Prova FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito

Questão 1469335

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Significação Contextual de Palavras e Expressões. Sinônimos e Antônimos.

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

Assinale a alternativa em que a indicação de um sinônimo adequado para a palavra sublinhada está incorreta.

• A. "A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes..." / diária.
• B. "O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito..." / graves.
• C. "...ajuda a persuadir condutores e transeuntes..." / pedestres.
• D. "...adotou uma série de medidas preventivas..." / acautelatórias.
• E. "Foi um processo polêmico." / controverso.

Gabarito: B

Comentários

• Fatal ----- > mortal;

  :p

• Gabarito: B

Questão 1469338

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Redação - Reescritura de texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes"

Assinale a alternativa que apresenta a reescritura do segmento de texto acima que não respeita as regras do emprego de vírgulas.

• A. Na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, a comunicação é uma arma poderosa.
• B. A comunicação, na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, é uma arma poderosa.
• C. A comunicação é, na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, uma arma poderosa.
• D. Uma arma poderosa, na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, é a comunicação.
• E. É a comunicação, uma arma poderosa, na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes.

Gabarito: E

Comentários

• Galera!! Explica ae !!! Pleasee.. 2a questão de virgula que eu erro! 

  
  

• A letra E separa o sujeito do seu verbo.
  As demais, a vírgula serve para deslocar os termos na oração.    

• Na verdade, o erro é que a vírgula separa o sujeito (comunicação)  do predicativo (uma arma poderosa)

• Não compreendi!

• A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidente.

  SUJEITO = "A comunicação"

  OBJETO = "uma arma poderosa"

  ADJUNTO ADVERBIAL = "na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes"

  Sabendo disso, verfica-se o erro na alternativa E porque separou o SUJEITO do OBJETO com uma vírgula. Observe que nas outras alternativas o ADJUNTO ADVERBIAL é que está separado entre vírgulas, aí pode!

• Pessoal, favor indicar para comentários do professor. As explicações não foram claras. Obrigado !

• Veja que a expressão “Na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes” é um adjunto adverbial, “a comunicação” é o sujeito, “é” é verbo de ligação e “uma arma poderosa” é o predicativo.
  Sabendo-se que não pode haver vírgula entre o sujeito, o verbo e o predicativo, temos certeza de que a alternativa (E) é a errada. Veja a
  correção:
  É a comunicação uma arma poderosa, na batalha cotidiana pela queda dos
  números de acidentes.

• Letra E) Separa o sujeito do verbo. As outras serve para deslocar os termos na oração.

• vem!

  "A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes" 

  vamos identificar o verbo, sujeito e o complemento...

  verbo: é

  sujeito: A comunicação

  Predicativo do sujeito: uma arma poderosa

  complemento, que é o adjunto adverbial = na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes" 

  Beleza, todas as questões da A ao D, mantém a ordem de SUJEITO + VERBO + COMPLEMENTO.

  Anote aí no seu coração: NUNCA, JAMAIS PODE SEPARAR O SUJEITO O VERBO E O COMPLEMENTO (por qualquer que seja o sinal de pontuação).

  A ALTERNATIVA QUE SEPARA E DESTRÓI A ORDEM É "E":

  É a comunicação , uma arma poderosa, na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes.

  REPARE QUE A VIRGULA ENTRE COMUNICAÇÃO E UMA ARMA PODEROSA faz jus a explicação.

  Ela separa o sujeito do seu predicado.

  Vejamos:

  Se assim estivesse não estaria errado:

  É a comunicação uma arma poderosa, na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes.

• Letra E

  vemmmmm caveeeeeeeira ☠

Questão 1469341

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes".

No caso desse segmento do texto, o segundo período, em relação ao primeiro, funciona como

• A. retificação do que foi dito anteriormente.
• B. explicação de um dos termos anteriores.
• C. exemplificação de campanhas educativas.
• D. citação de casos motivadores de acidentes graves.
• E. enumeração de novas campanhas a serem feitas.

Gabarito: C

Comentários

• O segundo período inicia-se com a palavra “Campanhas”. Assim, essas campanhas “de mobilização pelo uso de cinto de segurança”, “das práticas positivas na direção”, “da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir”, “do uso da faixa de pedestres” são os exemplos de instrumentos de educação e conscientização, mencionados na afirmação anterior. Logo a alternativa certa é a "C"

• o que  é  o segundo período?

   

• "A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes". (Segundo período).

  Letra: C

   

   

  portugues.uol.com.br

  Período é a frase constituída de uma ou mais orações, formando um todo, com sentido completo

• Alternativa C

   

   

  a -retificação do que foi dito anteriormente. não tem sentido de correção.

  b - explicação de um dos termos anteriores. não dar para substituir por "porque".

  C - exemplificação de campanhas educativas.   substitua o ponto pela conjunçaõ "como", é a unica que tem sentido.

  d - citação de casos motivadores de acidentes graves.  ao contrario cita algumas atitude de segurança.

  e - enumeração de novas campanhas a serem feitas. as campanha nã são novas.

• Gab. C

  Obs:

  Retificar: corrigir

  Ratificar: confirmar

Questão 1469344

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Formação das Palavras: Composição, Derivação, Hibridismo, Onomatopeia e Abreviação; Morfologia

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

As alternativas a seguir apresentam vocábulos que possuem a mesma formação, à exceção de uma. Assinale-a.

• A. comunicação / educação.
• B. conscientização / mobilização.
• C. utilização / preocupação.
• D. reeducação / população.
• E. fiscalização / notificação.

Gabarito: D

Comentários

• Reeducação é a única palavra que é formado por prefixo e sufixo. As demais somente por sufixo.

• Pode levar em consideraçao tambem que todas as palavras sao oriundas de verbos : comunicar,educar,conscientizar,mobilizar,utilizar,reeducar,fiscalizar e notificar ,exceto uma populaçao que nao é oriunda de verbo 

• ou  seja nesse  caso eu  não devo ler o texto?

• Acertei mas fiquei em dúvia. Pois a palavra PREocupação tem prefixo, como em REeducação. Não entendi totalmente a questão!

• Reeducação--> prefixo e sufixo/ as outras sufixo!

  População não é verbo.

  Letra D)

• Gabarito D

  A- comunicação / educação.sufixaçao

  B- conscientização / mobilização.sufixaçao

  C- utilização / preocupação.sufixaçao

  D- reeducação (prefixaçao e sufixaçao)/ população(sufixaçao).

  E- fiscalização / notificação.sufixaçao

• Uma das maneira para se responder, é levar em consideração que todas são verbos, com exceção de população.

Questão 1469347

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Sintaxe; Uso dos conectivos

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Cídigo Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o proposito de reeducação".

As duas ocorrências do conectivo "com", sublinhadas no fragmento acima, indicam, respectivamente,

• A. companhia / companhia.
• B. companhia / modo.
• C. meio / tempo.
• D. comparação / meio.
• E. tempo / comparação.

Gabarito: C

Comentários

• Alguém pode explicar?

  
  

  
  

• Gabarito C ( ? )

  -

  Eu pensei no seguinte :

  "É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito  = idéia de meio ou companhia.
  

  Comparação e tempo não é

  Com a chegada do Cídigo Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998 = idéia de tempo , porque em seguida ele diz da chegada do CBT .

  Só podendo assim ser a letra C

  
  

  
  

• A primeira ficou nublada pra mim, tive dificuldade de assimilar a meio embora tenha descartado as demais não me senti seguro. Na segunda fica evidente a questão de tempo, ainda mais após o uso de uma data.

• Não intende o Porque de o Primeiro COM ser Meio !! Alguem explica aew

   

• "É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Cídigo Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o proposito de reeducação".
  Meio e Tempo.

  Letra C)

• 1 - COM: ideia de meio, pois o ensino é um meio de transmitir conhecimento conforme o enredo do texdto

  2 - COM: Ideia de tempo, pois se trata do tempo da chegada do código brasileiro de trânsito

   

   

   

  Letra C

• prosperando!RSrs

• Do ponto de vista gramatical:

  A primeira ocorrência é exigência do termo anterior, portanto é Relacional, que não tem valor semântico.

  A segunda é claramente substituível por "QUANDO", portanto ideia de tempo.

  Em princípio a questão não pode ter resposta, mas como é concurso público, apenas com a ideia da segunda ocorrência podemos marcar a alternativa correta.

• Deu uma enrolada na cabeça, então fui por eliminação

  A) companhia / companhia. (o primeiro com não pode ser companhia)

  B) companhia / modo. (o primeiro com não pode ser companhia)

  C) meio / tempo.

  D) comparação / meio. (não existe comparação no primeiro com)

  E) tempo / comparação. (não existe comparação no segundo com)

• A sorte foi que o segundo elemento claramente indicava tempo (apareceu até uma data) e nas opções apenas a letra C tinha tempo.

• Assertiva: C

  Já da para matar quando fala-se com a chegada do CTB em 1998. Indicando tempo.

Questão 1469350

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

As campanhas pelo uso do cinto de segurança, das práticas positivas de direção, da não utilização de bebidas alcoólicas e do uso da faixa de pedestres se dirigem prioritariamente a

• A. educação do motorista.
• B. orientação dos pedestres.
• C. atuação das autoridades
• D. atividade de fiscalização
• E. melhor condição dos veículos.

Gabarito: A

Comentários

• Aos que erraram por descuido como eu, a questão diz "prioritariamente". Estão dirigidas prioritariamente aos motoristas, mas não somente a eles.

Questão 1469353

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema” .

Assinale a alternativa cujo comentário apresenta uma inadequação.

• A. "como se vê” se refere a algo já escrito anteriormente.
• B. "alguma coisa” engloba campanhas educativas já realizadas.
• C. "vem sendo feita” indica ações que já começaram e continuam.
• D. "reduzir” significa que alguns problemas ainda permanecem.
• E. "o problema” aludido é o do consumo de bebidas alcoólicas.

Gabarito: E

Comentários

• Alternativa E. O problema aludido são os acidentes de trânsito.

• Significado de Aludido no Dicionário Online de Português. O que é aludido: adj. Mencionado; sobre algo ou alguém que se fez alusão,

  Letra E)

• O Problema = aludido(que se refere a algo dito anteriormente) é o números de acidentes.

  E não a bebida alcoólica, o número de acidentes está ligado a educação no trânsito.

Questão 1469356

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma períodica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos” .

A partir desse segmento do texto, é correto deduzir que

• A. outras medidas, além das atuais, devem ser tomadas.
• B. devemos modificar as campanhas já realizadas.
• C. a experiência mundial não está adaptada ao nosso problema.
• D. a readaptação dos defeitos nos semáforos deve ser intensificada.
• E. as campanhas atuais não apresentam qualquer utilidade.

Gabarito: A

Comentários

• Alternativa: A. "não são suficientes." Portanto,outras  medidas, além das atuais, devem ser tomadas.

  Bons estudos!

Questão 1469359

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

Ao afirmar "O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha", o autor do texto recomenda

• A. o aumento da fiscalização.
• B. a cassação da carteira de motorista.
• C. a retenpao do veículo.
• D. o crescimento de valor das multas.
• E. um maior número de pontos perdidos na carteira.

Gabarito: D

Comentários

• o bolso...o que mais "doi" no bolso?pagar multas
  

• essa questão pareceu-me muito obscura. No texto há uma relação maior com a letra "a" do que com a alternatica "d". Parece que em nenhum parágrafo do texto o autor sugere "o CRESCIMENTO de valor das multas". Alguém aí pode explicar essa resposta?

• Alternativa D

   

  O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha", o autor do texto recomenda

   

  Quando o autor cita "bolso" e "persuadir" deduz-se; que  o aumento do valor da multa é um das formas de minimizar o desrespeitos às leis de transito,isto é,  mexer no bolso do condutor.

• Mas você paga mais multa se a fiscalização aumenta... Por isso a confusão, é compreensível

Questão 1469362

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Flexão verbal de pessoa (1ª, 2ª, 3ª pessoa); Flexão verbal de tempo (presente, pretérito, futuro); Morfologia - Verbos

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos...”

Assinale a alternativa que apresenta a conjugação do verbo "frear” de forma incorreta.

• A. Para que freiem veículos.
• B. Para que freemos veículos.
• C. Para freiarmos veículos.
• D. Para veículos serem freados.
• E. Para frearem veículos.

Gabarito: C

Comentários

• Verbo Frear... Gerúndio: freandoParticípio passado: freadoINDICATIVOPresentePretérito perfeitoPretérito imperfeitoeufreioeufreeieufreavatufreiastufreastetufreavasele/elafreiaele/elafreouele/elafreavanósfreamosnósfreámos / freamosnósfreávamosvósfreaisvósfreastesvósfreáveiseles/elasfreiameles/elasfrearameles/elasfreavamPret. mais-que-perfeitoFuturo /CONDICIONAL /Futuro do presenteFuturo do pretéritoeufrearaeufreareieufreariatufrearastufrearástufreariasele/elafrearaele/elafrearáele/elafrearianósfreáramosnósfrearemosnósfrearíamosvósfreáreisvósfreareisvósfrearíeiseles/elasfrearameles/elasfrearãoeles/elasfreariamCONJUNTIVOSUBJUNTIVO (BR)Presente Pretérito imperfeitoFuturoque eufreiese eufreassequando eufrearque tufreiesse tufreassesquando tufrearesque ele/elafreiese ele/elafreassequando ele/elafrearque nósfreemosse nósfreássemosquando nósfrearmosque vósfreeisse vósfreásseisquando vósfreardesque eles/elasfreiemse eles/elasfreassemquando eles/elasfrearemIMPERATIVOafirmativonegativoINFINITIVO PESSOAL––para frear eufreia tunão freies tupara freares tufreie ele/elanão freie ele/elapara frear ele/elafreemos nósnão freemos nóspara frearmos nósfreai vósnão freeis vóspara freardes vósfreiem eles/elasnão freiem eles/elaspara frearem eles/elas

•  

  O infinitivo do verbo “frear” não apresenta a semivogal “i” por isso a resposta é C.
   

• que eu freie

  que tu freie 

  que ele/ela freie

  que nós freemos

  que vós freeis

  que eles/elas freiem

• Verbos terminados em EAR nos presentes só apresenta letra i nos seguintes casos:

  - 1ª pessoa do singular

  - 2ª pessoa do singular

  - 3ª possoa do singular

  - 3ª pessoa do plural

   

  Presente

  eu freio

  tu freias

  ele freia

  nós freamos

  vós freais

  eles freiam

   

  Explicação do Prof Alexandre!

• Gabarito: C

  Nos verbos terminados em EAR, troca pelo verbo passear e o conjugue:

  Não existe passeiarmos mas sim passearmos!

• Esse professor é otimo dicas ótimas!porq tem uns que só ler mds

• Gabarito: letra C.

  Extremamente difícil. Tinha que ser FGV.

• Quando Nos FREARMOS

  Quando EU frear

  Quando Tu freares

  Quando Ele frear

  Quando Nós FREARMOS

  Quando Vós freardes

  Quando Eles frearem

  GABARITO LETRA "C" FREIARMOS Está errado

Questão 1469365

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Crase

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

Assinale a frase em que a preposição a (à) não corresponde a uma necessidade de regência de um termo anterior.

• A. respeitado às faixas de pedestre.
• B. reclamações à parte.
• C. obedecer a regras basicas de transito.
• D. persuadir condutores e transeuntes a andar na linha.
• E. associadas à promulgapao do novo CBT.

Gabarito: A

Comentários

• Gabarito letra B.

   

   

  A alternativa "B" é a correta, pois não há termo anterior que exija a preposição “a”. Ela é empregada na oração por iniciar o adjunto adverbial “à parte”.

   

  Décio Terror.

• Achei confusa a alternativa correta, pois fiquei na dúvida se "à parte era o adjunto adverbial ou não. Poderia ser algo como "reclamações à parte interessada", "reclamações à parte de finanças", ou algo do tipo, que necessitaria de crase pela exigência do substantivo. Posso estar enganada.

• Acho que particípio " respeitado" também num exige preposição!!!!!!

• Respeito à faixa de pedestre...

  Respeitado a faixa de pedestre...

• Ainda que tenha sido anulada, eu acertaria.

Questão 1469368

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"A Capital Federal é um exemplo de casamento bem-sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações fo i responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, fo i adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres".

Assinale a alternativa que comprova, de fato, o "casamento bem- sucedido” .

• A. A significativa queda do número de vítimas fatais.
• B. A adoção de campanhas de conscientização.
• C. A implementação de uma série de medidas preventivas.
• D. A utilização do controle eletrônico de velocidade.
• E. O respeito às faixas de pedestres.

Gabarito: A

Comentários

• Alternativa A

   

  ...a alternativa que comprova, de fato, o "casamento bem- sucedido”

  A questao estar querendo o resultado que o casamento bem-sucedido gerou.

   

  a - A significativa queda do número de vítimas fatais.

Questão 1469371

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Morfologia - Pronomes; Pronomes demonstrativos

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

Observe os segmentos a seguir quanto ao emprego do demonstrativo sublinhado.

I. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha.
II. Essas providências, associadas à promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasilia - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002.
III. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.

Analisando o emprego das formas sublinhadas, e correto concluir que o emprego da forma "esse / essa / esses / essas" do demonstrativo

• A. ocorre sempre no inicio das frases.
• B. se refere a fatos passados ha bastante tempo.
• C. se liga a termos ou circunstancias anteriores.
• D. se prende ao ultimo termo de uma citafao anterior.
• E. acontece nas referencias simultaneas de tempo e lugar.

Gabarito: C

Comentários

• C - se liga a termos ou circunstancias anteriores.

• Uso dos demonstrativos :

  Espaço : Este , esta, isto ( perto do falante ) ; Esse , essa , isso ( ouvinte ) ; Aquela , aquela , aquilo ( longe de ambos )

  Tempo: Este, esta, isto ( presente/futuro ) Esse, essa, isso ( passado breve ) aquele , aquela , aquilo ( passado distante )

  DISCURSO : ESTE, ESTA, ISTO ( VAI SER DITO ) , ESSE , ESSA , ISSO ( JÁ FOI DITO )

  Retomada : Este ( introduz ) , Esse ( retoma )

  Espero ter ajudado um pouco. :)

  abraços

• Gabarito C

  For non-subscribers

Questão 1469374

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Formação das Palavras: Composição, Derivação, Hibridismo, Onomatopeia e Abreviação; Morfologia

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

A sigla correspondente a "Código Brasileiro de Trânsito" é CBT, segundo o texto. A sigla abaixo que não foi formada pelo mesmo processo que CBT é

• A. Fundo Monetário Internacional / FMI.
• B. Banco Central / BC.
• C. Comissao Parlamentar de Inquérito / CPI.
• D. Banco Estadual de Minas Gerais / BEMGE.
• E. Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social / BNDES.

Gabarito: D

Comentários

• Acertei, mas achei essa questão sem noção!

• vdd,kkkk

• Essa e para não zerar...rs
  

  estava tão facil que achei que ia errar rss
  

• Regra básica de Grámatica antes de P ou B devemos usar M

• cara  eu  errei  essa  questão. Alguém  pode  explicar?

   

• Banco Estadual de Minas Gerais - BEMG. Não se coloca E no final.

• Creio que a questão pede pra diferenciar o acrônimo das siglas. 

  Lembrando que o acrônimo permite uma leitura silábica (FUNAI por exemplo) enquanto que a sigla é letra a letra como FMI por exemplo.

• BEMGE= Banco Estadual de Minas Gerais/ Três letras no final.

  CBT=Código brasileiro de trânsito/ Uma letra no final.

  letra D)

• cada letra significa uma palavra:

  CTB = CODIGO TRANSITO BRASILEIRO

  FMI = F(FUNDO) M(MONETARIO) I(INTERNACIONAL)....

  o unico que não se forma assim é BEMGE( GE - usando duas letras para uma única palavra)

• As siglas e os acrônimos com quatro letras ou mais são grafados em maiúscula quando se
  pronuncia separadamente cada uma de suas letras ou partes, mas recebem apenas a
  inicial maiúscula – a partir da segunda aparição no texto – no caso de terem a pronúncia
  de vocábulo: CNBB, CPMF, BNDES, Uerj, Sudene, Comlurb, DETRAN, Masp, Caíque,
  Malu, Ciep etc.

  Gramática de Fernando Pestana.

• Acertei a questão, mas não entendi nada kkkkk

• Banco Estadual de Minas Gerais / Bemge.......eu não entendi, mas supuiz que seja assim escrito minusculo o restante das siglas ,pelo q vi no google.

• http://funag.gov.br/manual/index.php?title=Reduções,_abreviaturas_e_siglas

• FGV não tem criatividade nenhuma pra elaborar questão....

• Se a letra "D" seguisse seria BEMG.

Questão 1469377

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Noções Gerais de Compreensão e Interpretação de Texto

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

Assinale a alternativa que apresenta corretamente a finalidade do texto.

• A. Criticar as autoridades alheias à péssima situação de nosso trânsito.
• B. Elogiar as medidas tomadas em todo o território nacional no que diz respeito à educação no trânsito.
• C. Auxiliar as autoridades na tentativa de melhorar-se a educação de pedestres no trânsito brasileiro.
• D. Discutir o trânsito e dar sugestões para sua melhora.
• E. Alertar para os riscos que a nova legislação do trânsito deixou de lado.

Gabarito: D

Comentários

• Alternativa D

   

  Quando ele cita a Capita Federal como exemplo, ele dar uma sugestão; ou melhor, um exemplo a ser seguido para reduzir o numero de mortes no transito.

• não consigo ver a sugestão de melhoria.

Questão 1469380

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos; Significação Contextual de Palavras e Expressões. Sinônimos e Antônimos.

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo".

Assinale a alternativa que apresenta uma outra forma de expressar-se a ideia contida no segmento sublinhado que altera o sentido do texto.

• A. "Apesar das reclamações".
• B. "Ainda que com reclamações".
• C. "Malgrado as reclamações".
• D. "Mesmo com reclamações".
• E. "Por causa das reclamações”.

Gabarito: E

Comentários

• Alternativa: E) Por causa das reclamações. Essa alternativa tem valor causal. As demais, valor concessivo.

• não estou convencida, comenta aí prof

• também não estou convencido

• Alguém explique melhor essa resposta!

• "Assinale a alternativa que apresenta uma outra forma de expressar-se a ideia contida no segmento sublinhado que altera o sentido do texto."

• ELEMENTOS E VALORES

  CONCESSIVOS: APESAR DE ; AINDA QUE; MALGRADO; MESMO 

  CAUSAL: POR CAUSA 

  segmento sublinhado que altera o sentido do texto:

  "Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo". 

  Por causa das reclamações o saldo das ações se apresentou bastante positivo

  Altera o sentido, portanto o gabarito é a letra É

• Questão muito fácil de ser interpretada não foi por causas das reclamações que mortos no trânsito teve saldo positivo.

Questão 1469383

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Grafia e Emprego de Iniciais Maiúsculas; Ortografia

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

Como se pode ver no texto, a palavra pesquisa é grafada com s. As alternativas a seguir apresentam palavras corretamente grafadas com s, à exceção de uma. Assinale-a.

• A. xadrês.
• B. gasolina.
• C. paralisia.
• D. gás.
• E. misto.

Gabarito: A

Comentários

• Letra A

  O correto é xadrez.

• XADREZ

• XADREZ!!!

• Mamão com açucar!

• Se todas fossem assim ahahahaaaha

• Pegadinha do malandro

• Ahhh, se todas fossem assim!!!

• Xadrez - sem acento

• Correto é escrever Xadrez. Sem acento e com z no final.

• pra não zerar...

• Que questão maravilhosa! kkkkkkk

• quero me matar...

• Xadrez sem acento e com Z

Questão 1469386

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Sintaxe; Uso dos conectivos

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"O governo foi acusado de estar encabeçando uma industria de multas, devido ao grande numero de notificações aplicadas".

As alternativas a seguir apresentam conectivo adequado para a substituição de "devido a", à exceção de uma. Assinale-a.

• A. "por causa do".
• B. "em função do".
• C. "em razão do".
• D. "graças do".
• E. "em virtude do".

Gabarito: D

Comentários

• A regência nominal de "graças" está errada. O certo seria:

  
  

  "... graças ao grande número de notificações aplicadas." e não "... graças do grande número..."

  
  

  Letra D

• “devido a” é uma locução prepositiva que transmite valor de causa.

  O mesmo ocorre com “por causa de”, “em função de”, “em razão de”, “em virtude de” e também com “graças a”. Note que esta

  locução termina com a preposição “a”, e não “de”, como sugere a alternativa (D), a qual está errada.

  Alternativa (D)

   

  Prof. Délcio Terror

• “Devido a” é uma locução prepositiva que transmite valor de causa. O mesmo ocorre com “por causa de”, “em função de”, “em razão de”, “em virtude de” e também com “graças a”. Note que esta locução termina com a preposição “a”, e não “de”, como sugere a alternativa (D), a qual está errada. 

• No período em que aparece no texto CG2A1-I, o segmento “devido à brusca queda na taxa de mortalidade” (l.2 e 3) expressa uma: causa.

  sejamos práticos, troque a expressão "devido à" por "por causa de"

  "Na década de 1960, o mundo passou por um aumento populacional inédito POR CAUSA DA brusca queda na taxa de mortalidade."

   

  Tanto o COM A quanto o DEVIDO À são causais! 

  Além disso, a crase também está correta. O que é devido, é devido A + A multiplicação (palavra feminina). 

Questão 1469389

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Análise sintática; Sintaxe

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

O elemento sintático sublinhado funciona como paciente do termo anterior em

• A. faixa de pedestres.
• B. regras de trânsito.
• C. utilização de bebidas alcoólicas.
• D. cinto de segurança.
• E. vitimas do trânsito.

Gabarito: C

Comentários

• Gabarito letra c

  A questão quer o complemento nominal.

• A questão pede o Complemento Nominal...

  
  

  Para diferenciar CN de Adjunto Adnominal basta inverter a frase. Por exemplo:

  
  

  Utilização de bebidas alcoólicas ----> bebidas alcoólicas são utilizadas = Quando a troca é possível, denomina-se COMPLEMENTO NOMINAL

  
  

  Gabarito: Letra C

•  a) faixa de pedestres. FAIXA (Sustantivo concreto => Ad. Adnominal)

   b) regras de trânsito.  REGRA (Sustantivo abstrato ?????  O que acham??? posse - regra do trânsito => Ad. Adnominal)

   c) utilização de bebidas alcoólicas.UTILIZAÇÃO (ação - utilizar) Comp. Nominal

   d) cinto de segurança. CINTO  (Sustantivo concreto => Ad. Adnominal)

   e) vitimas do trânsito. VÍTIMAS (Sustantivo abstrato ?????  O que acham??? posse - regra do trânsito => Ad. Adnominal)

• Em outras palavras, a questão quer o complemento nominal.

   

  "utilização de bebidas alcoólicas ." (as bebidas alcoólicas são utilizadas ou elas utilizam alguma coisa? Elas são utilizadas. Logo, é passivo);

   

  Quem escolheu a busca não pode recusar a travessia - Guimarães Rosa

  ------------------- 

  Gabarito: C

• ✅ Gabarito: C

  ✓ "Utilização de bebidas alcoólicas".

  ➥ Utilização DE alguma coisa (= de bebidas alcoólicas=). Bebidas alcoólicas está sofrendo a ação de ser utilizada (=Valor Passivo= Complemento Nominal). Equivale a "Bebidas alcoólicas foram utilizadas". Lembrando que o "adjunto adnominal" possui valor ativo.

  Bons estudos galerinha!

Questão 1469392

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Português
• Assuntos: Interpretação de Textos

                              A EDUCAÇÃO NO TRÂNSITO


      A comunicação é uma arma poderosa na batalha cotidiana pela queda dos números de acidentes, servindo ao mesmo tempo como instrumento de educação e conscientização. Campanhas de mobilização pelo uso de cinto de segurança, das práticas positivas na direção, da não utilização de bebidas alcoólicas ao dirigir, do uso da faixa de pedestres, entre outras, são comprovadamente eficientes. É crescente a preocupação com o ensino dos princípios básicos do trânsito desde a infância e ele pode acontecer no espaço escolar, com aulas específicas, ou também nos ambientes especialmente desenvolvidos para o público infantil nos departamentos de trânsito. Com a chegada do Código Brasileiro de Trânsito (CBT), em 1998, os condutores imprudentes passaram a frequentar aulas de reciclagem, com o propósito de reeducação.
      Como se vê, alguma coisa já vem sendo feita para reduzir o problema. Mas há muito mais a fazer. A experiência mundial mostra que as campanhas para alertar e convencer a população, de forma periódica, da necessidade de obedecer regras básicas de trânsito, não são suficientes para frear veículos em alta velocidade e evitar infrações nos semáforos. O bolso, nessas horas, ajuda a persuadir condutores e transeuntes a andar na linha. A Capital Federal é um exemplo de casamento bem- sucedido entre comunicação de massa e fiscalização. Um conjunto de ações foi responsável por significativa queda no número de vítimas fatais do trânsito na cidade. O governo local, a partir da década de 1990, adotou uma série de medidas preventivas. Foram veiculadas campanhas de conscientização, foi adotado o controle eletrônico de velocidade e foi implementado o respeito às faixas de pedestres. Essas providências, associadas a promulgação do novo Código de Trânsito, levaram a uma expressiva redução nos índices de mortalidade por 10 mil veículos em Brasília - de 14,9 em 1995 para 6,4 em 2002. Nesse período, apesar do crescimento da frota de 436 mil para 469 mil veículos, o número de mortes por ano caiu de 652 em 1995 para 444 em 2002.
      Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas. Reclamações à parte, o saldo das ações se apresentou bastante positivo. Recentemente as estatísticas mostram que o problema voltou a se agravar. O número de vítimas fatais de acidentes no trânsito passou de 444 em 2002 para 512 em 2003. Pesquisas do DETRAN apontam que um dos principais motivos desse aumento e o uso de álcool por motoristas.

                                                                                                                        (Pedro Ivo Alcantara. www.ipea.gov.br)

"Foi um processo polêmico. O governo foi acusado de estar encabeçando uma indústria de multas, devido ao grande número de notificações aplicadas".

A polêmica referida tinha como polos opostos:

• A. multas somente para arrecadar X multas como veiculo educativo.
• B. autoridades corruptas X autoridades compromissadas com a educação.
• C. grande número de notificações X pouco dinheiro arrecadado.
• D. multas em excesso X infrações em número exorbitante.
• E. muitas multas aplicadas X pouco efeito educativo.

Gabarito: A

Comentários

• achei confusa a quetão...... 

   

  gab letra A

• A questão pede as duas ideias opostas na polêmica. De um lado, o cidadão, sentindo-se lesado pelo excesso de multas. Por outro lado, o governo, com a justificativa de que para se ter uma boa educação no trânsito é preciso mexer no bolso dos maus motoristas.

Questão 1469395

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Problemas Lógicos

Certo ano, o dia 1° de agosto caiu em uma segunda-feira. Nesse ano, o dia das crianças, 12 de outubro, foi

• A. uma terça-feira.
• B. uma quarta-feira.
• C. uma quinta-feira.
• D. uma sexta-feira.
• E. um sábado.

Gabarito: B

Comentários

• Quantidade de dias que têm em cada mês de 1º de agosto a 12 de outubro:

  Agosto: 30 (31 - 1)

  Setembro: 30
  

  Outubro: 12
  

  
  

  Somando tudo fica: 30+30+12= 72

  
  

  Para saber a quantidade de semanas: 72/7= 10 semanas completas e sobram 2 dias. Logo, segunda-feira + 2 dias= quarta-feira

  
  

  Gabarito: B

• pq subtrai 1 dos 31 dias de agosto?

• Agosto: 31 dias; Setembro: 30 dias; Outubro: 12 dias = total 73 dias

  Dividindo 73 dias por 7, temos o 3 no resto. Caso o resto fosse zero, significaria que houve um número exato de semanas, começando na segunda e terminando no domingo. Caso fosse um, significaria que houve "x" semanas e 1 dia.

  No caso, como o resto é três, significa que tivemos 10 semanas completas e sobraram 3 dias, que devem ser contados a partir de segunda. Assim, quarta-feira é a resposta. 

• Domingo: 31

  Setembro: 30

  Outubro:12

  TOTAL >>>> 73 dias

  01 semana tem 07 dias , então dividindo 73 por 7 = 10 e sobra 3 >>>>  concluímos que temos 10 semanas completas + 3 dias.

  Se o exercicío fala que começou na segunda ( dia 1º) então o 70º dia caiu no domingo + 3 dias = Quarta - feira.

• Se subtrair 1 dia de agosto, conta a partir de segunda-feira (72 dias). Se incluir o dia 1° de agosto, são 73 dias, e conta a partir de domingo. Para mim faz mais sentido contar a partir de segunda, mas o resultado acaba sendo o mesmo.

• não entendi nadaaaaaaa...............socorrooooooooooooooooooooooooooo

• Soma do dia primeiro de Agosto, até o dia 12 de Outubro. 

  31+30+12= 73. Para ficar mais fácil, vc "tira" o 3 e deixa só o 70, para facilitar a divisão. 70/7=10. 

  10 semanas, finalizando no Domingo. Agora você trás de volta o 3 que você tirou, acrescentando nos respectivos dias da semana: segunda, terça e QUARTA.  

• Veja a questão comentada acessando:

  https://www.youtube.com/watch?v=r-ZWKWkab70&list=PLxJf0WXqbDubFsDBFB60Cyi2kEyYGXXVP&index=4

  Bons Estudos !!!

• Resolvo essa e outras questões similares aqui nesse vídeo

  https://youtu.be/iBwj7_OHdLQ

  Ou procure por "Professor em Casa - Felipe Cardoso" no YouTube =D

• se 1 dia e segunda e o 7 dia tambem entao; 7x10=70 segunda feira + 2 = quarta

• Lembrando que A DATA DE PARTIDA NÃO ENTRA, ou seja, começamos no dia 1° de Agosto, logo contamos quantos dias faltam para agosto terminar. Agosto tem 31 dias, logo faltam 30 dias para agosto terminar, concorda comigo? Em seguida temos setembro que possui 30 dias, e chegamos em outubro, onde contaremos só até o dia 12 pois é até onde a questão pede.

  Agora vamos somar os valores encontrados.

  30 + 30 + 12 = 72

  Quantos dias tem uma semana? 7 correto? Então dividiremos 72 por 7 para saber quantas semanas completas teremos.

  72 ÷ 7 = 10 (Resto 2)

  Em questões de data, o que nos importa é o resto da divisão, que no caso, é 2.

  A questão começou pela segunda, e o resultado da nossa divisão foi 10 semanas inteiras, ou seja, tivemos 10 segundas, concorda comigo?

  Como tivemos resto 2, são dois dias depois de segunda.

  Gabarito letra B)

• agosto 31 dias

  setembro 30

  outubro 12 dias

  total 73

  agora é so dividir: 73/7 resto 3. o resto é os dias

  SEGUNDA, TERÇA, QUARTA

Questão 1469398

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Equivalências - Proposições Logicamente Equivalentes

Considerando verdadeira a afirmação:

                         "todos os amigos de Bruno sao morenos".

é correto concluir que:

• A. Bruno é moreno.
• B. Bruno não é moreno.
• C. se Carlos é moreno então é amigo de Bruno.
• D. se Francisco não é amigo de Bruno então não é moreno.
• E. se Hugo não é moreno então não é amigo de Bruno.

Gabarito: E

Comentários

• ​ e) "se Hugo não é moreno então não é amigo de Bruno" é a correta, pois, para ser amigo de Bruno, necessariamente a pessoa deve ser morena.

• Letra E. Desenhado: http://sketchtoy.com/66252955

•  "todos os amigos de Bruno sao morenos". 

  
  

  Se é amigo de Bruno, então é moreno

  Se não é moreno, então não é amigo de Bruno

  ou

  Não é amigo de Bruno ou é moreno.

•  Hugo não é moreno pois não é amigo de Bruno!

  Letra E)

• Se é amigo de Bruno, então é moreno:  Equivalência do Se...então

   

  A: é amigo de Bruno

  B: então é moreno

   

  A --> B =     ~B --> ~A  = Se não é moreno, então não é amigo de Bruno  (Se Hugo não é moreno, então não é amigo de Bruno)

                       = ~A v B  = Não é amigo de Bruno ou é moreno

• Dá para resolver essa fazendo conjuntos

  Dizer que "Todo amigo de Bruno é moreno" significa dizer que os amigos de Bruno pertencem ao conjunto dos morenos. Mas perceba que nem todos os morenos do conjunto dos morenos são amigos de Bruno. Logo eliminamos a letra C (pois Carlos pode ser moreno mas não ser amigo de Bruno) e a letra D (pois Francisco mesmo não sendo amigo de Bruno,  pode ser moreno). Elimamos também as letras A e B, pois nada podemos concluir acerca de Bruno. Nos resta, portanto, a alternativa E, já que Hugo, não sendo moreno, não pertence ao conjunto dos morenos, não pertencendo, por conseguinte, ao conjunto de amigos morenos de Bruno...

• Gente não abre esse video da professora do Q concursos explicando.....kkkkkkk que piada DEUS DO CÉU!

  https://www.youtube.com/watch?v=xRXASylj1Zc

• Como todos os amigos de Bruno são morenos, se algum rapaz não for moreno ele certamente não é amigo de Bruno. Temos isso na alternativa E.

  Resposta: E

• Como todos os amigos de Bruno são morenos, se algum rapaz não for moreno ele certamente não é amigo de Bruno. Temos isso na alternativa E.

  Cuidado com a alternativa C: o mero fato de alguém ser moreno NÃO significa que esta pessoa é amiga de Bruno. Embora todos os amigos de Bruno sejam morenos, NÃO podemos garantir que todos os morenos são amigos de Bruno.

  Resposta: E

• EQUIVALENCIA DO TODO

  1.INVERTE AS PREPOSIÇÕES

  2.NEGA OS VERBOS

  "NÃO É MORENO, NÃO É AMIGO DE BRUNO"

• Como todos os amigos de Bruno são morenos, se algum rapaz não for moreno ele certamente não é amigo de Bruno. Temos isso na alternativa E.

  Resposta: E

• Bruno  seu racista !!!!

  rs

• Todos os amigos de Bruno são morenos.

  1. Se é amigo de Bruno, é moreno.
  2. Se não é moreno, então não é amigo de Bruno.

  GABARITO -> [E]

Questão 1469401

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Probabilidade

Uma empresa possui um estacionamento com 24 vagas para os funcionários mais graduados. As vagas ficam uma ao lado da outra e são numeradas, consecutivamente, de 1 a 24.
Os diretores ocuparam as vagas cujos números são múltiplos de 5 e as demais serão sorteadas entre os gerentes. Em uma urna há fichas com os números das vagas restantes (ainda vazias) e o gerente João, o mais antigo na empresa, será o primeiro a retirar uma delas.

A probabilidade que a vaga de João não seja vizinha a nenhuma vaga dos diretores é de

• A. 12%.
• B. 30%
• C. 40%.
• D. 50%.
• E. 60%.

Gabarito: E

Comentários

• diretores= multíplos de 5

  as vagas de número 5,10,15 e 20 são dos diretores ,pois são múltiplos de 5. As vagas de número 4,6,9,11,16,19 e 21 são vizinhas das vagas dos diretores,sendo então o nosso evento (não ser vizinha a nenhuma vaga dos diretores)= 5+7= 12

  Probabilidade= Evento/espaço amostral = 12/60= 0,6 ou seja 60%

• Geovane Junior, quando que 12/60 dá 0,6? Até onde eu sei dá 0,2 ou então 20%

• Existem 4 múltiplos de 5 entre 1 e 24. Cada uma dessas vagas possuem duas vagas vizinhas, totalizando 4 múltiplos de 5 e 8 vagas vizinhas. Dessa forma, João tem 24-(4+8)=12 vagas favoráveis. Mas na caixa há 20. Logo a probabilidade de escolher uma das 12 vagas entre 20 é 12/20 = 60/100=60%.

• Alternativa correta: E. 

   

  Vagas: _ _ _ X D X _ _ X D X _ _ X D X _ _ X D X _ _ _ (D = diretor / X = vagas que ele não quer)

   

  Se os diretores ocupam 4 das 24 vagas, sobram 20. Das 20, tem 8 que João não quer. Logo, a probabilidade dele escolher uma das que ele não quer é 8/20, que dá 40%. Logo, o restante (100% - 40% = 60%) é a probabilidade dele escolher a vaga que ele quer.

• caí na pegadinha, e marquei 50%

• Isso é o que dá resolver o problema depois de conferir o gabarito: EFEITO Geovane junior. A pessoa divide 12/60 e encontra 60%.

   

• Temos 24 vagas numeradas de 1 a 24

  Quantos múltiplos de 5 são?

  5, 10, 15, 20 = 4 múltiplos (vagas dos diretores)

  Quais e quantos são os números vizinhos dos múltiplos de 5?

  4, 6, 9, 11, 14, 16, 19 e 21 = 8

  Quantos não são?

  12 (vagas dos gerentes)

  Então, queremos os que não são múltiplos e vizinhos desses (12) pelo total de vagas DOS GERENTES (12) =

  12/20 = 60%

• -> Lembrando que apesar do estacionamento conter 24 vagas só 20 vagas estarão vazias.

  -> Das 20, 8 serão descartadas por corresponderem a vagas ao lado dos diretores.

  -> Portanto, a probabilidade de não serem as citadas é P = 12/20 = 6/10

• SE A cada 5 tem 2 vagas que nao seram vizinhas entao 2x3=6

Questão 1469404

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Raciocínio Matemático

A figura a seguir mostra uma operação de adição com dois números de três algarismos. Cada letra representa um algarismo diferente dos que já aparecem, letras iguais representam algarismos iguais e letras diferentes representam algarismos diferentes.

                                    A B 8
                                    B B C
                                     7 7 A

A letra C representa o algarismo:

• A. 3.
• B. 4.
• C. 5.
• D. 6.
• E. 7.

Gabarito: D

Comentários

• Na coluna do meio: 2B+1=7 --> B=3
  
  na coluna da esquerda> B+A=7 --> A=4
  

  438+336=774

  C: 6

• Não entendi. 

• Alguém pode exempilificar o resultado de uma ortra forma ?

• A gente pode resolver essa questão por tentativa. 

  a) C = 3

  I) Se substituirmos C por 3, teríamos 8 + 3 = 11 >> Temos A = 1 e sobe 1 para cima do B.

  II) Próxima coluna >> Sabe-se que a soma de B+B+1 = 7. Logo, B = 3 (guardem essa info).

  III) Na última coluna da esquerda, temos que A+B = 7. Encontramos A = 1 e B = 3. NÃO BATE!

  >>> Até aqui, podemos concluir que: 

  I) B = 3, porque a soma de C+8 sempre vai ser maior que 10 e menor do que 20 (analise que somando qualquer das alternativas com 8, teríamos um número maior que 10 e menor que 20).

  II) Então, se B = 3, podemos deduzir o seguinte da última coluna a esquerda: A + B = 7 >> A + 3 = 7 >> A = 4.

  III) 8 + C = 14 (C+8 sempre vai ser maior que 10 e menor do que 20) >> C = 14 - 8 >> C = 6.

  ---

  OBS: Eu precisei fazer a primeira substituição para perceber toda a "lógica" que a questão trouxe, mas, se você já tiver manha, de cara dá pra fazer essa análise e pular para a fase 2 da minha explicação. rs

   

  Espero ter ajudado. Bons estudos!

• Você terá que realizar a conta com todas as alternativas, começando com o C com valor de 3, depois com valor de 4, 5, 6 e 7. Assim, encontrará o valor B, até perceber que o valor de A na primeira parcela possui o mesmo valor do A soma/total.

• Se analisar bem, verá que será desnecessário seguir a ordem das questões, pulando direto para o algarismo correto.

• Vai direto na C para chegar no número do meio, ai é só somar!

• E so ver a sequencia..B vale 7.entao A vale 6...678

• AB8

  BBC

  77A

  Observe que A deve ser menor do que 7, pois na última operação (à esquerda) temos A + B = 7. Da mesma forma, é preciso que B seja menor do que 7.

  Repare ainda na operação do meio, que é B + B. Ela deve dar um número terminado em 7. Como B + B é par, é preciso que venha 1 unidade da operação 8 + C. Assim, na verdade temos B + B = 6, de modo que B = 3. Ficamos com:

  A38

  33C

  77A

  Na operação da esquerda, note que é preciso ter A = 4, de modo que A + 3 = 7. Até aqui, temos:

  438

  33C

  774

  Logo, é preciso ter C = 6, para que 8 + C = 14, ficando o 4 e passando 1 unidade para a próxima conta. De fato:

  438

  336

  774

  Resposta: D

• Resolvido:

  https://youtu.be/MAf6aDHHiIA

Questão 1469410

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Fundamentos de Lógica; Proposições Simples e Compostas e Operadores Lógicos

Considere a afirmativa:

                               "nenhum gato é verde".

A negação dessa afirmativa e:

• A. "algum gato é verde".
• B. "nenhum animal verde é gato” .
• C. "todo gato é verde".
• D. "algum animal verde não é gato” .
• E. "algum gato não é verde” .

Gabarito: A

Comentários

• R: A

  
  

  negação do TODO É PEA

  todo <--> pelo menos um/ existe um/ algum
  
  

  nenhum <--> algum

  
  

  
  

• Negação do TODO é PEA + negação da segunda parte

  TODO= pelo menos um/ existe um/ algum + negação da 2ª parte

   

  Negação do NENHUM é  PEA

   

   

• GABARITO LETRA A.

  Aprendi para para NEGAÇÃO de TODO, NENHUM, ALGUM É, ALGUM NÃO É, é só seguir o MACETE DA REGRA DE TRES, vejamos

  TODO ------------> NENHUM

  ALGUM É ------>ALGUM NÃO É

  Agora faça um X para encontrar o resultado...

  A negação de NENHUM é ALGUM É

  A negação de TODO é ALGUM É

  Resposta -- ALGUM GATO É VERDE

• Para resolver essas questões de PROPOSIÇÕES com TODO, ALGUM, ALGUM NÃO e NENHUM é necessário gravar essa tabela:

  PROPOSIÇÃO          EQUIVALÊNCIA          NEGAÇÃO

  TODO                        NENHUM NÃO            ALGUM NÃO

  NENHUM                   TODO NÃO                 ALGUM

  ALGUM                      PELO MENOS UM       NENHUM

  ALGUM NÃO              EXISTE                       TODO

                                    EXISTE UM

                                    HÁ PELO MENOS UM

   

   

   

• Para negar o nenhum só muda o termo!

• Nenhum --> negação é algum ou pelo menos um

• Errei porque pensei que tinha que negar o verbo também.

• Alguns professores realmente deixam a desejar nos comentários,,,Affff 

• Todo -      Algum ñ

  Algum -    Nenhum

  Nenhum - Algum

   

• Negação do NENHUM = TROCA O "NENHUM" POR ALGUM E REPETE O RESTO DA FRASE.

  Nenhum concurseiro é verdadeiro = Algum concurseiro é verdadeiro.

  Nenhum do povo pode = Algum do povo pode.

• Letra A

  A proposição “nenhum gato é verde” é universal negativa por causa do termo nenhum. A negação de uma proposição universal negativa é uma particular afirmativa. Sendo assim, a sua negação será “algum gato é verde”

• A

• Para mostrar que o autor da frase do enunciado está equivocado, precisaríamos mostrar que existe algum gato verde. Assim, a negação é: “existe algum gato verde”, ou “algum gato é verde”. Temos isso na alternativa A.

  Resposta: A

• Negação do todo : P E A = Pelo menos, Existe e algum . obs: quando houver proposição compota, vc usa o PEA + Não.

  ex : '' Todos são bons e gostam de morango. = Alguem é bom ou não gosta de morango

Questão 1469413

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Raciocínio Matemático

Em uma cidade, 13% das pessoas que dirigem automóveis receberam multas em 2012. Nesse mesmo ano constatou-se que 20% das mulheres que dirigem receberam multas e que 10% dos homens que dirigem receberam multas.
Em 2012, entre as pessoas que dirigem automóveis nessa cidade, a porcentagem de mulheres é:

• A. 30%.
• B. 40%.
• C. 50%.
• D. 60%.
• E. 70%.

Gabarito: A

Comentários

• o total é M + H = T

  o problema nos dá os dados:
  

  20% de Mulheres recebem mutas;

  10 % dos Homens recebem multas.
  

  Totalizando 13% na cidade. Dessa forma podemos escrever:

  20%M + 10%H = 13%T

  Montando um sistema:

  M + H = T

  20M/100 + 10H/100 = 13T/100 (podemos cortar os 100, pois trata-se de frações com denominador comum)

  20M + 10H = 13tT

  
  

  Voltando ao sistema, temos a seguinte situação:

  M + H = T

  20M + 10H = 13T

  O objetivo agora é resolver o sistema. Para isso, podemos multiplicar a primeira equação por (-10) assim, poderemos cortar o H

  -10M -10H = -3T

  20M + 10H = 10T

  ficamos com:

  10M = 3T

  colocando em função de M que é a resposta que queremos:

  M = 3T/10 (x100 = pois a questão pede resultado em porcentagem)

  M = 30%
  

• https://www.youtube.com/watch?v=kwDdysBhKvw
  

  o total é M + H = T

  o problema nos dá os dados: 

  20% de Mulheres recebem mutas;

  10 % dos Homens recebem multas. 

  Totalizando 13% na cidade. Dessa forma podemos escrever:

  20%M + 10%H = 13%T

  Montando um sistema:

  M + H = T

  20M/100 + 10H/100 = 13T/100 (podemos cortar os 100, pois trata-se de frações com denominador comum)

  20M + 10H = 13tT

  Voltando ao sistema, temos a seguinte situação:

  M + H = T

  20M + 10H = 13T

  O objetivo agora é resolver o sistema. Para isso, podemos multiplicar a primeira equação por (-10) assim, poderemos cortar o H

  -10M -10H = -10T

  20M + 10H = 13T

  ficamos com:

  10M = 3T

  colocando em função de M que é a resposta que queremos:

  M = 3T/10 (x100 = pois a questão pede resultado em porcentagem)

  M = 30T%

Questão 1469416

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Análise Combinatória em Raciocínio Lógico

Certa época, o DENATRAN enviou para o emplacamento de automóveis no Maranhão todas as combinações alfanuméricas de NMP até NNI seguindo a ordem alfabetica, e cada uma delas podendo receber numeros de 0001 a 9999.

O número máximo de automóveis que podem ser emplacados com essas placas é:

• A. 149985.
• B. 159984.
• C. 179982.
• D. 199980.
• E. 219978.

Gabarito: D

Comentários

• LETRA D

  NMP até NNI:

  NM-P-Q-R-S-T-U-V-X-W-Y-Z. (11)

  NN-A-B-C-D-E-F-G-H-I. (9)

  20 x 9999(núm. máximo)= 199980

  
  

• Repare que a questão excluiu a combinação 0000. Por isso deve-se calcular 20 letras x 9999 números, e não 20x10000.

• de 0 a 9 são 10 algarismos, não ficaria 20x10x10x10x9?

   

• Não consegui entender. Não teria que fazer os intervalos?

  O prof. do QC poderia explicar esta questão.

• Cada sequencia de letras fixadas temos 9.999 placas, que varia de 0001 a 9.999.
  As sequencias de letras vai de NMP a NNI
  Placas iniciadas com NM vai de P até Z
  (P, Q, R, S, T, U ,V, W, X, Y,Z) = 11 Letras = 11 possibilidades
  Placas iniciadas com NN vai de A até I
  (A, B, C, D, E, F, G, H, I) = 9 Letras = 9 possibilidades
  11 + 9 = 20 sequências de letras e para cada letra são 9.999 placas
  
  Logo: 20 * 9.999 = 199.980 automóveis que podem ser emplacados

• NM

  p q r s t u v x w y z = 11

  
  

  NN

  
  

  a b c d e f g h i = 9

  
  

  11+9= 20

  
  

  20 x 9999= 199980

  
  

• De I até P são 6 letras- j k l m N o

  São 26 letras no alfabeto, então se começar de P até z e começa de novo em a até chegar em I vai ser 26-6 (da diferença) que é igual a vinte. Multiplica por 9999. 199980

• Vou tentar explicar pessoal:

  Temos a numeração de NMP até NNI

  O N não se movimenta, pois continua o mesmo.

  O M se movimenta 1 casa de M para N.

  O P se movimenta 19 casas de P até Z são 11 casas e de A até I são 9 casas, perfazendo um total de 19 casas.

  Somando 1 casa do M e + 19 casas do P, teremos o total de 20 casas.

  Agora, vamos para os números: 0001 até 9999 dará 9999 casas.

  Por fim, 20 x 9999 = 199.980

• Alguém pode explicar o motivo de mudar apenas a última letra das placas ? Não entendi essa parte

Questão 1469419

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Fundamentos de Lógica

Foram contratados 12 novos funcionários de uma empresa, todos com idades de 20 a 30 anos.

Considere as afirmativas:

I. A idade média dos contratados é de 25 anos.
II. Pelo menos um dos contratados tem 25 anos.
III. Há, pelo menos, dois contratados com a mesma idade.

Assinale:

• A. se somente a afirmativa I for verdadeira.
• B. se somente a afirmativa II for verdadeira.
• C. se somente a afirmativa III for verdadeira.
• D. se somente as afirmativas I e III forem verdadeiras
• E. se somente as afirmativas II e III forem verdadeiras

Gabarito: C

Comentários

• Letra C. A questão não dá média de idade nem nada, diz apenas que são 12 contratados que podem ter entre 20 e 30 anos. Então:

  - Todos os 12 contratados podem ter 20 anos (ou 21, ou 22...), então não podemos afirmar que a média de idade é 25 nem que alguém tem obrigatoriamente 25 anos, o que exclui as afirmativas I e II.

  - Todos os contratados podem ter a mesma idade. Mas se quiséssemos distribuí-los cada um em uma idade, precisaríamos de 11 contratados, um para cada ano (20 a 30 anos são 11 idades diferentes, não 10). O 12º teria que, obrigatoriamente, entrar num grupo já "ocupado". Isso é discutível, porque a questão não diz que a idade tem que ser um número inteiro (assim poderíamos ter um com 20,2 anos e outro com 20,5, por exemplo). Mas como não existe uma alternativa "todas são falsas", a melhor resposta é a letra C.

• Este é o tipo de questão que deveria ser anulada. Muito ruim.

• Gabarito letra C

   

  I. A idade média dos contratados é de 25 anos. 

  ERRADA - não dá pra afirmar, pois pode acontecer de todos terem a mesma idade, por exemplo, 29 anos.

  
  II. Pelo menos um dos contratados tem 25 anos.

  ERRADA - mesma justificativa da anterior.

  
  III. Há, pelo menos, dois contratados com a mesma idade.

  CORRETA - temos idades de 20 a 30 = 11 idades. Como são 12 pessoas, pelo menos 2 terão a mesma idade.

• Oh Osmar!

  Obirgado pelo comentário. É verdade!

• OSMAR MEU QUERIDO SUA EXLICAÇÃO ME AJUDOU MAIS QUE NO VIDEO.

   

   

• Princípio da casa do pombos.

  Mesmo se onze funcionários tiverem idades diferentes, o décimo segundo terá que ter idade igual a um dos onze.

• No entanto, a alternativa um está correta tambem.

• Princípio da casa dos pombos: se eu tenho n gaiolas e quero colocar n + 1 pombos dentro dessas gaiolas, então haverá, pelo menos, mais de um pombo na mesma gaiola.

  Nunca pensei que veria o princípio da casa dos pombos em uma questão de concurso. Matemática, sua linda. S2

• III. Há, pelo menos, dois contratados com a mesma idade.

  CORRETA - temos idades de 20 a 30 = 11 idades. Como são 12 pessoas, pelo menos 2 terão a mesma idade. Vamos na mais certa!

  Princípio da casa dos pombos: Uma casa, quero botar uma pessoa,  então haverá, pelo menos, mais de uma pessoa!

• Gente a explicação é simples. Alternativa 1 Errada  porque as pessoas podem ter idades diferentes onde a média da sua soma pode não dar 25.

  a alternativa 2 está Errada porque os contratados podem não ter 25 anos , não necessariamente significa que não 

  a 3 está CORRETA  porque 2 tem a mesma idade então :  de 20 a 30 temos 11 idades. , 20,21,22,23,24,25,26,27,28,29,30 o próximo terá que ter a mesma idade de um deles  exemplo: 30 e 30 = 2 funcionários na mesma idade. Pode ser com a qualquer número.

• Foram contratados 12 novos funcionários de uma empresa, todos com idades de 20 a 30 anos. 
  .
  I. A idade média dos contratados é de 25 anos. FALSA: podemos ter 12 funcionários com 20 anos, ou todos com 21 e etc. 
  II. Pelo menos um dos contratados tem 25 anos.  FALSA: mesma explicação, o enunciado não da informação acerca das idades individuais.
  III. Há, pelo menos, dois contratados com a mesma idade. VERDADEIRA: mesmo que todos tenham idades diferentes, são 10 possibilidades e 12 funcionários, assim pelo menos em uma das idades haverá cumulação.

  .

  segue no insta @jeanizidoroo

  Bons estudos!

• C

• Como sou ruinzinha em Matemática na moral...

  Gabarito:C

  Em nenhum momento ele afirma que todos terão idade sequecial...

• Na verdade seriam 11 possibilidades e necessariamente dobraria uma idade apenas. Passível de anulação ao meu ver.

• Errei a questão por erro de raciocínio na alternativa "A". A explicação de Osmar Franco foi mais esclarecedora do que os comentários da professora!!! Havia ficado na dúvida por que a alternativa "A" não ser verdadeira mas, o colega esclareceu muito bem! Obrigada :)

Questão 1469422

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Raciocínio Lógico
• Assuntos: Verdades e Mentiras

Em um sofá da sala de espera de um consultório médico estão sentadas Dulce, Laura e Sônia. O médico entra na sala, sabe que as três marcaram consulta àquela hora, mas não sabe quem é cada uma delas. Entretanto, ele sabe que Dulce sempre diz a verdade, que Laura às vezes diz a verdade e às vezes mente, e que Sônia sempre mente. O médico então pede que cada uma delas diga alguma coisa.

A que está sentada a esquerda do sofá diz: — Dulce é quem está sentada no meio.

A que está no meio do sofá diz: — Eu sou Laura.
A que está sentada à direita do sofá diz: — Sônia esta no meio do sofá.

Da esquerda para a direita, a ordem das três pessoas é

• A. Laura - Dulce - Sônia.
• B. Laura - Sônia - Dulce.
• C. Sônia - Laura - Dulce.
• D. Sônia - Dulce - Laura.
• E. Dulce - Sônia - Laura.

Gabarito: B

Comentários

• Dulce sempre fala a verdade.

  - Dulce não pode estar no meio, porque ela não poderia dizer "Eu sou Laura". Elimina-se as letras A e D.

  - Dulce não pode estar à esquerda, porque ela não poderia falar "Dulce está no meio". Elimina-se a letra E.

  - Se Dulce estivesse à direita, Sônia teria que estar no meio. Elimina-se a letra C.

  Sobra a letra B, que é o gabarito.

• Resposta: B

  Sabemos que:

  Dulce - Sempre fala a verdade.

  Laura - Fala a verdade ou mente.

  Sônia - Sempre Mente.

  Para descobrir a resposta dessa questão, vamos ir testando as alternativas e confrontando com o que já sabemos, vamos começar pela alternativa correta que no caso é a "B" se vocês testarem com as outras alternativas verão que ocorrerá contradições.

  B) - Laura, Sônia, Dulce.

  Primeira afirmação:

  A que está sentada à esquerda do sofá diz: "Dulce é quem está sentada no meio"

  Quem está sentado à esquerda é a Laura e sabemos que ela mente ou fala a verdade, então nesse caso ela mentiu, pois quem está sentado no meio é a Sônia.

  Segunda afirmação:

  A que está no meio do sofá diz: "Eu sou Laura"

  Quem está sentado no meio é a Sônia e ela sempre mente, então sabemos que ela realmente não é a Laura.

  Terceira afirmação:

  A que está sentada à direita do sofá diz: "Sônia está no meio do sofá".

  Quem está à direita do sofá é a Dulce, e ela sempre diz a verdade, e de fato é a Sônia que está no meio do sofá, perceba que não houve nenhuma contradição das informações avaliando a alternativa "B" portanto, essa é a correta.

• Considerei que "eu sou Laura como mentira", logo Sônia está no meio já que só fala mentira.

   

  A que está sentada à direita do sofá diz: — Sônia esta no meio do sofá. Logo só pode ser Dulce já que sempre diz a verdade.

   

  A que está sentada a esquerda do sofá diz: — Dulce é quem está sentada no meio. Logo só pode ser Lúcia já que foi a única que sobrou e já que pode tanto falar a verdade quanto a mentira.

•         A professora resolveu pegando as alternativas e foi testanto cada uma delas. Segundo ela, por sorte a alternativa que ela primeiro pegou, a B, já deu a resposta certa (não houve contradição nas tentativas dela)

          Eu tentei colocando aquela que sempre fala a verdade em uma das posições do sofá. Então, sabendo que Dulce sempre fala a verdade, comecei com ela. Assim, logo de cara, a Dulce não poderia estar no meio do sofá, porque a do meio fala "Eu sou a Laura" e se colocasse a Dulce no meio, ela estaria mentindo, o que é uma contradição. Eliminamos a alternativa A e D. E se eu colocasse a Dulce na esquerda, logo veríamos também que haveria contradição, pois  se Dulce fala a verdade, ela não poderia dizer que estava sentada no meio quando estava sentada na esquerda. Elinamos a letra E.

       Logo, resta colocar Dulce na direita, sendo, portanto, verdadeira a afirmação quando ela que ela diz: "Sônia está no meio do sofá". Sabemos que Sônia sempre mente e ela mentiu ao dizer que era Laura. Perceba que não houve contradição. E só resta Laura para a posição da esquerda e, nesse dia, ela resolveu mentir, não havendo também contradição

                                                             ESQUERDA                  MEIO                  DIREITA

                                                             (Laura)                     (Sônia)                   (Dulce)

• Gabarito: B

  Sou tão desesperada com Matemática e RLM que marquei D e mandei dez palavras ruins pra banca e pra essa matéria do cão... Mas aí analisei que meu erro foi ter considerado da direita pra esquerda... Errei o enunciado mas acertei a questão...

  Calma Vanessa! Vai dar tudo certo!

  #mantradehoje

• Não prestei atenção no "da esquerda para a direita" e errei.

• Gente é Simples, basta vocês colocarem 3 quadradinhos "Simbolizando os assentos"

  E vai testando, como Dulce sempre fala a verdade, testa cada alternativa com ela. GAB: B

  Veja o exemplo logo abaixo:

  • A da esquerda falou que Dulce é quem está no meio, Logo é mentira, no teste a Dulce ficou na Esquerda.

  ---------

  Dulce

  _____

  • A do meio falou: Eu sou Laura, logo é mentira, no teste a Dulce ficou no meio e não a Laura.

  --------------- _______

  X X X X X Dulce

  _________ ------------

  • Como Dulce sempre fala a verdade, ela falou que Sônia estaria no Meio, então Se está no meio e Dulce à direita, logo Laura será a Da esquerda.

  ------------ ------------- ---------

  Laura Sônia Dulce

  ------------ ------------- ----------

  ESPERO TER AJUDADO!!!!!

  RUMO PMCE 2021

Questão 1469425

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Noções de Informática
• Assuntos: Sistema Operacional; Windows 7

No sistema operacional Windows 7, é possível criar um ícone na área de trabalho, que represente um atalho para um programa.

Assinale a alternativa que indica um exemplo típico desse tipo de ícone.

• A.
• B.
• C.
• D.
• E.

Gabarito: C

Comentários

• Letra C.

  A letra A é uma pasta com arquivos, a letra B é uma imagem, a letra D é uma apresentação de PowerPoint, e a letra E é uma planilha de Excel.

• Bom pessoal todo atalho possui a setinha emcima do ícone.

  
  

  Força e fé  ISS Niterói 

• c) o atalho tem uma seta em cima do ícone

• GABARITO C

• Percebeu a setinha dentro de um espaço branco é um atalho

  Gab: C

Questão 1469431

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Noções de Informática
• Assuntos: Internet

Analise as situações a seguir, que caracterizam duas formas de uso da Internet.

I. Pedro baixa o software Adobe Acrobat Reader XI para viabilizar a leitura de arquivos em formato PDF, da Internet para uma maquina.
II. Maria envia arquivos de atualizafao para um site de hospedagem de home-pages, de uma maquina para a Internet.

As situações I e II são conhecidas, respectivamente, pelos seguintes termos técnicos:

• A. download e upload.
• B. downlink e upload.
• C. downtime e upload.
• D. downlink e uplink.
• E. download e uplink.

Gabarito: A

Comentários

• Downlink e uplink referem-se à transmissão de dados à estação base. São conceitos de telecomunicações, de GSM.
  

  http://www.wirelessbrasil.org/wirelessbr/colaboradores/agilent_gsm/gsm_07.html

  
  

  Gabarito letra A.
  

• As informações estão disponíveis em servidores na Internet, que são computadores conectados na rede mundial, que possibilitam o acesso simultâneo de vários usuários.
  Os usuários que acessam as informações armazenadas no servidor web, é um cliente. E deverá usar um software correspondente, um cliente web, como um cliente FTP ou um navegador de Internet.
  
  Quando baixamos um arquivo da Internet, fazemos o download do recurso disponível no servidor para o nosso computador.
  Quando enviamos um arquivo para a Internet, fazemos o upload dele.
  
  Gabarito: Letra A.
  

• Download= Baixa.

  Upload= Envia.

  Letra A)

• Upload é um termo da língua inglesa com significado referente à ação de enviar dados de um computador local para um computador ou servidor remoto, geralmente através da internet.

  Ex.:  Quando um usuário envia um vídeo para o YouTube, está fazendo o upload do vídeo, ou seja, transferindo o vídeo do próprio computador para o servidor do YouTube. 

   

   

  Download é a ação contrária ao upload. Fazer um download significa fazer a transferência de algum arquivo, como imagem, vídeo ou documento, armazenado em um servidor remoto para o computador local.

  Ex.: Baixar um programa disponível na internet para ser executado no computador do usuário (exemplo citado na questão - o download Adobe).

   

   

  Fiquem bém!

   

• AtualizaFão ... Noffa...

  
  

  Letra A

• Comentários do prof. Diego do Estratégia (@professordiegocarvalho):

  Pedro baixou um software, logo ele fez um download; Maria envia arquivos de atualização para um site de hospedagem, logo ela fez um upload.

  Gabarito: Letra A

• Em 2013 a FGV era legal? quando ela se revoltou contra nós? rsrsr

Questão 1469446

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Noções de Informática
• Assuntos: Sistema Operacional

A Free Software Foundation considera um software como livre quando atende a determinados princípios básicos.

Nesse contexto, analise as afirmativas a seguir.

I. É permitido executar o software para qualquer propósito.
II. É permitido redistribuir cópias do software em qualquer situação.
III. É permitido estudar como o software funciona e adaptá-lo às suas necessidades.

Assinale:

• A. se somente a afirmativa I estiver correta.
• B. se somente a afirmativa II estiver correta.
• C. se somente a afirmativa III estiver correta.
• D. se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
• E. se todas as afirmativas estiverem corretas.

Gabarito: D

Comentários

• O erro está na alternativa II. Trata-se da Liberdade 2 do software livre: "liberdade de redistribuir cópias de modo que você possa ajudar ao próximo". Assim, redistribuir cópias em qualquer situação dá margem para comercialização de softwares.
  

  https://www.gnu.org/philosophy/free-sw.pt-br.html
  

  Gabarito letra D.
  

• Cara Arethusa,
  
  Mas não é proibida a comercialização de softwares livres. Muito pelo contrário, se a pessoa quiser, por exemplo, baixar uma cópia do Linux, gravar em um CD, e vender por R$1000,00, ela pode fazê-lo.

  Achei a questão confusa, mas acredito que o erro da alternativa II esteja no trecho que diz "em qualquer situação", o que poderia levar a crer que mesmo situações onde o código-fonte foi fechado fossem legítimas.
  
  Se alguém puder esclarecer melhor este ponto, ficarei grato.

• Bruno Ventura, o problema de redistribuir software livre "em qualquer situação" não tem a ver com preço, mas com restrição de uso. Uma pessoa pode vender software livre, mas as redistribuições também tem que ser livres.
  Assim, um redistribuidor pode alterar e cobrar uma taxa pelo seu programa, mas não pode por exemplo, fechar seu código, nem impedir que outras pessoas o forneçam gratuitamente. Por outro lado, programas proprietários podem eventualmente ser obtidos de graça, mas isso não faz com que sejam considerados softwares livres, porque os usuários não têm liberdade de estudá-lo, redistribuí-lo, aperfeiçoá-lo ou executá-lo.

  
  

• Software Livre (Free Software)/: são softwares os quais os usuários possuem a liberdade de executar, copiar, distribuir, estudar, mudar e melhorar o software. Licença GBL( qualquer finalidade, estudar o programa, distribuir livrimente, aprimorar o programa).

• Muito estranho 

  "É permitido executar o software para qualquer propósito" até para propositos maléficos? isso vai contra a essencia do software livre.

• O software livre possui algumas características que diferenciam de um software proprietário.
  Para ilustrar esta comparação, o Linux é um exemplo de software livre e o Windows é um exemplo de software proprietário.
  - o Linux pode ser executado para qualquer propósito, o Windows não.
  - o Linux tem o seu código fonte disponível, o Windows não.
  - o Linux permite que seu código seja estudado e adaptado, o Windows não.
  - o Linux permite a redistribuição de cópias em situações específica, o Windows trata como pirataria
  
  Gabarito: Letra D.
  

• •  As 4 liberdades básicas associadas ao software livre são:

   

  → A liberdade de executar o programa, para qualquer propósito (liberdade nº 0)

  → A liberdade de estudar como o programa funciona, e adaptá-lo para as suas necessidades (liberdade nº 1). Acesso ao código-fonte é um pré-requisito para esta liberdade.

  → A liberdade de redistribuir cópias de modo que você possa ajudar ao seu próximo (liberdade nº 2).

  → A liberdade de aperfeiçoar o programa, e liberar os seus aperfeiçoamentos, de modo que toda a comunidade se beneficie (liberdade nº 3). Acesso ao código-fonte é um pré-requisito para esta liberdade.

   

  • Um programa é software livre se os usuários tem todas essas liberdades. Portanto, você deve ser livre para redistribuir cópias, seja com ou sem modificações, seja de graça ou cobrando uma taxa pela distribuição, para qualquer um em qualquer lugar. Ser livre para fazer essas coisas significa (entre outras coisas) que você não tem que pedir ou pagar pela permissão, uma vez que esteja de posse do programa.

   

  Fonte: http://softwarelivre.ceara.gov.br/index.php/component/content/article/3/318 

   

   

  Fiquem bém!

• GAB D

Questão 1469449

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Noções de Informática
• Assuntos: Hardware - Dispositivos de Armazenamento, Memórias e Periféricos

A respeito do hardware dos microcomputadores e notebooks, os discos rígidos empregam tecnologia SATA e se destacam pela capacidade de armazenamento de dados.

Nos discos comercializados atualmente, os dois valores máximos mais comuns para essa capacidade são, respectivamente,

• A. 1 GB e 2 TB.
• B. 500 GB e 1 TB.
• C. 256 kB e 512 MB.
• D. 8 MB e 320 GB.
• E. 4 kB e 64 MB.

Gabarito: B

Comentários

• Letra B.

  KB são mil bytes... MB é milhão... GB é bilhão... TB é trilhão.

  Assim, 1 GB é pouco, e 2 TB (em 2013) muito. 256KB e 512 MB são irrisórios para o armazenamento de massa. O mesmo para 8MB, 4KB e 64MB

• Atualmente, pode chegar até 500GB e teoricamente (suportado pelo NTFS do Windows) até 4TB.

• Letra B.

   

  Hoje já tem até 10TB para os magnéticos e 1TB para os SSD.

  Exemplo/Fonte: http://www.clubedohardware.com.br/noticias/seagate-lanca-novo-disco-rigido-barracuda-pro-com-capacidade-de-ate-10-tb/5290

• Nessas questões precisamos sempre levar em consideração a DATA de aplicação da prova!

  É bastante razoável que em 2013 os discos SATA estivessem entre 500 - 1T sendo os mais comuns comercializados

• Letra B.

  KB são mil bytes... MB é milhão... GB é bilhão... TB é trilhão.

  Assim, 1 GB é pouco, e 2 TB (em 2013) muito. 256KB e 512 MB são irrisórios para o armazenamento de massa. O mesmo para 8MB, 4KB e 64MB

  Valeu professor!!

• É bom relembrar que de 2013 pra real atualidade, a capacidade não se cabe mais a resposta dessa questão.

• Desatualizada

• QUESTÃO DESATUALIZADA

Questão 1469452

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Noções de Informática
• Assuntos: Hardware - Dispositivos de Armazenamento, Memórias e Periféricos

Visando melhorar a segurança com os dados armazenados em microcomputadores, atualmente tem sido observada uma preocupação crescente com a realização de backups.

Por suas características, os dois dispositivos ópticos mais adequados para essa atividade, são

• A. CACHE de 2 MB e CD/RW de 700 MB.
• B. USB de 480 Mbps e CACHE de 2 MB.
• C. PENDRIVE de 16 GB e USB de 480 Mbps.
• D. DVD/RW de 4,7 GB e PENDRIVE de 16 GB.
• E. CD/RW de 700 MB e DVD/RW de 4,7 GB.

Gabarito: E

Comentários

• Interessante distinguir os dispositivos de armazenamento ópticos, magnéticos e eletrônicos. Por exemplo, não pode ser letra D porque um pendrive é um dispositivo de armazenamento eletrônico.

  - Dispositivos de armazenamento magnético: disco rígido, disquete;

  - Dispositivo de armazenamento óptico: CD/RW, DVD/RW

  - Dispositivos de armazenamento eletrônico: cartão de memória, pendrive.

  
  

  Por isso, gabarito letra E.
  

• Sistemas de armazenamento:

  *Unidade magnética=disquete, fita magnética, informações gravadas por íons.

  *Unidade óptica=CD e DVD, gravadas por laser.

  *Unidade eletrônica(dispositivo sólido)=pendrive, HD externo e memorychip, gravadas por flash.

• Questão para pegar quem está desatento.

• >>Ópticos<<

• Os dispositivos óticos são conhecidos por possuírem uma superfície gravável visível.
  As mídias de armazenamento possuem alta durabilidade, o que as tornam recomendas para armazenar cópias de segurança dos dados (backups) com confiabilidade.
  
  CACHE é a memória interna do processador.
  USB é o conector onde podemos conectar pendrives, dispositivos de armazenamento removível do tipo memória flash.
  CD é um disco compacto, armazenamento ótico, com capacidade de 7000MB.
  DVD é um disco para vídeo (mas que usamos para dados também), com capacidade de 4.7GB em face simples, uma camada.
  
  Gabarito: Letra E.
  

• Dispositivos ópticos já mato a questão!

  Letra E)

• Termo chave da questão ---> dispositivos ópticos.

• Disco óptico = É o CD, DVD e tal

• muito boa, só saber quais são as memorias opticas

• ÓPTICOS = LUZ

• DISPOSITIVOS ÓPTICOS MAIS COMUNS: CD, DVD E BLU-RAY

• GAB. E

  CD/RW de 700 MB e DVD/RW de 4,7 GB.

• matei a questão pela palavra "ópticos"
• DISPOSITIVOS ÓPTICOS!!!!!!!!
• A palavra óptico é a casca de banana da questão.

Questão 1469455

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Disposições Gerais e Composição do SNT; Sistema Nacional de Trânsito

Com relação ao Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, no Sistema Nacional de Transito, avalie os itens a seguir.

I. É o coordenador do Sistema.
II. É o órgão máximo normativo.
III. É o órgão máximo consultivo.

Assinale:

• A. se somente o item I estiver correto.
• B. se somente o item II estiver correto.
• C. se somente os itens I e II estiverem corretos.
• D. se somente os itens I e III estiverem corretos.
• E. se todos os itens estiverem corretos.

Gabarito: E

Comentários

• gabarito - Letra E

  Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

  
  

• Conforme dispõe o inciso I do art. 7º do CTB, o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN - é o coordenador do Sistema Nacional de Trânsito e é o órgão máximo normativo e consultivo.
  

  
  

  Portanto, todos os itens estão corretos.

  
  

  Gabarito do professor: E

• Errei por causa do coordenador, pensava que era o Ministério das Cidades :(

  Mas vamos fixar:

  Coordenador do Sistema - CONTRAN

  Coordenador Máximo - MINISTÉRIO DAS CIDADES

  vemdetran/ce

• todos os itens estão corretíssimos. LETRA E

  CONTRAN:  coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo. FELIZ ANO NOVO! MUITA SORTE EM 2018 PRA TODOS. NÃO DESISTA. Forjai espadas das vossas enxadas, e lanças das vossas foices; diga o fraco: Eu sou forte.
  Joel 3:10

•   Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

          I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

• letra e

   

• Confesso que eu não sabia sobre o ítem I. Porém, não tem a alternativa II e III. :)

• Pessoal, apenas lembrando que agora o órgão coordenador máximo é o Ministério da Infraestrutura, e não mais o Ministério das Cidades!!

Questão 1469458

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Educação para o trânsito

Em relação à Educação para o Trânsito, assinale a afirmativa incorreta.

• A. A Educação para o Trânsito é direito de todos.
• B. A Educação para o Trânsito constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.
• C. A existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito e facultativa.
• D. Os órgãos ou entidades executivos de trânsito devem promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convenio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.
• E. Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

Gabarito: C

Comentários

• gabarito letra C - Incorreta

  Art. 74. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

    § 1º É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.

  (Segue o baile....)

• Questão relacionada à educação para o trânsito, onde todas as alternativas são corretas exceto uma, então, para facilitar o entendimento, vamos analisar item por item.

  Item A – Certo.

  De acordo com o art. 74 do CTB, a educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Item B – Certo.

  De acordo com o art. 74 do CTB, a educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Item C – Errado.

  De acordo com o § 1º do art. 74 do CTB, é obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.

  Item D – Certo.

  De acordo com o § 2º do art. 74 do CTB, os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.

  Item E – Certo.

  De acordo com o § 1º do art. 75 do CTB, os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

  Portanto, as afirmativas contidas nas alternativas A, B, D e E são corretas e a afirmativa contida na alternativa C é incorreta.

   
  

  
  

  Resposta: C

•  É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.

  Letra C)

• A e B) Art. 74. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

   

  D) Art. 74. § 2º Os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.

   

  E) Art. 75. § 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

• A existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito é facultativa.

  NÃO! OBRIGATÓRIA, art. 74, §1º, CTB.

• A existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito é obrigatória.

• Autor: Denis Brasileiro, Policial Rodoviário Federal, de Princípios, Normas e Atribuições Institucionais, Legislação de Trânsito, Legislação da PRF

  Questão relacionada à educação para o trânsito, onde todas as alternativas são corretas exceto uma, então, para facilitar o entendimento, vamos analisar item por item.

  Item A – Certo.

  De acordo com o art. 74 do CTB, a educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Item B – Certo.

  De acordo com o art. 74 do CTB, a educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Item C – Errado.

  De acordo com o § 1º do art. 74 do CTB, é obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito.

  Item D – Certo.

  De acordo com o § 2º do art. 74 do CTB, os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN.

  Item E – Certo.

  De acordo com o § 1º do art. 75 do CTB, os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

  Portanto, as afirmativas contidas nas alternativas A, B, D e E são corretas e a afirmativa contida na alternativa C é incorreta.

   

  Resposta: C

• Resposta: C.

  Já vimos que a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito é obrigatória.

  Art. 74, § 1º É obrigatória a existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito. (alternativa C)

  Todos os demais itens são literais:

  Art. 74. A educação para o trânsito é direito de todos e constitui dever prioritário para os componentes do Sistema Nacional de Trânsito. (alternativas A e B)

  § 2º Os órgãos ou entidades executivos de trânsito deverão promover, dentro de sua estrutura organizacional ou mediante convênio, o funcionamento de Escolas Públicas de Trânsito, nos moldes e padrões estabelecidos pelo CONTRAN. (alternativa D)

  Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.

  § 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais. (alternativa E)

• GABARITO C, É OBRIGATÓRIA!

• Gabarito letra C

  A existência de coordenação educacional em cada órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito é obrigatória.

Questão 1469461

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Educação para o trânsito

Em relação a Educação para o Trânsito, analise as afirmativas a seguir.

I. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que devem ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, aos feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.
II. Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito devem promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição, sem levar em conta eventuais peculiaridades locais.
III. Essas campanhas são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público podem, a seu critério, difundi-las gratuitamente ou mediante a compensação recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

Assinale:

• A. se somente a afirmativa I estiver correta.
• B. se somente a afirmativa II estiver correta.
• C. se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
• D. se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
• E. se todas as afirmativas estiverem corretas.

Gabarito: A

Comentários

• Somente o item I está correto ( vide art. 74 - CTB)
  II) - ...deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.                               III) ....imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a freqüência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

• Corrigindo o colega: artigo 75
  

• Os órgãos têm que levar em conta as peculiaridades locais, e são obrigados a difundi-las FREE.

• Questão relacionada à educação para o trânsito, em que são feitas três afirmações, das quais se busca saber qual ou quais estão corretas. Então, para facilitar o entendimento, vamos analisar as três afirmações.

  Afirmativa I – Correta.

  É exatamente o que prevê o art. 75 do CTB.

  Afirmativa II – Incorreta.

  De acordo com o § 1º do art. 75 do CTB, os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

  Afirmativa III – Incorreta.

  De acordo com o § 2º do art. 75 do CTB, as campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a frequência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Portanto, as afirmativas II e III estão incorretas e somente a afirmativa I está correta.   

  Resposta: A

• I)        Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito. 

        

  II)        § 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais. 

   

  III)        § 2º As campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a frequência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito. 

• Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito DEVERÃO promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais, serão de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são OBRIGADOS a difundi-las gratuitamente, com a freqüência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Campanha de Trânsito de 2018: “Nos somos o trânsito”.

  O objetivo é envolver diretamente a sociedade nas ações e propor uma reflexão sobre uma nova forma de encarar a mobilidade. Trata-se de um estímulo a todos os condutores, seja de caminhões, ônibus, vans, automóveis, motocicletas ou bicicletas, e aos pedestres e passageiros, a optarem por um trânsito mais seguro.

  Mensagens a serem veiculadas em toda peça publicitária destinada à divulgação ou promoção, nos meios de comunicação social, de produtos oriundos da indústria automobilística ou afins, no ano de 2018:

  No trânsito, a vida vem primeiro; Seja gentil. Seja o trânsito seguro; Trânsito seguro: eu faço a diferença;

  Respeito no Trânsito. Uma via de mão dupla.

• GABARITO A

• Gabarito: A

   

  CTB

  Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.

          § 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais.

          § 2º As campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a freqüência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

• Item I: certo. Já vimos diversas vezes:

  Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de âmbito nacional que deverão ser promovidas por todos os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito, em especial nos períodos referentes às férias escolares, feriados prolongados e à Semana Nacional de Trânsito.

  Item II: errado. As peculiaridades locais devem ser levadas em consideração na elaboração dessas campanhas.

  Art. 75, § 1º Os órgãos ou entidades do Sistema Nacional de Trânsito deverão promover outras campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as peculiaridades locais. 

  Item III: errado. Também já vimos que essa divulgação é obrigatória: 

  Art. 75, § 2º As campanhas de que trata este artigo são de caráter permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente, com a frequência recomendada pelos órgãos competentes do Sistema Nacional de Trânsito.

  Resposta: A.

Questão 1469464

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Segurança dos Veículos: Requisitos, Condições e Equipamentos Obrigatórios

Os equipamentos obrigatórios de todos os veículos automotores estão listados a seguir, à exceção de um. Assinale-o.

• A. Cinto de segurança, conforme regulamentação específica do CONTRAN, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé.
• B. Equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.
• C. Encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos automotores, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN.
• D. Dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN.
• E. Equipamento suplementar de retenção - air bag frontal para o condutor e o passageiro do banco dianteiro.

Gabarito: B

Comentários

• gabarito B

  Art 105:

  II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

• Tem horas que fico olhando para certas questões como essa e não identifico nada de errado!
  Por detalhes de "atenção", perde-se pontos!! 

  #Avante

• CTB art.105

  
  

  São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN: 

  I - cinto de segurança, conforme regulamentação específica do CONTRAN, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé; 

  II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo; 

  III - encosto de cabeça, para todos os tipos de veículos automotores, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN; V

  IV - (VETADO) 

  V - dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído, segundo normas estabelecidas pelo CONTRAN.

  VI - para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo. 

  VII - equipamento suplementar de retenção - air bag frontal para o condutor e o passageiro do banco dianteiro. (Incluído pela Lei nº 11.910, de 2009) 

  
  

• Pessoal a D não seria o gabarito?
  
  Art. 104. Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será OBRIGATÓRIA, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e peloCONAMA para emissão de gases poluentes e ruído

• Agt Federal, a questão pede o que não é equipamento obrigatório para TODOS os veículos.

   

  A letra B trata do tacógrafo, que é exigido somente no art. 105, II:

   

          Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

   

          II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

• Estudando e aprendendo, eu não enxerguei nada de errado.. chutei, errei.. mas vlw!

• Agt Federal, a resposta ta resolução 04/98, e não na lei.

• Tá na lei sim, Art. 105. E lembrando que tá pedindo o que não é obrigatório para todos os veículos!!!

• Vai da Banca! Dizer que tal questão está errada!!!!

• De acordo com o inciso II do art. 105 do CTB, são equipamentos obrigatórios dos veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN.
  
  

  Portanto, o equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo não é um equipamento obrigatório de todos os veículos automotores.

  
  Resposta: B

  
  

• Não entendi essa questão :S

•  

  Art 105:

  II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.

  A pergunta diz que é obrigatório a todos os veiculos, então teria que especificar.

  Gabarito: B

• Kely Martins e Natalia Alves, a questão traz no enunciado "todos veículos automotores" e o equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo (tacógrafo), segundo o CTB é utilizado apenas para i) veículos de transporte e de condução escolar, ii) os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e  iii) os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas.

   

  Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

   II - para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas, equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

• Equipamentos Obrigatórios (CTB).

  Cinto de Segurança, com exceção dos veículos destinados ao transporte de passageiros em percursos em que seja permitido viajar em pé.

  Registrador Instantâneo Inalterável de Velocidade e Tempo: veículo escolar, veículo de passageiro acima de DEZ lugares, veículo de carga com Capacidade Máxima de Tração superior a 19 toneladas, veículo de carga acima de 4.536 kilos com identificação da abertura das últimas VINTE E QUATRO horas no mínimo. Estas informações devem ficar disponíveis pelo menos por NOVENTA dias, e em caso de acidentes por UM ano.

  Encosto de cabeça: é obrigatório, para todos os tipos de veículos automotores, nos assentos dianteiros próximos às portas e nos traseiros laterais sendo FACULTATIVO: nos assentos centrais e nos bancos traseiros dos automóveis esportivos, do tipo DOIS mais DOIS, ou nos modelos esportivos.

  Dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes e de ruído.

  Bicicletas: campainha (aro superior a 20 polegadas), sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo (fixado no guidon e sem haste de sustentação).

  Equipamento Suplementar de Retenção: AirBag frontal para o condutor e o passageiro do banco dianteiro.

   

• resposta simples : nao sao todos os veiculos que usam tacografo.

• A própria redação da lei é equívoca e dúbia.

  Ora, motocicletas também são veículos automotores via de regra, e nem por isso tem encosto de cabeça obrigatório.

  Mas claro, se for utilizar letra de lei....é a opção tacógrafo. É o concurso utilizando a má redação legislativa pra se fazer difícil. Hilário.

• Em outra questão essa opção de letra C é dada como errada por indicar que todo veículo automotor deveria ter o encosto de cabeça, a exceção do ciclomotor.

  Ou seja, nem todo veículo automotor requer encosto de cabeça como ítem obrigatório.

• Gente, não precisa explicitar que moto não tem encosto, pelo amor de Deus. Os veículos que tem a possibilidade de ter o encosto, tem a OBRIGAÇÃO de ter. Simples assim. Já o Tacógrafo não é obrigatório a todos.

• A lei do Air bag vingou a pouco tempo. Que todos os veículos de fábrica deverão sair com sistema de segurança ( Freios ABS + Air bag)

• a resposta mais correta está no próprio Art. 105.

  São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem

  estabelecidos pelo Contran:

  II – equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo; para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de dez lugares e os de carga com peso bruto total superior a quatro mil, quinhentos e trinta e seis quilogramas.

  Faltou esta informação sublinhada.

Questão 1469467

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Segurança dos Veículos: Requisitos, Condições e Equipamentos Obrigatórios

Com relação a segurança dos veículos, assinale a afirmativa correta.

• A. O veículo pode transitar pela via, mesmo sem atender aos requisitos e condições de segurança estabelecidos em normas do CONTRAN, desde que o condutor aja com prudência.
• B. Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos devem emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no RENAVAM, nas condições estabelecidas pelo CONTRAN.
• C. Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores podem comprovar o atendimento aos requisitos de segurança veicular por meio de declaração própria, sem manter disponíveis os resultados dos testes e ensaios dos sistemas e componentes abrangidos pela legislação de segurança veicular.
• D. Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para emissão de gases poluentes e ruído e pelo CONAMA para os itens de segurança.
• E. Não será aplicada medida administrativa aos veículos reprovados na inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.

Gabarito: B

Comentários

• gabarito B

  Em relacao a letra D, a banca inverteu as responsabilidades:

  CONAMA= emissão de gases poluentes e ruído

  CONTRAN = Para os itens de segurança

  Avante...

  
  

• CTB

  Seção II Da Segurança dos Veículos
  Art. 103. O veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos neste Código e em normas do CONTRAN.
  § 1º Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no RENAVAM, nas condições estabelecidas pelo CONTRAN.

• LETRA B

• Para facilitar o entendimento, vamos analisar item por item.

  Item A – Errado.

  De acordo com o art. 103 do CTB, o veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos no CTB e em normas do CONTRAN.

  Item B – Certo.

  É o que determina o § 1º do art. 103 do CTB.

  Item C - Errado.

  De acordo com o § 2º do art. 103 do CTB, o CONTRAN deverá especificar os procedimentos e a periodicidade para que os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores comprovem o atendimento aos requisitos de segurança veicular, devendo, para isso, manter disponíveis a qualquer tempo os resultados dos testes e ensaios dos sistemas e componentes abrangidos pela legislação de segurança veicular.

  Item D – Errado.

  De acordo com o art. 104 do CTB, os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído, ou seja:

  - CONTRAN para os itens de segurança.

  - CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído.

  Item E – Errado

  De acordo com o § 5º do art. 105 do CTB, será aplicada a medida administrativa de retenção aos veículos reprovados na inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.

  
  
  Resposta: B

  
  

• a) O veículo pode transitar pela via, mesmo sem atender aos requisitos e condições de segurança estabelecidos em normas do CONTRAN, desde que o condutor aja com prudência.(ERRADA)

  
  

  Art. 103. O veículo só poderá transitar pela via quando atendidos os requisitos e condições de segurança estabelecidos neste Código e em normas do CONTRAN.

  
  

  b) Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos devem emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no RENAVAM, nas condições estabelecidas pelo CONTRAN.(CORRETA)

  
  

  Art. 103, § 1º Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no RENAVAM,nas condições estabelecidas pelo CONTRAN.

  
  

  c) Os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores podem comprovar o atendimento aos requisitos de segurança veicular por meio de declaração própria, sem manter disponíveis os resultados dos testes e ensaios dos sistemas e componentes abrangidos pela legislação de segurança veicular.(ERRADA)

  
  

  Obs: Não achei fundamentação falando especificamente dos resultados dos tetes e ensaios, provavelmente se refere a algum paragrafo que foi revogado.

  
  

  d)Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para emissão de gases poluentes e ruído e pelo CONAMA para os itens de segurança.(ERRADA)

  
  

  Art. 104. Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído.

  
  

  e)Não será aplicada medida administrativa aos veículos reprovados na inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.(ERRADA)

  
  

  Art. 104, § 5º Será aplicada a medida administrativa de retenção aos veículos reprovados na inspeção de segurança e na de emissão de gases poluentes e ruído.

  
  

• Fundamento para alternativa C está errada:

  Art. 103

  § 2º O CONTRAN deverá especificar os procedimentos e a periodicidade para que os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores comprovem o atendimento aos requisitos de segurança veicular, devendo, para isso, manter disponíveis a qualquer tempo os resultados dos testes e ensaios dos sistemas e componentes abrangidos pela legislação de segurança veicular.

Questão 1469470

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Registro de veículos

A expedição de novo Certificado de Registro de Veículo não é obrigatória quando

• A. for transferida a propriedade.
• B. o proprietário mudar o Município de domicílio ou residência.
• C. uma característica do veículo for alterada.
• D. o veículo for envolvido em acidente com vítima.
• E. houver mudança de categoria.

Gabarito: D

Comentários

• Gab. letra D.  

   Art. 123. Será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo quando:

    I - for transferida a propriedade;

    II - o proprietário mudar o Município de domicílio ou residência;

    III - for alterada qualquer característica do veículo;

    IV - houver mudança de categoria.

• De acordo com o art. 123 do CTB, será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo quando:

  I - for transferida a propriedade;

  II - o proprietário mudar o Município de domicílio ou residência;

  III - for alterada qualquer característica do veículo;

  IV - houver mudança de categoria.

  Portanto, não é obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo quando o veículo for envolvido em acidente com vítima.

  
  

  
  Resposta: D

•  Art. 123. Será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo quando:

    I - for transferida a propriedade;

    II - o proprietário mudar o Município de domicílio ou residência;

    III - for alterada qualquer característica do veículo;

    IV - houver mudança de categoria.

• Obrigatoriedade de expedição de NOVO Certificado de Registro de Veículo (CRV): Transferência da propriedade; Mudança do Município de domicílio ou residência; Alteração de qualquer característica do veículo; Mudança de categoria.

  Prazo Emissão de Novo Certificado de Registro de Veículo (CRV).

  Transferência de Propriedade: TRINTA dias, o proprietário antigo deverá encaminhar ao DETRAN cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação. O comprovante de transferência de propriedade poderá ser substituído por documento eletrônico.

  Mudança do Município de domicílio ou residência; Alteração de qualquer característica do veículo; Mudança de categoria: IMEDIATO.

  No caso de transferência de domicílio ou residência no MESMO Município, o proprietário comunicará o novo endereço no prazo de TRINTA dias e aguardará o novo licenciamento para alterar o Certificado de Licenciamento Anual.

• GABARITO: D

  
  

  
  

  Situações para expedição de novo CRV:

  
  

  ♦ For transferida a propriedade (prazo 30 dias)

  ♦ O proprietário mudar o município de domicílio ou residência

  ♦ For alterada qualquer característica no veículo

  ♦ Houver mudança de categoria

  
  

  Bons estudos!

  
  

  "Chuck Norris contou até o infinito duas vezes"

  
  

• Art. 123 Será obrigatória a expedição de novo CRV quando:

  >>> for transferida a propriedade;

  >>> o proprietário mudar o município de domicílio ou residência;

  >>> for alterada qualquer característica do veículo (cor, por exemplo);

  >>> houver mudança de categoria; (O RAPA): oficial, representação, aluguel, particular, aprendizagem

  Veja que não se expede novo CRV quando a mudança de domicílio ou endereço for no mesmo município. Neste caso, o proprietário deve informar o novo endereço no prazo de 30 dia.

  Art. 123, §3º A expedição do novo certificado será comunicada ao órgão executivo de trânsito que expediu o anterior e ao RENAVAM. 

  PRAZOS

  No caso da transferência da propriedade: 30 dias

  No caso de mudança de domicílio ou endereço no mesmo município: 30 dias

  No caso de mudança de domicílio ou endereço para outro município: imediatamente

• gab D

• Resposta: D.

  “Acidente”? Nada a ver com emissão de novo CRV. Os demais são os incisos do art. 123.

  Art. 123. Será obrigatória a expedição de novo Certificado de Registro de Veículo quando:

  I - for transferida a propriedade;

  II - o proprietário mudar o Município de domicílio ou residência;

  III - for alterada qualquer característica do veículo;

  IV - houver mudança de categoria.

Questão 1469473

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Registro de veículos

Leia o fragmento a seguir.

"O proprietário de veículo irrecuperável, ou definitivamente desmontado, deverá requerer _____ , no prazo e forma estabelecidos pelo CONTRAN, sendo _____ a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi, de forma a manter o registro anterior.”

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas.

• A. a baixa do registro / vedada
• B. o boletim de ocorrência policial / estimulada
• C. a baixa do registro / estimulada
• D. o boletim de ocorrência policial / permitida
• E. o boletim de ocorrência policial / vedada

Gabarito: A

Comentários

• O Veículo nasce no momento do seu Registro e "morre" na baixa do registro, sendo vedada a utilização do mesmo número de Placa e Chassi.

• Art. 126.  O proprietário de veículo irrecuperável, ou destinado à desmontagem, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo Contran, vedada a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi de forma a manter o registro anterior.
  

• Inicialmente, é importante destacar que a questão foi aplicada em 2013 e o art. 126 do CTB que rege esse assunto foi alterado em 2014. Mas vejamos a resposta conforme o texto da época e, logo após, veremos a atual redação do art. 126, que foi sensivelmente alterada.

  Em 2013, de acordo com o art. 126 do CTB, o proprietário de veículo irrecuperável, ou definitivamente desmontado, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo CONTRAN, sendo vedada a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi, de forma a manter o registro anterior.

  Dessa forma, a alternativa correta, à luz da legislação vigente em 2013 era a alternativa A.

  Em 2014, o art. 126 do CTB foi alterado, passando a ter a seguinte redação: O proprietário de veículo irrecuperável, ou destinado à desmontagem, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo Contran, vedada a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi de forma a manter o registro anterior.

  Para a resolução dessa questão, a alteração não é tão significativa, mas é muito importante sempre estudar em legislação atualizada. Então, sempre verifique se o seu material não está desatualizado de acordo com a legislação atual.  

  
  Resposta: A

•         Art. 240. Deixar o responsável de promover a baixa do registro de veículo irrecuperável ou definitivamente desmontado:

          Infração - grave;

          Penalidade - multa;

          Medida administrativa - Recolhimento do Certificado de Registro e do Certificado de Licenciamento Anual.

• Não sei, mas acho que...

  "definitivamente desmontado" é diferente de "destinado à desmontagem".

  Acredito que fosse cespe seria anulada essa questão. 

• Gaba: A

  Art. 126. O proprietário de veículo irrecuperável, ou destinado à desmontagem, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo Contran, vedada a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi de forma a manter o registro anterior.

• gab. A

• Resposta: A.

  O veículo “nasce” no momento do seu Registro e "morre" na baixa do registro, sendo vedada a utilização do mesmo número de placa e chassi.

  Art. 126. O proprietário de veículo irrecuperável, ou destinado à desmontagem, deverá requerer a baixa do registro, no prazo e forma estabelecidos pelo Contran, vedada a remontagem do veículo sobre o mesmo chassi de forma a manter o registro anterior.

Questão 1469476

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Habilitação na Legislação de Trânsito

Em relação à Carteira Nacional de Habilitação, assinale a afirmativa incorreta.

• A. Contém o CPF do condutor.
• B. Tem fé pública.
• C. Contém a fotografia e a identificação do condutor.
• D. É expedida em modelo variável de acordo com as especificações do órgão competente de cada Estado ou do Distrito Federal.
• E. Equivale ao documento de identidade em todo o território nacional.

Gabarito: D

Comentários

•      Art. 159. A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional

• De acordo com o art. 159 do CTB, a Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.
  
  

  Portanto, é incorreto dizer, em relação à Carteira Nacional de Habilitação, que ela é expedida em modelo variável de acordo com as especificações do órgão competente de cada Estado ou do Distrito Federal.

  
  Resposta: D

• De acordo com o art. 159 do CTB, a Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.
   

  Portanto, é incorreto dizer, em relação à Carteira Nacional de Habilitação, que ela é expedida em modelo variável de acordo com as especificações do órgão competente de cada Estado ou do Distrito Federal.

  
  Resposta: D

  Professor

• De acordo com o art. 159 do CTB, a Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.
   

  Portanto, é incorreto dizer, em relação à Carteira Nacional de Habilitação, que ela é expedida em modelo variável de acordo com as especificações do órgão competente de cada Estado ou do Distrito Federal.

  
  Resposta: D

   

•  

   

  Art. 159. A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.

• NORMATIZADO- PADRONIZADO

• Autor: Denis Brasileiro, Policial Rodoviário Federal, de Princípios, Normas e Atribuições Institucionais, Legislação de Trânsito, Legislação da PRF

  De acordo com o art. 159 do CTB, a Carteira Nacional de Habilitação, expedida em modelo único e de acordo com as especificações do CONTRAN, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e CPF do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.

  Portanto, é incorreto dizer, em relação à Carteira Nacional de Habilitação, que ela é expedida em modelo variável de acordo com as especificações do órgão competente de cada Estado ou do Distrito Federal.

  Resposta: D

• Resposta: D.

  A habilitação possui modelo único de acordo com as especificações do CONTRAN.

  Art. 159. A Carteira Nacional de Habilitação, expedida em meio físico e/ou digital, à escolha do condutor, em modelo único e de acordo com as especificações do Contran, atendidos os pré-requisitos estabelecidos neste Código, conterá fotografia, identificação e número de inscrição no Cadastro de Pessoas Físicas (CPF) do condutor, terá fé pública e equivalerá a documento de identidade em todo o território nacional.

Questão 1469479

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Habilitação na Legislação de Trânsito

A habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico deve ser apurada por meio de exames que devem ser realizados junto ao Órgão Executivo do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do proprio órgão.

Avalie se o condutor deve preencher os seguintes requisitos para obter a habilitação:

I. ser penalmente imputável.
II. saber ler e escrever.
III. possuir Carteira de Identidade ou equivalente.

Assinale:

• A. se somente o requisito I estiver correto.
• B. se somente o requisito III estiver correto.
• C. se somente os requisitos I e II estiverem corretos.
• D. se somente os requisitos II e III estiverem corretos.
• E. se todos os requisitos estiverem corretos.

Gabarito: E

Comentários

• Gab. E. 

  Art. 140. A habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:

    I - ser penalmente imputável;

    II - saber ler e escrever;

    III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.

    Parágrafo único. As informações do candidato à habilitação serão cadastradas no RENACH.

• Questão incompleta, pois possuir CPF agora é considerado obrigatório.

• De acordo com o art. 140 do CTB, a habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:
  
  I - ser penalmente imputável;
  
  II - saber ler e escrever; e
  
  III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.
  
  

  Portanto, todos os requisitos apresentados nesta questão estão corretos.

  
  Resposta: E

• Concurseira imparável, a questão provavelmente não considerou a resolução; e, mesmo se considerasse, não estaria incorreta pois não restringiu somente às afirmativas apresentadas. Podia ser só inimputável, por exemplo; continuaria correta da mesma forma.

• De acordo com o art. 140 do CTB, a habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames que deverão ser realizados junto ao órgão ou entidade executivos do Estado ou do Distrito Federal, do domicílio ou residência do candidato, ou na sede estadual ou distrital do próprio órgão, devendo o condutor preencher os seguintes requisitos:

  I - ser penalmente imputável;

  II - saber ler e escrever; e

  III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.

  Portanto, todos os requisitos apresentados nesta questão estão corretos.

  Resposta: E

Questão 1469482

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Habilitação na Legislação de Trânsito

Leia o fragmento a seguir.

A Categoria de habilitação C destina-se aos condutores de veículos motorizados utilizados em transporte de carga cujo peso bruto total excede a 3.500kg.
Para habilitar-se nessa categoria o condutor deve estar habilitado no mínimo há_____ na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos_______ .

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas.

• A. seis meses / doze meses.
• B. um ano / doze meses.
• C. um ano / seis meses.
• D. dois anos / quatro meses.
• E. dois anos / doze meses.

Gabarito: B

Comentários

• Gab. B.

   § 1º Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.
  

• De acordo com o § 1º do art. 143 do CTB, para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.
  
  

  Resposta: B

• GABARITO - B

  Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:
  I - Categoria A - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;
  II - Categoria B - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
  III - Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;
  IV - Categoria D - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;
  V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares.

   

  § 1º Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.

  
   

  
   

• Coisa demais pra decorar né?!

  Vamos lá... Se tem categoria "C" tem também 1ano:

  Olhe só:

  Para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.

  no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e

  no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

• GABARITO: B

  
  

  
  

  Regra de mudança de categoria

  
  

  B para C: 1 ano de B, sem infrações: graves, gravíssimas ou 2 médias durante 12 últimos meses

  B para D: maior de 21 anos, 2 anos de B, sem infrações: graves, gravíssimas ou 2 médias durante 12 últimos meses

  C para D: maior de 21 anos, 1 ano de C, sem infrações: graves, gravíssimas ou 2 médias durante 12 últimos meses

  C para E: maior de 21 anos, 1 ano de C, sem infrações: graves, gravíssimas ou 2 médias durante 12 últimos meses

  D para E: maior de 21 anos, sem infrações: graves, gravíssimas ou 2 médias durante 12 últimos meses

  
  

  Bons estudos!

• LETRA B

  _______________________________

  REGRAS PARA A MUDANÇA DE CATEGORIA

   

  MUDAR PARA CATEGORIA "C"

  Condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de carga, cujo peso bruto total exceda 3.500 quilogramas. Para habilitar-se na Categoria C, o condutor deverá estar habilitado na categoria B há no mínimo um ano (podendo ser considerado o período de Permissão) e não ter cometido nos últimos 12 meses nenhuma infração de natureza gravíssima ou grave, ou ser reincidente em infrações médias.

   

   

  MUDAR PARA CATEGORIA "D"

   

  Condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda oito lugares, excluindo o do motorista. Para habilitar-se na categoria D ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produtos perigosos, o condutor deverá ser maior de 21 anos e estar habilitado há dois anos na categoria B ou no mínimo há um ano na categoria C, além de não ter cometido nos últimos 12 meses nenhuma infração de natureza gravíssima ou grave, ou mais de uma de natureza média.

   

  MUDAR PARA CATEGORIA "E"

   

  Condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semi-reboques, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares. (alteração introduzida pela Lei 12.452, de 21 de julho de 2011).

   

  Para habilitar-se na categoria E ou para conduzir veículo de transporte coletivo, de escolares, de emergência ou de produtos perigosos, o condutor deverá ser maior de 21 anos e estar habilitado no mínimo há um ano na categoria C, além de não ter cometido nos últimos 12 meses nenhuma infração de natureza gravíssima ou grave, ou mais de uma de natureza média.

   

                        >> DICA FAÇAM ESSAS QUESTÕES ABAIXO

  QUESTÕES > Q729124 Q489825 Q404377 Q414800 Q723399  

• Basicamente todas as regras são idênticas com exceção de uma: B para D. Nesta, são necessários 2 anos na categoria B para mudança direto pra D.

• GAB. B

• Autor: Denis Brasileiro, Policial Rodoviário Federal, de Princípios, Normas e Atribuições Institucionais, Legislação de Trânsito, Legislação da PRF

  De acordo com o § 1º do art. 143 do CTB, para habilitar-se na categoria C, o condutor deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.

  Resposta: B

• B p/ D ("D" de dois anos)

  As demais: 1 ano (B→C / C→D)

  C→E existe uma particularidade:

  Aqui no caso o cara é o "Braia" no volante, ou seja, Categoria E.

  Aí não precisa de tempo algum, seria até um insulto rs (brincadeiras a parte)

Questão 1469485

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Condução de escolares

Os veículos especialmente destinados á condução coletiva de escolares só podem circular nas vias com autorização emitida pelo Órgão Executivo de Trânsito dos Estados e do Distrito Federal.

Para obter a autorização, os veículos devem atender, dentre outras, às seguintes exigências:

I. realizar inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança.
II. possuir equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo.
III. possuir cintos de segurança em número igual a lotação.

Assinale:

• A. se somente a exigencia I estiver correta.
• B. se somente a exigencia III estiver correta.
• C. se somente as exigencias I e II estiverem corretas.
• D. se somente as exigencias II e III estiverem corretas.
• E. se todas as exigencias estiverem corretas.

Gabarito: E

Comentários

• Gab. E.   

  Art. 136. Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:

    I - registro como veículo de passageiros;

    II - inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança;

    III - pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;

    IV - equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

    V - lanternas de luz branca, fosca ou amarela dispostas nas extremidades da parte superior dianteira e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade superior da parte traseira;

    VI - cintos de segurança em número igual à lotação;

    VII - outros requisitos e equipamentos obrigatórios estabelecidos pelo CONTRAN.

• Muito bem!!!!!!

• De acordo com o art. 136 do CTB, os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:

  I - registro como veículo de passageiros;

  II - inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança;

  III - pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;

  IV - equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

  V - lanternas de luz branca, fosca ou amarela dispostas nas extremidades da parte superior dianteira e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade superior da parte traseira;

  VI - cintos de segurança em número igual à lotação;

  VII - outros requisitos e equipamentos obrigatórios estabelecidos pelo CONTRAN.

  Portanto, todas as exigências apresentadas na questão estão corretas.

  
  
  Resposta: E

  
  

• LETRA E

   

• Veículo de Transporte Escolar.

  Autorização para circulação: DETRAN.

  Registro como veículo de PASSAGEIROS.

  O município poderá criar exigências desde que não conflitem com as normas federais e estaduais.

  A autorização deverá ser afixada na parte interna do veículo, em local visível, com inscrição da lotação permitida, sendo vedada a condução de escolares em número superior à capacidade estabelecida pelo fabricante.

  Inspeção: SEMESTRAL.

  Pintura de faixa horizontal na cor AMARELA, com QUARENTA centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com a inscrição ESCOLAR na cor PRETA, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas.

  Obrigatório o equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo (tacógrafo).

  Lanternas de luz BRANCA, fosca ou AMARELA disposta nas extremidades da parte superior dianteira e lanternas de luz VERMELHA dispostas na extremidade superior da parte traseira.

  Cintos de segurança em número igual à lotação.

• Todas estão corretas

          Art. 136. Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:

          I - registro como veículo de passageiros;

          II - inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança;

          III - pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;

          IV - equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

          V - lanternas de luz branca, fosca ou amarela dispostas nas extremidades da parte superior dianteira e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade superior da parte traseira;

          VI - cintos de segurança em número igual à lotação;

          VII - outros requisitos e equipamentos obrigatórios estabelecidos pelo CONTRAN

• GAB. E

  TODAS ESTÃO CORRETAS

• Resposta: E.

  Todos os requisitos apresentados estão corretos.

  Art. 136. Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:

  II - inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança;

  IV - equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;

  VI - cintos de segurança em número igual à lotação;

Questão 1469488

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Infrações; Infrações Graves; Infrações Gravíssimas; Infrações Médias; Penalidades

Dirigir veículo sem possuir Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir é infração ________ cuja penalidade é ________ .

Assinale a alternativa que completa corretamente as lacunas do fragmento acima.

• A. grave / multa.
• B. grave / multa (três vezes).
• C. gravíssima / multa (três vezes) e apreensão do veículo.
• D. gravíssima / multa (dez vezes) e apreensão do veículo.
• E. média / multa.

Gabarito: C

Comentários

• O gabarito "C" está errado.

  “Art. 162. Dirigir veículo:

  I - sem possuir Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir:

  Infração - gravíssima;

  Penalidade - multa (três vezes) e apreensão do veículo”.

• Multiplicação  -  Casos em que ocorre

  Dez vezes (10x) - Influência de álcool / Disputar Corrida / Promover corrida sem permissão / Usar veículo para manobras irregulares
                              - Forçar passagem entre veículos em sentidos opostos

  Cinco vezes (5x)- Dirigir com CNH ou PPD cassada ou suspensa / Condutor envolvido em acidente de trânsito COM vítima /
                              - Ultrapassar pelo acostamento, interseções ou pela contra mão nos casos do artigo 203 
                              -Cinco vezes (a critério do agente) - Deixar de sinalizar obstáculo..

  Três vezes (3x)  - Dirigir sem possuir CNH ou PPD / Com CNH ou PPD de categoria diferente / Transitar com veículo em calçadas...
                              - Transitar com velocidade superior > 50% / 

   
  
  

• Art. 162. Dirigir veículo:

  I - sem possuir Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir:

  Infração - gravíssima;

  Penalidade - multa (três vezes) e retenção do veiculo. ctb alterado!

   

• DESATUALIZADA 

   

  QC ATUALIZEM LOGO ESSE SITE. PAGAMOS PARA TER UM SERVICO DE QUALIDADE QUE AJUDE NA APROVAÇÃO E NAO PARA NOS ATRASAR,

• Outra dica tbm que ajuda é referente a Habilitação (DIRIGIR OU PERMITIR QUE ALGUÉM DIRIJA)....

   

   Todas sao de natureza (((Gravíssima - 7 pontos))). algumas x 3.

   

  Foça, Foco e muita Fé que tudo dara certo no final!

• Pelo amor de Deus, quando vão tirar essas questões desatualizadas?????????

• Infelizmente em matéria de trânsito o QC está deixando muito a desejar,

   

  Centenas de questões desatualizadas e mesmo notificando os erros eles não as retiram nem sinalizam.

   

  Art. 162. Dirigir veículo:

  I - sem possuir Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir:

  Infração - gravíssima;

  Penalidade - multa (três vezes) e retenção do veiculo

• DESATUALIZADA TOTAL!

• Pessoas, vão clicando em "notificar erro" e selecionem a opção "desatualizada".

  É coisa rápida e facilita a nossa vida. ;)

  Foco nos estudos.

   

• Questão Desatualizada!!!

  Art. 162. Dirigir veículo

  I - sem possuir Carteira Nacional de Habilitação, Permissão para Dirigir ou Autorização para Conduzir Ciclomotor:

  Infração - gravíssima;

  Penalidade - multa (três vezes);

  Medida administrativa - retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado;

   

• Em 2013, quando a questão foi aplicada, o inciso I do art. 162 do CTB, previa que dirigir veículo sem possuir Carteira Nacional de Habilitação ou Permissão para Dirigir era uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa (três vezes) e apreensão do veículo.
  
  
  Em 2016, após a entrada em vigor da Lei 13.281, que alterou o inciso I do art. 162 do CTB, esse inciso passou a determinar que dirigir veículo sem possuir Carteira Nacional de Habilitação, Permissão para Dirigir ou Autorização para Conduzir Ciclomotor é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa (três vezes) e à medida administrativa de retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado.
  
  
  Portanto, a resposta da questão, à época, seria a alternativa C.
  
  

Questão 1469491

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Infrações; Infrações Gravíssimas

Avalie as infrações listadas a seguir.

I. Confiar ou entregar a direção de veículo a pessoa que, mesmo habilitada, por seu estado físico ou psíquico, não estiver em condições de dirigi-lo com segurança.
II. Transportar crianças em veículo automotor sem observância das normas de segurança especiais estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro.
III. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública.

Assinale:

• A. se somente a infração III for gravíssima.
• B. se somente as infrações I e II forem gravíssimas.
• C. se somente as infrações I e III forem gravíssimas.
• D. se somente as infrações II e III forem gravíssimas.
• E. se todas as infrações forem gravíssimas.

Gabarito: E

Comentários

• I - Art. 166. Confiar ou entregar a direção de veículo a pessoa que, mesmo habilitada, por seu estado físico ou psíquico, não estiver em condições de dirigi-lo com segurança:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa.

  II - Art. 168. Transportar crianças em veículo automotor sem observância das normas de segurança especiais estabelecidas neste Código:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

  III -  Art. 170. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa e suspensão do direito de dirigir;

    Medida administrativa - retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

• Para facilitar o entendimento, vamos analisar item por item.

  
  

  Item I – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 166 do CTB, confiar ou entregar a direção de veículo a pessoa que, mesmo habilitada, por seu estado físico ou psíquico, não estiver em condições de dirigi-lo com segurança é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa.

  
  

  Item II – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 168 do CTB, transportar crianças em veículo automotor sem observância das normas de segurança especiais estabelecidas neste Código é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa e à medida administrativa de retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

  
  

  Item III – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 170 do CTB, dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa e à suspensão do direito de dirigir, e tem como medida administrativa a retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

  
  

  Portanto, todas as infrações apresentadas nesta questão são gravíssimas.

  
  
  Resposta: E

  
  

• Para facilitar o entendimento, vamos analisar item por item.

  Item I – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 166 do CTB, confiar ou entregar a direção de veículo a pessoa que, mesmo habilitada, por seu estado físico ou psíquico, não estiver em condições de dirigi-lo com segurança é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa.

  Item II – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 168 do CTB, transportar crianças em veículo automotor sem observância das normas de segurança especiais estabelecidas neste Código é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa e à medida administrativa de retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

  Item III – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 170 do CTB, dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos é uma infração gravíssima, sujeita à penalidade de multa e à suspensão do direito de dirigir, e tem como medida administrativa a retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

  Portanto, todas as infrações apresentadas nesta questão são gravíssimas.

  Resposta: E

Questão 1469494

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Infrações; Infrações Gravíssimas

Assinale a alternativa que apresenta uma infração classificada como gravíssima.

• A. Entrar ou sair de fila de veículos estacionados sem dar preferência de passagem a pedestres e a outros veículos.
• B. Avançar o sinal vermelho do semáforo.
• C. Deixar de dar passagem pela esquerda quando solicitado.
• D. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinquenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta.
• E. Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo.

Gabarito: B

Comentários

• A) ERRADA. 

   Art. 217. Entrar ou sair de fila de veículos estacionados sem dar preferência de passagem a pedestres e a outros veículos:

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

  B) CORRETA

  Art. 208. Avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada obrigatória:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa.

  C) ERRADA.

   Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado:

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

  D) ERRADA.

   Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

  E) ERRADA.

  Art. 205. Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo, préstito, desfile e formações militares, salvo com autorização da autoridade de trânsito ou de seus agentes:

    Infração - leve;

    Penalidade - multa.

  
  

• Para facilitar o entendimento, vamos analisar item por item.

  Item A – Infração média.

  De acordo com o art. 217 do CTB, entrar ou sair de fila de veículos estacionados sem dar preferência de passagem a pedestres e a outros veículos é uma infração média e está sujeita à penalidade de multa.

  Item B – Infração gravíssima.

  De acordo com o art. 208 do CTB, avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada obrigatória é uma infração gravíssima e está sujeita à penalidade de multa.

  Item C – Infração média.

  De acordo com o art. 198 do CTB, deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado é uma infração média e está sujeita à penalidade de multa.

  Item D – Infração média.

  De acordo com o art. 201 do CTB, deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinquenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta é uma infração média e está sujeita à penalidade de multa.

  Item E – Infração leve.

  De acordo com o art. 205 do CTB, ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo, préstito, desfile e formações militares, salvo com autorização da autoridade de trânsito ou de seus agentes, é uma infração leve e está sujeita à penalidade de multa.

  Portanto, dentre as opções apresentadas, a alternativa que apresenta uma infração classificada como gravíssima é a alternativa B.

  
  Resposta: B

  
  

• Quem já tomou esta multa jamais esquece que ela é GRAVÍSSIMA.

• Tanto avançar sinal vermelho como não respeitar a placa "PARE" (parada obrigatória) são gravíssimas.

• SemaforO GravissimO

• → semáforO VermelhO é GravíssimO

Questão 1469497

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Licenciamento de veículos

Em relagao ao licenciamento de veículos, analise as afirmativas a seguir.

I. O porte do Certificado de Licenciamento Anual não é obrigatório.
II. No caso de transferência de propriedade, o proprietário antigo deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado no prazo de trinta dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.
III. Para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, os veículos de aluguel destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado devem estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

Assinale:

• A. se apenas a afirmativa I estiver correta.
• B. se apenas a afirmativa III estiver correta.
• C. se apenas as afirmativas I e II estiverem corretas.
• D. se apenas as afirmativas II e III estiverem corretas.
• E. se todas afirmativas estiverem corretas.

Gabarito: D

Comentários

• Gabarito: D

   

  Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

   

  Art. 134. No caso de transferência de propriedade, o proprietário antigo deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado dentro de um prazo de trinta dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

   

  Art. 135. Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

• Vamos analisar item por item.

  
  

  Item I - Incorreto.

  De acordo com o art. 133 do CTB, é obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.
  
  Importante destacar que em 2016, a legislação foi alterada e o Parágrafo único do art. 133 do CTB passou a possibilitar que o porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado.
  
  

  Item II – Correto.

  É exatamente o que prevê o art. 134 do CTB.

  
  

  Item III – Correto.

  É exatamente o que prevê o art. 135 do CTB, apenas foi alterada a ordem das informações.

  
  

  Portanto, pode-se afirmar que apenas as afirmativas II e III estão corretas.

  
  

  
  Resposta: D

• LEI Nº 9.503, DE 23 DE SETEMBRO DE 1997.

  Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

  Art. 134. No caso de transferência de propriedade, o proprietário antigo deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado dentro de um prazo de trinta dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

  Art. 135. Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

  
  Gabarito Letra D!

• Para a condução de veículos automotores, 2 são os documentos de porte obrigatório – documento de habilitação (CNH ou PPD) e documento de licenciamento anual do veículo (CLA), ambos no original - não serão aceitas cópias autenticadas.

   

  • Importante salientar também que NÃO SE EXIGE mais documento de identidade para o condutor, tendo em vista que o atual modelo do documento de habilitação (CNH ou PPD) equivale a documento de identidade, válido em todo o território nacional, nos termos do artigo 159 do CTB; entretanto, para aqueles que ainda possuem a CNH no modelo antigo, dentro do período de validade, a exigência do documento continua válida, mas se dá, única e exclusivamente, para verificar a real identidade de seu portador, não configurando infração de trânsito a sua ausência.

   

  Art. 232 - Conduzir veículo sem os documentos de porte obrigatório referidos neste Código

  Infração - leve;
  Penalidade - multa;
  Medida administrativa - retenção do veículo até a apresentação do documento.

   

  Fonte - https://www.direitonet.com.br/artigos/exibir/3421/Os-documentos-de-porte-obrigatorio-para-conducao-de-veiculos-automotores

   

   

  Fiquem bém!

• PORTE OBRIGATÓRIO

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

          Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado (ATENÇÃO 2.016)

  .   

  Art. 159, § 1º É obrigatório o porte da Permissão para Dirigir ou da Carteira Nacional de Habilitação quando o condutor estiver à direção do veículo.

   

   

• Desatenção é florida

• Errei por não ler o NÃO. :(

• I. Incorreta. Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

  II. Correta. Art. 134. No caso de transferência de propriedade, o proprietário antigo deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado dentro de um prazo de trinta dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

  III. Correta. Art. 135. Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

  RESPOSTA D

• Mais gente...to aqui brigando com a questão e só nos comentários fui ver que tinha o NÃO na primeira alternativa. Que falta de atençãooooooo

• gab. D

• Resposta (na época da questão): D.

  Resposta atual: B.

  Item I: errado. O CLA (também conhecido como CRLV) é documento de porte obrigatório.

  Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

  Item II: errado. O prazo atualmente para quem vende um veículo é de 60 dias para enviar ao órgão de trânsito o comprovante de venda após expirado o prazo de 30 dias que o comprador possui para fazer o novo registro. Caso não o faça, pode vir a ser responsabilizado pelas infrações cometidas mesmo após a transferência.

  Art. 134. No caso de transferência de propriedade, expirado o prazo previsto no § 1º do art. 123 deste Código sem que o novo proprietário tenha tomado as providências necessárias à efetivação da expedição do novo Certificado de Registro de Veículo, o antigo proprietário deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, no prazo de 60 (sessenta) dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

  Item III: certo. Os veículos de aluguel devem estar autorizados pelo poder público concedente para que realizem suas atividades regularmente.

  Art. 135. Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

• Em 2021 esse item II vai ficar desatualizado!! Vamos nos ater a isso!!!!

• Senhores, atualmente o gabarito correto é a letra "B".

• Questão já desatualizada. Gab Correto "B".

• Pq não atualiza o gabarito?!

• Resposta (na época da questão): D.

  Resposta atual: B.

  Item I: errado. O CLA (também conhecido como CRLV) é documento de porte obrigatório.

  Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

  Item II: errado. O prazo atualmente para quem vende um veículo é de 60 dias para enviar ao órgão de trânsito o comprovante de venda após expirado o prazo de 30 dias que o comprador possui para fazer o novo registro. Caso não o faça, pode vir a ser responsabilizado pelas infrações cometidas mesmo após a transferência.

  Art. 134. No caso de transferência de propriedade, expirado o prazo previsto no § 1º do art. 123 deste Código sem que o novo proprietário tenha tomado as providências necessárias à efetivação da expedição do novo Certificado de Registro de Veículo, o antigo proprietário deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, no prazo de 60 (sessenta) dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

  Item III: certo. Os veículos de aluguel devem estar autorizados pelo poder público concedente para que realizem suas atividades regularmente.

  Art. 135. Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

  Julio Ponte | Direção Concursos

• em meu entendimento, item certo, somente o III. logo a resposta é letra B

• desatualizada.

• Desatualizada gab B

• Desatualizada.

  Gabarito correto Letra "B".

• A RESPOSTA CORRETA É LETRA B SE VOCÊ ERROU, ENTÃO ACERTOU!

• Resposta (na época da questão): D.

  Resposta atual: B.

  Item I: errado. O CLA (também conhecido como CRLV) é documento de porte obrigatório.

  Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

  Item II: errado. O prazo atualmente para quem vende um veículo é de 60 dias para enviar ao órgão de trânsito o comprovante de venda após expirado o prazo de 30 dias que o comprador possui para fazer o novo registro. Caso não o faça, pode vir a ser responsabilizado pelas infrações cometidas mesmo após a transferência.

  Art. 134. No caso de transferência de propriedade, expirado o prazo previsto no § 1º do art. 123 deste Código sem que o novo proprietário tenha tomado as providências necessárias à efetivação da expedição do novo Certificado de Registro de Veículo, o antigo proprietário deverá encaminhar ao órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, no prazo de 60 (sessenta) dias, cópia autenticada do comprovante de transferência de propriedade, devidamente assinado e datado, sob pena de ter que se responsabilizar solidariamente pelas penalidades impostas e suas reincidências até a data da comunicação.

  Item III: certo. Os veículos de aluguel devem estar autorizados pelo poder público concedente para que realizem suas atividades regularmente.

  Art. 135. Os veículos de aluguel, destinados ao transporte individual ou coletivo de passageiros de linhas regulares ou empregados em qualquer serviço remunerado, para registro, licenciamento e respectivo emplacamento de característica comercial, deverão estar devidamente autorizados pelo poder público concedente.

Questão 1469500

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Disposições Gerais e Composição do SNT; Sistema Nacional de Trânsito

O Sistema Nacional de Trânsito tem como objetivo

I. estabelecer as diretrizes da Política Nacional de Trânsito e fiscalizar seu cumprimento.
II. fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito.
III. estabelecer os fluxos de informação entre seus diferentes órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do sistema.

Assinale:

• A. se somente a afirmativa I estiver correta.
• B. se somente a afirmativa II estiver correta.
• C. se somente as afirmativas I e III estiverem corretas.
• D. se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
• E. se todos as afirmativas estiverem corretas.

Gabarito: E

Comentários

• Letra - E

  CTB

  Art. 6º São objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito:

    I - estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento;

    II - fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito;

    III - estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.

• Só um detalhe no Inciso III

  O fluxo deve ser permanente!!!

   

• Conforme previsto no art. 5º do CTB, o Sistema Nacional de Trânsito (SNT) é o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.

  Os objetivos básicos do SNT estão previstos no art. 6º do CTB, são eles:

          I - estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento;

          II - fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos para a execução das atividades de trânsito;

          III - estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades, a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.

  Dessa forma, todos os itens apresentados estão corretos.

  
  

    Gabarito do professor: E

• Os objetivos básicos do SNT estão previstos no art. 6º do CTB, são eles:

          I - estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento;

   

  Errei por pensar que quem estabeleceria as diretrizes seria o CONTRAN.

  Pensei errado....

• LETRA E

   

• A primeira ta incompleta, mesma assim esta certa?

• A VIDA É MUITO BOA , E SEMPRE VAI DAR CERTO

• Primeira está incompleta: I. estabelecer as diretrizes da Política Nacional de Trânsito e fiscalizar seu cumprimento.

  Deveria ser: I - Estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento;

• Art. 6 - São objetivos básicos do Sistema Nacional de Trânsito:

  I - estabelecer diretrizes da Política Nacional de Trânsito, com vistas à segurança, à fluidez, ao conforto, à defesa

  ambiental e à educação para o trânsito, e fiscalizar seu cumprimento;

  II - fixar, mediante normas e procedimentos, a padronização de critérios técnicos, financeiros e administrativos

  para a execução das atividades de trânsito;

  III - estabelecer a sistemática de fluxos permanentes de informações entre os seus diversos órgãos e entidades,

  a fim de facilitar o processo decisório e a integração do Sistema.

  RESP.: E

• Quero tanto entrar pra polícia que li: "Polícia Nacional de Trânsito" kkk

  Dica: Leiam sempre com muita atenção!

Questão 1469503

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Normas gerais de circulação e conduta

Um condutor transita por uma via em que a velocidade máxima permitida para seu veículo é de 110 km/h. Se não houver impedimentos, a velocidade mínima na qual ele poder trafegar, sem cometer infração, é de

• A. 20 km/h.
• B. 30 km/h.
• C. 40 km/h.
• D. 50 km/h.
• E. 55 km/h.

Gabarito: E

Comentários

• Velocidade miníma deve ser igual a 50% da velocidade máxima em condições normais.

• CTB

  Art. 62. A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.

• CTB

  Art. 62. A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.

• De acordo com o art. 62 do CTB, a velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida, respeitadas as condições operacionais de trânsito e da via.

  É importante destacar que, de acordo com o art. 219 do CTB, transitar com o veículo em velocidade inferior à metade da velocidade máxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trânsito, a menos que as condições de tráfego e meteorológicas não o permitam, salvo se estiver na faixa da direita, é uma infração média e está sujeita à penalidade de multa.
  
  

  Portanto, se a velocidade máxima é de 110 km/h, a metade desse valor é 55 km/h, ou seja, um condutor que transita por uma via em que a velocidade máxima permitida para seu veículo é de 110 km/h, se não houver impedimentos, a velocidade mínima na qual ele poder trafegar, sem cometer infração, é de 55 km/h.

  
  
  Resposta: E

  
  

• Velocidade.

  INFRAÇÃO MÉDIA: inferior a metade ou até 20% do limite.

  INFRAÇÃO GRAVE: acima de 20% até 50% do limite.

  INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA (TRÊS VEZES): acima de 50% do Limite, [suspensão da habilitação].

   

  No caso da velocidade inferior à metade, exceto quando as condições de tráfego e meteorológicas não o permitam, salvo se estiver na faixa da direita.

• 110\2=55

• Art. 219. Transitar com o veículo em velocidade inferior à metade da velocidade máxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trânsito, a menos que as condições de tráfego e meteorológicas não o permitam, salvo se estiver na faixa da direita:

  Infração - média;

  Penalidade - multa.

Questão 1469506

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Direção Defensiva

A pessoa que está prestando os primeiros socorros a um acidentado deve seguir um plano de ação baseado no modelo PAS, a partir do qual se desenvolvem todas as medidas técnicas e práticas de primeiros socorros.
Tais medidas referem-se a ações que visam a afastar o perigo do acidentado ou o acidentado do perigo, a contatar o atendimento emergencial informando o tipo de acidente, o local, o número de vítimas e o seu estado e, finalmente, realizar o atendimento adequado.

As três letras do PAS correspondem a

• A. Postergar - Antecipar - Suavizar.
• B. Prevenir - Alertar - Socorrer.
• C. Progredir - Antecipar - Salvaguardar.
• D. Proibir - Atrair - Solidarizar.
• E. Praticar - Alarmar - Somatizar.

Gabarito: B

Comentários

• Prevenir, Alertar, Socorrer
  
  São os principios básicos que o socorrista deve ter em causa sempre que enfrenta um sinistrado.
  
  Para começar, deve previnir novos acidentes com a mesma causa. Por exemplo, no caso de um acidente de carro, deve sinalizar o local para se evitarem novos acidentes. O socorrista deve também ter em atenção a sua própria segurança e não correr nenhum tipo de risco que possa comprometer a sua própria saúde.
  
  Em seguida deve fazer uma rápida avaliação do estado de saúde da vítima para poder dar o alerta. Deve recolher o maior número de informação possivel para transmitir uma boa avaliação do estado de saúde da vítima e em seguida dar o alerta, ligando por exemplo o número de emergência - 112.
  
  Socorrer é o passo final. O socorrista deve dentro dos seus conhecimentos tentar estabilizar o estado de saúde da vítima, quer tratando qualquer hemorragia ou fractura que a vítima possa ter, quer recorrendo aos métodos de ressuscitação de emergência em caso de a vítima não estar a efectuar ventilação, por exemplo. No entanto, o socorrista deve apenas actuar de acordo com os conhecimentos que tem, deixando o restante trabalho para os profissionais com formação superior, como são os médicos.
  
  Um correcto socorro dado em primeira linha a uma vítima pode salvar a sua vida.
  

• Resposta B

  Devagar! O texto da questão dá três verbos e complementos como dicas:

  afastar o perigo

  contatar o atendimento emergencial

  realizar o atendimento

  Mesmo eu que não estudei este modelo acertei/acertaria a questão.
  

• O modelo PAS tem por objetivo afastar outros perigos (prevenir), contatar o atendimento emergencial (alertar) e, finalmente, realizar o atendimento adequado (socorrer).

  Prevenir, Alertar e Socorrer são os princípios básicos que um socorrista deve ter quando for realizar qualquer atendimento.
  
  Antes de iniciar o atendimento de socorro, deve-se evitar que novos acidentes aconteçam em razão do mesmo fato, acionar equipes qualificadas, repassando todas as informações e, só depois, realizar o atendimento necessário.
  
  

  Portanto, seguindo o plano de ação baseado no modelo PAS, a pessoa que está prestando os primeiros socorros a um acidentado deve Prevenir, Alertar e Socorrer.

  
  

  Resposta: B

  
  

• Pequena correção no excelente comentário do Marcus:

  Ambulância = 192

Questão 1469509

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Direção Defensiva

Se o condutor estiver pouco concentrado na direção, seu tempo de reação vai aumentar, o que intensifica o risco de acidentes de trânsito.
Com relação aos fatores que diminuem a concentração e retardam os reflexos do motorista, avalie os itens a seguir.

I. Consumir bebida alcoólica.
II. Usar medicamentos ou drogas que modificam o comportamento, sem prescrição médica.
III. Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir muito mal.

Assinale:

• A. se apenas o item I estiver correto.
• B. se apenas o item II estiver correto.
• C. se apenas os itens I e II estiverem corretos.
• D. se apenas os itens II e III estiverem corretos.
• E. se todos os itens estiverem corretos.

Gabarito: E

Comentários

• Êpa! Se alguém usar um medicamento para permanecer acordado e com efeitos de acelerar o sangue. Acredito ser D e não E. Questão complicada onde ficamos na dúvida se a indução a erro é um falso positivo.

  O inverso da indução. O verso do verso.
  

• A resposta certa seria I e III, porque mesmo se o remédio for prescrito por um médico e causa sonolencia ou deixa a pessoa lenta essa pessoa não deve dirigir.

• Sem prescrição médica,letra e

• Acredito que o erro está lá em cima no enunciado: "Se o condutor estiver pouco concentrado na direção, seu tempo de reação vai aumentar...". Porém, não interfere na resolução e por conseguinte chegarmos ao gabarito correto.

  Bons estudos a todos!

• Questão imperfeita, pois mesmo se medicamento ou droga for prescrito por um médico ele pode causar a diminuição da concentração e retardam os reflexos do motorista.

• Se fosse até: "Usar medicamentos ou drogas que modificam o comportamento".

  Estaria de acordo

  Questão mal elaborada, a começar pelo enunciado.

• Acho que o elaborador ao elaborar o enunciado dessa questão, ele mesmo estava passando por pelo menos um dos efeitos das opçõs do comado da questão

• De acordo como Manual de Direção Defensiva do DENATRAN, os fatores que diminuem a sua concentração e retardam os reflexos são:

  - Consumir bebida alcóolica;

  - Usar drogas;

  - Usar medicamento que modifica o comportamento, de acordo com seu médico;

  - Ter participado, recentemente, de discussões fortes com familiares, no trabalho, ou por qualquer outro motivo;

  - Ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco ou dormir muito mal; e

  - Ingerir alimentos muito pesados, que acarretam sonolência.

  Portanto, todos os itens estão corretos.

  
  
  

  Resposta: E

  
  

• Resposta: E.

  Todos os fatores apresentados podem influenciar no tempo de reação do condutor ao se deparar com uma situação perigosa.

Questão 1469512

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação de Trânsito
• Assuntos: Direção Defensiva

As recomendações a seguir são importantes instrumentos de direção defensiva e de educação no trânsito, à exceção de uma.

Assinale-a.

• A. Dê preferência de passagem aos veículos que se deslocam sobre trilhos, respeitadas as normas de circulação.
• B. Aguarde uma oportunidade segura e permitida pela sinalização para fazer uma ultrapassagem, quando estiver dirigindo em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives.
• C. Ao dirigir um veículo de maior porte, tome todo o cuidado e seja responsável pela segurança dos veículos menores, pelos nao motorizados e pela segurança dos pedestres.
• D. Nos cruzamentos, não pare seu veículo bloqueando a passagem de outros veículos a menos que você esteja na via preferencial e com o semáforo ainda verde para voce.
• E. Não ultrapasse veículos em pontes, viadutos e em travessias de pedestres, exceto se houver sinalização que o permita.

Gabarito: D

Comentários

• Gabarito - Letra D

  Diante de cruzamentos, seja na preferencial ou com o semaforo verde pra voce, NÃO PARE SEU VEICULO BLOQUEANDO A PASSAGEM DOS DEMAIS. O item erra  no "ao menos que"...........( não existem estas possibilidades citadas).

• D de doce

  Confuso isso de princípios, recomendações/conselhos e normas. A questão não deixou esclarecido. E onde sei, a direção defensiva dá recomendações, o que é norma é para todos, até para o condutor ofensivo/irresponsável. Respondi pela exceção da exceção(que a questão pede).
  

• LETRA D

   

  O que torna a alternativa errada é ter aberto uma exceção quando diz "...a menos que você esteja na via preferencial e com o semáforo ainda verde para voce", pois o CTB tipifica o fato de parar em cruzamentos como uma penalidade de natureza média no artigo 182. Portanto, mesmo que o condutor esteja numa faixa preferencial ou com o semáforo verde para a sua passagem, ainda sim estará incorrendo em infração, pois essas excludentes citadas na questão não estão prevista na legislação de trânsito.

   

  CTB

   

  Art. 182

   

   VII - na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres:

          Infração - média;

          Penalidade - multa;

•  VII - na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres:

          Infração - média;

          Penalidade - multa;

  letra D)

• De acordo como Manual de Direção Defensiva do DENATRAN, não se deve parar o veículo nos cruzamentos, bloqueando a passagem de outros veículos, nem mesmo se você estiver na via preferencial e com semáforo verde para você. O correto é aguardar, antes do cruzamento, o trânsito fluir e vagar um espaço no trecho de via à frente.

  
  Resposta: D

  
  

• Art. 32

  O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.    

  a letra B está incorreta.

• Por que aletra B está correta? Vejamos:

          Art. 32. O condutor não poderá ultrapassar veículos em vias com duplo sentido de direção e pista única, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nível, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalização permitindo a ultrapassagem.

  Portanto, sim, é possível fazer ultrapassagem em curvas e aclives.

• • Amiguinhos, quanto ao gabarito o indicado para a boa prática da direção defensiva é a de quando o condutor avistar o semáforo favorável ao seu passeio, porém, logo a frente houver uma interrupção de marcha, o certo a se fazer é o condutor não iniciar a travessia, mesmo o sinal estando a seu favor ele tem que permanecer onde está, caso contrário caberá multa, olhem

   

   

  Art. 181 Estacionar o veículo:

  XII - na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres:
  Infração - grave;
  Penalidade - multa;
  Medida administrativa - remoção do veículo.

   

   

  Art. 182. Parar o veículo:
  VII - na área de cruzamento de vias, prejudicando a circulação de veículos e pedestres:
  Infração - média;
  Penalidade - multa.

   

  Se usarmos a lógica veremos que o CTB tem razão amiguinhos, por que você vai atravessar com o seu carrinho se vc não conseguirá chegar ao outro lado e ainda interromperá o outro fluxo da transversal? Isso é coisa de amiguinho malvado! 

   

  Fiquem com isso - https://drive.google.com/drive/folders/1Cd5W6btU1vrNWG9hvgL7PowlX9m-dHj3?usp=sharing

   

   

  E fiquem bém!

Questão 1469515

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Constituição do Estado do Maranhão; Legislação do Estado do Maranhão

A respeito de iniciativas privativas do governador do Estado do Maranhão, de acordo com as disposições da Constituição do Estado, analise as afirmativas a seguir.

I. Cabe ao governador dispor sobre leis para a criação de cargos, funções ou empregos públicos na administração direta e autárquica.
II. Cabe ao governador dispor sobre leis para a criação, estruturação e atribuições de órgãos da Administração Pública estadual.
III. Cabe ao governador dispor sobre o Regimento Interno da Assembleia Legislativa.

Assinale:

• A. se somente afirmativa I estiver correta.
• B. se somente a afirmativa II estiver correta.
• C. se somente a afirmativa III estiver correta.
• D. se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
• E. se todas as afirmativas estiverem corretas.

Gabarito: D

Comentários

• CE-MA

  Art. 43 – São de iniciativa privativa do Governador do Estado às leis que disponham sobre: 

  I – fixação e alteração dos efetivos da Policia Militar e do Corpo de Bombeiros Militares; 

  II – criação de cargos, funções ou empregos públicos na administração direta e autárquica ou aumento de sua remuneração; 

  III – organização administrativa e matéria orçamentária. (modificado pela Emenda à Constituição nº 056 de 17/12/2008 e nº 068 de 28/08/2013) 33 

  IV - servidores públicos do Estado, seu regime jurídico, provimento de cargos, estabilidade e aposentadoria de civis, reforma e transferência de militares para a inatividade;

  V – criação, estruturação e atribuições das Secretárias de Estado ou órgãos equivalentes e outros órgãos da administração pública estadual. (acrescido pela Emenda à Constituição nº 023, de 18/12/1998)

  Parágrafo único- A iniciativa parlamentar sobre projetos envolvendo matéria tributaria só será permitida a projetos dos quais não decorra renuncia de receita. (acrescido pela Emenda à Constituição nº 068, de 28/08/2013) 

• Em relação ao item III:

  CE-MA

  Art. 31. É da competência exclusiva da Assembleia Legislativa:

  (...)

  II - elaborar seu Regimento Interno;

• GABARITO D

   

  se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.

• O III não poderia estar correto em função da independência que há entre os 3 poderes.

• Em relação ao item III:

  Art. 31. É da competência exclusiva da Assembleia Legislativa:

  II - elaborar seu Regimento Interno;

Questão 1469518

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Constituição do Estado do Maranhão; Legislação do Estado do Maranhão

No que concerne às disposições acerca dos Municípios na Constituição do Estado do Maranhão, assinale a afirmativa correta.

• A. A remuneração do prefeito, do vice-prefeito e dos vereadores será fixada em cada legislatura para a subsequente.
• B. O Município, como ente federativo, possui autonomia política, administrativa e financeira, sendo regido pela constituição municipal.
• C. O poder executivo municipal e exercido pelo prefeito, auxiliado pelos secretários do Estado.
• D. O poder legislativo do Município segue os moldes do poder legislativo da União, sendo bicameral.
• E. São poderes do Município, independentes e harmônicos entre si, o legislativo, o executivo e o judiciário.

Gabarito: A

Comentários

• CE-MA

  Art. 153 – A remuneração do Prefeito, do Vice-Prefeito e dos Vereadores será fixada em cada legislatura para a subseqüente, na forma da Constituição Federal. 

• letra a (correta) - Art. 153 – A remuneração do Prefeito, do Vice-Prefeito e dos Vereadores será fixada em cada legislatura para a subseqüente, na forma da Constituição Federal.

  letra b (errada) - o municipio não é ente federativo.

  letra c (errada) - o prefeito é auxiliado pelos secretários municipais

  letra d (errada) - o poder judiciario não existe no ambito municipal

• Como assim? Help!

  Os municípios não são netes federativos???

  Art. 1º A República Federativa do Brasil, formada pela união indissolúvel dos Estados e Municípios e do Distrito Federal, constitui-se em Estado Democrático de Direito e tem como fundamentos
  
  Art. 18. A organização político-administrativa da República Federativa do Brasil compreende a União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios, todos autônomos, nos termos desta Constituição.

• Mayara, o Município é um ente federativo, mas é regido pela Lei Orgânica do Município, e não por constituição municipal.

•  o municipio não é ente federativo.

   - o prefeito é auxiliado pelos secretários municipais

   o poder judiciario não existe no ambito municipal

  o poder legislativo do Município é unicameral

  São poderes do Município: Legislativo e o executivo.

• GABARITO: A

   

• Art. 141. O Município, unidade territorial com autonomia política, administrativa e financeira, organiza-se e rege-se pelos termos da Constituição Federal, da Constituição e da respectiva Lei Orgânica.

• Art. 153 – A remuneração do Prefeito, do Vice-Prefeito e dos Vereadores será fixada em cada legislatura para a subseqüente, na forma da Constituição Federal.

  Letra A

  Deus é fiel!

Questão 1469521

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 9.664/12 - Plano Geral de Carreiras e Cargos dos Servidores da Administração Direta, Autárquica e Fundacional do Poder Executivo Estadual

De acordo com o disposto no plano geral de carreiras e cargos, Lei n. 9.664/12, constituem fases da carreira

• A. o ingresso, a progressão e a promoção.
• B. o concurso, os treinamentos e a promoção.
• C. o curso de formação, os treinamentos e a progressão.
• D. a ascensão, a progressão e a remoção.
• E. a remoção, a progressão e a promoção.

Gabarito: A

Comentários

• cade a explicação gente...

• Achei que seu comentário fosse uma explicacação, Jannyella.

  kkkkk

• a resposta consta no Plano Geral de Carreiras e Cargos

  Art. 11. Constituem fases da Carreira:
  I - o ingresso;
  II - a progressão;
  III - a promoção.
   

• I - o ingresso;
  II - a progressão;
  III - a promoção.

Questão 1469524

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 6.107, de 27 de Setembro de 1994 (Estatuto dos Servidores Públicos Civis do Estado do Maranhão)

Determinado servidor público do Estado do Maranhão, apos solicitar licença e ter seu pedido negado pelo seu chefe imediato, face ao não atendimento dos requisitos legais, decide, por si só, se ausentar intencionalmente de seu serviço pelo prazo de 31 dias consecutivos. Nessa hipótese, o mencionado servidor, de acordo com o estatuto dos servidores públicos do Estado do Maranhão, Lei n° 6.107/94, estará sujeito a pena de

• A. cassação de aposentadoria.
• B. advertência.
• C. demissão.
• D. multa proporcional aos dias da ausência.
• E. aposentadoria compulsória.

Gabarito: C

Comentários

• Art. 228 - São faltas administrativas puníveis com a pena de demissão: Art. 228 - São faltas administrativas puníveis com a pena de demissão:

  I - crime contra a administração pública;

  II - abandono de cargo, configurado pela ausência intencional do servidor ao serviço por mais de 30 (trinta) dias consecutivos;

  III - apresentar inassiduidade habitual, assim entendida a falta ao serviço, por 60 (sessenta) dias, interpoladamente, sem causa justificada, no período de doze meses;

  IV - improbidade administrativa;

  V - incontinência pública e conduta escandalosa na repartição;

  VI - insubordinação grave no serviço;

  VII - ofensa física, em serviço, a servidor ou a particular, salvo se em defesa própria ou de outrem;

  VIII - aplicação irregular de dinheiros públicos;

  IX - revelação de segredo que tiver conhecimento em razão do cargo;

  X - lesão aos cofres públicos e dilapidação do patrimônio estadual;

  XI - corrupção;

  XII - acumulação ilegal de cargos, empregos ou funções públicas;

  XIII - transgressão do artigo 210, incisos IX a XVII.

   

   

• DEMISSÃO:

   

  I - crime contra a administração pública;

  II - abandono de cargo, configurado pela ausência intencional do servidor ao serviço por mais de 30 (trinta) dias consecutivos;

  III - apresentar inassiduidade habitual, assim entendida a falta ao serviço, por 60 (sessenta) dias, interpoladamente, sem causa justificada, no período de doze meses;

  IV - improbidade administrativa;

  V - incontinência pública e conduta escandalosa na repartição;

  VI - insubordinação grave no serviço;

  VII - ofensa física, em serviço, a servidor ou a particular, salvo se em defesa própria ou de outrem;

  VIII - aplicação irregular de dinheiros públicos;

  IX - revelação de segredo que tiver conhecimento em razão do cargo;

  X - lesão aos cofres públicos e dilapidação do patrimônio estadual;

  XI - corrupção;

  XII - acumulação ilegal de cargos, empregos ou funções públicas;

  XIII - transgressão do artigo 210, incisos IX a XVII.

   

Questão 1469527

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 6.107, de 27 de Setembro de 1994 (Estatuto dos Servidores Públicos Civis do Estado do Maranhão)

Acerca dos temas investidura, nomeagao, posse e exercicio dispostos no Estatuto dos Servidores Públicos do Estado do Maranhão, Lei n. 6.107/94, assinale a afirmativa incorreta.

• A. Estar no gozo dos direitos políticos e um requisito básico para a investidura em cargo público.
• B. A investidura em cargo público ocorrerá com a posse.
• C. A posse, que independe de solenidade, ocorrerá quando o servidor se apresentar ao serviço no dia subsequente ao da sua aprovação no concurso.
• D. A nomeação será em caráter efetivo quando se tratar de cargo de provimento efetivo e, em comissão, para cargos de confiança de livre exoneração.
• E. A posse não precisa ser personalissima, podendo ocorrer mediante procuração específica outorgada a terceiro.

Gabarito: C

Comentários

• a) correta - ipis literi, art. 8, II

  b) correta - ipis literi, art. 10

  c) incorreta - Art. 17 - A posse dar-se-á pela assinatura do respectivo termo, no qual deverão constar as atribuições, os deveres, as responsabilidades e os direitos inerentes ao cargo ocupado, que não poderão ser alterados unilateralmente, por qualquer das partes, ressalvados os atos de ofício previstos em lei. § 1º - A posse ocorrerá no prazo de 30 (trinta) dias contados da publicação do ato de provimento, prorrogável por mais 30 (trinta) dias, a requerimento do interessado.

  d) correta - art. 17, § 3º - A posse poderá ocorrer mediante procuração específica

• D) ART 12, I, II

• DA POSSE E DO EXERCÍCIO

  Art. 17 - A posse dar-se-á pela assinatura do respectivo termo, no qual deverão constar as atribuições, os deveres, as responsabilidades e os direitos inerentes ao cargo ocupado, que não poderão ser alterados unilateralmente, por qualquer das partes, ressalvados os atos de ofício previstos em lei.

  § 1º - A posse ocorrerá no prazo de 30 (trinta) dias contados da publicação do ato de provimento, prorrogável por mais 30 (trinta) dias, a requerimento do interessado.

  § 2º - Em se tratando de servidor em licença ou afastado por qualquer outro motivo legal, o prazo será contado do término do impedimento.

  § 3º - A posse poderá ocorrer mediante procuração específica.

  § 4º - No ato da posse, o servidor, ainda que ocupante de cargo em comissão, apresentará declaração de bens atualizada e valores que constituem seu patrimônio e declaração quanto ao exercício ou não de outro cargo, emprego ou função pública federal, estadual ou municipal, inclusive em autarquias, fundações e empresas públicas e sociedades de economia mista.

  § 5º - A autoridade que der posse terá de verificar, sob pena de responsabilidade, se foram satisfeitas as exigências estabelecidas na lei para a investidura no cargo.

  § 6º - Será tornado sem efeito o ato de nomeação, se a posse não ocorrer no prazo previsto no § 1º deste artigo.

  Art. 18 - A posse em cargo público dependerá de prévia inspeção médica oficial.

  Parágrafo único - Só poderá ser empossado aquele que for julgado apto física e mentalmente para o exercício do cargo por junta médica oficial do Estado.

  Art. 19 - São competentes para dar posse:

  I - o Chefe do Poder, aos dirigentes de Órgãos que lhe são diretamente subordinados;

  II - os Secretários de Estado, aos dirigentes de Órgãos que lhes são diretamente subordinados;

  III - os dirigentes das autarquias e fundações, aos seus servidores;

  IV - os titulares da Setorial de Administração, nos demais casos.

  Art. 20 - Exercício é o efetivo desempenho das atribuições do cargo.

  § 1º - É de 30 (trinta) dias o prazo para o servidor entrar em exercício, contados da data da posse.

  § 2º - Será exonerado o servidor empossado que não entrar em exercício no prazo previsto no parágrafo anterior.

  § 3º - _ autoridade competente do órgão ou entidade para onde for designado o servidor compete dar-lhe exercício.

  Art. 21 - O início, a suspensão, a interrupção e o reinício do exercício serão registrados no assentamento individual do servidor.

  Parágrafo único - Ao entrar em exercício, o servidor apresentará ao órgão competente os elementos necessários ao seu assentamento individual.

  Art. 22 - O ocupante de cargo de provimento efetivo fica sujeito a trinta horas semanais de trabalho, salvo quando a lei estabelecer duração diversa.

  Parágrafo único - O exercício de cargo em comissão e de função gratificada implicará obrigatoriedade de 08 (oito) horas diárias de trabalho.

  SEÇÃO V 

• Só digo uma coisa: se você tá nessa questão por estar se preparando para o estágio do MPE em Imperatriz, chegou atrasado(a)! Tenta no próximo!

• Que bom seria se a alternativa c fosse verdade kkkk.

Questão 1469530

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 6.107, de 27 de Setembro de 1994 (Estatuto dos Servidores Públicos Civis do Estado do Maranhão)

De acordo com o estatuto do servidor público do Estado do Maranhão, Lei n. 6.107/94, além de seu vencimento o servidor possui direito as seguintes gratificações, à exceção de uma.

Assinale-a.

• A. Gratificação natalina.
• B. Gratificação pelo exercício de cargo em comissão.
• C. Gratificação pelo exercício da função de chefia.
• D. Gratificação pela transferência do servidor, a pedido ou por permuta.
• E. Gratificação por condições especiais de trabalho.

Gabarito: D

Comentários

• Art. 74 - Além do vencimento e das vantagens previstas nesta Lei, serão deferidas aos servidores as seguintes gratificações e adicionais:

  I - gratificação pelo exercício de cargo em comissão;

  II - gratificação pelo exercício de função de chefia e assistência intermediária;

  III - gratificação natalina;

  IV - gratificação pela execução de trabalho técnico-científico;

  V - gratificação por condições especiais de trabalho;

  VI - gratificação de natureza técnica;

  VII - gratificação de aumento de produtividade;

  VIII - gratificação de recuperação tributária;

  IX - gratificação de risco de vida;

  X - gratificação especial de exercício da função policial;

  XI - gratificação especial de exercício;

  XII - adicional por tempo de serviço;

  XIII - adicional pelo exercício de atividades insalubres e perigosas;

  XIV - adicional pela prestação de serviço extraordinário;

  XV - adicional noturno;

  XVI - adicional de férias;

  XVII - outras gratificações ou adicionais previstos em lei.

• TRATA-SE DA AJUDA DE CUSTO

  Art. 58 - A ajuda de custo destina-se a compensar as despesas de instalação do servidor que, no interesse do serviço, passar a ter exercício em nova sede, com mudança de domicílio em caráter permanente.

  § 1º - Correm por conta da administração as despesas de transporte do servidor e de sua família, compreendendo passagens, bagagem e bens pessoais.

  § 2º - A família do servidor que vier a falecer na nova sede são assegurados ajuda de custo e transporte de retorno à localidade de origem, dentro do prazo de 1 (um) ano, contado da data do óbito.

  Art. 59 - A ajuda de custo será arbitrada pelo Secretário de Estado e calculada sobre a remuneração do servidor, não podendo exceder a importância correspondente a 3 (três) meses.

  Art. 60 - Não será concedida ajuda de custo:

  I - ao servidor que se afastar do cargo, ou reassumi-lo, em virtude de mandato eletivo;

  II - que for colocado à disposição do Governo Federal, de outro Estado ou Município;

  III - que for transferido a pedido ou por permuta;

  IV - ao servidor estadual casado, quando o cônjuge tiver direito a ajuda de custo pela mesma mudança de sede.

   

• Não, Samantha Bezerra, a transferência foi revogada, portanto não tem ajuda de custo para ela.

   

  Art. 11 - São formas de provimento de cargo público:

  I - nomeação;

  II - promoção;

  III - acesso; (revogado pela Lei nº 7.356/98)

  IV - transferência; (revogado pela Lei nº 7.356/98)

  V - readaptação;

  VI - reverso;

  VII - aproveitamento;

  VIII - reintegração;

  IX - recondução.

   

  Gab. D

• LEI Nº 6.107 DE 27 DE JULHO DE 1994

  SEÇÃO II 
  DAS GRATIFICAÇÕES E ADICIONAIS

  Art. 74 - Além do vencimento e das vantagens previstas nesta Lei, serão deferidas aos servidores as seguintes gratificações e adicionais:

  I - gratificação pelo exercício de cargo em comissão;

  II - gratificação pelo exercício de função de chefia e assistência intermediária;

  III - gratificação natalina;

  IV - gratificação técnica;(Alterado pela Medida Provisória nº 191, de 20 de janeiro de 2015)

  V - gratificação por condições especiais de trabalho;

  VI - gratificação de natureza técnica;

  VII - gratificação de aumento de produtividade;

  VIII - gratificação de recuperação tributária;

  IX - gratificação de risco de vida;

  X - gratificação especial de exercício da função policial;

  XI - gratificação especial de exercício;

  XII - adicional por tempo de serviço;

  XIII - adicional pelo exercício de atividades insalubres e perigosas;

  XIV - adicional pela prestação de serviço extraordinário;

  XV - adicional noturno;

  XVI - adicional de férias;

  XVII - outras gratificações ou adicionais previstos em lei.

  * Outra forma de responder a questão é lembrar assim como o Rodrigo M. citou, a transferência era uma forma de provimento em cargo público que foi revogada. 

• 1,2,3 - INIMPUTABILIDADE;

  4 - POTENCIAL CONHECIMENTO DA ILICITUDE;

  5,6 - INEXIGIBILIDADE DE CONDUTA DIVERSA.

Questão 1469533

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 9.664/12 - Plano Geral de Carreiras e Cargos dos Servidores da Administração Direta, Autárquica e Fundacional do Poder Executivo Estadual

Conforme o Plano Geral de Carreiras e Cargos, Lei n.9.664/12, um grupo é composto por um ou mais subgrupos organizados em carreiras, integradas por cargos de provimento efetivo, dispostas de acordo com a natureza e complexidade das atribuições.

De acordo com a mencionada lei, assinale a alternativa que indica o grupo estrutural ao qual o subgrupo gestão de trânsito esta vinculado.

• A. Educação.
• B. Estratégico.
• C. Segurança.
• D. Administração Geral.
• E. Consultoria e representação judicial.

Gabarito: B

Comentários

• Art. 7º Os Grupos deste PGCE, são assim constituídos

  II - Grupo Estratégico
  a) Subgrupo Auditoria Geral - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações de controle e fiscalização de natureza contábil, financeira, operacional, administrativa e patrimonial;
  b) Subgrupo Tributação, Arrecadação e Fiscalização - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações de coordenação, arrecadação, fiscalização, controle e operacionalização do sistema fiscal e tributário do Estado;
  c) Subgrupo Gestão Previdenciária - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações relativas à administração do regime próprio de previdência social dos servidores do Estado;
  d) Subgrupo Gestão Governamental - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações relacionadas às políticas públicas de desenvolvimento econômico, gestão governamental, planejamento, orçamento, finanças;
  e) Subgrupo Fiscalização Agropecuária - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações relacionadas à defesa e inspeção agropecuária do Estado;
  f) Subgrupo Metrologia - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações relacionadas à fiscalização, aferição de instrumentos e medição conforme determina a legislação de pesos e medidas;
  g) Subgrupo Gestão Ambiental - compreendendo as carreiras com atividades inerentes às ações relacionadas à normalização, fiscalização e ao controle das ações relativas ao meio-ambiente;
  h) Subgrupo Gestão de Trânsito - compreendendo as carreiras com atividades relacionadas às políticas básicas para o trânsito.
   

Questão 1469536

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 6.107, de 27 de Setembro de 1994 (Estatuto dos Servidores Públicos Civis do Estado do Maranhão)

Ao entrar em exercício, o servidor ficará sujeito a estágio probatório, durante o qual a sua aptidão e capacidade serão objeto de avaliação para o desempenho do cargo.

Assim sendo, de acordo com as disposições da Lei n. 6.107/94 - estatuto dos servidores do Estado do Maranhão, serão objeto de avaliação, durante o estágio probatório, os seguintes fatores:

I. Assiduidade e disciplina.
II. Capacidade de iniciativa e produtividade.
III. Responsabilidade.

Assinale:

• A. se somente o fator I estiver correto.
• B. se somente o fator II estiver correto.
• C. se somente o fator III estiver correto.
• D. se somente os fatores I e II estiverem corretos.
• E. se todos os fatores estiverem corretos.

Gabarito: E

Comentários

• Letra "E".

   

  Lei n. 6.107/94 - estatuto dos servidores do Estado do Maranhão

  Art.23. Ao entrar em exercício, o servidor nomeado para cargo de provimento efetivo ficará sujeito a estágio probatório por período de 24 (vinte e quatro) meses, durante o qual a sua aptidão e capacidade serão objeto de avaliação para o desempenho do cargo, observados os seguintes fatores:

  I - assiduidade;

  II - disciplina;

  III - capacidade de iniciativa;

  IV - produtividade;

  V - responsabilidade.

• De acordo com a CF/88

  Art. 41. São estáveis após três anos de efetivo exercício os servidores nomeados para cargo de provimento efetivo em virtude de concurso público. (Redação dada pela EC n. 19/1998);

• Art. 23 - Ao entrar em exercício, o servidor nomeado para cargo de provimento efetivo ficará sujeito a estágio probatório por período de 24 (vinte e quatro) meses, durante o qual a sua aptidão e capacidade serão objeto de avaliação para o desempenho do cargo, observados os seguintes fatores:

  I - assiduidade;

  II - disciplina;

  III - capacidade de iniciativa;

  IV - produtividade;

  V - responsabilidade.

   

  A CaDi Pro RE

   

  Gab. E

• mnemônico: RAPID (rapidez no serviço)

  Responsabilidade

  Assiduidade

  Produtividade

   Iniciativa (capacidade de iniciativa)

   Disciplina;

   

   

• LEI Nº 6.107 DE 27 DE JULHO DE 1994

  Art. 23 - Ao entrar em exercício, o servidor nomeado para cargo de provimento efetivo ficará sujeito a estágio probatório por período de 24 (vinte e quatro) meses, durante o qual a sua aptidão e capacidade serão objeto de avaliação para o desempenho do cargo, observados os seguintes fatores:

  I - assiduidade;

  II - disciplina;

  III - capacidade de iniciativa;

  IV - produtividade;

  V - responsabilidade.

  § 1º - Quatro meses antes de findo o período do estágio probatório, será submetida à homologação da autoridade competente a avaliação do desempenho do servidor, realizada de acordo com o que dispuser a lei ou o regulamento, sem prejuízo da continuidade de apuração dos fatores enumerados nos incisos I a V deste artigo.

  § 2º - O servidor não aprovado no estágio probatório será exonerado ou, se estável, reconduzido ao cargo anteriormente ocupado, observado o disposto no art. 33.

  *O minemônico da Paula Rodrigues é bacana!

• Legal, Paula.

• LETRA E

  ART 23

Questão 1469539

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Legislação do Estado do Maranhão; Lei nº 9.298 de 2010 - Criação de cargos de provimento efetivo no Poder Executivo estadual

De acordo com a Lei Estadual n. 9.298/10, assinale a alternativa que apresenta atribuição do cargo de assistente de trânsito.

• A. Executar tarefas de apoio técnico e administrativo.
• B. Supervisionar e coordenar serviços do DETRAN.
• C. Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis.
• D. Orientar a aplicação da legislação e as demais normas de trânsito nas áreas de sua atuação.
• E. Planejar, elaborar e propor políticas básicas para o trânsito.

Gabarito: A

Comentários

• GABARITO LETRA A

• Art. 8º Os cargos de que trata o art. 6º têm as seguintes atribuições:

  II - Assistente de Trânsito: executar as tarefas de apoio técnico e administrativo, sob orientação superior direta, nas áreas de fiscalização, registro e licenciamento de veículos, habilitação e apoio à educação para o trânsito, com base no Código de Trânsito Brasileiro - CTB.

  todas as outras alternativas são funções do analista de trânsito.

  alguém encontrou outra questão sobre essa lei?

• LEI Nº 9.298 DE 23 DE NOVEMBRO DE 2010

   

  Art. 8º Os cargos de que trata o art. 6º têm as seguintes atribuições:

  I - Analista de Trânsito:

  a) planejar, elaborar, propor e coordenar políticas básicas para o trânsito;

  b) planejar, prover as condições operacionais e acompanhar a performance de suas áreas, buscando aperfeiçoar seus produtos e processos;

  c) cumprir , fazer cumprir, divulgar e orientar a aplicação da legislação e demais normas de trânsito nas áreas de suas respectivas atuações;

  d) supervisionar e coordenar serviços do DETRAN-MA;

  e) analisar e prover as condições administrativas, processuais, técnicas e operacionais necessárias aos sistemas de administração, de fiscalização, de auditoria, de informática e de atendimento ao usuário;

  f) executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, previstas no Código de Trânsito Brasileiro - CTB;

  g) executar outras atividades correlatas;

  II - Assistente de Trânsito: executar as tarefas de apoio técnico e administrativo, sob orientação superior direta, nas áreas de fiscalização, registro e licenciamento de veículos, habilitação e apoio à educação para o trânsito, com base no Código de Trânsito Brasileiro - CTB.

Questão 1469542

• Banca: FGV
• Órgão: DETRAN-MA
• Ano: 2013
• Provas: FGV - 2013 - DETRAN-MA - Assistente de Trânsito
• Disciplina: Legislação Estadual
• Assuntos: Constituição do Estado do Maranhão; Legislação do Estado do Maranhão

No que concerne às disposições na Constituição Estadual do Maranhão, o processo legislativo estadual compreende a elaboração de algumas normas relacionadas a seguir, à exceção de uma.

Assinale-a.

• A. Leis ordinárias.
• B. Tratados internacionais.
• C. Decretos legislativos.
• D. Resoluções.
• E. Medidas provisórias.

Gabarito: B

Comentários

• CE-MA

  Art. 40 – O processo legislativo compreende a elaboração de:

  I – emendas à Constituição;

  II – leis complementares;

  III – leis ordinárias;

  IV – medidas provisórias;

  V – decretos legislativos;

  VI – resoluções. 

• GABARITO B

•  # emendas à Constituição;

    # leis complementares;

   # leis ordinárias;

  # medidas provisórias;

  # decretos legislativos;

  # resoluções. 

• Seção II
  Do processo Legislativo
  Art. 40 – O processo legislativo compreende a elaboração de:
  I – emendas à Constituição;
  II – leis complementares;
  III – leis ordinárias;
  IV – medidas provisórias;
  V – decretos legislativos;
  VI – resoluções.

  Letra B

  Deus é fiel!