Prova FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior

Prova FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

ID

167956

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

A linguagem nossa de cada dia pode ser altamente
expressiva. Não sei até quando sobreviverão expressões, ditados,
fórmulas proverbiais, modos de dizer que atravessaram o
tempo falando as coisas de um jeito muito especial, gostoso,
sugestivo. Acabarão por cair todas em desuso numa época como
a nossa, cheia de pressa e sem nenhuma paciência, ou
apenas se renovarão?

Algumas expressões são tão fortes que resistem aos
séculos. Haverá alguma língua que não estabeleça formas de
comparação entre vida e viagem, vida e caminho, vida e estrada?
O grande Dante já começava a Divina Comédia com "No
meio do caminho de nossa vida...". Se a vida é uma viagem, a
grande viagem só pode ser... a morte, fim do nosso caminho.
"Ela partiu", "Ele se foi", dizemos. E assim vamos seguindo...

Quando menino, ouvia com estranheza a frase "Cuidado,
tem boi na linha". Como não havia linha de trem nem boi
por perto, e as pessoas olhavam disfarçadamente para mim, comecei
a desconfiar, mas sem compreender, que o boi era eu;
mas como assim? Mais tarde vim a entender a tradução completa
e prosaica: "suspendamos a conversa, porque há alguém
que não deve ouvi-la". Uma outra expressão pitoresca, que eu
já entendia, era "calça de pular brejo" ou "calça de atravessar
rio", no caso de pernas crescidas ou calças encolhidas, tudo
constatado antes de pegar algum caminho.

Já adulto, vim a dar com o termo "passagem", no
sentido fúnebre. "Passou desta para melhor". Situação difícil:
"estar numa encruzilhada". Fim de vida penoso? "Também, já
está subindo a ladeira dos oitenta..." São incontáveis os exemplos,
é uma retórica inteira dedicada a imagens como essas.
Obviamente, os poetas, especialistas em imagens, se encarregam
de multiplicá-las. "Tinha uma pedra no meio do caminho",
queixou-se uma vez, e para sempre, o poeta Carlos Drummond
de Andrade, fornecendo-nos um símbolo essencial para todo e
qualquer obstáculo que um caminhante fatalmente enfrenta na
estrada da vida, neste mundo velho sem porteira...

(Peregrino Solerte, inédito)

A frase de abertura do texto - A linguagem nossa de cada dia pode ser altamente expressiva - corresponde a uma tese

Alternativas

cuja contestação é coerentemente desenvolvida, concluindo-se com a referência a Carlos Drummond de Andrade.

cujo desenvolvimento se faz com a multiplicação de exemplos, relativos a um mesmo campo de expressão simbólica.

cujo desenvolvimento acaba por comprovar a ineficiência da linguagem simbólica, se comparada com a rotineira.

cuja comprovação se dá pelo fato de que, na evolução de uma língua, as expressões simbólicas se mantêm sempre as mesmas.

cuja contestação é encaminhada mediante a comparação entre a linguagem antiga e a linguagem contemporânea.

Comentários

corresponde a uma tese;

b) cujo desenvolvimento se faz com a multiplicação de exemplos( 2, 3 , 4 PARÁGRAFOS), relativos a um mesmo campo de expressão simbólica.(LIGUAGEM SUGESTIVA).
Significado de Contestação ==> s.f. Debate, objeção. Resposta a ataque, a libelo; desmentido. Conflito, oposição. Recusa global e sistemática das estruturas sociais em que se vive.
O texto traz expressões, porém não existe conflito de ideias, existe sim o desenvolvimento em torno de vários exemplos em forma de metáforas. então:
Letras A e E estão erradas pois falam em contestação não é isto que o texto fala;
O erro da D deve-se pois não há comparação. Sobram letras B e C. Erro da C: Em momento algum o texto diz que a linguagem simbólica é ineficiente.
Portanto resposta certa Letra B.

ID

167959

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Atente para as seguintes afirmações:

I. No 1º parágrafo, expressa-se a convicção de que os modos de dizer mais expressivos não sobreviverão nos tempos modernos, por serem avaliados como ineficazes nos processos de comunicação.

II. No 3º parágrafo, a impossibilidade de o menino compreender a frase ouvida aos adultos deveu-se ao fato de estar traduzida em linguagem prosaica.

III. No 4º parágrafo, reconhece-se nos poetas a capacidade de enriquecimento expressivo da linguagem, especialistas que são na criação de imagens.

Em relação ao texto, está correto APENAS o que se afirma em

Alternativas

II.

III.

I e II.

II e III.

Comentários

II. No 3º parágrafo, a impossibilidade de o menino compreender a frase ouvida aos adultos deveu-se ao fato de estar traduzida em linguagem prosaica

Alguem explica?

Obrigada
Gostaria de explicações sobre essa questão.
A opção ll : sentido figurado.

ID

167962

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

As expressões E assim vamos seguindo e neste mundo velho sem porteira

Alternativas

devem ser tomadas como exemplos do mesmo tipo de repertório de imagens enumeradas no texto.

constituem mais exemplos da tradução prosaica que se faz de bem conhecidas expressões simbólicas.

remetem ao mesmo significado que se atribuiu ao verso "Tinha uma pedra no meio do caminho".

assumem a mesma significação melancólica de expressões como "grande viagem" ou "passagem".

significam, no âmbito das expressões simbólicas, que já não há mais nada de novo que se deva conhecer nesta vida.

ID

167965

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Funcionam como marcas temporais, dentro de uma sequência histórica, as expressões

Alternativas

Não sei até quando e algumas expressões são tão fortes.

Como não havia linha de trem e São incontáveis os exemplos.

Já adulto e fornecendo-nos um símbolo essencial.

Quando menino e Mais tarde vim a entender.

Uma outra expressão pitoresca e já está subindo a ladeira dos oitenta.

Comentários

3 PARÁGRAFO
Quando menino( CRIANÇA), ouvia com estranheza a frase "Cuidado,
tem boi na linha". Como não havia linha de trem nem boi
por perto, e as pessoas olhavam disfarçadamente para mim, comecei
a desconfiar, mas sem compreender, que o boi era eu;
mas como assim? Mais tarde( JOVEM) vim a entender a tradução completa
e prosaica: "suspendamos a conversa, porque há alguém
que não deve ouvi-la".

ID

167968

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Está correta a seguinte afirmação sobre um procedimento construtivo do texto:

Alternativas

O segmento ou apenas se renovarão? expressa uma concomitância em relação ao segmento Acabarão por cair todas em desuso. (1º parágrafo)

A construção Algumas expressões são tão fortes que resistem aos séculos expressa uma comparação. (2º parágrafo)

No segmento ouvia com estranheza a frase, o elemento sublinhado está empregado com a significação sentindo-me estranho. (3º parágrafo)

No segmento vim a dar com o termo "passagem", o elemento sublinhado tem o sentido de passei a me valer. (4º parágrafo)

A construção Queixou-se uma vez, e para sempre, afirma a permanência que uma expressão confere a um incidente. (4º parágrafo)

Comentários

Tinha uma pedra no meio do caminho",
queixou-se uma vez, e para sempre, o poeta Carlos Drummond
de Andrade, fornecendo-nos um símbolo essencial para TODO E QUALQUER qualquer obstáculo que um caminhante fatalmente enfrenta.
a) Acabarão por cair todas em desuso [...] ou apenas se renovarão?
A conjunção "ou", nesse caso, não exprime concomitância(simultaneidade, juntamente) dos dois termos ligados e sim uma ALTERNÂNCIA. O autor pergunta: vai acontecer ISSO ou AQUILO? e não que irão acontecer os dois.
OU: Conjunção coordenativa alternativa

b) Exemplo de comparação: X é tão forte quanto Y. Não há uma comparação em "são tão fortes que resistem" e sim uma CONSEQUÊNCIA.
TÃO QUANTO: Conjunção subordinativa comparativa
TÃO (...) QUE: Conjunção subordinativa CONSECUTIVA

c) Ele não se SENTIA ESTRANHO ao ouvir e sim OUVIA de um modo. Que modo? com estranheza.

d) Acredito que esteja sendo usado com o sentido de "vim a me deparar com..."

e) "Queixou-se uma vez [incidente], e para sempre[permanência sobre o incidente], "

ID

167971

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

As normas de concordância verbal estão plenamente observadas na frase:

Alternativas

De todas essas formulações tão expressivas costumam resultar uma espécie de condensação sábia das experiências vividas.

Algumas expressões saborosas, que parece resistirem à passagem dos séculos, não perdem o poder de síntese e a contundência dos símbolos.

Não se devem fiar nos anos eternos ou nos caminhos infinitos, é a lição de muitos provérbios e expressões que se popularizaram.

Não se decide se foram as pernas do menino ou as da calça que mudaram de tamanho, no caso daquelas duas saborosas frases.

Se haviam pedras no caminho do poeta, também existem no nosso, mas nenhum de nós expressou isso com a mesma agudeza.

Comentários

a) De todas essas formulações tão expressivas costuma resultar uma espécie de condensação sábia das experiências vividas.
b) Algumas expressões saborosas, que parecem resistir à passagem dos séculos, não perdem o poder de síntese e a contundência dos símbolos.
c) Não se deve fiar nos anos eternos ou nos caminhos infinitos, é a lição de muitos provérbios e expressões que se popularizaram.
d) Não se decide se foram as pernas do menino ou as da calça que mudaram de tamanho, no caso daquelas duas saborosas frases.
e) Se havia pedras no caminho do poeta, também existem no nosso, mas nenhum de nós expressou isso com a mesma agudeza.
Se haviam pedras no caminho do poeta, também existem no nosso, mas nenhum de nós expressou isso com a mesma agudeza.
O VERBO HAVER NO SENTIDO DE EXISTIR FICA NA TERCEIRA PESSOA DO SINGULAR.

SE HAVIA PEDRAS NO CAMINHO.....
Vou deixar um comentário polêmico, mas a assertiva "b" também está correta. As duas construções são admitidas. Acredito que a questão deve ter sido objeto de impugnação. Pesquisei na internet e encontrei uma opinião mais balizada que destaco abaixo:

Questão sobre concordância verbal.

A construção presente na alternativa (A) está errada, pois o verbo “resultar”, no trecho “costumam resultar uma espécie de condensação sábia das experiências vividas”, tem como sujeito “uma espécie de condensação sábia das experiências vividas”, logo deve ser “costuma”, no singular.

Há um erro de concordância na construção da alternativa (C), que deve ser corrigida para “Não se deve fiar nos anos eternos ou nos caminhos infinitos”. O verbo “dever” deve ficar no singular, porque é auxiliar de “fiar”, que é transitivo indireto (quem se fia se fia “em”).

Na alternativa (E), o verbo “haver” está empregado como impessoal, logo deve ficar no singular: “Se havia pedras no caminho do poeta, também existem no nosso, mas nenhum de nós expressou isso com a mesma agudeza”. Errada.

Quanto às alternativas (B) e (D), ambas as construções estão corretas, pois, em (B), o verbo “parecer”, na locução “parece estarem”, está correto, uma vez que o verbo “parecer, quando auxiliar na locução verbal, poderá flexionar ou não. Se não flexionar, o principal flexionará, concordando com o sujeito. Observe-se: As estrelas parecem brilhar, ou as estrelas parece brilharem. Ambas as formas estão corretas. Na (D), a frase também está correta.

Este blog se insurge contra a resposta indicada pela banca, que é (D).

Respostas: B e D.

Fonte: http://professormenegotto.blogspot.com/2010/04/serie-questoes-comentadas-e-respondidas_19.html
Concordo com o colega bruno, a ALTERNATIVA ''B'' também está correta, visto que o verbo ''parecer'' atuando como auxiliar nao poderá estar no plural, já que o verbo principal ''resistir'' ja está flexionado.
Realmente a alternativa b também está correta, mas não pelo motivo alegado pelo Douglas.
Parecer no singular e infinitivo no plural: Concordância verbal estranha, mas correta. Nesse caso, parecer não é verbo auxiliar: sozinho, constitui a oração principal do período composto por subordinação (duas orações).
Concordo com o Bruno Borges há duas alternativas corretas: B e D.
Putz! Que alívio ler que vocês, assim como eu, também notaram que havia duas opções corretas. Eu já estava a arrancar o cabelos aqui! rs rs rs

ID

167974

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Transpondo-se para a voz passiva a construção Mais tarde vim a entender a tradução completa, a forma verbal resultante será:

Alternativas

veio a ser entendida.

teria entendido.

fora entendida.

terá sido entendida.

tê-la-ia entendido.

Comentários

Mais tarde vim a entender a tradução completa --> Mais tarde a tradução completa veio a ser entendida por mim.
Mais tarde vim a entender a tradução completa

a tradução completa veio a ser entendida mais tarde( O OBJETO DIRETO DA VOZ ATIVA PASSA A SUJEITO PACIENTE DA VOZ PASSIVA).
Alternativa A
Mais tarde vim a entender a tradução completa - observe que na voz ativa ja existe uma locuçao verbal, quando ela passar para a forma passiva ela deve manter o mesmo tempo e modo em que está conjugada.
VIM a entender - auxiliar ( vim ) no presente quer dizer que a locução está no pretérito perfeito. Para que o tempo e o modo verbal sejam mantidos na voz passiva, a única alternativa que está no pretérito perfeito é a ALTERNATIVA A.
BONS ESTUDOS!!!
resp. "A"
como diz o professor Alexandre soares: " Pão, pão, queijo queijo" kkkkkkk
NA VOZ ATIVA: 1verbo PASSIVA: 2 verbos
NA VOZ ATIVA: 2verbos PASSIVA: 3 verbos
NA VOZ ATIVA: 3verbos PASSIVA 4 verbos
NA VOZ ATIVA: 1.987.456verbos PASSIVA 1.987.457 verbos
* atentando para o tempo/modo/pessoa.
Bons estudos à Todos

ID

167977

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Está clara e correta a redação deste livre comentário sobre o texto:

Alternativas

Para alguém de uma língua estrangeira não será fácil, pelo contrário, comprender o sentido dessas expressões, difíceis até para quem fala a sua língua.

Eu também, quando menino cheguei a ouvir tem boi na linha, assim como no texto, igualmente não entendendo o sentido tão obscuro para mim.

Há em todas as línguas esse recurso de linguagem que, como ocorre em a grande viagem, expressa com alguma brandura uma experiência violenta.

Também se usa o termo passamento, para expressar que alguém morreu, ou seja, se espera que a morte, sendo passagem, não é um fim em si.

Quem nunca ficou a estar numa encruzilhada, não aquilata o difícil de uma decisão diante de mais de um caminho, a se abrirem para nós.

Comentários

A=Errada “compreender”
B=Errada faltou uma vírgula após o trecho “quando menino”. Observe-se: “Eu também, quando menino, cheguei...”. Errada.

D=Errada uso indevido da vírgula após “passamento”.

E=Errada uso indevido da vírgula depois de “encruzilhada”, e verbo “abrirem”, deve estar no singular, cujo sujeito é “caminho”.
Essa questão cabe recurso, no meu entendimento. Vejamos:

C)Há em todas as línguas esse recurso de linguagem que, como ocorre em a grande viagem, expressa com alguma brandura uma experiência violenta.

De acordo com as regras de acentuação, um adjunto adverbial intercalado entre o verbo e seu complemento verbal deverá vir isolado entre vírgulas. Então temos que:
1)Há(VTD - sem sujeito) , em todas as línguas(adjunto adverbial de lugar que deveria estar entre vírgulas) esse recurso(Objeto direto de haver) ( ... )
2) ( ... ) que expressa(VTD) , com alguma brandura(adjunto adverbial de modo -> igual a brandamente), uma experiência violenta(Objeto direto).

Portanto, ao meu ver, a letra C possui erro de pontuação. Alguém discorda?

ID

167980

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Considerando-se o contexto, expressam uma causa e seu efeito, nessa ordem, os segmentos:

Alternativas

A linguagem nossa de cada dia // pode ser altamente expressiva.

Algumas expressões são tão fortes // que resistem aos séculos.

Como não havia linha de trem nem boi por perto // e as pessoas olhavam disfarçadamente para mim (...)

Já adulto // vim a dar com o termo passagem (...)

Uma outra expressão pitoresca // que eu já entendia (...)

Comentários

"Algumas expressões são tão fortes que resistem aos séculos."
Causa:Algumas expressões são Tão fortes...
Efeito: que resistem aos séculos.
EFEITO; CONSEQUÊNCIA:CONSECUTIVA; A CONJUNÇÃO---- QUE --------PRECEDIDA DE (TÃO- TAL-TANTO-TAMANHO) TEM VALOR EFEITO -( CONSEQUÊNCIA).

b) Algumas expressões são tão fortes // que resistem aos séculos.
É pelo fato (CAUSA) de serem fortes que
(CONSEQUENCIA, EFEITOS) resistem aos séculos.
Questão tão fácil que assusta responder.

ID

167983

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Pontuação

Estradas e viajantes

(Peregrino Solerte, inédito)

Está inteiramente adequada a pontuação da frase:

Alternativas

Por vezes não se compreendem, mesmo expressões como as do texto, porque os símbolos, não deixam de ser enigmáticos, quando não obscuros.

Por vezes, não se compreendem mesmo expressões, como as do texto, porque os símbolos não deixam de ser, enigmáticos, quando não obscuros.

Por vezes não se compreendem mesmo, expressões como as do texto porque, os símbolos, não deixam se ser enigmáticos, quando não, obscuros.

Por vezes não se compreendem, mesmo expressões como as do texto porque os símbolos não deixam de ser, enigmáticos, quando não obscuros.

Por vezes, não se compreendem, mesmo, expressões como as do texto, porque os símbolos não deixam de ser enigmáticos, quando não, obscuros.

Comentários

a) Por vezes não se compreendem, mesmo expressões como as do texto, porque os símbolos, não deixam de ser enigmáticos, quando não obscuros.
b) Por vezes, não se compreendem mesmo expressões, como as do texto, porque os símbolos não deixam de ser, enigmáticos, quando não obscuros.
c) Por vezes não se compreendem mesmo, expressões como as do texto porque, os símbolos, não deixam se ser enigmáticos, quando não, obscuros.
d) Por vezes não se compreendem, mesmo expressões como as do texto porque os símbolos não deixam de ser, enigmáticos, quando não obscuros.
e) Por vezes, não se compreendem, mesmo, expressões como as do texto, porque os símbolos não deixam de ser enigmáticos, quando não, obscuros.(Correta)

ID

167986

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Metrô: próxima parada

Não fique com medo de embarcar caso chegue à plataforma
de uma das estações do Metrô em São Paulo e veja um
trem sem condutor. Os novos vagões da linha amarela dispensam
o profissional a bordo. Esse é apenas um detalhe de
uma lista de recursos tecnológicos que estão sendo implementados
para transportar os paulistas com mais eficiência. Escadas
rolantes com sensores de presença, câmeras de vídeo que
enviam imagens para a central por Wi-Fi, comunicação com os
passageiros por VoIP e freios inteligentes são outras novidades.

O Metrô está passando por uma modernização que
não é só cosmética. Com ar condicionado, os novos trens não
precisam de muitas frestas para entrada de ar. Não é só uma
questão de conforto térmico, mas acústico. Nas novas escadas
rolantes, sensores infravermelho detectam a presença de pessoas;
não havendo ninguém, a rolagem é mais lenta, e economiza-
se energia elétrica.

(Adaptado de Kátia Arima, da INFO. http://info.abril.com.br/noticias)

Deve-se entender, dado o contexto, que o título do texto refere-se, precisamente,

Alternativas

ao anúncio de estações mais modernas e mais bem equipadas, cujo avanço eletrônico não deve causar temor entre os futuros usuários do Metrô.

ao planejamento de linhas de Metrô que, sob novas condições, tornarão mais rápido e eficaz o transporte dos passageiros paulistas.

às novidades tecnológicas que representarão considerável economia de tempo e manutenção mais barata.

ao provimento de novos recursos eletrônicos, que têm reflexo na operação do Metrô paulista e redundam em maior conforto e segurança aos usuários.

às conquistas da tecnologia que, uma vez adotadas pelo Metrô paulista, significarão cortes em gastos e alterações menos cosméticas.

Comentários

d) ao provimento de novos recursos eletrônicos, que têm reflexo na operação do Metrô paulista e redundam em maior conforto e segurança aos usuários.

ID

167989

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Atente para as seguintes afirmações:

I. A autora do texto trabalha com a suposição de que o leitor conhece suficientemente termos técnicos associados a recursos tecnológicos.

II. Na frase O Metrô está passando por uma modernização que não é só cosmética subentende-se que algumas transformações não são essenciais.

III. Subentende-se que, nas novas viagens do Metrô, o conforto térmico deixou de ser tão importante quanto o conforto acústico.

Em relação ao texto, está correto o que se afirma em

Alternativas

I, II e III.

I e II, apenas.

II e III, apenas.

I e III, apenas.

II, apenas.

Comentários

B) I e II, apenas.
Não entende o por que da primeira ser verdadeira, não vi nenhum termo técnico usada pela autora.
Um termo técnico, por exemplo, que só entende quem conhece é o VoIP

ID

167992

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

A correlação entre tempos e modos verbais está adequadamente estabelecida na frase:

Alternativas

Muita gente ficaria com medo de embarcar caso chegasse à plataforma e se detivesse diante de um trem a que faltasse o condutor.

Muita gente ficará com medo de embarcar caso chegando à plataforma e detendo-se diante de um trem, verá que lhe falta o condutor.

Muita gente terá ficado com medo de embarcar, caso chegue à plataforma e se detenha diante de um trem a que faltaria o condutor.

Muita gente ficou com medo de embarcar ao chegar à plataforma e deter-se diante de um trem a que estivesse faltando o condutor.

Muita gente ficara com medo de embarcar quando chegou à plataforma e se detivera diante de um trem a que faltara o condutor.

Comentários

Correta: "a)"

O verbo "ficaria" (futuro do pretérito) indica ação que poderia ocorrer após a sequência de ocorrência de outros fatos no passado: "caso chegasse", "se detivesse", "que faltasse", corretamente conjugados no pretérito imperfeito do subjuntivo.
a) CORRETO.

b) Muita gente ficará com medo de embarcar caso chegando à plataforma e detendo-se diante de um trem, ~~verá~~ ver que lhe falta o condutor.

c) Muita gente ~~terá ficado~~ ficará com medo de embarcar, caso chegue à plataforma e se detenha diante de um trem a que ~~faltaria~~ falta o condutor.

d) Muita gente ficou com medo de embarcar ao chegar à plataforma e deter-se diante de um trem a que ~~estivesse~~ estava faltando o condutor.

e) Muita gente ficara com medo de embarcar quando ~~chegou~~ chegava à plataforma e se detivera diante de um trem a que faltara o condutor.
A - Futuro do Pretérito - Pretérito Imperfeito do Subjuntivo - Pret.Imperfeito do Subjuntivo ... GAB
B - Futuro do Presente - Futuro do Presente
C - Futuro do Presente - Presente do Subjuntivo - Presente do Sub. Pretérito Imperfeito do Sub.
D - Preterito perfeito indicativo - Preterito Imperfeito do Sub.
E - Mais que perfeito - p.perfeito indicativo - Mais que perfeito
resp. "A"
ELA FICARIA FELIZ DA VIDA SE ELE TIVESSE MENTIDO
Muita gente ficaRIA com medo de embarcar caso chegaSSE à plataforma e se detivesse diante de um trem a que faltaSSE o condutor.
KKKKKKKKK ENTENDERAM MEU EXEMPLO NÉ. O USO DO "-RIA com o -SSE" eles se correlacionam meu povo!!!!
FCC Ama a combinação RIA + SSE
FICARIA: ESTÁ CONJUGADO NO FUTURO DO PRETÉRITO DO INDICATIVO

CHEGASSE, DETIVESSE, FALTASSE: ESTÁ CONJUGADO NO PRETÉRITO IMPERFEITO DO SUBJUNTIVO.
Gab. A

a) CORRETO. Muita gente ficaria com medo de embarcar caso chegasse à plataforma e se detivesse diante de um trem a que faltasse o condutor.

b) ERRADO. Muita gente ficará com medo de embarcar caso(,) chegando à plataforma e detendo-se diante de um trem, verá (veja) que lhe falta o condutor.

c) ERRADO. Muita gente terá ficado (ficará) com medo de embarcar, caso chegue à plataforma e se detenha diante de um trem a que faltaria (falta) o condutor.

d) ERRADO. Muita gente ficou (ficara) com medo de embarcar ao chegar à plataforma e deter-se diante de um trem a que estivesse faltando (faltava/faltou) o condutor.

e) ERRADO. Muita gente ficara com medo de embarcar quando chegou à plataforma e se detivera (deteve) diante de um trem a que faltara (faltava/faltou) o condutor.

ID

167995

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

Os passageiros do Metrô, quando vierem a utilizar o Metrô, não deixarão de notar as mudanças do Metrô; espera-se que todos aplaudam essas mudanças.

Evitam-se as viciosas repetições da frase acima substituindo- se os elementos sublinhados, na ordem dada, por:

Alternativas

utilizar-lhe - lhes notar as mudanças - as aplaudam.

o utilizar - lhe notar as mudanças - aplaudam-nas.

utilizá-lo - lhe notar as mudanças - as aplaudam.

utilizá-lo - notá-lo nas mudanças - lhes aplaudam.

utilizar-lhe - notar-lhe as mudanças - aplaudam-lhes.

Comentários

C) CERTA
1) Na frase a ser substituída, "o Metrô" pode ser substituído por ele. Logo, o Pronome oblíquo que deve ser usado é "o", o qual se refere à terceira pessoa do singular.
Assim, a junção de "o(s) e a(s)" a verbos terminados em r, s e z origina o pronome pessoal "lo(s), la(s)"
No caso da questão: utilizaR + o = utilizá-lo.
2) Acredito que o pronome oblíquo "Lhe' deve ser utilizado pois a frase grifada pode ser substituída por: "notar as mudanças dele" (3ª pessoa do singular)
Usa-se ênclise, pois o verbo notar está no infinitivo
3) Aplaudam essas mudanças = Aplaudam elas (3ª pessoa do Plural) = aplaudam-as (3ª pessoa do plural)
Os passageiros do Metrô, quando vierem a utilizar o Metrô, não deixarão de notar as mudanças do Metrô; esperase que todos aplaudam essas mudanças.
Os passageiros do Metrô, quando vierem a utilizá-lo (VTD), não deixarão de lhe notar as mudanças (o pronome lhe tem sentido possessivo nesse caso); espera-se que todos as aplaudam (o pronome todos atrai o pronome as).
Pessoal... Realmente fiquei em dúvida do porquê da forma correta de "lhe notas as mudanças". Pesquisei na Internet e achei um comentário do professor Marcelo Braga...
"(...) O verbo utilizar é transitivo direto, e no período em que aparece não há atrativo, encontra-se no infinitivo. A forma pronominal é LO, logo utilizá-lo. No segundo período, temos um verbo transitivo direto, cujo complemento é o termo “mudanças do Metrô” (objeto direto), O termo repetido é “Metrô”, o qual exerce a função de adjunto adnominal, o pronome ideal é o LHE, pois, além de exercer a função de objeto indireto, pode também exercer as funções de complemento nominal e adjunto adnominal, a forma correta seria “não deixarão de lhe notar as mudanças”. No terceiro período, temos a forma verbal “aplaudam”, verbo transitivo direto, antepõe ao verbo o vocábulo que em “que todos...”, o pronome deve vir procliticamente, logo “as aplaudam”. "
UTILIZAR: VTD PEDE OD (lo, la, los, las)
NOTAR: VTD PEDE OD
APLAUDIR: VTD (o, a, os, as)
Os passageiros do Metrô, quando vierem a utilizar o Metrô, não deixarão de notar as mudanças do Metrô; ~~esperase~~ que todos aplaudam essas mudanças.]

Esperase???????????
Escreve assim na redação da FCC pra vc ver o que acontece.
Gabarito letra C.
Vejam que nessa questão temos duas coisas a analisar:
(1) A colocação pronominal: próclise, mesoclise, ênclise;
(2) qual o pronome que substitui corretamente o sublinhado;
Compreendendo o que atrai o pronome e o que o repele, você poderá eliminar muitas alternativas, para então, por fim, verificar a substituição.
não deixarão de notar as mudanças do Metrô = não deixarão de notar as mudanças dele
não deixarão de lhe notar as mudanças = lhe = adjunto adnominal, pois tem valor de posse
Ops a letra b também não esta errada possue palavra atrativa não foram consideradas pelas questões, daria recurso
Esse "quando" não seria atrativo?

ID

167998

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Português

Assuntos

É preciso corrigir a redação deste livre comentário sobre o texto:

Alternativas

Algumas siglas utilizadas no parágrafo inicial do texto soarão enigmáticas para quem com elas não tem qualquer familiaridade.

Deve-se considerar, de fato, que o recurso do ar condicionado num transporte público é altamente bem-vindo, pelo conforto que oferece.

Os condutores do Metrô não estarão ressabiados, diante de recursos tecnológicos que tornam dispensável a atuação desses profissionais?

Nota-se, pelas características de alguns dos novos equipamentos, que a questão da segurança mereceu toda a atenção dos administradores.

Assim como ocorreram com o Metrô, as mudanças tecnológicas de outros meios de transporte também urgem de aperfeiçoar-se, modernizando-se.

Comentários

e) Assim como ocorreram com o Metrô, as mudanças tecnológicas de outros meios de transporte também urgem de aperfeiçoarem-se, modernizando-se
"Assim como ocorreu com o Metrô...", certo?
Eu ainda acrescento uma correção quanto à regência de "urgir":
e) Assim como ocorreu com o Metrô, as mudanças tecnológicas de outros meios de transporte também urgem a/para aperfeiçoarem-se, modernizando-se.

ID

224719

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Subways: The New Urban Status Symbol
Business Week - December 5, 2007
by Jennifer Fishbein

It seems like everywhere you turn these days, a new
high-speed train is whisking more passengers across longer
distances faster than ever before. A [NOUN] to Paris from
London is quicker than flying; Japanese bullet trains traverse the
320 miles from Tokyo to Osaka in two and a half hours; and
magnetic levitating trains in Shanghai cut through the city at 268
miles per hour. But while high-speed trains may grab all the
glamour, the more mundane business of subway construction is
what's driving the biggest growth for transportation companies.
Indeed, the world is seeing an unprecedented boom in new
subways and expansion to existing systems. Thanks to surging
economic growth and urban populations, demand for subways is
soaring in China and India. Lots of other places around the
world also are building new lines, from Dubai to Santo Domingo,
capital of the Dominican Republic. And many European and
American cities ? including even such improbable locales as Los
Angeles and Phoenix ? have caught the transit bug.

Problem-Solving and Prestige

Some cities build out of necessity. Rising prosperity
prompted Dubai residents to buy so many cars that they realized
they could [ADVERB] longer drive these cars because they
were stuck in traffic. Others are keen on the environmental
benefits of metros, which produce far less pollution and
encourage drivers to leave cars at home. Some places, mainly
in the Middle East, are looking to diversify their oil-dependent
economies. And others, to be honest, are chasing an urban
status symbol. Building a metro won't turn any old town into
Paris or London, but it does tell the world that you've arrived.

"You have in some cases a prestige issue, which is more
the case in young cities in need of an image," says Jean-Noël
Debroise, vice-president for product and strategy at Alstom
(ALSO.PA), the French transport company that has built a
quarter of the world's metros.

Rennes is an example of the new trend. The city of about
212,000 people in northwestern France was looking to raise its profile when it installed a metro in 2002. It raised the bar by
opting for a driverless system made by Siemens ? just like the
shiny new No. 14 line in Paris ? protecting passengers from the
French penchant for transit strikes. Turin, Italy, did the same to
help win its bid for the 2006 Winter Olympics; its driverless
system opened just before the games. Even the Spanish island
of Mallorca inaugurated a short metro line in April in hopes of
luring even more tourists to its capital, Palma. Alas, it closed
indefinitely in September due to flooding, amid charges of
mismanagement.

A Boon for Transit Builders

The world's three largest metro manufacturers, Montrealbased
Bombardier (BBDB.TO), Alstom, and Munich-based
Siemens (SI) report high demand for mass transit, including
tramways and light-rail systems that run both under and
[PREPOSITION] ground. The global subway market was worth
9.3 billion dollars in 2005 and is projected to grow at a rate of
2.7% per year until 2015, according to a 2007 study by the
European Railway Industry Assn. Subway lines [TO BUILD] or
extended in 20 European cities and five Middle Eastern ones,
and dozens of towns are constructing light-rail systems, reports
the Brussels-based International Association of Public
Transport.

The size of a city determines its need for a metro system.
Cities of a few million people ? or those anticipating huge
population growth ? really can't do without a mass transit
system. But cities of one or two million inhabitants can choose
between a subway and a surface tramway, which costs far less
but also runs more slowly. [CONJUNCTION] funding is an issue,
cities usually will spring for a subway, says Debroise. "The
tramway has a very old image of the 19th century, with horses in
the streets," he says.

(Adapted from http://www.businessweek.com/globalbiz/
content/dec2007/gb2007125_600001.htm?chan=top+news_
top+news+index_global+business)

The word that best replaces [NOUN] in the text is

Alternativas

trip.

ride.

drive.

stroll.

flight.

Comentários

A [NOUN] to Paris from London is quicker than flying; Japanese bullet trains traverse the 320 miles from Tokyo to Osaka in two and a half hours;
a)viagem.
b) montar.(como verbo) , mas como substantivo é CARONA
c) conduzir.
d) passear.
e) o vôo.

ID

224722

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Advérbios e conjunções | Adverbs and conjunctions

The word that best replaces [ADVERB] in the text is

Alternativas

so.

no.

any.

much.

a bit.

Comentários

Rising prosperity prompted Dubai residents to buy so many cars that they realized they could [ADVERB] longer drive these cars because they were stuck in traffic.
a)assim.
b) não.
c) qualquer.
d) muito.
e) um pouco.

Comoa questão requisita um adverbio: somente a opção B está certa.

ID

224725

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Preposições | Prepositions

The word that best replaces [PREPOSITION] in the text is

Alternativas

up.

ahead.

above.

higher.

around.

Comentários

including tramways and light-rail systems that run both under and
[PREPOSITION] ground.
a) para cima.
b) à frente.
c) acima.
d) mais elevado.
e) ao redor.

ID

224728

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Voz Ativa e Passiva | Passive and Active Voice

The correct verb form for [TO BUILD] in the text is

Alternativas

had built.

have built.

are building.

are being built.

were being built.

Comentários

to build para construir
are being built. estão sendo construídas.
Uma das orações seguintes dá a cola:
"dozens of towns are constructing light-rail systems, reports the Brussels-based International Association of Public
Transport."
Por conta de o verbo estar no present continuous, o verbo "to be" deve ser usado no mesmo tempo verbal, só que na voz passiva.

ID

224731

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Advérbios e conjunções | Adverbs and conjunctions

The word that best replaces [CONJUNCTION] in the text is

Alternativas

Since.

However.

Unless.

Moreover.

Because.

Comentários

[CONJUNCTION] funding is an issue,cities usually will spring for a subway, says Debroise.
financiamento é um problema,cidades geralmente saltará para o metrô
a)Desde então.
b) No entanto.
c) Ao menos.
d) Por outro lado.
e) Por causa.
a) since - Como, visto que
b) Porém, entretanto
c) A não ser que (correta no contexto)
d) Além disso
e) Porque

ID

224734

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

A synonym for soaring, as it is used in the text, is

Alternativas

levelling.

dropping.

dwindling.

gleaming.

skyrocketing.

Comentários

demand for subways is soaring in China and India
a)nivelamento.
b) queda.
c) a diminuir.
d) brilhando.
e) disparada.
a)levelling. b)dropping. c)dwindling. d)gleaming. e)skyrocketing.

a) nivelamento. b) caindo. c) diminuindo. d) reluzente. e) disparada.

ID

224737

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

In the text, you've arrived means

Alternativas

you are environmentally conscious.

you are setting a world trend.

you are concerned about your passengers' satisfaction.

you have reached your destination.

you have succeeded.

Comentários

No texto, você chegou significa

Building a metro won't turn any old town into
Paris or London, but it does tell the world that you've arrived
Construir um metro não vai transformar qualquer cidade velha em
Paris ou Londres, mas isto diz ao mundo que você chegou

a) você é ambientalmente consciente.
b) você está definindo uma tendência mundial.
c) estiver preocupado com a satisfação de seus passageiros.
d) que você alcançou seu destino.
e) que você conseguiu.

ID

224740

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Interpretação de texto | Reading comprehension

According to the text,

Alternativas

Los Angeles is building new subway lines.

Phoenix will probably never build a subway system.

subway trains are becoming increasingly faster.

Japanese bullet trains are faster than Chinese magnetic levitating trains.

no European city is expanding its current subway lines.

Comentários

Lots of other places around the
world also are building new lines, from Dubai to Santo Domingo,
capital of the Dominican Republic. And many European and
American cities ? including even such improbable locales as Los
Angeles and Phoenix ? have caught the transit bug.

ID

224743

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Interpretação de texto | Reading comprehension

Which one of the following is made NO reference to in the text as a reason for building a subway system?

Alternativas

reduce traffic jams.

show concern for the environment.

diminish air pollution.

improve city landscape.

restrict car use.

Comentários

Qual dos itens não fez nenhuma referência no texto como relação a construção de um sistema de metrô?

melhorar a paisagem da cidade
Some cities build out of necessity. Rising prosperity
prompted Dubai residents to buy so many cars that they realized
they could [ADVERB] longer drive these cars because they
were stuck in traffic. Others are keen on the environmental
benefits of metros, which produce far less pollution and
encourage drivers to leave cars at home. Some places, mainly
in the Middle East, are looking to diversify their oil-dependent
economies. And others, to be honest, are chasing an urban
status symbol. Building a metro won't turn any old town into
Paris or London, but it does tell the world that you've arrived.

Não concordei com o gabarito. A parte final do parágrafo acima leva a entender que a construção de um subway traz intrínseco a ideia de modernidade, ao meu ver, could improve city landscape.
Daniel, se você tem que justificar, então não está no texto.

ID

224746

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

Disciplina

Inglês

Assuntos

Interpretação de texto | Reading comprehension

According to the text,

Alternativas

one way young cities can gain prestige is by building a subway system.

Paris and London's prestige is largely due to its efficient subway system.

Rennes' driverless subway system did not meet up to the city's expectations.

Turin almost lost its bid for the 2006 Winter Olympics because of a delay in building its driverless subway system.

Palma de Mallorca's subway system succeeded in attracting more tourists even though it is a short line.

Comentários

a) uma forma como as cidades pequenas podem ganhar prestígio é pela construção de um sistema de metrô

b) Prestígio de Paris e Londres é em grande parte devido ao seu sistema de metrô eficiente.
c) sistema de Rennes 'metrô sem condutor não atender às expectativas da cidade.
d) Turim quase perdeu sua oferta para 2006 Jogos Olímpicos de Inverno por causa de um atraso na construção do seu sistema de metrô sem condutor.
e) sistema de Palma de Mallorca de metrô conseguiu atrair mais turistas, embora seja uma linha curta.

ID

224749

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

No motor CC do tipo shunt, o enrolamento shunt

Alternativas

da armadura é ligado em série com um capacitor de partida.

da armadura possui uma derivação na qual é conectado um capacitor de partida.

do estator encontra-se ligado em série com um enrolamento auxiliar e com a armadura.

do estator e a armadura são ligados em paralelo.

do estator e a armadura são ligados em série.

Comentários

Máquina cc shunt: estator e rotor ligados em paralelo
Letra d

ID

224755

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Uma impedância indutiva de 20 ∠ 60° [Ω] é alimentada por uma tensão RMS de 220 V/60 Hz. A potência reativa em VAr vale, aproximadamente,

Alternativas

1 k.

2 k

4 k.

600.

800.

Comentários

S= P sen (neste caso 60⁰)

                           P = V² / Z

                                                       P = ( 2200 )²
                                20<60

                              P = 2420-60

S = 2420 sen(-60)
S = 2420 * ( 3) /2
S = 2095 =    2 K

ID

224761

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Um motor de indução trifásico de 220 V opera com rendimento de 80%, fator de potência igual a 0,8 e corrente de 9 A. A sua potência é de

Alternativas

3 kW.

1 HP.

2,5 HP

2 CV.

3 CV.

Comentários

Como o motor é trifásico devemos multiplicar a potência por raiz de 3
depois devemos dividir por
736 w = 1 CV
I= P/(V x raiz3 x FP x n) > P = 9 x 220 x raiz3 x 0,8 x 0,8 = 2192,25w

2192,25/736 = 3CV !!

Letra E
A questão não afirmou qual a ligação do trafo e se a tensão era de fase ou de linha. Pressupõe-se que é triângulo e, POR ISSO, se multiplica a tensão por Sqrt(3) no cálculo da corrente.

ID

224764

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Um gerador de tensão de 100 ∠ − 30° [V] alimenta duas impedâncias Z1 e Z2 em série. Sendo a tensão sobre Z1 igual a 50 ∠ − 90° [V], a tensão sobre Z2 vale

Alternativas

50 √3 ∠ 0° [V] .

50 ∠ 30° [V] .

50 √3 ∠ — 60° [V] .

50 ∠ — 60° [V] .

50 √3 ∠ — 30° [V] .

Comentários

No enunciado onde está ? é um sinal de menos

V = Vz1 + Vz2
V - Vz2 = V
V = 100-30 - ( 50-90 )
V = 100 cos -30 +j 100 sen (-30) - ( 50 cos (-90) + 50 j sen (-90))
V = 100*(- √3 / 2) +j 100*(-1/2) - ((50 * 0) + j 50 sen*(-1))
V = -50√3/2 + j0
V = √ (50√3)² + arc tg 0
V = 50√3 0

ID

224767

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Considere as lâmpadas seguintes:

? Lâmpada incandescente de 100 W/1000 lm.
? Lâmpada fluorescente de 40 W/2000 lm.
? Lâmpada vapor de mercúrio 250 W/12000 lm.

Analise as proposições abaixo:

I. A lâmpada vapor de mercúrio tem maior fluxo luminoso que a fluorescente, mas a sua eficiência é menor.
II. A lâmpada incandescente consome mais potência que a fluorescente, mas a sua eficiência é maior.
III. A lâmpada vapor de mercúrio consome mais potência que a incandescente, mas a sua eficiência é maior.

É correto o que consta em

Alternativas

III, apenas.

I e II, apenas.

II e III, apenas.

I e III, apenas.

I, II e III.

Comentários

É simples de pensar!!

A eficiência luminosa pode ser obtida pela razão entre a potência e a luminosidade da lâmpada.
A eficiência, citada no enunciado, é proporcional à razão entre a luz produzida, em lumens,
pela potência consumida.
Fluxo Luminoso:
Lâmpada incandescente: 1000 luméns
Lâmpada Fluorescente: 2000 luméns
Lâmpada vapor de mercúrio: 12000 luméns
Eficiência:
Lâmpada incandescente: 1000 luméns / 100W = 10lm/W
Lâmpada Fluorescente: 2000 luméns / 40W = 50lm/W
Lâmpada vapor de mercúrio: 12000 luméns / 250W = 48lm/W
I e III estao corretas >> D

ID

224770

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

No ensaio em vazio de um transformador podem ser determinados os seguintes parâmetros:

Alternativas

potência aparente máxima e corrente de curto-circuito.

impedância percentual e rendimento.

resistência e impedância do circuito magnético.

perdas totais no cobre e impedância percentual.

corrente de magnetização e corrente de curto-circuito.

Comentários

No ensaio em vazio o fato de potência é baixo, pois a componente da corrente responsável pelas perdas é muito maior que a componente da corrente responsável pela magnetização.
No ensaio em vazio a corrente que circula no enrolamento primário tem valor baixo, pois o enrolamento secundário está em aberto.

No ensaio de curto circuito a tensaõ aplicada no enrolamento de mais alta tensão é reduzida, também é possível determinar as perda no cobre;

Ph (cc) = ( Vcc² ) * Ph
( V 1 nom)²

ID

224773

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Medidas Elétricas

Deseja-se instalar, em um painel, um voltímetro para monitorar a tensão de uma linha de 13,8 kV. Nesse caso, por segurança, o sistema de medição deve usar um

Alternativas

wattímetro analógico.

voltímetro true rms.

DR.

TC.

TP.

Comentários

TC - medição - classe de exatidão : 0,3 - 0,6 - 1,2 (%)
TP - proteção - classe de exatidão : 2,5 - 5 - 10 (%)
Eu também errei... o bom é aprendi, nunca passou pela minha cabeça que a transgenitalização fosse permitida no Brasil... vida que segue!

ID

224782

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Dez lâmpadas incandescentes de 150 W/120 V iluminam um salão. Elas ficam acesas 8 horas por dia durante os 30 dias do mês de abril. Sendo R$ 0,30 o custo do kWh, o gasto total de energia elétrica durante esse mês apenas com as lâmpadas é de

Alternativas

R$ 10,80.

R$ 12,00.

R$ 68,30.

R$ 108,00.

R$ 124,90.

Comentários

como se faz essa questão ?
Consumo de 1 lâmpada = POTÊNCIA*DIAS*HORAS = 150*30*8 = 36KW.h

Consumo de 10 lâmpadas = 360 KW.h

KW.h R$

1 0,3

360 x

x = 360*0,3

x = R$108,00

ID

224785

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Eletrônica

Assuntos

Uma tensão alternada de 50 Vrms e 60 Hz é retificada por uma ponte de diodos 1N4004 (IFmax = 1 A e VRmax = 400 V) e aplicada a uma carga resistiva. As tensões eficaz e média do sinal retificado valem, aproximada e respectivamente,

Alternativas

44 V e 49 V.

49 V e 44 V.

49 V e 25 V.

25 V e 22 V.

25 V e 44 V.

Comentários

Dado:
Vrms = 50V

Sendo que:
Numa ponte retificadora perde-se 1,4 V da tensão de entrada, porque cada diodo determina uma queda de potencial elétrico de 0,7 V (junção PN de silício); e há sempre 2 diodos em condução em cada semiciclo.

Logo:
a tensão eficaz (Vrms) é 48,6V; aproximadamente 49V.

Sabendo que:
Vmédio = 2* Vpico/pi
Vrms = Vpico/raiz 2

Temos que:
Vpico = Vrms*raiz 2

Logo:
Vmédio = 2*(Vrms*raiz 2)/pi
Vmédio = 2*(49*1,4)/3,14 = 43,7 V; aproximadamente 44V.
Questão confusa pois pediu a tensão eficaz e tensão média, ou seja:

Tensão RMS seria 50V - 0,7V - 0,7V = 48,6V

Tensão Eficaz: 48,6V * 1,41 = 68,5V

Tensão média = 68,5V * 0,628 = 44V~

A resposta teria que ser 68,5V e 44V

ID

224788

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Um sistema elétrico com tensão de alimentação de 220 V e 60 Hz opera com carga reativa indutiva de 20 + j20 [Ω]. Para que esse sistema tenha fator de potência unitário é necessário, por meio de capacitores, acrescentar a ele uma potência reativa capacitiva, em kVAr, aproximadamente igual a

Alternativas

0,62.

0,84.

1,21.

2,42.

4,50.

Comentários

Potência reativa capacitiva = Q = E * I * sen #

temos: P = V² / Z = (220<0)²    =      48400    <45º
   20 - j 20 raiz de 800

portanto a potênica aparente = 1711,198 W

como queremos a potência reativa (Q) temos:
Q= P*sen 45º = 1711* raiz 2 / 2 = 1209 VAr = 1,21 kVAr
Outra forma de resolver é apenas calculando S na forma retangular, com divisão de números complexos:
S = V^2/Z
= 220^2= 48400 x (20-j20) = 968000 – j968000 = 1210 – j1210 VA
(20+j20) (20+j20) (20-j20) 800
S = P + jQ = 1210 – j1210 VA
Logo, Q = 1210 var = 1,21 kvar
Para um fator de potência unitário, o valor do banco a ser adicionado deve ser igual ao valor de Q.

Letra C.

ID

224791

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Eletrônica

Assuntos

O filtro ativo baseado na tecnologia do IGBT e usado para tratamento das harmônicas tem a função de injetar na rede elétrica uma forma de onda inversa à forma de onda das harmônicas com o objetivo de

Alternativas

anular os sinais com frequências diferentes da fundamental.

anular a frequência fundamental.

reforçar os sinais harmônicos presentes na rede.

atenuar a frequência fundamental, equalizando-a com as frequências das harmônicas.

amplificar os sinais harmônicos de frequências maiores, pois esses são muito fracos.

Comentários

O nome IGBT, é uma sigla de origem na Língua Inglesa e significa Insulated Gate Bipolar Transistor ou, em Português Transistor Bipolar de Porta Isolada.
O IGBT é um semicondutor de potência que alia as características de chaveamento dos transistores bipolares com a alta impedância dos MOSFETs apresentando baixa tensão de saturação e alta capacidade de corrente. O IGBT destaca-se por possuir alta eficiência e rápido chaveamento. Atualmente é muito utilizado em equipamentos modernos como carros elétricos ou híbridos, trens, aparelhos de ar condicionado e fontes chaveadas de alta potência. Devido a seu projeto que permite rápido chaveamento (liga/desliga), encontra aplicação também em amplificadores e geradores que necessitam sintetizar formas de onda complexa através de PWM e filtros passa-baixa.

Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/IGBT

ID

224800

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Três capacitores estão associados em série, sendo C1 = 60 ?F, C2 = 100 ?F e C3 = ?. A capacitância equivalente vale Ceq = 100/3 ?F. Nesse caso, C3 vale

Alternativas

8 0μF.

180 μ?F.

200 μF.

300 μF.

360 μF.

Comentários

No enunciado os símbolos de micro (10^-6) estão sustituidos por "?"
1 = 1 + 1 + 1
100/3*(10^-6) 60*(10^-6) 100(10^-6) C3
Ceq em série = C1//C2//C3

C1//C2 = 60*100/(100+60) = 75/2

(C1//C2)//C3 = (75/2+C3)/(75/2+C3) = 75*C3/(2*C3 +75)

100/3 = 75*C3/(2*C3 +75)

C3 = 300

ID

224803

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

O VARIAC é

Alternativas

um transformador trifásico de 12 terminais de acesso.

um autotransformador com tensão de saída ajustável.

um dispositivo de proteção contra descarga atmosférica.

um dispositivo de proteção de transformadores de alta tensão.

uma resistência variável de alta corrente.

Comentários

um autotransformador com tensão de saída ajustável.

ID

224806

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Eletrônica

Assuntos

Quantas portas NAND de duas entradas são necessárias e suficientes para implementar uma porta NOR de duas entradas?

Alternativas

Comentários

temos:
entrada saída série saída and invertida
A    B        (AND)                (NAND)
0 0          A*B    0    1
0 1          A*B    0        1
1 0          A*B    0      1
1 1          A*B    1      0

precisamos:    entrada      saída paralela      saída OR invertida
                            A    B        (OR)                        (NOR)
0 0          A+ B     1             0
0 1          A +B 1                       0
                            1 0          A+ B    1                       0
                            1 1          A+ B    0     1

solução:juntando as duas entradas da porta NAND conseguimos um inversor.
             fazendo o curto acima na porta NAND conseguimos                            : A            B
             entrando o resultado dos inversores acima em outra porta NAND conseguimos:   A+ B (através da lei de Morgan) ou seja, OR,
             entrando a sequência A+ B   em outro inversor temos A+ B ( Nor)
Dois para inverter A e B

Um para fazer a junção de A' e B'

Um para inverter a saída

ID

224812

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Um motor trifásico com rotor gaiola de 6 polos e 60 Hz opera à plena carga com velocidade de 1164 rpm. O seu escorregamento é de

Alternativas

1%.

3%.

5%.

7%.

9%.

Comentários

veloc.(RPM) = F * 120
P
Ns = 120*f / p = 1200;

s(%) = (Ns-N)/Ns*100 = 3%

ID

224815

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Um capacitor de 1000 μF e um indutor de 1000 mH, operando com corrente de 200 Hz, apresentam reatâncias de, aproximadamente:

Alternativas

Xc[Ω] XL[Ω]
0,8 1256

Xc[Ω] XL[Ω]
1,25 796μ

Xc[Ω] XL[Ω]
458m 45k

Xc[Ω] XL[Ω]
0,8 126

Xc[Ω] XL[Ω]
360μ 1256

Comentários

XL= 2.π.f.L= 2 . 3,14 . 200 . 1000.10^-3= 1256
XC = 1 / (2.π.f.C) = 1 / (2 . 3,14 . 200 . 1000.10^-6) = 0,8

ID

224818

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

Em um sistema de partida direta de motor trifásico, com rotor em gaiola, é comum a utilização de um dispositivo limitador de corrente que tem características de um fusível de retardo para corrente de sobrecarga e de um fusível rápido para corrente de curto-circuito. Trata-se de um

Alternativas

disjuntor DR.

disjuntor termomagnético.

fusível tipo cartucho.

fusível DIAZED.

fusível NH.

Comentários

Porque não pode ser Fusível Diazed? Este também atua para correntes de sobrecarga e de curto-circuito.
Ao meu ver a resposta poderia ser o fusível Diazed.
Pelo o que tenho lido, esse tipo de fusível pode ser tanto para operação com retardo ou rápido. E também atua em circuitos de motores com correntes entre 2 e 100 A.

Já o Fusível do tipo NH se limita a ser de retardo e é muito aplicadado para a proteção de corrente de motores elétricos indutivos. Assim como na proteção de sobrecorrentes de curto-circuito em instalações elétricas industriais. Atendem as correntes nominais de 6 a 1250 A.
Os NH são normalmente utilizados neste tipo de motor.

ID

224821

Banca

FCC

Órgão

METRÔ-SP

Ano

2010

Provas

FCC - 2010 - METRÔ-SP - Engenheiro Júnior - Engenharia Elétrica

Disciplina

Engenharia Elétrica

Assuntos

No ensaio de um motor CC do tipo compound de 120 V com carga de 1 kgf.m, o amperímetro conectado na saída da fonte mediu 1,9 A e o tacômetro indicou uma velocidade de 1280 rpm. A potência desenvolvida pelo motor, em CV, e o rendimento do motor, em %, valem aproximada e respectivamente,

Dado: P(W) = 0,103 × N(rpm) × T(kgf.m)

Alternativas

0,18 e 58.

0,18 e 85.

0,25 e 60.

0,25 e 85.

0,50 e 58.

Comentários

1 kgf.m = 9.8 N.m
1280 rpm = 1280*2*pi / 60 = 134,0 rad/s
Potencia de saída: Psaída = 134,5 * 9,8 = 1318,74 W
Logo, o tal "dado" deveria ter a constante 1,03.
Me corrijam se estiver errada. Já é a segunda questão com essa equação.
De acordo com a fórmula dada no enunciado, foi pedido T em Kgf.m, por isso se usa apenas 1 e não a relação de transformação em N.m.
Desta forma: P=0,103 x 1280 x 1 = 131,84 W
Transformando em CV =131,84/736 = 0,179 ~0,18
S (potência aparente)=120 x 1.9 =228 ;
R(rendimento) = P/S=131,84/228 = 0,5782 ~0,58%

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