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Prova FCC - 2009 - TRT - 7ª Região (CE) - Técnico Judiciário - Transporte

ID
121717
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

A busca por explicações para os diversos matizes da personalidade mobiliza a ciência e a filosofia desde a Antiguidade. Na Grécia, Hipócrates, o pai da medicina, descreveu quatro tipos de personalidade, de acordo com a presença de determinadas substâncias no organismo. No Renascimento e na era moderna, o debate se deu principalmente em torno do grau de responsabilidade que a natureza e o ambiente teriam na formação da personalidade. Por todo o século XX, muitos pensadores se agarraram à tese de que o ser humano é produto apenas do ambiente. Com frequência, esse posicionamento era uma reação à série de barbaridades cometidas nos Estados Unidos e em vários países da Europa com o intuito de promover limpezas étnicas - e evitar que ciganos, homossexuais ou quaisquer "indesejados" transmitissem seus genes aos seus descendentes. O apogeu dessa barbárie, evidentemente, ocorreu na Alemanha nazista.

A descoberta da estrutura do DNA, em 1953, e o mapeamento completo do genoma humano, em 2003, abriram um campo de exploração sem precedentes para entender as origens biológicas da personalidade. Hoje se sabe que os comportamentos dependem da interação entre fatores genéticos e ambientais. Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um na ação dos genes é maior do que se pensava. Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida. Do mesmo modo, indivíduos com dificuldade no metabolismo do álcool não vão se tornar automaticamente abstêmios.

Devido à descoberta do gene do otimismo - uma variação do gene responsável pelo transporte da serotonina, neurotransmissor associado a sensações como o bem-estar e a felicidade -, a geneticista Mayana Zatz afirma: é possível que, de agora em diante, tenhamos de ser mais tolerantes com quem teima em ver apenas o lado negativo do mundo. Afinal, essa atitude, em parte, está nos genes.

(Adaptado de Leandro Beguoci. Veja, 6 de maio de 2009, p. 132-134)

O apogeu dessa barbárie, evidentemente, ocorreu na Alemanha nazista. (final do 1º parágrafo)

O sentido original da afirmativa acima está corretamente reproduzido, com outras palavras, considerando-se o contexto, em:

Alternativas
Comentários
  • ---O auge----- da promoção da limpeza étnica. ----O apogeu---- dessa barbárie.
ID
121723
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

A busca por explicações para os diversos matizes da personalidade mobiliza a ciência e a filosofia desde a Antiguidade. Na Grécia, Hipócrates, o pai da medicina, descreveu quatro tipos de personalidade, de acordo com a presença de determinadas substâncias no organismo. No Renascimento e na era moderna, o debate se deu principalmente em torno do grau de responsabilidade que a natureza e o ambiente teriam na formação da personalidade. Por todo o século XX, muitos pensadores se agarraram à tese de que o ser humano é produto apenas do ambiente. Com frequência, esse posicionamento era uma reação à série de barbaridades cometidas nos Estados Unidos e em vários países da Europa com o intuito de promover limpezas étnicas - e evitar que ciganos, homossexuais ou quaisquer "indesejados" transmitissem seus genes aos seus descendentes. O apogeu dessa barbárie, evidentemente, ocorreu na Alemanha nazista.

A descoberta da estrutura do DNA, em 1953, e o mapeamento completo do genoma humano, em 2003, abriram um campo de exploração sem precedentes para entender as origens biológicas da personalidade. Hoje se sabe que os comportamentos dependem da interação entre fatores genéticos e ambientais. Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um na ação dos genes é maior do que se pensava. Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida. Do mesmo modo, indivíduos com dificuldade no metabolismo do álcool não vão se tornar automaticamente abstêmios.

Devido à descoberta do gene do otimismo - uma variação do gene responsável pelo transporte da serotonina, neurotransmissor associado a sensações como o bem-estar e a felicidade -, a geneticista Mayana Zatz afirma: é possível que, de agora em diante, tenhamos de ser mais tolerantes com quem teima em ver apenas o lado negativo do mundo. Afinal, essa atitude, em parte, está nos genes.

(Adaptado de Leandro Beguoci. Veja, 6 de maio de 2009, p. 132-134)

A busca por explicações para os diversos matizes da personalidade ... (início do texto)

A mesma regência assinalada acima NÃO está caracterizada na expressão:

Alternativas
Comentários
  • Alguém me ajuda nessa questão? Não entendi...
  • Também tive problemas com essa questão. Transcrevo abaixo a explicação dada por um professor que me respondeu por e-mail  sobre essa dúvida:
    "A questão trata de regência nominal. As alternativas A, B,C, E trazem complementos nominais. Logo, há regência nominal. Exemplo para entender melhor: estou ciente de minha comepetência (ciente é adjetivo, logo, um nome. E quem está ciente está ciente DE algo.)
    Já a letra D traz um adjunto adnominal. A preposição DE não foi enviada por nenhum nome, logo, não houve regência nominal. O objetivo da preposição é de indicar posse. Eis a resposta da questão."

    Espero ter ajudado. =)

  • Uma dica muito boa para essa questão é que o complemento nominal pode ser transformado em voz passiva. Teste isso nas alternativas e vc perceberá que apenas a letra D não aceita a voz passiva !!

  • Veja que na expressão A busca por explicações há um substantivo (BUSCA) que exige complemento, que é POR EXPLICAÇÕES. Veja que o complemento está precedido da preposição POR, no caso.

    Isso ocorre em todas as alternativas.

    A) na formação da personalidade.   B) produto apenas do ambiente.   C) uma reação à série de barbaridades.   E) a influência dos hábitos e do estilo de vida.   Todas elas têm igual estrutura de regênca nominal, ou seja, um substantivo (em vermelho) exigindo um complemento) em azul. Todos os nomes em vermelho têm sentido incompleto, devendo ser complementados pelos nomes em azul.   Então veja agora a alternativa D) - em vários países da europa. PAÍSES é palavra de sentido completo, portanto não exige nada. DA EUROPA é dispensável. 
  • Prezados,

    Sempre tive dificuldades de diferenciar os Adjuntos Adnominals dos Complementos, e acredito que não seja exclusividade minha.
    Dentre várias regras e macetas que sigo, o que melhor se encaixou para mim, nesta questão, foi perguntar ao complemento que tipo de preposição ele precisa, já que os complementos são sempre preposicionados. Vejamos:

    a) na formação da personalidade.
    na formação do que? ou de que?

    b)produto apenas do ambiente
    produto apenas do que?

    c) um reação à série de barbaridades
    uma reação a que?

    d) em vários países da Europa
    ** note que aqui o sentido se completa na expressão "em vários países" , não preciso perguntar nada a países, pois ele por si só já completa o sentido.
    "da Europa" expande o sentido de países (e repido: que já está completo)

    e)     a influência dos hábitos e do estilo de vida.
    a influência do que?


    ** Existe outras formas de se diferenciar, se é paciente ou não, se é alvo ou oriem, se completa adverbio ou adjetivo, substantivo concreto ou não...
    mas essa é uma das formas que com treino torna-se mais um artifício para a formação do convenciomento.

    Abraços!
ID
121726
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.

"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."

A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.

O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.

A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem. (1º parágrafo)

É correto concluir, da afirmativa grifada acima, que

Alternativas
Comentários
  • ----------se bem usado--------------------o uso equilibrado -------
ID
121741
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.

"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."

A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.

O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.

A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor. (3º parágrafo)

A oração grifada acima, respeitando-se as possibilidades de entendimento no texto, NÃO poderia ser alterada por:

Alternativas
Comentários
  • LETRA "E" ESTÁ ERRADA!Trata-se de uma oração subordinada adverbial final = indica a finalidade ou o objetivo de ação expressa na oração principal EX: a fim de que, para queJá as outras assertivas introduzem orações causais,temporais e proporcionais.AO AFASTAR MENINOS E MENINAS DA ESCOLA = QUANDO (EXPREIME O TEMPO DE UM ACONTECIMENTO)

  • a) À medida que afasta meninos e meninas da escola. (idéia de PROPORÇÃO)

    b) Como afasta meninos e meninas da escola. (idéia de CONFORME)

    c) Visto que afasta meninos e meninas da escola. (idéia de CAUSA)

    d) No momento em que afasta meninos e meninas da escola. (idéia de TEMPO)

    e) A fim de que afaste meninos e meninas da escola. (idéia de FINALIDADE)

  • Vamos la'...  vamos substituir as opcoes uma a uma e ver no que da... mas antes.. .vamos entender o que a frase nos diz:
    Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor
    Significa que ela(alguem ... o sujeito da oracao) impede que as criancas e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor
    agora ... vamos ver o que o examinador pediu...
    A oração grifada acima, respeitando-se as possibilidades de entendimento no texto, NÃO poderia ser alterada por:
    as opcoes...
    a) A fim de que afaste meninos e meninas da escola
    Em algum momento na frase proposta ficou expressa intencao ou finalidade de afastar as criancas deliberadamente da escola???? NAO. entao de cara esta resposta esta incorreta. Como o enunciado pede para marcar a que NAO se aplica ja encontramos a resposta.
    mas vejamos as outras:
    b)À medida que afasta meninos e meninas da escola
    O texto inicial pode passar corretamente ideia de proporcionalidade sem alterar o sentido semantico da oracao? SIM
    entao esta aqui esta' ok.
    c) Como afasta meninos e meninas da escola
    A ideia de causa e consequencia(consecutiva) pode se encaixar semanticamente na frase? SIM, pois a consequencia de afastar os meninos da escola e' que impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.
    Beleza! esta aqui esta' ok tambem!
    d) Visto que afasta meninos e meninas da escola
    E o inverso? Consequencia e causa(causal)? Pode caber semanticamente no contexto da frase inicial? SIM, pois o que impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor. Por tratar-se de uma ideia reciproca pode ser considerada coerente.
    e) No momento em que afasta meninos e meninas da escola.
    E de tempo??? Pode expressar a ideia do texto inicial?? SIM! Porque se verificarmos direitinho a frase inical, perceberemos que Ao afastar meninos e meninas da escola. O termo negritado pode expressar nocao de tempo perfeitamente.
    Ou seja...O que a banca queria? Tenho uma frase que pode ser modificada com varias nocoes de sentido (tempo, finalidade, causa, consequencia, proporcao). Porem ... dentre estas, qual delas e' a unica que altera o sentido semantico da oracao?
    RESPOSTA CERTA LETRA A
    Tem que ficar atento para o que o examinador esta te pedindo... nao adianata responder o que nao foi perguntado senao vai continuar na fila...
    Nao desanimem! E' assim mesmo... ate' voces entenderem que o examinador e' um ser humano que fica imaginando tudo o que ele pode fazer para te induzir ao erro na intencao de peneirar os candidatos, esse tipo de erro e' comum. Tem que colocar malicia nas questoes para conseguir  entender o que esta sendo pedido e achar a resposta que te levara ao bau do tesouro.
    Espero ter ajudado.
    Bons Estudos
  • Pessoal, o texto trata da escassez de água no planeta terra, portanto, quando o autor afirma "Ao afastar meninos e meninas da escola" - ele está claramente
    referindo-se a falta de H2O.
    Portanto é uma relação de CAUSA.

    Bons estudos.
ID
121744
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.

"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."

A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.

O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.

A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

A concordância verbal e nominal está inteiramente correta na frase:

Alternativas
Comentários
  • a) Apesar da insistência de ambientalistas sobre a necessidade do uso consciente da água a fim de se evitar desperdícios, são poucas as pessoas que os (O, concorda com USO CONSCIENTE) faz, comprometendo a vida na Terra. b) Alguns países optam por importar alimentos como forma de economizar água, que vem neles embutidos, já que a agricultura é que demandam (DEMANDA, concorda com AGRICULTURA) enormes quantidades desse líquido. c) O desmatamento descuidado e o desvio de águas de mananciais para irrigação comprometem os ciclos de evaporação e de precipitação de chuvas, o que resulta em escassez de água. - CORRETO d) A escassez de água e a pobreza cria (CRIAM, concorda com ESCASSEZ DE ÁGUA E A POBREZA) para as pessoas uma armadilha da qual é difícil escapar, numa relação mútua de causa e efeito, embora também nos países ricos se encontre regiões desérticas. e) Dados obtidos pela ONU atesta (ATESTAM, concorda com DADOS OBTIDOS) que cerca de dois terços das pessoas que não dispõe de água de qualidade mínima para suas necessidades vivem com menos de dois dólares por dia.
  • acredito que o erro da letra D esteja em "encontre"

    d) A escassez de água e a pobreza cria para as pessoas uma armadilha da qual é difícil escapar, numa relação mútua de causa e efeito, embora também nos países ricos se encontre regiões desérticas. "se encontrem regiões desérticas"
ID
121750
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

São, no máximo, 140 caracteres para passar o recado. Com essa ideia simples, o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, chamando a atenção de agentes importantes para o desenvolvimento sustentável. Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais.

Mas de que maneira essas redes podem estimular iniciativas de sustentabilidade? "Só existe rede quando o grupo se mantém por um tempo, gerando confiança e identidade entre as pessoas", diz o espanhol David Ugarte, autor de livro sobre o assunto e membro do conselho de um jornal on-line, colaborativo e global para questões ambientais. "Como toda forma não hierárquica da sociedade, as redes sociais são, antes de tudo, coesivas. É natural que apontem para a sustentabilidade social e ambiental."
Alguns movimentos ecológicos nasceram em redes. Um deles foi a Hora do Planeta, surgido na Austrália, mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. No Brasil, universitários se organizaram em redes na internet e foram para Santa Catarina ajudar na reconstrução de locais atingidos pela enchente de novembro passado.

Criado em 2006, o Twiter se transformou em fenômeno de comunicação global. Seu sucesso impulsiona o debate sobre o uso de redes sociais na internet, cada vez mais comum em diversos setores. Com as redes sociais, políticos brasileiros e órgãos estão tentando se aproximar mais dos cidadãos, intensificando contato direto com eles. Usam as redes para divulgar políticas públicas e tratar de temas atuais.

O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização política - a ponto de ter protagonizado papel fundamental durante as últimas eleições presidenciais no Irã. Partidários da oposição encontraram no site a maneira mais eficaz de dizer ao mundo que o governo havia fraudado as votações. Para driblar a censura, convocaram internautas do mundo inteiro a retransmitirem suas mensagens.

(Adaptado de Lucas Frasão. O Estado de S.Paulo, Vida & Sustentabilidade, Especial H6 e H7, 31 de julho de 2009)

Evidencia-se, no texto, que

Alternativas
Comentários
  • O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização
ID
121756
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

São, no máximo, 140 caracteres para passar o recado. Com essa ideia simples, o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, chamando a atenção de agentes importantes para o desenvolvimento sustentável. Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais.

Mas de que maneira essas redes podem estimular iniciativas de sustentabilidade? "Só existe rede quando o grupo se mantém por um tempo, gerando confiança e identidade entre as pessoas", diz o espanhol David Ugarte, autor de livro sobre o assunto e membro do conselho de um jornal on-line, colaborativo e global para questões ambientais. "Como toda forma não hierárquica da sociedade, as redes sociais são, antes de tudo, coesivas. É natural que apontem para a sustentabilidade social e ambiental."
Alguns movimentos ecológicos nasceram em redes. Um deles foi a Hora do Planeta, surgido na Austrália, mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. No Brasil, universitários se organizaram em redes na internet e foram para Santa Catarina ajudar na reconstrução de locais atingidos pela enchente de novembro passado.

Criado em 2006, o Twiter se transformou em fenômeno de comunicação global. Seu sucesso impulsiona o debate sobre o uso de redes sociais na internet, cada vez mais comum em diversos setores. Com as redes sociais, políticos brasileiros e órgãos estão tentando se aproximar mais dos cidadãos, intensificando contato direto com eles. Usam as redes para divulgar políticas públicas e tratar de temas atuais.

O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização política - a ponto de ter protagonizado papel fundamental durante as últimas eleições presidenciais no Irã. Partidários da oposição encontraram no site a maneira mais eficaz de dizer ao mundo que o governo havia fraudado as votações. Para driblar a censura, convocaram internautas do mundo inteiro a retransmitirem suas mensagens.

(Adaptado de Lucas Frasão. O Estado de S.Paulo, Vida & Sustentabilidade, Especial H6 e H7, 31 de julho de 2009)

Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade ... (1º parágrafo)

A frase cujo verbo exige o mesmo tipo de complemento que o do grifado acima é:

Alternativas
Comentários

  • Aderir = verbo transitivo indireto (precisa de preposição)

    A) INTERAGIR = verbo transitivo indireto CORRETA
    B)NASCER = verbo intransitivo
    C)IMPULSIONAR = verbo transitivo direto
    D)INTENSIFICAR = verbo transitivo direto
    E)HAVIA FRAUDADO= verbo transitivo direto

  • Complementando o comentário acima, HAVIA FRAUDADO é uma locução verbal.

    Bons estudos!
ID
121759
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

São, no máximo, 140 caracteres para passar o recado. Com essa ideia simples, o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, chamando a atenção de agentes importantes para o desenvolvimento sustentável. Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais.

Mas de que maneira essas redes podem estimular iniciativas de sustentabilidade? "Só existe rede quando o grupo se mantém por um tempo, gerando confiança e identidade entre as pessoas", diz o espanhol David Ugarte, autor de livro sobre o assunto e membro do conselho de um jornal on-line, colaborativo e global para questões ambientais. "Como toda forma não hierárquica da sociedade, as redes sociais são, antes de tudo, coesivas. É natural que apontem para a sustentabilidade social e ambiental."
Alguns movimentos ecológicos nasceram em redes. Um deles foi a Hora do Planeta, surgido na Austrália, mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. No Brasil, universitários se organizaram em redes na internet e foram para Santa Catarina ajudar na reconstrução de locais atingidos pela enchente de novembro passado.

Criado em 2006, o Twiter se transformou em fenômeno de comunicação global. Seu sucesso impulsiona o debate sobre o uso de redes sociais na internet, cada vez mais comum em diversos setores. Com as redes sociais, políticos brasileiros e órgãos estão tentando se aproximar mais dos cidadãos, intensificando contato direto com eles. Usam as redes para divulgar políticas públicas e tratar de temas atuais.

O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização política - a ponto de ter protagonizado papel fundamental durante as últimas eleições presidenciais no Irã. Partidários da oposição encontraram no site a maneira mais eficaz de dizer ao mundo que o governo havia fraudado as votações. Para driblar a censura, convocaram internautas do mundo inteiro a retransmitirem suas mensagens.

(Adaptado de Lucas Frasão. O Estado de S.Paulo, Vida & Sustentabilidade, Especial H6 e H7, 31 de julho de 2009)

... e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais. (1º parágrafo)

O verbo flexionado nos mesmos tempo e modo em que se encontra o grifado acima está na frase:

Alternativas
Comentários

  • Comentário objetivo:

    O verbo sublinhado (interagem) está conjugado na 3a pessoa do plural do Presente do Indicativo. O mesmo ocorre na alternativa B (eles se matém).

  • |Verbo INteragir no Presente do Indicativo|

    eu interajo
    tu interages
    ele/ela interage
    nós interagimos
    vós interagis
    eles/elas interagem

  • O verbo solicitado na questão (INTERAGEM) encontra-se no presente do indicativo.

    A- O termo " APONTEM" está no presente do subjuntivo.
    B- Correta
    C- O termo " SE ORGANIZARAM" (Verbo pronominal) está no pretérito perfeito do indicativo.
    D- O termo " HAVIA FRAUDADO" apresenta um tempo composto. Os tempos compostos são formados pelos auxiliares TER e HAVER seguidos de um verbo principal na sua forma nominal - GERÚNDIO, PARTICÍPIO e INFINITIVO.

    Neste caso o HAVIA + FRAUDADO equivale a um verbo no pretérito imperfeito mais um verbo no particípio, sendo que esta junção resulta no TEMPO COMPOSTO PRETÉRITO MAIS-QUE-PERFEITO = FRAUDARA.

    Uma observação!!!!. O pretérito mais-que-perfeito composto do indicativo é  habitualmente usado no português escrito e falado no Brasil.

    Ex: Tinha falado = falara / Tinha comido = Comera / Tinha partido = partira

    E - O termo " TRASMITIREM" está no futuro do subjuntivo.
  • Mas o verbo "manter" na 3ª pessoa do plural do presente do indicativo não se conjuga "mantêm" (acento diferencial)?

    Corrijam-me se eu estiver errado.
  • A forma verbal mantém  tem como plural mantêm, porém na alternativa B se encontra no singular (o grupo  ). Correta B.

    b) ... quando o grupo se mantém por um tempo ...  
ID
121762
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

São, no máximo, 140 caracteres para passar o recado. Com essa ideia simples, o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, chamando a atenção de agentes importantes para o desenvolvimento sustentável. Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais.

Mas de que maneira essas redes podem estimular iniciativas de sustentabilidade? "Só existe rede quando o grupo se mantém por um tempo, gerando confiança e identidade entre as pessoas", diz o espanhol David Ugarte, autor de livro sobre o assunto e membro do conselho de um jornal on-line, colaborativo e global para questões ambientais. "Como toda forma não hierárquica da sociedade, as redes sociais são, antes de tudo, coesivas. É natural que apontem para a sustentabilidade social e ambiental."
Alguns movimentos ecológicos nasceram em redes. Um deles foi a Hora do Planeta, surgido na Austrália, mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. No Brasil, universitários se organizaram em redes na internet e foram para Santa Catarina ajudar na reconstrução de locais atingidos pela enchente de novembro passado.

Criado em 2006, o Twiter se transformou em fenômeno de comunicação global. Seu sucesso impulsiona o debate sobre o uso de redes sociais na internet, cada vez mais comum em diversos setores. Com as redes sociais, políticos brasileiros e órgãos estão tentando se aproximar mais dos cidadãos, intensificando contato direto com eles. Usam as redes para divulgar políticas públicas e tratar de temas atuais.

O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização política - a ponto de ter protagonizado papel fundamental durante as últimas eleições presidenciais no Irã. Partidários da oposição encontraram no site a maneira mais eficaz de dizer ao mundo que o governo havia fraudado as votações. Para driblar a censura, convocaram internautas do mundo inteiro a retransmitirem suas mensagens.

(Adaptado de Lucas Frasão. O Estado de S.Paulo, Vida & Sustentabilidade, Especial H6 e H7, 31 de julho de 2009)

... mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. (3º parágrafo)

Sentido idêntico da forma verbal grifada acima está expresso em de que

Alternativas
Comentários

  • Estamos lidando com uma idéia de possibilidade, expectativa. O modo verbal que expressa isso é SUBJUNTIVO.

    Apagarem = Futuro do Subjuntivo

    Fossem = Preterito Imperfeito do Subjuntivo

     

  • Outro raciocinio ao ser utilizado, é que no texto se da ideia de continuidade de se apagarem

    A alternativa que melhor exprime essa idéia é a letra D)

    Obviamente deve-se levar em conta o modo subjuntivo como bem explanado pelo colega acima
ID
121765
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

São, no máximo, 140 caracteres para passar o recado. Com essa ideia simples, o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, chamando a atenção de agentes importantes para o desenvolvimento sustentável. Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais.

Mas de que maneira essas redes podem estimular iniciativas de sustentabilidade? "Só existe rede quando o grupo se mantém por um tempo, gerando confiança e identidade entre as pessoas", diz o espanhol David Ugarte, autor de livro sobre o assunto e membro do conselho de um jornal on-line, colaborativo e global para questões ambientais. "Como toda forma não hierárquica da sociedade, as redes sociais são, antes de tudo, coesivas. É natural que apontem para a sustentabilidade social e ambiental."
Alguns movimentos ecológicos nasceram em redes. Um deles foi a Hora do Planeta, surgido na Austrália, mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. No Brasil, universitários se organizaram em redes na internet e foram para Santa Catarina ajudar na reconstrução de locais atingidos pela enchente de novembro passado.

Criado em 2006, o Twiter se transformou em fenômeno de comunicação global. Seu sucesso impulsiona o debate sobre o uso de redes sociais na internet, cada vez mais comum em diversos setores. Com as redes sociais, políticos brasileiros e órgãos estão tentando se aproximar mais dos cidadãos, intensificando contato direto com eles. Usam as redes para divulgar políticas públicas e tratar de temas atuais.

O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização política - a ponto de ter protagonizado papel fundamental durante as últimas eleições presidenciais no Irã. Partidários da oposição encontraram no site a maneira mais eficaz de dizer ao mundo que o governo havia fraudado as votações. Para driblar a censura, convocaram internautas do mundo inteiro a retransmitirem suas mensagens.

(Adaptado de Lucas Frasão. O Estado de S.Paulo, Vida & Sustentabilidade, Especial H6 e H7, 31 de julho de 2009)

Pela internet, um grupo de jovens universitários buscou a melhor formar de ajudar ...... vítimas de enchentes em Santa Catarina, e um deles foi ...... Itapema, disposto ...... colaborar na reconstrução da cidade.

As lacunas da frase acima estarão corretamente preenchidas, respectivamente, por:

Alternativas
Comentários
  • O verbo AJUDAR é objeto direto portanto, não cabe preposição.Para IPANEMA use o macete: vou à, volta da( crase há) ou vou a, volto de(crase pra quê?). Volto de Ipanema. Vou a Ipanema.NÂO se coloca crase antes de verbo, visto que,crase é a junção entre preposição e artigo. Como não existe artigo antes do verbo, não há crase. A menos que esse verbo seja substantivado.
  • NÃO SE USA CRASE NA FRENTE DE VERBOS SUBSTANTIVADOS, VEZ QUE PARA SE SUBSTANTIVAR VERBOS É UTILIZANDO O ARTIGO "O", TORNANDO A PALAVRA MASCULINA, QUE NÃO ACEITA ARTIGO DEFINIDO "A".
  • Ajudar: Verbo transitivo diretoVoltar da Itapema não soa correto, "voltar de" é o correto.Não se usa crase antes de verbo ("...a colaborar"
  • Pode-se gerar dúvida na última colocação, entretanto, basta-se observar que nesse caso "disposto" não exige preposição, logo, não existirá crase.
  • Não ha a possibilidade de gerar dúvida no último caso, pois colaborar é um verbo. Não se usa crase diante de verbos.
  • No caso da expressão "ajudar .... vítimas" substitui-se "vítimas" por "desabrigados". Refazendo a frase "ajudar aos (a + os) desabrigados" e portanto necessitando do artigo "as" com "vítimas".Ajudar às (a + as) vítimas.

  • Corrigindo o colega Ênio.

    Ajudar é verbo transitivo direto, logo no seu exemplo ficaria: ajudar os desabrigados.

    Portanto, não se usa crase.

  • ir à

    voltar da

    crase há!!

    ir a

    voltar de

    crase pra quê??

  • Resposta letra B.


    Dica boa quando se trata de ir a algum lugar, basta pensar na volta, se voltei de (cidade) não tem crase, se volei da (cidade) tem crase.

    Ex.: Voltei de Itapema - fui a Itapema.

    Ex.: Voltei da Bahia - fui à Bahia.
  • a)    ajudar OS vitimados 

    b)   voltar De itapema

    c)  A colaborar(antes de verbo)

    gabarito: B
  • Itapema é topônimo neutro, por isso, não admite crase.

  • Gabarito A

     

  • GABARITO:A

  • GABARITO: LETRA  A

    ACRESCENTANDO:

    Tudo o que você precisa para acertar qualquer questão de CRASE:

    I - CASOS PROIBIDOS: (são 15)

    1→ Antes de palavra masculina

    2→ Antes artigo indefinido (Um(ns)/Uma(s))

    3→ Entre expressões c/ palavras repetidas

    4→ Antes de verbos

    5→ Prep. + Palavra plural

    6→ Antes de numeral cardinal (*horas)

    7→ Nome feminino completo

    8→ Antes de Prep. (*Até)

    9→ Em sujeito

    10→ Obj. Direito

    11→ Antes de Dona + Nome próprio (*posse/*figurado)

    12→ Antes pronome pessoal

    13→ Antes pronome de tratamento (*senhora/senhorita/própria/outra)

    14→ Antes pronome indefinido

    15→ Antes Pronome demonstrativo(*Aquele/aquela/aquilo)

    II - CASOS ESPECIAIS: (são7)

    1→ Casa/Terra/Distância – C/ especificador – Crase

    2→ Antes de QUE e DE → qnd “A” = Aquela ou Palavra Feminina

    3→ à qual/ às quais → Consequente → Prep. (a)

    4→ Topônimos (gosto de/da_____)

    a) Feminino – C/ crase

    b) Neutro – S/ Crase

    c) Neutro Especificado – C/ Crase

    5→ Paralelismo

    6→ Mudança de sentido (saiu a(`) francesa)

    7→ Loc. Adverbiais de Instrumento (em geral c/ crase)

    III – CASOS FACULTATIVOS (são 3):

    1→ Pron. Possessivo Feminino Sing. + Ñ subentender/substituir palavra feminina

    2→ Após Até

    3→ Antes de nome feminino s/ especificador

    IV – CASOS OBRIGATÓRIOS (são 5):

    1→ Prep. “A” + Artigo “a”

    2→ Prep. + Aquele/Aquela/Aquilo

    3→ Loc. Adverbiais Feminina

    4→ Antes de horas (pode está subentendida)

    5→ A moda de / A maneira de (pode está subentendida)

    FONTE: Português Descomplicado. Professora Flávia Rita

     

ID
121768
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Redação Oficial
Assuntos

Considere as afirmativas seguintes:

I. O padrão culto da linguagem é estabelecido por seu uso específico nos atos e comunicações oficiais, com preferência por determinadas expressões e formas sintáticas, tendo em vista tratar-se de uma variante da linguagem técnica.
II. Um dos princípios da redação oficial é a impessoalidade na comunicação de determinado assunto, considerando-se que ela é feita em nome do serviço público para um destinatário entendido como público, portanto, também impessoal.
III. A necessidade de se empregar o padrão culto da língua na redação oficial decorre tanto do caráter público dos atos emitidos quanto de sua qualidade, que é informar os cidadãos com clareza e objetividade.

É correto o que se afirma em:

Alternativas
Comentários
  • A I está incorreta. Com isso já se chega à resposta.

    I. O padrão culto da linguagem é estabelecido por seu uso específico nos atos e comunicações oficiais, com preferência por determinadas expressões e formas sintáticas, tendo em vista tratar-se de uma variante da linguagem técnica. 
     


    Manual de Redação da Presidência da República
    http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/manual/manual.htm

    "A linguagem técnica deve ser empregada apenas em situações que a exijam, sendo de evitar o seu uso indiscriminado."
  • No final do item II, o destinatário necessariamente deve ser impessoal??
    A correspondencia pode ser enviada a um destinatário específico, por exemplo, Presidente da Republica, não??
    Alguem pode me ajudar?
  • Evandro, acredito que mesmo quando queremos enviar uma correspondêcia a uma autoridade, como o presidente da república, não cabe "pessoalidade" e sim impessoalidade, visto que estaremos tratando de interesses públicos. 
    Uma outra visão é que a comunicação, de toda forma, dos atos oficial não requer pessoalidade, portanto, tanto quem emite e tanto quem recebe deve ser impessoal. 

    Acho que é por aí
    Espero ter ajudado

  • Gabarito: D

    A primeira está errada pq nas redações oficiais deve-se EVITAR o uso de jargões e linguagem técnica.

  • Essa questão cobra exatamente uma das facetas do princípio da impessoalidade:

     

    O MRPR ensina que há impessoalidade da pessoa que recebe a comunicação oficial, que pode ser um cidadão (sempre concebido como público) ou outro órgão público. Nos dois casos, temos destinatário concebido de forma homogênea e impessoal.

ID
121891
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

A busca por explicações para os diversos matizes da personalidade mobiliza a ciência e a filosofia desde a Antiguidade. Na Grécia, Hipócrates, o pai da medicina, descreveu quatro tipos de personalidade, de acordo com a presença de determinadas substâncias no organismo. No Renascimento e na era moderna, o debate se deu principalmente em torno do grau de responsabilidade que a natureza e o ambiente teriam na formação da personalidade. Por todo o século XX, muitos pensadores se agarraram à tese de que o ser humano é produto apenas do ambiente. Com frequência, esse posicionamento era uma reação à série de barbaridades cometidas nos Estados Unidos e em vários países da Europa com o intuito de promover limpezas étnicas - e evitar que ciganos, homossexuais ou quaisquer "indesejados" transmitissem seus genes aos seus descendentes. O apogeu dessa barbárie, evidentemente, ocorreu na Alemanha nazista.
A descoberta da estrutura do DNA, em 1953, e o mapeamento completo do genoma humano, em 2003, abriram um campo de exploração sem precedentes para entender as origens biológicas da personalidade. Hoje se sabe que os comportamentos dependem da interação entre fatores genéticos e ambientais. Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um na ação dos genes é maior do que se pensava. Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida. Do mesmo modo, indivíduos com dificuldade no metabolismo do álcool não vão se tornar automaticamente abstêmios.
Devido à descoberta do gene do otimismo - uma variação do gene responsável pelo transporte da serotonina, neurotransmissor associado a sensações como o bem-estar e a felicidade -, a geneticista Mayana Zatz afirma: é possível que, de agora em diante, tenhamos de ser mais tolerantes com quem teima em ver apenas o lado negativo do mundo. Afinal, essa atitude, em parte, está nos genes.

(Adaptado de Leandro Beguoci. Veja, 6 de maio de 2009, p. 132-134)

A afirmativa que resume corretamente o assunto do texto é:

Alternativas
Comentários

  • Metade do 2º parágrafo em diante: "Hoje se sabe que os comportamentos dependem da interação entre fatores genéticos e ambientais. Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um (...)".

ID
121894
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

A busca por explicações para os diversos matizes da personalidade mobiliza a ciência e a filosofia desde a Antiguidade. Na Grécia, Hipócrates, o pai da medicina, descreveu quatro tipos de personalidade, de acordo com a presença de determinadas substâncias no organismo. No Renascimento e na era moderna, o debate se deu principalmente em torno do grau de responsabilidade que a natureza e o ambiente teriam na formação da personalidade. Por todo o século XX, muitos pensadores se agarraram à tese de que o ser humano é produto apenas do ambiente. Com frequência, esse posicionamento era uma reação à série de barbaridades cometidas nos Estados Unidos e em vários países da Europa com o intuito de promover limpezas étnicas - e evitar que ciganos, homossexuais ou quaisquer "indesejados" transmitissem seus genes aos seus descendentes. O apogeu dessa barbárie, evidentemente, ocorreu na Alemanha nazista.
A descoberta da estrutura do DNA, em 1953, e o mapeamento completo do genoma humano, em 2003, abriram um campo de exploração sem precedentes para entender as origens biológicas da personalidade. Hoje se sabe que os comportamentos dependem da interação entre fatores genéticos e ambientais. Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um na ação dos genes é maior do que se pensava. Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida. Do mesmo modo, indivíduos com dificuldade no metabolismo do álcool não vão se tornar automaticamente abstêmios.
Devido à descoberta do gene do otimismo - uma variação do gene responsável pelo transporte da serotonina, neurotransmissor associado a sensações como o bem-estar e a felicidade -, a geneticista Mayana Zatz afirma: é possível que, de agora em diante, tenhamos de ser mais tolerantes com quem teima em ver apenas o lado negativo do mundo. Afinal, essa atitude, em parte, está nos genes.

(Adaptado de Leandro Beguoci. Veja, 6 de maio de 2009, p. 132-134)

Com as referências à depressão e ao alcoolismo, no 2º parágrafo, o autor busca

Alternativas
Comentários

  • A) O texto não desconsidera escolhas individuais.
    C) O texto não aponta a ocorrência de fatalidade em certos acontecimentos na vida, nem que estes acontecimentos não possam ser alterados.
    D) O texto não afirma que a genética é condição indispensável de cura a certos males da vida moderna.
    E) O segundo parágrafo defende que “Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida”. Não discute sentimentos, como a felicidade, nem relacionamentos pessoais.

ID
121897
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

A busca por explicações para os diversos matizes da personalidade mobiliza a ciência e a filosofia desde a Antiguidade. Na Grécia, Hipócrates, o pai da medicina, descreveu quatro tipos de personalidade, de acordo com a presença de determinadas substâncias no organismo. No Renascimento e na era moderna, o debate se deu principalmente em torno do grau de responsabilidade que a natureza e o ambiente teriam na formação da personalidade. Por todo o século XX, muitos pensadores se agarraram à tese de que o ser humano é produto apenas do ambiente. Com frequência, esse posicionamento era uma reação à série de barbaridades cometidas nos Estados Unidos e em vários países da Europa com o intuito de promover limpezas étnicas - e evitar que ciganos, homossexuais ou quaisquer "indesejados" transmitissem seus genes aos seus descendentes. O apogeu dessa barbárie, evidentemente, ocorreu na Alemanha nazista.
A descoberta da estrutura do DNA, em 1953, e o mapeamento completo do genoma humano, em 2003, abriram um campo de exploração sem precedentes para entender as origens biológicas da personalidade. Hoje se sabe que os comportamentos dependem da interação entre fatores genéticos e ambientais. Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um na ação dos genes é maior do que se pensava. Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida. Do mesmo modo, indivíduos com dificuldade no metabolismo do álcool não vão se tornar automaticamente abstêmios.
Devido à descoberta do gene do otimismo - uma variação do gene responsável pelo transporte da serotonina, neurotransmissor associado a sensações como o bem-estar e a felicidade -, a geneticista Mayana Zatz afirma: é possível que, de agora em diante, tenhamos de ser mais tolerantes com quem teima em ver apenas o lado negativo do mundo. Afinal, essa atitude, em parte, está nos genes.

(Adaptado de Leandro Beguoci. Veja, 6 de maio de 2009, p. 132-134)

Identifica-se relação de causa e consequência no segmento:

Alternativas
Comentários

  • Início do 3º parágrafo: Devido à descoberta do gene do otimismo – uma variação do gene (...) –, a geneticista Mayana Zatz afirma: é possível que, de agora em diante, tenhamos de ser mais tolerantes com quem teima em ver apenas o lado negativo do mundo. Afinal, essa atitude, em parte, está nos genes.

  • Eu marquei a alternativa D porque vi uma relação de causa e consequência entre "ser exposto a eventos traumáticos durante a vida" e aumentar a "probabilidade do indivíduo contrair depressão". Alguém poderia me dizer por que eu estaria errado? (Ou não estou, o que eu falei tem sentido e a questão tem duas alternativas certas?)
  • Letra D: o "se" indica condição, é só inverter as frases para perceber. Letra E está certa.

  • Tô aqui em 2018 querendo morrer com essas questões, deve ser meu gene do otimismo defeituoso, tem que ter muito foco na posse mesmo. 

  •  GABARITO: E

     

     

    a)... o debate se deu principalmente em torno do grau de responsabilidade que a natureza e o ambiente teriam na formação da personalidade.

    RESTRINGINDO O GRAU DE RESPONSABILIDADE DO DEBATE

     

     

     b)... muitos pensadores se agarraram à tese de que o ser humano é produto apenas do ambiente.

    qual tese? Aquela...de que o ser humano é produtor apenas do ambiente.

    RESTRINGINDO A TESE EM QUE MUITOS PENSADORES SE AGARRAM

     

     

     c) Além disso, as descobertas mais recentes nesse campo mostram que a influência dos hábitos e do estilo de vida de cada um na ação dos genes é maior do que se pensava.

    COMPARANDO O QUE SE SE PENSAVA SOBRE A INFLUÊNCIA DOS HABITOS E ESTILO DE VIDA  COM AS DESCORBERTAS MAS RECENTES 

     

     

     d) Pessoas com genes associados à depressão têm mais probabilidade de desenvolver a doença se forem expostas a eventos traumáticos durante a vida.

    COM ESTA CONDIÇÃO.... SE FOREM EXPOSTAS..

     

     

     e) Devido à descoberta do gene do otimismo [...], a geneticista Mayana Zatz afirma ...

    AFIRMOU PORQUE?

    POR CAUSA DA DESCOBERTA DO GENE

     

     

    BELEZINHA....

ID
121900
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.
"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."
A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.
O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.
A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

Para responder considere o 2º parágrafo do texto.

Segundo o Dicionário Houaiss, dilema é um raciocínio que parte de premissas contraditórias e mutuamente excludentes, mas que paradoxalmente terminam por fundamentar uma mesma conclusão.

A afirmação de que administrar o uso da água é um grande dilema moderno significa, portanto,

Alternativas
Comentários
  • De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.
    "O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."

    a) fornecer quantidade de água doce necessária para toda a população do planeta, mas gerenciar corretamente seu uso.

    Correta letra a).
ID
121903
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.
"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."
A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.
O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.
A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

Para responder considere o 2º parágrafo do texto.

O emprego das aspas identifica

Alternativas
Comentários

  • Início do 2º parágrafo: "O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen.

ID
121906
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.
"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."
A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.
O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.
A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

Para responder considere o segmento reproduzido abaixo.

O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água - incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. (4º parágrafo)

A expressão grifada acima refere-se, no contexto, à

Alternativas
Comentários

  • GABARITO ITEM C

     

     

ID
121909
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.
"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."
A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.
O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.
A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

Para responder considere o segmento reproduzido abaixo.

O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água - incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. (4o parágrafo)

O comentário isolado pelos travessões se justifica, no texto, pelo fato de que

Alternativas
Comentários
  • Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030.

    Questão repetida.
ID
121912
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De toda a água existente no planeta, apenas o percentual de 3% é doce, e sua maior parte está em geleiras. Mas o restante, se bem usado, pode abastecer a natureza e o homem.
"O início das comunidades sedentárias é o início da necessidade de administrar suprimentos de água doce", diz o arqueólogo inglês Steve Mithen. "Esse é um ponto de partida para o grande dilema moderno. De preocupação de indivíduos, passou para cidades, nações e hoje é um tema global."
A Organização das Nações Unidas (ONU) calcula que cerca de um bilhão de pessoas não têm acesso à água potável e pelo menos dois bilhões não conseguem água adequada para beber, lavar-se e comer. Viver com escassez de água é uma condição associada a milhões de mortes ao ano, causadas por doenças, má nutrição, fome crônica. Ao afastar meninos e meninas da escola, ela impede que as crianças e seus parentes e amigos tenham acesso a informações que lhes darão uma vida melhor.
O crescimento populacional e a necessidade de abastecer as pessoas com água ? incluindo aí uma atividade crucial, a agricultura - são fatores essenciais na questão, que o aquecimento global vem agravar. Só para atender à produção de alimentos, o Banco Mundial estima que o consumo de água aumentará 50% por volta de 2030. Especialistas anteveem que, se nada for feito, bilhões de indivíduos se juntarão aos que já sofrem com sua falta. As decorrências disso serão doenças, fome, migrações e conflitos pela posse de água.
A má gestão da água tem reduzido os estoques aproveitáveis. Fator importante é a crença da maioria das pessoas de que a água é um bem comum, que não pertence a ninguém em especial. Há, também, uma evidente desproporção entre o que é extraído e o volume de reposição disponível, sobretudo a partir do século passado.

(Adaptado de Eduardo Araia. Planeta, março de 2009, p. 44-49)

A visão da água como um bem barato ou gratuito permanece arraigada em muitos lugares.

Parte das alternativas referentes ao uso adequado da água está sendo adotada ao redor do mundo.

Muitos agricultores relutam em rever seus métodos de plantio e de cultura.

As medidas para resolver o problema tardam a ser tomadas.

As frases acima articulam-se em um único período com clareza, correção e lógica, em:

Alternativas
Comentários

  • GABARITO ITEM B

     

ID
121915
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

São, no máximo, 140 caracteres para passar o recado. Com essa ideia simples, o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, chamando a atenção de agentes importantes para o desenvolvimento sustentável. Órgãos públicos, entidades não-governamentais e até mesmo internautas engajados aderiram à novidade e, cada vez mais, interagem com as chamadas redes sociais.
Mas de que maneira essas redes podem estimular iniciativas de sustentabilidade? "Só existe rede quando o grupo se mantém por um tempo, gerando confiança e identidade entre as pessoas", diz o espanhol David Ugarte, autor de livro sobre o assunto e membro do conselho de um jornal on-line, colaborativo e global para questões ambientais. "Como toda forma não hierárquica da sociedade, as redes sociais são, antes de tudo, coesivas. É natural que apontem para a sustentabilidade social e ambiental."
Alguns movimentos ecológicos nasceram em redes. Um deles foi a Hora do Planeta, surgido na Austrália, mobilização em torno de se apagarem as luzes no mundo todo, no dia escolhido. No Brasil, universitários se organizaram em redes na internet e foram para Santa Catarina ajudar na reconstrução de locais atingidos pela enchente de novembro passado.
Criado em 2006, o Twiter se transformou em fenômeno de comunicação global. Seu sucesso impulsiona o debate sobre o uso de redes sociais na internet, cada vez mais comum em diversos setores. Com as redes sociais, políticos brasileiros e órgãos estão tentando se aproximar mais dos cidadãos, intensificando contato direto com eles. Usam as redes para divulgar políticas públicas e tratar de temas atuais.
O Twiter tem se mostrado uma poderosa arma de mobilização política - a ponto de ter protagonizado papel fundamental durante as últimas eleições presidenciais no Irã. Partidários da oposição encontraram no site a maneira mais eficaz de dizer ao mundo que o governo havia fraudado as votações. Para driblar a censura, convocaram internautas do mundo inteiro a retransmitirem suas mensagens.

(Adaptado de Lucas Frasão. O Estado de S.Paulo, Vida & Sustentabilidade, Especial H6 e H7, 31 de julho de 2009)

Com a afirmativa no 1º parágrafo de que o Twiter cresceu 1.382% em apenas um ano, o autor

Alternativas
Comentários

  • GABARITO ITEM C

ID
121918
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considere as afirmativas abaixo.

I. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada.

II. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações relativas à documentação do veículo.

III. Aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar.

De acordo com o CTB ? Código de Trânsito Brasileiro, é de competência do órgão municipal de trânsito o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • Art. 24. COMPETE aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: (CIRETRAN)VI - executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito;VII - aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar;
  • Alternativa correta - Letra c (I e III, apenas)
    Código de Trânsito Brasileiro - CTB
    Art. 24 - Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, na âmbito de sua circunscrição:
    VI - executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, no exercício do Poder de Polícia de Trânsito.
    VII - aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar.

  • A competência do item II é do orgão ou entidade executivo de trânsito dos Estados e do DF (DETRAN's).

    Art. 22 - CTB

  • executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito;

    aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar;

  • Questão passível de recurso, uma vez que o CTB não deixa claro que é de competência SOMENTE dos órgãos ou entidades de trânsito dos Estados e do Distrito Federal (Detran's) a aplicação de penalidades por infrações provenientes de documentação de veículo. Em nenhum momento o termo DOCUMENTAÇÃO é expresso de forma clara. Portanto, cabe recurso e, a meu ver, ou deve ser anulada ou a letra e) deve ser considerada como correta, tendo em vista que a competência pode ser tanto do órgão municipal quanto dos estaduais! 
  • Conforme já foi dito, de fato o item I e III estão corretos.
    Por outro lado, quanto ao item II não foi apresentado de forma clara de quem é a competência.
    O artigo 22 do CTB referido em comentário anterior não destaca esta competência aos órgãos executivos de trânsito dos Estados e do DF, por outro lado, a questão pede o que é de competência do órgão municipal de trânsito segundo o CTB, e não de quem seria a competência descrita no II se não for do município.
    Como esta competência não é citada no artigo 24, que apresenta as competências dos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos municípios, a questão passa a estar correta. Pois está pautada no CTB, exclusivamente.
    Mas qualquer um há de convir comigo que, se um condutor é parado sem portar documentação do veículo por um agente de trânsito municipal, este condutor certamente terá seu veículo retido (infração leve, multa, art. 232 do CTB), uma medida administrativa, ao menos.
    A competência está implícita no CTB quando vemos a necessidade de entrega do CLA quando da necessidade de certas regularizações do veículo que não possam ser no local de parada do condutor pelo agente. Aqui vemos uma outra medida administrativa envolvendo a documentação.
    Questão no mínimo questionável.
  • Considere as afirmativas abaixo. 

    I. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada. COMPETE aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, conforme art. 24. VI CORRETA

    II. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações relativas à documentação do veículo. COMPETE aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Estaduais, conforme art. 22. V ERRADA
    (V - executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis pelas infrações previstas neste Código, excetuadas aquelas relacionadas nos incisos VI e VIII do art. 24, no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito;)
    NA VERDADE É AQUI QUE ESTÁ O "X" DA QUESTÃO, POIS O ARTIGO FALA "excetuadas aquelas relacionadas nos incisos VI e VIII do art. 24", OU SEJA, O ÓRGÃO EXECUTIVO DE TRÂNSITO ESTADUAL VAI APLICAR TODAS AS MEDIDAS (INCLUSIVE SOBRE DOCUMENTAÇÃO), EXCETO AS RELACIONADAS A "CIRCULAÇÃO, ESTACIONAMENTO E PARADA" E "EXCESSO DE PESO, DIMENSÕES E LOTAÇÃO DOS VEÍCULOS"!

    III. Aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar. COMPETE aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, conforme art. 24. VII CORRETA

    Vamos para a próxima!

  • Item : C

    I. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada. MUNICIPIO

    II. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações relativas à documentação do veículo. ESTADO e DF

    III. Aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar. MUNICIPIO

  • II - Órgãos executivos de trânsito dos Estados.

  • AUTUAÇÕES DE INFRAÇÕES:


    1.relacionadas a via(estacionamento e parada) e excesso de peso e dimensões do veiculo = órgãos municipais.


    2.relacionadas ao condutor e ao veiculo = órgãos estaduais

  • As infrações referentes a circulação, estacionamento e parada são de competência dos ógãos municipais de trânsito. Já as referentes às condições do condutor e do veículo (o que inclui a documentação), são atribuição dos órgãos executivos estaduais (DETRAN).

    Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

    VI - executar a fiscalização de trânsito em vias terrestres, edificações de uso público e edificações privadas de uso coletivo, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis e as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, no exercício regular do poder de polícia de trânsito, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar, exercendo iguais atribuições no âmbito de edificações privadas de uso coletivo, somente para infrações de uso de vagas reservadas em estacionamentos;

    VII - aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas neste Código, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar;

    Art. 22. Compete aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição:

    V - executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis pelas infrações previstas neste Código, excetuadas aquelas relacionadas nos incisos VI e VIII do art. 24 (infrações de circulação, estacionamento e parada e também de excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos – todas competências dos municípios), no exercício regular do Poder de Polícia de Trânsito;

    Resposta: C.

ID
121921
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Três veículos estão em circulação, à noite, em uma cidade dotada de iluminação pública de excelente qualidade, utilizando os faróis conforme indicado abaixo.

I. Veículo com os faróis apagados.
II. Veículo com os faróis acesos, utilizando luz alta.
III. Veículo com os faróis acesos, utilizando luz baixa.

Quanto ao uso dos faróis, é correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • O USO DAS LUZES do veículo deve se orientar pelo seguinte:Luz baixa - durante a noite e no interior de túneis sem iluminação pública durante o dia.Luz alta - nas vias não iluminadas, exceto ao cruzar-se com outro veículo ou ao segui-lo.O que diz a Lei:Art. 40. O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações:I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública;II - nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo;Infraçoes relativas a luz alta:Art. 224. Fazer uso do facho de luz alta dos faróis em vias providas de iluminação pública:Infração - leve;Penalidade - multa.
  • Alternativa correta, letra a (III, apenas)Código de Trânsito Brasileiro - CTBArt.40 - O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações:I - o condutor manterá acesos os fárois do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública. Visto que a cidade é dotada de iluminação pública de excelente qualidade, com o conhecimento inciso I acima já é possível eliminar as alternativa I e II da questão, deixando apenas a alternativa III correta.Continuando para melhor conhecimento acerca do uso de luzes:II - nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.III - a troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário.IV - - o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração.V - o condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações:a) em imobilizações ou situações de emergência.b) quando a regulamentação da via assim o determinar.VI - durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa.VII - o condutor manterá acesas, à noite, as luzes de posição quando o veículo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias.Parágrafo único - Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em faixas próprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados deverá utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite.

  • Só complementando os comentários.

    Art. 250. Quando o veículo estiver em movimento:
    I - deixar de manter acesa a luz baixa:
    a) durante a noite;
    b) de dia, nos túneis providos de iluminação pública;

    Ou seja, mesmo com iluminação pública, deve-se manter acesa a luz baixa de dia nos túneis.

    Infração - média;
    Penalidade - multa.

  • Letr A
    Vamos dar uma resumida nas infrações e regras sobre luzes no CTB.
    1- A maioria das infrações de luzes são de natureza MÉDIA
    Alguas exceções:
    Luz alta
    - de dia = LEVE;
    - ofuscando (ao cruzar ou seguir outro veículo, desregulado) = GRAVE;
    Seta = GRAVE
    Luz Baixa
    Motocicleta, motoneta, ciclomotor devem usar mesmo de dia = GRAVÍSSIMA
    Veículo de passageiro, durante o dia ou qualquer veículo em túnel = MÉDIA
     

  •  

    Iluminação.

    INFRAÇÃO LEVE: luz alta onde possui iluminação pública.

    INFRAÇÃO MÉDIA: defeito no sistema de iluminação (queimadas); luzes de posição (embarque, desembarque, carga, descarga) ou sob chuva forte, neblina, cerração; iluminação da placa traseira; luz baixa (dia e noite); veículo de emergência ou urgência, acionar iluminação; jogo de luzes intermitentes; pisca-alerta,

    INFRAÇÃO GRAVE: sistema de iluminação alterado; farol desregulado (luz alta); não sinalizar mudança de direção (setas).

    INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA: conduzir Moto com farol apagado, [suspensão da habilitação].

  • gab. A

  • Conforme o artigo 40 do CTB, a troca de luz baixa e alta – de forma intermitente e por curto período de tempo – só poderá ser utilizada pelo condutor em duas situações distintas:

    1)    Para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam em sentido contrário;

    2)   Quando houver a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente;

    Art. 40

    I – Ademais, o condutor manterá os faróis do veículo acesos, utilizando luz baixa à noite, e durante o dia, nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.

    II – Nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo.

    IV – O condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração.

    V – O condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações:

    a)  Em imobilização ou situação de emergência;

    b)  Quando a regulamentação da via assim o determinar

    (...)

    VII – O condutor manterá acesas, à noite, as luzes de posição quando o veículo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias.

    Parágrafo Único. Os veículos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em faixas próprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados deverão utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite.

ID
121924
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Um caminhão e um ônibus trafegam por uma via arterial, na área urbana, em local que não existe sinalização regulamentando a velocidade. Nesta situação, a velocidade máxima permitida para o caminhão e para o ônibus é de, respectivamente:

Alternativas
Comentários
  • Vejamos o assunto:Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:I - VIAS URBANAS:a) via de trânsito rápido;b) via arterial;c) via coletora;c) via local;II - VIAS RURAIS:a) rodovias;b) estradas.VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:I - nas vias urbanas:a) 80 Km/h, nas vias de trânsito rápido:b) 60 Km/h, nas vias arteriais;c) 40 Km/h, nas vias coletoras;d) 30 Km/h, nas vias locais;II - nas vias rurais:a) nas rodovias:1) 110 Km/h para automóveis e camionetas;2) 90 Km/h, para ônibus e microônibus;3) 80 Km/h, para os demais veículos;b) nas estradas, 60 Km/h.
  • Alternativa correta, letra B (60 km/h e 60 km/h).Código de Trânsito Brasileiro - CTBArt. 61 - A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.1º) Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:I - nas vias urbanas:a)oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido.b)sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais.c)quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras.d)trinta quilômetros por hora, nas vias locais.II - nas vias rurais:a)nas rodovias:1 - 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas.2 - noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus.3 - oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos.b)nas estradas:2º - O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.
  • Letra B
    A exceção de rodovia, não há outra via em que a classificação do veículo fará diferença na velocidade, logo...
    VTR - 80Km/h
    Arterial - 60Km/h
    Coletora - 40Km/h
    Local - 30Km/h
  • TR.A.CO.LO
    Transito Rápido - 80
    Arterial - 60
    COletora - 40
    LOcal - 30

  • LETRA B

     

    Percebam que a velocidade máxima sem a devida sinalização impõe critérios diferentes quando se referem às vias urbanas e rurais.

     

    Nas vias urbanas, não importa o tipo de veículo. A velocidade máxima quando ausente a sinalização se dará de acordo com a via, qual seja:

     

    a) Via de Trânsito Rápido= 80 km/h

     

    b) Arterial = 60 km/h

     

    c) Coletora = 40 km/h

     

    d) Local = 30 km/h

     

     

    Já nas vias rurais a velocidade será determinada pelo tipo de veículo. Cabe aqui alertar para uma importante atualização legislativa dada pela Lei 13.281/16, diferenciando rodovias de pista dupla e pista simples.

     

     

    Para rodovias de pista dupla:

     

    a) automóveis, camionetas e motocicletas: 110 km/h

     

    b) demais veículos: 90 km/h

     

     

    Para rodovias de pista simples:

     

    a) automóveis, camionetas e motocicletas: 100 km/h

     

    b) demais veículos: 80 km/h

     

     

  • Diferenciação de vias urbanas:  

    80 km/h nas vias de trânsito rápido

    60 km/h nas vias arteriais

    40 km/h nas vias coletoras

    30 km/h nas vias locais

    Vias rurais: 

    Para rodovias de pista dupla:

    a) automóveis, camionetas e motocicletas: 110 km/h

    b) demais veículos: 90 km/h

    Para rodovias de pista simples:

    a) automóveis, camionetas e motocicletas: 100 km/h

    b) demais veículos: 80 km/h

    c) em estradas (que são vias rurais não asfaltadas): 60 km/h para todos os veículos.

     

  • Art:61 CTB 

     a velocidade máxima nas rodovias:

    pista dupla:(110km automóveis,motocicletas,caminhonetas) e 90km para os demais veículos 

    pista simples: 100km (automóveis, motocicletas,caminhonetas) também 90km para os demais veiculos (atenção não tem mais 80km)

  • Limite de Velocidade onde não houver Sinalização.

    Vias Urbanas.

    Vias de Trânsito Rápido: 80 Km/h.

    Vias Arteriais: 60 Km/h.

    Vias Coletoras: 40 Km/h.

    Vias Locais: 30 Km/h.

    Vias Rurais.

    Rodovias de Pista Dupla.

    Automóveis, Camionetas e Motocicletas: 110 Km/h.

    Demais Veículos: 90 Km/h.

    Rodovias de Pista Simples.

    Automóveis, Camionetas e Motocicletas: 100 Km/h.

    Demais Veículos: 90 Km/h.

    Estradas: 60 Km/h.

  • GAB. B

  • NAS VIAS URBANAS NÃO SINALIZADAS

    Via de trânsito rápido -------> 80km/h para todos os veículos

    Via arterial ---------------------> 60 km/h para todos os veículos

    Via coletora --------------------> 40 km/h para todos os veículos

    Via local -------------------------> 30 km/h para todos os veículos

     NAS VIAS RURAIS NÃO SINALIZADAS

    TRATANDO-SE DE RODOVIAS DE PISTA DUPLA

    Automóveis, camionetas e motocicletas -----> 110 km/h

    Demais veículos ------------------------------------> 90 km/h

    TRATANDO-SE DE RODOVIAS DE PISTA SIMPLES

    Automóveis, camionetas e motocicletas -----> 100 km/h

    Demais veículos -------------------------------------> 90 km/h

    Nas estradas

    Paro todos os veículos ---------------------------------> 60 km/h

ID
121927
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

O órgão de trânsito municipal instalou equipamentos para fiscalização de velocidade, em uma via arterial urbana, nas proximidades dos portões de entrada e saída de alunos de uma escola de ensino fundamental. A velocidade máxima foi regulamentada em 40 km/h.
A fiscalização sobre 3 veículos, indicou que a velocidade medida pelo equipamento foi de 46, 47 e 48 km/h, respectivamente, para os veículos 1, 2 e 3.

Nesta situação, por trafegar com excesso de velocidade,

Alternativas
Comentários
  • Vemos que o orgão de trânsito do municipio usou da descricionaridade que o "Art. 61 § 2º lhe concede para estabeler uma velocidade inferior a 60km/h que seria a regra, vejamos o artigo: Art. 61. § 2º O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderáregulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior."Para encontrarmos os veículos que respectivamente ultrapassou o limite a ponto de cometer uma infração, faremos os sequintes cauculos:Para achar o acrescimo disciplinado pelo Art. 218,I,b) caucula-se por 1,2 ou seja: 40x1,2= 48Ou seja apenas o veículo 3 sera autuado.
  • Alternativa correta, letra D (será autuado o veículo 3, apenas.)Apenas o veículo 3 será autuado pois existe um limite de até 20% para infrações de velocidade acima da permitida.40 km + 20% = 48 Km.No código de trânsito brasileiro:Art. 218 - Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hábil, em rodovias, vias de trânsito rápido, vias arteriais, e demais vias:(Redação dada pela Lei n. 11.334, de 2006).I - quando a velocidade for superior à máxima em até 20% (vinte por cento): - Infração: média- Penalidade: multaII - quando a velocidade for superior à máxima em mais de 20% (vinte por cento) até 50% (cinquenta por cento):- Infração: grave- Penalidade: multaIII - quando a velocidade for superior à máxima em mais de 50% (cinquenta por cento):- Infração: gravíssima- Penalidade: multa (3 vezes), suspensão imediata do direito de dirigir e apreensão do documento de habilitação.
  • Na verdade a questão está de acordo com a resolução n146 do Contran, anexo II em que consta:

    Art. 218. Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hábil em rodovias, vias de trânsito rápido e vias arteriais quando a velocidade for superior à máxima em até vinte por cento: Velocidade da via de 40km/h, autuação para velocidade aferida maior que 47 km/h e menor ou igual a 55 km/h.
  • Somente o veiculo 3 pois a velocidade auferida é diferente da velocidade considerada. Para esta, deve-se reduzir 7km/h da auferida por possiveis erros no equipamento. Ou seja, nesta questao, reduzindo-se 7km/h de 47 e 46, os veiculos transitaram a 40 e 39 km/h, dentro do limite. Ja o veiculo 3, apos a reduçao, a velocidade considerada serah de 41km/h -infraçao.

  • A margem de tolerância, definida pela Portaria No. 115/98 do INMETRO, é de + (mais) 7 Km/h em vias cuja velocidade máxima permitida é menor ou igual a 100 Km/h. Já nas vias cuja velocidade máxima permitida é superior a 100 Km/h, esta margem de tolerância é de + 7%.

    Logo, se subtrair 7km/h de 46, 47 e 48 obteremos: 39, 40 e 41... assim sendo, apenas o veiculo 3º será penalizado!

    Bons estudos! ;)

  • Perceba que até 107 km/h a tolerância é de 7 km/h. Não confundam tolerância (7 km/h) com a infração por excesso de velocidade que na questão seria uma média (R$ 85,13) - transitar com velocidade superior à permitida em até 20%. 
  • DÚVIDA:

    I - quando a velocidade for superior à máxima em até 20% (vinte por cento):
    - Infração: média 
    - Penalidade: multa

    JÁ É CONFIGURADA PENALIDADE!
    NÃO PRECISA QUE SEJA SUPERIOR AOS 20%.
    SENDO ASSIM, PQ OS VEÍCULOS 1 E 2 NÃO SERIAM MULTADOS?
     
    Muito obrigado.
  • A questão de apenas o 3 estar em excesso de3 velocidade é devido a tolerância que os equipamentos metrológicos de velocidade possuem. Pois eles tem uma margem de tolerância aferida pelo INMETRO e que é repassado para os equipamentos de medição que no caso é de 7Km/k.
  • O gabarito da questão está errada, pois todos deveriam ser autuados. Percebamos que:

    até 20% é média, ou seja, acima de 40km/h até 48km/h (20%) seria infração de natureza média;
    acima de 48km/h até 60km/h (acima de 20% até 50%) seria uma grave;
    acima de 60km/h seria uma gravíssima vezes 3
  • Concordo com você Guilherme, questões de Legislação de Trânsito são bem subjetivas. Neste caso, por exemplo, a lei fala exatamente o que você colocou, em até 20%, depois aparecem os comentários sobre a tolerância de erro do equipamento, sinceramente não saberia o que responder em uma prova.
  • Existe a tolerancia de 7km/h em velocidades de até 100 Km/h. Acima de 100 Km/h a tolerancia é de 7% .
    Se não fosse essa tolerancia, pelo artigo 218 ( CTB ) que está em até 20 % , os 3 carros cometeriam infração média .
    De 49km/h até 60Km ( em mais de 20% até 50%) infração grave e acima de 60 Km ( superior a máxima em mais de 50% ) infração gravissima.


    http://www.ctbdigital.com.br/?p=Comentarios&Registro=27&campo_busca=&artigo=218

  • Atenção pessoal, para acertar essa questão, basta reportarmos à nova Lei 11.334/2006, que reduziu os valores das autuações referentes ao excesso de velocidade. Logo, o CTB foi alterado, sendo considerado excesso de velocidade até 20 % a mais do que a sinalizada, com multa média e não grave como era antes. Além disso, os valores percentuais também passaram a ser entre  20 % a 50 %  acima da velocidade permitida infração GRAVE, antes era GRAVÍSSIMA, sendo esta modalidade aplicada tão somente as infrações que ultrapassarem 50 % da velocidade permitida na via. 

  • Com certeza o excesso ocorreu acima dos 40 km/h. Essa tolerância, é uma piada. 

  • CTB Art. 218. Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hábil, em rodovias, vias de trânsito rápido, vias arteriais e demais vias:

    I quando a velocidade for superior à máxima em até 20% (vinte por cento):

    Infração média;

    Penalidade multa;

    II quando a velocidade for superior à máxima em mais de 20% (vinte por cento) até 50% (cinqüenta por cento):

    Infração grave;

    Penalidade multa;

    III quando a velocidade for superior à máxima em mais de 50% (cinqüenta por cento):

    Infração gravíssima;

    Penalidade multa [3 (três) vezes], suspensão imediata do direito de dirigir e apreensão do documento de habilitação.

  • Seria uma questão boa para ser indicada para comentário do professor! Cadê a opção??     : /

  • E então? ? O gabarito tá certo? Ou está desatualizado a questão? 

  • tabela para afericao de velocidae >>>>http://blog.tribunadonorte.com.br/autosemotores/2016/07/17/legislacao-tabela-de-velocidade-medida-e-considerada-no-brasil/

  • Questaozinha chata. O problema todo é que existe um "manual brasileiro de fiscalização de trânsito". Lá tem o "desconto" da velocidade. Tem de ficar atento. Se a prova cobrar só o CTB então são 3 autuações.

  • CTB Art. 218. Transitar em velocidade superior à máxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hábil, em rodovias, vias de trânsito rápido, vias arteriais e demais vias:

     

    I quando a velocidade for superior à máxima em até 20% (vinte por cento):

    Infração média;

    Penalidade multa;

     

    20% de 40= 8

    Somando  8 à velocidade máxima , temos 48.

    Portanto só o veículo 3 transitou  em velocidade superior a máxima em 20%

     

     

     

     

  • Questão passível de anulação visto que não informa se é conforme o CTB ou Resoluções. 

    Segundo o CTB: os três serão multados, pois não consta nenhuma margem de tolerância.

    Segundo a Resolução: somente o terceiro carros seria multado. 

     

  • Existe tolerância de velocidade?

     

    Existe, na verdade, uma margem de erro admitido dos aparelhos fiscalizadores (radares) estipulados pelo INMETRO e reproduzidos pela Resolução do CONTRAN 396/11. Nela, estabeleceu-se o seguinte: Se a velocidade no trecho for de até 100 KM/h, a velocidade considerada para fins de fiscalização será de menos 7 KM/h; Se a velocidade no trecho for de mais de 100 KM/h, a velocidade considerada para fins de fiscalização será de menos 7% (por cento).

  • Gabarito: D

    Margem de tolerância: até 100 km/h será de 7 km/h.

    Margem de tolerância acima de 100km/h será de 7%

     

    Logo 40km/h + 7km/h de tolerância = 47km/h.

     

    O único que ultrapassou 47km/h foi o veículo 3.

     

     

  • Alô vc, Qconcurso,

    Esse denis brasileiro me da um sono danado!!!!

  • A questão não informa se é para levar em conta a velocidade registrada ou a velocidade considerada, então conforme a questão os três seriam multados com infração MÉDIA - até 20% da velocidade máxima.

    GABARITO ERRADO

  • COMO É? A questão não pede pra levar em conta se é considerada ou medida. PELO AMOR DE DEUS. Gabarito CORRETO é letra E. Porém a alma louca que fez a questão decidiu que deveríamos adivinhar que era velocidade considerada.... questão NULA ou, no mínimo, mudança de gabarito.

ID
121930
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considere as afirmativas abaixo, relativas ao Certificado de Registro de Veículo.

I. É obrigatória a expedição de novo Certificado quando o proprietário mudar de domicílio ou residência dentro do mesmo município.

II. É obrigatória a expedição de novo Certificado quando o proprietário mudar o município de domicílio ou residência.

III. Não é obrigatória a expedição de novo Certificado quando for alterada qualquer característica do veículo, desde que não haja mudança de endereço.

É correto o que se afirma APENAS em

Alternativas
Comentários
  • Art. 123. Será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo quando:I - for transferida a propriedade;II - o proprietário mudar o Município de domicílio ou residência;III - for alterada qualquer característica do veículo;IV - houver mudança de categoria.§ 1º No caso de transferência de propriedade, o prazo para o proprietário adotar as providências necessárias à efetivação da expedição do novo Certificado de Registro de Veículo é de trinta dias, sendo que nos demais casos as providências deverão ser imediatas.§ 2º No caso de transferência de domicílio ou residência no mesmo Município, o proprietário comunicará o novo endereço num prazo de trinta dias e aguardará o novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento Anual.§ 3º A expedição do novo certificado será comunicada ao órgão executivo de trânsito que expediu o anterior e ao RENAVAM.Art. 128. Não será expedido novo Certificado de Registro de Veículo enquanto houver débitos fiscais e de multas de trânsito e ambientais, vinculadas ao veículo, independentemente da responsabilidade pelas infrações cometidas.
  • Segundo o comentário anterior e o CTB, deve expedir o novo Certificado em caso de mudança de endereço.Sendo assim o Ítem I não seria correto??
  • Alternativa correta, letra B (II). 
    Alternativa I - Está incorreta, pois se o proprietário mudar de domícilio ou residência dentro do mesmo município, não é obrigatória a expedição de novo CRV. O que o proprietário deve fazer é comunicar o novo endereço em um prazo de 30 dias e aguardar o novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento Anual. 
    Alternativa II - Está correta, conforme o Art. 123, II, do CTB.
    Alternativa III - Está incorreta,  pois quando for alterada qualquer característica do veículo, é obrigatória a expedição de novo certificado, conforme o Art. 123, III, do CTB.
  • Art. 123, §3º - No caso de transferências de domícilio ou residência do mesmo Município, o proprietário comunicará o novo endereço num prazo de 30 dias e aguardará o novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento Anual.
  • Letra B
    Alteração de endereço                      CRV                             CRLV

    mesmo município                        informar em 30 dias         continua válido
                                                        ou infração leve

    entre município                       novo CRV ou infração          IDEN
                                                              Grave

    entre estados                                     IDEN                          IDEN  
     
     

  • Casos em que se faz necessário novo CRV:


    -> Mudança de município de residência;

    -> Transferência de propriedade (venda);

    -> Alteração de Categoria; e

    -> Alterações de características.


    Bons estudos a todos!

  • § 2 º  No caso de transferência de domicilio ou residencia no mesmo Municipio, o proprietário comunicará o novo endereço num prazo de trinta dias e aguardará o novo licenciamento para alterar o CRLV.

  • Gabarito B

  • Creio que a questão esteja errada, pois mudança de domicilio é sim obrigatoria a expedição do novo CRV, com o prazo de 30 dias, assim como transferência de propriedade.

  • mudança de domicilio dentro do mesmo municipio exige-se a comunicação do novo endereço no prazo de 30 dias

  • Art. 233. Deixar de efetuar o registro de veículo no prazo de trinta dias, junto ao órgão executivo de trânsito, ocorridas as hipóteses previstas no art. 123:

            Infração - grave;

            Penalidade - multa;

            Medida administrativa - retenção do veículo para regularização.

  • Quando fazer um NOVO CRV ?

     

     1- Mudança de município de residência

    2-  Transferência de propriedade (venda) 

    3-  Alteração de Categoria

    4-  Alterações de características.

  • Obrigatoriedade de expedição de NOVO Certificado de Registro de Veículo (CRV): Transferência da propriedade; Mudança do Município de domicílio ou residência; Alteração de qualquer característica do veículo; Mudança de categoria.

    Prazo Emissão de Novo Certificado de Registro de Veículo (CRV).

    Transferência de Propriedade: TRINTA dias, o proprietário antigo deverá encaminhar ao DETRAN cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar SOLIDARIAMENTE pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação. O comprovante de transferência de propriedade poderá ser substituído por documento eletrônico.

    Mudança do Município de domicílio ou residência; Alteração de qualquer característica do veículo; Mudança de categoria: IMEDIATO.

    No caso de transferência de domicílio ou residência no MESMO Município, o proprietário comunicará o novo endereço no prazo de TRINTA dias e aguardará o novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento Anual.

  • AO MEU VER A ALTERNATIVA CORRETA LETRA D

  • GABARITO: B



    Situações para expedição de novo CRV:


    ♦ For transferida a propriedade (prazo 30 dias)

    ♦ O proprietário mudar o município de domicílio ou residência

    ♦ For alterada qualquer característica no veículo

    ♦ Houver mudança de categoria


    Gil Farias, dentro de um mesmo município não é caso de expedição de novo CRV.



    Bons estudos!


    "Chuck Norris contou até o infinito duas vezes"

  • Gabarito INCORRETO. Alternativa CORRETA letra D.


    Confiram o Artigo 123, Parágrafo 2º.

  • Art. 123 § 2 º No caso de transferência de domicilio ou residencia no mesmo Município, o proprietário comunicará o novo endereço num prazo de trinta dias e aguardará o novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento.

    NÃO SERÁ EMITIDO UM NOVO CERTIFICADO DE REGISTRO DE VEÍCULO! ALTERNATIVA CORRETA LETRA B!

    Ps: Parem de viajar com esses gabaritos errados, acabam confundindo outras pessoas!

  • Pessoal deixem de confundir VCS MESMO E OUTROS USUÁRIOS

    = Expedir um novo CRV quando hover mudança de município.

    = Dentro do mesmo município será só a ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO, que deverá que ocorrer em um prazo de 30 dias.

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

    ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO ≠ NOVO CRV

  • Art. 123 Será obrigatória a expedição de novo CRV quando:

    >>> for transferida a propriedade;

    >>> o proprietário mudar o município de domicílio ou residência;

    >>> for alterada qualquer característica do veículo (cor, por exemplo);

    >>> houver mudança de categoria; (O RAPA): oficial, representação, aluguel, particular, aprendizagem

    Veja que não se expede novo CRV quando a mudança de domicílio ou endereço for no mesmo município. Neste caso, o proprietário deve informar o novo endereço no prazo de 30 dias.

    Art. 123, §3º A expedição do novo certificado será comunicada ao órgão executivo de trânsito que expediu o anterior e ao RENAVAM. 

    PRAZOS

    No caso da transferência da propriedade: 30 dias

    No caso de mudança de domicílio ou endereço no mesmo município: 30 dias

    No caso de mudança de domicílio ou endereço para outro município: imediatamente

ID
121933
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Um condutor, residente e domiciliado em Salvador-BA, possui a Carteira Nacional de Habilitação - CNH e os documentos de registro e licenciamento do veículo de sua propriedade - CRV e CRLV, expedidos pelo DETRAN da Bahia. Ao fazer uma viagem para o sul do país, passando pelos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo e Paraná, deverá portar, obrigatoriamente, os seguintes documentos:

Alternativas
Comentários

  • CTB: Art. 159. A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.

    § 5º A Carteira Nacional de Habilitação e a Permissão para Dirigir somente terão validade para a condução de veículo quando apresentada em original.

     

    Resoulução 205/06 do Contran: Art. 1º. Os documentos de porte obrigatório do condutor do veículo são:

    I – Autorização para Conduzir Ciclomotor - ACC, Permissão para Dirigir ouCarteira Nacional de Habilitação - CNH, no original;

    II – Certificado de Registro e Licenciamento Anual - CRLV, no original;

  • Um condutor, residente e domiciliado em Salvador-BA, possui a Carteira Nacional de Habilitação - CNH e os documentos de registro e licenciamento do veículo de sua propriedade - CRV e CRLV, expedidos pelo DETRAN da Bahia. Ao fazer uma viagem para o sul do país, passando pelos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo e Paraná, deverá portar, obrigatoriamente, os seguintes documentos: Carteira Nacional de Habilitação - CNH, no original e Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo(CRLV) no original. Alternativa correta letra "E".
  • Complementando:

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

         Art. 159. A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.

            § 1º É obrigatório o porte da Permissão para Dirigir ou da Carteira Nacional de Habilitação quando o condutor estiver à direção do veículo.


    Bons estudos!

  • ALTERNATIVA E
    Conforme resolução 205, art. 1º:
    I- ACC, PPD OU CNH, no original
    II- CRLV, no riginal.
  • Porte obrigatório somente CNH- nunca em cópia- e o CRLV.

    abraços

  • Resumindo, nada de cópia. rss 

  • Galera, nada de cópias!!!

    A CNH e o CRLV são documentos de porte obrigatório.

    O CRV fica guardado em casa.

ID
121936
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considere os seguintes tipos de veículos: motocicleta, automóvel, caminhão e ônibus. O extintor de incêndio é equipamento obrigatório para:

Alternativas
Comentários
  • Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN: § 1º O CONTRAN disciplinará o uso dos equipamentos obrigatórios dos veículos e determinará suas especificações técnicas.RESOLUÇÃO Nº 157/04Art. 1º. Nenhum veículo automotor, elétrico, reboque e semi-reboque poderá sair de fábrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas à circulação, sem estar equipado com extintor de incêndio, do tipo e capacidade constantes do Anexo desta Resolução, instalado na parte dianteira do compartimento interno destinado aos passageiros.Parágrafo único. Excetuam–se desta exigência as motocicletas, motonetas, ciclomotores, triciclos e quadriciclos automotores sem cabine fechada, tratores, veículos inacabados ou incompletos, veículos destinados ao mercado de exportação e os veículos de coleção.RESOLUÇÃO Nº 223/07Art. 1º O artigo 1° da Resolução nº 157, do CONTRAN, passa a vigorarcom a seguinte redação: Art. 1° Nenhum veículo automotor poderá sair de fábrica, ser licenciado e transitar nas vias abertas à circulação, sem estar equipado com extintor de incêndio, do tipo e capacidade constantes da tabela 2 do Anexo desta Resolução, instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao alcance do condutor.
  • EXTINTOR DE INCENDIO: Res. 157 suspensa em virtude de uma ação civil publica
    Por esse motivo exige em qualquer padrão, mas em boas condições de funcionamento: VA=OE
  • Extintor de incêncio em moto era demais também...

  • BRINCADEIRA NÉ...EXTINTOR EM MOTOCICLETA...RSRS


    FOCO, FORÇA E FÉ...

  •  O uso de extintor de incêndio em automóveis passará a ser facultativo no Brasil, conforme decisão tomada hoje (17) pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A mudança na legislação envolve utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada. Porém, o equipamento permanece obrigatório para todos os veículos usados comercialmente para transporte de passageiros, caminhões, caminhão-trator, micro-ônibus e ônibus, além de veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos e gasosos.
    http://economia.terra.com.br/carros-motos/extintor-em-carro-nao-sera-mais-obrigatorio,4100bcf749012a3f13a03f7882a5d7d1limxkouj.html

  • Quase caí nessa, mas pensei..... como uma motocicleta vai ter extintor?

  • Jéssica Freitas, se carregar produtos perigosos sim.  ex: gás de cozinha.

     

  • LETRA A

     

    A questão econtra-se atualmente desatualizada (2017):

     

    Resolução CONTRAN 556/2015:

     

    Art. 1º

    Esta norma torna facultativo o uso do extintor de incêndio, para automóveis, utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada, do tipo e capacidade constantes da tabela 2 do Anexo desta Resolução, instalado na parte dianteira do habitáculo do veículo, ao alcance do condutor.

     

    § 1º Os proprietários dos veículos descritos no caput poderão optar pelo uso do extintor de incêndio.

     

    2º Os fabricantes e importadores dos veículos descritos nos caput deverão disponibilizar local adequado para a instalação do suporte para o extintor de incêndio, na forma da legislação vigente.

     

    § 3º Os proprietários de veículos que optarem por utilizar o extintor de incêndio deverão seguir as normas dispostas nesta Resolução.

     

    §4º É obrigatório o uso do extintor de incêndio para caminhão, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus,veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos, gasosos e para todo veículo utilizado no transporte coletivo de passageiros.

  • DESATUALIZADA

  • Questão Desatualizada!

    Extintor.

    Facultado para: automóveis, utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclo de cabine fechada.

    Obrigatório para: caminhão, caminhão-trator, micro-ônibus, ônibus, veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos, gasosos e para todo veículo utilizado no transporte coletivo de passageiros.

    Extintor Tipo BC: destinado a apagar fogo em combustível e em sistemas elétricos.

    Extintor Tipo ABC: destinado a apagar o fogo em componentes de tapeçaria, painéis, bancos e carroçaria.

    Especificações para extintores de incêndio: Durabilidade mínima de CINCO anos.

    Veículos com até 6000 kilos: UM kilo.

    Veículo com mais de 6000 kilos: DOIS kilos.

    Ônibus e afins: QUATRO kilos.

    Veículo com carga inflamável: SEIS kilos.

ID
121942
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Um condutor de um automóvel que possui três lugares no banco traseiro deseja levar seus três filhos de 7, 9 e 11 anos para passear. De forma a atender a legislação de trânsito, poderá transportar, no banco da frente, a criança de:

Alternativas
Comentários
  • RESOLUÇÃO N.º 277 , DE 28 DE MAIO DE 2008Art.1° Para transitar em veículos automotores, os menores de dez anos deverão sertransportados nos bancos traseiros usando individualmente cinto de segurança ou sistema de retenção equivalente, na forma prevista no Anexo desta Resolução.Relembrando:1 – As Crianças com até um ano de idade deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “bebê conforto ou conversível.2 – As crianças com idade superior a um ano e inferior ou igual a quatro anos deverão utilizar, obrigatoriamente, o dispositivo de retenção denominado “cadeirinha”.3 – As crianças com idade superior a quatro anos e inferior ou igual a sete anos e meio deverão utilizar o dispositivo de retenção denominado “assento de elevação”.4 – As crianças com idade superior a sete anos e meio e inferior ou igual a dez anos deverão utilizar o cinto de segurança do veículo.
  • Um condutor de um automóvel que possui três lugares no banco traseiro deseja levar seus três filhos de 7, 9 e 11 anos para passear. De forma a atender a legislação de trânsito, poderá transportar, no banco da frente, a criança de: 11 anos, apenas. Resolução nº 277 do CONTRAN.Alternativa correta letra "E".
  • Alternativa Correta, letra E (11 anos, apenas)RESOLUÇÃO N.º 277 , DE 28 DE MAIO DE 2008Dispõe sobre o transporte de menores de 10 anos e a utilização do dispositivo de retenção para o transporte de crianças em veículos.Art.1° Para transitar em veículos automotores, os menores de dez anos deverão ser transportados nos bancos traseiros usando individualmente cinto de segurança ou sistema de retenção equivalente, na forma prevista no Anexo desta Resolução.

  • Complementando os comentários, a resolução Nº 277/08 Prevê:

    Art. 2º Na hipótese de a quantidade de crianças com idade inferior a dez anos exceder a
    capacidade de lotação do banco traseiro    , será admitido o transporte daquela de maior estatura
    no banco dianteiro    , utilizando o cinto de segurança do veículo ou dispositivo de retenção
    adequado ao seu peso e altura.
    Parágrafo único. Excepcionalmente, nos veículos dotados exclusivamente de banco
    dianteiro, o transporte de crianças com até dez anos de idade poderá ser realizado neste banco,
    utilizando-se sempre o dispositivo de retenção adequado ao peso e altura da criança.

     

  • Art. 64. As crianças com idade inferior a dez anos devem ser transportadas nos bancos traseiros, salvo exceções regulamentadas pelo CONTRAN.

  • Desatualizada: Deliberação CONTRAN nº 100/10

    Art. 2º O transporte de criança com idade inferior a dez anos poderá ser
    realizado no banco dianteiro do veículo, com o uso do dispositivo de
    retenção adequado ao seu peso e altura, nas seguintes situações:
    I - quando o veículo for dotado exclusivamente deste banco;
    II - quando a quantidade de crianças com esta idade exceder a lotação
    do banco traseiro;
    III - quando o veículo for dotado originalmente (fabricado) de cintos
    de segurança subabdominais (DOIS PONTOS) nos bancos traseiros.

     

  • Conforme contantes alterações de forma dinâmica no CTB e RESOLUÇÕES e DELIBERAÇÕES e principalmente a esta de nº 100
    o transporte de criança menor de 10 anos pode ser transportada no bando da frente dez que com o desportivo de retenção adequado sua altura e peso  e que em sua estrutura não contenha bandeja e o banco dianteiro direito esteja recuado no seu limite final  quando o carro dispuser de dispositivo suplementar de retenção o erbergui e que o disportivo de retenção adequado esteja na mesma direção de marcha do veículo.

  • Art.1° Para transitar em veículos automotores, os menores de dez anos deverão ser transportados nos bancos traseiros usando individualmente cinto de segurança ou sistema de retenção equivalente.

  • Desatualizado.


    Questão certa: D


    Art. 3º Nos veículos equipados com dispositivo suplementar de retenção (airbag), para o passageiro do banco dianteiro, o transporte de crianças com até dez anos de idade neste banco, conforme disposto no art. 2º e seu parágrafo, poderá ser realizado desde que utilizado o dispositivo de retenção adequado ao seu peso e altura e observados os seguintes requisitos:

    I - É vedado o transporte de crianças com até sete anos e meio de idade, em dispositivo de retenção posicionado em sentido contrário ao da marcha do veículo.

    II - É permitido o transporte de crianças com até sete anos e meio de idade, em dispositivo de retenção posicionado no sentido de marcha do veículo, desde que não possua bandeja, ou acessório equivalente, incorporado ao dispositivo de retenção;

    III - Salvo instruções específicas do fabricante do veículo, o banco do passageiro dotado de airbag deverá ser ajustado em sua última posição de recuo, quando ocorrer o transporte de crianças neste banco.

  • >>>>>>>DESATUALIZADA;

     

    SOMENTE É PERMITIDO O TRANSPORTE DE CRIANÇAS MENORES DE 10 ANOS NO BANCO DIANTEIRO, SE:

    1. EXCEDER A LOTAÇÃO MÁXIMA DO BANCO TRASEIRO;

    2. O VEÍCULO POSSUIR APENAS BANCO DIANTEIRO;

      -> No caso 2, Qualquer criança pode ser transportada SE tiver o Dispositivo de Retenção Equivalente ao Peso e Altura;

    *ALTURA E IDADE DA CRIANÇA NÃO SÃO RELEVANTES, VAI QUALQUER UMA, DESDE QUE OBEDECIDO A SEGURANÇA ACIMA CITADA

  • (E)

    => Bebe conforto--- até 1 ano
    =>Cadeirinha--- 1 a 4 anos 
    =>Cadeira de elevação --- +4 e = 7 anos
    => Cinto de segurança --- +7,5 ou = a 10 anos


    FAVOR MANTER A VERSÃO ANTIGA DO SITE

  • segundo o mestre Girão..........a RES 100/2010.....Mudou esta regra, hoje qualquer das crianças com idade inferior a 10 anos podem ser transportadas no banco dianteiro, DESDE QUE faça uso dos dispositivos de segurança equivalente a sua idade..........PRONTO ACABOU A BRIGA DOS 5 FILHOS kkkkkkkkkk vamos lá......222222 ou 1111? kkkkkkkkkkkkk

    DELIBERAÇÃO Nº 100, DE 2 DE SETEMBRO DE 2010

    O PRESIDENTE DO CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO, 'ad referendum' do Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, no uso das atribuições que lhe confere o art.12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, combinado com o art. 6º do Regimento Interno daquele Colegiado, e nos termos do disposto no Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito e;

    Considerando a atual indisponibilidade de dispositivos de retenção para transporte de crianças em veículos originalmente fabricados com o cinto de segurança de dois pontos, resolve:

    ALFREDO PERES DA SILVA

ID
121945
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Uma pessoa jurídica recebeu a notificação de autuação por infração de trânsito, relativa a um veículo de sua propriedade conduzido por um de seus funcionários. Por falha em seus registros, não conseguiu identificar o condutor responsável pelo cometimento da infração, para indicá-lo ao órgão de trânsito, na forma da lei. Por este motivo, além de ser responsabilizada pelo pagamento da multa original, a pessoa jurídica proprietária do veículo está sujeita a uma nova penalidade de:

Alternativas
Comentários
  • CTB, CAPÍTULO XVI, ARTIGO 257.§8º...NÃO HAVENDO IDENFICAÇÃO DO INFRATOR E SENDO O VEÍCULO DE PROPRIEDADE DE PESSOA JURÍDICA, SERÁ LAVRADA NOVA MULTA AO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO, MANTIDA A ORIGINADA PELA INFRAÇÃO, CUJO VALOR É O DA MULTA MULTIPLICADA PELO NUMERO DE INFRAÇÕES IGUAIS COMETIDAS NO PERÍODO DE DOZE MESES.
  • Art. 257. As penalidades serão impostas ao condutor, ao proprietário do veículo, ao embarcador e ao transportador, salvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.§ 2º Ao proprietário caberá sempre a responsabilidade pela infração referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, conservação e inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida, e outras disposições que deva observar.§ 3º Ao condutor caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.Do prazo:§ 7º Não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o CONTRAN,ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração.§ 8º Após o prazo previsto no parágrafo anterior, não havendo identificação do infrator e sendo o veículo de propriedade de pessoa jurídica, será lavrada nova multa ao proprietário do veículo, mantida a originada pela infração, cujo valor é o da multa multiplicada pelo número de infrações iguais cometidas no período de doze meses.
  • Alternativa correta, letra C (Multa)Código de Trânsito Brasileiro 
    Art. 257
    § 7º Não sendo imediata a identificação do infrator, o proprietário do veículo terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o CONTRAN, ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração.§ 8º Após o prazo previsto no parágrafo anterior, não havendo identificação do infrator e sendo o veículo de propriedade de pessoa jurídica, será lavrada nova multa ao proprietário do veículo, mantida a originada pela infração, cujo valor é o da multa multiplicada pelo número de infrações iguais cometidas no período de doze meses.
  • Esta sujeita a multa, que tera o valor = a quantidade de vezes que tomou essa mesma Infração durante 12 meses. Devera apresentar o REAL INFRATOR:
    Com:
    Copia do documento que conste CLÁUSULA DE RESPONSABILIDADE Por Infrações Cometidas pelo CONDUTOR.............
    Que Tenha como   comprovar a POSSE do veículo no momento da INFRAÇÃO.........

    Tema REGULARIZADO pela RESOLUÇÃO 404 do contran............ACABOU de sai do forno agora..kkkkkkkkk

  • LETRA C

     

    Lembrando aos colegas que a penalidade de Apreensão foi revogada pela Lei 13.281/16.

  • § 7o Não sendo imediata a identificação do infrator, o principal condutor ou o proprietário do veículo terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração o principal condutor ou, em sua ausência, o proprietário do veículo.                (Redação dada pela Lei nº 13.495, 2017)    (Vigência)

            § 8º Após o prazo previsto no parágrafo anterior, não havendo identificação do infrator e sendo o veículo de propriedade de pessoa jurídica, será lavrada nova multa ao proprietário do veículo, mantida a originada pela infração, cujo valor é o da multa multiplicada pelo número de infrações iguais cometidas no período de doze meses.

  • Questão mais inútil

  • Resposta com pergunta? só a FCC mesmo kkkkkkkkkkkk

ID
121948
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Um funcionário público estadual, concursado e regularmente contratado, no desempenho de suas funções foi autuado, pelo órgão de trânsito municipal, na condução de um veículo oficial pertencente à administração direta. Interposto recurso junto à JARI ? Junta Administrativa de Recursos de Infrações, municipal, o mesmo foi indeferido. Nesta situação, cabe recurso, em segunda instância, que será julgado

Alternativas
Comentários
  • Em caso de indeferimento do recurso pela JARI em primeira instância pode-se interpor recurso em segunda instância ao Conselho Estadual de Trânsito - CETRAN.Deve-se repetir o procedimento de interposição de recurso em primeira instância, com novo requerimento, juntando os mesmos documentos obrigatórios do recurso em primeira instância.Endereçar o recurso ao Presidente do CETRAN.
  • Alternativa Correta, letra D (pelo CETRAN)Código de Trânsito BrasileiroArt. 288. Das decisões da JARI cabe recurso a ser interposto, na forma do artigo seguinte, no prazo de trinta dias contado da publicação ou da notificação da decisão.§ 1º O recurso será interposto, da decisão do não provimento, pelo responsável pela infração, e da decisão de provimento, pela autoridade que impôs a penalidade.§ 2º No caso de penalidade de multa, o recurso interposto pelo responsável pela infração somente será admitido comprovado o recolhimento de seu valor.Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:I - tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da União:a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações gravíssimas, pelo CONTRAN;b) nos demais casos, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da JARI, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;II - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente.Parágrafo único. No caso da alínea b do inciso I, quando houver apenas uma JARI, o recurso será julgado por seus próprios membros.
  • 1º instância - JARI

    2º instância - CETRAN OU CONTRADIFE (no caso do DF)

    CERTA LETRA "D"
  • Art. 286. O recurso contra a imposição de multa poderá ser interposto no prazo legal, sem o recolhimento do seu valor.
    § 1º No caso de não provimento do recurso, aplicar-se-á o estabelecido no parágrafo único do art. 284.
    § 2º Se o infrator recolher o valor da multa e apresentar recurso, se julgada improcedente a penalidade, ser-lhe-á devolvida a importância paga, atualizada em UFIR ou por índice legal de correção dos débitos fiscais.
     
  • Art. 14. Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE:
    V - julgar os recursos interpostos contra decisões:
    a) das JARI;
    b) dos órgãos e entidades executivos estaduais, nos casos de inaptidão permanente constatados nos exames de aptidão física, mental ou psicológica;

  • Ver Art. 14, inciso V, alínea a. CTB

  • tem como recorrer a uma segunda instancia no "CETRAN"

  • Art. 14. Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE:

    V - julgar os recursos interpostos contra decisões:

      a) das JARI;


  • LETRA D

     

    Questão muito bem elaborada. O candidato deveria estar atento a uma passagem mágica na questão que o levaria para a vitória. Vejamos:

     

    Um funcionário público estadual, concursado e regularmente contratado, no desempenho de suas funções foi autuado, pelo órgão de trânsito municipal, na condução de um veículo oficial pertencente à administração direta. Interposto recurso junto à JARI ? Junta Administrativa de Recursos de Infrações, municipal, o mesmo foi indeferido.

     

    A questão diz que o recurso foi interposto junto à JARI MUNICIPAL depois de ser autuado pelo ÓRGÃO DE TRÂNSITO MUNICIPAL. Estas são informações MUITO IMPORTANTES!

     

    Trata-se do famoso processo administrativo de aplicação de penalidade de trânsito.

     

    Se o condutor foi autuado por agente de órgão/entidade de trânsito municipal, o seu primeiro recurso deverá ser julgado necessariamente pela JARI daquele órgão/entidade.

     

    Caso haja novo recurso, este deverá ser julgado pelo CETRAN e aí ENCERRA A INSTÂNCIA ADMINISTRATIVA!

     

    Caso o condutor tivesse sido autuado por órgão de trânsito da União, o primeiro recurso também seria julgado pela JARI do órgão/entidade. A diferença residiria no segundo recurso.

     

    Caso a infração tivesse gerado cassação do documento de habilitação, suspensão do direito de dirigir por mais e 6 meses ou infrações gravíssimas, o recurso seria dirigido para o CONTRAN

     

    Por outro lado, caso a infração fosse leve, média ou grave, haveria julgamento do recurso por parte do colegiado especial das JARI, composto pelo Coordenador-Geral da JARI, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta.

     

    Ainda, se houver somente uma JARI funcionando, o segundo recurso será apreciado pela mesma JARI que proferiu a decisão acerca do primeiro recurso. Em outras palavras, é possível que os dois recursos sejam julgados pela mesma JARI.

     

  •  

       Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

     

     

      II - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente.

  •  UNIÃO 

    1 Instancia (JARI)

    2 Instancia (JARI)

    Estados e municípios

    1 Instancia (JARI)

    2 Instancia (CETRAN), (CONTRADIFE)-DF

     

  • GAB. D

  • GAB. D

  • Estado e Município / 2º instância - CETRAN / CONTRADIFE c/c Art. 289. II CTB .

  • pela CETRAN que fica na capital de cada estado!

ID
121954
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e

Alternativas
Comentários
  • O CTB no seu Art. 32.Diz: O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.
  • Alternativa correta, letra D (nas travessias de pedestres.)Código de Trânsito BrasileiroArt. 32. O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.
  • Art. 32. Diz: O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.
  • Letra D
    Se houver sinalização pode, pois ela tem preferencia sobre as normas de conduta, veja a ordem (art 89):
    1- ordem do agente;
    2- semáforo;
    3- sinalização;
    4- normas gerais;
    Todas as ultrapassagens perigosas geram infração de natureza grave, ex.:
    Ultrapassar...
    ... em curvas; em aclives, em declives, sobre a faixa de pedestre, em pontes, em túnel, veículos parados em fila, em cruzamento, onde houver linha dupla contínua amarela indicando sentido duplo etc.

  • Este é o art. 32 do CTB. mais do que uma “brincadeirinha de completar a lacuna” é uma questão fácil e de lógica, onde não podemos perder esses preciosos pontos. Todos os candidatos razoavelmente preparados podem acertar. Já aquele concurseiro que ler a questão sem atenção, ou de maneira incompleta ou muito rápida, pode se confundir por causa de excesso de confiança.

  • O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

    Nas INTERSEÇÕES e suas PROXIMIDADES, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.

  • Gabarito: D

     

    Previsão expressa do Art. 32, o qual prevê, como regra, a proibição de ultrapassagem nesses locais, conforme destaque abaixo, salvo se houver sinalização permitindo.

     

    Art. 32. O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

     

     

  • Quase respondo a B - Declive. Mas depois usei a lógica de que, na prática, já conduzi muitas vezes em descidas onde poderia fazer ultrapassagem.

  • gab. D

  • Art. 32 O condutor não poderá ultrapassar veículos em via com duplo sentido de direção e pista única nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes, nos viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

    Art. 33 Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.

ID
121957
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, em fila única:

Alternativas
Comentários
  • Diz o CTB no Art. 68. É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulação, podendo a autoridade competente permitir a utilização de parte da calçada para outros fins, desde que não seja prejudicial ao fluxo de pedestres.§ 3º Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.
  • Alternativa correta, letra C (pelos bordos da pista, em sentido contrário ao deslocamento de veículos.)Código de Trânsito BrasileiroArt.68§ 3º Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

  • Em relação as áreas urbanas o CTB não explicita o sentido de circulação dos pedestres.

    A saber:

    § 2º Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

  • Letra C
    O pedestre pode trafegar, em síntese...
    1- Passeio;
    2- Acostamento;
    3- Pelo bordo da pista em fila única
     a) via urbana - qualquer sentido
     b) via rural - sentido contrário aos veículos
    OBS: O ciclista desmontado equivale ao pedestre.
  • A via pode ser URBANA OU RURAL.
    A URBANA se divide: TRÂNSITO RÁPIDO, ARTERIAL , COLETORA e LOCAL.
    A RURAL se divide: RODOVIA e ESTRADAS

    NA SITUAÇÃO ALUDIDA SÓ FALOU EM VIA URBANA. Não especifícou a mesma. Cada uma tem a sua particularidade. Por exemplo: nas RODOVIAS, a velocidade veículo é 110km/h, já na RURAL é de 60kM/H

  • Domingos viajou na maionese.

  • Letra C
    O pedestre pode trafegar, em síntese...
    1- Passeio;( URBANA ) 
    2- Acostamento;( RURAL)
    3- Pelo bordo da pista em fila única
     a) via urbana - qualquer sentido
     b) via rural - sentido contrário aos veículos
    OBS: O ciclista desmontado equivale ao pedestre.

  • Art. 68. É assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens apropriadas das vias urbanas e dos acostamentos das vias rurais para circulação, podendo a autoridade competente permitir a utilização de parte da calçada para outros fins, desde que não seja prejudicial ao fluxo de pedestres. 
    § 1º. O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres. 
    § 2º. Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida. 
    § 3º. Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.
    § 4º. Os pedestres poderão utilizar-se da pista de rolamento, observadas as normas dos §1º e §2º, quando se deslocarem transportando objetos que atrapalhem a circulação dos demais pedestres. (VETADO) 
    § 5º. Nos trechos urbanos de vias rurais e nas obras de arte a serem construídas, deverá ser previsto passeio destinado à circulação dos pedestres, que não deverão, nessas condições, usar o acostamento. 
    § 6º. Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, o órgão ou entidade com circunscrição sobre a via deverá assegurar a devida sinalização e proteção para circulação de pedestres. 

  • uma coisa que confundia muito a minha cabeça era:

     

     Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.

            Parágrafo único. A autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via poderá autorizar a circulação de bicicletas no sentido contrário ao fluxo dos veículos automotores, desde que dotado o trecho com ciclofaixa

    .

    art.68 § 2º Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

     

           art.68 § 3º Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

     

     

     

  • gab. C

  • Na impossibilidade de trânsito de pedestres em locais apropriados nas vias rurais, eles trafegam pelo bordo da pista, em sentido contrário ao dos veículos.

    Art. 68, § 3º Nas vias rurais, quando não houver acostamento ou quando não for possível a utilização dele, a circulação de pedestres, na pista de rolamento, será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, em sentido contrário ao deslocamento de veículos, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

    Resposta: C.

ID
121960
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A sinalização horizontal é um subsistema da sinalização viária, têm como função organizar o fluxo de veículos e pedestres; controlar e orientar os deslocamentos em situações com problemas de geometria, topografia ou frente a obstáculos; complementar os sinais verticais de regulamentação, advertência ou indicação. É classificada em: marca longitudinal, marca transversal, marca de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada, inscrição no pavimento e

Alternativas
Comentários

  • Sinalização Horizontal é um sistema da sinalização viária que utiliza linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias.

    É empregada para complementar regulamentação, advertências e indicações e em alguns casos é usada independentemente. É traduzida através da pintura de faixas e marcas no pavimento, utilizando-se as cores branca e amarela.

    A sinalização horizontal é composta da marcas viárias tais como: setas, palavras, números, símbolos, tachas, catadióptricos e faixas.

    Marcas longitudinais(separam e ordenam as correntes de tráfego)

    Marcas transversais(ordenam os deslocamentos frontais dos veículos)

    Marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada(para áreas onde é proibido ou regulamentado o estacionamento e a parada de veículos)

    Linha de bordo (delimita a parte da pista destinada ao deslocamento de veículos)

    Marcas de canalização(direcionam a circulação de veículos)

    Marca delimitadora de estacionamento regulamentadoInscrições no pavimento

    Fonte:www.anfavea.com.br/documentos/capitulo7seguranca.pdf

  • Alternativa correta, letra E (marca de canalização)

  • A sinalização horizontal é classificada em:

    - marcas longitudinais;

    - marcas transversais;

    - marcas de canalização;

    - marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada;

    - inscrições no pavimento.

  • M  A  C  E  T  E

    LONTRA, CADE A INSCRIÇÃO?

    Longitudinais
    Transversais
    Canalização
    Delimitação e controle de estacionamento ou parada
    Inscrição no pavimento


    Feito o carreto, vamos para a próxima!
  • Pessoal, a alternativa "e" está correta porque somente a "marca de canalização é um tipo de classificação. As demais são especies das que já estão listadas no enunciado.

  • Resposta "e".

    Gostei do Macete.... "LON.TRA CA.DE  A INSCRIÇÃO???

  • A) linha de bordo. --> Marcas Longitudinais

    B) marca de estímulo à redução de velocidade. --> Marcas Transversais

    Obs: no Anexo II do CTB está como "Linhas de Estímulo à Redução de Velocidade"

    C) faixa de travessia de pedestres. -->  Marcas Transversais

    D) marca de continuidade. -->  Marcas Longitudinais

    Obs: no Anexo II do CTB está como "Linha de Continuidade"

  • M A C E T E

    LONTRA, CADE A INSCRIÇÃO?

    Longitudinais

    Transversais

    Canalização

    Delimitação e controle de estacionamento ou parada

    Inscrição no pavimento

    Fonte - Andrew Roberto/ Comentário da questão

ID
121963
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Em relação às cores utilizadas na sinalização horizontal, considere as afirmativas abaixo.

I. A cor vermelha é utilizada para proporcionar contraste, quando necessário, entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias e nos símbolos de hospitais e farmácias (cruz).

II. A cor preta é utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

III. A cor amarela é utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários

  • Cores da sinalização horizontal: A sinalização horizontal se apresenta em cinco cores:-Amarela;-Vermelha;-Branca;-Azul;-Preta, vejamos a utilização de cada uma:

    -Vermelha: Utilizada na regulação de espaço destinado ao deslocamento de bicicletas leves (ciclovias); símbolos (hospitais/farmácias/cruz).

    -Preto: Utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

    -Amarela: Utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos, na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos.

    -Branca: Utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação de espaços especiais, de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de faixas de travessias de pedestres; na pintura de símbolos e legendas.

    -Azul: Utilizada nas pinturas de símbolos em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque.

    Fonte:www.atividadesrodoviarias.pro.br/sinalizacao.html

  • Alternativa correta, Letra A (I e II, apenas.)
    A alternativa III está incorreta, pois a cor amarela é utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos. Para regulação de fluxos de mesmo sentido utiliza-se a cor branca.

    Anexo II do CTB
    2.1.2 - Cores
    A sinalização horizontal se apresenta em cinco cores:
    - Amarela: utilizada na regulação de fluxos em sentidos opostos; na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos.
    - Vermelha: utilizada para proporcionar contraste, quando necessário, entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de hospitais e farmácias (cruz).
    - Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de faixas de travessias de pedestres, símbolos e legendas.
    - Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de deficiência física, em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque.
    - Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.
  • Pessoal, o erro dá alternativa III é esse:
    III. A cor amarela é utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido;
    O correto seria "sentidos opostos".
  • IMAGENS DE SINALIZAÇÃO HORIZONTAL:
    I.ciclovias e símbolos de hospitais e farmácias:

    II.contraste entre o pavimento e a pintura:

    III.regulação de fluxos de SENTIDOS OPOSTOS; na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos

  • Cores da Sinalização Horizontal: Amarela, Vermelha, Branca, Azul, Preto.

    Amarela: utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na marcação de obstáculos.

    Vermelha: utilizada para proporcionar contraste, quando necessário, entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de divisão de fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de hospitais e farmácias (cruz).

    Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de faixas de travessias de pedestres, símbolos e legendas.

    Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de deficiência física, em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque.

    Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a pintura.

  • III. (Sentidos opostos)

ID
121966
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Dispositivos de proteção contínua são elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via, confeccionados em material flexível, maleável ou rígido, que têm como objetivo

Alternativas
Comentários
  • DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO CONTÍNUA segundo resolução 160 do CONTRANSão elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via, confeccionados em material flexível, maleável ou rígido, que têm como objetivo:- evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local;- evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de veículos sobre o fluxo oposto.Tipos de dispositivos de proteção contínua:-Defensas;

     -Barreiras de concreto;

    -Gradis;

  • Alternativa correta, Letra D (evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local)Dispositivos de proteção contínua são elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via, confeccionados em material flexível, maleável ou rígido, que têm como objetivo:- evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local;- evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de veículos sobre o fluxo oposto.Tipos de dispositivos para fluxo de pedestres e ciclistas- Gradis de Canalização e Retenção: podem ser maleáveis ou rígidos, e devem ter altura máxima de 1,20 m e permitir intervisibilidade entre veículos e pedestres.Tipos de dispositivos para fluxo veicular- Defensas metálicas- Barras de concreto (simples ou dupla)Dispositivos anti-ofuscamento

  • http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_160.pdf

    Toda a resolução.

  • QUESTÃO DESATUALIZADA

    Essa resolução do CONTRAN não consta como matéria obrigatória para a prova do DETRAN - SP 2019.

  • Nandara... Vai pensando assim kkk... O anexo_II faz parte do CTB, e no edital consta TODO O CTB, ou seja, já está implícito, não havia necessidade de especificarem.

  • Nunca é demais saber...

  • Dispositivos de Proteção Contínua

    São elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via, feitos de material flexível ou rígido que têm como objetivo evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local.

ID
121969
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Quanto aos sinais sonoros, emitidos por apito pelo Agente de Autoridade de Trânsito, considere as afirmativas abaixo.

I. Um silvo breve é empregado para indicar parada obrigatória.

II. Dois silvos breves são empregados para liberar o trânsito em direção/sentido indicado pelo agente.

III. Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto com os gestos dos agentes.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários

  • SINAIS SONOROS São os apitos da autoridade de trânsito.

    Sinais de apito: Um silvo breve Significado: Siga Emprego: Liberar o trânsito em direção / sentido indicado pelo agente.

    Sinais de apito: Dois silvos breves Significado: Pare indicar parada obrigatória Emprego: Para fiscalização de documento etc.

    Sinais de apito: Um silvo longo Significado: Diminuir a marcha Emprego: Quando for necessário fazer diminuir a marcha dos veículos.

    Diante do não cumprimento da ordem do agente de trânsito, o condutor pode ser autuado pelo artigo 195 do CTB, o qual dispõe: "Desobedecer às ordens emanadas da autoridade competente de trânsito e seus agentes", sendo uma infração de natureza grave, com penalidade de multa.

    Obs: Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto com os gestos dos agentes. Segundo Leandro Macedo:"Agente que só apta é juiz de futebol"

  • Alternativa correta, Letra D (III, apenas.) Alternativa I - Incorreta, pois um silvo breve é empregado para liberar o trânsito em direção/sentido indicado pelo agente. Alternativa II - Incorreta, pois dois silvos breves são empregados para indicar parada obrigatória. Alternativa III - Correta. Sinais de apito Significado Emprego um silvo breve siga liberar o trânsito em direção/sentido indicado pelo agente dois silvos breves pare indicar parada obrigatória um silvo longo diminuir a marcha quando for necessário fazer diminuir a marcha dos veículos Os sinais sonoros somente devem ser utilizados em conjunto com os gestos dos agentes.

  • Vi o comentário do colega e decorei:

    1 Silvo Breve - vai

    2 Silvos Breves - pa-re

    1 Silvo Longo - caaaaaaaalma

  • não sabia mas fui por eliminação.

  • 1 B - Siga

    2 B - Pare

    1 L-DiMinua

    GAB: D

ID
121975
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Na sinalização vertical, as placas de identificação quilométricas são apresentadas nas seguintes cores de fundo, legenda, orla interna e orla externa, respectivamente,

Alternativas
Comentários
  • Placas de Identificação QuilométricaCaracterísticas das Placas de Identificação QuilométricaForma: Retangular, com lado maior na verticalFundo: AzulOrla interna: BrancaOrla externa: AzulTarja: BrancaLegendas: BrancaFonte: Resolução 160/04 do CONTRAN

  • Alternativa correta, Letra E (azul, branca, branca e azul.)

    Características das Placas de Identificação Quilométrica

    Forma: Retangular, com lado maior na vertical
    Cor:

    - Fundo: azul.
    - Orla interna: Branca.
    - Orla externa: Azul.
    - Tarja: Branca.
    - Legendas: Branca

  • Então por que é que na BR-376, entre P. Grossa e Curitiba-PR, aparecem placas de quilometragem com fundo verde? Inclusive, num quilometro (não lembro agora se é num quilômetro par ou ímpar) a placa é verde/branca e já no quilômetro seguinte é azul/branca.

     

  • Só azul e branco?! E o que me diriam desta placa aqui ó:

    Eu sou dautônico ou essa placa é VERDE E BRANCA?

  • Como nosso amigo falou logo acima, tá complicada essa questão, pois a descrição da placa, é de auxiliares....
  • A questão é clara e bem objetiva...as placas de identificação quilométrica são azul e branca. Só com essas duas informações matamos a questão.
  • PARA AJUDAR A MEMORIZAR:

    Identificacao quilometrica 2
  • Aqui na paraiba eu já vi placas quilométricas VERDES. Assim complica!!

  • Não existe questionamento para essa questão. Em concurso o que vale é a lei. A pratica fica de lado. Questão expressa na Resolução 160/04 do CONTRAN, item 1.3.1.e. 

    Placas de Identificação Quilométrica
    Retangular, com lado maior na vertical

    Fundo: Azul 
    Orla interna: Branca 
    Orla externa: Azul 
    Tarja: Branca 
    Legendas: Branca

    Vamos para a próxima!

  • Muito cuidado pessoal pois existem muitas placas no nosso Brasil com as cores erradas!! É possível até recorrer de uma multa caso uma placa de regulamentação de velocidade estiver errada só para ter noção! Então sigam o que está no código e não na vida real. Abraço.
  • Nesta questão não informam se é de acordo com a Resolução 160/04 do CONTRAN ou com o Anexo II do CTB....no concurso do Detran-SP não está pedindo esta resolução, e sim o Anexo II do CTB

    Nas págs. 21 e 23 do Anexo II do CTB contém as informações;

    - Pág. 21 - Sinalização Vertical - Sinalização de Indicação - Placas de localização e identificação de destino - Marcos quilométricos: não define cores, pois são aqueles postinhos em formato triangular.

    - Pág. 23 - Sinalização Vertical - Sinalização de Indicação - Placas de orientação de destino - Placas indicativas de distância: ex.: "Brasília 79 km", cores: Fundo e orla externa - verde, orlas internas e legendas - brancas.

  • Nesse país as leis são folcloricas, na pratica faz a placa com a tinta que a licitaçao fraudulenta entregou!!! verde, azul, é uma ZONA!  Eis a placa correta: http://aimore.net/placas/placa_Identificacao_14.jpg

  • As placas indicativas de distância possuem cores verde e branca e as de identificação quilométrica, azul e branca.

  • identificação quilométrica, azul e branca

    https://www.google.com.br/search?biw=1366&bih=672&tbm=isch&sa=1&ei=yCf_Wrf_GMOIwgTyt5XwCg&q=identifica%C3%A7%C3%A3o+quilom%C3%A9trica&oq=identifica%C3%A7%C3%A3o+quilom%C3%A9trica&gs_l=img.12..0i5i30k1.24088.24088.0.25710.1.1.0.0.0.0.247.247.2-1.1.0....0...1c.2.64.img..0.1.244....0.9xfm7zlxu_Q

     

    indicativas de distância

    https://www.google.com.br/search?biw=1366&bih=672&tbm=isch&sa=1&ei=5Cf_Wq_MKsrFwAS2m66QDw&q=indicativas+de+dist%C3%A2ncia&oq=indicativas+de+dist%C3%A2ncia&gs_l=img.3...135693.135693.0.137613.1.1.0.0.0.0.180.180.0j1.1.0....0...1c.2.64.img..0.0.0....0.3ubTeIP8sPk

     

  • Características das Placas de Identificação de Limite de Municípios / Divisa de Estados / Fronteira / Perímetro Urbano

     

    Forma

    Cor

    Retangular, com lado maior na horizontal

    Fundo

    Azul

    Orla interna

    Branca

    Orla externa

    Azul

    Tarja

    Branca

    Legendas

    Branca

  • A) preta, branca, preta e branca. --> Não há

    B) verde, branca, branca e verde. --> Placas de Orientação de Destino

    C) branco, preto, preto e branco. --> Placas Educativas

    D) azul, branca, branca e verde. --> Não há

  • Sim, por aqui as de identificação quilométrica são verdes e brancas também.

ID
121978
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão relacionados com: os veículos, condutores, vias de trânsito, ambiente e

Alternativas
Comentários

  • Primeira coisa a aprender é que acidente não acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano está presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrência trágica, quando previsível, é evitável.

    Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão relacionados com: os veículos, os condutores, as vias de trânsito, o ambiente e o comportamento das pessoas.Vejamos cada um:Cuidados com o Veículo Seu veículo dispõe de equipamentos e sistemas importantes para evitar situações de perigo que possam levar a acidentes, como freios, suspensão, sistema de direção, iluminação, pneus e outros.

    Outros equipamentos são destinados a diminuir os impactos causados em casos de acidentes, como os cintos de segurança, o “air-bag” e a carroçaria.Manter esses equipamentos em boas condições é importante para que eles cumpram suas funções. O Condutor (comportamento das pessoas)O problema da concentração: telefones, rádios e outros mecanismos que diminuem sua atenção ao dirigirComo tomamos decisões no trânsito?Muitas das coisas que fazemos no trânsito são automáticas, feitas sem que pensemos nelas. Depois que aprendemos a dirigir, não mais pensamos em todas as coisas que temos que fazer ao volante. Este automatismo acontece após repetirmos muitas vezes os mesmos movimentos ou procedimentos.Isso, no entanto, esconde um problema que está na base de muitos acidentes.

    Em condições normais, nosso cérebro leva alguns décimos de segundo para registrar as imagens que enxergamos. Isso significa que, por mais atento que você esteja ao dirigir um veículo, vão existir, num breve espaço de tempo, situações que você não consegue observar.

    A Via de Trânsito CurvasAo fazermos uma curva, sentimos o efeito da força centrífuga, a força que nos “joga” para fora da curva e exige um certo esforço para não deixar o veículo sair da trajetória. (...)

  • Letra B
    A questão é recorta e cola do manual de direção defensiva do denatran, veja...

    Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão

    relacionados com:
    Os Veículos;
    Os Condutores;
    As Vias de Trânsito;
    O Ambiente;
    O Comportamento das pessoas.

  • Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão

    relacionados com:

    ■ Os Veículos;

    ■ Os Condutores;

    ■ As Vias de Trânsito;

    ■ O Ambiente;

    ■ O Comportamento das pessoas.

  • Jurava que ao mencionar condutores já existia a idéia de "comportamento das pessoas". =/ Enganado.

  • essa questao foi de matar! deve ter derrubado varios.

  • o comportamento das pessoas,pois alem dos condutores de transito as pessoas externas, nao condutores,mesmo a pe poe em risco o transito .

  • Letra B

    A primeira coisa a aprender é que acidente não acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano está presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrência trágica, quando previsível, é evitável. Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão relacionados com:

    ■ Os Veículos;

    ■ Os Condutores;

    ■ As Vias de Trânsito;

    ■ O Ambiente;

    ■ O Comportamento das pessoas.  GABARITO

    Manual de direção defensiva do DENATRAN, página 13.

     

    Deus é fiel!

  • Letra B

    A primeira coisa a aprender é que acidente não acontece por acaso, por obra do destino ou por azar. Na grande maioria dos acidentes, o fator humano está presente, ou seja, cabe aos condutores e aos pedestres uma boa dose de responsabilidade. Toda ocorrência trágica, quando previsível, é evitável. Os riscos e os perigos a que estamos sujeitos no trânsito estão relacionados com:

    ■ Os Veículos;

    ■ Os Condutores; MOTORISTAS

    ■ As Vias de Trânsito;

    ■ O Ambiente;

    ■ O Comportamento das pessoas.  DAS PESSOAS EM GERAL pedestres ETC...

    Manual de direção defensiva do DENATRAN

ID
121981
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considere as afirmativas abaixo.

I. Nos casos de queimadas, depois que entrar na fumaça, redobre sua atenção e pare o veículo no acostamento na falta de visibilidade.

II. Numa rotatória, a preferência de passagem é do veículo que já estiver circulando na mesma.

III. Quando o veículo estiver sobre poças de água é recomendável a utilização dos freios.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários

  • Comentando cada item:

    I - Em caso de queimadas, redobre a atenção e reduza a velocidade. Ligue o farol baixo e, depois que entrar na fumaça, não pare o veículo na pista nem no acostamento, já que com a falta de visibilidade, os outros motoristas podem não vê-lo parado na pista, ocasionando um possivél acidente.

    II - Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:

    III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de LOCAL NÃO SINALIZADO, terá preferência de passagem:b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;

    III - Quando o veículo estiver sobre poças de água, não é recomendável a utilização dos freios. Segure a direção com força para manter o controle deseu veículo. Outra dica é tirar o pé do acelerador pra almentar o contato com a via.

  • Vai ficar parado na fumaça pra morrer asfixiado é? Hehehehe

  • bem interessante a questão... nao se deve parar no acostamento  "na falta de visibilidade".... deve seguir andando as cegas, sem saber pra onde ir! Maravilha! Viva o legislador!

  • questão bem bolada, a pegadinha se encontra nessa parte: Nos casos de queimadas, depois que entrar na fumaça, redobre sua atenção e pare o veículo no acostamento na falta de visibilidade. 
    * parar dentro da fumaça ai é foda né kkkkk
     

  • Um viva ao legislador

  • Falai Donato kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • gab. D

  • Art. 29, CTB

    III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local NÃO sinalizado, terá preferência de passagem:

    a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela;

    b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;

    c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;

ID
121984
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Preservar o meio ambiente é uma necessidade da sociedade, para a qual todos devem contribuir. Alguns procedimentos contribuem para a redução da poluição atmosférica e da poluição sonora:

Alternativas
Comentários

  • Vejamos...

    A questão pede um procedimento que contribui para redução da poluição atmosférica e sonora. Assim podemos excluir logo a questão:"A" o nível de água deve ser mantido para evitar o super-aquecimento do motor e evitar que ele funda ou bata.

    "D" Se é pra diminuir o nível de poluição, é obvio que em uma parada prolongada seja pra carga ou descarga ou seja pra ir até um super mercado, devemos desligar o motor. Isso diminuirá o consumo de combustível e a quantidade de gazes nocivos lançados na atmosfera.

    "E" Em declives deve-se descer com o carro engrenado na mesma marcha que você subiria. Esse procedimento é conhecido como freio motor, além de dar mais segurança economiza o uso das pastilhas e do disco de freio.

    A que pode confundir o candidato é a letra b vejamos:"B" Esse item é correto! Pode até confundir o candidato desatento, porém como a questão pede contribuição para redução da poluição ele não se enquadra como a exata.

    Logo a correta letra C

  • Alternativa correta, Letra C (não acelere quando o veículo estiver em ponto morto ou parado no trânsito.)ComentáriosA) O nível do reservatório de água influi no funcionamento do motor, mas nada contribui para redução da poluição atmosférica e da poluição sonora. IncorretaB) O que é dito nesse item está correto, mas nada contribui para redução da poluição atmosférica e da poluição sonora. IncorretaC) Correta.D) Sempre que fizer uma parada prolongada, é recomendado que o condutor desligue o motor. O item disse o contrário, portanto Incorreta.E) Em declives o veículo deverá sempre estar engrenado. O item disse o contrário, portanto Incorreta.
  • A melhor Alternativa que acompanhe Será a Letra "C" Por se fala de Poluição Atmosférica (quando se acelera em vão, se produz a mais monóxido de carbono do que deveria), e acelerando dependendo da intencidade ou estado do automóvel, poder se caracterizar em "Poluição Sonora".

  • Questão que pode ser resolvida utilizando apenas o bom senso.

  • Pensa numa questão fútil. Pelo menos pra PRF.

ID
121987
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Nos trechos onde não houver qualquer tipo de sinalização, para ultrapassar

Alternativas
Comentários
  • CTB - CAPITULO III - DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTAArt. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:I - a circulação far-se-á pelo lado direito da via, admitindo-se as exceções devidamente sinalizadas;II - o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;V - o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento;IX - a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda;X - todo condutor deverá, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:c) a faixa de trânsito que vai tomar esteja livre numa extensão suficiente para que sua manobra não ponha em perigo ou obstrua o trânsito que venha em sentido contrário;XI - todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá:b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança;c) retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou;
  • ULTRAPASSAGEM - movimento de passar à frente de outro veículo que se desloca no mesmo
    sentido, em menor velocidade e na mesma faixa de tráfego, necessitando sair e retornar à faixa de
    origem.
     
    Art. 29.:
    IX - a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda;

    Para ultrapassar, acione a seta para esquerda, mude de faixa a umadistância segura do veículo à sua frente e só retorne à faixa normal detráfego quando puder enxergar o veículo ultrapassado pelo retrovisor.

    Nos declives, as velocidades de todos os veículos são muito maiores.Para ultrapassar, tome cuidado adicional com a velocidade necessáriapara a ultrapassagem. Lembre-se que você não pode exceder a velocidademáxima permitida naquele trecho da via.

    Outros veículos podem querer ultrapassá-lo. Não dificulte aultrapassagem, mantendo a velocidade do seu veículo ou até mesmoreduzindo-a ligeiramente.


    Irregular:


    Ultrapassagem correta:



    Um link interresante com arquivo em flash  click aqui

  • Nos trechos onde não houver qualquer tipo de sinalização, para ultrapassar:
    a) acione a seta para esquerda, mude de faixa a uma distância segura do veículo à sua frente e só retorne à faixa normal de tráfego quando puder enxergar o veículo ultrapassado pelo retrovisor.

    Essa questão tem relação com o art. 29. IX e XI:

    IX - a ultrapassagem de outro veículo em movimento deverá ser feita pela esquerda, obedecida a sinalização regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Código, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda;

    XI - todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá:
     

            a) indicar com antecedência a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gesto convencional de braço;

            b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança;

            c) retomar, após a efetivação da manobra, a faixa de trânsito de origem, acionando a luz indicadora de direção do veículo ou fazendo gesto convencional de braço, adotando os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou;

    Porém, ao meu ver, a questão está mal formulada, pois dizer que "só retorne à faixa normal de tráfego quando puder enxergar o veículo ultrapassado pelo retrovisor" não é a melhor orientação. O que se deve fazer é manter distâncias seguras ao veículo ultrapassado e "adotar os cuidados necessários para não pôr em perigo ou obstruir o trânsito dos veículos que ultrapassou".

    Mas, diante das outras alternativas, esta seria a "menos errada".

    Vamos para a próxima

  • R: A

    considere a potência do seu veículo e a velocidade do veículo que vai à frente, nas pontes e viadutos.

  • gab. A

ID
121990
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Seu veículo dispõe de equipamentos e sistemas importantes para evitar situações de perigo que possam levar a acidentes, portanto, considere as afirmativas abaixo.

I. Não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspensão.

II. A faixa inferior do cinto de segurança deverá ficar acima do abdome, sobretudo para as gestantes.

III. Segure o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários

  • O Veiculo:Dimensões irregulares: não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspensão.

    O Condutor:Segure o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. Assim você enxerga melhor o painel, acessa melhor os comandos do veículo e, nos veículos com “air bag”, não impede o seu funcionamento;Coloque o cinto de segurança, de maneira que ele se ajuste firmemente ao seu corpo.

    A faixa inferior deve passar pela região do abdome e a faixa transversal passar sobre o peito e não sobre o pescoço;

  • Impossível a faixa inferior do cinto de segurança ficar acima o abdomem. A faixa que pode ficar é a transversal. em relação as outras duas alternativas, são coerentes.

  •  faixa inferior do cinto de segurança deverá ficar abaixo do abdome, sobretudo para as gestantes.

  • LETRA B

    I. Não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspensão.  "Dimensões irregulares: não use pneus de modelo ou dimensões diferentes das recomendadas pelo fabricante para não reduzir a estabilidade e desgastar outros componentes da suspensão​."  Página 16

    II. A faixa inferior do cinto de segurança deverá ficar acima do abdome, sobretudo para as gestantes. 
    "A faixa inferior deverá ficar abaixo do abdome, sobretudo para as gestantes."​ Página 17

    III. Segure o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. "Segure o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 horas e 15 minutos. Assim você enxerga melhor o painel, acessa melhor os comandos do veículo e, nos veículos com “air bag”, não impede o seu funcionamento." Página 22

     

    Manual de Direção Defensiva.

     

    Deus é fiel!

     

ID
121993
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Noções de Primeiros Socorros
Assuntos

No cotidiano do trabalho, o condutor de veículos pode se deparar com diversos tipos de acidentes. Entretanto, os princípios das ações de primeiros socorros são comuns.

I. Manter a calma: o equilíbrio de quem ajuda favorece a coerência das ações.

II. Garantir a segurança: preservar a própria segurança, antes de se aproximar do local.

III. Pedir socorro: solicitar o atendimento do serviço de emergência.

IV. Verificar a situação: conversar e acalmar a vítima, se possível.

Dentre a sequência apresentada abaixo, as ações imediatas esperadas ao prestar os primeiros atendimentos estão contidas em

Alternativas
Comentários
  • A seqüência das ações a serem realizadas vai sempre ser a mesma:

    1) manter a calma;
    2) garantir a segurança;
    3) pedir socorro;
    4) controlar a situação;
    5) verificar a situação das vítimas;
    6) realizar algumas ações com as vítimas.
  • Acertei por decorar a sequencia! Mas para mim nao tem logica!!! 
    Beleza primeiro vem a calma, depois garantir a segunca (ate mesmo propria), e para mim agora seria ferificar a situacao! Como voce pode informar algo ao socorro sem ao menos fazer uma pequena verificada?? 
  • 1. ANTES DE MAIS NADA É NECESSÁRIO MANTERMOS A TRANQUILIDADE, A CALMA, POIS SE FICARMOS NERVOSOS IREMOS PIORAR O QUE JÁ ESTA RUIM;

    2. DEPOIS DEVEMOS OLHAR PARA OS QUATROS LADOS DA VIA PARA VERIFICARMOS A PONTECIAL AMEAÇA QUE PODE SURGIR, QUAIS SEJAM VEÍCULOS EM ALTA VELOCIDADE OU ATÉ MESMO OPORTUNISTA QUE ESTEJAM SAQUEANDO OU FURTANDO OBJETOS DO LOCAL DO OCORRIDO;

    3. SITUAÇÃO ESTABILIZADA, ÂNIMO CONTROLADO, LIGAR PARA O SOCORRO, NORMALMENTE O SAMU, E INFORMAR TODA A SITUAÇÃO O MAIS DETALHADA POSSÍVEL.

    4. SE TIVER CORAGEM, TENTAR CONVERSAR COM A VÍTIMA PARA ALCAMA-LA OU ATÉ MESMO INFORMAR, por intermédio de celular, A SITUAÇÃO AOS FAMILIARES, SE DESEJO DA VÍTIMA.
ID
121996
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Noções de Primeiros Socorros
Assuntos

Atenção e cautela no trânsito são fatores que contribuem na prevenção de acidentes. Porém, em caso de colisão com outro veículo, durante o período de trabalho, a atitude imediata considerada adequada, como condutor e vítima no acidente, é

Alternativas
Comentários
  • Você já viu que manter a Calma é a primeira atitude que você deve tomar no caso de um acidente.
    Só que cada pessoa reage de forma diferente, e é claro que é muito difícil ter atitudes racionais e coerentes na situação: o susto, as perdas materiais, a raiva pelo ocorrido, o pânico no caso de vítimas, etc. Tudo colabora para que as nossas reações sejam intempestivas, malpensadas. Mas tenha cuidado, pois ações desesperadas normalmente acabam agravando a situação.

    Num intervalo de segundos a poucos minutos, é fundamental que você siga o seguinte roteiro:
    1) Pare e pense! Não faça nada por instinto ou por impulso;
    2) Respire profundamente, algumas vezes;
    3) Veja se você sofreu ferimentos;
    4) Avalie a gravidade geral do acidente;
    5) Conforte os ocupantes do seu veículo;
    6) Mantenha a calma. Você precisa dela para controlar a situação e agir.
ID
121999
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Ao presenciar um acidente de trânsito, o acionamento do serviço de emergência pode ser favorecido, mediante a informação de dados importantes relacionados ao acidente, como

Alternativas
Comentários
  • Dentro do possível, ao chamar o socorro, tenha as respostas para as perguntas:• Tipo do acidente (carro, motocicleta, colisão, atropelamento, etc.);• Gravidade aparente do acidente;• Nome da rua e número próximo;• Número aproximado de vítimas envolvidas;• Pessoas presas nas ferragens;• Vazamento de combustível ou produtos químicos;• Ônibus ou caminhões envolvidos.
  • esta questão não faz parte do capítulo VI do CTB!!

  • E 

  • Letra E

    Mesmo com toda a urgência de atender ao acidente, os atendentes do chamado de socorro vão fazer algumas perguntas para você. São perguntas para orientar a equipe, informações que vão ajudar a prestar um socorro mais adequado e eficiente. Dentro do possível, ao chamar o socorro, tenha as respostas para as perguntas:

    • Tipo do acidente (carro, motocicleta, colisão, atropelamento, etc.);

    • Gravidade aparente do acidente;

    • Nome da rua e número próximo;

    • Número aproximado de vítimas envolvidas;

    • Pessoas presas nas ferragens;

    • Vazamento de combustível ou produtos químicos;

    • Ônibus ou caminhões envolvidos.

    Cartilha de Primeiros Socorros, página 16.

    Deus é fiel!

ID
122002
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Noções de Primeiros Socorros
Assuntos

A medida inicial recomendada na prestação de primeiros socorros ao indivíduo com hemorragia externa, ocasionada por ferimento corto contuso na perna, é

Alternativas
Comentários
  • Controlando uma Hemorragia Externa

    São diversas as técnicas para conter uma hemorragia externa. Algumas são simples e outras complexas que só devem ser aplicadas por profissionais. A mais simples, que qualquer pessoa pode realizar, é a compressão do ferimento, diretamente sobre ele, com uma gaze ou pano limpo. Você poderá necessitar de luvas para sua proteção, para não se contaminar. Naturalmente você deverá cuidar só das lesões facilmente visíveis que continuam sangrando e daquelas que podem ser
    cuidadas sem a movimentação da vítima.

    Só aja em lesões e hemorragias se você se sentir seguro para isso.
  • Ferimento Corto-Contuso

    È o ferimento causado por objeto com superfície romba, capaz de romper a integridade da pele, produz feridas com bordas traumatizada, além de contusão nos tecidos, exemplo de instrumento característico que produz o ferimento corto-contuso é o machado, facões sem fio, guilhotina, rodas de trem entre outros.

    fé e força
  • Será que fui o único que pecebeu que essa questão é de primeiros socorros e nem deveria está nesse tópico?

  • gabarito B

ID
122005
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Na ocorrência de um acidente em uma curva, a sinalização no local

Alternativas
Comentários

  • Existem muitos materiais fabricados especialmente para sinalização, mas na hora do acidente, provavelmente, você terá apenas o triângulo de segurança à mão, já que ele é um dos itens obrigatórios de todos os veículos.

    Use o seu triângulo e os dos motoristas que estejam no local.

    Não se preocupe, pois com a chegada das viaturas de socorro, eles já poderão ser substituídos por equipamentos mais adequados e devolvidos aos seus donos. As pessoas nunca devem ficar logo depois de uma curva ou em outro local perigoso. Elas têm que ser vistas, de longe, pelos motoristas.

    Curvas e Lombadas Quando você estiver contando os passos e encontrar uma curva, pare a contagem. Caminhe até o final da curva e então recomece a contar a partir do zero. Faça a mesma coisa quando o acidente ocorrer no topo de uma elevação, sem visibilidade para os veículos que estão subindo.

  • LETRA C

    Inicie a sinalização em um ponto em que os motoristas ainda não possam ver o acidente Não adianta ver o acidente quando já não há tempo suficiente para parar ou diminuir a velocidade. No caso de vias de fluxo rápido, com veículos ou obstáculos na pista, é preciso alertar os motoristas antes que eles percebam o acidente. Assim, vai dar tempo para reduzir a velocidade, concentrar a atenção e desviar. Então não se esqueça que a sinalização deve começar antes do local do acidente ser visível.

    Cartilha de Primeiros Socorros, página 19.

    Deus é fiel!

ID
122008
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A relação entre o tipo de via, velocidade máxima permitida e distância do local do acidente para início da sinalização é corretamente descrita em:

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta, Letra D.
    Distância do acidente para início da sinalização

    Vias Locais   - 40 km/h - 40 passos longos (pista seca) - 80 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite) Avenidas       - 60 km/h - 60 passos longos (pista seca) - 120 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)
    Fluxo rápido  - 80 km/h - 80 passos longos (pista seca) - 160 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)
    Rodovias       - 100 km/h - 100 passos longos (pista seca) - 200 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)

    Fonte: http://www.anfavea.com.br/documentos/capitulo5seguranca.pdf
    Comentários:
    Para responder a esta questão não é necessário decorar. O que você precisa saber realmente é a velocidade máxima permitida para cada tipo de via. Sabendo a velocidade da via, para pista seca o número de passos é igual à velocidade máxima permitida, e sob chuva, neblina, fumaça e a noite, o número de passos é o dobro da velocidade máxima permitida.


  • é coerente a explicaçao do companheiro. Mas sendo a velocidade maxima em rodovias nao sinalizadas igual a 110km/h para automoveis, motocicletas e camionetes; 90km/h para onibus e micro-onibus; e 80 para os demais veiculos, pergunto: em qual local da questao foi-nos apresentado que nesta situaçao havia uma sinalizaçao de 100km/h como velocidade maxima para esta rodovia da letra D?

  • O comando inicial da questão informa que haverá, na tabela mostrada, uma correlação entre o tipo de via, a velocidade máxima permitida e a distância do local do acidente para início da sinalização. Não é informado que a via não possui sinalização. Portanto, a coluna central é a velocidade máxima sinalizada, cabendo ao candidato escolher, de acordo com essa velocidade, qual a distância correta para o início da sinalização.

  •  É com este tipo de questão que precisamos ficar atentos quanto à interpretação; quanto ao limite de velocidade, no entanto, a formulação da questão está rigorosamente correta, ou seja, não basta sabermos apenas o que pode ou não pode na legislação.
  • Uma dúvida sobre o comentário do Danilo Alexandre. Ele disse que basta verificar a velocidade máxima da via, mas via local não 40Km\h como ele colocou e sim 30Km\h. Por favor, me tirem a dúvida.

  • CTB, Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.

            § 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

            I - nas vias urbanas:

            a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:

            b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;

            c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;

            d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;

            II - nas vias rurais:

            a) nas rodovias:

            1) 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas; (Redação dada pela Lei nº 10.830, de 2003)

            2) noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus;

            3) oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos;

            b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora.

  • ESSA AÍ SERIA ANULADA FÁÁCIL!!!!! PO SIMPLESMENTE SE NÃO TEM SINALIZAÇÃO A VELOXIDADE MÁXIMA É 110KM/H E ACABOU!!! NÃO É 100KM/H É 110KH/H!!!!!! SE ESSA QUESTÃO NÃO ESTIVER MAU FORMULADA...
  • "relação entre"  palavra chave que envolve a questão.
  • Acredito que está questão só poderia ser passível de anulação se existissem outras alternativas certas em relação a a velocidade maxima e os passos. Porem podemos ver que todas as outras alternativas estão erradas em relação a o mesmo! portanto no meu ponto de vista questão 100%.
  • A questão não cita que as vias são desprovidas de sinalização. Pelo contrário, ela já informa qual a velocidade limite para cada tipo de via. Até onde eu sei, os limites de velocidades que muita gente considera (110, 90 e 80) são para vias NÃO SINALIZADAS. Entretanto, a autoridade de trânsito tem liberdade de estabelecer limites de velocidade diversos daqueles, vejamos:



            Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.


    § 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

    I - nas vias urbanas:

            a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:

            b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;

            c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;

            d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;

            II - nas vias rurais:

            a) nas rodovias:

            1) 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas; 

            2) noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus;

            3) oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos;

            b) nas estradas, sessenta quilômetros por hora.


    § 2º O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.

  • isso que eu chamo de complicar o simples

  • Resposta do Danilo Alexandre pra não perder tempo.                                                                                                                    Alternativa correta, Letra D.
    Distância do acidente para início da sinalização

    Vias Locais  - 40 km/h - 40 passos longos (pista seca) - 80 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)Avenidas      - 60 km/h - 60 passos longos (pista seca) - 120 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)
    Fluxo rápido - 80 km/h - 80 passos longos (pista seca) - 160 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)
    Rodovias      - 100 km/h - 100 passos longos (pista seca) - 200 passos longos (sob chuva, neblina, fumaça, à noite)

    Fonte: http://www.anfavea.com.br/documentos/capitulo5seguranca.pdf
    Comentários:
    Para responder a esta questão não é necessário decorar. O que você precisa saber realmente é a velocidade máxima permitida para cada tipo de via. Sabendo a velocidade da via, para pista seca o número de passos é igual à velocidade máxima permitida, e sob chuva, neblina, fumaça e a noite, o número de passos é o dobro da velocidade máxima permitida.

  • SEM MIGUÉ...

    PISTA SECA...PASSOS LONGOS DE ACORDO COM A VELOCIDADE DA VIA...(SE É 80km/h = 80 PASSOS LONGOS...

    PISTA MOLHADA E TARÁRÁ...  O DOBRO DE PASSOS!

    QAP?

  • Dica: Sempre será o número de passos igual ao limite de velocidade da via, exceto quando estiver sob chuva ou neblina, que esse número dobra.

ID
122011
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No acidente envolvendo um caminhão com vazamento de combustível, a fim de evitar explosão e incêndio, é recomendável

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta, Letra B.
    Incêndio
    Sempre existe o risco de incêndio. E ele aumenta bastante quando ocorre vazamento de combustível. Nesses casos é importante adotar os seguintes procedimentos:
    • Afaste os curiosos; • Se for fácil e seguro, desligue o motor do veículo acidentado; • Oriente para que não fumem no local; • Pegue o extintor de seu veículo e deixe-o pronto para uso, a uma distância segura do local de risco; • Se houver risco elevado de incêndio, principalmente com vítimas presas nas ferragens, peça aos outros motoristas que deixem seus extintores prontos para uso, a uma distância segura do local de risco, até a chegada do socorro.
    Fonte: http://www.anfavea.com.br/documentos/capitulo5seguranca.pdf

  • desliga o motor e sai correndo mano...só dá tempo de fazer isso. rsrs

  • Letra B

    "Sempre existe o risco de incêndio. E, ele aumenta bastante quando ocorre vazamento de combustível. Nesses casos é importante adotar os seguintes procedimentos:

    • Afaste os curiosos;

    • Se for fácil e seguro, desligue o motor do veículo acidentado;

    • Oriente para que não fumem no local;

    • Pegue o extintor de seu veículo e deixe-o, pronto para uso, a uma distância segura do local de risco;

    • Se houver risco elevado de incêndio e, principalmente com vítimas presas nas ferragens, peça a outros motoristas que façam o mesmo com seus extintores, até a chegada do socorro."

    Cartilha de Primeiros Socorros, página 25.

    Deus é fiel!

     

  • essa questão é pura interpretação e lógica:

    o caminhão só está derramando combustível e o acidente acabara de ocorrer pelo que percebi... o recomendável, a princípio, é desligar o motor para que não ocorra incêndio ou explosão. Todas as opções que falam de usar extintor estão erradíssimas.

  • Pequena correção no excelente comentário da Diva *:

    A informação consta na pág. 24 da Cartilha de Noções de Primeiros Socorros no Trânsito - DENATRAN (2005).

    Cartilha na íntegra: http://www.detran.pr.gov.br/arquivos/File/habilitacao/apostilas/primeirossocorros.pdf

ID
122014
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Noções de Primeiros Socorros
Assuntos

Diante de uma colisão de motocicleta contra um muro, dentre as ações nos primeiros socorros, é prioritário

Alternativas
Comentários

  • Primeiros socorros são uma série de procedimentos simples com o intuito de manter vidas em situações de emergência, feitos por pessoas comuns, até a chegada de atendimento médico especializado.
    NÃO dê nada à vítima para comer, beber ou cheirar, na intenção de reanimá-la. Nem água.
    Em alguns casos lave o local com água, mas não coloque medicamentos ou soluções caseiras no local, para evitar alergia ou infecção. Deixe isso para a equipe especializada. Não faça torniquete.
    As questões de concursos sempre apresentam alternativas erradas como movimentar a vítima, retirar o capacete, passar manteiga, gelo, pomada, pasta de dentes, vaselina, sulfa em pó, medicamento de ação cicatrizante, solução degermante, sabão antisséptico, gel ou creme de ação hemostática, pomada cicatrizante, solução antibiótica, açúcar, pó de café, álcool, clara de ovo, loção hidratante, protetor solar para evitar manchas, etc.

  • as questoes são otimas

  • kkkkk, aguardar a chegada, ou seja, não fazer nada e ficar olhando. Essa foi boa!! Questão TOP.

  • Situação prioritária: Ficar olhando para vítima

ID
122017
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Na manutenção de um veículo foi constatado que a embreagem apresentava deslizamento. Segundo o motorista, o motor

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta, letra A ("puxava" pouco.)Quando a embreagem do veículo apresenta deslizamento, ao acelerar o veículo ele praticamente não sai do lugar, dando a impressão que o motor está "puxando" pouco, portanto a alternativa correta é a letra A. Problemas nas embreagem não exercem influência no funcionamento do motor, o que elimina as demais alternativas (b-c-d-e).

  • Bom saber..

  • Mecânica básica!

  • Só acerta quem teve ou tem carro velho e já passou por isso!!! kkkk...

  • CARAMBOLAS...PENSEI QUE PUXAR ERA QUANDO PENDIA PRA ALGUM LADO...

  • A embreagem destina-se a desligar o motor das rodas motrizes quando se efetua uma mudana de velocidade ou quando se arranca. A embreagem é composta de três partes principais: o volante do motor, o disco e o plat (ou placa de pressão da embreagem).  
    O volante do motor está fixado por meio de parafusos ao virabrequim e roda solidário com este; o disco de embreagem se encaixa, por meio de estrias, no eixo primário da caixa de cambio e, assim, roda com este eixo; o plat da embreagem fixa o disco de encontro ao volante do motor; e o colar (ou rolamento) garante que o plat em rotação não seja danificado pelo sistema de acionamento, garantindo uma perfeita interação entre os dois componentes. 
    As qualidades de um bom projeto de embreagem :  
    X transmitir o torque do motor para o câmbio sem deslizamento (sem patinação);  
    X eliminar vibrações torcionais durante a partida e em condição de marcha lenta, amortecendo-as; 
    X possibilitar trocas de marcha de modo suave, sem solavancos. 
    Logo, se a embreagem está com deslizamento, não haverá a suficiente transmissão do torque do motor para o câmbio, o que causará patinação do sistema de embreagem e a consequente sensação de que o veculo não está puxando ou andando, ou está puxando pouco, movimentando-se com dificuldades.

  • Letra A

    Direção

    A direção é um dos mais importantes componentes de segurança do veículo, um dos responsáveis pela dirigibilidade. Folgas no sistema de direção fazem o veículo “puxar’ para um dos lados, podendo levar o condutor a perder o seu controle. Ao frear, estes defeitos são aumentados. Você deve verificar periodicamente o funcionamento correto da direção e fazer as revisões preventivas nos prazos previstos no manual do fabricante, com pessoal especializado.

    Manual de Direção Defensiva do Denatran, página 19.

    Deus é fiel!

ID
122020
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

O diferencial tem a função de

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta, letra DQuando um veículo anda em linha reta as suas rodas percorrem um mesmo caminho e portanto o número de giros para as rodas de mesmo diâmetro é igual. No entanto quando o veículo faz uma curva as rodas não fazem o mesmo percurso. Há uma circunferência menor a ser percorrida e outra maior. Analisemos um veículo com tração traseira. Vemos que foi preciso encontrar uma maneira de transferir a força do motor para os semi-eixos de cada roda, considerando o fato de terem essas rodas trajetórias diferentes.Essa invenção que foi chamada diferencial que quando se se entende o seu funcionamento percebe-se que é algo realmente simples, genial, admirável. EVeja o artigo completo: http://caraipora2.tripod.com/diferencial_.htm

  • Sabemos que o diferencial tem a função de compensar as diferentes rotações das rodas de tração nas curvas, já que as mesmas percorrem caminhos de raios diferentes.

  • soo acho q essa questao deveria estar junto as questoes de mecanica... 

  • No Manual Daimler-Chrysler – global training – pag 72: “ O diferencial é utilizado para compensar as diferenças existentes entre o número de rotações da roda externa e interna quando o veículo descreve uma curva.”

  • Na prática, ele ajuda nos casos da letra A também hehehe

  • O diferencial é um dispositivo mecânico indispensável em veículos de tração. O diferencial tem a função de transferir e distribuir uniformemente o torque a dois semi-eixos que em principio giram em sentidos opostos, possibilitando assim, a cada eixo, uma gama de velocidade e rotações diferentes.

    O diferencial possibilita transmissão da rotação igual aos semi-eixos, independentemente das suas velocidades de rotação.

    Um diferencial transfere, mediante rodas dentadas (engrenagens), as rotações da esquerda para direita da transmissão, pelo eixo cardã e , quando equilibrado, transforma em movimento único (para frente ou para trás quando se engata a ré) (a ré muda o sentido de rotação do eixo cardan, e não o diferencial), ou seja, com a ré engatada o eixo cardan move-se da direita para esquerda e o diferencial gira para trás.

    Em geral, o diferencial é aplicado nos veículos terrestres tracionados por motores de qualquer natureza. O torque é produzido pelo motor e chega ao diferencial através do eixo cardã, e assim é dividido entre as duas rodas de tração. Uma das principais atuações do diferencial é no momento da curva, onde uma roda precisa girar mais do que a outra.

  • Diferencial compensa trajetórias diferentes para as rodas traseiras dos veículos em casos de curvas.

    Resposta: D.

ID
122023
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

No sistema de arrefecimento de um veículo, a válvula termostática

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta, Letra CO controle de temperatura no sistema de arrefecimento é realizado através da válvula termostática, mantendo o motor na temperatura adequada de funcionamento.Com a válvula termostática fechada o motor atinge rapidamente sua temperatura ideal de funcionamento. O líquido de arrefecimento circula somente no motor, pois a válvula termostática está fechando a passagem que vem do radiador.Com o aquecimento do motor, a válvula termostática abre gradativamente a passagem de água refrigerada do radiador, e fecha a passagem do circuito do motor.
  • Esta questão foi anulada pela banca.
    São duas as respostas corretas! 
    A) e C).
    Eu fiz a prova no dia!
    A), pois sem a válvula o veículo perde o controle da temperatura que oscila muito.
    C), pois realmente não se abre enquanto a  água não atinge a operação de "abertura" da válvula!
  • pois é,achei meio estranho mesmo a alternativa ser a letra C somente,afinal, a letra A também se encaixaria nessa situação.
  • A válvula termostática é muito utilizada em locais frios, pois ela trava a água dentro do motor só liberando quando atingir uma temperatura ideal, evitando assim que o condutor ande com o carro ratiando por estar frio!

    OBS: Essa valvula costuma travar fazendo o veiculo ferver. Um dois recursos utilizado é retira-lá! ( caso vc não more em locais muito frio!)

    Boa sorte a todos!!  

  • A alternativa "A" não está errada, porém, a "C" está mais completa.

ID
122026
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Na partida de um veículo com transmissão mecânica e ignição eletrônica, é recomendável girar a chave de ignição

Alternativas
Comentários

  • Como veículo é mecânico, ou seja, câmbio manual, é recomendável que ao ligar pise na embreagem assim evita uma possivel colisão, sendo que ocorre do veículo saltar para frente somente se estiver engatado em marcha.

  • Letra D:

        Pisando no pedal da embreagem, para evitar que o carro seja ligado com alguma marcha engrenada e cause pequenos acidentes.

  • O ideal é conferir a marcha antes de ligar, não é?

ID
122029
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Num veículo, um dos meios de se acoplar eixos desalinhados é utilizando-se de

Alternativas
Comentários

  • Junta universal: Uma junta universal ou junta de Cardan (em inglês: Universal joint, U joint, Cardan joint) é uma junção de acoplamento de um eixo que transfere o movimento em outra direção sem modificar o sentido de giro. São, basicamente dois "U" unidos pela boca da letra por um pino.

  • So acho que deveria estar me mecanica, hein rs 

  • Nunca se esquecer que junta universal é o Cardã!

    Fui seco na E, sabia que era o cardã, mas havia me esquecido deste detalhe!

    LETRA A

ID
122032
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

ABS é um sistema de freio que

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta, Letra CParar um automóvel repentinamente em uma rua escorregadia pode ser desafiador. Os sistemas de freios antitravamento (ABS, anti-lock braking system) diminuem o desafio dessa situação muitas vezes enervante. Em superfícies escorregadias, mesmo motoristas profissionais não conseguem parar tão rapidamente sem o sistema ABS se comparado a um motorista comum que conta com esse sistema.

  • Letra C: O sistema de antitravamento das rodas (ABS) como o próprio nome já diz permite ao motorista total controle durante as frenagens, podendo inclusive contornar obstáculos, freiar com as rodas em diferentes condições de terreno e não perder o controle.

  • Alternativa correta: Letra "C"
    de acordo com a resolução do CONTRAN nº 380 em seu artg 2º
    Bons estudos galera, fiquem com Deus.
  • ABS = Dispositivo localizado próximo as rodas que impede o travamento das mesmas, reduzindo a velocidade e travando apenas aos 5k/h
    Exige: M1, M2, M3 = Todos passageiros
                 N1, N2, N3 = Todos de carga
                 O = R/SR
    A partir de 1º de janeiro de 2014
    Bons Estudos!!!

  • O SISTEMA ABS IMPEDE QUE O CARRO DERRAPE DURANTE UMA FRENAGEM! O INSTINTO HUMANO PEDE QUE O CONDUTOR PISE NO FREIO DIANTE UM PERIGO. ESSE SISTEMA LIBERA AS RODAS GRADATIVAMENTE INDEPENTENTE DE O CONDUTOR ESTÁ COM O PÉ NO FREIO!
      
    BOA SORTE A TODOS!!

  • Em consequêcia do não travamento das rodas não seria também certo dizer que aumenta a durabilidade das pastilhas?

  • Atenção, muita atenção! 
    O sistema de freios ABS não foi criado com a finalidade de veículo parar antes de atingir qualquer obstáculo! Não esqueça: 
    Os freios ABS têm a capacidade de evitar que as rodas travem quando acionado o freio, não importando as condições do solo, pode estar seco, molhado, terra, cascalho, gelo. Só isso e simples assim!  resposta alternativa "C" 

    espero ter ajudado e até a próxima.

ID
122035
Banca
FCC
Órgão
TRT - 7ª Região (CE)
Ano
2009
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Quando numa situação de difícil socorro, como, por exemplo, um grande congestionamento em uma estrada, ocorre superaquecimento do motor por falha da cebolinha da ventoinha do radiador, uma boa alternativa para continuar em trânsito é

Alternativas
Comentários
  • Até que enfim a banca pediu uma resposta de Macho! Quase assinalei desligar o motor sempre que a temperatura atingir nivel critico! Pois as respostas sempre são mamão com açucar! kkkk...!

    GABARITO "E" - GRAÇAS A DEUS!

  • cebolinha ou cebolão, são nomes dados ao interruptor

    térmico que afere a temperatura da água do radiador. O

    cebolão é uma peça que fica em contato direto com a

    água do radiador, caso esteja em temperatura elevada o material interno

    do cebolão irá dilatar e fechar o circuito elétrico acionando

    a ventoinha (eletroventilador) que realizará a refrigeração do sistema.

    Se o cebolão está com defeito é necessário fazer uma ligação direta

    no circuito para que o ventilador funcione até a chegada a um mecânica.


    LETRA E


    BONS ESTUDOS!

  • Tem mais de uma resposta!

    parar e desligar o motor sempre que a temperatura atingir o nível crítico e aguardar o seu resfriamento.

    também é uma solução

  • Concordo com o Raul. Questão mal formulada, a C e a E são alternativas possíveis

  • "...boa alternativa para CONTINUAR em trânsito..."