Texto para a questão
CARRO: O CIGARRO DO SÉCULO 21?
Por Reinaldo Canto
Muita gente talvez não concorde. Pode ser também que
exista uma dose de exagero na afirmação. Ou será que
não? O certo é que temos observado um inédito
questionamento ao império do automóvel.
Soberano ao longo de muitos anos e cercado de toda
admiração. Assim foi a trajetória do carro. Agora muitas
vozes se levantam contra ele como um grande problema,
a perturbar a vida de todos. Aliás, não parece estar
ocorrendo um fenômeno semelhante ao ocorrido com o
cigarro no século passado? Portanto, guardadas as
devidas proporções, será realmente loucura pensar que
não assistiremos no século 21 com os veículos de
transporte individual ao mesmo que ocorreu no passado
com o cigarro?
No passado, fumar representava um símbolo de status,
charme e elegância. Durante um bom período, o
consumo de cigarros foi objeto do desejo de inúmeras
gerações. Os muitos jovens até arriscavam levar surras
paternas se fossem pegos no ato. Celebrizado, entre
outros, por Clark Gable, Cary Grant, Rita Hayworth,
James Dean e Clint Eastwood, os ícones do cinema entre
os anos 40 e 60. Todo mundo que se prezava, naquela
época, fumava. E o que aconteceu com o passar do
tempo e os mais do que comprovados problemas
causados pelo cigarro? Quase a demonização do ato de
fumar!
Para as novas gerações, fica até difícil explicar que, na
maior parte do século 20, fumar em qualquer lugar era a
coisa mais comum do mundo. Em bares, restaurantes e
até mesmo dentro de claustrofóbicos aviões, os
fumantes viviam o auge de seu vício com toda a
liberdade. Hoje, todos nós sabemos sobre os males
causados pelo fumo, inclusive para aqueles expostos à
fumaça de cigarros alheios, o chamado fumante
involuntário. Cigarro mata e ponto final!
A publicidade ainda tinha o desplante de vincular o fumo
à virilidade e à prática de atividades esportivas. Uma
barbaridade digna de criminosos!! Não foi por outra
razão que, posteriormente, a propaganda de cigarros foi
banida dos meios de comunicação.
Bem, não dá para afirmar o mesmo em relação aos
carros, ou será que é possível fazer essa relação? Dados
divulgados pela ONG Saúde e Sustentabilidade em
parceria com vários estudiosos, entre eles, o médico e
pesquisador da USP Paulo Saldiva, mostram que a
poluição no estado de São Paulo foi responsável pela
morte de quase 100 mil pessoas em seis anos. Só em
2011, a pesquisa revelou que o ar contaminado, boa parte
dele vindo de escapamentos de veículos, contribuiu para
a morte de mais de 17 mil e 400 pessoas. Esse trabalho é
o primeiro de abrangência estadual que fez uma relação
direta entre índices de poluição e número de mortes.
Portanto, temos aí uma relação carro e saúde semelhante
como no passado foi feito entre cigarro e saúde.
Outro interessante ponto de convergência das trajetórias
do cigarro e do automóvel está localizado no exercício de
sua prática. Como disse antes, fumar era algo exercido
com total liberdade até começarem a surgir diversas leis
obrigando a exercer o hábito a lugares pré-determinados
e o veto total a outros. Hoje em dia, o pobre fumante se
vê quase num ato clandestino e de banimento social para
poder dar algumas boas tragadas. Isso em prol da saúde
coletiva.
Em relação aos carros, algo parecido está em processo
acelerado de implantação. Recentemente, a prefeitura de
São Paulo definiu que a velocidade máxima na cidade
passou de 60 para 40 quilômetros por hora. A ação visa
reduzir as mortes de pedestres e ciclistas vitimados,
entre outras razões, pelo excesso de velocidade. Se
somarmos essa a outras medidas em vigor, como o
rodízio de veículos, a proibição de circular em faixas de
ônibus e as restrições para locais de estacionamento,
teremos aí mais exemplos de coerção ao livre uso do
carro, até pouco tempo praticamente “dono” das ruas e
avenidas das cidades contra qualquer planejamento
minimamente civilizado de mobilidade urbana que
buscasse uma convivência pacífica com outros usuários
de transporte público, pedestres e ciclistas.
Sonho da juventude. Quem, como eu, já entrou na casa
dos 50 anos de idade sabe bem o que um garoto ou
garota de minha época sonhava em ter os 18 anos. Até
outras gerações posteriores enxergavam e ainda
enxergam no fato de ter um carro o alcance definitivo do
mundo adulto e da independência. Isso, claro, ainda não
mudou, mas parece ir por um caminho bem diferente.
Uma tendência observada em pesquisas realizadas na
Inglaterra e nos Estados Unidos é que os jovens desses
países já não possuem o mesmo desejo por veículos
particulares. Eles acham mais interessante utilizar
transporte público, como ônibus e metrô, e até mesmo
andar de bicicleta. As pesquisas mostram que eles não
estão dispostos a gastar boa parte de seus recursos na
manutenção de um automóvel. E, além de mais barato,
também consideram mais saudável o uso cotidiano de
outras modalidades de transporte. Isso significa que a
posse do carro próprio está perdendo o encanto? Com o
cigarro não se passou algo bastante parecido?
FONTE: https://www.cartacapital.com.br/sustentabilidade/carro-o-cigarro-do-seculo21-4760.html
Sobre a passagem “Só em 2011, a pesquisa revelou que
o ar contaminado, boa parte dele vindo de escapamentos
de veículos, contribuiu para a morte de mais de 17 mil e
400 pessoas”, é correto afirmar que: