Girão
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Pessoal, pra falar a verdade eu também não confio muito no Marcos Girão. Já o vi fazer muitos comentários duvidosos em questões. Às vezes quando vou
me aprofundar sobre determinado assunto na internet e em sites especializados, percebo que ele copia e cola muita coisa até de blogs. Sem contar que as ilustrações dos sistemas de motores são todos cópias do google.
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Gabarito errado.
Essa eu acertei, mas poderia ter errado.
O Cesp só confunde o candidato quando seleciona questões desse tipo, onde há duplicidade de entendimento sobre o tema que já é complexo por si só. Lamentável
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Prof. Marcos Girão nos dá uma enorme contribuição sim. Porém, o que ele faz é copiar textos e transcrevê-los na apostila com muitooooooosssssss erros gramaticais e explicações que ele acha que estão corretas e que na verdade não estão.
Pode observar que questões mais complexas não estão no material dele.
De toda forma, devemos buscar outras fontes de pesquisas complementares.