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Prova FCC - 2019 - DETRAN-SP - Agente Estadual de Trânsito


ID
3019300
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                     O paradoxo da promessa


      Em que circunstâncias alguém se exalta e defende com ardor uma opinião? “Ninguém sustenta fervorosamente que 7 x 8 = 56, pois se pode demonstrar que isso é uma verdade”, observa Bertrand Russel. O ânimo persuasivo só recrudesce e lança mão das artes e artimanhas da retórica apaixonada quando se trata de incutir opiniões que são duvidosas ou demonstravelmente falsas.

      O mesmo vale para o ato de prometer alguma coisa. O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade. E quanto mais solene ou enfática a promessa – “Te juro, meu amor, agora é pra valer!” – mais duvidosa ela é: protesting too much (‘proclamar excessivo’), como dizem os ingleses. “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”, adverte o poeta.

(Adaptado de: GIANETTI, Eduardo. Trópicos utópicos. São Paulo: Companhia das Letras, 2016, p. 26) 

Deve-se entender, segundo a fundamentação apresentada no texto, que uma promessa

Alternativas
Comentários
  • GABARITO C

     

    "O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização".

  • Gabarito letra C.

    Questão direta: a promessa é feita justamente quando sua realização é duvidosa, em outras

    palavras, quando parece ser difícil sua efetivação.

    Vejamos o problema das demais:

    A) Incorreto. Não se fala dos efeitos da promessa, só da origem.

    B) Incorreto. O texto não garante que a promessa será cumprida; pelo contrário, sugere que é difícil

    ser cumprida.

    D) Incorreto. Só os deuses devem fazer promessas, pois são imortais.

    E) Incorreto. A promessa é justamente algo que não pode ser comprovado de antemão.

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • GABARITO: LETRA C

    → costuma indicar não o seu cumprimento, mas a dificuldade de efetivação dele (do cumprimento).

    O mesmo vale para o ato de prometer alguma coisa. O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização

    → quando prometemos é porque vai exigir um enorme esforço para que seja concretizado, para que seja EFETIVADO.

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • C) costuma indicar não o seu cumprimento, mas a dificuldade de efetivação dele. CORRETA

    A correção do trecho pode ser verificada pelos dois segmentos abaixo, especialmente pela dificuldade ser representada pelo "esforço extra".

    "O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade."

  • muito cuidado com a extrapolação nas questões de interpretação de texto, as bancas adoram criar uma alternativa que tenha uma extrapolação que soe bem

  • #Análise das alternativas com os erros marcados em negrito e com as fundamentos extraídas do texto:

    a) produz seus efeitos toda vez que formulada com recursos de uma retórica vibrante.

    Incorreta. A conclusão, exposta pela banca no item, de que uma retórica vibrante é garantia da produção dos seus efeitos diverge totalmente do que está sendo discutido no texto, conforme enxerto a seguir: "O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização." Pelo contrário, o ato de prometer com mais ênfase, ou de forma vibrante, é garantia de que há dúvidas acerca da sua concretização.

    b) terá cumprimento à medida que seu sujeito tenha vontade de cumpri-la.

    Incorreta. Esse talvez seja o item mais complicado da questão, visto que a alternativa corrobora com o texto, no momento em que olhamos com mais desatenção. No entanto, para o autor, não basta apenas que o sujeito tenha vontade de cumpri-la, mas um esforço extra de sua vontade, conforme enxerto a seguir: "Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade."

    c) costuma indicar não o seu cumprimento, mas a dificuldade de efetivação dele.

    Correta. Apesar da dúvida com a alternativa B, essa era a alternativa mais completa e que realmente não cabia dúvidas. O trecho mais importante do texto é o seguinte: "O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização." Nesse enxerto, o autor explana a sua tese central de que há um abismo enorme entre a força de uma promessa e a dificuldade de sua concretização/efetivação. O autor quis ressaltar, não o cumprimento em si de uma promessa, mas todo o processo que gera a efetivação de uma promessa, demonstrando que é algo que exige esforço e muito "jogo de cintura" das pessoas.

    d) é por vezes tão frágil em si mesma que os próprios deuses não têm como cumpri-la.

    Incorreta. Assertiva claramente errada, conforme enxerto a seguir: “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”.

    e) vale muitas vezes mais do que uma opinião que não possa ser comprovada.

    Incorreta. A banca inverteu as teses tratadas no texto, visto que o autor pondera que as opiniões as quais podem ser comprovadas valem muito mais do que as que precisam ser salientadas por promessas, conforme enxerto a seguir: "“Ninguém sustenta fervorosamente que 7 x 8 = 56, pois se pode demonstrar que isso é uma verdade”, observa Bertrand Russel."

    Gabarito: item "C"

    Espero humildemente ter ajudado. :D

  • LETRA C

    A resposta encontra-se no último parágrafo:

    como dizem os ingleses. “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”, adverte o poeta.

     

    --> Em todo o texto o autor sugere que uma promessa enfática sempre terá uma dúvida se será ou não concretizada

     

    A letra B está errada porque nao basta apenas "vontade", mas  um esforço extra da vontade -  houve limitação na alternativa.

  •       "Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade. E quanto mais solene ou enfática a promessa – “Te juro, meu amor, agora é pra valer!” – mais duvidosa ela é: protesting too much (‘proclamar excessivo’), como dizem os ingleses. "

    No trecho acima conseguimos extrair a resposta.

    Letra C

  • Errei (07/08/2019)
  • gabarito C:

    C) costuma indicar não o seu cumprimento, mas a dificuldade de efetivação dele.

    "Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade."

  • O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. C


ID
3019303
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                     O paradoxo da promessa


      Em que circunstâncias alguém se exalta e defende com ardor uma opinião? “Ninguém sustenta fervorosamente que 7 x 8 = 56, pois se pode demonstrar que isso é uma verdade”, observa Bertrand Russel. O ânimo persuasivo só recrudesce e lança mão das artes e artimanhas da retórica apaixonada quando se trata de incutir opiniões que são duvidosas ou demonstravelmente falsas.

      O mesmo vale para o ato de prometer alguma coisa. O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade. E quanto mais solene ou enfática a promessa – “Te juro, meu amor, agora é pra valer!” – mais duvidosa ela é: protesting too much (‘proclamar excessivo’), como dizem os ingleses. “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”, adverte o poeta.

(Adaptado de: GIANETTI, Eduardo. Trópicos utópicos. São Paulo: Companhia das Letras, 2016, p. 26) 

Considerando-se o contexto, traduz-se adequadamente o sentido de um segmento do texto em:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito letra A.

    A equivalência está na primeira alternativa: ardor foi utilizado com sentido de uma exaltação do

    espírito, uma emoção que arde: ardor.

    Vejamos o problema das demais:

    B) Incorreto. “Arrefecer” é esfriar, com ideia de redução; “recrudescer” foi utilizado no sentido de

    ficar mais intenso.

    C) Incorreto. “lançar mão” é usar, não tem relação com “excluir”.

    D) Incorreto. “projetar fé” é acreditar, não é duvidar.

    E) Incorreto. “enfática” é a promessa que recebeu realce retórico, que foi feita com ardor,

    empolgação; não significa consciência nem sinceridade.

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • GABARITO: LETRA A

    se exalta e defende com ardor (1° parágrafo) = arrebata-se e sustenta com paixão.

    → exaltar-se e arrebatar-se → significando entusiasmar-se, entrar em êxtase, empolgar-se, são sinônimos.

    → sustenta e defende → são sinônimos.

    → ardor e paixão → intensidade, ímpeto, efervescência, ambos são sinônimos e referem-se, conotativamente, ao êxtase, à excitação.

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • Esse macete me ajudou

    Amor é fogo que ARDE sem se ver; É ferida que dói, e não se sente; É um contentamento descontente; É dor que desatina sem doer

  • Gabarito''A''.

    Considerando-se o contexto, traduz-se adequadamente o sentido de um segmento do texto em:

    A) se exalta e defende com ardor (1° parágrafo) = arrebata-se e sustenta com paixão.

    =>ardor foi utilizado como sinônimo de paixão; desejo excessivo. 

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  • É difícil encontrar essas respostas da fcc

  • Recrudescer tem o sentido oposto de arrefecer. Aquele significa intensificar, enquanto este, esfriar ou desanimar. Palavrinha foi cobrada em 2015 (Q584176) , fiquem exxxpertoxx!

  • Queria acertar uma dessas questões de substituição... uma só. Seria um dia feliz.

  • Ué, mas "ALGUÉM" não é pronome indefinido? Deveria atrair o "se" (caso de próclise).

    Logo, o certo seria: ALGUÉM SE arrebata e sustenta com paixão.

  • Engraçado são os alunos tentando explicar o inexplicável.

  • "Projetar fé é acreditar"

    Projetar fé admite intensidade, no sentido de projetar mais fé ou projetar menos fé em algo. Dessa forma, projetar a efetividade de algo com menos fé, significa ter dúvidas quanto à sua concretização.

    Gostaria de saber em que parte o raciocínio está equivocado.

  • Ana Teresa Muggiati, eu exclui a A justamente por esse motivo, já que o pronome atrai a próclise.

  • Acertei essa danada!!! Cai muito nessas aí! Agora não me pegam mais!

  • Não vou discutir com o gabarito, mas acredito que essa questão é passiva de anulação, pois há palavras que não são sinônimas na alternativa A e o significado de "fé" ficou muito strictu sensus!

  • esse "arrebata-se" aí me parece meio suspeito

  • FCC ama essa palavra "recrudescer" justamente pq ela dá a impressão de que algo está se tornando menor, quando na verdade significa o oposto. Já errei tanto isso que dava desgosto kkkk

  • Examinador forçou nesse gabarito. 

  • a)se exalta e defende com ardor (1° parágrafo) = arrebata-se e sustenta com paixão.  - CORRETA

    exalta:Provocar arrebatamento (entusiasmo): o show exaltou o público. 

    ardor:[Figurado] Paixão; desejo excessivo ou exagerado.

    arrebatar:Sentir-se muito entusiasmo; empolgar: arrebatou a plateia com seu talento

    paixão:Opinião fervorosa acerca de alguma coisa; fanatismo.

    FONTE: https://www.dicio.com.br/exalta/

     b)ânimo persuasivorecrudesce (1° parágrafo) = intenção retórica só se arrefece. 

    persuasivo: Persuasivo é sinônimo de: persuasório, suasivo, convincente, suasório

    recrudesce :Recrudesce vem do verbo recrudescer. O mesmo que: aumenta. Transformar em algo ou alguém mais intenso: tornar-se mais forte,...

    retórica :Arte de bem falar; argumentação ou comunicação clara; eloquência.

    arrefece:Arrefece vem do verbo arrefecer. O mesmo que: cede, resfria, esfria, abranda, desalenta. Causar o esfriamento de; fazer com que...

    FONTE:https://www.dicio.com.br

     c)lança mão das artes e artimanhas (1° parágrafo) = exclui a força artesanal convincente. 

    lança mão :Servir-se ou valer-se de algo ou alguém, utilizar algo ou alguém para fins próprios.

    exclui: Pôr de lado; afasta, separa, desvia.

     d)dúvida quanto à sua concretização (2° parágrafo) = projeção da fé em sua efetividade. 

    dúvida: Incerteza sobre algo. Dificuldade de compreensão, hesitação para tomar uma decisão.

    projeção:ato de se projetar

     e)quanto mais solene ou enfática (2° parágrafo) = tanto mais sincera quanto consciente. 

    solene:Pomposo, cerimonioso
    2. Que impõe respeito.

    enfática: Diz-se de coisas que são destacadas como importantes, principais.

    sincera:verdadeira

    consciente:que sabe o que faz

     

  • errei (07/08/2019)
  • Só no mundo mágico dessa banca que exaltar tem o mesmo significado de arrebatar. aff

  • Arrebatar não é a mesma coisa que exaltar.

  • Nao é por nada, mais tanta coisa para se cobrar em portugues e eles ficam querendo que o cara fique lendo dicionário. É pra acabar com os cabelos da BUND..........


ID
3019306
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                     O paradoxo da promessa


      Em que circunstâncias alguém se exalta e defende com ardor uma opinião? “Ninguém sustenta fervorosamente que 7 x 8 = 56, pois se pode demonstrar que isso é uma verdade”, observa Bertrand Russel. O ânimo persuasivo só recrudesce e lança mão das artes e artimanhas da retórica apaixonada quando se trata de incutir opiniões que são duvidosas ou demonstravelmente falsas.

      O mesmo vale para o ato de prometer alguma coisa. O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade. E quanto mais solene ou enfática a promessa – “Te juro, meu amor, agora é pra valer!” – mais duvidosa ela é: protesting too much (‘proclamar excessivo’), como dizem os ingleses. “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”, adverte o poeta.

(Adaptado de: GIANETTI, Eduardo. Trópicos utópicos. São Paulo: Companhia das Letras, 2016, p. 26) 

Está clara e correta a redação deste livre comentário sobre o texto:

Alternativas
Comentários
  • a) Incorreto. O verbo "ter" aplicado na acepção de "existir" configura-se coloquialismo, mas, apesar disso, quando usado nesse contexto, deve ficar na terceira pessoa do singular. Correção: "Tem muitas pessoas [...]";

    b) Incorreto. O verbo deve concordar com o pronome "quem". Correção: "[...] quem menos cumpre [...]";

    c) Incorreto. Correção: "Ainda que se ponha [...]";

    d) Correto;

    e) Incorreto. Há sujeito oracional, devendo, portanto, o verbo ficar na terceira pessoa do singular. Correção: "Não cabe aos humanos [...]".

    Letra D

  • Gabarito letra D.

    Vejamos erros que possibilitam eliminar de pronto as alternativas:

    A) Incorreto. Não se deve usar “ter” com sentido de “existir”, configura linguagem informal. Além

    disso, a redação não é clara nem coerente.

    B) Incorreto. O verbo fica no singular, concordando com o pronome “quem”: quem menos cumpre...

    C) Incorreto. O verbo fica no singular, concordando com o sujeito passivo “todo ardor”: ainda que se

    ponha todo ardor (ainda que todo ardor seja posto)

    D) Correto.

    E) Incorreto. O verbo fica no singular, pois o sujeito é oracional: ISTO não cabe aos seres humanos.

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • GABARITO: LETRA D

    A) Têm muitas pessoas que creem poder ter uma promessa qualquer garantia de que venha a cumpri-la. → o verbo "ter" é um modo coloquial de substituir o verbo "haver", com a acepção de existir ele é um verbo impessoal → tem muitas pessoas...

    B) São justamente aqueles que mais prometem quem menos cumprem o que prometeram com ânimo tão susceptível. → quem...cumpre (sujeito singular → verbo no singular).

    C) Ainda quando se ponham em promessas todo o ardor, visto que nem assim mesmo se possam garanti-las. → se ponha todo o ardor → o ardor é posto.

    D) Até mesmo as promessas de amor soam tão mais duvidosas quanto maior a ênfase com que se fazem. → não há erros.

    E) Não cabem aos humanos tentar prometer tudo aquilo com que só os deuses se podem encarregar. → o que não cabe? TENTAR PROMETER... sujeito oracional, o verbo em destaque deveria estar no singular (cabe).

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • Gabarito - D

     

     

    A) Tem muitas pessoas que creem poder ter uma promessa qualquer garantia de que venha a cumpri-la.

     

    → O verbo "ter" é um modo coloquial de substituir o verbo "haver". Nesse contexto, ele está com sentido de existir, portanto, é um verbo e impessoal e deve ficar na 3º pessoa do singular.

     

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    B) São justamente aqueles que mais prometem quem menos cumpre o que prometeram com ânimo tão susceptível.

     

    →  O verbo "cumprir" deve se flexionar no singular para concordar com o pronome "quem", que está exercendo função de sujeito. 

     

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    C) Ainda quando se ponha em promessas todo o ardor, visto que nem assim mesmo se possam garanti-las.

     

    A partícula "se" está exercendo função de pronome apassivador por estar ao lado do verbo transitivo direto e indireto "pôr", portanto, esse verbo deve se flexionar no singular para concordar com o sujeito paciente "todo o ardor".

     

    Remanejamento: Ainda que todo o ardor seja posto em promessas.

     

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    E) Não cabe aos humanos tentar prometer tudo aquilo com que só os deuses se podem encarregar

     

    O verbo "caber" deve se flexionar no singular para concordar com o seu sujeito oracional "tentar prometer tudo (...).

     

    Macete: O que não cabe? TENTAR PROMETER... 

     

    Ordem direta: Tentar prometer tudo aquilo com que só os deuses se podem encarregar não cabe aos humanos.

     

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Confira o meu material gratuito --> https://drive.google.com/drive/folders/1sSk7DGBaen4Bgo-p8cwh_hhINxeKL_UV?usp=sharing

  • Além dos erros, nenhuma alternativa salvo a (D) faz sentido.

  • Te juro meu amor,agora é pra valer!

  • Alguém sabe explicar por que a "B" está errada, já que o "quem" também pode concordar com seu termo antecedente?

    Claro que a melhor forma e a mais usada é a concordância com o próprio "quem", mas com o antecedente também é possível! Por isso não entendi...

  • colega Giovanna, o erro da B, é no final, pois está escrito suscePtivel, quando o correto é suscetível (sem o P)

    sim, há uma pitada de psicopatia do examinador!

    bons estudos!

  • Fah_fl,

    Muito obrigada pela resposta! Vi um professor falando do "susceptível" mesmo, mas, coincidentemente, vi outra revisão que continha a mesma questão e ele só falou do "quem".

    Ainda estou na dúvida quanto a esse bendito "quem"... Mas, obrigada!

    Abraços

  • Não entendi o "com" da letra d.

  • Qual é a regra de colocação pronominal usada no trecho: "se podem encarregar"?

  • A pergunta deveria ser: Ache a errada das mais erradas kkkkk eita redação ruim hem

  • gabarito D

    resolução:

    https://youtu.be/8zPiRulx8EI?t=3238

    fonte: Curso Hora da Verdade TJ MA: Aula de Português - Prof. Felipe Luccas - Estratégia Concursos


ID
3019309
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                     O paradoxo da promessa


      Em que circunstâncias alguém se exalta e defende com ardor uma opinião? “Ninguém sustenta fervorosamente que 7 x 8 = 56, pois se pode demonstrar que isso é uma verdade”, observa Bertrand Russel. O ânimo persuasivo só recrudesce e lança mão das artes e artimanhas da retórica apaixonada quando se trata de incutir opiniões que são duvidosas ou demonstravelmente falsas.

      O mesmo vale para o ato de prometer alguma coisa. O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade. E quanto mais solene ou enfática a promessa – “Te juro, meu amor, agora é pra valer!” – mais duvidosa ela é: protesting too much (‘proclamar excessivo’), como dizem os ingleses. “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”, adverte o poeta.

(Adaptado de: GIANETTI, Eduardo. Trópicos utópicos. São Paulo: Companhia das Letras, 2016, p. 26) 

Há ocorrência de forma verbal na voz passiva e pleno atendimento às normas de concordância na frase:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito letra B.

    A) Incorreto. Não há voz passiva.

    B) Correto.

    C) Incorreto. A concordância é feita com “promessas”: promessas que parecem apontar, de fato,

    para sua fragilidade.

    D) Incorreto. Faltou a vírgula após a oração adverbial temporal antecipada “Quando alguém enuncia

    verdades incontestáveis”; além disso, o verbo deve ficar no singular, concordando com “alguém”:

    precisa.

    E) Faltou a vírgula após a oração adverbial concessiva antecipada “Quando alguém enuncia verdades

    incontestáveis”; há erro de concordância, o verbo “haver” é impessoal, então nenhum verbo da

    locução se flexiona: pode haver promessas; promessas não se poderão cumprir (poderão ser

    cumpridas)

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • GABARITO: LETRA B

    → As artes e as artimanhas que sejam propagadas com ênfase podem indicar a insegurança de quem delas se vale. → verbo ser + particípio → voz passiva analítica

    → agente da passiva indeterminado (alguém propaga as artes e artimanhas → voz ativa).

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • A letra A, além de não ter voz passiva, tá errada pq o certo seria "emite"

    A gente emite opiniões

  • Na letra B, se substituir o verbo sejam por são, faria mais sentido na minha opinião. Não entendi como ocorre concordância que pede na questão na alternativa B

  • VERBO SER+ PARTICÍPIO.. GABARITO B

    #PMBA2019

    FORÇA GUERREIROS

  • daí fazem uma voz passiva com verbo ser:

    Tipo de verbo: irregular, anômalo, de ligação, auxiliar

  • Gabarito''B''.

    Há ocorrência de forma verbal na voz passiva e pleno atendimento às normas de concordância na frase:

    B) As artes e as artimanhas que sejam propagadas com ênfase podem indicar a insegurança de quem delas se vale.

    sujeito paciente + verbo auxiliar + particípio + preposição + agente da passiva.

    Repare como o exemplo acima encaixa na estrutura apresentada da voz passiva analítica.

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  • Gab: B

     

    #CFOPM-BA 

    "Quando você beber e dirigir, eu estarei lá"

  • B) ser + particípio;

    Quando ter o verbo ser + verbo no particípio (ada, edo, ida) geralmente está na voz passiva. Porém é interessante se certificar e analisar as outras alternativas.

    As artes e as artimanhas que sejam propagadas com ênfase podem indicar a insegurança de quem delas se vale.

  • Há ocorrência de forma verbal na voz passiva e pleno atendimento às normas de concordância na frase:

    B) As artes e as artimanhas que sejam propagadas com ênfase podem indicar a insegurança de quem delas se vale.

    sujeito paciente + verbo auxiliar + particípio + preposição + agente da passiva.

    Repare como o exemplo acima encaixa na estrutura apresentada da voz passiva analítica.

  • "que sejam" não teria que concordar com "podem"?

    Daí, no caso, pra ter a concordância, não teria que ser essa abaixo?

    "As artes e as artimanhas que são propagadas com (...) podem"

    "Que as artes e as artimanhas que sejam propagadas com (...) possam"

  • artes e artemanhas sofrem a ação de serem propagadas, então sujeitos que sofrem uma ação ( voz passiva)

  • Gab : B. Água monster, bebeu passou !

  • falou em voz passiva procure o VERBO SER e o PARTICIPIO( ADO/ADA)

    sabendo disso já aumenta demais as chances de chegar na alternativa correta.

  • pra mim era 54

  • viu "se" será, quase sempre, voz passiva ;-)


ID
3019312
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                     O paradoxo da promessa


      Em que circunstâncias alguém se exalta e defende com ardor uma opinião? “Ninguém sustenta fervorosamente que 7 x 8 = 56, pois se pode demonstrar que isso é uma verdade”, observa Bertrand Russel. O ânimo persuasivo só recrudesce e lança mão das artes e artimanhas da retórica apaixonada quando se trata de incutir opiniões que são duvidosas ou demonstravelmente falsas.

      O mesmo vale para o ato de prometer alguma coisa. O simples fato de que uma promessa precisa ser feita com toda a ênfase indica a existência de dúvida quanto à sua concretização. Só prometemos acerca do que exige um esforço extra da vontade. E quanto mais solene ou enfática a promessa – “Te juro, meu amor, agora é pra valer!” – mais duvidosa ela é: protesting too much (‘proclamar excessivo’), como dizem os ingleses. “Só os deuses podem prometer, porque são imortais”, adverte o poeta.

(Adaptado de: GIANETTI, Eduardo. Trópicos utópicos. São Paulo: Companhia das Letras, 2016, p. 26) 

É adequado o emprego de ambos os elementos sublinhados na frase:

Alternativas
Comentários
  • GABARITO E

     

    a) As promessas as quais não cumprimos são aquelas a quem emprestamos a maior ênfase. 

    b) A ênfase cuja ele se exprime não faz ninguém confiar nada em que ele diga. 

    c) A frase de Bertrand Russel na qual o autor se refere é uma verdade a qual ninguém duvida. 

    d) A frase em que a tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor. 

    e) A sinceridade é um sentimento em que não cabe exagero, nada conspira contra sua força.

  • Gabarito letra E.

    A última alternativa está perfeita: “em que” traz a ideia de “cabe em um sentimento; cabe na

    sinceridade”; “contra” é a preposição exigida por “conspirar”.

    Vejamos o problema das demais:

    (A) As promessas que não cumprimos são aquelas a quem emprestamos a maior ênfase.

    (emprestamos A)

    (B) A ênfase com que ele se exprime não faz ninguém confiar nada no que ele diga. (exprimir-se

    COM ênfase; confiar EM)

    (C) A frase de Bertrand Russel AO o autor se refere é uma verdade de que ninguém duvida. (referir-

    se A)

    (D) A frase cuja a tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor.

    (tradução DA frase)

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • GABARITO: LETRA E

    A) As promessas de que não cumprimos são aquelas à quem emprestamos a maior ênfase. → quem cumpre, cumpre algo (a preposição "de" está incorreta, não sendo exigida por nenhum termo), quem empresta, empresta algo, a alguém (A quem → somente a preposição seria o correto).

    B) A ênfase com cuja ele se exprime não faz ninguém confiar nada ao que ele diga. → o "cuja" não está ligando dois substantivos, o correto seria: COM A QUAL ele se exprime; quem confia, confia EM → em que ele confia.

    C) A frase de Bertrand Russel na qual o autor se refere é uma verdade onde ninguém duvida. → quem se refere, refere-se a alguma coisa (à qual); quem duvida, duvida DE alguma coisa (de que ninguém duvida).

    D) A frase que a tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor. → está entre parênteses EM algo → em que a tradução...

    E) A sinceridade é um sentimento em que não cabe exagero, nada conspira contra sua força. → não cabe exagero EM alguma coisa (em que); conspira CONTRA alguma coisa.

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • Acredito que o professor Felipe não se atentou ao artigo após o termo "CUJA" ao substituir.

    (D) A frase CUJA (a) tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor.

    (tradução DA frase)

    Ex:A equipe cujo resultado foi o melhor terá financiamento. (Uso correto)

    Cuidado, também, quando o verbo seguinte ao “cujo” for regido por preposição, pois ela não pode ser omitida.

    Ex:Aquela é a empresa a cuja diretora me refiro (quem se refere, refere-se a).

    Força!

  • JAMAIS se usa artigo depois de cujo, cuja, cujos, cujas.

    A (D) ficaria correta: "A frase cuja tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor".

  • Gabarito''E''.

    É adequado o emprego de ambos os elementos sublinhados na frase:

    E)A sinceridade é um sentimento em que não cabe exagero, nada conspira contra sua força.

    A última alternativa está perfeita: “em que” traz a ideia de “cabe em um sentimento; cabe na

    sinceridade”; “contra” é a preposição exigida por “conspirar”.

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  • a) Errado:

    As promessas QUE/AS QUAIS não cumprimos são aquelas A QUE emprestamos a maior ênfase.

    b) Errado:

    A ênfase  COM QUE/COM A QUAL ele se exprime não faz ninguém confiar nada EM QUE ele diga.

    c) Errado:

    A frase de Bertrand Russel  À QUAL o autor se refere é uma verdade QUE/A QUAL ninguém duvida.

    d) Errado:

    A frase Em QUE/NA QUAL tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor.

    e) CERTO

  • A última alternativa está perfeita: “em que” traz a ideia de “cabe em um sentimento; cabe na sinceridade”; “contra” é a preposição exigida por “conspirar”.

    Vejamos o problema das demais:

    (A) As promessas que não cumprimos são aquelas a quem emprestamos a maior ênfase. (emprestamos A)

    (B) A ênfase com que ele se exprime não faz ninguém confiar nada no que ele diga. (exprimir-se COM ênfase; confiar EM)

    (C) A frase de Bertrand Russel AO o autor se refere é uma verdade de que ninguém duvida. (referir-se A)

    (D) A frase cuja a tradução está entre parênteses expressa uma denúncia para os excessos do amor. (tradução DA frase) Gabarito letra E (https://www.estrategiaconcursos.com.br/blog/provas-comentadas-detran-sp-portugues/)

  • GABARITO- LETRA E)

    Não cabe exagero EM alguma coisa

    Conspira CONTRA alguma coisa.

    Preposições corretamente usadas.


ID
3019315
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                            Da alegria


      Fico comovido toda vez que ouço o finalzinho da música que Chico Buarque escreveu para a filha recém-nascida, dizendo o seu melhor desejo: “... e que você seja da alegria sempre uma aprendiz...”

      Haverá coisa maior que se possa desejar? Acho que não. E penso que Beethoven concordaria: ao final de sua maior obra, a Nona Sinfonia, o que o coral canta são versos da “Ode à alegria” de Schiller. Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto de tão pouca respeitabilidade acadêmica (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo), ele dizia que o nosso único pecado original é a falta de alegria.

               (Adaptado de: ALVES, Rubem. Tempus fugit. São Paulo: Paulus, 1990, p. 41) 

Ao valorizar o sentimento da alegria, o autor do texto lembra que

Alternativas
Comentários
  • GABARITO C

     

    Sem extrapolar as informações trazidas no texto: 

     

    "Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto de tão pouca respeitabilidade acadêmica (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo), ele dizia que o nosso único pecado original é a falta de alegria".

  • GABARITO: LETRA C

    → fui eliminando uma por uma, ao fim fiquei entre "a" e "c":

    a) as considerações teóricas que o ensino superior já teceu sobre esse tema estão há muito sendo negligenciadas. → aqui temos uma EXTRAPOLAÇÃO, pois em nenhum momento o texto trata diretamente do ensino superior e sim do ensino em geral.

    c) ela nunca foi prestigiada como um tema a ser seriamente considerado em qualquer programa escolar. → correto, de acordo com o texto: Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto de tão pouca respeitabilidade acadêmica (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo).

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • A letra C, para mim, também tem uma extrapolação. O texto menciona que "em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo".

    A alternativa se excede ao afirmar que "ela nunca foi prestigiada como um tema a ser seriamente considerado em qualquer programa escolar."

    Alguém mais enxergou dessa forma?

  • GABARITO C

    Como muitos colegas, fiquei em dúvida entre as alternativas A e C. Perdi alguns minutos nessa questão, mas o que me fez escolher a C, foi o fato do autor mencionar no texto sobre "PROGRAMA ESCOLAR (letra C), e nada consta no texto sobre "ENSINO SUPERIOR" (letra A).

    Porém, concordo com os colegas que alegam ter ocorrido extrapolação, pois o texto fala que a alegria "NÃO É UM TÓPICO..." (tempo Presente), já no gabarito o examinador coloca "NUNCA FOI" (tempo Passado).

  • eliminei a A porque ela fala sobre considerações teóricas e isso é extrapolar o que o texto diz

  • Letra C tbm extrapola, mas... vamos q vamos.

  •  (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo)

  • Alguém saberia explicar pq a B é errada? :-(

  • Essa palavra NUNCA da letra C. Achei que extrapolou o comando da questão.

  • Wagner Marques a alternativa b está errada porque o texto é claro com a opinião do altor no seguinte seguimento: Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto de tão pouca respeitabilidade acadêmica (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo).

  • #Analise das alternativas com os erros marcados em negrito e com as justificativas extraídas do próprio texto da questão:

    a) as considerações teóricas que o ensino superior já teceu sobre esse tema estão há muito sendo negligenciadas.

    Incorreta. Aqui a banca ressaltou que o ensino superior já teceu alguma consideração teórica sobre o tema "alegria". No entanto, de acordo com o trecho do texto: "em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo", depreende-se que o assunto nunca foi tópico de nenhum currículo, dando para incluir o nível superior, o que invalida completamente a alternativa.

    b) o fato de ela ser um tópico de currículo escolar não a torna mais importante do que quando expressa por Beethoven.

    Incorreta. Aqui o erro está bem claro, conforme passagem do texto: "em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo [...]."

    c) ela nunca foi prestigiada como um tema a ser seriamente considerado em qualquer programa escolar.

    Correta. De acordo com a seguinte passagem do texto: "em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo [...]", o autor infere que realmente a questão da alegria nunca foi tópico seriamente considerado em qualquer programa escolar, validando a alternativa em questão.

    d) Beethoven e Nietzsche manifestaram posições inteiramente controversas sobre esse polêmico sentimento.

    Incorreta. Pelo contrário, o autor incluiu as duas referências em alinhamento, conforme passagens do texto: "E penso que Beethoven concordaria: ao final de sua maior obra [...]Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto [...] nosso único pecado original é a falta de alegria". Ou seja, tais referências viam a alegria como algo positivo e que precisava ser estudado, discutido e incluído nas artes.

    e) a “Ode à alegria”, de Schiller, foi uma obra cujo sentido Beethoven acabou por contestar em sua Nona Sinfonia.

    Incorreta. Conforme passagem do texto: "E penso que Beethoven concordaria: ao final de sua maior obra, a Nona Sinfonia, o que o coral canta são versos da “Ode à alegria” de Schiller." Ou seja, Beethoven, no final da sua maior obra, utilizou-se da "Ode à Alegria", porque concordava com o mesmo pensamento de Schiller.

    Gabarito: item "C"

    Espero humildemente ter ajudado. :D


ID
3019318
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                            Da alegria


      Fico comovido toda vez que ouço o finalzinho da música que Chico Buarque escreveu para a filha recém-nascida, dizendo o seu melhor desejo: “... e que você seja da alegria sempre uma aprendiz...”

      Haverá coisa maior que se possa desejar? Acho que não. E penso que Beethoven concordaria: ao final de sua maior obra, a Nona Sinfonia, o que o coral canta são versos da “Ode à alegria” de Schiller. Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto de tão pouca respeitabilidade acadêmica (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo), ele dizia que o nosso único pecado original é a falta de alegria.

               (Adaptado de: ALVES, Rubem. Tempus fugit. São Paulo: Paulus, 1990, p. 41) 

Ele não se envergonhava de tratar desse assunto tão desprestigiado.

Uma nova e aceitável redação da frase acima, em que se mantenham sua correção e seu sentido básico, será:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito letra A.

    Depreciado foi reescrito com um sinônimo: desprestigiado, sem prestígio, sem apreciação. A ideia

    original também sugere uma oposição implícita: era assunto desprestigiado, mesmo assim não tinha

    vergonha de tratar dele:

    Sendo tão depreciado esse assunto, nem por isso se envergonhava ao tratar dele.

    Vejamos o problema das demais:

    B) Incorreto. Não era controverso, era “desprestigiado”; além disso, a forma correta seria “tratar

    dele”.

    C) Incorreto. A oração “Em que pese envergonhar-se” significa “Apesar de se envergonhar”, ele não

    se envergonhava.

    D) Incorreto. Ele não desprestigiava o assunto, pelo contrário.

    E) Incorreto. Não há qualquer ideia de “redimir-se”.

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • GABARITO: LETRA A

    → Ele não se envergonhava de tratar desse assunto tão desprestigiado.

    → temos uma relação de CAUSA/CONSEQUÊNCIA → O FATO DE (CAUSA) o assunto ser tão desprestigiado NÃO FEZ QUE (CONSEQUÊNCIA) ele se envergonhasse de tratar dele.

    → Sendo tão depreciado esse assunto, nem por isso se envergonhava ao tratar dele. → MESMO ELE SENDO TÃO DESPRESTIGIADO... temos aqui um valor de concessão que junta-se com a consequência, o significado foi mantido e não há nenhuma incorreção gramatical.

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • As alternativas C,D e E podem ser eliminadas porque alteram o sentido da frase.

    c) não tratou sem interesse; d) ele não desprestigiava o assunto; e) não se retratou ou desculpou-se sobre o assunto (redimir). As dúvidas seriam a e b, mas b o tempo verbal foi alterado ele não se envergonharia (futuro do pretérito) de tratá-lo; e envergonhava está no pretérito imperfeito.

  • Não consigo ver depreciado como sinônimo de prestigiado.

  • Letra A, mas só achei tranquila a questão por causa da forma que uso pra decompor as frases:

    Ele não se envergonhava de tratar desse assunto tão desprestigiado.

    vira:

    Ele não envergonhava a si mesmo ao tratar desse assunto tão desprestigiado.

    É bom reescrever a frase sem grandes alterações para as estruturas ficarem preto no branco.

    É importante entender isso, ele sofria a própria ação ao fazer algo. Ainda, o "ava" mostra que era no Pretérito Imperfeito, então era uma ação que acontecia no passado em algum ponto fracamente determinável.

  • Muito boa a explicação do Emerson Vieira

  • a) CERTO

    b) Errado - CONTROVERSO (polêmico, discutível) não tem o mesmo sentido de DESPRESTIGIADO (sem prestígio, depreciado)

    Ainda que fosse um assunto controverso, ele não se envergonharia de tratá-lo.

    c) Errado - na redação original Ele não se envergonhava...além disso, DESPRESTIGIADO não tem o mesmo sentido de SEM INTERESSE.

    Em que pese envergonhar-se, ele chegou a tratar desse assunto sem interesse.

    d) Errado - NÃO ESTAR INTIMIDADO (constrangido, inibido) tem sentido similar a NÃO ESTAR ENVERGONHADO, porém, na redação original o assunto  não é desprestigiado pelo sujeito da oração, mas por outros:

    Nunca se mostrava intimidado pelo fato de desprestigiar esse assunto.

    e) Errado - REDIMIR (reparar, retratar) não é o mesmo  que TRATAR do tema. NÃO SE ENVERGONHAR tem sentido semelhante a NÃOS E EMBARAÇAR:

    Ao se redimir de um assunto cujo prestígio era pouco, nem por isso se embaraçava.

  • Errei a questão pois pensei na regência do verbo envergonhar-se. Porém, pensando bem, quem se envergonha, se envergonha de, e no caso da assertiva A) quem se envergonha, se envergonha de algo (do assunto) em relação a alguma coisa (ao tratar dele).

    Se eu estiver errada, não sei mais o que fazer kkkk.

  • nossa já atualizaram com questão do detran 2019 parabéns


ID
3019321
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Português
Assuntos

                                            Da alegria


      Fico comovido toda vez que ouço o finalzinho da música que Chico Buarque escreveu para a filha recém-nascida, dizendo o seu melhor desejo: “... e que você seja da alegria sempre uma aprendiz...”

      Haverá coisa maior que se possa desejar? Acho que não. E penso que Beethoven concordaria: ao final de sua maior obra, a Nona Sinfonia, o que o coral canta são versos da “Ode à alegria” de Schiller. Já o filósofo Nietzsche não se envergonhava de tratar desse assunto de tão pouca respeitabilidade acadêmica (em nossas escolas a alegria não é tópico de nenhum currículo), ele dizia que o nosso único pecado original é a falta de alegria.

               (Adaptado de: ALVES, Rubem. Tempus fugit. São Paulo: Paulus, 1990, p. 41) 

No período E penso que Beethoven concordaria, a oração sublinhada exerce a mesma função sintática que a oração grifada em:

Alternativas
Comentários
  • GABARITO D

     

    E penso que Beethoven concordaria.

    E penso ISSO...

     

    O compositor não previu que faria tanto sucesso

    O compositor não previu ISSO...

     

    Em ambos os casos o "QUE" exerce a função sintática de conjunção integrante.

     

    *Quando o "QUE" puder ser substituído por "ISSO" (sem perder o sentido da frase), será conjunção integrante.

    **Quando o "QUE" puder ser substituído por "A QUAL / O QUAL / AS QUAIS / OS QUAIS" (sem perder o sentido da frase), será pronome relativo

  • Gabarito letra D.

    A oração é complemento de “penso”, temos oração subordinada substantiva objetiva direta, ou um

    objeto direto oracional:

    E penso que Beethoven concordaria

    E penso ISTO

    O mesmo ocorre em:

    O compositor não previu que faria tanto sucesso.

    O compositor não previu ISTO.

    Vejamos a função sintática das demais:

    (A) Escreveria sobre a alegria se fosse capaz. (oração subordinada adverbial condicional)

    (B) Mesmo que tente, não consigo ser alegre. (oração subordinada adverbial concessiva)

    (C) Eles resolveram se unir para compor uma grande sinfonia. (oração subordinada adverbial final)

    (E) Seria preferível que você continuasse a compor. (oração subordinada substantiva completiva

    nominal: complemento nominal do adjetivo “preferível”)

    Fonte: Prof. Felipe Luccas Estratégia Concursos

  • Para quem dificuldade, basta se lembrar que o objeto, em sua posição clássica, vem após o verbo. No segmento do enunciado, há um verbo (penso) e logo após seu complemento (que Beethoven faria). Na alternativa D, ocorre idêntica ordem, isto é, verbo seguido de seu complemento.

    Letra D

  • GABARITO: LETRA D

    E penso que Beethoven concordaria → quem pensa, pensa alguma coisa (verbo transitivo direto, a oração em destaque é uma OBJETIVA DIRETA, é o que procuramos); o "que" é uma conjunção integrante com valor de "isso".

    O compositor não previu que faria tanto sucesso. → quem prevê, prevê alguma coisa → "que" é uma conjunção integrante, dando início a uma oração subordina substantiva OBJETIVA DIRETA.

    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! ☻

  • E penso que Beethoven concordaria.

    E penso ISTO. = ORAÇÃO SUBORDINADA SUBSTANTIVA OBJETIVA DIRETA

    A única alternativa que possui o mesmo tipo de complemento (objeto direto) é a LETRA D (O compositor não previu ISTO.)

  • Deem o chapéu dos burros pra mim por ter errado essa questão...PQP!

    Pior que fiz todo o raciocínio certo, aí no final fiquei em dúvida entre a D e a E, pois vi que em ambas dava para substituir pelo ISSO. Essa questão quando o cara erra, desanima.

  • Emerson Vieira,

    Sei que a fonte é do Estratégia, mas acredito que a letra E seja uma Oração Subordinada Substantiva Subjetiva, visto que não há preposição e a oração subordinada exerce a função de sujeito. Alguém me corrija se estiver errado.

    Valeu.

  • GABARITO D

    BASTA ENCONTRAR A ORAÇÃO COM FUNÇÃO DE ORAÇÃO SUBORDINADA SUBSTANTIVA OBJETIVA DIRETA

    #PMBA2019

    FORÇA GUERREIROS

  • Gabarito - D

     

     

    E         penso                que Beethoven concordaria

                 VTD                                O.S.S.O.D.

     

     

    Para fins de objetividade, você não precisa ter esse nome gigante guardado "oração subordinada substantiva objetiva direta bla bla bla". Grave apenas a ideia que isso é um objeto direto em forma de oração. Assim como existe o famoso "sujeito oracional", existe, também, o objeto direto oracional.

     

    Macete: E penso ISSO (Objeto direto)

     

    Perceba que, nesse contexto, o verbo pensar é transitivo direto pela ausência de preposição.

     

     

    Vamos às alternativas:

     

     

     

    (A) Escreveria sobre a alegria se fosse capaz. [Oração sub. adv. condicional]

     

    (B) Mesmo que tente, não consigo ser alegre. [Oração sub. adv. concessiva]

     

    (C) Eles resolveram se unir para compor uma grande sinfonia. [Oração sub. adv. final]

     

    (D) O compositor não previu [VTD] que faria tanto sucesso. [Objeto direto oracional]

     

    (E) Seria preferível que você continuasse a compor. [Sujeito oracional]

     

    Ordem direta: Que você continuasse a compor seria preferível.

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Confira o meu material gratuito --> https://drive.google.com/drive/folders/1sSk7DGBaen4Bgo-p8cwh_hhINxeKL_UV?usp=sharing

  • Frase: Oração Subordinada Substantiva Objetiva Direta

    A Oração subordinada Adverbial condicional

    B Oração subordinada adverbial Concessiva

    C Oração subordinada adverbial Final

    D Oração Subordinada Substantiva Objetiva Direta (Gabarito)

    E Oração Subordinada Substantiva Subjetiva

  • aquela única pessoa que errou a questão, foi eu, to morrendo de preguiça de pensar e preguiça de ler.... cadê o café, eu quero café!!!

  • Gabarito''D''.

    A oração é complemento de “penso”,  oração subordinada substantiva objetiva direta.

    E penso que Beethoven concordaria (Isto) O.S.S.O.D.

    E penso se você consegue substituir por “Isto” e manter a correção da frase, significa que você tem uma oração subordinada substantiva objetiva direta.

    O mesmo ocorre em:

    D)O compositor não previu que faria tanto sucesso.( Isto).O.S.S.O.D.

    O compositor não previu se você consegue substituir por “Isto” e manter a correção da frase, significa que você tem uma oração subordinada substantiva objetiva direta.

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  • não previu isso

    #PartiuPosse!

  • Identifica a oração principal. Tem sujeito na primeira oração? se sim, é uma oração subordinada substantiva Objetiva.

    Faz a pergunta ao verbo, pediu preposição? se sim, é O.S.S.Obj direta, se não, é O.S.S. Obj indireta.

  • Emerson Vieira,

    Acredito que a conjunção integrante da alternativa "e" introduza oração subordinada substantiva subjetiva e não OSS completiva nominal, caso contrário a conjunção integrante "que" deveria vir antecedida de preposição.

    Desse modo, concordo com o colega Renan.

  • Acertar questões de PRT pra mim é o auge!

  • troca por isso.

    gab D

  • ambas sao introduzidas por O.S.S.OBJETIVA DIRETA

  • a ultima e uma oração subordinada substantiva Subjetiva, Pois olho Para a oração principal, e não consigo determinar o Meu Sujeito e a questão pede uma frase igual a do enunciado que tem um Sujeito oculto EU.

    2019 NOSLEN PMSC

  • Oração introduzida pela conjunção integrante 'que' (= isso)----> oração subordinada substantiva (com função sintática de objeto direto)

  • E penso que Beethoven concordaria. Pensa algo, pensa o qquuuuueeeee? Ora. sub. subs. ob. direta.

    Escreveria sobre a alegria se fosse capaz. condicional.

    Mesmo que tente, não consigo ser alegre. Concessiva. teimosa.

    Eles resolveram se unir para compor uma grande sinfonia. Final, reduzida de infinitivo.

    O compositor não previu que faria tanto sucesso. Ora. Sub. Objetiva direta

    O quê Seria preferível ? que você continuasse a compor. Sujeito. Ora. Sub. Sub. Subjetiva.

  • E penso que Beethoven concordaria nesse caso está funcionando como um sujeito oracional.

  • Emerson Vieira, a oração sublinhada na alternativa E não é completiva nominal, e sim subordinada substantiva subjetiva.

  • é só trocar o pronome (que) por (isso/isto) se fizer sentido é oração integrante

  • Pontos vitais:

    E penso /que Beethoven concordaria,

    Perceba o seguinte: na oração principal temos sujeito oculto (eu)

    Logo a posterior pode ser classificada como objetiva direta.

    estas duas colocam vc na cara do gol:

    O compositor não previu /que faria tanto sucesso.

    Quem previu? o compositor , logo não pode ser oração subjetiva é objetiva direta.

    gol!

    Seria preferível /que você continuasse a compor.

    Opa! nada de sujeito na oração principal, logo = Oração subordinada subjetiva.

    Sucesso, Bons estudos, Nãodesista!

  • Admiro a facilidade de muita gente nessa matéria.Essa eu acertei, mas analisei de um jeito diferente e deu certo, mas não é à toa que é matéria que mais derruba os candidatos!

  • vale sempre a pena olhar para o verbo nesse tipo de análise.

    o verbo pede objeto direto.

  • No trecho E penso que Beethoven concordaria, a oração destacada completa o sentido do verbo pensar. O verbo pensar, em regra, é transitivo indireto, pois ele tem sentido incompleto e se liga ao respectivo complemento por meio da preposição "em". Quem pensa pensa "em" alguma coisa.

     

    Quando o complemento do verbo pensar é uma oração, ele pode se empregado como transitivo direto. Isso é o que ocorre no  trecho E penso que Beethoven concordaria, em que ele se liga ao objeto direto oracional "que Beethoven concordaria" diretamente, sem preposição. Esse objeto direto oracional classifica-se como oração subordinada substantiva objetiva direta.

    LETRA "D"-CORRETAO compositor não previu que faria tanto sucesso.

     

    No trecho acima, a oração destacada completa o sentido do verbo prever. O verbo prever é transitivo direto, pois ele tem sentido incompleto e se liga ao respectivo complemento diretamente, sem preposição. Quem previu previu alguma coisa.

     

    O termo que completa o sentido do verbo prever como objeto direto é a oração "que faria tanto sucesso". Trata-se de uma oração subordinada substantiva objetiva direta, um objeto direto oracional.

  • D) GABARITO.

    NO ENUNCIADO, A FRASE DESTACADA É UMA CONJUNÇÃO INTEGRANTE, QUE EXERCE A FUNÇÃO DE OBJETO DIRETO.

    E PENSO QUE BEETHOVEN CONCORDARIA.

    SUJEITO: (EU) PENSO.

    OBJETO DIRETO: PENSO O QUÊ? PENSO ISTO - QUE BEETHOVEN CONCORDARIA.

    D) CONJUNÇÃO INTEGRANTE OU ORAÇÃO SUBORDINADA SUBSTANTIVA OBJETIVA DIRETA (FUNÇÃO DE OBJETO DIRETO).

    E) CONJUNÇÃO INTEGRANTE OU ORAÇÃO SUBORDINADA SUBSTANTIVA SUBJETIVA (FUNÇÃO DE SUJEITO).

  • Procurei alguma informação sobre o verbo pensar, mas não achei resposta fidedigna.

    Alguém conhece alguma gramática que fale sobre a regência do verbo pensar?

    No uso cotidiano eu falo Pensar EM, ou seja, acredito que seja VTI.

    Na oração E penso (EM) que Beethoven concordaria. A preposição foi retirada porque a Oração Subordinada Substantiva Objetiva Indireta permite isso.

    Agradeço bastante.

  • Gabarito: D

    Oração subordinada substantiva objetiva direta: Exerce a função de objeto direto do verbo da oração principal.

    Esquema: VTD + QUE/SE

    Exemplo: Os funcionários não sabiam que era dia de despedimentos.

  • Quem pensa, PENSA ALGUMA COISA OU PENSA EM ALGUMA COISA.

    Penso BESTEIRA, PENSO MALDADE.

    PENSO EM VOCÊ, PENSO EM CORRER UMA MARATONA.

  • Pergunte ao verbo: penso, penso o que ? É só associar qual alternativa tem essa mesma função.

  • 1º coisa -- procure o sujeito na oração principal ( se não tiver será oração subordinada subjetiva)

    2º coisa - procure o verbo e busque saber se é Objeto Direto ou Objeto Indireto

    3º veja se preenche os demais requisitos das orações subordinadas pra ver se bate com algumas delas.

  • por causa da Mrda desse E : E penso que Beethoven concordaria. pensei se tratar de uma oração coordenada aditiva.

  • E penso [ = ISSO] : Oração Subordinada Substantiva Objetiva Direta. Pensar é VTD ( exige Objeto Direto - OD)

    A) Oração Subordinada Adverbial Condicional

    B) Oração Subordinada Adverbial Concessiva

    C) Oração Subordinada Adverbial de Finalidade

    D) Oração Subordinada Substantiva Objetiva Direta

    E) Oração Subordinada Substantiva Subjetiva (pois tem valor de sujeito)

  • Assim como penso, VTD, e preferiu, VTD.

  • A questão quer uma oração subordinada substantiva OBJETIVA DIRETA.

    A) O. S. Adverbial condicional

    B) O. S. Adverbial Concessiva

    C) O. S. Adverbial Final

    D) O. S. substantiva OBJETIVA DIRETA: O compositor não previu que faria tanto sucesso (complemento direito do verbo prever (V.T.D.)

    E) O. S. S. subjetiva (sujeito oracional)

  • de cara ja eliminei logo tres pq nao completavam a ideia de um verbo


ID
3019324
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Matemática
Assuntos

Um automóvel faz metade do percurso de uma viagem a uma velocidade média de 80 km/h e a outra metade a 120 km/h de velocidade média. A velocidade média desenvolvida pelo automóvel durante a totalidade do percurso da viagem é, em km/h, de

Alternativas
Comentários
  • Imaginei o percurso sendo de 240 km (pq é divisível por 80 e 120)

    Então o motorista fez 120 km com 80km/h = 1,5h de viagem

    E 120 km com 120km/h = 1h de viagem

    O percurso total (os 240 km) o motorista fez em 2,5h

    Agora é só dividir 240 km por 2,5h = 96km/h velocidade média

  • Velocidade Média escalar

  • ou uma fórmula de física:

    2 x velocidade inicial x velocidade final / pela soma das velocidades

    2x80x120/200 = 96

  • Velocidade média = Δs / Δᵗ Δᵗ = Δˢ / Δᵗ Vm

    Δs - espaço (são 2 espaços um de 80 e outro de 120)

    Δᵗ - tempo

    Velocidade média = 2 * 80 * 120 = 19200

    19200/200 = 96

  • Gabarito''A''.

    RESOLUÇÃO:

    Aqui temos uma solução bem rápida, embora nada trivial. Quando metade do percurso é feito com uma velocidade e metade com outra, a velocidade média é obtida pela MÉDIA HARMÔNICA entre as velocidades. A média harmônica é um valor:

    =>entre as duas velocidades; e

    =>mais próxima da MENOR velocidade.

    A única alternativa que está mais próxima da menor velocidade é a da alternativa A (96km/h). Portanto, este é o gabarito.

    Podemos calcular diretamente a média harmônica, que é o inverso da média aritmética dos inversos dos valores. Isto é:

    Média harmônica = 1 / (1/80 + 1/120)/2

    Média harmônica = 2 / (1/80 + 1/120)

    Média harmônica = 2 / (3/240 + 2/240)

    Média harmônica = 2 / (5/240)

    Média harmônica = 2 . 240 / 5 = 480/5 = 960/10 = 96km/h

    É possível resolver também SEM saber calcular média harmônica. Para isso, imagine que a viagem completa é de 480km, sendo que cada metade é de 240km. Para percorrer os primeiros 240km a 80km/h, gasta-se 3h. Para percorrer os outros 240km a 120km/h, gasta-se 2h. Portanto, ao todo gasta-se 2+3 = 5h para percorrer 480km, o que resulta em uma velocidade média de:

    Média = 480/5 = 96km/h.

    Fonte:Direção Concursos.

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  • Quer saber como resolver essa questão utilizando a média harmônica?

    Copie e cole em seu navegador e assista à resolução:

    https://youtu.be/uNi9PFd72To

    OBS. cuidado para não selecionar palavras que não fazem parte o link, isso provoca um erro e o vídeo não carrega.

  • Devemos achar os tempos gastos em cada trecho para encontrar a velocidade média no trajeto total.

    Trecho 01:

    V1 = d1/t1

    V1*t1 = d1

    80*t1 = x/2 (metade no trajeto total 'x')

    t1 = (x/2)/80

    t1 = x/160

    Trecho 02:

    V2 = d2/t2

    V2*t2 = d2

    120*t2 = x/2 (metade no trajeto total 'x')

    t2 = (x/2)/120

    t2 = x/240

    Tempo total gasto no trajeto: t = t1 + t2 -> t = x/160 + x/240 (tirando mmc) -> t=5x/480

    Trajeto total:

    Vf = d/t

    Vf = x/(5x/480)

    Vf = 480x/5x (cancela os "x"s)

    Vf = 480/5 -> Vf = 96 km/h (gab A)

  • Valeu ! carla carmo muito obrigada . Foi diireto ao ponto issso q precisamos p hr da prova. Deus te abençoe.

  • Alguém sabe dizer por que essa questão foi anulada.

  • Assumi que o percurso total era de 80 km para poder simular a conta.

    metade do percurso foi feito em 80 km/hora, e como assumimos que o percurso total é 80 km, então fizemos a primeira metade do percurso de 40 km em 30 minutos. Sobrou mais 40 km, que fizemos à 120 km/hora, ou seja, fizemos 40 km em 20 minutos. Somando o percurso todo fica 40 km + 40 km = 80 km e 30 minutos+ 20 minutos=50 minutos. Agora é só fazer as contas da velocidade média:

    80 km ------- 50 minutos

    x km ---------60 minutos

    50x=4800

    x=4800/50= 96 km/hora

  • Pensei o seguinte: se ele fez metade do percurso a 80km, e a outra metade a 120km, ele demorou mais pra percorrer o trajeto quando estava a 80km/h e demorou menos pra percorrer o trajeto quando estava a 120km/h. Dai se a média simples das velocidades no trajeto total é 100km/h (80+120/2=100), como ele precisou de mais tempo pra fazer o trajeto quando estava a 80km/h, a resposta tem que ser abaixo da média, ou seja, abaixo de 100km/h. Dai a única resposta do gabarito possível é 96km/h. =D

  • Foi anulada porque média aritmética não estava no edital.

  • Embora não tenha média aritmética, ou até mesmo média harmônica no edital,

    "expressões numéricas; múltiplos e divisores de números naturais; problemas. Frações e operações com frações. Números e grandezas proporcionais: razões e proporções; divisão em partes proporcionais; regra de três..." (edital do concurso)

    Acredito que esse conjunto de conhecimento seja razoável para resolver a questão.

    Bem, a velocidade média é o resultado da razão entre o espaço percorrido e o tempo gasto, conceito bem tranquilo para os candidatos do DETRAN. Enfim...

    Sabemos que o percurso da viagem foi realizado em duas partes iguais:

    V1, a primeira velocidade de 80 km/h com tempo T1 e

    V2, a segunda velocidade de 120 km/h com tempo T2

    Daí temos três informações:

    • T1 + T2 = X (tempo total da viagem)
    • T1 V1 = T2 V2 = D/2 (Metade do percurso (velocidade vezes o tempo = distância; exemplo, km/h x h = km))
    • V1 T1 + V2 T2 = D (percurso total da viagem)

    Lembrando que o problema quer a velocidade média (razão) durante a totalidade do percurso da viagem: D / X

    Elaborando melhor, 80 km/h x T1 h = 120 km/h x T2 h (vamos tirar as unidades para o texto ficar mais limpo)

    • 80 x T1 = 120 x T2

    assim, T2/T1 = 80/120, T2/T1 = 8/12, T2/T1 = 2/3, outra forma de interpretar é que o tempo gasto T1 é uma vez e meia maior do que o gasto em T2. Fazendo proporções,

    • T1 + T2 = X
    • T2/T1 = 2/3

    T2 = 2/3T1, (3T1 + 2T1)/3 = X , assim, a proporção fica, T1 = 3/5X, logo T2 = 2/5X

    Desta forma, como V1 x T1 + V2 x T2 = D, a velocidade média D / X , fica,

    D / X = [80 (3/5 X) + 120 (2/5 X)]/X , (80 x 3)/5 + (120 x 2)/5, (240)/5 + (240)/5, 48 + 48 = 96 km/h


ID
3019327
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Raciocínio Lógico
Assuntos

Em uma festa, se Carlos está acompanhado ou está feliz, canta e dança. Se, na última festa em que esteve, não dançou, então Carlos, necessariamente,

Alternativas
Comentários
  • Gab.: C

    CONECTIVOS

    Conjunção ("e") → será falso se uma das proposições forem falsas.

    Disjunção inclusiva ("ou") → somente será falso se todas proposições forem falsas.

    Condicional ("se"..."então"...) → será falso caso a primeira proposição seja verdadeira e a segunda falsa.

    ATRIBUINDO LETRAS (PARA FACILITAR)

    Em uma festa, se Carlos está acompanhado (A) ou está feliz (F), canta (C) e dança (D).

    A ou F → C e D

    ATRIBUINDO VALORES

    Segundo o enunciado, Carlos não dançou. Se não dançou, então, C e D é falso, pois, a conjunção será falsa quando um de seus elementos for falso.

    A ou F → C e D (F)

    Como consequência, A ou F também deve ser falso, caso contrário a condicional (→) seria falsa. Para que uma disjunção inclusiva seja falsa, todas as proposições devem ser falsas, assim, Carlos não estava acompanhado, nem feliz.

    A ou F (F) → C e D (F)

  • "Se..., então..." = P -> Q.

    A única hipótese onde a proposição "Se, então" é falsa é quando ela é formada por V - F (mnemônico da Vera Fischer).

    Partindo para a questão, como Carlos não dançou, já se sabe que Q é falso, pois a proposição formada pela conjunção "E" apenas é verdadeira quando as duas são verdadeiras.

    Então, se a proposição Q é Falsa, a proposição P também deve ser falsa para que nossa (P -> Q) seja verdadeira.

    A proposição é formada pela conjunção "OU", sendo falsa, apenas, quando as duas proposições são falsas, pois qualquer uma delas sendo verdadeira torna a afirmativa verdadeira. No caso sob análise isso se dá quando "Carlos não estava acompanhado, nem feliz".

    Também é possível negarmos uma proposição formada pela conjunção "OU" seguindo a famosa Lei de Morgan: Nega as duas e troca a conjunção "OU" por "E".

    GABARITO: C

  • GABARITO: C

     

    A questão pede a EQUIVALÊNCIA.

     

     Inverte e nega TUDO!

     

    Se Carlos está acompanhado ou está feliz, canta e dança. 

    Se Carlos não canta ou não dança ENTÃO Carlos não está acompanhado e não está feliz

    CONDIÇÃO SUFICIENTE                                                    CONDIÇÃO NECESSÁRIA

     

    Em uma condicional p–>q, dizemos que p é condição SUFICIENTE para q, e também dizemos que q é condição NECESSÁRIA para p.

     

    Portanto:

    Se Carlos não dançou, ENTÃO Carlos, NECESSARIAMENTE:

     

    A) ERRADO, pois Carlos NÃO estava feliz

    B) ERRADO, pois Carlos NÃO estava acompanhado

    C) CERTO, pois Carlos NÃO estava acompanhado E NÃO estava feliz

    D) ERRADO, pois "não cantar" é condição SUFICIENTE. a questão pede condição NECESSÁRIA

    E) ERRADO, pois carlos não cantou e o "não cantar" é condição SUFICIENTE

  • Lembrando que a equivalência da condicional tem DUAS formas:

    > nega e inverte tudo

    > regra do Neymar

    Portanto, tem-se duas respostas possíveis nas questões.

    .

    .

    Entretanto, o comando da questão começa com "Se, na última festa em que esteve, não dançou, então Carlos, necessariamente", portanto, a questão quer a resposta referente à primeira regra (nega e inverte tudo) e não a regra do Neymar, que substitui o "se...então" por um "ou".

  • Gabarito''C''.

    RESOLUÇÃO:

    Temos a condicional:

    (está acompanhado OU está feliz) –> (canta e dança)

    Como “dança” é Falso, podemos dizer que o consequente “canta e dança” é falso. Assim, o antecedente precisa ser falso também, de modo que a sua NEGAÇÃO deve ser verdadeira:

    “NÃO está acompanhado E NÃO está feliz”

    Fonte:Direção Concursos.

    Não desista em dias ruins. Lute pelo seus sonhos!

  • Essa é a matéria mais inútil que existe...

  • gab c

    carlos aco (f) V carlos fez (f) --> carlos can (?) /\ carlos dan (f) = v

    ? é pq pode ser verdadeiro ou falso

    f-->f=v

  • INDIQUEM PARA COMENTÁRIO!

  • Acho que o que pega nessa questão está na palavra necessariamente, que remete aquela questão do se p->q em que q é condição necessária para p e p condição suficiente para q (o raciocínio que inicialmente eu fiz por não me atentar ao necessariamente no final da assertiva). Em caso de equívoco por gentileza me avise.

  • Essa questão pega desavisado alguém que leia mais rapidamente.

    Veja, ela tem o "se...., então", a implicação, mas esconde o "então", enganando alguém mais desatento. Eu mesmo achei que o "então" estava escondido antes do feliz, mas estava depois.

    A estrutura da frase é:

    ACOMPANHADO ou FELIZ --> CANTA e DANÇA

    Ou para quem curtir: A v F --> C ^ D

    Na tal última festa ele NÃO dançou.

    Assim, a segunda parte da estrutura (a proposição C ^ D) é considerada FALSA (por ter uma conjunção (e), um só elemento falso faz todo esse lado da implicação ser falso).

    Sendo a segunda parte da implicação FALSA, a primeira NÃO pode ser verdadeira, senão a frase toda seria falsa ("Vera Fischer é Falsa", etc etc.).

    Na proposição A v F temos uma alternativa (ou). Para a alternativa ser falsa, ambos os elementos devem ser falsos, ou no caso, negados.

    Assim, se Carlos NÃO DANÇOU na festa, então ele NÃO ESTAVA ACOMPANHADO e NÃO ESTAVA FELIZ.

    Alternativa: C

  • só precisa leitura

  • Bem tranquila esta. Se Carlos está acompanhado OU feliz, ele canta e dança. Se não cantou também não dançou, pois fazia ambos. Então, não estava acompanhado, nem feliz (porque somente dançava e cantava, quando estava acompanhado ou feliz)

  • Respondi tentando deixar a proposição verdadeira.

    Se ele não dançou, por ser o conectivo E já deixa essa parte falsa.

    Como o conectivo SE..ENTÃO é falso quando der V --> F, eu preciso deixá-lo verdadeiro. Para isso deixo a primeira parte falsa. O conectivo OU só é falso quando as duas forem falsas.

  • GABARITO: C

    Vídeo sobre a resolução da questão: https://www.youtube.com/watch?v=OerhdYRJZiI

  • Igor teu comentário não tem embasamento técnico brother, cuidado! Pois na dedução assim pode errar, vai pelo correto, olha o comentário da Layze.

  • O Comentário mais curtido fala que a questão pede "Equivalência", discordo.

    Apenas você tem que analisar cada parte da proposição composta, de forma que a condicional (se -> então) seja verdadeira.

    A = está acompanhado

    F = está feliz

    C = canta

    D = dança

    Se (A ou F) então (C e D)

    O enunciado diz que ele não dançou, logo, na proposição C ^ D já temos que D é F.

    Na conjunção E (símbolo ^), onde prevalece o F (se uma for F, já será F a sentença)

    Portanto, não importa qual seja o valor de C, ele pode cantar ou não, que o resultado será F

    Como a questão maior é uma condicional (se, então), ela não poderá ser V -> F (vera fischer), senão será falsa. E já temos que a segunda parte é F. Dessa forma, a primeira parte não pode ser V, tem que necessariamente ser F (para não dar Vera Fischer)

    Na disjunção OU (símbolo V), prevale o V (se uma for V, já será V a sentença) *lembrar que o simbolo do "OU" é "V" (lembra o formato do U), sendo assim prevalece o V.

    Lembrando que, para não dar Vera -> Fischer no final, precisamos que essa conjunção seja F. Se, como falei, sendo qualquer uma delas (A ou F) verdadeira, a sentença será verdadeira, então precisamos que as duas sejam Falsas para o resultado dar Falso.

    Simbolizando temos:

    A V F -> C ^ D

    (F) (F) -> (V ou F) (F)

    (F) -> (F)

    Conclusão: Ele não está acompanhado, não está feliz, pode ter cantando ou não, não dançou!

    A única alínea que aponta esse resultado é a "C".

  • Pobre Carlos...

  • Quando na questão vier no comando:

    - não pedir nada, ela quer frase igual/equivalente...

    -Falar que a frase é V, e pedir a V...

    Significada que a banca quer equivalência.

    Questão:

    Se Carlos está acompanhado ou está

    feliz, canta e dança. Se, na última festa em que esteve, não dançou, então Carlos...

    Possíveis respostas:

    I- Se ~B => ~A

    II- ~A ou B

    III- Fala a mesma coisa

    Resposta: não estava acompanhado, nem feliz.

    Resposta certa se encaixa no caso I:

    Nego a última frase (~B) => Nego a primeira frase (~A).

    Obs: e + não = nem

  • Se este infeliz não dança, ele não deveria ta acompanhado ?

    ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh que raiva

  • O que mata nessa questão é somente saber que a vírgula corresponde ao "ENTÃO" do "se então", ou seja, fica:

    SE Carlos está acompanhado OU feliz ENTÃO canta E dança

    na sentença CANTA E DANÇA => foi dito que dança é F => entao o resultado será sempre F, porque na tabela do E, somente v com v dá v.

    se essa parte é F, e a tabela do SE ENTAO, V com F é F, precisa ter F na primeira sentença para que o resultado total nao seja F (pois temos que considerar a sentença toda verdadeira)

    então a sentença CARLOS ESTÁ ACOMPANHADO OU FELIZ é F => na tabela do OU => F com F é F => OU SEJA, ele NÃO está acompanhado NEM feliz.

  • Em uma festa, se Carlos está acompanhado(A) ou(v) está feliz(F), ---> canta(C) e dança(D). Se, na última festa em que esteve, não dançou(~D), então Carlos, necessariamente,

    Devemos considerar as proposições como verdadeiras;

    Passo 1

    A v F ---> (C ^ D)

    ~D(V)

    Passo 2

    A v F ---> (C ^ D(F)) Aqui a conjunção será falsa, pois,para ser verdadeira,é necessário que as duas proposições sejam verdadeiras.

    ~D(V)

    Passo 3

    Agora, devemos evitar que a condicional fique falsa.Basta negar a disjunção(v).

    A(F) v F(F) ---> (C ^ D(F))

    ~D(V)

    Carlos está acompanhado(A) é falsa = Carlos não está companhado.

    Está feliz(F) é falsa= Carlos não está feliz.

    Logo;

    Carlos, necessariamente, não estava acompanhado, nem feliz. ("C)

  • Se carlos está acompanhado ou feliz (o resultado é) = canta e dança !

    ele precisa de uma das condições para cantar e dançar.

    se ele não dançou então não estava acompanhado e nem feliz, pq P e Q tem que ser ambas verdadeiras.

    mas Q é falsa pois ele não dançou.

  • RLM é semelhante à marcar o Falcão, nunca pode ir afobado ou de primeira que dá B O.GAB E

  • Tabela-Verdade do "OU": basta uma ser verdade para a conclusão ser verdadeira.

    A | B | A ou B

    V V V

    V F V

    F V V

    F F F

    Então, a conclusão só será falsa se tanto a afirmação A, quanto a afirmação B forem falsas. Assim, se é falso que ele dançou, necessariamente será falso que ele estava acompanhado e também será falso que ele estava feliz.

    Resposta: Ele NÃO estava acompanhado e NÃO estava feliz.

  • Realmente, estamos diante de uma questão muito bem elaborada.

  • GAB: C

    Analise da questão:

    Em uma festa, se ( Carlos está acompanhado (F) ou está feliz (F)=F ) , ( canta ? e dança (F)=F). Se, na última festa em que esteve, não dançou, então Carlos, necessariamente,

     

    Observe que temos um conectivo SE...ENTÃO depois temos OU, e

    depois temos E.

     

    Agora usando nosso conhecimento ,sabemos que, no se...então para

    dar verdade a primeira não pode ser VERDADE e a segunda FALSA ao mesmo tempo,

    se a questão afirma que NÃO DANÇOU (iniciamos por aqui), logo DANÇA no

    conectivo "E" vai ser falsa, aqui já sabemos que a segunda parte da

    condicional composta pelo conectivo "E" é FALSA , então

    obrigatoriamente precisamos deixar a primeira parte da condicional composta

    pelo conectivo "OU" FALSA também para que seja verdadeira a

    proposição.

     

    Temos o conectivo "OU" que diz que só sera falsa

    quando as duas forem falsas, então assumimos as duas proposições do conectivo

    "OU" como falsas.

     

    OBTEMOS AS RESPOSTAS:

     

    Não está acompanhado

    Não esta feliz

    Não dança

    Canta? Não sabemos!

     

    O que sobra é: não estava acompanhado, nem feliz.

  • Em uma festa, se Carlos está acompanhado ou está feliz, canta e dança. Se, na última festa em que esteve, não dançou, então Carlos, necessariamente,

    R= A questão afirma que NÃO DANÇOU, logo a 2º parte da condicional DANÇA é F, se essa 2º parte é F , somos obrigados a fazer com que a 1º parte fique F também, como temos o conectivo OU que diz que só será F quando as duas forem F então colocamos F nas duas.

    Pronto! Temo F na 1º parte e F na 2º parte da condicional fazendo com que seu resultado seja V.

    Obtemos as seguintes informações:

    Não está acompanhado

    Não esta feliz

    Não dança

    Canta? Não sabemos!

    GABARITO:

    C) não estava acompanhado, nem feliz.

  • ñ sei oq é mais inútil RLM ou assistir dança dos famosos

  • REGRAS:

    1) Quem manda no E é o F, logo, basta ter um F para tudo ser falso.

    2) Quem mandou no OU é V, logo, basta ter um V para ser V

    VFF

  • Se Carlos está acompanhado ou está feliz, ENTÃO canta e dança (veja que o "então" está oculto na frase do enunciado.

    Cabe ao aluno saber identificar. Simplificando a frase, teremos:

    Acompanhado v Feliz ---> Canta ^ Dança

    Foi dito que ele não dançou. Então "Dança" tem o valor lógico F. Com isso, a segunda proposição toda é F pois com o conectivo E basta uma ser falsa para que toda a proposição seja falsa.

    Se a segunda sentença é F, a primeira também deve ser F para que o valor lógico de toda proposição se mantenha V, pois F ---> F é V.

    Para que uma proposição simples com o conectivo OU (v) tenha valor F, os dois precisam ser F

    Então "Acompanhado" é F e "Canta" também é F. Ou seja, Carlos não estava acompanhando nem feliz. 

    GABARITO C.

  • Quase que caio nessa kkkkk...demorei ''captar'' a mensagem

  • Fala, galera! A resolução dessa questão está no link abaixo. Acompanhem o Canal Matemática com Morgado e bom estudo a todos :)

    https://youtu.be/JS4SbfNqfbs


ID
3019330
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Matemática
Assuntos

Uma pesquisa sobre meio de transporte utilizado pelos funcionários de uma empresa para ir ao trabalho apresentou os seguintes resultados: 50% do total de funcionários utilizam trem ou ônibus ou ambos, e, desses, 50% utilizam trem, e 60%, ônibus; 25% do total de funcionários utilizam apenas seu próprio automóvel; 15% do total de funcionários vão ao trabalho, exclusivamente, a pé; os demais funcionários, em um total de 18, utilizam outro meio de transporte para ir ao trabalho. O número de funcionários que utilizam tanto trem quanto ônibus para ir ao trabalho é igual a

Alternativas
Comentários
  • Buenas!

    Eu fiz desta forma:

    Somei os percentuais: 50+25+15 = 90%

    O 18 representa 10%.

    Então, fiz assim.

    90%-------------x

    10%-------------18

    x=90.18 / 10 ----------->>> x = 162 (representa os 90%).

    50%( representa a interseção entre trem e ônibus). Dentro dos 50%, há o percentual só de trem (50%) e 60% só de ônibus.

    O total de funcionários entrevistados é 180.

    Então, trem y ônibus representa 90 funcionários (50% de 180).

    O número de funcionários só do trem seria 50% de 90 (equivale a 45 f). O percentual só de ônibus seria 60% de 90 (equivale a 54 f).

    Concluindo, a diferença entre 54 - 45 = 9 ( que é a interseção).

    Resposta letra B

    Caso haja um método melhor, agradeço para uma resolução mais rápida da questão.

  • Gab.: B

    PASSO 1

    50% + 25% + 15% = 90%

    PASSO 2

    10% -------- 18 pessoas

    90% -------- X

    X = 180 entrevistados

    PASSO 3

    50% de 180 (total) usam trem ou ônibus, ou seja, 90 pessoas.

    50% de 90 pessoas usam trem, ou seja, 45 pessoas.

    60% de 90 pessoas usam ônibus, ou seja, 54 pessoas.

    PASSO 4

    Imaginando um conjunto apenas com as pessoas que usam trem ou ônibus tem-se que ficaria, em um círculo do trem 45 -X e no círculo do ônibus 54 - X, sendo que X é a intersecção entre ambos. Sabendo que as pessoas que usam ônibus e trem precisam totalizar 90 para descobrir qual o número de entrevistados que usam ambos basta realizar a seguinte equação:

    45 - X + X + 54 - X = 90

    99 - X = 90

    X = 9

    O "X" é o resultado da intersecção.

  • 50% do total: trem, ônibus ou ambos

    25% do total: próprio

    15% do total: a pé

    restante: outro meio. Para completar 100%, o restante tem que ser 10% e corresponde a 18 pessoas.

     

    Dessa forma:

    50% do total = 90 pessoas, das quais 50% utiliza trem (45 pessoas) e 60% utiliza ônibus (54 pessoas). Somando 45 com 54 dá 99 pessoas, número superior aos 90. 99 - 90 = 9 pessoas utilizam ambos os meios de transporte.

     

  • Essa questãozinha, durante a prova, faz um estrago monstro no tempo do candidato!

  • resolução em vídeo:

    https://youtu.be/Rwuz8W533eM

  • Gabarito''B''.

    RESOLUÇÃO:

    Vamos começar olhando os que usam trem ou ônibus, tratando-os como uma totalidade (100%). Deste total, sabemos que 50% usam trem e 60% usam ônibus. Assim, os que usam trem E ônibus correspondem a:

    n(trem ou ônibus) = n(trem) + n(ônibus) – n(trem e ônibus)

    100% = 50% + 60% – n(trem e ônibus)

    n(trem e ônibus) = 10%

    Portanto, os que usam trem E ônibus são 10% daquele total que usa trem ou ônibus (que corresponde a 50% do total). Portanto, os que usam trem E ônibus são 10% de 50%, ou seja, 10% x 50% = 5% do total.

    Veja que:

    50% usam trem ou ônibus

    25% utilizam apenas seu próprio automóvel;

    15% vão ao trabalho, exclusivamente, a pé;

    Até aqui temos 50% + 25% + 15% = 90% dos funcionários. Portanto, os 18 funcionários que vão de outras formas correspondem aos 10% restantes.

    Deste modo, os 5% que vão de trem E ônibus correspondem a:

    18 funcionários ———- 10%

    trem e ônibus ———— 5%

    Resolvendo a regra de três, descobrimos que 9 funcionários vão de trem E ônibus.

    Fonte:Direção Concursos.

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  • Gabarito - B

     

     

    Total de funcionários ▻  100%

     

    50% ▻ Trem e ônibus. Desses, 50% utilizam trem e 60% ônibus.

     

    25% ▻ Usam o próprio automóvel.

     

    15% ▻ Vão a pé

     

    Os demais funcionários = 18

     

     

    Opa, se eu tenho 50% que vai de ônibus e trem, 25% que usa transporte próprio e 15% que vai a pé, só me resta 10%. Portanto,

     

     

    10% - 18

    100% - X

     

     

    10x = 1800

    X = 180

     

     

    Agora basta retornarmos aos comandos iniciais e sair distribuindo o valor de X.

     

     

    Total de funcionários ▻ 180

     

    50% (90) ▻ Trem e ônibus. Desses, 50% utilizam trem (45) e 60% ônibus (54).

     

    25% ▻ Usam o próprio automóvel (45)

     

    15% ▻ Vão a pé (27)

     

     

    "O número de funcionários que utilizam tanto trem quanto ônibus para ir ao trabalho é igual a ??"

     

     

    Perceba que aqui a FCC tá te cobrando, basicamente, a intersecção das pessoas que usam trem e ônibus.

     

     

    1) Some as pessoas que usam trem e ônibus:

     

     

    45 + 54 = 99

     

     

    2) Subtraia o valor pelo limite das pessoas que usam trem e ônibus dado pela questão:

     

     

    99 - 90 = 9

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Confira o meu material gratuito --> https://drive.google.com/drive/folders/1sSk7DGBaen4Bgo-p8cwh_hhINxeKL_UV?usp=sharing

  • SEM ENROLAÇÃO:

    1) 50% + 25% + 15% + 18 = 100%

    50/100.x + 25/100.x + 15/100.x + 18 = x (sendo x o número total de empregados)

    5x + 2,5x + 1,5x + 180 = 10x

    10x - 9x = 180

    x = 180

    2) 50% de 180 = trem ou ônibus ou ambos

    50% de 90 = trem = 45

    60% de 90 = ônibus = 54

    45 + 54 = 99

    A diferença entre 99 e 90 corresponde aos que não usam somente trem nem somente ônibus, mas ambos. Representa o A ∩ B.

  • Podemos perceber que o total de funcionários equivale a 100%. Somando os que vão de condução própria mais a soma dos que vão de trem e ônibus, ou os dois, chegamos num total de 90%. Agora podemos deduzir sem fazer grandes cálculos:

    85%+(5% que é a pergunta do problema) + 18= 100%. Vejam, 85%+5%=90%, certo!, então as 18 pessoas restante equivalem a 10%. Pronto. Se 18 pessoas é igual a 10% então 5% é igual a 9 pessoas.

    (45%+40%+5%+18) =100% . Provas que contem muitas questões vale a pena pegar atalhos.

  • Obrigada,Hilton,ajudou bastante!

  • Gente e esse 60%? . Eu não entend

  • Para quem não entendeu a parte do 60%: De 50% dos funcionários, 50 usam trem e 60 ônibus 50+60= 110%, os 10% em excesso é a porcentagem de funcionários (dos 50% do total) que usam ônibus e trem, ou seja, 5% do total de funcionários usam os dois.

  • Eu fiz desta forma:

    Conclui-se da questão, somando as porcentagens, que 10% = 18, logo, por regra de três simples, 100% é o mesmo que 180 funcionários;

    50% de 180 é igual a 90;

    60% de 90 = 54;

    50% de 90 = 45

    Ora, se aí temos 50% do total, que é 90, e a soma de 45 + 54 dá 99, conclui-se que 9 estão usando ambos os transportes.

    Gab: B

  • RESOLUÇÃO SIMPLES:

    Primeiro,

    somatório das porcentagens: (50%) + (25%) + (15%) + 18 (10%) = 100%

    Então,

    se 18 funcionários são 10% do total, quem são os 90% do total?

    Regra de três:

    10% ------- 18

    90% ------- x

    10x = 1620

    1620 / 10 = 162 são os 90%

    Logo, 162 + 18 = (180), que são os 100% = TOTAL DE FUNCIONÁRIOS.

    Segundo,

    a questão diz que:

    50% de 180 = 90 func. utilizam (trem) ou (ônibus) ou (trem + ônibus)

    Sendo que desses:

    50% de 90 (metade) = 45 func. utilizam só TREM.

    60% de 90 (metade) = 54 func. utilizam só ÔNIBUS.

    E ainda informa que:

    25% de 180 = 45 func. utilizam seus carros particulares.

    15% de 180 = 27 func. andam a pé.

    10% de 180 = 18 func. utilizam outro transporte.

    Questão pede somente

    TREM=45

    ÔNIBUS=54

    Portanto: 54 + 45 = 99

    99 - 90, da margem que usava trem ou ônibus, é igual a 9.

    TREM + ÔNIBUS = 9

  • No vídeo, há a resolução da questão.

    @IMPARÁVEL ♥, no vídeo, explica o motivo dos 60%.

    https://www.youtube.com/watch?v=dGKfTvWZn0A

    fonte: PROVA MATEMÁTICA DETRAN - SP - NÍVEL SUPERIOR - 07.07.2019 - QUESTÃO 03 - MATEMÁTICA M-IDEIA

  • Gabarito:B

    Principais Regras:

    • Representações: 25% = 0,25 = 25/100
    • Não existe um método para você realizar essas questões, por exemplo, a maioria das questões você consegue realizar tudo por regra de três. Exemplp:

    25 - 100%

    10 - X

    FICA A DICA: Pessoal, querem gabaritar todas as questões de RLM? Acessem tinyurl.com/DuarteRLM .Lá vocês encontraram materiais produzidos por mim para auxiliar nos seus estudos. Inclusive, acessem meu perfil e me sigam lá pois tem diversos cadernos de questões para outras matérias. Vamos em busca juntos da nossa aprovação juntos !!


ID
3019333
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

Um Agente de Trânsito precisa adquirir um equipamento para conectar vários computadores em uma Local Area Network − LAN, de forma que os dados vindos do computador de origem somente sejam repassados por esse equipamento ao computador de destino e não a todos os computadores da rede. O equipamento que realiza essa função é um

Alternativas
Comentários
  • a) modem: é um dispositivo eletrônico que modula um sinal digital em uma onda analógica, capaz de ser transmitida pela linha telefônica, e que demodula o sinal analógico e o converte novamente para o formato digital original, criando uma comunicação entre dois pontos.

    b) firewall: é uma solução de segurança baseada em hardware ou software (mais comum) que, a partir de um conjunto de regras ou instruções, analisa o tráfego de rede para determinar quais operações de transmissão ou recepção de dados podem ser executadas.

    c) hub: hub ou concentrador é o processo pelo qual se transmite ou difunde determinada informação, tendo, como principal característica, que a mesma informação está sendo enviada para muitos receptores ao mesmo tempo. Ao pegar a informação de um computador para enviar, ele passa as informações por todos os computadores até encontrar o destinatário final. Isto causa um tráfego enorme, além de expor os dados a qualquer um que esteja conectado nela, gerando um sério problema de segurança.

    d) switch: é um equipamento que apresenta basicamente a mesma função executada de uma maneira diversa. Diferente de seu antecessor, um comutador, como também é chamado, recebe a informação a ser transmitida e a repassa apenas para o destinatário, evitando expô-la a outros computadores.

    e) backbone: significa “espinha dorsal”, e é o termo utilizado para identificar a rede principal pela qual os dados de todos os clientes da Internet passam. É também a responsável por enviar e receber dados entre as cidades brasileiras ou para países de fora.

  • Hub é burro= envia os dados para todos; Switch é inteligente = destino certo.
  • HUB = BURRO

    SWITCH = INTELIGENTE

  • Webster, ótimo bizu! Errei por ficar na dúvida entre os dois. Com seu bizu não erro mais.

  • HUB - Não orientado (Trabalha por difusão), ou seja, envia para todos os PCs conectados à rede.

    Switch - Orientado (Trabalha por comutação), envia, somente, ao PC destinatário.

  • Hub

    O hub é um equipamento bem antigo, sendo um dos primeiros a serem usados pelas empresas em redes locais. Basicamente, ele conecta os computadores de uma rede e possibilita a transmissão das informações entre eles. Porém, é exatamente nesta transmissão que está o seu ponto fraco: ao pegar a informação de um computador para enviar, ele passa as informações por todos os computadores até encontrar o destinatário final.  Isto causa um tráfego enorme, além de expor os dados a qualquer um que esteja conectado nela, gerando um sério problema de segurança.

     

    Switch

    Criado principalmente para resolver os problemas que o hub apresentava, o switch é um equipamento que apresenta basicamente a mesma função executada de uma maneira diversa. Diferente de seu antecessor, um comutador, como também é chamado, recebe a informação a ser transmitida e a repassa apenas para o destinatário, evitando expô-la a outros computadores.

    O processo é realizado decodificando o cabeçalho do pacote e localizando as informações do receptor dos dados. O aparelho guarda os endereços dos destinatários em uma tabela na sua memória. Desta forma, ele consegue entregar as informações unicamente à máquina destinada e, assim, consegue ainda diminuir o tráfego da rede.

  • Pensem no HUB como um Amigo fofoqueiro: Recebe uma informação e repassa para todo mundo que estiver conectado a rede.

    Já o SWITCH é o amigo LEAL: Capaz de receber uma informação e envia-la apenas ao destinatário.

  • GABARITO: D

    O equipamento HUB não consegue identificar os computadores conectados na rede, ou seja, por não conseguir distinguir os computadores conectados a ele e repassar essa informação para absolutamente todos eles, o dispositivo encaminha os dados especificamente para o destinatário, ele lega essa responsabilidade aos PCs, que devem verificar, a todo instante, se são donos daqueles dados ou não.

    Por outro lado, os switches mantêm uma tabela lógica que relaciona o endereço MAC de cada computador à porta que ele está conectado, sendo capaz de direcionar os dados para seu destinatário

    Obs: atente-se ao "endereço MAC", já foi assunto de prova.

    Abraços.

     "Dez mil homens de Harvard se tornaram vitoriosos hoje”.

  • Gabarito: D

    Os switches têm a capacidade de ler os sinais (pacotes) que por ele trafegam e, com isso, enviá-los exatamente para o micro de destino.

  • Switch e Hub

    Características em comum: São nós concentradores de pontos (vários computadores se conectam nesses dois equipamentos) e utilizados na topologia estrela.

    Diferenças: Switch é mais caro que o hub porque ele manda a formação "certinha", a informação vai para o computador que você quer. Já o hub ele manda a informação para os outros computadores também.

  • O switch é equipamento do nível 2 da camada OSI, que analisa os quadros recebidos e encaminha somente ao destinatário. Difere do hub, que, como eu costumo dizer, é um repetidor, pois replica os dados recebidos a TODOS os dispositivos da rede, cabendo aos computadores descartarem os dados, quando não são os destinatários. Já os demais equipamentos citados, o problema não se aplica.
  • O switch é equipamento do nível 2 da camada OSI, que analisa os quadros recebidos e encaminha somente ao destinatário. Difere do hub, que é um repetidor simples, pois replica os dados recebidos a TODOS os dispositivos da rede, cabendo aos computadores descartarem os dados, quando não são os destinatários. Já os demais equipamentos citados, o problema não se aplica.
  • Lembrem se .o Hub é igual meretriz , dá para todo mundo .

    o Switch escolhe o cliente .

  • E eu aqui errando quase tudo com três dentes extraídos pela manhã e muita...... dor , porém jamais desistirei , pois esses momentos são os que me fortalecem .

    ''Não desiste desse sonho que te faz chorar só de lembrar realizando-o''

  • GAB: D

    Menos enrolação e mais objetividade.

    Boa resposta Sérgio Bastos.

    Repitam comigo, PRÁTICA.

    -PRÁTICA.

    De novo.

    -PRÁTICA.

    Muito bom, é pura prática mesmo. Não tem como saber cada detalhe, a não ser que a pessoa seja o rei dos paranauêis da informática.

    CRESCENDO AOS POUCOS.

  • Como diz o profº Jeferson Bogo:"o Hub é fofoqueiro".

    Me ajudou a lembrar!

  • Os switches realizam a conexão de hosts de uma rede local de forma otimizada, estabelecendo a relação entre hosts e as respectivas portas a eles conectadas. Assim, um quadro endereçado a um determinado host será enviado apenas a ele, excluindo o domínio de colisão presente em redes formadas por hubs.

    E como ele faz isso?

    Cada placa de rede possui uma identificação física denominada Endereço MAC.

    Um switch é capaz de identificar o endereço MAC de cada dispositivo com o qual se

    conecta diretamente.

    Assim, ele cria uma tabela que relaciona o número da porta do switch com o número MAC do computador a ela conectado.

    Pronto! Agora o switch sabe a localização de cada destino de rede e pode entregar um

    quadro diretamente ao seu destinatário.

    JÁ O HUB

    Um hub conecta computadores em uma rede local através de várias linhas de entrada conectadas eletricamente. Os quadros que chegam a quaisquer dessas linhas são enviados a todas as outras. Esse é o cerne das características do hub. Ele não conhece ninguém, não sabe qual computador está conectado a qual de suas portas. Então, quando o computador A envia um quadro para o computador o hub replica esse quadro para todas os computadores. É tarefa do computador verificar se o quadro é para ele ou não. Se for, aceita. Se não for, descarta. Isso traz 2 problemas:

    - Falta de Segurança: um computador pode aceitar quadros de outro.

    - Impacto no Desempenho: as colisões ocorrem com maior frequência, uma vez que o tráfego que deveria sair de uma porta a ir para outra, vai para todas. Esses foram os principais motivos para que não se utilizasse mais hubs.

    O equipamento para o mesmo fim utilizado atualmente é o switch.

    FONTE: Professor César Vianna, Curso APROVADORES, TJ-RS

  • Hub - BOBÃO

    Switch - SELETIVO / INTELIGENTE

  • Pedro Seda Raposo de Almeida

    14/10/2019 às 10:41

    O switch é equipamento do nível 2 da camada OSI, que analisa os quadros recebidos e encaminha somente ao destinatário. Difere do hub, que, como eu costumo dizer, é um repetidor, pois replica os dados recebidos a TODOS os dispositivos da rede, cabendo aos computadores descartarem os dados, quando não são os destinatários. Já os demais equipamentos citados, o problema não se aplica.

  • A) errado: o modem é um aparelho que permite a que a internet chegue até o usuário. No entanto,nos modens,a internet chega por sinal analógico e,a maioria das coisas que usamos utiliza sinal digital. É aí que o modem entra,transformando sinal analógico em digital (demodulando)

    B) firewall-> é uma proteção que controla a entrada e saída de redes.

    E) backbone-> é considerada a espinha dorsal da internet. Ela tem acesso a todas as redes. Quando mandamos um email por exemplo,ele é primeiro enviado ao backbone e de lá é transmidito para o destino.


ID
3019336
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Noções de Informática
Assuntos

No Microsoft Outlook 2010, em português, as mensagens de e-mail excluídas da Caixa de Entrada são depositadas na pasta Mensagens Excluídas. Para eliminar todas as mensagens da pasta Mensagens Excluídas de uma só vez, liberando o espaço ocupado por elas, deve-se

Alternativas
Comentários
  • GAB: A

    Os itens que você excluir serão movidos para a pasta itens excluídos/mensagens excluídas, mas esses itens não serão excluídos permanentemente até que a pasta seja esvaziada. Você pode esvaziar a pasta manualmente a qualquer momento.

    --> No painel Pasta, clique com botão direito na pasta Itens Excluídos e clique em Esvaziar Pasta.

    --> Você será solicitado a confirmar que deseja excluir permanentemente os itens. Clique em Sim.

    Fonte: https://support.office.com/pt-br/article/excluir-todas-as-mensagens-de-email-70763b76-f79b-4d03-9840-b20e5f91e393

  • Gabarito''A''.

    Comentários: Para “Esvaziar” a pasta Mensagens Excluídas, deve-se selecionar a opção “Esvaziar Pasta”.

    Fonte:Direção Concursos.

    Estudar é o caminho para o sucesso.

  •  Você será solicitado a confirmar que deseja excluir permanentemente os itens. ,

    Este ponto não anularia a questão? Considerando que não é perguntado nada sobre a confirmação no enunciado? Dá a entender que o comando seria suficiente até "selecionar a opção Esvaziar Pasta." sendo que há a necessidade da confirmação ainda.

  • kkkkkkkk. Lixo.

  • O caminho que faço não esta em nenhuma alternativa... acabei errando... kkkkkkkk

  • Dica: quem estuda pra FCC deve focar bastante nos gerenciadores de Email, outlook e thunderbird, pq eu nunca vi uma banca pra gostar tanto de gerenciador de email como esta.

  • GABARITO A

     

    No GMAIL já existe a opção esvaziar pasta/excluir mensagens de forma explícita ao abrir a pasta selecionada (entrada, lixeira etc). 

  • Essas questões de Inf. da FCC é o caraljho de asa!!! P@P... só falando assim

  • Da para ver que A e C. estão muito parecidas uma diz esvaziar e outra diz excluir, esvaziar o arquivo some e excluir a pasta vai para itens excluídos. Essa pergunta envolve interpretação !

  • EU ACHO ALGO SEM NEXO, COBRAR OUTLOOK 2010 EM UMA PROVA NO ANO DE 2019


ID
3019342
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Direito Constitucional
Assuntos

No sistema albergado pelo ordenamento brasileiro, haverá exercício de controle de constitucionalidade pelo poder

Alternativas
Comentários
  • RESPOSTA: ALTERNATIVA B

    Primeiramente, é importante lembrar que os três poderes exercem, seja de forma preventiva, ou seja de forma repressiva, controle de constitucionalidade. O controle preventivo é aquele exercido antes de o projeto se transformar em lei, já o repressivo é exercido posteriormente ao nascimento da lei. 

    A- INCORRETA

    Embora esteja dentro das competências do congresso nacional a sustação de atos que excedam os limites da delegação legislativa, tal controle é repressivo e não preventivo. Aqui o poder executivo já elaborou o ato legislativo, não tem como o controle ser prévio se o ato já se consumou.

    B- CORRETA

    O poder legislativo verifica os pressupostos da medida provisória, como, por exemplo, se está presente a situação de relevância ou urgência.

    C- INCORRETA

    Novamente o erro está no “repressivo”. Aqui o controle é preventivo, é feito antes da entrada em vigor da lei.

    D-INCORRETA

    Judiciário, tanto no controle abstrato, quanto no controle difuso, realiza o chamado controle repressivo de constitucionalidade.

    Exceção – algumas raras vezes o judiciário realiza controle preventivo de constitucionalidade quando algum parlamentar impetra um mandado de segurança durante a tramitação de projeto de lei ou emenda constitucional. 

    E-INCORRETA

    Na verdade aqui temos um controle preventivo pois a comissão de constituição e justiça atua antes de o projeto se transformar em lei. O erro então encontra-se no “repressivo”.

  • Gab.: B

    O controle de constitucionalidade poderá ser preventivo ou repressivo:

    > Preventivo (a priori): a fiscalização da validade da norma incidir sobre o projeto, antes de a norma estar pronta e acabada. Tem por fim evitar a produção de uma norma inconstitucional.

    > Repressivo (sucessivo, a posteriori): quando a fiscalização da validade incide sobre norma pronta e acabada, já inserida no ordenamento jurídico. Tem por fim retirar uma norma inconstitucional do ordenamento jurídico.

    Controle repressivo pelo Poder Legislativo:

    > Suspender execução de lei declarada inconstitucional: “Compete privativamente ao Senado Federal suspender a execução, no todo ou em parte, de lei declarada inconstitucional por decisão definitiva do Supremo Tribunal Federal” (artigo 52, X, CF).

    > Sustar atos normativos do Poder Executivo: o art. 49, V, autoriza o Poder Legislativo a sustar atos normativos do Poder Executivo que exorbitem do poder regulamentar ou dos limites da delegação legislativa (efeitos ex nunc).

    > Medida provisória: da apreciação legislativa poderá resultar a rejeição total da medida provisória, seja pelo desatendimento dos pressupostos constitucionais para sua adoção (relevância e urgência), seja por entender o Congresso que a medida provisória contraria materialmente a Constituição.

    Controle preventivo pelo Poder Legislativo:

    > Comissão de Constituição e Justiça (CCJ): essa comissão manifesta-se sobre projetos de lei, propostas de emenda à Constituição etc., podendo concluir, por meio de parecer, pela constitucionalidade ou pela inconstitucionalidade da matéria examinada.

    Controle preventivo pelo Poder Executivo:

    > Veto do Chefe do Executivo: compete ao Presidente da República vetar projeto de lei, total ou parcialmente, quando entendê-lo inconstitucional (veto jurídico) ou contrário ao interesse público (veto político) (art. 66, §1º, CF).

    Controle preventivo pelo Poder Judiciário:

    > Mandado de segurança: impetrado por parlamentar (violação procedimento legislativo ou projeto contra cláusula pétrea);

    FONTE: ALEXANDRINO Marcelo. Direito Constitucional Descomplicado. 17ª Ed. Rio de Janeiro: Forense, 2018.

  • Na letra ‘A’ temos uma afirmativa equivocada. Apesar de ser competência do Congresso Nacional (nos termos do art. 49, V, CF/88) sustar o trecho da lei delegada em que o Presidente da República tenha exorbitado (extrapolado os limites fixados na resolução editada pelo Congresso Nacional – art. 68, § 2°, CF/88), e essa atribuição representar atividade concernente ao controle, não pode ser considerada como uma atuação preventiva. Isso porque a lei delegada (ato normativo primário que será sustado pelo Congresso) já existe no ordenamento e já produz seus efeitos essenciais. Estamos, portanto, diante de uma hipótese de controle político (porque feito pelo Congresso Nacional) repressivo de constitucionalidade. 

    A letra ‘B’ é nossa resposta. De fato, quando o Poder Legislativo rejeita o texto de uma Medida Provisória (não a convertendo em lei) ao argumento de que ela é inconstitucional — em razão da inobservância dos pressupostos constitucionais que legitimam essa atuação normativa excepcional por parte do Presidente da República (relevância e urgência) –, realiza controle de constitucionalidade. 

    A letra ‘C’, por seu turno, equivoca-se ao mencionar que o veto jurídico (que é aquele baseado na inconstitucionalidade do projeto de lei) representa controle político repressivo. O controle é político, pois realizado pelo Presidente da República. Mas como atinge uma proposição ainda em trâmite legislativo (um projeto de lei), deve ser classificado como preventivo

    Na letra ‘D’ temos controle judicial repressivo (e não preventivo). Ademais, apesar de não ter sido exigido pela questão, não nos custa recordar que a cláusula de reserva de plenário está inscrita no art. 97 da CF/88. 

    Por último, a letra ‘E’ é falsa na medida em que a atuação da CCJ representa controle político (feito pelo Poder Legislativo) preventivo (já que alcança projeto de lei, em fase de confecção).

    https://www.direcaoconcursos.com.br/artigos/gabarito-detran-sp-direito-constitucional/

  • Legislativo, na hipótese de não aprovação de medida provisória, por atendimento dos pressupostos constitucionais pertinentes

    cai nessa ...

    Pra quem ficou com dúvidas como eu sobre a redação da alternativa: e só lembrar que o legislativo irá verificar o atendimento dos pressupostos tanto na hipótese de aprovação como na de não aprovação da mp.

  • Interessante acrescentar aos comentários presentes, sobretudo ao da colega Fernanda Evangelista, que o controle preventivo no âmbito do poder legislativo, pode manifestar-se também no caso de delegação atípica, conforme previsão § 3° do art. 68 da CF/88 (§ 3º Se a resolução determinar a apreciação do projeto pelo Congresso Nacional, este a fará em votação única, vedada qualquer emenda). 

    Nesse caso, o poder legislativo analisa o projeto (ou seja, antes de tornar-se norma pronta e acabada, portando não inserida ainda no ordenamento jurídico), representando também uma possibilidade de controle preventivo pelo poder legislativo.

    É denominada delegação atípica justamente por constar a previsão de apreciação prévia pelo poder legislativo do projeto de lei, quando a regra nas delegações é não constar esse retorno ao Legislativo.

  • Tudo bem que a correta seja a alternativa B. Mas esta questão deveria ter sido anulada. A alternativa B é falsa porque está mal escrita, sem lógica. Seria verdadeira se estivesse assim redigida:"Legislativo, na hipótese de não aprovação de medida provisória, por NAO atendimento dos pressupostos constitucionais pertinentes."

  • Se a medida editada, por exemplo, não for urgente, ela se torna automaticamente inconstitucional? Acredito que não. Acho que a questão deveria ser anulada.

  • Esta é aquela questão que deve ser respondida por eliminação.

  • a questão diz respeito às matérias que são proibidas de serem editadas numa MP.

    A nacionalidade e cidadania, por exemplo, não podem conter numa MP, dessa forma elas serão rejeitadas pelo legislativo por inconstitucionalidade, haja vista a própria CF proibi-las.

    Questão complicada.

  • Momentos de Controle

    Controle preventivo – feito antes do projeto de lei entrar em vigor. É excepcional. TODOS OS PODERES PODEM FAZER CONTROLE PREVENTIVO:

    Ø Legislativo: feito pela CCJ (comissão de constituição e justiça) ou pelo plenário da casa.

    Ø Executivo: feito pelo chefe do poder executivo por meio de sanção/veto. Veto político = projeto contrário ao interesse público/ Veto jurídico = é o controle de constitucionalidade na forma preventiva.

    Ø Judiciário: Atenção – Feito somente por meio de MS a ser impetrado por parlamentares (únicos legitimados - possuem direito líquido e certo ao devido processo legislativo). Segundo o STF, este MS só pode ser usado em duas situações:

    a)   Para barrar a tramitação de PEC que viole cláusula pétrea

    b)  Para frear a tramitação de projeto de lei por vício formal: STF – só pode haver MS em controle preventivo se o vício é formal. Não cabe para vício material.  

    Controle repressivo – ocorre quando a norma já está em vigor. Feito pelo Judiciário, Executivo, Legislativo e Tribunal de Contas. Cabível para vícios formal e material.

    Ø Judiciário: feito pela via difusa ou concentrada

    Ø Executivo: STF, ADI 221 - poderia o Presidente (ou Governador ou Prefeito) orientar os seus subordinados para não aplicarem a norma que ele entende inconstitucional. – polêmica (esta é a posição majoritária).

    Ø Legislativo: É da competência exclusiva do Congresso Nacional sustar os atos normativos do Poder Executivo que exorbitem do poder regulamentar ou dos limites de delegação legislativa; Compete privativamente ao Senado Federal suspender a execução, no todo ou em parte, de lei declarada inconstitucional por decisão do STF; o Congresso pode rejeitar medida provisória quando não estiverem presentes os requisitos de urgência e relevância.

    Súmula 347 STF: O Tribunal de Contas, no exercício de suas atribuições, pode apreciar a constitucionalidade das leis e dos atos do Poder Público. – controle feito incidentalmente, de forma difusa. 

  • DICA:

    CONTROLE PREVENTIVO: FEITO EM RELAÇÃO A PROJETO DE LEI

    CONTROLE REPRESSIVO: FEITO EM RELAÇÃO A LEI, ATO NORMATIVO, MP COM FORÇA DE LEI.

  • Ainda no tocante a alterativa A, a título de complementação aos comentários dos colegas, importante destacar que a delegação da lei pode ocorrer de forma típica ou de forma atípica. As leis delegadas tratam da delegação pelo Congresso Nacional, ao Presidente da República para que o Presidente possa fazer uma lei. O Congresso tem duas opções: ou ele pode dar a delegação típica ou a delegação atípica (o presidente faz a lei, mas a lei antes de entrar em vigor retorna ao parlamento para ser analisada). Vejamos:

    Art. 68/CF: As leis delegadas serão elaboradas pelo Presidente da República, que deverá solicitar a delegação ao Congresso Nacional.

    § 1º Não serão objeto de delegação os atos de competência exclusiva do Congresso Nacional, os de competência privativa da Câmara dos Deputados ou do Senado Federal, a matéria reservada à lei complementar, nem a legislação sobre:

    I - organização do Poder Judiciário e do Ministério Público, a carreira e a garantia de seus membros;

    II - nacionalidade, cidadania, direitos individuais, políticos e eleitorais;

    III - planos plurianuais, diretrizes orçamentárias e orçamentos.

    § 2º A delegação ao Presidente da República terá a forma de resolução do Congresso Nacional, que especificará seu conteúdo e os termos de seu exercício.

    § 3º Se a resolução determinar a apreciação do projeto pelo Congresso Nacional, este a fará em votação única, vedada qualquer emenda: hipótese de delegação atípica. Neste caso, o projeto é feito pelo presidente, vai para o Congresso, que poderá aprovar ou rejeitar. Quando a delegação é típica, o presidente faz a lei e ela já começa a produzir efeitos imediatamente (não volta para o parlamento), logo, eventual controle de constitucionalidade se dará em caráter repressivo. Em se tratando de delegação atípica, eventual controle de constitucionalidade ocorrerá em caráter preventivo.

    Como a alternativa A não mencionada nada a respeito a (a)tipicidade da delegação, é permitido concluir que a delegação é típica, portanto, trata do controle repressivo, o que torna a assertiva incorreta.

  • Vá ao comentário de Gabriela Lanna de Melo. Tem um resumo excelente de controle preventivo/repressivo.

  • Questão foi anulada provavelmente pela redação ambígua e mal feita da alternativa B, no entanto dava pra acertar por pura eliminação.

  • meu deus


ID
3019345
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Direito Constitucional
Assuntos

À luz do que dispõe a Constituição Federal de 1988 acerca da ordem econômica e financeira,

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: Letra C

    a) Artigo 170 da Constituição Federal - A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios: (...)

    IX - tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte constituídas sob as leis brasileiras e que tenham sua sede e administração no País

    b) Artigo 174 da Constituição Federal - Como agente normativo e regulador da atividade econômica, o Estado exercerá, na forma da lei, as funções de fiscalização, incentivo e planejamento, sendo este determinante para o setor público e indicativo para o setor privado.

    d) Artigo 173, § 1º, da Constituição Federal - A lei estabelecerá o estatuto jurídico da empresa pública, da sociedade de economia mista e de suas subsidiárias que explorem atividade econômica de produção ou comercialização de bens ou de prestação de serviços, dispondo sobre:(...) 

    II - a sujeição ao regime jurídico próprio das empresas privadas, inclusive quanto aos direitos e obrigações civis, comerciais, trabalhistas e tributários;

    e) Artigo 173, § 4º, da Constituição Federal - A lei reprimirá o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros.

  • A- INCORRETA

    Não afronta a livre concorrência o tratamento diferenciado dado a empresa de pequeno porte, trata-se, na verdade, de expressão do princípio da igualdade material.

    Art. 70: A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios:

    IX - tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte constituídas sob as leis brasileiras e que tenham sua sede e administração no País. 

    B- INCORRETA

    O planejamento é determinante para o setor público e apenas indicativo para o setor privado.

    Art. 174. Como agente normativo e regulador da atividade econômica, o Estado exercerá, na forma da lei, as funções de fiscalização, incentivo e planejamento, sendo este determinante para o setor público e indicativo para o setor privado.

    C- CORRETA

    Art. 170. A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios:

    VI - defesa do meio ambiente, inclusive mediante tratamento diferenciado conforme o impacto ambiental dos produtos e serviços e de seus processos de elaboração e prestação; 

    D- INCORRETA

    A empresa pública e a sociedade de economia mista obedecem ao regime próprio das empresas privadas.

    Art.173 § 1º A lei estabelecerá o estatuto jurídico da empresa pública, da sociedade de economia mista e de suas subsidiárias que explorem atividade econômica de produção ou comercialização de bens ou de prestação de serviços, dispondo sobre:

    II - a sujeição ao regime jurídico próprio das empresas privadas, inclusive quanto aos direitos e obrigações civis, comerciais, trabalhistas e tributários;

    E- INCORRETA

    O Estado, quando atua de forma indireta na ordem econômica, tem, entre outras funções, a de regular o mercado e impedir as práticas abusivas.

    Art.173 § 4º A lei reprimirá o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros.

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • A questão exige conhecimento acerca da disciplina constitucional sobre a ordem econômica e financeira. Analisemos as assertivas, com base na CF/88:

    Alternativa “a": está incorreta. O tratamento favorecido está previsto na própria CF/88. Nesse sentido: art. 170 - A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios: [ ...] IX - tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte constituídas sob as leis brasileiras e que tenham sua sede e administração no País. 

    Alternativa “b": está incorreta. Conforme art. 174 - Como agente normativo e regulador da atividade econômica, o Estado exercerá, na forma da lei, as funções de fiscalização, incentivo e planejamento, sendo este determinante para o setor público e indicativo para o setor privado.

    Alternativa “c": está correta. Conforme art. 170. A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios: [...] VI - defesa do meio ambiente, inclusive mediante tratamento diferenciado conforme o impacto ambiental dos produtos e serviços e de seus processos de elaboração e prestação.

    Alternativa “d": está incorreta. Conforme art. 173, § 1º - A lei estabelecerá o estatuto jurídico da empresa pública, da sociedade de economia mista e de suas subsidiárias que explorem atividade econômica de produção ou comercialização de bens ou de prestação de serviços, dispondo sobre: [...] II - a sujeição ao regime jurídico próprio das empresas privadas, inclusive quanto aos direitos e obrigações civis, comerciais, trabalhistas e tributários.

    Alternativa “e": está incorreta. Conforme art. 173, § 4º - A lei reprimirá o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros.

    Gabarito do professor: letra C.


  • Resposta: letra C

    Só para complementar, quanto à letra A:

    Art. 179 da CF. A União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios dispensarão às microempresas e às empresas de pequeno porte, assim definidas em lei, tratamento jurídico diferenciado, visando a incentivá-las pela simplificação de suas obrigações administrativas, tributárias, previdenciárias e creditícias, ou pela eliminação ou redução destas por meio de lei.

    STF (ADI 4.033): "O fomento da micro e da pequena empresa foi elevado à condição de princípio constitucional, de modo a orientar todos os entes federados a conferir tratamento favorecido aos empreendedores que contam com menos recursos para fazer frente à concorrência."

  • GABARITO:C
     


    CONSTITUIÇÃO DA REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL DE 1988



    DOS PRINCÍPIOS GERAIS DA ATIVIDADE ECONÔMICA

     

    Art. 170. A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios:

     

    I - soberania nacional;

     

    II - propriedade privada;

     

    III - função social da propriedade;

     

    IV - livre concorrência;

     

    V - defesa do consumidor;

     

    VI - defesa do meio ambiente, inclusive mediante tratamento diferenciado conforme o impacto ambiental dos produtos e serviços e de seus processos de elaboração e prestação; (Redação dada pela Emenda Constitucional nº 42, de 19.12.2003) [GABARITO]

     

    VII - redução das desigualdades regionais e sociais;

     

    VIII - busca do pleno emprego;

     

    IX - tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte constituídas sob as leis brasileiras e que tenham sua sede e administração no País. (Redação dada pela Emenda Constitucional nº 6, de 1995)


    Parágrafo único. É assegurado a todos o livre exercício de qualquer atividade econômica, independentemente de autorização de órgãos públicos, salvo nos casos previstos em lei.

  • GABARITO LETRA C

     

    CONSTITUIÇÃO FEDERAL DE 1988 

     

    ARTIGO 170. A ordem econômica, fundada na valorização do trabalho humano e na livre iniciativa, tem por fim assegurar a todos existência digna, conforme os ditames da justiça social, observados os seguintes princípios:

     

    VI - defesa do meio ambiente, inclusive mediante tratamento diferenciado conforme o impacto ambiental dos produtos e serviços e de seus processos de elaboração e prestação;    

  • A leitura do capítulo I do Tít. VII (que enuncia os princípios gerais da ordem econômica), nos auxilia na resposta dessa questão.

    A letra ‘a’ não pode ser assinalada, pois o inciso IX do art. 170 prevê, justamente, um tratamento favorecido para as empresas de pequeno porte constituídas sob as leis brasileiras e que tenham sua sede e administração no País. 

    Quanto à letra ‘b’, também não pode ser assinalada, haja vista o art. 174 da CF determinar que como agente normativo e regulador da atividade econômica, o Estado exercerá as funções de fiscalização, incentivo e planejamento, sendo este determinante para o setor público e somente indicativo para o setor privado.

    A letra ‘c’ é harmônica com o texto constitucional, ao efetivar uma combinação exata do caput e inciso VI do art. 170, CF/88.

    No que se refere à letra ‘d’, é falsa, pois o art. 173, § 1º, II, prevê que a lei estabelecerá o estatuto jurídico da empresa pública, da sociedade de economia mista e de suas subsidiárias que explorem atividade econômica de produção ou comercialização de bens ou de prestação de serviços, dispondo sobre a sujeição ao regime jurídico próprio das empresas privadas, inclusive quanto aos direitos e obrigações civis, comerciais, trabalhistas e tributários.

    Por último, a letra ‘e’ peca ao afirmar que fere a livre iniciativa, bem como a livre concorrência, qualquer interferência estatal com o intuito de reprimir o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência ou ao aumento arbitrário dos lucros. O § 4º do art. 173 determina que a lei reprimirá o abuso do poder econômico que vise à dominação dos mercados, à eliminação da concorrência e ao aumento arbitrário dos lucros.

    Gabarito: C


ID
3019348
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Direito Constitucional
Assuntos

Segundo o que dispõe a Constituição Federal de 1988 acerca das Finanças Públicas e do Orçamento,

Alternativas
Comentários
  • A- INCORRETA

    Faz-se necessário a autorização legislativa:

    Art. 166 § 8º Os recursos que, em decorrência de veto, emenda ou rejeição do projeto de lei orçamentária anual, ficarem sem despesas correspondentes poderão ser utilizados, conforme o caso, mediante créditos especiais ou suplementares, com prévia e específica autorização legislativa.

    B- INCORRETA

    As três leis são de iniciativa privativa do chefe do poder executivo.

    Art. 165. Leis de iniciativa do Poder Executivo estabelecerão:

    I - o plano plurianual;

    II - as diretrizes orçamentárias;

    III - os orçamentos anuais.

    C- INCORRETA

    Art. 166. Os projetos de lei relativos ao plano plurianual, às diretrizes orçamentárias, ao orçamento anual e aos créditos adicionais serão apreciados pelas duas Casas do Congresso Nacional, na forma do regimento comum.

    D- INCORRETA

    A lei de diretrizes orçamentárias é elaborada anualmente.

    Art. 165 § 2º A lei de diretrizes orçamentárias compreenderá as metas e prioridades da administração pública federal, incluindo as despesas de capital para o exercício financeiro subseqüente, orientará a elaboração da lei orçamentária anual, disporá sobre as alterações na legislação tributária e estabelecerá a política de aplicação das agências financeiras oficiais de fomento.

    E - CORRETA

    Art.165 § 9º Cabe à lei complementar:

    I - dispor sobre o exercício financeiro, a vigência, os prazos, a elaboração e a organização do plano plurianual, da lei de diretrizes orçamentárias e da lei orçamentária anual;

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • Letra A está errada. Veja art. 166, § 8º, da CF:Os recursos que, em decorrência de veto, emenda ou rejeição do projeto de lei orçamentária anual, ficarem sem despesas correspondentes poderão ser utilizados, conforme o caso, mediante créditos especiais ou suplementares, com prévia e específica autorização legislativa.

    Letra B está errada, pois são de iniciativa do Poder Executivo. Veja art. 165, CF.

    Letra C está errada, pois na verdade são apreciados pelas duas casas do Congresso Nacional (Câmara dos Deputados e Senado Federal), na forma do regimento comum. Vide art. 166, caput, CF. “Os projetos de lei relativos ao plano plurianual, às diretrizes orçamentárias, ao orçamento anual e aos créditos adicionais serão apreciados pelas duas Casas do Congresso Nacional, na forma do regimento comum.”

    Letra D está errada, senão vejamos pela leitura do art. 165, § 2º, CF: “A lei de diretrizes orçamentárias compreenderá as metas e prioridades da administração pública federal, incluindo as despesas de capital para o exercício financeiro subsequente, orientará a elaboração da lei orçamentária anual, disporá sobre as alterações na legislação tributária e estabelecerá a política de aplicação das agências financeiras oficiais de fomento.

    Letra E está CORRETA, pois está em conformidade com o disposto no art. 165, § 9º, inciso I, CF.

  • A) Os créditos especiais e suplementares dependem de autorização legislativa.

    B) São de iniciativa do Executivo.

    C) São apreciados de forma conjunta pelo Congresso Nacional, na forma do regimento comum.

    D) A LDO vinculará a elaboração do PLOA e a execução da LOA derivada deste projeto - a vigência será de aproximadamente 1,5 ano, o que não coincide com o mandato do PR.

  • Art.165 § 9º Cabe à lei complementar:

    I - dispor sobre o exercício financeiro, a vigência, os prazos, a elaboração e a organização do plano plurianual, da lei de diretrizes orçamentárias e da lei orçamentária anual;

     

  • GABARITO:E

     

    CONSTITUIÇÃO DA REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL DE 1988

     

    DOS ORÇAMENTOS


    Art. 165. Leis de iniciativa do Poder Executivo estabelecerão:

     

    I - o plano plurianual;

     

    II - as diretrizes orçamentárias;

     

    III - os orçamentos anuais.


    § 9º Cabe à lei complementar:

     

    I - dispor sobre o exercício financeiro, a vigência, os prazos, a elaboração e a organização do plano plurianual, da lei de diretrizes orçamentárias e da lei orçamentária anual; [GABARITO]

     

    II - estabelecer normas de gestão financeira e patrimonial da administração direta e indireta bem como condições para a instituição e funcionamento de fundos.

     

    III - dispor sobre critérios para a execução equitativa, além de procedimentos que serão adotados quando houver impedimentos legais e técnicos, cumprimento de restos a pagar e limitação das programações de caráter obrigatório, para a realização do disposto nos §§ 11 e 12 do art. 166.          (Redação dada pela Emenda Constitucional nº 100, de 2019)           (Produção de efeito)

  • GABARITO: E.

     

     a) art. 166, § 8º Os recursos que, em decorrência de veto, emenda ou rejeição do projeto de lei orçamentária anual, ficarem sem despesas correspondentes poderão ser utilizados, conforme o caso, mediante créditos especiais ou suplementares, com prévia e específica autorização legislativa.

     

    b) Art. 165. Leis de iniciativa do Poder Executivo estabelecerão:

    I - o plano plurianual;

    II - as diretrizes orçamentárias;

    III - os orçamentos anuais.

     

    c) Art. 166. Os projetos de lei relativos ao plano plurianual, às diretrizes orçamentárias, ao orçamento anual e aos créditos adicionais serão apreciados pelas duas Casas do Congresso Nacional, na forma do regimento comum.

     

    d) art. 165, § 2º A lei de diretrizes orçamentárias compreenderá as metas e prioridades da administração pública federal, incluindo as despesas de capital para o exercício financeiro subseqüente, orientará a elaboração da lei orçamentária anual, disporá sobre as alterações na legislação tributária e estabelecerá a política de aplicação das agências financeiras oficiais de fomento.

     

    e) art. 165, § 9º Cabe à lei complementar:

    I - dispor sobre o exercício financeiro, a vigência, os prazos, a elaboração e a organização do plano plurianual, da lei de diretrizes orçamentárias e da lei orçamentária anual;

  • Cabe à lei complementar dispor sobre o exercício financeiro, a vigência, os prazos, a elaboração e a organização do Plano Plurianual, da lei de diretrizes orçamentárias e da lei orçamentária anual (art. 165, § 9º, I, da CF/1988). 

    Sergio Mendes - Estratégia

    Gabarito: Letra E


ID
3019351
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Direito Administrativo
Assuntos

Uma autarquia estadual realizou pregão presencial para substituição de carpete e aquisição de determinada extensão de piso de madeira para suas unidades que contam com grande fluxo de pessoas diariamente. Exigiu no edital a apresentação de amostra do piso, a fim de aferir sua espessura e durabilidade, diante da razão e finalidade da aquisição. No dia do pregão, houve comparecimento de apenas um interessado, o que permite

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: E

     

     

     

    Achei essa questão curiosa por não ter visto essa abordagem antes. Fiquei na dúvida e, por esse motivo, decidi reproduzir o comentário do Professor Herbert Almeida do Estratégia:

     

    A Lei do Pregão prevê que “não havendo pelo menos 3 (três) ofertas nas condições definidas no inciso anterior, poderão os autores das melhores propostas, até o máximo de 3 (três), oferecer novos lances verbais e sucessivos, quaisquer que sejam os preços oferecidos” (art. 4º, IX). 

    O dispositivo apenas prevê uma regra para a participação na fase de lances, mas não limita um quantitativo mínimo de participantes. Assim, se houver um único participante no pregão, o procedimento poderá ter prosseguimento. Nesse caso, a Administração poderá avaliar se a proposta atende às condições previstas no edital, se a amostra (prevista no enunciado) atende ao que o Poder Público precisa e poderá avaliar as condições de habilitação do licitante. Estando tudo certo, o objeto será adjudicado, dessa forma, ao vencedor do certame. Assim, o nosso gabarito é a letra E.

    Vamos analisar as outras opções:

    a) e c) o pregão terá sequência normal. Logo, não se trata de contratação direta – ERRADAS;

    b) e d) como ainda há um licitante, o procedimento não foi frustrado ou considerado deserto. Como diz o ditado: “segue o jogo” – ERRADAS.

  • Gab.: E

    Ainda que somente apareça um interessado, deverá ser analisado o atendimento das condições fixadas em edital.

    Art. 4º, Lei nº 10.520/02. A fase externa do pregão será iniciada com a convocação dos interessados e observará as seguintes regras:

    XII - encerrada a etapa competitiva e ordenadas as ofertas, o pregoeiro procederá à abertura do invólucro contendo os documentos de habilitação do licitante que apresentou a melhor proposta, para verificação do atendimento das condições fixadas no edital;

  • Gabarito E

    Lei 10.520.

    Art. 4º

    XV - verificado o atendimento das exigências fixadas no edital, o licitante será declarado vencedor;

    O pregão segue normal. É preciso verificar se o licitante preenche as exigências para ser declarado vencedor.

    Difere do caso dos incisos VIII e IX, art. 4º, verbis:

    VIII - no curso da sessão, o autor da oferta de valor mais baixo e os das ofertas com preços até 10% (dez por cento) superiores àquela poderão fazer novos lances verbais e sucessivos, até a proclamação do vencedor;

    IX - não havendo pelo menos 3 (três) ofertas nas condições definidas no inciso anterior, poderão os autores das melhores propostas, até o máximo de 3 (três), oferecer novos lances verbais e sucessivos, quaisquer que sejam os preços oferecidos;

  • QUESTÃO TOP!

    GABARITO - LETRA "E".

  • show, gostei dos cometários dos colegas. errei a questão, marquei a alternativa C, mas em contrapartida as explicações foram plausíveis no levantamento da alternativa E.

  • Por essas e outras que as novas bancas ainda fazem questões decorebas e não entendem que lei também se interpreta.

    Linda questão!!

  • SOLICITAÇÃO DE AMOSTRAS EM LICITAÇÕES

     

    A exceção é que a Administração peça amostra; a regra é adquirir o objeto sem a análise física do mesmo.

    Contudo, não há previsão na legislação da possibilidade de pedir amostra no processo licitatório. Porém, uma questão bastante clara, tanto para a doutrina como para a jurisprudência, é que em hipótese alguma é possível que a Administração peça amostra como condição de habilitação da empresa no processo licitatório, seja qual for a modalidade de licitação.

    O Tribunal de Contas da União, através de uma representação, orientou que se deve pedir amostra, apenas, para a empresa com a qual se realizará o contrato. 

    “Representação. Licitação. Pregão presencial. Suspensão cautelar do certame. Oitiva. Exigência de apresentação de amostras antes da fase de julgamento. Ilegalidade. Possível restrição à competitividade do certame. Conhecimento. Representação prejudicada ante a perda de objeto. Determinações corretivas. A exigência de amostras a todos os licitantes, na fase de habilitação ou de classificação, além de ser ilegal, pode impor ônus excessivo aos licitantes, encarecer o custo de participação na licitação e desestimular a presença de potenciais interessados” (TCU, Plenário, Acórdão 1.113/08, Rel. Min. André Luís, DOU 13.06.2008). Em outra oportunidade, o TCU decidiu: “A exigência de apresentação de amostras em pregão presencial é admitida apenas na fase de classificação das propostas e somente do licitante provisoriamente classificado em primeiro lugar”. TCU, Acórdão 3.269/12, Plenário, Rel. Min. Raimundo Carreiro, 28.11.2012 (Informativo de Jurisprudência sobre Licitações e Contratos do TCU n. 134).”

    No pregão, a doutrina e a jurisprudência consideram que, após a fase de lances, é o momento ideal para se requerer as amostras.

    Em relação ao pregão eletrônico, nota-se que o requerimento de amostras pela Administração não é adequado, tendo em vista que esta modalidade licitatória foi concebida para ser realizada à distância (via internet).

    Atualmente, não é possível a realização de análise virtual das amostras. A exigência de amostras no pregão eletrônico descaracterizaria este instituto que passaria a ser parcialmente virtual e parcialmente presencial, considerando a necessidade da análise física das amostras. Assim, caso seja indispensável para a Administração, num determinado caso, a análise de amostras, seria mais plausível a realização do pregão presencial ao invés do pregão eletrônico.

    É importante perceber que, apesar de tecnicamente não ser o mais adequado, há atualmente alguns pregões eletrônicos em que se exigem amostras físicas no momento da análise da aceitabilidade da proposta.

  • GAB E

    Questão massa!

  • PORQUE ESSE TIPO DE QUESTÃO NÃO VEM NA MINHA PROVA

    ?

  • Licitação deserta - não aparecem concorrentes.

    Licitação fracassada - não há licitante vencedor.

  • Pregão quase deserto.

  • No caso retratado no enunciado da questão, uma autarquia estadual realizou pregão presencial para substituição de carpete e aquisição de determinada extensão de piso de madeira para suas unidades que contam com grande fluxo de pessoas diariamente. Exigiu no edital a apresentação de amostra do piso, a fim de aferir sua espessura e durabilidade, diante da razão e finalidade da aquisição. No dia do pregão, houve comparecimento de apenas um interessado.

    A Lei 10.520/02 não exige a presença de um número mínimo de licitantes para que seja realizado o pregão. Dessa forma, quando comparece apenas um licitante, após ser recebida a oferta, o pregoeiro procederá à abertura do invólucro contendo os documentos de habilitação do licitante para verificação do atendimento das condições fixadas no edital. 

    Assim, no caso em tela, na hipótese do licitante apresentar lance em consonância com os critérios do edital deverá ser classificado, exigindo-se, então, a apresentação da amostra para, se aprovada, declará-lo vencedor.

    Gabarito do Professor: E

  • Letra E

    O pregão exige um número mínimo de licitantes?

    A licitação na modalidade pregão presencial é regida pela Lei nº10.520/2002, que não estabelece a exigência de um número mínimo de participantes no procedimento como condição de sua validade. Tampouco a Lei nº 8.666/1993 o faz”.

  • A Lei 10.520/02 não exige a presença de um número mínimo de licitantes para que seja realizado o pregão. Dessa forma, quando comparece apenas um licitante, após ser recebida a oferta, o pregoeiro procederá à abertura do invólucro contendo os documentos de habilitação do licitante para verificação do atendimento das condições fixadas no edital. 

  • Lembrando que, na prática, o pregoeiro TAMBÉM pode convocar novo pregão, justificado com base na ampliação da competitividade.

  • GABARITO LETRA E

     

    LEI Nº 10520/2002 (INSTITUI, NO ÂMBITO DA UNIÃO, ESTADOS, DISTRITO FEDERAL E MUNICÍPIOS, NOS TERMOS DO ART. 37, INCISO XXI, DA CONSTITUIÇÃO FEDERAL, MODALIDADE DE LICITAÇÃO DENOMINADA PREGÃO, PARA AQUISIÇÃO DE BENS E SERVIÇOS COMUNS, E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS)

     

    ARTIGO 4º  A fase externa do pregão será iniciada com a convocação dos interessados e observará as seguintes regras:

     

    XII - encerrada a etapa competitiva e ordenadas as ofertas, o pregoeiro procederá à abertura do invólucro contendo os documentos de habilitação do licitante que apresentou a melhor proposta, para verificação do atendimento das condições fixadas no edital;

  • Licitação deserta - não aparecem concorrentes.

    Licitação fracassada - não há licitante vencedor.

    Pregão não possui quantidade mínima de participantes.

    Diferente da modalidade Convite que requer 3 participantes no mínimo.


ID
3019354
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Direito Administrativo
Assuntos

O Chefe do Executivo de um estado federado editou decreto alterando a composição de um órgão colegiado para fins de reduzir seu número de integrantes. O decreto passou a exigir, ainda, que as decisões do referido colegiado fossem submetidas ao titular da secretaria à qual está vinculado, para homologação. O ato normativo editado

Alternativas
Comentários
  • Gabarito B

    GLR, FIQUEM ATENTOS COM ESSA QUESTÃO, POIS A FCC JÁ COBROU ALGO BEM PARECIDO. VEJAM: Q932092

    Bom, o assunto tratado é a competência do chefe do poder executivo, e está baseada no seguinte artigo:

    Art. 84. Compete privativamente ao Presidente da República:

    VI - dispor, mediante decreto, sobre:         

    a) organização e funcionamento da administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos;               

  • Gab: B

    Os atos administrativos normativos editados pelo Chefe do Poder Executivo assumem a forma de decreto. Os incisos IV e VI do art. 84, CF, apresentam dois tipos de decretos que podem ser expedidos pelo Chefe do Poder Executivo das três esferas:

    > Decreto executivo (art. 84, IV, CF): destinados a dar fiel execução às leis. São atos infralegais, secundários e, por isso, não podem inovar no ordenamento jurídico.

    > Decreto autônomo (art. 84, VI, CF): são atos normativos primários (equivalem às leis), por isso, podem inovar a ordem jurídica e tratam de matérias específicas:

    * Organização e funcionamento da Administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos.

    * Extinção de funções ou cargos públicos, quando vagos.

  • Pessoal, só para complementar o estudo sobre o tema, no informativo 944 do STF há uma informação interessante:

    É cabível ADI contra decreto presidencial que, com fundamento no art. 84, VI, “a”, da CF/88, extingue colegiados da Administração Pública federal. Isso porque se trata de decreto autônomo, que retira fundamento de validade diretamente da Constituição Federal e, portanto, é dotado de generalidade e abstração.

  • STF: 

    DIREITO ADMINISTRATIVO

    ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA

    Decreto não pode extinguir colegiado previsto em lei.

  • Ao meu ver o gabarito da questão está correto e eu errei. Realmente o Chefe do Executivo pode dispor mediante decreto sobre a Organização e Funcionamento dos Órgãos Colegiados, entretanto, tal disposição não pode EXTINGUIR o órgão colegiado, podendo, por outro lado, reduzir o número de julgadores.

    Recentemente, o presidente Jair Messias Bolsonaro editou decreto no qual extinguia diversos órgãos colegiados da administração pública federal. Esse decreto agora é alvo da ADI 6121 e será analisado pelo plenário. O Ministro Marco Aurélio Mello já argumentou no sentido da impossibilidade de extinção de colegiados por decreto.

    Fonte: http://www.stf.jus.br/portal/cms/verNoticiaDetalhe.asp?idConteudo=413839

  • Confesso que fervi os neurônios para responder.

    As possibilidades para o decreto presidencial são de fácil compreensão, mas o que realmente pegou na questão foi o "...para fins de reduzir seu número de integrantes". Reduzir remete a extinguir cargos que aparentemente estão ocupados.

    O decreto autônomo pode extinguir cargos, desde que vagos. Não há como pressupor que essa reorganização seja para extinguir cargos vagos, mas há como entender que tais cargos estejam, sim, efetivos (reduzir integrantes, logo diminuir pessoal).

    Desde modo, o decreto seria inválido apenas quanto a redução do número de integrantes.

    Uma questão que deixa um pouco a desejar quanto a elaboração.

  • pode ser considerado expressão do poder normativo... - sim, já que o Poder regulamentar é espécie do poder normativo!

    ... demonstrado que a alteração se insere em matéria de organização administrativa, sem ensejar aumento de despesas ou extinção de órgãos públicos. - expressa previsão constitucional do decreto autônomo - art. 84, VI, a: "dispor, mediante decreto, sobre: a) organização e funcionamento da administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos;"

  • Afinal, o gabarito da questão está ou não certo? rs

  • Atenção com o Informativo 944 STF! O STF decidiu que o Presidente não pode extinguir por meio de ato unilateral órgão colegiado cuja existência encontre menção em lei. Por este novo julgado do STF, o gabarito estaria incorreto.

    Info. 944 STF. ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA. Decreto não pode extinguir colegiado previsto em lei. É proibida a extinção, por ato unilateralmente editado pelo chefe do Poder Executivo, de colegiado cuja existência encontre menção em lei em sentido formal, ainda que ausente a expressa referência “sobre a competência ou a composição”. Caso concreto: o Presidente da República editou o Decreto nº 9.759/2019 extinguindo uma série de colegiados existentes na Administração Pública federal. O art. 1º, § 2º deste Decreto previu que ficariam extintos os colegiados que sejam mencionados em lei, mas sem que esta tenha definido a competência ou a composição. O STF, em medida cautelar, declarou a inconstitucionalidade dessa previsão, considerando que a extinção desses colegiados mencionados em lei somente poderia ocorrer também mediante lei (e não por decreto). STF. Plenário. ADI 6121 MC/DF, Rel. Min. Marco Aurélio, julgado em 12 e 13/6/2019 (Info 944)

  • enção com o Informativo 944 STF! O STF decidiu que o Presidente não pode extinguir por meio de ato unilateral órgão colegiado cuja existência encontre menção em lei. Por este novo julgado do STF, o gabarito estaria incorreto.

    Info. 944 STF. ORGANIZAÇÃO ADMINISTRATIVA. Decreto não pode extinguir colegiado previsto em lei. É proibida a extinção, por ato unilateralmente editado pelo chefe do Poder Executivo, de colegiado cuja existência encontre menção em lei em sentido formal, ainda que ausente a expressa referência “sobre a competência ou a composição”. Caso concreto: o Presidente da República editou o Decreto nº 9.759/2019 extinguindo uma série de colegiados existentes na Administração Pública federal. O art. 1º, § 2º deste Decreto previu que ficariam extintos os colegiados que sejam mencionados em lei, mas sem que esta tenha definido a competência ou a composição. O STF, em medida cautelar, declarou a inconstitucionalidade dessa previsão, considerando que a extinção desses colegiados mencionados em lei somente poderia ocorrer também mediante lei (e não por decreto). STF. Plenário. ADI 6121 MC/DF, Rel. Min. Marco Aurélio, julgado em 12 e 13/6/2019 (Info

  • A questão indicada está relacionada com os Poderes da Administração. 

    • Poderes da Administração:

    - Poder Normativo: "é o poder de editar normas gerais, atos administrativos gerais e abstratos. Não é poder de edição de lei, não é poder legislativo, mas sim poder de editar ato administrativo limitado pela lei" (CARVALHO, 2015).
    - Poder Hierárquico: "poder que a Administração tem de se estruturar internamente" (CARVALHO, 2015). 
    - Poder Disciplinar: "poder de aplicar sanções, penalidades. Entretanto, não é qualquer sanção" (CARVALHO, 2015).

    - Poder de Polícia: "decorre da supremacia geral da administração pública" (CARVALHO, 2015). 

    • Segundo Mazza (2013), "decorrente do poder hierárquico, o poder regulamentar consiste na possibilidade de os Chefes do Poder Executivo editarem atos normativos gerais e abstratos, ou gerais e concretos, expedidos para dar fiel execução à lei". 
    Pode-se dizer que o poder regulamentar enquadra-se numa categoria mais ampla - poder normativo.

    - Constituição Federal:

    "Art.84 Compete privativamente ao Presidente da República:
    I - nomear e exonerar os Ministros de Estado;
    II - exercer, com auxílios dos Ministros de Estado, a direção superior da administração federal;

    III - iniciar o processo legislativo, na forma e nos casos previstos nesta Constituição;
    IV - sancionar, promulgar e fazer publicar as leis, bem como expedir decretos e regulamentos para a sua fiel execução;
    (...)
    VI - dispor, mediante decreto, sobre:
    a) organização e funcionamento da administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos;
    b) extinção de funções ou cargos públicos, quando vagos. 
    (...)
    Parágrafo único. O Presidente da República poderá delegar as atribuições mencionadas nos incisos VI, XII e XXV, primeira parte, aos Ministros de Estado, ao Procurador-Geral da República ou o Advogado-Geral da União, que observarão os limites traçados nas respectivas delegações". 
    Salienta-se que o conceito decreto é diferente do conceito de regulamento. O decreto pode ser entendido como forma de ato administrativo e o regulamento representa o conteúdo do ato. "Decreto é veículo introdutor do regulamento. O certo é que os decretos e regulamentos são atos administrativos e, como tal, encontram-se em posição de inferioridade diante da lei, sendo-lhes vedado criar obrigações de fazer ou deixar de fazer aos particulares, sem fundamento direto na lei (art. 5º, II, CF) (MAZZA, 2013). 
    A) ERRADO, com base no art. 84, VI, a) e b), da CF/88. Segundo Matheus Carvalho (2015), "este dispositivo somente foi capaz de aumentar a já existente divergência doutrinária sobre a possibilidade da edição de decretos e regulamentos autônomos. No entanto, a doutrina majoritária vem-se posicionando no sentido de que, com a inserção deste inciso, existem, no Brasil, duas únicas hipóteses de regulamentos autônomos constitucionalmente admitidos". 
    B) CERTO, de acordo com o art. 84, VI, a), da CF/88. 

    C) ERRADO, uma vez que as duas únicas hipóteses de decretos autônomo encontram-se dispostas no art. 84, VI, a) e b), da CF/88. 

    D) ERRADO, de acordo com o art. 84, VI, a) e b), da CF/88.

    E) ERRADO, tendo em vista que o órgão colegiado de natureza administrativa não exerce função jurisdicional e não houve violação do poder normativo. 
    Referências:

    CARVALHO, Matheus. Manual de Direito Administrativo. 2 ed. Salvador: JusPodivm, 2015. 
    MAZZA, Alexandre. Manual de Direito Administrativo. 13 ed. São Paulo: Saraiva, 2013.

    Gabarito: B 
  • Eu errei mas, ao meu ver, a questão tá correta. O que não é permitido é EXTINGUIR o órgão colegiado, a questão não fala que o decreto extinguiu, somente reduziu o número de integrantes.

  • Da pra acertar pelo erro evidente das demais alternativas. Porém, reduzir o numero de ocupantes de um orgao colegiado leva a crer que ha extinçao de cargos ocupados o que invade a esfera reservada à lei. Ademais, conforme citado pelos inclitos colegas, o STF se posicionou pela vedaçao à extinçao de orgaos colegiados por meio de decreto.

  • Concordo com Jhonny Kurtz

  • Os atos administrativos normativos editados pelo Chefe do Poder Executivo assumem a forma de decreto. Dois tipos de decretos que podem ser expedidos pelo Chefe do Poder Executivo das três esferas:

    Decreto executivo (art. 84, IV, CF): destinados a dar fiel execução às leis. São atos infralegais, secundários e, por isso, não podem inovar no ordenamento jurídico.

    Decreto autônomo (art. 84, VI, CF): são atos normativos primários (equivalem às leis), por isso, podem inovar a ordem jurídica e tratam de matérias específicas: Organização e funcionamento da Administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos; Extinção de funções ou cargos públicos, quando vagos.

    Gab.: letra b.

  • "O decreto passou a exigir, ainda, que as decisões do referido colegiado fossem submetidas ao titular da secretaria à qual está vinculado, para homologação. " esse trecho foi o que me deixou confuso, aalguém poderia me explicar em um exemplo ou caso concreto.

  • Gostaria que algum colega ou professor explicasse o erro de cada item.

  • Gostaria que algum colega ou professor explicasse o erro de cada item.

  • RESPOSTA DO PROFESSOR QC

    - Constituição Federal:

    "Art.84 Compete privativamente ao Presidente da República:

    I - nomear e exonerar os Ministros de Estado;

    II - exercer, com auxílios dos Ministros de Estado, a direção superior da administração federal;

    III - iniciar o processo legislativo, na forma e nos casos previstos nesta Constituição;

    IV - sancionar, promulgar e fazer publicar as leis, bem como expedir decretos e regulamentos para a sua fiel execução;

    (...)

    VI - dispor, mediante decreto, sobre:

    a) organização e funcionamento da administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos;

    b) extinção de funções ou cargos públicos, quando vagos. 

    (...)

    Parágrafo único. O Presidente da República poderá delegar as atribuições mencionadas nos incisos VI, XII e XXV, primeira parte, aos Ministros de Estado, ao Procurador-Geral da República ou o Advogado-Geral da União, que observarão os limites traçados nas respectivas delegações". 

    Salienta-se que o conceito decreto é diferente do conceito de regulamento. O decreto pode ser entendido como forma de ato administrativo e o regulamento representa o conteúdo do ato. "Decreto é veículo introdutor do regulamento. O certo é que os decretos e regulamentos são atos administrativos e, como tal, encontram-se em posição de inferioridade diante da lei, sendo-lhes vedado criar obrigações de fazer ou deixar de fazer aos particulares, sem fundamento direto na lei (art. 5º, II, CF) (MAZZA, 2013). 

    A) ERRADO, com base no art. 84, VI, a) e b), da CF/88. Segundo Matheus Carvalho (2015), "este dispositivo somente foi capaz de aumentar a já existente divergência doutrinária sobre a possibilidade da edição de decretos e regulamentos autônomos. No entanto, a doutrina majoritária vem-se posicionando no sentido de que, com a inserção deste inciso, existem, no Brasil, duas únicas hipóteses de regulamentos autônomos constitucionalmente admitidos". 

    B) CERTO, de acordo com o art. 84, VI, a), da CF/88. 

    C) ERRADO, uma vez que as duas únicas hipóteses de decretos autônomo encontram-se dispostas no art. 84, VI, a) e b), da CF/88. 

    D) ERRADO, de acordo com o art. 84, VI, a) e b), da CF/88.

    E) ERRADO, tendo em vista que o órgão colegiado de natureza administrativa não exerce função jurisdicional e não houve violação do poder normativo. 

    Referências:

    CARVALHO, Matheus. Manual de Direito Administrativo. 2 ed. Salvador: JusPodivm, 2015. 

    MAZZA, Alexandre. Manual de Direito Administrativo. 13 ed. São Paulo: Saraiva, 2013.

    Gabarito: B

  • a) Errado - o decreto apenas altera a composição de um órgão colegiado, ele não extingue um órgão, o que só seria possível por meio de lei.

    b) Certo.

    c) Errado - criar e extinguir órgão também só pode ser feito por meio de lei.

    d) Errado - a organização administrativa também pode ser feita por meio de decreto.

    e) Errado - não viola, alterar a composição de um colegiado pode ser feito por meio de decreto.

    Observar o artigo 84 inciso VI da constituição federal.

    Me corrijam caso eu tenha errado algo.

  • COMPLEMENTANDO:

    Info 944 – STF: É proibida a extinção, por ato unilateralmente editado pelo chefe do Poder Executivo, de colegiado cuja existência encontre menção em lei em sentido formal, ainda que ausente a expressa referência “sobre a competência ou a composição”. Caso concreto: o Presidente da República editou o Decreto nº 9.759/2019 extinguindo uma série de colegiados existentes na Administração Pública federal. O art. 1º, § 2º deste Decreto previu que ficariam extintos os colegiados que sejam mencionados em lei, mas sem que esta tenha definido a competência ou a composição. O STF, em medida cautelar, declarou a inconstitucionalidade dessa previsão, considerando que a extinção desses colegiados mencionados em lei somente poderia ocorrer também mediante lei (e não por decreto). STF. Plenário. ADI 6121 MC/DF, Rel. Min. Marco Aurélio, julgado em 12 e 13/6/2019

    fonte: Dizer o Direito

  • fo 944 – STF: É proibida a extinção, por ato unilateralmente editado pelo chefe do Poder Executivo, de colegiado cuja existência encontre menção em lei em sentido formal, ainda que ausente a expressa referência “sobre a competência ou a composição”. Caso concreto: o Presidente da República editou o Decreto nº 9.759/2019 extinguindo uma série de colegiados existentes na Administração Pública federal. O art. 1º, § 2º deste Decreto previu que ficariam extintos os colegiados que sejam mencionados em lei, mas sem que esta tenha definido a competência ou a composição. O STF, em medida cautelar, declarou a inconstitucionalidade dessa previsão, considerando que a extinção desses colegiados mencionados em lei somente poderia ocorrer também mediante lei (e não por decreto). STF. Plenário. ADI 6121 MC/DF, Rel. Min. Marco Aurélio, julgado em 12 e 13/6/2019

    fonte: Dizer o Direito

  • O decreto autônomo tira sua validade diretamente da CF. Pode ocorrer em 2 casos, apenas:

    1) Organização da administração pública, desde que não crie ou extingua órgãos, nem gere aumento de despesa.

    2) Extinção de cargos públicos, quando vagos.

  • Rapaz... prova de nível alto esta para agente de trânsito...

  • GABARITO:B

     

    O Poder Normativo, assim denominado por Maria Sylvia Zanella Di Pietro, ou também conhecido como Poder Regulamentar, qualifica-se como o poder que a Administração possui de editar atos para complementar a lei, buscando sua fiel execução. O Poder Regulamentar se formaliza por Decreto, nos termos do art. 84, inc. IV da Constituição Federal, in verbis:


    Art. 84. Compete privativamente ao Presidente da República:

     

    (...) IV - sancionar, promulgar e fazer publicar as leis, bem como expedir decretos e regulamentos para sua fiel execução;

     

    Para a fiel execução da lei podem ser editados atos normativos de complementação da lei como circulares, portarias, editais, regulamentos, decretos ou instruções.

     

    O Poder Normativo, ou Regulamentar, apenas complementa a lei, e não pode alterar a lei, não pode modificar seu entendimento. Caso haja alteração da lei ocorrerá abuso de Poder Normativo ou abuso de Poder Regulamentar.

  • A) O decreto autônomo é de competência do chefe do executivo e inova na ordem jurídica. CF, Art. 84, VI, "a" e "b"

    B) CF, Art. 84, VI, "a" e "b"

    C) É vedado aumento de despesas, criação ou extinção de órgãos públicos, e extinção de função e cargos públicos quando estiverem ocupados.

    D Extinção de cargos desde que VAGOS, está inserida na matéria de organização administrativa.

    E) Nem todo órgão colegiado exerce jurisdição, só por essa análise, identifiquei o erro do enunciado.

  • A minha duvida sobre essa questão é na segunda parte do decreto, em que ele fala: "O decreto passou a exigir, ainda, que as decisões do referido colegiado fossem submetidas ao titular da secretaria à qual está vinculado, para homologação."

    Logo o decreto autônomo segundo a CF abrange duas hipóteses, que seriam: Organização e funcionamento da Administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos. e Extinção de funções ou cargos públicos, quando vagos.

    Fica a minha duvida se o chefe do executivo não esta abusando dos limites da competência, visto que o rol é taxativo correto?

  • A questão não diz se os cargos estão vamos, logo, foi por esta razão que julguei a alternativa "b" incorreta. Achei ela incompleta.

  • A redução de um órgão colegiado é exemplo de organização da Administração que não implica aumento de gastos.

  • Essa prova foi aplicada no dia 07/07/2019. E o informativo 944 do STF no dia 15/07/2019.

    O STF, em medida cautelar, declarou a inconstitucionalidade dessa previsão, considerando que a extinção desses colegiados mencionados em lei somente poderia ocorrer também mediante lei (e não por decreto).

    Ressalto que a decisão desse informativo foi por meio de medida cautelar.

     

    https://dizerodireitodotnet.files.wordpress.com/2019/07/info-944-stf-1.pdf

  • O ENUNCIADO DEIXOU A DESEJAR, NÃO FORNECE INFORMAÇÕES SUFICIENTES, VEJA:

    "alterando a composição de um órgão colegiado para fins de reduzir seu número de integrantes" está dizendo que reduziu os integrantes, quem são esses integrantes? servidores né, não cita se o cargo é vago ou não.

    FCC vacilou, quem acertou esqueceu dessa parte.

  • pensei como katherine. como vai reduzir integrantes se nao informa que vínculo tem este servidor. estão muito soltas as questoes da FCC.

  • GABARITO: LETRA B

    Comentario do Prof° Herbert Almeida, Estratégia Concursos:

    a Constituição Federal admite a edição de decreto autônomo para dispor sobre a organização e funcionamento da Administração, desde que isso não implique em aumento de despesa ou em extinção ou criação de órgãos públicos. Logo, o caso mencionado trata de um decreto autônomo que está dispondo sobre a organização de funcionamento da administração. Com isso, o gabarito é a letra B.

    Vejamos as outras alternativas:

    a) em regra, os decretos somente regulamentam leis, mas há casos em que podem inovar na ordem jurídica, que são os decretos autônomos – ERRADA;

    c) alternativa perigosa. Não é só porque não tem aumento de despesa que o chefe do Executivo poderá editar decreto autônomo. Além de não tratar de aumento de despesa, o decreto somente poderá versar sobre organização e funcionamento da administração ou extinção de cargos ou funções vagos. Por exemplo, não pode editar um decreto autônomo que cria sanções, mesmo que ele não aumente despesas – ERRADA;

    d) sobre organização administrativa, respeitadas as exceções, cabe sim decreto autônomo – ERRADA;

    e) primeiro que um órgão colegiado de natureza administrativa não exerce função jurisdicional. Além disso, não houve violação ao poder normativo – ERRADA.

  • GABARITO LETRA B

     

    CONSTITUIÇÃO FEDERAL DE 1988 

     

    ARTIGO 84. Compete privativamente ao Presidente da República:   

     

    VI – dispor, mediante decreto, sobre: (=DECRETO REGULAMENTAR AUTÔNOMO - DRA)            

     

    a) organização e funcionamento da administração federal, quando não implicar aumento de despesa nem criação ou extinção de órgãos públicos;       

     

    b) extinção de funções ou cargos públicos, quando vagos;    

  • PARA FCC - PODER REGULAMENTAR É DIFERENTE DE NORMATIVO.


ID
3019357
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Direito Administrativo
Assuntos

Uma rodovia estadual, cuja exploração é feita mediante contrato de concessão de serviço público, foi cenário de um grave acidente: um veículo particular transitava por uma faixa de rolamento quando o motorista perdeu o controle da direção ao passar por um buraco existente na pista em função de obras de reparo em curso. As vítimas, que afirmaram a inexistência de qualquer sinalização na rodovia para advertir os motoristas sobre os reparos em curso e sobre os buracos existentes, sofreram danos físicos e materiais de grande monta. Essas vítimas

Alternativas
Comentários
  • A- INCORRETA

    Dois erros aqui. Primeiro que, caso a concessionária não tiver condições de pagar o prejuízo, é possível, de forma subsidiária, cobrar-se do poder concedente o montante. O segundo erro reside no fato de existirem excludentes da responsabilidade objetiva, como, por exemplo, a ausência de dano, caso fortuito, força maior ou inexistência de nexo causal.

    B- INCORRETA

    Esta invertido, a responsabilidade direta é da concessionária e somente, subsidiariamente, do poder concedente.

    C- INCORRETA

    Por ser a responsabilidade objetiva, desnecessário se faz demonstrar a imprudência, negligência ou imperícia (esses requisitos se fazem presentes na responsabilidade subjetiva). Na responsabilidade objetiva basta a demonstração da existência de um dano e o nexo causal entre o dano e a ação ou omissão do agente causador.

    D- CORRETA

    ► A pessoa jurídica de direito privado (concessionária), quando presta serviço público, responde objetivamente, ou seja, independente da comprovação de dolo ou culpa. Da mesma forma responde o poder concedente. A única diferença é que, primeiro se responsabiliza a concessionária, e só depois, subsidiariamente, o poder concedente.

    ► Ou seja, concedente e concessionária respondem objetivamente. A concessionária de forma direta, e a concedente de forma subsidiária.

    E- INCORRETA

    A concessionário não tem personalidade jurídica de direito público. Ela continua a ser uma pessoa jurídica com personalidade de direito privado e isso não a impede de responder objetivamente pelos danos causados quando presta serviço público.

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • Essa alternativa D foi escrita de forma maldosa, dando a entender que o usuário poderá ingressar com uma ação contra a concessionária e contra o poder concedente ao mesmo tempo, o que não predomina na jurisprudência.

    Busca-se o ressarcimento primeiramente na concessionária, e caso ela não tenha condições, aí sim, busca-se o ressarcimento no poder concedente de forma subsidiária. A meu ver, a questão deveria ser anulada, pois não oferece nenhum gabarito definitivamente correto.

  • na presente questão foi adotado pelo examinador a teria do risco administrativo, todavia, fiquei em duvida quanto o seguinte ponto: por se tratar de omissão genérica por parte da concessionária - inexistência de serviço, deficiência do serviço ou atraso nas prestação do serviço - a qual está firmada na falta de sinalização quanto a obra, não estaríamos diante de uma responsabilidade civil subjetiva, aplicando a teoria da culpa administrativa?

  • Ouso discordar da questão. O ente concedente, em princípio, não é parte legítima para que o particular ingresse com ação de reparação de danos. A concessionária de serviço público é o ente legítimo a constar no palo passivo de eventual ação.

    A redação da alternativa D claramente afirmar que o particular poderá ingressar com ação em face da concessionária e do poder concedente, o que é FALSO. Certo é que, em caso de a concessionária não possui recursos para indenizar o particular, o poder público poderá ser acionado de forma subsidiária.

    Ao meu ver, a questão ao afirmar que o particular poderá ingressar com uma ação em face da concessionária e do poder concedente dá a entender que haverá um litisconsórcio passivo, demonstrando uma aparente responsabilidade solidária dos entes.

  • "inexistência de qualquer sinalização na rodovia para advertir os motoristas sobre os reparos em curso e sobre os buracos existentes"

    Não seria omissão genérica, com responsabilidade subjetiva, adotando-se a teoria da culpa administrativa?

    A questão não fala de nenhuma ação por parte do poder público ou da concessionária que tenha gerado o dano, mas sim de uma omissão.

  • Omissão genérica seria o caso de um buraco na pista por uso normal da via e sem manutenção.Agora no caso da obra, a concessionário tem o dever de cuidar dela, da mesma forma que o estado precisa cuidar dos seus presos.

  • Também achei a questão maldosa, dando a entender que a vítima poderia entrar com a ação contra as duas ou optar por qual delas entrar com a ação indenizatória. Predomina na jurisprudência que a responsabilidade do poder concedente é subsidiária.

  • Gabarito da banca: D

    Parece que quanto mais estudo, menos eu sei.

    Pensei da seguinte forma: Omissão genérica do estado quando as vítimas afirmaram "a inexistência de qualquer sinalização na rodovia para advertir os motoristas sobre os reparos em curso e sobre os buracos existentes".

    Conduta omissiva GENÉRICA - Culpa administrativa: responsabilidade subjetiva.

    Conduta omissiva ESPECÍFICA - Risco administrativo: responsabilidade objetiva.

  • Wiula,

    pensei da mesma forma e errei a questão! É o tipo de questão que atrapalha quem estuda, mas, como diria o outro, não dá pra ficar lamentando...segue o baile

  • D. Alternativa correta - Porém, como a Carla Carmo comentou, questão maldosa. Creio que não haja impedimento para que ambas sejam litisconsortes passivos, tanto a concessionária quanto o poder concedente. A primeira responde em razão da responsabilidade civil objetiva e o segundo responde em razão da responsabilidade civil objetiva subsidiária. Confiram: AgRg no AREsp 203.785/RS, Rel. Ministra Assusete Magalhães, Segunda Turma, DJe 03/06/2014; AgRg no AREsp 539.057/MS, Rel. Ministro Herman Benjamin, Segunda Turma, DJe 09/10/2014; REsp 1137950/RS, Rel. Ministro Castro Meira, Segunda Turma, DJe 30/03/2010; AgRg no REsp 875.604/ES, Rel. Ministro Humberto Martins, Segunda Turma, DJe 25/06/2009

  • Ainda que aquelas sejam dotadas de personalidade jurídica de direito privado. Quem são aquelas?

  • Muito subjetiva a questão, definir se a responsabilidade é subjetiva ou objetiva nesse caso é meio que impossível, pois dependeria de mais fatores. Pela descrição do enunciado eu achei que se tratava da teoria da culpa administrativa.

  • Errei pois entendi que a letra D tratava de responsabilidade solidária.

  • "a inexistência de qualquer sinalização na rodovia para advertir os motoristas sobre os reparos em curso e sobre os buracos existentes"

    Isso pra mim soa como omissão da concessionária em sinalizar corretamente que a estrada estava em obras, ou seja, teoria subjetiva.

  • Por que Não letra

    C)  aqui não se trata de responsabilidade por omissão, nos termos que estamos acostumados. Como a concessionária tem um dever contratual específico de realizar a manutenção da via (tanto que por isso que a gente paga o pedágio), a responsabilidade pela falta de manutenção é objetiva. O próprio art. 25 da Lei 8.987/95 fundamenta esse tipo de responsabilidade das concessionárias 

    D) esse foi o gabarito da banca. Porém, eu não concordo! O art. 25 da Lei 8.987/95 é expresso ao determinar que “incumbe à concessionária a execução do serviço concedido, cabendo-lhe responder por todos os prejuízos causados ao poder concedente, aos usuários ou a terceiros, sem que a fiscalização exercida pelo órgão competente exclua ou atenue essa responsabilidade”. Além disso, a jurisprudência predominante defende que a concessionária responde de forma primária, ao passo que o poder concedente responde apenas subsidiariamente. O tema é abordado na doutrina e, inclusive, já foi mencionado em decisão do STF. Vejamos o seguinte trecho da obra de Lucia Valle Figueiredo, citada no RE – 262.651:

    Fontes: Professor Herbt Almeida e Professor; Eduardo Carioca.

    Sucesso, Bons estudos, Nãodesista!

  • Por que Não letra

    C)  aqui não se trata de responsabilidade por omissão, nos termos que estamos acostumados. Como a concessionária tem um dever contratual específico de realizar a manutenção da via (tanto que por isso que a gente paga o pedágio), a responsabilidade pela falta de manutenção é objetiva. O próprio art. 25 da Lei 8.987/95 fundamenta esse tipo de responsabilidade das concessionárias 

    D) esse foi o gabarito da banca. Porém, eu não concordo! O art. 25 da Lei 8.987/95 é expresso ao determinar que “incumbe à concessionária a execução do serviço concedido, cabendo-lhe responder por todos os prejuízos causados ao poder concedente, aos usuários ou a terceiros, sem que a fiscalização exercida pelo órgão competente exclua ou atenue essa responsabilidade”. Além disso, a jurisprudência predominante defende que a concessionária responde de forma primária, ao passo que o poder concedente responde apenas subsidiariamente. O tema é abordado na doutrina e, inclusive, já foi mencionado em decisão do STF. Vejamos o seguinte trecho da obra de Lucia Valle Figueiredo, citada no RE – 262.651:

    Fontes: Professor Herbt Almeida e Professor; Eduardo Carioca.

    Sucesso, Bons estudos, Nãodesista!

  • Q863399

    A sociedade empresária W, que recebeu concessão do município Sigma para prestar o serviço de transporte urbano de passageiros, foi citada em uma ação civil de reparação de danos, sob o fundamento de que um de seus ônibus, durante o serviço, colidira com outro veículo, daí resultando lesões graves no motorista deste último.

    À luz da sistemática constitucional afeta à responsabilização civil das concessionárias de serviço público, é correto afirmar que a responsabilidade da sociedade empresária W 

    é objetiva, apesar de o dano ter sido causado a um indivíduo que não era usuário do serviço. 

  • GABARITO : Questionável

    Em suma todas as alternativas estão expressamente contra disposição de lei objetiva.

    Obviamente poderá a vítima que sofreu prejuízo impetrar ação judicial indenizatória em litisconsórcio passivo, ou seja, contra a concessionária e contra o poder concedente, mas esse tema extrapola o conhecimento estabelecido de forma objetiva no certame do concurso público, motivo pelo qual a questão 19 deve ser anulada

    Fonte: Professor Usai ( https://www.youtube.com/watch?v=vF2iELUbg2s )

  • A questão indicada está relacionada com a responsabilidade civil do Estado. 

    Concessão de serviço público:

    Segundo Mazza (2013), "a concessão de serviço público é o mais importante contrato administrativo brasileiro, sendo utilizado sempre que o Poder Público opte por promover a prestação indireta de serviço público mediante delegação a particulares. Exemplos de serviços sob concessão: transporte aéreo de passageiros, radiodifusão sonora (rádio) e de sons e imagens (televisão), concessão de rodovias, etc". 
    • Responsabilidade:
    Conforme indicado por Mazza (2013), "o concessionário assume a prestação do serviço público por sua conta e risco: todos os danos decorrentes da prestação do serviço público concedido são de responsabilidade do concessionário. Em conformidade com o novo entendimento Supremo Tribunal Federal, adotado em agosto de 2009 no julgamento do RE 591.874 / MS, tanto os prejuízos causados a usuários quanto aqueles que atingem terceiros não usuários devem ser indenizados objetivamente, isto é, sem que a vítima tenha necessidade demonstrar culpar ou dolo do prestador". 
    Outrossim, a responsabilidade do concessionário é direta, já que não pode ser acionado o Estado diretamente para ressarcir danos decorrentes da prestação de serviços públicos em concessão. "A responsabilidade do Estado, quando o serviço público é prestado por concessionários, é subsidiária, já que só responde pelo pagamento da indenização se o concessionário, depois de acionado pela vítima, não tiver patrimônio suficiente para ressarcimento integral dos danos causados" (MAZZA, 2013).
    A) ERRADO, já que a responsabilidade civil da concessionária admite excludente - não é integral. 
    B) ERRADO, tendo em vista que a responsabilidade civil é da concessionária; o poder concedente pode responder subsidiariamente.
    C) ERRADO, pois a responsabilidade da concessionária é objetiva, de acordo com o art. 25 da Lei nº 8.987 de 1995, "Art. 25 Incumbe à concessionária a execução do serviço concedido, cabendo-lhe responder por todos os prejuízos causados ao poder concedente, aos usuários ou a terceiros, sem que a fiscalização exercida pelo órgão competente exclua ou atenue essa responsabilidade". 
    D) CERTO, com base no art. 25, da Lei nº 8.987 de 1995. Entretanto, a alternativa não deixou claro que a concessionária responde de maneira primária e o poder concedente responde subsidiariamente. Se a concessionária não tiver condições de arcar com os danos causados, a vítima poderá acionar o poder concedente. 
    E) ERRADO, já que a concessionário possui natureza jurídica de direito privado. 
    Referência: 

    MAZZA, Alexandre. Manual de Direito Administrativo. 13 ed. São Paulo: Saraiva, 2013. 

    Obs:  A letra D (gabarito) é questionável, entretanto, o candidato consegue resolver a questão por eliminação. 
    Gabarito: D
  • Wiula Cardoso, estamos na mesma !

  • CONCESSIONÁRIA, PERMISSIONÁRIA e AUTORIZADA --> RESP. OBJETIVA

  • Não entendi o porquê de ser responsabilidade OBJETIVA, não deveria ser subjetiva ?

    visto que houve uma OMISSÃO genérica da atuação do concessionário ?

    Nesse caso não é preciso caracterizar A CULPA ?

  • Pensei que a responsabilidade civil do Estado fosse subjetiva no caso de omissão. Difícil saber em quem acreditar kkkkk

  • A "D" descartei de cara:

    art. 25, Lei 8987:

    Art. 25. Incumbe à concessionária a execução do serviço concedido, cabendo-lhe responder por todos os prejuízos causados ao poder concedente, aos usuários ou a terceiros, sem que a fiscalização exercida pelo órgão competente exclua ou atenue essa responsabilidade.

  • Questão erradíssima!!!! A Letra C seria a correta!
  • Art. 37, § 6º, CF: As pessoas jurídicas de direito público e as de direito privado prestadoras de serviços públicos responderão pelos danos que seus agentes, nessa qualidade, causarem a terceiros, assegurado o direito de regresso contra o responsável nos casos de dolo ou culpa. (responsabilidade objetiva)

    Responsabilidade primária da concessionária e subsidiária do Estado.

  • A "D" é tão maldosa que na leitura fica evidente a sugestão que o autor da ação pode tentar ser indenizado pela concessionária e pelo estado. Quando o Estado responde de maneira subsidiária. Pelo menos foi assim q aprendi! me ajudem se tiver errado.

  • Eu coloquei “C” de cara, e errei...

    Eu sei que em se tratando de omissão, a responsabilidade civil da concessionaria é subjetiva, devendo, portanto, ser demonstrada a ocorrência de uma das modalidades da culpa: negligência, imperícia ou imprudência, com base na doutrina francesa do “faute du servisse”.

    Aliás, é um exemplo comum o da manutenção e conservação das vias públicas. Isso porque a Administração deve tomar todas as cautelas necessárias a fim de impedir que os administrados sofram acidentes em decorrência de sua má conservação.

    Mas esse famoso exemplo se aplica em situações comuns, em que com o passar dos anos a via vai se deteriorando em razão do tempo. Entretanto, o enunciado foi claro ao dizer que o acidente ocorreu devido a um buraco existente na pista em função de obras de reparo em curso. Ou seja, a concessionaria não se omitiu, pelo contrário, ela foi lá e fez a porcaria do buraco e ainda não sinalizou a besteira que tinha feito. A sua conduta é comissiva. Ela fez o buraco, não sinalizou, e ocorreu um acidente. Portanto, a responsabilidade aplicada deve ser a objetiva.

  • Teoria da Responsabilidade Objetiva - Teoria do Risco Administrativo : Só questiona liame entre fato e lesão; não se interessa pela culpa da Administraçãio; o lesado não precisa mostrar a culpa da Administração. Isso elimina a " c".

  • Prezados companheiros, vamos lá:

    Minha assertiva é a letra C. Pois ela é A MAIS CORRETA dentre ela e a D.

    Minha leitura sobre a assertiva D: "podem deduzir pleito indenizatório em face da concessionária de serviço público E do poder concedente, ambos respondendo sob a modalidade objetiva de responsabilidade, ainda que aquelas sejam dotadas de personalidade jurídica de direito privado."

    1º momento) Analisando a estrutura da frase, esse "E", sem sombra de dúvidas é ADITIVO, INDEPENDENTEMENTE se a ação será intentada em litisconsórcio passivo entre o poder concedente e a delegatária da prestação do serviço público;

    2º momento) RE 327.904/06. Rel Carlos Brito. 1ª Turma STF. 2006 e RE 344.133/08 Rel. Marco Aurélio. 1ª Turma. STF. 2008). Não há possibilidade de incidir litisconsortes passivo entre o poder concedente e o agente público causador do dano (leia-se também, delegatários de serviço público).

    3º momento) Art 37§6, CF/88: PJ de direito privado prestadora de serviço público, sua responsabilidade é OBJETIVA.

    Porém......

    4º momento) Aos que defendem a omissão genérica: Não subsiste a teoria da culpa anônima. Como muito bem salientou o combatente João Victor, a delegatária, durante a execução da obra, criou um buraco. Ato comissivo. Ok, eu sei, ela deveria colocar uma placa e tal, razão pela qual defenderia-se a ideia de omissão genérica. Só que, quando o estado tem o dever legal de garantir a integridade física de pessoas ou coisas que estejam sob sua custódia ou proteção direta, a responsabilidade é objetiva por omissão específica. E, ao pactuar com o poder concedente um contrato de concessão de serviço público, o delegatário tem esse dever. Está taxativo na lei 8987, art 31, inciso VII: "Art. 31. Incumbe à concessionária: VII - zelar pela integridade dos bens vinculados à prestação do serviço, bem como segurá-los adequadamente "

    Minha percepção é de que foi um ato comissivo por omissão (não sinalizar corretamente a via após criar o buraco - má execução da obra/falha da obra, MAS NÃO INEXISTÊNCIA DELA, RAZÃO PELA QUAL, NÃO HÁ QUE SE FALAR EM TEORIA DA CULPA ANÔNIMA (CULPA ADM) POR FALTA DO SERVIÇO NA MODALIDADE AUSÊNCIA, QUE, NESSE CASO, A RESPONSABILIDADE É SUBJETIVA, CABENDO AO PARTICULAR LESADO COMPROVAR O NEXO CAUSAL ENTRE A FALTA E O RESULTADO DANOSO.

    Por fim, como eu disse no início, a C é a mais correta tecnicamente ao interpretarmos o que está escrito e como está escrita a frase. Pois jamais a responsabilidade da adm pública será objetiva QUANDO PACTUADO UM CONTRATO DE CONCESSÃO E A DELEGATÁRIA FOR A RESPONSÁVEL PELA OBRA.

    Para o alto e avante!!!!

  • Na hipótese de uma empresa pública prestadora de serviços públicos não dispor de recursos financeiros para arcar com indenização decorrente de sua responsabilidade civil, o ente político instituidor dessa entidade deverá responder, de maneira subsidiária, pela indenização (1º IBGE  2º UNIÃO de forma subsidiária). Ao meu ver a questão é passível de anulação uma vez que não informou a precedência quanto da indenização.

  • A questão indicada está relacionada com a responsabilidade civil do Estado. 

    Concessão de serviço público:

    Segundo Mazza (2013), "a concessão de serviço público é o mais importante contrato administrativo brasileiro, sendo utilizado sempre que o Poder Público opte por promover a prestação indireta de serviço público mediante delegação a particulares. Exemplos de serviços sob concessão: transporte aéreo de passageiros, radiodifusão sonora (rádio) e de sons e imagens (televisão), concessão de rodovias, etc". 

    • Responsabilidade:

    Conforme indicado por Mazza (2013), "o concessionário assume a prestação do serviço público por sua conta e risco: todos os danos decorrentes da prestação do serviço público concedido são de responsabilidade do concessionário. Em conformidade com o novo entendimento Supremo Tribunal Federal, adotado em agosto de 2009 no julgamento do RE 591.874 / MS, tanto os prejuízos causados a usuários quanto aqueles que atingem terceiros não usuários devem ser indenizados objetivamente, isto é, sem que a vítima tenha necessidade demonstrar culpar ou dolo do prestador". 

    Outrossim, a responsabilidade do concessionário é direta, já que não pode ser acionado o Estado diretamente para ressarcir danos decorrentes da prestação de serviços públicos em concessão. "A responsabilidade do Estado, quando o serviço público é prestado por concessionários, é subsidiária, já que só responde pelo pagamento da indenização se o concessionário, depois de acionado pela vítima, não tiver patrimônio suficiente para ressarcimento integral dos danos causados" (MAZZA, 2013).

    A) ERRADO, já que a responsabilidade civil da concessionária admite excludente - não é integral. 

    B) ERRADO, tendo em vista que a responsabilidade civil é da concessionária; o poder concedente pode responder subsidiariamente.

    C) ERRADO, pois a responsabilidade da concessionária é objetiva, de acordo com o art. 25 da Lei nº 8.987 de 1995, "Art. 25 Incumbe à concessionária a execução do serviço concedido, cabendo-lhe responder por todos os prejuízos causados ao poder concedente, aos usuários ou a terceiros, sem que a fiscalização exercida pelo órgão competente exclua ou atenue essa responsabilidade". 

    D) CERTO, com base no art. 25, da Lei nº 8.987 de 1995. Entretanto, a alternativa não deixou claro que a concessionária responde de maneira primária e o poder concedente responde subsidiariamente. Se a concessionária não tiver condições de arcar com os danos causados, a vítima poderá acionar o poder concedente. 

    E) ERRADO, já que a concessionário possui natureza jurídica de direito privado. 

    Referência: 

    MAZZA, Alexandre. Manual de Direito Administrativo. 13 ed. São Paulo: Saraiva, 2013. 

    Obs:  A letra D (gabarito) é questionável, entretanto, o candidato consegue resolver a questão por eliminação. 

    Gabarito: D

  • ''podem deduzir pleito indenizatório em face da concessionária de serviço público e do poder concedente'', chegou a doer os ouvidos relendo isso kkkkkkkkk

    quer dizer então que o Estado não responderia de forma subsidiária? Se vc errou essa, não se lamente, está totalmente sem nexo!

  • Minha dúvida é: a responsabilidade do estado por ato omissivo não seria subjetiva

  • A Responsabilidade Civil do Estado é SUBJETIVA quando de conduta OMISSIVA, porém, quando se tratar de situação em que o Estado deve assegurar a integridade de coisas/pessoas que estão sob sua custódia, essa Responsabilidade torna-se OBJETIVA, que é o caso da questão. O Estado deveria assegurar a integridade dos transeuntes da rodovia, sinalizando-a, e não o fez.

  • Coloquei letra C, pois me pareceu ser a assertiva "mais correta". Além dos entes da administração direta e indireta, também se submetem ao regime de responsabilidade do estado os particulares prestadores de serviço público por delegação, como é o caso das concessionárias e permissionárias de serviços. Nesses casos, em que o particular prestador do serviço ou entidade da administração indireta causa o dano, por conduta de seus agentes, a responsabilidade da concessionária( ou ente da adm. indireta) é objetiva e o Estado responde de forma subsidiária - e objetiva- por esta atuação.

    Errei a questão, mas não consigo achar a alternativa D correta, me pareceu que deixou a resposta implícita, para o examinando adivinhar.

    Alguém consegue explicar a alternativa D como correta?

    Obrigada. Bons estudos!

  • Bora responder?

    A) ERRADA. A responsabilidade aplicada é a RESPONSABILIDADE OBJETIVA DECORRENTE DO RISCO ADMINISTRATIVO (§6º do art. 37 da CF).

    A teoria do risco puro (rico integral) não se aplica no caso hipotético. Segundo a melhor doutrina, a responsabilidade objetiva pura (que não admite excludentes de responsabilidade) aplica-se apenas de forma excecional em 3 hipóteses:

    1- decorrente de atividade nuclear exercida ou autorizada pelo Estado (atos comissivos ou omissivos); 

    2- danos ao meio ambiente ao poluidor direito, e o estado responde subsidiariamente – STJ;

    3-acidente de transito – decorrente do seguro obrigatório: DPVAT- pela Seguradora;

    4-crimes ocorridos a bordo de aeronave que esteja sobrevoando o espaço aéreo brasileiro; danos decorrentes de ataques terroristas.

    B) ERRADA. A concessionária responde objetivamente de forma direta (pois é prestadora de serviço público). Nesse caso, o Estado responde apenas de forma subsidiária.

    6º As pessoas jurídicas de direito público e as de direito privado prestadoras de serviços públicos responderão pelos danos que seus agentes, nessa qualidade, causarem a terceiros, assegurado o direito de regresso contra o responsável nos casos de dolo ou culpa. 

    C) ERRADA. A responsabilidade é objetiva. Logo não depende elemento volitivo do agente, nem de dolo e nem de culpa (negligência, imprudência ou imperícia). Basta uma ação de um agente ( lícita ou ilícita), um dano (a um usurário ou terceiro) e o nexo causal.

    PS: ainda que subjetiva, seria pela culpa do serviço ( essa também não requer o elemento volitivo do agente - dolo ou culpa).

    D) CORRETA. podem deduzir pleito indenizatório em face da concessionária de serviço público e do poder concedente, ambos respondendo sob a modalidade objetiva de responsabilidade, ainda que aquelas sejam dotadas de personalidade jurídica de direito privado. ( A CONCESSIONÁRIA RESPONDE DE FORMA DIRETA E O ESTADO DE FORMA SUBSIDIÁRIA, AMBOS OBJETIVAMENTE).

    Uma possível justificativa: RESPONSABILIDADE DECORRENTE DA MÁ EXECUÇÃO DA OBRA PÚBLICA.

    E) ERRADA. o vínculo jurídico formado com o contrato de concessão de serviço público NÃO confere à empresa natureza jurídica de direito público, ela continua a ser uma pessoa jurídica de direito privado.

    PS: a alternativa D é a mais correta, sendo as demais erradas. Todavia, parece que o STJ entende que a responsabilidade da concessionária é subjetiva (em decorrência de uma omissão - culpa do serviço público).

    "A despeito de situações fáticas variadas no tocante ao descumprimento do dever de segurança e vigilância contínua das vias férreas, a responsabilização da concessionária é uma constante, passível de ser elidida tão somente quando cabalmente comprovada a culpa exclusiva da vítima. (Tese julgada sob o rito do art. 543-C do CPC/73 - Tema 517)"

  • Errei essa questão por achar que o poder público responderia de forma subsidiária e não da forma como foi posta

  • A primeira vez que respondi essa questão errei por entender que a alternativa correta trazia como fundamento uma responsabilidade solidária da administração com a concessionária, sendo que o correto é o poder público responder subsidiariamente.

    Mas analisando bem o contexto, as vítimas deverão, de fato, ingressar com a ação indenizatória em face da concessionária e do poder concedente em litisconsórcio passivo, sendo que a ADM estará no polo como responsável subsidiário, ou seja, a ADM responderá pela condenação caso a concessionária não cumpra.

    Foi mesmo Questão de interpretação.

  • Com essa redação fica difícil adivinhar que eles quiseram dizer subsidiariamente...

  • Concessionária e Poder concedente: responsabilidade solidária

  • Não há alternativa absolutamente correta nesta questão. No caso da letra D, a omissão é genérica e, portando, a responsabilidade seria subjetiva.

  • Ficou mesmo mal escrita essa D; parece que o poder concedente já responde de forma primária, o que não é verdade.

  • Apesar dos comentários, entendo que o enunciado possui ambiguidade, pois não confere (explicitamente) a execução da obra à concessionária, ao ente público concedente ou a terceiro, mas apenas informa que há obras de reparo. Esse fato irá influenciar diretamente a análise sobre qual PJ recairá tal responsabilidade.

    Exemplos:

    1) A própria concessionária está executando obra de recapeamento - responsabilidade objetiva (direta) da concessionária e objetiva (subsidiária) da PJ concedente.

    2) A obra de reparo está sendo exercida pelo próprio PJ concedente (responsabilidade objetiva), visto que foi necessário refazer o trecho devido a obras em um gasoduto, que passava sob a rodovia.

    --> Nesse caso, a responsabilidade é atribuída diretamente à PJ de Direito Público, a qual poderia, inclusive, ser distinta do ente público concedente do serviço público.

    Portanto, creio eu que em uma análise mais profunda, há ambiguidade no enunciado.

  • Que escrita de questão cabulosa!! Cara isso é triste com quem estuda, temos que adivinhar o pensamento do examinador. A Leitura da letra D dá a entender que pode - se entrar com a ação contra ambas concessionaria e poder publico ao mesmo tempo, o que não condiz com o pensamento majoritário da jurisprudência. O poder publico em tais casos, responde de forma subsidiária. fico triste com esse tipo de questão. Isso não mede conhecimento dos candidatos. redação escroooota.

  • A concessionária é pessoa jurídica de direito privado PRESTADORA DE SERVIÇO e responde diretamente e de forma objetiva. O Estado, nesse caso, GARANTIDOR DE INTEGRIDADE e agente de CONDUTA OMISSIVA, tem responsabilidade civil objetiva.
  • Os comentários da colega Wiula Cardoso são, a meu ver, os mais coerentes.

  • Só eu que achava que não tinha uma resposta correta?? Ahahahhahah

  • Redação horrível, a gente vê por aqui! Plim plim

    Parabéns pra quem entendeu que isso ''podem deduzir pleito indenizatório em face da concessionária de serviço público e do poder concedente'' não ficou parecendo que demandava as duas juntas rsrsrss

    Deu a total impressão de que o Estado responderia conjuntamente , sendo que, nesse caso, é de forma subsidiária...

    Abraços

  • As questões da FCC sobre responsabilidade civil do Estado são maldosas e obscuras. Nem sempre querem seguir o que majoritariamente se entende, além de cobrar posicionamento minoritário sem apontar o tribunal que quer.

  • gab. D

    podem deduzir pleito indenizatório em face da concessionária de serviço público e do poder concedente, ambos respondendo sob a modalidade objetiva de responsabilidade, ainda que aquelas sejam dotadas de personalidade jurídica de direito privado.

  • Meu Deus, que gabarito é esse??

    Esse é o mesmo caso do animal na pista: o STJ entende que a concessionária será responsabilizada SUBJETIVAMENTE por CULPA DO SERVIÇO, pois não cumpriu com seu dever legal de fiscalização e vigilância!

    Por isso marquei a C, porque é a resposta que mais se aproxima desse raciocínio.

    ISSO NÃO É CASO DE RESPONSABILIDADE OBJETIVA, gente!

    Essa questão deveria ser ANULADA! Tô revoltada!!!

  • O gabarito tá equivocado. Que triste que os concursos estejam sendo decididos meio que na sorte dentro dos que estudam! Muito triste! Se faz muito necessária uma lei que regule e imponha parâmetros pra essas bancas, porque não é possível zombar da doutrina dessa forma.

  • GABARITO LETRA D

     

    LEI Nº 8987/1995 (DISPÕE SOBRE O REGIME DE CONCESSÃO E PERMISSÃO DA PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS PÚBLICOS PREVISTO NO ART. 175 DA CONSTITUIÇÃO FEDERAL, E DÁ OUTRAS PROVIDÊNCIAS)

     

    ARTIGO 25. Incumbe à concessionária a execução do serviço concedido, cabendo-lhe responder por todos os prejuízos causados ao poder concedente, aos usuários ou a terceiros, sem que a fiscalização exercida pelo órgão competente exclua ou atenue essa responsabilidade.

  • A pessoa que estudou, errou.

  • Não marquei a D, porque o Estado e a concessionária só respondem de forma solidária se o contrato for de PPP., considerando que nos termos da lei 11079, existe a repartição objetiva dos riscos. Os riscos serão compartilhados entre o poder público e o particular, conforme a disposição contratual estabelecer. O contrato prevê de forma discriminada quais riscos competem a cada uma das partes.

    Na questão apenas afirmou se tratar de concessionária, ou seja, apliquei regra geral responsabilidade do Estado nesses casos é subsidiária.

     

  • Responsabilidade das Concessionárias -->Objetiva

    Nesses casos em que o particular prestador do serviço ou entidade da administração indireta causa o dano por conduta do seus agentes a responsabilidade da concessionária ( ou entidade da adm indireta) é OBJETIVA e o Estado tem responsabilidade SUBSIDIÁRIA - e OBJETIVA- por essa atuação.

    Fonte: Manual de Direito Administrativo, Matheus Carvalho, 7º ed.

  • no caso de "omissão" na fiscalização de obras, a responsabilidade é subjetiva. Discordo do gabarito. Questão passível de anulação.

  • somente a descentralização por colaboração fundamenta o gabarito que é o menos errada mas viola frontalmente a lei 8987 95

  • resp 731746-SE 

    RECURSO ESPECIAL. DANO MORAL. ALEGAÇÃO DE ATO ILÍCITO PRATICADO POR AGENTE PÚBLICO ESTADUAL. É FACULDADE DO AUTOR PROMOVER A DEMANDA EM FACE DO SERVIDOR, DO ESTADO OU DE AMBOS, NO LIVRE EXERCÍCIO DO SEU DIREITO DE AÇÃO.

    RECURSO ESPECIAL PROVIDO PARA AFASTAR A ILEGITIMIDADE PASSIVA DO AGENTE. 

    baseado nesse entendimento do STJ creio que seja possivel o lesado entrar com ação contra o agente ou concessionaria , contra o estado ou contra ambos

     

  • Por que a falta de sinalização é considerada ato comissivo e não omissivo (com a consequente responsabilização subjetiva)?

  • “É firme o entendimento do STJ no sentido de que as concessionárias de serviços públicos concernentes a rodovias respondem, objetivamente, por qualquer defeito na prestação do serviço, pela manutenção da rodovia em todos os aspectos. Ademais, a jurisprudência do STJ reconhece a responsabilidade do Estado em situações similares, de modo que seria conferir tratamento diferenciado à concessionária o fato de não lhe atribuir responsabilidade no caso em tela”, afirmou o acórdão.

    Em determinados casos, mesmo a concessão integral dos serviços não é suficiente para afastar a responsabilidade solidária do Estado para responder pelos possíveis danos. Ao analisar um caso de danos ambientais decorrentes da poluição de rios no estado de São Paulo, a Segunda Turma do STJ decidiu que o município que firma convênio para serviços de água e esgoto com uma empresa é fiador deste convênio, não podendo excluir sua responsabilidade por eventuais danos causados.

    https://www.stj.jus.br/sites/portalp/Paginas/Comunicacao/Noticias-antigas/2017/2017-11-19_08-00_A-responsabilidade-do-Estado-e-das-concessionarias-de-servicos-publicos.aspx

  • Deu a entender que entraria contra os dois...gabarito maluco

  • Questão sofrível (como sói acontecer, em se tratando de FCC).

    Embora a banca não tenha deixado claro, o Estado concedente até poderia ser acionado, mas sua responsabilidade seria, necessariamente, subsidiária. Nesse sentido, Rafael Oliveira:

    "Parcela da doutrina sustenta a solidariedade entre o poder concedente e a concessionária, tendo em vista a relação de consumo. 37 Entendemos, contudo, que a responsabilidade do poder concedente é subsidiária, pois o art. 25 da Lei 8.987/1995, que estabelece a responsabilidade primária da concessionária, é norma especial em relação ao CDC".

    Di Pietro também tem esse mesmo entendimento.

    "a responsabilidade do concessionário por prejuízos causados a terceiros, em decorrência da execução de serviço público, é objetiva, nos termos do artigo 37, § 6 o , da Constituição vigente, que estendeu essa norma às pessoas jurídicas de direito privado prestadoras de serviços públicos; o poder concedente responde subsidiariamente, em caso de insuficiência de bens da concessionária; mas essa responsabilidade subsidiária somente se aplica em relação aos prejuízos decorrentes da execução do serviço público; eventualmente, pode haver responsabilidade solidária, por má escolha da concessionária ou omissão quanto ao dever de fiscalização".

    No mais, discordo dos colegas que afirmaram que se trataria de responsabilidade subjetiva. Não se trata de ato omissivo (omissão na fiscalização), mas sim comissivo: a concessionária estava realizando obras de reparado; era ato dela; portanto, responsabilidade objetiva.

    De todo modo, lembrar que existem diversos precedentes do STF afirmando que a responsabilidade do Poder Público é objetiva, seja por ação ou omissão, em virtude de omissão genérica ou específica.

  • Eu entendi que as duas seriam responsabilizadas de forma solidaria na alternativa, o que seria incorreto, nao é?

    O certo nao seria de forma subsidiaria?

  • Alguém sabe explicar por que a responsabilidade, nesse caso, foi considerada objetiva e não subjetiva? Na minha cabeça que a responsabilidade, nesse caso, adviria da omissão genérica consubstanciada na falta do serviço, ou seja, má prestação do serviço da concessionária.


ID
3019360
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Quanto ao curso preventivo de reciclagem, considere:


I. Poderá optar por participar, o condutor que exerce atividade remunerada, habilitado na categoria C, D ou E, sempre que, no período de 1 ano, atingir 14 pontos.

II. Só poderá ser realizado uma vez a cada período de 24 meses, contado da data de conclusão do último curso preventivo de reciclagem.

III. Poderá optar por participar, o condutor que, possuindo uma soma de pontos por infrações inferior a 14 pontos, no período de 12 meses, seja uma vez mais autuado, dentro desse período, e a soma dos pontos das infrações seja superior a 14, porém não ultrapasse os 20 pontos.


Está correto o que consta APENAS de

Alternativas
Comentários
  • GABARITO EApenas I está correto, vejamos: 

     

     

    I. Poderá optar por participar, o condutor que exerce atividade remunerada, habilitado na categoria C, D ou E, sempre que, no período de 1 ano, atingir 14 pontos.  CERTO 
     


    CTB - artigo 261

     

    § 5º  O condutor que exerce atividade remunerada em veículo, habilitado na categoria C, D ou E, poderá optar por participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de 1 (um) ano, atingir 14 (quatorze) pontos, conforme regulamentação do Contran.   

     

     

     

    II. Só poderá ser realizado uma vez a cada período de 24 meses, contado da data de conclusão do último curso preventivo de reciclagemERRADO  poderá ser realizado uma vez a cada 12 meses
     


    Artigo 261, § 7º  O motorista que optar pelo curso previsto no § 5º não poderá fazer nova opção no período de 12 (doze) meses. 

     

     

     


    ~ PEGADINHA SUTIL ( MUITA ATENÇÃO ITEM III

     

    III. Poderá optar por participar, o condutor que, possuindo uma soma de pontos por infrações inferior a 14 pontos, no período de 12 meses, seja uma vez mais autuado, dentro desse período, e a soma dos pontos das infrações seja superior a 14, porém não ultrapasse os 20 pontos. ERRADO, não pode ultrapassar 19 pontos, não 20!



    Sacanagem cobrar isso, o estabelecido nessa questão não está no CTB, mas sim na resolução 723/2018 que regulamenta o curso de reciclagem preventivo, e assim ela dispõe em seu artigo 9º parágrafo 2º: 



    § Também fará jus ao estabelecido no § 1º o condutor que, possuindo uma soma de pontos por infrações inferior a 14 (quatorze) pontos, no período de 12 (doze) meses, seja uma vez mais autuado, dentro desse período, e a soma dos pontos das infrações seja superior a 14 (quatorze) e não ultrapasse os 19 (dezenove) pontos.


    Complementando, segue o artigo 9º, parágrafos 1º, 2º e 3º da resolução 723:

     

    Art. 9º Para fins de cumprimento do disposto nos §§ 5º, 6º e 7º do art. 261 do CTB, o órgão executivo de trânsito de registro do documento de habilitação do condutor aplicará a regulamentação prevista para o art. 268 do CTB


    § 1º Para instauração do processo definido no caput (curso de reciclagem preventivo), o condutor que, no período de 12 (doze) meses, for autuado por infrações cuja soma dos pontos atinja 14 (quatorze) pontos, poderá requerer junto ao órgão de registro do documento de habilitação a participação no curso preventivo de reciclagem.

     

    § 2º Também fará jus ao estabelecido no § 1º o condutor que, possuindo uma soma de pontos por infrações inferior a 14 (quatorze) pontos, no período de 12 (doze) meses, seja uma vez mais autuado, dentro desse período, e a soma dos pontos das infrações seja superior a 14 (quatorze) e não ultrapasse os 19 (dezenove) pontos

     

     

    § 3º Poderá fazer o requerimento o condutor que, mesmo já tendo atingido a soma exata de 14 (quatorze) pontos, no período de 12 (doze) meses, for autuado por infrações que não ultrapassem 19 (dezenove) pontos, sendo eliminada a pontuação, observado o disposto no §6º deste artigo.

     

    Forte abraço e nunca desistam de seus sonhos.


    #PRFBrasil

  •      Art. 261.

    § 5º O condutor que exerce atividade remunerada em veículo, habilitado na categoria C, D ou E, poderá optar por participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de 1 ano, atingir 14 pontos, conforme regulamentação do Contran.      

    § 6 Concluído o curso de reciclagem previsto no § 5, o condutor terá eliminados os pontos que lhe tiverem sido atribuídos, para fins de contagem subsequente.       

    § 7º O motorista que optar pelo curso previsto no § 5 não poderá fazer nova opção no período de 12 meses.      

     

    GAB - E

  • I – Está correta. A assertiva transcreve a literalidade do art. Art. 261, §5º, mas em outra ordem: “O condutor que exerce atividade remunerada em veículo, habilitado na categoria C, D ou E, poderá optar por participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de 1 (um) ano, atingir 14 (quatorze) pontos, conforme regulamentação do Contran.”

    II – Está errada. O curso pode ser realizado uma vez a cada 12 meses, contados da data da conclusão do último curso. É o que diz o art. 9º, §5º, da resolução 723/2018: “§ 5o Novo requerimento para o curso preventivo de reciclagem só poderá ser realizado uma vez a cada período de 12 (doze) meses, contado da data de conclusão do último curso preventivo de reciclagem.” 

    III – Está errada. A pegadinha está ao final da frase: “20 pontos”. Na verdade, a pontuação que não pode ser ultrapassada é 19 pontos, conforme o art. 9º, §3º da resolução 723/2018: “Poderá fazer o requerimento o condutor que, mesmo já tendo atingido a soma exata de 14 (quatorze) pontos, no período de 12 (doze) meses, for autuado por infrações que não ultrapassem 19 (dezenove) pontos, sendo eliminada a pontuação, observado o disposto no §6º deste artigo.” 

  • I.CTB, Art. 261 - § 5º

    II. Só poderá ser realizado uma vez a cada período de 12 meses, contado da data de conclusão do último curso preventivo de reciclagem.

    (Res. 723/2018, Art. 9º - § 5o)

    III. Poderá optar por participar, o condutor que, possuindo uma soma de pontos por infrações inferior a 14 pontos, no período de 12 meses, seja uma vez mais autuado, dentro desse período, e a soma dos pontos das infrações seja superior a 14, porém não ultrapasse os 19 pontos.

    (Res. 723/2018, Art. 9º - § 2º e § 3º)

  • A lei 14071/2020 alterou o mérito do item I desta questão. A partir de agora vale o seguinte:

    Qualquer Tempo Curso de reciclagem, desde que:

    Cat C, D ou E + EAR + 30 Pontos

  • Tem vários itens baseados neste mesmo desenho e texto-base que são BAITA!


ID
3019363
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Ocorrendo uma infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração, do qual constará:


I. o prontuário do condutor, sempre que possível.

II. identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração.

III. valor da multa, valendo esta como notificação do cometimento da infração.


Está correto o que consta APENAS de

Alternativas
Comentários
  • GABARITO A - I e II estão CORRETAS


    Vamos ao erro da III: 



    III. valor da multa, valendo esta como notificação do cometimento da infração.  ERRADO -  o que vale como notificação do comentimento da infração é a ASSINATURA DO INFRATOR

     

     

    CTB, artigo 280, VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.

  • Art. 280. Ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração, do qual constará:

           I - tipificação da infração;

           II - local, data e hora do cometimento da infração;

           III - caracteres da placa de identificação do veículo, sua marca e espécie, e outros elementos julgados necessários à sua identificação;

           IV - o prontuário do condutor, sempre que possível;

           V - identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração;

           VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.

           § 1º (VETADO)

           § 2º A infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN.

           § 3º Não sendo possível a autuação em flagrante, o agente de trânsito relatará o fato à autoridade no próprio auto de infração, informando os dados a respeito do veículo, além dos constantes nos incisos I, II e III, para o procedimento previsto no artigo seguinte.

           § 4º O agente da autoridade de trânsito competente para lavrar o auto de infração poderá ser servidor civil, estatutário ou celetista ou, ainda, policial militar designado pela autoridade de trânsito com jurisdição sobre a via no âmbito de sua competência.

  • Art. 280. Ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração, do qual constará:

    I - tipificação da infração;

    II - local, data e hora do cometimento da infração;

    III - caracteres da placa de identificação do veículo, sua marca e espécie, e outros elementos julgados necessários à sua identificação;

    IV - o prontuário do condutor, sempre que possível;

    V - identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração;

    VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.

    O valor da multa deve constar apenas da notificação da penalidade, nos termos da resolução 619/2016 do CONTRAN. 

  • CAPÍTULO XVIII

    DO PROCESSO ADMINISTRATIVO

    Seção I

    Da Autuação

     Art. 280. Ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração, do qual constará:

    a)  tipificação da infração;

    b)  local, data e hora do cometimento da infração;

    c)  caracteres da placa de identificação do veículo, sua marca e espécie, e outros elementos julgados necessários à sua identificação;

    d)  o prontuário do condutor, sempre que possível;

    e) identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração;

    f) assinatura do infrator, Sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.

    GAB - A

  • ☠️ GABARITO A ☠️

    I e II estão CORRETAS

    Vamos ao erro da III: 

    III. valor da multa, valendo esta como notificação do cometimento da infração.  ERRADO -  o que vale como notificação do comentimento da infração é a ASSINATURA DO INFRATOR

     

     

    CTB, artigo 280, VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.


ID
3019366
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Ao condutor que se evadir da fiscalização, não submetendo veículo à pesagem obrigatória nos pontos de pesagem, fixos ou móveis, será aplicada a seguinte penalidade, além da obrigação de retornar ao ponto de evasão para fim de pesagem obrigatória:

Alternativas
Comentários
  • GABARITO B -  anotem o resuminho abaixo que eu fiz: 



                                Bloqueio viário com ou sem sinalização/Pesagem/Pedágio(evasão) - GRAVE  + MULTA

                           /

    TRANSPOR 

                             \

                                  Bloqueio viário policial - GRAVÍSSIMA  + MULTA + APREENSÃO DO VEÍCULO + SUSPENSÃO DTO DE DIRIGIR

     

     

    ~ Lembrando que com o advento da lei 13.281/16 a apreensão do veículo não está mais no rol de penalidades, mas alguns artigos ainda a citam, devendo ser considerado como CORRETO caso caia em prova algum deles, como o 210 por exemplo. 


     

     

    Fonte: Código de Trânsito Brasileiro:

     

      Art. 209. Transpor, sem autorização, bloqueio viário com ou sem sinalização ou dispositivos auxiliares, deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos ou evadir-se para não efetuar o pagamento do pedágio:

     

    Infração - Grave

     

     Penalidade - multa.

     

     

     Art. 210. Transpor, sem autorização, bloqueio viário policial

     

     Infração - gravíssima;

     

     Penalidade - multa, apreensão do veículo e suspensão do direito de dirigir;

  • Com toda certeza o MELHOR RESUMO!

     

    Obrigada, Lucas - Policial Rodoviário Federal !

    Parabéns pela aprovação ! \o/ \o/ \o/

     

    " Sonhem, mas sonhem alto! Sonhem todos os dias, sete dias por semana. Mas, quando acordar, coloque esse sonho em dedicação que o resultado virá."

  • Art. 278. Ao condutor que se evadir da fiscalização, não submetendo veículo à pesagem obrigatória nos pontos de pesagem, fixos ou móveis, será aplicada a penalidade prevista no art. 209, além da obrigação de retornar ao ponto de evasão para fim de pesagem obrigatória.

    Art. 209. Transpor, sem autorização, bloqueio viário com ou sem sinalização ou dispositivos auxiliares, deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos ou evadir-se para não efetuar o pagamento do pedágio

    Infração - grave; Penalidade - multa. 

  • Multa, apenas.

  • Infrações é assunto muito cobrado em provas de legislação de trânsito. Também é um assunto bastante extenso, são quase 100 artigos. É importante que o candidato estude não só as condutas, mas também a gravidade das infrações, penalidades e medidas administrativas correspondentes.
     
    O art. 278 do CTB estabelece que, ao condutor que se evadir da fiscalização, não submetendo veículo à pesagem obrigatória nos pontos de pesagem, fixos ou móveis, será aplicada a penalidade prevista no art. 209, além da obrigação de retornar ao ponto de evasão para fim de pesagem obrigatória.
     
    A infração do art. 209 diz respeito a conduta de transpor, sem autorização, bloqueio viário com ou sem sinalização ou dispositivos auxiliares, deixar de adentrar às áreas destinadas à pesagem de veículos ou evadir-se para não efetuar o pagamento do pedágio. Essa infração é de natureza GRAVE e prevista penalidade de MULTA. Não há previsão de MEDIDA ADMINISTRATIVA.
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa B

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 

ID
3019372
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Quanto a uma determinada obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco a segurança destes, a obrigação de sinalizar é

Alternativas
Comentários
  • Art. 95 CTB

    Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.

     

    § 1º A obrigação de sinalizar é do responsável pela execução ou manutenção da obra ou do evento.

    § 2º Salvo em casos de emergência, a autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via avisará a comunidade, por intermédio dos meios de comunicação social, com quarenta e oito horas de antecedência, de qualquer interdição da via, indicando-se os caminhos alternativos a serem utilizados. 

  •  Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.

            § 1º A obrigação de sinalizar é do responsável pela execução ou manutenção da obra ou do evento.

            

  • Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.

    § 1º A obrigação de sinalizar é do responsável pela execução ou manutenção da obra ou do evento. 

  • CORRETA: D

    O CTB traz o seguinte em seu artigo 95:

     Art. 95. Nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via.

           § 1º A obrigação de sinalizar é do responsável pela execução ou manutenção da obra ou do evento.

  • O Código de Trânsito Brasileiro estabelece nos seus art. 26 a 67 as Normas Gerais de Circulação e Conduta, através dessas normas o CTB dispõe sobre as regras de trânsito, de utilização das vias, de manobras com o veículo, de uso de equipamentos, de classificação e velocidade das vias. Portanto, o capítulo III firma aquilo que os usuários deverão fazer ou abster-se de fazer no trânsito brasileiro.
     
    Vale lembrar que a inobservância das regras de circulação e conduta consiste em infração de trânsito.
     
    A banca a quem caberá a obrigação de sinalizar quando  a uma determinada obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco a segurança destes.  
     
    Pois bem, o CTB determina em seu artigo 95 que “nenhuma obra ou evento que possa perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres, ou colocar em risco sua segurança, será iniciada sem permissão prévia do órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via”. E caberá AO RESPONSÁVEL PELA EXECUÇÃO OU MANUTENÇÃO DA OBRA OU DO EVENTO a  obrigação de sinalizar.
     
    Portanto, a única alternativa que se revela correta é a letra D.
     
    Gabarito da questão - Alternativa D

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 

ID
3019375
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), os locais destinados a

Alternativas
Comentários
  • CORRETA letra D

    CTB

    CAPÍTULO VII

    DA SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO

    Art. 86. Os locais destinados a postos de gasolina, oficinas, estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo CONTRAN.

  •   Art. 86. Os locais destinados a postos de gasolina, oficinas, estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo CONTRAN

  • Quero que percebam uma coisa , essa palavra APENAS é uma casca de banana como falamos por aqui, grande maioria das alternativas que tem essa palavra não está correta.. a resposta é a D,. Postos de gasolina quanto garagem de uso coletivo e estacionamentos devem ser sinalizados !!

  • uma questão como essa é só procurar a alternativa mais abrangente excluindo sem mendo as que terminam em APENAS!

  •     Art. 86. Os locais destinados a postos de gasolina, oficinas, estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo CONTRAN.

    GAB - D

  • Art. 86. Os locais destinados a postos de gasolina, oficinas, estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo CONTRAN. 

  • Art. 86. Os locais destinados a:

    A)  postos de gasolina

    B)  oficinas

    C)  estacionamentos

    D) ou garagens de uso coletivo 

    Deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo CONTRAN. 

  • Marquei B

    Li o CTB várias vezes e não me recordo de ter lido a palavra OFICINA em momento algum. Questão ótima para me atentar a isso e perceber que sempre você vai esquecer de alguma coisa.

  •      CTB

    letra d

     Art. 85. Os locais destinados pelo órgão ou entidade de trânsito com circunscrição sobre a via à travessia de pedestres deverão ser sinalizados com faixas pintadas ou demarcadas no leito da via.      

     Art. 86. Os locais destinados a postos de gasolina, oficinas, estacionamentos ou garagens de uso coletivo deverão ter suas entradas e saídas devidamente identificadas, na forma regulamentada pelo CONTRAN.

    Art. 86-A. As vagas de estacionamento regulamentado de que trata o inciso XVII do art. 181 desta Lei deverão ser sinalizadas com as respectivas placas indicativas de destinação e com placas informando os dados sobre a infração por estacionamento indevido.


ID
3019378
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Ao cruzar a pista de rolamento, o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas, sempre que estas existirem, em uma distância de até

Alternativas
Comentários
  • GABARITO - 50 metros 

     

    Artigo 69 do CTB: 

    Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até cinqüenta metros dele, observadas as disposições.... 


    Frise-se que o descumprimento da norma supracitada incorre em infração, em que o pedestre poderá pagar 50% do valor. 

  • Art. 69. Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até 50 metros dele...

    Alternativa C

  • Vejamos o que afirma tal dispositivo:

         Art. 69. Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até cinqüenta metros dele, observadas as seguintes disposições:

            I - onde não houver faixa ou passagem, o cruzamento da via deverá ser feito em sentido perpendicular ao de seu eixo;

            II - para atravessar uma passagem sinalizada para pedestres ou delimitada por marcas sobre a pista:

            a) onde houver foco de pedestres, obedecer às indicações das luzes;

            b) onde não houver foco de pedestres, aguardar que o semáforo ou o agente de trânsito interrompa o fluxo de veículos;

            III - nas interseções e em suas proximidades, onde não existam faixas de travessia, os pedestres devem atravessar a via na continuação da calçada, observadas as seguintes normas:

            a) não deverão adentrar na pista sem antes se certificar de que podem fazê-lo sem obstruir o trânsito de veículos;

            b) uma vez iniciada a travessia de uma pista, os pedestres não deverão aumentar o seu percurso, demorar-se ou parar sobre ela sem necessidade.

  • Art. 69. Para cruzar a pista de rolamento o pedestre tomará precauções de segurança, levando em conta, principalmente, a visibilidade, a distância e a velocidade dos veículos, utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até cinqüenta metros dele, observadas as seguintes disposições:

            

           

  • Questões de autoescola hein :D

  • para acrescentar

     Art. 254. É proibido ao pedestre:

           I - permanecer ou andar nas pistas de rolamento, exceto para cruzá-las onde for permitido;

           II - cruzar pistas de rolamento nos viadutos, pontes, ou túneis, salvo onde exista permissão;

           III - atravessar a via dentro das áreas de cruzamento, salvo quando houver sinalização para esse fim;

           IV - utilizar-se da via em agrupamentos capazes de perturbar o trânsito, ou para a prática de qualquer folguedo, esporte, desfiles e similares, salvo em casos especiais e com a devida licença da autoridade competente;

           V - andar fora da faixa própria, passarela, passagem aérea ou subterrânea;

           VI - desobedecer à sinalização de trânsito específica;

           Infração - leve;

           Penalidade - multa, em 50% (cinqüenta por cento) do valor da infração de natureza leve.

  • C

    Travessia: onde não houver faixa ou passagem, o cruzamento da via deverá ser feito em sentido perpendicular ao de seu eixo (em linha reta). Para cruzar a pista de rolamento o pedestre DeVVê (Distância, Visibilidade e Velocidade) utilizando sempre as faixas ou passagens a ele destinadas sempre que estas existirem numa distância de até 50M dele.

    #4passos

  • letra c

    CTB Art. 69

    A utilização de faixas ou passagens (faixa de pedestres, passarelas, passagens subterrâneas) somente é obrigatória, quando existir numa distância de até 50 metros de onde ele se encontra (se existir em uma distância maior, o pedestre não é obrigado a caminhar até a faixa ou passagem, para atravessar a via).

    Em regra:

    • se não houver faixa ou passagem, o cruzamento deve ser feito em sentido perpendicular;
    • onde houver passagem sinalizada, obedecer à sinalização semafórica de pedestres ou, na sua inexistência, aguardar a interrupção do fluxo de veículos (pelo semáforo destinado aos veículos ou por meio de ação do agente de trânsito);
    • nos cruzamentos sem faixa de pedestre, atravessar na continuação da calçada, sem atrapalhar o trânsito.

ID
3019381
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN. As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, e

Alternativas
Comentários
  • Art. 115 CTB

    § 2º As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos de representação pessoal do Presidente e do Vice-Presidente da República, dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados, do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal, dos Ministros de Estado, do Advogado-Geral da União e do Procurador-Geral da República. 

    § 3º Os veículos de representação dos Presidentes dos Tribunais Federais, dos Governadores, Prefeitos, Secretários Estaduais e Municipais, dos Presidentes das Assembléias Legislativas, das Câmaras Municipais, dos Presidentes dos Tribunais Estaduais e do Distrito Federal, e do respectivo chefe do Ministério Público e ainda dos Oficiais Generais das Forças Armadas terão placas especiais, de acordo com os modelos estabelecidos pelo CONTRAN.

  • § 2º As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas somente pelos veículos de representação pessoal :

    do Presidente e do Vice-Presidente da República,

    dos Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados,

    do Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal,

    dos Ministros de Estado,

    do Advogado-Geral da União e

    do Procurador-Geral da República.

    Alternativa A

  • Art. 115. O veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN.

           § 1º Os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo vedado seu reaproveitamento.

           § 2º As placas com as cores verde e amarela da Bandeira Nacional serão usadas SOMENTE pelos veículos de representação pessoal do

    Presidente,

    Vice-Presidente da República,

    Presidentes do Senado Federal e da Câmara dos Deputados,

    Presidente e dos Ministros do Supremo Tribunal Federal,

    Ministros de Estado,

    Advogado-Geral da União,

    Procurador-Geral da República.

    GAB - A

  • Placa verde e amarela é o pessoal importante da UNIÃO [Presidentes, vice, Min. ESTADO, STF(11), AGU, PGR]

    * Presidentes [ República, senado, câmara dos deputados ]

    Dito isso, elimina-se as demais alternativas, pois, GOVERNADOR e ASSEMBLÉIAS LEGISLATIVAS correspondem aos ESTADOS.


ID
3019384
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Os condutores das categorias C, D e E deverão submeter-se a exames toxicológicos para a habilitação e renovação da Carteira Nacional de Habilitação. O exame será realizado, em regime de livre concorrência, pelos laboratórios credenciados pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), nos termos das normas do CONTRAN, VEDADO aos entes públicos:


I. fixar preços para os exames.

II. limitar o número de empresas ou o número de locais em que a atividade pode ser exercida.

III. estabelecer regras de exclusividade territorial.


Está correto o que consta de

Alternativas
Comentários
  • GABARITO D, todos procedimentos citados são VEDADOS conforme o CTB, artigo 148 A parágrafo 7º

     

     

    § 7o  O exame será realizado, em regime de livre concorrência, pelos laboratórios credenciados pelo Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN, nos termos das normas do Contran, vedado aos entes públicos: 

     

    I - fixar preços para os exames;        

     

    II - limitar o número de empresas ou o número de locais em que a atividade pode ser exercida; e       

     

    III - estabelecer regras de exclusividade territoria

  • § 7o O exame será realizado, em regime de livre concorrência, pelos laboratórios credenciados pelo Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN, nos termos das normas do Contran, vedado aos entes públicos:

    I - fixar preços para os exames;    

    II - limitar o número de empresas ou o número de locais em que a atividade pode ser exercida; e   

    III - estabelecer regras de exclusividade territorial. 

  • Art. 148-A. § 7  O exame será realizado, em regime de livre concorrência, pelos laboratórios credenciados pelo Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN, nos termos das normas do Contran, VEDADO aos entes públicos

    Þ   fixar preços para os exames;        

    Þ   limitar o número de empresas ou o número de locais em que a atividade pode ser exercida;

    Þ   estabelecer regras de exclusividade territorial.          

    GAB = D

  • A respeito do EXAME TOXICOLÓGICO, a lei 14.071 trouxe algumas inovações. Essas alterações não afeta a validade da questão, ou seja, o gabarito não será alterado.
     
    Mudanças promovidas pela lei 14.071/2020:
    - Os condutores das categorias C, D e E deverão comprovar resultado negativo em exame toxicológico para a OBTENÇÃO E A RENOVAÇÃO da Carteira Nacional de Habilitação, independentemente se o condutor exerce ou não atividade remunerada  
    - Os condutores das categorias C, D e E com IDADE INFERIOR A 70 (SETENTA) ANOs serão submetidos a novo exame a cada período de 2 (dois) anos e 6 (seis) meses, a partir da obtenção ou renovação da Carteira Nacional de Habilitação, independentemente da validade dos demais exames de de aptidão física e mental. No caso, os condutores terão um prazo de 30 dias após o vencimento para realizar novo exame.
    - É garantido o direito de contraprova e de recurso administrativo, sem efeito suspensivo, no caso de resultado positivo para os exames de que trata este artigo, nos termos das normas do Contran
    - Inclusão de infração específica (Art. 165-B) para aquele que dirige sem realizar o exame toxicológico, após 30 (trinta) dias do vencimento do prazo estabelecido.
     
    Pois bem, feitos os esclarecimentos. Vamos à questão.
     
    O §7º do art. 148-A diz que o exame será realizado, em regime de livre concorrência, pelos laboratórios credenciados pelo Departamento Nacional de Trânsito - DENATRAN, nos termos das normas do Contran, vedado aos entes públicos:
    I - fixar preços para os exames;        
    II - limitar o número de empresas ou o número de locais em que a atividade pode ser exercida; e            
    III - estabelecer regras de exclusividade territorial.
     
    Portanto, a alternativa correta é a letra D.
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa D


ID
3019387
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Segundo definição do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o veículo de grande porte é

Alternativas
Comentários
  • Assertiva (D)

    ANEXO 1

    DOS CONCEITOS E DEFINIÇÕES: VEÍCULO DE GRANDE PORTE - veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.

  • Anexo I - CTB

    VEÍCULO CONJUGADO - combinação de veículos, sendo o primeiro um veículo automotor e os demais reboques ou equipamentos de trabalho agrícola, construção, terraplenagem ou pavimentação. (B)

    VEÍCULO MISTO - veículo automotor destinado ao transporte simultâneo de carga e passageiro. (C)

    VEÍCULO DE GRANDE PORTE - veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros. (D) - GABARITO

    VEÍCULO ARTICULADO - combinação de veículos acoplados, sendo um deles automotor. (E)

  • Eu pensei que contabilidade era um mundo, mas quando comecei a estudar o CTB percebi que quem estuda pra carreiras policias tem dois empecilhos. Eu queimei a língua por pensar que CTB era fácil. Esta matéria é um mundo, parece que quanto mais você estuda, menos você aprende.

  • .

    D) o veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a 10.000 quilogramas e de passageiros, superior a 20 passageiros. (CORRETA, ANEXO l)

  • Qual é a diferença entre um veículo articulado e um conjugado? Parece que os articulados são tipo os ônibus sanfonados, enquanto os conjugados são aquelas carretas que às vezes levam mais de um reboque.

  • GBT

    D

    o veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a 10.000 quilogramas e de passageiros, superior a 20 passageiros.

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato e absurdo, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

    Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações;

    Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo;

    E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração;

     

    Obs.: Alguns mapas mentais estão gratuitos o que já permite entender essa metodologia.

    Mapas mentais no link da bio: instagram.com/veia.policial

    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

  • matéria difícil demais....

  • Gabarito D

    CTB Anexo I

    VEÍCULO DE GRANDE PORTE - veículo automotor destinado ao transporte de carga com peso bruto total máximo superior a dez mil quilogramas e de passageiros, superior a vinte passageiros.


ID
3019393
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, com prazo certo, válida para cada viagem, pela autoridade com circunscrição sobre a via, a

Alternativas
Comentários
  • GABARITO D - famosa AET (Autorização Especial de Trânsito) 



    Art. 101 do CTB. Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.

  • CTB

    Art. 101. Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de trânsito (AET), com prazo certo, válida para cada viagem (uma única viagem), atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.

  • Art. 101. Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias. 

  •     Art. 101. Ao veículo ou combinação de veículos utilizado no transporte de carga indivisível, que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo CONTRAN, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de trânsito (AET), com prazo certo, válida para cada viagem, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias.

    A autorização NÃO exime o beneficiário da responsabilidade por eventuais danos que o veículo ou a combinação de veículos causar à via ou a terceiros.

    GAB - D

  • Famosa AET. Lembrando que o prazo de seis meses é para aquelas paradas de guindastes autopropelidos e tal....

    só um lembrete, pois às vezes pode-se confundir

  • Gab: D

    Mas vale lembrar que a L 14071/20 (vigor: Abril/21) alterou o ART 101 CTB. Não muda o gabarito, mas é bom ficar atento.

    Redação modificada:

    “Art. 101. Ao veículo ou à combinação de veículos utilizados no transporte de carga que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo Contran, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem ou por período, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias, conforme regulamentação do Contran.

    § 1º (VETADO).

    .............................................................................................................” (NR)

    ObS: Não se fala mais em carga INDIVISÍVEL, usa-se somente ´´Carga``.

  • Poxa, confundi legal.

  • O Código de Trânsito Brasileiro, ao firmar as regras para limites de peso e dimensões para que os veículos possam transitar pelas vias, determina que somente poderá transitar pelas vias terrestres o veículo cujo peso e dimensões atenderem aos limites estabelecidos pelo CONTRAN.
     
    Essa é a regra. Portanto, todos os veículos devem respeitar os limites de peso e dimensões estabelecidos na Resolução 210/2006.
     
    Porém, toda regra comporta suas exceções. O  veículo ou à combinação de veículos utilizados no transporte de carga que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo Contran poderá transitar pelas vias desde que possua a AET - AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE TRÂNSITO. Vejamos:
     
    Art. 101.  Ao veículo ou à combinação de veículos utilizados no transporte de carga que não se enquadre nos limites de peso e dimensões estabelecidos pelo Contran, poderá ser concedida, pela autoridade com circunscrição sobre a via, autorização especial de trânsito, com prazo certo, válida para cada viagem ou por período, atendidas as medidas de segurança consideradas necessárias, conforme regulamentação do Contran.  (Redação dada pela Lei nº 14.071, de 2020)
     
    Portanto, a alternativa correta é a letra D.
     
     
    Gabarito da questão - Letra D

  • Iria colocar que a questão está desatualizada, mas o Sena já colocou. Então vamos parar de encher aqui, no QC, de comentários repetidos.

  • TAL ASSUNTO ABORDADO TAMBÉM PELA RESOLUÇÃO 4 DO CONTRAN.

    FÉ E DISCIPLINA!


ID
3019396
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Os sinais de trânsito classificam-se em: verticais; horizontais; dispositivos de sinalização auxiliar e mais:

Alternativas
Comentários
  • Mnemônico da classificação dos sinais de trânsito:

    QUEM USA LSD VAI PRO HGV:

    Luminosos

    Sonoros

    Dispositivos auxiliares

    Horizontais

    Gestos do agente e do condutor

    Verticais

    *Créditos ao mestre Ronaldo Bandeira.

  • GABARITO LETRA C

    CLASSIFICAÇÃO DOS SINAIS DE TRÂNSITO

    Só HoGe Di LuVe (Lê-se Love) (Bizu: Concurseiro Ômega)

     

    HoGe com G mesmo (sabemos que é com J, mas estamos aqui pra passar não discutir regras de português)

    Luve (Lê-se LoVe pra ficar melhor a memorização)

    Só - Sonoros

    Ho - Horizontais

    Ge – Gestos de agentes e condutores

    Di – Dispositivos auxiliares

    Lu - Luminosos

    Ve - Verticais

    _______________________________

    O que queremos? Tomar posse.

    E quando queremos? É irrelevante.

  • VELHOS DA GAC → VERTICAIS; LUMINOSOS; HORIZONTAIS; SONOROS; DA (dispositivos auxiliares) GAC (gestos do agente e condutor )

  • Art. 87. Os sinais de trânsito classificam-se em:

           I - verticais (regulamentação, advertência e indicação);

           II - horizontais;

           III - dispositivos de sinalização auxiliar;

           IV - luminosos;

           V - sonoros;

           VI - gestos do agente de trânsito e do condutor.

    GAB - C

  • HO GESSO VERDI LU

    Horizontais

    GEStos do agente de trânsito e do condutor

    SOnoros

    VERticais

    DIspositivos auxiliares de sinalização

    LUminosos


ID
3019399
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Uma das competências do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é:

Alternativas
Comentários
  • GABARITO B

     

    a) competência do CETRAN/CONTRANDIFE
    b) GABARITO (competência do CONTRAN)

    c) competência do DENATRAN

    d) competência do DENATRAN

    e) competência do DENATRAN

     

  • A) Art. 14 - V (Órgãos Normativos/Consultivos de Trânsito dos Estados e DF: CETRANs e CONTRANDIFE.);

    B) GABARITO.

    C) Art. 19 - II (DENATRAN);

    D) Art. 19 - IX (DENATRAN);

    E) Art. 19 - V (DENATRAN).

  • CONTRAN - Consultivo e Normativo.

  • Gabarito B

    Art. 12. Compete ao CONTRAN:

           I - estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política Nacional de Trânsito;

           II - coordenar os órgãos do Sistema Nacional de Trânsito, objetivando a integração de suas atividades;

           III -  (VETADO)

           IV - criar Câmaras Temáticas;

           V - estabelecer seu regimento interno e as diretrizes para o funcionamento dos CETRAN e CONTRANDIFE;

           VI - estabelecer as diretrizes do regimento das JARI;

           VII - zelar pela uniformidade e cumprimento das normas contidas neste Código e nas resoluções complementares;

            VIII - estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados;               

           IX - responder às consultas que lhe forem formuladas, relativas à aplicação da legislação de trânsito;

           X - normatizar os procedimentos sobre a aprendizagem, habilitação, expedição de documentos de condutores, e registro e licenciamento de veículos;

           XI - aprovar, complementar ou alterar os dispositivos de sinalização e os dispositivos e equipamentos de trânsito;

           XII -   

           XIII - avocar, para análise e soluções, processos sobre conflitos de competência ou circunscrição, ou, quando necessário, unificar as decisões administrativas; e

           XIV - dirimir conflitos sobre circunscrição e competência de trânsito no âmbito da União, dos Estados e do Distrito Federal.

            XV - normatizar o processo de formação do candidato à obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, estabelecendo seu conteúdo didático-pedagógico, carga horária, avaliações, exames, execução e fiscalização.

  • Gabarito: B

    O que são diretrizes?

    São atos administrativos expedidos pelo CONTRAN e de observância obrigatória pelos seus destinatários.

    I - estabelecer as normas regulamentares referidas neste Código e as diretrizes da Política Nacional de Trânsito;

    V - estabelecer seu regimento interno e as diretrizes para o funcionamento dos CETRAN e CONTRANDIFE;

    VI - estabelecer as diretrizes do regimento das JARI;

    E quem fiscaliza o cumprimento das diretrizes?

    O DENATRAN

    Art. 19, I - cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito e a execução das normas e diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN, no âmbito de suas atribuições;

  • Parabéns ao comentário do nosso amigo Lucas.
  • A única correta é a alternativa B, conforme o art. 12, VI, competência que o CONTRAN exerceu através da Resolução nº 357/2010. 

    A - DENATRAN – art. 19, V

    B - CETRAN e CONTRANDIFE – art. 14, V, a

    D - DENATRAN – art. 19, II

    E - DENATRAN – art. 19, IX 

    A alterativa A também responde à questão. Segundo o art. 12, IX do CTB e o art. 289 do CTB, uma das competências do CONTRAN TAMBÉM É julgar recursos interpostos contra decisões das JARI, nas situações em que a autuação tenha sido realizada por órgão federal e se trate de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações gravíssimas. Porem a banca aparentemente estava pedindo a literalidade do artigo, portanto gabarito B.

  • Eu até marcaria a letra A, mas não tinha como excluir a letra B

  • EM REGRA, O CONTRAN "PENSA" = NORMATIZA

    E MANDA PARA O DENATRAN EXECUTAR ( FISCALIZAR E FAZER CUMPRIR AS DIRETRIZES)

    ESSES DOIS ÓRGÃOS, QUE NÃO SÃO BURROS, DELEGAM PARA NÍVEIS ESTADUAIS E DISTRITAIS ESSAS RESPECTIVAS DIRETRIZES ! DELEGA AOS CETRANS E CONTRANDIFE O TRABALHO DE " FICAR DE OLHO" E OS DETRAN'S COLOCAM A MÃO NA MASSA

  • ART.20

    VI - estabelecer as diretrizes do regimento das JARI;

  • Lembrando que, com o advento da Lei 14.071/2020, o Contran não mais julga recursos em segunda instância.

  • Antes de janeiro de 2019, o CONTRAN não julgava recursos contra penalidades de trânsito por força de um decreto do executivo federal. Este decreto perdeu a eficácia dias após o edital e antes da prova, o que confundiu muitos candidatos. Atualmente, após lei 14071/2020, o CONTRAN não é mais instância recursal.


ID
3019402
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação às Normas Gerais de Circulação e Conduta contidas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), considere:


I. Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, em qualquer situação, sempre terá preferência de passagem aquele que vier pela esquerda do condutor.

II. O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento.

III. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.

IV. O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, quando sob chuva forte, neblina ou cerração.


Está correto o que consta APENAS de

Alternativas
Comentários
  • De forma resumida: GABARITO E



    ERROS - VERMELHO

     

    CORREÇÃO - AZUL 

     

    Todas respostas possuem fundamento no CTB. 

     

    I. Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, em qualquer situação, sempre terá preferência de passagem aquele que vier pela esquerda do condutor. ERRADO - terá preferência quem vier pela DIREITA.

     

    II. O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento. CERTO, caso contrário = infração gravíssima (artigo 193 do CTB)

     

    III. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem. CERTO, caso realize ultrapassagem nas interseções e proximidades infração GRAVÍSSIMA X 5  (art. 202, II CTB)

     

    IV. O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, quando sob chuva forte, neblina ou cerração. ERRADO - chuva forte, neblina e cerração o condutor devera manter aceso pelo menos a LUZ DE POSIÇÃO, sendo que luz alta não é indicada.

     

    Artigo 40,     IV - o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração;

     

    Que Deus ilumine o sonho de todos!

  • 1. Quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, em qualquer situação, sempre terá preferência de passagem aquele que vier pela esquerda do condutor

    (ERRADO) – ART 29, III: quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:

     a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela; b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela; c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;

    2. O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento

    (CERTO) – ART 29, V (é a própria letra da lei)

    Se não o fizer, ART 193: Transitar com o veículo em calçadas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refúgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalização, gramados e jardins públicos – GGx3

    3. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem

    (CERTO) – ART 33: Nas interseções e suas proximidades, o condutor NÃO poderá efetuar ultrapassagem.

    Se não o fizer, ART 202: Ultrapassar outro veículo: II) em interseções e passagens de nível – GGx5

    4. O condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz alta, quando sob chuva forte, neblina ou cerração.

    (ERRADO) – ART 40, O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações: IV: o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração.

    Se não o fizer, ART 250, II: deixar de manter acesas pelo menos as luzes de posição sob chuva forte, neblina ou cerração – MÉDIA

    GABARITO: LETRA E) II, III.

  • I -  Art. 29. III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem:

        a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de RODOVIA, aquele que estiver circulando por ela;

        b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela;

        c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;

     II - Art. 29. V - o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento;

     III -   Art. 33. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem.

    IV -   Art. 40. O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações:

        IV - o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração;

    GAB - E

  • I – Errada. A questão da preferência não é tão simples assim. Vejamos o art. 29: III - quando veículos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local não sinalizado, terá preferência de passagem: a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela; b) no caso de rotatória, aquele que estiver circulando por ela; c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor;

    II – Correta, conforme art. 29, V - o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento; 

    III – Correta, conforme o art. 33. Nas interseções e suas proximidades, o condutor não poderá efetuar ultrapassagem. 

    IV – Errada. Não é a luz alta, conforme o art. 40, IV - o condutor manterá acesas pelo menos as luzes de posição do veículo quando sob chuva forte, neblina ou cerração. 

  • Lei N. 14.071/2020:

    “Art. 40. .....................................................................................................

    I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa:

    a) à noite;

    b) mesmo durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração;

    ........................................................................................................................

    IV - (revogado);


ID
3019405
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Onde não existir sinalização regulamentada, a velocidade máxima nas vias rurais será, nas rodovias de pista dupla, de ..I.. km/h para automóveis, camionetas e motocicletas e de ..II.. km/h para os demais veículos, e nas rodovias de pista simples será de ..III.. km/h para automóveis, camionetas e motociclistas e de ..IV.. km/h para os demais veículos.


Preenchem, correta e respectivamente, as lacunas acima:

Alternativas
Comentários
  • Alternativa B

    A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

    nas vias urbanas:

    •oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:

    •sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;

    •quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;

    •trinta quilômetros por hora, nas vias locais;

    nas vias rurais:

    nas rodovias de pista dupla:

     •110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;

    •90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos;

    nas rodovias de pista simples:

    •100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas; 

    •90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos;          

    nas estradas:

    • 60 km/h (sessenta quilômetros por hora).  

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  •  § 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

    a) nas rodovias de pista dupla:   

    →  110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas;     

    →  90 km/h para os demais veículos;      

    b) nas rodovias de pista simples:        

    →  100 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas;         

    →  90 km/h para os demais veículos;

    c) nas estradas: 60 km/h.

      

    Portanto, alternativa letra B.

  • O problema dessa questão é trazer o conceito de motociclista no III, pois sabe-se que motocicleta é uma coisa e motociclista é outra.

  • Art.61, parágrafo primeiro, inciso II, alínes "a" e "b".

    Gabarito: Letra B

  • No que concerne ao assunto VIAS, o CTB aborda uma série de conceitos importantes para provas de concurso.
    O Código estabelece que as vias abertas à circulação serão mantidas pelo poder público e  pelo particular. Para efeito da lei são vias mantidas pelo particular, as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas e as vias e áreas de estacionamento de estabelecimentos privados de uso coletivo. Já as vias mantidas pelo poder público são  as vias terrestres urbanas e rurais.
     
    As vias terrestres urbanas e rurais subdividem-se. Portanto, são vias rurais as estradas e rodovias. Por outra via, são vias urbanas  a) via de trânsito rápido; b) via arterial; c) via coletora; d) via local.
     
    A partir dessa classificação, o CTB estabelece regras para  velocidade nas vias. Portanto, como regra, a velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização. Todavia, onde não houver sinalização, o Código determina a velocidade máxima, conforme o tipo de via e espécie de veículo (art. 61, §1º).
     
    Portanto, conforme o determina o CTB, os limites são:
     
    Vias Urbanas:
    80 km/h - oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
    60 km/h - sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
    40 km/h - quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
    30 km/h - trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
     
    Vias Rurais:
    1) rodovias de pista dupla
    1.1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
    1.2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos
    2) rodovias de pista simples
    2.1. 100 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
    2.2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos
    3) estradas 60 km/h
     
     
    Preenchendo corretamente as lacunas, teríamos o seguintes resultado:
     
    Onde não existir sinalização de regulamentação, a velocidade máxima nas vias rurais será, nas rodovias de pista dupla, de 110 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas e de 90 km/h para os demais veículos, e nas rodovias de pista simples será de 100 km/h para automóveis, camionetas e motocicletas e de 90 km/h para os demais veículos.
     
    Logo a única alternativa que representa corretamente as lacunas é a letra B.
     
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa B


ID
3019408
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Transitar com farol desregulado ou com facho de luz alta de forma a perturbar a visão de outro condutor constitui em:

Alternativas
Comentários
  • ALTERNATIVA C

    Não confunda essas infrações:

    Art. 223. Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a perturbar a visão de outro condutor:

    Infração - grave;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - retenção do veículo para regularização.

    Art. 224. Fazer uso do facho de luz alta dos faróis em vias providas de iluminação pública:

    Infração - leve;

    Penalidade - multa.

    Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

    IV - com os faróis apagados;

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa e suspensão do direito de dirigir;

    Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitação;

    Art. 230. Conduzir o veículo:

    XXII - com defeito no sistema de iluminação, de sinalização ou com lâmpadas queimadas:

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

    Art. 249. Deixar de manter acesas, à noite, as luzes de posição, quando o veículo estiver parado, para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias:

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

    Art. 250. Quando o veículo estiver em movimento:

    I - deixar de manter acesa a luz baixa:

    a) durante a noite;

    b) de dia, nos túneis providos de iluminação pública e nas rodovias;

    c) de dia e de noite, tratando-se de veículo de transporte coletivo de passageiros, circulando em faixas ou pistas a eles destinadas;

    d) de dia e de noite, tratando-se de ciclomotores;

    II - deixar de manter acesas pelo menos as luzes de posição sob chuva forte, neblina ou cerração;

    III - deixar de manter a placa traseira iluminada, à noite;

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

    Art. 251. Utilizar as luzes do veículo:

    I - o pisca-alerta, exceto em imobilizações ou situações de emergência;

    II - baixa e alta de forma intermitente, exceto nas seguintes situações:

    a) a curtos intervalos, quando for conveniente advertir a outro condutor que se tem o propósito de ultrapassá-lo;

    b) em imobilizações ou situação de emergência, como advertência, utilizando pisca-alerta;

    c) quando a sinalização de regulamentação da via determinar o uso do pisca-alerta:

    Infração - média;

    Penalidade - multa.

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  • FAROL:


    Desregulado = GRAVE

     

    ALTO (vias iluminadas) = LEVE

     

    ALTO + Perturbando a visão de outro condutor = GRAVE

  • se o farol está desregulado, mostra necessária a retenção do veículo para regularização.

  • Art. 223. Transitar com o farol desregulado ou com o facho de luz alta de forma a perturbar a visão de outro condutor:

           Infração - grave;

           Penalidade - multa;

           Medida administrativa - retenção do veículo para regularização.

      

    GAB - C


ID
3019411
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo, implica na aplicação de penalidade, sendo correto para o caso descrito:

Alternativas
Comentários
  • Alternativa E

    Essa questão é puro decoreba,não há muito o que comentar:

    Art. 176. Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima:

    I - de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo;

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa (cinco vezes) e suspensão do direito de dirigir;

    Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação.

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  • LEI Nº 9.503, DE 23 DE SETEMBRO DE 1997

    Art. 176. Deixar o condutor envolvido em acidente COM vítima:

           I - de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo;

           II - de adotar providências, podendo fazê-lo, no sentido de evitar perigo para o trânsito no local;

           III - de preservar o local, de forma a facilitar os trabalhos da polícia e da perícia;

         IV - de adotar providências para remover o veículo do local, quando determinadas por policial ou agente da autoridade de trânsito;

           V - de identificar-se ao policial e de lhe prestar informações necessárias à confecção do boletim de ocorrência:

           Infração - Gravíssima;

           Penalidade - multa (5 vezes) e suspensão do direito de dirigir;

           Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação.

    GAB - E

  • 2X

    162-III

    3X

    162-I

    162-II

    218-II

    193

    5X

    176 - A questão aqui

    202

    203

    246

    10X

    165

    165-A

    173

    174

    175

    191

    20X / 60X

    253-A

  • Assertiva E

    multa (cinco vezes) e suspensão do direito de dirigir.

  • PRF GG Art 176 - deixou de presta socorro ou providenciar ! Cuidado . GG multa 5x e suspende o direito é recolhe o documento .
  • Apenas complementando:

    CONDUTOR ENVOLVIDO - Art. 175: comete infração GRAVÍSSIMA. MULTA x 5 + suspensão do direito de dirigir.

    CONDUTOR (SOLICITADO PELA AUTORIDADE): Art. 176: comete infração GRAVE. Só MULTA.

  • Deixar o condutor envolvido em acidente com vítima de prestar ou providenciar socorro à vítima, podendo fazê-lo, implica na aplicação de penalidade, sendo correto para o caso descrito: multa (cinco vezes) e suspensão do direito de dirigir.


ID
3019414
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

As vias abertas à circulação, de acordo com a sua utilização, classificam-se em: as vias urbanas em via

Alternativas
Comentários
  • Alternativa A

    As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

    vias urbanas:

    a) via de trânsito rápido;

    b) via arterial;

    c) via coletora;

    d) via local;

    vias rurais:

    a) rodovias;

    b) estradas.

    Para complementar, segue as definições:

    VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO - aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interseções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.

    VIA ARTERIAL - aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.

    VIA COLETORA - aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.

    VIA LOCAL - aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao acesso local ou a áreas restritas.

    ESTRADA - via rural não pavimentada.

    RODOVIA - via rural pavimentada.

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:

    I - vias urbanas:

            a) via de trânsito rápido;

            b) via arterial;

            c) via coletora;

            d) via local;

    II - vias rurais:

            a) rodovias;

    Letra A

  • Gabarito A

    Vias urbanas: TA86CL43

    Trânsito Rápido 80km

    Arteriais 60km

    Coletoras 40km

    Locais 30km

    Vias rurais: ROES

    Rodovias 110km/100km* e 90km

    Estradas 60km

    *Pista dupla e pista simples, respectivamente.

  • Gabarito A

    Vias Urbanas:

    Via de trânsito rápido - 80 km

    Via arterial - 60 km

    Via coletora - 40 km

    Via local - 30 km

    Vias Rurais:

    Rodovias - Piasta dupla - 110 km

    Pista simples -100 km

    Estradas - 60 km

  • Não existe VIA SECUNDÁRIA.


ID
3019417
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No que se refere à condução de veículos por motoristas profissionais,

Alternativas
Comentários
  • Alternativa A

    Regra geral: vedado dirigir mais de 5 (cinco) horas e meia ininterruptas, seja transporte de carga ou passageiro.

    Regra geral 2:O condutor é obrigado, dentro do período de 24 (vinte e quatro) horas, a observar o mínimo de 11 (onze) horas de descanso, que podem ser fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com os intervalos mencionados no § 1 , observadas no primeiro período 8 (oito) horas ininterruptas de descanso.

    Transporte de carga: deve observar 30 (trinta) minutos para descanso dentro de cada 6 (seis) horas na condução de veículo de transporte de carga.

    Transporte de Passageiro: deve observar 30 (trinta) minutos para descanso a cada 4 (quatro) horas na condução de veículo rodoviário de passageiros.

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • (GAB => A) serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas na condução de veículo rodoviário de passageiros, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção.

    B) é vedado ao motorista profissional dirigir, por mais de 4 horas e meia ininterruptas [5 horas e meia ininterruptas], veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas.

    C) serão observados 30 minutos para descanso dentro de cada 5 horas [6 horas] na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas 5 (cinco) horas e meia contínuas no exercício da condução.

    D) o condutor é obrigado, dentro do período de 24 horas, a observar o mínimo de 9 horas [11 horas] de descanso, que podem ser fracionadas.

    E) em situações excepcionais de inobservância justificada de tempo de direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado por mais 4 horas [pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a CARGA cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados], desde que não haja comprometimento da segurança rodoviária.

  • Art. 67 C do CTB

    §1º, §1º A e §2

    Literalidade da lei.

  • GAB: A

    É VEDADO ao motorista profissional dirigir por mais de 05 horas e meia ininterruptas veiculo de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas. 

    ➢ Motoristas de transporte rodoviário de carga:

    Serão observados 30 minutos para descanso dentro de cada 6 horas na condução de veículo, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção, desde que não ultrapassadas 5 horas e meia contínuas no exercício da condução.

    ➢ Motoristas de transporte rodoviário coletivo de passageiros:

    Serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas na condução de veículo, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção.

    O condutor é obrigado, dentro do período de 24 horas, a observar o mínimo de 11 horas de descanso, podendo ser fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com os intervalos acima estudados, observadas no primeiro período 08 horas ininterruptas de descanso.

    O condutor somente iniciará uma viagem após o cumprimento integral do intervalo de descanso acima previsto.

    Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados, desde que não haja comprometimento da segurança rodoviária

    FONTE: MARCOS GIRÃO/ ESTRATÉGIA CONCURSOS.

  • Art. 67-C. É vedado ao motorista profissional dirigir por mais de 5 horas e meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas.       

    § 1 Serão observados 30 minutos para descanso dentro de cada 6 horas na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas 5 horas e meia contínuas no exercício da condução.        

    § 1-A. Serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas na condução de veículo rodoviário de passageiros, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção.         

    § 2 Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados, desde que não haja comprometimento da segurança rodoviária.      

    § 3 O condutor é obrigado, dentro do período de 24 horas, a observar o mínimo de 11 horas de descanso, que podem ser fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com os intervalos mencionados no § 1, observadas no primeiro período 8 horas ininterruptas de descanso.      

    GAB = A

  • Não entendi o que você quis dizer com "A estaca 13 representa o ponto de passagem de corte para aterro no Diagrama de Massas! No Diagrama de Bruckner continua representando aterro."

  • ☠️ GABARITO A ☠️

    Art. 67-C. É vedado ao motorista profissional dirigir por mais de 5 horas e meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas.       

    § 1 Serão observados 30 minutos para descanso dentro de cada 6 horas na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas 5 horas e meia contínuas no exercício da condução.        

    § 1-A. Serão observados 30 minutos para descanso a cada 4 horas na condução de veículo rodoviário de passageiros, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção.         

    § 2 Em situações excepcionais de inobservância justificada do tempo de direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados, desde que não haja comprometimento da segurança rodoviária.      

    § 3 O condutor é obrigado, dentro do período de 24 horas, a observar o mínimo de 11 horas de descanso, que podem ser fracionadas, usufruídas no veículo e coincidir com os intervalos mencionados no § 1, observadas no primeiro período 8 horas ininterruptas de descanso.      

  • O Capítulo III-A trata da condução de veículos por motoristas profissionais. Esse capítulo foi inserido no texto do CTB pela lei 126719/2012 que dispõe sobre o exercício da profissão de motorista, que alterou não só o CTB, mas também a CLT - Consolidação das Lei do Trabalho. Posteriormente, os mesmo dispositivos e diplomas legais foram novamente alterados, agora pela lei 13103/ 2015.  Vale lembrar que não é preciso conhecer as regras da CLT para provas de trânsito em concurso público, a não ser que haja expressa previsão no edital.
     
    Pois bem, as regras do capítulo III-A aplicam-se aos motoristas profissionais de: I - de transporte rodoviário coletivo de passageiros;  II - de transporte rodoviário de cargas. Esse é um assunto muito cobrado em provas de concurso público, uma vez que apresenta muitos detalhes que deverão ser conhecidos pelos candidatos.
     
    Pois bem, o art. 67-C determina que é vedado ao motorista profissional dirigir por mais de 5 (cinco) horas e meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário de cargas.
     
    Diante disso, vamos à análise das alternativas
     
    A. CORRETA. De fato, o condutor de veículo rodoviário de passageiros deverá respeitar 30 minutos para descanso a cada 4 horas na condução de veículo, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção.
     
    Art. 67-C
    § 1o-A.  Serão observados 30 (trinta) minutos para descanso a cada 4 (quatro) horas na condução de veículo rodoviário de passageiros, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção.
     
    B. INCORRETA. Na verdade, a vedação do art. 67-C diz que  motorista profissional NÃO poderá dirigir por mais de 5 (cinco) horas e meia ininterruptas veículos de transporte rodoviário coletivo de passageiros ou de transporte rodoviário.
     
    C. INCORRETA. De acordo com o §1º do art.67-C, serão observados 30 (trinta) minutos para descanso dentro de cada 6 (seis) horas na condução de veículo de transporte de carga, sendo facultado o seu fracionamento e o do tempo de direção desde que não ultrapassadas 5 (cinco) horas e meia contínuas no exercício da condução.
     
    D. INCORRETA. O condutor é obrigado, dentro do período de 24 (vinte e quatro) horas, a observar o mínimo de 11 (onze) horas de descanso,que podem ser fracionadas.
     
    E. INCORRETA. De fato, em situações excepcionais de inobservância justificada de tempo de direção, devidamente registradas, o tempo de direção poderá ser elevado, porém pelo período necessário para que o condutor, o veículo e a carga cheguem a um lugar que ofereça a segurança e o atendimento demandados que inclusive poderá ser mais de 4 horas.
     
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa A

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 
  • GAB: A

    T. R. Cargas: 05:30 condução---> 30 min descanso;

    T.R. Coletivo de Passageiros: 04:00 condução---> 30 min. descanso.

    Cola na parede, filho!


ID
3019420
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá

Alternativas
Comentários
  • Alternativa A

    Questão letra da lei.

    Lembre-se, para habilitar na categoria:

    C ► precisa de um ano de B.

    D ► precisa de dois anos de B ou um ano de C.

    E ► precisa de um ano de C.

    Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

    I - ser maior de vinte e um anos;

    II - estar habilitado:

    a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e

    b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

    III - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;

    IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN.

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • Art 145. Requisitos:

    I- Ser maior de 21 anos;

    II- Estar habilitado: a) no mínimo há 3 anos na categoria B, ou no mínimo há 1 anos na categoria C, quando pretende habilitar-se na categoria C; e

    b) no mínimo há 1 anos na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

    III- não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos 12 meses;

    IV- ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN.

  • Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

    I - ser maior de vinte e um anos;

    II - estar habilitado: 

    a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e 

    b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E

    III - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;

    IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN. 

  • Professor Leandro Macedo tem um esqueminha legal (em forma de losango).

  • ATENÇÃO ÀS ALTERAÇÕES DA LEI N. 14.071/2020:

    “Art. 145. ....................................................................................................

    .........................................................................................................................

    III - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 (doze) meses;

    ................................................................................................................” (NR)

  • GAB: A

      Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

           I - ser maior de vinte e um anos;

           II - estar habilitado:

           a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e

           b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

            III - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 (doze) meses; (Redação dada pela Lei nº 14.071, de 2020) - ATUALIZAÇÃO

           IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN.

    Parágrafo único. A participação em curso especializado previsto no inciso IV independe da observância do disposto no inciso III.          


ID
3019423
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Utilizar-se de veículo para demonstrar ou exibir manobra perigosa, mediante arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus é considerada infração gravíssima e, além da penalidade prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), tem como medida administrativa

Alternativas
Comentários
  • ALTERNATIVA B

    Vamos por etapas:

    Primeiramente, o grande pega da questão foi que ela quer saber apenas as medidas administrativas. Ela não quer saber as penalidades. Se não prestasse atenção a esse detalhe já errava a questão.

    Os arts. 173, 174 e 175 do CTB possuem as mesmas penalidades e as mesmas medidas administrativas. Os três tratam, de forma direta ou indireta, de corrida ou manobras perigosas, veja:

    Art. 173. Disputar corrida: 

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa (dez vezes), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo

    Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo.

    Parágrafo único. Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de 12 (doze) meses da infração anterior.        

    Art. 174. Promover, na via, competição, eventos organizados, exibição e demonstração de perícia em manobra de veículo, ou deles participar, como condutor, sem permissão da autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa (dez vezes), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo;

    Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo.

    § 2  Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de 12 (doze) meses da infração anterior.       

    Art. 175. Utilizar-se de veículo para demonstrar ou exibir manobra perigosa, mediante arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus: 

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa (dez vezes), suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo;

    Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo.

    Parágrafo único. Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de 12 (doze) meses da infração anterior.        

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • Art. 173, 174 e 175; a suspensão do direito de dirigir é penalidade.

  •      Art. 175. Utilizar-se de veículo para DEMONSTRAR ou EXIBIR manobra perigosa, mediante arrancada brusca, derrapagem ou frenagem com deslizamento ou arrastamento de pneus:          

           Infração - Gravíssima;

            Penalidade - multa (10 vezes), suspensão do direito de dirigir;          

           Medida administrativa - recolhimento do documento de habilitação e remoção do veículo.

            Parágrafo único. Aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de 12 meses da infração anterior.  

    GAB - B

  • Qual a diferença de apreensão pra remoção?
  • Luan da Silva A diferença é que apreensão do veículo é só até resolver uma situação, se não puder ser sanado no local, ocorrerá a remoção. Me corrija se estiver errada.
  • Apreensão é uma penalidade,aplicada somente pela autoridade de trânsito com circunscrição sobre a via, já a remoção é uma medida administrativa que pode ser aplicada pelo agente de trânsito.

    PENALIDADES:

    ADVogado

    CASSAção da CNH (carteira nacional de habilitação) e da PPD (Permissão para dirigir)

    MULTA

    SDD (saudade) suspensão do direito de dirigir

    RECICLAgem, curso de reciclagem

    A  Vida  Apreensão do Veículo.

  • RETENÇÃO: Retêm o Veículo no local até solucionar o problema.

    REMOÇÃO: O Veículo é levado ao Depósito (Pátio) tendo que pagar as custas.

    APREENSÃO: Visava privar o proprietário da posse e uso do veículo por um período de até 30 dias, dependendo da gravidade da infração levado ao depósito. ( NÃO EXISTE MAIS).

    A Lei /16, passou a ter plena vigência a partir de 1º de novembro de 2016, dentre suas inúmeras novidades, revogou o artigo  do  (Lei /97), artigo este que trata da penalidade de apreensão do veículo.

  • art.173. RESUMINDO .

    gravíssima = penalidade suspensão dirigir + apreensão veiculo

    medidas administrativas = remoção veiculo + recolhimento doc.

  • MEDIDA ADM (que é o que a questão pede): alternativa B está correta

    Pessoal, tire-me uma dúvida: caso a questão pedisse penalidade, a alternativa E estaria correta? Pergunto, pois apesar de apreensão ter sido uma penalidade suspensa, ainda consta no texto do CTB. Obrigada!


ID
3019426
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Compete ao órgão máximo de trânsito da União:

Alternativas
Comentários
  • Qual órgão máximo? executivo? normativo? consultivo?

  • questão a la cespe.kkkk Tem que adivinhar o órgão máximo da banca.

  • Graças a Deus não foi só eu que achei que tinha surtado nessa questão . kkkkkkkkkkkk

  • A) Art. 22. Compete aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição:  X - credenciar órgãos ou entidades para a execução de atividades previstas na legislação de trânsito, na forma estabelecida em norma do CONTRAN;

    B) Art. 22. Compete aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição:  XII - promover e participar de projetos e programas de educação e segurança de trânsito de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN

    C)  Art. 12. Compete ao CONTRAN:  V - estabelecer seu regimento interno e as diretrizes para o funcionamento dos CETRAN e CONTRANDIFE;

    D)  Art. 12. Compete ao CONTRAN: VIII - estabelecer e normatizar os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.

    ------

    [GABARITO] E)  Art. 19. Compete ao órgão máximo EXECUTIVO de trânsito da União: IV - apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade contra a fé pública, o patrimônio, ou a administração pública ou privada, referentes à segurança do trânsito;

  • Pegadinha do malandro. Adivinhar qual era o Órgão Máximo. Executivo, Normativo ou Consultivo?!/!/ kkkkkkkk eu quase surtei....

  • Questão de pura maldade, pois imagine ai, um orgão é quase idêntico ao outro, é difícil até mesmo saber diferenciar de uma pra outra, agora a banca vem e coloca a competência do orgão máximo... putz são APENAS 30.

  • Passível de Anulação.

  • Ainda bem nã foi só eu que errei kkkk
  • Compete ao órgão máximo de trânsito da União***? pow ta de sacanagem FCC

  • E) também esta errado !!

    apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade ERRADO.

    Somente estaria certo se fosse PRATICA CONSTANTES de atos de improbidade

  • Acredito que a questão foi anulada pois não especificou se o órgão máximo é normativo/consultivo ou executivo.

  • DENATRAN= Órgão executivo, subentende-se que sua maior competência seja executar as diretrizes, normas e regulamentos relativos ao trânsito no país.

    CONTRAN= Órgão Máximo Normativo e Consultivo de Trânsito da União.

    Significa, então, que a FCC por não ter especificado a finalidade do referido ORGÃO, se:: Executiva, Normativo ou Consultivo.

    Foi um dos motivos para a questão ter sido ANULADA.

    Ademais, outro já mencionado pelo colega (Adelson) nos comentários:

    apurar, prevenir e reprimir a prática de atos de improbidade ERRADO.

    Somente estaria certo se fosse PRATICA CONSTANTES de atos de improbidade.


ID
3019429
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Trata-se de uma circunstância, entre outras, que sempre agrava a penalidade do crime de trânsito, ter o condutor do veículo cometido a infração

Alternativas
Comentários
  • ALTERNATIVA C

    ► AGRAVANTES GENÉRICAS DOS DELITOS DE TRÂNSITO:

    São circunstâncias que sempre agravam as penalidades dos crimes de trânsito ter o condutor do veículo cometido a infração:

    I - com dano potencial para duas ou mais pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros;

    II - utilizando o veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;

    III - sem possuir Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;

    IV - com Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação de categoria diferente da do veículo;

    V - quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga;

    VI - utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante;

    VII - sobre faixa de trânsito temporária ou permanentemente destinada a pedestres.

     ► NÃO CONFUNDA COM AS CAUSAS DE AUMENTO DO HOMICÍDIO CULPOSO

    I - não possuir Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;

    II - praticá-lo em faixa de pedestres ou na calçada;                     

    III - deixar de prestar socorro, quando possível fazê-lo sem risco pessoal, à vítima do acidente;                    

    IV - no exercício de sua profissão ou atividade, estiver conduzindo veículo de transporte de passageiros.                   

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  • MOTORISTA DE ÔNIBUS - NÃO FACA OMISSÃO DE PASSAGEIROS

    NÃO - HABILITAÇÃO

    FACA - FAIXA DE PEDESTRE OU CALÇADA

    OMISSÃO - DEIXAR DE PRESTAR SOCORRO QUANDO POSSÍVEL

    PASSAGEIROS - ATIVIDADE LABORAL DE PASSAGEIROS (RESPOSTA LETRA C)

  • Alternativa: C

    (Código de Trânsito Brasileiro)

    Art. 298. São circunstâncias que sempre agravam as penalidades dos crimes de trânsito ter o condutor do veículo cometido a infração:

    V - quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga;

  • Art. 298. São circunstâncias que SEMPRE Agravam as penalidades dos crimes de trânsito ter o condutor do veículo cometido a infração:

    þ com dano potencial para duas ou mais pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros;

    þ utilizando o veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;

    þ sem possuir PPD ou CNH;

    þ com PPD ou CNH de categoria diferente da do veículo;

    þ quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga;

    þ utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante;

    þ sobre faixa de trânsito temporária ou permanentemente destinada a pedestres.

    GAB - C

  • A alternativa B foi muito capciosa e pode deixar na dúvida tbm...

  • Cuidado!

    Apesar da dica ser interessante, atenção no comentário de Paulo César. Ele fala sobre as causas de aumento do art. 302, CTB, referente ao homicídio culposo (ou lesão corporal culposa, nos termos do parágrafo único do art. 303, CTB), enquanto que a questão busca sobre as agravantes genéricas do art. 298, CTB, como demonstrado no comentário do colega Leonardo.

  • Agravantes genéricas: segunda fase da aplicação da pena.

    1. Com dano potencial para duas ou mais pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros.

    2. Utilizando o veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas.

    3. Sem possuir Permissão ou Carteira de habilitação. Não se aplica aos crimes de homicídio e de lesão culposa (causa de aumento de 1/3 até a metade), nem ao crime de direção sem permissão ou habilitação.

    4. Com permissão para dirigir ou carteira de habilitação de categoria diferente da do veículo.

    5. Quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga.

    6. Utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante.

    7. Sobre faixa de trânsito temporária ou permanente destinada a pedestres.

  • Agravantes genéricas: segunda fase da aplicação da pena.

    1. Com dano potencial para duas ou mais pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros.

    2. Utilizando o veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas.

    3. Sem possuir Permissão ou Carteira de habilitação. Não se aplica aos crimes de homicídio e de lesão culposa (causa de aumento de 1/3 até a metade), nem ao crime de direção sem permissão ou habilitação.

    4. Com permissão para dirigir ou carteira de habilitação de categoria diferente da do veículo.

    5. Quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga.

    6. Utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante.

    7. Sobre faixa de trânsito temporária ou permanente destinada a pedestres.

  •   Art. 298. São circunstâncias que sempre agravam as penalidades dos crimes de trânsito ter o condutor do veículo cometido a infração:

            I - com dano potencial para duas ou mais pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros;

            II - utilizando o veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;

            III - sem possuir Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;

            IV - com Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação de categoria diferente da do veículo;

            V - quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga;

            VI - utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante;

            VII - sobre faixa de trânsito temporária ou permanentemente destinada a pedestres.

  • "...para uma..."

  • Haja memória, kkk, fiquei entre as duas e fui na errada, faltou atenção, para DUAS OU MAIS PESSOAS, logicamente, não faz sentido para UMA OU MAIS PESSOAS.

  • A letra D é qualificadora.

  • Fui seco na B que nem li o "para uma ou mais" kkkk

  • Cai feito uma pata

  • SEMPRE AGRAVAM:

    1. Dano potencial para 2 ou + pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros;
    2. Veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;
    3. Sem possuir Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;
    4. Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação de categoria diferente da do veículo;
    5. Profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga;
    6. Utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante;
    7. Sobre faixa de trânsito temporária ou permanentemente destinada a pedestres.

    GAB: C

  • Pra mim questão passível de anulação. Se for crime de lesão ou homicídio culposos, e a pessoa dirigir Veículo de transporte de passageiros (profissão), será aumento de pena e não agravante genérica!!! Assim a letra C erra quando a questão diz "sempre".

  • Em poucas palavras:

    A- Não consta no rol do Art. 298. 

    B- com dano potencial para DUAS ou mais pessoas ou com grande risco de dano patrimonial a terceiros.

    C- CORRETA.

    D- Se refere a uma qualificadora e não agravante.

    E- É 50%.

  •  Art. 298. São circunstâncias que sempre agravam as penalidades dos crimes de trânsito ter o condutor do veículo cometido a infração:

           I - com dano potencial para duas ou mais pessoas ou com grande risco de grave dano patrimonial a terceiros;

           II - utilizando o veículo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;

           III - sem possuir Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;

           IV - com Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação de categoria diferente da do veículo;

           V - quando a sua profissão ou atividade exigir cuidados especiais com o transporte de passageiros ou de carga;

           VI - utilizando veículo em que tenham sido adulterados equipamentos ou características que afetem a sua segurança ou o seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos nas especificações do fabricante;

           VII - sobre faixa de trânsito temporária ou permanentemente destinada a pedestres.

  • Questão maldosa a B, hein!!!


ID
3019432
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor incorre em penas de

Alternativas
Comentários
  • ALTERNATIVA B

    Se o candidato soubesse que, no delito de lesão corporal culposa na direção de veículo automotor, assim como no homicídio culposo na direção de veículo automotor, não há penalidade de multa, facilmente matava a questão.

    DELITO: lesão corporal culposa na direção de veículo automotor

    PENA: detenção, de seis meses a dois anos + suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

    CAUSA DE AUMENTO: 1/3 até a metade.

    ► QUALIFICADORA: reclusão de dois a cinco anos, sem prejuízo das outras penas previstas neste artigo, se o agente conduz o veículo com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência, e se do crime resultar lesão corporal de natureza grave ou gravíssima.              

    Obs: Novo instagram com dicas diárias ► @segueoconcurseiro

  • Gab: letra B

        Art. 303. Praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor:

           Penas - detenção, de seis meses a dois anos e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

    § 1 Aumenta-se a pena de 1/3 (um terço) à metade, se ocorrer qualquer das hipóteses do § 1 do art. 302. 

    § 2  A pena privativa de liberdade é de reclusão de dois a cinco anos, sem prejuízo das outras penas previstas neste artigo, se o agente conduz o veículo com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência, e se do crime resultar lesão corporal de natureza grave ou gravíssima. 

  • Até 2 anos (detenção) = permite acordo da transação penal ( Lei 9099/1995) JECRIM

  • Art. 302 e 303 são os únicos crimes do CTB que não há penalidade de multa.

  • Lesão Corporal Culposa

    Art. 303. Praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor:

           Penas - detenção, de 6 meses a 2 anos e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

    GAB - B

  • Só de saber que não cabe (multa e reclusão) nesse crime já da pra matar a questão...

  • Art. 303. Praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor:

    D de 6 meses a 2 anos + suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

    § 1 Aumenta-se a pena de 1/3 a 1/2 se o agente:

    1. Não possuir Permissão para Dirigir ou Carteira de Habilitação;     

    2. Praticá-lo em faixa de pedestres ou na calçada;

    3. Deixar de prestar socorro, quando possível fazê-lo sem risco pessoal, à vítima do acidente;               

    4. No exercício de sua profissão ou atividade, estiver conduzindo veículo de transporte de passageiros.

  • Bizu da lesão corporal e do homicídio:

    Ambos há: suspensão ou proibição de obter a permissão ou a habilitação.

    Ambos não há: multa.

  • Gab B

    PRATICAR LESÃO CORPORAL CULPOSA NA DIREÇÃO DO VEÍCULO

    DETENÇÃO - 6 MESES a 2 ANOS; e

    Suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

    [CONCLUSÃO]

    Logo, o fato de praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor incorre em penas de detenção de 6 meses a 2 anos e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

    _____________

    Bons Estudos.

  • *Art. 303. Praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor:

           Penas - detenção, de 6 meses a 2 anos e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

  • oi AOCP é você?


ID
3019435
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A autorização para utilizar as vagas de estacionamento de veículos, destinadas exclusivamente às pessoas idosas, poderá ser suspensa ou cassada, a qualquer tempo, a critério do órgão emissor, se verificada, entre outras, a seguinte irregularidade na credencial:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: E

    RESOLUÇÃO Nº 303, DE 18 DE DEZEMBRO DE 2008

    Art. 5º A autorização poderá ser suspensa ou cassada, a qualquer tempo, a critério do órgão emissor, se verificada quaisquer das seguintes irregularidades na credencial:

    I - uso de cópia efetuada por qualquer processo;

    II - rasurada ou falsificada;

    III - em desacordo com as disposições contidas nesta Resolução, especialmente se constatada que a vaga especial não foi utilizada por idoso.

  • Comentários Estratégia Concursos:

    Trata-se da Resolução 303 do Contran. Vimos que cópia não pode! A autorização poderá ser suspensa ou cassada, a qualquer tempo, a critério do órgão emissor, se verificada quaisquer das seguintes irregularidades na credencial:

    https://www.estrategiaconcursos.com.br/blog/comentarios-prova-detran-sp-dois-recursos

  • Olá!

    Gabarito: E

    Bons estudos!

    -Estude como se a prova fosse amanhã.


ID
3019438
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A avaliação dos veículos será feita pelo órgão ou entidade responsável pelo procedimento de leilão, pela comissão de leilão, ou ainda por profissional terceirizado, devidamente autorizado e habilitado. O veículo ser classificado como sucata quando atender ao seguinte critério mínimo:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: E

    RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 623, DE 06.09.2016

    Art. 16. São considerados como sucata os veículos que estão impossibilitados de voltar a circular ou cuja autenticidade de identificação ou legitimidade da propriedade não restar demonstrada, não tendo direito à documentação.

    § 1º São critérios mínimos para classificação de veículos como sucata:

    I - danos de grande monta;

    II - impossibilidade de reparo gerando causa impeditiva à circulação;

    III - motor cuja numeração não seja possível confirmar, por motivo de corrosão, inexistência ou divergência de cadastro nos sistemas Base Índice Nacional e Base Estadual do RENAVAM, ilegibilidade ou qualquer outro motivo que impossibilite a identificação, desde que não caracterize fraude;

    IV - veículo artesanal sem registro; ou

    V - veículo registrado no exterior e não licenciável no Brasil.

  • Mim não ser sucata

  • A questão exigiu conhecimento acerca da Resolução do CONTRAN 623/2016 que dispõe sobre a uniformização dos procedimentos administrativos quanto à remoção, custódia e para a realização de leilão de veículos removidos ou recolhidos a qualquer título, por órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito – SNT
     
    A Resolução informa que leilão é modalidade de licitação entre quaisquer interessados para a venda de veículos removidos ou recolhidos a qualquer título a quem oferecer o maior lance, igual ou superior ao valor da avaliação.
     
    O art. 10 da Resolução assim determina: “Constatada a permanência do veículo recolhido em depósito do órgão público responsável, do órgão público conveniado, do particular contratado por licitação, inclusive por meio de pregão, ou mediante credenciamento, não reclamado por seu proprietário, por período superior ao previsto no caput art. 328 do CTB (60 DIAS), este será levado à alienação por meio de Leilão”.
     
    Ainda estabelece a normativa que  os veículos deverão ser avaliados a fim de:
    I - identificar os veículos conservados, que se encontram em condições de segurança para trafegar em via aberta ao público, e os veículos que deverão ser leiloados como sucata;
    II - estabelecer os lotes de sucata a serem leiloados;
    III - proceder à avaliação de cada veículo e de cada lote de sucata, estabelecendo o lance mínimo
    para arrematação de cada item; e
    IV - atribuir a cada veículo identificado como sucata um valor proporcional ao valor total do lote
    no qual esteja incluído.
     
    Pois bem, a banca quer saber quais são critérios mínimos para que um veículo seja classificado como sucata.
     
    Vejamos:
    Art. 16. São considerados como sucata os veículos que estão impossibilitados de voltar a circular ou cuja autenticidade de identificação ou legitimidade da propriedade não restar demonstrada, não tendo direito à documentação.
    § 1º SÃO CRITÉRIOS MÍNIMOS PARA CLASSIFICAÇÃO DE VEÍCULOS COMO SUCATA:
    I - danos de grande monta;
    II - impossibilidade de reparo gerando causa impeditiva à circulação;
    III - motor cuja numeração não seja possível confirmar, por motivo de corrosão, inexistência ou
    divergência de cadastro nos sistemas Base Índice Nacional e Base Estadual do RENAVAM, ilegibilidade
    ou qualquer outro motivo que impossibilite a identificação, desde que não caracterize fraude;
    IV - VEÍCULO ARTESANAL SEM REGISTRO; ou
    V - veículo registrado no exterior e não licenciável no Brasil.

     
     
    Portanto, a única alternativa que apresenta resposta correta é a letra E.
     
     
    Gabarito da questão - Letra E

  • Oi, tudo bem?

    Gabarito: E

    Bons estudos!

    -É praticando que se aprende e a prática leva á aprovação.


ID
3019441
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Os órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, integrantes do Sistema Nacional de Trânsito (SNT), para arrecadarem multas de trânsito de sua competência ou de terceiros, deverão utilizar o documento próprio de arrecadação de multas de trânsito estabelecido pelo DENATRAN, com vistas a garantir o repasse automático do recolhimento do percentual de

Alternativas
Comentários
  • BIZU: Fun5et. Gabarito A.

  • Só pra complementar o comentário do colega Felipe:

    PREV10ENCIA - 10%

     

    Art. 78. Os Ministérios da Saúde, da Educação e do Desporto, do Trabalho, dos Transportes e da Justiça, por intermédio do CONTRAN, desenvolverão e implementarão programas destinados à prevenção de acidentes.

            

    Parágrafo único. O percentual de dez por cento do total dos valores arrecadados destinados à Previdência Social, do Prêmio do Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Via Terrestre - DPVAT, de que trata a , serão repassados mensalmente ao Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito para aplicação exclusiva em programas de que trata este artigo.

    FUN5ET - 5%

    Art. 320. A receita arrecadada com a cobrança das multas de trânsito será aplicada, exclusivamente, em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, policiamento, fiscalização e educação de trânsito.

    § 1º O percentual de cinco por cento do valor das multas de trânsito arrecadadas será depositado, mensalmente, na conta de fundo de âmbito nacional destinado à segurança e educação de trânsito.

  • Art. 78. Ministérios da Saúde, da Educação e do Desporto, do Trabalho, dos Transportes e da Justiça, por intermédio do CONTRAN, desenvolveram e implementaram programas destinados à prevenção de acidentes.

    10% (Previdência)➔ (DPVAT) - mensalmente - Coordenador do SNT - repassado programas destinados à prevenção de acidentes.

    5% (multas)➔ (FUNSET) – mensalmente - conta de fundo de âmbito nacional - destinado à segurança e educação de trânsito (FUNSET).

    -----

    GAB (A): 5% do valor arrecadado das multas de trânsito à conta do Fundo Nacional de Segurança e Educação de Trânsito – FUNSET.

  • Fun5et DEZpvat
  • Gabarito: A.

    5% de todas as multas vai para o FUNSET.

    Art. 320, § 1º O percentual de cinco por cento do valor das multas de trânsito arrecadadas será depositado, mensalmente, na conta de fundo de âmbito nacional destinado à segurança e educação de trânsito.


ID
3019447
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Os veículos novos, antes do registro e licenciamento, adquiridos por pessoas físicas e jurídicas, por entidades públicas e privadas e os destinados às concessionárias para comercialização, podem transportar cargas e pessoas, desde que portem a “autorização especial”.


A “autorização especial” válida apenas para deslocamento para o município de destino será expedida para o veículo que portar os Equipamentos Obrigatórios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veículo), com base na Nota Fiscal de Compra e Venda, com validade de

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: B

    § 2º. A “autorização especial” válida apenas para deslocamento para o município de destino, será expedida para o veículo que portar os Equipamentos Obrigatórios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veículo), com base na Nota Fiscal de Compra e Venda, com validade de (15) quinze dias transcorridos da data da emissão, prorrogável por igual período por motivo de força maior.

  • Qual artigo da lei ??????/

     

    Help  :)

  • Bom dia, Aline!

    Está no Art. 1º - § 2º da Resolução CONTRAN nº 4 de 23/01/1998.

  • RESOLUÇÃO 612

    § 2º. A ‘Autorização especial’ válida apenas para o deslocamento para o município de destino, será expedida para o veículo que portar os equipamentos obrigatórios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veículo), com base na Nota Fiscal de Compra e Venda; com validade de (15) quinze dias transcorridos da data da emissão, prorrogável por igual período por motivo de força maior.

  • Na região Norte o prazo é de 30 dias.

  • Resol 04/98 - Art. 1º, § 2º.

    AET

    --> apenas para deslocamento para o município de destino

    --> para o veículo que portar os Equipamentos Obrigatórios com base na NF de Compra e Venda

    --> Validade de 15 dias transcorridos da data da emissão, prorrogável por igual período por motivo de força maior.

  • GAB B

    .

    .

    .

    Vejamos:

    § 2º. A “autorização especial” válida apenas para deslocamento para o município de destino, será expedida para o veículo que portar os Equipamentos Obrigatórios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veículo), com base na Nota Fiscal de Compra e Venda, com validade de (15) quinze dias transcorridos da data da emissão, prorrogável por igual período por motivo de força maior.

    .

    Só lembrando que na REGIÃO NORTE O PRAZO É DE 30 DIAS.

  • Gabarito: B.

    A “autorização especial” tem validade de 15 dias transcorridos da data da emissão, prorrogável por igual período por motivo de força maior. É impressa em 3 vias [vidro dianteiro (para-brisa), vidro traseiro e uma via é arquivada na repartição de trânsito expedidora].

  • mto bem colocado italo isaac e demais. informação adicional

    § 5º No caso dos Estados da Região Norte do País, o prazo de que trata o inciso I será de 30 (trinta) dias consecutivos

  • A questão exigiu do candidato conhecimentos acerca da Resolução do Contran 04/1998, que dispõe sobre o trânsito de veículos novos, nacionais ou importados, antes do registro e do licenciamento e de veículos usados incompletos, nacionais ou importados, antes da transferência.
     
    A Resolução 004/1998 permite o transporte de cargas e pessoas em veículos novos, antes do registro e licenciamento. Adquiridos por pessoas físicas e jurídicas, por entidades públicas e privadas e os destinados aos concessionários para comercialização, desde que portem a “autorização especial”.
     
    De acordo com o §2º do art. 1º da Resolução, A “autorização especial” válida apenas para deslocamento para o município de destino, será expedida para o veículo que portar os Equipamentos Obrigatórios previstos pelo CONTRAN (adequado ao tipo de veículo), com base na Nota Fiscal de Compra e Venda, COM  VALIDADE DE (15) QUINZE DIAS TRANSCORRIDOS DA DATA DA EMISSÃO, prorrogável por igual período por motivo de força maior.
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa B


ID
3019450
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Quando o veículo estiver em movimento, deve-se manter o farol baixo aceso durante o dia, nas rodovias, considerando que:


I. As cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade.

II. O sistema de iluminação é elemento integrante da segurança ativa dos veículos.

III. A velocidade das estradas é superior à das vias urbanas.


Está correto o que consta de

Alternativas
Comentários
  • I. As cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade. Correta

    II. O sistema de iluminação é elemento integrante da segurança ativa dos veículos. Correta

    III. A velocidade das ESTRADAS é superior à das vias urbanas. Errada

    Acredito que o correto seria RODOVIAS

    I e II corretas temos que marcar a C

    Resolução 18 do Contran

    CONSIDERANDO que o sistema de iluminação é elemento integrante da segurança ativa dos veículos;

    CONSIDERANDO que as cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade;

  • Gab - C

    Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito.

            § 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:

            I - nas vias urbanas:

         a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido: 80 km/h

         b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais; 60 km/h

         c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras; 40 km/h

         d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais; 30 km/h

            II - nas vias rurais:

    c) nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora)

  • Questão nula: na resolução 18/98 não há essa obrigatoriedade que o deve do enunciado expressa. Já no ctb há, contudo, nada fala sobre formas e cores etc... isso previsto só naquela resolução. Assim, não tem muito o que discutir, eu penso.

    18/98

    Art.1º. Recomendar às autoridades de trânsito com circunscrição sobre as vias terrestres, que por meio de campanhas educativas, motivem seus usuários a manter o farol baixo aceso durante o dia , nas rodovias. °

  • alguém entendeu o que o quesito I) quis falar? até agora não estou entendendo nada. "Dificultando"?

  • III. ERRADA

    Estradas: 60km/h

    Via Urbana = Trânsito Rápido: 80km/h

  • . As cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade. SEM LÓGICA.
  • via local: 40 km/h

  • Questão muito subjetiva, sem qualquer nexo este item 1.

  • nada ver saporra
  • A lei 14.071 mudou o CTB quando a isso. Nas rodovias fora da zona urbana continua valendo a regra, mas em rodovias na zona urbana, não tem a exigência mais.
  • questoes ainda com redação antiga.

  • Galera do QConcursos poderia colocar essa questão nas desatualizadas.

  • O uso de luzes do veículo está disciplinado no art. 40 do Código de Trânsito Brasileiro. Vale lembrar que esse artigo sofreu importantes modificações pela lei 1407/2021. Vejamos o dispositivo atualizado:
    Art. 40. O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações:
    I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, por meio da utilização da luz baixa:       
    a) à noite;        
    b) mesmo durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração;        
    II - nas vias não iluminadas o condutor deve usar luz alta, exceto ao cruzar com outro veículo ou ao segui-lo;
    III - a troca de luz baixa e alta, de forma intermitente e por curto período de tempo, com o objetivo de advertir outros motoristas, só poderá ser utilizada para indicar a intenção de ultrapassar o veículo que segue à frente ou para indicar a existência de risco à segurança para os veículos que circulam no sentido contrário;
    V - O condutor utilizará o pisca-alerta nas seguintes situações:
    a) em imobilizações ou situações de emergência;
    b) quando a regulamentação da via assim o determinar;
    VI - durante a noite, em circulação, o condutor manterá acesa a luz de placa;
    VII - o condutor manterá acesas, à noite, as luzes de posição quando o veículo estiver parado para fins de embarque ou desembarque de passageiros e carga ou descarga de mercadorias.
    § 1º  Os veículos de transporte coletivo de passageiros, quando circularem em faixas ou pistas a eles destinadas, e as motocicletas, motonetas e ciclomotores deverão utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e à noite.  
    § 2º  Os veículos que não dispuserem de luzes de rodagem diurna deverão manter acesos os faróis nas rodovias de pista simples situadas fora dos perímetros urbanos, mesmo durante o dia.
     
        
    Pois bem, a questão traz três assertivas que o candidato deveria julgar entre certo e errado.
     
    A assertiva I traz o seguinte enunciado: “As cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade”.
    A assertiva está correta. De acordo com a Resolução 18/1998 que recomenda o uso, nas rodovias, de farol baixo aceso durante o dia,  e dá outras providências, as cores e as formas dos veículos modernos contribuem para mascará-los no meio ambiente, dificultando a sua visualização a uma distância efetivamente segura para qualquer ação preventiva, mesmo em condições de boa luminosidade;
     
    A assertiva II diz que: O sistema de iluminação é elemento integrante da segurança ativa dos veículos. 
    Assertiva correta. De acordo com a Resolução 18/1998 que recomenda o uso, nas rodovias, de farol baixo aceso durante o dia,  e dá outras providências, o sistema de iluminação é elemento integrante da segurança ativa dos veículos.
     
    A assertiva III afirma que: A velocidade das estradas é superior à das vias urbanas. 
    Assertiva incorreta. Vale lembrar que  a velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização. Todavia, onde não houver sinalização, o Código determina a velocidade máxima, conforme o tipo de via e/ou espécie de veículo (art. 61, §1º). Desta forma, teríamos a seguinte situação:
     
    Vias Urbanas:
    80 km/h - oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
    60 km/h - sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
    40 km/h - quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
    30 km/h - trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
     
    Vias Rurais:
    1) rodovias de pista dupla
    1.1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
    1.2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos
    2) rodovias de pista simples
    2.1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
    2.2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos
    3) estradas 60 km/h
     
    Portanto, fica fácil perceber que há vias urbanas em que a velocidade máxima é superior a velocidade das estradas.
     
     
    A única alternativa correta é a letra C
     
     
    Gabarito da questão - Letra C


ID
3019453
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Durante a realização do curso teórico-técnico de formação para habilitação de condutores de veículos automotores, na estrutura curricular de direção defensiva para veículos de duas ou mais rodas, deve-se ministrar o conteúdo relativo

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: D

    Resolução CONTRAN Nº 168 DE 14/12/2004

    [...]

    1.1.2.2 Direção defensiva para veículos de duas ou mais rodas: 16 (dezesseis) horas aula.

    - Conceito de direção defensiva;

    - Conduzindo em condições adversas;

    - Conduzindo em situações de risco;

    * Ultrapassagens

    * Derrapagem

    * Ondulações e buracos

    * Cruzamentos e curvas

    * Frenagem normal e de emergência

    - Como evitar acidentes em veículos de duas ou mais rodas;

    - Abordagem teórica da condução de motocicletas com passageiro e ou cargas;

    - Cuidados com os demais usuários da via;

    - Respeito mútuo entre condutores;

    - Equipamentos de segurança do condutor motociclista;

    - Estado físico e mental do condutor, conseqüências da ingestão e consumo de bebida alcoólica e substâncias psicoativas;

    - Situações de risco.

  • E ai, tudo bom?

    Gabarito: D

    Bons estudos!

    -O resultado da sua aprovação é construído todos os dias.


ID
3019456
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A pessoa jurídica de direito público ou privado, habilitada para o exercício da atividade de vistoria de identificação veicular, sujeitar-se-á à sanção de advertência por escrito quando

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: B

    Resolução 466/13 CONTRAN

    Art. 10. Constituem infrações passíveis de advertência por escrito:

    I - apresentar, culposamente, informações não verdadeiras às autoridades de trânsito e ao DENATRAN;

    II - registrar laudo de vistoria de identificação veicular de forma ilegível ou sem oferecer evidência nítida;

    III - preencher laudos em desacordo com o documento de referência;

    IV - deixar de prover informações que sejam devidas às autoridades de trânsito e ao DENATRAN;

    V - manter não-conformidade crítica aberta por tempo superior a 30 (trinta) dias ou outro prazo acordado com as autoridades de trânsito e com o DENATRAN;

    VI - deixar de registrar informações ou de tratá-las; VII - praticar condutas incompatíveis com a atividade de vistoria de identificação veicular.

  • Se der um branco na hora da prova:

    A pessoa jurídica de direito público ou privado, habilitada para o exercício da atividade de vistoria de identificação veicular, sujeitar-se-á à sanção de advertência por escrito quando:

    .

    (A QUESTÃO DIZ ADVERTÊNCIA POR ESCRITO = SERÁ UMA CONDUTA BEM LEVE)

    (DAS ALTERNATIVAS, A MAIS LEVE É A CULPOSA)

    .

    B) apresentar, culposamente, informações não verdadeiras às autoridades de trânsito e ao DENATRAN.

  • Nossa, eu não conhecia esse Art...Fui pela dedução e acertei, pq na verdade mesmo, achei todas as respostas corretas. Claro que na prova, deixaria em branco.

  • A questão exigiu do candidato conhecimentos acerca da Resolução do Contran 466/2013, que estabelece procedimentos para o exercício da atividade de vistoria de identificação veicular.
     
    Segundo essa resolução, a vistoria de identificação veicular, por ocasião da transferência de propriedade ou de domicilio intermunicipal ou interestadual do proprietário do veículo, é de responsabilidade dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Estados ou do Distrito  Federal e poderá ser realizada por pessoa jurídica de direito público ou privado previamente habilitada.
     
    A banca questionou sobre as possíveis sanções de serem aplicadas em caso de infração ou reincidência. Pois bem, o artigo 9 da Resolução determina as seguintes sanções:
     
    I - advertência por escrito;
    II - suspensão das atividades por 30, 60 ou 90 dias;
    III - cassação do credenciamento.
     

    O art. 10 lista as infrações puníveis com a pena de advertência por escrito. Pois bem, vamos à análise das alternativas disponibilizadas pela banca.
     
    A. INCORRETA. A infração prevista na alternativa A é punível com a penalidade de suspensão das atividades, conforme art. 11, II da Resolução;
     
    B. CORRETA. De fato, aquele que apresenta, culposamente, informações não verdadeiras às autoridades de trânsito e ao DENATRAN fica sujeito a penalidade de advertência por escrito.
     
    C. INCORRETA. A infração prevista na alternativa C é punível com a penalidade de suspensão das atividades, conforme art. 11, III da Resolução;
     
    D. INCORRETA. A infração prevista na alternativa C é punível com a penalidade de suspensão das atividades, conforme art. 11, IV da Resolução;
     
    E. INCORRETA. A infração prevista na alternativa C é punível com a penalidade de suspensão das atividades, conforme art. 11, V da Resolução;
     
     
    Gabarito da questão - Alternativa B

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 

ID
3019459
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Para que um condutor possa voltar a dirigir, quando condenado por delito de trânsito, deverá ser submetido (e aprovado), entre outros, no exame

Alternativas
Comentários
  • Repete o processo novamente para obtenção da CNH

  • Gabarito: A

     Art. 160. O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido a novos exames para que possa voltar a dirigir, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN, independentemente do reconhecimento da prescrição, em face da pena concretizada na sentença.

    RESOLUÇÃO 300, DE 4 DE DEZEMBRO DE 2008

    Art. 3º O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido e aprovado nos

    seguintes exames:

    I - de aptidão física e mental;

    II - avaliação psicológica;

    III - escrito, sobre legislação de trânsito; e

    IV - de direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para a qual estiver

    habilitado.

  • GAB - A

    Art. 263. A cassação do documento de habilitação dar-se-á:

            I - quando, suspenso o direito de dirigir, o infrator conduzir qualquer veículo;

            II - no caso de reincidência, no prazo de doze meses, das infrações previstas no inciso III do art. 162 e nos arts. 163, 164, 165, 173, 174 e 175;

            III - quando condenado judicialmente por delito de trânsito, observado o disposto no art. 160.

            § 1º Constatada, em processo administrativo, a irregularidade na expedição do documento de habilitação, a autoridade expedidora promoverá o seu cancelamento.

            § 2º Decorridos dois anos da cassação da Carteira Nacional de Habilitação, o infrator poderá requerer sua reabilitação, submetendo-se a todos os exames necessários à habilitação, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

    RESOLUÇÃO 300 - CONTRAN

    Art. 3º O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido e aprovado nos seguintes exames:

    I - de aptidão física e mental;

    II - avaliação psicológica;

    III - escrito, sobre legislação de trânsito; e

    IV - de direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para a qual estiver

    habilitado.

  • o enunciado da questão deixa margem pra erro, pq q redação está mal feita, basta ver que é sua interpretação que ocasiona o erro, comparando o artigo 160 do ctb, o artigo 263, artigo 268 e a resolução 300/08, vc precisa adivinhar o que se passava na cabeça do examinador na hora que fez a questão , eu entrei com recurso nessa questão pedindo anulação, basta ver a qtade de pessoas que responderam a Letra C

    todos esses artigos enunciam situações que obrigam o condutor a nnnn fatores aos quais ele precisa se submeter para que possa voltar a dirigir e mais de um deles cita o delito de trânsito.

  • Na verdade não existe EXAME de Reciclagem, o que há é uma obrigatoriedade de CURSO de reciclagem para algumas situações elencadas no art. 268, inclusive a condenação por delito de trânsito.

    Essa é a pegadinha que levou muita gente a marcar a opção C.

    Os exames são os do art. 160.

  • Art. 160.

    O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido a novos exames para que possa voltar a dirigir, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN, independentemente do reconhecimento 

    da prescrição, em face da pena concretizada na sentença.

  • O examinador da banca foi esperto nessa questão, era só analisar bem a questão pra poder matar, RECICLAGEM NÃO É UM EXAME, é um processo para obtenção de nova CNH

  • mal formulada a questao.....parece ate as da Quadrix!!!

  • ☠️ GABARITO A ☠️

    Na verdade não existe EXAME de Reciclagem, o que há é uma obrigatoriedade de CURSO de reciclagem para algumas situações elencadas no art. 268, inclusive a condenação por delito de trânsito.

     Art. 160. O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido a novos exames para que possa voltar a dirigir, de acordo com as normas estabelecidas pelo CONTRAN, independentemente do reconhecimento da prescrição, em face da pena concretizada na sentença.

    RESOLUÇÃO 300, DE 4 DE DEZEMBRO DE 2008

    Art. 3º O condutor condenado por delito de trânsito deverá ser submetido e aprovado nos

    seguintes exames:

    I - de aptidão física e mental;

    II - avaliação psicológica;

    III - escrito, sobre legislação de trânsito; e

    IV - de direção veicular, realizado na via pública, em veículo da categoria para a qual estiver

    habilitado.

  • O problema da questão e, inclusive, do artigo do qual foi retirada a resposta, é que o cara que perdeu a CNH precisará refazer todo o procedimento para obtenção de uma nova cnh, então o artigo peca na parte em que fala "em veículo da categoria para a qual estiver habilitado." O condutor perdeu a habilitação, então não mais está habilitado.


ID
3019462
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Quanto ao transporte de cargas ou de bicicletas, nos veículos classificados nas espécies automóvel, caminhonete, camioneta e utilitário, considere:


I. A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que não exceda a largura máxima do veículo.

II. Será admitido o transporte eventual de carga indivisível, desde que o balanço traseiro não exceda 40% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.

III. A carga, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura máxima de 50 centímetros, e suas dimensões não devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria.

IV. Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto, apenas durante o transporte de carga indivisível, que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do compartimento de carga.


Está correto o que consta APENAS de

Alternativas
Comentários
  • o item I foi questão de prova da PRF.

  • Gabarito: C

    I. A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que não exceda a largura máxima do veículo.

    CERTO

    Art. 3º - A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que:

    V- não exceda a largura máxima do veículo;

    II. Será admitido o transporte eventual de carga indivisível, desde que o balanço traseiro não exceda 40% do valor da distância entre os dois eixos do veículo.

    ERRADO

    Art. 6º Nos veículos de que trata esta Resolução, será admitido o transporte eventual de carga indivisível, respeitados os seguintes preceitos:

    II- O balanço traseiro não deve exceder 60% do valor da distância entre os dois eixos do veículo

    III. A carga, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura máxima de 50 centímetros, e suas dimensões não devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria.

    CERTO

    §2° As cargas, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura máxima de cinqüenta centímetros e suas dimensões, não devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria

    IV. Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto, apenas durante o transporte de carga indivisível, que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do compartimento de carga.

    CERTO

    Art. 7º Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto apenas durante o transporte de carga indivisível que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do compartimento de carga.  

  • CERTO I. A carga ou a bicicleta deverá estar acondicionada e afixada de modo que não exceda a largura máxima do veículo.

    ERRADO II. Será admitido o transporte eventual de carga indivisível, desde que o balanço traseiro não exceda 40% do valor da distância entre os dois eixos do veículo. (60%)

    CERTO III. A carga, já considerada a altura do bagageiro ou do suporte, deverá ter altura máxima de 50 centímetros, e suas dimensões não devem ultrapassar o comprimento da carroçaria e a largura da parte superior da carroçaria.

    CERTO IV. Será admitida a circulação do veículo com compartimento de carga aberto, apenas durante o transporte de carga indivisível, que ultrapasse o comprimento da caçamba ou do compartimento de carga.

    (BICICLETA É CONSIDERADA CARGA INDIVISÍVEL)

  • dica para lembrar do balanço traseiro: respeite o limite senão o veículo se "ssenta".

  • O transporte de bicicletas em dispositivos fixados no teto de veículos estará em conformidade com a legislação de trânsito caso a altura do sistema veículo-dispositivo-bicicletas não ultrapasse 4,4 metros. C

    Questão citada por Bayron Fonseca

    Lembrando...

    res. 210 - dimensões dos veículos

    largura máxima: 2,60 m

    altura máxima: 4,40 m

    comprimento: variável

  • Resolução 349/2010...

  • Gabarito: C.

    A questão versa sobre a Resolução do Contran nº 349/10.

    Item I: certo. A carga ou bicicleta não pode exceder a largura do veículo. Art. 3º, V.

    Item II: errado. O balanço traseiro não pode exceder 60% do valor da distância entre os eixos do veículo. Art. 6º, II.

    Item III: certo. A altura máxima, considerando o suporte, é de 50 cm, devendo ser respeitados o comprimento e largura da parte de cima da carroçaria. Art. 5º, § 2º.

    Item IV: certo. Se a carga indivisível ultrapassa o comprimento do compartimento de carga, sua porta pode estar aberta para este transporte. Art. 7º.


ID
3019465
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

O condutor estrangeiro, pretendendo continuar a dirigir veículo automotor no âmbito territorial brasileiro, deverá submeter-se aos Exames de Aptidão Física e Mental e Avaliação Psicológica, nos termos do artigo 147 do CTB, respeitada a sua categoria, com vistas à obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, após o prazo de sua estada regular no Brasil, igual a

Alternativas
Comentários
  • Questão pura decoreba!

  • Gabarito: D

    RESOLUÇÃO 360/2006 – Habilitação do candidato ou condutor estrangeiro para direção de veículos em território nacional.

    Art. 1º. O condutor de veículo automotor, oriundo de país estrangeiro e nele habilitado, desde que penalmente imputável no Brasil, poderá dirigir no Território Nacional quando amparado por convenções ou acordos internacionais, ratificados e aprovados pela República Federativa do Brasil e, igualmente, pela adoção do Princípio da Reciprocidade, no prazo máximo de 180 (cento e oitenta) dias, respeitada a validade da habilitação de origem.

    Obs: Esse prazo começa a contar a partir da entrada no território brasileiro, senão vejamos:

    § 1° O prazo a que se refere o caput deste artigo iniciar-se-á a partir da data de entrada no âmbito territorial brasileiro

  • O engraçado que eu não vi nada relacionado no artigo 147 do CTB como se refere a questão.

    será que esse artigo está em outro código de trânsito internacional?

    porque no CTB não encontrei.

    ( O condutor estrangeiro, pretendendo continuar a dirigir veículo automotor no âmbito territorial brasileiro, deverá submeter-se aos Exames de Aptidão Física e Mental e Avaliação Psicológica, nos termos do artigo 147 do CTB, respeitada a sua categoria, com vistas à obtenção da Carteira Nacional de Habilitação, após o prazo de sua estada regular no Brasil, igual a)

  • caberia recurso!

  • Questão ipsis litteris.

    Resolução 360/2010, art.1º, §4º:

    O condutor estrangeiro, após o prazo de 180 dias de estada regular no Brasil, pretendendo continuar a dirigir veículo automotor no âmbito territorial brasileiro, deverá submeter-se aos exames de aptidão física e mental e avaliação psicológica, nos termos do atigo 147 do CTB, respeitada a sua categoria, com vistas à obtenção da Carteira Nacional de habilitação.

  • Uma forma que encontrei de decorar o prazo da resolução é dividir 360/2

    RESOLUÇÃO 360/2= 180(dias)006 – Habilitação do candidato ou condutor estrangeiro para direção de veículos em território nacional.

    Art. 1º. O condutor de veículo automotor, oriundo de país estrangeiro e nele habilitado, desde que penalmente imputável no Brasil, poderá dirigir no Território Nacional quando amparado por convenções ou acordos internacionais, ratificados e aprovados pela República Federativa do Brasil e, igualmente, pela adoção do Princípio da Reciprocidade, no prazo máximo de 180 (cento e oitenta) dias, respeitada a validade da habilitação de origem.

    Obs: Esse prazo começa a contar a partir da entrada no território brasileiro, senão vejamos:

    § 1° O prazo a que se refere o caput deste artigo iniciar-se-á a partir da data de entrada no âmbito territorial brasileiro

  • FOCO!

    CTB???? SQN

  • ☠️ GABARITO D ☠️

    RESOLUÇÃO 360/2006 – Habilitação do candidato ou condutor estrangeiro para direção de veículos em território nacional.

    Art. 1º. O condutor de veículo automotor, oriundo de país estrangeiro e nele habilitado, desde que penalmente imputável no Brasil, poderá dirigir no Território Nacional quando amparado por convenções ou acordos internacionais, ratificados e aprovados pela República Federativa do Brasil e, igualmente, pela adoção do Princípio da Reciprocidade, no prazo máximo de 180 (cento e oitenta) dias, respeitada a validade da habilitação de origem.

    Obs: Esse prazo começa a contar a partir da entrada no território brasileiro, senão vejamos:

    § 1° O prazo a que se refere o caput deste artigo iniciar-se-á a partir da data de entrada no âmbito territorial brasileiro

  • Gringo = Período 6 meses

  • Gabarito: D.

    Se a questão cita "continuar a dirigir", entende-se que ele já estava dirigindo anteriormente, ou seja, é imputável no Brasil e de algum país que tenha a habilitação reconhecida. O prazo em que ele pode dirigir sem exame algum é de 180 dias. Resolução 360/10.


ID
3019468
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No caso de comprovada a existência de outro veículo automotor circulando com placa idêntica à do veículo original (clonagem), a troca da placa, com a substituição dos caracteres alfanuméricos, será realizada mediante a instauração de processo administrativo pelo órgão executivo de trânsito da unidade da federação em que estiver registrado o veículo. A instauração do processo administrativo terá início com a apresentação de requerimento pelo proprietário do veículo, acompanhado da documentação comprobatória da existência de veículo clone. Tal requerimento deverá ser instruído com uma série de documentos. Dessa série de documentos a serem entregues em cópia reprográfica, poderão ser solicitados os originais para conferência, no curso do processo administrativo, dos seguintes documentos:

Alternativas
Comentários
  • Gabarito: alternativa D.

  • Trata-se da Resolução 670/17.

    Vejamos os dispositivos:

    Art. 3º A troca de placas de identificação de veículos automotores de que trata esta Resolução, com a substituição de caracteres alfanuméricos de identificação, será realizada mediante a instauração de processo administrativo pelo órgão executivo de trânsito da unidade da federação em que estiver registrado o veículo.

    Art. 4º A instauração do processo administrativo de que trata o artigo 3º terá início com a apresentação de requerimento pelo proprietário do veículo, acompanhado da documentação comprobatória da existência de veículo dublê ou clone.

    Art. 5º O requerimento de que trata o artigo 4º deverá ser instruído com os seguintes documentos:

    I – cópias reprográficas:

    a) do documento de identificação pessoal do requerente e do Cadastro de Pessoa Física (CPF), para pessoas naturais;

    e) da notificação de autuação por infração de trânsito que incidiu indevidamente sobre o veículo;

    Gabarito: D

    Fonte: Estratégia Concursos

  • Gabarito: alternativa D.

  • E ai, tudo bom?

    Gabarito: D

    Bons estudos!

    -É praticando que se aprende e a prática leva á aprovação.


ID
3019471
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Considerando a Resolução n° 254 do CONTRAN, que estabelece os requisitos para os vidros de segurança e critérios para aplicação de inscrições, pictogramas e películas nas áreas envidraçadas dos veículos automotores, de acordo com o Artigo 111 do CTB:

Alternativas
Comentários
  • RESOLUÇÃO N.º 254 , DE 26 DE OUTUBRO DE 2007 Estabelece requisitos para os vidros de segurança e critérios para aplicação de inscrições, pictogramas e películas nas áreas envidraçadas dos veículos automotores, de acordo com o inciso III, do artigo 111 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB

    Art. 3º A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos pára-brisas e 70% para os pára-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    § 2º Consideram-se áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, conforme ilustrado no anexo desta resolução: I - a área do pára-brisa, excluindo a faixa periférica de serigrafia destinada a dar acabamento ao vidro e à área ocupada pela banda degrade, caso existente, conforme estabelece a NBR 9491; II – as áreas envidraçadas situadas nas laterais dianteiras do veículo, respeitando o campo de visão do condutor.

  • Gabarito: C

    A) a transparência dos vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, não poderá ser inferior a 22%.

    ERRADO

    § 1º Ficam excluídos dos limites fixados no caput deste artigo os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo. Para estes vidros, a transparência não poderá ser inferior a 28%.

    B) a transmissão luminosa não poderá ser inferior a 60% para os vidros incolores dos para-brisas e a 50% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade.

    ERRADO

    Art. 3º A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos pára-brisas e 70% para os pára-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    C) consideram-se áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, a área do para-brisa, excluindo a faixa periférica de serigrafia destinada a dar acabamento ao vidro e à área ocupada pela banda dégradé, caso existente, conforme estabelece a NBR 9491, e também as áreas envidraçadas situadas nas laterais dianteiras do veículo, respeitando o campo de visão do condutor.

    CERTO

    § 2º Consideram-se áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, conforme ilustrado no anexo desta resolução:

    I - a área do pára-brisa, excluindo a faixa periférica de serigrafia destinada a dar acabamento ao vidro e à área ocupada pela banda degrade, caso existente, conforme estabelece a NBR 9491;

    II - as áreas envidraçadas situadas nas laterais dianteiras do veículo, respeitando o campo de visão do condutor.

    D) a aplicação de película não refletiva nas áreas envidraçadas dos veículos automotores será permitida, desde que atendidas as condições de transmissão luminosa não inferior a 60% para os vidros incolores dos para-brisas e não inferior a 50% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    ERRADO

    Art. 7º A aplicação de película não refletiva nas áreas envidraçadas dos veículos automotores, definidas no art. 1º, será permitida desde que atendidas as mesmas condições de transparência para o conjunto vidro-película estabelecidas no art. 3º desta Resolução.

    Art. 3º A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos pára-brisas e 70% para os pára-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    E) fora das áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, a aplicação de inscrições, pictogramas ou painéis decorativos de qualquer espécie será permitida, desde que o veículo possua espelhos retrovisores externos direito e esquerdo e que a transparência não seja inferior a 20%.

    ERRADO

    Art. 3º - § 1º Ficam excluídos dos limites fixados no caput deste artigo os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo. Para estes vidros, a transparência não poderá ser inferior a 28%.

  • Não existe isso de 20%, 22% nem 60%.

    Fim da questão.

  • TRANSMITÂNCIA LUMINOSA

    75% - PÁRA-BRISAS INCOLOR

    70% - PÁRA-BRISAS COLORIDO

    Aplica-se também aos vidros laterais dianteiros do veículo

    28% - DEMAIS VIDROS

    Os limites de transmitância luminosa não se aplicam a TETO SOLAR

  • Corrigindo as alternativas

    a) transparência dos vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, não poderá ser inferior a 28%

    b) a transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos pára-brisas e 70% para os pára-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    c) a aplicação de película não refletiva nas áreas envidraçadas dos veículos automotores será permitida, desde que atendidas as condições de transmissão luminosa não inferior a 75% para os vidros incolores dos para-brisas e não inferior a 70% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    Em outras palavras

    Art. 7º A aplicação de película não refletiva nas áreas envidraçadas dos veículos automotores, definidas no art. 1º, será permitida desde que atendidas as mesmas condições de transparência para o conjunto vidro-película estabelecidas no art. 3º desta Resolução.

    e) fora das áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, a aplicação de inscrições, pictogramas ou painéis decorativos de qualquer espécie será permitida, desde que o veículo possua espelhos retrovisores externos direito e esquerdo e que a transparência não seja inferior a 28%

  • Gabarito: C.

    Item A: errado. Para esses vidros o valor é de 28%.

    Art. 3º, § 1º Ficam excluídos dos limites fixados no caput deste artigo os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo. Para estes vidros, a transparência não poderá ser inferior a 28%.

    Item B: errado. Os valores são, respectivamente, 75% e 70%.

    Art. 3º A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos para-brisas e 70% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do veículo.

    Item C: certo. Foram apresentadas corretamente as áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, previstas no § 2º do art. 3º.

    Item D: errado. Devem ser respeitados os mesmos limites que vimos nos comentários do item B. Art. 7º.

    Item E: errado. O erro é que a transparência tem de ser de 28% no mínimo, que é o índice para vidros que não sejam indispensáveis à dirigibilidade. Art. 9º.

  • GAB: C

    Enfim.. a decoreba!

  • C0L0RID0 -- 70%

    INCOLORE5 -- 75%

    DEMAIS -- 28%

    TETO QUALQUER %

  • O art. 111, III, do CTB determina que é vedado, nas áreas envidraçadas do veículo aposição de inscrições, películas refletivas ou não, painéis decorativos ou pinturas, quando comprometer a segurança do veículo, na forma de regulamentação do CONTRAN.
     
    Coube a Resolução 252/2007 estabelecer requisitos para os vidros de segurança e critérios para aplicação de inscrições, pictogramas e películas nas áreas envidraçadas dos veículos automotores.
     
    Dito isso, vamos à análise de cada uma das alternativas.
     
    A. INCORRETA. Consideram-se áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo:
    I - a área do para-brisa, excluindo a faixa periférica de serigrafia destinada a dar acabamento ao vidro e à área ocupada pela banda degrade, caso existente, conforme estabelece a NBR 9491;
    II – as áreas envidraçadas situadas nas laterais dianteiras do veículo, respeitando o campo de visão do condutor.
     
    Para os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, a transparência não poderá ser inferior a 28%
     
    B. INCORRETA. Art. 3º da Resolução -  A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos para-brisas e 70% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do
    veículo.
     
    C. CORRETA. Consideram-se áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo:
    I - a área do para-brisa, excluindo a faixa periférica de serigrafia destinada a dar acabamento ao vidro e à área ocupada pela banda degrade, caso existente, conforme estabelece a NBR 9491;
    II – as áreas envidraçadas situadas nas laterais dianteiras do veículo, respeitando o campo de visão do condutor.
     
    D. INCORRETA. Art. 3º da Resolução -  A transmissão luminosa não poderá ser inferior a 75% para os vidros incolores dos para-brisas e 70% para os para-brisas coloridos e demais vidros indispensáveis à dirigibilidade do
    veículo.
     
    E. INCORRETA. Para os vidros que não interferem nas áreas envidraçadas indispensáveis à dirigibilidade do veículo, a transparência não poderá ser inferior a 28%
     
     
    Gabarito da questão - Letra C


ID
3019474
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A Resolução n° 358 do CONTRAN regulamenta o credenciamento de instituições ou entidades públicas ou privadas para o processo de capacitação, qualificação e atualização de profissionais, e de formação, qualificação, atualização e reciclagem de candidatos e condutores e dá outras providências.


É uma exigência para o exercício da atividade de examinador de trânsito, observadas as disposições contidas no Artigo 152 do CTB,

Alternativas
Comentários
  • Questão pura literalidade!

  • Gabarito: alternativa E.

  • Resolução 358

    Art. 24, IV

    Gabarito alternativa: E

  • GABARITO E

    Resolução n° 358 do CONTRAN

    Art. 24. São exigências mínimas para o exercício da atividade de examinador de trânsito, observadas as disposições contidas no art. 152 do CTB:

    I - No mínimo 21 (vinte e um) anos de idade;

    II - Curso superior completo;

    III - Dois anos de habilitação compatível com a categoria a ser examinada;

    IV - Não ter sofrido penalidade de suspensão do direito de dirigir ou cassação de CNH e não ter cometido nenhuma infração de trânsito de natureza gravíssima nos últimos 12 (doze) meses;

    V - Curso para examinador de trânsito.

    § 1º Para serem designados pela autoridade executiva de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, os profissionais referidos neste artigo deverão apresentar:

    a) Carteira Nacional de Habilitação válida;

    b) Cadastro de Pessoa Física - CPF;

    c) Certificado de conclusão de curso superior devidamente reconhecido pelo Ministério da Educação;

    d) Certificado de conclusão do curso específico de capacitação para a atividade;

    e) Comprovante de residência;

    f) Certidão Negativa da Vara de Execução Criminal do Município onde reside e do local onde pretende atuar.

    § 2º As exigências para o exercício da atividade de examinador de trânsito nas unidades das Forças Armadas e Auxiliares e respectiva documentação para credenciamento junto ao órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, são as referidas no § 1º deste artigo.

  • Questão desatualizada .... ATUALIZAÇÃO - Resolução 789/2020 . . DOS EXAMINADORES DE TRÂNSITO Art. 62. Os examinadores de trânsito serão designados pelo dirigente do órgão ou entidade executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal para o exercício de suas atividades, devendo comprovar na data da sua designação os seguintes requisitos: I - mínimo de vinte e um anos de idade; II - curso superior completo; III - dois anos de habilitação compatível com a categoria a ser examinada; IV - curso para examinador de trânsito; V- não ter cometido nenhuma infração de trânsito de natureza gravíssima nos últimos doze meses; VI- não estar cumprindo penalidade de suspensão do direito de dirigir e, quando cumprida, ter decorrido doze meses; e VII - não estar cumprindo penalidade de cassação do documento de habilitação e, caso cumprida, ter decorrido vinte e quatro meses de sua reabilitação . § 1º Para serem designados pela autoridade executiva de trânsito do Estado ou do Distrito Federal, os profissionais referidos neste artigo deverão apresentar: I - CNH válida; II - CPF; III - certificado de conclusão de curso superior devidamente reconhecido pelo Ministério da Educação; IV - certificado de conclusão do curso específico de capacitação para a atividade; V - comprovante de residência; e VI - certidão negativa da Vara de Execução Criminal do Município onde reside e do local onde pretende atuar.

ID
3019477
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-SP
Ano
2019
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A Resolução n° 357 do CONTRAN estabelece as diretrizes para a elaboração do Regimento Interno das Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARI). Quanto à composição, a JARI, órgão colegiado, terá necessariamente

Alternativas
Comentários
  • 4. Da Composição das JARI

    4.1. A JARI, órgão colegiado, terá, no mínimo, três integrantes, obedecendo-se aos seguintes critérios para a sua composição:

    4.1.a. um integrante com conhecimento na área de trânsito com, no mínimo, nível médio de escolaridade;

    4.1.a.1. excepcionalmente, na impossibilidade de se compor o colegiado por comprovado desinteresse do integrante estabelecido no item 4.1.a, ou quando indicado, injustificadamente, não comparecer à sessão de julgamento, deverá ser observado o disposto no item 7.3, e substituído por um servidor público habilitado integrante de órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito, que poderá compor o Colegiado pelo tempo restante do mandato;

    4.1.a.2. representante servidor do órgão ou entidade que impôs a penalidade;

    4.1.b. representante de entidade representativa da sociedade ligada à área de trânsito;

    4.1.b.1. excepcionalmente, na impossibilidade de se compor o colegiado por inexistência de entidades representativas da sociedade ligada à área de trânsito ou por comprovado desinteresse dessas entidades na indicação de representante, ou quando indicado, injustificadamente, não comparece à sessão de julgamento deverá ser observado o disposto no item 7.3, e substituído por um servidor público habilitado integrante de órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito, que poderá compor o Colegiado pelo tempo restante do mandato;

    4.1.b.2. o presidente poderá ser qualquer um dos integrantes do colegiado, a critério da autoridade competente para designá-los;

    4.1.b.3. é facultada a suplência;

    4.1.c. é vedado ao integrante das JARI compor o Conselho Estadual de Trânsito - CETRAN ou o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE.

  • Gab: A

    JARI

    São juntas administrativas de recursos de infrações.

    Composição

    O número de JARIs é proporcional ao número de recursos interpostos

    A JARI é um órgão colegiado, e terá no mínimo três integrantes, obedecendo os seguintes critérios:

    a) um integrante com conhecimento na área de trânsito com, no mínimo, nível médio de escolaridade;

    b) um integrante servidor do órgão ou entidade que impôs a penalidade;

    c) um integrante de entidade representativa da sociedade ligada à área de trânsito.

    Competências da JARI (JES)

    I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;

    II - solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;

    III - encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

    Órgãos e entidades que possuem JARI

    - Órgãos e entidades executivos rodoviários da União e PRF;

    - Órgãos e entidades executivos de trânsito dos estados e DF;

    - Órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios;

  • CORRIGINDO:

    b) 3 integrantes, no mínimo.

    c) 1 integrante com conhecimento na área de trânsito com, no mínimo, nível médio de escolaridade.

    d) representante de entidade representativa da sociedade ligada à área de trânsito.

    e) um integrante com conhecimento na área de trânsito com, no mínimo, nível médio de escolaridade;

  • Cai na PRF 2021?