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Prova ESAF - 2013 - DNIT - Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil


ID
881230
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

No planejamento de uma obra, os cronogramas são elementos que permitem o acompanhamento do desenvolvimento físico e financeiro de um empreendimento. A respeito da elaboração de cronogramas e dos seus principais tipos, é correto afirmar que

Alternativas
Comentários
  • a) o uso da informática acelera as informações e permite sua reprogramação, mas não permite simulações, logo não melhora na execução dos cronogramas. PERMITE E MELHORA  b) para fins de cálculo de custos, o quantitativo de serviços a executar apresenta maior variação que o de mão de obra. NÃO EXISTE ESSA REGRA, PODE VARIAR CASO A CASO  c) a rede de atividades é um tipo usual de cronograma. SIM  d) o gráfico de Gantt apresenta o inconveniente de não permitir o acompanhamento do tempo de duração das atividades de um empreendimento. GANTT É BASEADO NAS DURAÇÕES  e) o ordenamento das atividades não interfere na elaboração de um cronograma. INTERFERE, ATIVIDADES PRÉ-REQUISITO UMAS DAS OUTRAS.
  • Analisando os itens:

     

    A) ERRADO; Temos como exemplo mais forte disso as ferramentas 4D do BIM, tais como Naviswork, por exemplo. É possível associar-se, ainda, modelos 3D de projetos ao conograma (MS Project ou Primavera P6);

     

    B) ERRADO; O que há é uma ponderação caso a caso, não sendo possível afirmar que o quantitativo de serviços a executar apresenta maior variação que o de mão de obra;

     

    C) CORRETA; Perfeito.

     

    D) ERRADO; Muito pelo contrário, a construção do gráfico de Gantt fundamenta-se na duração das atividades e suas interrelaçõs;

     

    E) ERRADO; Claro que sim. Chama-se Dependência. Ora, imagine o seguinte cenário: não se pode iniciar a execução da cobertura sem antes ter sido executado o levantamento de alvenaria, por exemplo. Sera ilógico.

  • Alguém sabe informar as fontes dessas afirmações?

     

  • c)
    Tipos mais comum de cronograma:
    •PERT (Programa de Avaliação e Análise Técnica) / CPM (Método de Caminho Crítico) - Diagrama de rede (rede de atividades)
    •Gráfico de GANTT ou de barras horizontais
    •Cronograma físico-financeiro


ID
881233
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

A elaboração de um orçamento prévio é uma etapa do planejamento das obras, antes do fim do detalhamento do projeto, com finalidade de verificar a viabilidade do empreendimento. Uma forma de estimar o custo é considerar elementos provenientes de uma obra semelhante, com quantidades de materiais e serviços e respectivos custos conhecidos, cujo método é conhecido como:

Alternativas
Comentários
  • Método de estimatica de custos por analogia : 

    - Comparação com projetos similares;

    - Estimativas baseadas em projetos reais e experiências anteriores;

    - Os dados anteriores precisam ter sido registrados; 
  • PMBOK 5º Edição 


    7.2.2 Estimar os custos: ferramentas e técnicas (pág. 204)


    7.2.2.1 Opinião especializada

    7.2.2.2 Estimativa análoga

    7.2.2.3 Estimativa paramétrica

    7.2.2.4 Estimativa "Bottom-Up"

    7.2.2.5 Estimativas de três pontos

    7.2.2.6 Análise de reservas

    7.2.2.7 Custo da qualidade (CDQ)

    7.2.2.8 Software de gerenciamento de projetos

    7.2.2.9 Análise de proposta de fornecedor

    7.2.2.10 Técnicas de tomada de decisão em grupo

  • ORÇAMENTO ANALÍTICO - Elaborado com composição de custos e extensa pesquisa de preços dos insumos. Procura chegar a um valor bem próximo do custo “real”

    ESTIMATIVA DE CUSTOS – Avaliação expedita com base em custos históricos e comparação com projetos similares. Pode-se adotar índices específicos conhecidos no mercado, como o CUB (NBR 12721/06). Utilizada nas etapas iniciais do empreendimento, para avaliar a viabilidade econômica da obra.

    ORÇAMENTO PRELIMINAR – Mais detalhado do que a estimativa de custos. Pressupõe o levantamento de quantidades e requer pesquisa de preços dos principais insumos e serviços. Seu grau de incerteza é menor. Levantamento expedito de algumas quantidades e inferência de outras. Ex: Taxa de aço / m3 de concreto

    FONTE: TCU

    Orçamento sintético ou resumido - Compreende o resumo do orçamento analítico expresso através das etapas com valores parciais ou grupos de serviços a serem realizados, com seus respectivos totais e o preço do orçamento da obra, conforme descreve Tisaka (2011).

    O orçamento expedito -  é um orçamento fácil, que não requer grandes contas, utilizado para a viabilidade do empreendimentoe, sempre com indicadores_o CUB, R$/Km (rodovias) e R$/MW (usinas), sendo o CUB o mais importante. 

  • A) No caso de dispormos de INFORMAÇÕES SOBRE PROJETOS ANTERIORES, podemos recorrer ao método de ESTIMAR POR ANALOGIA para realizar estimativas sobre a duração ou os custos de projetos futuros, devendo ter-se sempre presente que, quanto mais correta e detalhada for a informação histórica disponível, melhor será a estimativa efetuada. a Aplicação deve ser para projetos em FASES INICIAIS ou projeto pequenos, com entregas individuais. Gabarito da questão!

     

    B) A ESTIMATIVA PARAMÉTRICA é a técnica que usa de RELAÇÕES ESTATÍSTICAS entre DADOS HISTÓRICOS e outras variáveis para calcular as estimativas de custos das atividades do projeto. Esse modelo é caracterizado por ser rápido e fácil de aplicar, mas somente nas fFASES INICIAIS do projeto, quando não se tem informações detalhadas dos pacotes de trabalho

     

    C) A ESTIMATIVA BOTTOM-UP É técnica que define ESTIMATIVAS INDIVIDUAIS para cada tarefa prevista no cronograma e na EAP do projeto, depois as totaliza para chegar ao custo total do projeto. O termo bottom-up quer dizer DE BAIXO PARA CIMA, pois a técnica requer que todos os custos sejam conhecidos nos níveis mais baixos. Utilizada para preparação dos orçamentos de grandes projetos de indústrias de construção civiL. A partir do CONHECIMENTO MINUNCIOSO DO ESCOPO, das necessidades técnicas do projeto, além das documentações existentes, podem ser levantados para cada pacote de trabalho ou atividade específica os recursos e materiais necessários.

     

    D) Não se aplica.

     

    E) Não se aplica.

  • Estimativa paramétrica

    A estimativa paramétrica utiliza uma relação estatística entre dados históricos relevantes e outras variáveis

    (por exemplo, metros quadrados em construção) para calcular uma estimativa de custos para o trabalho do

    projeto. Esta técnica pode produzir altos níveis de precisão dependendo da sofisticação e dos dados básicos

    colocados no modelo. Estimativas paramétricas de custos podem ser aplicadas a um projeto inteiro ou aos

    segmentos do mesmo, em conjunto com outros métodos de estimativa.


    Estimativa "Bottom-Up"

    A estimativa "bottom-up" é um método para estimar um componente do trabalho. O custo de pacotes de

    trabalho individuais ou atividades é estimado com o maior nível de detalhes especificados. O custo detalhado

    é então resumido ou repassado para níveis mais altos para ser utilizado em subsequentes relatórios e

    rastreamento. O custo e a precisão da estimativa de custos "bottom-up" geralmente são influenciados pelo

    tamanho ou complexidade da atividade individual ou pacote de trabalho.


    Estimativas de três pontos

    A precisão das estimativas de custos de uma atividade pontual pode ser aperfeiçoada considerando-se a

    incerteza e o risco nas estimativas e usando três estimativas para definir uma faixa aproximada do custo da

    atividade:


    • Mais provável (cM). O custo da atividade, baseado num esforço de avaliação realista para o trabalho

    necessário e quaisquer outros gastos previstos.

    • Otimista (cO). Os custos da atividade são baseados na análise do melhor cenário para a atividade.

    • Pessimista (cP). Os custos da atividade são baseados na análise do pior cenário para a atividade.


ID
881236
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Auditoria de Obras Públicas
Assuntos

A execução direta é uma das modalidades de execução de obras e serviços na qual a Administração Pública executa a obra com os seus próprios recursos de mão de obra, materiais e equipamentos e, eventualmente, contando com a participação de empresas terceirizadas para execução de serviços especializados. A execução indireta, que é o caso mais comum, é aquela no qual a Administração Pública conta com os serviços terceirizados para a realização dos serviços. Neste caso, o órgão decide se a contratação abrangerá apenas os materiais, apenas a mão de obra ou todo o conjunto. A modalidade de contratação pela qual é estabelecido um preço total para a execução da obra é denominada empreitada

Alternativas
Comentários
  • Segundo a Lei 8.666/93 em seu artigo 6º,

    Inciso VIII - Execução indireta - aque o órgão ou entidade contrata com terceiros sob qualquer dos seguintesregimes: (Redação dada pela Lei nº 8.883, de 1994)

    a) empreitada por preço global - quando secontrata a execução da obra ou do serviço por preço certo e total;

    b) empreitada por preço unitário - quando secontrata a execução da obra ou do serviço por preço certo de unidadesdeterminadas;

    c) (VETADO) (Redação dada pela Lei nº 8.883, de 1994)

    d) tarefa - quandose ajusta mão-de-obra para pequenos trabalhos por preço certo, com ou sem fornecimentode materiais;

    e) empreitadaintegral - quando se contrata um empreendimento em sua integralidade,compreendendo todas as etapas das obras, serviços e instalações necessárias,sob inteira responsabilidade da contratada até a sua entrega ao contratante emcondições de entrada em operação, atendidos os requisitos técnicos e legaispara sua utilização em condições de segurança estrutural e operacional e com ascaracterísticas adequadas às finalidades para que foi contratada;

    Fonte: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l8666cons.htm


  • a) por preço unitário: quando se contrata a execução da obra ou do serviço por PREÇO CERTO DE UNIDADES determinadas.

    b) por preço global: quando se contrata a execução da obra ou do serviço por PREÇO CERTO e TOTAL. Gabarito da questão!

    c) integral: quando se contrata um empreendimento EM SUA INTEGRIDADE, compreendendo TODAS AS ETAPAS DA OBRA, SERVIÇOS e INSTALAÇÕES necessárias, sob inteira responsabilidade da contratada até a sua entrega ao contratante em condições de entrada em operação, atendidos os requisitos técnicos e legais para sua utilização em condições de segurança estrutural e operacional e com as características adequadas às finalidades para que foi contratada.

    d) turn-key: a empresa contratada fica obrigada a entregar a obra em condições de pleno funcionamento. (Ocorre apenas na inciativa privada)

    e) por tarefa: quando se ajusta mão-de-obra para PEQUENOS TRABALHOS POR PREÇO CERTO, com ou sem fornecimento de materiais.

  • Já é a segunda vez que vejo a ESAF copiando questões da FCC, rsrs.

     

    Q243328


ID
881242
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

A função do planejamento é a de planejar os trabalhos da obra antes do seu início, de tal forma que sejam escolhidos os métodos construtivos e os meios de produção mais adequados e estes sejam coordenados entre si, considerando-se todo o quadro de condicionantes internos e externos à empresa. O orçamento de obras é composto pelas composições de preço unitário de cada serviço ou atividade, que, por sua vez, são compostos por seus insumos e seus respectivos consumos. Julgue os itens subsequentes, referentes a custos e orçamentos de obras de construção civil.

I. O preço de um empreendimento é composto das seguintes parcelas: custo direto, custo indireto relativo à administração central, custo indireto relativo à administração do canteiro de obras e lucro.

II. Entende-se por BDI de um empreendimento o custo indireto originário da administração central subtraído de impostos, taxas e lucro.

III. Mobilização (contratação e transferência de pessoal, equipamentos etc.), consultorias e trabalhos técnicos especiais não são considerados custos indiretos integrantes dos preços unitários componentes da planilha de custos de uma obra.

IV. Na composição de custos de uma obra, são considerados encargos sociais básicos, entre outros, a Previdência Social, o Fundo de Garantia por Tempo de Serviço e o seguro contra acidentes de trabalho.

É incorreto que se afirma em

Alternativas

ID
881245
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Para avaliar o comportamento do solo são empregados ensaios de laboratório de modo a se determinar parâmetros de resistência e deformabilidade. Com relação aos ensaios de laboratório, analise as afirmativas.

I. O ensaio de cisalhamento direto não permite a determinação do módulo de cisalhamento.

II. No ensaio de compressão triaxial adensado não drenado (CU), a pressão neutra durante o ensaio é praticamente nula, e as tensões totais aplicadas indicam as tensões efetivas.

III. O ensaio de compressão edométrica avalia a compressibilidade e a resistência dos solos.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I-Verdadeiro:
    O ensaio de cisalhamento direto baseia-se diretamente no critério de Coulomb e consiste na aplicação de uma tensão normal em um plano, verificando-se a tensão cisalhante que provoca a ruptura. O ensaio utiliza uma caixa de cisalhamento, onde metade do corpo de prova é colocada em seu interior, e a outra metade em um anel que pode se deslocar ao ser submetido à força tangencial. Este ensaio não permite a determinação de parâmetros de deformabilidade do solo, nem mesmo do módulo de cisalhamento. (fonte: Curso Básico de Mecânica dos Solos - Carlos de Sousa Pinto);

    II-Falso: 

    Ensaio de compressão triaxial adensado drenado (CD-consolidated drained): a pressão neutra durante o ensaio é praticamente nula e as tensões totais aplicadas indicam as tensões efetivas;

    Ensaio de compressão triaxial adensado não drenado (CU-consolidated undrained): se as pressões neutras forem medidas, a resistência em termos de tensões efetivas também é determinada;

    Ensaio de compressão triaxial não adensado não drenado (UU-unconsolidated undrained): há a interpretação, em geral, em termos de tensões totais;

    (fonte: Curso Básico de Mecânica dos Solos - Carlos de Sousa Pinto)

    III-Falso:

    O ensaio de compressão edométrica (também conhecido como ensaio de compressão confinada ou ensaio de adensamento) é usado para determinar o grau de compressibilidade de um determinado solo. É feito em etapas, onde em cada etapa é aplicada uma carga a um corpo de prova confinado lateralmente e a carga é mantida constante até o solo parar de adensar. Durante a execução do ensaio é permitida a drenagem da água que sai do corpo de prova. Desse ensaio são interpretados parâmetros fundamentais para o cálculo de recalques por adensamento. (fonte: http://www.geotecnia.ufba.br/?vai=Extens%E3o/Ensaios%20de%20Laborat%F3rio/Adensamento)

  • I. O ensaio de cisalhamento direto não permite a determinação do módulo de cisalhamento. 

    Ok. O ensaio de cisalhamento direto determina o ângulo de atrito do solo. A desvantagem é que o plano de cisalhamento é pré-determinado (horizontal), sendo não necessariamente o plano mais frágil de ruptura do solo.

    O módulo de cisalhamente é o parametro que correlaciona a tensão cisalhante com a sua deformação (é como se fosse o E da tensão normal)



    II. No ensaio de compressão triaxial adensado não drenado (CU), a pressão neutra durante o ensaio é praticamente nula, e as tensões totais aplicadas indicam as tensões efetivas. 

    Errado. O ensaio triaxial CU é realizado com o corpo de prova previamente adensado (consolidado). No momento da aplicação da carga, o CP não está sujeito a drenagem (não elimina água). Assim, a tensão efetiva é diferente da total (esse caso ocorre no ensaio triaxial CD)



    III. O ensaio de compressão edométrica avalia a compressibilidade e a resistência dos solos.

    O ensaio de compressão edométrica é conhecido também como ensaio de adensamento. Nele você consegue obter o coeficiente de adensamento do solo (parâmetro importante para determinação do recalque).

     

  • I. Certo. 

    II. A variação da poropressão é nula apenas na fase de consolidação e não durante todo ensaio.

    III. O ensaio de compressão edométrica avalia a deformação vertical.

  • O Ensaio de Cisalhamento Direto é de fundamental importância pois garante, aos projetistas, a determinação dos parâmetros geotécnicoscoesão e ângulo de atrito, dados indispensáveis para subsidiar estudos geotécnicos. Como por exemplo, a coesão e o angulo de atrito, são parâmetros ''de entrada'' para calcular o Fator de Segurança (FS) de Taludes (análise de estabilidade); e/ou elaborar Projetos de Contenções; e também para possibilitar a Análise de Estabilidade de Fundações.

     O ensaio laboratorial que permite obter os parâmetros do solo caracterizadores da sua compressibilidade chama-se Ensaio Edométrico.


ID
881263
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

A compactação pode ser entendida como ação mecânica por meio da qual se impõe ao solo uma redução do seu índice de vazios. Julgue os itens subsequentes, referentes a compactação de solos.

I. A compactação confere maior densidade aos solos, diminuindo sua compressibilidade e aumentando a sua resistência ao cisalhamento.

II. Os parâmetros de compactação dos solos, ou seja, teor de umidade ótima e massa específica seca máxima, dependem da energia de compactação adotada. Quanto maior a energia adotada, maiores valores para a massa específica seca máxima e menores valores para os teores de umidade ótima são encontrados.

III. Para que um solo atinja as condições ideais de compactação, ou seja, teor de umidade ótimo e massa específica seca máxima, ele deve se encontrar na condição saturada.

IV. O fenômeno do solo borrachudo pode ocorrer quando se tenta compactar um solo com umidade acima da ótima.

É incorreto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • RESPOSTA: C


    III. Para que um solo atinja as condições ideais de compactação, ou seja, teor de umidade ótimo e massa específica seca máxima, ele deve se encontrar na condição saturada. (ERRADO).

    Com o solo saturado, a água se encontra livre na estrutura do solo, absorvendo grande parte da energia de compactação. Outra observação: a compactação visa reduzir o volume de vazios do solo pela expulsão de ar, e não pela expulsão de água (adensamento). Então, como atingir o teor de umidade ótimo num solo que se encontra saturado pelo processo de compactação?? é impossível!!

  • não faz sentido a lll, pq a compactação é a expulsão de ar do solo.


ID
881269
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

As juntas podem ser definidas como “detalhe construtivo, que deve permitir movimentações de retração e dilatação do concreto e a adequada transferência de carga entre placas contiguas, mantendo a planicidade, assegurando a qualidade do piso e conforto do rolamento”. Com relação a juntas em pavimentos rígidos, assinale a opção incorreta.

Alternativas

ID
881272
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Os pavimentos são estruturas sujeitas a solicitações diversas, que devem ser dimensionadas e executadas de forma apropriada para garantir sua vida útil e condições satisfatórias de operação. Com relação a esse assunto, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • a) Revestimento, base, sub-base, reforço de subleito e subleito.
    b) CORRETA
    c) De acordo com normas técnicas disponíveis, a expansibilidade de um solo a ser utilizado em um pavimento rodoviário pode ser determinada em ensaios de Índice de Suporte Califórnia, pela verificação do aumento da altura da amostra compactada após sua imersão em água por 4 dias.
    d) Pavimentos rígidos não são construídos de camadas de solo e sim o flexível.




ID
881281
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

De acordo com as definições abaixo, analise as assertivas com V para as Verdadeiras e com F para as Falsas.

( ) Asfalto - comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto de carbono.

( ) Alcatrão - mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção.

( ) Betume - é uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira e outros materiais.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.

Alternativas
Comentários
  • Asfalto - mistura de hidrocarbonetos derivados do petróleo de forma natural ou por destilação, cujo principal componente é o betume, podendo conter ainda outros materiais, como oxigênio, nitrogênio e enxofre, em pequena proporção. 

    Alcatrão - 
    é uma designação genérica de um produto que contém hidrocarbonetos, que se obtém da queima ou destilação destrutiva do carvão, madeira e outros materiais. 

    Betume - comumente é definido como uma mistura de hidrocarbonetos solúvel no bissulfeto de carbono. 

    Os conceitos foram trocados.

    Dica:

    Falou em derivação do petróleo - Asfalto.
    Fallou em derivação do carvão - Alcatrão.

    RESPOSTA: LETRA D (F,F,F)
  • O asfalto é um material de cor escura e consistência sólida ou semi-sólida, composto de asfaltenos, resinas e hidrocarbonetos pesados, onde os constituintes predominantes são os betumes, que agem como elemento aglutinador.

    É obtido em estado natural ou por diferentes processos físicos ou químicos, com seus derivados de consistência variável e poder aglutinante e impermeabilizante.

    Para obtenção do asfalto, o petróleo é submetido ao processo de destilação fracionada. Após a remoção das frações mais leves (gasolina, querosene, gasóleo), os produtos asfálticos são obtidos no fundo da torre.

    http://www.anp.gov.br/petroleo-e-derivados2/asfalto


ID
881284
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Para a execução de um pavimento asfáltico, foi feita a aplicação de uma camada de material betuminoso sobre a superfície de uma base concluída, objetivando aumentar a coesão da superfície da base pela penetração do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condições de aderência entre a base e o revestimento. Essa prática é chamada de

Alternativas
Comentários
  • a) calcinação: reação química ligada ao concreto - perda de água de hidratação.


    b) compactação: Operação, por processos manuais ou mecânicos, destinada a reduzir o volume dos vazios de um solo ou outro material, com a finalidade de aumentar-lhe a massa específica, resistência e estabilidade.


    c) extrusão: Definição de um processo de fabrico que consiste em forçar a passagem por um orifício, do barro, metal ou plástico de modo a obter uma forma alongada. Como exemplo de produtos de extrusão podemos referir os tijolos, perfis de ferro e alumínio e os plásticos.


    d) regularização:  Operação que consiste em dar forma a uma superfície segundo um perfil e uma seção transversal determinada.


    e) imprimação:  Aplicação de um material betuminoso fluido na superfície de uma base concluída, para aumentar sua coesão superficial,  impermeabilizá-la e aumentar sua aderência ao revestimento.

  • ESAF dando Copia e Cola em questão da CESGRANRIO.

    QUe feio ESAF....

     

    Q72970 Ano: 2010 Banca: CESGRANRIO Órgão: IBGE Prova: Analista de Planejamento - Engenharia Civil

    Para a execução de um pavimento asfáltico, foi feita a aplicação de uma camada de material betuminoso sobre a superfície de uma base concluída, objetivando aumentar a coesão da superfície da base pela penetração do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condições de aderência entre a base e o revestimento. Logo, foi realizada uma

     a) calcinação.

     b) compactação.

     c) extrusão.

     d) imprimação (GABARITO).

     e) regularização.

  •  Camada de IMPRIMAÇÃO - estrato com a função de FAVORECER A ADERÊNCIA da camada impermeável, aplicado ao substrato a serimpermeabilizado.


ID
881287
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Os asfaltos são aglomerantes de grande interesse em obras de construção civil por se tratar de um poderoso ligante, rapidamente adesivo, altamente impermeável e de longa durabilidade.

I. Durante o aquecimento e manipulação de um cimento asfáltico, a temperatura deve se manter sempre superior à correspondente ao ponto de fulgor.

II. O asfalto líquido de cura rápida é uma mistura de cimento asfáltico, de 80 a 120 de penetração, e de um solvente altamente volátil, em geral com ponto de evaporação próximo ao da gasolina.

III. As emulsões asfálticas são misturas homogêneas de cimento asfáltico com solvente de hidrocarboneto de baixa volatilidade.

IV. Nos asfaltos líquidos de cura média, utiliza-se cimento asfáltico com penetração menor que a do cimento asfáltico usado nos asfaltos líquidos de cura rápida.

A respeito das características dos diferentes tipos de asfalto, assinale a opção incorreta.

Alternativas
Comentários
  • I - A temperatura deve-se manter inferior ao ponto de fugor;

    II - Correto;

    III - Emulsões asfálticas são misturas homogêneas de cimento asfáltico e água, ou seja, é uma dispersão coloidal de uma fase asfáltica em uma fase aquosa (direta), ou, uma fase aquosa dispersa em uma fase asfáltica (inversa), com a ajuda de um agente emulsificante;

    IV - Nos asfaltos líquidos de cura média, utiliza-se cimento asfáltico com penetração maior que a do cimento asfáltico usado nos asfaltos líquidos de cura rápida. Uma menor penetração significa maior grau de dureza e o que gera a propriedade de cura rápida em um asfalto diluído é justamente a associação dessa propriedade com a evaporação do solvente altamente volátil (gasolina). 

  • I - (FALSO) A temperatura do cimento asfáltico deve se manter abaixo do ponto de fulgor, que é 235º de acordo com NBR-11341. O CAP deve ser aquecido, no máximo a 177º.

     

    II - (CORRETO) Os Asfaltos Diluídos de Petróleo (ADP), são CAPs diluídos em materiais solventes derivados de petróleo. São classificados, basicamente, quanto a velocidade de evaporação do solvente em: Cura Rápida - CR e Cura Média - CM.

    Os CRs são CAPs de 80 a 120 de penetração e diluídos em solventes de alta volatilidade - nafta ou gasolina.

    Já os CMs são CAPs acima de 120 de penetração e diluídos em solventes de menor volitilidade - querosene.

     

    III - (FALSO) A questão definiu os ADP-CM.

    Emulsões asfálticas são misturas homogêneas de cimento asfáltico e água, ou seja, é uma dispersão coloidal de uma fase asfáltica em uma fase aquosa (direta), ou, uma fase aquosa dispersa em uma fase asfáltica (inversa), com a ajuda de um agente emulsificante (vide resposta de Antonio Costa).

     

    IV - (FALSO) Utiliza-se CAPs com penetração maior, conforme item II.

    O amigo Antonio Costa descreveu bem. Nos asfaltos líquidos de cura média, utiliza-se cimento asfáltico com penetração maior que a do cimento asfáltico usado nos asfaltos líquidos de cura rápida. Uma menor penetração significa maior grau de dureza e o que gera a propriedade de cura rápida em um asfalto diluído é justamente a associação dessa propriedade com a evaporação do solvente altamente volátil (gasolina).

     


ID
881293
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Na execução do ensaio de Índice Suporte Califórnia (CBR), ao proceder à moldagem do corpo de prova, compactando-se em cinco camadas, cada camada deverá receber um número “x” de golpes caso o ensaio seja o AASHO normal, intermediário ou modificado. Este método prescreve o procedimento para determinação do valor do Índice de Suporte Califórnia e da expansão de solos em laboratório, utilizando amostras deformadas, não reusadas, de material que passa na peneira de 19 mm, com um mínimo de 5 corpos de prova.

Assinale a opção abaixo que apresenta respectivamente esses números “x” de golpes.

Alternativas
Comentários
  • ENERGIA                          SOQUETE          CAMADAS       GOLPES

    NORMAL                             4,5kg                    5                    13

    INTERMEDIARIA                 4,5kg                    5                     28

    MODIFICADA                       4,5kg                   5                     60

     

    A quantidade de golpes variam de acordo com o volume do cilindro, adotado 2300 cm³..

     

  • As energias de compactação especificadas nesta norma são: normal, intermediária e modificada, respectivamente, com 12, 26 e 55 golpes por camada, num total de cinco camadas, de acordo com a NBR 7182


ID
881296
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Pavimento: superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentados sobre um semiespaço considerado teoricamente como infinito (infraestrutura ou terreno de fundação) a qual é designada de subleito (Manual do DNIT, 2006).

Julgue os itens subsequentes, relativos a pavimentação.

I. O revestimento tradicional é a camada, o mais impermeável possível, que recebe diretamente a ação do rolamento dos veículos.

II. Base de um pavimento, sobre a qual se constrói um revestimento, é a camada destinada a resistir aos esforços verticais oriundos dos veículos, distribuindo tais esforços sobre o terreno.

III. Sub-base é a denominação dada ao terreno de fundação de um pavimento ou revestimento.

IV. Subleito é a camada corretiva da sub-base, ou complementar à base, que é utilizada quando, por qualquer circunstância, não é aconselhável construir o pavimento diretamente sobre a base.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I e II já estão corretos, vou apenas corrigir o III e IV. Segue abaixo as definições:


    Sub-leito:

    É o terreno de fundação onde será apoiado todo o pavimento. Deve ser considerado e estudado até as profundidades em que atuam significativamente as cargas impostas pelo tráfego (de 60 a 1,50 m de profundidade).

    Sub-base:

    Camada complementar à base. Deve ser usada quando não for aconselhável executar a base diretamente sobre o leito   regularizado ou sobre o reforço, por circunstâncias técnico-econômicas. Pode ser usado para regularizar a espessura da base.



ID
881299
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Ao se fazer o levantamento das áreas contribuintes de pistas, taludes e terrenos lindeiros, facilmente obtém-se a vazão de projeto, para pequenos trechos da rodovia. Para se obter a vazão de projeto, ao se dimensionar os dispositivos de condução longitudinal da drenagem, utiliza-se:

Alternativas
Comentários
  • Método Racional
    A estimativa da vazão do escoamento produzido pelas chuvas em
    determinada área é fundamental para o dimensionamento dos canais coletores,
    interceptores ou drenos. Existem várias equações para estimar esta vazão,
    sendo muito conhecido o uso da equação racional.
    Método desenvolvido pelo irlandês Thomas Mulvaney, 1851. Seu uso é
    limitado a pequenas áreas (até 80 ha). Este método é utilizado quando se tem
    muitos dados de chuva e poucos dados de vazão.
    A equação racional estima a vazão máxima de escoamento de uma
    determinada área sujeita a uma intensidade máxima de precipitação, com um
    determinado tempo de concentração, (fonte: Google)
  • No cálculo das vazões das bacias de contribuição, são

    recomendadas pelo DNIT as seguintes metodologias:

    a) Bacias com áreas até 4km²: Método Racional;

    b) Bacias com áreas entre 4km² até 10km²: Método Racional

    Corrigido;

    c) Bacias com áreas superiores a 10km²: Método do Hidrograma

    Unitário Triangular (HUT)

  • Para o dimensionamento de dispositivos de condução longitudinal precisamos da Fórmula de Manning, mas a questão pergunta como será encontrada a VAZÃO DE PROJETO, a qual será utilizada para o dimensionamento. Logo, a resposta é MÉTODO RACIONAL.

  • A estimativa da vazão do escoamento produzido pelas chuvas em determinada área é fundamental para o dimensionamento dos canais coletores, interceptores ou drenos. Existem várias equações para estimar esta vazão, sendo muito conhecido o uso da equação racional. Método desenvolvido pelo irlandês Thomas Mulvaney, 1851. Seu uso é limitado a pequenas áreas (até 80 ha). Este método é utilizado quando se tem muitos dados de chuva e poucos dados de vazão. A equação racional estima a vazão máxima de escoamento de uma determinada área sujeita a uma intensidade máxima de precipitação, com um determinado tempo de concentração, a qual é assim representada:

    q = CIA/360


ID
881302
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

O Sistema de Custos Rodoviários do DNIT (SICRO) utiliza metodologia e critérios para o cálculo dos custos unitários dos insumos e serviços necessários à execução das obras de construção, restauração e sinalização rodoviária e dos serviços de conservação rodoviária. De acordo com a metodologia adotada pelo SICRO, indique qual das opções apresenta corretamente os critérios de medição a serem adotados.

Alternativas
Comentários
  • a) O serviço de desmatamento, destocamento e limpeza de árvores com diâmetro entre 0,15m e 0,30m serão medidas isoladamente em função das unidades destocadas. 

    b) A medição do serviço de regularização do subleito será feita por m² de acordo com a seção transversal do projeto, incluindo mão-de-obra, equipamentos eventuais, e transporte de água.

    c) CORRETO

    d) O serviço de limpeza e enchimento de juntas de pavimento de concreto será medido por m executado, incluindo mão-de-obra, equipamentos, eventuais, e materiais.

    e) Nos serviços de concreto betuminoso usinado a quente, o transporte da mistura até a pista será medido em t .km.

  • Manual de Custos Rodoviários 

    Critérios de MEDIÇÃO!

     

    -> Desmatamento, Destocamento e Limpeza:



    - Os serviços de desmatamento e de destocamento de árvores de diâmetro inferior a 0,15m e limpeza serão medidos em função da área efetivamente trabalhada.



     - As árvores de diâmetro igual ou superior a 0,15m serão medidas isoladamente em função das unidades destocadas.



    - O diâmetro das árvores será apreciado a um metro de altura do nível do terreno.



    - A remoção e o transporte de material proveniente do desmatamento, destocamento e limpeza não serão considerados para fins de medição.

     

    -> Regularização do Subleito:

    - por m² de plataforma concluída, de acordo com a seção transversal do projeto, incluindo mão-de-obra, equipamentos eventuais, e transporte de água.


     
    - imprimação e pintura de ligação, serão medidos em m², incluídas todas as operações, abrangendo armazenamento, perdas e transporte do material betuminoso, dos tanques de estocagem à pista.

     

    -> Limpeza e Enchimento de Juntas de Pavimento de Concreto:


    será medido por m executado, incluindo mão-de-obra, equipamentos, eventuais, e materiais.

     


     
    -> Concreto Betuminoso Usinado a Quente e Areia-Asfalto a Quente:

    - serão medidos em tonelada., através da mistura efetivamente aplicada na pista, incluindo mão-de-obra, equipamentos, eventuais, indenização de jazidas, materiais (no caso do material betuminoso, a remuneração dar-se-á conforme previsto nos “Critérios Gerais Adotados”), usinagem, espalhamento, compactação e a operação do caminhão basculante na carga, descarga e manobras.
     

     

     

     

     

  • Tive que ver o manual para acreditar. Em todos esses anos trabalhando em obras rodoviárias nunca vi o dnit pagando a ninguém perdas de material betuminoso.


ID
881305
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Para realização do serviço de reforço do subleito, não faz parte da equipe mecânica a(o)

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: D

    Porém sinceramente acho que todos podem ser usados.

    REGULARIZAÇÃO: B, C e E trabalham juntos, como uma unidade: caminhão tanque solta água, que é homogeinizada pela grade de disco propelida pelo trator agrícola;

    COMPACTAÇÃO: pelo equipamento adequado. O mais genérico para reforço do subleito creio ser o rolo pé de carneiro vibratório. Rolo tandem vibratório, indicado na opção D, é geralmente utilizado para dar acabamento no asfalto. No entanto, é possível se ter um reforço do subleito com materiais de tal forma que o rolo tandem vibratório seja adequado.

    FINALIZAÇÃO: pela motoniveladora, A.

  • Não é comum o uso do rolo compactador liso em TERRAPLANAGEM, ele é usado mais para compactaçao asfaltica.

     

  • A escolha do rolo não é devido ao serviço, e sim ao material a ser compactado. Se o reforço do subleito for realizado com materiais coesivos, usa-se o rolo pé de carneiro. Entretanto, se o material for majoritariamente granular, utiliza-se o rolo liso vibratório. A questão se apegou à literalidade da equipe mecanica constante no manual do Sicro.


ID
881311
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

A utilização de equipamentos em canteiros de obras e as atividades de construção devem ser realizadas de forma eficientes e seguras, obedecendo às normas vigentes relativas à segurança do trabalho. Com relação a esse assunto, julgue os seguintes itens.

I. Os elevadores de caçamba devem ser utilizados somente para transporte de operários da obra.

II. No caso da utilização de bate-estacas para a execução das fundações da obra, quando este não estiver em operação, o pilão deve permanecer em repouso a uma altura de pelo menos 4 m acima do nível do terreno.

III. Os acessos verticais ao andaime de fachada devem ser feitos em escada incorporada à sua própria estrutura ou por meio de torre de acesso.

IV. A instalação de proteção contra queda de trabalhadores e projeção de materiais ao longo da periferia da edificação só deve ser realizada a partir do início dos serviços necessários à concretagem da 4.ª laje da edificação.

V. No que se refere a equipamentos de proteção individual, a utilização do cinto de segurança do tipo paraquedista só é obrigatória em atividades a mais de 4 m de altura do piso, nas quais haja risco de queda do trabalhador.

É incorreto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I-Os elevadores de caçamba somente podem ser utilizados para o transporte de materiais.


    II- Quando o bate-estacas não está em operação, este deverá estar em repouso sobre o solo.


    IV- A partir do início da primeira laje deve-se instalar um sistema de proteção de queda de trabalhadores.


    V-A partir de 2m de altura é encessário o uso de equipamentos de proteção para alturas.


ID
881314
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia de Transportes e Trânsito

A sinalização permanente, composta em especial por sinais em placas e painéis, marcas viárias e dispositivos auxiliares, constitui-se num sistema de dispositivos fixos de controle de tráfego que, ao serem implantados nas rodovias , ordenam, advertem e orientam os seus usuários. De modo geral, a sinalização deve conquistar a atenção e a confiança do usuário, permitindo-lhe ainda um tempo de reação adequado. A conquista deste objetivo se dá pelo uso de sinais e marcas em dimensões e locais apropriados, e a escolha das dimensões e locais adequados depende, por sua vez, de um conjunto de fatores que compõem o ambiente rodoviário. Com relação a esse assunto, assinale a opção incorreta.

Alternativas
Comentários
  • A resposta está incorreta, a resposta é a letra e.
  • Os balizadores são dispositivos de sinalização vertical utilizados para delinear os bordos dos  acostamentos e obstruções existentes.

    http://www.dnit.gov.br/servicos/sicro/manual-de-custos-rodoviarios/Volume6_Un_2003.pdf página 8
  • O gabarito preliminar da questão apontava a letra B. Estava errado.


ID
881317
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

O controle da poluição sonora tem como objetivo garantir o bem-estar da população residente próxima aos trechos em obras e evitar reclamações que possam vir a ocasionar embargos, mesmo que temporários. Sobre o assunto julgue os itens subsequentes.

I. Deve-se evitar a operação de máquinas e equipamentos em horários de repouso, junto às áreas habitadas.

II. Realizar manutenção periódica de equipamentos e máquinas visando a baixos níveis de ruído.

III. Providenciar a divulgação do evento nos meios de comunicação locais, bem como comunicar à Polícia Rodoviária e, antecedendo o evento, utilizar sinal sonoro para as intervenções com utilização de explosivos que deverão ocorrer em horários pré-estipulados.

IV. Divulgar nos meios de comunicação e/ou ao longo das obras, por meio de placas, números de telefones para que a população possa registrar queixas de poluição sonora.

V. As medidas de controle de ruídos e? cazes serão implementadas quando houver reclamações.

É incorreto o que se a?rma em

Alternativas
Comentários
  • I. Deve-se evitar a operação de máquinas e equipamentos em horários de repouso, junto às áreas habitadas. (SIIIIM)

    II. Realizar manutenção periódica de equipamentos e máquinas visando a baixos níveis de ruído. (SIIIIM)

    III. Providenciar a divulgação do evento nos meios de comunicação locais, bem como comunicar à Polícia Rodoviária e, antecedendo o evento, utilizar sinal sonoro para as intervenções com utilização de explosivos que deverão ocorrer em horários pré-estipulados. (SIIIIIM)

    IV. Divulgar nos meios de comunicação e/ou ao longo das obras, por meio de placas, números de telefones para que a população possa registrar queixas de poluição sonora. (SIIIM)

    V. As medidas de controle de ruídos eficazes serão implementadas quando houver reclamações. (Claro que não! Tem que tomar todos os cuidados listados nos itens anteriores e mais alguns.)

     

    "Calma, calma! Eu tô aqui!"


ID
881320
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil

A Fiscalização deverá exigir relatórios diários de execução dos serviços e obras - Diário de Obra, com páginas numeradas em 3(três) vias, sendo 2(duas) destacáveis. O diário de obras deve conter o registro de

Alternativas

ID
881326
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Não faz parte das atribuições da Fiscalização a atividade de

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: Letra D.

    É atribuição da Fiscalização conferir a veracidade da planta de cadastramento das redes de águas pluviais, esgotos e linhas elétricas existentes na obra.
  • De onde retirou essa informação Ana Cristina ?

     

  • @Vitor Passero 20 de Novembro de 2017, às 14h36

    De onde retirou essa informação Ana Cristina ?

     

    TCU, Recomendações Básicas para a Contratação e Fiscalização de Obras de Edificações Públicas, 4 edição, páginas 64-65

     

    1.3 Terraplenagem

    (...)

    Cumpre à fiscalização realizar as seguintes atividades específicas, com relação aos serviços iniciais:

    • conferir visualmente a fidelidade da planta do levantamento planialtimétrico com o terreno;
    • verificar visualmente, durante a execução do movimento de terra, se as principais características do solo local confirmam as indicações contidas nas sondagens anteriormente realizadas;
    • proceder ao controle geométrico dos trabalhos, com o auxílio da equipe de topografia, conferindo as inclinações dos taludes, limites e níveis de terraplenos e outros, com vistas à obediência ao projeto e à determinação dos quantitativos de serviços realizados, para a liberação das medições;
    • controlar a execução dos aterros, verificando, por exemplo, a espessura das camadas, e programar a realização dos ensaios necessários ao controle da qualidade dos aterros (determinação do grau de compactação, ensaios de CBR, entre outros) pelo laboratório de controle tecnológico;
    • conferir a veracidade da planta de cadastramento das redes de águas pluviais, esgotos e linhas elétricas existentes na área.

     

    _________________

    É uma literatura recorrente em prova, fica a dica


ID
881338
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Auditoria de Obras Públicas
Assuntos

Em um edital de licitação do DNIT, foram exigidos os seguintes documentos:

I. Registro ou inscrição da empresa e do responsável técnico no Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - CREA com jurisdição sobre o domicílio da sede do proponente. Se o proponente for de outro Estado, para participar da licitação deverá obter o necessário “visto” do CREA/SC.

II. Balanço patrimonial e demonstrações do resultado do exercício dos últimos 5(cinco) anos, já exigíveis e apresentados na forma de lei, que comprovem a boa situação ?nanceira da empresa, vedada a sua substituição por balancetes ou balanços provisórios, podendo ser atualizados, quando encerrados há mais de 3 (três) meses da data de apresentação da proposta.

III. Certidão Negativa de Falência ou Concordata, referente aos últimos dois anos, expedida pelo(s) Distribuidor(es) da Justiça do domicílio da sede da empresa em data não anterior a 90 (noventa) dias da data limite da entrega das propostas.

Das exigências editalícias relacionadas acima, estaria em conformidade com a Lei n. 8.666/93 apenas o que se solicita em

Alternativas

ID
881344
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Auditoria de Obras Públicas
Assuntos

A dragagem é uma operação que visa aprofundar portos e vias navegáveis removendo parte do fundo do mar ou do leito dos rios e canais. Geralmente junto à draga operam uma chata e um rebocador, para recolhimento e descarte do material extraído. Para dragagem de areia fina cimentada, não seria recomendado a utilização de:

Alternativas
Comentários
  • Alguém sabe resolver essa?

  • Mecânicas: Utilizadas para a remoção de cascalho, areia e sedimentos muito coesivos, como argila, turfa, e silte altamente consolidado. 

    Hidráulicas: Estas dragas são mais adequadas para a remoção de areia e silte pouco consolidado. 

    Sucção: Os tipos de draga de sucção são as aspiradoras e as cortadoras. Nas aspiradoras, a sucção é feita por meio de um grande bocal de aspiração, como o dos aspiradores de pó. Com o auxílio de jatos de água, o material é desagregado e, através de aberturas no bocal, é aspirado e levado junto com a água aos tubos de sucção.

  • Letra B
    Guindaste Clamshell (caçamba de mandíbulas) -->  Não é eficiente na dragagem de seixos e nem na de areia fina cimentada.

  • Material é areaia fina cimentada, normalmente usa-se clamshell para materiais altamente duros. Devido sua baixa produtividade. Então tem-se a impressão que essa area fina cimentada não é suficientemente coesa.. Então outros processos podem tem a preferencia

  • Guindaste grab ou clamshell é eficiente para a remoção de materiais como areias e argilas moles, sendo eficiente em águas calmas.

  • Os equipamentos de dragagem mais usuais podem ser classificados em dois grandes grupos: 

    pg22

    •Equipamentos Mecânicos 

    •Equipamentos Hidráulicos

    •Equipamentos Pneumáticos

    Mecânicos 

    Caçamba de mandíbulas (Grab)

    Escavadeira frontal (Dipper)

    Retroescavadeira (Hoe) 

    Pá de arrasto (Drag-line)

    Draga de Alcatruzes 

    Hidráulicos 

    Draga de Sucção e Recalque 

    Draga Autotransportadora de Arrasto 

    Pneumáticos

    Dragas usualmente mais empregadas para os tipos de serviços relacionados:

    Limpeza de área - Retirada de entulhos (Caçamba de mandíbulas)

    Abertura de calhas fluviais em mangues – Saneamento (Pá de arrasto (Drag-line)

    Manutenção portuária - Materiais moles  (Draga Autotransportadora de Arrasto)/(Draga de Alcatruzes)

    Aterros hidráulicos (Draga de Sucção e Recalque)/(Draga Autotransportadora de Arrasto)

    Dragagem de grandes volumes (Draga de Sucção e Recalque)/(Draga Autotransportadora de Arrasto)

    Dragagem de materiais duros (Draga de Sucção e Recalque)/(Escavadeira frontal)/(Retroescavadeira)

    Dragagem em locais desabrigados – Barras (Draga Autotransportadora de Arrasto)

    Corte e dragagem de rochas brandas (Draga de Sucção e Recalque)

    Mineração (Draga de Sucção e Recalque)/(Caçamba de mandíbulas)/(Draga de Alcatruzes)

    Remoção de rochas fragmentadas (Caçamba de mandíbulas)/(Draga de Sucção e Recalque)/(Draga Autotransportadora de Arrasto)/(Retroescavadeira)

    Dragagem Ambiental (Pneumáticos e Desagregadores especiais)

  • Existe uma tabela de característica das dragas em função do tipo de solo no livro Engenharia Portuária na qual é aplicada para essa questão.


ID
881347
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Auditoria de Obras Públicas
Assuntos

Em relação às embarcações ?uviais, assinale a opção correta.

Alternativas
Comentários
  • https://www.google.com.br/search?q=calado+navio&safe=off&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=kVnxfdnko5YbVM%253A%252CYkITwZ5zXrOwQM%252C_&usg=__5I1Zq_APPBoVCf9ntbUdnqQ7fDk%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjBtJnN1bLZAhWEGZAKHVIxBbcQ9QEIKzAA#imgrc=kVnxfdnko5YbVM:

  • A) Correta.

    B) O calado corresponde a parte que fica abaixo da linha d´água. 

    C) Pontal é a altura que compreende as obras mortas e obras vivas de um navio. 

    D) Peso bruto é o peso total do navio. 

    E) Squad é a diminuição do espaço entre a quilha e o fundo do mar, causado pelo movimento da embarcação. 

     

    Avante, não sou cai cai !!!! 


ID
881350
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Auditoria de Obras Públicas
Assuntos

Com relação ao projeto de hidrovias, deve-se garantir a navegação livre e segura das embarcações tipo adotadas. De?nidas essas embarcações, a hidrovia deve ser dimensionada, atendendo a diretrizes básicas. Com relação às diretrizes, analise as a?rmativas a seguir.

I. A largura mínima em trechos retilíneos para permitir o cruzamento seguro e sem redução de velocidades de embarcações é de 4,4 vezes a boca da embarcação tipo.

II. A área hidráulica do canal deve ser superior a 5 vezes a área da seção mestra da embarcação tipo.

III. Para que não haja restrição de velocidade nas curvas, o raio mínimo de curvatura deve ser de 5 vezes o comprimento da embarcação tipo.

É correto o que se a?rma em

Alternativas

ID
881359
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia de Transportes e Trânsito

Os dormentes é um dos principais elementos das vias férreas, com as seguintes funções: suportar os trilhos, manter o eixo da via constante e transmitir ao lastro as ações verticais e horizontais dos eixos dos veículos ferroviários. Com relação a este assunto, assinale o item incorreto.

Alternativas
Comentários
  • Tratamento de dormente com herbicida??? wtf. Alguém achou alguma fonte dizendo algo a respeito. 

  • O fck mín = 45 Mpa 

    Fonte: 

    www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18134/tde-17022005-165347/.../CAP2-2_.pdf

  • NBR EB 116 1991 Dormente de Concreto

    b) 4.17.2 Nenhuma operação para dissimular defeito é permitida

    e)

    5.2.2 Compressão e tração

    O concreto tem como mínimas as seguintes resistências:

    a) compressão (fck) aos 28 dias .............. 45 MPa;

    b) compressão admissível no concreto devido unicamente à força de protensão .......................... 12 MPa;

    c) compressão por ocasião da transferência da protensão ................ A MPa;

    d) tração (na flexão) (fctk7) aos sete dias....................................... 5 MPa.

    A = valor a ser fixado no projeto.

    https://pdfslide.tips/download/link/nbr-eb-116-1991-dormente-de-concreto


ID
881362
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

O início das atividades de preservação de madeira no Brasil teve como base o tratamento de dormentes pela indústria ferroviária e dos postes para redes de distribuição de energia elétrica. A seleção adequada do preservante a ser utilizado e a escolha do método de aplicação são condições fundamentais para conferir uma boa proteção e exigem o conhecimento das condições de agressividade biológica a que a madeira está sujeita quando empregada, além de sua permeabilidade e resistência natural. O produto utilizado na preservação da madeira deve apresentar diversas características apresentadas abaixo.

Com relação a essas características, assinale a opção incorreta.

Alternativas
Comentários
  • O enunciado pede a incorreta: 

    a)Ser tóxico aos organismos como fungos e insetos. (Certo. A fim de mantê-las protegidas contra a ação de fungos e insetos.)

     b)Não ser de utilização perigosa no momento do tratamento. (Certo. Não deve ser de utilização perigosa, para não comprometer a saúde do aplicador.)

     c)Resistir a perdas por evaporação e/ou lixiviação. (Certo. Deve resistir a essas perdas, para garantir uma maior estabilidade das propriedades da madeira.)

     d)Não alterar as propriedades físicas e mecânicas da madeira. (Errada. O motivo principal da aplicação é, justamente, alterar as propriedades a fim de obtê-las da forma mais adequada para a situação.)

     e)Apresentar custos razoáveis a fim de assegurar a competitividade da madeira preservada em relação a outros materiais. (Certo. Deve-se manter a competitividade dos preços da madeira.)

     

     

    "Calma, calma! Eu estou aqui!"


ID
881365
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Com relação ao modal de transporte rodoviário de carga no Brasil, analise as assertivas com V para as verdadeiras e com F as falsas.

( ) Possui maior representatividade entre as modais.
( ) Alto custo de implantação.
( ) Alta capacidade de carga sem limitação de volume e peso.
( ) Adequado para curtas e médias distâncias.

Assinale a opção que apresenta a sequência correta de letras.

Alternativas

ID
881368
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

O Ministério dos Transportes nos próximos 20 anos tem como meta modi?car a matriz modal de transportes. Julgue os itens subsequentes.

I. Priorizar investimentos no setor ferroviário e hidroviário, oferecendo melhor qualidade ambiental, menor consumo de petróleo e menor poluição atmosférica.

II. Priorizar investimentos no setor rodoviário, pois já temos uma malha rodoviária que atende todas as necessidades do transporte no País.

III. Priorizar investimentos no setor aeroviário, pois pode-se atender todas as necessidades com maior rapidez e segurança.

É correto o que se a?rma em

Alternativas

ID
881371
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia Civil
Assuntos

Estudos para implantação de trens de alta velocidade incorporam regiões de elevada densidade demográ?ca. Os trechos que estão sendo analisados são:

I. Campinas/SP – Belo Horizonte/MG.

II. São Paulo/SP – Belo Horizonte/MG.

III. São Paulo/SP – Curitiba/PR. IV. Campinas/SP – Triângulo Mineiro.

V. Campinas/SP – Curitiba/PR.

É incorreto o que se a?rma em

Alternativas

ID
881374
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia de Transportes e Trânsito

Vetores logísticos representam uma nova forma de organização espacial do País. Dessa organização resultaram sete agrupamentos. Com relação a esse assunto, de acordo com o PNLT (Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes), assinale a sequência correta.

Alternativas
Comentários
  • "...Dessa organização, resultaram sete agrupamentos chamados de Vetores Logísticos:


    • Amazônico;
    • Centro-Norte;
    • Nordeste Setentrional;
    • Nordeste Meridional;
    • Leste;
    • Centro-Sudeste;
    • Sul."

    http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/pnlt.html


ID
881377
Banca
ESAF
Órgão
DNIT
Ano
2013
Provas
Disciplina
Engenharia de Transportes e Trânsito

O Plano Nacional de Logística e Sistemas de Transportes (PNLT) do Ministério do Transporte tem como meta enquadrar e validar os projetos em vetores logísticos estruturantes do desenvolvimento social e econômico do País, considerando os seguintes objetivos, julgue os itens abaixo.

I. Aumento da e?ciência produtiva em áreas consolidadas.

II. Indução ao desenvolvimento de áreas.

III. Redução de desigualdades regionais.

IV. Interação regional sul-americana.

É correto o que se a?rma em

Alternativas