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Prova CESPE - 2011 - CBM-DF - Soldado - Condutor e Operador de Viaturas


ID
796993
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

Considerando as normas de redação de textos oficiais, julgue o item subsequente.

Nos documentos e comunicações dirigidos a chefes de poder, emprega-se o vocativo Senhor, seguido do cargo ocupado pela autoridade, sendo, portanto, dispensado, atualmente, o emprego de Excelentíssimo.

Alternativas
Comentários
  • poder executivo, legislativo e judiciário : excelentíssimo senhor...

  • excelentissimo senhor aos chefes

  • * Segundo o Manual de Redação da Presidência da República, o pronome de tratamento Vossa Excelência é empregado para as seguintes autoridades:

    • do Poder Executivo: Presidente da República, Vice-Presidente da República, Ministros de Estado1, Governadores e Vice-Governadores de Estado e do Distrito Federal, Oficiais-Generais das Forças Armadas, Embaixadores, Secretários-Executivos de Ministérios e demais ocupantes de cargos de natureza especial, Secretários de Estado dos Governos Estaduais, Prefeitos Municipais.

    Obs.: Algumas gramáticas entendem o tratamento a prefeito como Vossa Senhoria. Então, tome cuidado e, por eliminação das alternativas, resolva a questão que envolva este cargo.

    • do Poder Legislativo: Deputados Federais e Senadores, Ministros do Tribunal de Contas da União, Deputados Estaduais e Distritais, Conselheiros dos Tribunais de Contas Estaduais, Presidentes das Câmaras Legislativas Municipais.

    • do Poder Judiciário: Ministros dos Tribunais Superiores, Membros de Tribunais, Juízes, Auditores da Justiça Militar.

    FONTE: Material do Estratégia Concursos.


ID
796996
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Redação Oficial
Assuntos

Considerando as normas de redação de textos oficiais, julgue o item subsequente.

Ofício e memorando são modalidades de correspondência oficial destinadas à comunicação entre unidades administrativas de um mesmo órgão. A principal diferença entre esses expedientes diz respeito ao formato do fecho.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO

    Memorando é para comunicação interna;

    Ofício é para comunicação do órgão para o público em geral.

  • Ofício e memorando são modalidades de correspondência oficial destinadas à comunicação entre unidades administrativas de um mesmo órgão. A principal diferença entre esses expedientes diz respeito ao formato do fecho.

    Errado, Oficio é modalidade de correspondência oficial empregada para comunicação, residualmente, externa, já o Mem. Sim, de fato, serve para comunicações internas e em relação ao fecho depende da hierarquia.

    A saga continua...

    Deus!


ID
797002
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

A respeito de sistema operacional e organização e gerenciamento de informações, arquivos, pastas e programas, julgue o próximo item.

KDE e Gnome são exemplos de gerenciadores de desktop utilizados no Linux, que permitem ao usuário interagir primordialmente com o sistema operacional por linhas de comando no Shell.

Alternativas
Comentários
  • Errado, são interfaces graficas 

     

    ---> Interfaces gráficas

    * KDE (é uma espécie de painel de controle do Windows) -> Konqueror é um gerenciador de arquivos

    * Gnome -> Nautilus é o gerenciador de arquivos

    * BlackBox

  • KDE: escrita com base em QT. QT é um sistema multiplataforma para o desenvolvimento de programas de interface gráfica. 

    GNOME: é escrito com base em GTK+. GTK+ é toolkit multiplataforma para criação de interfaces gráficas, originalmente desenvolvido para o GIMP.

  • dolphin e nautillus gerenciadores de arquivos do linux .

  • O interpretador de comandos do modo texto (Shell não gráfico) do Linux é o bash.

  • peguei a bola, coloquei na marca do penalti, botei a marra de jogador caro e chuti igual ao "vitinho do flamengo" .

  • KDE e Gnome são exemplos de gerenciadores de desktop utilizados no Linux, que permitem ao usuário interagir OPCIONALMENTE com o sistema operacional por linhas de comando no Shell.

    Gab. errado

  • Primordialmemte errado!!!

    • Q. Errada

    KDE e Gnome: São nada mais e nada menos que, Interfaces gráficas.

  • ERRADA!

    KDE e Gnome são exemplos de INTERFACES GRÁFICAS!

    Como tbm UNITY, XFCE...

  • KDE E GNOME: INTERFACE GRÁFICA

    DOLPHIN E NAUTILLUS: GERENCIADORES DE ARQUIVOS.

  • KDE e Gnome são exemplos de interfaces gráficas.

  • KDE E GNOME: INTERFACE GRÁFICA

    DOLPHIN E NAUTILLUS: GERENCIADORES DE ARQUIVOS

  • KDE E GNOME SÃO INTERFACES GRÁFICAS

  • sao interfaces graficas do sistema linux

  • KDE E GNOME: INTERFACES GRÁFICAS DO SISTEMA OPERACIONAL LINUX

  • ERRADO

    O KDE e Gnome, realmente, são gerenciadores de desktop (interface gráfica) usados no Linux, porém o usuário não interage PRIMORDIALMENTE no ambiente gráfico por meio de comandos, mas, sim, por meio do uso do mouse. Existe a opção de abrir o prompt de comando no ambiente gráfico, mas não é primordial, é opcional.


ID
797005
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à edição de textos e planilhas.

No Microsoft Word 2010, é possível inserir numeração de páginas no cabeçalho ou no rodapé, porém não é possível numerar as páginas de partes distintas de um mesmo documento em formatos distintos, como arábico e romano, por exemplo.

Alternativas
Comentários
  • Você pode usar o Microsoft Word para criar documentos complexos. Livros e outros documentos grandes ocasionalmente exigem formatos de número de página diferente em diferentes seções de um documento. Por exemplo, você pode numerar as páginas de índice com numerais romanos (por exemplo, "i", "ii.", "iii") e o documento principal com numerais arábicos (por exemplo, "1", "2", "3").

    Fonte: https://support.microsoft.com/pt-br/kb/326536

  • Questões de informatica, se limitou 95% de chances de estar errada.

  • restringiu... vai no metodo nishimura rsrs 

     

  • Inserir > Número de página

    Um cabeçalho ou rodapé pode conter texto, informações sobre o documento ou até mesmo imagens. 

    No entanto, os elementos mais comuns em um cabeçalho ou rodapé são números de página. 

    Os números de página podem ser contínuos por meio de um documento, tudo, exceto a primeira página ou recomeçar em cada seção.

    Pode numerar as páginas de índice com numerais romanos  e o documento principal com numerais arábicos.

  • O Word 2010 permite inserir numeração de páginas no cabeçalho ou no rodapé, a critério do usuário. Além disto, também é possível utilizar formatos distintos para a numeração em um mesmo documento.

  • Errado. Em regra, quando numeramos uma página com número romano, todas as páginas restantes também seguirão essa formatação. Mas podemos inserir uma quebra de seção que possibilitará a numeração das páginas com formatos diferentes.

    Fonte: Gran Cursos

  • Lembrei da quebra de seção
  • No Microsoft Word 2010, é possível inserir numeração de páginas no cabeçalho ou no rodapé, porém não é possível numerar as páginas de partes distintas de um mesmo documento em formatos distintos, como arábico e romano, por exemplo.

    ERRADO

  • -> é possível inserir numeração de páginas no cabeçalho ou no rodapé, como também é possível numerar as páginas de partes distintas de um mesmo documento em formatos distintos, como arábico e romano, por exemplo. Para isso, deve-se quebrar o documento em várias seções.

  • Quebra de seção.

    Errado!


ID
797008
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

Julgue os itens seguintes, relativos à edição de textos e planilhas.

O uso de estilos no BrOffice Writer 3.0 permite formatar parágrafos por meio de definições; com esse recurso, quando se altera um estilo, tem-se a vantagem de se alterar, ao mesmo tempo, todas as partes do documento às quais esse estilo esteja aplicado.

Alternativas
Comentários
  • O uso de estilos no BrOffice Writer 3.0 permite formatar parágrafos por meio de definições; com esse recurso, quando se altera um estilo, tem-se a vantagem de se alterar, ao mesmo tempo, todas as partes do documento às quais esse estilo esteja aplicado.(C)


    Porquanto, o estilo estará aplicado a todas as partes do documento.

  • Certo!!!!

    Vai na barra lateral > Estilos > Estilos de Parágrafo > (seleciona estilo desejado *clica com botão direito do mouse em cima e vai em > Modificar.

  • Gabarito''Certo''.

    Um estilo é um conjunto de formatos que você pode aplicar a páginas, textos, quadros e outros elementos selecionados no seu documento para alterar rapidamente sua aparência. Geralmente, aplicar um estilo significa aplicar um grupo inteiro de formatos ao mesmo tempo.

    Não desista em dias ruins. Lute pelos seus sonhos!


ID
797011
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

Julgue o item subsequente, a respeito de programas para navegação na Internet.

O Mozilla Firefox 4.1 tem suporte para abertura de URL por meio dos protocolos FTP e HTTP. Já o Microsoft Internet Explorer, embora permita o acesso a URL por meio do protocolo HTTP, não o permite por meio do protocolo FTP, por medida de segurança.

Alternativas
Comentários
  • 95% dos casos  que o CESPE faz comparação entre dois programas, inferiorizando um deles, é questão ERRADA. 

  • Menosprezou ou inferiorizou, as chances de erro são grandes. 

  • Se não fosse o Nishimura, eu não marcava uma questão dessa, JAMAIS!!!

  • Lembre-se que a questão é de 2011 e que, atualmente, as técnicas do professor Nakamura não funcionam mais em provas Cespe. Infelizmente a banca já descobriu essa melindragem.

    Estude para não depender dessas técnicas!!

  • Parem de falar desses japoneses e me expliquem a questão pfv

  • URL: É O ENDEREÇO ELETRÔNICO NA INTERNET( EX: OS LINKS DOS SITES QUE VC FREQUENTA)

    E ESSES DAQUI SÃO PROTOCOLOS HTTP(NÃO CONTÉM CRIPTOGRAFIA) E HTTPS( CONTEM CRIPTOGRAFIA) E FTO( PROTOCOLOS DE FOTOS SEM CRIPTOGRAFIA)

    OBS: TANTO O MOZILA QUANTO O EXPLORE PODEM ABRIR OS PROTOCOLOS ATRAVES DO URL

  • Errado.

    Os protocolos de rede não dependem do navegador, em sua grande maioria, para viabilizar a comunicação pela Internet.

    _____

    Bons Estudos!

  • Protocolos de aplicação

    WEB = HTTP , HTTPS , FTP , DNS , FILE E MAILTON

  • Muita gente critica a técnica do japonês e acerta a questão exatamente por saber disso. Vai entender..


ID
797014
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

Julgue o item subsequente, a respeito de programas para navegação na Internet.

Tanto no Microsoft Internet Explorer 9 quanto no Mozilla Firefox 4.1, é possível navegar por mais de uma página web abrindo-se cada nova página em uma nova aba ou guia.

Alternativas
Comentários
  • Qualquer navegador pode ser utilizado para navegar sem "limites" de paginas sendo elas abertas em novas guias ou abas.

     

  • lança o ctrl T aí

  • caveira

    gab C

  • Que caia na minha prova assim, amém!


ID
797017
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

No que se refere à segurança da informação, julgue o item que se segue.

Vírus de computador é um programa ou parte de um programa, normalmente malicioso e danoso, que se propaga em computadores e dispositivos computacionais, como telefones celulares, notebooks e PDAs, infectando-os.

Alternativas
Comentários
  • que questão linda kkk nem parece ser da CESTE! É tão linda que você fica com medo de marcar e fica procurando erro onde n tem kkkk

    GAB : CORRETO!

  • "normalmente malicioso" poderia dar alguma confusão, mas a questão é correta. 

  • "Normalmente" assim complica.

  • GAB. CERTO

    A questão explica "Normalmente", pois nem todos os arquivos que os anti-virus detectam são maliciosos, alguns são "beneficos" como ativadores ou "crack's" que são utilizados...

  • VÍRUS

    É um programa ou parte de um programa de computador, normalmente malicioso, que se propaga inserindo cópias de si mesmo e se tornando parte de outros programas e arquivos. Para que possa se tornar ativo e dar continuidade ao processo de infecção, o vírus depende da execução do programa ou arquivo hospedeiro, ou seja, para que o seu computador seja infectado é preciso que um programa já infectado seja executado.

    ➥ Em outras palavras, são programas de computadores criados para se replicar, espalhar e atacar programas ou arquivos.

    [...]

    CLASSIFICAÇÕES:

    1} Vírus Polimórfico

    Também conhecido como Vírus Mutante, é capaz de assumir múltiplas formas a cada infecção com o intuito de burlar o software de antivírus

    Ele muda sua assinatura, mantendo suas funcionalidades e alterando apenas o seu padrão de bits (tamanho)

    A assinatura é uma característica utilizada pelos antivírus para definir a sua presença.

    • Pode ser um nome, um comportamento ou o tamanho do vírus

    2} Vírus Metamórfico

    Se transforma a cada infecção, mas que se reescreve completamente a cada infecção

    Pode mudar seu tamanho e comportamento

    Aumenta-se cada vez mais a dificuldade de detecção a medida que vai se alterando.

    [...]

    [O vírus pode ser divido em 3 partes]

    1} mecanismo de infecção ou vetormeios pelos quais o vírus se propaga;

    2} mecanismo de ativaçãoquando ou o que ativa a liberação da carga útil;

    3} carga útil em si – o código malicioso que definirá a ação do vírus.

    [...]

    [TIPOS DE VÍRUS]

    - Vírus de script: Auto Executável. 

    [...]

    QUESTÃO PRA SE FAMILIARIZAR

    O mecanismo de infecção do vírus permanece inerte enquanto o arquivo infectado não for executado. Ao ser executado, o código malicioso é transferido para outro arquivo, propagando a infecção. CERTO ☑

    [...]

    RESUMO

    Vírus --> PROPAGA cópias de si mesmo --> DEPENDE de execução.

    ♪ ♫ ♩ ♫

    ...o WORM é um verme autorreplicante,

    nem carece de hospedeiro e ataca num instante;

    já o VÍRUS apresenta uma função basilar,

    necessita de hospedeiro pra poder se propagar... ♪ ♫ ♩ ♫

    [...]

    ____________

    Fontes: Tech tudo; Questões da CESPE e Quadrix; Colegas do QC.

  • GABARITO CERTO

    Vírus --> PROPAGA cópias de si mesmo --> DEPENDE de execução


ID
797020
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

No que se refere à segurança da informação, julgue o item que se segue.

Arquivos anexados a mensagens de correio eletrônico podem propagar vírus de computador.

Alternativas
Comentários
  • Por que não?  Meu PC já pegou vírus só pelo simples fato de abrir uma imagem kkkk (zoeira)

     

    É possivel sim te enviarem um e-mail contaminado e ao abrir o vírus se infestar em seu computador! Até porque ultimamente "safados" mandam mensagem do tipo "VOCÊ FOI ESCOLHIDO PARA TAL COISA" quando você abre o e-mail, já era!

    GAB : CORRETO!

  • Lembrando que - para tentar reduzir isso - não é possível anexar arquivos executáveis nos e-mails (.exe)

  • Se errar essa pode se jogar do barco

  • Um dos meios mais usados (ex:spam que geralmente são enviados para um grande número de pessoas, aumentando a probabilidade da propagação viral)

  • SÓ REFRESCANDO A CABEÇA ! ELES SÓ CAUSARAM DANOS SE DEPOIS DE BAIXADOS EXECUTADOS !

    PMAL CAVEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEIRA

  • Importante lembrar que também há o risco de contrair vírus no computador por execução automática,desde que configurado, são os chamados vírus de script. O CESPE já cobrou isso, inclusive:

    Q965582- No acesso a uma página web que contenha o código de um vírus de script, pode ocorrer a execução automática desse vírus, conforme as configurações do navegador.

    Gabarito: CERTO.

  • questao incompleta !!! muito mal elaborada !!!!

  • Os vírus podem ser propagados de diversas formas, inclusive em correios eletrônicos. Lembrando que os vírus são executáveis é necessário que o arquivo seja "aberto".

  • Se forem executadas

  • lembre-se, Deus está no barco não desista!

ID
797023
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

A precedência entre os BMs da ativa, do mesmo grau hierárquico, é assegurada pela antiguidade no posto ou na graduação, salvo nos casos de precedência funcional estabelecida em lei ou regulamento.

Alternativas
Comentários
  • Lei 7.479/1986

    Art. 16. A precedência entre os bombeiros-militares da ativa, do mesmo grau hierárquico, é assegurada pela antiguidade no posto ou na graduação, salvo nos casos de precedência funcional estabelecida em lei ou regulamento.

  • Segundo a Lei 7479 de 2 de junho de 1986, que Aprova o Estatuto dos Bombeiros-Militares do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, e dá outras providências, no artigo 16 a precedência entre os bombeiros-militares da ativa, do mesmo grau hierárquico, é assegurada pela antiguidade no posto ou na graduação, salvo nos casos de precedência funcional estabelecida em lei ou regulamento.

    Resposta CERTO

    Bibliografia

     www.planalto.gov.br


ID
797026
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

A disciplina e o respeito à hierarquia devem ser mantidos em todas as circunstâncias pelos BMs, estejam eles em atividade ou na inatividade.

Alternativas
Comentários
  • Lei 7.479/1986

    Art. 15°

    § 3º A disciplina e o respeito à hierarquia devem ser mantidos em todas as circunstâncias pelos bombeiros-militares em atividade ou na inatividade.

  • Segundo a Lei 7479 de 2 de junho de 1986, que Aprova o Estatuto dos Bombeiros-Militares do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, a hierarquia e a disciplina são a base institucional do Corpo de Bombeiros, crescendo a autoridade e a responsabilidade com a elevação do grau hierárquico. A Hierarquia é a ordenação da autoridade, em níveis diferentes, na estrutura do Corpo de Bombeiros, por postos e graduações. Dentro de um mesmo posto ou graduação, a ordenação faz-se pela antiguidade no posto ou graduação, sendo o respeito à hierarquia consubstanciado no espírito de acatamento à sequência da autoridade.

    Além disso, a disciplina é a rigorosa observância e acatamento integral da legislação que fundamenta o organismo de bombeiro-militar e coordena seu funcionamento regular e harmônico, traduzindo-se pelo perfeito cumprimento do dever por parte de todos e de cada um dos componentes desse organismo. A disciplina e o respeito à hierarquia devem ser mantidos em todas as circunstâncias pelos bombeiros-militares em atividade ou na inatividade.


    Resposta CERTO

    Bibliografia


    www.planalto.gov.br


ID
797029
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

As disposições do Estatuto do CBMDF são aplicáveis aos bombeiros em serviço ativo, mas não aos reformados e aos da reserva remunerada.

Alternativas
Comentários
  • Art. 8º O disposto neste Estatuto aplica-se, no que couber, aos bombeiros-militares reformados e aos da reserva remunerada.

  • São considerados integrantes do CBMDF e obrigados a seguir o Estatuto:

    na ativa: 

    - os de carreira;

    - os incluídos no Corpo de Bombeiros, voluntariamente, durante os prazos a que se obrigam a servir

    - os componentes da reserva remunerada do Corpo de Bombeiros, convocados ou designados para o serviço ativo; e

    - os alunos de órgãos de formação de bombeiros-militares; e 

    na inatividade: 

    - os componentes da reserva remunerada, que estejam sujeitos à prestação de serviços na ativa, mediante convocação;

    - os reformados quando, tendo passado por uma das situações previstas neste artigo, estejam dispensados definitivamente da prestação de serviço na ativa;

    - os da reserva remunerada, sujeitos à prestação de tarefa por tempo certo, em caráter transitório e mediante aceitação voluntária.

    Logo, as disposições do Estatuto do CBMDF são aplicáveis aos bombeiros em serviço ativo, aos reformados e aos da reserva remunerada.


    Resposta ERRADO


    Bibliografia


    www.planalto.gov.br



ID
797032
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

A hierarquia, nos casos de nomeação coletiva, será definida em consequência dos resultados do concurso a que forem submetidos os candidatos ao CBMDF.

Alternativas
Comentários
  • Lei 7.479/1986

    Art.º 16

    § 5º Nos casos de nomeação coletiva, a hierarquia será definida em consequência dos resultados do concurso a que forem submetidos os candidatos ao Corpo de Bombeiros.

  • A precedência entre os bombeiros-militares da ativa, do mesmo grau hierárquico, é assegurada pela antiguidade no posto ou na graduação, salvo nos casos de precedência funcional estabelecida em lei ou regulamento.

    A antiguidade em cada posto ou graduação é contada a partir da data de assinatura do ato da respectiva promoção, nomeação, declaração ou inclusão, salvo quando estiver expressamente fixada outra data.

    Nos casos de nomeação coletiva, a hierarquia será definida em consequência dos resultados do concurso a que forem submetidos os candidatos ao Corpo de Bombeiros.

    Resposta CERTO

    Bibliografia

    www.planalto.gov.br


ID
797035
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

Os BMs da reserva remunerada podem ser designados para o serviço ativo, mas somente em caráter transitório, mediante aceitação voluntária e a fim de servirem como assessores, instrutores e professores da Academia de Bombeiro Militar.

Alternativas
Comentários
  • Questão errada

    Os BMs da reserva remunerada podem ser convocados ou designados para o serviço ativo.

    Lei 7.479/1986

    Art.º 13

    II - na inatividade:
    a) os componentes da reserva remunerada, que estejam sujeitos à prestação de serviços na ativa, mediante convocação;
    b) os reformados quando, tendo passado por uma das situações previstas neste artigo, estejam dispensados definitivamente da prestação de serviço na ativa;
    c) os da reserva remunerada, sujeitos à prestação de tarefa por tempo certo, em caráter transitório e mediante aceitação voluntária.

  • Eu entendo que a questão esteja certa.

    "Os BMs da reserva remunerada podem ser designados para o serviço ativo, mas somente em caráter transitório"

    Significa dizer que eles forem DESIGNADOS, então SOMENTE será em caráter transitório. O que é verdadeiro.

    Se a questão mencionasse CONVOCADOS e DESIGNADOS, ai sim, não seria SOMENTE em caráter transitório.

     

    Pensamentos sobre isso ? 

     

  • Segundo a Lei 7479 de 2 de junho de 1986, que Aprova o Estatuto dos Bombeiros-Militares do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, no artigo 9, deste Estatuto, os integrantes da reserva remunerada poderão ainda ser, excepcionalmente, designados para o serviço ativo, em caráter transitório e mediante aceitação voluntária, para servirem como assessores, instrutores e professores da Academia de Bombeiro-Militar.

    Porém, essa designação não é somente em caráter transitório, pode ocorrer a convocação compulsória também.

    Resposta ERRADO

    Bibliografia

    www.planalto.gov.br

  • Lei 7.479/86, art.9°:

    os integrantes da reserva remunerada poderão ainda ser, Excepcionalmente, designados para serviço ativo, em caráter transitório e mediante aceitação voluntaria, Para servirem como assesores, instrutores e professores da Academia de Bombeiro-Militar.

     

  • Art 9º Além da convocação compulsória, prevista no artigo 3º, letra b , nº 1, deste Estatuto, os integrantes da reserva remunerada poderão ainda ser, excepcionalmente, designados para o serviço ativo, em caráter transitório e mediante aceitação voluntária, para servirem como assessores, instrutores e professores da Academia de Bombeiro-Militar.

    O erro da assertiva está em excluir a convocação compulsória. Pela leitura do artigo acima se percebe claramente. 

  • questão certa! ela fala PODEM e não DEVEM

  • Essa questão era passível de recurso!


ID
797038
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

Considera-se contrário à ética do BM o uso, na situação de inatividade, das designações hierárquicas quando no exercício de cargo ou função de natureza civil, mesmo que na administração pública.

Alternativas
Comentários
  • Lei 7.479/1986

    Artº29

    XVIII - abster-se, na situação de inatividade, do uso das designações hierárquicas quando:
    a) em atividades político-partidárias;
    b) em atividades comerciais;
    c) em atividades industriais;
    d) para discutir ou provocar discussões pela imprensa a respeito de assuntos políticos ou referentes à corporação, excetuando-se os de natureza exclusivamente técnica, se devidamente autorizado; e
    e) no exercício de cargo ou função de natureza civil, mesmo que seja da administração pública;

  • Segundo a Lei 7479 de 2 de junho de 1986, que Aprova o Estatuto dos Bombeiros-Militares do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, o sentimento do dever, o brio do bombeiro-militar e o decoro da classe impõem a cada um dos integrantes do Corpo de Bombeiros, conduta moral e profissional irrepreensíveis com a observância dos preceitos da ética do bombeiro-militar como abster-se, na situação de inatividade, do uso das designações hierárquicas quando no exercício de cargo ou função de natureza civil, mesmo que seja da administração pública.

    Ou seja, o Bombeiro Militar deve seguir os preceitos ético mesmo estando inativo.


    Resposta CERTO


    Bibliografia


    www.planalto.gov.br


ID
797041
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando as disposições do Estatuto do CBMDF, julgue o item que se segue.

O BM que, por sua atuação, demonstrar incapacidade no exercício das funções inerentes ao cargo que ocupa será dele afastado, sendo competente para determinar o imediato afastamento unicamente o comandante-geral da corporação.

Alternativas
Comentários
  • Questão errada, o governador também poderá determinar o imediato afastamento do BM.

    Lei 7.479/1986

    Art. 45. O bombeiro-militar que, por sua atuação, se tornar incompatível com o cargo ou demonstrar incapacidade no exercício das funções a ele inerentes, será dele afastado ou impedido de exercitá-la.
    § 1º São competentes para determinar o imediato afastamento do cargo ou o impedimento do exercício da função: a) o Governador do Distrito Federal; e
    b) o Comandante-Geral da Corporação.

  • A palavra (UNICAMENTE ) AO COMANDANTE DEIXOU ERRADA A QUESTÃO ERRADA . FALTOU O GOVERNADOR DO DF. 

  • Segundo a Lei 7479 de 2 de junho de 1986, que Aprova o Estatuto dos Bombeiros-Militares do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, o bombeiro-militar que, por sua atuação, se tornar incompatível com o cargo ou demonstrar incapacidade no exercício das funções a ele inerentes, será dele afastado ou impedido de exercitá-la. São competentes para determinar o imediato afastamento do cargo ou o impedimento do exercício da função o Governador do Distrito Federal e o Comandante-Geral da Corporação. Ou seja, não é unicamente o comandante-geral da corporação, pode ser o governador do Distrito Federal também.

    Resposta ERRADO

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ID
797044
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da organização do CBMDF, conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 e no Decreto n.º 7.163/2010, julgue o item seguinte.

A Controladoria é órgão de assessoramento direto e imediato ao comandante-geral no que se refere, entre outros, aos assuntos e às providências relacionados com a defesa do patrimônio público e a averiguação e análise das atividades de administração orçamentária, financeira, patrimonial e de gestão de pessoas.

Alternativas
Comentários
  • Lei 8.255/1991

    A Controladoria faz parte dos órgãos de direção, 

    Art. 22. A Controladoria é o órgão de assessoramento direto e imediato ao Comandante-Geral quanto aos assuntos e providências relacionados com a defesa do patrimônio público, auditoria, correição, ouvidoria, orientação e fiscalização, e averiguação e análise das atividades de administração orçamentária, financeira, patrimonial e de gestão de pessoas.

  • Segundo o decreto 7163 de 29 de abril de 2010, são órgãos de direção do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal: o Comando-Geral; o Subcomando-Geral; o Estado-Maior-Geral; a Controladoria; os departamentos; as diretorias; e a Ajudância-Geral. 

    Conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 a Controladoria é o órgão de assessoramento direto e imediato ao Comandante-Geral quanto aos assuntos e providências relacionados com a defesa do patrimônio público, auditoria, correição, ouvidoria, orientação e fiscalização, e averiguação e análise das atividades de administração orçamentária, financeira, patrimonial e de gestão de pessoas. 


    Resposta CERTO


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ID
797047
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da organização do CBMDF, conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 e no Decreto n.º 7.163/2010, julgue o item seguinte.

É competência do comandante-geral do CBMDF, mediante proposta do Estado-Maior-Geral, dispor sobre a denominação, a localização e a estruturação dos órgãos de direção, de apoio e de execução da instituição.

Alternativas
Comentários
  • L.8.255/91

    Art. 34. Compete ao Governador do Distrito Federal, mediante proposta do Comandante-Geral, dispor sobre a denominação, a localização e a estruturação dos órgãos de direção, de apoio e de execução do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal...

  • Conforme disposto na Lei n.º 8.255 de 20 de novembro de 1991 compete ao Governador do Distrito Federal, mediante proposta do Comandante-Geral, dispor sobre a denominação, a localização e a estruturação dos órgãos de direção, de apoio e de execução do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal, de acordo com a organização básica prevista nesta lei e observados os limites do efetivo da corporação.

    Resposta ERRADO

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ID
797050
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da organização do CBMDF, conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 e no Decreto n.º 7.163/2010, julgue o item seguinte.

Cada unidade operacional do CBMDF terá, em sua jurisdição, tantas subunidades subordinadas quantas forem necessárias, para o atendimento de suas respectivas missões.

Alternativas
Comentários
  • Questão correta.

    Decreto 31.817/2010

    Art°. 21

    § 4º Os Comandos de Área terão sob sua jurisdição tantos Grupamentos de Bombeiro Militar subordinados 
    quantos forem necessários para o atendimento das respectivas missões.

  • Conforme disposto na Lei n.º 8.255 de 20 de novembro de 1991 o Comando Operacional é a denominação genérica dada a Organização Bombeiro-Militar de mais alto escalão, dotada de Estado-Maior próprio e subordinada ao Comandante-Geral, que tem a seu cargo o planejamento estratégico, a coordenação e o emprego das unidades e subunidades que lhes forem subordinadas, com a finalidade de executar atividades de prevenção, guarda e segurança, combate a incêndio, busca e salvamento, atendimento pré-hospitalar e defesa civil, além de outras, em uma determinada área operacional.

    Cada Unidade Operacional terá, em sua jurisdição, tantas subunidades subordinadas quantas forem necessárias, para o atendimento das respectivas missões.


    Resposta CERTO


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  • Lei nº 8.255/91, Art. 28, §9º:

    § 9º  Cada Unidade Operacional terá, em sua jurisdição, tantas subunidades subordinadas quantas forem necessárias, para o atendimento das respectivas missões. (Incluído pela Lei nº 12.086, de 2009).


ID
797053
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da organização do CBMDF, conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 e no Decreto n.º 7.163/2010, julgue o item seguinte.

À Corregedoria, órgão de correição do CBMDF, compete, entre outras atribuições, promover o acompanhamento de demandas administrativas e judiciais que envolvam BMs e cumprir ou determinar o cumprimento de diligências requisitadas pelos órgãos dos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário e do Ministério Público.

Alternativas
Comentários
  • Questão correta, a corregedoria faz parte da estrutura da controladoria, que é um dos órgão de assessoramento direto e imediato ao Comandante-Geral, 

    Decreto 7.163/2010

    Art.15º À Corregedoria, órgão de correição da Corporação, responsável pelo planejamento, organização, direção, coordenação e controle das atividades de instauração, confecção, instrução e homologação dos processos administrativos e judiciais, sob as esferas de responsabilidade penal, cível e administrativa.

  • Segundo o decreto 7163 de 29 de abril de 2010, à Corregedoria, órgão de correição da Corporação, responsável pelo planejamento, organização, direção, coordenação e controle das atividades de instauração, confecção, instrução e homologação dos processos administrativos e judiciais, sob as esferas de responsabilidade penal, cível e administrativa, compete:

    - promover investigações, visando a instruir procedimentos em curso no âmbito de sua competência;

    - avocar os atos, procedimentos e processos disciplinares instaurados no âmbito da Corporação ou declarar a sua nulidade;

    - promover o acompanhamento de demandas administrativas e judiciais envolvendo bombeiros militares; e

    - cumprir ou determinar o cumprimento de diligências requisitadas pelos órgãos dos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário, e do Ministério Público. 

    Resposta CERTO

    Bibliografia

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  • Decreto nº 7.163/10, Art. 15, incisos III e IV:

    Art. 15. À Corregedoria, órgão de correição da Corporação, responsável pelo planejamento, organização, direção, coordenação e controle das atividades de instauração, confecção, instrução e homologação dos processos administrativos e judiciais, sob as esferas de responsabilidade penal, cível e administrativa, compete:

    III - promover o acompanhamento de demandas administrativas e judiciais envolvendo bombeiros militares; e

    IV - cumprir ou determinar o cumprimento de diligências requisitadas pelos órgãos dos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário, e do Ministério Público.


ID
797056
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação Estadual
Assuntos

A respeito da organização do CBMDF, conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 e no Decreto n.º 7.163/2010, julgue o item seguinte.

Em caso de grave comprometimento da ordem pública e durante a vigência do estado de defesa, do estado de sítio e de intervenção no DF caberá ao governador do DF, definir, por meio de ato administrativo, as ações de segurança pública que competirão ao CBMDF.

Alternativas
Comentários
  • Questão errada. Caberá ao Presidente da República, definir.

    Lei 8.255/1991

    Art.1°

    IX - executar as ações de segurança pública que lhe forem cometidas por ato do Presidente da República, em caso de grave comprometimento da ordem pública e durante a vigência do estado de defesa, do estado de sítio e de intervenção no Distrito Federal.

  • Segundo o decreto 7163 de 29 de abril de 2010 e na Lei n.º 8.255/1991, compete ao Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal, dentre outras atribuições, executar as ações de segurança pública que lhe forem cometidas por ato do Presidente da República, em caso de grave comprometimento da ordem pública e durante a vigência do estado de defesa, do estado de sítio e de intervenção no Distrito Federal.

    Ou seja, não cabe ao governador definir as ações de segurança pública que competirão ao CBMDF, mas sim, ao Presidente da República.


    Resposta ERRADO


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  • Só uma pequena correção, José Aguiar.. o inciso IX é do Art. 2º. ;D


ID
797059
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da organização do CBMDF, conforme disposto na Lei n.º 8.255/1991 e no Decreto n.º 7.163/2010, julgue o item seguinte.

Como compete à União manter o CBMDF, é atribuição do presidente da República fixar, por meio de lei específica, o efetivo da corporação, ouvido o Ministério do Exército.

Alternativas
Comentários
  • L. 8.255/91

    Art. 32. O efetivo do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal será fixado em lei específica, mediante proposta do Governador do Distrito Federal.

  • O efetivo do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal será fixado em lei específica, mediante proposta do Governador do Distrito Federal. Respeitado o efetivo fixado na lei, caberá ao Governador do Distrito Federal aprovar, mediante decreto, a distribuição pormenorizada dos Bombeiros-Militares, pelos Quadros de Organização, Postos e Graduações.

    Ou seja, o efetivo do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal é fixado por meio de lei específica de proposta do Governador o Distrito Federal e não do Presidente da República.

    Resposta ERRADO

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ID
797062
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da Lei n.º 12.086/2009, no que concerne aos militares do CBMDF, julgue o item que se segue.

O BM poderá ser ressarcido de preterição em ato de promoção aos postos e graus superiores no âmbito do CBMDF quando cessar sua situação de desaparecido ou extraviado, mesmo que tal situação tenha sido provocada por culpa ou dolo do próprio militar.

Alternativas
Comentários
  • Questão incorreta

    Lei 12.086/2009

    Art. 74° Em casos extraordinários, a qualquer tempo e independentemente da existência de vaga, poderá haver promoção por
    ressarcimento de preterição, decorrente do reconhecimento do direito de promoção que caberia a militar preterido.

    § 1o O bombeiro militar será ressarcido de preterição quando:

    II cessar sua situação de desaparecido, extraviado ou desertor, desde que tal situação não tenha sido provocada por culpa ou dolo do militar.

  • Promoção em ressarcimento de preterição é aquela feita após ser reconhecido ao policial militar preterido o direito à promoção que lhe caberia, sendo efetivada segundo o critério de antiguidade ou merecimento, recebendo o militar assim promovido o número que lhe competia na escala hierárquica, como se houvesse sido promovido na época devida.

    Em casos extraordinários, poderá haver promoção por ressarcimento de preterição decorrente do reconhecimento do direito de promoção que caberia a militar preterido.

    O policial militar será ressarcido de preterição quando:

    - tiver solução favorável no recurso interposto;

    - cessar sua situação de desaparecido, extraviado ou desertor, desde que tal situação não tenha sido provocada por culpa ou dolo do militar;

    - for considerado capaz de permanecer nas fileiras da Corporação em decisão final prolatada a partir de apuração feita por conselho de justificação, conselho de disciplina ou processo administrativo de licenciamento a que tiver sido submetido;

    - for absolvido ou impronunciado no processo a que estiver respondendo; ou

    - tiver sido prejudicado por comprovado erro administrativo.

    Ou seja, o bombeiro militar poderá ser ressarcido de preterição em ato de promoção aos postos e graus superiores no âmbito do CBMDF quando cessar sua situação de desaparecido ou extraviado, desde que tal situação não tenha sido provocada por culpa ou dolo do militar.


    Reposta ERRADO


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ID
797065
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da Lei n.º 12.086/2009, no que concerne aos militares do CBMDF, julgue o item que se segue.

A promoção por bravura somente será processada após apuração do mérito do ato praticado em investigação sumária determinada pelo comandante-geral da corporação e desenvolvida pelas comissões de promoção.

Alternativas
Comentários
  • Questão correta...

    Lei 12.086/2010

    Art. 98º A promoção por bravura somente será processada após apuração do mérito do ato praticado em investigação sumária, determinada pelo comandante-geral da corporação e procedida pelas comissões de promoção.

  • Promoção por ato de bravura é aquela que resulta de ato não comum de coragem e audácia, ainda que no cumprimento do dever, que represente feito relevante à operação bombeiro militar e à sociedade, pelos resultados alcançados ou pelo exemplo positivo dele emanado, podendo ocorrer a qualquer tempo, independentemente da existência de vaga e com efeitos retroativos à data da ocorrência do aludido ato.

    A promoção por bravura somente será processada após apuração do mérito do ato praticado em investigação sumária, determinada pelo Comandante-Geral da Corporação e procedida pelas Comissões de Promoção.

    Resposta CERTO

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ID
797068
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

A respeito da Lei n.º 12.086/2009, no que concerne aos militares do CBMDF, julgue o item que se segue.

Considera-se promoção por antiguidade aquela que se baseia na precedência hierárquica de um militar sobre os demais de igual grau hierárquico, dentro do mesmo quadro.

Alternativas
Comentários
  • Questão correta

    Lei 12.086/2009

    Art. 70. Promoção por antiguidade é aquela que se baseia na precedência hierárquica de um militar sobre os demais de igual grau hierárquico, dentro do mesmo Quadro.

  • A promoção é ato administrativo com a finalidade básica de ascensão seletiva aos postos e graduações superiores. De acordo com a Lei 12086 de 6 de novembro de 2009 no artigo 70 coloca que a promoção por antiguidade é aquela que se baseia na precedência hierárquica de um militar sobre os demais de igual grau hierárquico, dentro do mesmo Quadro.

    Resposta CERTO

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ID
797071
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Segurança e Saúde no Trabalho
Assuntos

Considerando o disposto no Decreto n.º 31.817/2010, julgue o
item a seguir.

Entre outras atribuições, compete ao Centro de Manutenção de Equipamentos e Viaturas do CBMDF, órgão responsável pela manutenção, reparação, conservação e transformação de viaturas, embarcações e equipamentos da corporação, apoiar a Diretoria de Ensino no que diz respeito à capacitação de condutores e operadores de viaturas.

Alternativas
Comentários
  • Questão correta

    Decreto 31.817/2010

    Art. 13. Compete ao Centro de Manutenção de Equipamentos e Viaturas do CBMDF, órgão responsável pela manutenção, reparação, conservação e transformação de viaturas, embarcações e equipamentos da Corporação, além do previsto no artigo 4º deste decreto:

    VIII – apoiar a Diretoria de Ensino na capacitação de condutores e operadores de viaturas;

  • Compete ao Centro de Manutenção de Equipamentos e Viaturas do CBMDF, órgão responsável pela manutenção, reparação, conservação e transformação de viaturas, embarcações e equipamentos da Corporação:

    – propor e difundir a doutrina referente à manutenção das viaturas, embarcações e equipamentos;

    – desenvolver ações com o objetivo de minimizar gastos de manutenção no âmbito da Corporação;

    – emitir parecer técnico relativo à manutenção e recuperação de viaturas, embarcações e equipamentos;

    – retirar de circulação as viaturas e embarcações sem condições de uso ou em desacordo com a legislação vigente;

    – apoiar a realização de leilões de viaturas e embarcações inservíveis ou de recuperação antieconômica, após avaliação

    – assessorar tecnicamente os órgãos de direção para compra e especificação de viaturas;

    – fiscalizar junto às Unidades o fiel cumprimento das normas de manutenção;

    – apoiar a Diretoria de Ensino na capacitação de condutores e operadores de viaturas;

    – exigir de todos os militares condutores e operadores de viaturas o cumprimento das determinações inerentes à manutenção preventiva de viaturas, à legislação de trânsito e à direção defensiva;

    – manter programa de capacitação continuada em todos os setores do Centro;

    – criar instrumentos que permitam realizar controle de qualidade das viaturas, embarcações, equipamentos e serviços executados;

    – fiscalizar e controlar a execução da manutenção de primeiro escalão das viaturas, embarcações e equipamentos nas Unidades do CBMDF.

    Resposta CERTO

    Bibliografia

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ID
797104
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Química
Assuntos

A baixa umidade do ar contribui para a ocorrência de grande quantidade de queimadas da vegetação durante o inverno no DF. Essa umidade pode ser medida em termos absolutos ou relativos. A umidade absoluta fornece uma medida da massa de água por unidade de volume de ar ou por unidade de massa de ar. Já a umidade relativa é definida como a razão, expressa em porcentagem, entre a concentração de água presente em determinado volume de ar atmosférico e a concentração máxima que pode estar presente, nesse mesmo volume e à mesma temperatura, sem que ocorra condensação do vapor de água.

Com base nas informações acima apresentadas, considerando o comportamento ideal para todos os gases, o fato de a densidade da água, a 20 ºC, ser igual a 1,0 g/mL e sabendo que a condensação do vapor de água contido no ar atmosférico, a 20 ºC, ocorre quando a umidade absoluta atinge 17,0 g/m3, julgue o próximo item.


O calor gerado durante a combustão da vegetação advém da energia liberada pelo processo de formação das ligações químicas covalentes nos produtos da reação de combustão, principalmente H2O e CO2.

Alternativas
Comentários
  • Correto

    A reação de combustão é exotérmica, ou seja, libera calor para o meio;

    H + O2 --> H2O + CO2

    A energia é liberada sob a forma de calor.


ID
797107
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Química
Assuntos

A baixa umidade do ar contribui para a ocorrência de grande quantidade de queimadas da vegetação durante o inverno no DF. Essa umidade pode ser medida em termos absolutos ou relativos. A umidade absoluta fornece uma medida da massa de água por unidade de volume de ar ou por unidade de massa de ar. Já a umidade relativa é definida como a razão, expressa em porcentagem, entre a concentração de água presente em determinado volume de ar atmosférico e a concentração máxima que pode estar presente, nesse mesmo volume e à mesma temperatura, sem que ocorra condensação do vapor de água.

Com base nas informações acima apresentadas, considerando o comportamento ideal para todos os gases, o fato de a densidade da água, a 20 ºC, ser igual a 1,0 g/mL e sabendo que a condensação do vapor de água contido no ar atmosférico, a 20 ºC, ocorre quando a umidade absoluta atinge 17,0 g/m3, julgue o próximo item.


A 20 ºC, o volume de água líquida formado a partir da condensação de toda a água contida em 1,0 m3 de ar atmosférico, com umidade relativa de 20%, é igual a 4,0 mL.

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: Errado
    Densidade:

    1g ------------------ 1ml

    200000g ---------- 200000 ml (20% de 1m^3)

  • Considerando que a umidade absoluta é de 17g/m³ (presente no texto de apoio), a questão pede 20% (umidade relativa) em 1 m³ de água. Logo, fazemos: 1 m³ ------ 17 g (20/100) x 17g = 3,4g Agora é só fazer: 1g ------ 1 ml (densidade da água a 20°C) 3,4 g ----- x ml X = 3,4 ml ERRADA! OBS: Leiam o texto de apoio!

ID
797110
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Química
Assuntos

Após o acidente com as usinas nucleares de Fukushima, no Japão,
no início do ano, foi detectada a contaminação do solo, da água e
até de alimentos com isótopos radioativos, como iodo-131 e césio-
137. Sabendo que o iodo-131 emite radiação beta durante a sua
desintegração e tem meia-vida de 8 dias, julgue o seguinte item.


Um átomo de iodo apresenta primeira energia de ionização superior à de um átomo de césio.

Alternativas
Comentários
  • ^ ----------------->

    l

    l

    l

    l ENERGIA DE IONIZAÇÃO

    l

    l


ID
797113
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Química
Assuntos

Após o acidente com as usinas nucleares de Fukushima, no Japão,
no início do ano, foi detectada a contaminação do solo, da água e
até de alimentos com isótopos radioativos, como iodo-131 e césio-
137. Sabendo que o iodo-131 emite radiação beta durante a sua
desintegração e tem meia-vida de 8 dias, julgue o seguinte item.


Após emitir radiação beta, o isótopo iodo-131 se transforma no isótopo iodo-127.

Alternativas
Comentários
  • Xe com Z=54 e A=131

  • Para ser isótopo tem que ter o mesmo número de prótons.

    Após radiação beta, o número de massa permance o mesmo e o número de prótons aumenta um.

  • Gabarito: Errado
    131 Xe 54 + e^-1 --> 131 iodo 53

    A massa permanece a mesma.


ID
797116
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Química
Assuntos

Após o acidente com as usinas nucleares de Fukushima, no Japão,
no início do ano, foi detectada a contaminação do solo, da água e
até de alimentos com isótopos radioativos, como iodo-131 e césio-
137. Sabendo que o iodo-131 emite radiação beta durante a sua
desintegração e tem meia-vida de 8 dias, julgue o seguinte item.


Considere que alimentos tenham sido contaminados com determinada quantidade de iodo-131. Nessa situação, um mês depois, a quantidade do isótopo radioativo presente no alimento terá diminuído para menos de 10% do valor inicial, devido ao decaimento radioativo.

Alternativas
Comentários
  •  

    100% -- 50% -- 25% -- 12,25% -- 6,25%

              8d        8d        8d           8d     = 32 dias

    12,25% ---------- 6,25%   

             4d + 4d = 3,125 + 3,125

    12,25% - 3,125% = 9,375% = 28dias                

    Então garito certo

     


ID
797119
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Química
Assuntos

Após o acidente com as usinas nucleares de Fukushima, no Japão,
no início do ano, foi detectada a contaminação do solo, da água e
até de alimentos com isótopos radioativos, como iodo-131 e césio-
137. Sabendo que o iodo-131 emite radiação beta durante a sua
desintegração e tem meia-vida de 8 dias, julgue o seguinte item.


Átomos de iodo e césio estabelecem, entre si, uma ligação covalente para formar um composto molecular com fórmula CsI.

Alternativas
Comentários
  • Ligação Iônica+ Metal+ametal 

  • Cs = Metal

    I = Ametal

    Ligação Ionica!


ID
797155
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Física
Assuntos

Nos vértices de um hexágono regular de lado a, foram distribuídas seis cargas elétricas, três positivas, +q, e três negativas, –q, de mesmo módulo. Elas foram dispostas de forma alternada, de maneira a não haver em vértices consecutivos, cargas com o mesmo sinal.

Com relação a essa situação, julgue o próximo item.

A energia potencial necessária para montar a configuração descrita é negativa.

Alternativas
Comentários
  • A energia potencial elétrica é negativa pois as cargas possuem sinais contrários, conforme visto na figura abaixo. Caso tivessem mesmo sinal, a energia potencial seria positiva.


    Resposta CERTO

  • vi a explicação ali do professor , entendi nada

  • Pela fórmula Ep=k.Q.q/d, nota-se que multiplicando (+q)(+q)(+q)(-q)(-q)(-q), a energia potencial será negativa


ID
797161
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Física
Assuntos

Nos vértices de um hexágono regular de lado a, foram distribuídas seis cargas elétricas, três positivas, +q, e três negativas, –q, de mesmo módulo. Elas foram dispostas de forma alternada, de maneira a não haver em vértices consecutivos, cargas com o mesmo sinal.

Com relação a essa situação, julgue o próximo item.

No centro geométrico do hexágono, o campo elétrico é nulo e o potencial elétrico é diferente de zero.

Alternativas
Comentários
  • No centro geométrico do hexágono, tanto o campo elétrico quanto o potencial elétrico são nulos, pois devido a disposição geométrica das cargas a soma vetorial dos campos elétricos gerados pelas cargas é nula.

    Resposta ERRADO

  • Errado. Ambos são nulos.

  • O campo elétrico é uma grandeza vetorial, e o Potencial elétrico é dado por: P=E.d

    Logo, como as cargas estão distribuídas alternadamente em um hexágono regular (todas estão a mesma distância do centro), seu vetores de campo elétrico se cancelam, e por consequência não há diferença de potencial elétrico tendo o centro como referência.

    Caso tenha algum equivoco por favor avisar.


ID
797164
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à manutenção e ao funcionamento
de motores de combustão interna, bem como a seus sistemas e
componentes.

Caso as rodas dianteiras de um veículo sejam alinhadas com base na linha direcional criada pelas rodas traseiras, estando a convergência traseira medida e não ajustada, o volante, na maioria dos casos, permanece centrado quando se desloca o veículo em linha reta.

Alternativas
Comentários
  • Engraçado que no gabarito do CESPE está como ERRADO.

  • la está como correta a questao colega, confere de novo.


ID
797167
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à manutenção e ao funcionamento
de motores de combustão interna, bem como a seus sistemas e
componentes.

A desobstrução periódica dos orifícios e canais de lubrificação dos balancins evita o descarregamento dos tuchos.

Alternativas

ID
797170
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à manutenção e ao funcionamento
de motores de combustão interna, bem como a seus sistemas e
componentes.

Uma das falhas no sistema de arrefecimento do motor, passível de detecção em uma manutenção preventiva, é a folga da correia do ventilador, que pode provocar o superaquecimento do motor.

Alternativas

ID
797173
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à manutenção e ao funcionamento
de motores de combustão interna, bem como a seus sistemas e
componentes.

Se, durante a manutenção corretiva de veículo automotor, as rodas apresentarem travamentos, o mecânico deve colar novas lonas nas sapatas.

Alternativas

ID
797176
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Julgue os itens a seguir, relativos à manutenção e ao funcionamento
de motores de combustão interna, bem como a seus sistemas e
componentes.

Frenagem deficiente acompanhada de trepidação no pedal é indício de desgaste das pastilhas de freio, que devem ser imediatamente substituídas, não sendo necessária, contudo, a retífica dos discos de frenagem.

Alternativas
Comentários
  • O gabarito desta questão encontra-se incorreto. A resposta correta é ERRADO.

    Questão 85
    Link da prova: http://www.cespe.unb.br/concursos/cbmdfcondutor2011/arquivos/QBMG0211_001_01.pdf
    Link do gabarito: http://www.cespe.unb.br/concursos/CBMDFCONDUTOR2011/arquivos/Gab_Definitivo_QBMG0211_001_01.PDF


ID
797179
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando a importância da manutenção preventiva do veículo, julgue o item.


Após a manutenção corretiva, em oficina, do sistema de embreagem de um veículo automotor, o ato de engrenar as marchas pode apresentar problemas devido à folga excessiva no pedal da embreagem. Nesse caso, deve-se retornar à oficina para a devida correção do defeito.

Alternativas

ID
797182
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando a importância da manutenção preventiva do veículo, julgue o item.


O sistema elétrico dos veículos modernos dispensa manutenções preventivas, visto que as atuais baterias prescindem de manutenção periódica.

Alternativas

ID
797185
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando a importância da manutenção preventiva do veículo, julgue o item.


Apesar de o processo de carga rápida fornecer, em caso de emergência, energia à bateria, ele não a recupera totalmente, sendo necessário o controle da temperatura da referida peça, que pode danificar-se em decorrência do excesso de calor.

Alternativas

ID
797188
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica
Assuntos

Considerando a importância da manutenção preventiva do veículo, julgue o item.


A existência de garfos de acoplamento danificados pode provocar o escape das marchas de um veículo, o que requer manutenção corretiva, pois, mesmo que estejam sendo utilizados os lubrificantes adequados, haverá risco iminente de quebra da caixa de marchas.

Alternativas

ID
797191
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando a importância da manutenção preventiva do veículo, julgue o item.


Recomenda-se a todo condutor de veículo automotor verificar se as estruturas dos pneus em um mesmo eixo são iguais (diagonais ou radiais) e se os indicadores de desgaste atendem às especificações do CONTRAN, de acordo com as quais, a profundidade remanescente na banda de rodagem deve ser superior a 1,6 mm.

Alternativas

ID
797194
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Mecânica de Autos
Assuntos

Considerando a importância da manutenção preventiva do veículo, julgue o item.


A ação integrada dos componentes da injeção eletrônica, que permitiu a eliminação do afogador manual, e as manutenções programadas nos veículos automotores contribuem para a diminuição da poluição atmosférica e do consumo de combustível.

Alternativas

ID
797197
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

Elemento básico da direção defensiva, a decisão do condutor é o principal fator na prevenção de acidentes, uma vez que considera a obediência às leis de trânsito e a condução do veículo com responsabilidade.

Alternativas
Comentários
  • A direção defensiva possui cinco elementos que são essenciais para uma boa conduta no trânsito, são eles: Conhecimento, Atenção, Previsão, Decisão e Habilidade.

    O condutor deve conhecer as regras de trânsito, ter atenção durante a condução do seu veículo, prever situações que possam surgir em sua trajetória, possuir habilidade ao volante, a fim de que possa tomar a melhor decisão diante de qualquer situação de risco.

    Portanto, o conhecimento, a atenção, a previsão e a habilidade são elementos importantes da direção defensiva, mas a decisão do condutor é o principal fator na prevenção de acidentes.


    Resposta: CERTO 

  • Ga. C

     

    A direção defensiva possui cinco elementos que são essenciais para uma boa conduta no trânsito, são eles: Conhecimento, Atenção, Previsão, Decisão e Habilidade.

    O condutor deve conhecer as regras de trânsito, ter atenção durante a condução do seu veículo, prever situações que possam surgir em sua trajetória, possuir habilidade ao volante, a fim de que possa tomar a melhor decisão diante de qualquer situação de risco.

    Portanto, o conhecimento, a atenção, a previsão e a habilidade são elementos importantes da direção defensiva, mas a decisão do condutor é o principal fator na prevenção de acidentes. 

    (Qc)fonte

     

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

    Link do site: https://go.hotmart.com/E49082393R

     

    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!


ID
797200
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

Distância de parada corresponde à distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o motorista aciona o pedal de freio até o da parada total do veículo.

Alternativas
Comentários
  • A distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o motorista aciona o pedal de freio até o da parada total do veículo é denominada distância de frenagem.

    A distância de parada é aquela percorrida pelo veículo desde que o condutor percebe o perigo e decide parar, empregando os recursos normais, até a parada total do veículo.


    Resposta: ERRADO 

  • (E)

    BC – Distância de Frenagem: é aquela que o veículo percorre depois de acionado o freio até parar.

    AC – Distância der parada: é aquela que o veículo desde que o perigo é visto, até parar.

    A Distância de Parada (AC) percorrida pelo veículo entre o momento da visão do perigo até a sua parada definitiva, corresponde à soma das distâncias de reação e frenagem (AB + BC).

    http://idetran.blogspot.com.br/2012/02/distancia-segura.html


    FAVOR MANTER A VERSÃO ANTIGA DO SITE

  •  

    A distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o motorista aciona o pedal de frei...

    Autor: Denis Brasileiro , Policial Rodoviário Federal

    A distância percorrida pelo veículo desde o momento em que o motorista aciona o pedal de freio até o da parada total do veículo é denominada distância de frenagem.

    A distância de parada é aquela percorrida pelo veículo desde que o condutor percebe o perigo e decide parar, empregando os recursos normais, até a parada total do veículo. 

     

    Resposta: ERRADO (QCOncursos)

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ID
797203
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

O controle da velocidade e a conservação adequada dos pneus do veículo são fatores de prevenção da aquaplanagem; se esta não puder ser evitada, deve-se proceder à frenagem imediata do veículo, o que possibilita a retomada do controle de sua direção.

Alternativas
Comentários
  • A aquaplanagem ou hidroplanagem é a perda da aderência do pneu com o solo, em razão do acúmulo de água na pista. É quando o veículo flutua na água e você perde totalmente o controle sobre ele. A aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veículo e em qualquer piso.

    O controle da velocidade e a conservação adequada dos pneus do veículo são fatores de prevenção da aquaplanagem sim, mas, se esta não puder ser evitada, não se deve proceder à frenagem imediata do veículo.

    Portanto, quando o veículo estiver sobre poças de água, em aquaplanagem, não é recomendável a utilização dos freios. Apenas segure a direção com força, a fim de manter o controle de seu veículo.

    Resposta: ERRADO 

  • Fiz esse resumo com base no que cita a Assesoria Nacional de Comunicação Social (ASCON) - PRF

     

    "  Aquaplanagem é um fenômeno que ocorre  em veículos quando, ao passar sobre uma lâmina de água, perdem o contato com a pista. Ao perceber que seu veículo esta aquaplanando NÃO PISE NO FREIO, MANTENHA AS MÃOS FIRMES, TIRE O PÉ DO ACELERADOR  E ESPERE O CARRO DESACELERAR NATURALMENTE  " 

     


    FONTE: ASCON / página oficial da PRF prf.gov.br
     


    #PRF2018 - Realização de um sonho

  • A aquaplanagem ou hidroplanagem é a perda da aderência do pneu com o solo, em razão do acúmulo de água na pista. É quando o veículo flutua na água e você perde totalmente o controle sobre ele. A aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veículo e em qualquer piso.

    O controle da velocidade e a conservação adequada dos pneus do veículo são fatores de prevenção da aquaplanagem sim, mas, se esta não puder ser evitada, não se deve proceder à frenagem imediata do veículo.

    Portanto, quando o veículo estiver sobre poças de água, em aquaplanagem, não é recomendável a utilização dos freios. Apenas segure a direção com força, a fim de manter o controle de seu veículo.

    Resposta: ERRADO (Qc)

  • A aquaplanagem ou hidroplanagem é a perda da aderência do pneu com o solo, em razão do acúmulo de água na pista. É quando o veículo flutua na água e você perde totalmente o controle sobre ele. A aquaplanagem pode acontecer com qualquer tipo de veículo e em qualquer piso.

    O controle da velocidade e a conservação adequada dos pneus do veículo são fatores de prevenção da aquaplanagem sim, mas, se esta não puder ser evitada, não se deve proceder à frenagem imediata do veículo.

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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ID
797206
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

O CTB estabelece as condições de segurança a serem respeitadas pelos condutores dos veículos automotores que trafegam em vias onde haja condições adversas, entre as quais se inclui a presença de animais nas proximidades da via, mas não a de pessoas, que agem com racionalidade.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o inciso I do art. 26 do CTB, os usuários das vias terrestres devem abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas.

    O art. 220 do CTB tipifica como infração de trânsito o fato do condutor deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito, em diversos casos, divididos em alguns incisos, dentre eles:

    I - quando se aproximar de passeatas, aglomerações, cortejos, préstitos e desfiles;

    XI - à aproximação de animais na pista;

    XIII - ao ultrapassar ciclista; e

    XIV - nas proximidades de escolas, hospitais, estações de embarque e desembarque de passageiros ou onde haja intensa movimentação de pedestres.

    Com a leitura do art. 220, observa-se que o legislador buscou estabelecer condições de segurança, ao tipificar a conduta daquele que deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito, quando se aproximar de passeatas (pessoas), ciclistas e pedestres, ou seja, as pessoas foram sim pensadas como possíveis condições adversas, mesmo agindo com racionalidade.

    Portanto, O CTB estabelece as condições de segurança a serem respeitadas pelos condutores dos veículos automotores que trafegam em vias onde haja condições adversas, entre as quais se inclui a presença de animais nas proximidades da via e também a presença de pessoas.

    Resposta: ERRADO 

  • Gabarito: ERRADO

     

            Art. 26. Os usuários das vias terrestres devem:

            I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas;

            II - abster-se de obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando na via objetos ou substâncias, ou nela criando qualquer outro obstáculo.

  • Gabarito: ERRADO

     

           Art. 26. Os usuários das vias terrestres devem:

           I - abster-se de todo ato que possa constituir perigo ou obstáculo para o trânsito de veículos, de pessoas ou de animais, ou ainda causar danos a propriedades públicas ou privadas;

           II - abster-se de obstruir o trânsito ou torná-lo perigoso, atirando, depositando ou abandonando na via objetos ou substâncias, ou nela criando qualquer outro obstáculo.

    PRF

    @estudawesley

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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ID
797209
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

A condução segura de um veículo requer do condutor o cumprimento de determinadas ações antes de pôr o veículo em marcha, como a colocação do cinto de segurança e a regulagem do encosto para cabeça.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o manual de direção defensiva do DENATRAN (2005), antes de colocar o veículo em movimento, o condutor deverá verificar as condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, como cintos de segurança, encosto de cabeça, extintor de incêndio, triângulo de segurança, pneu sobressalente, limpador de para-brisa, sistema de iluminação e buzina, além de observar se o combustível é suficiente para chegar ao seu local de destino.

    Resposta: CERTO 

  • Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

            

    I - cinto de segurança, conforme regulamentação específica do CONTRAN, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé;


    II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;


    III - encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos automotores, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN;


    IV - (VETADO)


    V - dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN.


    VI - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.


    VII - equipamento suplementar de retenção - air bag frontal para o condutor e o passageiro do banco dianteiro.

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!

  •      Art. 105. CTB : São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

           I - cinto de segurança, conforme regulamentação específica do CONTRAN, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé;

           II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

           III - encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos automotores, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN;

           IV - (VETADO)

           V - dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN.

           VI - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.

           VII - equipamento suplementar de retenção - air bag frontal para o condutor e o passageiro do banco dianteiro. 

           VIII - luzes de rodagem diurna. 

    GAB: CERTO


ID
797212
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

Manutenções preventivas no sistema de iluminação do veículo são suficientes para evitar que o condutor, ao dirigir à noite, sofra cegueira momentânea, perturbação que, por dificultar o controle do veículo, torna o ato de dirigir perigoso.

Alternativas
Comentários
  • Apenas as manutenções preventivas no sistema de iluminação do veículo não são suficientes para evitar que o condutor, ao dirigir à noite, sofra cegueira momentânea.

    Por exemplo: Mesmo que um condutor esteja com os faróis do seu veículo regulados, ou seja, tenha sido feita a manutenção preventiva desses, caso esse condutor cruze com outro veículo e mantenha os faróis altos, isso poderá ocasionar cegueira.

    Portanto, apenas as manutenções preventivas no sistema de iluminação do veículo não são suficientes para evitar que o condutor, ao dirigir à noite, sofra cegueira momentânea.

    Resposta: ERRADO 

  • Em suma, a cegueira momentânea é causada por outro veículo, e não o seu. Logo, o seu veículo pode estar perfeito que não o previnirá de ficar "cego momentaneamente"

  • GABARITO ERRADO

    Condições adversas são todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir, tornando maior a possibilidade de um acidente de trânsito.

    Existem várias "condições adversas" e é importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, tornando o perigo ainda maior.

    Listaremos as seis condições adversas mais importantes para que você as conheça bem, e tome os cuidados necessários a fim de evitá-las, ou de evitar os danos que elas podem causar a você.

    São elas: Luz, Tempo, Vias, Trânsito, Veículo e Condutor

    Refere-se às condições de iluminação em determinado local; tanto pode ser natural (sol) como artificial (elétrica).

    O excesso de claridade provoca ofuscamentos e a sua falta pode ocasionar uma visão inadequada ao ato de conduzir, podendo provocar, nos dois casos, condições favoráveis a um acidente.

    Exemplo: Ao transitar por uma via urbana, estrada ou rodovia, o farol alto do veículo em sentido contrário causa cegueira momentânea, dificultando o controle do veículo.

  • Acredito que a também neblina atrapalha bastante...fatores externos
  • questão tão errada que a pessoa fica até em dúvida de sua própria interpretação... Meu Deus!
  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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ID
797215
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

Entre as habilidades requeridas do condutor de veículo de socorro, destaca-se o conhecimento dos materiais existentes nesse tipo de veículo e das técnicas de imobilização e transporte das vítimas de acidentes de trânsito.

Alternativas
Comentários
  • Para conduzir um veículo de socorro é preciso fazer um curso e passar por um treinamento específico. A finalidade desse curso é capacitar profissionais para atuar na área de transporte, mas com um diferencial relacionado ao tipo de transporte e ao atendimento aos pacientes, como por exemplo, o resgate desses de forma correta, proporcionando melhor atendimento.

    Portanto, é necessário sim que o condutor de veículo de socorro possua conhecimento dos materiais existentes no veículo de socorro, bem como das técnicas de imobilização e transporte das vítimas de acidentes de trânsito.

    Resposta: CERTO

  • Para conduzir um veículo de socorro é preciso fazer um curso e passar por um treinamento específico. A finalidade desse curso é capacitar profissionais para atuar na área de transporte, mas com um diferencial relacionado ao tipo de transporte e ao atendimento aos pacientes, como por exemplo, o resgate desses de forma correta, proporcionando melhor atendimento.

    Portanto, é necessário sim que o condutor de veículo de socorro possua conhecimento dos materiais existentes no veículo de socorro, bem como das técnicas de imobilização e transporte das vítimas de acidentes de trânsito.

    Resposta: CERTO

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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ID
797218
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

As condições das vias por onde o veículo irá trafegar constituem o principal aspecto a ser considerado pelo condutor no que se refere à avaliação das condições adversas de trânsito.

Alternativas
Comentários
  • A questão aborda o assunto referente às condições adversas. Condições adversas são os fatores que podem prejudicar o desempenho durante a condução, aumentando as possibilidades de que ocorra um acidente de trânsito.

    As condições adversas mais importantes são: Luz, Tempo, Vias, Trânsito, Veículo e Condutor.

    As condições adversas das vias devem ser respeitadas e consideradas, mas o principal aspecto a ser considerado pelo condutor no que se refere à avaliação das condições adversas de trânsito é o próprio condutor, ou seja, a condição adversa mais perigosa, dentre as apresentadas, é o condutor.



    Resposta: ERRADO
  • Condições adversas são todos aqueles fatores que podem prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir, tornando maior a possibilidade de um acidente de trânsito.
    Existem várias "condições adversas" e é importante lembrar que nem sempre elas aparecem isoladamente, tornando o perigo ainda maior.


    Listaremos as seis condições adversas mais importantes para que você as conheça bem, são elas:
    - Luz;
    - Tempo;
    - Vias;
    - Trânsito;
    - Veículo;
    - Condutor;


    "Direção Defensiva" é dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das ações incorretas (erradas) dos outros e das condições adversas (contrárias), que encontramos nas vias de trânsito.

     

    Fonte: Detran/PR

  • Complementando com alguns artigos do CTB que vão de encontro ao que sugere a questão, que cita com exclusividade (de forma equivocada) a condição da via: 

     

     

    Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:

     

     II - o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas;

     

        Art. 43. Ao regular a velocidade, o condutor deverá observar constantemente as condições físicas da via, do veículo e da carga, as condições meteorológicas e a intensidade do trânsito, obedecendo aos limites máximos de velocidade estabelecidos para a via, além de...

     

     

    Grande abraço,



    PRF BRasil

  • Gabarito


    Errada

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!


ID
797221
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca de direção defensiva, julgue o item subsequente.

A diferença entre acidente evitável e acidente inevitável é determinada pelas condições de funcionamento dos sistemas de direção e frenagem do veículo.

Alternativas
Comentários
  • A diferença entre acidente evitável e inevitável é que neste, apesar do condutor fazer tudo para evitar o acidente, ele ocorre, enquanto naquele o condutor deixou de fazer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.

    Resumindo:

    Acidente EVITÁVEL - É aquele em que o condutor deixou de fazer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.

    Acidente INEVITÁVEL - É aquele em que, apesar do condutor fazer tudo para evitar o acidente, ele ocorre.

    Portanto, a diferença entre acidente evitável e acidente inevitável não é determinada pelas condições de funcionamento dos sistemas de direção e frenagem do veículo. 


    Resposta: ERRADO 

  • Acidente Evitável e Inevitável

     

    • Evitável  –  acidente  no  qual  os  condutores  envolvidos,  direta  ou  indiretamente, deixaram de fazer tudo o possível ou não adotaram  posturas prudentes de condução, para evitá-lo.

     

    • Inevitável – acidente onde foi feito o possível para evitá-lo.

  • A diferença entre acidente evitável e inevitável é que neste, apesar do condutor fazer tudo para evitar o acidente, ele ocorre, enquanto naquele o condutor deixou de fazer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.

    Resumindo:

    Acidente EVITÁVEL - É aquele em que o condutor deixou de fazer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente.

    Acidente INEVITÁVEL - É aquele em que, apesar do condutor fazer tudo para evitar o acidente, ele ocorre.

    Portanto, a diferença entre acidente evitável e acidente inevitável não é determinada pelas condições de funcionamento dos sistemas de direção e frenagem do veículo. 

     

    Resposta: ERRADO 


ID
797224
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando o disposto no CTB, julgue o item a seguir.

As rodovias são vias terrestres que podem ser urbanas ou rurais.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o art. 60 do CTB, as vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

    I - vias urbanas: trânsito rápido; arterial; coletora; e local.

    II - vias rurais: rodovias; e estradas.

    Conforme definição do anexo I do CTB, a RODOVIA é uma via rural pavimentada.

    Portanto, as rodovias são vias terrestres, mas não podem ser urbanas ou rurais, são apenas rurais.


    Resposta: ERRADO

  • De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

            I - vias urbanas:

            a) via de trânsito rápido;

            b) via arterial;

            c) via coletora;

            d) via local;

            II - vias rurais:

            a) rodovias;

            b) estradas.

  • As rodovias são vias rurais PAVIMENTADAS, conforme Anexo I do CTB!

     

    FÉ, FOCO E FORÇA MOÇADA, RUMO À VITÓRIA! ;)

  • Para ficar certa deveria existir uma vírgula após terrestre.

    Perceba: As rodovias são vias terrestres, que podem ser urbanas ou rurais.

    Aí a questão estaria correta, pois as vias terrestres podem ser urbanas ou rurais.

  • As vias Urbanas são as de trânsito rápido, artérias, coletoras e locais , as rodovias são vias rurais pavimentadas e as estradas não pavimentadas.

  • As rodovias são de fato vias terrestres, mas apenas vias terrestres rurais.

    Gabarito: E 

  • As rodovias e as estradas são espécies de vias rurais.

  • Vias rurais:

    Rodovias: via rural pavimentada

    Estradas: via rural não pavimentada

    Lembrando que as rodovias podem ser de pista simples ou dupla...

  • "TUDO POSSO NAQUELE QUE ME FORTALECE"

    #PMMG

    ERRADO

    CTB

      Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

           I - vias urbanas:

           a) via de trânsito rápido;

           b) via arterial;

           c) via coletora;

           d) via local;

           II - vias rurais:

           a) rodovias;

           b) estradas.

    Rodovias: via rural pavimentada

    Estradas: via rural não pavimentada


ID
797227
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando o disposto no CTB, julgue o item a seguir.

As estradas são vias rurais.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o art. 60 do CTB, as vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

    I - vias urbanas: trânsito rápido; arterial; coletora; e local.

    II - vias rurais: rodovias; e estradas.

    Conforme definição do anexo I do CTB, a ESTRADA é uma via rural não pavimentada.

    Portanto, as estradas são vias rurais.

    Resposta: CERTO 

  • De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

            I - vias urbanas:

            a) via de trânsito rápido;

            b) via arterial;

            c) via coletora;

            d) via local;

            II - vias rurais:

            a) rodovias;

            b) estradas.

  • Apenas a fim de aprofundar mais um pouco, complementando o comentário abaixo do Luigi, as estradas são vias rurais NÃO PAVIMENTADAS, conforme Anexo I do CTB.

    Fé, força e foco moçada, rumo à vitória! ;)

  • CERTO, VIAS NÃO PAVIMENTADAS

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!

  • As estradas e rodovias são vias rurais.

     Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

     I - vias urbanas:

    (...)

     II - vias rurais:

     a) rodovias;

     b) estradas.

  • "TUDO POSSO NAQUELE QUE ME FORTALECE"

    #PMMG

    CERTO

    CTB

      Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

           I - vias urbanas:

           a) via de trânsito rápido;

           b) via arterial;

           c) via coletora;

           d) via local;

           II - vias rurais:

           a) rodovias;

           b) estradas.

    Rodovias: via rural pavimentada

    Estradas: via rural não pavimentada


ID
797230
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca do SNT, julgue o item que se segue.

Conforme o CTB, a PMDF e o CBMDF integram o SNT.

Alternativas
Comentários
  • Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;

    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    V - a Polícia Rodoviária Federal;

    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e

    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.

  • De acordo com o art. 7º do CTB, os órgãos e entidades compõem o SNT são:

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN;

    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE;

    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    V - a Polícia Rodoviária Federal;

    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e

    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.


    Dessa forma, pode-se observar que o CBMDF não integra o SNT.


    Resposta: ERRADO 

  • PMDF  - sim 

    CBM - não

     

  • Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

            I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo; [o CONTRAN é composto por representantes dos ministérios das Cidades, da Justiça, dos Transportes, da Ciência e Tecnologia, do Exército, da Educação e do Desporto, do Meio Ambiente, da Saúde, Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)]

            II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores; (apenas estes 3 Conselhos acima compõem os órgãos normativos e consultivos do SNT)

            III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União (DENATRAN – Departamento Nacional de Trânsito), dos Estados, do Distrito Federal (DETRAN) e dos Municípios (BH Trans por exemplo);

            IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União (DNIT), dos Estados, do Distrito Federal (DER) e dos Municípios;

            V - a Polícia Rodoviária Federal;

            VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e  (as Polícias Federal, Civil e Corpo de Bombeiros, por exemplo, não fazem parte do SNT, somente única e exclusivamente a PRF e PM’s)

            VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI. (a principal missão da JARI é julgar os recursos interpostos pelos infratores)

     

    FÉ, FOCO E FORÇA MOÇADA, RUMO À VITÓRIA! ;)

  • De acordo com o art. 7º do CTB, os órgãos e entidades compõem o SNT são:

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN;

    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE;

    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    V - a Polícia Rodoviária Federal;

    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e

    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.

  • GABARITO - ERRADO

     

    O Corpo de Bombeiros Militares do DF não integra o Sistema Nacional de Trânsito, uma vez que não está previsto no rol do art. 7º do CTB:
     

    Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:
     

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;
    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;
    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    V - a Polícia Rodoviária Federal;
    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e
    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!

  • Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal não está no rol taxativo do CTB.

     Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

           I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

           II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;

           III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

           IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

           V - a Polícia Rodoviária Federal;

           VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e

           VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.

  • O Corpo de Bombeiros Militares do DF não integra o Sistema Nacional de Trânsito, uma vez que não está previsto no rol do art. 7º do CTB:

     

    Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

     

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;

    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

    V - a Polícia Rodoviária Federal;

    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e

    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.

    Dessa forma, pode-se observar que o CBMDF não integra o SNT.

    Resposta: ERRADO 


ID
797233
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca do SNT, julgue o item que se segue.

Recurso interposto por condutor contra multa por excesso de velocidade deve ser julgado por junta administrativa de recursos de infrações.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o art. 16 do CTB, junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    Conforme disposto no art. 17 do CTB, uma das competências da JARI é julgar os recursos interpostos pelos infratores.

    Portanto, um recurso interposto por condutor contra multa por excesso de velocidade deve ser julgado por uma JARI.


    Resposta: CERTO 

  • OBS.   

    SUSPENSÃO MAIS DE SEIS MESES 

    CASSAÇÃO DA CNH 

    INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA, PELO CONTRAN

  • Muito cuidado com sua informação Fernando PRF (logo abaixo), analisando a questão somente por seu comentário o que você disse não procede.

    CTB,  "Art. 288. Das decisões da JARI cabe recurso a ser interposto, na forma do artigo seguinte, no prazo de trinta dias contado da publicação ou da notificação da decisão."

    Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

            I – tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da União:

    a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações gravíssimas, pelo CONTRAN;"

    Conforme exposto acima, o CONTRAN só apreciará tais penalidades (Art. 289) após a prévia decisão da JARI (Art. 288)!!! Se trata de um recurso do recurso.

     

    FÉ, FOCO E FORÇA MOÇADA, RUMO À VITÓRIA! ;)

     

  • Art. 17. Compete às JARI - Juntas Administrativas de Recursos de Infrações:

    I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;

    II - solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;

    III - encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

    Gabarito: Certo.

  •  

    Caro Gustavo russo, pra quem sabe ler um Pingo é letra, a hipótese que comentei é justamente quando ocorrer às infrações

    do artigo 289. 

     

      vc conhece outro dispositivo do CTB que permite isso por outra autoridade que não seja o CONTRA ?  Qualquer coisa avisa abraço.

  • GABARITO - CERTO

     

    As chamadas JARIs Juntas Administrativas de Recursos de Infrações são responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades aplicadas pelos órgãos de trânsito, conforme se extrai dos artigos 16 e 17 do CTB:

     

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.
    Parágrafo único. As JARI têm regimento próprio, observado o disposto no inciso VI do art. 12, e apoio administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao qual funcionem.

    Art. 17. Compete às JARI:
    I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;
    II - solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;
    III - encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

    Você que vai fazer PRF e esta com dificuldade nas questões de legislação de trânsito ou já fez as questões dos concursos anteriores mais de uma vez, e esta em busca de questões dessa matéria atualizadas e inéditas, tenho uma sugestão de um combo com 563 questões atualizadas e inéditas sobre legislação de trânsito. Certamente dar um foco a mais nessa disciplina é fundamental na aprovação, alias só com ela já são 30 pontos garantidos na prova. Indico, pois tem me ajudado muito nessa matéria. Fica a sugestão.

     

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    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!

  • Atualmente essa questão encontra-se desatualizada. De acordo com a alteração do CTB a JARI não julga mais recurso

  • Cuidado! O comentário do KR, postado em 22 de abril de 2021, está errado. As JARIs julgam sim os recursos.

    Art. 17. Compete às JARI:

    I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;

    Art. 285. O recurso previsto no art. 283 será interposto perante a autoridade que impôs a penalidade, a qual remetê-lo-á à JARI, que deverá julgá-lo em até trinta dias.


ID
797236
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca do SNT, julgue o item que se segue.

O órgão executivo com circunscrição sobre as vias urbanas do DF é o CONTRANDIFE.

Alternativas
Comentários
  • O Conselho de Trânsito do Distrito Federal – CONTRANDIFE – é um órgão normativo, consultivo e coordenador, ou seja, não é um órgão executivo.

    O órgão executivo com circunscrição sobre as vias urbanas do DF é o DETRAN-DF.

    Resposta: ERRADO 

  • Errado

    CONTRANDIFE e o órgão consultivo e normativo do DF.

  • GABARITO - ERRADO

     

    O CONTRANDIFE não é órgão executivo, mas sim normativo, consultivo e coordenador, nos termos do art. 7º, inciso II, do CTB:
     

    Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:
    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;
    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;
    Assim, o CONTRANDIFE não é o órgão executivo com circunscrição sobre as vias urbanas do DF - papel desempenhado pelo DETRAN-DF.

  • Órgão executivo no estados e DF, é o DETRAN e nao CONTRANDIFE

  • Gabarito: ERRADO

    A presente afirmativa nos traz um dos órgãos que compõe o Sistema Nacional de Trânsito (SNT), qual seja:

    CTB - Art. 7º - Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades: 

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito- CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRADIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;

    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios; 

    A título de conhecimento, os órgãos executivos de trânsito e seus nível de circunscrição são: 

    - DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito: União; 

    DETRAN - Departamento Estadual de Trânsito: Estados/DF

     

    ==> Observação: Quanto aos Municípios, estes deverão integrar-se formalmente ao Sistema Nacional de Trânsito (SNT): CTB - art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: § 2º Para exercer as competências estabelecidas neste artigo, os Municípios deverão integrar-se ao Sistema Nacional de Trânsito (...). 

    Ainda, conforme a Resolução 296/08 do CONTRAN: art. 1° Integram o SNT os órgãos e entidades municipais executivos de trânsito e rodoviário que disponham de estrutura organizacional e capacidade instalada para o exercício das atividades e competências legais que lhe são próprias, sendo estas no mínimo as de: engenharia de tráfego; fiscalização e operação de trânsito; educação de trânsito; coleta, controle e análise estatística de trânsito, e disponha de Junta Administrativa de Recursos de Infrações – JARI.

     

    Tal órgão poderia ser instituído, no âmbito do Município, através de um Departamento Municipal de Trânsito.

     IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

     

    A título de conhecimento, os órgãos executivos rodoviários e seus nível de circunscrição são: 

    - DNIT - Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes: União; 

    - Departamento de Estrada de Rodagem - DER (essa nomenclatura pode varias conforme cada estado): Estados/DF; 

    - Secretaria Municipal que o Prefeito vier a designar (em regra, a Secretaria de Obras e Transportes): Município.

     V - a Polícia Rodoviária Federal;

    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e

    VII - As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.

     

    Acima, estão elencados todos os órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito (SNT). O Código de Trânsito Brasileiro prevê, a partir de seu artigo 12 a 25, as competências de cada um dos órgãos componentes do SNT.

     

    Portanto, temos que: 

    Acerca do SNT, julgue o item que se segue.

    1. O órgão executivo com circunscrição sobre as vias urbanas do DF é o CONTRANDIFE (DETRAN-DF);
    2. O órgão executivo com circunscrição sobre as vias urbanas (normativo, consultivo e coordenador) do DF é o CONTRANDIFE.

    TECCONCURSOS

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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  • CONTRANDIFE --> Órgão consultivo, normativo e coordenador

    Órgão executivo de trânsito dos Estados/DF


ID
797239
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das placas de identificação de veículos e de sua regulação,
julgue o item subsequente.

O fato de um automóvel possuir placa de identificação azul em que estejam estampadas as letras CD indica que o veículo pertence ao corpo diplomático.

Alternativas
Comentários
  • O Sistema de Placas de Identificação de Veículos é definido pela Resolução 231∕07 do CONTRAN. Essa Resolução já foi alterada pelas resoluções 241, 288, 309, 372 e pela Deliberação Contran nº 74/08, mas ainda dispõe que as placas dos veículos automotores pertencentes às Missões Diplomáticas deverão conter as seguintes gravações estampadas na parte central superior da placa (tarjeta), substituindo-se a identificação do Município: CD, para os veículos pertencentes ao Corpo Diplomático.

    A Resolução 231∕07 do CONTRAN ainda determina que as placas dos veículos do Corpo Diplomático sejam com o fundo azul e caracteres brancos.

    Portanto, se um automóvel possuir placa de identificação azul, em que estejam estampadas as letras CD, isso indica que o veículo pertence ao corpo diplomático.



    Resposta: CERTO 

  • CERTO


    Veículo de representação -> Fundo azul caractere branco 

  • Sistema de Placas de Identificação de Veículos é definido pela Resolução 231∕07 do CONTRAN. Essa Resolução já foi alterada pelas resoluções 241, 288, 309, 372 e pela Deliberação Contran nº 74/08, mas ainda dispõe que as placas dos veículos automotores pertencentes às Missões Diplomáticas deverão conter as seguintes gravações estampadas na parte central superior da placa (tarjeta), substituindo-se a identificação do Município: CD, para os veículos pertencentes ao Corpo Diplomático. 

    A Resolução 231∕07 do CONTRAN ainda determina que as placas dos veículos do Corpo Diplomático sejam com o fundo azul e caracteres brancos.

    Portanto, se um automóvel possuir placa de identificação azul, em que estejam estampadas as letras CD, isso indica que o veículo pertence ao corpo diplomático. 



    Resposta: CERTO 
     

  • CERTO. Pode vim em questões como: Corpo Diplomático, Missão Diplomática, Corpo Consular, Corpo Diplomático; Organismo Internacional, Organismo Consular/Internacional e Acordo Cooperação Internacional

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  • De acordo com a nova resolução 780 (que esta prevista no edital da PRF de 2021), a questão está desatualizada.

    Diplomático/consular = letras douradas

    oficial e representação = azul


ID
797242
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das placas de identificação de veículos e de sua regulação,
julgue o item subsequente.

Não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o art. 115 do CTB, o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.

    Portanto, o CTB determina que somente a placa traseira deve ser lacrada. Logo, não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.




    Resposta: CERTO 

  • A traseira que tem que estar lacrada em sua estrutura. 

  • Excelente colocação Lucas Pozzato, atualização de 2016 

     

       Art. 114. O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN.

     


    § 9º  As placas que possuírem tecnologia que permita a identificação do veículo ao qual estão atreladas são dispensadas da utilização do lacre previsto no caput, na forma a ser regulamentada pelo Contran.

  • CTB, Art. 115: 

    "Art. 115. O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (a traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN."

    Excelente comentário Lucas, o que você disse consta no §9º do referido artigo conforme transcrito pelo colega Lucas PRF!

    Só a título de curiosidade, cabe destacar também o §6º, no qual consta que "§ 6º Os veículos de duas ou três rodas são dispensados da placa dianteira."

    Fé, foco e força moçada, rumo à vitória!!!

  • De acordo com o art. 115 do CTB, o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta (traseira) lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.

    Portanto, o CTB determina que somente a placa traseira deve ser lacrada. Logo, não viola a legislação de trânsito o fato de a placa dianteira de um veículo do CBMDF não estar lacrada em sua estrutura.




    Resposta: CERTO 
     

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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  • Lucas PRF errou o artigo. O correto seria artigo 115, parágrafo 9°.


ID
797245
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das placas de identificação de veículos e de sua regulação,
julgue o item subsequente.

As placas de identificação dos veículos do CBMDF devem ser de cor vermelha.

Alternativas
Comentários
  • Correto é fundo branco com o texto preto

  • Os veículos do CBMDF são viaturas oficiais.

    O Sistema de Placas de Identificação de Veículos é definido pela Resolução 231∕07 do CONTRAN. Essa Resolução já foi alterada pelas resoluções 241, 288, 309, 372 e pela Deliberação Contran nº 74/08, mas ainda dispõe que as placas dos veículos oficiais das Unidades da Federação deverão conter, gravados nas tarjetas ou, em espaço correspondente, na própria placa, os seguintes caracteres: nome da Unidade da Federação.

    A Resolução 231∕07 do CONTRAN ainda determina que as placas dos veículos oficiais devem possuir fundo branco e caracteres pretos.

    As placas de identificação dos veículos que possuem o fundo vermelho são as dos veículos de aluguel.

     

    Resposta: ERRADO 

  • Fundo vermelho e caractere branco é para veículos de aluguel.

  • Houve alteração, a nova placa agora é branca com os caracteres na cor Azul !
  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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  • A cor das placas atualizadas padrão MERCOSUL:

    Fabricantes/experiência --> letras verdes

    Diplomatas/cônsules --> letras douradas

    Comercial ( aluguel e aprendizagem) --> letras vermelhas

    Coleção --> letras cinza prata

    Particular --> letras pretas

    Representação/oficial --> letras azuis ( A VIATURA DA PRF SE ENCAIXA AQUI)

    -----------------------------------------------------------

    Lembrando que a cor do fundo é branca refletiva


ID
797248
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de
urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e
iluminação vermelha intermitente, esteja transitando por uma pista
de quatro faixas bastante congestionada, julgue o item seguinte.

Constituiria infração gravíssima o fato de um condutor deixar de dar passagem ao referido caminhão.

Alternativas
Comentários
  • Conforme dispõe o inciso VII do art. 29 do CTB, os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.

    O desrespeito a essa prioridade prevista nas normas gerais de circulação e conduta é enquadrado como Infração gravíssima e punido com a penalidade de multa, conforme tipificado no art. 189 do CTB, que assim dispõe: Deixar de dar passagem aos veículos precedidos de batedores, de socorro de incêndio e salvamento, de polícia, de operação e fiscalização de trânsito e às ambulâncias, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes.

    Dessa forma, se um condutor deixar de dar passagem a um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, que esteja transitando por uma pista de quatro faixas bastante congestionada, incorrerá em infração gravíssima.

     

    Resposta: CERTO 

  • (C)


    Art. 189. Deixar de dar passagem aos veículos precedidos de batedores, de socorro de incêndio e salvamento, de polícia, de operação e fiscalização de trânsito e às ambulâncias, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentados de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa.

  • Complementando o comentário do Ferraz


    Não dar passagem aos veículos citados (189) -> GRAVÍSSIMA

    Seguir os veículos citados -> GRAVE


ID
797251
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de
urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e
iluminação vermelha intermitente, esteja transitando por uma pista
de quatro faixas bastante congestionada, julgue o item seguinte.

O referido caminhão poderá ultrapassar sinais vermelhos, desde que tome os devidos cuidados de segurança.

Alternativas
Comentários
  • Conforme dispõe o inciso VII do art. 29 do CTB, os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.

    Porém, a prioridade de trânsito e a livre circulação não são absolutas, a alínea “d” do inciso VII do art. 29 do CTB determina que a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas do CTB.

    Portanto, um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, poderá ultrapassar sinais vermelhos, desde que tome os devidos cuidados de segurança.

       

    Resposta: CERTO 

  • É o que cita o artigo 29, VII, d do CTB

     

     Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:

     

     

    VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, observadas as seguintes disposições:

     

     

    d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código;

     

     

    Fonte http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503.htm

  • Este é o dispositivo do CTB que trata do assunto:

    Art. 29. VII, d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código;

    Resposta: certo.

  • Certíssima!

    A chave da resposta está na expressão “desde que tome os devidos cuidados de segurança”. O caminhão citado na assertiva goza de livre circulação parada e estacionamento, mas deve, de fato, tomar os devidos cuidados necessários.

  • Correta, porém com a atualização do CTB pela lei 14071/2020 não está expresso que as luzes precisam ser vermelhas.

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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    Link do site: https://go.hotmart.com/E49082393R

     

    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!

  • Art. 29, VII, do CTB.

    VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade no trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem pública, observadas as seguintes disposições:           

    ...

    Outras modificações que ocorreram com a lei 14.71/20 envolvendo veículos de emergência:

    a) quando os dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;        

    b) os pedestres, ao ouvirem o alarme sonoro ou avistarem a luz intermitente, deverão aguardar no passeio e somente atravessar a via quando o veículo já tiver passado pelo local;            

    ...

    e) as prerrogativas de livre circulação e de parada serão aplicadas somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente;       

    f) a prerrogativa de livre estacionamento será aplicada somente quando os veículos estiverem identificados por dispositivos regulamentares de iluminação intermitente;          


ID
797254
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de
urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e
iluminação vermelha intermitente, esteja transitando por uma pista
de quatro faixas bastante congestionada, julgue o item seguinte.

Ao chegar ao local da prestação do serviço de urgência, o caminhão poderá ser estacionado em locais nos quais haja sinalização proibindo estacionar, no entanto será vedado que o condutor do referido caminhão o estacione em locais em que a sinalização determine que seja proibido parar.

Alternativas
Comentários
  • Conforme dispõe o inciso VII do art. 29 do CTB, os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.

    Portanto, um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, ao chegar ao local da prestação do serviço de urgência, poderá ser estacionado em locais nos quais haja sinalização proibindo parar e estacionar.

    Resposta: ERRADO 

  • Gabarito: ERRADO

     

    Art. 29, VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, observadas as seguintes disposições:

  • Esses veículos gozam, em serviço, de livre estacionamento e parada.

    Art. 29. VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, observadas as seguintes disposições:

    Resposta: errado.

  • VEÍCULOS DE SOCORRO: de incêndio, salvamento, polícia, fiscalização, operação trânsito, ambulâncias: prioridade e livre circulação, estacionamento e parada[CEP] quando em serviço de urgência: identificados por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente;

    ►Com dispositivos acionados, os condutores deverão deixar livre via da esquerda, indo para a direita e parando, se necessário;

    ►Os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio;

    ►Jamais podem deixar de tomar as devidas precações, como reduzir em cruzamentos, observadas as demais condições.

  • Invenção da banca! Ora, se o caminhão está em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, então ele goza de livre circulação, estacionamento e parada (art. 29, VII). Não há, portanto, a restrição mencionada!

    Gabarito: Errado

    Fonte: estratégia


ID
797257
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de
urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e
iluminação vermelha intermitente, esteja transitando por uma pista
de quatro faixas bastante congestionada, julgue o item seguinte.

Os condutores dos veículos que estiverem trafegando à frente do referido caminhão deverão deixar livre a passagem pela faixa à esquerda, indo para as faixas à direita e parando, se necessário.

Alternativas
Comentários
  • Conforme dispõe o inciso VII do art. 29 do CTB, os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.

    De acordo com a alínea “a” do inciso VII do art. 29 do CTB, quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário.

    Portanto, os condutores dos veículos que estiverem trafegando à frente de um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, deverão deixar livre a passagem pela faixa à esquerda, indo para as faixas à direita e parando, se necessário.


    Resposta: CERTO 

  • Gabarito: CORRETO

     

    Art. 29 - CTB

            VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, observadas as seguintes disposições:

            a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;

  • Caso não deixe passar, constituirá infração GRAVÍSSIMA

  • Certo. Vejamos: 

    Art. 29. VII, a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;"

    Resposta: certo.

  • CERTO.

    [...]

    Art. 29 do CTB - 7° Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, observadas as seguintes disposições:

    Quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário

    Os pedestres, ao ouvir o alarme sonoro, deverão aguardar no passeio, só atravessando a via quando o veículo já tiver passado pelo local

    O uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminação vermelha intermitente só poderá ocorrer quando da efetiva prestação de serviço de urgência

    A prioridade de passagem na via e no cruzamento deverá se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurança, obedecidas as demais normas deste Código.

    ____________

    Fonte: Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

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    Link do site: https://go.hotmart.com/E49082393R

     

    FORÇA E HONRA, PERTENCEREMOS!!!

  •  Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:

    ...

    VII - os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade no trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência, de policiamento ostensivo ou de preservação da ordem pública, observadas as seguintes disposições:           

    a) quando os dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação intermitente estiverem acionados, indicando a proximidade dos veículos, todos os condutores deverão deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessário;             


ID
797260
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando que um caminhão do CBMDF, em serviço de
urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e
iluminação vermelha intermitente, esteja transitando por uma pista
de quatro faixas bastante congestionada, julgue o item seguinte.

Cometeria infração de trânsito o condutor de um automóvel que seguisse o referido caminhão, aproveitando-se da facilidade de tráfego gerada pelos espaços deixados pelos demais motoristas ao cederem passagem ao veículo em serviço de urgência.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o inciso VII do art. 29 do CTB, os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.

    Essa prioridade é dada somente aos veículos supracitados. Prevendo a possibilidade dos condutores se aproveitarem da oportunidade de seguir um veículo que goza dessas prioridades, o CTB tipificou como infração grave, punível com a penalidade de multa, no art. 190, a seguinte infração: Seguir veículo em serviço de urgência, estando este com prioridade de passagem devidamente identificada por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes.

    Dessa forma, comete infração de trânsito o condutor de um automóvel que seguir um caminhão do CBMDF, em serviço de urgência e devidamente identificado por alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente, aproveitando-se da facilidade de tráfego gerada pelos espaços deixados pelos demais motoristas ao cederem passagem ao veículo em serviço de urgência.


    Resposta: CERTO 

  • CERTO - infração GRAVE

  • Gabarito: CERTO

     

    Art. 190. Seguir veículo em serviço de urgência, estando este com prioridade de passagem devidamente identificada por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitentes:

            Infração - grave;

            Penalidade - multa.

  • o q mata nessa questão e a palavra caminhão. kkk

ID
797263
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

Caso um motorista do CBMDF, ao chegar ao aeroporto para buscar um oficial que ministrará um curso na corporação, pare o automóvel ao lado de uma placa de proibido estacionar e permaneça dentro do veículo por quinze minutos à espera do referido oficial, não haverá irregularidade porque a conduta do motorista configurará parada e a sinalização somente veda o estacionamento.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o inciso VII do art. 29 do CTB, os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente.

    Para resolução da questão, é importante conhecer os conceitos trazidos pelo anexo I do CTB, no que pertinente à parada e estacionamento, pois o texto nos traz certa confusão, a fim de induzir o concurseiro ao erro. Então vejamos a definição:

    PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros.

    ESTACIONAMENTO - imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para embarque ou desembarque de passageiros.

    Na situação apresentada, o automóvel do CBMDF chegou ao aeroporto para buscar um oficial que ministrará um curso na corporação, ou seja, não se encontrava em situação de urgência. Assim, no caso em tela, o automóvel do CBMDF não goza de livre estacionamento e nem de livre parada.

    Portanto, se o motorista do CBMDF parar o automóvel ao lado de uma placa de proibido estacionar e permanecer dentro do veículo por quinze minutos à espera do referido oficial, haverá irregularidade, porque a conduta do motorista configurará estacionamento e, no caso, o veículo do CBMDF não gozará de nenhuma prioridade.


    Resposta: ERRADO 

  • o tempo de parada é relativo ao tempo necessário para subir ou descer do veículo. 15 miutos estrapola a autorização.

  • exatamente, e pra piorar a situação as pessoas ligam o pisca alerta. 

  • Art. 47. Quando proibido o estacionamento na via, a parada deverá restringir-se ao tempo indispensável para embarque ou desembarque de passageiros, desde que não interrompa ou perturbe o fluxo de veículos ou a locomoção de pedestres.

    O anexo I do CTB fornece o conceito de parada:

    PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de passageiros.

     

    Portanto, gabarito = Errado.

  • Art. 181 XVIII ESTACIONAR em local/horário proibido especificamente pela sinalização - Infração Média

    Art. 182 X Parar em local/horário proibido especificamente pela sinalização - Infração Média


    AGORA

    SE FOR PROIBIDO PARAR E ESTACIONAR - GRAVE

    Art. 181 XIX Estacionar local/horário de estacionamento parada proibido pela sinalização



ID
797266
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

A cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa aplicada quando a autoridade de trânsito aplica penalidade de suspensão do direito de dirigir.

Alternativas
Comentários
  • Cassação ocorre quando o motorista suspenso é flagrado dirigindo no período de suspensão, de 1 mês a 1 ano. podendo, então, ficar mais 6 meses a 2 anos sem dirigir, com a carteira cassada.

  • A cassação do documento de habilitação é uma penalidade, que é aplicada de acordo com o art. 263 do CTB, nos seguintes casos:

    I - quando, suspenso o direito de dirigir, o infrator conduzir qualquer veículo;

    II - no caso de reincidência, no prazo de doze meses, das infrações previstas no inciso III do art. 162 e nos arts. 163, 164, 165, 173, 174 e 175;

    III - quando condenado judicialmente por delito de trânsito, observado o disposto no art. 160.


    Muito cuidado!!! Pois é muito comum as questões tentarem confundir penalidades com medidas administrativas.

    As penalidades estão previstas no art. 256 do CTB, somente poderão ser aplicadas pela autoridade de trânsito e são as seguintes:

    I - advertência por escrito;

    II - multa;

    III - suspensão do direito de dirigir;

    IV - apreensão do veículo;

    V - cassação da Carteira Nacional de Habilitação;

    VI - cassação da Permissão para Dirigir;

    VII - frequência obrigatória em curso de reciclagem.

    As medidas administrativas estão previstas no art. 269 do CTB, podem ser aplicadas pela autoridade de trânsito ou seus agentes e são as seguintes:

    I - retenção do veículo;

    II - remoção do veículo;

    III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;

    IV - recolhimento da Permissão para Dirigir;

    V - recolhimento do Certificado de Registro;

    VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;

    VII -  (VETADO)

    VIII - transbordo do excesso de carga;

    IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;

    X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.

    XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular.

    Portanto, a cassação do documento de habilitação não é uma medida administrativa, mas sim uma penalidade.


    Resposta: ERRADO 

  • É só lembrar que as medidas administrativas ou começam com a letra R ou com a letra T.

  • Comentário do Matheus está desatualizado, cuidado pessoal.

  • A cassação do documento de habilitação é uma penalidade. A questão erra ao afirmar que é uma medida administrativa.

    Veja o que diz o artigo 263 do CTB (CAPÍTULO XVI - DAS PENALIDADES):

    Art. 263. A cassação do documento de habilitação dar-se-á:

    I - quando, suspenso o direito de dirigir, o infrator conduzir qualquer veículo;

    II - no caso de reincidência, no prazo de doze meses, das infrações previstas no inciso III do artigo 162 e nos artigos 163, 164, 165, 173, 174 e 175;

    III - quando condenado judicialmente por delito de trânsito, observado o disposto no artigo 160.

    § 1º Constatada, em processo administrativo, a irregularidade na expedição do documento de habilitação, a autoridade expedidora promoverá o seu cancelamento.

    § 2º Decorridos dois anos da cassação da Carteira Nacional de Habilitação, o infrator poderá requerer sua reabilitação, submetendo-se a todos os exames necessários à habilitação, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

    Logo, gabarito = errado.

  • MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

    Retenção do veículo

    Remoção do veículo

    Recolhimento da CNH/PPD

    Recolhimento do CR/CLA

    Realização de teste de alcoolemia

    Recolhimento de animais

    Realização de exames físico, mental

    TRANSBORDO do excesso de carga

    DICA → medidas administrativas começam com Re e T

    [...]

    QUESTÕES:

    1} Segundo o CTB, é uma medida administrativa a apreensão do veículo.

    2} Segundo o CTB, a cassação do documento de habilitação é uma medida administrativa.

    [...]

    ____________

    Fonte: Código de Trânsito Brasileiro (CTB).


ID
797269
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

O CTB determina que o condutor mantenha acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite, o que significa que os faróis deverão ser mantidos acesos no período entre 18 h e 6 h, independentemente das condições de luminosidade.

Alternativas
Comentários
  • O conceito de “noite” previsto no anexo I do CTB é: período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol.

    Dessa forma, o CTB determina que o condutor mantenha acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite, ou seja, no período compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol, de acordo com as condições de luminosidade.

    É importante observar que o inciso I do art. 40 do CTB foi alterado pela Lei 13.290∕2016 e a atual redação assim dispõe: o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias. A alteração introduziu o uso obrigatório dos faróis também nas rodovias durante o dia.

    Portanto, o CTB não traz o conceito de noite como sendo o período entre 18h e 6h, mas sim o período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol, isto é, deve-se observar as condições de luminosidade.


    Resposta: ERRADO 

  • A relação não está entre um horário determinado.

    Em dias em que está vigente o "horário de verão", por exemplo, em Brasília tem sol até quase as 20h.

  • Pessoal, está no anexo I do CTB que :

     

     NOITE - período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol.

     

     

    Ademais, Leandro Macedo complementa citando que "noite" é a ausência total da luz natural.

  • Gabarito:


    Errado

  • Errado. A questão, apesar de cobrar um conhecimento sobre a utilização de luzes, exige que o candidato conheça o Anexo I do CTB. Não é nada disso de 18 h e 6 h:

    NOITE - período do dia compreendido entre o pôr-do-sol e o nascer do sol.

    Resposta: errado.

  • acredito que tambem faça remissao ao uso de luz alta nas vias desprovidas de iluminação. por isso , está erra a questao.,

  • AGORA VAI UMA DICA!!!

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  • Não tem um horário pré-determinado...

    Lembrando que houve alteração pela Lei 14.071...

    Agora, o uso de luz baixa é obrigatório:

    Durante o dia sob chuva, neblina ou cerração.

    Túneis

    Veículos desprovidos de Luz de Rodagem Diurna quando circularem em rodovias de pista simples, fora dos perímetros urbanos.


ID
797272
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

O CTB seria violado caso um órgão de trânsito com circunscrição sobre uma via urbana de trânsito rápido determinasse, mediante sinalização, que a velocidade máxima dessa via fosse de 120 km/h.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o §2º do art. 61 do CTB, o órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no CTB.

    Dessa forma, o CTB não seria violado caso um órgão de trânsito com circunscrição sobre uma via urbana de trânsito rápido determinasse, mediante sinalização, que a velocidade máxima dessa via fosse de 120 km/h.


    Resposta: ERRADO 

  • Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.

    § 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

    I - nas vias urbanas:

    a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:

    b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;

    c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;

    d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;

    II - nas vias rurais:

    a) nas rodovias de pista dupla:

    1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;

    2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos;

     b) nas rodovias de pista simples:

    1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;

    2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos;

    c) nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora).

    § 2º O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.

    O §2º do referido artigo permite que o órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário mude a velocidade da via. Portanto, gabarito = errado.

  • Poderá regulamentar por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores. Caso não tenha sinalização aplica a regra do CTB.

  • De jeito nenhum! O CTB não seria violado, porque ele próprio regulamenta, em seu art. 61, § 2º, que o órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior (§1º). Isto significa que mesmo tendo como limite de velocidade máxima de 80 km/h, uma via de trânsito rápido poderia sim ter essa velocidade alterada para 120 km/h, desde que devidamente sinalizada.

    Gabarito: E 

    Fonte: estratégia


ID
797275
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

Um condutor habilitado na categoria D pode dirigir ônibus com lotação superior a quarenta e dois lugares, excluído o do motorista.

Alternativas
Comentários
  • Conforme dispõe o inciso IV do art. 143 do CTB, o condutor habilitado na Categoria D poderá conduzir veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista.

    De acordo com o anexo I do CTB, ônibus é  um veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de adaptações com vista à maior comodidade destes, transporte número menor.

    Portanto, analisando as definições e as permissões trazidas pelo CTB, pode-se concluir que um condutor habilitado na categoria "D" pode dirigir ônibus com lotação superior a quarenta e dois lugares, excluído o do motorista.

    Resposta: CERTO 

  • pode sim, oque nao poderia se fosse um condutor na categoria B

  • Correto !  

          Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:

            IV - Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;

     V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares

  • E se for 42 lugares incluindo o motorista não pode? CLARO QUE PODE.

    Questão maluca!

  • Gabarito: CORRETO

    O art. 143 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB - Lei 9.503/1997) nos esclarece que os candidatos poderão habilitar-se em 05 (cinco) diferentes categorias: 

    CTB - Art. 143: Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação: 

    I - Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral; (motocicleta, ciclomotor, motoneta, triciclo);  

    II - Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista; (automóveis e quadriciclo);  

    III - Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas; (caminhões); 

     IV - Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista(vans, ônibus, micro-ônibus); 

    V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares. (caminhão articulado). 

    Logo, podemos denotar que para que possa conduzir veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a 8 lugares, excluído o do motorista, deve possuir habilitação na categoria D

    A título de aprendizado, a diferenciação entre ônibus e micro-ônibus é a seguinte:

    • Micro-ônibus: veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para até vinte passageiros;
    • Ônibus - veículo automotor de transporte coletivo com capacidade para mais de vinte passageiros, ainda que, em virtude de adaptações com vista à maior comodidade destes, transporte número menor.

    TECCONCURSOS

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ID
797278
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

Para se habilitar na categoria E, um condutor precisa ter ao menos dois anos de habilitação na categoria D.

Alternativas
Comentários
  • De acordo com o art. 145 do CTB, para habilitar-se na categoria E, além de outros requisitos, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria C. Se o condutor já for habilitado na categoria D e preencher os demais requisitos, não precisará possuir tempo mínimo nessa categoria.

    Sendo assim, para se habilitar na categoria E, um condutor não precisa ter ao menos dois anos de habilitação na categoria D.


    Resposta: ERRADO 

  • apartir do momento que o condutor esta habilitado na categoria D ele pode a qualquer tempo mudar para categoria E.

  • Errado !

    Para mudar da categoria D para E é necessário:

    *+21 anos

    *não ter cometido nenhuma inf. grave ou gravíssima ou ser reincidente em médias durante os últimos 12 meses.

    Não há requisito de tempo !

  • o mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

  • Categoria E conduz:

    Combinação de veículos c que a unidade tratora se enquadre nas Categoria B, C, D A unidade acoplada reboque, semireboque, trailer ou articulada, tenha PBT de 6.000kg ou + A lotação da unidade acoplada exceda a 8 lugares Seja uma combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou PBT. Todos os veículos abrangidos nas categorias B, C e D.
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  •  Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

           I - ser maior de vinte e um anos;

           II - estar habilitado:

           a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e

           b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

            III - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 (doze) meses;               

           IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN.

    Parágrafo único. A participação em curso especializado previsto no inciso IV independe da observância do disposto no inciso III.               

    Fonte: CTB


ID
797281
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CBM-DF
Ano
2011
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da legislação de trânsito, julgue o próximo item.

Se um condutor estacionar uma caminhonete junto a um hidrante de incêndio devidamente sinalizado, esse fato configurará infração de natureza leve, que não justifica remoção do veículo, exceto se a caminhonete efetivamente vier a dificultar uma operação do corpo de bombeiros, situação na qual a infração será gravíssima e justificará medida administrativa de apreensão do veículo.

Alternativas
Comentários
  • Conforme inciso VI do art. 181 do CTB, estacionar o veículo junto ou sobre hidrantes de incêndio, registro de água ou tampas de poços de visita de galerias subterrâneas, desde que devidamente identificados, conforme especificação do CONTRAN, configura infração de natureza média, sujeito a penalidade de multa e a medida administrativa de remoção do veículo.

    Portanto, se um condutor estacionar uma caminhonete junto a um hidrante de incêndio devidamente sinalizado, esse fato configurará infração de natureza média e não leve, sujeito a penalidade de multa e a medida administrativa de remoção do veículo, mas não é prevista a penalidade de apreensão do veículo.


    Resposta: ERRADO 

  • parei de ler quando falou (configurará infração de natureza leve)

     

     

    ESTACIONAMENTO ( MACETE )

    2 GRAVÍSSIMA

    2 LEVES

    AS DEMAIS MÉDIAS E GRAVES

    Infrações de estacionamento geram multas de natureza Média ou Grave. Basta pensar da seguinte forma:

    Média - atrapalha APENAS 1 pessoa;
    Grave - atrapalha + 1 pessoa.

     

    Exemplo:
    1- estacionar a menos de 5mt da esquina - atrapalha só quem vai entrar (média)
    2- estacionar no cruzamento - atrapalha todos que trafegam na via (grave)
    3- estacionar em frente a garagem - atrapalha o dono da garagem (média)
    4- estacionar na calçada - atrapalha a todos que caminha na calçada (grave)
    5- estacionar em viadutos ou túneis - atrapalha a todos que transitam por lá (grave)

    6- junto ou sobre hidrantes de incêndio- atrapalha só quem vai usar o hidrante ( média )

     

    2 GRAVÍSSIMAS:

    V - na pista de rolamento das estradas, das rodovias, das vias de trânsito rápido e das vias dotadas de acostamento:

    XX - nas vagas reservadas às pessoas com deficiência ou idosos, sem credencial que comprove tal condição:

    2 LEVES:

    II - afastado da guia da calçada (meio-fio) de cinquenta centímetros a um metro:

    VII - nos acostamentos, salvo motivo de força maior:

      

  • Gabarito = Errado.

    A questão cobra o artigo 181 do CTB:

    Art. 181. Estacionar o veículo:

    VI - junto ou sobre hidrantes de incêndio, registro de água ou tampas de poços de visita de galerias subterrâneas, desde que devidamente identificados, conforme especificação do CONTRAN:

    Infração - média;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo;

  • Boa Fernando! Aprendi esse esqueminha com o  grande professor e PRF Leandro Macedo!

  • Sobre essa do hidrantes de incêndio...

    Bizu supremo que você nunca mais você vai esquecer (desde que esteja com seu Português em dia)

    Incêndio
    Média

    =
    Mesma regra de acentuação

  • Vlw fernando!
  • Questão- errada pois a infração é média art 181 do CTB

    Art. 181. Estacionar o veículo:

    VI - junto ou sobre hidrantes de incêndio, registro de água ou tampas de poços de visita de galerias subterrâneas, desde que devidamente identificados, conforme especificação do CONTRAN:

    Infração - média;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo;

  • QUANTO À NATUREZA DAS INFRAÇÕES

    LEVE - São infrações onde ou o condutor é b.u.r.r.o ou é chato

    • Ex: infrações de buzina, dirigir sem atenção, não portar os documentos...

    MEDIA - São aquelas que todo mundo já fez alguma vez na vida

    • Ex: braço do lado de fora, dirigir com uma das mãos, dirigir com calçado que não se firme nos pés...

    GRAVE - São aquelas onde alguém pode se machucar

    • Ex: não usar cinto, não dar seta, deixar de guardar distancia de segurança... 

    GRAVISSIMA - São aquelas onde alguém pode morrer

    • Ex: sob efeito de álcool, falando no celular, deixar de parar antes de transpor linha férrea, competição na via...

    [...]

    Mas atenção:

    NÃO É REGRA!

    • Existem exceções, porém, vale a pena guardar esse BIZU...rs

    [...]

    ____________

    Fonte: Aluno do Projetos Missão.

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  •  Art. 181. Estacionar o veículo:

    ...

    VI - junto ou sobre hidrantes de incêndio, registro de água ou tampas de poços de visita de galerias subterrâneas, desde que devidamente identificados, conforme especificação do CONTRAN:

    Infração - média;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo;