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Prova CESPE - 2012 - ANAC - Especialista em Regulação de Aviação Civil - Área 1


ID
836656
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Física
Assuntos

Considerando os princípios da cinemática dos corpos rígidos no
espaço, julgue os itens seguintes.

Se um automóvel de 900 kg de massa que se desloca a uma velocidade de 20 m/s é parado em 3 s, é correto afirmar que ele foi submetido a uma força de frenagem de 6 kN.

Alternativas
Comentários
  • Força = massa x aceleração.

    F=900 [kg] * 20/3 [m/s²]
    F=6000 [N] = 6 [KN]
  • Primeiro devemos encontrar a aceleração do corpo (que será negativa pelo movimento de frenagem)

    V=Vo + a. t

    0 = 20 + a 3

     -20 = 3 a 

    a = - 6,6666 m / s²

    Dai temos que  F = m x a

    F = 900 x - 6,666 = 6000 N = 6KN

  • A fórmula a ser usada é F=m.a, mas não sabemos a Aceleração.

    Com as informações: m=900; v=20; t=3; Usamos a Equação da Velocidade: V=Vo+a.t para saber a Aceleração.

    20=0+a.3

    20=3a

    a=20/3

    F=m.a -> F=900.20/3 (multiplica pelo numerador e divide pelo denominador) -> F = 6000 ou 6kN

  • Primeiro devemos encontrar a aceleração, podemos encontrar através da formula abaixo:

    V=Vo + a. t

    onde;

    Vo = 0

    V = 20 m/s

    t = 3 s

    V=Vo + a. t

    20 = 0 + 3a

    3a = 20

    a = 20/3

     

    Pela 2° lei de Newton, A força resultante que atua sobre um corpo é proporcional ao produto da massa pela aceleração por ele adquirida, logo.

    F = m . a

    m = 900 Kg

    F = 900 . 20/3

    F = 6000 N = 6KN

     

    Gabarito Certo!

     

  • F= m. a

    a=V-Vo/t-to => a= 20-0/ 3-0 => a = 20/3

    F= 900.20/3 = F = 6000N 

    F= 6000/1000 => F= 6KN

    Gabarito: Certo

  • Pelo impulso deu pra chegar no resultado também: i=Q

    i = f.t; Q=m.v

    F.3=900.20

    F= 18000/3

    F = 6000N ou 6KN

  • 900x20 = 1800F

    1800/3= 6000N

    6000N = 6KN

  • Teorema Impulso x Quantidade de Movimento


    Impulso = Variação da Quantidade de Movimento

    F . t = M.Vf - M.Vi

    F . 3 = (900.0) - (900.20)

    F . 3 = - 18.000

    F = -18.000/3

    F = -6000 ou 6kN.

    O sinal ficou ao contrário já que era uma força contrária ao sentido do deslocamento.

  • Não dava pra chegar na resposta utilizando a ideia de que Trabalho = variação da energia cinética?

  • Na hora da prova o tempo conta bastante, fiz assim:

    6000N = 900 x Aceleração

    A= 6,66

    Usando na formula 6,66 = ΔV / T

    20-0/3 = 6,66 resultado bateu , certo.

  • A=?

    Ffrenagem = ?

     

    A = VARIAÇÃO DA VELOCIDADE/TEMPO =   20-0/3= 6,666m/s²

                                                    

     

    Fr frenagem = m x a. à 900 x 6,666 = ¨6kN


ID
836659
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Física
Assuntos

Considerando os princípios da cinemática dos corpos rígidos no
espaço, julgue os itens seguintes.

Considere a possibilidade de aproveitamento para geração de energia hidroelétrica de um trecho de rio com vazão média de 2.000 m3 /s e queda hidráulica de 20 m. Assumindo uma aceleração da gravidade g = 10 m/s 2 e tomando a densidade da água como 1.000 kg/m3 , é possível gerar, em média e desprezando quaisquer perdas no sistema de geração, mais de 500 MW de potência nesse local do rio.

Alternativas
Comentários
  • Nas condições acima, conseguiria gerar somente 400 MW

  • Potência [W] = Trabalho [J] / Tempo [s], sendo Trabalho [J]=Força [N] x Distância [m]
    Pot [W] = Massa [kg] x aceleração [m/s²] x Distância [m]  / Tempo [s]

    Pot [W] = 2.000*1000 kg x 10 m/s² x 20m / 1 s = 400.000.000 W = 400 MW
  • d=M/V, 1000=M/ 2000*t, M= 2000000t

    Pot(W) =Energia/tempo, EnergiaMecanica= Epotencial gravitacional +Ecinética , Ec é zero, então

    EM=Epg

     EM= mgh

    Em= 20000000*10*t*20

    EM=400000000t

    como Pot(w)=EM/t, temos:

    Pot(w)= 400000000t/t  .:

    Pot(w)= 400 MW


ID
836662
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Física

Considerando os princípios da cinemática dos corpos rígidos no
espaço, julgue os itens seguintes.

Quando um objeto cai livremente em direção à superfície da Terra dentro de um ambiente de vácuo, sua aceleração e sua velocidade aumentam.

Alternativas
Comentários
  • Inicialmente podemos pensar que a velocidade aumenta enquanto a aceleração se mantem (aceleração da gravidade constante).

    No entanto, a grandes distâncias, a força gravitacional diminui, o que causa uma diminuição da aceleração gravitacional também, logo o objeto também aumentaria sua aceleração.

    Como houve um sentido dúbio (grandes ou pequenas distâncias?) a questão foi anulada.


ID
836668
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Física
Assuntos

Um disco rígido gira com uma velocidade angular decrescente em
torno de um eixo fixo. O ponto A está localizado na borda do disco
e o ponto B está situado na metade da distância entre a borda e o
eixo de rotação. Considerando essa situação hipotética, é correto
afirmar que

a velocidade angular do ponto A é maior que a do ponto B.

Alternativas
Comentários
  • Afirmativa ERRADA. Pois, como o disco é rígido e os pontos estão situados no disco, a velocidade angular de ambos deve ser a mesma.

  • Errado, a velocidade angular independe da distância do ponto ao centro (raio).

  • Bom dia!

    Fórmula da velocidade angular  w = 2 pi f         (lembrando que o pi = 3,1415....) e a frequência = f e  w = velocidade angular

    Fórmula da velocidade escalar  V = W x r          raio = r

    Das fórmulas acima deduzimos que a velocidade escalar depende sim do raio , no caso a que tem maior raio teria maior a velocidade, mas a velocidade ANGULAR NÃO DEPENDE DE RAIO E SIM DE FREQUÊNCIA  DE ROTAÇÃO (f) E COMO BEM DISSE NOSSO AMIGO (Thales) O EIXO É FIXO , LOGO AS VELOCIDADES ANGULARES SÃO AS MESMAS.

  • basta imaginar que no ponto a temos um disco com raio a e no ponto b temos um disco com raio b.

    a velocidade angular dos dois discos será a mesma, pois compartilham de um mesmo eixo, essa é uma propriedade básica no estudo dos movimentos circulares.

  • A velocidade angular é a mesma.

    A velocidade LINEAR é diferente por causa do raio.

     

    Na questão,a velocidade linear do ponto A será maior do que a velocidade linear do ponto B, porque seu raio é maior.

  • 2 situações mais cobradas sobre rodas/discos:

     

    I) Rodas ligadas pelo mesmo eixo:

    A velocidade angular será constante

     

    II) Rodas ligadas por uma corrente (ex: bicicleta)

    A velocidade escalar será constante

  • Só pensar o sequinte: na pista de atletismo, a pessoa que corre pela raia que parece menor/à esquerda, percorre a mesma distância daquele que corre pela raia q parece maior/à direita.

  • A velocidade angular será a mesma pois a frequência é a mesma em qualquer ponto ao longo do Raio.

    W= 2 pi x f

     

    Diretamente proporcionais.

     

    Já a velocidade linear dependerá do Raio. V=W. R

  • Velocidade linear depende do raio, velocidade angular não. V=2piR.f e W=2pi.f
  • A velocidade angular (w) é inversamente proporcional ao raio, ou seja, se o raio aumenta, a velô DIMINUI, se raio diminui, a velô AUMENTA.

  • A velocidade angular não depende do raio. W = 2pi/T = 2pi.f

  • Velocidade angular iguais!

    CFO PMAL 2021


ID
836671
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Física
Assuntos

Um disco rígido gira com uma velocidade angular decrescente em
torno de um eixo fixo. O ponto A está localizado na borda do disco
e o ponto B está situado na metade da distância entre a borda e o
eixo de rotação. Considerando essa situação hipotética, é correto
afirmar que

ambos os pontos possuem a mesma aceleração tangencial.

Alternativas
Comentários
  • At= Vt²/r 


    , onde At= Aceleração tangencial,
    Vt= Velocidade tangencial
    r = raio

    Como o raio é diferente nos pontos A e B, sua aceleração tangencial também será.
  • Afirmativa ERRADA, pois a aceleração tangencial é a variação de velocidade tangencial pelo intervalo de tempo. Como a velocidade tangencial depende do raio quanto maior o raio maior a velocidade tangencial e consequentemente maior a aceleração tangencial.

  • A aceleração tangencial não é nula?

  • Em movimentos circulares sempre teremos a aceleração = velocidade ² / raio , ( at= Vt ² / r)  logo no movimento tangencial não seria diferente, logo teremos a aceleração tangencial em função do raio.

     

  • Prezados,

    Imaginem a seguinte situação: Um disco com dois pontos, um localizado em sua borda (ponto A) e outro ligeiramente mais próximo do centro do disco (ponto B), por exemplo.

    Sabemos, então, que:
     - Ra> Rb (Raio até o ponto A é maior que o Raio que vai do centro até B);
     - Por estarem localizados sobre o mesmo disco em movimento cicular, as velocidades angulares serão iguais em todos os pontos do disco (ωa=ωb);

    Concluímos então, através da relação V=ω.R que:
    Va=ωa.Ra e Vb=ωb.Rb
    Como ωa=ωb e Ra>Rb, Va>Vb//

    ACELERAÇÃO TANGENCIAL
    at=v/t
    Ponto A: at=Va/t
    Ponto B: at'=Vb/t  .:

    Portando, como Va>Vb, a aceleração tangencial no ponto A será maior que a aceleração tangencial no ponto B.

    Gabarito: ERRADA

  • O raio de B é menor que de A, logo a aceleração será diferente.

  • atang = (aangular ) * Raio



    Gabarito: ERRADO

  • Atagencial = Vlinear/tempo

    A velocidade linear é igual à velocidade angular multiplicada pelo raio da circunferência, de modo que: Vlinear = ωR.

    Mas, nesse tipo de movimento - mesmo eixo -, a velocidade angular é igual em QUALQUER ponto do disco. Agora ficou fácil, imagine:

    Velocidade no ponto A: V = ωR

    Velocidade no ponto B: V = ω.R/2 (dividido por 2, pois a questão fala que o ponto B está localizado na metade da distância entre a extremidade do disco e seu eixo), assim, a questão informa que:

    ω.R = ω.R/2 como ω é igual, podemos cancelar:

    R = R/2? Falso

    Gabarito: Errado

  • A velocidade linear é igual à velocidade angular multiplicada pelo raio da circunferência, de modo que: Vlinear = ωR.

    Mas, nesse tipo de movimento - mesmo eixo -, a velocidade angular é igual em QUALQUER ponto do disco. Agora ficou fácil, imagine:

    Velocidade no ponto A: V = ωR

    Velocidade no ponto B: V = ω.R/2 (dividido por 2, pois a questão fala que o ponto B está localizado na metade da distância entre a extremidade do disco e seu eixo), assim, a questão informa que:

    ω.R = ω.R/2 como ω é igual, podemos cancelar:

    R = R/2? Falso

    Gabarito: Errado

  • A velocidade linear é igual à velocidade angular multiplicada pelo raio da circunferência, de modo que: Vlinear = ωR.

    Mas, nesse tipo de movimento - mesmo eixo -, a velocidade angular é igual em QUALQUER ponto do disco. Agora ficou fácil, imagine:

    Velocidade no ponto A: V = ωR

    Velocidade no ponto B: V = ω.R/2 (dividido por 2, pois a questão fala que o ponto B está localizado na metade da distância entre a extremidade do disco e seu eixo), assim, a questão informa que:

    ω.R = ω.R/2 como ω é igual, podemos cancelar:

    R = R/2? Falso

    Gabarito: Errado

  • A velocidade linear é igual à velocidade angular multiplicada pelo raio da circunferência, de modo que: V = ωR.

    Mas, nesse tipo de movimento - mesmo eixo -, a velocidade angular é igual em QUALQUER ponto do disco. Agora ficou fácil, imagine:

    Velocidade no ponto A: V = ωR

    Velocidade no ponto B: V = ω.R/2 (dividido por 2, pois a questão fala que o ponto B está localizado na metade da distância entre a extremidade do disco e seu eixo), assim, a questão informa que:

    ω.R = ω.R/2 como ω é igual, podemos cancelar:

    R = R/2? Falso

    Gabarito: Errado

  • A unica velocidade que NÃO DEPENDE DO RAIO da circunferência é a VELOCIDADE ANGULAR que não é o que a questão perguntou.

  • Colegas, analisem assim:

    Aceleração tangencial => É a responsável por VARIAR a VELOCIDADE do corpo. Então, como a questão afirma que esse corpo está DESACELERANDO (ou seja, variando a velocidade) pode-se afirmar, sem medo de ser feliz, que a aceleração tangencial JAMAIS SERÁ A MESMA.

    Aceleração centrípeta => É responsável por VARIAR a DIREÇÃO do corpo. Como o movimento é CIRCULAR, tem-se que a direção varia. Logo, também pode-se afirmar que não será a mesma.

  • Concordo com o Sr. J C.

    Mas resta a seguinte pergunta: A aceleração angular é a mesma ou não?

    Na minha concepção sim é a mesma para os dois pontos, pois wa = wb e também porque a aceleração tangencial (em a) aumenta juntamente com o raio e diminui juntamente com o raio (em b), igualando assim a aceleração angular que é expressa por: alfa = at / r.


ID
836680
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca do sistema de tolerâncias e ajustes, julgue os itens que se
seguem.

No ajuste com interferência, se a interferência I for máxima ou mínima, o valor de I será sempre negativo.

Alternativas
Comentários
  • CORRETO.

    INTERFERÊNCIA: É a diferença, em um acoplamento, entre as dimensões do furo e do eixo, quando o eixo é maior que o furo. 

    INTERFERÊNCIA MÁXIMA: É a diferença entre as dimensões mínima do furo e máxima do eixo, quando o eixo é maior que o furo. (Símbolo Imáx). Imáx= Dmin - dmáx. Através desta equação, Imáx será sempre negativa

    INTERFERÊNCIA MÍNIMA: É a diferença entre as dimensões máxima do furo e mínima do eixo, quando o eixo é maior que o furo. Símbolo Imin. Imin= Dmáx - dmin. Através desta equação, Imin será sempre negativa

     

    Ou seja, para um ajuste com interferência, o valor de I será sempre negativo.


ID
836686
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Acerca do sistema de tolerâncias e ajustes, julgue os itens que se
seguem.

Em ajustes incertos, o eixo terá sempre afastamento superior, igual ou maior ao afastamento inferior do furo.

Alternativas
Comentários
  • Ajuste incerto - Aquele em que o afastamento superior do eixo é maior que o afastamento inferior do furo e o afastamento superior do furo é maior que o afastamento inferior do eixo.


ID
836689
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Considerando os escoamentos compressíveis, julgue os próximos
itens.

Um escoamento de gás perfeito com número de Mach menor que 0,3 possui características similares às de um escoamento incompressível.

Alternativas
Comentários
  • Um escoamento com 1/3 da velocidade do som é considerado incompressível, ou seja, Mach<3


  • A regra é valida inclusive para fluidos COMPRESSÍVEIS, que se apresentarem número de Mach inferior a 0,3 terão seu escoamento considerado INCOMPRESSÍVEL nessas condições.

  • Número de mach = velocidade do escoamento / velocidade do som no meio

    M < 0,3 = Escoamento Incompressível;

    M < 1 = Escoamento Subsônico;

    M > 1 = Escoamento Supersônico.


ID
836692
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Considerando os escoamentos compressíveis, julgue os próximos
itens.

Para um gás escoando através de um orifício, a velocidade do som neste gás será a velocidade máxima possível do escoamento através do orifício, para qualquer diferença de pressão entre os lados interno e externo do recipiente.

Alternativas
Comentários
  • O número de Mach impõe a velocidade limite para escoamento de gases, ou seja, um escoamento gasoso não ultrapassará a velocidade do som no meio. 


ID
836713
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.

Os motores de combustão interna alternativos com ignição por compressão são, em geral, mais eficientes do que os motores com ignição por centelha, uma vez que funcionam com valores de razão de compressão maiores. Entretanto, para o mesmo valor de razão de compressão, a eficiência (rendimento termodinâmico) do ciclo Diesel ideal é sempre menor que a eficiência do ciclo Otto ideal.

Alternativas

ID
836716
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.

Um processo adiabático é necessariamente isentrópico.

Alternativas
Comentários
  • EM TERMODINÂMICA UMA TRANFORMAÇÃO IDENTROPICA ( COMBINAÇÃO DA PALAVRA GRAGA ! ISO" - IGUAL - E " ENTROPIA") É AQUELA QUE A ENTROPIA DO SISTEMA PEMANECE CONSTANTE. 

    A Segunda Lei da Termodinâmica estabelece que:

    A SEGUNDA LEI DA TERMODINÃMICA ESTABELECE QUE: 

    A quantidade de energia que o sistema ganha por aquecimento, a temperatura do sistema, e a variação de entropia. Em um processo isentrópico reversível não há transferência de energia calorífica, e por isso o processo é também adiabático. Em um processo adiabático irreversível, a entropia aumentará, de modo que é necessario eliminar calor do sistema (mediante refrigeração) para manter uma entropia constante. Por isso, um processo isentrópico irreversível não pode ser adiabático.

    fonte: wikipédia. 

  • Acredito que houve algumas confusões de conceito.

    Isentrópico = adiabático e reversível.

    Logo, nem todo processo adiabático é isentrópico, mas todo processo isentrópico é adiabático.

    Não existe processo isentrópico irreversível. Vejamos, irreversível implica em aumento de entropia, e se há mudança de entropia, não é isentrópico.


ID
836719
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.

O output de potência específica (potência extraível por unidade de vazão) de uma turbina a gás, fundamental no dimensionamento, no caso de ciclo Brayton ideal, depende unicamente da razão de compressão, assim como a eficiência.

Alternativas
Comentários
  • rendimento = 1 - 1/rp^[(k-1)/k]

     

    rp: razão de compressão

    k: relação entre calores específicos

  • Willliam descreveu a fórmula para o ciclo Otto, o Brayton apenas utiliza a relação de pressão e não de compressão para encontrar o rendimento! Já o o output de potência específica (por unidade de massa e não de vazão) da pra saber através das entalpias específicas de entrada e saída da turbina ou o rendimento multiplicado pela quantidade de calor adicionado ao sistema (também encontrado através das entalpias espećificas da entrada e saída do trocador de calor), já que η = W/Qq. Questão totalmente errada.


ID
836722
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.

Em uma turbina a gás que funciona com base em um ciclo de Brayton ideal, o reaquecimento aumenta tanto a potência de saída específica (potência útil por unidade de vazão, W) como a eficiência.

Alternativas
Comentários
  • Aumenta somente a eficiência

  • Aumenta somente a poência de saída, pois requer mais energia para o reaquecimento, quando usado com com a regeneração a eficiencia térmica também é melhorada, mas sozinho não se justifica.

  • O reaquecimento proporciona ao ciclo gerar a masma potencia, porém a partir de menos energia... com isso aumenta a eficiência.

  • Não concordo, o trabalho líquido aumenta com certeza e em alguns casos a eficiência pode aumentar mesmo sem a regeneração.

    Há um reaquecimento, se o trabalho líquido não aumentasse a eficiência iria diminuir, já que se está adicionando mais calor sem "retorno".

    A eficiência se justificaria pela aproximação de um processo isotérmico, que é mais eficiente, com o aumento de estádios. Mas na prática geralmente só se usam 2.

  • Essa unidade ai da potência especifica tbm não é W e sim W/kg

  • ERRADO:

    Apesar do aumento do trabalho líquido com o reaquecimento, a eficiência do ciclo não necessariamente aumentaria, por que seria exigida maior adição de calor total.

    fonte: Shapiro 7ed cap 9.8


ID
836725
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica

Com relação aos ciclos termodinâmicos, às máquinas térmicas de
fluxo e volumétricas e às máquinas de combustão interna, julgue os
itens de 21 a 25.

Nas expressões da eficiência (rendimento termodinâmico) dos ciclos de Otto e de Brayton ideais, a razão de compressão para o ciclo de Otto é expressa por uma razão entre volumes, ao passo que para o ciclo Brayton é expressa por uma razão entre pressões. Por exemplo, o rendimento termodinâmico dos dois ciclos pode ser escrito como uma função, unicamente, da razão das pressões ou das temperaturas antes e após a compressão.

Alternativas

ID
836728
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à aerodinâmica.

Em um corpo deslocando-se em fluido, a camada limite corresponde a uma região, na proximidade da superfície do corpo, em que os efeitos da viscosidade são importantes, podendo esses efeitos ser desprezados, contudo, em primeira aproximação, em distâncias maiores da superfície.

Alternativas

ID
836731
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à aerodinâmica.

Em uma onda de choque normal, o número de Mach M — obtido pela razão da velocidade do escoamento dividida pela velocidade do som — passa de M>1 para M<1 e o escoamento converte-se de supersônico para subsônico.

Alternativas
Comentários
  • Lembrar da relação de Prandtl - Meyer

    M1*x M2* = 1

    Onde 1 representa antes da onda e 2 representa depois da onda.

    Se M1 >1, então M2 <1

    Logo, o escoamento passa de supersônico para subsônico.


ID
836734
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à aerodinâmica.

O aquecimento aerodinâmico proveniente da dissipação de energia por atrito é importante no processo de reentrada de veículos espaciais na atmosfera, mas desconsiderável em aviões civis e militares, inclusive nos supersônicos.

Alternativas
Comentários
  • mais rápido, maior atrito, maior aquecimento. Supersônico é ainda pior

  • Só a título de curiosidade, o Concorde, único avião supersônico comercial da história, possui pintura na cor branca justamente devido ao superaquecimento gerado pelo atrito com o ar.


ID
836737
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à aerodinâmica.

Define-se a razão de aspecto de uma asa como a envergadura dividida pelo valor médio da corda. No voo a baixas velocidades, asas com baixa razão de aspecto são mais eficientes do que asas com razão de aspecto alta.

Alternativas
Comentários
  • "A razão de aspecto é a relação existente entre a envergadura de uma asa e sua corda. Quanto maior for a razão de aspecto de uma asa, menor será sua perda de sustentação, ou seja, vai ter uma maior capacidade de elevar cargas por uma mesma área de asa"

    Gabarito: Errado

  • Define-se a razão de aspecto de uma asa como o quadrado da envergadura dividida pela área planiforme. Para uma forma plana retangular de envergadura b e comprimento de corda c obtém-se o resultado descrito.


ID
836740
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à aerodinâmica.

Uma forma simples e correta de descrever o fenômeno de sustentação por uma asa é a seguinte: a asa gera um movimento do ar com uma componente vertical descendente (downwash) e, pela Segunda Lei de Newton, uma força vertical para cima (sustentação) age sobre a asa.

Alternativas
Comentários
  • Força de arrasto é paralela e a força de sustentação é perpendicular à direção do movimento . Se o downwash é a componente descendente vertical conclui-se que, pela 3 Lei de Newton, a sustentação é a componente ascendente vertical que age sobre a asa em velocidade constante.

  • Muiiiiiito simplista. O perfil aerodinâmico da asa faz com que o ocorra uma diferença de velocidade entre a parte inferior e superior. Devido a essas diferenças de velocidade e considerando o teorema de Bernoulli surge uma diferença de pressão para cima, que gera na superfície a força de sustentação


ID
836743
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica

Julgue os itens seguintes, relativos à aerodinâmica.

Um aerofólio simétrico de incidência zero não gera sustentação.

Alternativas

ID
836746
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica

No que se refere ao desempenho das aeronaves e à propulsão
aeronáutica, julgue os próximos itens.

Os aviões decolam, em geral, com vento de cauda.

Alternativas

ID
836749
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Mecânica
Assuntos

No que se refere ao desempenho das aeronaves e à propulsão
aeronáutica, julgue os próximos itens.

Aviões que utilizam motores a pistões alimentados a pressão atmosférica podem alcançar altitudes menores do que aviões que utilizam motores sobrealimentados.

Alternativas

ID
836752
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações
Assuntos

No que se refere às características dos radares de pulso, julgue os
itens 34 a 40.

Em radares monostáticos, as antenas utilizadas para transmissão e recepção dos pulsos são usualmente diferentes.

Alternativas

ID
836755
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações

No que se refere às características dos radares de pulso, julgue os
itens 34 a 40.

Caso se queira dobrar o alcance de determinado radar, deve-se aumentar a sua potência em pelo menos 12 dB, mantendo-se os demais parâmetros de ajuste do radar constantes.

Alternativas
Comentários
  • Gabarito definitivo assinalou como ERRADA. Pessoal corrigir o gabarito.


ID
836758
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações

No que se refere às características dos radares de pulso, julgue os
itens 34 a 40.

Frequências mais baixas são preferíveis a frequências mais altas, pois estas apresentam uma resolução angular pior e sofrem maior atenuação devido a fenômenos atmosféricos.

Alternativas

ID
836761
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações

No que se refere às características dos radares de pulso, julgue os
itens 34 a 40.

Em um esquema CFAR (constant false alarm rate), o limiar de detecção é ajustado de modo que a probabilidade de falso alarme não varie.

Alternativas

ID
836767
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia de Telecomunicações

No que se refere às características dos radares de pulso, julgue os
itens 34 a 40.

Objetos distantes com reflexão forte podem causar ambiguidade na determinação da distância, devido à repetição periódica dos pulsos transmitidos. Um objeto a 450 km de distância, por exemplo, pode ser erroneamente detectado a 150 km de distância, caso o radar tenha uma frequência de repetição de pulsos de 500 Hz.

Alternativas

ID
836779
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Elétrica
Assuntos

Julgue os próximos itens, acerca de conceitos básicos de
eletricidade.

Na transmissão de energia que utiliza cabos de cobre cilíndricos e com seção reta uniforme, a energia dissipada é diretamente proporcional ao diâmetro do cabo.

Alternativas
Comentários
  • (ERRADO)

     

     

    Pd = R*I^2

     

    R = ρ*L/A

     

    ↓ Pd = (ρ*L / A↑)*I^2

     

     

     

     “...imagina eu, nada, amigo de alguém que é tudo, Amigo de alguém que é Deus...”


ID
836782
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação ao processo de transmissão e recepção de sinais
analógicos modulados em AM e FM, julgue os itens que se seguem.

Um PLL (phase locked loop) é comumente utilizado para a demodulação de sinais modulados em AM.

Alternativas
Comentários
  • Errado. Um PLL é comumente utilizado para a demodulação de sinais em FM.


ID
836785
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação ao processo de transmissão e recepção de sinais
analógicos modulados em AM e FM, julgue os itens que se seguem.

Suponha que um tom senoidal com frequência de 10 kHz seja modulado em AM com um índice de modulação igual a 0,8, este sistema possui eficiência de potência de 64%.

Alternativas
Comentários
  • ERRADA. A eficiência é dada por: u^2/(2 + u^2), no qual u = índice de modulação. Logo, na referida questão, a eficiência será de aproximadamente 24%.


ID
836788
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação ao processo de transmissão e recepção de sinais
analógicos modulados em AM e FM, julgue os itens que se seguem.

Considere um sinal composto de dois tons senoidais, com frequências iguais a 5 kHz e 10 kHz, ambos com amplitude unitária. Suponha, ainda, que esses sinais sejam modulados em fase (PM), e que a fase varie de acordo com o parâmetro kp = 10 rad/V. Segundo a regra de Carson, a largura de banda aproximada desse sinal será de, no máximo, 320 kHz.

Alternativas

ID
836791
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação ao processo de transmissão e recepção de sinais
analógicos modulados em AM e FM, julgue os itens que se seguem.

É possível gerar sinal modulado em fase (PM) passando-se o sinal mensagem por um integrador e modulando sua saída em frequência (FM).

Alternativas
Comentários
  • Para gerar um sinal modulado em fase PM, deve-se passar o sinal mensagem por um derivador e depois modular a sáida em frequencia.

     

  • É possível gerar sinal modulado em fase (PM) passando-se o sinal mensagem por um diferenciador e modulando sua saída em frequência (FM).


ID
836794
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação ao processo de transmissão e recepção de sinais
analógicos modulados em AM e FM, julgue os itens que se seguem.

Suponha que, em um receptor super-heteródino, seja feita inicialmente a conversão de um sinal modulado em uma portadora com frequência 100 MHz para uma frequência intermediária, utilizando-se um misturador (mixer) alimentado por um oscilador local sintonizado em 140 MHz, com um filtro passa-faixa sintonizado em torno da frequência intermediária. Suponha, ainda, que o sinal seja modulado em AM-LSB (amplitude modulation - lower side band) e tenha uma largura de banda igual a 100 kHz. Nesse caso, o sinal na saída do misturador ocupará o espectro entre as frequências de 39,9 MHz a 40 MHz.

Alternativas
Comentários
  • O espectro pode ser tanto 39,9 - 40 MHz como 40 - 40,1 MHz? Se alguém puder me ajudar...

  • Para que a modulação AM-SSB seja possível o sinal modulante deve possuir sua menor frequência  maior do que zero. Por exemplo, se o sinal possui 0,1 Mhz de banda, sua banda lateral superior pode estar localizada entre 0,05 Mhz e 0,15 Mhz. 

    Logo, podemos concluir que:

    a) Como a frequência intermediária é de 40Mhz o sinal modulado não poderá possuir essa frequência (assim como em banda base não possui o zero);

    b) Só seria possível mencionar a faixa do sinal modulado caso fosse fornecida além da banda do sinal modulante, sua maior ou menor frequência.

     

  • Fiquei na dúvida justamente porque a frequência na saída do misturador deveria ser 40MHz e dessa forma a questão deveria estar correta..


ID
836797
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação ao processo de transmissão e recepção de sinais
analógicos modulados em AM e FM, julgue os itens que se seguem.

Um sinal FM necessita de um recuo de potência (backoff) menor que o de um sinal AM ao serem ambas alimentadas em amplificadores de potência de RF, tendo, assim, uma melhor eficiência de amplificação do que o AM.

Alternativas

ID
836803
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Julgue os itens subsequentes, a respeito de conceitos fundamentais
de antenas.

Uma antena omnidirecional é aquela que apresenta ganho igual a 0 dBi em todas as direções.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO ERRADO

     

    Antena omnidirecional é aquela que transmite em todas as direções. O ganho, representado pelo produto da diretividade e do rendimento da antena, nada influencia na direção de propagação dos sinais. Em outras palavras, é possível conceber antenas omnidirecionais com ganhos não unitários.

  • Antena omnidirecional é o tipo de antena que transmite igualmente em um plano (não direcional) e no plano ortogonal a aquele plano ela é direcional.

    A antena que irradia igualmente em todas as direções é antena isotrópica.

  • A antena monopolo é omnidirecional e apresenta um ganho de 5,15 dBi


ID
836806
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Julgue os itens subsequentes, a respeito de conceitos fundamentais
de antenas.

Uma antena dipolo horizontal, construída com suas pontas apontando para o norte e para o sul, tem maior ganho nas direções leste e oeste.

Alternativas

ID
836809
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Acerca de sistemas de controle, julgue os itens seguintes.

Caso a resposta de um sistema, através de uma malha de controle externo ao próprio sistema, tenha efeito sobre a grandeza de excitação (ou sinal atuante), diz-se que o sistema possui uma malha de realimentação, o que o caracteriza como um sistema de malha fechada.

Alternativas
Comentários
  • No controle em malha fechada, informações sobre como a saída de controle está evoluindo são utilizadas para determinar o sinal de controle que deve ser aplicado ao processo em um instante específico. Isto é feito a partir de uma realimentação da saída para a entrada. Em geral, a fim de tornar o sistema mais preciso e de fazer com que ele reaja a perturbações externas, o sinal de saída é comparado com um sinal de referência (chamado no jargão industrial de set-point) e o desvio (erro) entre estes dois sinais é utilizado para determinar o sinal de controle que deve efetivamente ser aplicado ao processo. Assim, o sinal de controle é determinado de forma a corrigir este desvio entre a saída e o sinal de referência. O dispositivo que utiliza o sinal de erro para determinar ou calcular o sinal de controle a ser aplicado à planta é chamado de controlador ou compensador."

    Fonte: http://www.ece.ufrgs.br/~jmgomes/pid/Apostila/apostila/node6.html


ID
836812
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Acerca de sistemas de controle, julgue os itens seguintes.

Em um sistema de controle, o sinal de referência representa o sinal de saída amplificado por um ganho com sinal negativo, somado à entrada de controle.

Alternativas
Comentários
  • Fonte: https://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/24097/elementos.html#:~:text=O%20sinal%20de%20refer%C3%AAncia%2C%20ou,de%20sa%C3%ADda%20Y(s).&text=O%20erro%20E(s)%2C,a%20sa%C3%ADda%20Y(s).

    "Os principais elementos de um sistema em malha fechada, mostrados, são: 

    ▪ O sinal de referência, ou set pointR(s), que representa o estado final desejado para a variável de saída Y(s).

    ▪ O erro E(s), que representa a diferença entre o sinal de referência e a saída Y(s).

    ▪ O controlador C(s), que representa a função de transferência que modela a lógica de controle escolhida (ex: PI, PID, Adaptativo, Robusto, etc...).

    ▪ O bloco da realimentação L(s), que representa a função de transferência que modela a dinâmica do sensor escolhido para o monitoramento da variável de saída."

    O sinal de referência é o set point, sendo ele a representação final que se deseja alcançar no sinal de saída.

  • E(s) = R(s) - K Y(s)

    R(s) = E(s) + K Y(s)

    Sendo:

    E(s) = sinal de erro (entrada de controle);

    R(s) = sinal de referência;

    K = ganho;

    Y(s) = saída

    Quando isola o R(s), a parcela K Y(s) fica positiva, e não negativa. Acho que esse é o erro da questão.


ID
836815
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Acerca de sistemas de controle, julgue os itens seguintes.

O sistema de controle a relé consiste em um sistema de controle descontínuo.

Alternativas
Comentários
  • "Os sistemas de controle automático descontínuos apresentam um sinal de controle que normalmente assume apenas dois valores distintos. Eventualmente, este sinal poderá ser escalonado em outros valores."

    Como o relé é um controle HIGH e LOW, é descontínuo.

    Fonte: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/viewer.html?pdfurl=http%3A%2F%2Fwww.adjutojunior.com.br%2Fcontrole_processos%2Fcontrole_%2520automacao_industrial_SENAI.pdf&clen=534452&chunk=true


ID
836818
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Acerca de sistemas de controle, julgue os itens seguintes.

O sistema de controle devidamente caracterizado como um servomecanismo funciona em malha aberta durante toda parte do tempo em que estiver ligado.

Alternativas
Comentários
  • servomecanismo é um dispositivo automático que usa feedback negativo com detecção de erro para corrigir a ação de um mecanismo.


ID
836821
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Arquitetura de Computadores
Assuntos

Considere que uma aplicação com circuitos microprocessados
utilize memórias para armazenar digitalmente dados e que esses
dados devam ser apagados após sua utilização, em virtude de não
ser admitida a sua reutilização em outros procedimentos. A partir
dessas informações, julgue os itens subsecutivos.

Caso a aplicação utilize memória EPROM (erasable programmable read only memory), destinada apenas à leitura, será possível desfazer a gravação feita eletricamente, por meio de luz ultravioleta.

Alternativas
Comentários
  • Memory type                                               Category                             Erasure

    Random-access memory (RAM)                 Read-write memory            Electrically, byte level
    Ready-only memory (ROM)                        Read-only memory             Not possible

    Programmable ROM (PROM)                     Read-only memory             Not possible

    Erasable PROM (EPROM)                         Read-mostly memory          UV LIGHT, chip level 

    Electrically Erasable PROM (EEPROM)     Read-mostly memory         ELECTRICALLY, BYTE LEVEL
    Flash Memory                                             Read-mostly memory         Electrically, byte level

    Stallings 8th ed.

    Gab.: CERTO

  • "A memória somente de leitura programável e apagável (EPROM) é lida e escrita eletricamente, assim como a PROM. Porém, antes de uma operação de escrita, todas as células de armazenamento precisam ser apagadas para retornar ao mesmo estado inicial, pela exposição do chip empacotado à radiação ultravioleta. O apagamento é feito pela exposição do chip de memória, que contém uma janela, à luz ultravioleta intensa. Esse processo de apagamento pode ser realizado repetidamente; cada apagamento pode levar até 20 minutos para ser realizado. Assim, a EPROM pode ser alterada múltiplas vezes e, como a ROM e a PROM, mantém seus dados quase indefi nidamente." Stallings, Arquitetura e Organização de Computadores - 8ª Ed.


ID
836824
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Arquitetura de Computadores
Assuntos

Considere que uma aplicação com circuitos microprocessados
utilize memórias para armazenar digitalmente dados e que esses
dados devam ser apagados após sua utilização, em virtude de não
ser admitida a sua reutilização em outros procedimentos. A partir
dessas informações, julgue os itens subsecutivos.

Caso a alimentação a memórias do tipo RAM (random access memory) seja desligada, os dados armazenados nessas memórias serão perdidos.

Alternativas
Comentários
  • A memória do tipo Ram é Volátil , ou seja, perde seus dados quando é desligada.

    Certo


ID
836827
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação a conversores A/D e D/A e circuitos multiplex, julgue
os próximos itens.

Uma das especificações que devem ser consideradas no projeto e na utilização de um conversor A/D consiste na impedância de entrada.

Alternativas

ID
836830
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANAC
Ano
2012
Provas
Disciplina
Engenharia Eletrônica
Assuntos

Com relação a conversores A/D e D/A e circuitos multiplex, julgue
os próximos itens.

O custo dos conversores A/D é desprezível, comparado ao custo dos conversores D/A, em virtude de os circuitos associados a conversores A/D serem relativamente simples, tais como os circuitos acessíveis mediante multiplex analógico.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: ERRADO

     

    Os conversores A/D instantâneos, por exemplo, devido à velocidade de conversão mais alta e a quantidade de comparadores e resistores, são mais caros que os D/A.