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Prova CETRO - 2015 - AMAZUL - Arquiteto


ID
1437979
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

Caçada por submarino evoca tempos da Guerra Fria para Suécia e Rússia

Suecos lançaram operação para localizar embarcação invasora em suas águas; russos negam envolvimento no caso e apontam para a Holanda

Um submarino estrangeiro detectado no arquipélago de Estocolmo provocou a maior mobilização militar na Suécia desde a Guerra Fria, envolvendo o deslocamento emergencial de soldados, embarcações e helicópteros. Nesta segunda-feira, uma zona fechada para voos foi declarada na área de buscas.

Os primeiros alertas começaram a soar na sexta-feira e a suspeita logo recaiu sobre a Rússia, que negou envolvimento no caso e ainda apontou para a Holanda. “É um submarino de propulsão diesel-elétrica holandês Bruinvis que, na semana passada, realizava exercícios bem perto de Estocolmo”, afirmou uma fonte do Ministério da Defesa russo.

Só que o porta-voz do ministério holandês da Defesa, Marnoes Visser, também negou sua participação. “O submarino holandês não está envolvido e nós não estamos envolvidos nas operações de busca lançadas pelas forças suecas”, declarou. “Participamos em manobras com a Suécia e outros navios, mas elas terminaram na terça-feira da semana passada”.

Nas últimas semanas, a Suécia vem apontando uma série de invasões ao seu espaço aéreo por parte de aviões russos, esfriando as relações entre os dois países. Sobre o submarino, especificamente, as autoridades suecas limitaram-se a afirmar que receberam um alerta sobre “atividade submarina estrangeira” no litoral. O primeiro-ministro Stefan Löfven disse que, por enquanto, as missões lançadas pela Marinha são apenas para “coletar informações”.

Segundo uma reportagem do jornal Svenska Dagbladet publicada no fim de semana, o serviço secreto sueco interceptou frequências de rádio em uma área entre o litoral de Estocolmo e o enclave russo de Kaliningrado, onde está localizada grande parte da frota russa no Mar Báltico.

situação expõe a preocupação crescente sobre as intenções de Vladimir Putin na região. Em pouco mais de um mês, surgiram informações sobre um agente de inteligência da Estônia que teria sido levado por forças russas, a Finlândia reclamou da interferência de Moscou em um de seus navios de pesquisa e a Suécia fez um protesto formal sobre uma “grave violação” quando caças russos entraram em seu espaço aéreo.

“Isso pode se tornar um divisor de águas para a segurança em toda a região do Mar Báltico”, escreveu o chanceler letão, Edgars Rinkevics, em sua conta em uma rede social. Autoridades da Letônia apontaram um aumento na presença de submarinos e navios russos perto de suas águas territoriais.

Histórico - Não é a primeira vez que um submarino provoca um estranhamento nas relações entre a Rússia e a Suécia. A caçada desta semana ao submarino misterioso evoca as rotineiras invasões das águas territoriais suecas por embarcações soviéticas durante os anos da Guerra Fria.

No incidente mais notável, ocorrido em outubro de 1981, um submarino a diesel soviético acabou encalhando acidentalmente em uma praia sueca próxima de Karlskrona, onde está localizada a maior base naval da Suécia. No momento mais tenso do episódio, navios de guerra soviéticos tentaram forçar passagem entre a marinha sueca para resgatar o submarino. No final, os esforços de intimidação não funcionaram e os soviéticos retrocederam. O episódio só acabou depois de dez dias de tensão, quando rebocadores suecos acabaram levando o submarino para águas internacionais, onde ele foi entregue aos soviéticos.

Houve também alarmes falsos, ocasiões em que a Suécia pensou ter detectado submarinos quando, na verdade, os sinais haviam sido emitidos por lontras.

http://veja.abril.com.br/noticia/mundo/cacada-por-submarino-provoca- queda-de-braco-entre-russia-e-suecia

De acordo com o texto, analise as assertivas abaixo.

I. Na realidade, não houve a detecção de submarinos em nenhuma ocasião. Em todas as vezes, os sinais haviam sido emitidos por lontras.

II. O submarino detectado em Estocolmo provocou grande mobilização militar na Suécia durante a Guerra Fria.

III. Ainda que a Rússia negue envolvimento e aponte para a Holanda, a situação expõe a preocupação crescente sobre as intenções russas na região do Mar Báltico.

É correto o que se afirma em

Alternativas
Comentários
  • I) Houve apenas alguns episódios de confusão entre o sonar das lontras com a presença de submarinos

    II) A tensão Sueca e Russa é que foi comparada à guerra fria, não necessariamente os eventos ocorreram nessa época que foi uma época de conflito de ideais entre o capitalismo americano e socialismo russo. Ou seja, o termo guerra fria designa um tipo de guerra ideológica, não havendo conflitos armados diretos,apenas tensões,provocações. 

    III) correto!

  • I. FALSO: "Houve também alarmes falsos, ocasiões em que a Suécia pensou ter detectado submarinos quando, na verdade, os sinais haviam sido emitidos por lontras." O texto não fala em "todas as vezes, os sinais haviam sido emitidos por lontras".

    II. FALSO: "Um submarino estrangeiro detectado no arquipélago de Estocolmo provocou a maior mobilização militar na Suécia desde a Guerra Fria".

    III. VERDADEIRO: Ao afirmar que "o serviço secreto sueco interceptou frequências de rádio em uma área entre o litoral de Estocolmo e o enclave russo de Kaliningrado, onde está localizada grande parte da frota russa no Mar Báltico, situação que expõe a preocupação crescente sobre as intenções de Vladimir Putin na região".

  • Corrigindo

    I. Na realidade, houve a detecção de submarinos algumas vezes. Em outras, os sinais haviam sido emitidos por lontras. 

    II. O submarino detectado em Karlskrona provocou grande mobilização militar na Suécia durante a Guerra Fria. 

  • Luciano concordo com você, resposta I e II, estão corretas.

  • II. O submarino detectado em Estocolmo provocou grande mobilização militar na Suécia durante a Guerra Fria. 

    III. Ainda que a Rússia negue envolvimento e aponte para a Holanda, a situação expõe a preocupação crescente sobre as intenções russas na região do Mar Báltico. 

     

    O correto é letra B.

  •  O submarino detectado em Estocolmo provocou grande mobilização militar na Suécia durante a Guerra Fria
    Um submarino estrangeiro detectado no arquipélago de Estocolmo provocou a maior mobilização militar na Suécia desde a Guerra Fria

    Uma coisa é o que aconteceu durante a Guerra Fria e outra é o que aconteceu desde a Guerra Fria, ou seja são tempos diferentes de tal modo que alternativa II está errada.


ID
1437982
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

Caçada por submarino evoca tempos da Guerra Fria para Suécia e Rússia

Suecos lançaram operação para localizar embarcação invasora em suas águas; russos negam envolvimento no caso e apontam para a Holanda

Um submarino estrangeiro detectado no arquipélago de Estocolmo provocou a maior mobilização militar na Suécia desde a Guerra Fria, envolvendo o deslocamento emergencial de soldados, embarcações e helicópteros. Nesta segunda-feira, uma zona fechada para voos foi declarada na área de buscas.

Os primeiros alertas começaram a soar na sexta-feira e a suspeita logo recaiu sobre a Rússia, que negou envolvimento no caso e ainda apontou para a Holanda. “É um submarino de propulsão diesel-elétrica holandês Bruinvis que, na semana passada, realizava exercícios bem perto de Estocolmo”, afirmou uma fonte do Ministério da Defesa russo.

Só que o porta-voz do ministério holandês da Defesa, Marnoes Visser, também negou sua participação. “O submarino holandês não está envolvido e nós não estamos envolvidos nas operações de busca lançadas pelas forças suecas”, declarou. “Participamos em manobras com a Suécia e outros navios, mas elas terminaram na terça-feira da semana passada”.

Nas últimas semanas, a Suécia vem apontando uma série de invasões ao seu espaço aéreo por parte de aviões russos, esfriando as relações entre os dois países. Sobre o submarino, especificamente, as autoridades suecas limitaram-se a afirmar que receberam um alerta sobre “atividade submarina estrangeira” no litoral. O primeiro-ministro Stefan Löfven disse que, por enquanto, as missões lançadas pela Marinha são apenas para “coletar informações”.

Segundo uma reportagem do jornal Svenska Dagbladet publicada no fim de semana, o serviço secreto sueco interceptou frequências de rádio em uma área entre o litoral de Estocolmo e o enclave russo de Kaliningrado, onde está localizada grande parte da frota russa no Mar Báltico.

situação expõe a preocupação crescente sobre as intenções de Vladimir Putin na região. Em pouco mais de um mês, surgiram informações sobre um agente de inteligência da Estônia que teria sido levado por forças russas, a Finlândia reclamou da interferência de Moscou em um de seus navios de pesquisa e a Suécia fez um protesto formal sobre uma “grave violação” quando caças russos entraram em seu espaço aéreo.

“Isso pode se tornar um divisor de águas para a segurança em toda a região do Mar Báltico”, escreveu o chanceler letão, Edgars Rinkevics, em sua conta em uma rede social. Autoridades da Letônia apontaram um aumento na presença de submarinos e navios russos perto de suas águas territoriais.

Histórico - Não é a primeira vez que um submarino provoca um estranhamento nas relações entre a Rússia e a Suécia. A caçada desta semana ao submarino misterioso evoca as rotineiras invasões das águas territoriais suecas por embarcações soviéticas durante os anos da Guerra Fria.

No incidente mais notável, ocorrido em outubro de 1981, um submarino a diesel soviético acabou encalhando acidentalmente em uma praia sueca próxima de Karlskrona, onde está localizada a maior base naval da Suécia. No momento mais tenso do episódio, navios de guerra soviéticos tentaram forçar passagem entre a marinha sueca para resgatar o submarino. No final, os esforços de intimidação não funcionaram e os soviéticos retrocederam. O episódio só acabou depois de dez dias de tensão, quando rebocadores suecos acabaram levando o submarino para águas internacionais, onde ele foi entregue aos soviéticos.

Houve também alarmes falsos, ocasiões em que a Suécia pensou ter detectado submarinos quando, na verdade, os sinais haviam sido emitidos por lontras.

http://veja.abril.com.br/noticia/mundo/cacada-por-submarino-provoca- queda-de-braco-entre-russia-e-suecia

De acordo com a norma-padrão da Língua Portuguesa e quanto à acentuação, assinale a alternativa em que as palavras devam ser acentuadas, respectivamente, de acordo com as mesmas regras de acentuação das palavras apresentadas abaixo.

Arquipélago/ notável/ inteligência

Alternativas
Comentários
  • Arquipélago - Proparoxítona: todas as proparoxítonas são acentuadas.

    Notável - Acentuam-se as Paroxítonas terminadas em "L".

    Inteligência - Acentuam-se as Paroxítonas terminadas em ditongo.

     

    Gabarito letra "d".

  • Fiz assim.

    Ar-qui-pé-la-go -> proparoxítona terminada em vogal 

    no-tá-vel - > paroxítona terminada em L

    In-te-li-gên-cia - > paroxítona terminada em ditongo

    Logo:

    Lá-gri-ma -> proparoxítona terminada em vogal 

    A-gra-dá-vel->  paroxítona terminada em L

     Pro-vér-bio ->paroxítona terminada em ditongo

  • todas as proparoxitonas são acentuadas - ar qui-pé-la-go

    acentua as paroxitonas terminadas em L - no-tá-vel.
    acentua paroxitonas terminadas em ditongo crescente vogal+sermivogal - in-te-li-gen-cia  
    gabarito letra D
  • Questão:

    Ar-qui-pé-la-go - todas as proparoxítonas são acentuadas.
    No-tá-vel - Paroxítonas terminada em "L".
    In-te-li-gên-cia - Paroxítona terminada em ditongo crescente IA.
    Respectivamente:
    Lá-gri-matodas as proparoxítonas são acentuadas.
    A-gra-dá-vel - Paroxítonas terminada em "L".
    Pro-vér-bio - Paroxítona terminada em ditongo crescente IO.
    Logo, a resposta correta é a Letra D.
  • Arquipélago / Lágrima - Todas as Proparoxítonas são acentuadas

    Notável / Agradável - Todas as Paroxítonas são acentuadas, menos as terminadas em AEO(s) Em Ens.

    Inteligência/ Provérbio - Paroxítonas terminadas em ditongo crescente, podem ser transformadas em HIATO. 

    ex. In te li gên cia ou In te li gên ci a     

    Pro vér bio ou Pro vér bi o

  • Arquilago - Todas as proparoxítonas devem ser acentuadas

    Novel - Paroxítona terminada em L

    Inteligência - Paroxítona terminada em ditongo

    As palavras relacionadas estão na letra D: Lágrima - agradável - provérbio
  • Letra: d
    1.Arquilago/grima - São proparoxítonas.
    2. notável/ agradável - Paroxítonas terminadas em "L".
    3. inteligência / provérbio - Paroxítonas terminadas em ditongo crescente. 
    ;)

  • Darbens Junior provérbio não é ditongo crescente.

  • Regra das proparoxítonas / Paroxítona terminada em L / Paroxítona terminada em ditongo

  • 1-Ar-qui-pé-la-go: toda proparoxítona é acentuada.

    2-No-tá-vel: Acentuam-se as paroxítona terminada em (l).

    3-In-te-li-gên-cia: acentuam-se as paroxítona terminadas em DC.

    A) So-fá: Acentuam-se as oxítonas terminadas em (a) s. já não segue a regra de Arquipélago. Já cancela a alternativa, nem faz as outras.

    B) Crô-ni-ca: Toda proparoxítona é acentuada já é inerente com Arquipélago, a-ca-rá-je acentuam-se as paroxítonas terminadas em e(s) meus caros ,opa! Segue mesma regra de notável, pés acentuam-se os monossílabos tônico terminados em e(s) que pena, ainda não é, não segue a regra de inteligência, vamos para (C)

    C) Ar-ma-zém: acentuam-se as oxítonas terminadas em em, já cancela essa pois não termina em proparoxítona.

    D) Lá-gri-ma toda proparoxítona é acentuada, mesma regra da 1

    a-gra-dá-vel acentuam-se as paroxítona termina em (L),  mesma regra da 2

    pro-vér-bio acentuam-se as paroxítona terminada em DC. Mesma regra da 3.

    Gabarito (D).

  • bruno campos, a palavra provérbio é ditongo crescente sim. Você está confundindo pelo fato de toda paroxítona terminar em ditongo crescente ser uma paroxítona eventual. Toda paroxítona terminada em ditongo crescente apresenta uma pronúncia oscilante, e com isso pode ter uma divisão silábica(pro-vér-bio) e uma divisão fonética(pro-ver-bi:o ).


    Note que a divisão fonética serve apenas para a pronúncia, a divisão silábica correta dela é pro-vér-bio.

  • Questão facil mais que um pouquinho de antenção faz a diferença!

  • Arquipélago/ notável/ inteligência ( PROP./ PAR. "L"/ PAR."DITONGO")

  • Inteligência não é proparoxítona?

  • Não Nobre Colega Mario Bezerra, "inteligência" é uma paroxítona terminada em ditongo!

  • As palavras paroxítonas terminadas em ditongos crescentes podem ser consideradas também proparoxítonas, e os ditongos crescentes também podem ser interpretados como hiato. Ex: In-te-li-gÊn-ci-a (aqui, regra da proparoxítona), da mesma forma que In-te-li-gÊn-cia (aqui regra da paroxítona terminada em ditongo crescente).

  • A questão pede uma proparoxítona, uma paroxítona terminada em (L) e uma paraxítona terminada em ditongo crescente. Por tanto, a alternativa (D) está correta.

    Lá-gri-ma / a-gra-dá-vel / pro-vér-bio--> que segue a mesma regra de in-te-li-gên-cia.

    Seguindo a regra de toda paroxítona que termina em ditondo crescente, pode-se ocorrer duas divisões silábicas:

    IN-TE-LI-GÊN-CIA e IN-TE-LI-GÊN-CI-A. O correto é a primeira forma e consequentemente ocorre a segunda e ambas estão corretas.

     

  • GABARITO: LETRA D

    ACRESCENTANDO:

    Regra de Acentuação para Monossílabas Tônicas:

    Acentuam-se as terminadas em -a(s), -e(s), -o(s).

    Ex.: má(s), trás, pé(s), mês, só(s), pôs…

    Regra de Acentuação para Oxítonas:

    Acentuam-se as terminadas em -a(s), -e(s), -o(s), -em(-ens).

    Ex.: sofá(s), axé(s), bongô(s), vintém(éns)...

     

    Regra de Acentuação para Paroxítonas:

    Acentuam-se as terminadas em ditongo crescente ou decrescente (seguido ou não de s), -ão(s) e -ã(s), tritongo e qualquer outra terminação (l, n, um, r, ns, x, i, is, us, ps), exceto as terminadas em -a(s), -e(s), -o(s), -em(-ens).

    Ex.: história, cáries, jóquei(s); órgão(s), órfã, ímãs; águam; fácil, glúten, fórum, caráter, prótons, tórax, júri, lápis, vírus, fórceps.

     

    Regra de Acentuação para Proparoxítonas:

    Todas são acentuadas .Ex.: álcool, réquiem, máscara, zênite, álibi, plêiade, náufrago, duúnviro, seriíssimo...


    Regra de Acentuação para os Hiatos Tônicos (I e U):

    Acentuam-se com acento agudo as vogais I e U tônicas (segunda vogal do hiato!), isoladas ou seguidas de S na mesma sílaba, quando formam hiatos.

    Ex.: sa-ú-de, sa-í-da, ba-la-ús-tre, fa-ís-ca, ba-ú(s), a-ça-í(s)...

    FONTE: A GRAMÁTICA PARA CONCURSOS PÚBLICOS 3ª EDIÇÃO FERNANDO PESTANA.


ID
1437985
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De acordo com a norma-padrão da Língua Portuguesa e quanto à ortografia, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários
  • LETRA B: Exonerar: Deixar de ter a obrigação; desobrigar; isentar.


    a) - EVASÃO

    c) - represálias

    d) - retenção

    e) - rescisão

  • Não há problema nenhum no trecho "...responsabilidade, mas...". Fiquei pensando, pensando, mas acertei. rs. Vi que na sobre exonerar não tinha nenhum erro...

  • onde está o erro da letra "e" ?


  • letra E rescisão e não recisão...

  • Está pedindo a alternativa correta e a certa é a letra (b), não houve um erro de ortografia na frase.

  • evazão está errado, o certo é evasão, reprezálias está errado, o certo é represálias, retensão está errado, o certo é retenção e recisão está errado, o certo é rescisão. Portanto a alternativa certa é a letra (b).

  • Mesmo não sabendo a resposta das alternativas, que não a alternativa "b", dava pra acertar. Concurseiro de verdade saberia que EXONERAÇÃO é com "X".

  • chorando de rir até 2019 com os coments do professor alexandre ahahahah

  • Adoro a explicação desse prof :)


ID
1437988
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De acordo com a norma-padrão da Língua Portuguesa e quanto à concordância verbal, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários
  • a Fui eu que pintei o muro da escola. Que.

    b Perto de quinhentos alunos compareceu à cerimônia que homenageava a professora falecida. Compareceram (Quinhentos).

    c Confiam-se em teses absurdas no que concerne à análise dos dados estatísticos. Confia-se (VTI).

    d Suponho ser eles os responsáveis pelas manifestações. Serem (eles).

    e 25% quer a mudança na área da Educação. Querem (25%).

  • Na "B" não poderia ficar no singular por "Perto de" ser um partitivo??


    Bons estudos.

  •  Maximiliano Meyer , a respeito da (B)

        

        

    Quantidade aproximada 

     É o caso em que o sujeito é formado por expressões que indicam quantidade aproximada (cerca de, menos de, mais de, perto de)  seguidas de numeral e substantivo: 

    O verbo concordará com o substantivo                

           

      

    Fonte: http://www.brasilescola.com/gramatica/concordancia-verbalcasos-especiais-sujeito-simples.htm

  • Concordo que o gabarito é letra A, mas não compreendi o erro da alternativa C. Alguém pode esclarecer?

  • Justificando os itens incorretos:
    b) Maximiliano Meyer, este item trata-se da regra de concordância verbal com  expressão que indica quantidade aproximada (aproximadamente, cerca de, mais que, menos de) + numeral. Neste caso, o verbo concorda necessariamente com o numeral.
    Exemplo: Perto de quinhentos alunos compareceram à cerimônia que homenageava a professora falecida.
    Quantidade aproximada (perto de) + numeral (quinhentos) = verbo  concorda com o numeral que acompanha o substantivo.

    c) Quando li esse item apenas pensei em: sujeito da frase é INDETERMINADO. A indeterminação do sujeito é marcada com o verbo: na 3ª pessoa do plural ou 3ª pessoa do singular + se (índice de indeterminação do sujeito).
    Logo, o correto seria : "Confia-se em teses absurdas no que concerne à análise dos dados estatísticos" OU "Confiam em teses absurdas no que concerne à análise dos dados estatísticos". Esta certo?! =D

    d) o verbo "ser" deve concordar com o núcleo do sujeito "responsáveis".

    Logo, o correto seria : "Suponho SEREM eles os responsáveis pelas manifestações

    e) A concordância verbal com  numeral percentual: o verbo concorda com o numeral ou com o termo posposto. Neste item, como o numero percentual não vem acompanhado do termo posposto, a concordância ocorrerá necessariamente com o número percentual.

    Logo, o correto seria : "25% QUEREM a mudança na área da Educação."

  • a) CERTO

    Regra: QUE com função de sujeito --> verbo concordará com antecedente

    "Fui" = 1ª singular

    "Eu" =  1ª singular

    "pintei" = 1ª singular

    ===================================================================

    b) ERRADO

    Regra: Verbo concorda com o sujeito

    500 = comparecerAM

    ===================================================================

    c) ERRADO

    Regra: SE como Índice de Indeterminação do Sujeito (VTI) --> Verbo na 3ª Singular

    "Confia-se em teses"

    ====================================================================

    d) ERRADO

    Regra: Verbo concorda com o sujeito

    "Eu - Suponho" = Ok

    "Ser - eles" = errado --> correto seria "Sejam eles"

    ====================================================================

    e) ERRADO

    25% = Plural (mais de 1) --> querEM

  • A) Corretíssima O verbo ser sempre concorda com o pronome pessoal quando sujeito. 

    B) Incorreta 

     Em expressões númericas apróximativas: Perto de + numeral o verbo concorda com o númeral. 

    Perto de quinhentos alunos compareceu à cerimônia que homenageava a professora falecida.

    C) Incorreta

    Se como partícula de inderminação do sujeito, o verbo fica na 3ºpessoa do singular.

    Confiam-se em teses absurdas no que concerne à análise dos dados estatísticos.

    d) IncorretaPronome pessoal como sujeito:.

    Eu suponho / serEM eles os responsáveis pelas manifestações

    E) IncorretaExpressões que indicam porcentagem: Concorda com o número dela. 

    25% quer a mudança na área da Educação.

  • sobre a alternativa E. Segundo Nilson Teixeira de Almeida(Gramática da linguá portuguesa para concursos) Se o sujeito é representado por expressão indicativa de porcentagem, o verbo pode concordar com o numeral OU com o substantivo a que se refere. Exemplo: 35% da população apoiam(apoia) essas medidas. No caso da alternativa E não há o substantivo no sujeito, apenas a porcentagem. Talvez por isso o verbo deveria ficar no plural. Estou deduzindo isso. Alguém CONCORDA OU DISCORDA?

    OBS: Se o numeral vier com determinantes, o plural será obrigatório: Ex: os 35% da população apoiam essas medidas.

    O verbo concordará com o numeral quando vier anteposto à expressão de porcentagem: EX: Serão exportados 60% da produção de café

  • segundo Fernando pestana se a frase for composta por pronome pessoal ( EU ) seguido de um pronome interrogativo ou indefinido + o verbo este poderá concordar com o pronome interrogativo ou indefinido ou o pessoal , ou seja, tanto faz poderá ficar no plural ou no singular. EX: fui eu quem resolveu.../ resolveu poderá concordar com EU ou QUEM tanto faz !


ID
1437991
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

De acordo com a norma-padrão da Língua Portuguesa e quanto à ocorrência de crase, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários
  • Gabarito letra "e"


    a) Não se usa artigo antes de pronome indefinido, logo, não ocorrerá a crase. (Verbo "falar" VTI.)

    b) Não se usa artigo feminino antes de palavra masculina, logo, não ocorrerá crase.

    c) Não se usa crase antes de verbo.

    d) Não se usa artigo antes de pronome tratamento, logo, não ocorrerá crase.

  • Para sabermos se haverá crase (a+a=à), basta colocarmos o
    artigo antes do substantivo e criar uma frase hipotética, colocando-o como sujeito da frase: “A
    lasanha da minha mãe é ótima.”. Percebe que a ausência do artigo tornaria a frase estranha:
    “Lasanha da minha mãe é ótima.”? O artigo serve para determinar, especificar a palavra
    lasanha. Este método é ótimo para perceber se há ou não artigo antes de um substantivo. Outro
    método que normalmente dá certo é trocar a palavra feminina por uma masculina. Se no lugar
    do à puder ser ao, a crase estará 99% das vezes certa: "pestana"

  • O QUAL É UM PRONOME RELATIVO "VARIÁVEL", SEGUNDO A GRAMÁTICA "portugues esquematizado" de AGNALDO MARTINO .

    Variáveis:o qual, a qual, os quais, as quais ,cujo, cuja, cujos, cujas, quanto, quanta, quantos, quantas,

    invariáveis: que,quem,onde

    SENDO ASSIM A REGRA PARA NÃO HAVER CRASE ANTES DE PRONOMES EM GERAL possui algumas EXCEÇÕES, QUAIS SERIAM AS EXCEÇÕES PRONOMINAIS ?

     

  • Resposta correta letra E.

    Antes dos pronomes relativos a qual, as quais, a que, pode ocorrer a crase. O que determinará a crase será a regência.

    Se o termo regente pedir preposição e o termo regido pedir artigo haverá a crase.

  • Leonardo... a explicação para a dita "exceção" é a de que não é bem uma exceção, mas uma regra.

    Devemos nos atentar à regência do verbo. Nesse caso, o verbo "dever" é transitivo direto e indireto, ou seja, quem deve, deve algo a alguém. Como na frase já temos o objeto direto, faz-se necessário o objeto preposicionado. Por este motivo há crase no "a qual".


ID
1437994
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Matemática
Assuntos

Com o intuito de alavancar as vendas de carros, uma concessionária, no inicio do mês de dezembro, ofereceu um desconto de 5% nos preços de todos os seus automóveis. Os resultados de vendas não foram satisfatórios e os diretores resolveram, no final do mês, oferecer, em caráter promocional, um desconto de 15% sobre o preço já reduzido, mantendo, assim, uma ínfima margem de lucro. Se forem considerados o valor de um veículo no início do mês antes dos descontos e seu valor no final do mês após todos os descontos, verificar-se-á que o valor total de desconto neste mês foi de

Alternativas
Comentários
  • 5% de 100 = 5

    100 - 5 = 95

    15% de 95 = 14,25

    Logo o desconto total foi de 5 + 14,25 = 19,25%


    Bons estudos!!!

  • Preço original: x.

    Primeiro desconto: 5% sobre x.

    O primeiro valor será: x - (5% . x) = 95% . x, ou seja, 0,95x.

    Segundo desconto: 15% sobre o preço já reduzido, ou seja, 15% sobre 0,95x.

    O segundo valor será: 0,95x - (15% . 0,95x) = 85% . 0,95x = 0,8075x

    Como o preço x caiu para 0,8075x, o desconto foi de 0,1925x, ou seja, 19,25% do preço original x.

    B  


ID
1438000
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Matemática
Assuntos

Considerando apenas os algarismos 0, 3, 5, 7 e 9, assinale a alternativa que apresenta a quantidade de números de 4 algarismos que podem ser formados que são múltiplos de 5.

Alternativas
Comentários
  • 4 x 5 x 5 x 2 = 200     


  • _4_x_5_x_5_x_2_ = 200

    _4_ : não se inclui o número 0 no primeiro algarismo.

    _5_ : não há restrições para os dois campos que seguem então pode ser utilizado qualquer algarismo (0, 3, 5, 7 e 9)

    _2_ : (0 e 5) são os únicos múltiplos de 5.


    Espero ter ajudado.

  • Não entendi direito.

  • O enunciado quer saber quantos números de 4 algarismos e múltiplos de 5 podem ser formados apenas com os seguintes 5 algarismos: 0, 3, 5, 7 e 9. Tem-se que:   



    i) são cinco algarismos dados (0, 3, 5, 7 e 9) para formar X números de quatro algarismos múltiplos de 5 ( x1x2x3x4);   


    ii) sabemos que os múltiplos de 5 terminam em 0 ou 5; logo, o último número formador dos algarismos que a questão pede só poderá ser x1x2x30 ou x1x2x35; e  

    iii) por ser neutro, o zero não pode ser o primeiro algarismo ( x1), pois, assim, teríamos um número de 3 algarismos; logo, não vale, por exemplo, um algarismo do tipo 0x2x3x4.  


    Nesse sentido, o primeiro número ( x1) dos algarismos só contém 4 números (3, 5, 7 e 9), os segundo e terceiro números (x2 e x3, respectivamente) contêm 5 números cada (0, 3, 5, 7 e 9) e o último número ( x4) só contém 2 números (0 e 5). Assim, teremos o seguinte produto: x1. x2. x3.x4 = 4.5.5.2 (4 vezes 5 vezes 5 vezes 2) = 200.   



    Gabarito: D.
  • Caros colegas estudantes,

    Questão fácil mais sem as devidas atenção vc erra.

    são dados os seguintes algarismos 0, 3, 5, 7 e 9

    pede a quantidade de números de 4 algarismos

    Então:  temos que considerar que dos números dados os que são multiplos de 5 é apenas o (0 e 5) e o 0 não pode começar o número.

    Portanto:                                                                                                         ______      _______      _______      ______

                                                                                                                                4                  5                  5                 2

    tirando o 0 então temos 4 possibilidades no primeiro algarismo....................

    5 possibilidades no segundo algarismo..................................................................................

    5 possibilidades no terceiro algarismo.........................................................................................................

    e 2 possibilidades no último algarismo.............................................................................................................................


    4 x 5 x 5 x 2 = 200 possibilidades.

  • Algarismos: 0, 3, 5, 7 e 9.

    Números de 4 algarismos que são múltiplos de 5: ?

    Os múltiplos de 5 sempre terminam com 0 ou 5, logo temos apenas duas possibilidades para o último algarismo.

    O primeiro algarismo não pode ser o 0, pois quer os números com 4 algarismos completos (exemplo: 3005), portanto, há 4 possibilidades para o primeiro.

    Como os números não são distintos, há cinco possibilidades para os algarismos segundo e terceiro.

    Com isso, temos: 

    - Primeiro: exceto o 0;

    - Segundo: todos;

    - Terceiro: todos;

    - Quarto: só 0 ou 5.

    Assim: 4 x 5 x 5 x 2 = 200 números.

    D


ID
1438006
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Matemática
Assuntos

Um investidor aplicou R$200.000,00 durante 2 anos em uma modalidade de investimento que oferece juros simples de 2% a.m.. Diante do exposto, é correto afirmar que o rendimento total do investimento após este período foi de

Alternativas
Comentários
  • e) R$296.000,00. 

    Regra de 3:

    200,000___100%

    x_________2%

    x=4000

    1 mês = 4000

    24 meses <-> 4000*24 = 96000

    rend.: 9600

    Total <-> 200000+96000= 296000

  • J = C.I.T

    J = 200.000.2/100.24

    J = 96.000


    Montante

    M = C+J

    M = 200.000 + 96.000

    M = 296.000

    LETRA E

  • Resposta: E
    24(meses) x 2(a QC diz que foi o aumento de 2%a.m)= 48
    (100+48)%= 148%= 1,48
    200.000 x 1,48= 296.000

    u
    sei a regra de aumento e reduções percentuais

  • Capital (C) = 200000
    i = 2% a.m. (ao mês) = 0,02
    t = 2 anos = 24 meses.

    Primeiro calcula-se os juros rendidos no período:

    J = C . i . t (juros simples)

    J = 200000 . 0,02 . 24 = 96000.

    O rendimento total é o montante:

    M = C + J

    M = 200000 + 96000 = 296000.

    E

  • 2% mes.. ..JS ..... 2 anos

    qts meses cabem em 2 anos = 24 meses

    24 x 2 = 48%

     

    m = c x f

    m = 200 000  x 1,48

    m = 296 000

  • Gosto de facilidade!

     

    J = 200 mil   x          2/100        x        24

    J = 2 mil        x          2             x        24

    J =   96 mil

     

    M =  J + C

    M = 200 mil     x   96 mil

    M = 296 mil ou 296000

  • VF= VP X (1 + I .N)
    VF= 200.000 X ( 1 + 0,0O2 .48)
    VF= 200.000 X (1, 48)
    VF= 296.000,00

  • Olá... permitam-me fazer um adendo:

    a questão eh muito clara em solicitar o valor referente ao rendimento

    rendimento na definição de dicionário significa "lucro alcançado em uma empresa ou uma operação financeira"

    portanto, a questão, se não foi, deveria ter sido anulada.


ID
1438009
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Read the text below to answer the questions 11-15.

NASA Researchers Studying Advanced Nuclear Rocket Technologies

January 9, 2013

By using an innovative test facility at NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., researchers are able to use non-nuclear materials to simulate nuclear thermal rocket fuels - ones capable of propelling bold new exploration missions to the Red Planet and beyond. The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage team is tackling a three-year project to demonstrate the viability of nuclear propulsion system technologies. A nuclear rocket engine uses a nuclear reactor to heat hydrogen to very high temperatures, which expands through a nozzle to generate thrust. Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.

The team recently used Marshall’s Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator, or NTREES, to perform realistic, non-nuclear testing of various materials for nuclear thermal rocket fuel elements. In an actual reactor, the fuel elements would contain uranium, but no radioactive materials are used during the NTREES tests. Among the fuel options are a graphite composite and a “cermet” composite - a blend of ceramics and metals. Both materials were investigated in previous NASA and U.S. Department of Energy research efforts.

Nuclear-powered rocket concepts are not new; the United States conducted studies and significant ground testing from 1955 to 1973 to determine the viability of nuclear propulsion systems, but ceased testing when plans for a crewed Mars mission were deferred.

The NTREES facility is designed to test fuel elements and materials in hot flowing hydrogen, reaching pressures up to 1,000 pounds per square inch and temperatures of nearly 5,000 degrees Fahrenheit - conditions that simulate space-based nuclear propulsion systems to provide baseline data critical to the research team.

“This is vital testing, helping us reduce risks and costs associated with advanced propulsion technologies and ensuring excellent performance and results as we progress toward further system development and testing,” said Mike Houts, project manager for nuclear systems at Marshall.

A first-generation nuclear cryogenic propulsion system could propel human explorers to Mars more efficiently than conventional spacecraft, reducing crews’ exposure to harmful space radiation and other effects of long-term space missions. It could also transport heavy cargo and science payloads. Further development and use of a first-generation nuclear system could also provide the foundation for developing extremely advanced propulsion technologies and systems in the future - ones that could take human crews even farther into the solar system.

Building on previous, successful research and using the NTREES facility, NASA can safely and thoroughly test simulated nuclear fuel elements of various sizes, providing important test data to support the design of a future Nuclear Cryogenic Propulsion Stage. A nuclear cryogenic upper stage - its liquid- hydrogen propellant chilled to super-cold temperatures for launch - would be designed to be safe during all mission phases and would not be started until the spacecraft had reached a safe orbit and was ready to begin its journey to a distant destination. Prior to startup in a safe orbit, the nuclear system would be cold, with no fission products generated from nuclear operations, and with radiation below significant levels.

“The information we gain using this test facility will permit engineers to design rugged, efficient fuel elements and nuclear propulsion systems,” said NASA researcher Bill Emrich, who manages the NTREES facility at Marshall. “It’s our hope that it will enable us to develop a reliable, cost-effective nuclear rocket engine in the not-too-distant future."

The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage project is part of the Advanced Exploration Systems program, which is managed by NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate and includes participation by the U.S. Department of Energy. The program, which focuses on crew safety and mission operations in deep space, seeks to pioneer new approaches for rapidly developing prototype systems, demonstrating key capabilities and validating operational concepts for future vehicle development and human missions beyond Earth orbit.

Marshall researchers are partnering on the project with NASA’s Glenn Research Center in Cleveland, Ohio; NASA’s Johnson Space Center in Houston; Idaho National Laboratory in Idaho Falls; Los Alamos National Laboratory in Los Alamos, N.M.; and Oak Ridge National Laboratory in Oak Ridge, Tenn.

The Marshall Center leads development of the Space Launch System for NASA. The Science & Technology Office at Marshall strives to apply advanced concepts and capabilities to the research, development and management of a broad spectrum of NASA programs, projects and activities that fall at the very intersection of science and exploration, where every discovery and achievement furthers scientific knowledge and understanding, and supports the agency’s ambitious mission to expand humanity’s reach across the solar system. The NTREES test facility is just one of numerous cutting-edge space propulsion and science research facilities housed in the state-of- the-art Propulsion Research & Development Laboratory at Marshall, contributing to development of the Space Launch System and a variety of other NASA programs and missions.

Available in: http://www.nasa.gov

Considering the text, read the statements below.

I. Engines powered by expanded hydrogen work better than regular chemical engines.

II. A CERMET composite is made of ceramics, metal and graphite.

III. The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage created the technology that took human crews to Mars.

According to the text, the correct assertion(s) is(are)

Alternativas
Comentários
  • Partes do texto fundamentais para resposta.

     

    I. CERTO, Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.

     

    II. ERRADO, Among the fuel options are a graphite composite and a “cermet” composite - a blend of ceramics and metals.

     

    III. ERRADO, [...] vehicle development and human missions beyond Earth orbit.

  • d-

    The whole point of the text is to highlight the promising effects of a newly developed fuel which purports to outperform coonventional options.


ID
1438012
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Read the text below to answer the questions 11-15.

NASA Researchers Studying Advanced Nuclear Rocket Technologies

January 9, 2013

By using an innovative test facility at NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., researchers are able to use non-nuclear materials to simulate nuclear thermal rocket fuels - ones capable of propelling bold new exploration missions to the Red Planet and beyond. The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage team is tackling a three-year project to demonstrate the viability of nuclear propulsion system technologies. A nuclear rocket engine uses a nuclear reactor to heat hydrogen to very high temperatures, which expands through a nozzle to generate thrust. Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.

The team recently used Marshall’s Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator, or NTREES, to perform realistic, non-nuclear testing of various materials for nuclear thermal rocket fuel elements. In an actual reactor, the fuel elements would contain uranium, but no radioactive materials are used during the NTREES tests. Among the fuel options are a graphite composite and a “cermet” composite - a blend of ceramics and metals. Both materials were investigated in previous NASA and U.S. Department of Energy research efforts.

Nuclear-powered rocket concepts are not new; the United States conducted studies and significant ground testing from 1955 to 1973 to determine the viability of nuclear propulsion systems, but ceased testing when plans for a crewed Mars mission were deferred.

The NTREES facility is designed to test fuel elements and materials in hot flowing hydrogen, reaching pressures up to 1,000 pounds per square inch and temperatures of nearly 5,000 degrees Fahrenheit - conditions that simulate space-based nuclear propulsion systems to provide baseline data critical to the research team.

“This is vital testing, helping us reduce risks and costs associated with advanced propulsion technologies and ensuring excellent performance and results as we progress toward further system development and testing,” said Mike Houts, project manager for nuclear systems at Marshall.

A first-generation nuclear cryogenic propulsion system could propel human explorers to Mars more efficiently than conventional spacecraft, reducing crews’ exposure to harmful space radiation and other effects of long-term space missions. It could also transport heavy cargo and science payloads. Further development and use of a first-generation nuclear system could also provide the foundation for developing extremely advanced propulsion technologies and systems in the future - ones that could take human crews even farther into the solar system.

Building on previous, successful research and using the NTREES facility, NASA can safely and thoroughly test simulated nuclear fuel elements of various sizes, providing important test data to support the design of a future Nuclear Cryogenic Propulsion Stage. A nuclear cryogenic upper stage - its liquid- hydrogen propellant chilled to super-cold temperatures for launch - would be designed to be safe during all mission phases and would not be started until the spacecraft had reached a safe orbit and was ready to begin its journey to a distant destination. Prior to startup in a safe orbit, the nuclear system would be cold, with no fission products generated from nuclear operations, and with radiation below significant levels.

“The information we gain using this test facility will permit engineers to design rugged, efficient fuel elements and nuclear propulsion systems,” said NASA researcher Bill Emrich, who manages the NTREES facility at Marshall. “It’s our hope that it will enable us to develop a reliable, cost-effective nuclear rocket engine in the not-too-distant future."

The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage project is part of the Advanced Exploration Systems program, which is managed by NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate and includes participation by the U.S. Department of Energy. The program, which focuses on crew safety and mission operations in deep space, seeks to pioneer new approaches for rapidly developing prototype systems, demonstrating key capabilities and validating operational concepts for future vehicle development and human missions beyond Earth orbit.

Marshall researchers are partnering on the project with NASA’s Glenn Research Center in Cleveland, Ohio; NASA’s Johnson Space Center in Houston; Idaho National Laboratory in Idaho Falls; Los Alamos National Laboratory in Los Alamos, N.M.; and Oak Ridge National Laboratory in Oak Ridge, Tenn.

The Marshall Center leads development of the Space Launch System for NASA. The Science & Technology Office at Marshall strives to apply advanced concepts and capabilities to the research, development and management of a broad spectrum of NASA programs, projects and activities that fall at the very intersection of science and exploration, where every discovery and achievement furthers scientific knowledge and understanding, and supports the agency’s ambitious mission to expand humanity’s reach across the solar system. The NTREES test facility is just one of numerous cutting-edge space propulsion and science research facilities housed in the state-of- the-art Propulsion Research & Development Laboratory at Marshall, contributing to development of the Space Launch System and a variety of other NASA programs and missions.

Available in: http://www.nasa.gov

According to the text, one of the NASA’s Marshall Space Flight Center cutting-edge research facility is called

Alternativas
Comentários
  • Answer in the first paragraph : [...] The team recently used Marshall’s Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator [...]

    Is very easily!

  • b)Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator.

    The research office is referred to several times as NTREES, an acronym which stands for the inquired answer.

    Resposta no 2° paragrafo, o qual descreve NTREES como o centro de pesquisa usado para o projeto.

  • Com respeito aos senhores, me desculpem, mas a resposta está no último parágrafo.

    "The NTREES test facility is just one of numerous cutting-edge space propulsion and science research facilities housed in the state-of- the-art Propulsion Research & Development Laboratory at Marshall, contributing to development of the Space Launch System and a variety of other NASA programs and missions"

     

    Sorte aos que ajudam a sorte...


ID
1438015
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Read the text below to answer the questions 11-15.

NASA Researchers Studying Advanced Nuclear Rocket Technologies

January 9, 2013

By using an innovative test facility at NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., researchers are able to use non-nuclear materials to simulate nuclear thermal rocket fuels - ones capable of propelling bold new exploration missions to the Red Planet and beyond. The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage team is tackling a three-year project to demonstrate the viability of nuclear propulsion system technologies. A nuclear rocket engine uses a nuclear reactor to heat hydrogen to very high temperatures, which expands through a nozzle to generate thrust. Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.

The team recently used Marshall’s Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator, or NTREES, to perform realistic, non-nuclear testing of various materials for nuclear thermal rocket fuel elements. In an actual reactor, the fuel elements would contain uranium, but no radioactive materials are used during the NTREES tests. Among the fuel options are a graphite composite and a “cermet” composite - a blend of ceramics and metals. Both materials were investigated in previous NASA and U.S. Department of Energy research efforts.

Nuclear-powered rocket concepts are not new; the United States conducted studies and significant ground testing from 1955 to 1973 to determine the viability of nuclear propulsion systems, but ceased testing when plans for a crewed Mars mission were deferred.

The NTREES facility is designed to test fuel elements and materials in hot flowing hydrogen, reaching pressures up to 1,000 pounds per square inch and temperatures of nearly 5,000 degrees Fahrenheit - conditions that simulate space-based nuclear propulsion systems to provide baseline data critical to the research team.

“This is vital testing, helping us reduce risks and costs associated with advanced propulsion technologies and ensuring excellent performance and results as we progress toward further system development and testing,” said Mike Houts, project manager for nuclear systems at Marshall.

A first-generation nuclear cryogenic propulsion system could propel human explorers to Mars more efficiently than conventional spacecraft, reducing crews’ exposure to harmful space radiation and other effects of long-term space missions. It could also transport heavy cargo and science payloads. Further development and use of a first-generation nuclear system could also provide the foundation for developing extremely advanced propulsion technologies and systems in the future - ones that could take human crews even farther into the solar system.

Building on previous, successful research and using the NTREES facility, NASA can safely and thoroughly test simulated nuclear fuel elements of various sizes, providing important test data to support the design of a future Nuclear Cryogenic Propulsion Stage. A nuclear cryogenic upper stage - its liquid- hydrogen propellant chilled to super-cold temperatures for launch - would be designed to be safe during all mission phases and would not be started until the spacecraft had reached a safe orbit and was ready to begin its journey to a distant destination. Prior to startup in a safe orbit, the nuclear system would be cold, with no fission products generated from nuclear operations, and with radiation below significant levels.

“The information we gain using this test facility will permit engineers to design rugged, efficient fuel elements and nuclear propulsion systems,” said NASA researcher Bill Emrich, who manages the NTREES facility at Marshall. “It’s our hope that it will enable us to develop a reliable, cost-effective nuclear rocket engine in the not-too-distant future."

The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage project is part of the Advanced Exploration Systems program, which is managed by NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate and includes participation by the U.S. Department of Energy. The program, which focuses on crew safety and mission operations in deep space, seeks to pioneer new approaches for rapidly developing prototype systems, demonstrating key capabilities and validating operational concepts for future vehicle development and human missions beyond Earth orbit.

Marshall researchers are partnering on the project with NASA’s Glenn Research Center in Cleveland, Ohio; NASA’s Johnson Space Center in Houston; Idaho National Laboratory in Idaho Falls; Los Alamos National Laboratory in Los Alamos, N.M.; and Oak Ridge National Laboratory in Oak Ridge, Tenn.

The Marshall Center leads development of the Space Launch System for NASA. The Science & Technology Office at Marshall strives to apply advanced concepts and capabilities to the research, development and management of a broad spectrum of NASA programs, projects and activities that fall at the very intersection of science and exploration, where every discovery and achievement furthers scientific knowledge and understanding, and supports the agency’s ambitious mission to expand humanity’s reach across the solar system. The NTREES test facility is just one of numerous cutting-edge space propulsion and science research facilities housed in the state-of- the-art Propulsion Research & Development Laboratory at Marshall, contributing to development of the Space Launch System and a variety of other NASA programs and missions.

Available in: http://www.nasa.gov

Read the excerpt below taken from the text.

“The program, which focuses on crew safety and mission operations in deep space, seeks to pioneer new approaches for rapidly developing prototype systems, demonstrating key capabilities and validating operational concepts for future vehicle development and human missions beyond Earth orbit.”

Choose the alternative that presents the words that best substitutes, respectively, the bold and underlined ones in the sentences above

Alternativas
Comentários
  • c) try to find or get something

    procurar, desejar, obter

    I am seeking advice on the matter.


    continuing after a particular time or date

    além de

    Not many people live beyond the age of a hundred

  • Seek = Tries

    Beyond = Outside

  • c-

    seek to - look to, try to

    beyond - past, away from, outside


ID
1438018
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Read the text below to answer the questions 11-15.

NASA Researchers Studying Advanced Nuclear Rocket Technologies

January 9, 2013

By using an innovative test facility at NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., researchers are able to use non-nuclear materials to simulate nuclear thermal rocket fuels - ones capable of propelling bold new exploration missions to the Red Planet and beyond. The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage team is tackling a three-year project to demonstrate the viability of nuclear propulsion system technologies. A nuclear rocket engine uses a nuclear reactor to heat hydrogen to very high temperatures, which expands through a nozzle to generate thrust. Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.

The team recently used Marshall’s Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator, or NTREES, to perform realistic, non-nuclear testing of various materials for nuclear thermal rocket fuel elements. In an actual reactor, the fuel elements would contain uranium, but no radioactive materials are used during the NTREES tests. Among the fuel options are a graphite composite and a “cermet” composite - a blend of ceramics and metals. Both materials were investigated in previous NASA and U.S. Department of Energy research efforts.

Nuclear-powered rocket concepts are not new; the United States conducted studies and significant ground testing from 1955 to 1973 to determine the viability of nuclear propulsion systems, but ceased testing when plans for a crewed Mars mission were deferred.

The NTREES facility is designed to test fuel elements and materials in hot flowing hydrogen, reaching pressures up to 1,000 pounds per square inch and temperatures of nearly 5,000 degrees Fahrenheit - conditions that simulate space-based nuclear propulsion systems to provide baseline data critical to the research team.

“This is vital testing, helping us reduce risks and costs associated with advanced propulsion technologies and ensuring excellent performance and results as we progress toward further system development and testing,” said Mike Houts, project manager for nuclear systems at Marshall.

A first-generation nuclear cryogenic propulsion system could propel human explorers to Mars more efficiently than conventional spacecraft, reducing crews’ exposure to harmful space radiation and other effects of long-term space missions. It could also transport heavy cargo and science payloads. Further development and use of a first-generation nuclear system could also provide the foundation for developing extremely advanced propulsion technologies and systems in the future - ones that could take human crews even farther into the solar system.

Building on previous, successful research and using the NTREES facility, NASA can safely and thoroughly test simulated nuclear fuel elements of various sizes, providing important test data to support the design of a future Nuclear Cryogenic Propulsion Stage. A nuclear cryogenic upper stage - its liquid- hydrogen propellant chilled to super-cold temperatures for launch - would be designed to be safe during all mission phases and would not be started until the spacecraft had reached a safe orbit and was ready to begin its journey to a distant destination. Prior to startup in a safe orbit, the nuclear system would be cold, with no fission products generated from nuclear operations, and with radiation below significant levels.

“The information we gain using this test facility will permit engineers to design rugged, efficient fuel elements and nuclear propulsion systems,” said NASA researcher Bill Emrich, who manages the NTREES facility at Marshall. “It’s our hope that it will enable us to develop a reliable, cost-effective nuclear rocket engine in the not-too-distant future."

The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage project is part of the Advanced Exploration Systems program, which is managed by NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate and includes participation by the U.S. Department of Energy. The program, which focuses on crew safety and mission operations in deep space, seeks to pioneer new approaches for rapidly developing prototype systems, demonstrating key capabilities and validating operational concepts for future vehicle development and human missions beyond Earth orbit.

Marshall researchers are partnering on the project with NASA’s Glenn Research Center in Cleveland, Ohio; NASA’s Johnson Space Center in Houston; Idaho National Laboratory in Idaho Falls; Los Alamos National Laboratory in Los Alamos, N.M.; and Oak Ridge National Laboratory in Oak Ridge, Tenn.

The Marshall Center leads development of the Space Launch System for NASA. The Science & Technology Office at Marshall strives to apply advanced concepts and capabilities to the research, development and management of a broad spectrum of NASA programs, projects and activities that fall at the very intersection of science and exploration, where every discovery and achievement furthers scientific knowledge and understanding, and supports the agency’s ambitious mission to expand humanity’s reach across the solar system. The NTREES test facility is just one of numerous cutting-edge space propulsion and science research facilities housed in the state-of- the-art Propulsion Research & Development Laboratory at Marshall, contributing to development of the Space Launch System and a variety of other NASA programs and missions.

Available in: http://www.nasa.gov

Consider the verb tense in the following sentence taken from the text.

“Nuclear-powered rocket concepts are not new.”

Choose the alternative in which the extract is in the same verb tense as the one above.

Alternativas
Comentários
  • ust. Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines. 

  • B a E estão todas em tempos verbais diferentes. 

    So, the same verb tense you can find only at letter A.

  • Tempo Verbal - present, logo letra A;

    Erros B -will -futuro.

    C -conducted -passado.

    D -could -passado.

    E -investigated -passado.

  • A questão quer saber qual alternativa representa o mesmo tempo verbal da frase: “Nuclear-powered rocket concepts are not new.”, que está no Presente.

     

    Tempos Verbais

     

    A) Correto - Presente

     

    B) Errado Will - Futuro.

    C) Errado Conducted - Passado.

    D) Errado Could - Passado.

    E) Errado Investigated - Passado.

  • a-

    Simple present is used when the speaker means to convey regular occurrances or facts. e.g.: My neighbour goes for a jog every evening. If you bring water to a boil, it evaporates


ID
1438021
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Read the text below to answer the questions 11-15.

NASA Researchers Studying Advanced Nuclear Rocket Technologies

January 9, 2013

By using an innovative test facility at NASA’s Marshall Space Flight Center in Huntsville, Ala., researchers are able to use non-nuclear materials to simulate nuclear thermal rocket fuels - ones capable of propelling bold new exploration missions to the Red Planet and beyond. The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage team is tackling a three-year project to demonstrate the viability of nuclear propulsion system technologies. A nuclear rocket engine uses a nuclear reactor to heat hydrogen to very high temperatures, which expands through a nozzle to generate thrust. Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.

The team recently used Marshall’s Nuclear Thermal Rocket Element Environmental Simulator, or NTREES, to perform realistic, non-nuclear testing of various materials for nuclear thermal rocket fuel elements. In an actual reactor, the fuel elements would contain uranium, but no radioactive materials are used during the NTREES tests. Among the fuel options are a graphite composite and a “cermet” composite - a blend of ceramics and metals. Both materials were investigated in previous NASA and U.S. Department of Energy research efforts.

Nuclear-powered rocket concepts are not new; the United States conducted studies and significant ground testing from 1955 to 1973 to determine the viability of nuclear propulsion systems, but ceased testing when plans for a crewed Mars mission were deferred.

The NTREES facility is designed to test fuel elements and materials in hot flowing hydrogen, reaching pressures up to 1,000 pounds per square inch and temperatures of nearly 5,000 degrees Fahrenheit - conditions that simulate space-based nuclear propulsion systems to provide baseline data critical to the research team.

“This is vital testing, helping us reduce risks and costs associated with advanced propulsion technologies and ensuring excellent performance and results as we progress toward further system development and testing,” said Mike Houts, project manager for nuclear systems at Marshall.

A first-generation nuclear cryogenic propulsion system could propel human explorers to Mars more efficiently than conventional spacecraft, reducing crews’ exposure to harmful space radiation and other effects of long-term space missions. It could also transport heavy cargo and science payloads. Further development and use of a first-generation nuclear system could also provide the foundation for developing extremely advanced propulsion technologies and systems in the future - ones that could take human crews even farther into the solar system.

Building on previous, successful research and using the NTREES facility, NASA can safely and thoroughly test simulated nuclear fuel elements of various sizes, providing important test data to support the design of a future Nuclear Cryogenic Propulsion Stage. A nuclear cryogenic upper stage - its liquid- hydrogen propellant chilled to super-cold temperatures for launch - would be designed to be safe during all mission phases and would not be started until the spacecraft had reached a safe orbit and was ready to begin its journey to a distant destination. Prior to startup in a safe orbit, the nuclear system would be cold, with no fission products generated from nuclear operations, and with radiation below significant levels.

“The information we gain using this test facility will permit engineers to design rugged, efficient fuel elements and nuclear propulsion systems,” said NASA researcher Bill Emrich, who manages the NTREES facility at Marshall. “It’s our hope that it will enable us to develop a reliable, cost-effective nuclear rocket engine in the not-too-distant future."

The Nuclear Cryogenic Propulsion Stage project is part of the Advanced Exploration Systems program, which is managed by NASA’s Human Exploration and Operations Mission Directorate and includes participation by the U.S. Department of Energy. The program, which focuses on crew safety and mission operations in deep space, seeks to pioneer new approaches for rapidly developing prototype systems, demonstrating key capabilities and validating operational concepts for future vehicle development and human missions beyond Earth orbit.

Marshall researchers are partnering on the project with NASA’s Glenn Research Center in Cleveland, Ohio; NASA’s Johnson Space Center in Houston; Idaho National Laboratory in Idaho Falls; Los Alamos National Laboratory in Los Alamos, N.M.; and Oak Ridge National Laboratory in Oak Ridge, Tenn.

The Marshall Center leads development of the Space Launch System for NASA. The Science & Technology Office at Marshall strives to apply advanced concepts and capabilities to the research, development and management of a broad spectrum of NASA programs, projects and activities that fall at the very intersection of science and exploration, where every discovery and achievement furthers scientific knowledge and understanding, and supports the agency’s ambitious mission to expand humanity’s reach across the solar system. The NTREES test facility is just one of numerous cutting-edge space propulsion and science research facilities housed in the state-of- the-art Propulsion Research & Development Laboratory at Marshall, contributing to development of the Space Launch System and a variety of other NASA programs and missions.

Available in: http://www.nasa.gov

Read the following sentence taken from the text.

“Nuclear rocket engines generate higher thrust and are more than twice as efficient as conventional chemical rocket engines.”

It is correct to affirm that the adjectives in bold and underlined are, respectively,

Alternativas
Comentários
  • higher - indica superioridade, as efficient as -> tão eficiente quanto(comparativo de igualdade).

  • Letra E

     

  • e-

    Comparative of supeiority compara 2 entidades, 1 superior a outra em relação ao adjetivo do contexto.

    comparative of equality usa a fórmula: as adjective as. e.g.: The next-to-last student and his friend are as adept at maths as the remainder of the students.


ID
1438024
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Background

The Naval Nuclear Propulsion Program (NNPP) started in 1948. Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers. Today, nuclear propulsion enables virtually undetectable US Navy submarines, including the sea-based leg of the strategic triad, and provides essentially inexhaustible propulsion power independent of forward logistical support to both our submarines and aircraft carriers. Over forty percent of the Navy's major combatant ships are nuclear-powered, and because of their demonstrated safety and reliability, these ships have access to seaports throughout the world. The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials. The Program has investigated many different fuel systems and reactor design features, and has designed, built, and operated over thirty different reactor designs in over twenty plant types to employ the most promising of these developments in practical applications. Improvements in naval reactor design have allowed increased power and energy to keep pace with the operational requirements of the modern nuclear fleet, while maintaining a conservative design approach that ensures reliability and safety to the crew, the public, and the environment. As just one example of the progress that has been made, the earliest reactor core designs in the NAUTILUS required refueling after about two years while modern reactor cores can last the life of a submarine, or over thirty years without refueling. These improvements have been the result of prudent, conservative engineering, backed by analysis, testing, and prototyping. The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry. For example, the Program demonstrated the feasibility of commercial nuclear power generation in this country by designing, constructing and operating the Shipping port Atomic Power Station in Pennsylvania and showing the feasibility of a thorium-based breeder reactor.

In: Report on Low Enriched Uranium for Naval Reactor Cores. Page 1. Report to Congress, January 2014. Office of Naval Reactors. US Dept. of Energy. DC 2058 http://fissilematerials.org/library/doe14.pdf

According to the text, choose the alternative that presents how long can modern reactor cores stay without refueling.

Alternativas
Comentários
  • C) As just one example of the progress that has been made, the earliest reactor core designs in the NAUTILUS required refueling after about two years while modern reactor cores can last the life of a submarine, or over thirty years without refueling.

  • Answer can be easily found in the line 11.

  • c-

     

    Or over thirty years without refuelling......


ID
1438027
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Background

The Naval Nuclear Propulsion Program (NNPP) started in 1948. Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers. Today, nuclear propulsion enables virtually undetectable US Navy submarines, including the sea-based leg of the strategic triad, and provides essentially inexhaustible propulsion power independent of forward logistical support to both our submarines and aircraft carriers. Over forty percent of the Navy's major combatant ships are nuclear-powered, and because of their demonstrated safety and reliability, these ships have access to seaports throughout the world. The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials. The Program has investigated many different fuel systems and reactor design features, and has designed, built, and operated over thirty different reactor designs in over twenty plant types to employ the most promising of these developments in practical applications. Improvements in naval reactor design have allowed increased power and energy to keep pace with the operational requirements of the modern nuclear fleet, while maintaining a conservative design approach that ensures reliability and safety to the crew, the public, and the environment. As just one example of the progress that has been made, the earliest reactor core designs in the NAUTILUS required refueling after about two years while modern reactor cores can last the life of a submarine, or over thirty years without refueling. These improvements have been the result of prudent, conservative engineering, backed by analysis, testing, and prototyping. The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry. For example, the Program demonstrated the feasibility of commercial nuclear power generation in this country by designing, constructing and operating the Shipping port Atomic Power Station in Pennsylvania and showing the feasibility of a thorium-based breeder reactor.

In: Report on Low Enriched Uranium for Naval Reactor Cores. Page 1. Report to Congress, January 2014. Office of Naval Reactors. US Dept. of Energy. DC 2058 http://fissilematerials.org/library/doe14.pdf

Read the excerpt below taken from the text.

“[…] because of their demonstrated safety and reliability, these ships have access to seaports throughout the world.”

Choose the alternative that presents the words that would better translate, respectively, the ones in bold and underlined.

Alternativas
Comentários
  • A questão quer saber o par de palavraque  traduzida em português que corresponde as palavras em inglês acima sublinhadas.

    safety - segurança

    reliability - confiança

     

  • reliability pode ser melhor traduzida como confiabilidade, não ?

  • a-

    @João Villalva

     

    Uma vez vi no Recanto das Letras um artigo explicando isso. Não consegui localizar a pagina agora, mas a explicação básica é que no Inglês há confidence (confiança como virtude), reliability (algo em que se pode confiar) e trust (formalização de relação). No Português brasileiro, há a palavra confiança que serve para todos estes contextos. Confiabilidade não é uma palavra original na língua, surgindo como tradução de reliability. Talvez o autor queria se abster de estrangerismos e usou uma palavra mais padrão para representar o significado pretendido

  • Questão básica de tradução literal, como segue:

    Leia o trecho abaixo retirado do texto.

    “[…] devido à sua segurança e confiabilidade demonstradas, esses navios têm acesso a portos marítimos em todo o mundo.”

    Escolha a alternativa que apresenta as palavras que melhor traduziriam, respectivamente, as que estão em negrito e sublinhadas.

    Portanto, vemos que as traduções corretas de safety and reliability é segurança e confiabilidade.

    Gabarito: A


ID
1438030
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Background

The Naval Nuclear Propulsion Program (NNPP) started in 1948. Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers. Today, nuclear propulsion enables virtually undetectable US Navy submarines, including the sea-based leg of the strategic triad, and provides essentially inexhaustible propulsion power independent of forward logistical support to both our submarines and aircraft carriers. Over forty percent of the Navy's major combatant ships are nuclear-powered, and because of their demonstrated safety and reliability, these ships have access to seaports throughout the world. The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials. The Program has investigated many different fuel systems and reactor design features, and has designed, built, and operated over thirty different reactor designs in over twenty plant types to employ the most promising of these developments in practical applications. Improvements in naval reactor design have allowed increased power and energy to keep pace with the operational requirements of the modern nuclear fleet, while maintaining a conservative design approach that ensures reliability and safety to the crew, the public, and the environment. As just one example of the progress that has been made, the earliest reactor core designs in the NAUTILUS required refueling after about two years while modern reactor cores can last the life of a submarine, or over thirty years without refueling. These improvements have been the result of prudent, conservative engineering, backed by analysis, testing, and prototyping. The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry. For example, the Program demonstrated the feasibility of commercial nuclear power generation in this country by designing, constructing and operating the Shipping port Atomic Power Station in Pennsylvania and showing the feasibility of a thorium-based breeder reactor.

In: Report on Low Enriched Uranium for Naval Reactor Cores. Page 1. Report to Congress, January 2014. Office of Naval Reactors. US Dept. of Energy. DC 2058 http://fissilematerials.org/library/doe14.pdf

Choose the alternative in which the bold and underlined word has the same grammar function as the one below.

“The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials.”

Alternativas
Comentários
  • constantly = constantly /ˈkɒn·stənt·li/ adverb

    constantemente

    She has the television on constantly.

  • A questão pede para marcar a alternativa que tenha a mesma  função gramatical da palavra em negrito e sublinhado

     consistently - Adverbio

    constantly - Abvérbio

  • a-

    Adverb-forming suffix: ly

     

    According - accordingly. Efficient - efficiently etc


ID
1438033
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Background

The Naval Nuclear Propulsion Program (NNPP) started in 1948. Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers. Today, nuclear propulsion enables virtually undetectable US Navy submarines, including the sea-based leg of the strategic triad, and provides essentially inexhaustible propulsion power independent of forward logistical support to both our submarines and aircraft carriers. Over forty percent of the Navy's major combatant ships are nuclear-powered, and because of their demonstrated safety and reliability, these ships have access to seaports throughout the world. The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials. The Program has investigated many different fuel systems and reactor design features, and has designed, built, and operated over thirty different reactor designs in over twenty plant types to employ the most promising of these developments in practical applications. Improvements in naval reactor design have allowed increased power and energy to keep pace with the operational requirements of the modern nuclear fleet, while maintaining a conservative design approach that ensures reliability and safety to the crew, the public, and the environment. As just one example of the progress that has been made, the earliest reactor core designs in the NAUTILUS required refueling after about two years while modern reactor cores can last the life of a submarine, or over thirty years without refueling. These improvements have been the result of prudent, conservative engineering, backed by analysis, testing, and prototyping. The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry. For example, the Program demonstrated the feasibility of commercial nuclear power generation in this country by designing, constructing and operating the Shipping port Atomic Power Station in Pennsylvania and showing the feasibility of a thorium-based breeder reactor.

In: Report on Low Enriched Uranium for Naval Reactor Cores. Page 1. Report to Congress, January 2014. Office of Naval Reactors. US Dept. of Energy. DC 2058 http://fissilematerials.org/library/doe14.pdf

According to the text, the Naval Nuclear Propulsion Program – NNPP

I. investigates more efficient fuels and reactors for the Navy.

II. is concerned about how to spend the financial resources received.

III. has also contributed with the civilian power industry.

The correct assertion(s) is(are)

Alternativas
Comentários
  • Não identifiquei em parte alguma do texto a proposição II - is concerned about how to spend the financial resources received: está preocupado com a forma de gastar os recursos financeiros recebidos. 

    Acredito ser uma extrapolação, pois em nenhum momento o texto menciona tal preocupação. 
  • Letra E. Caro Fernando Moreira, o trecho "The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements" (linha 5) pode ser traduzido por "A NNPP tem buscado a maneira mais barata de atender os requisitos da Marinha", tornando a proposição II verdadeira.

  • O texto não fala sobre requisitos financeiros e sim de requisitos da marinha, que são os de ter um melhor reator, melhor comubstível e material... nada de grana.
    A única resposta possível é uma extrapolação, em que qualquer pesquisa está limitada financeiramente e por isso eles têm que estar preocupados em como gastar melhor o dinheiro recebido.

  • There is an abism between  "The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements" and ''is concerned about how to spend the financial resources received. '' definitely!

  • Ana Caiana

    quando "mais barata" for tradução de "best way", então a questão me convencerá.

  • A afirmativa II  é correta pelo uso da palavra affordably cuja definição segundo o dicionário Oxford é: cheaply enough that people can afford to buy it or pay it. O advérbio em questão vem do verbo to afford que significa ter dinheiro para comprar ou pagar por algo (to have enough money or time to be able to buy or to do something segundo Oxford). Apesar do texto não utilizar as palavras money ou financial resources, por exemplo, podemos inferir pela leitura que o NNPP está de fato preocupado em como utilizar os recursos financeiros do projeto, o que torna a assertiva II correta.

  • A II estar correta é um absurdo. Justamente porque na questão pede "de acordo com o texto". Posso até interpretar tal preocupação justamente pelo fato da NNPP buscar os melhores projetos, mas isso não quer dizer uma preocupação de como gastar os recursos recebidos.

  • De acordo com o texto, o Programa de Propulsão Nuclear Naval - NNPP
    I. investiga combustíveis e reatores mais eficientes para a Marinha. A a alternativa está correta conforme trecho abaixo. 
    L. 8 - The Program has investigated many different fuel systems and reactor design features, and has designed, built, and operated over thirty different reactor designs  in over twenty plant types to employ the most promising of these developments in practical applications.
    O Programa investigou muitos sistemas de combustível diferentes e recursos de projeto de reator e projetou, construiu e operou mais de trinta diferentes projetos de reator em mais de vinte tipos de plantas para empregar o mais promissor desses desenvolvimentos em aplicações práticas.

    II. Está preocupado com a forma de gastar os recursos financeiros recebidos. A alternativa está correta conforme trecho traduzido das linhas 14 e 15
    L. 14 e 15 -These improvements have been the result of prudent, conservative engineering, backed by analysis, testing, and prototyping. 
    Essas melhorias foram o resultado de uma engenharia prudente e conservadora, apoiada por análises, testes e prototipagem. 
    III. Também contribuiu com a indústria de energia civil. A alternativa está correta conforme trecho traduzido das linhas 15 e 16
    L. 15 e 16-The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry.
    A NNPP também foi pioneira no desenvolvimento de tecnologias básicas e na transferência de tecnologia para a indústria  de energia elétrica civil.
    Gabarito do Professor: E
  • I - Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers

    II - The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials.

    III - The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry.

     


    Affordably - the condition of acquiring goods within one's given financial means, without going beyond an established budget


ID
1438036
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Inglês
Assuntos

Background

The Naval Nuclear Propulsion Program (NNPP) started in 1948. Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers. Today, nuclear propulsion enables virtually undetectable US Navy submarines, including the sea-based leg of the strategic triad, and provides essentially inexhaustible propulsion power independent of forward logistical support to both our submarines and aircraft carriers. Over forty percent of the Navy's major combatant ships are nuclear-powered, and because of their demonstrated safety and reliability, these ships have access to seaports throughout the world. The NNPP has consistently sought the best way to affordably meet Navy requirements by evaluating, developing, and delivering a variety of reactor types, fuel systems, and structural materials. The Program has investigated many different fuel systems and reactor design features, and has designed, built, and operated over thirty different reactor designs in over twenty plant types to employ the most promising of these developments in practical applications. Improvements in naval reactor design have allowed increased power and energy to keep pace with the operational requirements of the modern nuclear fleet, while maintaining a conservative design approach that ensures reliability and safety to the crew, the public, and the environment. As just one example of the progress that has been made, the earliest reactor core designs in the NAUTILUS required refueling after about two years while modern reactor cores can last the life of a submarine, or over thirty years without refueling. These improvements have been the result of prudent, conservative engineering, backed by analysis, testing, and prototyping. The NNPP was also a pioneer in developing basic technologies and transferring technology to the civilian nuclear electric power industry. For example, the Program demonstrated the feasibility of commercial nuclear power generation in this country by designing, constructing and operating the Shipping port Atomic Power Station in Pennsylvania and showing the feasibility of a thorium-based breeder reactor.

In: Report on Low Enriched Uranium for Naval Reactor Cores. Page 1. Report to Congress, January 2014. Office of Naval Reactors. US Dept. of Energy. DC 2058 http://fissilematerials.org/library/doe14.pdf

Read the passage taken of the text below.

“The Naval Nuclear Propulsion Program (NNPP) started in 1948. Since that time, the NNPP has provided safe and effective propulsion systems to power submarines, surface combatants, and aircraft carriers. Today, nuclear propulsion enables virtually undetectable US Navy submarines, including the sea-based leg of the strategic triad, and provides essentially inexhaustible propulsion power independent of forward logistical support to both our submarines and aircraft carriers.”

Choose the alternative in which the words can properly substitute the ones in bold and underlined, respectively.

Alternativas
Comentários
  • D) Synonyms: effective, effectual, efficacious
    Theseadjectivesmeanproducingorcapableofproducingadesiredeffect:an effective reprimand; an effectual complaint; an efficacious remedy.

  • Fácil

  • d-

    effective - adequate, cogent, useful, valid, efficient
    undetectable - indiscernible, ephemeral, evanescent, invisible
    inexhaustible - neverending, endless

  • A meu ver eficiente e efetivo (eficaz) tem significados um pouco diferentes, mas as outras alternativas não tem nada a ver.


ID
1824100
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta as condições de conforto que são recomendadas para locais de trabalho onde são executadas atividades que exijam solicitação intelectual e atenção constantes, tais como: salas de controle, laboratórios, escritórios, salas de desenvolvimento ou análise de projetos.

Alternativas
Comentários
  • NR17

    17.5.2. Nos locais de trabalho onde são executadas atividades que exijam solicitação intelectual e atenção constantes,
    tais como: salas de controle, laboratórios, escritórios, salas de desenvolvimento ou análise de projetos, dentre outros,
    são recomendadas as seguintes condições de conforto:
    a) níveis de ruído de acordo com o estabelecido na NBR 10152, norma brasileira registrada no INMETRO;
    b) índice de temperatura efetiva entre 20oC (vinte) e 23oC (vinte e três graus centígrados);
    c) velocidade do ar não superior a 0,75m/s;
    d) umidade relativa do ar não inferior a 40 (quarenta) por cento.
    17.5.2.1. Para as atividades que possuam as características definidas no subitem 17.5.2, mas não apresentam
    equivalência ou correlação com aquelas relacionadas na NBR 10152, o nível de ruído aceitável para efeito de conforto
    será de até 65 dB (A) e a curva de avaliação de ruído (NC) de valor não superior a 60 dB.

    17.5.2.2. Os parâmetros previstos no subitem 17.5.2 devem ser medidos nos postos de trabalho, sendo os níveis de ruído
    determinados próximos à zona auditiva e as demais variáveis na altura do tórax do trabalhador.


ID
1824103
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando as abordagens no processo de desenho elaborado no software de projeto de construção AutoCAD Revit, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) Se o processo de desenho foi iniciado usando outro programa de CAD (como o AutoCAD), será possível importar os dados existentes. O Revit importa diversos formatos CAD, incluindo os arquivos DWG, DXF, DGN e ACIS SAT, assim como os arquivos SketchUp (SKP) e Industry Foundation Classes (IFC).

( ) É possível iniciar um projeto ao desenhar um modelo conceitual. Após ter criado as formas básicas com as ferramentas de massa, pode-se converter faces de massa para elementos de construção.

( ) Ao importar um arquivo para o Revit, o formato de arquivo importado pode dar suporte a diferentes qualidades de geometria. Por exemplo, a renderização de uma imagem requer geometria volumétrica.

( ) Um modelo estrutural é fornecido com a instalação do Revit Structure. Neste modelo, as propriedades e faixas da vista foram modificadas para trabalhar com componentes estruturais. Embora seja possível trabalhar com componentes estruturais em projetos com base em modelos não estruturais, é preciso modificar as faixas da vista para exibir os componentes estruturais na vista. Isto acontece porque os componentes estruturais como vigas e pilares são colocados no nível abaixo da vista em que se está trabalhando.  

Alternativas
Comentários
  •  Ao importar um arquivo, o formato de arquivo importado pode dar suporte a diferentes qualidades de geometria. ... Por exemplo: A ferramenta Unir geometria requer geometria volumétrica. A renderização de uma imagem requer que as faces sejam associadas às propriedades de material.


ID
1824106
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta a(s) escala(s) recomendada(s) para representação de desenhos de plantas, cortes e fachadas de projetos executivos arquitetônicos residenciais.

Alternativas
Comentários
  • 1:100 para plantas;

    1:200 para coberturas;

    1:500 para plantas de situação;

    1:50 para as fechadas e cortes ou secções.


ID
1824109
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a normatização aplicada aos tipos de linhas no desenho arquitetônico, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) As linhas de cotas (contínuas) devem ser firmes, definidas, com espessura igual ou inferior à linha de eixo ou coordenadas.

(...) As linhas de projeção (traço e dois-pontos) são indicadas para representar projeções de pavimentos superiores, marquises, balanços etc.. Quando se tratar de projeções importantes, devem ter o mesmo valor que as linhas de contorno.

(...) As linhas grossas e escuras (traço forte e doispontos) são utilizadas para representar, nas plantas baixas e cortes, as paredes e todos os demais elementos interceptados pelo plano de corte.

(...) As linhas finas e leves (contínuas) são utilizadas para representar linhas de eixo ou coordenadas.  

Alternativas
Comentários
  • Item 3: Falso.

     As linhas grossas e escuras (traço forte e doispontos) são utilizadas para representar, nas plantas baixas e cortes, as paredes e todos os demais elementos interceptados pelo plano de corte. Correto: Traço forte e contínua

     

    item 4: Falso.

    As linhas finas e leves (contínuas) são utilizadas para representar linhas de eixo ou coordenadas.  Correto: Traço e ponto estreira


ID
1824112
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que não atende aos princípios gerais e à normatização referente ao dimensionamento e à colocação de cotas no desenho arquitetônico.

Alternativas

ID
1824115
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a representação dos elementos construtivos em projetos arquitetônicos, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários
  • c) Ao utilizar a escala 1:200 ou outras similares que originem desenhos muito pequenos, torna-se impraticável desenhar as paredes utilizando dois traços, deve-se, portanto desenhar as paredes “cheias".


ID
1824118
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando o uso de biblioteca de blocos em desenho CAD, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) O uso de blocos de forma eficiente e correta demanda uma rígida padronização das layers e das cores de seus elementos. O usuário, ao criar um bloco e, principalmente, ao utilizar um bloco feito por terceiros, deve verificar se as cores e as layers se adaptam à sua metodologia e padrão de desenho.

( ) Os blocos em desenho CAD são estruturas compostas. Nessas estruturas, é possível agrupar entidades de diversos tipos (linhas, arcos, textos etc.) e atribuir-lhes um nome de identificação e um ponto de inserção.

( ) O comando Make Block salva desenhos como blocos que podem ser inseridos em qualquer trabalho. Estes blocos são salvos como arquivos desenho. Uma vez que estes desenhos podem ser inseridos em qualquer trabalho realizado, este comando se torna muito útil para a criação de uma biblioteca de símbolos.

( ) Os atributos são informações sobre o bloco que podem ser inseridas e modificadas sempre que um bloco for inserido. Os atributos devem ser definidos antes que um bloco seja salvo. A possibilidade de inserção de atributos se mostra muito útil para a geração de uma lista de materiais, por exemplo.  

Alternativas
Comentários
  • O comando Make Block salva desenhos como blocos que podem ser inseridos em qualquer trabalho. Estes blocos são salvos como arquivos desenho. Uma vez que estes desenhos podem ser inseridos em qualquer trabalho realizado, este comando se torna muito útil para a criação de uma biblioteca de símbolos. 

    Write Block: Permite criar um bloco, que será armazenado como um desenho .dwg, e que portanto poderá ser inserido em outros desenhos além daquele em que foi criado.

  • Comando Make block é análogo ao Create Block. Ao criarmos um bloco por meio desse comando, o bloco ficará apenas no arquivo original

    Já utilizando o Write block tem-se a capacidade de transformar blocos em arquivos independentes (.DWG) e criamos novos blocos para utilizar em outros arquivos

    OBS: Sempre confundia os dois e decorei assim:

    Write lembra Wright que significa Certo em inglês. Ou seja, criar bloco pelo comando Write é o certo a ser feito já que facilita muito nossa vida ao podermos utilizar os blocos em outros arquivos! hehe


ID
1824121
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Dentre os diversos aplicativos e softwares que facilitam o trabalho de arquitetos, assinale a alternativa que apresenta o aplicativo móvel e para web que permite visualizar, criar, editar e compartilhar desenhos e, ainda, aceita correção de desenhos no local da obra e compartilhamento de desenhos tipo DWG.

Alternativas
Comentários
  • Ferramenta da Autodesk destinada ao compartilhamento online e gerenciamento de projetos em DWG.

    Alternativa C.


ID
1824124
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando os recursos e as funções do teclado no programa AutoCAD, assinale a alternativa que apresenta a função da tecla F5 – ISOPLANE RIGHT/LEFT/TOP.

Alternativas
Comentários
  • para os não assinantes D


ID
1824127
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a concepção de um projeto arquitetônico e suas instalações, assinale a alternativa que adota corretamente as diretrizes gerais indicadas para a elaboração de projetos de instalações de prevenção e combate a incêndio.

Alternativas
Comentários
  • Eu posso estar errado mas Jusante é após o ponto e Montante antes do ponto, sempre considerando o sentido do fluxo.

    Então a rede pressurizada seria a Montante e não a Jusante. Alguém poderia comendar?

  • Pablo, imagine que exista um reservatório de água superior, que abastece a edificação e contém a reserva técnica de incêndio, logo o reservatório está montante da rede de chuverios automáticos, e a rede, por sua vez, está a jusante do reservtatório e da válvula de retenção.


ID
1824130
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando o programa AutoCAD, assinale a alternativa que apresenta os comandos que permitem, respectivamente, prolongar um objeto para que este se encontre com outro objeto e criar cópias paralelas de linhas, polilinhas e splines.

Alternativas
Comentários
  • MODIFY > EXTEND (EXTEND) Este comando permite prolongar (estender) um objeto para que este se encontre com outro objeto. Procede-se da mesma forma que o comando Trim, primeiro deve-se escolher os objetos que delimitam o prolongamento do objeto para depois clicar sobre ele.

     

    MODIFY > OFFSET (OFFSET) Este comando cria cópias paralelas de linhas, polilinhas, splines (neste caso, seguindo sempre a tangente de uma aresta ou curva). Para criá-las, selecionamos uma entidade, digitamos o valor de distância paralela (pedida no prompt de comando) e clicamos para o lado da entidade selecionada a qual desejamos criar a cópia. O comando fica ativo (criando cópias) ate clicarmos Enter


ID
1824133
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta a ligação para a terra de um ponto determinado de circuito elétrico, como de transformadores, motores, para-raios e outros, que tem, por finalidade, permitir o desempenho normal e seguro do circuito elétrico.

Alternativas
Comentários
  • Manual de obras públicas - Projeto

    2.13 Elemento de Captação: Parte metálica destinada a receber diretamente as descargas atmosféricas.

    2.14 Condutor de Descida: Condutor que liga o elemento de captação ao eletrodo de terra.

    2.15 Condutor Equipotencial: Condutor que liga à barra de terra todas as partes metálicas dos equipamentos não-elétricos.

    2.11 Terra de Funcionamento: Ligação para a terra de um ponto determinado de circuito elétrico, como de transformadores, motores, pára-raios e outros, que têm por finalidade permitir o desempenho normal e seguro do circuito elétrico.

    2.17 Terminal de Terra: Terminal previsto no equipamento elétrico para ligação do condutor de proteção ou do condutor equipotencial.


ID
1824136
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta a função da ferramenta Polar Tracking, no programa AutoCAD.

Alternativas
Comentários
  • https://qualificad.com.br/wp-content/uploads/2018/06/trabalhar-com-polar-tracking-02.gif


ID
1824139
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando os comandos de visualização no programa AutoCAD, assinale a alternativa que apresenta a ferramenta de navegação Aerial View.

Alternativas
Comentários
  • COMANDO: VIEW>AERIAL VIEW

     

    Esta janela é uma ferramenta de navegação. Ela apresenta uma vista do desenho em uma janela separada para que você possa localizar uma área específica e move-se para ela rapidamente. Com a janela Aerial View aberta, você pode aplicar zoom e deslocar a tela, sem selecionar uma opção de menu ou digitar um comando.


ID
1824142
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Trata-se do comando que possibilita a inclusão de objetos para paisagismo em cenas que serão renderizadas. Com isso, esses objetos não precisam ser criados no AutoCAD. Este comando permite que o referido objeto venha a ser modificado (altura e posição). Diante do exposto, assinale a alternativa que apresenta o comando descrito.

Alternativas

ID
1824145
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Com relação ao conhecimento de AutoCAD, assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna.

O comando ____________ cria objetos sólidos tridimensionais a partir de perfis bidimensionais, conferindo-lhes profundidade. Também pode criar objetos definidos pelo volume gerado por um perfil ao percorrer um caminho definido por uma entidade como linha, arco etc..  

Alternativas
Comentários
  • Extrusão.

    Gabarito: C.

  • REVOLVE - Cria um sólido ou superfície 3D ao varrer um objeto em torno de um eixo

    SLICE - Cria novos sólidos 3D e superfícies ao fatiar ou dividir objetos existe;

    Interference (ERRADO!) INTERFERE - Cria um sólido 3D temporário das interferências entre dois conjuntos de sólidos 3D selecionados

    3DPOLY - Cria uma polilinha 3D.


ID
1824148
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a montagem de uma planta baixa no programa AutoCAD, assinale a alternativa que apresenta o comando que se deve usar quando é preciso apagar partes de linhas, traços, círculos arcos e polylines ou dividi-los em duas entidades distintas.

Alternativas
Comentários
  • Gabarito A.

    Nunca usei esse comando.


ID
1824151
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando as extensões de arquivos criados e utilizados pelo AutoCAD, assinale a alternativa que apresenta os formatos de arquivo padrão do software e formatos de arquivo que armazena modelos de layout, respectivamente.

Alternativas
Comentários
  • Um arquivo de modelo de desenho é um arquivo de desenho que foi salvo com uma .extensão de arquivo .dwt e especifica os estilos, configurações e layouts em um desenho, incluindo blocos da legenda. Os arquivos de modelo de desenho padrão são fornecidos como amostras.

  • --------------Principais formatos de aquivo no AUTOCAD------------

    DWG

    DWG é a extensão padrão de arquivos criados no AutoCAD. Ambientes que trabalhem com a tecnologia DWG tem a capacidade de moldar, desenhar, anotar, medir e até mesmo renderizar. É um dos formatos mais utilizados em projetos 2D, e foi criado em 1982, lançado com a primeira versão do AutoCAD.

    DWT

    Arquivos DWT são arquivos de modelo (Template) onde eles já vem com alguns recursos e configurações salvas, como por exemplo estilos de cota, texto, layouts, etc.

    DXF

    Este formato foi desenvolvido pela Autodesk com o objetivo de permitir a interoperabilidade de dados do arquivo entre o AutoCAD e outros programas. A sua proposta era fornecer uma representação exata dos dados contidos no formato de arquivo nativo do AutoCAD, o DWG. Conforme o AutoCAD foi sendo aprimorado, sendo possível suportar tipos de objetos mais complexos, o DXF foi deixando de ser tão útil, já que recursos como sólidos , blocos dinâmicos entre outros iam além dos limites na qual o DXF poderia documentar em seu formato. Desta forma, muitas aplicações usam o formato DWG mesmo, que pode ser licenciado pela Autodesk.

    DWF

    É um tipo de extensão de arquivos pertencentes a Autodesk. Os conteúdos podem ser em 2D ou 3D e recorrem a um formato vectorial. O formato DWF é próprio para transmissão via Web e redes, sendo comprimido (os arquivos passam a ocupar cerca de 50% menos espaço que o DWG original), além de não ser editável, o que mantém a integridade do arquivo. Hoje através do Autodesk Design Review você poderá aplicar cotas, nuvens de revisão e observações sobre o arquivo.

    DWFx

    O DWFx é a versão mais recente do formato de arquivo DWF. O DWFx tem base no XML Paper Specification (XPS) e, portanto, pode ser visualizado e impresso com o Visualizador XPS da Microsoft. O Visualizador XPS é um programa gratuito que é distribuído com o sistema operacional Windows.

    BAK

    Os arquivos de backup de desenho normalmente são criados toda vez que você salva manualmente um arquivo .DWG. Por padrão, o arquivo será salvo no mesmo local que o arquivo .dwg e terá o mesmo nome do desenho, mas com uma extensão .BAK, por exemplo, casa.bak.

    SV$ 

    são arquivos criados automaticamente pelo recurso de salvamento automático. Se o AutoCAD apresentar um erro fatal ou for encerrado de outra maneira anormal durante uma sessão, você poderá recuperar os dados salvos nos arquivos .SV$ localizando o arquivo de salvamento automático, renomeando a extensão .SV$ para DWG e abrindo esse arquivo no AutoCAD.

    Fonte: https://qualificad.com.br/formatos-de-arquivo-no-autocad/

    ✅ LETRA A


ID
1824157
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Conceituar a implantação geral em termos de massas edificadas do produto arquitetônico pretendido, de forma a verificar sua viabilidade física e legal, além de conceituar o posicionamento das edificações em função dos parâmetros legais (recuos, taxas de ocupação etc.) e definir a volumetria das edificações trata-se da seguinte etapa do processo projetual arquitetônico:

Alternativas
Comentários
  • O Estudo Preliminar constitui a configuração inicial da solução arquitetônica proposta para a obra (partido), considerando as principais exigências contidas no programa de necessidades. Deve receber a aprovação preliminar do cliente.

  • GABARITO LETRA C:

    De acordo com o Manual de Escopo de Projetos e Serviços de ARQUITETURA E URBANISMO
    Indústria Imobiliária
    Arq. Henrique Cambiaghi Arq. Roberto Amá

    Concepção e Análise de Viabilidade da Implantação do Empreendimento
    Conceituar a implantação geral em termos de massas edificadas do produto pretendido, de forma a verificar sua viabilidade física e legal.
    -Conceituação do posicionamento das edificações em função dos dados analisados nas atividades anteriores e dos parâmetros legais (recuos, taxas de ocupação, etc.) -Conceituação a volumetria das edificações
     


ID
1824160
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a composição de um quadro de áreas de um projeto arquitetônico, assinale a alternativa que apresenta a taxa de ocupação da edificação em estudo.

Alternativas

ID
1824163
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a reabilitação de edifícios, assinale a alternativa que conceitua um Retrofit.

Alternativas
Comentários
  • Gab. B

    “retrofit”: remodelação ou atualização do edifício ou de sistemas, através da incorporação de novas tecnologias e conceitos, normalmente visando valorização do imóvel, mudança de uso, aumento da vida útil, eficiência operacional e energética (NBR 15575-1/2013)

     O Retrofit é baseado na atualização de novas tecnologias; adequação às normas vigentes e novos usos para tornar os espaços funcionais para os atuais usuários, modernização estética e arquitetônica, e na aplicação de soluções técnicas para facilitar a manutenção. Em resumo, a utilização desta técnica resulta na renovação completa da edificação. (MARQUES, 2018)


ID
1824166
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a influência da parametrização dos softwares CADD arquiteturais no desenvolvimento de um projeto arquitetônico, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) O uso do software paramétrico AutoCAD baseia-se no modelo central do edifício, enquanto no software não paramétrico Revit, baseia-se nas vistas ortogonais segmentadas do edifício.

(...) No software não paramétrico, limita-se às informações gráficas da geometria do edifício, enquanto no software paramétrico são associadas adicionalmente informações não gráficas da execução do edifício.

(...) No que se refere à execução de alterações no projeto arquitetônico, no software paramétrico, as alterações são mais trabalhosas e mais suscetíveis a erros, visto que engloba muito mais informações projetuais em relação ao software não paramétrico.

(...) A utilização de software paramétrico exige maiores conhecimentos técnicos dos projetistas sobre a execução da obra e utiliza um sistema de representação projetual (modelo 3D) mais compreensível aos agentes da indústria da construção.  

Alternativas
Comentários
  • LETRA B
     

     O uso do software paramétrico Revit baseia-se no modelo central do edifício, enquanto no software não paramétrico AutoCAD, baseia-se nas vistas ortogonais segmentadas do edifício. 

     

    No que se refere à execução de alterações no projeto arquitetônico, no software paramétrico, as alterações são menos trabalhosas e menos suscetíveis a erros, visto que engloba muito mais informações projetuais em relação ao software não paramétrico. 
     


ID
1824169
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta o tipo de via classificada, segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a partir de suas características funcionais e físicas por acessos especiais com trânsito livre, sem intersecções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível (velocidade máxima = 80km/h).

Alternativas
Comentários
  • Não existe no CTB a expressão "Vias expressas".
    As vias são classificadas segundo o art. 60 do CTB e nesse artigo não faz referência a tal vias expressas. 

    Mas veja que o enunciado da questão se refere a vias de trânsito rápido:

    CTB
                   ANEXO I
    DOS CONCEITOS E DEFINIÇÕES

    VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

    E segundo o dicionário via expressa é:
    Via Expressa. Diz-se da via de trânsito rápido cujo tráfego ocorre sem interrupções e em alta velocidade.


  • Gab: C


      VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.


      VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

     

     VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.


      VIA RURAL - estradas e rodovias.

     

     VIA URBANA - ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão.


    OBS > Vias Secundárias de Distribuição = Coletoras,


  • Art. 61

    Vias urbanas:

    Tr - 80km/h

    A - 60km/h

    Co - 40km/h

    L - 30km/h

  • Pela velocidade máxima de 80km/h citado no enunciado da questão devemos lembrar do Art. 61 que trata da velocidade máxima nas vias urbanas:

    80 Km/h - Vias de Trânsito rápido     60 km/h - Vias Arterias     40 Km/h - Vias Coletoras    30Km/h - Vias locais

    Com isso, já eliminamos as letras B, D e E.

    Como não existe no CTB a expressão "Vias expressas" temos que recorrer ao conhecimento de mundo. Por exemplo. em  Belo Horizonte a Via Expressa Juscelino Kubitschek (conhecida simplesmente como "Via Expressa" na cidade) - que liga o centro da capital mineira à cidade de Betim.

    No Distrito Federal, um típico exemplo de via expressa é a DF-002 (conhecida como Eixo Rodoviário - Eixão), que corta o Plano Piloto de norte a sul em seus 13km de extensão, sem nenhum ponto de interrupção.

    Portanto, o termo Via Expressa tambem é conhecida como Via de trânsito rápido.
     

  • Via Expressa é uma Via de Trânsito Rápido. (80km/h)

  • Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não existe via expressa.

  • SACANAGEM DA BANCA

  • Hauashsuswhauauahauauwhwuwuwuwhsususu rindo for not cry
  • What???????????????

  • Onde está o conceito de via expressa no CTB??? NÃO EXISTE!

  • Eu acertei por eliminação, mas o correto é via de acesso RÁPIDO.

  • GABARITO B

     

    São as vias expressas ou vias de trânsito rápido, com o limite máximo de 80 km/h.

  • VIAS EXPRESSAS OU DE TRÂNSITO RÁPIDO - não possuem cruzamentos diretos, semáforos, nem travessia de pedestres.

  • Bruno mendes o gabarito é a letra C

  • expressas ou de trânsito rápido

  • RESPOSTA: C

    Quero deixar aqui minha opinião:

    Por questões mal elaboradas como essa é que precisamos da banca CEBRASPE como organizadora do concurso da PRF/2018.

    Infelizmente, não há critérios definidos para essas outras bancas. #lamentável

    Obs: Hoje, 19/10/2018 foi confirmado o CEBRASPE! Amém...rs

    PRF - Terei Orgulho de Pertencer!

    @_leomonte

  • Via expressa = trânsito rápido

  • # Ok, vc consegue matar a questão por lógica...agora, que P%$#@ de VIA EXPRESSA é essa...rs?

    NÃO EXISTE ISSO NO CTB!!!!!!

  • Preciso nem comentar essa questão !!! as bancas inventam nomenclaturas do nada.

  • como assim ? não seria via de trânsito rápido ?

  • Questões como essa devemos nos atentar, pois sempre que vamos resolver questões de trânsito temos em mente apenas o CTB, mas não é bem assim, a questão é para cargo de arquiteto, há resoluções e regras os quais tratam a via de trânsito rápido como via expressa, a nomenclatura não foi inventada, mas sim posta como sinônimo para os profissionais em questão.

    #BonsEstudos!


ID
1824172
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando os principais programas de modelação paramétrica direcionados para o modelo arquitetônico, assinale a alternativa que apresenta as características do Archicad.

Alternativas
Comentários
  • ARCHICAD é um programa de arquitetura desenvolvido pela empresa húngara GRAPHISOFT. No mundo, ele concorre com o  pela liderança dos softwares BIM, sendo mais utilizado na Europa e no Japão.O ARCHICAD usa a , que trabalha com o conceito de edifício virtual, que integra além do modelo 3D, informações relevantes ao edifício, o “I” (informação) do BIM, como por exemplo TRRF (tempo requerido de resistência a fogo), podendo conter dados relativos à execução e operação do empreendimento.

    Fonte: https://blog.ipog.edu.br/engenharia-e-arquitetura/archicad/

    ✅LETRA D


ID
1824175
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta as características do sistema de impermeabilização laminar.

Alternativas
Comentários
  •  Impermeabilização laminar (pinturas ou melações armadas). Quando é realizada in loco, com asfaltos ou elastômeros armados ou estruturados pela intercalação com materiais rígidos (tecidos de vidro, tecidos de junta, lâminas de alumínio etc.);

    Feltros e mantas (elástica): são camadas impermeabilizantes de alto desempenho e grande durabilidade. Podem ser: (1) Feltros asfálticos - compostos de fibra de algodão e celulose, são papelões ou feltros embutidos em asfalto; (2) Mantas butílicas - são altamente impermeabilizantes, inclusive a gases, têm grande resistência ao ozônio, radiação infravermelha, ultravioleta, podendo, quando bem executada, durar de 25 a 30 anos.

    (http://www.iau.usp.br/pesquisa/grupos/arqtema/guiaceramica-completo/02/content/020409_impermeabilizantes.htm)

     

    Bons Estudos! =)


ID
1824178
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Conforme a NBR 9050/2004, que padroniza acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários
  • RETIRADO DA NORMA 9050-2015 (ATUALIZADA)

     a)A largura mínima necessária para a transposição de obstáculos isolados com extensão de, no máximo, 0,40m deve ser de 1,20m.

    6.11.1.2 Para transposição de obstáculos, objetos e elementos com no máximo 0,40 m de extensão,
    a largura mínima do corredor deve ser de 0,80 m,

    _____________________________________________________________________________

     b)A largura mínima para a transposição de obstáculos isolados com extensão acima de 0,40m deve ser de 0,80m

    6.11.1.2 - conforme 4.3.2.  Acima de 0,40 m de extensão,a largura mínima deve ser de 0,90 m..

    _____________________________________________________________________________

     c) Em rotas acessíveis, os desníveis entre 5mm até 15mm devem ser considerados como degraus e devem ter sinalização tátil de alerta.

    6.3.4.1 Desníveis de qualquer natureza devem ser evitados em rotas acessíveis. Eventuais desníveis
    no piso de até 5 mm dispensam tratamento especial. Desníveis superiores a 5 mm até 20 mm devem
    possuir inclinação máxima de 1:2 (50 %), conforme Figura 68. Desníveis superiores a 20 mm, quando
    inevitáveis, devem ser considerados como degraus, conforme 6.7.

    _____________________________________________________________________________

     d) Os pisos devem ter superfície regular, firme, estável e antiderrapante sob qualquer condição, que não provoque trepidação em dispositivos com rodas. Admite-se inclinação transversal da superfície até 3% para pisos internos e 5% para pisos externos e inclinação longitudinal máxima de 10%. Inclinações superiores a 10% são consideradas rampas.

    6.3.1 Condições gerais
    Os pisos devem atender às características de revestimento, inclinação e desnível, conforme descrito
    em 6.3.2 a 6.3.8. Os materiais de revestimento e acabamento devem ter superfície regular, firme, estável, não trepidante
    para dispositivos com rodas e antiderrapante, sob qualquer condição (seco ou molhado).
    Deve-se evitar a utilização de padronagem na superfície do piso que possa causar sensação de
    insegurança (por exemplo, estampas que pelo contraste de desenho ou cor possam causar a impressão
    de tridimensionalidade).

    _____________________________________________________________________________

     E) A largura das rampas (L) deve ser estabelecida de acordo com o fluxo de pessoas. A largura livre mínima recomendável para as rampas em rotas acessíveis é de 1,50m, sendo o mínimo admissível 1,20m.

    6.6.2.5 A largura das rampas (L) deve ser estabelecida de acordo com o fluxo de pessoas. A largura
    livre mínima recomendável para as rampas em rotas acessíveis é de 1,50 m, sendo o mínimo admissível
    de 1,20 m.

     

    ALTERNATIVA CORRETA: LETRA E

  • Gab. E

    a) A largura mínima necessária para a transposição de obstáculos isolados com extensão de, no máximo, 0,40m deve ser de 1,20m.

    0,80m

    b) A largura mínima para a transposição de obstáculos isolados com extensão acima de 0,40m deve ser de 0,80m.

    0,90m

    c) Em rotas acessíveis, os desníveis entre 5mm até 15mm devem ser considerados como degraus e devem ter sinalização tátil de alerta.

    Desníveis superiores a 5 mm até 20 mm devem possuir inclinação máxima de 1:2 (50 %)

    Considerado degrau só desníveis maiores de 20mm

    d) Os pisos devem ter superfície regular, firme, estável e antiderrapante sob qualquer condição, que não provoque trepidação em dispositivos com rodas. Admite-se inclinação transversal da superfície até 3%❌ para pisos internos e 5%❌ para pisos externos e inclinação longitudinal máxima de 10%❌. Inclinações superiores a 10%❌ são consideradas rampas.

    2 %, 3 %, 5 %, 5 %

    Inclinação transversal de pisos/rampas: 2% pisos internos, 3% pisos externos

    inclinação transversal em ESCADAS:  1 % em escadas internas e 2 % em escadas externas. 

    e) A largura das rampas (L) deve ser estabelecida de acordo com o fluxo de pessoas. A largura livre mínima recomendável para as rampas em rotas acessíveis é de 1,50m, sendo o mínimo admissível 1,20m. ✅GABARITO


ID
1824181
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Sobre os procedimentos de impermeabilização em situações frequentes nas edificações, assinale a alternativa incorreta.  

Alternativas
Comentários
  • Manta asfaltica em reservatório de água?? JAMAIS!!!

  • De acordo com o que tenho pesquisado, manta asfáltica pode sim ser utilizada em reservatório de água.

    fonte: infraestrutura urbana (PINI), Impermeabilização de reservatórios.

  • ALGUÉM SABE EXPLICAR O PORQUÊ DO ERRO NA LETRA "E" ?

  • Junta estrutural

    Espaço vazio já existente na estrutura e que deve ser respeitado ao longo de todas as camadas que venham em seguida, com a mesma largura inicial. Nas fachadas esta junta se apresentará verticalmente já na base (estrutura e alvenaria), separando grandes "blocos" ou "panos" do edifício e localizadas conforme necessidade do projeto estrutural.

    O preenchimento das juntas estruturais pode ser feito pelo sistema de tarugo e selante ou com material pré formado; os perfis extrudados de borracha pressurizada, utilizados normalmente em pisos industriais.

     

    Selantes

    Definições: Medeiros (1999)

    Para o preenchimento das juntas de movimentação e dessolidarização não é usado um único material, como ocorre com o preenchimento com rejunte nas juntas de assentamento. O preenchimento deve ser feito com materiais que impermeabilizem e confiram flexibilidade e movimentação aos elementos da fachada. São selantes em forma de tiras pré formadas compressíveis e mastiques.

    Os materiais compressíveis pré formados (também chamados de tarugo), tem a função de vedar o fundo da junta, permitindo a movimentação. Os mástiques têm a função direta de vedação e impermeabilização, além de serem flexíveis também.

    Mástique é qualquer um dos diversos preparados pastosos que contém materiais betuminosos e que se utilizam como adesivos ou vedantes. Ching (1999)

    Fonte: https://www.iau.usp.br/pesquisa/grupos/arqtema/erica/cdrom-erika/projeto/5-(1)-2-1-8-J_M_S.htm

    LETRA E

  • Temos normas e livros, mas a banca tira a questão do site da empresa de impermeabilização Texsa????

    Odeio isso!

    "JUNTAS DE DILATAÇÃO ESTRUTURAL

    Por serem sujeitas a grandes movimentações e solicitações, essas juntas de dilatação estrutural são pontos críticos que merecem especial cuidado em sua impermeabilização. O sistema mais indicado é o de mantas asfálticas que atendam aos movimentos de contração e dilatação (abrir e fechar) das juntas, sem rompimento. No entanto, deve-se observar que, nessas áreas, a impermeabilização seja reforçada, que as mantas sejam apoiadas entre si, e que o adentramento seja de, no mínimo 6 mm e no máximo 12 mm, para o interior da junta, de forma a impedir que “caia” em seu interior e seja cortada quando a junta fechar."

    Fonte: http://texsa.com.br/?artigo=areas-de-servico

    Se analisarmos bem a questão podemos concluir que, se a junta de dilatação sofre movimentos de contração e dilatação, então é necessário uma impermeabilização flexível. Acredito que a pintura impermeável não deve responder bem a essas solicitações.


ID
1824184
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando a NBR 9050/2004, assinale a alternativa que apresenta o número de vagas que devem ser reservadas para estacionamento de veículos que conduzam, ou seja, conduzidos por pessoas com deficiência, em um estacionamento de uso público onde será implantado um número total de 1.200 vagas de veículos.

Alternativas
Comentários
  • 6.12.3 Previsão de vagas
    O número de vagas para estacionamento de veículos que conduzam ou sejam conduzidos por pessoas com
    deficiência deve ser estabelecido conforme tabela 7

    Tabela 7 — Vagas em estacionamento
    Número total de vagas Vagas reservadas
    Até 10 - não exigível
    De 11 a 100 = 1
    Acima de 100 = 1%

  • 9050:2015

    6.14.3 Previsão de vagas reservadas
    Nos estacionamentos externos ou internos das edificações de uso público ou coletivo, ou naqueles
    localizados nas vias públicas, devem ser reservadas vagas para pessoas idosas e com deficiência.
    Os percentuais das diferentes vagas estão definidos em legislação específica (ver [18] e [20]
    da Bibliografia).
    NOTA As vagas reservadas nas vias públicas são estabelecidas conforme critérios do órgão de trânsito
    com jurisdição sobre elas, respeitada a legislação vigente.

  • questão desatualizada

  • NBR 2018: 2% para P.C.D. e 5% para idosos, neste caso seriam 24 vagas!

    Questão desatualizada!


ID
1824187
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que descreve o sistema de fachada ventilada.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO LETRA A.

    A alternativa descreve perfeitamente o conceito de fachada ventilada. Nas demais alternativas o examinador tenta confundir o candidato com conceitos referentes a cortina de vidro.


ID
1824190
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

A Norma Brasileira ABNT NBR 9050/2004 estabelece critérios e parâmetros técnicos a serem observados quando do projeto, da construção, instalação e adaptação de edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos às condições de acessibilidade. Para os efeitos desta Norma, é correto afirmar que uma área de transferência corresponde ao(à)

Alternativas
Comentários
  • 9050:2015

    3.1.11
    área de transferência
    espaço livre de obstáculos, correspondente no mínimo a um módulo de referência, a ser utilizado para
    transferência por pessoa com deficiência ou mobilidade reduzida, observando as áreas de circulação
    e manobra

  • a) acredito que o termo seja proteções
    8.8.1 O plantio e manejo da vegetação devem garantir que os elementos (ramos, raízes, plantas entouceiradas, galhos de arbustos e de árvores) e suas proteções (muretas, grades ou desníveis) não interfiram nas rotas acessíveis e áreas de circulação de pedestres.

     

    b) área de aproximação

     

    c) área de transferência

     

    d)  área de refúgio/resgate

     

    e) guia de balizamento


ID
1824193
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Com relação à ventilação e a aberturas no interior das edificações, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) O dimensionamento de elementos de proteção solar, localizados na porção superior da abertura, influencia a direção do fluxo de entrada de ar.

(...) Janelas pivotantes direcionadas para baixo apresentam uma circulação de ar satisfatória.

(...) Protetores solares em forma de venezianas proporcionam uma circulação de ar difusa e satisfatória.

(...) Janelas de abrir de eixo vertical apresentam área útil de ventilação de 50% da área da janela. Permitem o direcionamento do fluxo de ar e controle da área de entrada e saída de ar. 

Alternativas
Comentários
  • Janelas de abrir de eixo vertical apresentam área útil de ventilação de 100% da área da janela. Permitem o direcionamento do fluxo de ar e controle da área de entrada e saída de ar.

  • A colega Brunna está errada!

    Janelas de abrir de eixo vertical apresentam área útil de ventilação de 100% da área da janela. E em geral NÃO permitem o direcionamento do fluxo de ar, nem o controle da área de entrada ou saída


ID
1824196
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta as principais características de um Edifício Ecológico (Green Building).

Alternativas
Comentários
  • Green Building se baseia na eficiência energética: consumo de energia ao longo do ciclo de vida da edificação.

    Instagram @dicasdearq

  • RESPOSTA D - Edifício Ecológico (Green Building)

    Os outros temas são referentes a:

    Intelligent Building (Edifício inteligente)- foco na eficiência energética da edificação e na produtividade das atividades do usuário; uso intensivo de tecnologia de pontas, sob a forma de componentes, equipamentos e sistemas destinados à automação predial; disponibilidade de vários serviços e facilidades (telecomunicações, transmissão de dados, rede de dados, por exemplo) destinados a agilizar o trabalho. 

    High Performance Building (E. Alta Tecnologia) - Além dos atributos do Intelligent Building: • preocupações relativas à integração da edificação com a cidade; ações para minimizar os impactos causados pela edificação sobre a infra-estrutura de serviços da cidade tais como abastecimento de água, fornecimento de energia, coleta de lixo, trânsito, poluição, principalmente nas fases de construção e de uso/operação; preocupações em melhorar a qualidade interna dos ambiente, em aspectos como, por exemplo, qualidade do ar, seleção de materiais, ergonomia, tratamento de ruídos. 

    Responsive Building (Construção Responsável) - foco no desempenho da edificação ao longo da vida útil e na satisfação do usuário; valorização dos aspectos estéticos e institucionais do empreendimento; ações para integração da edificação com a cidade e com a sociedade de modo geral, através de parcerias entre a sociedade civil organizada, a indústria e o governo; uso da tecnologia de ponta somente em casos onde a tecnologia convencional não viabilize por si só, o desempenho adequado da edificação; medidas de conscientização do usuário e da sociedade, em apoio ao uso de componentes e sistemas, para racionalizar o consumo de água e energia.  

    Sustainable Building (Construção Sustentável) - Além das preocupações do Green Building: • foco na sustentabilidade, não só da edificação, mas também da indústria da construção; a ampliação das preocupações com o meio ambiente, gerando ações abrangentes em prol da proteção do planeta e da vida humana a longo prazo; ações voltadas para o desenvolvimento sustentável das cidades e da indústria, tais como uso preferencial de tecnologias e recursos disponíveis na região onde a edificação será construída, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico do local; envolvimento da sociedade na definição de instrumentos legais para a regulamentação da produção das edificações e suas partes, ou seja, projeto, fabricação de materiais e componentes, construção, operação / uso, manutenção, demolição, entre outras atividades. 

    http://livros01.livrosgratis.com.br/cp019584.pdf


ID
1824199
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Segundo a ABNT NBR 9050/2004, assinale a alternativa que apresenta a indicação de uso para piso tátil de alerta.

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: B

     

    A sinalização tátil e visual de alerta no piso deve ser utilizada para:


    a) informar à pessoa com deficiência visual sobre a existência de desníveis ou situações de risco
    permanente, como objetos suspensos não detectáveis pela bengala longa;


    b) orientar o posicionamento adequado da pessoa com deficiência visual para o uso de equipamentos,
    como elevadores, equipamentos de autoatendimento ou serviços;


    c) informar as mudanças de direção ou opções de percursos;


    d) indicar o início e o término de degraus, escadas e rampas;


    e) indicar a existência de patamares nas escadas e rampas;


    f) indicar as travessias de pedestres (6.12.7).

  • Gab. B

    A) Deve ser utilizado no sentido de deslocamento em cor e textura contrastante com o restante do piso, em áreas de circulação, para indicar o caminho a ser percorrido.❌

    A sinalização tátil e visual direcional no piso deve ser instalada no sentido do deslocamento

    B) Deve ser utilizado para indicar: rebaixamento de calçadas; obstáculos em balanço sobre o passeio; porta de elevadores; desníveis, como vãos, plataformas de embarque/ desembarque e palcos; no início e término de escadas e rampas. ✅ GABARITO

    C)Deve ser utilizado em espaços amplos, como calçadão, por exemplo, para que a pessoa não se perca, ou onde a guia de balizamento não seja contínua, tais como galerias recuadas com pilares na frente, arame farpado no limite do lote, lixeiras sobre o passeio, recuos sem muro e estacionamento de veículos no recuo.

    A sinalização a ser usada nestes casos é a direcional tátil

    D) Piso caracterizado pela utilização de cor contrastante em relação às áreas adjacentes e destinado a constituir guia de balizamento ou complemento de informação, perceptível por pessoas com deficiência visual.

    Piso tátil direcional

    E) Deve ser utilizado quando houver mudança de direção, formando ângulo superior a 90°❌; a linha-guia deve ser sinalizada com piso tátil de alerta.

    O piso tátil de alerta só é usado em mudança de direção quando o ângulo da mudança for entre 90º e 150º.

    Quando o ângulo for maior que 150º até 180º não precisará de piso tátil de alerta, continuando com o piso direcional.


ID
1824202
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta a atividade técnica que, durante e após a conclusão de obra ou serviço técnico, consiste na revisão dos elementos do projeto em conformidade com o que foi executado, objetivando tanto sua regularidade junto aos órgãos públicos como sua atualização e manutenção.

Alternativas
Comentários
  • Letra E

    Resolução nº 51/2013 CAU/BR - ANEXO

    Cadastro como construído (as built): atividade técnica que, durante e após a conclusão de obra ou serviço técnico, consiste na revisão dos elementos do projeto em conformidade com o que foi executado, objetivando tanto sua regularidade junto aos órgãos públicos como sua atualização e manutenção;

  • "As built" é uma expressão em inglês que significa “como construído” em português.

    Complementando com definições de algumas outras normas.

    Resolução CAU 64/13

    etapa destinada a DOCUMENTAR tecnicamente e de forma fiel os RESULTADOS DA OBRA executada a partir dos projetos e EVENTUAIS ALTERAÇÕES realizadas

    NBR 16636-1/17

    Atividade técnica que, DURANTE e APÓS a conclusão de obra ou serviço técnico, consiste na revisão dos elemenos do projeto em conformidade com o que foi executado, objetivando tanto sua regularidade junto aos órgãos públicos, como sua atualização e manutenção


ID
1824205
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Direito Ambiental
Assuntos

Com relação à competência para o licenciamento ambiental, segundo as Resoluções CONAMA nº 01/86 e 237/97 para as diversas possibilidades de construção de estradas, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

( ) A estrada-01 possui um trecho que atravessa área indígena. Neste caso, o licenciamento será a cargo do IBAMA.

( ) A estrada-02 atravessa mais de um Estado. Neste caso, o licenciamento será pelo IBAMA.

( ) A estrada-03 está adstrita aos domínios de um único Município. O licenciamento será pelo órgão municipal.

( ) A estrada-04 está adstrita aos domínios de apenas um Município, mas atravessa uma unidade de conservação federal. O licenciamento será feito pelo órgão estadual.  

Alternativas
Comentários
  • Letra C. 

    As três primeiras alternativas estão corretas, sendo a última alternativa errada por falar que o licenciamento competente da estrada que passa por unidade de conservação federal seria do Estado, quando o correto é competente a União através de seu órgão IBAMA. 

  • Na verdade quando o impacto ambiental atinge uma UC federal, o licenciamento fica por conta do ICMBIO.

  • (V) A estrada-01 possui um trecho que atravessa área indígena. Neste caso, o licenciamento será a cargo do IBAMA. 

    (V) A estrada-02 atravessa mais de um Estado. Neste caso, o licenciamento será pelo IBAMA.

    Resol. 237, Art. 4º - Compete ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis - IBAMA, órgão executor do SISNAMA, o licenciamento ambiental, a que se refere o artigo 10 da Lei nº 6.938, de 31 de agosto de 1981, de empreendimentos e atividades com significativo impacto ambiental de âmbito nacional ou regional, a saber: I - localizadas ou desenvolvidas conjuntamente no Brasil e em país limítrofe; no mar territorial; na plataforma continental; na zona econômica exclusiva; em terras indígenas ou em unidades de conservação do domínio da União. II - localizadas ou desenvolvidas em dois ou mais Estados;

     

    (V) A estrada-03 está adstrita aos domínios de um único Município. O licenciamento será pelo órgão municipal. 

    Resol. 237, Art. 6º - Compete ao órgão ambiental municipal, ouvidos os órgãos competentes da União, dos Estados e do Distrito Federal, quando couber, o licenciamento ambiental de empreendimentos e atividades de impacto ambiental local e daquelas que lhe forem delegadas pelo Estado por instrumento legal ou convênio.

     

    (F) A estrada-04 está adstrita aos domínios de apenas um Município, mas atravessa uma unidade de conservação federal. O licenciamento será feito pelo órgão estadual.  

    Resol. 237, Art. 4º, I, acima colacionado.

  • Julio falou besteira, o ICMBIO não licencia nada. Como a estrada passa por um UC, o máximo que o ICMBIO poderá fazer é autorizar o licenciamento, que será feito pelo município, caso esse seja o administrador da UC em questão. 

     

    Lei 9985/2000 Art. 36 § 3o Quando o empreendimento afetar unidade de conservação específica ou sua zona de amortecimento, o licenciamento a que se refere o caput deste artigo só poderá ser concedido mediante autorização do órgão responsável por sua administração, e a unidade afetada, mesmo que não pertencente ao Grupo de Proteção Integral, deverá ser uma das beneficiárias da compensação definida neste artigo.

     

    Lc140/2011 Art. 9° São ações administrativas dos Municípios: 

    XIV - observadas as atribuições dos demais entes federativos previstas nesta Lei Complementar, promover o licenciamento ambiental das atividades ou empreendimentos: 

    a) que causem ou possam causar impacto ambiental de âmbito local, conforme tipologia definida pelos respectivos Conselhos Estaduais de Meio Ambiente, considerados os critérios de porte, potencial poluidor e natureza da atividade; ou 

     

  • Vale lembrar que a competência para o licenciamento depende de quantas faixas de rodagem a estrada terá.

  • A estrada-04 está adstrita aos domínios de apenas um Município, mas atravessa uma unidade de conservação federal. O licenciamento será feito pelo órgão estadual.

    Considerando o critério do ente instituidor se a UC for Federal a competência para licenciar atividades dentro de seus limites será do IBAMA, ouvido o ICMBio.

    Esse critério não se aplica às APA's. Portanto, na situação descrita, se fosse APA a competência seria do próprio município.

  • A estrada-04 está adstrita aos domínios de apenas um Município, mas atravessa uma unidade de conservação federal. O licenciamento será feito pelo órgão estadual

    se fosse APP aí seria o órgão estadual

  • Ótima questão para revisar!

  • estou procurando quantas faixas de rolamento na questao


ID
1824208
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Direito Ambiental
Assuntos

Assinale a alternativa que conceitua um Plano de Controle Ambiental (PCA).

Alternativas
Comentários
  • A) Plano de Manejo
     

    B) Plano de Controle Ambiental (PCA)
     

    C) Plano de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD)
     

    D) Plano Diretor
     

    E) Plano Setorial Urbano

  • A) Plano de Manejo 
    LEI No 9.985, DE 18 DE JULHO DE 2000.
    Art. 2o Para os fins previstos nesta Lei, entende-se por:
    XVII - plano de manejo: documento técnico mediante o qual, com fundamento nos objetivos gerais de uma unidade de conservação, se estabelece o seu zoneamento e as normas que devem presidir o uso da área e o manejo dos recursos naturais, inclusive a implantação das estruturas físicas necessárias à gestão da unidade;
     B) Plano de Controle Ambiental (PCA)
    RESOLUÇÃO CONAMA Nº 9,
     C) Plano de Recuperação de Áreas Degradadas (PRAD)
    O presente Projeto de Recuperação de áreas Degradadas – PRAD, visa atender ao Decreto-Lei N.º 7.632 de 10/04/1989, 
    Art. 1° Os empreendimentos que se destinam à exploração de recursos minerais deverão, quando da apresentação do Estudo de Impacto Ambiental - EIA e do Relatório do Impacto Ambiental - RIMA, submeter à aprovação do órgão ambiental competente, plano de recuperação de área degradada.
     D) Plano Diretor
     E) Plano Setorial Urbano
     

  •  

    b) Resolução Conama 10/90 Art. 5o A Licença de Instalação deverá ser requerida ao órgão ambiental competente, ocasião em que o empreendedor deverá apresentar o Plano de Controle Ambiental - PCA, que conterá os projetos executivos de minimização dos impactos ambientais avaliados na fase da LP, acompanhado dos demais documentos necessários.

     

  • Que questão confusa ! Em minha opinião estaria realmente correta da seguinte forma:

    "Documento que norteia os programas e as ações mitigadoras de projetos executivos para minimização de impactos ambientais avaliados pelo EIA/RIMA e entregues para a obtenção da Licença de Instalação, de acordo com a legislação."

  • a correta é a letra B


ID
1824211
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Com relação à morfologia urbana e aos tipos de planos urbanos, assinale a alternativa que apresenta características de uma planta ortogonal.

Alternativas
Comentários
  • Planta irregular _ Apresenta um traçado anárquico, com ruas estreitas e formas tortuosas, muitas delas a terminar em becos e pátios interiores sem saída.

    Planta radiocentrica_ As cidades com este tipo de planta apresentam um núcleo central em volta do qual se desenvolvem artérias sensivelmente circulares.

    Esta planta tem a vantagem de facilitar o acesso de qualquer ponto da cidade e adapta-se muito bem aos sítios com relevo mais acidentado.

    Planta ortogonal_ Caracteriza-se pelo traçado geométrico regular com ruas direitas e perpendiculares entre si. Adapta-se muito bem a áreas planas. Apresenta um traçado como se fosse um tabuleiro de xadrez, como uma praça principal no centro da cidade, e as ruas formam quadrados.

  • De acordo com a resposta da Tainara, a letra E também estaria correta, não? Alguém sabe explicar?

ID
1824214
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando o conceito de “arquitetura vernacular", marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) Envolve atividades técnicas relacionadas à concepção e à execução de projetos para espaços externos, livres e abertos, privados ou públicos, como parques e praças, considerados isoladamente ou em sistemas, dentro de várias escalas, inclusive a territorial.

(...) Corresponde à forma de arquitetura em que são empregados recursos, técnicas e materiais regionais, do próprio ambiente onde a edificação é construída, apresentando, assim, um caráter regional ou local em decorrência desses fatores. Ao mesmo tempo, também são denominadas formas de arquitetura vernacular aquelas em que os conhecimentos de edificações ou utilização de materiais são transmitidos de geração para geração.

(...) Corresponde à linguagem arquitetônica mais antiga e uma das mais sustentáveis e adequadas ao ambiente onde está inserida. São exemplo de arquitetura vernacular as casas de pau-a-pique, de adobe, de bambu, de madeira, de pedras, com telhado de palha etc..

(...) Consiste na intervenção em ambientes internos ou externos de edificação, definindo a forma de uso do espaço em função de acabamentos, mobiliário e equipamentos, além das interfaces com o espaço construído, para adequação às novas necessidades de utilização. Esta intervenção se dá no âmbito espacial; estrutural; das instalações; do condicionamento térmico, acústico e lumínico; da comunicação visual; dos materiais, texturas e cores; e do mobiliário.  

Alternativas
Comentários
  • O que é Arquitetura Vernacular?

    Arquitetura Vernacular é uma forma de construção que usa materiais locais, algumas técnicas tradicionais, tipologias regionais e adequada ao ambiente. São construções de taipa (pau-a-pique), de adobe, madeira, pedras, bambu, telhado de palha, entre outros. Essa é uma forma de arquitetura que, por se integrar ao ambiente, usar materiais orgânicos, é considerada sustentável.

    Como cada lugar possui sua singularidade, como questões geográficas e culturais, essa arquitetura está ligada ao modo de construir utilizando materiais da região e técnicas que são passadas de geração em geração.

    A Arquitetura Vernacular possibilita o uso de técnicas que contribuem para um bom isolamento térmico e acústico. Algumas das suas práticas são milenares, mas continuam a ser estudadas por profissionais contemporâneos, sendo reproduzidas em projetos de modo a visar à diminuição do uso de energia e elevando o conforto do usuário.


ID
1824217
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que apresenta o caderno de encargos de uma obra.

Alternativas
Comentários
  • Creio que o gabarito esteja errado. A alternativa C não seria a definição de um Contrato?

  • também achei

     

  • Caderno de encargos: instrumento que estabelece os requisitos, condições e diretrizes técnicas, administrativas e financeiras para a execução de obra ou serviço técnico;

    Caderno de especificações: instrumento que estabelece as condições de execução e o padrão de acabamento para cada tipo de obra ou serviço técnico, indicando os materiais especificados e os locais de sua aplicação e obedecendo à legislação pertinente, podendo ser parte integrante do caderno de encargos;


ID
1824220
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Direito Urbanístico
Assuntos

Com relação à Lei Federal nº 6.766/1979, também conhecida como Lei Lehmann, e suas alterações, marque V para verdadeiro ou F falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) A Lei Federal nº 6.766/1979 foi alterada pela Lei Federal nº 11.445/2007, sendo modificada a redação. Onde antes constava como infraestrutura básica a rede de esgoto sanitário, passou a constar solução para o adequado esgotamento sanitário. Essa alteração é justificada por não ser necessária a implantação de redes coletoras de esgotamento sanitário em todos os parcelamentos. Dependendo da densidade habitacional, da sua localização em relação à rede existente e condições geológicas e topográficas, as soluções individuais, compostas por fossas sépticas, podem garantir a correta destinação final do esgotamento sanitário.

(...) Para fins de urbanização, o parcelamento do solo não é permitido em terrenos alagadiços, terrenos aterrados com material nocivo à saúde pública, em declividades iguais ou superiores a 30% e em locais em que a poluição impeça condições sanitárias suportáveis. Importante esclarecer que essa proibição não é definitiva, ela perdura apenas enquanto não forem realizadas as medidas de adequação técnica da salubridade e segurança para adaptar essas áreas ao assentamento humano.

(...) Cabe ao loteador destinar parte da gleba para a implantação do sistema de circulação, de equipamento urbano e comunitário, bem como espaços livres de uso público. A localização das áreas destinadas aos equipamentos urbanos e comunitários e áreas livres de uso público pode ser indicada pelo Município durante o processo de aprovação do projeto de loteamento. Essas áreas devem passar para o domínio do Município no momento do registro do loteamento junto ao Cartório de Registro de Imóveis.

(...) Para a implantação do parcelamento, o loteador deve observar a obrigatoriedade de articular as vias do novo loteamento às vias adjacentes oficiais, harmonizando-se com a topografia local. Além disso, devem ser reservadas áreas não edificáveis de 15 metros de cada lado, ao longo das águas correntes e dormentes e das faixas de domínio público das rodovias e ferrovias. 

Alternativas
Comentários
  • Não concordei muito com o gabarito da banca no primeiro item. Pois a redação para infraestrutura básica continua sendo "esgotamento sanitário".

    Apenas para ZHIS foi previsto a adoção de solução para esgotamento sanitário, e não foi a Lei nº 11.445 de 2007 que previu isso, e sim a Lei nº 9.785 de 1999.

    §5º   A infra­estrutura básica dos parcelamentos é constituída pelos equipamentos urbanos de escoamento das
    águas pluviais, iluminação pública, esgotamento sanitário, abastecimento de água potável, energia elétrica pública e
    domiciliar e vias de circulação. (Redação dada pela Lei nº 11.445, de 2007).       (Vigência)

    § 6º  A infra­estrutura básica dos parcelamentos situados nas zonas habitacionais declaradas por lei como de
    interesse social (ZHIS) consistirá, no mínimo, de:  (Incluído pela Lei nº 9.785, de 1999)
    I ­ vias de circulação;  (Incluído pela Lei nº 9.785, de 1999)
    II ­ escoamento das águas pluviais;  (Incluído pela Lei nº 9.785, de 1999)
    III ­ rede para o abastecimento de água potável; e  (Incluído pela Lei nº 9.785, de 1999)
    IV ­ soluções para o esgotamento sanitário e para a energia elétrica domiciliar.  (Incluído pela Lei nº 9.785, de
    1999)

  • Também não condordei com o gabarito. Para mim a assertiva A está nitidamente errada de acordo com a Lei 6.766, em seu art.2º, parágrafos 5º e 6º. De acordo com o texto da lei, depreende-se nitidamente que esgotamento sanitário ainda é a regra geral, sendo que "soluções para o esgotamento sanitário" aplica-se tão somente para os parcelamentos caracterizados como ZHIS - Zonas Habitacionais de Interesse Social:

    Art. 2º. (...).

    § 5o Consideram-se infra-estrutura básica os equipamentos urbanos de escoamento das águas pluviais, iluminação pública, redes de esgoto sanitário e abastecimento de água potável, e de energia elétrica pública e domiciliar e as vias de circulação pavimentadas ou não.       (Incluído pela Lei nº 9.785, de 1999) (REDAÇÃO ANTERIOR)

    § 5o  A infra-estrutura básica dos parcelamentos é constituída pelos equipamentos urbanos de escoamento das águas pluviais, iluminação pública, esgotamento sanitário, abastecimento de água potável, energia elétrica pública e domiciliar e vias de circulação.          (Redação dada pela Lei nº 11.445, de 2007).       (Vigência) (REDAÇÃO ATUAL)

    § 6o A infra-estrutura básica dos parcelamentos situados nas zonas habitacionais declaradas por lei como de interesse social (ZHIS) consistirá, no mínimo, de:      (Incluído pela Lei nº 9.785, de 1999)

    (...)

    IV - soluções para o esgotamento sanitário e para a energia elétrica domiciliar. 

  • Gab.A

    (V) A Lei Federal nº 6.766/1979 foi alterada pela Lei Federal nº 11.445/2007, sendo modificada a redação. Onde antes constava como infraestrutura básica a rede de esgoto sanitário, passou a constar solução para o adequado esgotamento sanitário. Essa alteração é justificada por não ser necessária a implantação de redes coletoras de esgotamento sanitário em todos os parcelamentos. Dependendo da densidade habitacional, da sua localização em relação à rede existente e condições geológicas e topográficas, as soluções individuais, compostas por fossas sépticas, podem garantir a correta destinação final do esgotamento sanitário.

     A infra-estrutura básica dos parcelamentos é constituída pelos equipamentos urbanos de:

    [...]  escoamento das águas pluviais,

    ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    a infra-estrutura básica é menos exigente quando se trata de ZHIS,  é constituída pelos equipamentos urbanos de:

    SOLUÇÕES p/ o esgotamento sanitário e p/ a energia elétrica domiciliar    

    [...]

    (V) Para fins de urbanização, o parcelamento do solo não é permitido em terrenos alagadiços, terrenos aterrados com material nocivo à saúde pública, em declividades iguais ou superiores a 30% e em locais em que a poluição impeça condições sanitárias suportáveis. Importante esclarecer que essa proibição não é definitiva, ela perdura apenas enquanto não forem realizadas as medidas de adequação técnica da salubridade e segurança para adaptar essas áreas ao assentamento humano.

    Art. 3 [...] Parágrafo único - Não será permitido o parcelamento do solo:

    I - em terrenos alagadiços e sujeitos a inundações, antes de tomadas as providências para assegurar o escoamento das águas;

    Il - em terrenos que tenham sido aterrados com material nocivo à saúde pública, sem que sejam previamente saneados;

    III - em terrenos com declividade igual ou superior a 30% (trinta por cento), salvo se atendidas exigências específicas das autoridades competentes;

    IV - em terrenos onde as condições geológicas não aconselham a edificação; GGGeológicas com proibição mais ríGGGida/ riGGGorosa - essa proibição é ABSOLUTA!

    V - em áreas de preservação ecológica ou naquelas onde a poluição impeça condições sanitárias suportáveis, até a sua correção.

    continua...

  • continuação...

    (V) Cabe ao loteador destinar parte da gleba para a implantação do sistema de circulação, de equipamento urbano e comunitário, bem como espaços livres de uso público. A localização das áreas destinadas aos equipamentos urbanos e comunitários e áreas livres de uso público pode ser indicada pelo Município durante o processo de aprovação do projeto de loteamento. Essas áreas devem passar para o domínio do Município no momento do registro do loteamento junto ao Cartório de Registro de Imóveis.

    Art . 22. Desde a data de registro do loteamento, passam a integrar o domínio do Município as vias e praças, os espaços livres e as áreas destinadas a edifícios públicos e outros equipamentos urbanos, constantes do projeto e do memorial descritivo.

    (V) Para a implantação do parcelamento, o loteador deve observar a obrigatoriedade de articular as vias do novo loteamento às vias adjacentes oficiais, harmonizando-se com a topografia local. Além disso, devem ser reservadas áreas não edificáveis de 15 metros de cada lado, ao longo das águas correntes e dormentes e das faixas de domínio público das rodovias e ferrovias.

    15 metros de cada lado =>rovodia como ferrovia, águas correntes e dormentes.

    RRRodovia - pode RRREDUZIR ATÉ 5m essa faixa

    ferrovia, águas correntes e dormentes - não há previsão nem de redução nem de aumento da faixa nesta Lei.


ID
1824223
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Com relação ao sistema construtivo Light Steel Framing, assinale a alternativa correta.

Alternativas
Comentários
  • O sistema construtivo em Light Steel Frame tem na estrutura de aço galvanizado sua principal vantagem. Isso porque o perfil steel frame é leve e formado por peças provenientes de indústrias, que são montadas no próprio canteiro de obras. Resultado: construções realizadas em menos tempo e de forma mais limpa e uma considerável redução de materiais desperdiçados.

    (http://www.temsustentavel.com.br/sistemas-construtivos-sustentaveis-opcoes-modernas-e-cada-vez-mais-aplicadas/)

     

    Bons Estudos! =)

  • Qual o erro da letra E?

    ---

    Obrigada demais!

  • Corbusiana, acredito que a letra E esteja se referindo ao Drywall.


ID
1824229
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Assinale a alternativa que não atende às diretrizes para projetos de áreas públicas urbanas no que se refere às condições de acessibilidade – procedimentos para garantir que a interligação entre equipamentos públicos, condomínios e habitações unifamiliares se faça por meio de percursos acessíveis a todos os usuários.

Alternativas
Comentários
  • A NBR 9050 não cita exigências para calçadas com mais de 1,50 cm em momento algum

  • Alguém sabe de onde vem essa informação na letra B? Porque não encontrei onde fosse falado de vias locais.

    B - Adotar faixas de travessia elevada ou outros redutores de velocidade, principalmente nas vias locais.

  • Rebeca:

    RESOLUÇÃO Nº 738/2018

    Estabelece os padrões e critérios para a instalação de travessia elevada para pedestres em vias públicas.

    ``Considerando a necessidade de melhoria das condições de acessibilidade, conforto e segurança na circulação e travessia de pedestres em determinadas áreas residenciais e trechos de vias a elas pertencentes, assim como, em terminais de transporte coletivo, em locais de aglomeração ou entrada de área de pedestres;``

  • Como o colega falou, não existe na 9050/2015 alguma exigência sobre o passeio quando este for maior que certa distância.

  • Assim como na alternativa E, a NBR 9050/2015 não cita em momento algum o conteúdo da letra D!


ID
1824232
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Sobre os conceitos quanto à morfologia urbana, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) A morfologia é o estudo da forma da cidade, consistindo no seu padrão de arruamento, tamanho e forma dos prédios, densidade populacional e usos (residencial, comercial e industrial).

(...) A morfologia estuda os aspectos exteriores do meio urbano e as suas relações recíprocas, determinando e interpretando a paisagem urbana e a sua estrutura.

(...) Um estudo morfológico é feito do conjunto de elementos sociais, econômicos e urbanos. Estes são utilizados para a explicação da produção da forma e da cidade como elemento físico e construído.

(...) O estudo da morfologia urbana objetiva a organização do espaço urbano e suas relações para compreender a formação, a evolução e a transformação do espaço urbano e de seus elementos, e suas relações, possibilitando a identificação de formas mais apropriadas para a intervenção na cidade e o desenho de novas áreas.  

Alternativas
Comentários
  • (F) Um estudo morfológico é feito do conjunto de elementos sociais, econômicos e urbanos. Estes são utilizados para a explicação da produção da forma e da cidade como elemento físico e construído. - Incorreto

    Segundo José Lhamas, um estudo morfológico não se ocupa do processo de urbanização, quer dizer, do conjunto de fenômenos sociais, econômicos e outros, motores da urbanização.


ID
1824235
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considere que um projeto viário compreende o estudo e a formulação de propostas para assegurar bom desempenho da malha viária em consonância com as diretrizes do processo de planejamento. Neste sentido, em um projeto executivo, é correto afirmar que os componentes de um projeto viário são:

Alternativas

ID
1824238
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Com relação à elaboração de um orçamento de uma cobertura de uma obra, assinale a alternativa que apresenta como é efetuada a medição referente aos serviços técnico-profissionais decorrentes do fornecimento dos materiais, ferramentas e mão de obra necessários à colocação das telhas, incluindo acessórios de fixação, fixação na estrutura do telhado, andaimes, limpeza e demais serviços auxiliares para a perfeita instalação.

Alternativas
Comentários
  • 04.01.400 Cobertura e Fechamento Lateral
    04.01.401 Telhas de barro

    A medição será efetuada pela área de projeção da cobertura no plano horizontal, conforme projeto, em m².


ID
1824241
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Considerando o correto uso de escalas gráficas na representação de projetos de instalações hidráulicas e sanitárias, leia o texto abaixo e, em seguida, assinale a alternativa que preenche correta e respectivamente as lacunas.

 Os produtos gráficos que compõem o projeto de instalação de esgoto sanitário correspondem à:

– Planta de situação ao nível da rua, _____________, indicando a localização de todas as tubulações externas e as redes existentes das concessionárias e demais equipamentos de interesse, com a indicação de cortes e detalhes e com indicação das áreas a serem ampliadas ou detalhadas, quando for o caso;

– Planta baixa de cada pavimento da edificação, ____________, contendo caminhamento e indicação das tubulações quanto a material, diâmetro e à elevação, localização precisa dos aparelhos sanitários, ralos e caixas sifonadas, peças e caixas de inspeção, tubos de ventilação, caixas coletoras e instalações de bombas, se houver, caixas separadoras e outros;

– Plantas dos conjuntos de sanitários ou ambientes com despejos de água, ___________, com detalhamento das instalações.  

Alternativas
Comentários
  • Segundo Gildo Montenegro, a planta de situação é normalmente desenhada nas escalas 1/500; 1/1000 ou 1/2000; a planta baixa predomina na escala de 1/50, sendo utilizada a escala de 1/100 quando existem poucas paredes e grandes vãos; e em detalhamentos, normalmente utiliza-se a escala de 1/20 ou 1/25.


ID
1824244
Banca
CETRO
Órgão
AMAZUL
Ano
2015
Provas
Disciplina
Arquitetura
Assuntos

Sobre os conceitos e a normatização sobre sistema de aterramento SPDA (Sistema de Proteção contra Descarga Atmosférica) para raios, marque V para verdadeiro ou F para falso e, em seguida, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.

(...) No projeto do SPDA, calhas e tubos de águas pluviais podem servir como meio de instalação de condutores de descida.

(...) No projeto do SPDA, deverá ser efetuada a equalização de potencial, interligando o SPDA, a armação metálica da estrutura, as instalações metálicas, as massas e o sistema elétrico, eletrônico e de telecomunicações dentro do espaço a proteger.

(...) Do ponto de vista da proteção contra o raio, um subsistema de aterramento único integrado à estrutura é preferível e adequado para todas as finalidades (proteção contra o raio, sistemas de potência de baixa tensão e sistemas de sinal).

(...) Nos prédios de concreto armado, poderão ser usados como condutores de descida os ferros de armação, desde que seja garantida a continuidade elétrica nas emendas e que tenham, pelo menos, 3mm de diâmetro.  

Alternativas
Comentários
  • GABARITO QUESTIONÁVEL

     

     

    Veja trecho da NBR 5419-3

     

    Não é recomendável que condutores de descida sejam instalados em calhas ou tubulações de águas pluviais mesmo que eles sejam cobertos por materiais isolantes, porém se esta for a única alternativa disponível, o projetista deve fazer uma análise criteriosa, levando em consideração que se trata de um local úmido, podendo apresentar riscos de formação de par eletrolítico, possibilidade de entupimento, devido à possível presença de folhas ou outros tipos de elementos.

     

    Resumindo: calhas e tubos de água pluviais podem ser utilizados como meio de instalação de condutores de descida? SIM. É necessário, obviamente, aval de um responsável técnico. Portanto, a alternativa correta deveria ser a letra C, e não a letra E, como mostra o gabarito.

  • (F) No projeto do SPDA, calhas e tubos de águas pluviais podem servir como meio de instalação de condutores de descida. 

    Manual de Obras Públicas - Calhas ou tubos de água pluviais não devem servir como meio de instalação de condutores de descida. 

    (V) No projeto do SPDA, deverá ser efetuada a equalização de potencial, interligando o SPDA, a armação metálica da estrutura, as instalações metálicas, as massas e o sistema elétrico, eletrônico e de telecomunicações dentro do espaço a proteger. 

    (V) Do ponto de vista da proteção contra o raio, um subsistema de aterramento único integrado à estrutura é preferível e adequado para todas as finalidades (proteção contra o raio, sistemas de potência de baixa tensão e sistemas de sinal). 

    (F) Nos prédios de concreto armado, poderão ser usados como condutores de descida os ferros de armação, desde que seja garantida a continuidade elétrica nas emendas e que tenham, pelo menos, 3mm de diâmetro.

    Manual de Obras Públicas - Nos prédios de concreto armado poderão ser usados como condutores de descida os ferros de armação, desde que seja garantida a continuidade elétrica nas emendas, e que tenham pelo menos 8 mm de diâmetro.

  • Fonte: NBR 5419/2001

    (F)

    5.1.2.3 Posicionamento das descidas para os SPDA não isolados

    Condutores de descida em alumínio, mesmo com capa isolante, não devem ser instalados dentro de calhas ou tubos de águas pluviais, para evitar problemas de corrosão.

    (V)

    5.2.1.1.2 A equalização de potencial é obtida mediante condutores de ligação eqüipotencial, eventualmente incluindo DPS (dispositivo de proteção contra surtos), interligando o SPDA, a armadura metálica da estrutura, as instalações metálicas, as massas e os condutores dos sistemas elétricos de potência e de sinal, dentro do volume a proteger.

    (V)

    5.1.3.1.1 Do ponto de vista da proteção contra o raio, um subsistema de aterramento único integrado à estrutura é preferível e adequado para todas as finalidades (ou seja, proteção contra o raio, sistemas de potência de baixa tensão e sistemas de sinal).

    (F)

    Manual de Obras Públicas - Projeto - SEAP

    4.3.8.20 Nos prédios de concreto armado poderão ser usados como condutores de descida os ferros de armação, desde que seja garantida a continuidade elétrica nas emendas, e que tenham pelo menos 8 mm de diâmetro

    Gabarito: E

    @arquitetamanuprado