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Prova CESPE / CEBRASPE - 2020 - PRF - Policial Rodoviário Federal - Curso de Formação - 3ª Turma - 2ª Prova


ID
4852528
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Em relação à análise de acidentes de trânsito no âmbito da PRF, julgue o item a seguir.


A avaliação gerencial do boletim de acidente de trânsito (BAT) destina-se a avaliar o desempenho dos policiais e, caso sejam verificados erros materiais ou distorções graves, o avaliador deverá iniciar um processo de retificação do boletim.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: CERTO.

  • O gabarito da questão condiz com o enunciado, certo!

  • Essa retificação de boletim o que seria?

  • Quando eu passar e fizer o curso interno aí respondo, caso alguém saiba é porque já fez o curso interno e rodou e tá tentando novamente.

  • O BAT destina-se a avaliar o desempenho dos policiais.

    Nunca imaginaria isso!

  • CORRETO.

    De fato, em qualquer serviço que seja, o seu desempenho será avaliado, também, pela eficiência da execução das tarefas que você elaborar e o domínio que você tem no assunto que ele aborda.

  • Chutei certo por imaginar algo logico. Mas não necessariamente existe a avaliação do BAT.

    Na PRF pode até existir (aí so sabemos no curso de formação). Aqui na PRE não existe essa avaliação.

  • Flavio, o BAT não se destina a avaliar o desempenho dos policiais.

    A avaliação gerencial do BAT, sim.


ID
4852531
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Em relação à análise de acidentes de trânsito no âmbito da PRF, julgue o item a seguir.


Na avaliação de dano a um veículo, é importante que seja considerada a extensão do dano, e não apenas se houve danificação de peça ou componente.

Alternativas
Comentários
  • ALGUÉM PODERIA ME FALAR O ERRO DESSA QUESTÃO ?

  • GABARITO: ERRADO.

  • MEU DEUS KKKKKKKKKKKK

  • GABARITO: [ERRADO]

    Acredito que o erro esteja no uso da expressão: "extensão de dano."

    Ora, se a avaliação é de dano, é visto apenas o que foi danificado.

    ...

    Bons Estudos!

  • Não caiu no último concurso da PRF.

  • obrigado Victor Diniz!!!
  • De fato, a extensão do dano não é importante... um arranhado na pintura é a mesma coisa que um eixo quebrado...

  • Acredito que seja por exemplo retrovisor quebrado, e não a extensão desse dano, ex. retrovisor elétrico quebrado causando alerta no painel do veiculo e aviso sonoro por exemplo em alguns modelos de veículos.

  • Essa questão da extensão do dano, talvez não seja relevante para a PRF pois, seu principal papel é salvar vidas. Tanto que para fazer um resgate até corta o carro todo se necessário. A extensão do dano (material) deve ficar mais a cargo da asseguradora. Esse é meu ponto de vista sobre a questão.

  • A Resolução 810/2020 do CONTRAN fala sobre a avaliação de danos. Ela possui anexos onde só é marcado se a parte está danificada ou não.

    Resposta: Errada

  • Nk anexo da 810 vc poderá ver que tem apenas um espaço para colocar "sim", "não", "na" pra existência de dano, logo, não tem perguntando o tamanho dele.

  • ERRADO!

    Danificou (pouco ou muito) o item, contabiliza.

  • eu entendo que a partir do momento que vc classifica um dano em pequena, media ou grande monta, vc ja estaria, de certo modo, classificando dano de acordo com a extensão. Logico que nao acho q vá fazer uma avaliaçao detalhada, mas só de vc classificar ja é uma avaliaçao de dano.. Mas blz...bola pra frente

  • GALERA A MORGANA ESTÁ EQUIVOCADA. POIS

    A RESOLUÇÃO 810 ESTÁ VO EDITAL SIM.

    COMO ESTÁ É PASSÍVEL DE CAIR. BLZ

  • Não vejo erro nessa questão, mas como é o Cespe dono da verdade, vai fazer o quê.

  • E na questão do dano ao chassis para classificar se foi de grande monta no caso de avaria de origem térmica (Res. Contran 810, tabelas)? Mais de 2/3 do chassi, grande monta. Então, obviamente, leva-se em consideração a extensão do dano, mesmo que de forma indireta. Questão fácil com alto índice de erro, indício de gabarito errado.

  • A resolução 810/20 trata da classificação de Danos e os procedimentos para a regularização, a transferência e a baixa dos veículos envolvidos em acidentes e está no edital da PRF.

    BAT -> quem faz é o PRF e avalia se o dano é de GRANDE MONTA (>6), MÉDIA MONTA (2-6) ou PEQUENA MONTA (0-1).

    Com isso, percebe-se que não é avaliada a extensão do dano, apenas quantos danos ocorreram.

  • resolução 810. SERÁ CONSIDERANDO A PEÇA E NÃO A EXTENSÃO DO DANO. obs: essa resolução ESTÁ no edital PRF 2021

ID
4852534
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Em relação à análise de acidentes de trânsito no âmbito da PRF, julgue o item a seguir.


A elaboração do croqui — que é feito, de forma geral, sem escala —, é obrigatória quando da produção do boletim de acidente de trânsito (BAT).

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: CERTO.

  • CERTO.

    .

    A elaboração do CROQUI é obrigatória, exceto quando o policial / agente não tiver informações confiáveis para sua confecção, mesmo que de forma incompleta.

    O croqui deve ser elaborado como se o observador estivesse colocado no alto, sobre o local, devendo permitir o entendimento apropriado do acidente e das condições físicas locais.

    Recomenda-se o uso da simbologia apresentada ao lado do campo destinado ao croqui, que possibilita uma uniformização dos símbolos utilizados, preenchendo-os com caneta esferográfica.

    Deve-se indicar, nos extremos do croqui, os nomes das vias ou os municípios mais próximos, conforme seja área urbana ou rural.

    Os números a serem dados aos veículos no croqui são os adotados no BAT, nos campos destinados aos veículos.

    É de suma importância que seja delimitado o sentido da via, como por exemplo: sentido Fortaleza – Maranguape, sentido praia – sertão, sentido leste – oeste.

    .

    FONTE: http://rafaelpmce.blogspot.com/2011/02/instrucoes-de-preenchimento-do-boletim.html

  • Cuidado. O conteúdo dessa questão não tem respaldo direto na legislação de trânsito cobrada no edital do último concurso, mas apenas em procedimentos definidos em normas e Manuais internos da PRF. Perceba que se trata de questão do CFP.

    O conhecimento sobre não possui relevância para a prova objetiva, será aprendido no CFP conforme o MPO15 que estiver em vigor.

    Não deveria estar no QC. Perda de tempo.

    @morgana.transito

  • Como se faz um croqui sem escala???

  • CROQUI, como o proprio nome sugere, é um desenho feito a mão livre, que visa mostrar, o mais proximo possivel da realidade do cenario do acidente. Ele não obedece escala, metragem ou coisa do tipo, justamente por ser croqui. É feito à mão livre e por isso o agente faz como coseguir.

    A questão informa que o CROQUI é obrigatório. NÃO É. O BAT sim é obrigatorio (em acidentes com vitimas).

    Quando o agente chega no local e a cena do acidente foi alterada (retirada do veiculo do local em que parou), o CROQUI configura-se PREJUDICADO (escreve isso mesmo na parte destinada ao desenho do croqui), tornando-se inviável sua elaboração, haja vista que o desenho feito não mostrará a real situação ao final do acidente.


ID
4852537
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Em relação à análise de acidentes de trânsito no âmbito da PRF, julgue o item a seguir.


A narrativa, parte integrante do boletim de acidente de trânsito (BAT), deve conter as informações mais relevantes sobre a ocorrência, inclusive com a repetição de alguns dados já contidos no próprio BAT.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: CERTO.

  • o gabarito da questão condiz com o enunciado, certo!

  • O Boletim de Acidente de Trânsito (BAT) é o documento no qual a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registra alguns acidentes que ocorreram nas rodovias federais, como acidentes que deixaram vítimas(lesionadas ou mortas), acidentes envolvendo produto perigoso, acidentes que causem danos ao meio ambiente, entre outros.

    GAB: CERTO

  • "Inclusive com a repetição de alguns dados já contidos no próprio BAT"? Marquei errada por conta disso. Se alguém puder esclarecer...valeu. Deus na frente!!!

  • CERTO!

    A narrativa, é o relato do condutor envolvido no acidente. Nesse relato, parte do BAT (aqui chamado de BOAT), o condutor relata, com suas proprias palavras, toda a situção que envolveu/ocasionou o acidente.

    Nesse relato ele deve escrever basicamente os dados do veiculo (placa), rodovia, sentido, data, horário... tudo que "amarre" o relato ao BAT. logicamente, tanto esses quanto outros dados já fazem parte do modelo padrão do BAT, que o policial preenche.

    Quando eu registro algum acidente, costumo orientar o condutor envolvido a seguir um padrão no inicio do relato:

    Na data de (data), às (horario), eu, (nome), (CPF), vinha conduzindo meu veiculo de placa (placa do veiculo), trafegando pela rodovia (numero da rodovia), KM (numero do km), no sentido (sentido de deslocamento), quando:

    (Desenvolve a historia dele).

    Pelo menos nos registros Estaduas que faço, ainda é necessário, nós policiais, relatar o que observamos no local e relatando tudo que os envolvidos disseram.

    Os que erraram, não se preocupem, ESSAS COISAS SÓ ENSINAM NO CURSO DE FORMAÇÃO (OU NO TERRENO).

  • Não chute questões do CFP kkkk

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • Quem faz a narrativa, além dos policiais, é o próprio condutor, e nela deve constar vários dados que tbm estarão no BAT. Ex: placa, dia, horário, sentido de tráfego etc.

ID
4852540
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Em relação à análise de acidentes de trânsito no âmbito da PRF, julgue o item a seguir.


Todo boletim de acidente de trânsito (BAT) deverá ser analisado pelo chefe da área do local do acidente ou por alguém por ele indicado.

Alternativas
Comentários
  • O gabarito desta questão está errado!
  • GABARITO: ERRADO.

  • O Boletim de Acidente de Trânsito (BAT) é o documento no qual a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registra alguns acidentes que ocorreram nas rodovias federais, como acidentes que deixaram vítimas(lesionadas ou mortas), acidentes envolvendo produto perigoso, acidentes que causem danos ao meio ambiente, entre outros.

    Este documento serve, por exemplo, para dar entrada nos seguros dos veículos, caso possuam, e no seguro DPVAT, na hipótese de o acidente ter deixado feridos ou mortos.

    https://portal.prf.gov.br/atendimento-a-acidentes/CopiaBAT

  • Aparentemente, algumas questões, parecem mais raciocínio lógico de trânsito.

    Quem é bem informado, em relação ao trânsito, se sobressai perante à concorrência.

  • De fato, questão do CFP da PRF e que em regra "extrapola" o edital.

    Que o QC possa atentar a isso, haja visto que determinadas questões para fins de estudos para a prova objetiva não agregam.

  • CESPE sendo ela, questão propicia a recurso, todavia ela impõe suas regras na prova!!

    #FicaDica

  • ERRADO.

    O BAT deverá ser analisado pelo chefe da área do local, somente por ele.

  • Eu queria saber quem foi o incompetente que decidiu ser uma boa ideia colocar as questões de curso de formações misturadas com as de prova de concurso...Ao menos cria um filtro diferente.

  • Mano, vocês esquecem que não é só a PRF que usa o código de trânsito e que diversos outros cargos precisam dessas questões também. Ta achando ruim? Passa direto c4ra4i, vai cair o dedo não. Vocês reclamam demais de tudo po.

  • quem. acha que não está no edital PRF BAT é a resolução 810 E ESTÁ NO EDITAL, E TENHA CERTEZA QUE VAI CAIR NA PROVA!
  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A


ID
4852543
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que diz respeito a corregedoria e direito disciplinar (CDD), julgue o item a seguir.


Se um policial rodoviário federal agir como procurador ou intermediário no órgão em que for lotado, estará sujeito à pena disciplinar de demissão.

Alternativas
Comentários
  • CERTO

    Lei 8.112

    Art. 132. A demissão será aplicada nos seguintes casos: XIII - transgressão dos incisos IX a XVI do art. 117.

    Art. 117, XI - atuar, como procurador ou intermediário, junto a repartições públicas, salvo quando se tratar de benefícios previdenciários ou assistenciais de parentes até o segundo grau, e de cônjuge ou companheiro; 

  • Questão de direito administrativo em CTB, pow QC vamos se dar ao menos o trabalho de pelo menos organizar isso melhor.

  • Além de transgressão, tambem constitui crime de advocacia administrativa

  • Regra: É proibido, sujeito a demissão, atuar, como procurador ou intermediário, junto a repartições públicas,

    Exceção: Benefícios Previdenciários ou assistenciais de parentes até o segundo grau, e de cônjuge ou companheiro;

  • É Vedado ao Servidor Público essa atuação.

    Procurador ou intermediário.

    Isonomia e imparcialidade junto as repartições Públicas.

    XI do art. 117 da Lei nº. 8.112/90.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Ele MUDOU O JOGO para mim:

    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • A conduta descrita no presente item constitui vedação expressa no art. 117, XI, da Lei 8.112/90, que assim estabelece:

    "Art. 117.  Ao servidor é proibido:

    (...)

    XI - atuar, como procurador ou intermediário, junto a repartições públicas, salvo quando se tratar de benefícios previdenciários ou assistenciais de parentes até o segundo grau, e de cônjuge ou companheiro;"

    Em assim sendo, aplica-se a penalidade de demissão, por força do art. 132, XIII, do mesmo diploma legal, in verbis:

    "Art. 132.  A demissão será aplicada nos seguintes casos:

    (...)

    XIII - transgressão dos incisos IX a XVI do art. 117."

    Da combinação destes preceitos legais, conclui-se pelo acerto da proposição ora comentada.


    Gabarito do professor: CERTO


ID
4852546
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que diz respeito a corregedoria e direito disciplinar (CDD), julgue o item a seguir.


Pedido de reconsideração interposto por policial rodoviário federal punido disciplinarmente deverá ser dirigido à autoridade superior à que proferiu a decisão da punição.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO

    Lei 8.112

    Art. 106. Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado. 

  • Se é pra RECONSIDERAR é dirigido pra quem já Considerou sobre o assunto. Ou seja, a mesma pessoa.

  • O pedido de reconsideração é cabível e dirigido a autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, nos termos do artigo 106, esse pedido não pode ser renovado.

    Aí a banca misturou o artigo 106 com o parágrafo primeiro do artigo 107, induzindo a galera ao erro.

    Art. 107. Caberá recurso: I - do indeferimento do pedido de reconsideração [...]

    § 1° O recurso será dirigido à autoridade imediatamente superior à que tiver expedido o ato ou proferido a decisão [...]

  • Art. 106. Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.

    Parágrafo único. O requerimento e o pedido de reconsideração de que tratam os artigos anteriores deverão ser despachados no prazo de 5 (cinco) dias e decididos dentro de 30 (trinta) dias. 

  • Lembrando...

    Pedido de reconsideração: dirigida à mesma autoridade que praticou o ato prejudicial ao interessado, prazo de 5 dias;

    Revisão: reavaliação de decisão em processo adm já encerrado, que gerou sanção. Deve haver fatos novos, Não agrava a situação;

    Recurso hierárquico: pedido de reexame de decisão dirigida à autoridade superior a que proferiu a decisão recorrida; Divide-se em próprios (mesma hierarquia) e impróprios (hierarquia diferente – só quando previsto em lei), prazo de 10 dias.

  • Art. 106 - Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.  (Lei 8.112/90)

  • Assertiva E

    Pedido de reconsideração interposto por policial rodoviário federal punido disciplinarmente deverá ser dirigido à autoridade superior à que proferiu a decisão da punição.

  • GABARITO ERRADO.

    QUESTÃO INDUZIU O CANDIDATO A CONFUNDIR RECONSIDERAÇÃO COM RECURSO.

    ---------------------------------------------

    REDAÇÃO ORIGINAL.

    Pedido de reconsideração interposto por policial rodoviário federal punido disciplinarmente deverá ser dirigido à autoridade superior à que proferiu a decisão da punição. ERRADA.

    REDAÇÃO RETIFICA.

    Pedido de RECURSO interposto por policial rodoviário federal punido disciplinarmente deverá ser dirigido à autoridade superior à que proferiu a decisão da punição. CERTO.

    ---------------------------------------------

    Art. 106. Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.

    Art. 107. Caberá recurso:

    § 1º O recurso será dirigido à autoridade imediatamen­te superior à que tiver expedido o ato ou proferido a decisão, e, sucessivamente, em escala ascendente, às demais autoridades.

    ---------------------------------------------

    DICA!

    --- > reconsideração: pedido à autoridade que proferiu a decisão. [ Art. 106].

    --- >recurso: Recurso será dirigido à autoridade superior. [Art. 107]

  • Art. 106. Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.       

    Finalidade: Solicitar que uma autoridade reveja sua própria decisão anterior. 

    # Em caso de provimento do pedido de reconsideração, os efeitos da decisão retroagirão à data do ato impugnado.

    Prazo

    O prazo para interposição de pedido de reconsideração ou de recurso é de 30 dias, a contar da publicação ou da ciência, pelo interessado, da decisão recorrida.

  • Quando você pedia para jogar bola de noite e sua mãe não deixava, você tentava fazer tudo na maior perfeição para quando chegar na hora você pedia que ela reconsiderasse o pedido (Nesse caso não existe a figura do pai que dá aquela força)

    Do mesmo jeito é com o servidor, para tentar se limpar, pede uma reconsideração para quem decidiu e não para um superior.

    Espero que ajude na compreensão :)

  • Representação é a denúncia formal e assinadas de irregularidades internas ou de abuso de poder na prática de atos da Administração feita por quem quer que seja à autoridade competente para conhecer e coibir a irregularidade apontada.

    A fiscalização hierárquica é exercida pelos órgãos superiores sobre os inferiores da mesma da mesma Administração.

    Pedido de Reconsideração é uma espécie de solicitação dirigida à mesma autoridade que expediu o ato, para que aprecie novamente e, caso reconsidere seu entendimento anterior, o invalide ou modifique.

    Reclamação é a oposição expressa a atos da Administração que afetem direitos ou interesses legítimos do administrado.

    Recurso Administrativo é a expressão utilizada para designar a petição manejada pela parte que deseja submeter determinada matéria a reapreciação de outra autoridade, diversa daquela que proferiu a decisão original.

    Revisão: no caso de processos administrativos findos e havendo fatos novos.

  • 1-Pedido de reconsideração interposto por policial rodoviário federal punido disciplinarmente deverá ser dirigido à mesma autoridade que proferiu a decisão da punição. E não a autoridade superior, pois assim seria recurso e não reconsideração de pedido.

  • Ano: 2019 Banca:  Órgão:  Prova: 

    Julgue o item, relativo à corregedoria e ao direito disciplinar.

    Se um servidor público cometer transgressão e for punido disciplinarmente, um dos recursos que ele poderá interpor é o pedido de reconsideração, que deve ser dirigido à autoridade superior que proferiu a decisão. E

  • Pedido de reconsideração é dirigido à autoridade que proferiu a decisão para que a mesma possa reconsiderar, ao passo que o recurso é dirigido a autoridade imediatamente superior que poderá rever aquela decisão.
  • Se eu estou pedindo pra reconsiderar o pedido, óbvio que eu tenho que pedir pra mesma autoridade que negou esse pedido. Não tem essa de autoridade superior.

    Foi tipo comigo semana passada, pedi pra minha ex-namorada reconsiderar a recusa dela em voltar com a nossa relação. (obs: ela recusounovamente)

  • Art. 106= reconsideração: mesma autoridade

    Art. 107= recurso: autoridade superior

  • ERRADO

    Mas o mais engraçado é essa CRASE antes do QUE kkkkkkkkk

    Dois erros na questão então.

  • Lei 8.112

    Art. 106. Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado

  • O Pedido de REconsideração --------> REtroage à data do ato

  • Reconsideração x Recurso

    Art. 106= reconsideração: mesma autoridade

    Art. 107= recurso: autoridade superior

  • GAB: ERRADO

    O artigo 104 da Lei 8.112 trata do Direito de Petição, ou seja, o direito de requerer aos Poderes Públicos, em defesa de direito ou interesse legítimo. Dessa forma, o requerimento será dirigido à autoridade competente para decidi-lo, conforme expresso no artigo 105.

    Já o artigo 106 refere-se ao pedido de reconsideração sobre esse requerimento, o qual deverá ser feito à autoridade que HOUVER EXPEDIDO O ATO ou PROFERIDO A PRIMEIRA DECISÃO. Situação trazida pela questão.

    Cabe ressaltar que esse pedido deverá ser despachado no prazo de 5 dias.

    A questão tenta confundir o candidato misturando o pedido de reconsideração com a hipótese do RECURSO, trazida no artigo 107. Vejamos:

    Art. 107 - Caberá RECURSO:

    I - do indeferimento do pedido de reconsideração;

    II - das decisões sobre os recursos sucessivamente interpostos.

    § 1O recurso será dirigido à autoridade IMEDIATAMENTE SUPERIOR à que tiver expedido o ato ou proferido a decisão, e, sucessivamente, em escala ascendente, às demais autoridades.

    Esse recurso trata-se de uma hipótese de recurso hierárquico.

    Por fim, ambos deverão ser interpostos no prazo de 30 dias, a contar da publicação ou da ciência, pelo interessado, da decisão recorrida (artigo 108).

  • Tem que se ligar na diferença do pedido de RECURSO e RECONSIDERAÇÃO... cespe adora confundir '-'

    Recurso = vai pra aut. superior...

    Reconsideração = volta pra mesma autoridade...

  • Reconsideração = volta pra mesma autoridade que fez a 1°análise

    Recurso = vai pra aut. superior.(aqui é o superior da pessoa que fez a 1°análise)

  • O pedido de reconsideração deve ser dirigido a autoridade que editou o ato.

  • Gabarito: E

    A assertiva trata do conceito de recurso hierárquico, que é sempre destinado à autoridade hierarquicamente superior à que praticou o ato.

    O pedido de reconsideração é dirigido à autoridade que já havia decidido sobre o fato, a fim de modificar a decisão anteriormente tomada.

    Bons estudos.

  • A presente questão versa acerca dos direitos de petição junto à Administração Pública, devendo o candidato ter conhecimento acerca do pedido de reconsideração. 

    ERRADO. O pedido de reconsideração é uma solicitação de reexame dirigida à mesma autoridade que praticou o ato. A assertiva buscou levar o candidato a erro, pois se trata de um recurso hierárquico. 

    Lei 9.784/99, Art. 56. Das decisões administrativas cabe recurso, em face de razões de legalidade e de mérito. § 1o O recurso será dirigido à autoridade que proferiu a decisão, a qual, se não a reconsiderar no prazo de cinco dias, o encaminhará à autoridade superior. 

    Complementando! 
    O recurso hierárquico pode ser:

    - Recurso Hierárquico próprio:
    dirigido à autoridade ou instância superior do mesmo órgão administrativo em que foi praticado o ato; é decorrência da hierarquia;
    - Recurso Hierárquico impróprio: dirigido à autoridade ou órgão estranho à repartição que expediu o ato recorrido, mas com competência julgadora expressa.


    Gabarito: ERRADO.
  • Pedido de reconsideração interposto por policial rodoviário federal punido disciplinarmente deverá ser dirigido para pessoa que Considerou sobre o assunto, ou seja, quem proferiu a decisão da punição.

  • Não tem como REconsiderar se for outra autoridade . A lógica ajuda muito as vezes .

  • Lei nº 8.112/90

    Art. 106.

    "Cabe Pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado."

    Art. 107 § 1º

    '"O recurso será dirigido à autoridade imediatamente superior à que tiver expedido ato ou proferido decisão, e, sucessivamente, em escala ascendente, às demais autoridades.

  • É dirigida à mesma autoridade que proferiu a decisão da punição.

  • Se é REconsiderar é para a mesma autoridade que a proferiu (reanálise).

  • GABARITO ERRADO

    Segundo o art. 106 da Lei 8112 o pedido de reconsideração será endereçado a autoridade que emanou o ato.

  • Complementando a questão visando o estudo por questões:

    --- > reconsideração: pedido à autoridade que proferiu a decisão. [ Art. 106].

    --- >recurso: Recurso será dirigido à autoridade superior. [Art. 107]

    FONTE: comentário do colega FUTURO APF

    Recurso hierárquico e recurso hierárquico impróprio

    Recurso hierárquico próprio: aquele dirigido à autoridade ou ao órgão imediatamente superior,

    dentro da mesma pessoa jurídica em que o ato foi praticado. Decorre da hierarquia.

    Recurso hierárquico impróprio: é o recurso dirigido, ou a um órgão especializado na apreciação de

    recursos específicos, sem relação hierárquica com o órgão controlado, ou a um órgão integrante de

    uma pessoa jurídica diferente da qual emanou o ato controlado (Ex.: recurso endereçado ao

    Ministério a que esteja vinculada uma entidade da administração indireta, interposto contra ato de

    autoridade dessa entidade). É uniforme na doutrina o entendimento de que os recursos

    hierárquicos impróprios somente são cabíveis quando exista lei que expressamente os preveja,

    designando autoridade ou o órgão com competência para apreciar e decidir o recurso e as

    hipóteses em que ele pode ser interposto.

    Como caiu em prova:

    • CESPE/CEBRASPE, TELEBRAS, 2013: No exercício do controle administrativo, o recurso contra autuação

    endereçado à chefia de um setor de fiscalização constitui recurso hierárquico próprio. Certo.

    • CESPE/CEBRASPE, DPE-ES/DEFENSOR, 2009: O recurso hierárquico próprio é dirigido à autoridade

    imediatamente superior, no mesmo órgão em que o ato foi praticado, enquanto o recurso hierárquico

    impróprio é dirigido à autoridade de outro órgão, não inserido na mesma hierarquia do que praticou o

    ato, sendo que o cabimento de ambos depende de previsão legal expressa. Errado. Só o impróprio depende de previsão legal.

    • CESPE/CEBRASPE, TRE-MT, 2015 (Adaptada): O recurso hierárquico impróprio consiste naquele dirigido

    a autoridade pertencente a órgão estranho àquele de onde se originou o ato impugnado. Certo.

    FONTE: Material curso extensivo ppconcursos.

  • Só se reconsidera quem já considerou alguma coisa.

    reconsideração: mesma autoridade

    recurso: autoridade superior

  • Contribuindo

    Direito de petição

    Pedido de reconsideração: aquele em que o interessado pede, requer o reexame do ato a própria autoridade que o emitiu

    Recurso Hierárquico

    Próprio: dirigido a autoridade ou órgão imediatamente superior;

    Impróprio: dirigido a órgãos ou autoridades não integrantes da hierarquia da autoridade que emitiu a decisão recorrida.

    GABA E

  • Art. 106= reconsideração: mesma autoridade

    Art. 107= recur5o: autoridade 5uperior

    FOCO E FÉ ! ;

  • Olha só o poder da crase na CESPE... Se tu ler rápido é saco.

  • Art. 106.  Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.

    GAB: ERRÔNEO

  • Gab.:E

    Reconsideração -> A quem expediu a decisão

    Recurso -> Se após 5 dias a autoridade competente não reconsiderar, caberá recurso sem efeito suspensivo a autoridade SUPERIOR.

  • GAB E

    PEDIDO DE RECONSIDERAÇÃO > Autoridade que expediu o ato

    RECURSO > Autoridade superior

    Força ,Guerreiros !

  • pedido de reconsideração deverá ser redigida a mesma autoridade que expediu o ato

    Recurso deverá ser feita a autoridade superior

  • Gabarito Errado!

    Art. 56. Das decisões administrativas cabe recurso, em face de razões de legalidade e de mérito.

    § 1o O recurso será dirigido à autoridade que proferiu a decisão, a qual, se não a reconsiderar no prazo de cinco dias, o encaminhará à autoridade superior.

  • “Curso de formação “ ... nao entendo
  • Veja que interessante essa questão! Poderia confundir quem estudou a diferença do procedimento do recurso entre a Lei 8.112 e a Lei 9.784.

    Veja para não esquecer:

    Na Lei 8.112/90: A reconsideração é um pedido expresso. Se a autoridade não reconsiderar, é que se entra com um Recurso Hierárquico.

    Fundamento legal:

    Art. 106.  Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.               

    Parágrafo único.  O requerimento e o pedido de reconsideração de que tratam os artigos anteriores deverão ser despachados no prazo de 5 (cinco) dias e decididos dentro de 30 (trinta) dias.

    Art. 107.  Caberá recurso:               

    I - do indeferimento do pedido de reconsideração;

    II - das decisões sobre os recursos sucessivamente interpostos.

    § 1  O recurso será dirigido à autoridade imediatamente superior à que tiver expedido o ato ou proferido a decisão, e, sucessivamente, em escala ascendente, às demais autoridades.

    _______________________________________

    Por sua vez, na Lei 9.784/99: O Recurso tem efeito de reconsideração. Ou seja, é dirigido para a mesma autoridade que, se não reconsiderar em 5 dias, encaminha o recurso para a autoridade superior.

    Fundamento legal:

    Art. 56. Das decisões administrativas cabe recurso, em face de razões de legalidade e de mérito.

    § 1 O recurso será dirigido à autoridade que proferiu a decisão, a qual, se não a reconsiderar no prazo de cinco dias, o encaminhará à autoridade superior.

  • Dirigido à mesma pessoa que praticou o ato.

  • Sinto que essa questão vem na prova de 2021 eim.

  • RECONSIDERAÇÃO ➡️ AUTORIDADE QUE PROFERIU DECISÃO

    RECURSO➡️ AUTORIDADE SUPERIOR

    (CESPE) O pedido de reconsideração deveria ter sido dirigido à autoridade superior imediato de Bartolomeu. ERRADO

    (CESPE-2019) Se um servidor público cometer transgressão e for punido disciplinarmente, um dos recursos que ele poderá interpor é o pedido de reconsideração, que deve ser dirigido à autoridade superior que proferiu a decisão. ERRADO.

    "Quem escolheu a busca, NÃO pode recusar a travessia."

  • Pedido "con" desculpas -> para o chefe (consideração)

    Pedido de "re"petida desculpa -> chefe do chefe (recurso)

  • ERRADO. O pedido de reconsideração é uma solicitação de reexame dirigida à mesma autoridade que praticou o ato. A assertiva buscou levar o candidato a erro, pois se trata de um recurso hierárquico.

    Art. 56. Das decisões administrativas cabe recurso, em face de razões de legalidade e de mérito. § 1o O recurso será dirigido à autoridade que proferiu a decisão, a qual, se não a reconsiderar no prazo de cinco dias, o encaminhará à autoridade superior.

  • "a crase muda tudo"

  • RECONSIDERAÇÃO ➡️ AUTORIDADE QUE PROFERIU DECISÃO

    RECURSO➡️ AUTORIDADE SUPERIOR

    (CESPE) O pedido de reconsideração deveria ter sido dirigido à autoridade superior imediato de Bartolomeu. ERRADO

    (CESPE-2019) Se um servidor público cometer transgressão e for punido disciplinarmente, um dos recursos que ele poderá interpor é o pedido de reconsideração, que deve ser dirigido à autoridade superior que proferiu a decisão. ERRADO.

  • #PRACIMADELES!

    Em 14/02/21 às 20:27, você respondeu a opção E.

    Você acertou!

    Em 08/02/21 às 14:00, você respondeu a opção C.

    Você errou!

  • deverá ser dirigido à autoridade superior

  • Art. 56. Das decisões administrativas cabe recurso, em face de razões de legalidade e de mérito.

    § 1o O recurso será dirigido à autoridade que proferiu a decisão, a qual, se não a reconsiderar no prazo de cinco dias, o encaminhará à autoridade superior.

  • PEDIDO DE RECONSIDERAÇÃO -> MESMA AUTORIDADE

    RECURSO -> AUTORIDADE SUPERIOR

  • Art. 106= reconsideração: mesma autoridade

    Art. 107= recurso: autoridade superior

  • O pedido de reconsideração é uma solicitação de reexame dirigida à mesma autoridade que praticou o ato.

    O pedido de recurso é dirigida autoridade superior.

  • Errei por conta do Português. A crase fez com que o pedido fosse feito à autoridade superior à que proferiu a sentença.

    Ou seja, a questão diz que deveria ser feito o pedido a autoridade da autoridade que proferiu a sentença. Aff

  • Art. 106.  Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.  

  • e consideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão,

  • Gab. (E)

    • Art. 106. Cabe pedido de reconsideração à autoridade que houver expedido o ato ou proferido a primeira decisão, não podendo ser renovado.

    A assertiva trata do recurso. Esse sim deve ser dirigido à autoridade superior àquela que proferiu a decisão:

    • Art.107, § 1º O recurso será dirigido à autoridade imediatamente superior à que tiver expedido o ato ou proferido a decisão, e, sucessivamente, em escala ascendente, às demais autoridades.
  • Para descorar: - Superintendente RECONSIDERE o pedido? Não, RECURSO para o HOTT. (apenas para fim didático não é bem assim)

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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  • Reconsideração ---------------------------- mesma autoridade que praticou o ato.

    Recurso ------------------------------------------ autoridade superior.


ID
4852549
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que diz respeito a corregedoria e direito disciplinar (CDD), julgue o item a seguir.


Se um policial rodoviário federal receber ordem verbal de um superior e suspeitar que a determinação seja ilegal, ele poderá deixar de cumpri-la, com base nessa suspeita.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO

    Lei 8.112

    Art. 116. São deveres do servidor: 

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

    “Em tema de obediência funcional há três sistemas clássicos: o inglês, o francês e o germânico. Pelo sistema inglês - que é o seguido no Brasil -, o funcionário só é obrigado a cumprir as ordens legais; pelo sistema francês o funcionário deve cumprir toda ordem superior sem indagar da sua legalidade; e, pelo sistema germânico, também denominado "da reiteração" (Re raonstrationstheorie), o funcionário deverá, quando suspeitar da legalidade da ordem, provocar novo pronunciamento da autoridade que a expediu; se se for confirmada, cumprirá sem qualquer responsabilidade. Entendemos que o sistema inglês por nós acolhido, é o que melhor se coaduna com os princípios de liberdade e responsabilidade adotados pelos Estados de Direito.” (Hely Lopes Meirelles, Direito Administrativo Brasileiro, 32ª edição, p. 472)

  • 10.5.1.4. ART. 116, INCISO IV (CUMPRIR AS ORDENS SUPERIORES, EXCETO QUANDO MANIFESTAMENTE ILEGAIS)

    Com fundamento na presunção de legalidade dos atos administrativos, bem como em virtude do poder hierárquico inerente à atividade estatal, os servidores públicos têm o dever de acatar as ordens superiores.

    Nessa linha, o poder hierárquico estabelece uma relação de subordinação entre os agentes públicos, exteriorizada pelo dever de obediência às ordens e instruções emanadas pelos respectivos superiores hierárquicos.

    Contudo, à medida que a conduta pública se vincula precipuamente ao princípio da legalidade, as ordens manifestamente ilegais não merecem observância ou cumprimento por parte do servidor.

    Ressalte-se, porém, que o servidor não pode fundar-se apenas na suspeita da ilegalidade da ordem para deixar de cumpri-la, sendo indispensável o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior.

    Desta forma, destaca-se que os agentes públicos têm o dever de acatar as ordens de seus superiores, desde que sejam legais, isto é, quando pautadas nos ditames da lei e emitidas de forma legítima (emanada de autoridade competente, respeito às formalidades exigidas e com objeto lícito).

    No que tange à responsabilização pela emissão de ato ilegal, há de se ressaltar que o servidor deve possuir condições de perceber a ilegalidade da ordem a ele dirigida.

    Isto porque, caso o servidor não tenha condições de identificar a ilicitude da ordem - tendo conhecimento somente o superior hierárquico -, apenas este último sofrerá consequências disciplinares.

    Disponível em: https://www.justica.gov.br/coger/arquivos/manual_pad_mai-2019.pdf. Acesso em 31 out. 2020.

  • o servidor não pode fundar-se apenas na suspeita da ilegalidade da ordem para deixar de cumpri-la, sendo indispensável o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior.

  • Errado

    Lei 8.112/90:

    Art. 116. São deveres do servidor: 

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

    #PERTENCEREMOS

  • GABARITO: ERRADO.

  • Gabarito: ERRADO

    Desobedecer ondem de superior hierárquico -> somente se for MANIFESTADAMENTE ILEGAL.

  • PRF É CONVICTO E CONFIANTE/ É ´P/ISSO QUE SE EXIGE TANTO ESFORÇO NO PAPIRO PARA PERTENCER!

  • A ordem tem que ser manifestamente ilegal..
  • Eu errei, mas que questão BOA rapaz...

    A ordem tem que ser MANIFESTADAMENTE ILEGAL

  • GABARITO ERRADO.

    Art. 116. São deveres do servidor:

    IV – cumprir as ordens superiores, exceto quando ma­nifestamente ilegais;

  • Somente se for MANIFESTADAMENTE ILEGAL.

  • Gabarito: Errado!

    Art. 116. São deveres do servidor:

    IV – cumprir as ordens superiores, exceto quando MANIFESTAMENTE ILEGAIS;

  • é só uma suspeita

  • GABARITO : ERRADO

    TEM QUE cumprir as ordens superioresexceto quando ma­nifestamente ilegais

  • parabéns xespe asquerosa... cai novamente nas suas armadilhas!

  • Q1617437 - Servidor público que deixa de cumprir ordem de superior, por entender ser ilegal, é indispensável que haja o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior, e não somente a suspeita de ilegalidade.

  • SUSPEITA

  • Na PRF, são todos PRFs!
  • Ano: 2019 Banca: Cespe Órgão:  Policia Rodoviária Federal Prova: Curso de Formação

    Julgue o item, relativo à corregedoria e ao direito disciplinar.

    Servidor público que deixa de cumprir ordem de superior, por entender ser ilegal, é indispensável que haja o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior, e não somente a suspeita de ilegalidade. CORRETO

  • Ordem manifestamente ilegal, ou seja, é notório, é claro que a ordem é ilegal, ai sim o agente pode se negar a cumprir.

  • Ordem absurda não se cumpre!!!!!!!!!

  • É dever do servidor cumprir as ordens superiores, com exceção apenas daquelas ordens consideradas manifestamente ilegais (inc. IV).

    Art. 116. São deveres do servidor:

    I - exercer com zelo e dedicação as atribuições do cargo;

    II - ser leal às instituições a que servir;

    III - observar as normas legais e regulamentares;

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

    V - atender com presteza:

    a) ao público em geral, prestando as informações requeridas, ressalvadas as protegidas por sigilo;

    b) à expedição de certidões requeridas para defesa de direito ou esclarecimento de situações de interesse pessoal;

    c) às requisições para a defesa da Fazenda Pública.

    VI - levar as irregularidades de que tiver ciência em razão do cargo ao conhecimento da autoridade superior ou, quando houver suspeita de envolvimento desta, ao conhecimento de outra autoridade competente para apuração;

    VII - zelar pela economia do material e a conservação do patrimônio público;

    VIII - guardar sigilo sobre assunto da repartição;

    IX - manter conduta compatível com a moralidade administrativa;

    X - ser assíduo e pontual ao serviço;

    XI - tratar com urbanidade as pessoas;

    XII - representar contra ilegalidade, omissão ou abuso de poder.

  • Lembrei do MANIFESTADAMENTE ilegal da lei 8.112/90, e acertei com base nisso.

  • é necessário que a conduta seja manifestamente ilegal, de maneira que a suspeita não pode dar base legal a recusa de obrigação. Trata-se de um reflexo do poder hierárquico.

  • Questão espelho que sempre ajuda.

    Ano: 2019 Banca:  Órgão:  Prova: 

    Julgue o item, relativo à corregedoria e ao direito disciplinar.

    Servidor público que deixa de cumprir ordem de superior, por entender ser ilegal, é indispensável que haja o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior, e não somente a suspeita de ilegalidade.

    Gabarito: CORRETA

  • Gabarito:"Errado"

    Lei 8112/90, art. 116, IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais.

  • Pode ter suspeita, mas que isso te leve para certeza.

  • tipo de questao whateaver

  • Pode fazer o que quiser: PODERÁ, pode descumprir até as legais

  • A MERA SUSPEITA NÃO ENSEJA O DESCUMPRIMENTO DA ORDEM, A QUAL DEVE SER MANIFESTAMENTE ILEGAL.

    Lei 8112/90, art. 116, IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais.

  • Quer mais? Então toma!

    Mesma prova:

    Servidor público que deixa de cumprir ordem de superior, por entender ser ilegal, é indispensável que haja o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior, e não somente a suspeita de ilegalidade. (CERTO)

  • MANIFESTAMENTE ilegal

  • Apenas a suspeita não é o suficiente, tem que ter algum embasamento legal.

  • tem que parar de mandar essas questões de curso de formação. tá acabando com a plataforma
  • Tem de ser manifestamente ilegal.

  • Art. 116 da lei 8.112/90

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

  • ele apenas SUSPEITOU se ilegal. Nao tinha a certeza! questão muito boa!

  • Se ele tem apenas suspeitas da legalidade da ordem emanada, se trata de uma ordem não manifestamente ilegal.

    Somente deixará de cumprir a ordem quando for manifestamente ilegal.

  • ERRADO

    SUSPEITA embasamento legal

  • Suspeitou que ilegal tem que verificar pra descobrir se é mesmo ilegal. Não pode sair descumprindo

  • ACERTEI PQ PENSEI LOGO EM PRESUNÇÃO DE LEGITIMIDADE.

  • Como regra geral, as ordens emanadas de superiores hierárquicos devem ser cumpridas. Todavia, a lei ressalva o caso de ordens manifestamente ilegais. O conceito de "manifestamente" exige mais do que a mera suspeita. É preciso que se esteja diante de uma ordem em relação à qual não haja dúvidas de sua ilegalidade.

    No ponto, eis o teor do art. 116, IV, da Lei 8.112/90:


    " Art. 116.  São deveres do servidor:


    (...)


    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;"


    Do acima exposto, conclui-se pela incorreção da afirmativa ora analisada, visto que a mera suspeita não é bastante para legitimar o descumprimento de ordem emanada de superior hierárquico.



    Gabarito do professor: ERRADO

  • Pensei logo em "MANIFESTADAMENTE ILEGAL", ou seja algo que ta na cara que seja ilegal.

  • Têm que ser manifestamente ILEGAL e não apenas uma suposição
  • Na prática isso é OUTRA COISA!! Inventa de descumprir o que um superior diz!

    Não basta "discutir" ou "debater" (se é que é possível na prática!) sobre a "legalidade"!!

  • Errando pela terceira vez essa questão !!!

  • MANIFESTAMENTE ILEGAL

  • Deve ser MANIFESTAMENTE ILEGAL.

  • Com base nas forças armadas hahaha eu fui na seguinte ideia. "Cumpre e depois pondera"
  • NÃO BASTA SER SUSPEITA TEM QUE SER MANISFETAMENTE ILEGAL.

  • "Eu acho" não é razão suficiente. Serve para tudo na vida também.

  • O termo "manifestamente ilegal" da a ideia de certeza e não de possibilidade

  • Art. 116 da Lei nº 8.112/90 São deveres do servidor:

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

    Portanto, assertiva ERRADA.

  • Gabarito: Errado.

    Se um policial rodoviário federal receber ordem verbal de um superior e suspeitar que a determinação seja ilegal, ele poderá deixar de cumpri-la, com base nessa suspeita.

    Na verdade, a ordem deve ser manifestamente ilegal.

    Bons estudos!

  • Gabarito "E" para os não assinantes.

    Em miúdos:

    Manifestamente ILEGAL.

    ...................................

    Cuidado!!!~~~>Não confundir com "NÃO MANIFESTAMENTE ILEGAL"!!!

    Vou ficando por aqui, até a próxima.

  • Simplificando: Achar que o ato é ilegal não motiva o descumprimento da ordem. É tanto que é um dos requisitos pra exclusão de culpabilidade.

  • MANIFESTAMENTE ilegal

  • NUNCA MAIS ERRO

  • "o servidor não pode fundar-se apenas na suspeita da ilegalidade da ordem para deixar de cumpri-la, sendo indispensável o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior."

  • Não basta haver suspeitas, é necessário o flagrante.

  • TEM QUE SER MANIFESTADAMENTE ILEGAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • suspeitar (ilegal) MANIFESTAMENTE (ilegal)

  • quaaaseeee em cespe... Mas, a ordem tem que ser MANIFESTAMENTE ilegal, apenas suspeita fica só no "só lamento" mesmo kkkk

  • Ele poderá deixar de cumprir se a ordem for manifestamente ilegal.

    ERRADA

  • Depende : Ele já é estável ?!?!!?!? kkkkkk

  • SOBRE O MESMO TEMA:

    Prova: CESPE / CEBRASPE - 2019 - PRF - Policial Rodoviário Federal - Curso de Formação - 2ª Prova

    Servidor público que deixa de cumprir ordem de superior, por entender ser ilegal, é indispensável que haja o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior, e não somente a suspeita de ilegalidade. CERTO

  • Não se cumpre ordem manifestamente ilegal. Se há apenas suspeita de ser ordem ilegal, a ordem deve ser cumprida.

  • Lei 8.112/90:

    Art. 116. São deveres do servidor: 

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

  • Como regra geral, as ordens emanadas de superiores hierárquicos devem ser cumpridas. Todavia, a lei ressalva o caso de ordens manifestamente ilegais. O conceito de "manifestamente" exige mais do que a mera suspeita. É preciso que se esteja diante de uma ordem em relação à qual não haja dúvidas de sua ilegalidade.

    No ponto, eis o teor do art. 116, IV, da Lei 8.112/90:

    " Art. 116.  São deveres do servidor:

    (...)

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;"

    Do acima exposto, conclui-se pela incorreção da afirmativa ora analisada, visto que a mera suspeita não é bastante para legitimar o descumprimento de ordem emanada de superior hierárquico.

    ERRADO

  • Para se resguardar, ele manda fazer por escrito a ordem do superior !

  • Errado

    Não cabe a suspeita, é imprescindível o flagrante descumprimento da lei.

  • Somente se for MANIFESTADAMENTE ILEGAL. art. 116,IV.

  • O servidor não pode fundar-se apenas na suspeita da ilegalidade da ordem.

  • A ordem do superior deve ser MANIFESTAMENTE ilegal!!!

    A mera SUSPEITA por si só não é fundamento legal para que o PRF deixe de cumprir ordem de seu superior.

  • Todo ato administrativo tem a presunção de legalidade !

  • É um DEVER do servidor não cumprir ordens FLAGRANTEMENTE ILEGAIS, não bastando a mera suspeita.

  • "Ordem errada não se executa!"
  • Conforme preceitua o artigo 116, iv, da Lei 8.112/90 um dos deveres do servidor: iv - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais.

  • tem que ser manifestamente ilegal

  • não ir apenas por suspeitas e negar.

  • Tem que ser manifestamente ilegal

  • Tem umas questões do CFP que ta mais difícil que as da prova normal KKKKK

    Se passar não pode parar de estudar não haha

    O concurseiro não tem um dia de paz

  • Com base de suspeita não !

  • Deve ser manifestamente ilegal.

  • Se fosse assim não ia ter mais ordens no setor Público, pois ninguém ia se obedecer com a justificativa de: "Achei que era ilegal"... o Brasil já é um País de primeiro mundo sem isso, imagine com esse entendimento KKK question FALSE

  • Tem que ser ILEGAL e no caso da questão, se ele suspeita, poderia pedir que a ordem fosse formalizada.(Escrita)

  • Obviamente o servidor não poderá de cumprir determinação legal por "achismo".

  • Tem que está previsto em lei

    Não com suspeita de ilegalidade

  • Apenas deixará de cumprir ordem manifestamente ilegal.

  • Nasca de bacana

  • a ordem tem que ser MANIFESTAMENTE ilegal, a mera suspeita não possibilita o não obedimento à ordem.

  • Art. 116. São deveres do servidor: 

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

  • Como saberás que é verdade ou não tal ordem? Vai adivinhar?

  • Se houver suspeita de ilegalidade da ordem, basta ele solicitar um esclarecimento dessa.

  • Não tem que suspeitar de nada, tem que ter certeza!

  • Eu jamais aceitaria que um superior quisesse me dar um cafezinho. Eu iria até a corregedoria e o denunciaria. No final de td o cara realmente gostava de café e só queria minha companhia:(

  • Gab."ERRADO"

    Isso vale para a vida, Nenhuma decisão deve ser tomada apenas por suspeita.

  • Q1617437 - Servidor público que deixa de cumprir ordem de superior, por entender ser ilegal, é indispensável que haja o flagrante descumprimento da lei na emissão do ato superior, e não somente a suspeita de ilegalidade. (CORRETO)

  • GABARITO: ERRADO

    Art. 116. São deveres do servidor: 

    IV - cumprir as ordens superiores, exceto quando manifestamente ilegais;

  • Desobedecer ondem de superior hierárquico, se e somente se for manifestadamente ilegal

  • Só não cumpre se tiver certeza da ilegalidade.

  • A ordem do superior deve ser MANIFESTAMENTE ilegal!!!

    A mera SUSPEITA por si só não é fundamento legal para que o PRF deixe de cumprir ordem de seu superior.

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ID
4852552
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que diz respeito a corregedoria e direito disciplinar (CDD), julgue o item a seguir.


Policial rodoviário federal pode ter cônjuge sob sua chefia, desde que este seja ocupante de cargo efetivo.

Alternativas
Comentários
  • CERTO

    Art. 117. Ao servidor é proibido: VIII - manter sob sua chefia imediata, em cargo ou função de confiança, cônjuge, companheiro ou parente até o segundo grau civil;

  • GABARITO: CERTO.

  • Proibido se ela fosse de Cargo ou função de confiança.

    Para não esquecer nunca mais.

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  • Para a resolução da presente questão, cumpre aplicar o teor do art. 117, VIII, da Lei 8.112/90, que assim preceitua:

    "Art. 117.  Ao servidor é proibido: 

    (...)

    VIII - manter sob sua chefia imediata, em cargo ou função de confiança, cônjuge, companheiro ou parente até o segundo grau civil;"

    Como daí se vê, a proibição consiste em manter, sob sua chefia, o cônjuge, companheiro ou parente até o segundo grau civil, em cargo ou função de confiança. Desta forma, se o parente for ocupante de cargo efetivo, isto é, tiver sido aprovado previamente em concurso público, não incidirá a vedação constante do mencionado dispositivo legal.

    Do exposto, está correta a proposição ora analisada.


    Gabarito do professor: CERTO


ID
4852555
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que diz respeito a corregedoria e direito disciplinar (CDD), julgue o item a seguir.


Policial rodoviário federal que divulgar segredo de que tenha tomado conhecimento em razão do cargo poderá responder por transgressão disciplinar e por crime previsto no Código Penal.

Alternativas
Comentários
  • CERTO

    Lei 8.112

    Art. 132. A demissão será aplicada nos seguintes casos: IX - revelação de segredo do qual se apropriou em razão do cargo; 

    CP

    Violação de sigilo funcional

    Art. 325 - Revelar fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, ou facilitar-lhe a revelação:

    Pena - detenção, de seis meses a dois anos, ou multa, se o fato não constitui crime mais grave.

  • GABARITO: CERTO.

  • Marquei errada pelo termo "transgressão disciplinar".

  • Poderá? achei que seria deverá.

  • Lembre-se: As esferas são independentes. Logo, o agente responderá criminalmente pela conduta e, também, administrativamente, em face do órgão competente.

    Como tudo no direito, temos algumas exceções, por óbvio.

    Abraços!!

  • fui surpreendido pelo bigode do victor diniz novamente! Oh quao feliz estou

  • PARA REFORÇAR:

    Prova: IBADE - 2019 - SAAE de Vilhena - RO - Engenheiro Civil

     

    O funcionário público que revela fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, pode ser processado pela prática do crime de:

    D) violação de sigilo funcional. GABARITO

     

    Ano: 2018Banca: CESPE Órgão: ABIN Prova: Agente de Inteligência

    O crime de violação de sigilo funcional é subsidiário, apenas se caracterizando se a revelação de fato sigiloso conhecido em razão do cargo não constituir crime mais grave. CORRETO

     

  • Princípio da independência das instâncias.

    Abraços.

  • A transgressão disciplinar seria a penalidade administrativa dos servidores públicos, e o violação de sigilo funcional seria o que é elencado no direito penal.

  • O Policial Rodoviário Federal, como funcionário público que é, poderá responder pelo crime de violação de sigilo funcional, previsto no artigo 325 do Código Penal, assim descrito: “Revelar fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, ou facilitar-lhe a revelação". Além da responsabilização penal, há também a possibilidade de responsabilização na esfera administrativa, tanto é assim que o artigo 132 da Lei 8.112/1990, lei esta que dispõe sobre o regime jurídico dos servidores públicos civis da União, das autarquias e das fundações públicas federais, prevê inclusive a possibilidade de aplicação de pena de demissão no caso de revelação de segredo do qual se apropriou o funcionário em razão do cargo, consoante inciso IX do mencionado dispositivo legal. Insta salientar que a palavra “poderá" utilizada na assertiva não afasta a regularidade do texto, pois, como no caso não há um detalhamento sobre o fato, é adequado se afirmar sobre a possibilidade de configuração do crime.


    Resposta: CERTO

  • Lembrar que: O crime de violação de sigilo funcional é subsidiário, apenas se caracterizando se a revelação de fato sigiloso conhecido em razão do cargo não constituir crime mais grave (questão CESPE).

  • ATENÇÃO........

    CRIMES CONTRA A LIBERDADE INDIVIDUAL

    SEÇÃO IV

    DOS CRIMES CONTRA A INVIOLABILIDADE DOS SEGREDOS

    Violação do segredo profissional

           Art. 154 - Revelar alguém, sem justa causa, segredo, de que tem ciência em razão de função, ministério, ofício ou profissão, e cuja revelação possa produzir dano a outrem:

     

    CRIME CONTRA A ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA

    Violação de sigilo funcional

           Art. 325 - Revelar fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, ou facilitar-lhe a revelação:

  • Apenas complemento...

    I) Deve saber da informação em razão do seu Cargo. Caso contrário, poderá haver outro crime (art. 154 do CP)

    II) É tipo penal subsidiário

    III) a violação de sigilo funcional envolvendo certames de interesse público não caracteriza o crime do art. 325, mas sim o do art. 311-A do CP.

    Bons estudos!

  • Perfeito. Responsabilização administrativa e penal.

  • Vai responder a um PAD (8112) e, também, por violação do sigilo funcional. O interessante no crime de violação de sigilo funcional é que, segundo palavras do Rogério Sanches, "mesmo o funcionário aposentado ou afastado da sua função poderá cometer este crime, pois não se desvincula totalmente dos deveres para com a Administração Pública". Imagine um ex-agente da ABIN espalhando para todos de como funciona a captura e o processamento de informações do órgão, por exemplo.

  • O cara é fofoqueiro. Responde penal e administrativamente, por ser instâncias independentes.

  • GABARITO CORRETO

    1.      Importante diferenciar, as seguintes violações:

    a.      Violação do segredo profissional (art. 154) – dos crimes contra a inviolabilidade dos segredos, presente no Capítulo dos Crimes Contra a liberdade Individual;

    b.     Violação de sigilo funcional (art. 325) – dos crimes praticados por funcionário público contra a administração em geral.

    Para haver progresso, tem que existir ordem. 

    DEUS SALVE O BRASIL.

    WhatsApp: (061) 99125-8039

    Instagram: CVFVitório e Vitoriobsb

  • CERTO

    Transgressão disciplinar é qualquer violação dos princípios da ética, dos deveres e das obrigações militares, na sua manifestação elementar e simples, e qualquer omissão ou ação contrária aos preceitos estatuídos em lei.

  • Violação de sigilo funcional!
  • CORRETO

    É possível que venha a responder nas duas esferas pela violação dos segredos e não manter o sigilo funcional.

    Quem mandou ser linguarudo, né?! haha

  • Violação de sigilo funcional

    Forma Simples

    Art. 325 - Revelar fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, ou facilitar-lhe a revelação:

    Pena - detenção, de seis meses a dois anos, ou multa, se o fato não constitui crime mais grave.

    § 1 Nas mesmas penas deste artigo incorre quem:

    I – permite ou facilita, mediante atribuição, fornecimento e empréstimo de senha ou qualquer outra forma, o acesso de pessoas não autorizadas a sistemas de informações ou banco de dados da Administração Pública;

    II – se utiliza, indevidamente, do acesso restrito.

    Forma Qualificada

    § 2 Se da ação ou omissão resulta dano à Administração Pública ou a outrem:

    Pena – reclusão, de 2 (dois) a 6 (seis) anos, e multa

  • Certa

    Violação de sigilo funcional

    Art325° Revelar fato de quem tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo ou facilitar-lhe a revelação.

  • Poderá ou responderá? Além do fato ser caracterizado como crime não tem discricionariedade, ele deverá responder
  • RESPOSTA DO PROF DO QCONCURSOS:

    O Policial Rodoviário Federal, como funcionário público que é, poderá responder pelo crime de violação de sigilo funcional, previsto no artigo 325 do Código Penal, assim descrito: “Revelar fato de que tem ciência em razão do cargo e que deva permanecer em segredo, ou facilitar-lhe a revelação". Além da responsabilização penal, há também a possibilidade de responsabilização na esfera administrativa, tanto é assim que o artigo 132 da Lei 8.112/1990, lei esta que dispõe sobre o regime jurídico dos servidores públicos civis da União, das autarquias e das fundações públicas federais, prevê inclusive a possibilidade de aplicação de pena de demissão no caso de revelação de segredo do qual se apropriou o funcionário em razão do cargo, consoante inciso IX do mencionado dispositivo legal. Insta salientar que a palavra “poderá" utilizada na assertiva não afasta a regularidade do texto, pois, como no caso não há um detalhamento sobre o fato, é adequado se afirmar sobre a possibilidade de configuração do crime.

    Resposta: CERTO.

  • A transgressão disciplinar seria a penalidade administrativa dos servidores públicos, e o violação de sigilo funcional seria o que é elencado no direito penal.

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ID
4852558
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Penal
Assuntos

Quanto a conceitos e definições legais relativos ao tráfico ilícito de drogas e afins e a fatores que o impulsionam no contexto brasileiro, julgue o item a seguir.


Conforme previsão legal, com vistas a fortalecer a atividade repressiva, para fins de apreensão policial, o conceito de droga deve ser o mais amplo possível.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO - ERRADO

    Objetivamente > Deve-se adotar o fundamento constitucional do principio da estrita legalidade na esfera penal.

    Leia-se: É preciso que seja taxativamente previsto.

    ERRO : Para ser droga precisa estar previsto na portaria da Anvisa ( NÃO É O MAIS AMPLO POSSÍVEL)

    Art. 1º, pú. consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Aprofundando>

    A lei de drogas 11.343 /06 é um exemplo de norma penal em branco Heterogênea

    ( o complemento normativo não emana do legislador, mas sim de fonte normativa diversa ) que no caso é a portaria da Anvisa.

    C. Masson, Comentários sobre a lei de drogas.

  • GAB.: ERRADO.

    O erro é afirmar que o conceito de droga deve ser o mais amplo possível. Na verdade, droga é qualquer substância/produto capaz de gerar dependência e tem de estar incluída em legislação ou lista atualizada pelo Poder Executivo da União [no caso, trata-se da Portaria Anvisa nº 344/98 (salvo engano)]

    Lei 11.343/06 - Art. 1º, Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Princípios como Legalidade e Intervenção Mínima impedem esse "mais amplo possível".

  • A lei de drogas 11.343 traz a definição de drogas, entretanto não faz menção às substâncias que são drogas, nesse sentido, há a portarias 344 da ANVISA.

    Isso se dá em decorrência de que algumas normas precisão ser complementadas, nesse mesmo modo, surgem as normas penais em branco homogêneas e heterogêneas, aquelas com complementação da mesma fonte, ou seja, do congresso nacional, e estas de complementação por ato normativo diverso, exemplo: portaria da anvisa 344.

    OBS: A LEI NÃO DIZ QUE O CONCEITO DE DROGAS É AMPLO, OU TEM QUE SER AMPLO.

    ART 1

    Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

  • Assertiva E

    Conforme previsão legal, com vistas a fortalecer a atividade repressiva, para fins de apreensão policial, o conceito de droga deve ser o mais amplo possível.

    lista Anvisa.Ms/svs nº344

  • O CONCEITO DE DROGAS DEVE ESTAR ESPECÍFICO EM LEI ou LISTA PERIÓDICA DO PODER EXECUTIVO --- PRINCÍPIO DA TAXATIVIDADE

    NORMA PENAL EM BRANCO HETEROGÊNEA --- NECESSITA DO COMPLEMENTO DA PORTARIA DA ANVISA PARA O ALCANCE DE SEU PRECEITO PRIMÁRIO.

  • ERRADO.

    Pelos conceitos básicos do Direito Penal, é possível responder à questão. Não é o mais amplo possível. Não é cabível analogia in malam partem no direito penal. Se fosse o mais amplo, o réu estaria sendo prejudicado. Esse conceito tem de estar positivado. Lembrando que a Lei 11.343/06 não fala o que é droga, o seu conceito está previsto em portaria da ANVISA. Isso é uma norma penal em branco heterogênea. Se estiver previsto na portaria, será droga; do contrário, não será.

  • Questão capciosa pra um curso de formação.

    Na prática, a apreensão, ou seja, a testagem do produto suspeito, deve ser a mais ampla possível conforme a suspeita policial.

    Não há, por óbvio, como o policial saber tudo que esta previsto no rol da anvisa e, muito menos, identificar de pronto a substância.

    Então suspeitou do material, fundamenta o ato, apreende e testa.

    Isso é quase igual os casos de desmontar o carro pra achar a droga. Tem fundada suspeita? Executa.

    Apenas para fins de enriquecer conhecimento.

  • Se fosse assim, até a ritalina seria considerada droga ilícita...

  • apenas para complementar.

    A lei penal em branco heterogênea (ou própria) é aquela em que o complemento normativo não emana do legislador, mas sim de fonte normativa diversa.

    Norma penal em branco homovitelina é a homogênea (ou imprópria), em que o complemento emana do próprio legislador e da mesma instância legislativa (norma incompleta e seu complemento integram a mesma estrutura normativa).

    Ex.: o artigo 312 do Código Penal trata do crime de peculato, conduta praticada por funcionário público. O conceito de funcionário público, para fins penais, está positivado em outro artigo, mais precisamente o 327, também do Código Penal.

    pertencelemos!

  • Art. 1º Esta Lei institui o Sistema Nacional de Políticas Públicas sobre Drogas - Sisnad; prescreve medidas para prevenção do uso indevido, atenção e reinserção social de usuários e dependentes de drogas; estabelece normas para repressão à produção não autorizada e ao tráfico ilícito de drogas e define crimes. 

    Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União. 

  • Requisitos para que seja considerado droga (art. 1º, parágrafo único): Substâncias ou produtos capazes de causar dependência (através de laudo pericial), assim especificados em lei ou relacionados em lista atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União. E deve constar da portaria SVS/MS nº 344 de 1998.

  • A questão tem como tema o conceito de “droga" para o ordenamento jurídico-penal brasileiro. A Lei 11.343/2006, dentre outras medidas, define os crimes relativos às drogas no seu artigo 28 e nos seus artigos 33 a 39, estabelecendo algumas regras gerais sobre o tema nos seus artigos 40 a 47. Os dispositivos que definem os crimes são considerados como normas penais em branco em sentido estrito ou normas penais em branco heterogêneas, porque necessitam de complemento para serem compreendidas, e o complemento normativo não emana do legislador. No caso, o complemento advém de uma Portaria do Ministério da Saúde, tratando-se da Portaria 344, de 12 de maio de 1998. Assim sendo, ao contrário do que foi afirmado no item apresentado, para fins de apreensão policial, o conceito de droga é limitado às hipóteses elencadas na aludida portaria, não se configurando, portanto, em um conceito amplo, até porque há muitas drogas de uso lícito.


    Resposta: ERRADO.

  • GABARITO = ERRADO

    O CONCEITO DE DROGAS DEVE SER O MAIS ESPECÍFICO POSSÍVEL.

    CONFORME PARÁGRAFO ÚNICO DA LEI 11343/2006: CONSIDERAM-SE DROGAS AS SUBSTANCIAS OU OS PRODUTOS CAPAZES DE CAUSAR DEPENDÊNCIA, ASSIM ESPECIFICADOS EM LEI OU RELACIONADOS EM LISTAS ATUALIZADAS PERIODICAMENTE PELO PODER EXECUTIVO DA UNIÃO.

    COMO SE TRATA DE UMA NORMA PENAL EM BRANCO, NECESSITA DE UMA PORTARIA PARA DEFINIÇÃO DE DROGAS.PORTARIA 344/ 98 (Aprova o Regulamento Técnico sobre substâncias e medicamentos sujeitos a controle especial.).

  • Negativo. Caso fosse considerado, para fins de apreensão policial, o conceito de Droga mais amplo possível, iria incluir os medicamentos que são usados para diversas finalidades, como por exemplo: tratamento de problemas imunológicos, psiquiátricos, hormonais, etc.

    Portanto, Gabarito: Errado.

  • Gab. Errado.

    Se o conceito de droga em sentido amplo fosse aplicado para fins de apreensão policial, o que teria de cantor sendo preso não seria brincadeira!

  • Parem de filtrar questões de curso de formação, pelo amor de DEUS.

  • Só lembrar da legalidade.

  • Não coliquem nos filtros para concursos questões de curso de formação pelo amor de Deus!

  • Parem de filtrar questões de curso de formação, pelo amor de DEUS.

  • Pessoal tudo putasso por ter questões do CFP no QC. Concordo, várias questões não deveriam estar aqui.

    Porém, questões como esta, é PLENALMENTE possível de estar no seu próximo concurso CESPE que cobre essa disciplina. Portanto, nem tudo é ruim.

    Pro pessoal que tá mais avançado e sabe exatamente o que é matéria que pode ou não ser cobrado em prova, e não fica perdendo tempo nas que não caem, questões como essa em tela são ótimas pra praticar!

    Elas só confundem usuários iniciantes, que podem ficar perdendo tempo quebrando cabeça pra entender questão interna de CFP. Pra estes, por segurança, recomendo de fato pular todas as questões de CFP.

    De resto, menos gente. Menos!

  • Errado, pois a Lei de Drogas é uma norma penal heterogênea, a Anvisa traz as definições. Sendo assim, o conceito de droga não é o "mais amplo possível".

  • o rol de drogas É TAXATIVO !

  • Foco na Missão Guerreiros, que aprovação é certa!

  • GABARITO: QUESTÃO ERRADA

    Fonte: Lei 11.343/06

    Art. 1º, Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

  • Rol taxativo, é só lembrar da portaria da anvisa.

  • PORTARIA DA ANVISA

    Ainda, se for removida tal substância ela retroage por ser benefica

  • Leia-se: É preciso que seja taxativamente previsto.

    ERRO : Para ser droga precisa estar previsto na portaria da Anvisa ( NÃO É O MAIS AMPLO POSSÍVEL)

  • Se assim fosse, a galera que ama uns tarjas preta - como ritalina - estaria ferrada, kkkkk

  • GAB. ERRADO. O conceito não é amplo, contudo é muito genérico. A própria lei não especifica o que é droga, mas impõe efeitos psicoativos relacionados a seu uso indevido.

    PRF - PERTENCEREMOS

  • " [...] o conceito de droga deve ser o mais amplo possível."

    ☠️ GABARITO E ☠️

    ➥Direto ao ponto:

    A "amplitude" descrita pela assertiva, incluiria os medicamentos psiquiátricos, entorpecentes que, dentro da devida necessidade e com atestado de profissional competente, é de uso legal e não comporta a polícia apreender este tipo de medicamento.

    (lembrando que é só um dentre outros exemplos..."amplitude" não existe.)

    ____________

    Bons estudos e não desista!

  • Anvisa na questão

  • Ao contrário do que foi afirmado no item apresentado, para fins de apreensão policial, o conceito de droga é limitado às hipóteses elencadas na aludida portaria, não se configurando, portanto, em um conceito amplo, até porque há muitas drogas de uso lícito.

    ERRADO

  • As drogas se dividem em: psicolépticas (entorpecentes); psicoanalépticas e psicodislépticas.

    Obs: é errado, em regra, usar o termo entorpecentes para falar sobre drogas no geral. 

  • o comando da questão é capiciosa, pois ""o conceito de droga deve ser o mais amplo possível."", porém, a lei de drogas não se preocupa em definir o que sejam drogas descrevendo o que elas sejam no parágrafo único, artigo 1 da referida lei de maneira superficial (coisa que qualquer outra lei já fazia) permitindo, assim, a responsabilidade por ampliá-las a cargo de órgãos de fiscalização a exemplo da Anvisa

    avante PRF

  • Lei de Drogas:

    "Consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União."

    Ou seja: TEM QUE ESTAR TAXATIVAMENTE DESCRITO EM LEI!

    NÃO é o conceito mais amplo possível!

  • Lei de Drogas:

    "Consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União."

    Ou seja: TEM QUE ESTAR TAXATIVAMENTE DESCRITO EM LEI!

    NÃO é o conceito mais amplo possível!

  • ERREI essa questão, pensei que "in dubio pro societate"

  • Essas questoes de curso de formação, só Deus. Deve ser estagiário elaborando.

  • não se configurando, portanto, em um conceito amplo, até porque há muitas drogas de uso lícito.

  • Engraçado desses comentários é que o cara que copia o comentário do outro tem um monte de like e o que escreveu primeiro não

  •  o conceito de droga deve ser o mais amplo possível?

    se as que ja estão classificadas como drogas são dificeis o controle e o combate, imaginem se ampliar o rol de substabcias proibidas.

    questão errada.

  • Errado. Deve ser taxativo, ou seja, definido na forma da lei, de modo especifico e não generico.

  • Droga é o que se encontra na Portaria do Ministério da Saúde.

  • É TAXATIVO, é o que tá na lei. Imagine o policial apreendendo diversas drogas, com abrangência enorme o que seria droga? O advogado ia dizer que não era droga, o pai, a mãe do traficante também. Enfim, precisa ser sintético a ideia de droga.

  • Qualquer produto catalogado na Portaria 344 da Anvisa.
  • Aí tu não poderia comprar sua ritalina pra estudar.

  • Se levar isso em consideração, até a cafeína é droga!

  • O conceito de drogas tem que ser restrito e não ampliativo.

    Perseverança!

  • Lei 11.343/06 - Art. 1º, Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

    Exemplo de norma penal em branco. Ela é "completada" com a portaria 344/98 da ANVISA, que diz o conceito de droga.

  • Errado.

    A definição das drogas que serão reprimidas pelo Estado está prevista na Portaria 344 da Anvisa, ou seja, se a substância não estiver prevista neste dispositivo, não podemos pensar em punir o agente.

  • Art 8-D

    § 2º O poder público deverá dar a mais ampla divulgação ao conteúdo do Plano Nacional de Políticas sobre Drogas.

    lembrei e errei

  • Gab- Errado

    A definição de droga é dada pela portaria da Anvisa e limita-se a ela.

    Está na portaria ----> É proibido

    Não está ------> É permitido.

  • Está em Portaria. Trata-se de uma lei penal em branco em sentido estrito ou heterogênea.

  • incluem se nesse conceito os CDS de funk
  • em sentido estrito

  • coca cola é droga?

  • LEI 11.343

    ERRADO

    Em sentindo amplo, até um Paracetamol iria caracterizar tráfico de drogas.

    Art. 1º Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

  • O rol é taxativo e considera-se como droga apernas as substâncias que estão explicitas na portaria da ANVISA

  • Só é droga, para fins penais, o que está explicito na portaria 344

  • Lei de Drogras

     Traz tipos PENAIS EM BRANCO definição das substâncias ilícitas é dada por lei específica ou por ato do Poder Executivo. 

  • GABARITO: ERRADO

    Como assim mais amplo possível? Nada haver, visto que essa deve ser regulamentada por lei ou lista atualizada do poder executivo.

    DEFINIÇÃO DROGAS

    as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei OU relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

    @MOURA_PRF

     

    #FÉ NA MISSÃO

     

    "DIA 31 DE MARÇO DE 2021 UM DIA DE MUITA LUTA, UMA VEZ QUE A ANSIEDADE ESTÁ MUITA ALTA E OS PROBLEMAS SOMENTE AUMENTANDO, MAS PEÇO AO SENHOR, DEUS, FORÇAS PARA CONTINUAR NESSA BATALHA - OBRIGADO" 

    "DESCOBRI QUE EU ERA CAPAZ DE REALIZAR QUALQUER COISA, DESDE QUE ESTIVESSE DISPOSTO A PAGAR O PREÇO".

  • A Julia no foco voltouuu( reportar abuso!

  • É preciso que seja taxativamente previsto.
  • Os "faca na caveira" piram

  • O rol e taxativo, haja vista extraírem da portaria 344 da ANVISA.

  • Portaria da Anvisa declarará o que é droga ilícita...

    No Congo eles já editaram as portarias para protegerem usuários de classes privilegiadas de algumas drogas, já no Brasil isso nunca aconteceu...

    Dracarys.

  • Basta a portaria n° 344/98 da avisa, a qual, trata do rol taxativo das substâncias no que tange à drogas.

  • Quando a questão leva a vc crê que está certa, marque Errado, assim trabalha a Cebraspe na sua mente.

  • Portaria n° 344/98 - avisa, apresenta um rol taxativo (limitado) das substâncias definidas como drogas. Se não constar lá, não poderá ser classificada como ilícitas.

    Quando a questão menciona: "o conceito de droga deve ser o mais amplo possível." O rol deixa de ser Taxativo, tornando-se exemplificativo ou ilimitado.

  • Errada.

    O conceito de droga é restrito para fins da lei 11.343/2006. Só é droga o que consta na portaria 344 da ANVISA.

  • ERRADO

    para ser droga tem que causa dependência + constar na lista da lei ou da anvisa

    FONTE - art. 1, p.ú, da lei de Drogas

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • Gente, o conceito de droga nem existe, muito menos sobre conceito amplo. No mundo real, a polícia consulta a lista da portaria da Anvisa para saber se a substância além de droga, é ilícita.

  • para fins de apreensão policial, o conceito de droga é limitado às hipóteses elencadas na aludida portaria, não se configurando, portanto, em um conceito amplo, até porque há muitas drogas de uso lícito.

  • Gab e

    Norma penal em branco, inclusive.

    Lista taxativa de crimes, devendo constar na autarquia ANVISA (agência reguladora descentralizada pelo poder executivo) exatamente o que será droga.

    ps. A lei penal em branco heterogênea (ou própria) é aquela em que o complemento normativo não emana do legislador, mas sim de fonte normativa diversa. 

  • O conceito de droga para fins da Lei 11.343/06 tem previsão em portaria da Anvisa e seu rol é taxativo.

  • O conceito de drogas não é bem definido na lei 11.343/06, contudo em seu artigo 1°, parágrafo único, fica claro que o rol de drogas é um rol taxativo, específicados em leis ou relacionado em listas autalizadas periódicamente pelo poder executivo.

    Gabarito: Errado

  • "o conceito de droga deve ser o mais amplo possível" / imagina a insegurança jurídica que isso traria para o sistema

  • Em miúdos: Gabarito "E" para os não assinantes.

    Pelo contrário, do contrario NÃO existiria drogarias, ou seja, FARMÁCIA.

    Vou ficando por aqui, até a próxima.

  • ROL TAXATIVO DA ANVISA !

    RUMA A PC AL/PC CE

  • Eu queria começar a entender as coisas :/ ajude-me Senhor.

  • Apenas o rol taxativo da portaria n° 344 da ANVISA.

    Abraços

  • O BIZU é você se apegar aos conceitos dos princípios, pois se assim caso fosse, violaria o Princ. in mallan partem, ou seja, em prejuízo ao Réu ou acusado.

  • Vocês vivem copiando materialzinho de cursinho e esquecendo de pensar no básico. Princípio da taxatividade, garotos.

  • DROGA É SOMENTE AQUILO CAPAZ DE CAUSA DEPENDÊNCIA, E QUE ESTEJA SEGUNDO A LITERALIDADE DA LEI DEFINIDA EM LEIS OU ATOS NORMATIVOS DO PODER EXECUTIVO DA UNIÃO.

  • As legislações penais são interpretadas restritivamente, não extensivamente.

  • Princípio da taxatividade. Simples assim.

  • Do conceito de droga.

    Art. 1º (...)

    Parágrafo único. Para fins desta Lei, consideram-se como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

    O conceito de droga não deve ser o mais amplo possível. Drogas são substâncias ilícitas que causam dependência, assim especificados na Portaria 344/98 do Ministério da Saúde. Trata-se de norma penal em branco heterogênea que tem sua complementação de outra fonte. A ANVISA, autarquia federal vinculada ao Poder Executivo que define o rol taxativo de substâncias psicoativas proibidas. O rol é taxativo.

  • Se fosse mais amplo possível, o problema seria impossível de ser combatido.

  • TAXATIVO .

    PORTATIA N. 344/ANVISA

  • A questão tem como tema o conceito de “droga" para o ordenamento jurídico-penal brasileiro. A Lei 11.343/2006, dentre outras medidas, define os crimes relativos às drogas no seu artigo 28 e nos seus artigos 33 a 39, estabelecendo algumas regras gerais sobre o tema nos seus artigos 40 a 47. Os dispositivos que definem os crimes são considerados como normas penais em branco em sentido estrito ou normas penais em branco heterogêneas, porque necessitam de complemento para serem compreendidas, e o complemento normativo não emana do legislador. No caso, o complemento advém de uma Portaria do Ministério da Saúde, tratando-se da Portaria 344, de 12 de maio de 1998. Assim sendo, ao contrário do que foi afirmado no item apresentado, para fins de apreensão policial, o conceito de droga é limitado às hipóteses elencadas na aludida portaria, não se configurando, portanto, em um conceito amplo, até porque há muitas drogas de uso lícito.

    Resposta: ERRADO.

  • Errado.

    Não é um conceito amplo, e sim limitado, pois limita-se à portaria 344 da Anvisa que define quais drogas são proibidas.

  • ROL TAXATIVO: portaria 344 da Anvisa

  • Droga: substância que cause DEPENDÊNCIA e que esteja no rol taxativo da Portaria da Anvisa.

  • Basta pensar que a portaria sobre drogas é de rol TAXATIVO e portanto não pode ser amplo e sim restrito.

  • na lei só na lei
  • O conceito de drogas não pode ser o mais amplo possível. Lembre-se que estamos tratando de direito penal e não devemos ter conceitos vagos!! :D

    A definição das drogas que serão reprimidas pelo Estado está prevista na Portaria 344 da Anvisa, ou seja, se a substância não estiver prevista neste dispositivo, não podemos pensar em punir o agente

  • gabarito: errado

    se consideram como drogas as substâncias ou os produtos capazes de causar dependência, assim especificados em lei ou relacionados em listas atualizadas periodicamente pelo Poder Executivo da União.

  • Não pode ser AAMPLOO, tem que ser taxativo, quem diz o que é droga é a ANVISA. Daqui uns dias pode ser que X droga psse a não esta mais no rol taxativo da ANVISA e deixe assim que ser considerada droga.

  • O que a norma informar, nada de analogia.

  • O CONCEITO DE DROGAS DEVE ESTAR ESPECÍFICO EM LEI ou LISTA PERIÓDICA DO PODER EXECUTIVO --- PRINCÍPIO DA TAXATIVIDADE

    NORMA PENAL EM BRANCO HETEROGÊNEA --- NECESSITA DO COMPLEMENTO DA PORTARIA DA ANVISA PARA O ALCANCE DE SEU PRECEITO PRIMÁRIO.

  • Não há crime sem lei certa (taxatividade). É necessário que a lei penal tipifique a conduta ilícita de forma taxativa, vale dizer, descrevendo de maneira clara e exata em que consiste o crime, que conduta se está incriminando.

  • Em miúdos;

    Gabarito "E" para os não assinantes.

    SÃO 18 VERBOS, ou seja, é TAXATIVO!!! Logo não cabe ANALOGIA.

    Vou ficando por aqui, até a próxima.


ID
4852561
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Quanto a conceitos e definições legais relativos ao tráfico ilícito de drogas e afins e a fatores que o impulsionam no contexto brasileiro, julgue o item a seguir.


Mesmo com a prisão de líderes de facções criminosas no Brasil, o avanço tecnológico, principalmente na área de telefonia, reforça o comando dessas organizações, ainda que intramuros.

Alternativas
Comentários
  • QC vcs estão classificando errado as questões. Isso prejudica a rotina de resoluções de questões!!!

  • QUAL A RESPOSTA CORRETA?

  • ?????

  • GABARITO: CERTO.

  • Nessa questão PESNSEI O SEGUINTE: Caso responsa SIM, admito que o sistema possui falhas, caso responda NÃO, vou admitir que o sistema é totalmente seguro.

  • O avanço tecnologico tbm impede que sejam feitas ligações de dentro das prisões, como bloqueadores de sinal, por exemplo.

  • NA HORA DA PROVA, EU DEIXARIA EM BRANCO ESSA QUESTÃO. ELA ME PARECE UMA QUETÃO DE OPINIÃO. NÃO TEM COMO SABER QUAL A OPINIÃO DO EXAMINADOR.

  • Não que seja só falha do sistema, mas também os direitos que o preso tem e acesso às pessoas: Visitas íntimas, familiares e advogados. Hoje já estão discutindo no STF a legalidade das revistas aos familiares.

  • Vcs já virão drone pousando pra deixar drogas no presídio? Pois é!

  • ajudou em nada essa questão, sem relação relevante direta a lei de tóxico

  • Assertiva C

    Mesmo com a prisão de líderes de facções criminosas no Brasil, o avanço tecnológico, principalmente na área de telefonia, reforça o comando dessas organizações, ainda que intramuros.

  • Essa questão não tem nada haver com meu filtro!!! Não entendi ainda o motivo dessa questão está aqui...

  • Falado de drogas.....essa galera ta chapada, elaborando essas questões hehehe

  • Isso tá me parecendo questão de português.

  • É uma questão da Lei das Organizações Criminosas ou de Atualidades??

  • Galera, vou compartilhar o meu entendimento sobre a questão (ressalto que trata-se da minha opinião pessoal):

    As grandes organizações criminosas, em regra, tem como uma de suas características o grande poderio financeiro, o que permite a elas grandes investimentos em aparatos criminosos modernos, dentre eles a inovação tecnológica no seguimento de telefonia.

    Em que pese o Estado manter a custódia dos lideres das grandes facções em presídios federais de segurança máxima, as organizações criminosas se valem de tecnologias para burlar os bloqueadores de sinais dos estabelecimentos prisionais e suas lideranças continuam comandando as ações criminosas de dentro dos presídios.

    Acho que esse foi o sentido do enunciado da questão.

    Espero ter colaborado! Bons estudos a todos!

  • Cespe cobrando atualidades em questões de organização criminosa. Essa Cespe é mesmo uma banca perseguidora.

  • O Sistema de Segurança Pública no Brasil teve avanço, mas ainda tem muitas falhas.

  • Essas questões que o QC tá colocando de provas de curso de formação NÃO AJUDAM o nosso estudo.

  • Não gosto de fazer comentário da forma que vou fazer, mas é uma questão dada como certa que deveria ser errada. A tecnologia não favorece os chefes de facção comandar de dentro das prisões. O que favorece isso é a corrupção de alguns agentes públicos e desinteresse do legislativo em elaborar leis mais severas para punir atos ilícitos.

    A tecnologia pode ajudar a não deixar o sinal de celular chegar aos presídios, pode auxiliar com detectores de aparelhos de comunicação na revista interna e dos visitantes e muito mais. Meios de comunicação somente entram em presídios, pois são "permitidos" entrar. E quando descobertos, a punição é branda!

    Essa questão reflete a tendência do brasileiro em encontrar sempre um culpado para suas falhas!

  • Organização criminosa

    Associação de 4 ou mais pessoas 

    (inclui na contagem menores de 18 anos)

    •Estrutura ordenada 

    (escalonamento hierárquico)

    •Divisão de tarefas 

    (ainda que informalmente)

    •Estabilidade 

    (permanência)

    •Prática de infrações penais com pena máxima superior a 4 anos

    •Prática de infrações penais de caráter transnacional 

    (independentemente da pena máxima)

  • Na minha opinião essa é uma questão totalmente subjetiva.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • É criminologia ou lei de drogas?


ID
4852564
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Penal
Assuntos

Quanto a conceitos e definições legais relativos ao tráfico ilícito de drogas e afins e a fatores que o impulsionam no contexto brasileiro, julgue o item a seguir.


No direito penal, o termo associação criminosa é sinônimo de organização criminosa e, por isso, ambos os termos referem-se ao mesmo tipo penal.

Alternativas
Comentários
  • ERRADA

     

    Se é concurso de pessoas, é C-A-Ô.

    CONCURSO DE PESSOAS= 2 ou mais agentes

    ASSOCIAÇÃO CRIMINOSA= 3 ou mais agentes

    ORGANIZAÇÃO CRIMINOSA= 4 ou mais agentes

     

    Dicas e mnemônicos : https://www.instagram.com/qciano/

  • GABARITO - ERRADO !

    Acho importante ter em mente:

    Associação criminosa > 3 ou mais agentes

    Art. 288. Associarem-se 3 (três) ou mais pessoas, para o fim específico de cometer crimes:   

    Pena - reclusão, de 1 (um) a 3 (três) anos

    Associação para o tráfico > 2 ou mais pessoas

    Art. 35 , 11.343/06

    Art. 35. Associarem-se duas ou mais pessoas para o fim de praticar, reiteradamente ou não, qualquer dos crimes previstos nos arts. 33, caput e § 1º , e 34 desta Lei:

    Organização criminosa > 4 ou mais agentes

    § 1º Considera-se organização criminosa a associação de 4 (quatro) ou mais pessoas estruturalmente ordenada e caracterizada pela divisão de tarefas, ainda que informalmente, com objetivo de obter, direta ou indiretamente, vantagem de qualquer natureza, mediante a prática de infrações penais cujas penas máximas sejam superiores a 4 (quatro) anos, ou que sejam de caráter transnacional.

    Concurso de Pessoas >

    2 ou mais agentes

    Bons estudos!!

  • Q1617776 -

    Ano: 2020 Banca: CESPE / CEBRASPE Órgão: PRF Prova: CESPE / CEBRASPE - 2020 - PRF - Policial Rodoviário Federal - Curso de Formação - 3ª Turma - 1ª Prova

    Ainda com relação a aspectos legais que concernem aos procedimentos policiais, julgue o item seguinte.

    O crime de associação criminosa impõe o número mínimo de três pessoas que se associam para fins de cometimento de crimes.

    Certo

  • Se fossem sinônimos não existiriam duas tipificações.

    Organização criminosa: 4 agentes ou mais.

    Associação criminosa: 3 agentes ou mais.

  • GAB: E

    1 - Associação Criminosa – Art. 288 do CP:

    -> associarem-se 3 ou mais pessoas;

    -> dispensa estrutura ordenada e divisão de tarefas;

    -> a busca da vantagem para o grupo e o mais comum, porém é dispensável;

    -> para o fim específico de cometer crimes (dolosos, não importando o tipo ou sua pena – atos imorais ou contravencionais não entram nesse tipo).

    2 Organização Criminosa – Art. 2° da Lei 12.850/2013:

    -> associação de 4 ou mais pessoas;

    -> pressupões estrutura ordenada e divisão de tarefas, ainda que informalmente;

    -> com o objetivo de obter vantagem de qualquer natureza (financeira; sexual...)

    -> mediante a prática de infrações penais (crime + contravenção) cujas penas máximas sejam superiores a 4 anos ou sejam de caráter transnacional.

    3 - Constituição de Milícia – Art. 288-A:

    -> constituir organização paramilitar, milícia particular ou grupo de extermínio;

    -> apesar de dispensar, em regra, apresenta divisão de tarefas;

    -> busca de vantagem é dispensável;

    -> com a finalidade de praticar qualquer dos crimes previstos no CÓDIGO PENAL

    Persevere!

  • GABARITO: ERRADO.

  • Muito pelo contrário, o crime de associação criminosa está previsto no código penal art 288

      Associação Criminosa

            Art. 288. Associarem-se 3 (três) ou mais pessoas, para o fim específico de cometer crimes:          

           Pena - reclusão, de 1 (um) a 3 (três) anos.

    Já o crime organização criminosa tem previsão na lei 12.850 ( organização criminosa)

    § 1º Considera-se organização criminosa a associação de 4 (quatro) ou mais pessoas estruturalmente ordenada e caracterizada pela divisão de tarefas, ainda que informalmente, com objetivo de obter, direta ou indiretamente, vantagem de qualquer natureza, mediante a prática de infrações penais cujas penas máximas sejam superiores a 4 (quatro) anos, ou que sejam de caráter transnacional.

  • ERRADO.

    Associação Criminosa está no artigo 288 do CP.

    Organização Criminosa está na Lei 12.850/13.

  • BIZU!!!

    ASSOCIAÇÃO CRIMINOSA: 3 (SSS) 03 OU MAIS PESSOAS

    ORGANIZAÇÃO CRIMINOSA: 4 (AAAA) 04 OU MAIS PESSOAS

  • OLÁ TUDO BEM PESSOAL. Pense assim: Associação Criminosa, tem como características o atributo da INFORMALIDADE, atos executórios distintos, inexperiência devido a complexidade dos atos distintos. Já, a Organização Criminosa, tem como característica o atributo da FORMALIDADE, e por isso é estruturada, com experiências práticas e por isso são ordenadas com experiências práticas. Amém!

  • Macete que aprendi aqui no Qconcursos.

    Associação criminosa - 3 ou mais agentes

    Associação para o tráfico - 2 ou mais pessoas

    Organização criminosa - 4 ou mais agentes

  • Se é concurso de pessoas, é C-A-Ô.

    CONCURSO DE PESSOAS= 2 ou mais agentes

    ASSOCIAÇÃO CRIMINOSA= 3 ou mais agentes

    ORGANIZAÇÃO CRIMINOSA= 4 ou mais agentes

  • não são sinônimos, uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa.

  • Se fossem sinônimos não existiriam duas tipificações.

    Organização criminosa: 4 agentes ou mais.

    Associação criminosa: 3 agentes ou mais.

  • O tema da questão são os conceitos legais relativos ao tráfico de drogas, especialmente os termos “associação criminosa" e “organização criminosa".  Não se trata de expressões sinônimas. A associação criminosa é uma conduta delituosa descrita no artigo 288 do Código Penal, que se caracteriza pelo envolvimento de 3 (três) ou mais pessoas, com o fim de cometer crimes. No caso do tráfico de drogas, de forma específica, existe a previsão do crime descrito no artigo 35 da Lei n° 11.343/2006, que se caracteriza pela associação de duas ou mais pessoas para o fim de praticar, reiteradamente ou não, qualquer dos crimes previstos nos artigos 33, caput e § 1º, e 34, do mesmo diploma legal. Por fim, a organização criminosa encontra-se definida no artigo 2º da Lei 12.850/2013, sendo certo que a sua caracterização exige a associação de quatro ou mais pessoas, numa estrutura ordenada e com divisão de tarefas, com o objetivo de obtenção de vantagens através da prática de infrações penais cujas penas máximas cominadas sejam superiores a 4 anos ou que sejam de caráter transnacional.


    Resposta: ERRADO.

  • GABARITO ERRADA

    Fonte: Código Penal e Lei 12.850/13

    Associação criminosa = 3 ou mais agentes

    CP. Art. 288. Associarem-se 3 (três) ou mais pessoas, para o fim específico de cometer crimes:   

    Pena - reclusão, de 1 (um) a 3 (três) anos

    Organização criminosa = 4 ou mais agentes

    LEI Nº 12.850, DE 2 DE AGOSTO DE 2013. Art. 1º. § 1º Considera-se organização criminosa a associação de 4 (quatro) ou mais pessoas estruturalmente ordenada e caracterizada pela divisão de tarefas, ainda que informalmente, com objetivo de obter, direta ou indiretamente, vantagem de qualquer natureza, mediante a prática de infrações penais cujas penas máximas sejam superiores a 4 (quatro) anos, ou que sejam de caráter transnacional.

  • Associação criminosa: lei 12.694/12 , fim específico de cometer crimes, 03 ou mais pessoas, estrutura ordenada e caracterizada pela divisão de tarefas, ainda que informalmente, com o objetivo de obter, direta ou indiretamente vantagem de qualquer natureza, mediante a prática de crimes cujas penas máximas seja igual ou superior a 04 anos ou que sejam de caráter transnacional.

    Organização criminosa: lei 13.850/13, prevê o conceito de organização criminosa com a única diferença quanto ao número de pessoas associadas para o crime, qual seja, de 04 pessoas ou mais. O crime de organização criminosa deixou de ser apenas uma forma de praticar crimes para se tornar um delito autônomo, punido com pena de reclusão de 03 a 08 anos. Tendo como bem jurídico tutelado, como em toda associação criminosa, a paz pública (a sociedade aparece como vítima).

    Bons estudos!

  • A associação criminosa está descrita no artigo 288 do Código Penal, que se caracteriza pelo envolvimento de três ou mais pessoas, com o fim de cometer crimes (Contravenção não entra aqui). Não exige também estrutura organizada e não é hediondo.

    No caso do tráfico de drogas, de forma específica, existe a previsão do crime descrito no artigo 35 da Lei n° 11.343/2006, que se caracteriza pela associação de duas ou mais pessoas para o fim de praticar, reiteradamente ou não, qualquer dos crimes previstos nos artigos 33, caput e § 1º, e 34.

    Já a organização criminosa está definida no artigo 2º da Lei 12.850/2013. Para sua caracterização exige a associação de quatro ou mais pessoas, numa estrutura ordenada e com divisão de tarefas, com o objetivo de obtenção de vantagens através da prática de infrações penais cujas penas máximas cominadas sejam superiores a 4 anos ou que sejam de caráter transnacional.

    Resposta: ERRADO.

  • CONCURSO DE PESSOAS= 2 ou mais agentes

    ASSOCIAÇÃO CRIMINOSA= 3 ou mais agentes

    ORGANIZAÇÃO CRIMINOSA4 ou mais agentes

  • Não se trata de expressões sinônimas. A associação criminosa é uma conduta delituosa descrita no artigo 288 do Código Penal, que se caracteriza pelo envolvimento de 3 (três) ou mais pessoas, com o fim de cometer crimes. No caso do tráfico de drogas, de forma específica, existe a previsão do crime descrito no artigo 35 da Lei n° 11.343/2006, que se caracteriza pela associação de duas ou mais pessoas para o fim de praticar, reiteradamente ou não, qualquer dos crimes previstos nos artigos 33, caput e § 1º, e 34, do mesmo diploma legal. Por fim, a organização criminosa encontra-se definida no artigo 2º da Lei 12.850/2013, sendo certo que a sua caracterização exige a associação de quatro ou mais pessoas, numa estrutura ordenada e com divisão de tarefas, com o objetivo de obtenção de vantagens através da prática de infrações penais cujas penas máximas cominadas sejam superiores a 4 anos ou que sejam de caráter transnacional.

    ERRADO

  • aSSociação tráfico = 2 OU MAIS (2 S)

    aSSociação criminoSa = 3 OU MAIS ( 3 S)

    orgAnizAçÃo criminosA = 4 OU MAIS ( 4 A)

  • Errado:

    aSSociação criminoSa = 3 ou mais pessoas

    org4niz4ç4o criminos4 = 4 ou mais pessoas

    LoreDamasceno.

  • Concurso de pessoas são sinônimo

    Pluralidade de agente são diferentes em cada.

  • é sinônimo , errado crimes diferentes

  • Associação 3 pessoas Organização 4 pessoas
  • ERRADO!

  • BIZU DE OURO:

    Associação para o Tráfico à  2 ou + pessoas;

    Associação Criminosa        à 3 ou + pessoas;

    Organização Criminosa   à 4 ou + pessoas.

  • Uma coisa é uma coisa outra coisa é outra coisa

  • orgAnizAçAo criminosA: 4 A: 4 ou + Agentes

    aSSociação criminoSa: 3 S: 3 ou + Agentes

    aSSociação para o Tráfico: 2S: 2 ou + Agentes

    Show de bola!

  • Associação para o Tráfico (2 "S") =   2 ou + Meliantes;

    Associação Criminosa (2 "S") = 3 ou + Meliantes;

    Organização Criminosa (2 "S")  =  4 ou + Meliantes.

  •  Associação Criminosa

            Art. 288. Associarem-se 3 (três) ou mais pessoas, para o fim específico de cometer crimes:  

  • Oi, gente!

    Passando pra deixar essa dica pra quem tá focado em concursos policiais.

    → Baixem os 328 mapas mentais para carreiras policiais + Legislação Facilitada (Lei Seca) + QConcurso = APROVAÇÃO

    Link's:

    Legis: encurtador.com.br/biCDT 

    Carreiras: encurtador.com.br/mIRU3

    Dica:

    12 mapas por dia + 10 questões no QC de cada assunto + Lei Seca com Legis Facilitada =

    → Em 30 dias vc terá estudado os 358 mapas e resolvido mais de 3500 questões. Lei seca completa das carreiras policiais. 

    Fiz esse procedimento em vários concursos aproveitamento melhorou muito!

    Testem aí e me deem um feedback.

  • ERRADO

    aSSociação para o tráfico = 2 ou mais pessoas

    aSSociação criminoSa = 3 ou mais pessoas

    org4niz4ç4o criminos4 = 4 ou mais pessoas

  • A associação criminosa está previsto no artigo 288 do Código Penal, sendo o envolvimento de 3 (três) ou mais pessoas, com o fim de cometer crimes.

    A organização criminosa encontra-se definida no artigo 2º da Lei 12.850/2013, sendo certo que a sua caracterização exige a associação de quatro ou mais pessoas, numa estrutura ordenada e com divisão de tarefas, com o objetivo de obtenção de vantagens através da prática de infrações penais cujas penas máximas cominadas sejam superiores a 4 anos ou que sejam de caráter transnacional.

  • ERRADO

    Não são sinônimos são tipos penais distintos.

    algumas diferenças

    Org Crim

    4 ou mais pessoas

    estrutura organizada e divisão de tarefas

    aplicadas aos crimes e contravenções penais

    penas superiores a 4 anos ou caráter transnacional

    finalidade obter vantagem de qualquer natureza

    Ass Crim

    3 ou mais pessoas

    dispensa estrutura organizada e divisão de tarefas

    finalidade cometer crimes específicos

    busca vantagem para o grupo     

    crimes dolosos (qualquer tipo/pena) 

  • No direito penal, o termo aSSociação criminoSa é sinônimo de orgAnizAçAo criminosA e, por isso, ambos os termos referem-se ao mesmo tipo penal.

    Incorreta, segue a dica grifada.

    A saga continua...

    Deus!

  • A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar e causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade.

    Correta, veja que quando a questão fala alguma causa, não se relaciona com todas as modalidades e sim causa em relação a legitima defesa, a diversas causas de legitima defesa.

    A saga continua...

    Deus!

  • AT 2+

    AC 3+

    ORCRIM 4+

    Associação Criminosa

    Associação para o Tráfico

    Organização Criminosa

  • BIZÚ

    ASSOCIAÇÃO AO TRÁFICO OU CONCURSO DE PESSOAS= 2 ou mais agentes

    ASSOCIAÇÃO CRIMINOSA= 3 ou mais agentes

    ORGANIZAÇÃO CRIMINOSA4 ou mais agentes

  • uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa.

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

    Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações;

    Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo;

    E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração;

     Obs.: Alguns mapas mentais estão gratuitos o que já permite entender essa metodologia.

    Super método de aprovação para carreiras policiais, instagram: @veia.policial

    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

  • Resolução: está lembrado da tabela, não é mesmo? Caso não esteja, visualize-a mais uma vez:

    Desse modo, concluímos, sem sombra de dúvida que, organização criminosa e associação criminosa são coisas distintas.

    Gabarito: Errado. 

  • aSSociação tráfico = 2 OU MAIS (2 S)

    aSSociação criminoSa = 3 OU MAIS ( 3 S)

    orgAnizAçÃo criminosA = 4 OU MAIS ( 4 A)

  • Associação criminosa - 3 ou mais agentes

    Associação para o tráfico - 2 ou mais pessoas

    Organização criminosa - 4 ou mais agentes

    #POLICIA CIVIL

  • ACRESCENTANDO:

    A Associação criminosa , segundo a doutrina,

    Exige estabilidade e permanência.

  • Só pela quantidade de agente da pra matar quase todas as questões desse tipo...

    aSSociação tráfico = 2 OU MAIS (2 S)

    aSSociação criminoSa = 3 OU MAIS ( 3 S)

    orgAnizAçÃo criminosA = 4 OU MAIS ( 4 A)


ID
4852567
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Quanto aos procedimentos de fiscalização e de enfrentamento ao tráfico de drogas, julgue o item a seguir.


Especificamente na diligência de busca em interior de veículo suspeito, o policial deverá realizar, primeiramente, os procedimentos de maior complexidade e, só depois, adotar os procedimentos básicos de fiscalização.

Alternativas
Comentários
  • GAB E

    NÃO NECESSARIAMENTE OS DE MAIOR COMPLEXIDADE.

    PODERÁ MUITO BEM FAZER PERGUNTAS AO MOTORISTA E PASSAGEIROS PRIMEIRO...

  • QC está classificando errado as questões!!!!

  • GABARITO: ERRADO.

  • Verdade tem que enfatizar na prova objetiva, CFP só quando todos estiverem lá, realmente esta plataforma esta apelando triste isso!

  • Questão de CPF? QC, melhore!!!
  • A plataforma já foi melhor.

  • Tem que reportar erro p vê se param de colocar questões assim

  • Gab. Errado.

    Já ta ficando chato essas questões de CFP. Ainda tem a galera que fala: "É só não fazer"

    Então é melhor pular tudo, porque ainda não achei uma questão específica de concurso.

  • VULGO: "o senhor tem arma ou drogas no carro. tá vindo de onde, tá indo pra onde kkkk"

    ERRO DA QUESTÃO: "DEVERÁ" NÃO É OBRIGATÓRIO. E SIM "PODE".

    Especificamente na diligência de busca em interior de veículo suspeito, o policial PODE realizar, primeiramente, os procedimentos de maior complexidade e, só depois, adotar os procedimentos básicos de fiscalização.

  • Essas questões de curso de formação só iludem o candidato, ridículo isso!!!!

  • eu faço é agradecer pq tem questão atualizada p resolver.

  • Poxa, viajei! procedimentos de maior complexidade, quais seriam numa abordagem??? você vai revisar o carro e depois verificar se os passageiros ou condutor estão armados??? O que é mais complexo aqui???

  • Eu respondi pensando na minha segurança, caso eu fosse uma policial.

    Eu iria primeiro fiscalizar os passageiros dando uma "geral" e depois eu iria partir para as coisas mais complexas.

    Pois imaginem só se os passageiros estivessem armados e eu os deixasse pra revistar depois?

    Aí eu já teria tomado um tiro no meio da cara.

  • Muita gente reclamando, como o maior mimimi...

    Primeiramente, a inserção das questões do CFP na plataforma do QC é super válida, pois além de ajudar na preparação dos estudantes focados na PRF, mostra um pouco de como são as avaliações no Curso de formação.

    Tá achando ruim? NÃO RESPONDE A QUESTÃO!!!

    Parabéns pela iniciativa, QC!

  • Precisamos, primeiramente, sermos aprovados na; objetiva, e para isso, precisamos ter foco.

ID
4852570
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Metodologia da Investigação Policial
Assuntos

Quanto aos procedimentos de fiscalização e de enfrentamento ao tráfico de drogas, julgue o item a seguir.


Na busca veicular, é essencial que parte da equipe policial efetue diretamente a vistoria do veículo enquanto os demais componentes se incumbam das outras funções, de forma a assegurar a eficácia da diligência.

Alternativas
Comentários
  • GAB C

    se incumbam das outras funções, de forma a assegurar a eficácia da diligência.

    EX BÁSICOS - REVISTA PESSOAL,PERGUNTAS, E UMA VIGILANCIA PARA PROPRIA SEGURANÇA DE TODOS.

  • GABARITO: CERTO.

  • Na busca veicular, é essencial que parte da equipe policial efetue diretamente a vistoria do veículo enquanto os demais componentes se incumbam das outras funções

  • Calma amigo, tem várias questões do CFP que abordam o conteúdo para o concurso e, consequentemente, uma possível cobrança pelo CESPE nos futuros certames, não é o caso dessa eu sei. Neste caso o melhor é pular pra próxima.

  • E QUEM NÃO QUISER FAZER, PULA!

    DALE!

  • Assertiva C

    Na busca veicular, é essencial que parte da equipe policial efetue diretamente a vistoria do veículo enquanto os demais componentes se incumbam das outras funções, de forma a assegurar a eficácia da diligência.

  • PROTEGER A INTEGRIDADE DOS PATRULHEIROS.....

  • Respondi essa pensando na segurança... Como é que pode todo mundo ao mesmo tempo fiscalizar o veículo e deixar os suspeitos de boa, ou então podendo chegar terceiros e tomar tudo de assalto?

    Tendo 4 pessoas numa missão, duas vistoriam o veículo e as outras duas fiscalizam os suspeitos e tomam conta para que não fujam.

    Mais que óbvio né?

    Acho que nem precisa ser polícia pra se tocar disso! rs

  • Bom dia. Questão discricionária. Por isso na dúvida pula a questão. Pela segurança a questão está certa , mas depende muito do comando da equipe operacional. Se prezarmos a segurança de todos, o correto é dividir a os trabalhos. Alguns revistam, outros fazem a contenção. Um abraço futuros PRF.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

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ID
4852573
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Quanto aos procedimentos de fiscalização e de enfrentamento ao tráfico de drogas, julgue o item a seguir.


A ordem sequencial dos procedimentos de fiscalização tem como características a flexibilidade e a discricionariedade, ou seja, tal ordem fica a critério da equipe responsável pela ocorrência.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: CERTO.

  • GABARITO : CERTO

    TAL ORDEM FICA A CRITERIO DA EQUIPE RESPONSAVEL PELA OCORRENCIA..

  • CERTO.

    Essa é uma das características do poder de polícia. Ele tem caráter discricionário.

  • isso é penal?
  • GENTE! Vamos pedir aí, um comentário mais abrangente do professor com exemplos práticos, pra facilitar a nossa vida, já que temos que encarar esse gigante CESPE.

  • Não entendo.

  • Como a questão foi cobrada no curso de formação da PRF, deve ter sido retirada do material do curso.

    Ademais, colocaram em "PENAL" porque a questão fala "enfrentamento ao tráfico de drogas".

  • o que percebi aqui, é que não existe hierarquia; e sim flexibilidade e discricionariedade.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Ele MUDOU O JOGO para mim:

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ID
4852576
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No que se refere à identificação veicular, à autenticidade dos elementos identificadores do veículo e à originalidade dos elementos de segurança dos documentos e seus respectivos registros nos sistemas de consultas, julgue o seguinte item.


Por padrão, o número identificador de veículo (NIV) tem dezessete caracteres, sendo vedado o emprego das letras I, O e Q como qualquer um desses caracteres.

Alternativas
Comentários
  • CERTO.

    .

    Regras e Sistema de Codificação

    O código VIN sempre deve obedecer essa lei de formação, logo terá sempre 17 caracteres.

    (As letras IOQ não são utilizadas, por sua similaridade com os números 1(zero))

    Apesar de possuir diversos caracteres e uma combinação quase infinita, decifrar o VIN não é tão complicado. Basta familiarizar-se com o significado das letras e números no código que o compõe.

    Trecho do VIN                                          Designação

    XXX._______.__.______Os primeiros tres caracteres designam, respectivamente, a região geográfica o país de produção e o fabricante.

    ___.XXXXXX.__.______O segundo grupo contém dados referentes ao tipo de carroceria, ao tipo de motor do veículo, seus principais equipamentos de segurança, modelo de automóvel e um dígito verificador, para controle interno do fabricante

    ___.______.XX.______O terceiro grupo contém o ano de modelo do veículo e a localidade de fabricação do veículo.

    __._______.__.XXXXXXO quarto e último grupo contém 6 números para designar, individualmente, o veículo fabricado nas configurações anteriores.

    .

    FONTE: pt.wikipedia.org/wiki/Número_de_Identificação_do_Veículo

  • GABARITO: CERTO.

  • LEMBRE-SE DO GRITINHO DO PABLO VITAR. I,O,Q !!! KKKKKK

  • Veja que  I, O e Q se parecem com o número zero (0) e um (1).

    É por isso que não são utilizados, para evitar confusão.

    .

    0 = O

    1 = I

    0 = Q

  • CERTO!!!

    I, O, Q (E O QUE??!!) SÃO CARACTERES PROIBIDOS NO NIV (N° DO CHASSI)

  • Gente, é NIV ou VIN?

  • O Código de Trânsito Brasileiro determina, em seu art. 114, que o veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN. Caberá a Resolução 024/1998 estabelecer os critérios de identificação dos veículos.
     
    De acordo com essa Resolução,   a gravação do número de identificação veicular (VIN) no chassi ou monobloco, deverá ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, de acordo com as especificações vigentes e formatos estabelecidos pela NBR 3 nº 6066 da Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT, em profundidade mínima de 0,2 mm.
     
    A NBR 3 6066/ABTN diz que VIN (vehicle identification number) é a combinação de 17 caracteres, estruturada em três seções (WMI/VDS/VIS), designada a um veículo, pelo fabricante/montadora, para fins de identificação.
     
    Além disso, determina NBR que somente os algarismos arábicos e letras romanas abaixo podem ser usados na composição do VIN:
    a) algarismos - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0;
    b) letras - A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.

     
    ATENÇÃO !!!!  As letras I, O e Q não podem ser usadas.
     
    Pois bem, a banca afirma que, por padrão, o número identificador de veículo (NIV) tem dezessete caracteres, sendo vedado o emprego das letras I, O e Q como qualquer um desses caracteres. A assertiva está correta.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • GABARITO CERTO

    ( I.O.Q), SÃO CARACTERES PROIBIDOS NO NUMERO INDENTIFICAÇÃO VEÍCULAR ( NIV) devido a semelhança com os números 1, 0, que podem da problemas na hora da indentificação do número do chassi

  • Caramba! Errei por mera desatenção!
  • VIN ou NIV tem o mesmo significado (Número de Identificação Veicular).
  • O gritinho do Pablo vittar salvou I O Q
  • Exceto as letras: I, O, Q

    NO NIV NÃO TEM INHOQUE

  • Corretíssima!!!

    O número identificador do veículo (NIV ou VIN) é composto por 17 caracteres, divididos em três seções para os veículos nacionais e importados:

    WMI --- identificação do fabricante de seu país de origem (3 dígitos).

    VDS --- fornece informações acerca das características gerais do veículo (6 dígitos).

    VIS --- é a seção que efetivamente distingue um veículo do outro (8 dígitos).

    Na gravação das seções que compõem o número de identificação (VIN), não é admitido o uso das letras I, O e Q.

  • Cara, eu nao sei, mas tá parecendo que vai ter umas 3 questões ou mais perguntando sobre NIV nessa prova de 2021 kkkk

  • Rafael Marques, Obrigado! kkkkkkkkkkkkkk

    Nunca mais eu erro esse tipo de questão!

  • Exceto as letras: I, O, Q

    NO NIV NÃO TEM INHOQUE

  • i - se confunde com 1

    o/q - se confunde com 0

    evita-se o erro

  • QUESTÃO CORRETA.

    NO NIV NÃO TEM QUIOSQUE.

  • Senhores, sem mnemonicos aqui...

    Simplesmente as letras O e Q podem ser confundidas com o Numero 0.

    E a letra I com o numero 1.

    Daí a vedação.

    Só o PAPIRO liberta!

  • Onde diz que não pode usar IOQ? não vejo isso nem na resolução nem no ctb

  • lembra do Pablo vitar GRITANDO I...O...Q NAOPODE
  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

    Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações;

    Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo;

    E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração;

     Obs.: Alguns mapas mentais estão gratuitos o que já permite entender essa metodologia.

    Super método de aprovação para carreiras policiais, instagram: @veia.policial

    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

  • É só lembrar do mnemonico: YOKE.... I O Q depois que aprendi isso, aki no q concurso, jamais me esqueci....

ID
4852579
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No que se refere à identificação veicular, à autenticidade dos elementos identificadores do veículo e à originalidade dos elementos de segurança dos documentos e seus respectivos registros nos sistemas de consultas, julgue o seguinte item.


Às montadoras de veículos é facultada a utilização de divisores no número identificador de veículo (NIV), e tais divisores, quando utilizados, devem constar do documento do veículo, sendo vedada a utilização do alfabeto romano e de números arábicos.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO.

    .

    NIV - Número de Identificação do Veículo ou VIN - Vehicle Identification Number (em inglês) é a forma de registro universal dos veículos automotivos produzidos. Sua combinação de letras e números torna cada veículo único, visando a promover um registro individual que servirá para diversos fins, entre eles codificação de dados do bem, identificação deste em circunstâncias diversas, como acidente, furto e transações envolvendo compra e venda. No Brasil, também é conhecido como Número do Chassi.

    Em 1979 a Organização Internacional para Padronização, também conhecida pela sigla ISO (em inglês), lançou a resolução 3779,[2] padronizando o modo como o NIV (ou VIN) deveria ser utilizado, à nível mundial. O código passou a ser formado por 17 caracteres, entre letras e números, que compõe um código único, destinado à informar o país de produção do veículo, seu ano de modelo, características como motor, equipamentos de segurança e localidade(no país) onde foi produzido. Além disso, possui códigos particulares, para diferenciar aquela unidade de outra - eventualmente similar ou idêntica. No Brasil, o sistema foi adotado em 1986.[3]

    .

    O código VIN sempre deve obedecer essa lei de formação, logo terá sempre 17 caracteres.

    (As letras IOQ não são utilizadas, por sua similaridade com os números 1(zero))

    Apesar de possuir diversos caracteres e uma combinação quase infinita, decifrar o VIN não é tão complicado. Basta familiarizar-se com o significado das letras e números no código que o compõe.

    Trecho do VIN                                                                    Designação

    XXX._______.__.______Os primeiros tres caracteres designam, respectivamente, a região geográfica o país de produção e o fabricante.

    ___.XXXXXX.__.______O segundo grupo contém dados referentes ao tipo de carroceria, ao tipo de motor do veículo, seus principais equipamentos de segurança, modelo de automóvel e um dígito verificador, para controle interno do fabricante

    ___.______.XX.______O terceiro grupo contém o ano de modelo do veículo e a localidade de fabricação do veículo.

    __._______.__.XXXXXXO quarto e último grupo contém 6 números para designar, individualmente, o veículo fabricado nas configurações anteriores.

    .

    Com o conhecimento dos códigos, é possível saber diversos dados do veículo, apenas com seu VIN.

    Exemplo[4][5]: 9BG.RD08X0.4G.117974 (Não há pontos no VIN. Eles apenas estão aqui para auxiliar na compreensão separada da sigla.)

    Neste exemplo prático, é possível constatar que o veículo em questão é:

    Dados                                              Significado

    9BG Brasil, General Motors

    RD08X0 Celta, versão LT, carroceria hatchback, motor 1.4L, número verificador interno do fabricante

    4G    ano do modelo do veículo (2004), local de fabricação (Gravataí-RS)

    117974     número de série individual do veículo

    .

    FONTE: pt.wikipedia.org/wiki/Número_de_Identificação_do_Veículo

  • GABARITO: ERRADO.

  • Art 144 CTB DOS VEÍCULOS

    O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN.

    § 1º A gravação será realizada pelo fabricante ou montador, de modo a identificar o veículo, seu fabricante e as suas características, além do ano de fabricação, que não poderá ser alterado.

    COMENTÁRIO NO ART 144

     À exceção dos 4 dígitos finais do VIN, que deverão ser preenchidos obrigatoriamente com números arábicos, todos os demais dígitos poderão ser representados por números arábicos ou letras romanas, como segue:

           números: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0.

           letras: A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

    Como se observa, não podem ser usadas as letras I, O e Q.

  • >>> NÃO EXISTEM DIVISORES no NÚMERO VIN/NIV!

    Portanto, não se trata de uma faculdade, nem de uma obrigatoriedade. Eles simplesmente não existem!

    => As letras que NÃO serão utilizadas são: Q, I e O.

    => Ademais, números ARÁBICOS ( 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ) e letras ROMANAS são permitidos.

  • Para lembrar das letras que não podem ser usadas na placa.

    LEMBRE-SE DO GRITINHO DE PABLO VITAR > I,O,Q !!!!!!!! KKKKKKKK

  • Bem rápido e objetivo para quem não quer ler textão:

    I - Não pode haver a utilização de divisores nos números do NIV (VIN).

    II - Alfabeto Romano é o alfabeto que nós usamos no Brasil, logo, é permitido. (Exceto as letras: I, O, Q)

    III - Números arábicos também é os que nós usamos no Brasil, logo, também é permitido.

  • O Código de Trânsito Brasileiro determina, em seu art. 114, que o veículo será identificado OBRIGATORIAMENTE por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN. Caberá a Resolução 024/1998 estabelecer os critérios de identificação dos veículos.
     
    De acordo com essa Resolução,   a gravação do número de identificação veicular (VIN) no chassi ou monobloco, deverá ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, de acordo com as especificações vigentes e formatos estabelecidos pela NBR 3 nº 6066 da Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT, em profundidade mínima de 0,2 mm.
     
    A NBR 3 6066/ABTN diz que VIN (vehicle identification number) é a combinação de 17 caracteres, estruturada em três seções (WMI/VDS/VIS), designada a um veículo, pelo fabricante/montadora, para fins de identificação.
     
    Além disso, determina NBR que somente os algarismos arábicos e letras romanas abaixo podem ser usados na composição do VIN:
    a) algarismos - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0;
    b) letras - A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.

     
    ATENÇÃO!!!  As letras I, O e Q não podem ser usadas.
     
    Pois bem, a banca afirma que às montadoras de veículos é facultada a utilização de divisores no número identificador de veículo (NIV), e tais divisores, quando utilizados, devem constar do documento do veículo, sendo vedada a utilização do alfabeto romano e de números arábicos. A assertiva está incorreta.
     
    O erro consiste em afirmar que é facultada às montadoras a utilização de divisores no número identificador de veículo (NIV), quando o VIN consiste na combinação de 17 caracteres, estruturada em três seções:
    1.Identificador internacional do fabricante - WMI (world manufacturer identifier): Primeira seção do VIN, que identifica o fabricante/montadora do veículo.
    2. Seção descritiva do veículo - VDS (vehicle descriptor section): Segunda seção do VIN, que fornece informações descritivas das características gerais do veículo.
    3. Seção indicadora do veículo - VIS (vehicle indicator section): Terceira e última seção do VIN, sendo a combinação de caracteres para distinção dos veículos em produção.
    Além disso, como vimos, permite expressamente a utilização dos algarismos arábicos e letras romanas. Vejamos:
    "4 Requisitos gerais
    4.1 Caracteres
    Somente os algarismos arábicos e letras romanas abaixo podem ser usados na composição do VIN:
    a) algarismos - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0;
    b) letras - A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.
    NOTA - As letras I, O e Q não podem ser usadas”

     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • I - Não pode haver a utilização de divisores nos números do NIV (VIN).

    II - Alfabeto Romano é o alfabeto que nós usamos no Brasil, logo, é permitido. (Exceto as letras: I, O, Q)

    III - Números arábicos também é os que nós usamos no Brasil, logo, também é permitido.

  • joguei NIV e apareceu umas imagens com várias letras do alfabeto, pode sim letras, só não pode divisores entre as letras e numeros

  • Enunciado da Questão: No que se refere à identificação veicular, à autenticidade dos elementos identificadores do veículo e à originalidade dos elementos de segurança dos documentos e seus respectivos registros nos sistemas de consultas, julgue o seguinte item. 

    Às montadoras de veículos é facultada a utilização de divisores no número identificador de veículo (NIV), e tais divisores, quando utilizados, devem constar do documento do veículo, sendo vedada a utilização do alfabeto romano e de números arábicos.

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 

    Segundo o CTB, são duas as formas de identificação do veículo: uma por meio das placas de identificação, e outra pela carroceria, conhecida como “numeração do chassi”.

     Assim, segundo o CTB, temos:

    Art. 114. O veículo será identificado obrigatoriamente por caracteres gravados no chassi ou no monobloco, reproduzidos em outras partes, conforme dispuser o CONTRAN.

    § 1º A gravação será realizada pelo fabricante ou montador, de modo a identificar o veículo, seu fabricante e as suas características, além do ano de fabricação, que não poderá ser alterado.

     

    Já em relação a utilização número identificador de veículo (NIV), a legislação que faz referência é a Resolução do CONTRAN nº 024/98. Vejamos:

     Art. 2º. A gravação do número de identificação veicular (VIN) no chassi ou monobloco, deverá ser feita, no mínimo, em um ponto de localização, de acordo com as especificações vigentes e formatos estabelecidos pela NBR 3 nº 6066 da Associação Brasileira de Normas Técnicas - ABNT, em profundidade mínima de 0,2 mm.

  • (CONTINUAÇÃO)

    Vejamos, agora, o que a NRB 3 nº 6066 da ABNT no orienta:

     

    3 Definições

    Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as seguintes definições:

    3.1 número de identificação do veículo - VIN (vehicle identification number): Combinação de 17 caracteres, estruturada em três seções (WMI/VDS/VIS), designada a um veículo, pelo fabricante/montadora, para fins de identificação.

     

    Assim, teremos:

     WMI: Primeira seção do VIN, que identifica o fabricante/montadora do veículo .VDS: Segunda seção do VIN, que fornece informações escritivas das características gerais do veículo .

    VIS: Terceira e última seção do VIN, sendo a combinação de caracteres para distinção dos veículos em produção.  

    Requisitos gerais

    4.1 Caracteres

    Somente os algarismos arábicos e letras romanas abaixo podem ser usados na composição do VIN:

    a) algarismos - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0;

    b) letras - A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.

    NOTA - As letras I, O e Q não podem ser usadas.

    Sendo assim, não se deve falar em facultatividade da utilização de divisores no número identificador de veículo (NIV).

    Além disso, a afirmação da assertiva também se torna errada ao acrescentar que é vedada a utilização do alfabeto romano e de números arábicos. Quando, na verdade, a utilização de tais combinações faz parte dos requisitos gerais da NRB 3 nº 6066 da ABNT.

    Concluímos, assim, que a afirmação da alternativa está ERRADA.

    TECCONCURSOS

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A


ID
4852582
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No que se refere à identificação veicular, à autenticidade dos elementos identificadores do veículo e à originalidade dos elementos de segurança dos documentos e seus respectivos registros nos sistemas de consultas, julgue o seguinte item.


A placa modelo MERCOSUL deve ter, entre outros identificadores, um chip embarcado, o anverso revestido de película reflexiva com inscrição específica e códigos de barras bidimensionais dinâmicos.

Alternativas
Comentários
  • GAB.: CERTO

    A resposta está na Resolução 780/2019 do CONTRAN. Abaixo segue o comando da questão contendo onde acha cada uma das afirmações:

    "A placa modelo MERCOSUL deve ter, entre outros identificadores, um chip embarcado (o art. 3º faz menção ao dispositivo, salvo engano), o anverso revestido de película reflexiva com inscrição específica (ANEXO I, Item 1.1) e códigos de barras bidimensionais dinâmicos. (Art. 3º)"

    Art. 3º O código de barras bidimensionais dinâmico (Quick Response Code - QR Code) de que trata o art. 5º substituirá o lacre previsto no art. 115 do CTB, durante o período de implantação do dispositivo de identificação eletrônico denominado “placa eletrônica”, de que trata a Resolução CONTRAN nº 537, de 17 de junho de 2015, que “dispõe sobre a implantação do Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos – SINIAV em todo o território nacional”, e suas sucedâneas.

    Resolução 780/2019, ANEXO I, 1. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS: 1.1. A PIV deve ser revestida, em seu anverso, de película retrorrefletiva, na cor branca com uma faixa na cor azul na margem superior, contendo ao lado esquerdo o logotipo do MERCOSUL, ao lado direito a Bandeira do Brasil e ao centro o nome BRASIL.

  • GABARITO: CERTO.

  • O gabarito da questão condiz com o enunciado, então a resposta está certa!
  • Nao pede essa resolução no edital PRF!!

  • não pediu porque não havia entrado em vigor ! no próximo ira vim com certeza!
  • Lendo a resolução de 780/19 no capítulo I Requisitos da Placa de Identificação Veicular não há nenhuma menção a chip embarcado. Há 4 parágrafos e nenhum deles mencionam na sobre chip embarcado. Tendo como a resolução 780/19 como base e em nenhum lugar ter cidado o chip embarcado ao meu ver ela está errada.

  • Vamos pra cima deles!!! PRF Pertencerei!!!!
  • Fala algo sobre o chip na Resolução 741/2018

    Altera a Resolução CONTRAN nº 729, de 06 de março de 2018, que estabelece sistema de Placas de Identificação de Veículos no padrão disposto na Resolução MERCOSUL do Grupo Mercado Comum nº 33/2014 e dá outras providências.

    "Art. 1º .....

    § 6º..

    II - Os testes realizados com o chip embarcado na PIV, cuja personalização e criptografia serão fornecidas pelo DENATRAN, terão validade para fins de homologação de fornecedor da tecnologia SINIAV.

    III - Os Fabricantes de PIV com o chip deverão submeter seus produtos ao processo de homologação junto ao DENATRAN, mediante a prévia realização de testes e certificação, para fins de garantia de sua funcionalidade, segurança e interoperabilidade, realizados em entidade credenciada pelo DENATRAN especificamente para esta finalidade."

  • Queremos esse tipo de questão na prova. Show!

  • Questão desatualizada. a Resolução 780, revogou a 741.

  • Ao tratar do tema IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS, o CTB determina, em seu art. 115,  que o veículo será identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificações e modelos estabelecidos pelo CONTRAN. Além disso, os caracteres das placas serão individualizados para cada veículo e o acompanharão até a baixa do registro, sendo vedado seu reaproveitamento.
     
    Coube a Resolução 780 dispor sobre o novo sistema de Placas de Identificação Veicular - A placa modelo MERCOSUL.
     
    Pois bem, a banca afirma que a placa modelo MERCOSUL deve ter, entre outros identificadores, um chip embarcado, o anverso revestido de película reflexiva com inscrição específica e códigos de barras bidimensionais dinâmicos. A assertiva está correta.
     
    De acordo com art. 5 da Resolução, todas as PIV (Placa de Identificação Veicular) deverão possuir código de barras bidimensionais dinâmico (Quick Response Code - QR Code) contendo números de série e acesso às informações do banco de dados do fabricante, especificados no Anexo I, com a finalidade de controlar a produção, logística, estampagem e instalação das PIV nos respectivos veículos, além da verificação da sua autenticidade.
     
    Segundo o art.3 da mesma Resolução, o código de barras bidimensionais dinâmico (Quick Response Code - QR Code) de que trata o art. 5º substituirá o lacre previsto no art. 115 do CTB, durante o período de implantação do dispositivo de identificação eletrônico denominado “placa eletrônica”, de que trata a Resolução CONTRAN nº 537, de 17 de junho de 2015, que “dispõe sobre a implantação do Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos – SINIAV em todo o território nacional”, e suas sucedâneas. Isso quer dizer que  há a obrigatoriedade do chip, porém enquanto não é efetivamente implantado o QR CODE substituirá o chip que substituiria o lacre.
     
    Por fim, o anexo I da Resolução 780 determina que a PIV DEVE SER REVESTIDA, EM SEU ANVERSO, DE PELÍCULA RETRORREFLETIVA, na cor branca com uma faixa na cor azul na margem superior, contendo ao lado esquerdo o logotipo do MERCOSUL, ao lado direito a Bandeira do Brasil e ao centro o nome BRASIL.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Cai no concurso atual.

  • Resolução 780 fala do QR code, não de chip...

    Art. 5º Todas as PIV deverão possuir código de barras bidimensionais dinâmico (Quick Response Code - QR Code) contendo números de série e acesso às informações do banco de dados do fabricante, especificados no Anexo I, com a finalidade de controlar a produção, logística, estampagem e instalação das PIV nos respectivos veículos, além da verificação da sua autenticidade.

    quem tiver dúvidas: recomendo a leitura do

    ANEXO I

    Especificações das Placas de Identificação Veicular - PIV

  • PRF Pertencerei!!!!
  • e o QR CADE

  • professora Morgana eu sou seu fã , sabe muito de trânsito, com os seus ensinamentos , PRF Pertencerei!!!
  • A banca errou não é código de barras e sim QR CODE existem diferenças

  •  Resposta: Certo

  • EM NENHUM MOMENTO A RESOLUÇÃO FALA DESSE "CHIP EMBARCADO" QUE A QUESTÃO CITOU. SE ALGUÉM PUDER MOSTRAR ONDE TEM ESSA PARTE, FICO AGRADECIDA.

  • ja procurei em todo canto e nõ acho esse bendito chip

  • Placa eletrônica = Chip
  • O termo chip refere-se a um elemento muito pequeno, feito de um material semicondutor, que possui numerosos circuitos integrados. Esses circuitos permitem o desenvolvimento de várias funções em dispositivos eletrônicos. marquei errado só por conta do "chip"
  • A procuro do "chip" na resolução 780/2019. *Nem o CTRL+F achou kkkkkkk
  • MARQUEI ERRADO, NÃO ACHEI NADA DE CHIP..

    MAS ACHEI ESSE NEGÓCIO DE PLACA ELETRÔNICA QUE O AMIGO FALOU.. QUESTÃO MAL FEITA.

    RESOLUÇÃO Nº 780, DE 26 DE JUNHO DE 2019

    " Art. 3º O código de barras bidimensionais dinâmico (Quick Response Code - QR Code) de que trata o art. 5º substituirá o lacre previsto no art. 115 do CTB, durante o período de implantação do dispositivo de identificação eletrônico denominado "placa eletrônica", de que trata a Resolução CONTRAN nº 537, de 17 de junho de 2015, que "dispõe sobre a implantação do Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos - SINIAV em todo o território nacional", e suas sucedâneas"

  • Eu li "anverso" como "avesso" e pensei: pra que revestir a parte de trás da placa?

    kkkk enfim... errei

  • nova lei tirararam o chip . hoje é "q r coude "
  • QUESTÃO DESATUALIZADA!!!

    Resolução 741 que obrigava o chip foi revogada pela resolução 780 que não versa a respeito do chip. 

  • Questão desatualizada, não mais precisa de chip.

    Agora exige QR- CODE.

  • Questão desatualizada QR- CODE
  • De acordo com o EDITAL: exceto os anexos; 740/2018; 780/2019; 789/2020

  • desatualizada... QRcode agora, e não chip.

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 
  • Essa questão está errada, uma vez que o atual governo na elaboração dessa resolução não incorporou o tal chip citado na questão, posso está errado, mas é a informação que eu fiquei sabendo. Me parece que a implementação do tal chip tornaria o serviço de emplacamento mais caro para o bolso do cidadão.

  • Não existe menção a chip na placa do mercosul!


ID
4852585
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que se refere à identificação veicular, à autenticidade dos elementos identificadores do veículo e à originalidade dos elementos de segurança dos documentos e seus respectivos registros nos sistemas de consultas, julgue o seguinte item.


Documento falso e documento falsificado são conceitos distintos: no primeiro, o suporte no qual estão inseridas as informações não é autêntico; no segundo, o suporte é autêntico, mas materialmente adulterado.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: CERTO.

  • Certo!!

          Uso de documento falso

           Art. 304 - Fazer uso de qualquer dos papéis falsificados ou alterados, a que se referem os arts. 297 a 302:

           Pena - a cominada à falsificação ou à alteração.

          Falsa identidade

           Art. 307 - Atribuir-se ou atribuir a terceiro falsa identidade para obter vantagem, em proveito próprio ou alheio, ou para causar dano a outrem:

           Pena - detenção, de três meses a um ano, ou multa, se o fato não constitui elemento de crime mais grave.

  • Fonte: Raciocínio Lógico

  • obrigado Victor Diniz, totalmente pertinente seu comentário.
  • Caramba, que questão estranha :(

  • Morgana, de fato, algumas assertivas de CFP aqui no QC estão sem respaldo para o concurso, porém, essa não é uma delas, inclusive é muito cobrada até mesmo em Direito Penal, então né, não faça de regra algo que não é!

    Quando a assertiva ela está corretíssima, vou explicar de um jeito fácil pra vocês entenderem:

    Documento falso é aquele documento que eu vou lá no meu computador, crio um documento, insiro informações verdadeiras nele e imprimo na minha impressora. Ou seja, os dados são verdadeiros, mas o documento é falso.

    Documento falsificado (normalmente o CESPE usa adulterado, que é a mesma coisa), é a CNH, por exemplo, que eu recebo do DETRAN depois de realizar todos os processos legais para obtê-la, mas certo dia, estou viajando e vejo que esqueci de renovar e ela tá vencida, então pra não tomar multa quando for parado eu vou lá e adultero a validade dela. Ou seja, o documento é verdadeiro, porém os dados inseridos são adulterados.

  • "Isso não possui NENHUMA relevância para a prova objetiva"

    Deve ter sido ela que elaborou a prova né. É incrível essa galera nos comentários do QC. Cada dia uma peróla diferente. kkkk.

  • A questão abordou noções de Direito Penal. Segundo o doutrinador Cezar Roberto Bitencourt, “A falsidade material, com efeito, altera o aspecto formal do documento, construindo um novo ou alterando o verdadeiro; a falsidade ideológica, por sua vez, altera o conteúdo do documento, total ou parcialmente, mantendo inalterado seu aspecto formal.”
     
    Pois bem, a banca afirma que documento falso e documento falsificado são conceitos distintos: no primeiro, o suporte no qual estão inseridas as informações não é autêntico; no segundo, o suporte é autêntico, mas materialmente adulterado.
     
    Documento falso é aquele que é produto dos crimes art. 297 e 298 do Código Penal. Vejamos:
    Falsificação de documento público
    Art. 297 - Falsificar, no todo ou em parte, documento público, ou alterar documento público verdadeiro:
     
    Falsificação de documento particular    
    Art. 298 - Falsificar, no todo ou em parte, documento particular ou alterar documento particular verdadeiro:
     
    Aqui o próprio documento é falso.
     
    Por outro lado, documento falsificado é aquele que é produto do crime do art. 299 do Código Penal. Vejamos:
     
    Falsidade ideológica
    Art. 299 - Omitir, em documento público ou particular, declaração que dele devia constar, ou nele inserir ou fazer inserir declaração falsa ou diversa da que devia ser escrita, com o fim de prejudicar direito, criar obrigação ou alterar a verdade sobre fato juridicamente relevante:
     
    Aqui o documento é verdadeiro, porém seu conteúdo é falso.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Direito penal.

  • Achei que a diferença seria apenas entre falso e adulterado kkk

  • Gabarito : CORRETO - PARA NÃO ASSINANTES

  • Documento falso e documento falsificado são conceitos distintos: no primeiro, o suporte no qual estão inseridas as informações não é autêntico; no segundo, o suporte é autêntico, mas materialmente adulterado.

    GABARITO: CERTO

    Questão boa e autoexplicativa!

  • Errei, achei que os conceitos estavam trocados

  • Falso - não autêntico. Falsificado - Adulterado
  • Corretissimo!!!

    Documento falso, são documentos expedidos por órgãos não competentes

    Documentos falsificados, são documentos de órgãos competentes, porém, com informações adulteradas


ID
4852588
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

No que se refere à identificação veicular, à autenticidade dos elementos identificadores do veículo e à originalidade dos elementos de segurança dos documentos e seus respectivos registros nos sistemas de consultas, julgue o seguinte item.


Para fins de inserção no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM), o pré-cadastro, em sistema informatizado, dos dados identificadores de um veículo produzido no Brasil é atribuição dos órgãos estaduais de trânsito.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO.

    .

    Quem Faz o Cadastro do Renavam na BIN

    A primeira etapa do cadastro, também conhecida como pré-cadastro é feito ainda durante o processo de fabricação do veículo, e funciona da seguinte forma:

    Durante o processo de produção do veículo, a montadora fica responsável por adicionar todas as suas informações, como:

    Número do chassi

    Identificação alfanumérica do VIN

    Categoria marca e outras tantas informações

    Através do cadastro Bin e Renavam, ou seja, na Base Índice Nacional (Bin), que faz parte do registro Nacional de veículos automotores.

    Um dos órgãos facilitadores desses cadastros Renavam é o Simefre  – Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários. (http://www.cadastroderenavam.com.br/)

  • GABARITO: ERRADO.

  • As informações sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as características originais do veículo deverão ser prestadas ao RENAVAM:

    I - pelo fabricante ou montadora, antes da comercialização, no caso de veículo nacional;

    II - pelo órgão alfandegário, no caso de veículo importado por pessoa física;

    III - pelo importador, no caso de veículo importado por pessoa jurídica.

    Parágrafo único. As informações recebidas pelo RENAVAM serão repassadas ao órgão executivo de trânsito responsável pelo registro, devendo este comunicar ao RENAVAM, tão logo seja o veículo registrado.

  • CTB Art. 125. As informações sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as características originais do veículo deverão ser prestadas ao RENAVAM:

    I - pelo fabricante ou montadora, antes da comercialização, no caso de veículo nacional;

    II - pelo órgão alfandegário, no caso de veículo importado por pessoa física;

    III - pelo importador, no caso de veículo importado por pessoa jurídica.

    Parágrafo único. As informações recebidas pelo RENAVAM serão repassadas ao órgão executivo de trânsito responsável pelo registro, devendo este comunicar ao RENAVAM, tão logo seja o veículo registrado.

  • ERRADO, O FABRICANTE IRÁ SER O RESPONSÁVEL!
  • MONTADORA QUE É RESPONSAVEL ! #FOCOFORÇAEFÉ

  • De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, os fabricantes, os importadores, os montadores e os encarroçadores de veículos deverão emitir certificado de segurança, indispensável ao cadastramento no RENAVAM, nas condições estabelecidas pelo CONTRAN.
     
    Pois bem, a banca afirma que, para fins de inserção no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM), o pré-cadastro, em sistema informatizado, dos dados identificadores de um veículo produzido no Brasil é atribuição dos órgãos estaduais de trânsito. A assertiva está incorreta.
     
    O CTB determina que é competência do órgão máximo executivo de trânsito da União organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores - RENAVAM (art. 19, IX). Confirmando sua competência, a Resolução 291/2008 estabelece que cabe ao órgão Máximo Executivo de Trânsito da União a concessão do código de marca/modelo/versão específico e a emissão do Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito – CAT.
     
    Vale lembrar que o órgão Máximo Executivo de Trânsito da União é o DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • montadora

  • O CTB determina que é competência do órgão máximo executivo de trânsito da União organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores - RENAVAM (art. 19, IX). Confirmando sua competência, a Resolução 291/2008 estabelece que cabe ao órgão Máximo Executivo de Trânsito da União a concessão do código de marca/modelo/versão específico e a emissão do Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito – CAT.

     

    Vale lembrar que o órgão Máximo Executivo de Trânsito da União é o DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito.

     

    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • Pois bem, a banca afirma que, para fins de inserção no Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM), o pré-cadastro, em sistema informatizado, dos dados identificadores de um veículo produzido no Brasil é atribuição dos órgãos estaduais de trânsito. A assertiva está incorreta.

     

    O CTB determina que é competência do órgão máximo executivo de trânsito da União organizar e manter o Registro Nacional de Veículos Automotores - RENAVAM (art. 19, IX). Confirmando sua competência, a Resolução 291/2008 estabelece que cabe ao órgão Máximo Executivo de Trânsito da União a concessão do código de marca/modelo/versão específico e a emissão do Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito – CAT.

     

    Vale lembrar que o órgão Máximo Executivo de Trânsito da União é o DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito.

     

    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

    fonte: QC

  • As informações sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as características originais do veículo deverão ser prestadas ao RENAVAM pelo:

    fabricante ou montadora, antes da comercialização, no caso de veículo nacional; (caso da questão)

    órgão alfandegário, no caso de veículo importado por pessoa física;

    importador, no caso de veículo importado por pessoa jurídica;

    As informações recebidas pelo RENAVAM serão repassadas ao órgão executivo de trânsito responsável pelo registro, devendo este comunicar ao RENAVAM, tão logo seja o veículo registrado.

    Gab: Errado

  • cuidado com os comentários ... a resposta certa é DENATRAN .

    apenas isso , ok!

  • É o fabricante como o Detran vai ter o controle de cada veículo produzido nas fábricas, o fabricante que é responsável por fornecer as informações do veículo ao RENAVAM e o Detran pode consultar quando o veículo vier a ser registrado...

  • Li os comentários não entendi, é o DENATRAN ou os Fabricantes ?

  • Li os comentários não entendi, é o DENATRAN ou os Fabricantes ?

  • Infelizmente algumas respostas do professor equivocadas. (GABARITO COMENTADO)

  • Amigos, é só lembrar da competência do DENATRAN!

    ART 19 - IX " ORGANIZAR E MANTER O RENAVAM "

    Espero ter ajudado.

  • Pessoal, vou tentar explicar, espero ajudar!

    Esse pré-cadastro no RENAVAM é realizado pelos fabricantes/importadores ou órgão alfandegário. Esses informam dados referentes ao VIN/VIS (identificação veicular) gravados no chassi ou monobloco dos veículos ao RENAVAM.

    Por isso a questão está ERRADA!

    O "RENAVAM",posteriormente, repassará essas informações aos "DETRAN's" para fins de registro dos veículos.

    Após registrados, os DETRAN's informarão ao RENAVAM sobre a situação desses veículos quando devidamente registrados.

    REGISTRO é com o DETRAN (CRV, CRLV).

    PRÉ- CADASTRO é com o fabricante, importador ou órgão alfandegário.

  • Pré cadastro : fabricante

    Fabricante avisa ao renavam

    Renavam avisa ao órgão de trânsito( que registra)

    Órgão de trânsito avisa ao renavam quando estiver registrado o veiculo

  • Da montadora (fabricante).
  • Errado. É de competência do DENATRAN (orgão máximo executivo) e não do DETRAN como fala a questão (orgãos estaduais executivos de trânsito.)

  • Esse pré-cadastro no RENAVAM é realizado pelos fabricantes/importadores ou órgão alfandegário.

    Esses informam dados referentes ao VIN/VIS (identificação veicular)

    gravados no chassi ou monobloco dos veículos ao RENAVAM.

    Por isso a questão está ERRADA!

  • CTB Art. 125. As informações sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as características originais do veículo deverão ser prestadas ao RENAVAM:

    I - pelo fabricante ou montadora, antes da comercialização, no caso de veículo nacional;

    II - pelo órgão alfandegário, no caso de veículo importado por pessoa física;

    III - pelo importador, no caso de veículo importado por pessoa jurídica.

    Parágrafo único. As informações recebidas pelo RENAVAM serão repassadas ao órgão executivo de trânsito responsável pelo registro, devendo este comunicar ao RENAVAM, tão logo seja o veículo registrado.

  •  órgãos estaduais de trânsito. NÃO

    QUEM ENTÃO?

    R=

    I - pelo fabricante ou montadora, antes da comercialização, no caso de veículo nacional;

    II - pelo órgão alfandegário, no caso de veículo importado por pessoa física;

    III - pelo importador, no caso de veículo importado por pessoa jurídica.

  • pelo fabricante

  • Os dados identificadores de um veículo ( Chassi, Monobloco, agregados e características originais), deverão ser repassados para o RENAVAM, com a finalidade de sua inserção ao banco de dados, pelos:

    FABRICANTES OU MONTADORAS

    ADUANAS (VEÍCULO IMPORTADO POR PESSOA FÍSICA)

    IMPORTADOR( VEÍCULO IMPORTADO POR PESSOA JURÍDICA)

    OBS> OS DADOS IDENTIFICADORES DOS VEÍCULOS QUE FORAM PASSADOS AO RENAVAM-->> SERÃO REPASSADOS AOS DETRANS. DEVENDO O MESMO COMUNICAR O RENAVAM DO REGISTRO DO VEÍCULO..

  • PAREM DE REPETIR COMENTÁRIOS, SE O QUE VOCÊ FOR COMENTAR FOR IGUAL AO QUE JÁ TEM, NÃO COMENTA PELO AMOR DE DEUS, bom senso gente.

  • DENATRAN

  • CTB Art. 125. As informações sobre o chassi, o monobloco, os agregados e as características originais do veículo deverão ser prestadas ao RENAVAM:

    I - pelo fabricante ou montadora, antes da comercialização, no caso de veículo nacional;

    II - pelo órgão alfandegário, no caso de veículo importado por pessoa física;

    III - pelo importador, no caso de veículo importado por pessoa jurídica.

    Parágrafo único. As informações recebidas pelo RENAVAM serão repassadas ao órgão executivo de trânsito responsável pelo registro, devendo este comunicar ao RENAVAM, tão logo seja o veículo registrado.


ID
4852591
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Administração Geral
Assuntos

Acerca de gestão estratégica e governança, julgue o item subsequente.


Tudo o que acontece fora do esperado também acontece fora do planejado, ou seja, não é planejamento.

Alternativas
Comentários
  • PRA VOCÊ PODE SER TRANQUILO IRMÃO, MAS TEM MUITA GENTE COM DIFICULDADES AQUI, OQUE PODE SER FÁCIL PRA VOCÊ, PODE SER DIFÍCIL PRA OUTRA PESSOA E VICE E VERSA.

  • Wellber, a pergunta dele no sentido que está dificil demais para ser basico....

  • kkkkkk...... se quer moleza, senta no pudim... é SELVA, PAi

  • ...para de reclamar. Na boa.

  • Wellber Pinheiro a interpretação mandou abraços

  • wellber pinheiro a interpretação mandou abraços

  • wellber pinheiro a interpretação mandou abraços - novamente

  • wellber pinheiro a interpretação mandou abraços 3

  • vcs são sujos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • Não é planejado que aconteça algo fora do planejado.

    CERTO

  • ✅Resposta CERTA

    Vamos resolver de forma simples!

    Tudo que planejamos é tudo que esperamos que vai acontecer. Então, se acontece algo fora do esperado é porque não estava planejado. Assim, não é planejamento.

  • Daí surgiu o ditado: Não foi como o planejado!!!!

    GABA certo

  • cespe inovando cada vez mais...

  • GABARITO: [CERTO]

    > Algo Inesperado acontece: Falha no Planejamento;

    > Falha no Planejamento: Passível de Acontecimentos Inesperados.

    ...

    Bons Estudos!

  • Pensei certo mais marquei errado kkkk

  • Certo.

    Pensei (errado) demais antes de responder.

    Na verdade existe a gestão de risco; entretanto, se a empresa planejou o risco é porque era esperado. No exemplo que a banca deu, não existiu sequer o planejamento de que algo poderia dar errado.

    Sendo assim, a banca está correta.

  • Eu errei porquê pensei assim: por exemplo, nossa reserva financeira de imprevistos. Você vai lá e todo mês separa 5% do seu salário para imprevistos: o gato foi atropelado, o filho adoeceu, uma multa que você levou... sei lá! Algo assim Foi esperado? Não! Mas eu tinha pla-ne-ja-do aquela reserva. Enfim... pensei assim e me lasquei! Acho que as vezes o melhor é não pensar demais.

  • kkkkkkkkkkk

  • KKKKKKKKKKK BRS!

  • mds rip interpretação kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk s2

  • Errei essa questão por pensa em gestão de risco. :(

    Planejamento: Prevenir, programar, antecipar, reduzir as incertezas

  • Wellber Pinheiro dona interpretação passou por aqui e ela continua lhe mandando abraços

  • SÓ PRA DESABAFAR!!! Eu não aceito esse gabarito!! kkkkkk. Errei mas eu estou certo! Dizer que "TUDO fora do esperado" foi demais. Como seria possível pensar em TUDO?! Gente! Me diga! Qual a ferramenta, a técnica ou software que faria isso. Só Deus é onisciente! KKKK Eu odeeeioooo o CESPE! Tomara que queimem no fogo eterno! KKKK Pronto. Desabafei
  • Que questão hein, errei pela palavra TUDO.

  • Todo mundo errou por causa de algum raciocínio pessoal que desenvolveu ao ver a questão, ou seja, puro subjetivismo que pode estar certo ou errado, não temos um parâmetro objetivo pra responder essa matéria ridícula

  • alguém sabe a se há algum autor de onde o cespe tenha tirado essa questão?

  • o Cespe viaja viu...
  • cespe já ouviu falar em reserva de contingência? com ctz sim. é um planejamento do governo para casos inesperados. esse infeliz q fez essa questão com ctz nem o covid quis pegar ele, e esse gabarito tá MUITO ERRADO.

  • Parecendo as teses do Tiririca!

  • Isso é Lógica ou Administração???? Que livro esses caras tiram essas questões absurdas????

  • Eu me planejo para os riscos e imprevistos, mas espero que eles não aconteçam. A questão é categórica e diz que "TUDO" que acontece fora do esperado acontece fora do planejado. Eu não espero que haja uma pandemia para acabar com as receitas do meu negócio do ramo de turismo, mas tenho uma reserva, e investimentos para esse tipo de acontecimento. Esta reserva está dentro do meu planejamento.

    Eu pediria recurso. questão errada!

  • Lida a questão, vamos para a resolução.

    A questão em análise requer do candidato um raciocínio analítico da situação exposta. Primeiramente, cabe apresentar quer planejamento é a arte de planejar-se para futuros acontecimentos, por meio de identificação de cenários, levantamento de hipóteses e elaboração de uma metodologia de tomada de decisão conforme a mudança de cenários ou de acontecimentos esperados. Desse modo, podemos afirmar que o que ocorre fora desse planejamento é algo que não foi previsto ou não era previsível, portanto, não faz parte do planejamento. 

    Sendo assim, podemos afirmar que a questão em análise está correta.


    Gabarito do Professor: CERTO.
  • wellber pinheiro a interpretação mandou abraços 10000x

    KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

  • CEBRASPE é igual ao STF, ela mesmo elabora coisas que não exite, ela mesmo diz que está certo... e não ha ninguem que a convença do seu erro kkkkkkk

  • Questão horrível.

  • Foi assim que eu Nasci.

    viva 2020

  • wellber pinheiro a interpretação mandou abraços 100001x

    KKKKKKKKKKKKKKKKK

  • O cara fez uma simples pergunta, e a galera faz o maior alvoroço.

  • Parece engraçado, mas é fato. kkkkkkkkkk

    Vamos Lá!

    O esperado é planejado. Planejamos o que podemos prever, ver com antecedência... Uma crise futura, uma gravidez planejada...

    Ex. Se esperamos uma crise política daqui a 1 ano, nosso planejamento será com formas de enfrentar essa crise para ter menos prejuízos possíveis.

    Já o que não é esperado, não é planejamento, porque não podemos ver com antecedência.

    Ex. A pandemia não foi planejada por nenhuma empresa ou país porque ninguém previa uma crise dessa, então se não esperou, não planejou.

  • Wellber, muda o filtro para português..

  • Wallber não se esqueça que a tópico que o Cespe mais ama e interpretação

  • vou preparar uma pipoca aqui ..

  • Cuidado com o psicotécnico.. kkkkkk

  • Cuidado com o psicotécnico.. kkkkkk

  • wellber pinheiro, a interpretação mandou abraços 10215

  • Boaaa kkkkk só com uma latinha na mão e filosofando com os amigos vc acerta a questão

  • QUEM MANGUAR DO WELLBER A PARTIR DAQUI NÃO VAI SER APROVADO KKKKKKK

  • Com tanto conteúdo para se cobrar em questões e os caras fazem uma viagem dessas....vai entender!

  • Gente?

    Logo a cespe que odeia essas palavras totalitárias, tipo ' tudo' 'todos'

  • Marquei Errado pq pensei "Ah o Cespe não dá nada de graça assim" kkkkk

  • Se seguir o pensamento da questão.

    Ninguém espera uma guerra, então pra quê manter as forças armadas??

  • Errei pq achei muito óbvio, pensei que fosse pegadinha.

  • gabarito:certo ,não entendi o porquê de dizerem que foi dificil essa questão, foi apenas interpretação

  • O problema dessa questão é a palavra TUDO. Nem tudo o que é planejado sai conforme o esperado.

  • O que é "Manguar" Lucas Chagas?? Preciso saber para que eu não o interprete de forma equivocada, assim como o Wellber fez com o colega. hahahaha

  • CALMA, gente. Provavelmente tinha um comentário anterior ao do WELLBER.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • eu confundi. Pensei que o planejamento poderia estar preparado para eventos extraordinários, que isso seria fora do planejado. Mas, se o extraordinário está previsto no planejamento, ele é planejado também. Confundi tudo kakaka

  • Meme do Silvio Santos sentado no chão falando "tá bom".

  • Questão mais pra RLM.

    Tudo que se planeja, se espera.

    O conjunto do planejado está dentro do conjunto do esperado.

    Se está fora do esperado, necessariamente está fora do planejado.

  • E a análise e gestão de riscos, não conta!! ???

  • `MANGUAR`É zoar uma pessoa. Quem usa muito isto somos nós NORDESTINOS. KKKKKKKKKKK

  • Aquela questão que a gente marca com medo de ter alguma pegadinha haha

  • é oq?

  • O nordestino usa "mangar"!!! Plmds... "ele está mangando da pessoa..."

  • O nordestino usa "mangar"!!! Plmds... "ele está mangando da pessoa..."

  • tabela verdade responde essa pergunta

  • Palhaçada. Examinadores, melhorem seu nível.

  • Vou pedir para o examinador estudar um pouco sobre plano de contingência. Por favor....


ID
4852594
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Administração Geral
Assuntos

Acerca de gestão estratégica e governança, julgue o item subsequente.


Constitui exemplo de estratégia utilizada como estratagema o fato de uma organização, com o objetivo de desencorajar um concorrente de construir uma nova fábrica, adquirir terras para dar a impressão de que planeja expandir sua capacidade de produção.

Alternativas
Comentários
  • A estratégia, por fim, é um estratagema, ou seja, uma manobra específica definida pelo estrategista para vencer seu oponente ou concorrente. 

    A organização induz seus competidores a formarem uma imagem ou percepção equivocada de suas ações estratégicas.

    Exemplo: Um agricultor que ameace vender suas terras apenas para baixar o preço do concorrente.

    FOnte:https://www.gp4us.com.br/administracao-estrategica/

  • Gabarito Certo

    Estratagema : Plano, esquema etc. previamente estudado e posto em prática para atingir determinado objetivo.

  • Errei por não saber o significado de Estratagema!

    Tenso! :/

    GABA Certo

  • Nunca tinha visto isso...

  • Alguém sabe por que a tática utilizada daria certo?

    Não poderia acontecer o contrário?

    O concorrente não poderia pensar,tipo:''Se eu já estava pensando em construir uma nova fábrica,agora que o rival comprou terras para expandir a produção,aí que eu tenho que construir uma nova fábrica mesmo.

  • Certo.

    Tudo Ok. É uma estratégia. Se vai dar certo ou não é outra história.

  • kkkkkkk krlho eles não têm mais o que perguntar!!! A gente que lute!

  • Mas que pergunta, viu? Eu que lute.

  • Gabarito: correto

    Segue conceito:

    Um estratagema é a componente  que se emprega em uma  (frequentemente de caráter ), juntamente com sua necessária componente , com o intuito de enganar e assim subjugar o oponente, concorrente ou inimigo.

    https://pt.wikipedia.org/wiki/Estratagema

  • 5 P’s da Estratégia (Henry Mintzberg)

    ·        Estratégia como Plano – Plan (pretendida)

    o  Sair de certo ponto e seguir a outro predeterminado.

    ·        Estratégia como Padrão – Pattern (realizada)

    o  Tomar decisões condizente com ações passadas;

    o  Gera consistência e confiabilidade.

    ·        Estratégia como Posição – Position

    o  Localização de determinados produtos em determinados mercados, ou da organização em determinados ambientes.

    ·        Estratégia como Perspectiva – Perspective

    o  Maneira fundamental de as organizações fazerem as coisas.

    o  Processo visionário.

    ·        Estratégia como Pretexto ou Estratagema – Ploy

    o  Manobra específica para enganar um oponente ou concorrente.

  • A questão fala dos 5P's de Mintzberg:

    Estratégia como plano, padrão, posição (posicionamento), perspectiva e pretexto ("ploy", que seria o "estratagema").

    Estratagema (ou pretexto) é uma estratégia para iludir, enganar o concorrente. Totalmente adequado ao contexto da questão, que é um truque para enganar o concorrente dele.

  • A questão em análise aborda assuntos relacionados à gestão estratégica.

    Primeiramente, precisamos identificar o que é um estratagema. Estratagema é o mesmo que plano ou planejamento ou manobra. Portanto, quando uma empresa busca expandir uma fábrica por meio da construção de uma nova, supõe-se que ela visualizou uma oportunidade de crescimento frente aos seus concorrentes. Porém, quando um concorrente começa a adquirir terras com a intensão de expandir sua capacidade produtiva, obviamente que a empresa concorrente ficará atenta e preocupada com essa nova movimentação do mercado concorrencial.

    Em face do exposto, podemos afirmar que a estratégia da organização de desencorajar um concorrente que está se expandindo com a aquisição de terrenos é factível. Sendo assim, a questão em análise está correta.


    Gabarito do Professor: CERTO.
  • Que coisa mais patética! Cebraspe ERRADO e ponto!

  • Os 5Ps de Mintzberg dizem que a estratégia é:

    Plan/Plano: direção, guia, caminho, curso de ação;

    Pattern/Padrão: consistência de comportamento com o passar do tempo;

    Position/Posição: posicionamento de mercado, posição única e valiosa

    Perspective/Perspectiva: maneira como a org. realiza as coisas, como perspectiva a estratégia foca para dentro da instituição, tendo como referência o pensamento dos estrategistas, entretanto também tem em vista a grande visão da empresa;

    Ploy/Pretexto (estratagema, armadilha): manobra específica pensada para vencer um oponente ou competidor, forma de iludir concorrente quanto ao curso de ação a ser tomado.

  • Estratagema (armadilha ou pretexto): Como estratagema, a estratégia é uma ação ardilosa, que é realizada para enfrentar e “enganar” os concorrentes. A organização induz seus concorrentes a terem uma percepção equivocada de suas ações estratégia

  • GABARITO: CERTO

  • Gab: CERTO

    Estratagema é uma manobra ou plano de ação para enganar ou confundir o inimigo em guerra. Assim, se a empresa comprar terras com vistas a amedrontar seu concorrente, então, podemos dizer que ela estará se utilizando da estratagema como fonte estratégica de cilada.

    • ATENÇÃO!!!!! Indico aos colegas que sempre estudem com o site www.sinonimos.com.br em uma aba. Isso facilita muito a associação com o passar do tempo. Para o Cespe não basta saber o conteúdo básico!

    Erros, mandem mensagem :)

  • CERTO

    Estratagema, Armadilha ou Pretexto é uma ação que é realizada para enfrentar e enganar os concorrentes.

    A organização induz seus concorrentes a terem uma percepção equivocada de suas ações estratégias.

    Por exemplo: uma empresa pode ameaçar construir uma nova fábrica (ou então, comprar um novo terreno anunciando que irá construir uma nova fábrica), apenas para desencorajar um concorrente a expandir seus negócios


ID
4852597
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Administração Geral
Assuntos

Acerca de gestão estratégica e governança, julgue o item subsequente.


O PDCA, quando aplicado ao sistema de gestão da qualidade, pode implementar ações para atingir a melhoria intermitente e assegurar a operação e o controle dos processos produtivos.

Alternativas
Comentários
  • "implementar ações para atingir melhoria contínua (erro: intermitente)"...
  • Gabarito Errado

    O plano PDCA quando aplicado junto ao Sistema de Gestão da Qualidade pode implementar ações para atingir a melhoria contínua, assegurar a operação e controle dos processos produtivos.

    Erro -> Intermitente (significa:em que ocorrem interrupções; que cessa e recomeça por intervalos; intervalado, descontínuo).

  • Vixe, será se vai ser cobrado Administração Pública no próximo concurso?

  • PDCA tem como foco principal melhoria CONTÍNUA.

    gab. E

  • O que a falta de saber o significado de uma palavra não causa no estudante... Viu!? Preciso enriquecer meu vocabulário senão tô lascada com a Cespe.

    GABA Certo

  • ERRADO

  • acredito que o erro esteja na palavra "assegurar", "garante" muitas vezes também deixa a questão errada

  • PDCA - MELHORIA CONTÍNUA
  • ERRADO

    intermitente

    FONTE: https://www.google.com/search?q=INTERMITENTE+DEFINE&oq=INTERMITENTE+DEFINE&aqs=chrome..69i57j0i22i30l3.29965j0j1&sourceid=chrome&ie=UTF-8

  • Gabarito: Errado.

    Intermitente é o contrário de contínuo, permanente.

    O Ciclo PDCA — também chamado de Ciclo de Deming ou Ciclo de Shewhart — é uma ferramenta de gestão que tem como objetivo promover a melhoria contínua dos processos por meio de um circuito de quatro ações: planejar (plan), fazer (do), checar (check) e agir (act).

    https://www.projectbuilder.com.br/blog/ciclo-pdca-uma-ferramenta-imprescindivel-ao-gerente-de-projetos/

  • saber isto mata a questão:

    in·ter·mi·ten·te

    1. Que tem interrupções ou paragens.

    2. Cujos intervalos são desiguais (ex.: pulso intermitente).

    "intermitente", in Dicionário Priberam da Língua Portuguesa [em linha], 2008-2020,  [consultado em 19-11-2020].

  • Gab: ERRADO

    A questão está errada porque o ciclo PDCA é contínuo e não intermitente, ou seja, que acontece em intervalos de tempos ou gradualmente.

  • ERRADO

    O Ciclo PDCA é uma ferramenta bastante utilizada na gestão de processos. O foco dessa ferramenta está na melhoria continua dos processos.

    É composto por 04 etapas:

    • Plan (Planejar): Consiste em estabelecer os objetivos e os planos para alcançá-los.
    • Do (Executar): Trata-se de executar aquilo que foi planejado.
    • Check (Verificar): Consiste em verificar (checar) os resultados daquilo que foi executado.
    • Act (Agir corretivamente): Trata-se de atuar corretivamente.

    Esse processo consiste em um ciclo. Ou seja, as etapas devem ser realizadas continuamente e não intermitente.

  • Casca de banana marota.

    PDCA -----> Melhoria contínua

  • Lida a questão, vamos para a resolução.

    O Ciclo PDCA ou Ciclo de Deming ou Ciclo de Shewart é uma ferramenta de melhoria contínua do sistema de gestão da qualidade. O objetivo dessa ferramenta é simplificar o processo de melhoria dos processos e a correção de problemas. As letras PDCA representam, respectivamente: Plan (planejar); Do (fazer); Check (verificar); e Act (agir de forma corretiva). Portanto, esse Ciclo tem por finalidade fazer com que os processos organizacionais possam atingir uma melhoria contínua e não intermitente. Sendo assim, a questão em análise está errada.


    Gabarito do Professor: ERRADO.
  • Melhoria contínua e não intermitente. Questão ligada a administração,

    Avante

  • PDCA é Melhoria contínua.

  • Ciclo PDCA = melhoria contínua (contínuo é antônimo de intermitente).

  • O PDCA, quando aplicado ao sistema de gestão da qualidade, pode implementar ações para atingir a melhoria intermitente e assegurar a operação e o controle dos processos produtivos. Resposta: Errado.

    Melhoria contínua

  • O Ciclo PDCA, quando aplicado ao sistema de gestão da qualidade, pode implementar ações para atingir a melhoria CONTÍNUA e assegurar a operação e o controle dos processos produtivos.

    GABARITO: ERRADO

  • Errado

    Melhoria contínua

    intermitente: advérbio De maneira intermitente; em que há interrupção durante um certo período de tempo. Etimologia (origem da palavra intermitentemente).

  • Sacanagem, o CARA tirou a palavra CONTÍNUA e pôs INTERMITENTE.

    ERRADO

  • Intermitente

    1. 1. 
    2. em que ocorrem interrupções; que cessa e recomeça por intervalos; intervalado, descontínuo.
    3. "trovoadas i."
    4. 2. 
    5. MEDICINA
    6. diz-se de episódios de febre alta que se alternam com intervalos de temperatura normal.

  • Gab: ERRADO

    O PDCA é de melhoria CONTÍNUA. Ele está constantemente aplicando indicadores de melhoria, de renovação, de inovação e de avanço, típicos de organizações holísticas e de sistema aberto. Já as intermitentes, são mudanças alternadas, adota-se "de vez em quando". Sua palavra-chave é: aleatória!

    Assim, gabarito errado.

    Erros, mandem mensagem :)

  • ERREI POR CAUSA DO INTERMITENTE.

  • O PDCA, quando aplicado ao sistema de gestão da qualidade, pode implementar ações para atingir a melhoria intermitente e assegurar a operação e o controle dos processos produtivos. errada

    Melhoria continua

    Bendito serás!!


ID
4852600
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Acerca de gestão estratégica e governança, julgue o item subsequente.


Um dos valores preceituados pela PRF como essenciais, o respeito é o instrumento de orientação e controle de suas ações, que, além de possibilitar o controle social, também colabora para a valorização do cidadão, destinatário e financiador dos serviços públicos.


Alternativas
Comentários
  • Creio que no lugar de respeito seria Transparência (ou publicidade dos atos) - Como instrumento de orientação e controle de suas ações, que, além de possibilitar o controle social, também colabora para a valorização do cidadão, destinatário e financiador dos serviços públicos. Se eu estiver errada, alguém me corrija pois estou com dúvidas nessa questão.
  • deve agir de acordo com a lei
  • Os valores preceituados pela PRF como essenciais são: Transparência, Respeito, Integridade, Profissionalismo e Excelência. Instrumento de orientação e controle de suas ações trata-se do conceito de planejamento estratégico.

    RESPEITO É um valor pilar. Ao agir com respeito, educação e generosidade são distribuídas. É a capacidade de abordar os assuntos com bom senso e escutar verdadeiramente o outro. O respeito gera espaço para a argumentação, que é uma das vias de evolução. Esse valor é essencial para o convívio e o trabalho em equipe, cultivado por meio de ações que enaltecem os direitos e garantias individuais. 

  • Gabarito ERRADO

    Controle social, essa foi boa!*

    Os valores preceituados pela PRF como essenciais são: Transparência, Respeito, Integridade, Profissionalismo e Excelência. Instrumento de orientação e controle de suas ações trata-se do conceito de planejamento estratégico.

  • Lembrar de TRIPE
  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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  • Da leitura da "Revista ESTRATÉGIA PRF", revisada pela Portaria DG n.º 85, de 9 de fevereiro de 2021, é possível extrair, para a solução da presente questão, os seguintes trechos relevantes:

    "Os valores preceituados pela PRF como essenciais são: Transparência, Respeito, Integridade, Profissionalismo
    e Excelência.

    TRANSPARÊNCIA

    A transparência na administração
    pública decorre do princípio constitucional da publicidade e configura-se como um dos valores mais relevantes do Estado Democrático de Direito. Mostrando com clareza os objetivos e o modo de ação de qualquer instituição pública, o princípio da transparência é um poderoso instrumento de controle social sobre o Estado, garantindo que o serviço por ele prestado seja exercido no interesse público.
    A PRF reconhece a importância de
    adotar esse valor como instrumento de orientação e controle de suas ações. Além de possibilitar o controle social, a transparência também colabora para o fortalecimento da cidadania, valorizando o cidadão,
    destinatário e financiador dos serviços públicos. Esse estímulo ao cidadão para acompanhar as ações estatais fomenta um círculo virtuoso, elevando a consciência dos servidores públicos no exercício de seu dever."

    Da leitura do trecho acima transcrito, percebe-se que, na verdade, o valor referido pela Banca não é o respeito, mas sim a transparência, razão pela qual revela-se equivocada a proposição aqui comentada.


    Gabarito do professor: ERRADO

    Referências Bibliográficas:

    Revista Estratégia PRF, revisada pela Portaria DG n.º 85, de 9 de fevereiro de 2021, disponível em site gov.br. Acesso em 4/12/2021, às 8:56.


ID
4852603
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Ambiental
Assuntos

Com base nas disposições da Constituição Federal de 1988 e do Código Florestal, julgue o item a seguir.

Os direitos de propriedade são exercidos de forma plena nas florestas e demais vegetações nativas existentes no território nacional.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO - ERRADO

    As florestas existentes no território nacional e as demais formas de vegetação, reconhecidas de utilidade às terras que revestem, são bens de interesse comum a todos os habitantes do País, exercendo-se os direitos de propriedade com as limitações que a legislação em geral e especialmente esta Lei estabelecem

  • GAB: ERRADO

    .

    LEI 12.651/2012, Art. 2º As florestas existentes no território nacional e as demais formas de vegetação nativa, reconhecidas de utilidade às terras que revestem, são bens de interesse comum a todos os habitantes do País, exercendo-se os direitos de propriedade com as limitações que a legislação em geral e especialmente esta Lei estabelecem.

  • GABARITO: ERRADO.

  • A questão poderia ser exercida com uma lógica simples: não há sentido em se admitir o exercício pleno do direito de propriedade nas floresas e demais vegeações nativas existentes no território nacional.

    "OS DIREITOS DE PROPRIEDADE SÃO EXERCIDOS DE FORMA PLENA..."

  • NO ART. 12 DO CÓDIGO FLORESTAL É IMPOSTO RESERVA LEGAL DE 80% DA FLORESTA. LOGO, OS DIREITOS DE PROPRIEDADE NÃO SÃO EXERCIDOS DE FORMA PLENA.

    A reserva legal tem a natureza jurídica de limitação ao uso da propriedade.

  • A Constituição Federal trata do meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações (Art. 225). A partir de tal comando constitucional já é possível deduzirmos que não há exercício de direito de propriedade de forma plena.

    A assertiva também contraria o disposto no Código Florestal, que assim dispõe:

    Lei n. 12.651, Art. 2º As florestas existentes no território nacional e as demais formas de vegetação nativa, reconhecidas de utilidade às terras que revestem, são bens de interesse comum a todos os habitantes do País, exercendo-se os direitos de propriedade com as limitações que a legislação em geral e especialmente esta Lei estabelecem.


    Sendo assim, o item deve ser assinalado como errado.

    Gabarito do Professor: ERRADO
  • Art. 2º do Código Florestal: As florestas existentes no território nacional e as demais formas de vegetação, reconhecidas de utilidade às terras que revestem, são bens de interesse comum a todos os habitantes do País, exercendo-se os DIREITOS DE PROPRIEDADE, COM AS LIMITAÇÕES QUE A LEGISLAÇÃO EM GERAL E ESPECIALMENTE ESTA LEI ESTABELECEM.

  • Direito exercido, porém com muitas ressalvas.

ID
4852606
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Ambiental
Assuntos

Com base nas disposições da Constituição Federal de 1988 e do Código Florestal, julgue o item a seguir.


Define-se área de preservação permanente toda área que seja coberta por vegetação nativa e que tenha a função de assegurar a exploração sustentável dos recursos naturais.

Alternativas
Comentários
  • GAB: ERRADO

    .

    LEI 12.651/2012, Art. 3º Para os efeitos desta Lei, entende-se por:

    II - Área de Preservação Permanente - APP: área protegida, coberta ou não por vegetação nativa, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, facilitar o fluxo gênico de fauna e flora, proteger o solo e assegurar o bem-estar das populações humanas;

  • GABARITO: ERRADO.

  • ÁREA DE PRESERVÇÃO PERMANENTE (APP) = ÁREA COBERTA OU NÃO POR VEGETAÇÃO NATIVA, FUNÇÃO É PRESERVAR VEGETAÇÃO NATIVA, RECURSOS HIBRICOS, PAISAGEM, ESTABILIDADE ECOLÓGICA E A BIODIVERSIDADE.

    ÁREA DE RESERVA LEGAL (RL) = LOCALIZADO NO INTERIOR DE UMA PROPRIEDAADE OU POSSE RURAL , C/ FUNÇÃO DE ASSEGURAR RECURSOS NATURAIS DO IMÓVEL RURAL, PROTEÇÃO DA FAUNA SILVESTRE E DA FAUNA NATIVA.

    PERCENTUAL DE PROTEÇÃO DA RL

    80 % FLORESTA

    35% CERRADO

    20% CAMPOS GERAIS

    20% DEMAIS REGIÃO DO PAIS

    RESERVA LEGAL CONDOMINIAL, REQUISITOS:

    1) PROPRIEDADES CONTIGUAS/PRÓXIMAS;

    2) QUE O PERCENTUAL DE CADA IMOVEL SEJA RESPEITADO;

    3)APROVAÇÃO DO ORGÃO AMBIENTAL COMPETENTE;

    4) QUE SEJA REALIZADO A INSCRIÇÃO NO CAR (CADASTRO AMBIENTAL RUAL), REFERENTE A TODOS OS IMÓVEIS INTEGRANTES DO CONDOMÍINO.

    OBS: RL CONDOMINIAL é a possibilidade de se emprestar percentual de outra propriedade, EX: propriedade A com 25% RL, e propriedade B com 15% de RL, se obedecer os requisitos é válido.

    Caso houver erro perdão, papirão tbm.

  • A reserva legal é uma área localizada no interior da propriedade ou posse rural que deve ser mantida com a sua cobertura vegetal original. Difere-se das áreas de preservação permanente (APP’s), pois estas se referem a áreas mais sensíveis e que sofrem riscos de erosão do solo, enchentes e deslizamentos, como as margens dos rios, encostas e topos de morros.

    Fonte: Cartilha “Código Florestal: Entenda o que esta em jogo com a reforma de nossa legislação ambiental” - retirado do texto de Silvia Collares

  • exploração não

  • A assertiva tem por fundamento o conceito de Área de Preservação Permanente – APP registrado no art. 3º, II, do Código Florestal.

    Lei n. 12.651/12, Art. 3º, II - Área de Preservação Permanente - APP: área protegida, coberta ou não por vegetação nativa, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, facilitar o fluxo gênico de fauna e flora, proteger o solo e assegurar o bem-estar das populações humanas;

    O erro está em limitar a APP a áreas que estejam cobertas por vegetação nativa.

    ATENÇÃO: A APP pode ou não ser coberta por vegetação nativa. Esse detalhe é constantemente cobrado em provas de direito ambiental.

     Gabarito do Professor: ERRADO

  • APP - Conceito: área protegida, COBERTA ou NÃO POR VEGETAÇÃO NATIVA, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, facilitar o fluxo gênico de fauna e flora, proteger o solo e assegurar o bem-estar das populações humanas.

  • Área de Preservação Permanente - APP: área protegida, coberta ou não por vegetação nativa, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, facilitar o fluxo gênico de fauna e flora, proteger o solo e assegurar o bem-estar das populações humanas.

  • área de preservação permanente===área protegida, coberta OU NÃO POR VEGETAÇÃO NATIVA, com a função ambiental de preservar os recursos hídricos, a paisagem, a estabilidade geológica e a biodiversidade, facilitar o fluxo gênico de fauna, proteger o solo e assegurar o bem estar das populações humanas".

  • A APP pode ou não ser coberta por vegetação nativa. Esse detalhe é constantemente cobrado em provas de direito ambiental.

  • Define-se área de preservação permanente toda área que seja coberta por vegetação nativa ou não e que tenha a função de assegurar a exploração sustentável dos recursos naturais.

  • 1° erro: área coberta por vegetação nativa ou não. 2° erro: não se admite exploração sustentável de recursos naturais nas apps, mas sim, nas reservas legais.

ID
4852609
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Ambiental
Assuntos

Com base nas disposições da Constituição Federal de 1988 e do Código Florestal, julgue o item a seguir.


Segundo disposição constitucional, cabe ao poder público e à coletividade, enquanto titular do direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, o dever de defender e preservar o meio ambiente.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO - CERTO

    CF, Art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao poder público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações.

  • GABARITO: CERTO.

  • Gabarito:"Certo"

    CF, art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao poder público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações.

  • Rapaziada, vamos atentar pra o seguinte:

    -> falou em meio ambiente de forma assim genérica: coletividade e o poder público têm o dever...

    -> quando falar em medidas específicas como promover a educação ambiental: compete ao poder público apenas

    OBS: ISSO CONFORME TEXTO LITERAL DA CF/88 EM SEU ART. 225.

  • A questão aborda o art. 225 da Constituição Federal, o qual estabelece:

    CF, Art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá- lo para as presentes e futuras gerações.

    Sendo assim, a assertiva deve ser assinalada como correta.

    Gabarito do Professor: CERTO
  • O que me pegou foi esse "enquanto titular"

  • Gab.: C

    Art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações.

    § 1º Para assegurar a efetividade desse direito, incumbe ao Poder Público:

    • I - preservar e restaurar os processos ecológicos essenciais e prover o manejo ecológico das espécies e ecossistemas;   
    • II - preservar a diversidade e a integridade do patrimônio genético do País e fiscalizar as entidades dedicadas à pesquisa e manipulação de material genético;
    • III - definir, em todas as unidades da Federação, espaços territoriais e seus componentes a serem especialmente protegidos, sendo a alteração e a supressão permitidas somente através de lei, vedada qualquer utilização que comprometa a integridade dos atributos que justifiquem sua proteção;
    • IV - exigir, na forma da lei, para instalação de obra ou atividade potencialmente causadora de significativa degradação do meio ambiente, estudo prévio de impacto ambiental, a que se dará publicidade;
    • V - controlar a produção, a comercialização e o emprego de técnicas, métodos e substâncias que comportem risco para a vida, a qualidade de vida e o meio ambiente;
    • VI - promover a educação ambiental em todos os níveis de ensino e a conscientização pública para a preservação do meio ambiente;
    • VII - proteger a fauna e a flora, vedadas, na forma da lei, as práticas que coloquem em risco sua função ecológica, provoquem a extinção de espécies ou submetam os animais a crueldade.
  • Art. 225. Todos têm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se ao Poder Público e à coletividade o dever de defendê-lo e preservá-lo para as presentes e futuras gerações.


ID
4852612
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Ambiental
Assuntos

Com base nas disposições da Constituição Federal de 1988 e do Código Florestal, julgue o item a seguir.


No âmbito da Amazônia Legal, um imóvel rural situado em área de floresta deve ter, no mínimo, 80% de reserva legal, sem prejuízo da aplicação das normas referentes às áreas de preservação permanente.

Alternativas
Comentários
  • GAB: CERTO

    .

    Art. 12. Todo imóvel RURAL deve manter área com cobertura de vegetação nativa, a título de Reserva Legal, sem prejuízo da aplicação das normas sobre as APP, observados os seguintes percentuais mínimos em relação à área do imóvel, excetuados os casos previstos no art. 68 desta Lei:

    I - localizado na Amazônia Legal:

    a) 80%, no imóvel situado em área de florestas;

    b) 35%, no imóvel situado em área de cerrado;

    c) 20%, no imóvel situado em área de campos gerais;

    II - localizado nas demais regiões do País: 20%.

  • GABARITO: CERTO.

  • gabarito: certo

    vale revisar informativo 673/2020 do STJ

    O art. 15 da Lei nº 12.651/2012, que admite o cômputo da área de preservação permanente no cálculo do percentual de instituição da reserva legal do imóvel, não retroage para alcançar situações consolidadas antes de sua vigência. Em matéria ambiental, deve prevalecer o princípio tempus regit actum, de forma a não se admitir a aplicação das disposições do novo Código Florestal a fatos pretéritos, sob pena de retrocesso ambiental.

    fonte: DoD. Informativo 673 STJ

  • Para melhor assimilação do conteúdo, dividiremos a questão em duas partes, ainda que ambas estejam corretas.

    A primeira parte a ser analisada diz respeito aos percentuais mínimos de reserva legal exigidos em imóveis rurais localizados na Amazônia Legal em área de floresta. Veja o art. 12, I, do Código Florestal:

    Lei n. 12.651, Art. 12, I - localizado na Amazônia Legal:

    a) 80% (oitenta por cento), no imóvel situado em área de florestas;
    b) 35% (trinta e cinco por cento), no imóvel situado em área de cerrado;
    c) 20% (vinte por cento), no imóvel situado em área de campos gerais;

    A segunda parte da assertiva também está correta: os percentuais mínimos de RL em relação à área do imóvel se dá sem prejuízo da aplicação das normas sobre as Áreas de Preservação Permanente.

    Lei n. 12.651, Art. 12. Todo imóvel rural deve manter área com cobertura de vegetação nativa, a título de Reserva Legal, sem prejuízo da aplicação das normas sobre as Áreas de Preservação Permanente, observados os seguintes percentuais mínimos em relação à área do imóvel, excetuados os casos previstos no art. 68 desta Lei: (...)


    Gabarito do Professor: CERTO
  • Complementando...

    AMAZÔNIA LEGAL

    ➥ É o nome atribuído pelo governo brasileiro a uma determinada área da Floresta Amazônica, pertencente ao Brasil, e que abrange nove Estados: Acre, Amapá, Amazonas, Pará, Rondônia, Roraima e parte dos estados de Mato Grosso, Tocantins e Maranhão.

    _________

    Bons Estudos.

  • Essa questão podia ser passível de anulação, já que especifica "no mínimo" 80% de RL, e na lei esta bem claro que é exatamente 80%.

    Mesmo assim, acabei marcando a alternativa CERTO!

  • amazônia legal 80 %
  • pensar muito faz mal

  • Gabarito: CERTO

    Em relação ao comentário do colega Gerson A. Ramos, creio que há um equívoco em sua fala. A legislação é clara em dizer que deve ser um mínimo de 80% de RL, e não exatamente 80% de RL. Segue o trecho retirado da lei 12.651/12:

    Art. 12. Todo imóvel rural deve manter área com cobertura de vegetação nativa, a título de Reserva Legal, sem prejuízo da aplicação das normas sobre as Áreas de Preservação Permanente, observados os seguintes PERCENTUAIS MÍNIMOS em relação à área do imóvel, excetuados os casos previstos no art. 68 desta Lei: (Redação dada pela Lei nº 12.727, de 2012).

    I - localizado na Amazônia Legal: a) 80% (oitenta por cento), no imóvel situado em área de florestas; 

  • 80% EM ÁREA DE FLORESTA

    35% EM ÁREA DE CERRADO

    20 % EM ÁREA DE CAMPOS GERAIS

    20% DEMAIS REGIÕES.

  • Só uma dica que por exemplo se uma propríedade esta localizada em bioma de cerrado mas possui características de bioma amazônico dentro da propriedade a RL vale para o percentual amazônico


ID
4852615
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação à fiscalização de peso e dimensões, julgue o item seguinte.


Na fiscalização por meio de pesagem por eixos em balança rodoviária, a tolerância será de 7,5% sobre cada eixo ou conjunto de eixos.

Alternativas
Comentários
  • Art. 17. Fica permitida até 30 de junho de 2014 a tolerância máxima de 7,5% (sete e meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículo à superfície das vias públicas. (Redação do artigo dada pela Resolução CONTRAN Nº 467 DE 11/12/2013).

    Gab: certo

    *obs: o valor de 5% é sobre o PBT ou PBTC. Não confundir com os 7,5% que é sobre os eixos ou conjunto de eixos.

  • GABARITO: CERTO.

  • RESOLUÇÃO N.º 258:

    Art. 5º Na fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária serão admitidas as seguintes tolerâncias:

    II – 10% (dez por cento) sobre os limites de peso regulamentares por eixo de veículos transmitidos à superfície das vias públicas.

    Art. 17. Fica permitida até 30 de junho de 2014 a tolerância máxima de 7,5% (sete e meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículo à superfície das vias públicas. (Contran nº 467/2013).

    Alguém pode explicar o motivo do 10% do Art. 5º, inciso II, esteja errado para essa questão?

  • Importante destacar também a inclusão do artigo 17-B à Resolução n. 258/07, pela Deliberação do Presidente do Contran n. 182/20, estabelecendo tolerância de 7,5% no PBT ou PBTC até 30 de novembro de 2021, para veículos que transportem produtos classificados como Biodiesel (B-100) e Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP), por meio de balança rodoviária ou de Nota Fiscal, sendo determinado ao Denatran, durante este prazo, que informe ao Contran, por meio de relatórios semestrais, a evolução do processo de substituição ou adaptação da parcela da frota.

  • Não seria de 10% a tolerância no caso de peso por eixos?

  • Art. 17. Fica permitida até 30 de junho de 2014 a tolerância máxima de 7,5% (sete e meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículo à superfície das vias públicas. (Redação do artigo dada pela Resolução CONTRAN Nº 467 DE 11/12/2013).

    Gab: certo

    *obs: o valor de 5% é sobre o PBT ou PBTC. Não confundir com os 7,5% que é sobre os eixos ou conjunto de eixos.

  • Art. 17. Fica permitida até 30 de junho de 2014 a tolerância máxima de 7,5% (sete e meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículo à superfície das vias públicas. (Redação do artigo dada pela Resolução CONTRAN Nº 467 DE 11/12/2013).

    Gab: certo

    *obs: o valor de 5% é sobre o PBT ou PBTC. Não confundir com os 7,5% que é sobre os eixos ou conjunto de eixos.

  • A Res. n. 258/2007 trata da metodologia de fiscalização de peso de veículos.

    Na fiscalização por balança rodoviária, admite-se margem de tolerância nos seguintes moldes:

    5% para PBT/PBTC (quando se pesa o veículo inteiro);

    10% para peso por eixo;

    7,5% para PBT/PBTC de veículos transportando biodiesel e cimento asfáltico de petróleo

    Lembrando que:

     Na fiscalização por peso declarado, admite-se o uso de nota fiscal, manifesto, conhecimento da carga. Esta poderá ser feita em qualquer tempo e local e não se admitirá qualquer tolerância, com UMA EXCEÇÃO:

    7,5% para veículos transportando biodiesel ou cimento asfáltico de petróleo, inclusive na fiscalização por nota fiscal.

  • GENTE ME DA UMA LUZ AI.

    È QUAL RESOLUÇÃO 258 OU 467 ?

    NÃO TEM UM PADRÃO ?

  • RESOLUÇÃO Nº 803, DE 22 DE OUTUBRO DE 2020 

    Art. 6º Na fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária serão admitidas as seguintes tolerâncias:

    I - 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares para o peso bruto total (PBT) e peso bruto total combinado (PBTC); e

    II - 10% (dez por cento) sobre os limites de peso regulamentares por eixo de veículos transmitidos à superfície das vias públicas

    Art. 19. Ficam revogadas as Resoluções CONTRAN:

    I – nº 258, de 30 de novembro de 2007;

    II – nº 365, de 24 de novembro de 2010;

    III – nº 403, de 26 de abril de 2012;

    IV – nº 467, de 11 de dezembro de 2013;

    V – nº 503, de 23 de setembro de 2014; e

    VI – nº 604, de 24 de maio de 2016.

    Art. 20. Ficam revogados os arts. 4º e 5º da Resolução CONTRAN nº 526, de 29 de abril de 2015. Art. 21. Esta Resolução entra em vigor em 3 de novembro de 2020.

  • RESOLUÇÃO 258/2007 que tratava sobre o assunto foi REVOGADA, com o advento da RESOLUÇÃO 803/2020.

    Atualmente a Tolerância é de 5% para PBT e PBTC. e 10% sobre limites de peso por eixo de veículos.

    Pessoal aí com muita informação desatualizada, recomendo que quando se trata de trânsito, sempre buscar informações quanto a atualização. Trânsito tá sempre mudando, uma ideia disso é a criação de mais de 800 resoluções desde 1997. Quase 35 resoluções por ano!

  • RESOLUÇÃO Nº 803, DE 22 DE OUTUBRO DE 2020

    Art. 6º Na fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária serão admitidas as seguintes tolerâncias:

    I - 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares para o peso bruto total (PBT) e peso bruto total combinado (PBTC); e

    II - 10% (dez por cento) sobre os limites de peso regulamentares por eixo de veículos transmitidos à superfície das vias públicas.

    (...)

    Art. 17. Para fins de fiscalização de peso de veículos que transportem produtos classificados como Biodiesel (B-100) e Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP), por meio de balança rodoviária ou de Nota Fiscal, fica permitida a tolerância de 7,5% (sete e meio por cento) no PBT ou PBTC até 30 de novembro de 2021.

    POR QUE ESSA QUESTÃO ESTÁ CERTA???? se desde 2015 a resolução 526 já havia revogado a 489/14?????

  • Errei acertando pq a questão está desatualizada. Aferição por balança eletrônica: 5% PBT/PBTC e 10% Peso/eixo.

  • RESOLUÇÃO 803/2020.

    Atualmente a Tolerância é de 5% para PBT e PBTC. e 10% sobre limites de peso por eixo de veículos.

    • Art. 7º Quando o peso verificado for igual ou inferior ao PBT ou PBTC estabelecido para o veículo, acrescido da tolerância de 5% (cinco por cento), mas ocorrer excesso de peso em algum dos eixos ou conjunto de eixos, aplicar-se-á multa somente sobre a parcela que exceder essa tolerância.
    • Art. 8º Quando o peso verificado estiver acima do PBT ou PBTC estabelecido para o veículo, acrescido da tolerância de 5% (cinco por cento), aplicar-se-á a multa somente sobre a parcela que exceder essa tolerância.
  • RESOLUÇÃO 803/2020.

    Atualmente a Tolerância é de 5% para PBT e PBTC. e 10% sobre limites de peso por eixo de veículos.

  • ATENÇÃO!!!

    A resolução 803/2020 revolga a 258/2007.

    A partir da 803/2020 passa a valer:

    5% sobre PBT e PBTC.

    10% Sobre os limites de peso regulamentares por eixo.

    RESOLUÇÃO 803/2020

    Art. 6° Na Fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária serão admitidas as seguintes tolerâncias:

    I - 5% (CINCO POR CENTO) sobre os limites de pesos regulamentares para o peso bruto total (PBT) e peso bruto total combinado (PBTC); e

    II - 10% (DEZ POR CENTO) sobre os limites de pesos regulamentares por eixo de veículos transmitidos à superfície das vias públicas.

    Art. 19° Ficam revogadas as Resoluções do CONTRAN:

    I - n° 258, de 30 de novembro de 2007;

  • No caso de produtos derivados de biodiesel e cimento asfáltico haverá uma tolerância de 7,5%, sobre a nota ou sobre a balança (pbt ou pbtc). Ver art. 17.

  • questao desatualizada

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 
  • Para quem vai fazer PRF tomem cuidado pois a 467 e a 258 não estão no edital mas sim a 803/20 e ela dispõe o seguinte:

    Art. 6º Na fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária serão admitidas as seguintes tolerâncias:

    I - 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares para o peso bruto total (PBT) e peso bruto total combinado (PBTC); e

    II - 10% (dez por cento) sobre os limites de peso regulamentares por eixo de veículos transmitidos à superfície das vias públicas.

    Cuidado com comentários errados ou desatualizados.


ID
4852618
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação à fiscalização de peso e dimensões, julgue o item seguinte.


No caso de veículo de eixo isolado com quatro pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de doze toneladas.

Alternativas
Comentários
  • Resolução 210/06 Estabelece limites e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres e dá outras providências.

    Art.2 Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas, são as seguintes:

    Parágrafo 3°: peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10 toneladas

    Gab: Errado.

  • GABARITO: ERRADO.

  • ERRADO

    O peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos >>> 10 toneladas

  • O gabarito desta questão está errado!
  • Eixo isolado 2 pneumáticos --> 6t

    Eixo isolado 4 pneumáticos --> 10t

    Eixo duplo direcional--> 12t

    Eixo triplo em tandem --> 25,5t

    Eixo duplo em tandem --> 17t

    PESSOAL , muita gente postando a resolução 625/16, porém ela altera os valores somente para os veículos de TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS, e não para a capacidade no geral... logo, a regra são esses valores acima aí mesmo postados!!!

  • Resolução 210/06 Estabelece limites e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres e dá outras providências.

    Art.2 Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas, são as seguintes:

    Parágrafo 3°: peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10 toneladas

    Gab: Errado.

  • Art. 2º-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas: (Redação do caput dada pela Resolução CONTRAN Nº 625 DE 19/10/2016). I - Peso bruto por eixo: a) Eixo simples dotado de 2 (dois) pneumáticos = 7t; b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t; c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t; d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t; e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t.
  • Resolução 210/06

    Limites de peso bruto por eixo:

    Por Eixo Isolado:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    Eixos em tandem (dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão):

    - Eixo duplo direcional: 12t

    - 2 eixos, com 4 pneus cada: 17t

    - 3 eixos, com 4 pneus cada: 25,5t

  • Errada a questão

    Essa resolução foi alterada pela resolução 625/16

    Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T

    Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T

    Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T

    Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T

    Dois eixos direcionais com distância entre eixos de no mínimo 1,20 MT, dotados de 02 pneumáticos cada o PBT será de 13 T

  • O peso correto seria de 11 t.

  • Afinal, qual a resposta certa?

  • Limites de peso bruto por eixo:

    Por Eixo Isolado:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    Eixos em tandem (dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão):

    - 2 eixos, com 4 pneus cada: 17t

    - 3 eixos, com 4 pneus cada: 25,5t

  • O correto é 10.

    11, de acordo com a resolução 625, é para os ônibus de passageiro rodoviários(algo assim), tá todo mundo ai confundindo tudo e falando bobagem.

  • Não confundam os tipos de eixos.

    Resolução 210/2006

    § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

    § 3º peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t;

    § 4º peso bruto por conjunto de dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 metros, independente da distância do primeiro eixo traseiro, dotados de dois pneumáticos cada: 12t. (Redação do parágrafo dada pela Resolução CONTRAN Nº 577 DE 24/02/2016).

    § 5º peso bruto por conjunto de dois eixos em tandem, quando à distância entre os dois planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 17t;

    § 6º peso bruto por conjunto de dois eixos não em tandem, quando à distância entre os dois planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 15t;

    § 7º peso bruto por conjunto de três eixos em tandem, aplicável somente a semi-reboque, quando à distância entre os três planos verticais, que contenham os centros das rodas, for superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 25,5t;

    § 8º peso bruto por conjunto de dois eixos, sendo um dotado de quatro pneumáticos e outro de dois pneumáticos interligados por suspensão especial, quando à distância entre os dois planos verticais que contenham os centros das rodas for:

    a) inferior ou igual a 1,20m; 9t;

    b) superior a 1,20m e inferior ou igual a 2,40m: 13,5t.

    VEÍCULOS DE TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS

    Art. 2º-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas: (Redação do caput dada pela Resolução CONTRAN Nº 625 DE 19/10/2016).

    I - Peso bruto por eixo:

    a) Eixo simples dotado de 2 (dois) pneumáticos = 7t;

    b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t;

    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;

    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;

    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t

    Fiquem atentos ao enunciado da questão!

  • § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

    Gabarito: ERRADO

  • SAO 10.

  • Resolução 210/2006

    § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

    § 3º peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t;

  • EIXOS ISOLADOS

    Eixo isolado 2 pneumáticos --> 6t

    Eixo isolado 4 pneumáticos --> 10t

    Eixo duplo direcional--> 12t

    Eixo triplo em tandem --> 25,5t

    Eixo duplo em tandem --> 17t


    EIXOS SIMPLES

    Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T

    Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T

    Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T

    Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T

    Dois eixos direcionais com distância entre eixos de no mínimo 1,20 MT, dotados de 02 pneumáticos cada o PBT será de 13 T

    fonte:amigos doqconcurso

  • Eixo isolado 4 pneumáticos >>> 10 Toneladas.

  • A questão exigiu conhecimentos acerca da Resolução 210/2006 que estabelece os limites de peso e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres e dá outras providências. Vale lembrar que essa Resolução já foi bastante alterada.
     
    A Resolução é fundamental para quem irá fazer a prova da PRF. Trata-se de um documento longo e muito técnico. Desta forma, sugerimos um estudo diligente da matéria.
     
    Pois bem, a banca afirma que, no caso de veículo de eixo isolado com quatro pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de doze toneladas.
     
    A assertiva está incorreta
    O art. 2-A, acrescentado à Resolução 210 pela Resolução 502/2014, que posteriormente recebeu nova redação por meio da Resolução 625/2016, estabelece que:
     
    Art. 2-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas:
    I. Peso bruto por eixo:
    a) eixo simples dotado de 2 (dois) pneumáticos = 7t;
    B) EIXO SIMPLES DOTADO DE 4 (QUATRO) PNEUMÁTICOS = 11T;
    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;
    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;
    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no
    mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t.
    II. Peso bruto total (PBT) = somatório dos limites individuais dos eixos descritos no inciso I.
    Parágrafo Único. Não se aplicam as disposições desse artigo aos veículos de característica urbana para transporte coletivo de passageiros.
     
    Portanto, no caso de veículo de eixo isolado com dois pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de ONZE TONELADAS.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento:

    2pneumáticos - 6t

    4pneumáticos - 10t

    GAB: ERRADO

  • EIXOS ISOLADOS

    Eixo isolado 2 pneumáticos --> 6t

    Eixo isolado 4 pneumáticos --> 10t

    Eixo duplo direcional--> 12t

    Eixo triplo em tandem --> 25,5t

    Eixo duplo em tandem --> 17t

    EIXOS SIMPLES

    Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T

    Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T

    Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T

    Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T

  • Gabarito: errado.

    Resolução 210/06:

    Limite de peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t.

    Limite de peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t.

  • Cuidado gente, o comentário do professor do QC está errado, a questão fala de eixo isolado e ele dá a resposta como sendo de eixo simples

  • Nem da pra identificar, pois não diz se é veículo para transporte de cargas ou de passageiros.

  • Eixo isolado (2 pneus – 1 de cada lado)→ 6t

    Eixo isolado (4 pneus – 2 de cada lado) → 10t

    Eixo em tandem (8 pneus – 4 de cada lado) → 17t

    Eixo em tandem triplo (12 pneus – 6 de cada lado) → 25,5t

  • 10 TONELADS

  • São DEZ TONELAS em eixo isolado com quatro pneumáticos.

  • Gente, no caso, essa pergunta não pede o pbT né? pq ai a resposta seria 11 né? pfv alguém me explica.

  • Eixo Isolado:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    BIZÚ: toneladas -> dobro de pneus + 2

  • Por que o comentário do professor, quando se trata dos pesos, traz valores diferentes daqueles dos comentários?

  • ERRADO

    Fiscalização de peso e dimensões,

    Resolução 210/06

    Limites de peso bruto por eixo:

    Por Eixo Isolado:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    Eixos em tandem (dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão):

    - 2 eixos, com 4 pneus cada: 17t

    - 3 eixos, com 4 pneus cada: 25,5t

  • A afirmativa se refere ao peso bruto por eixo isolado (Veículos articulados) dotado de 4 pneumáticos (10T), quando se referir a eixo simples (Transporte coletivo de passageiros) dotado de 4 pneumáticos, aí sim será 11T.

  • Gabarito: Errado

    Eixo isolado 4 pneumáticos --- 10 toneladas.

  • a) Eixo simples dotado de 2 (dois) pneumáticos = 7t;

    b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t;

    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;

    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;

    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t

  • Galera, pneumático quer dizer pneu.

  • 10 Toneladas

  • ERRADO!

    Primeiro, pq ele teria que especificar se caminhão ou onibus rodoviário.

    Segundo, que não é 12t pra nenhuma dos dois.

    Caminhão 10t

    onibus rodoviário 11t

  • Eixo Isolado:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    BIZÚ: toneladas -> dobro de pneus + 2

    Fonte: Paulinha MVA

  • 2 pneumáticos - 6 toneladas

    4 pneumáticos - 10 toneladas

    GAB: ERRÔNEO

  • Eixo simples dotado de 2 pneumáticos = 7t

    EIXO SIMPLES DOTADO DE 4 PNEUMÁTICOS = 11t

    Eixo duplo dotado de 6 pneumáticos = 14,5t

    Eixo duplo dotado de 8 pneumáticos = 18t

    Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 metros, dotados de 2 pneumáticos cada = 13t

    Legislação facilitada PRF: https://go.hotmart.com/X46019841L

  • 10 toneladas

  • Vou deixar minha contribuição que vai ser diferente.

    Em vez de decorar, pense:

    Cada pneumático são 2T

    Cada eixo isolado são 2 T.

    4 pneumáticos = 4*2 = 8

    1 eixo isolado = 2T

    Total 10T.

    Use essa formula e sempre vai dar certo, mas os em tandem existe uma regra!

    Eixo em tandem contabiliza só a conexão dividido por 2.

    ex: Eixo duplo em tandem = 2 conexões = 2T, como é duplo /2. = 1 Tonelada.

    Quanto um eixo duplo em tandem carrega?

    Quantos pneumáticos tem? 8 -> 8*2 = 16.

    Quantos eixos tem? 2. /2 = 1.

    Total = 17.

    Eixo triplo em tandem. quantos pneumáticos tem? 12.

    12 * 2 = 24.

    Quantos eixos tem? 3. 3/2 = 1,5.

    24+ 1,5 = 25,5.

  • Bom que se cair, todo mundo se lasca igual. kkkkkkkkkkkk

  • peso bruto por eixo:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    eixos em tandem (dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão):

    2 eixos, com 4 pneus cada: 17t

    3 eixos, com 4 pneus cada: 25,5t

  • POR EIXO ISOLADO:

    EIXO ISOLADO DE 2 PNEUS - 6T

    EIXO ISOLADO DE 4 PNEUS – 10T

    EIXO DUPLO DIRECIONAL – 12T

    EIXOS EM TANDEM (DOIS OU MAIS EIXOS QUE CONSTITUAM UM CONJUNTO INTEGRAL DE SUSPENSÃO)

    2 EIXOS, COM 4 PNEUS CADA - 17T

    3 EIXOS, COM 4 PNEUS CADA: - 25,5T

    EIXOS SIMPLES (TRANSPORTE COLETIVO DE PASSAGEIROS)

    EIXO SIMPLES DOTADO DE 02 PNEUMÁTICOS O PBT SERÁ DE 7T

    EIXO SIMPLES DOTADO DE 04 PNEUMÁTICOS O PBT SERÁ DE 11T

    EIXO SIMPLES DOTADO DE 06 PNEUMÁTICOS O PBT SERÁ DE 14,5 T

    EIXO SIMPLES DOTADO DE 08 PNEUMÁTICOS O PBT SERÁ DE 18 T

    DOIS EIXOS DIRECIONAIS COM DISTÂNCIA ENTRE EIXOS DE NO MÍNIMO 1,20 MT, DOTADOS DE 02 PNEUMÁTICOS CADA O PBT SERÁ DE 13 T

  • Essa questões caem com esses minimos detalhes na prova? Ou só no CFP? Pq meu fii, tem condições não.

  • Deus me Free de uma questão dessa. 14 disciplinas pra estudar não dá pra aprofundar esse tanto na matéria...

  • O jeito que arrumei para gravar alguns dos eixos foi pensar que cada PNEU sempre sustenta 2t:

    Eixo isolado = 2t

    Pneu = 2t

    • EI + 2 pneus = 6t
    • EI + 4 pneus = 10t

    Para eixos simples, os pneus continuam sustentando 2t cada, mas o eixo é mais forte (transporte de passageiros precisa ser mais seguro e robusto):

    Eixo Simples = 3t

    Pneu = 2t

    • ES + 2 pneus = 7t
    • ES + 4 pneus = 11t
    • ES + 6 pneus = (14,5) 15t* (A partir daqui a conta falha por 0,5t a cada aumento de dois pneus, mas ainda sim é constante e dá pra levar como lembrete)
    • ES + 8 pneus = (18) 19t

    Pra tandem é tentar levar na contagem dos pneus (2t), mais 0,5t por tandem:

    • Duplo tandem (2x0,5t) + 8 pneus (4+4) = 17
    • Triplo tandem (3x0,5t) + 12 pneus (4+4+4) = 25,5

    Para outros, o jeito é decoreba, tipo duplo direcional de 12t.

    Foi meio que na pedreiragem, mas a gente caça com o que tem.

  • Eixo isolado com quatro pneumáticos, 10 TONELADAS

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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  • Errada.

    EIXO SIMPLES DOTADO DE 4 (QUATRO) PNEUMÁTICOS = 11 TONELADAS;

    Quem Dorme Sonha!

    Quem Vive Realiza!

    Eu Elevo o Nível Do Imprevisível!

    Pertencerei a Gloriosa.


ID
4852621
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação à fiscalização de peso e dimensões, julgue o item seguinte.


O embarcador será responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total do veículo caso, simultaneamente, ele seja o único remetente da carga e o peso declarado em nota fiscal, fatura ou manifesto seja inferior ao aferido.

Alternativas
Comentários
  • As penalidades serão impostas ao condutor, ao proprietário do veículo, ao embarcador e ao transportador, salvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.

    § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

    Gab: Certo

  • Art. 257. As penalidades serão impostas ao condutor, ao proprietário do veículo, ao embarcador e ao transportador, salvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.

    § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o ÚNICO remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

    GAB = CERTO

  • Art. 257. As penalidades serão impostas ao condutor, ao proprietário do veículo, ao embarcador e ao transportadorsalvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.

    § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o ÚNICO remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

  • Gabarito: CORRETO conforme Art. 257, § 4º.

    Condutor - Proprietário do veículo - Embarcador - Transportador

    As penalidades serão impostas ao condutor, ao proprietário do veículo, ao embarcador e ao transportador, salvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.

    § 1º → Proprietários + condutores - penalidades que houver responsabilidade solidária em infração, respondendo cada um de por si pela falta em comum que lhes for atribuída.

    § 2º → Proprietário - infração referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, conservação e inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida.

    § 3º → Condutor - responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

    § 4º → Embarcador – responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

    § 5º → Transportador - responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

    § 6º → Transportador + embarcador - são solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for superior ao limite legal. 

  • Marco girão nota dezzzz, com suas aulas vms arrebentar.

  • Art. 257. As penalidades serão impostas ao condutor, ao proprietário do veículo, ao embarcador e ao transportador, salvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.

    § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o ÚNICO remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

  • O Código de Trânsito Brasileiro ao abordar o assunto PENALIDADES, estabelece que as penalidades serão impostas AO CONDUTOR, AO PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO, AO EMBARCADOR E AO TRANSPORTADOR, salvo os casos de descumprimento de obrigações e deveres impostos a pessoas físicas ou jurídicas expressamente mencionados neste Código.
     
    Segundo o art. 257 do CTB,  aos proprietários e condutores de veículos serão impostas concomitantemente as penalidades de que trata este Código toda vez que houver responsabilidade solidária em infração dos preceitos que lhes couber observar, respondendo cada um de per si pela falta em comum que lhes for atribuída.
     
    Além disso, AO PROPRIETÁRIO caberá sempre a responsabilidade pela infração referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, conservação e inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida, e outras disposições que deva observar. Por outro lado, ao condutor caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.
     
    O transportador e o embarcador são solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for superior ao limite legal. Já o transportador é o responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.
     
    Pois bem, a banca afirma que o embarcador será responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total do veículo caso, simultaneamente, ele seja o único remetente da carga e o peso declarado em nota fiscal, fatura ou manifesto seja inferior ao aferido. A assertiva está correta.
     
    É conteúdo literal do §4º do art. 257 do CTB. Vejamos:
    Art. 257 (...)
    § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

     
    Por fim, é muito importante que o aluno conheça e saiba fazer a distinção entre as responsabilidades do condutor, proprietário, embarcador e transportador.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • É conteúdo literal do §4º do art. 257 do CTB. Vejamos:

    Art. 257 (...)

    § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

     

    Por fim, é muito importante que o aluno conheça e saiba fazer a distinção entre as responsabilidades do condutor, proprietário, embarcador e transportador.

     

    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Errada

    O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

  • Proprietário - infrações referentes a:

    • regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o veículo;
    • conservação e inalterabilidade de suas características;
    • habilitação legal e compatível de seus condutores.

                Ex: pneu careca, mesmo que haja abordagem com a identificação do condutor que dirigia o veículo no momento da infração, a penalidade (pontuação) será inserida na CNH do proprietário do veículo, já que é dele a responsabilidade pela manutenção do veículo.

     

    Condutor - responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

    Ex: excesso de velocidade, ultrapassagem indevida, etc.

     

    Embarcador (emite a NF) – responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal for inferior àquele aferido.

     

    Transportador (proprietário) - responsável quando tiver dois embarcadores, ou seja, duas cargas diferentes, com NFs diferentes. Isso quer dizer que o transportador pegou as cargas e as uniu para fazer um único frete. Se houve uma pesagem maior do que a que o veículo suporta, o transportador que errou e ele será o responsável, pois a carga foi superior ao que o veículo suporta.

    Transportador + embarcador - Quando o valor declarado na NF já é superior ao suportado ao limite do veículo. Isso quer dizer que o embarcador declarou mais e o transportador, vendo isso, aceitou fazer o transporte.

  • CORRETA.

    Art.257, §4º,5º,6º.

     

    CONDUTOR: Atos praticados na direção do veículo;

    EMBARCADOR: transporte de cargas com excesso de Peso – Único remetente, Peso da NF inferior ao aferido.

    TRANSPORTADOR: transporte de cargas com excesso de Peso – Mais de um embarcador, ultrapassar PBT.

    TRANSPORTADOR e EMBARCADOR: (Solidariamente = Respondem juntos) Quando declarado em nota fiscal, fatura ou manifesto SUPERIOR ao limite Legal. 

  •   Art. 257, § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

  • Pega ai Moçada

  • art 257

    § 3º Ao condutor caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

     § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

     § 5º O transportador é o responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

     § 6º O transportador e o embarcador são solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for superior ao limite legal.

  • art 257

    § 3º Ao condutor caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

     § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

     § 5º O transportador é o responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

     § 6º O transportador e o embarcador são solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for superior ao limite legal.

  • Basta verificar o dolo do agente!

    embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

    Se fosse solidariamente NF mais alta e PBT mais alto que o permitido, responderiam os 2 com um único AIT.

  • #§ 2º Proprietário = responsabilidade pela infração referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre

    #§ 3º Condutor = responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção

    § 4º Embarcador = responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no PBT, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

    § 5º Transportador = responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o PBT.

    § 6º Transportador e o Embarcador = responsáveis pela infração relativa ao excesso de PBT, com peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto superior ao limite legal.

    Art. 275. Transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável. 

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

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  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

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  • certa

    Transportador é o responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

    Proprietário caberá sempre a responsabilidade pela infração referente à prévia regularização e preenchimento das formalidades e condições exigidas para o trânsito do veículo na via terrestre, conservação e inalterabilidade de suas características, componentes, agregados, habilitação legal e compatível de seus condutores, quando esta for exigida, e outras disposições que deva observar.

    Condutor caberá a responsabilidade pelas infrações decorrentes de atos praticados na direção do veículo.

    Embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.


ID
4852624
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação à fiscalização de peso e dimensões, julgue o item seguinte.


No caso de veículo de eixo isolado com dois pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de oito toneladas.


Alternativas
Comentários
  • Resolução 210/06 Estabelece limites e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres e dá outras providências.

    Art.2 Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas, são as seguintes:

    Parágrafo 2°: peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6 toneladas.

    Gab: E

  • GABARITO: ERRADO.

  • Errado

    Art. 2-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas: (Acrescentada pela Resolução n. 502/14 e alterada pela Resolução n. 625/15)

    I. Peso bruto por eixo:

    a) Eixo simples dotado de 2 (dois) pneumáticos = 7t;

    b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t;

    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;

    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;

    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada

    = 13t.

  • Nunca nem vi, nunca nem verei!

  • Resolução 210/06

    Limites de peso bruto por eixo:

    Por Eixo Isolado:

    - eixo isolado de 2 pneus: 6t

    - eixo isolado de 4 pneus: 10t

    Eixos em tandem (dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão):

    - 2 eixos, com 4 pneus cada: 17t

    - 3 eixos, com 4 pneus cada: 25,5t

  • decorar isso é difícil.

  • Pessoal tá dando informação desatualizada em pleno 2020. A resolução 210/2006 foi atualizada em 19/10/2016. Onde foram modificados os pesos máximos por eixos.

    A questão pelos novos pesos ainda continuaria errada, porém caso viesse novamente cobrando os atuais pesos o candidato que decorou informação desatualizada vai errar uma questão que tinha certeza estar certa. MUITA ATENÇÃO!

    Não vou deixar aqui os novos pesos por eixo, porque recomendo sempre olhar as resoluções na integra, ver se não houve atualizações nelas, e não acreditar cegamente nas informações aqui postados.

  • Errada a questão

    Essa resolução foi alterada pela resolução 625/16

    Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T

    Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T

    Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T

    Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T

    Dois eixos direcionais com distância entre eixos de no mínimo 1,20 MT, dotados de 02 pneumáticos cada o PBT será de 13 T

  • Eixo isolado 2 pneumáticos --> 6t

    Eixo isolado 4 pneumáticos --> 10t 

    Eixo duplo direcional--> 12t

    Eixo triplo em tandem --> 25,5t

    Eixo duplo em tandem --> 17t

     

    OUTRAS QUESTÕES:

    [ERRADO] No caso de veículo de eixo isolado com quatro pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de doze 4 pneumáticos --> 10t 

    toneladas. [ERRADO

  • EIXOS ISOLADOS

    Eixo isolado 2 pneumáticos --> 6t

    Eixo isolado 4 pneumáticos --> 10t

    Eixo duplo direcional--> 12t

    Eixo triplo em tandem --> 25,5t

    Eixo duplo em tandem --> 17t

    EIXOS SIMPLES

    Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T

    Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T

    Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T

    Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T

    Dois eixos direcionais com distância entre eixos de no mínimo 1,20 MT, dotados de 02 pneumáticos cada o PBT será de 13 T

  • A questão exigiu conhecimentos acerca da Resolução 210/2006 que estabelece os limites de peso e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres e dá outras providências. Vale lembrar que essa Resolução já foi bastante alterada.
     
    A Resolução é fundamental para quem irá fazer a prova da PRF. Trata-se de um documento longo e muito técnico. Desta forma, sugerimos um estudo diligente da matéria.
     
    Pois bem, a banca afirma que, no caso de veículo de eixo isolado com dois pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de oito toneladas.
     
    A assertiva está incorreta. 
    O art. 2-A, acrescentado à Resolução 210 pela Resolução 502/2014, que posteriormente recebeu nova redação por meio da Resolução 625/2016, estabelece que:
     
    Art. 2-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas:
    I. Peso bruto por eixo:
    A) EIXO SIMPLES DOTADO DE 2 (DOIS) PNEUMÁTICOS = 7T;
    b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t;
    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;
    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;
    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no
    mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t.
    II. Peso bruto total (PBT) = somatório dos limites individuais dos eixos descritos no inciso I.
    Parágrafo Único. Não se aplicam as disposições desse artigo aos veículos de característica urbana para transporte coletivo de passageiros.
     
    Portanto, no caso de veículo de eixo isolado com dois pneumáticos, o limite máximo de peso bruto a ser transmitido ao pavimento por cada eixo é de SETE TONELADAS.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • PESO BRUTO POR EIXO ISOLADO DE 02 PNEUMÁTICOS: 6 T

    PESO BRUTO POR EIXO ISOLADO DE 04 PNEUMÁTICOS: 10 T

    Basta gravar o primeiro. O segundo da pra pensar: " quatro pneus ---> 6t + 4pneus = 10t.

    Isso é só uma macete povo.

  • Errada

    EIXOS ISOLADOS

    Eixo isolado 2 pneumáticos --> 6t

    Eixo isolado 4 pneumáticos --> 10t

    Eixo duplo direcional--> 12t

    Eixo triplo em tandem --> 25,5t

    Eixo duplo em tandem --> 17t

    EIXOS SIMPLES

    Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T

    Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T

    Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T

    Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T

  • O que mata é essas resoluções do caralh0. Aff!!

    GAB: Errado

  • Gabarito: errado.

    Resolução 210/06:

    Limite de peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t.

    Limite de peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t.

  • Máximo 6 TONELADAS.

  • Dica pra quem está correndo contra o tempo:

    Legislação facilitada PRF: https://go.hotmart.com/X46019841L

  • Vou focar em decorar outras resoluções, porque a 210 e 211 são as piores.

  • Ficar decorando peso por eixo, quantidade de pneu, p/ fazer uma prova, chega a ser desumano rs

  • Tomara que caia questões mais contextualizadas do que só essas decorebas.

  • O gabarito comentado do professor acredito que esteja equivocado ao dizer que é 7T.

  • Resolução 210/06-§2º – peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6 t;

    §3º – peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10 t;

  • Art. 2º Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas, são os seguintes:

    § 1º - peso bruto total ou peso bruto total combinado, respeitando os limites da capacidade máxima de tração - CMT da unidade tratora determinada pelo fabricante:

    a) peso bruto total para veículo não articulado: 29t

    b) veículos com reboque ou semi-reboque, exceto caminhões: 39,5t;

    c) peso bruto total combinado para combinações de veículos articulados com duas unidades, do tipo caminhão-trator e semi-reboque, e comprimento total inferior a 16m: 45t;

    d) peso bruto total combinado para combinações de veículos articulados com duas unidades, do tipo caminhão-trator e semi-reboque com eixos em tandem triplo e comprimento total superior a 16m: 48,5t;

    e) peso bruto total combinado para combinações de veículos articulados com duas unidades, do tipo caminhão-trator e semi-reboque com eixos distanciados, e comprimento total igual ou superior a 16m: 53t;

    f) peso bruto total combinado para combinações de veículos com duas unidades, do tipo caminhão e reboque, e comprimento inferior a 17,50m: 45t;

    g) peso bruto total combinado para combinações de veículos articulados com duas unidades, do tipo caminhão e reboque, e comprimento igual ou superior a 17,50m: 57t;

    h) peso bruto total combinado para combinações de veículos articulados com mais de duas unidades e comprimento inferior a 17,50m: 45t;

    i) para a combinação de veículos de carga - CVC, com mais de duas unidades, incluída a unidade tratora, o peso bruto total poderá ser de até 57 toneladas, desde que cumpridos os seguintes requisitos:

    1. máximo de 7 (sete) eixos;

    2. comprimento máximo de 19,80 metros e mínimo de 17,50 metros;

    3. unidade tratora do tipo caminhão trator;

    4. estar equipadas com sistema de freios conjugados entre si e com a unidade tratora atendendo ao estabelecido pelo CONTRAN;

    5. o acoplamento dos veículos rebocados deverá ser do tipo automático conforme NBR nº 11410/11411 e estarem reforçados com correntes ou cabos de aço de segurança;

    6. o acoplamento dos veículos articulados com pino-rei e quinta roda deverão obedecer ao disposto na NBR NM ISO337.

    § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

    § 3º peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t;

    Fonte:

  • Resolução CONTRAN nº 210 

     

    Art. 2º Os limites máximos de peso bruto total e peso bruto transmitido por eixo de veículo, nas superfícies das vias públicas, são os seguintes:

     § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

     § 3º peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t;

    GABARITO: ERRADO

  • Art. 2 VEÍCULOS QUAISQUER (EXCETO ÔNIBUS).

    § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

    § 3º peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t;

    Art. 2-A ÔNIBUS

    § 2º peso bruto por eixo isolado de dois pneumáticos: 6t;

    § 3º peso bruto por eixo isolado de quatro pneumáticos: 10t;

    FONTE: Meus resumos e Resolução 210/2006.

  • Gabarito: Errado

    Eixo isolado com 2 pneumáticos --- 6 toneladas.

  • A) EIXO SIMPLES DOTADO DE 2 (DOIS) PNEUMÁTICOS = 7T;

  • A afirmativa se refere ao peso bruto por eixo isolado (Veículos articulados) dotado de 2 pneumáticos (6T), quando se referir a eixo simples (Transporte coletivo de passageiros) dotado de 2 pneumáticos, aí sim será 7T.

  • Gabarito ERRADO

    Art. 2-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas:

    I. Peso bruto por eixo:

    A) EIXO SIMPLES DOTADO DE 2 (DOIS) PNEUMÁTICOS = 7T;

    b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t;

    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;

    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;

    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no

    mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t.

    II. Peso bruto total (PBT) = somatório dos limites individuais dos eixos descritos no inciso I.

    Parágrafo Único. Não se aplicam as disposições desse artigo aos veículos de característica urbana para transporte coletivo de passageiros.

  • 6 Toneladas

  • só a critério de informação, quando for relacionados a ônibus, deverá ser acrescido 1 tonelada para cada eixo.

    se estiver errado, corrijam ai

  • Caminhão, 6t

    onibus rodoviário, 7t

  • O macete que vi aqui no QC é "o dobro + 2".

    Assim, se for 2, será 6, ou seja, o dobro (4) + 2 = 6

  • Art. 2-A Os veículos de característica rodoviária para transporte coletivo de passageiros terão os seguintes limites máximos de peso bruto total (PBT) e peso bruto transmitido por eixo nas superfícies das vias públicas:

    I. Peso bruto por eixo:

    A) EIXO SIMPLES DOTADO DE 2 (DOIS) PNEUMÁTICOS = 7T;

    b) Eixo simples dotado de 4 (quatro) pneumáticos = 11t;

    c) Eixo duplo dotado de 6 (seis) pneumáticos = 14,5t;

    d) Eixo duplo dotado de 8 (oito) pneumáticos = 18t;

    e) Dois eixos direcionais, com distância entre eixos de no

    mínimo 1,20 metros, dotados de 2 (dois) pneumáticos cada = 13t.

    II. Peso bruto total (PBT) = somatório dos limites individuais dos eixos descritos no inciso I.

    Parágrafo Único. Não se aplicam as disposições desse artigo aos veículos de característica urbana para transporte coletivo de passageiros.

  • EIXO SIMPLES DOTADO DE 2 (DOIS) PNEUMÁTICOS é de 7T

  • Limites de peso bruto por eixo

    Por Eixo Isolado:

    • Eixo isolado de 2 pneus - 6t
    • Eixo isolado de 4 pneus – 10t
    • Eixo duplo direcional – 12t

    Eixos em tandem (dois ou mais eixos que constituam um conjunto integral de suspensão)

    • 2 Eixos, com 4 pneus cada - 17t
    • 3 Eixos, com 4 pneus cada: - 25,5t

    Eixos Simples (Transporte Coletivo de Passageiros)

    • Eixo simples dotado de 02 pneumáticos o PBT será de 7T
    • Eixo simples dotado de 04 pneumáticos o PBT será de 11T
    • Eixo simples dotado de 06 pneumáticos o PBT será de 14,5 T
    • Eixo simples dotado de 08 pneumáticos o PBT será de 18 T
    • Dois eixos direcionais com distância entre eixos de no mínimo 1,20 MT, dotados de 02 pneumáticos cada o PBT será de 13 T
  • O jeito que arrumei para gravar alguns dos eixos foi pensar que cada PNEU sempre sustenta 2t:

    Eixo isolado = 2t

    Pneu = 2t

    • EI + 2 pneus = 6t
    • EI + 4 pneus = 10t

    Para eixos simples, os pneus continuam sustentando 2t cada, mas o eixo é mais forte (transporte de passageiros precisa ser mais seguro e robusto):

    Eixo Simples = 3t

    Pneu = 2t

    • ES + 2 pneus = 7t
    • ES + 4 pneus = 11t
    • ES + 6 pneus = (14,5) 15t* (A partir daqui a conta falha por 0,5t a cada aumento de dois pneus, mas ainda sim é constante e dá pra levar como lembrete)
    • ES + 8 pneus = (18) 19t

    Pra tandem é tentar levar na contagem dos pneus (2t), mais 0,5t por tandem:

    • Duplo tandem (2x0,5t) + 8 pneus (4+4) = 17
    • Triplo tandem (3x0,5t) + 12 pneus (4+4+4) = 25,5

    Para outros, o jeito é decoreba, tipo duplo direcional de 12t.

    • Foi meio que na pedreiragem, mas a gente caça com o que tem.
  • ERRADO.

    O professor do qconcurso responde com eixo simples, mas questão fala de eixo isolado.

  • ISOLADO 2t - Se for 2, será 6, ou seja, o dobro (4) + 2 = 6

    SIMPLES 3t - Se for 2, será 7, ou seja, o dobro (4) + 3 = 7


ID
4852627
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Não definido

Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.


É permitida a colocação de cadeado no local de armazenagem do extintor de incêndio do veículo, para evitar furtos.

Alternativas
Comentários
  • Errado. Fui pela lógica: na hora da emergência o extintor deve estar de prontidão, não trancado.

  • Isso aí, coloca o cadeado e quando for utilizar (esperamos que nunca precise), o cara não acha a chave ou não lembra da senha

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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ID
4852630
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Não definido

Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.


Tanto o motorista quanto eventual ajudante a bordo desse tipo de veículo devem estar vestidos com o traje mínimo obrigatório, composto de calçados fechados, calça comprida e camisa ou camiseta, com mangas curtas ou compridas.

Alternativas

ID
4852633
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Não definido

Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.


Nas unidades de transporte com peso bruto total (PBT) acima de 3,5 toneladas, as dimensões do painel de segurança e do rótulo de risco devem ser de, respectivamente, 40 cm × 30cm e 25 cm × 25 cm.

Alternativas
Comentários
  • Errada, a dimensão mínima do rótulo de risco é 100 x 5 conforme o Manual de transportes
  • Os painéis de segurança devem ter altura não inferior a 14 cm e comprimento mínimo de 35 cm, com uma borda preta de 1 cm.
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ID
4852636
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Não definido

Com relação a unidades de transporte de produtos perigosos, julgue o próximo item.


No número de risco, que é formado por dois ou três algarismos, a sequência 268 significa gás tóxico corrosivo.


Alternativas
Comentários
  • GAB.: CERTO

    Número de risco: os números que indicam o tipo e a intensidade do risco, são formados por dois ou três algarismos. A importância do risco é registrada da esquerda para a direita. Os algarismos que compõem os números de risco têm o seguinte significado:

    268 - Gás tóxico, corrosivo.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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ID
4852639
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A respeito do Sistema Nacional de Trânsito, julgue o item seguinte.


A Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI) é um colegiado vinculado ao órgão aplicador de penalidade e tem competência para julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão.

Alternativas
Comentários
  •     Art. 17. Compete às JARI:

           I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;

           II - solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;

           III - encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

  • GABARITO: CERTO.

  • Institui o Código de Trânsito Brasileiro .

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas

  • Gabarito: Certo.

    A Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI) é um colegiado vinculado ao órgão aplicador de penalidade e tem competência para julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão.

    É o que diz o texto do CTB.

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    Bons estudos.

  • Salve Jhonson pestana! Lembro que ele disse numa vídeo-aula que tem a JARI dentro da PRF

  • Muitas vezes pegamos uma questão assim e analisamos que não tem nada haver co o enunciado que vemos no CTB quando ela menciona: "julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão.." Mas se formos pensar e interpretar bem a questão vemos que ela está falando ao órgão a que está vinculada e que julgará as infrações dos condutores impostas por este órgão.

    Vamos adiante.

    #PERTENCEREMOS - NÃO DESISTA, SEU CONCORRENTE É VOCÊ.

  • Gab: CERTO

    # Resuminho JARI

    NATUREZA > Julgar sempre 1º recursos ( leve, média, grave, gravíssima);

    JULGA 2º RECURSO > PRF (se for infraçao leve, média ou grave)/ DNIT ( o órgão possuir apenas uma JARI);

    FUNCIONAMENTO > Juntamente: PRF / Um Órgão Executivo Rodoviário / Um Órgão Executivo;

    NÃO TEM JARI > Órgãos que não aplicam multas (CONTRAN, DENATRAN, PM, CETRAN);

    SOLICITA INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES > Para órgão que fez a autuação ( complemento de informações no recurso);

    ENCAMINHA PROBLEMAS NAS AUTUAÇÕES > Para órgão autuador ( que se repitam sistematicamente).

  • JARI é :

    JUlgar

    Solicitar informações

    Encaminhar problemas nas autuações

    Bons Estudos!

  • JARI: JUNTA ADMISTRATIVA DE RECURSOS DE INFRAÇÃO

    A Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI) é um colegiado vinculado ao órgão aplicador de penalidade e tem competência para julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão.

    É o que diz o texto do CTB.

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

  • Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    A LUTA CONTINUA.

  • A Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI) é um colegiado vinculado ao órgão aplicador de penalidade e tem competência para julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão.

    É o que diz o texto do CTB.

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

  • Questâozinha para não zerar a prova. hehe rumo a PRF 2021/2022

    "UM MOMENTO DE DOR VALE UMA VIDA INTEIRA DE GLÓRIA"

  • Certa

    Art16°- Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão juntas administrativas de recursos de infrações - JARI, órgão colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidade por eles impostas.

  • Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    Parágrafo único. As JARI têm regimento próprio, observado o disposto no inciso VI do art. 12, e apoio administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao qual funcionem.

  • A questão exigiu conhecimentos da JARI - Juntas Administrativas de Recursos de Infrações. As JARI são entendidas que compõem o SNT- Sistema Nacional de Trânsito.
     
    Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:
    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;
    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;
    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    V - a Polícia Rodoviária Federal;
    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e
    VII - AS JUNTAS ADMINISTRATIVAS DE RECURSOS DE INFRAÇÕES - JARI

     
    Ainda sobre as JARI, caberá ao CONTRAN estabelecer as diretrizes do regimento interno das Juntas Administrativas. Desta forma, as JARI têm regimento próprio e apoio administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao qual funcionem.
     
    Pois bem, a banca afirma que a Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI) é um colegiado vinculado ao órgão aplicador de penalidade e tem competência para julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão. A assertiva está correta. Trata-se do disposto no art. 16 do CTB. Vejamos:
     
    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, ÓRGÃOS COLEGIADOS RESPONSÁVEIS PELO JULGAMENTO DOS RECURSOS INTERPOSTOS CONTRA PENALIDADES POR ELES IMPOSTAS.
     
    GABARITO DA QUESTÃO - ITEM CERTO.

  • Bom acertei a questão, mas só uma dúvida os JARIs são vinculados ? Eles não são independentes? Alguém me tire esta dúvida por favor.

  • executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    Parágrafo único. As JARI têm regimento próprio, observado o disposto no inciso VI do art. 12, e apoio administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao qual funcionem.

  • Certa

    Art16°- Junto a cada órgãos ou entidade executivo de trÂnsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de infrações - JARI, órgão colegiado responsável pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

  • CESPE, Trecho de artigo marca-se correto

  • acertei mas na dúvida.

  • Li absolutamente rápido e no final eu visualizei que a assertiva falava que " JARI julga recursos contra o Órgão", eu não li "penalidades aplicadas", engraçado que já havia feito essa questão antigamente e tinha acertado... Serve de exemplo o quão prejudicial é ler rápido na tentativa de fazer + e + questões em um curto período de tempo.

  • Gabarito: Certo

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    Parágrafo único. As JARI têm regimento próprio, observado o disposto no inciso VI do art. 12, e apoio administrativo e financeiro do órgão ou entidade junto ao qual funcionem.

    Art. 17. Compete às JARI:

    I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;

    II - solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;

    III - encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

  • Errei de bobeira, li rápido e achei que a questão inferia que a JARI era órgão aplicador de penalidade. Toma desavisado!

  • CERTO

    CTB

    Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    #PERTENCEREMOS

  • Órgãos executivos de trânsito ou rodoviários: Aplica penalidades;

    JARI: Julga os recursos contra as penas aplicadas por esses órgãos.

  • Juntas Administrativas de Recursos e Infrações (JARI)

    Julgar os recursos interpostos pelos infratores;

    Solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida; e

    ↳ Encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.

    [...]

    Questão:

    A Junta Administrativa de Recursos de Infrações (JARI) é um colegiado vinculado ao órgão aplicador de penalidade e tem competência para julgar recursos contra penalidades aplicadas por esse órgão. CERTO ☑

    [...]

    ____________

    Fontes: Código de Trânsito Brasileiro (CTB); Questão da CESPE.

  • errei pq pensei na independencia da JARI... nao esta vinculada ao aplicador

  • JARI = É UM COLEGIADO QUE ESTA LIGADO AOS ORGÃOS QUE APLICAM MULTAS

    QUAIS SÃO OS ORGÃOS QUEAPLICAM MULTAS?

    • COMEÇA NO DETRAN E PARA NA PRF.
  • Art. 16. Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário funcionarão Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI, ÓRGÃOS COLEGIADOS RESPONSÁVEIS PELO JULGAMENTO DOS RECURSOS INTERPOSTOS CONTRA PENALIDADES POR ELES IMPOSTAS.

  • GABARITO: CERTO.

    Junto a cada órgão ou entidade executivos de trânsito ou rodoviário, funcionarão JARI's; órgãos colegiados responsáveis pelo julgamento de recursos interpostos contra penalidades por eles impostas.

    Bons estudos!

  • Muita gente falando sem explicar o que é a famosa "JARI" ou "JARIs"

    Segue abaixo a explicação:

    As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARIs) são órgãos colegiados componentes do Sistema Nacional de Trânsito, responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades aplicadas pelos órgãos e entidades executivas de trânsito ou rodoviários.

    Compete às JARI:

    1. julgar os recursos interpostos pelos infratores;
    2. solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;
    3. encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se repitam sistematicamente.

  •  "J A R I"  - JULGA RECURSO

    Fonte: Eu merrrmaaaa mané!

  • Cuidado! JARI é órgão vinculado ( NÃO SUBORDINADO).

    Ministério da Infraestrutura: coordenação máxima do SNT. ( O CONTRAN está vinculado a ele, e o DENATRAN está subordinado).

  • Pessoal, município tem JARI?


ID
4852642
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A respeito do Sistema Nacional de Trânsito, julgue o item seguinte.


O órgão executivo rodoviário é previsto em todas as esferas (federal, estadual, distrital e municipal), e suas atribuições são comuns, diferenciando-se apenas a circunscrição onde são executadas.

Alternativas
Comentários
  • o CTB, em um só dispositivo, o art. 21, descreve e define como comuns as competências de todos os órgãos executivos rodoviários do país! 

    CTB – (Art. 21, incisos II, III, V, VI, XIV) Art. 21.

    Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

    II - Planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;

    III - Implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário;

    V - Estabelecer, em conjunto com os órgãos de policiamento ostensivo de trânsito, as respectivas diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito;

    VI - Executar a fiscalização de trânsito, autuar, aplicar as penalidades de advertência, por escrito, e ainda as multas e medidas administrativas cabíveis, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar;

    XIV - Vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses veículos.  

  • GABARITO: CERTO.

  •  Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

           I - cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições;

           II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas;

           III - implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário;

           IV - coletar dados e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas;

           V - estabelecer, em conjunto com os órgãos de policiamento ostensivo de trânsito, as respectivas diretrizes para o policiamento ostensivo de trânsito;

           VI - executar a fiscalização de trânsito, autuar, aplicar as penalidades de advertência, por escrito, e ainda as multas e medidas administrativas cabíveis, notificando os infratores e arrecadando as multas que aplicar;

           VII - arrecadar valores provenientes de estada e remoção de veículos e objetos, e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas;

         VIII - fiscalizar, autuar, aplicar as penalidades e medidas administrativas cabíveis, relativas a infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos, bem como notificar e arrecadar as multas que aplicar;

           IX - fiscalizar o cumprimento da norma contida no art. 95, aplicando as penalidades e arrecadando as multas nele previstas;

           X - implementar as medidas da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito;

           XI - promover e participar de projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN;

           XII - integrar-se a outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação;

           XIII - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio às ações específicas dos órgãos ambientais locais, quando solicitado;

           XIV - vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer os requisitos técnicos a serem observados para a circulação desses veículos.

           Parágrafo único.  (VETADO)

  • Errei por confundir com artigo 22 do CTB, que diz '' Compete aos órgãos ou entidades executivos de transito dos Estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição...''

    O artigo 21 do CTB abrange U,E,DF e M e o artigo 22 , E e DF.

    Órgãos ou entidades executivos de trânsito dos ESTADOS e do DF.

    Os DETRAN são os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, possuem atribuições semelhantes ao DENATRAN, porém em nível estadual, muitas sendo delegadas por este.

    As competências dos DETRAN são descritas no art. 22 do CTB.

    Órgãos Executivos Rodoviários

    Os Órgãos Executivos Rodoviários podem ser de âmbito federal como o DNIT (Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes), que substituiu o antigo DNER (Departamento Nacional de Estradas e Rodagem); estadual como os DER (Departamentos de Estradas e Rodagem) e municipal.

    Estes órgãos atuam no trânsito das rodovias, sendo que suas competências são descritas no art. 21 do CTB.

  • O órgão executivo rodoviário é previsto em todas as esferas (federal, estadual, distrital e municipal), e suas atribuições são comuns, diferenciando-se apenas a circunscrição onde são executadas.

    A questão pede pra gente marcar errada!

  • Você errou Em 13/11/20 às 13:08, você respondeu a opção E.

    Você errou! Em 11/11/20 às 17:54, você respondeu a opção E.

    Não erro mais.

  • o termo "executivos rodoviários" dá uma falsa impressão que é algo relacionado às rodovias e estradas federais ou estaduais, ou seja, PRF e Policia militar rodoviária.

  • os executivos rodoviários são de todas as esferas, mas os que são apenas EXECUTIVOS, esses não. kkkk

  • EXATO.

    ___________

    Sistema Nacional de Trânsito (SNT)

    Conjunto de órgãos e entidades de trânsito, seja normativo, consultivo ou executivo, pertencentes à União, aos Estados, Distrito Federal e Municípios, que se integram, com a finalidade de exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem dos condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidade.

    __________

    Gabarito: Certo.

    __________

    "Ainda que eu andasse pelo vale da sombra da morte, não temeria mal algum, porque tu estás comigo..."

    Bons Estudos!

  • A palavra distrital me confundiu e eu errei a questão.

  • É só lembrar que todas todas as competências dos órgãos executivos rodoviários estão no artigo 21.

    Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

  • Gabarito: certo.

    Existem órgãos executivos rodoviários em todos os entes da federação (União, Estados, DF e Municípios). E suas competências são as mesmas, estabelecidas no mesmo artigo do CTB. O que muda é a área de atuação, se a via é federal, estadual, distrital ou municipal.

  • Art. 21

  • GABARITO: CAVEIRA ☠

    P,R,F BRASILLLL!

  • Art. 5º O Sistema Nacional de Trânsito [SNT] é o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.

    Art. 8º Os Estados, o Distrito Federal e os Municípios organizarão os respectivos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários, estabelecendo os limites circunscricionais de suas atuações.  

    Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União [DNIT], dos Estados [DER], do Distrito Federal [DER] e dos Municípios [Poderá ser criado], no âmbito de sua circunscrição:                                                                

  • O Código de Trânsito Brasileiro consagra o Sistema Nacional de Trânsito que é  o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.
     
    Desta forma, compõem o SNT os seguintes órgãos e entidades:
    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;
    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;
    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    IV - OS ÓRGÃOS E ENTIDADES EXECUTIVOS RODOVIÁRIOS DA UNIÃO, DOS ESTADOS, DO DISTRITO FEDERAL E DOS MUNICÍPIOS;
    V - a Polícia Rodoviária Federal;
    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e
    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.
     
    Pois bem, a banca afirma que o órgão executivo rodoviário é previsto em todas as esferas (federal, estadual, distrital e municipal), e suas atribuições são comuns, diferenciando-se apenas a circunscrição onde são executadas. A assertiva está correta.
     
    De fato, o CTB estabelece a presença dos órgãos e entidades executivos rodoviários em todas esferas. Vejamos:
     
    Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:
    (...)
    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;

     
    Para além disso, o art. 21 que firma a competência dos órgãos e entidades executivos rodoviários  não fez distinção entre eles quanto às suas competências. Veja que o caput do art. 21 traz expressamente todas as esferas da federação.
     
    Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:
     
     
    ALERTA: Tal situação é distinta quando se trata dos órgãos e entidades executivos de trânsito. Nesse caso, haverá competências distintas entre as esferas da federação.
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Competências "são comuns" ??? Há Algum outro órgão (Contran, Denatran, Cetran, Detran) com responsabilidades sobre a manutenção da via? Entendo que "há" competências comuns, mas nem todas, pois cada órgão tem sua especifidade, se alguém souber, por favor, me explique. Obrigado!!! Bons estudos!!!

  • Art. 21. Compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

  • Certa

    Art8°- Os estados, o distrito federal e os Municípios organização os respectivos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários, estabelecendo os limites circunscricionais de suas atuações.

  • ORMETRANS são órgãos executivos RODOVIÁRIOS, com circunscrição MUNICIPAL

    Art. 21. Art 24 CTB

    Não confundir com

    OMETRANS (sem o R), que são órgãos executivos DE TRÂNSITO, com circunscrição MUNICIPAL

  • Pelo jeito eu passo na prova e reprovo no curso de formação kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  • nunca vi um órgão executivo rodoviário municipal, só estadual e federal.

  • Os órgãos EXECUTIVOS RODOVIÁRIOS SÃO:

    FEDERAL → DNIT

    ESTADUAL → DER/DAER

    MUNICIPAL → O.E.R. MUNICIPAL

  • A armadilha está em "rodoviário".

  • É lamentável voce ter pago uma plataforma para poder exercitar questões possíveis de prova e se depara com questões de curso de formação. Acredito que o conceito do QC está caindo no desgosto do público concurseiro.

  • ERREI pq pensei ser o orgão maximo Executivo (dentra)..mais a questão fala todos os orgão executivo

    Órgãos ou entidades executivos de trânsito dos ESTADOS e do DF.

    Os DETRAN são os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, possuem atribuições semelhantes ao DENATRAN, porém em nível estadual, muitas sendo delegadas por este.

    As competências dos DETRAN são descritas no art. 22 do CTB.

  • Errei por causa do distrital.

  • O órgão executivo rodoviário é previsto em todas as esferas (federal, estadual, distrital e municipal), e suas atribuições são comuns, diferenciando-se apenas a circunscrição onde são executadas.

    Órgão Executivo Rodoviário da UNIÃO = DNIT

    Órgão Executivo Rodoviário dos ESTADOS = DER

    Órgão Executivo Rodoviário dos MUNICÍPIOS = Cada município tem o seu com nomenclatura própria

  • Órgão NORMATIVO e CONSULTIVO da União : CONTRAN ...dos Estados: CETRAN do DF: CONTRANDIFE

    Órgão EXECUTIVO de transito da União : DENATRAN.... dos Estados/DF: DETRAN

    Órgão EXECUTIVO RODOVIARIO da União : DNIT ... dos Estados/DF: DER

    Instituição FISCALIZADORA da União: PRF... dos Estados/ DF: PM

  • Federal: DNIT, Estadual: DER , Municipal: ORMETRANS

  • Errei por causa do "são comuns"

  • Órgãos Executivos Rodoviários:

     União: DNIT.

     Estados: DER.

     Municípios: Cada um tem o seu com nomenclatura própria. 

  • Tanto são comuns as competências que o próprio artigo já as define juntas: Compete aos órgãos rodoviários executivos da União, E, DF e municipios...no âmbito de sua circunscrição: art 21, CTB.

    DNIT, DER,ORMETRANS( CADA LOCAL TEM UM NOME DIFERENTE)

  • Nos municípios só não tem o NORMATIVO.

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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ID
4852645
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A respeito do Sistema Nacional de Trânsito, julgue o item seguinte.


O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e deliberativo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN).

Alternativas
Comentários
  • O CONTRAN é um órgão consultivo e normativo

  • CONTRAN --- C de CONSULTIVO e N de NORMATIVO.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Passei direto pelo "deliberativo"

  • Gabarito: Errado.

    O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e deliberativo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN).

    Na verdade, o CONTRAN é órgão MÁXIMO normativo e consultivo do SNT.

    Em tempo: com as alterações da lei 14.071/2020, o CONTRAN passará a ser composto e presidido pelo Ministro da Infraestrutura. Vejamos.

    "Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:

    II-A - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

    (...)

    Esta Lei entra em vigor após decorridos 180 (cento e oitenta) dias de sua publicação oficial.

    Brasília, 13 de outubro de 2020; 199º  da Independência e 132º  da República."

    Fonte: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2019-2022/2020/Lei/L14071.htm

    Bons estudos.

  • CONTRAN= CON(cosultivo) NORMA( normativo)

  • O CONTRAN é o órgão máximo normativo, consultivo e coordenador do SNT.

  • O Contran é o coordenador do sistema e órgão máximo *normativo e consultivo*. Além disso, com a alteração pela lei 14.071/2020, o Contran passa a ser composto e presidido pelo Ministério da Infraestrutura que é o coordenador máximo do S.N.T.
  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e deliberativo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN).

    Pessoal, não significa que o CONTRAN não delibera(decide) nada! Mas a maneira como a questão expõe a ideia dá a entender que o CONTRAN seria a última instância recursal de todas as decisões, o que não é verdade. É só atentar para uma das competências do CETRAN e CONTRANDIFE. O restante da questão (até agora pelo menos) está certa!

    Art. 14. Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE:

     V - julgar os recursos interpostos contra decisões:

           a) das JARI;

           b) dos órgãos e entidades executivos estaduais, nos casos de inaptidão permanente constatados nos exames de aptidão física, mental ou psicológica;

    Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

           I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

    Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal e presidido pelo dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União(DENATRAN), tem a seguinte composição: 

    III - um representante do Ministério da Ciência e Tecnologia;

          IV - um representante do Ministério da Educação e do Desporto;

            V - um representante do Ministério do Exército;

            VI - um representante do Ministério do Meio Ambiente e da Amazônia Legal;

            VII - um representante do Ministério dos Transportes;

    XX - um representante do ministério ou órgão coordenador máximo do Sistema Nacional de Trânsito;

    XXII - um representante do Ministério da Saúde.       

            XXIII - 1 (um) representante do Ministério da Justiça.       

            XXIV - 1 (um) representante do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior;  

            XXV - 1 (um) representante da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)

    Atenção às alterações que estão por vir com a lei 14.071/2020!

  • Marquei CERTA não pelo fato de não saber que o CONTRAN é NORMATIVO e CONSULTIVO, mas marquei achando que a CESPE tinha levado em conta a palavra DELIBERATIVO como sinônimo, já que ela gosta de trocar palavras sinônimas.

    Vejamos o significado de Deliberativo:

    Adjetivo Que decide após consulta.

    Aproveitando o ensejo, com a mudança no CTB a letra da lei ficou da seguinte maneira:

    “Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:

    § 5º Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União atuar como Secretário-Executivo do Contran.

    Eu Pertencerei e você?

  • DELIBERATIVO: Que tem autoridade para decidir; que decide após consulta ou reflexão;

    CONSULTIVO: Que emitem pareceres, opiniões, conselhos, que por sua vez são transmitidos aos órgãos deliberativos para auxiliar na tomada de decisão.

  • Existem vários erros na questão. Um deles é que o CONTRAN é composto por MINISTROS (Lei 14.071/20)

    Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:   

    II-A - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;   

    III - Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;   

    IV - Ministro de Estado da Educação;   

    V - Ministro de Estado da Defesa;   

    VI - Ministro de Estado do Meio Ambiente;   

    XXII - Ministro de Estado da Saúde;   

    XXIII - Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;   

    XXIV - Ministro de Estado das Relações Exteriores;   

    XXVI - Ministro de Estado da Economia; e   

    XXVII - Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.   

  • I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo(...); Art 10 (...)com sede no Distrito Federal e presidido pelo dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União

  • Quem delibera é o executivo e o executivo é o DENATRAN e não o DETRAN.

  • Não é deliberativo, e sim consultivo!

  • Contran - Órgão Normativo, consultivo e coordenador do Sistema Nacional de Trânsito.

  • erro: deliberativo;

  • Art. 7° - CTB

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

  • ☠️ GABARITO ERRADO ☠️

    CONTRAN --- C de CONSULTIVO e N de NORMATIVO.

  • Órgão máximo normativo e consultivo. FONTE MARCO GIRÂO.

  • Órgão máximo normativo e consultivo da União. Composto por Ministros e é presidido pelo Ministro de Estado da Infraestrutura.

    Caso esteja errado, me corrijam

  • CONTRAN --- ÓRGÃO NORMATIVO e CONSULTIVO

    PRESIDIDO PELO MINISTRO DA INFRAESTRUTURA (LEI 14.071/20)

    COMPOSIÇÃO(LEI 14.071/20):

    Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá

    Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações

    Ministro de Estado da Educação

    Ministro de Estado da Defesa

    Ministro de Estado do Meio Ambiente

    Ministro de Estado da Saúde

    Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública

    Ministro de Estado das Relações Exteriores

    Ministro de Estado da Economia

    Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    § 4º Os Ministros de Estado deverão indicar suplente, que será servidor de nível hierárquico igual ou superior ao nível 6 do Grupo-Direção e Assessoramento Superiores - DAS ou, no caso do Ministério da Defesa, alternativamente, Oficial-General

    § 5º Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União atuar como Secretário-Executivo do Contran

    § 6º O quórum de votação e de aprovação no Contran é o de maioria absoluta.

  • Pessoal, prestem atenção!

    O CONTRAN é órgão máximo Normativo e Consultivo do sistema!!

    Outra coisa importante mencionar, é que, com a lei 14.071/2020 O CONTRAN passará a ser composto pelos respectivos MINISTROS de Estado e não mais por representantes dos ministérios como está previsto no CTB.

    É bom ficar atento às atualizações, creio que no próximo edital será cobrado.

    Salve!!

    Não desista!

  • com o advento da lei 14.071/20 o dirigente do denatran será o secretário executivo do CONTRAN , e não mais presidirá.

  • boa moama!

  • se a autorização sair agora em dezembro e edital em janeiro, acredito que deva vir escrito no edital essa nova lei 14071. o edital sair antes da lei entrar em vigor e a prova ser depois da lei entrar em vigor, acho q vai valer a data do edital e nao a data da prova, a nao ser que vanha especificado.

  • Reputo-me ao direito de discordar veementemente da banca, posto que o CONTRAN é um órgão colegiado, ou seja, suas decisões são tomadas em conjunto, através da deliberação de seus membros.

  • NÃO!

    ___________

    1} Ramificações:

    CONTRAN --> Conselho Nacional de Trânsito --> Órgão máximo normativo e consultivo

    DENATRAN --> Departamento Nacional de Trânsito --> Órgão máximo executivo de trânsito da União.

    2} Atribuições:

    CONTRAN --> Estabelece as regras, os processos normativos.

    DENATRAN --> Trabalha para o cumprimento dessas regras.

    ____________

    Gabarito: Errado.

    ____________

    "Ainda que eu andasse pelo vale da sombra da morte, não temeria mal algum, porque tu estás comigo..."

    Bons Estudos!

  • Primeiro erro: CONTRAN é órgão máximo consultivo e NORMATIVO.

    Segundo erro: quem preside o CONTRAN é o MINISTRO DA INFRAESTRUTURA.

  • No meu entendimento, a questão está errada apenas por errar o presidente do CONTRAN, que é o Ministro da Infraestrutura. Apenas não está expresso na lei que o CONTRAN é órgão deliberativo, entretanto, ele realiza sessões deliberativas para aprovar resoluções. Logo, também é órgão deliberativo, apesar disso não estar expresso.

  • quando chegou em "Deliberativo" eu parei e marquei "Errado"
  • NC(2)R : Normativo, Consultivo, Coordenador e Recursal.

    Bons Estudos!

  • Órgão máximo normativo e consultivo.

  • O CONTRAN é Órgão normativo e consultivo máximo do SNT;

    Gabarito: ERRADO

  • Dois decretos publicados num intervalo de quase duas semanas tiveram o condão de alterar e refazer a composição do Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, coordenador do Sistema Nacional de Trânsito (SNT) e órgão máximo normativo e consultivo.

    Logo no dia 2 de janeiro de 2019, o presidente Jair Bolsonaro publicou o decreto nº 9.676 que alterou decreto anterior, de 2003 (nº 4.711), que definia a quem competiria, na máquina pública, a coordenação máxima do Sistema Nacional de Trânsito.

    Esse decreto, assinado pelo presidente Lula, definia que o Ministério das Cidades seria o responsável pela coordenação máxima do SNT, e o CONTRAN passaria a ser presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN, órgão máximo executivo de trânsito da União.

    Bolsonaro, ao criar o Ministério da Infraestrutura, definiu que o Ministério das Cidades seria absorvido por ele. Com isso, no decreto lançado logo no início de janeiro de 2019, a coordenação máxima do Sistema Nacional de Trânsito passou para o Ministério da Infraestrutura, que por consequência passou a presidir também o CONTRAN.

    No dia 15 de janeiro, em novo decreto, Bolsonaro retomou o formato anterior: o Conselho Nacional de Trânsito voltou a ser presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN.

    Veja a sequência das publicações:

    1º) Dia 2 de janeiro de 2019: Bolsonaro altera a estrutura do CONTRAN:

    Decreto nº 9.676/2019Art. 12. O Decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, passa a vigorar com as seguintes alterações: “Art. 1º Compete ao Ministério da Infraestrutura a coordenação máxima do Sistema Nacional de Trânsito.” (NR)

    Art. 2º O Conselho Nacional de Trânsito – Contran, com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição: I – Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá; (…)

    2º) Dia 14 de janeiro de 2019: Bolsonaro desfaz a alteração, e retoma a formação original do CONTRAN:

    Decreto nº 9.684/2019 – Art. 3º Fica revogado o art. 12 do Decreto nº 9.676, de 2019.

    3º) Como era e voltou a ser a formação e funcionamento do CONTRAN:

    Decreto nº 4.711, de 29 de Maio de 2003

    Art. 2º O Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, órgão integrante do Sistema Nacional de Trânsito, presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN, órgão máximo executivo de trânsito da União, é composto por um representante de cada um dos seguintes Ministérios:

    I – da Ciência e Tecnologia;

    II – da Educação;

    III – da Defesa;

    IV – do Meio Ambiente;

    V – dos Transportes;

    VI – das Cidades; e

    VII – da Saúde.

    Para ler os Decretos na íntegra, clique nos links:

  • Deliberativo é o denatran

  • CONTRAN é NOCORECO

    Normativo

    Consultivo

    Recursivo

    Coordenador

  • Assim que a Lei 14.071 entrar em vigor, o novo presidente do Contran será o Ministro da Infraestrutura (hoje, Tarcísio Gomes).

  • CONTRAN , Órgão máximo Normativo coordenador e Consultivo do SNT.
  • CONTRAN é órgão máximo Normativo e Consultivo

    O CONTRAN SERÁ PRESIDIDO PELO MINISTRO DA INFRAESTRUTURA (LEI 14.071/20)

    COMPOSTO pelos Ministros de Estado da:

    Infraestrutura, Ciência, Tecnologia e Inovações,

    Educação, Defesa,

    Meio Ambiente, Saúde,

    Justiça e Segurança Pública, Relações Exteriores,

    Economia, Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    Feliz ano novo#PERTENCEREI

  • * Composto pelos seguintes Ministros de Estado:

    • Da Infraestrutura, que o presidirá;

    • Da Ciência, Tecnologia e Inovações;

    • Da Educação; • Da Defesa;

    • Do Meio Ambiente;

    • Da Saúde;

    • Da Justiça e Segurança Pública;

    • Das Relações Exteriores;

    • Da Economia;

    • Da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    Obs.: são 10 Ministros e o presidente será o Ministro da Infraestrutura.

  • CONTRAN - Órgão normativo e consultivo máximo.

    Aconselho acompanhar o art 12. do CTB

    GAB: ERRÔNEO

  • CONTRAN é coordenador do SNT/ Órgão máximo normativo e consultivo/ Presidido pelo Ministro de Estado da Infraestrutura (lei 14.071/2020)

  • Bizu para a nova composição do Contran (LEI Nº 14.071, DE 13 DE OUTUBRO DE 2020)

    O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição: 

    Infraestrutura, que o presidirá

    Ciência, Tecnologia e Inovações

    Educação

    ___________

    Defesa

    Economia

    Relações Exteriores

    Meio Ambiente

    Agricultura, Pecuária e Abastecimento

    Saúde

    ___________

    Justiça e Segurança Pública

    "Se beber ICE 'DERMAS'...vai pra Justiça!!!" (Art. 306/CTB)

    ________________________________________________________

    Créditos do Bizu: @wildson_andre

  • Questão desatualizada!! De acordo com a lei 14.071 de 2020 o CONTRAN passa a ser presidido pelo Ministro da Infraestrutura. ATENÇÃO, GALERA. Realmente o CONTRAN não é um orgão deliberativo , mas quanto à composição e presidência, tivemos alteração.

  • Presidente do Contran agora é o Ministro da Infraestrutura.

    São os Ministros que compõe o Contran.

    O presidente do Detran agora será o secretário executivo do Contran.

    Atualizações da lei 14071/2020

  • Bizu para a nova composição do Contran (LEI Nº 14.071, DE 13 DE OUTUBRO DE 2020)

    O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição: 

    Infraestrutura, que o presidirá

    Ciência, Tecnologia e Inovações

    Educação

    ___________

    Defesa

    Economia

    Relações Exteriores

    Meio Ambiente

    Agricultura, Pecuária e Abastecimento

    Saúde

    ___________

    Justiça e Segurança Pública

    "Se beber ICE 'DERMAS'...vai pra Justiça!!!" (Art. 306/CTB)

    ___ANOTO PARA DEPOIS PEGAR O BIZU______________________

  • Errada

    CONTRAN: Órgão máximo normativo e consultivo do SNT

  • GABARITO: ERRADO

    O Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN é o órgão máximo NORMATIVO e CONSULTIVO do SNT, sendo ele que regulamenta, por meio de resoluções, diversos dispositivos lacunosos do CTB, bem como de outras leis relacionadas ao trânsito.

    ATÉ A PRESENTE DATA O CONTRAN tem sede no Distrito Federal e é presidido pelo dirigente do órgão máximo executivo de trânsito (DENATRAN), composto por DEZ representantes, sendo:

    III - um representante do Ministério da Ciência e Tecnologia;

    IV - um representante do Ministério da Educação e do Desporto;

    V - um representante do Ministério do Exército;

    VI - um representante do Ministério do Meio Ambiente e da Amazônia Legal;

    VII - um representante do Ministério dos Transportes;

    XX - um representante do ministério ou órgão coordenador máximo do Sistema Nacional de Trânsito;

    XXII - um representante do Ministério da Saúde;

    XXIII - um representante do Ministério da Justiça;

    XXIV - um representante do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior

    XXV - um representante da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT)

    (Incisos que não constam acima foram VETADOS)

    (Redação do artigo 10 com as alterações das Leis nº 9.602/98, 11.705/08 e 12.865/13)

    RUMO À PRF

    @mauriciodevaz

  • CoNtran = orgão Consultivo e Normativo

    buscar entender o significado das palavras ajuda muito na hora de acertar questões..

    Significado de Deliberativo

    adjetivo Que decide após consulta ou reflexão: conselho deliberativo. Que tem autoridade para decidir, geralmente, por votação: comissão deliberativa. Em que há ou expressa deliberação

  • 10 Ministros que compõe o CONTRAN. Existem 16 Ministros no Brasil.

    Colocaram tantos Ministros dentro do CONTRAN que é mais fácil decorar pelos que não compõem, fica a dica. ;D

  • Atenção!!!! a nova lei de trânsito, Lei 14.071 de 2020 alterou a composição do CONTRAN..

    “Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:

    .........................................................................................................................

    II-A - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

    III - Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;

    IV - Ministro de Estado da Educação;

    V - Ministro de Estado da Defesa;

    VI - Ministro de Estado do Meio Ambiente;

    VII - (revogado);

    ..........................................................................................................................

    XX - (revogado);

    ..........................................................................................................................

    XXII - Ministro de Estado da Saúde;

    XXIII - Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;

    XXIV - Ministro de Estado das Relações Exteriores;

    XXV - (revogado);

    XXVI - Ministro de Estado da Economia; e

    XXVII - Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    ...........................................................................................................................

    § 4º Os Ministros de Estado deverão indicar suplente, que será servidor de nível hierárquico igual ou superior ao nível 6 do Grupo-Direção e Assessoramento Superiores - DAS ou, no caso do Ministério da Defesa, alternativamente, Oficial-General.

  • CONTRAN = ÓRGÃO MÁXIMO NORMATIVO E CONSULTIVO ( UNIÃO )

    "COMPOSTO POR 10 MINISTROS DE ESTADO"

    SUBORDINADO AO MINISTÉRIO INFRAESTRUTURA

    *PRESIDIDO - Ministro de Estado da Infraestrutura

    *SECRETÁRIO-EXECUTIVO - DIRETOR DO DENATRAN

  • CONTRAN:

    - Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito [SNT];

    - Órgão máximo normativo e consultivo;

    - Tem sede no Distrito Federal;

    - É composto por Ministros de Estado, e não por representantes dos ministérios.

    - O dirigente do DENATRAM vai atuar como Secretário-Executivo do Contran.

    - O Ministro de Estado da Infraestrutura vai presidir o Contran.

    CTB, Art. 7º Compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:

    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;

    CTB, Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição: [LEI Nº 14.071/2020]

    II-A - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

    III - Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;

    IV - Ministro de Estado da Educação;

    V - Ministro de Estado da Defesa;

    VI - Ministro de Estado do Meio Ambiente;

    XXII - Ministro de Estado da Saúde;

    XXIII - Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;

    XXIV - Ministro de Estado das Relações Exteriores;

    XXVI - Ministro de Estado da Economia; e

    XXVII - Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    CTB, Art. 10, § 5º Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União [DENATRAM] atuar como Secretário-Executivo do Contran. [LEI Nº 14.071/2020]  

  • O Código de Trânsito Brasileiro consagra o Sistema Nacional de Trânsito que é  o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.
     
    Desta forma, compõem o SNT os seguintes órgãos e entidades:
    I - O CONSELHO NACIONAL DE TR NSITO - CONTRAN, COORDENADOR DO SISTEMA E ÓRGÃO MÁXIMO NORMATIVO E CONSULTIVO;
    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;
    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da união, dos estados, do distrito federal e dos municípios;
    V - a Polícia Rodoviária Federal;
    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e
    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.
     
    Pois bem, a banca afirma que  o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e deliberativo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN). A assertiva está incorreta. O erro da questão consiste em afirmar que o CONTRAN é órgão DELIBERATIVO e que será presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN).
     
    O Conselho Nacional de Trânsito é o coordenador do SNT e órgão normativo e consultivo máximo do sistema, porém não é deliberativo. Além disso, a lei 14071/2020, que alterou substancialmente o Código de Trânsito Brasileiro,  determinou que dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União atuará como Secretário-Executivo do Contran.  ", . De fato, ele é presidido  pelo dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN)  e é composto por representantes de determinados ministérios. Portanto, o CONTRAN não é órgão deliberativo.
     
     
    Gabarito da questão  - ITEM ERRADO
  • É composto por Ministros( o da Infraestrutura é o presidente), e o Dirigente do DENATRAN é o secretário-executivo.

  • Órgão máximo consultivo e normativo da União, composto por 10 Ministros de Estado . É vinculado ao Ministério da Infraestrutura e o Ministro do mesmo preside o CONTRAN. O diretor do DENATRAN atua como secretário executivo.

  • Existem dois erros, com a nova atualização, o dirigente do Denatran não mais presidi o CONTRAN, e o normativo no lugar de deliberativo.
  • SÓ CORRIGINDO AO COMENTÁRIO DO COLEGA DANIEL... NÃO É VINCULADO AO MINISTÉRIO DA INFRAESTRUTURA E SIM SUBORDINADO.

    LEMBRANDO:

    VINCULADO AO MIE - DENATRAN

    SUBORDINADO AO MIE - CONTRAN.

  • O QUE ESSE DELIBERATIVO TA FAZENDO AÍ RAPAZ?

  • Atualizado-Lei 14071

    Art.  10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:        I - (VETADO)

            II-A - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

  • ERRADO.

    Órgão normativo e consultivo.

  • CONTRAN: órgão máximo normativo e consultivo da união

    Presidido por: ministro da infraestrutura

    Antigamente, o dirigente do denatran (órgão máximo executivo de trânsito) era o presidente do contran, mas hj ele é o secretário executivo.

    Corrijam-me se eu estiver errado

  • Errada

    CONTRAN: órgão máximo normativo e consultivo do SNT

    DENATRAN: Órgão máximo executivo de trânsito

    Coordenador máximo do SNT: Ministério da Infraestrutura

    CETRAN e Contrandife:Órgãos normativos e consultivos dos Estads e DF

  • Cabe salientar que, além do erro “deliberativo“, a questão também é equivoca ao citar que o presidente do CONTRAN seria o dirigente do DENATRAN. Visto que, vide lei 14.071/20, o presidente do CONTRAN seria o Ministro de Estado da Infraestrutura (art. 10, II-A)

  • Gab. E

    O Art. 10 do CTB sofreu atualização pela Lei Federal nº 14.071/20! De acordo com a novíssima redação desse dispositivo:

    O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN), com sede no Distrito Federal, tem a

    seguinte composição:

    ✓ Ministro de Estado da INFRAESTRUTURA, que O PRESIDIRÁ;

    ✓ Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;

    ✓ Ministro de Estado da Educação;

    ✓ Ministro de Estado da Defesa;

    ✓ Ministro de Estado do Meio Ambiente;

    ✓ Ministro de Estado da Saúde;

    ✓ Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;

    ✓ Ministro de Estado das Relações Exteriores;

    ✓ Ministro de Estado da Economia; e

    ✓ Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    Portanto, não se trata de representantes dos ministérios, e sim ministros!!!!

  • Complementando:

    CTB, art. 10,§ 5º Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União atuar como Secretário-Executivo do Contran

    O dirigente do DENATRAN será o Secretário-Executivo do CONTRAN

  • mnemônica CADE SERJIM Ciência,inovações,tecnologias Agricultura Defesa Economia Segurança Educação Relações exteriores Justiça Infraestrutura Meio ambiente
  • Envolveu Contran com Denatran kkkkk nada haver

  • Composição CONTRAN

    Ministro de estado da: JA DESCERIM (Lembra: Já desceram)

    • Justiça e segurança pública;
    • Agricultura, pecuária e abastecimento;
    • Defesa;
    • Economia;
    • Saúde;
    • Ciência, tecnologia e inovações;
    • Educação;
    • Relações exteriores;
    • Infraestrutura (Que o presidirá.)
    • Meio ambiente.
  • Composição CONTRAN

    Ministro de estado da: JA DESCERIM (Lembra: Já desceram)

    • Justiça e segurança pública;
    • Agricultura, pecuária e abastecimento;
    • Defesa;
    • Economia;
    • Saúde;
    • Ciência, tecnologia e inovações;
    • Educação;
    • Relações exteriores;
    • Infraestrutura (Que o presidirá.)
    • Meio ambiente.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e consultivo MÁXIMO do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por ministros de estado e presidido pelo MINISTRO DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA (ART 10)

    (ELE é máximo, pois estabelece e normatiza todos os assuntos relacionados ao trânsito)

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e consultivo MÁXIMO do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por ministros de estado e presidido pelo MINISTRO DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA (ART 10)

    (ELE é máximo, pois estabelece e normatiza todos os assuntos relacionados ao trânsito)

  • CONTRAN ( NORMATIVO CONSULTIVO MÁXIMO DO SNT) + COORDENADOR

    10 MINISTROS DE ESTADO ( C A D E S E R J I M ?)

    PRESIDIDO MIN. INFRAESTRUTURA

    DIRETOR DO DENATRAM -----> SECRETÁRIO EXECUTIVO DO CONTRAN

  • Ué, e o CONTRAN não delibera sobre nada?? É o que ele mais faz, por ser um órgão normativo!!!

  • Com a 14.071/20 O Contran será composto por Ministros, e não por Representantes de Ministérios.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é:

    • Órgão normativo e consultivo MÁXIMO do SNT;
    • Composto por ministros de estado (ART 10.) ;
    • Presidido pelo MINISTRO DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA (ART 10.).

  • cuidado galera!!!

    quem vai fazer PRFtem que ficar ligado com a lei 14071/20. quem ira presidir o contran será o MINISTRO DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA

  • Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, COORDENADOR do Sistema e ÓRGÃO MÁXIMO NORMATIVO E CONSULTIVO;

        

    Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:   

        II – A – Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

    § 5º Compete ao dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN) atuar como Secretário-Executivo do Contran.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e consultivo

  • Contran é orgão máximo NORMATIVO E CONSULTIVO do SNT.

    "Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:

    - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

    - Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;

    - Ministro de Estado da Educação;

    - Ministro de Estado da Defesa;

    - Ministro de Estado do Meio Ambiente;

    - Ministro de Estado da Saúde;

    - Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;

    - Ministro de Estado das Relações Exteriores;

    - Ministro de Estado da Economia; e

    - Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento."

  • São dois erros na assertiva, a saber: ÓRGÃO MÁXIMO CONSULTIVO E NORMATIVO (não deliberativo); Presidido pelo Ministro de Estado da Infraestrutura (não pelo dirigente do Denatran).

    Pra cima !!!!

  • Parei no deliberativo.

  • Gabarito: Errado

    O CONTRAN não é deliberativo.

    CONTRAN --- órgão máximo normativo e consultivo do SNT.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e CONSULTIVO máximo do Sistema Nacional de Trânsito.

  • Questão desatualizada.

  • Órgão NORMATIVO e CONSULTIVO da União : CONTRAN ...dos Estados: CETRAN do DF: CONTRANDIFE

    Órgão EXECUTIVO de transito da União : DENATRAN.... dos Estados/DF: DETRAN

    Órgão EXECUTIVO RODOVIARIO da União : DENIT ... dos Estados/DF: DER

    Instituição FISCALIZADORA da União: PRF... dos Estados/ DF: PM

  • Após a lei 14.071/20 o CONTRAN passa a ser presidido pelo Ministro da Infraestrutura.

  • PRESIDENTE DO CONTRAN: MINISTRO DA INFRAESTRUTURA : Tarcísio Gomes de Freitas

    O dirigente do DENATRAN atua como Secretário-Executivo do CONTRAN

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Lembrando também que agora não são representantes dos Ministérios e sim os PRÓPRIOS MINISTROS que integram o CONTRAN...

    Em que pese eles tenham que indicar suplentes,etc....Cuidado!!

  • Ele é presidido pelo dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN) e é composto por representantes de determinados ministérios. Portanto, o CONTRAN não é órgão DELIBERATIVO .

  • O CONTRAN é órgão normativo e CONSULTIVO, fora que quem preside ele é o Ministro de Estado da Infraestrutura. O Dirigente do DENATRAN é apenas secretário-executivo.

  • normativo e consultivo

    gab: errado

    @carreira_policiais

  • Passei batido pelo "deliberativo", mas não pela presidencia. Quem preside o Contran é o Min. da Infraestrutura.
  • Há 2 erros na questão.

    O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e deliberativo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN).

    Primeiro erro: Não é deliberativo e sim CONSULTIVO.

    Segundo erro: Hoje o CONTRAN é presidido pelo Ministro de Estado da Infraestrutura que faz parte da composição do Contran.

  • Parei de ler no deliberativo.

  • Galera, lembrar também que a lei 14.071 alterou a questão dos representantes! Agora tem que ser os próprios ministros (devendo indicar apenas 1 suplente)

    “Art. 10. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com sede no Distrito Federal, tem a seguinte composição:

    .........................................................................................................................

    II-A - Ministro de Estado da Infraestrutura, que o presidirá;

    III - Ministro de Estado da Ciência, Tecnologia e Inovações;

    IV - Ministro de Estado da Educação;

    V - Ministro de Estado da Defesa;

    VI - Ministro de Estado do Meio Ambiente;

    XXII - Ministro de Estado da Saúde;

    XXIII - Ministro de Estado da Justiça e Segurança Pública;

    XXIV - Ministro de Estado das Relações Exteriores;

    XXVI - Ministro de Estado da Economia; e

    XXVII - Ministro de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

    § 4º Os Ministros de Estado deverão indicar suplente, que será servidor de nível hierárquico igual ou superior ao nível 6 do Grupo-Direção e Assessoramento Superiores - DAS ou, no caso do Ministério da Defesa, alternativamente, Oficial-General.

  • As vezes, não dá para entender o que a CESPE quer, se quer cobrar a letra da lei, ou se quer que interpretemos as palavras, trocando-as por sinônimos.

  • órgão normativo e CONSULTIVO

  • Cuidado com os estudos, de acordo com a Lei 14.071/20:

    • O Presidente do Contran agora é o Ministro de Estado Da infraestrutura (que preside)
    • e o dirigente Máximo do Órgão executivo de trânsito da União Virou Secretário-Executivo do CONTRAN.

    Bons estudos!!!

    Rumo à Canasvieiras!!!!

  • Coordenador máximo do SNT: Ministério da Infraestrutura, sendo seu ministro o presidente do CONTRAN.

    Dirigente do DENATRAN: diretor executivo do CONTRAN e não presidente como diz a questão.

    BIZU da com posição do CONTRAN:

    CADE SERJIM

    C iencia

    A gricultura

    D efesa

    E educação

    S aúde

    E conomia

    R elações exteriores

    J justiça e segurança pública

    I nfraestrutura(preside)

    M eio ambiente.

  • o CONTRAN é presidido pelo MINISTRO DA INFRAESTRUTURA!

  • Art. 9º, CTB: O Presidente da República designará o ministério ou órgão da Presidência responsável pela coordenação máxima do Sistema Nacional de Trânsito, ao qual estará vinculado o CONTRAN e subordinado o órgão máximo executivo de trânsito da União.

    Apenas deixar a observação que o CONTRAN é o coordenador do Sistema, porem a coordenação máxima é do ministério ou órgão da Presidência designado pelo Presidente da República.

    CONTRAN é órgão máximo normativo e consultivo. (art. 7,I, CTB).

  • sobre a pergunta eu entendi bem, restou dúvidas se a lei 14.071, que si vai valer a partir de abril, já pode ser cobrada neste edital?
  • CONTRAN: Órgão normativo e consultivo. RT PRF
  • ContraN:

    • CONSULTIVO
    • NORMATIVO

    Presidente:

    • Ministro Infraestrutura
  • O DIRIGENTE do DENATRAN atua como Secretário-Executivo do CONTRAN e nao como presidente

  • CONTRAN é o órgão máximo normativo e consultivo de SNT.

    VÁ E VENÇA

  • Normativo e CONSULTIVO

    e é presidido por um ministro chefe do ministério designado pelo Presidente da República para comandar o SNT

  • Não é mais presidido por dirigente do DENATRAN.

  • Há alguns erros na questão, mas vale destacar que o dirigente do DENATRAN atua como secretário-executivo do CONTRAN

  • Consultivo e normativo....Não deliberativo.

  • Errado.

    Contran é o órgão consultivo e normativo máximo.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e (deliberativo) Consultivo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e (presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito DENATRAN). o dirigente do DENATRAN atua como secretário-executivo do CONTRAN.

  • Questão desatualizada!!!!!

    O CONTRAN é o órgão máximo normativo e consultivo do SNT - Sistema Nacional de Trânsito. O CONTRAN possui sua sede no Distrito FederalÉ presidido pelo (INFRAESTRUTURA).

  • 1. CONTRAN:

    Órgão Normativo e Consultivo MÁXIMO da União.

     Composição: (Art. 10, CTB) No CONTRAN a sua composição se dará com a presença dos próprios Ministros.

    " Ministro da Infraestrutura. (que o Presidirá)

    " Ministro da Ciência, Tecnologia e Inovações.

    " Ministro da Educação.

    " Ministro da Defesa.

    " Ministro do Meio Ambiente.

    " Ministro da Saúde.

    " Ministro da Justiça e Segurança Pública.

    " Ministro das Relações Exteriores.

    " Ministro da Economia.

    " Ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.

  • HOJE NÃO, CESPE!

  • Normativo e consultivo!!!

  •  Ministro da Infraestrutura. (que o Presidirá)

  • Deliberação: ato normativo, editado pelo Presidente do CONTRAN, ad referendum do Conselho, em caso de urgência e relevante interesse público.

  • Deliberativo X

    Representantes X

    DANATRAN X

  • LEMBRANDO QUE O CONTRAN NÃO É MAIS UM ÓRGÃO RECURSAL...

    CADE SERJIM?

    CIÊNCIA

    AGRICULTURA

    DEFESA

    EDUCAÇÃO

    SAÚDE

    ECONOMIA

    RELAÇÕES EXTERIORES

    JUSTIÇA

    INFRAESTRUTURA(PRESIDENTE)

    MEIO AMBIENTE

    SÃO OS PRÓPRIOS MINISTROS QUE COMPÕE O CONTRAN.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e deliberativo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo dirigente do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN).

    Gabarito: Errado

    CONTRAN é órgão máximo normativo e consultivo.

    1. Normativo e Consultivo
    2. Quem preside é o Ministro da Infraestrutura.
    3. Composto por 10 ministros, cada qual com seu suplente de mesmo nível ou hierarquia superior.
  • Atualização: CONTRAN ( presidido pelo Ministro de infraestrutura) e composto por ministros.

  • c - consultivo / n - normativo (preside min. infraestrutura)
  • O CONTRAN é vinculado e não subordinado como o colega acima disse. Quem é subordinado é o DENATRAN.

  • O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e CONSULTIVO máximo do Sistema Nacional de Trânsito.

  • NOCOCO

    NORMATIVO E CONSULTIVO

  • CONTRAN

    CONSULTIVO NORMATIVO

    E o presidente é o MININSTRO DE INFRAESTRUTURA

  • Ô banca FDP!

  • O Conselho Nacional de Trânsito

    • é o coordenador do SNT....
    • é órgão normativo e consultivo máximo do sistema...
    • não é deliberativo.... 
    • ELE É presidido pelo Ministro de estado da infraestrutura.
    • o dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN), atuará como Secretário-Executivo do Contran....

    A QUESTÃO TÁ QUASE TODA ERRADA, E O COMENTÁRIO DO PROFESSOR ESTÁ DESATUALIZADO DE ACORDO COM O QUE PRECEITUA A LEI 14.071/20.

    FOI INVERTIDO ALGUNS CONCEITOS .

    O Conselho Nacional de Trânsito é o coordenador do SNT e órgão normativo e consultivo máximo do sistema, porém não é deliberativo. Além disso, a lei 14071/2020, que alterou substancialmente o Código de Trânsito Brasileiro, determinou que dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União atuará como Secretário-Executivo do Contran.  ", . De fato, ele é presidido pelo dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN) e é composto por representantes de determinados ministérios. Portanto, o CONTRAN não é órgão deliberativo.

    ATUALIZEM SEUS CÓDIGOS.

    DE FATO A QUESTÃO ESTÁ ERRADA, MAS A ARGUMENTAÇÃO DO COMENTÁRIO ANEXADO DA QUESTÃO ESTÁ CONTROVERTIDO.

  • errada

    • Conselho Nacional de Trânsito (Contran), é coordenador do Sistema Nacional de Trânsito, presidido pelo Ministro de Estado da Infraestrutura, sendo órgão normativo e consultivo.
    • O dirigente do órgão máximo executivo de trânsito da União - Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) deve atuar como Secretário-Executivo do Contran.

  • Alterações recentes da lei definiram que os componentes do CONTRAN NÃO SÃO MAIS OS REPRESENTANTES DOS MINISTÉRIOS, MAS SIM OS MINISTROS.

    Aqui vai um bizu bobo com todas as sílabas iniciais dos componentes do CONTRAN:

    inciedu deambisa ecagroju exte

    São os 10 ministros do Contran:

    Da infraestrutura

    Da ciência, tecnologia e inovação

    Da educação

    Da defesa

    Do meio ambiente

    Da saúde

    Da economia

    Da agricultura, pecuária e abastecimento

    Da justiça e segurança pública

    Das relações exteriores.

  • Questão erra em afirmar "consultivo e deliberativo" e erra em dizer que o Contran é presidido pelo dirigente do DENATRAN.

    Quando o correto seria: O Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) é o órgão normativo e consultivo máximo do Sistema Nacional de Trânsito e é composto por representantes de determinados ministérios e presidido pelo Ministro de Estado da Infraestrutura.


ID
4852648
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

A respeito do Sistema Nacional de Trânsito, julgue o item seguinte.


Constitui competência da PRF fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido em lei, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

Alternativas
Comentários
  •  Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

     XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

    fonte: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/L9503Compilado.htm

  •  Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

    XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • Competência: FISCALIZAR o NÍVEL DE EMISSÃO DE POLUENTES e RUÍDO produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de DAR APOIO, quando solicitado, às ações especificas dos órgãos ambientais. 

    Competência da:

    ·   PRF

    ·   Executivos Rodoviários da U, E, DF e M

    ·   Executivos de Trânsito da U, E, DF

    ·   Executivos de Trânsito dos Municípios

  • PRF, DNIT, DER, DETRAN e os órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios: Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • Compete à PRF

    XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais. E também é competência do (DNIT, DETRAN, OS AMARELINHOS) 

    Instagram: @jefconcurseiro

  • Certa

    Polícia Rodoviária Federal 

    Competências

    Realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e de Terceiros. 

    Aplicar e arrecadar as multas impostas por infrações de trânsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoção de veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas. 

    Efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas. 

    Coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao órgão rodoviário federal. 

    Credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de cargas indivisíveis. 

    Assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, bem como zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções, obras e instalações não autorizadas. 

    Implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito. 

    Promover e participar de projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN 

    Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas de órgão ambiental local. 

  • Lembrando também:

    Art. 104. Os veículos em circulação terão suas condições de segurança, de controle de emissão de gases poluentes e de ruído avaliadas mediante inspeção, que será obrigatória, na forma e periodicidade estabelecidas pelo CONTRAN para os itens de segurança e pelo CONAMA para emissão de gases poluentes e ruído.

  • Pesquisem sobre ARLA 32

  • Pura letra de lei ART. 20 inciso IX do CTB: fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • GABARITO: C

    De acordo Art. 20 do CTB:

    art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

    XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

    RUMO À PRF!

    @mauriciodevaz

  • Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

    XI - Fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais;

  • O Código de Trânsito Brasileiro, ao estabelecer o Sistema Nacional de Trânsito, firmou a competência de cada órgão componente. Desta forma, as competências dos órgãos integrantes do Sistema Nacional de Trânsito estão descritas do art. 7 ao 25 do CTB.
     
    De acordo com o CTB,  compõem o Sistema Nacional de Trânsito os seguintes órgãos e entidades:
    I - o Conselho Nacional de Trânsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e órgão máximo normativo e consultivo;
    II - os Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e o Conselho de Trânsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, órgãos normativos, consultivos e coordenadores;
    III - os órgãos e entidades executivos de trânsito da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    IV - os órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios;
    V - A POLÍCIA RODOVIÁRIA FEDERAL;
    VI - as Polícias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e
    VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infrações - JARI.
     
    A banca afirma que constitui competência da PRF  fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido em lei, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.
     
    As competências da Polícia Rodoviária Federal estão dispostas no art. 20 do CTB. Vejamos:
     
    Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:
    I - cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições;
    II - realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros;
    III - aplicar e arrecadar as multas impostas por infrações de trânsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoção de veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas;
    IV - efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas;
    V - credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de carga indivisível;
    VI - assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções e instalações não autorizadas;
    VII - coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao órgão rodoviário federal;
    VIII - implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito;
    IX - promover e participar de projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN;
    X - integrar-se a outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação;
    XI - FISCALIZAR O NÍVEL DE EMISSÃO DE POLUENTES E RUÍDO PRODUZIDOS PELOS VEÍCULOS AUTOMOTORES OU PELA SUA CARGA, DE ACORDO COM O ESTABELECIDO NO ART. 66, ALÉM DE DAR APOIO, QUANDO SOLICITADO, ÀS AÇÕES ESPECÍFICAS DOS ÓRGÃOS AMBIENTAIS.
     
    Portanto, a assertiva está correta. Veja que a banca exigiu o conhecimento literal do inciso XI. Para quem estuda para PRF é imprescindível memorizar o art. 21 do CTB.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  •      ATUALIZADO COM A LEI 14071

       Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

            I - cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições;

            II - realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros;

            III - executar a fiscalização de trânsito, aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa e as medidas administrativas cabíveis, com a notificação dos infratores e a arrecadação das multas aplicadas e dos valores provenientes de estadia e remoção de veículos, objetos e animais e de escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas;

            IV - efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento de vítimas;

            V - credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de carga indivisível;

            VI - assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções e instalações não autorizadas;

            VII - coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao órgão rodoviário federal;

            VIII - implementar as medidas da Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito;

            IX - promover e participar de projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN;

            X - integrar-se a outros órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação;

            XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

    XII - aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma específica para a infração cometida, e comunicar a aplicação da penalidade ao órgão máximo executivo de trânsito da União.”

  • Correto

    Art. 20 XI – fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • Correto

    Art. 20 XI – fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • ATUALIZADO COM A LEI 14071.

    Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

    XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • Gabarito: Certo

    Lei 9.503/97

    Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

    XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

  • Na questão, o trecho "de acordo com o estabelecido em lei", deixa a lei em sentido amplo da legislação, sendo assim, considerando quaisquer lei, o que não existe.

    Nesse caso, a PRF não fiscaliza "o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga" seguindo quaisquer outras leis, a não ser a lei nº 9.503/97, do CTB.

    E no CTB descreve "de acordo com o estabelecido no art. 66." Ou seja, no sentido estrito do art. 66 do CTB, este por sua vez, que foi vetado.

    Concluindo, a respeito do tipo de fiscalização de que trata o art. 20 XI, de acordo com estabelecido em LEI, é inexistente de fato. Portanto, a questão está INCORRETA.

    Se estivesse elaborado como abaixo, estaria correta.

    A respeito do Sistema Nacional de Trânsito, julgue o item seguinte.

    Constitui competência da PRF fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido na lei 9.503/97 OU no CTB OU no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.

    Ademais, na fiscalização a respeito, a PRF tem autuado com base no art 230, IX, "sem equipamento obrigatório ou estando este ineficiente ou inoperante".

    Nesta lei, o CTB, NÃO consta "o NÍVEL de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga", estabelecer esses níveis é de competência dos órgãos ambientais.

    Portanto, a PRF NÃO fiscaliza o NÍVEL de emissão de acordo com o estabelecido em lei, por não ser da competência dela, e sim, somente a falta de equipamento obrigatório ou ineficiente ou inoperante, e não a poluição em si, pois o órgão responsável fiscalização dos níveis de poluição é o IBAMA, com normas estabelecidas por ele, pelo CONAMA, pelo programa PROCONVE, lei nº 8.723/93 e etc.

    E assim tem acontecido, a PRF autua com base no art 230 IX, retém o veículo até a correção, lavra o TCO e notifica o IBAMA.

    O link abaixo apresenta a situação:

    https://www.gov.br/prf/pt-br/noticias/estaduais/para/janeiro/em-santa-maria-do-para-a-prf-autua-caminhoneiro-por-causar-poluicao-acima-do-limite-permitido

    A última lei nº 14.071 não corrigiu esse artigo 20, já que o art. 66 foi vetado e na prática é outro procedimento.

    Finalizando, daria para interpor contra o resultado dessa questão, mas quem iria estando no CFP. rs

  • COMPETÊNCIAS da PRF

    (CTB, art. 20, e Meus Resumos)

    ► cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito, no âmbito de suas atribuições

    ► realizar o patrulhamento ostensivo, executando as operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas o patrimônio da União e o de terceiros

    ◙ Patrulhamento Ostensivo → PRF

    ◙ Policiamento Ostensivo  PM

    ► executar a fiscalização de trânsito, aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa e as medidas administrativas cabíveis, com a notificação dos infratores e a arrecadação das multas aplicadas e dos valores provenientes de estadia e remoção de veículos, objetos e animais e de escolta de veículos de cargas superdimensionadas ou perigosas;

    ► efetuar levantamento dos locais de acidentes de trânsito e dos serviços de atendimento, socorro e salvamento das vítimas

    ► credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de carga indivisível

    ► assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções e instalações não autorizadas

    ► coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre acidentes de trânsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao órgão rodoviário federal - DNIT.

    ► implementar as medidas de Política Nacional de Segurança e Educação de Trânsito

    ► promover e participar de projetos e programas de educação e segurança, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN

    ► integrar-se a outros órgãos e entidades do SNT para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência, com vistas à unificação do licenciamento, à simplificação e à celeridade das transferências de veículos e de prontuários de condutores de uma para outra unidade da Federação

    ► fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66 além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais

    ► aplicar a penalidade de suspensão do direito de dirigir, quando prevista de forma específica para a infração cometida, e comunicar a aplicação da penalidade ao órgão máximo executivo de trânsito da União.”

    ◙ válido para somente aquelas que têm a suspensão do direito de dirigir específica

    ◙ a competência da PRF está restrita rodovias e estradas federais

    ATTENTION

    ► A PRF, por intermédio do seu diretor, Autoridade de Trânsito, pode aplicar a suspensão do direito de dirigir para infrações específicas nas rodovias federais e, ainda, aplicar a penalidade de advertência por escrito nas infrações leves e médias, art. 267 CTB.

  • DECRETO Nº 1.655, DE 3 DE OUTUBRO DE 1995.

    Define a competência da Polícia Rodoviária Federal, e dá outras providências.

    Art. 1° - À Polícia Rodoviária Federal, órgão permanente, integrante da estrutura regimental do Ministério da Justiça, no âmbito das rodovias federais, compete:

    I - realizar o patrulhamento ostensivo, executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservar a ordem, a incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros;

    II - exercer os poderes de autoridade de polícia de trânsito, cumprindo e fazendo cumprir a legislação e demais normas pertinentes, inspecionar e fiscalizar o trânsito, assim como efetuar convênios específicos com outras organizações similares;

    III - aplicar e arrecadar as multas impostas por infrações de trânsito e os valores decorrentes da prestação de serviços de estadia e remoção de veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargas excepcionais;

    IV - executar serviços de prevenção, atendimento de acidentes e salvamento de vítimas nas rodovias federais;

    V - realizar perícias, levantamentos de locais boletins de ocorrências, investigações, testes de dosagem alcoólica e outros procedimentos estabelecidos em leis e regulamentos, imprescindíveis à elucidação dos acidentes de trânsito;

    VI credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de cargas indivisíveis;

    VII - assegurar a livre circulação nas rodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidas emergenciais, bem como zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhança, promovendo a interdição de construções, obras e instalações não autorizadas;

    VIII - executar medidas de segurança, planejamento e escoltas nos deslocamentos do Presidente da República, Ministros de Estado, Chefes de Estados e diplomatas estrangeiros e outras autoridades, quando necessário, e sob a coordenação do órgão competente;

    IX efetuar a fiscalização e o controle do tráfico de menores nas rodovias federais, adotando as providências cabíveis contidas na Lei n° 8.069 de 13 junho de 1990 (Estatuto da Criança e do Adolescente);

    X - colaborar e atuar na prevenção e repressão aos crimes contra a vida, os costumes, o patrimônio, a ecologia, o meio ambiente, os furtos e roubos de veículos e bens, o tráfico de entorpecentes e drogas afins, o contrabando, o descaminho e os demais crimes previstos em leis.

    Art 2°O documento de identidade funcional dos servidores policiais da Polícia Rodoviária Federal confere ao seu portador livre porte de arma e franco acesso aos locais sob fiscalização do órgão, nos termos da legislação em vigor, assegurando - lhes, quando em serviço, prioridade em todos os tipos de transporte e comunicação.

  • Decreto nº 10.073, de 2019

    Art. 47. À PRF cabe exercer as competências estabelecidas no § 2º do art. 144 da Constituição, no art. 20 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 - Código de Trânsito Brasileiro, no Decreto nº 1.655, de 3 de outubro de 1995, e, especificamente:

    I - planejar, coordenar e executar o policiamento, a prevenção e a repressão de crimes nas rodovias federais e nas áreas de interesse da União;

    II exercer os poderes de autoridade de trânsito nas rodovias e nas estradas federais;

    III - executar o policiamento, a fiscalização e a inspeção do trânsito e do transporte de pessoas, cargas e bens;

    IV - planejar, coordenar e executar os serviços de prevenção de acidentes e salvamento de vítimas nas rodovias e estradas federais;

    V - realizar perícias de trânsito, levantamentos de locais, boletins de ocorrências, investigações, testes de dosagem alcoólica e outros procedimentos estabelecidos em leis e regulamentos, imprescindíveis à elucidação dos acidentes de trânsito;

    VI - assegurar a livre circulação das rodovias e das estradas federais, notadamente em casos de acidentes de trânsito, manifestações sociais e calamidades públicas;

    VII - manter articulação com os órgãos de trânsito, transporte, segurança pública, inteligência e defesa civil, para promover o intercâmbio de informações;

    VIII - executar, promover e participar das atividades de orientação e educação para a segurança no trânsito, além de desenvolver trabalho contínuo e permanente de prevenção de acidentes de trânsito;

    IX informar ao órgão de infraestrutura sobre as condições da via, da sinalização e do tráfego que possam comprometer a segurança do trânsito, além de solicitar e adotar medidas emergenciais à sua proteção;

    X - credenciar, contratar, conveniar, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de recolhimento, remoção e guarda de veículos e animais e escolta de transporte de produtos perigosos, cargas superdimensionadas e indivisíveis;

    XI - planejar e executar medidas de segurança para a escolta dos deslocamentos do Presidente da República, do Vice-Presidente da República, dos Ministros de Estado, dos Chefes de Estado, dos diplomatas estrangeiros e de outras autoridades, nas rodovias e nas estradas federais, e em outras áreas, quando solicitado pela autoridade competente; e

    XII - lavrar o termo circunstanciado de que trata o art. 69 da Lei nº 9.099/95, JECRIM.

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  • GAB: C

    Art. 20 do CTB:

    art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

    XI - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores ou pela sua carga de acordo com o estabelecido no art. 66, além de dar apoio, quando solicitado, às ações específicas dos órgãos ambientais.


ID
4852651
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

A respeito do Sistema Nacional de Trânsito, julgue o item seguinte.


O CONTRAN dispõe de câmaras temáticas de esforço legal e de compliance.

Alternativas
Comentários
  • ...existem cinco Câmaras Temáticas, previstas expressamente no Regimento Interno aprovado pela Resolução do CONTRAN n. 777/19. São elas:

    I - de Assuntos Veiculares e Ambientais (CTAV);

    II - de Educação e Saúde para o Trânsito (CTES);

    III - de Engenharia de Tráfego e Sinalização de Trânsito (CTET);

    IV - de Esforço Legal (CTEL);

    V - de Transporte Rodoviário (CTTR).

    fonte: https://www.ctbdigital.com.br/comentario/comentario13

  • Compliance, não.

    ...existem cinco Câmaras Temáticas, previstas expressamente no Regimento Interno aprovado pela Resolução do CONTRAN n. 777/19. São elas:

    I - de Assuntos Veiculares e Ambientais (CTAV);

    II - de Educação e Saúde para o Trânsito (CTES);

    III - de Engenharia de Tráfego e Sinalização de Trânsito (CTET);

    IV - de Esforço Legal (CTEL);

    V - de Transporte Rodoviário (CTTR).

  • RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 777, DE 13 DE JUNHO DE 2019

    ANEXO

    CAPÍTULO I

    Art. 2º Ficam estabelecidas as seguintes Câmaras Temáticas:

    I - de Assuntos Veiculares e Ambientais (CTAV);

    II - de Educação e Saúde para o Trânsito (CTES);

    III - de Engenharia de Tráfego e Sinalização de Trânsito (CTET);

    IV - de Esforço Legal (CTEL);

    V - de Transporte Rodoviário (CTTR).

    O que significa o termo compliance?

    É estar em conformidade com leis e regulamentos.

    Esse conceito abrange todas as políticas, regras, controles internos e externos aos quais a organização precisa se adequar. Por isso, adequando-se ao compliance, suas atividades estarão em plena conformidade com as regras e legislações aplicadas aos seus processos.

  • Existem 5 Câmaras Temáticas, previstas expressamente no Regimento Interno aprovado pela Resolução do CONTRAN n. 777/19. São elas:

    I - de Assuntos Veiculares e Ambientais (CTAV);

    II - de Educação e Saúde para o Trânsito (CTES);

    III - de Engenharia de Tráfego e Sinalização de Trânsito (CTET);

    IV - de Esforço Legal (CTEL);

    V - de Transporte Rodoviário (CTTR).

  • QUEM NUNCA ESTUDOU ACERTA, QUEM ESTUDOU ERRA!

  • O Código de Trânsito Brasileiro consagra o Sistema Nacional de Trânsito que é  o conjunto de órgãos e entidades da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios que tem por finalidade o exercício das atividades de planejamento, administração, normatização, pesquisa, registro e licenciamento de veículos, formação, habilitação e reciclagem de condutores, educação, engenharia, operação do sistema viário, policiamento, fiscalização, julgamento de infrações e de recursos e aplicação de penalidades.
     
    De acordo com o CTB, é de competência do CONTRAN criar as Câmaras Temáticas. Mas, afinal o que são Câmaras Temáticas?
     
    As Câmaras Temáticas, ÓRGÃOS TÉCNICOS VINCULADOS AO CONTRAN, são integradas por especialistas e têm como objetivo estudar e oferecer sugestões e embasamento técnico sobre assuntos específicos para decisões daquele colegiado.
     
    Cada Câmara é constituída por especialistas representantes de órgãos e entidades executivos da União, dos Estados, ou do Distrito Federal e dos Municípios, em igual número, pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito, além de especialistas representantes dos diversos segmentos da sociedade relacionados com o trânsito, todos indicados segundo regimento específico definido pelo CONTRAN e designados pelo ministro ou dirigente coordenador máximo do Sistema Nacional de Trânsito.
     
    Pois bem, a banca afirma que o CONTRAN dispõe de câmaras temáticas de esforço legal e de compliance. A assertiva está incorreta.
     
    Para acertar a questão, o candidato deveria conhecer o conteúdo da Resolução 777/2019 do CONTRAN. A normativa estabelece as seguintes Câmaras Temáticas:
    I - de Assuntos Veiculares e Ambientais (CTAV);
    II - de Educação e Saúde para o Trânsito (CTES);
    III - de Engenharia de Tráfego e Sinalização de Trânsito (CTET);
    IV - de Esforço Legal (CTEL);
    V - de Transporte Rodoviário (CTTR).
     
    Portanto, o erro da questão consiste em afirmar que haveria uma Câmara Temática de compliance vinculada ao CONTRAN.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • Existem 5 Câmaras Temáticas, previstas expressamente no Regimento Interno aprovado pela Resolução do CONTRAN n. 777/19. São elas:

    I - de Assuntos Veiculares e Ambientais (CTAV);

    II - de Educação e Saúde para o Trânsito (CTES);

    III - de Engenharia de Tráfego e Sinalização de Trânsito (CTET);

    IV - de Esforço Legal (CTEL);

    V - de Transporte Rodoviário (CTTR).

    NÃO EXISTE CÂMARA TEMÁTICA DE COMPLIANCE!


ID
4852654
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação ao processo administrativo da infração de trânsito, julgue o item subsequente.


O auto de infração de trânsito poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito por meio de registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN.

Alternativas
Comentários
  • CERTO.

    .

    Resolução CONTRAN Nº 404 DE 12/06/2012

    Art. 2º. Constatada a infração pela autoridade de trânsito ou por seu agente, ou ainda comprovada sua ocorrência por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN, será lavrado o Auto de Infração que deverá conter os dados mínimos definidos pelo art. 280 do CTB e em regulamentação específica.

    § 1º O Auto de Infração de que trata o caput deste artigo poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito ou por seu agente:

    I - por anotação em documento próprio;

    II - por registro em talão eletrônico isolado ou acoplado a equipamento de detecção de infração regulamentado pelo CONTRAN, atendido o procedimento definido pelo órgão máximo executivo de trânsito da União; ou

    III - por registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN.

    § 2º O órgão ou entidade de trânsito não necessita imprimir o Auto de Infração elaborado nas formas previstas nos incisos II e III do parágrafo anterior para início do processo administrativo previsto no Capítulo XVIII do CTB, porém, quando impresso, será dispensada a assinatura da Autoridade ou de seu agente.

    § 3º O registro da infração, referido no inciso III do § 1º deste artigo, será referendado por autoridade de trânsito, ou seu agente, que será identificado no Auto de Infração.

    § 4º Sempre que possível o condutor será identificado no momento da lavratura do Auto de Infração.

    § 5º O Auto de Infração valerá como notificação da autuação quando for assinado pelo condutor e este for o proprietário do veículo.

    § 6º Para que a notificação da autuação se dê na forma do § 5º, o Auto de Infração deverá conter o prazo para apresentação da defesa da autuação, conforme § 3º do art. 3º.

    § 7º O talão eletrônico previsto no inciso II do § 1º trata-se de sistema informatizado (software) instalado em equipamentos preparados para este fim ou no próprio sistema de registro de infrações dos órgãos ou entidades de trânsito, na forma disciplinada pelo órgão máximo executivo de trânsito da União.

  • RES 619/16

    ART. 3º Constatada a infração pela autoridade de trânsito ou por seu agente...

    III - por registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN.

  • Resolução do CONTRAN 404 ..bizu só lembrar da msg de erro,quando vc vai acessar alguma página na internet

  • pessoal essas questões do curso de formação caem na prova da prf ?

  • Artigo 277, parágr 2º, (...) poderá ser caracterizado mediante imagem, vídeo, constatação de sinais que indiquem, na forma disciplinada pelo CONTRAN (...)

  • O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que, ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. Desta forma, são requisitos mínimos do auto:
    I - tipificação da infração;
    II - local, data e hora do cometimento da infração;
    III - caracteres da placa de identificação do veículo, sua marca e espécie, e outros elementos julgados necessários à sua identificação;
    IV - o prontuário do condutor, sempre que possível;
    V - identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração;
    VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.
     
     Ainda segundo o CTB,  a infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN.
     
    Pois bem, a banca afirma que o auto de infração de trânsito poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito por meio de registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN.
     
    Para o candidato acertar a questão, era preciso conhecimentos acerca da Resolução 619/2016 do CONTRAN que estabelece e normatiza os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados.
     
    Segundo o art. 3ª, §1º, III, “o Auto de Infração de Trânsito de que trata o caput deste artigo poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito ou por seu agente:
    (...) III - por registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por  equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN”
     

    Portanto, a assertiva está correta.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Eu achei estranho a autoridade de trânsito lavrar o auto, o normal é que o agente lavre o auto de infração!

  • Art. 282-A. O proprietário do veículo ou o condutor autuado poderá optar por ser notificado por meio eletrônico se o órgão do Sistema Nacional de Trânsito responsável pela autuação oferecer essa opção.    

    § 1  O proprietário ou o condutor autuado que optar pela notificação por meio eletrônico deverá manter seu cadastro atualizado no órgão executivo de trânsito do Estado ou do Distrito Federal.          

    § 2  Na hipótese de notificação por meio eletrônico, o proprietário ou o condutor autuado será considerado notificado 30 (trinta) dias após a inclusão da informação no sistema eletrônico.         

    § 3 O sistema previsto no caput será certificado digitalmente, atendidos os requisitos de autenticidade, integridade, validade jurídica e interoperabilidade da Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira (ICP-Brasil).          

  • Auto lavrado pela autoridade de trânsito, não pelo agente - penso que, quem pode mais, pode menos.

  • É SIMPLES DE RESOLVER, FAÇA UMA FILTRAGEM NAS QUESTÕES E OBSERVE AQUELAS QUE SÃO PERTINENTES PARA A PROVA

  • equipamento detector de movimento, mais conhecido com pardal. RT PRF
  • Resolução 619/16

    Art. 3º Constatada a infração pela autoridade de trânsito ou por seu agente, ou ainda comprovada sua ocorrência por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnológico disponível, previamente regulamentado pelo Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN, será lavrado o Auto de Infração de Trânsito que deverá conter os dados mínimos definidos pelo art. 280 do CTB e em regulamentação específica.

    § 1º O Auto de Infração de Trânsito de que trata o caput deste artigo poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito ou por seu agente:

    I - por anotação em documento próprio;

    II - por registro em talão eletrônico isolado ou acoplado a equipamento de detecção de infração regulamentado pelo CONTRAN, atendido o procedimento definido pelo Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN; ou

    III - por registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN.

  • Utilização do radar (tipo pistola) da Polícia Rodoviária Federal. Neste caso, quando o PRF capta a imagem do veículo e a sua velocidade ele poderá então fazer o auto de infração de trânsito.

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 
  • Res 619/06 foi retificada do edital, não?

  • #POR RETRATO:

    O auto de infração de trânsito poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito por meio de registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN. ( Ex.: o passarinho )

    #POR VIDEOMONITORAMENTO:

    Art. 2º A autoridade ou o agente da autoridade de trânsito, exercendo a fiscalização remota por meio de sistemas de videomonitoramento, poderão autuar condutores e veículos, cujas infrações por descumprimento das normas gerais de circulação e conduta tenham sido detectadas ―online‖ por esses sistemas

    É vedada a lavratura do AIT por solicitação de terceiros.Ainda que o motorista que realizou as filmagens vá até a uma unidade da PRF, apresentando os fatos, as imagens e as placas do caminhão.

    RESSALVA: Um agente de trânsito constate a infração e informe ao agente que esteja na abordagem

    #RES. 798 - § 3º Nos locais em que houver instalado medidor de velocidade do tipo fixo, os medidores de velocidade portáteis somente podem ser utilizados a uma distância mínima de:

    I - 500 m (quinhentos metros), em vias urbanas e em trechos de vias rurais com características de via urbana; e

    II - 2.000 m (dois mil metros), para os demais trechos de v

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  • Gab. C

    Resolução 619 de 2016:

    Art. 3º, § 1º O AIT poderá ser lavrado pela autoridade de trânsito ou por seu agente:

    I- por anotação em documento próprio;

    II- por registro em talão eletrônico isolado ou acoplado a equipamento de detecção de infração regulamentado pelo CONTRAN, atendido o procedimento definido DENATRAN; ou

    III- por registro em sistema eletrônico de processamento de dados quando a infração for comprovada por equipamento de detecção provido de registrador de imagem, regulamentado pelo CONTRAN.


ID
4852657
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação ao processo administrativo da infração de trânsito, julgue o item subsequente.


Na notificação de autuação, deve constar a data do término do prazo para a apresentação do condutor infrator, que não será inferior a quinze dias, contados a partir da data da notificação da autuação ou da publicação por edital.

Alternativas
Comentários
  • § 5º Da notificação constará a data do término do prazo para a apresentação da defesa, que não será inferior a 15 (quinze) dias contados a partir da data da notificação da instauração do processo administrativo.

    Para de duplicar o mesmo comentário, curtida não vai fazer você passar em concurso!!

  • Res 182.

    Art. 10

    § 4º. Da notificação constará a data do término do prazo para a apresentação da defesa, que não será inferior a quinze dias contados a partir da data da notificação da instauração do processo administrativo

  • ART. 257, § 7º Não sendo imediata a identificação do infrator, o principal condutor ou o proprietário do veículo terá quinze dias de prazo, após a notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), ao fim do qual, não o fazendo, será considerado responsável pela infração o principal condutor ou, em sua ausência, o proprietário do veículo.

    * Redação do § 7º dada pela Lei nº 13.495/17

    Ao meu ver a questão está incorreta uma vez que o §7º mostra o prazo taxativo de 15 dias e não um prazo superior a 15 dias como demonstra a questão.

    os colegas acima demonstram que esse prazo não inferior a 15 dias será para apresentação de defesa.

  • Poxa... esse "publicação por edital" me pegou. errei!

  • 15 dias = no mínimo, para apresentar defesa prévia da Notificação de Autuação. (Res. 404)

    30 dias = no mínimo, para apresentar recurso da Notificação da Penalidade. (CTB)

  • esse prazo foi alterado pela lei 14.071?

  • (15 dias)

    No mínimo, para APRESENTAR DEFESA de prévia da Notificação de Autuação. (Res. 404)

    (30 dias)

    No mínimo, para APRESENTAR RECURSOS da Notificação da Penalidade. (CTB)

  • Conforme Art. 282 §4, notificação deverá constar prazo para recurso pelo responsável da infração, por prazo NÃO INFERIOR A 30 DIAS. contados a partir da notificação.

  • Lei 14.071/2020

    Art. 257. ............................................................................................................................................................

    § 7º Quando não for imediata a identificação do infrator, o principal condutor ou o proprietário do veículo terá o prazo de 30 (trinta) dias, contado da notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o Contran, e, transcorrido o prazo, se não o fizer, será considerado responsável pela infração o principal condutor ou, em sua ausência, o proprietário do veículo.

    Errado

  • GAB: CERTO...porém irá ficar ERRADO

    Muita gente boa confundindo prazos: NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO é diferente DE NOTIFICAÇÃO DE PENALIDADE !!!

    Mas falaremos da questão!!!

    A questão está correta com a Lei atual;

    Mas vc quer pertencer e sabe que a L 14071/20 cairá na prova. Justamente por causa disso, que a questão se tornará errada !!!

    Mas qual o fundamento ???

    A inclusão ,pela L 14071, do ART 281 - A no CTB.

    Redação:

    “Art. 281-A. Na notificação de autuação e no auto de infração, quando valer como notificação de autuação, deverá constar o prazo para apresentação de defesa prévia, que não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação.”

    OBS: Amigos, muito cuidado com as atuais Resoluções, muitas delas serão totalmente revogadas e outras muito alteradas por conta da L 14071. Melhor esperar sair o edital p cair em cima delas. ABS

  • Desatualizada!
  • À época esta questão estaria correta!

  • O que vale hoje é o mesmo do tempo da questão. Gabarito CERTO.

  • RESOLUÇÃO Nº 619, DE 06 DE SETEMBRO DE 2016.

    Art. 4º, § 4º - Da Notificação da Autuação constará a data do término do prazo para a apresentação da Defesa

    da Autuação pelo proprietário do veículo ou pelo condutor infrator devidamente identificado, que não será inferior

    a 15 (quinze) dias, contados da data da notificação da autuação ou publicação por edital, observado o disposto

    no art. 13 desta Resolução

  • CTB ATUALIZADO

    • PRAZO PARA APRESENTACAO DO CONDUTOR INFRATOR --->30 DIAS
  • lei 14071 --> 30 dias, desatualizada a questão

  • marquei errado e errei por causa do edital achei q a resposa seria errada
  • O Código de Trânsito Brasileiro estabelece que, ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração, do qual constará, entre outros requisitos, sempre que possível, a assinatura do infrator. A assinatura do infrator do auto de infração valerá como NOTIFICAÇÃO do cometimento da infração.
     
    A Resolução 619/2016 determina que, após a verificação da regularidade e da consistência do Auto de Infração de Trânsito, a autoridade de trânsito expedirá, no prazo máximo de 30 (trinta) dias contados da data do cometimento da infração, a Notificação da Autuação dirigida ao proprietário do veículo.
     
    Observe que a autoridade de trânsito tem prazo para  EXPEDIR a notificação. Quando utilizada a remessa postal, a expedição se caracterizará pela entrega da notificação da autuação pelo órgão ou entidade de trânsito à empresa responsável por seu envio, e, quando utilizado sistema de notificação eletrônica, a expedição se caracterizará pelo envio eletrônico da notificação da autuação pelo órgão ou entidade de trânsito ao proprietário do veículo.
     
     Em regra, essa notificação é pessoal. Porém, a resolução prevê a notificação por edital. Vejamos:
     
    Art. 13. Esgotadas as tentativas para notificar o infrator ou o proprietário do veículo por meio postal ou pessoal, as notificações de que trata esta Resolução serão realizadas por edital publicado em diário oficial, na forma da lei, respeitados o disposto no §1º do art. 282 do CTB e os prazos prescricionais previstos na Lei nº 9.873, de 23 de novembro de 1999, que estabelece prazo de prescrição para o exercício de ação punitiva.
     
    Pois bem, a banca afirmar que, na notificação de autuação, deve constar a data do término do prazo para a apresentação do condutor infrator, que não será inferior a quinze dias, contados a partir da data da notificação da autuação ou da publicação por edital.
     
    A assertiva está correta. De acordo com o §4º do art. 4 da Resolução 619/2016, da Notificação da Autuação constará a data do término do prazo para a apresentação da Defesa da Autuação pelo proprietário do veículo ou pelo condutor infrator devidamente identificado, QUE NÃO SERÁ INFERIOR A 15 (QUINZE) DIAS, contados da data da notificação da autuação ou publicação por edital
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • atenção ! devido as mudanças no ctb , o prazo agora será de 30 dias.logo ,observa- se q está questão estará desatualizada a partir de abril,mas já desatualizada para o concurso da PRF .
  • Pessoal dizendo que está desatualizada mas cuidado. A Resolução 619 está valendo e diz 15 dias. Se o examinador perguntar "Segundo Resolução do Contran" o que vale são 15 dias, se for "Segundo CTB" vale 30 dias da Lei 14.071/2020 (Que só entra em vigor em Abril de 2021)

  • A assertiva está correta. De acordo com o §4º do art. 4 da Resolução 619/2016, da Notificação da Autuação constará a data do término do prazo para a apresentação da Defesa da Autuação pelo proprietário do veículo ou pelo condutor infrator devidamente identificado, QUE NÃO SERÁ INFERIOR A 15 (QUINZE) DIAS, contados da data da notificação da autuação ou publicação por edital

  • Lei 14.071/2020:

    Art. 281-A. Na notificação de autuação e no auto de infração, quando valer como notificação de autuação, deverá constar o prazo para apresentação de defesa prévia, que não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação.

  • 30 dias agora...
  • Resolução 619

    § 4º Da Notificação da Autuação constará a data do término do prazo para a apresentação da Defesa da Autuação pelo proprietário do veículo ou pelo condutor infrator devidamente identificado, que não será inferior a 15 (quinze) dias, contados da data da notificação da autuação ou publicação por edital, observado o disposto no art. 13 desta Resolução.

    Cuidado com os bizus furados

  • CONFLITO: CTB + RESOLUÇÕS 723 E 619. AMBAS RESOLUÇÕES VINHERAM NO EDITAL DA PRF/21, NO ENTANTO JA FORAM RETIRADAS, NO DIA 26/01/2021.

  • questão desatualizada

    lei 14.071/20

    “Art. 281-A. Na notificação de autuação e no auto de infração, quando valer como notificação de autuação, deverá constar o prazo para apresentação de defesa prévia, que não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação.”

  • questão desatualizada

    lei 14.071/20

    “Art. 281-A. Na notificação de autuação e no auto de infração, quando valer como notificação de autuação, deverá constar o prazo para apresentação de defesa prévia, que não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação.”

  • DESATUALIZADA!

    “Art. 281-A. Na notificação de autuação e no auto de infração, quando valer como notificação de autuação, deverá constar o prazo para apresentação de defesa prévia, que não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação.(Lei 14.071/2020)

  • Atualizacao da Lei 14071

    “Art. 281-A. Na notificação de autuação e no auto de infração, quando valer como notificação de autuação, deverá constar o prazo para apresentação de defesa prévia, que não será inferior a 30 (trinta) dias, contado da data de expedição da notificação.”

  • Lei 14071

    Quando não for imediata a identificação do infrator, o principal condutor ou o proprietário do veículo terá o prazo de 30 (trinta) dias, contado da notificação da autuação, para apresentá-lo, na forma em que dispuser o Contran, e, transcorrido o prazo, se não o fizer, será considerado responsável pela infração o principal condutor ou, em sua ausência, o proprietário do veículo. 

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado  ter  feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • por gentileza, poderiam me informar se essa questão está atualizada?


ID
4852660
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação ao processo administrativo da infração de trânsito, julgue o item subsequente.


Nos recursos de segunda instância, as penalidades por infrações gravíssimas deverão ser julgadas por colegiado especial, definido na forma da lei.

Alternativas
Comentários
  • Art. 288. Das decisões da JARI (1ª Instância) cabe recurso a ser interposto, na forma do artigo seguinte, no prazo de trinta dias contado da publicação ou da notificação da decisão.

    Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

            I - tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da União:

            a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações gravíssimas, pelo CONTRAN;

            b) nos demais casos, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da JARI, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;

            II - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente.

            Parágrafo único. No caso da alínea b do inciso I, quando houver apenas uma JARI, o recurso será julgado por seus próprios membros.

    _________________________________________________________________________________________________

    Complementando:

    Destarte, teremos as seguintes competências para julgamento de recursos em segunda instância:

    1. para todas as penalidades aplicadas por órgãos municipais e estaduais, o órgão julgador será o respectivo CETRAN (ou CONTRANDIFE, no caso do Distrito Federal);

    2. para as MULTAS aplicadas por órgão executivo rodoviário da União [DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, DPRF – Departamento de Polícia Rodoviária Federal ou ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres (para este último, exclusivamente para as infrações de excesso de peso cometidas em rodovias federais sob concessão)]:

    2.1. infrações de natureza leve, média ou grave, o órgão julgador será o MESMO da 1ª instância (se houver mais de uma JARI, será constituído um Colegiado próprio e misto, formado pelo Presidente da Junta que julgou o primeiro recurso, o Presidente de outra Junta e o Coordenador geral);

    2.2. infrações de natureza gravíssima, o órgão julgador será o Conselho Nacional de Trânsito.

    https://www.ctbdigital.com.br/comentario/comentario289

  • GABARITO: ERRADO.

  • infrações de natureza gravíssima, Conselho Nacional de Trânsito. CONTRAN

  • Questão totalmente vaga, pois não menciona que a infração foi por orgão de trânsito da união!

    Sendo assim, poderia ser pelo CETRAN ou pelo CONTRAN. Ambas tornaria a afirmativa errada! Questão mal elaborada.

  • Difícil entendimento a questão. Fui pelo significado da palavra .Errei . colegiado adjetivo 1.que está reunido com outros em colégio; que forma colegiada. 2 diz-se de ou órgão dirigente cujos membros têm poderes iguais
  • 1º - AUTO DE INFRAÇÃO (AGENTE DE TRÂNS.)

    2º - DEFESA PRÉVIA (AUTORIDADE DE TRÂNS.)

    3º - APLICAÇÃO DA PENALIDADE (AUTORIDADE DE TRÂNS.)

    4º - 1º RECURSO - JARI (do órgão autuador)

    5º - 2º RECURSO - DEPENDE - MULTA APLICADA PELO ESTADOS – CETRAN/ DF –

    CONTRANDIFE

    MULTA APLICADA PELA UNIÃO – DEPENDE - GRAVÍSSIMA/SUSP. DTO DE

    DIRIGIR POR +6 MESES/CASSAÇÃO CNHCONTRAN

    DEMAISJARI

    _________________________________________________________________

    ATUALIZAÇÃO (12/01/21)

    Com a revogação do inciso XII, o CONTRAN (2ª Instância) deixa de apreciar os recursos interpostos contra as decisões das instâncias inferiores, por consequência, o legislador também revogou as alíneas “a” e “b” do inciso I, art. 289. Desta forma, tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, o recurso será apreciado por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta. E quando houver apenas uma Jari, o recurso será julgado por seus membros.

    Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de 30 dias:

    I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, por colegiado especial integrado pelo

    Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de

    Junta;

    ..........................................................................................................................................

    Parágrafo único. No caso do inciso I do caput deste artigo, quando houver apenas uma Jari, o recurso será julgado

    por seus membros

    FONTE: Prof. Ednilson Ribeiro

  • Galera, as coisas mudaram. Se for pela UNIÃO - COLEGIADO DA JARI ( se não tiver colegiado da jari, será julgado pelos propios Membros da JARI)............ Se for Estados/DF/Muni - CETRAN-CONTRANDIFE

  • Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

    I – tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da União:

    a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações gravíssimas, pelo CONTRAN;

    b) nos demais casos, por colegiado especial integrado pelo Coordenador ...

  • Vai mudar! Porém, o item continuará errado, pois não diz se é por órgão da União ou dos Estados/DF/Municípios.

    Lei14.071/2020:

    Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

    I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;

    a) (revogada);

    b) (revogada);

    Parágrafo único. No caso do inciso I do caput deste artigo, quando houver apenas uma Jari, o recurso será julgado por seus membros.” (NR)

  • Gabarito: errado.

    Caso a penalidade tenha sido imposta por órgão estadual, distrital ou municipal, quem julga é o CETRAN/CONTRANDIFE.

    Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

    I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;

    II - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente.

  • Pessoal, vocês estão colocando o erro referente ao artigo 289 linha A e B porém foram revogados. acredito que o erro está em informar apenas infrações gravissimas, como estão revogados as alineas A e B então logo fica entendido que todos os tipos de infrações.

  • Galera, houve mudanças com a lei 14071, o CONTRAN NÃO JULGA MAIS RECURSOS, as alíneas a e b do inciso I foram revogadas, agora a própria Jari irá julgar

    I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;

    a) (revogada);

    b) (revogada);

    Parágrafo único. No caso do inciso I do caput deste artigo, quando houver apenas uma Jari, o recurso será julgado por seus membros.” (NR)

    http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2019-2022/2020/lei/l14071.htm

  • # ERRADO

    Nos recursos de segunda instância, as penalidades por infrações gravíssimas deverão ser julgadas por colegiado especial, definido na forma da lei.

    Amigos, a resposta é errada independente da atualização ,importantíssima, da L 14071/20.

    Mas pq está errado?

    Pq o julgamento pelo Colegiado Especial só acontece com multas provenientes da UNIÂO (PRF/ DNIT) e a questão não especifica de onde vem essa multa. Se for proveniente dos Estados, Municípios e DF, quem julga é o CETRAN e CONTRADIFE.

    Ahhhh!!! E a atualização da L 14071, não interfere na resposta?

    NÃO!!

    Ponha na cabeça, CONTRAN NÃO julga mais 2º recurso(Gravíssima) da UNIÃO. Neste caso, as multas: Leve, Média, Grave e Gravíssima serão julgadas pelo Colegiado Especial ou pela JARI.

  • Questão passível de ANULAÇÃO! Origem da autuação não especificada. Órgão da união, do estado ou munícipio?

  • CTB Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

    (Lei 14.071)

    I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;

    a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por infrações gravíssimas, pelo CONTRAN; REVOGADO

    b) nos demais casos, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da JARI, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta; REVOGADO

    Está em desconformidade com a lei.

  • # ERRADO

    Nos recursos de segunda instância, as penalidades por infrações gravíssimas deverão ser julgadas por colegiado especial, definido na forma da lei.

    Amigos, a resposta é errada independente da atualização ,importantíssima, da L 14071/20.

    Mas pq está errado?

    Pq o julgamento pelo Colegiado Especial só acontece com multas provenientes da UNIÂO (PRF/ DNIT) e a questão não especifica de onde vem essa multa. Se for proveniente dos Estados, Municípios e DF, quem julga é o CETRAN e CONTRADIFE.

    Ahhhh!!! E a atualização da L 14071, não interfere na resposta?

    NÃO!!

    Ponha na cabeça, CONTRAN NÃO julga mais 2º recurso(Gravíssima) da UNIÃO. Neste caso, as multas: Leve, Média, Grave e Gravíssima serão julgadas pelo Colegiado Especial ou pela JARI.

  • Colegiado especial somente em caso de penalidade imposta por órgão ou entidade da União!

    Colegiado especial somente em caso de penalidade imposta por órgão ou entidade da União!

  • O erro da questão está no deverão, pois colegiado especial é (era) somente para :

    1. Suspensão direito de dirigir superior a 6 meses;
    2. Cassação CNH
    3. Imposição infração gravíssima

    ....

    Por órgãos de trânsito da união (DNIT/PRF)

    Enquanto que para os estados, municípios e DF a competência fica (ficaria) a cargo dos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente.

  • Tá desatualizado né?!

  • Lei 14.071/2020:

    Art. 289. O recurso de que trata o artigo anterior será apreciado no prazo de trinta dias:

     I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;

    a) (revogada);

    b) (revogada);

    I - tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente. 

    Parágrafo único. No caso do inciso I do caput deste artigo, quando houver apenas uma Jari, o recurso será julgado por seus membros.” 

    GABARITO: ERRADO

  • Ao tratar do assunto PROCESSO ADMINISTRATIVO, o CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração.
     
    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível. Aplicada a penalidade, será expedida notificação ao proprietário do veículo ou ao infrator, por remessa postal ou por qualquer outro meio tecnológico hábil, que assegure a ciência da imposição da penalidade. Na notificação deverá constar a data do término do prazo para apresentação de recurso pelo responsável pela infração, que não será inferior a trinta dias contados da data da notificação da penalidade.
     
    Portanto, lavrado o AIT, a autoridade aplicará penalidade, caso o auto não possua insubsistências ou irregularidades. Penalidade aplicada, o proprietário e condutor serão notificados e será aberto o prazo para apresentação do 1º recurso contra  a penalidade aplicada (1ª instância).
     
    Caberá à JARI julgar esse primeiro recurso. O (primeiro) recurso será interposto perante a autoridade que impôs a penalidade, a qual remetê-lo-á à JARI, que deverá julgá-lo em até trinta dias. O proprietário ou condutor poderá interpor recurso (1º instância) de multa sem o recolhimento do valor da multa. Caso a JARI não dê provimento ao recurso do infrator, ele poderá  interpor um segundo recurso (2ª instância), todavia deverá recolher o valor, caso seja recurso contra penalidade de multa.
     
    Logo, de acordo com o art. 288 do CTB, das decisões da JARI cabe recurso a ser interposto, na seguinte forma, no prazo de trinta dias contado da publicação ou da notificação da decisão:

    1) A lei 14071/2020 alterou os órgãos responsáveis pelo julgamento do recurso quando tratar-se de penalidade imposta por órgão ou entidade da União
     
    COMO ERA ANTES DO ADVENTO DA LEI:

    - Tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da União:
    a) em caso de suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou PENALIDADE POR INFRAÇÕES GRAVÍSSIMAS, pelo CONTRAN;
    b) nos demais casos, por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da JARI, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente de Junta;
    Vale lembrar que quando houver apenas uma JARI, o recurso será julgado por seus próprios membros.
     
    COMO FICOU AGORA:

    - Foi suprimida a alínea “a", restando apenas a alínea “b". Portanto,
    - Tratando-se de penalidade imposta pelo órgão ou entidade de trânsito da União, o julgamento do recurso interposto da decisão da Jari será apreciado POR COLEGIADO ESPECIAL INTEGRADO PELO COORDENADOR-GERAL DA JARI, PELO PRESIDENTE DA JUNTA QUE APRECIOU O RECURSO E POR MAIS UM PRESIDENTE DE JUNTA.
     
    2) Tratando-se de penalidade imposta por órgão ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do Distrito Federal, pelos CETRAN E CONTRANDIFE, respectivamente. (não houve alteração do texto legal pela lei 14071/2020)
     
    A banca afirma que “nos recursos de segunda instância, as penalidades por infrações gravíssimas deverão ser julgadas por colegiado especial, definido na forma da lei". A assertiva está incorreta.

    O Colegiado especial que julgará os recursos interpostos das decisões da JARIs está normatizado no art. 289 do CTB, logo não caberá à lei posterior defini-lo. 

     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO
  • => TIPOS DE RECURSOS

    > POR ÓRGÃO DA UNIÃO

    PRAZO DE 30 DIAS PARA RECORRER

    APRECIADO PELO COLEGIADO ESPECIAL

                   INTEGRADO PELO COORDENADOR GERAL DA JARI; PRESIDENTE DA JUNTA QUE APRECIOU O RECURSO E MAIS UM PRESIDENTE DA JUNTA

    > POR ÓRGÃO OU ENTIDADE ESTADUAL, MUNICIPAL OU DF

    PRAZO DE 30 DIAS PARA RECORRER

    APRECIADO PELO CETRAN E CONTRANDIFE

  • O Colegiado especial julgará as penalidades impostas pelo órgão ou entidade de trânsito da União, desde que não sejam suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por INFRAÇÕES GRAVÍSSIMAS. Caberá ao CONTRAN, o julgamento dessas penalidades.

    Erro da questão :  definido na forma da lei.

  • Entendo que a questão está desatualizada. À época da aplicação da prova em questão, de fato o gabarito era "Errado", mas considerando as alterações da Lei 14071/20, a assertiva guarda coerência. Interpreto que quando a assertiva fala "na forma da Lei", quer dizer conforme o CTB.

    Questão DESATUALIZADA.

  • Uma questão dessa no curso de formação... A CESPE tá complicada...

    Primeiro que eles não especificam se o órgão que aplicou a multa é da União ou dos Estados. Caso seja a União será um Colegiado Especial, caso seja os Estados será o CONTRANDIFE e CETRANs

    E aí? Tem que adivinhar o que se passa na cabeça do cara que fez essa questão?

    Ainda TENTEI adivinhar, pensei o seguinte: Se a questão é do curso de formação da PRF então muito provavelmente ele quer saber a segunda instância de uma multa aplicada pela PRF, que seria um Colegiado Especial... hahahaha..

    Seguimos..

  • O colegiado especial somente julga penalidade imposta por órgãos da União (PRF por exemplo);

    Já as penalidades impostas por órgãos estaduais, municipais e DF serão julgadas pelo CETRAN E CONTRANDIFE.

    Então, entendo que siga essa regra, independente da natureza da infração.

  • Ruim é lá no dia da prova, quando a banca bota uma questão assim e vem com gabarito certo mediante a justificativa "incompleto nao é incorreto"

  • vai depender, Estadual ou Federal? Se estadual, Contrandife e Cetran. Se federal , agora que Contran tem mais o que fazer , passou a bola para um colegiado da Jari, mas não qqr um, um especiallll

  • Eu li: ...as penalidades ... PODERÃO ser julgadas. Pensei: Poderão, se forem da União. Questão linda, pega outro!

    Cadê o PODERÃO ali?

  • As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARIsão órgãos colegiados, componentes do Sistema Nacional de Trânsito (SNT)...

  • Colegiado Especial só acontece com multas provenientes da UNIÂO, demais CETRAN e CONTRADIFE. .

  • Os recursos de 2ª Instância serão apreciados no prazo de 30 dias, e quando se tratar de penalidade imposta por órgão ou entidade da União, serão julgados por colegiado especial integrado pelo Coordenador-Geral da Jari, pelo Presidente da Junta que apreciou o recurso e por mais um Presidente da Jari. E, quando se tratar de penalidade imposta por órgãos ou entidade de trânsito estadual, municipal ou do DF, pelos Cetran e Contradife, respectivamente.

  • O Colegiado especial julgará as penalidades impostas pelo órgão ou entidade de trânsito da União, desde que não sejam suspensão do direito de dirigir por mais de seis meses, cassação do documento de habilitação ou penalidade por INFRAÇÕES GRAVÍSSIMAS. Caberá ao CONTRAN, o julgamento dessas penalidades.

  • rapais nao é por nada nao, mas tem uns comentarios aqui que parece uma biblia de tão grande ... é uma questão simples, acho que como a intenção é um ajudar o outro ... o tal do direito ao ponto ajuda mais ainda ... sorte a todos

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  • Recursos advindos dos Estados, Municípios e DF, será julgado pelo CETRAN e CONTRADIFE.

    Recursos advindos da UNIÂO (PRF/ DNIT),  julgamento pelo Colegiado Especial.

  • GABARITO: ERRADO

  • Caberá à JARI julgar esse primeiro recurso. O (primeiro) recurso será interposto perante a autoridade que impôs a penalidade, a qual remetê-lo-á à JARI, que deverá julgá-lo em até trinta dias. O proprietário ou condutor poderá interpor recurso (1º instância) de multa sem o recolhimento do valor da multa. Caso a JARI não dê provimento ao recurso do infrator, ele poderá interpor um segundo recurso (2ª instância), todavia deverá recolher o valor, caso seja recurso contra penalidade de multa.

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ID
4852663
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação ao processo administrativo da infração de trânsito, julgue o item subsequente.


Regra cogente é aquela que está sujeita ao arbítrio das partes relacionadas.

Alternativas
Comentários
  • Norma cogente é aquela que constrange à quem se aplica, tornando seu cumprimento obrigatório (ou seja, não está sujeita ao arbítrio das partes como afirma a questão) de maneira coercitiva.

    Gab. ERRADO

  • GABARITO: ERRADO.

  • cogente = coercitivo/obrigatório/imperativo!

  • ERRADO.

    COGENTE = OBRIGATÓRIA.

  • Normas cogentes: são normas de ordem pública, que não podem ser derrogadas pela vontade do particular, vez que são editadas com a finalidade de resguardar os interesses da sociedade.

    Normas não cogentes (dispositivas):são aquelas que não contém um comando absoluto, inderrogável e podem ser divididas em:

    A) permissivas: quando autoriza o interessado a derrogá-la, dispondo da matéria da forma como lhe convier.

    B) supletiva: aplicável na falta de disposição em contrário das partes.

    Fonte:https://draflaviaortega.jusbrasil.com.br/noticias/428088653/todas-as-normas-de-processo-civil-sao-cogentes#:~:text=As%20normas%20de%20processo%20civil%20integram%20o%20direito%20p%C3%BAblico%20e,resguardar%20os%20interesses%20da%20sociedade.

  • obrigatória

    questão errada

  • Me corrijam se eu estiver errado, pois usei este raciocínio para marcar a assertiva como errada:

    Se tratando de norma Cogente (Punitiva/coercitiva) não está sujeita ao arbítrio de ambas as partes.

    A parte punida não tem escolha quanto ao proceder da norma, não tem arbítrio, cabe somente a defesa.

  • O lavramento do AIT é um exemplo de norma cogente.

    A grosso modo, é como um ato 'vinculado', em que o agente não tem a opção de escolher fazer ou não.

  • Normas cogentes: são normas de ordem pública, que não podem ser derrogadas pela vontade do particular, vez que são editadas com a finalidade de resguardar os interesses da sociedade.

    Normas não cogentes (dispositivas):são aquelas que não contém um comando absoluto, inderrogável e podem ser divididas em:

    A) permissivas: quando autoriza o interessado a derrogá-la, dispondo da matéria da forma como lhe convier.

    B) supletiva: aplicável na falta de disposição em contrário das partes.

  • obrigado a obedecer.

  • Gabarito: ERRADO 

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    >> Enunciado da questão: 

    Com relação ao processo administrativo da infração de trânsito, julgue o item subsequente.

    Regra cogente é aquela que está sujeita ao arbrítrio das partes relacionadas.

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Na área jurídica, cogente faz referência às regras que devem ser integralmente cumpridas

    São regra cogente quando constrange à quem se aplica, tornando seu cumprimento obrigatório de maneira coercitiva

    Assim, são normas de aplicação obrigatória que não podem ser afastadas pela vontade das partes.

    Ex: As normas que estabelecem crimes, todas elas são cogentes. Ou seja, exige aplicação obrigatória. 

    Por outro lado, temos as normas dispositivas. São normas que podem vir a ser afastadas pela vontade do agente. Há aqui arbítrio entre as partes relacionadas. Vejamos, abaixo, um exemplo extraído do Código Civil.

    Art. 1.639. É lícito aos nubentes, antes de celebrado o casamento, estipular, quanto aos seus bens, o que lhes aprouver.

    Concluímos, assim, que a afirmação da alternativa está ERRADA.

    TECCONCURSOS

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  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

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ID
4852666
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação ao processo administrativo da infração de trânsito, julgue o item subsequente.


O auto de infração de trânsito será arquivado e seu registro será julgado insubsistente caso não seja expedida a notificação da autuação no prazo máximo de quarenta e cinco dias.

Alternativas
Comentários
  • Art. 281 Parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

           I - se considerado inconsistente ou irregular;

          II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Gabarito: Errado.

    O auto de infração de trânsito será arquivado e seu registro será julgado insubsistente caso não seja expedida a notificação da autuação no prazo máximo de quarenta e cinco dias.

    O prazo correto é o de 30 dias.

    De acordo com o CTB:

    "Art. 281. (...)

    Parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    I - se considerado inconsistente ou irregular;

    II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação."

    Fonte: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm

    Bons estudos.

  • Art. 281 Parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

           I - se considerado inconsistente ou irregular;

          II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação.

  • GAB E

    30 DIAS

  • Art. 281 Parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

           I - se considerado inconsistente ou irregular;

          II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação.

  • Gabarito: errado.

    Cometida uma infração, a notificação de autuação deve ser emitida em, no máximo, 30 dias.

    Art. 281, parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação.

  • E- Trinta dias

  • A questão erra, ao dizer que o prazo máximo é de 45 dias. No CTB este prazo é de no MÁXIMO 30 dias.

  • Errado

    CTB

    Art. 281, Parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    I - se considerado inconsistente ou irregular;

    II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação.

    #PERTENCEREMOS

  • A teoria é linda, mas na prática não é isso que acontece. Se você receber a notificação da infração com 45, 60, 70 ,90, não importa o prazo, pode recorrer na JARI que eles pegam seu recurso e jogam no lixo. Se quiser reverter a punição, vá a justiça.
  • Gab: Errado

    O prazo está errado, seria de 30 dias, conforme o parágrafo único do artigo 281 do CTB. Vejamos:

    "O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

           I - se considerado inconsistente ou irregular;

          II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação."

    Bons estudos! Foco, força e fé! Desistir, jamais! =)

  • Ao tratar do assunto PROCESSO ADMINISTRATIVO, o CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração. O AIT deverá conter:
    I - tipificação da infração;
    II - local, data e hora do cometimento da infração;
    III - caracteres da placa de identificação do veículo, sua marca e espécie, e outros elementos julgados necessários à sua identificação;
    IV - o prontuário do condutor, sempre que possível;
    V - identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração;
    VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.
     

    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.
     
    Pois bem, a banca afirma que “o auto de infração de trânsito será arquivado e seu registro será julgado insubsistente caso não seja expedida a notificação da autuação no prazo máximo de quarenta e cinco dias”. A assertiva está incorreta.
     
    Há duas hipóteses previstas para que o AIT seja arquivado e seu registro julgado insubsistente:
     
    1ª hipótese
    - Quando o AIT for considerado inconsistente ou irregular, ou seja, não conter as informações necessária ou ter sido lavrado ao arbítrio da lei;
     
    2ª hipótese
    - Quando a notificação de autuação não for expedida no prazo máximo de 30 (trinta) dias;
     
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO.

  • O prazo está errado, seria de 30 dias,

  • Gabarito: Errado

    O prazo máximo é de 30 dias.

    Segundo o CTB:

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    Parágrafo único. O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    I - se considerado inconsistente ou irregular;

    II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação. 

  • 30 dias

  • de acordo com CTB, 30 dias. Mas já recebi multa da PRF 5 anos depois. Isso pq despachar no prazo para o correio em 30 dias já cumpre a norma....mas...vc consegue imaginar o correio levar 5 anos para entregar? Ta certo que o correio é ...sei lá , que nem chegasse então!

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

    Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações;

    Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo;

    E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração;

     Obs.: Alguns mapas mentais estão gratuitos o que já permite entender essa metodologia.

    Super método de aprovação para carreiras policiais, instagram: @veia.policial

    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

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  • Prazo máximo de 30 dias.

  • errada

    Hipóteses para que o AIT (Auto de Infração de Trânsito) seja arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    1ª hipótese: Quando o AIT for considerado inconsistente ou irregular, ou seja, não conter as informações necessária ou ter sido lavrado ao arbítrio da lei.

    2ª hipótese: Quando a notificação de autuação não for expedida no prazo máximo de 30 (trinta) dias.


ID
4852669
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das penalidades de trânsito, julgue o item a seguir.


As penalidades aplicadas pela autoridade de trânsito prescindem do julgamento da consistência do auto de infração de trânsito.

Alternativas
Comentários
  • Tem que ver se o agente não fez besteira, né?

    Prescinde= não precisa

    Ora, precisa sim.

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Gabarito: Errado.

    As penalidades aplicadas pela autoridade de trânsito prescindem do julgamento da consistência do auto de infração de trânsito.

    Prescindir = Dispensar, não necessitar.

    Cespe adooora esses termos! Muita atenção com isso!

    Bons estudos.

  • Cuidado com a palavra prescinde ela pode te prescindir da prova!

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

  • Gabarito: ERRADO

    Palavrinha que a CESPE adora.

    Prencinde = dispensa, desobriga, isenta.

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    Persista, não desista!

  • O gabarito desta questão está errado!
  • Gabarito: Errado.

    As penalidades aplicadas pela autoridade de trânsito prescindem do julgamento da consistência do auto de infração de trânsito.

    Prescindir = Dispensar, não necessitar. Cespe adooora esses termos!

  • Gabarito: Errado.

    As penalidades aplicadas pela autoridade de trânsito prescindem do julgamento da consistência do auto de infração de trânsito.

    Prescindir = Dispensar, não necessitar. Cespe adooora esses termos!

  • cespe ama essa palavra
  • não é a primeira vez que erro nesse "prescinde"
  • Assertiva E

    As penalidades aplicadas pela autoridade de trânsito prescindem do julgamento da consistência do auto de infração de trânsito.

  • Errei 3x por causa do "prescindem", mas finalmente eu acertei. ufa...

    Prescindem: Dispensar, não levar em conta; abstrair.

    insista, persista até conseguir. força!

  • Preste muita atenção nessa palavra prescinde = dispensa, vc irá vê-la em outras questões e matérias.

  • Prescindem:

    -Dispensar

    -não levar em conta

    -abstrair.

  • Gabarito: errado.

    O auto de infração é arquivado e seu registro julgado insubsistente se considerado inconsistente ou irregular pela autoridade de trânsito. Ou seja, precisa (= não prescinde) do julgamento da consistência.

    Art. 281, parágrafo único, I.

  • prescindível = dispensável; imprescindível = indispensável

  • E

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

  • Errada

    Art281°- A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste código e dentro de sua circunscrição, juulgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

  • errei porque não soube interpretar o significado de ''prescindem'' .

  • Errado

    CTB

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    #PERTENCEREMOS

  • "não precisa do julgamento para que seja aplicada a penalidade"

    Errado: Precisa

  • PRESCINDEM.....PALAVRA MORTAL

  • Prescindir. O mesmo que: dispensa, recusa, abstrai...

  • Questão Cespe

    Não obstante a competência do policial rodoviário federal para lavrar auto de infração de trânsito, a autoridade de trânsito analisará a consistência do referido auto e aplicará a penalidade cabível.

    CERTO

  • Maldita palavra prescinde.. Vou pregar na testa kkkkkkkk

    Prescindir = Dispensar, não necessitar.

    Prescinde= não precisa

  • A leitura dinâmica te faz errar!

  • Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

     Para aplicação da penalidade cabível, há a necessidade de julgamento prévio da consistência do auto de infração.

    GABARITO: ERRADO

  • Ao tratar do assunto PROCESSO ADMINISTRATIVO, o CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração. O AIT deverá conter:
    I - tipificação da infração;
    II - local, data e hora do cometimento da infração;
    III - caracteres da placa de identificação do veículo, sua marca e espécie, e outros elementos julgados necessários à sua identificação;
    IV - o prontuário do condutor, sempre que possível;
    V - identificação do órgão ou entidade e da autoridade ou agente autuador ou equipamento que comprovar a infração;
    VI - assinatura do infrator, sempre que possível, valendo esta como notificação do cometimento da infração.
     
     
    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.
     
    A banca afirma que “as penalidades aplicadas pela autoridade de trânsito PRESCINDEM do julgamento da consistência do auto de infração de trânsito”. A assertiva está incorreta.
     
    Prescindir significa não precisar, dispensar, recusar. Observe que o art. 281 do CTB determina que autoridade de trânsito deverá julgar a consistência do auto. Portanto, não poderá dispensar tal ato como sugere a assertiva. Cuidado com essa palavra (prescinde), pegadinha clássica do Cebraspe.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO.

  • Gabarito: Errado

    A palavra prescindem tornou o item errado.

    CTB:

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

  •  prescindem do julgamento  : renunciar a, dispensar.

  • prescindível = dispensável

    imprescindível = indispensável

  • Gente, a lei diz o seguinte:

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    Ou seja, é a própria autoridade de trânsito que decide sobre a consistência da infração. Quem faz a autuação que precisa ser julgada pela autoridade de trânsito? O Agente da autoridade de trânsito.

    A questão diz que a penalidade foi aplicada pela autoridade de trânsito, não pelo agente da autoridade de trânsito. Por isso acredito que esteja errada....

  • Pessoal, mas a questão diz que a penalidade foi aplicada pela autoridade de trânsito, mesmo assim ela irá revisar o que ela mesmo aplicou??

  • prescindem= não precisa portanto errado porque precisa sim!
  • Errado.

    Precisa sim

    prescindir

    verbo

    1. 1.
    2. transitivo indireto
    3. passar sem, pôr de
  • Eu não entendo porque os comentários dos colegas são muito melhores que os comentários dos professores.
  • imprescindível= indispensável ///prescindível> dispensável

  • Só eu li consciência?

    kkkkk

  • "Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível."

    Quer dizer que a autoridade de transito vai aplicar a multa e depois vai julgar a consistência do auto que ela msm aplicou? Nao faz mt sentido isso.

  • NÃO PRESCINDE

    NÃO PRESCINDE

    NÃO PRESCINDE

    NÃO PRESCINDE

    NÃO PRESCINDE

    NÃO AGUENTO MAIS ERRAR ESTA QUENTÃO!!!!

  • Resposta errada

    Competência

    Da leitura dos artigos 256/280/281/288/289 do CTB, verifica-se que as medidas administrativas são de competência da autoridade de trânsito (dirigente do órgão) ou de seus agentes (pessoas com poder para efetuarem a fiscalização); por outro lado, as penalidades são de atribuição exclusiva da autoridade de trânsito.

    Dessa forma trata-se de um ato administrativo vinculado, pois está restrito aos limites da lei, que determina a lavratura do AIT toda vez que ocorrer uma Infração de Trânsito, portanto, inexiste o ato discricionário do agente, que seria a liberdade do agente fiscalizador de trânsito em lavrar ou não o Auto de Infração por livre e espontânea vontade. Deste modo, não cabe ao agente escolher se irá lavrar ou não, haja visto a determinação legal, que a partir da ciência do fato, infração de trânsito, o respectivo auto de infração deverá ser lavrado.

    É um dever do agente com fé pública.

  • Prescinde= Dispensa ou não precisa

    Ora, precisa sim.

    Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    Errado

  • Prescindem vem do verbo prescindir. O mesmo que: dispensam, recusam, abstraem, desobrigam, desoneram, exoneram, isentam, evitam, eximem.

    A CESPE ama essa palavra!

  • Pqp, não sabia o significado de prescindir

    kkk

  •  Prescindem do julgamento , seria o mesmo que dizer: "Dispensam do julgamento"

    Logo, questão errada pois É INDISPENSÁVEL, precisa ter o julgamento.

  • Questão de português do Cespe...

  • Prescinde= Dispensa ou não precisa

    Hoje não Cespe.


ID
4852672
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das penalidades de trânsito, julgue o item a seguir.


Ainda que não haja interposição de recurso contra a penalidade de suspensão do direito de dirigir, a autoridade de trânsito deve notificar o infrator para entregar sua carteira nacional de habilitação até a data do término do prazo constante na notificação.

Alternativas
Comentários
  • Art. 281-A. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua

    circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    Parágrafo único.

    O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    I - se considerado inconsistente ou irregular;

    II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação

    atualização de 2020

  • RESOLUÇÃO Nº 723, DE 6 DE FEVEREIRO DE 2018

    https://www.in.gov.br/materia/-/asset_publisher/Kujrw0TZC2Mb/content/id/2769908/do1-2018-02-07-resolucao-n-723-de-6-de-fevereiro-de-2018-2769904

    Art. 14. Não apresentada, não conhecida ou não acolhida a defesa, a autoridade de trânsito do órgão de registro do documento de habilitação aplicará a penalidade de suspensão do direito de dirigir.

    Art. 15. Aplicada a penalidade, a autoridade de trânsito do órgão de registro do documento de habilitação deverá notificar o condutor informando-lhe:

    I - identificação do órgão de registro do documento de habilitação, responsável pela aplicação da penalidade;

    II - identificação do infrator e número do registro do documento de habilitação;

    III - número do processo administrativo;

    IV - a penalidade de suspensão do direito de dirigir aplicada, incluída a dosimetria fixada, e sua fundamentação legal;

    V - a data limite para entrega do documento de habilitação físico ou para interpor recurso à JARI;

    VI - a data em que iniciará o cumprimento da penalidade fixada, caso não seja entregue o documento de habilitação físico e não seja interposto recurso à JARI, nos termos do artigo 16 desta Resolução.

    § 1º O prazo de que trata o inciso V não será inferior a 30 (trinta) dias.

    § 2º No caso de perda, extravio, furto ou roubo do documento de habilitação físico válido, o condutor deverá providenciar a emissão da 2ª via, para que seja juntada ao processo, a fim de se dar início ao cumprimento da penalidade.

  • GABARITO: CERTO.

  • Art. 281. A autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua

    circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível.

    Parágrafo único.

    O auto de infração será arquivado e seu registro julgado insubsistente:

    I - se considerado inconsistente ou irregular;

    II - se, no prazo máximo de trinta dias, não for expedida a notificação da autuação

  • RES. 619

    CAPÍTULO II

    DA NOTIFICAÇÃO DA AUTUAÇÃO

    Art. 4º - À exceção do disposto no § 5º do artigo anterior, após a verificação da regularidade e da consistência do Auto de Infração de Trânsito, a autoridade de trânsito expedirá, no prazo máximo de 30 (trinta) dias contados da data do cometimento da infração, a Notificação da Autuação dirigida ao proprietário do veículo, na qual deverão constar os dados mínimos definidos no art. 280 do CTB.

    § 1º - Quando utilizada a remessa postal, a expedição se caracterizará pela entrega da notificação da autuação pelo órgão ou entidade de trânsito à empresa responsável por seu envio.

    § 2º - Quando utilizado sistema de notificação eletrônica, a expedição se caracterizará pelo envio eletrônico da notificação da atuação pelo órgão ou entidade de trânsito ao proprietário do veículo.

    § 3º - A não expedição da notificação da autuação no prazo previsto no caput deste artigo ensejará o arquivamento do Auto de Infração de Trânsito.

    § 4º - Da Notificação da Autuação constará a data do término do prazo para a apresentação da Defesa da Autuação pelo proprietário do veículo ou pelo condutor infrator devidamente identificado, que não será inferior a 15 (quinze) dias, contados da data da notificação da autuação ou publicação por edital, observado o disposto no art. 13 desta Resolução.

    § 5º - A autoridade de trânsito poderá socorrer-se de meios tecnológicos para verificação da regularidade e da consistência do Auto de Infração de Trânsito.

    § 6º - Os dados do condutor identificado no Auto de Infração de Trânsito deverão constar na Notificação da Autuação, observada a regulamentação específica.

    § 7º - Torna-se obrigatório atualização imediata da base nacional, por parte dos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, sempre que houver alteração dos dados cadastrais do veículo e do condutor.

  • Certo.

    RESOLUÇÃO CONTRAN Nº 723 DE 06/02/2018

    Art. 15. Aplicada a penalidade, a autoridade de trânsito do órgão de registro do documento de habilitação deverá notificar o condutor informando-lhe:

    V - a data limite para entrega do documento de habilitação físico ou para interpor recurso à JARI;

  • CERTO

    Arquivamento e registro julgado insubsistente:

    -Se considerado INCONSISTENTE ou IRREGULAR.

    -Notificação >30 dias

    INSUBSISTENTE = SEM FUNDAMENTO

  • Onde está a tal da Morgana, pra falar de questões do CFP, que não tem respaldo?

  • Essa parada mudou em LEI 14.071/20

  • Lembrem, o recurso não tem efeito suspensivo.

  • Resolução 182/05

    Art. 19. Mantida a penalidade pelos órgãos recursais ou não havendo interposição de recurso, a autoridade de trânsito notificará o infrator, utilizando o mesmo procedimento dos §§ 1º e 2º do art. 10 desta Resolução, para entregar sua CNH até a data do término do prazo constante na notificação, que não será inferior a 48 (quarenta e oito) horas, contadas a partir da notificação, sob as penas da lei.

  • ** Atenção **

    Nenhuma dessas resoluções nos comentários estão sendo cobradas no Edital da PRF 2021.

    619 e 623 foram excluídas pela retificação do Edital.

  • Resoluções 610 e 723 excluídas do edital PRF 2021 (), provavelmente por conflitarem com a lei 14.071/2020.

  • O CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração.
     
    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível. São as penalidades previstas no CTB:
    1) advertência por escrito;
    2) multa;
    3) suspensão do direito de dirigir;
    4) cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
    5) cassação da Permissão para Dirigir;
    6) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
     

    Sobre a penalidade de suspensão do direito de dirigir, o CTB determina que será aplicada nos seguintes casos:
    I - sempre que o infrator atingir a contagem de 20 (vinte) pontos, no período de 12 (doze) meses, conforme a pontuação prevista no art. 259;         
     
    II - por transgressão às normas estabelecidas neste Código, cujas infrações preveem, de forma específica, a penalidade de suspensão do direito de dirigir.
     

    Pois bem, a banca afirma que “ainda que não haja interposição de recurso contra a penalidade de suspensão do direito de dirigir, a autoridade de trânsito deve notificar o infrator para entregar sua carteira nacional de habilitação até a data do término do prazo constante na notificação”. A assertiva está correta.
     
    Para pontuar nessa questão, o candidato deveria conhecer a Resolução 182/2005 que dispõe sobre uniformização do procedimento administrativo para imposição das penalidades de suspensão do direito de dirigir e de cassação da Carteira Nacional de Habilitação e suas seguintes alterações.
     
    De acordo com o art. 19 da Resolução, mantida a penalidade pelos órgãos recursais ou NÃO HAVENDO INTERPOSIÇÃO DE RECURSO, a autoridade de trânsito NOTIFICARÁ o infrator para entregar sua CNH até a data do término do prazo constante na notificação, que não será inferior a 48 (quarenta e oito) horas, contadas a partir da notificação, sob as penas da lei.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Só pra revisão;

    ATUALIZAÇÃO – LEI 14.071/2020

    NOVA REDAÇÃO - ART. 261: I, §§ 3º, 5º E 10

    Art. 261. A penalidade de suspensão do direito de dirigir será imposta nos seguintes casos: (Redação dada pela Lei nº 13.281, de 2016) (Vigência)

    I - sempre que, conforme a pontuação prevista no art. 259 deste Código, o infrator atingir, no período de 12 (doze) meses, a seguinte contagem de pontos:

    a) 20 (vinte) pontos, caso constem 2 (duas) ou mais infrações gravíssimas na pontuação;

    b) 30 (trinta) pontos, caso conste 1 (uma) infração gravíssima na pontuação;

    c) 40 (quarenta) pontos, caso não conste nenhuma infração gravíssima na pontuação; ...........................................................................................................................................

    § 3º A imposição da penalidade de suspensão do direito de dirigir elimina a quantidade de pontos computados, prevista no inciso I do caput ou no § 5º deste artigo, para fins de contagem subsequente. ..........................................................................................................................................

    § 5º No caso do condutor que exerce atividade remunerada ao veículo, a penalidade de suspensão do direito de dirigir de que trata o caput deste artigo será imposta quando o infrator atingir o limite de pontos previsto na alínea c do inciso I do caput deste artigo, independentemente da natureza das infrações cometidas, facultado a ele participar de curso preventivo de reciclagem sempre que, no período de 12 (doze) meses, atingir 30 (trinta) pontos, conforme regulamentação do Contran. ...........................................................................................................................................

    § 10. O processo de suspensão do direito de dirigir a que se refere o inciso II do caput deste artigo deverá ser instaurado concomitantemente ao processo de aplicação da penalidade de multa, e ambos serão de competência do órgão ou entidade responsável pela aplicação da multa, na forma definida pelo Contran.

  • Gabarito: CORRETO

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 

    Enunciado da Questão Acerca das penalidades de trânsito, julgue o item a seguir. 

    Ainda que não haja interposição de recurso contra a penalidade de suspensão do direito de dirigir, a autoridade de trânsito deve notificar o infrator para entregar sua carteira nacional de habilitação até a data do término do prazo constante na notificação.

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 

    Resolução CONTRAN nº 723/2018. Vejamos:

    Art. 15. Aplicada a penalidade, a autoridade de trânsito do órgão de registro do documento de habilitação deverá notificar o condutor informando-lhe:

    I - identificação do órgão de registro do documento de habilitação, responsável pela aplicação da penalidade;

    II - identificação do infrator e número do registro do documento de habilitação;

    III - número do processo administrativo;

    IV - a penalidade de suspensão do direito de dirigir aplicada, incluída a dosimetria fixada, e sua fundamentação legal;

    V - a data limite para entrega do documento de habilitação físico ou para interpor recurso à JARI;

    VI - a data em que iniciará o cumprimento da penalidade fixada, caso não seja entregue o documento de habilitação físico e não seja interposto recurso à JARI, nos termos do artigo 16 desta Resolução.

    § 1º O prazo de que trata o inciso V não será inferior a 30 (trinta) dias.

     

    Concluímos, assim, que a afirmação da alternativa está CORRETA.

    TECCONCURSOS

  • SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR, SE O INFRATOR NO PERÍODO DE 12 MESES SE ATINGIR:

    40 PONTOS

    30 PONTOS E CONSTAR 01 INFRAÇÃO GARAVÍSSIMA NA PONTUAÇÃO

    20 PONTOS E CONSTAR 02 OU MAIS DINFRAÇÕES GRAVÍSSIMAS NA PONTUAÇÃO

    PRAZOS DE SUSPENSÃO - 06 MESES A 01 ANO

    REINCIDÊNCIA NO PERÍODO DE 12 MESES O PRAZO SERÁ – 08 MESES A 02 ANOS

    TRANSGRESSÃO DAS NORSMAS DO CTB – 02 A 08 MESES

    EM CASOS DE SUSPENSÃO - A CNH SERÁ DEVOLVIDA IMEDIATAMENTE APÓS O CUMPRIMENTO DA PENALIDADE E O CURSO DE RECICLAGEM, ELIMINANDO A QUANTIDADE DE PONTOS COMPUTADOS.

  • Muita gente falando sem explicar o que é a famosa "JARI" ou "JARIs"

    Segue abaixo a explicação:

    As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARIs) são órgãos colegiados componentes do , responsáveis pelo  dos recursos interpostos contra penalidades aplicadas pelos órgãos e entidades executivas de  ou .

    Compete às JARI:

    1. julgar os recursos interpostos pelos infratores;
    2. solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;
    3. encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se repitam sistematicamente.

ID
4852675
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das penalidades de trânsito, julgue o item a seguir.


Somente em caso de infração de natureza leve é permitida a substituição da multa pela advertência por escrito, exigindo-se, ainda, que o infrator não seja reincidente, na mesma infração, nos últimos doze meses.

Alternativas
Comentários
  • Pode ser infração de natureza leve ou média

    Gabarito: Errado

  • GABARITO: ERRADO.

  • INCORRETA.

    Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Poderá ser LEVE ou MÉDIA.

  • ERRADO.

    infrações de natureza leve ou média.

  • Gabarito: Errado.

    Somente em caso de infração de natureza leve é permitida a substituição da multa pela advertência por escrito, exigindo-se, ainda, que o infrator não seja reincidente, na mesma infração, nos últimos doze meses.

    A advertência por escrito pode ser atribuída em casos de infração de natureza LEVE ou MÉDIA.

    Bons estudos.

  • Está incompleta, não está errada, como muitas questões do cesp, e aí o que fazer nesses casos?
  • infrações de natureza leve ou média

  • infrações de natureza leve ou média

  • Gabarito: ERRADO

    -> Pode ser aplicada quando ocorre: Infração média ou leve + não reincidente + análise de prontuário + critério da autoridade.

    Não desista, persista!

  • Infração de natureza leve e média.

    Gab: Errado.

  • Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Poderá ser LEVE ou MÉDIA.

  • SIMBORAAAAAAAAA!!!

  • Quem ler rápido passa batido!

  • ☠️ GABARITO ERRADO ☠️

    CTB

    Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

  •  Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa

    Contudo, ater-se para a Lei nº 14.071/20 13OUT20 - PRAZO após decorridos 180 (cento e oitenta) dias de sua publicação oficial, passa a ter a nova redação, com critério mais OBJETIVO, senão vejamos:

    antes - (poderá) subjetivo,

    advento da lei nova - (deverá) objetivo.

    Retirando também à reincidência específica.

    “Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses. Lei nº 14.071/20

    GABARITO: ERRADO.

  • Poderá ser imposta em infração de natureza leve ou média, não podendo ser o infrator reincidente no prazo de 12 meses.

  • Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses,

  • Mudança no CTB - Lei 14.071/2020

    “Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    Eu Pertencerei e você?

  • O erro da questão está na faltar da palavra média. No caso seria infração leve ou média

  • Gabarito: errado.

    A advertência por escrito é aplicada no lugar das infrações leves e médias, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses. Art. 267.

  • Errado

    CTB

    Art. 267. DEVERÁ ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos 12 (doze) meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    #PERTENCEREMOS

  • Leve ou média.

  • Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito ✓ à infração de natureza leve ou média,

    ✓ passível de ser punida com multa,

    ✓ caso o infrator não tenha cometido ✓ nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses

  • Art. 267. DEVERÁ ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    Cuidado com o advento da nova lei 14.071

  • Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    L14.071

  • Olha a pegadinha = está falando em substituir a multa ? como pode isso produção ? kkk GABARITO ( ERRADO)

  • Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • "Deverá", e não "poderá"!!!!

  • Na questão fala SOMENTE no caso de infração LEVE. Mas é aplicado no caso de infração LEVE ou MÉDIA.

  • advertência por escrito pode na infração de natureza leve ou MÉDIA

  • DEVERÁ!

  • “Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • Gab. (e)

    Antiga

    • Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses. 

    _____________________________

    ATENÇÃO para alteração lei 14071/2020 (vai ser a questão 78 da prova :D)

    __________________________

    Atualizada.

    • Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    #Pertenceremos.

  • GABARITO: (ERRADO)

    Advertência por Escrito

    É a penalidade mais “tranquila”. O CTB estabelece que ela deverá ser imposta no lugar da infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

    Ou seja, se um condutor comete uma infração média (ou leve), e não cometeu infração alguma nos últimos 12 meses, ele não receberá uma multa, mas apenas uma advertência por escrito.

  • com a nova lei estar errada ,pois foi trocada na mesma infração por outra infração

  • Eu pertencerei!!!

  • MÉDIA E LEVE.

  • Cuidado com a leitura rápida.

  • MÉDIA ou LEVE

    +

    Passível de muta

    +

    Ñ ser reincidente na mesma infração nos últimos 12 meses

  • Gab: Errado

    Advertência por escrito possui natureza educativa, não visando à punição do condutor, logo, não há cômputo dos pontos. Lembrando que só pode ser aplicada em situações em que haja o cometimento de infração de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida com multa.

    ATENÇÃO PARA A ALTERAÇÃO TAZIDA PELA LEI 14.071/2020:

    Antes:

     Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Depois:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    Bons estudos! Foco, força e fé! Desistir, nunca! =)

  • nessa eles não me pegaram.
  • LEVE ou MÉDIA

    QUESTÃO ELABORADA ESTILO CESPE

    João Trapaceiro estava circulando com sua hilux utilizando o farol alto em uma rodovia federal provida de iluminação pública. Nessa situação hipotética, caso João não tenha nenhuma outra infração nos últimos 12 meses deverá ser aplicada a penalidade de advertência por escrito.

    CERTA

    Art. 224. Fazer uso do facho de luz alta dos faróis em vias providas de iluminação pública:

    Infração - leve;

    Penalidade - multa

  • Leve ou Média

  • Há dois erros:

    Leve ou média;

    Qualquer outra infração, não necessariamente a mesma.

    GABARITO: ERRADO

  • O CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração.
     
    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível. São as penalidades previstas no CTB:
    1) advertência por escrito;
    2) multa;
    3) suspensão do direito de dirigir;
    4) cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
    5) cassação da Permissão para Dirigir;
    6) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
     
    Sobre a penalidade de advertência, o CTB informa que  poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de NATUREZA LEVE OU MÉDIA, passível de ser punida com multa, porém o infrator não poderá ser reincidente nos últimos doze meses na mesma infração e  quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
     
    A banca afirma que “somente em caso de infração de natureza leve é permitida a substituição da multa pela advertência por escrito, exigindo-se, ainda, que o infrator não seja reincidente, na mesma infração, nos últimos doze meses". A assertiva está incorreta.
     
    Vimos que a penalidade de advertência por escrito poderá ser imposto em substituição da multa por infrações de natureza leve e média.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO


  • DEVERÁ aplicar a penalidade de ADVERTÊNCIA quando:

    • Infração LEVE OU MÉDIA

    +

    • Passível de MULTA

    +

    • NÃO TER cometido NENHUMA outra nos últimos 12 meses
  • Gabarito: Errado

    Existem dois erros na questão, o primeiro é que não são apenas as infrações de natureza leve, mas as de natureza média também.

    O segundo erro é que o infrator não poderá ser reincidente em nenhuma infração nos últimos 12 meses, não apenas na mesma infração, como afirma o item.

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  •  Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Muita atenção para Alteração Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • DEVERÁ aplicar a penalidade de ADVERTÊNCIA quando:

    Infração LEVE OU MÉDIA

    Passível de MULTA

    NÃO TER cometido NENHUMA outra nos últimos 12 meses

  •  Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Muita atenção para Alteração Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    FONTE COLEGA Q

  • Somente em caso de infração de natureza leve OU MÉDIA é permitida a substituição da multa pela advertência por escrito, exigindo-se, ainda, que o infrator não seja reincidente, na mesma infração, nos últimos doze meses.

    blz QUALQUER ERRO CHAMA NO PV

  • ERRADO

    Não é SOMENTE LEVE

    LEVE ou MÉDIA!

  • Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média.

  • Vale lembrar que isso não é mais uma faculdade e sim uma obrigação da autoridade de trânsito !!

    Ou seja: NÃO TOMOU NENHUMA INFRAÇÃO NOS ÚLTIMOS 12 MESES ( É NENHUMA E NÃO '' REINCIDENTE NA MESMA INFRAÇÃO OU EM INFRAÇÕES MÉDIAS OU LEVE'', foi lá e cometeu uma infração de natureza média ou leve, a autoridade deverá lhe aplicar uma advertência por escrito.

  • A Lei 14.071/20 veio para alterar o CTB e afirma que as infrações de natureza leve ou média poderão ser substituídas por advertência, desde que o condutor não seja reincidente nos últimos 12 meses!

  • "Novo" CTB

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • Ø Art. 267. Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

    • Em caso de substituição da multa pela advertência por escrito, não haverá o cômputo dos pontos na carteira nacional de habilitação referentes à infração
  •  Item atualizado pela Lei 14.071/2020. Lembrando que não é mais uma faculdade e sim DEVERÁ. Ou seja, é um direito subjetivo seu. Art. 267. Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

  • art 267 ctb leve e média e não ser reincidente na mesma infração nos últimos 12 meses.
  • ATENÇÃOOOOOOOOO QUESTÃO DESATUALIZADA"

    Leiam o comentário do PEDRO SANTOS sobre o novo texto!!!

  • Pra quem está correndo contra o tempo:

    Legislação facilitada PRF: https://go.hotmart.com/X46019841L

  • se o enunciado tirasse o "somente" estaria certo!!!

  • Requisitos da advertência por escrito

    • Caráter educativo;
    • Aplicado apenas em infrações leves médias;
    • Condutor não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

    Lembre-se de que antes era uma faculdade, agora será um DEVER da autoridade de transito fazer a conversão, ou seja, é um direito subjetivo, caso se enquadre nos requisitos.

  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 
  • Deverá! E não, poderá. Ato vinculado.

    Pré-requisitos: infrações de natureza leve ou média desde que o condutor não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

  • leve ou média.

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

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  • ou média

  • Advertência por escrito: agora é VINCULADA, ou seja, preenchido os requisitos:

    • Infração Média OU Leve
    • Sendo a infração passível de multa
    • Não tendo o infrator cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses

    A autoridade de trânsito será obrigada a aplicar a advertência por escrito.

  • ERRADO

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou médiapassível de ser punida com multacaso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

    APROFUNDANDO:

    Art. 268-A. Fica criado o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), administrado pelo órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN), com a finalidade de cadastrar os condutores que não cometeram infração de trânsito, nos últimos 12 meses...

     

    § 1º O RNPC deverá ser atualizado mensalmente

     

    § 5º A consulta ao RNPC é garantida a todos os cidadãos...

     

    § 6º A União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios poderão utilizar o RNPC para conceder benefícios fiscais ou tarifários aos condutores cadastrados...


ID
4852678
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das penalidades de trânsito, julgue o item a seguir.


Em caso de substituição da multa pela advertência por escrito, não haverá o cômputo dos pontos na carteira nacional de habilitação referentes à infração.

Alternativas
Comentários
  • O gabarito dessa questão está incorreto?

    No caso de multa por infração leve ou média, se você não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa.

    É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Levar Xerox da carteira de motorista e a notificação da multa. Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.

    https://www.ctbdigital.com.br/artigo-comentarista/12

  • GABARITO: CERTO.

  • Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Desta maneira, GABARITO CERTO não computa, pois à intenção da advertência por escrito é educar e não punir, igualmente aquelas blitz educativas, não há infração aplicadas, tão pouco contabilidade de pontos.

  • Resolução do Contran 619/2016, em Artigo 9, Parágrafo 7 dispõe:

    A aplicação da penalidade de advertência por escrito não implicará em registro de pontuação no prontuário do infrator.

  • Resolução do Contran 619/2016

    Art. 10. Em se tratando de infrações de natureza leve ou média, a autoridade de trânsito, nos termos do art. 267 do CTB, poderá, de ofício ou por solicitação do interessado, aplicar a Penalidade de Advertência por Escrito, na qual deverão constar os dados mínimos definidos no art. 280 do CTB e em regulamentação específica.

    § 7º A aplicação da Penalidade de Advertência por Escrito não implicará em registro de pontuação no prontuário do infrator.

  • Gabarito: CERTO

    Lembrando que a advertência é a critério da autoridade e pode ser aplicada quando ocorre: Infração média ou leve + não reincidente + análise de prontuário.  

    Não desista, persista!

  • Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Desta maneira, GABARITO CERTO não computa, pois à intenção da advertência por escrito é educar não punir, igualmente aquelas blitz educativas, não há infração aplicadas, tão pouco contabilidade de pontos.

  • Contribuindo:

    Realizando a conversão da multa em advertência por escrito, os pontos não são atribuídos ao condutor, porém, ele NÃO fica isento do pagamento do valor da multa.

  • Antiga

    Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses,

    Muita atenção para Alteração Lei 14071/2020:

    Atualizada.

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • Gabarito: certo.

    A advertência por escrito é aplicada no lugar da multa e não acarreta pontuação no prontuário.

  •  Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Muita atenção para Alteração Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    Obs:

  • De acordo com a lei 14.071 não é mais PODERÁ É SIM DEVERÁ.

  • Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito ✓ à infração de natureza leve ou média,

    ✓ passível de ser punida com multa,

    ✓ caso o infrator não tenha cometido ✓ nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses

  • Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • n perde ponto na carteira

  • Lei 14071/2020:

    • Art. 267Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • Galera copia e cola o artigo e não respode a questão kkkk, alias nem chega perto de responder.

  • Gab: Certo

    Em caso de substituição da multa pela advertência por escrito, não haverá o cômputo dos pontos na carteira nacional de habilitação referentes à infração. (C)

    Advertência por escrito possui natureza educativa, não visando à punição do condutor, logo, não há cômputo dos pontos. Lembrando que só pode ser aplicada em situações em que haja o cometimento de infração de natureza LEVE ou MÉDIA, passível de ser punida com multa.

    ATENÇÃO PARA A ALTERAÇÃO TAZIDA PELA LEI 14.071/2020:

    Antes:

     Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Depois:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

    Bons estudos! Foco, força e fé! Desistir, nunca! =)

  • ATENÇÃO !

    NÃO HÁ COMPUTAÇÃO DE PONTO

    PORÉM DEVE SER REGISTRADA NO PRONTUÁRIO DO INFRATOR ( para evitar o mesmo benefícios no prazo de 12 meses)

    LEMBRANDO QUE AGORA É VINCULADA ( PREENCHEU OS REQUISITOS = OBRIGATÓRIA A ADV. POR ESCRITO)

  • Lei 14071/2020:

    • Art. 267Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • nova lei ai..............

    Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • O CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração.
     
    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível. São as penalidades previstas no CTB:
    1) advertência por escrito;
    2) multa;
    3) suspensão do direito de dirigir;
    4) cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
    5) cassação da Permissão para Dirigir;
    6) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
     

    Sobre a penalidade de advertência, o CTB informa que  poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de NATUREZA LEVE OU MÉDIA, passível de ser punida com multa, porém o infrator não poderá ser reincidente nos últimos doze meses na mesma infração e  quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
     
    A banca afirma que “em caso de substituição da multa pela advertência por escrito, não haverá o cômputo dos pontos na carteira nacional de habilitação referentes à infração”. A assertiva está correta.
     
    Para pontuar nessa questão, o candidato deveria conhecer a Resolução 619/2016 que Estabelece e normatiza os procedimentos para a aplicação das multas por infrações, a arrecadação e o repasse dos valores arrecadados, nos termos do inciso VIII do art. 12 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro – CTB.
     
    De acordo com o art. 10, §7º desta Resolução, a aplicação da Penalidade de Advertência por Escrito não implicará em registro de pontuação no prontuário do infrator. Portanto, a afirmação está correta.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO.

  • Outro ponto importante que os CONDUTORES não sofrerão a penalidade de PONTOS (a multa $$ continua). São elas:

    Infrações praticadas por usuários do transporte de passageiros (ônibus) em viagens de longa distância, seja de linhas regulares intermunicipais, interestadual e internacional), seja por fretamento e turismo.

    Infrações puníveis de forma específica com suspensão do direito de dirigir

    Portar no veículo placas de identificação em desacordo com as especificações do Contran

    Conduzir o veículo com a cor ou característica alterada

    Conduzir o veículo com equipamento ou acessório proibido

    Conduzir veículo sem os documentos de porte obrigatório

    Deixar de efetuar o registro de veículo no prazo de 30 dias

    Deixar de promover a baixa do registro de veículo irrecuperável ou definitivamente desmontado

    Deixar de atualizar o cadastro de registro do veículo ou de habilitação do condutor

  • ATO VINCULADO → DEVERÁ

    NÃO IMPLICA → MULTA / PONTUAÇÃO

    #BORA VENCER

  • Deverá ser imposta. não mais poderá, ART 267, Lei 14.071/20. ficar ligado.
  • é raro, mas acontece sempre

  • Comentário do PRF Alagoano está com a atualização, muitos outros comentários estão desatualizados.

     Art. 267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.

    Muita atenção para Alteração Lei 14071/2020:

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 (doze) meses.

  • Requisitos da advertência por escrito

    • Caráter educativo;
    • Aplicado apenas em infrações leves e médias;
    • Condutor não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.
  • Resolução 619 tá fora!

  • Nova redação do CTB.

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou

    média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração

    nos últimos 12 (doze) meses.

    § 1º (Revogado).

    § 2º (Revogado).

  • o comentário mais curtindo foi postado com redação desatualizada, cuidado pessoal
  • a advertencia substitui a multa e a pontuação.

  • Aprendi na prática essa conversão. Uma delícia te advertirem e não precisar pagar a multa nem levar pontos. A diferença que antes era uma faculdade, agora será um DEVER da autoridade de transito fazer a conversão. Direito subjetivo se vc se enquadrar nos requisitos.

    Requisitos da advertência por escrito

    • Caráter educativo;
    • Aplicado apenas em infrações leves médias;
    • Condutor não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

  • TOMEM CUIDADO COM OS COMENTÁRIOS MAIS CURTIDOS, VERIFIQUEM A DATA DA POSTAGEM E VER SE BATE COM A DATA DAS ATUALIZAÇÕES.

  • Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de

    advertência por escrito à infração de natureza leve ou

    média, passível de ser punida com multa, caso o infrator

    não tenha cometido nenhuma outra infração nos

    últimos 12 (doze) meses. (2020)

  • Atenção ao comentário do prof., ele afirma que poderá ser substituída caso o condutor não tenha cometido infração na mesma modalidade. Quando na verdade é NENHUMA INFRAÇÃO nos últimos 12 meses.

  • Boa noite turma.....

    Alguem montou grupo de ZAP p dicas de conteudos e troca de informações????

  • Gabarito: Certo

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

    Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações;

    Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo;

    E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração;

     Obs.: Alguns mapas mentais estão gratuitos o que já permite entender essa metodologia.

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    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

  • certa

    Resolução 619/2016 -

    Art. 10. Em se tratando de infrações de natureza leve ou média, a autoridade de trânsito, nos termos do art. 267 do CTB, poderá, de ofício ou por solicitação do interessado, aplicar a Penalidade de Advertência por Escrito, na qual deverão constar os dados mínimos definidos no art. 280 do CTB e em regulamentação específica.

    § 7º A aplicação da Penalidade de Advertência por Escrito não implicará em registro de pontuação no prontuário do infrator.

  • CERTO

    Art. 267. Deverá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, caso o infrator não tenha cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

    APROFUNDANDO:

    Art. 268-A. Fica criado o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), administrado pelo órgão máximo executivo de trânsito da União (DENATRAN), com a finalidade de cadastrar os condutores que não cometeram infração de trânsito, nos últimos 12 meses...

     

    § 1º O RNPC deverá ser atualizado mensalmente

     

    § 5º A consulta ao RNPC é garantida a todos os cidadãos...

     

    § 6º A União, os Estados, o Distrito Federal e os Municípios poderão utilizar o RNPC para conceder benefícios fiscais ou tarifários aos condutores cadastrados...


ID
4852681
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das penalidades de trânsito, julgue o item a seguir.


A frequência obrigatória em curso de reciclagem se aplica quando o direito de dirigir do condutor for suspenso, mas não quando for verificado que o condutor coloca em risco a segurança do trânsito.

Alternativas
Comentários
  • Inclusive quando estiver oferecendo perigo ao trânsito.

    Errado

  • Art. 268. CTB O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    I - quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    VI - em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.

    Comentários do Douglas RA e do Víctor Diniz não agregam em nada!!! Sempre comentando a mesma coisa. Ahhhhh, tenham dó né!!!!

  • Segue abaixo a atualização do CTB: Art. 268. O infrator será submetido a CURSO DE RECICLAGEM, na forma estabelecida pelo CONTRAN: I - Quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação (2020 - REVOGADO). II - Quando suspenso do direito de dirigir; III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial; IV - Quando condenado judicialmente por delito de trânsito (2020 - REVOGADO). V - A qualquer tempo, se for constatado que está colocando em risco a segurança do trânsito; VI - Em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.
  • Assertiva E

    A frequência obrigatória em curso de reciclagem se aplica quando o direito de dirigir do condutor for suspenso, mas não quando for verificado que o condutor coloca em risco a segurança do trânsito.

  • Gabarito: errado.

    Foram citados dois casos em que o infrator é sujeito a curso de reciclagem:

    Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

  • A frequência obrigatória em curso de reciclagem se aplica quando o direito de dirigir do condutor for suspenso, BEM COMO quando for verificado que o condutor coloca em risco a segurança do trânsito.

  • CURSO DE RECICLAGEM. Art. 268, CTB.

      I - (Revogado, Lei 1471/2020)

           II - quando suspenso do direito de dirigir;

           III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

           IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

           V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

           VI - (Revogado, Lei 1471/2020)

  • GAB Certa

    Curso de Reciclagem:

    Quando suspenso o direito de dirigir

    Quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independente do processo judicial

    Quando condenado judicialmente por delito de trânsito

    A qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trÂnsito.

  • Errado

    CTB

    Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    I - quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação; (REVOGADO)

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    VI - em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN. (REVOGADO)

    #PERTENCEREMOS

  • CUIDADO NOS COMENTÁRIOS!

    “Art. 268. .......................................................................................................

    I - (revogado);

    ............................................................................................................................

    VI - (revogado).

  • Art.268

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave

    ✓ para o qual haja contribuído,

    ✓ independentemente de processo judicial;

    IV - quando

    ✓ condenado judicialmente

    ✓ por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo,

    ✓ se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    I,VI=REVOGADOS

  • Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    [...]

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

  • É só eu que acho que já passou da hora do QC colocar a opção de curtir os comentários das respostas?

  • CURSO DE RECICLAGEM

    Contribuir para acidente grave

    Qualquer tempo coloca em risco a segurança do trânsito

    Condenado por delito de trânsito

    Suspensão do direito de dirigir

  • O comentário mais curtido está equivocado. Com a alteração do CTB, foram revogados os incisos I e VI.
  • RECICL4GEM - SAACO São 4

    Suspenso de dirigir

    Acidente grave [contribuiu]

    A QQ tempo - risco a segurança trânsito

    COndenado Judicialmente- Trânsito

    • O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    Quando suspenso do direito de dirigir;

    Quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    Quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    A qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

  • Se fizez uma gracinha... poderá o condutor ser submetido a curso de reciclagem .

  • Gab: Errado

    Atenção pessoal! O CTB elenca, em seu artigo 267, um rol de possibilidades em que o infrator será submetido a curso de reciclagem. Vejamos quais são:

    I - quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação; (REVOGADO)

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito; (caso que a questão diz não ser possível)

    VI - em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN. (REVOGADO)

    OBS: Atenção para as alterações trazidas pela Lei 14.071/20 - os incisos I e VI foram REVOGADOS!

    Bons estudos! Foco, Força e Fé! Desistir, nunca!! =)

  • (E)

    Outra que ajuda a responder:

    (PRF-19-C.F.P) A frequência obrigatória em curso de reciclagem é penalidade aplicável ao condutor condenado por delito de trânsito.(C)

  • Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    I - (Revogado pela Lei nº 14.071/2020)

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    GABARITO: ERRADO

  • O CTB determina que ocorrendo infração prevista na legislação de trânsito, lavrar-se-á auto de infração. O AIT (Auto de Infração de Trânsito) é peça informativa que subsidia a Autoridade de Trânsito na aplicação das penalidades e sua consistência está na perfeita caracterização da infração.
     
    De acordo com o art. 281 do CTB, a autoridade de trânsito, na esfera da competência estabelecida neste Código e dentro de sua circunscrição, julgará a consistência do auto de infração e aplicará a penalidade cabível. São as penalidades previstas no CTB:
    1) advertência por escrito;
    2) multa;
    3) suspensão do direito de dirigir;
    4) cassação da Carteira Nacional de Habilitação;
    5) cassação da Permissão para Dirigir;
    6) frequência obrigatória em curso de reciclagem.
     
    De acordo com o art. 268 do CTB, O infrator será submetido a curso de reciclagem:
    I - quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;
    II - quando suspenso do direito de dirigir;
    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;
    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;
    V - A QUALQUER TEMPO, SE FOR CONSTATADO QUE O CONDUTOR ESTÁ COLOCANDO EM RISCO A SEGURANÇA DO TRÂNSITO;
    VI - em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.
     
    A banca afirma que “a frequência obrigatória em curso de reciclagem se aplica quando o direito de dirigir do condutor for suspenso, mas não quando for verificado que o condutor coloca em risco a segurança do trânsito”. A assertiva está incorreta.
     
     
    De fato, quando o condutor tiver seu direito de dirigir suspenso, ele deverá participar de curso de reciclagem. Visto que a Carteira Nacional de Habilitação será devolvida a seu titular imediatamente após cumprida a penalidade e o curso de reciclagem. Todavia, o condutor que está colocando em risco a segurança do trânsito também deverá ser obrigado a participar de curso de reciclagem por expressa previsão legal, art. 268, V.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • RISCO → QUALQUER TEMPO

    #BORA VENCER

  • Gabarito: Errado

    CTB:

    Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    I - quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação;

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    VI - em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN.

  • gab.: ERRADO.

    • ATUALIZAAAAADO!!!!! (Lei 14.071/20)

    Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    De acordo com as alterações da Lei 14.071/20, os incisos I e VI foram revogados.

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito; 

    Bons estudos!!!

  • Condutor deverá fazer o curso de reciclagem? SCQC

    Suspenso direito de dirigir;

    Contribuir para acidente grave (independe de processo judicial);

    QQ tempo colocar em risco a segurança do trânsito.

    Condenado por delito de trânsito (judicialmente);

  • lembrar de acidente grave

  • Neste caso, além do curso de reciclagem, será submetido à avaliação psicológica, de acordo com o art. 268, §único da lei 14071/2020.

  • Pra quem está correndo contra o tempo:

    Legislação facilitada PRF: https://go.hotmart.com/X46019841L

  • Essa não pega ninguém

  • Art. 268. CTB O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    I - quando, sendo contumaz, for necessário à sua reeducação; REVOGADO PELA LEI 14071/2020

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    VI - em outras situações a serem definidas pelo CONTRAN. REVOGADO PELA LEI 14071/2020

  • Gabarito: ERRADO

    Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    I - (revogado); (Redação dada pela Lei nº 14.071, de 2020) (Vigência)

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

    VI - (revogado). (Redação dada pela Lei nº 14.071, de 2020) (Vigência)

    Parágrafo único. Além do curso de reciclagem previsto no caput deste artigo, o infrator será submetido à avaliação psicológica nos casos dos incisos III, IV e V do caput deste artigo. (Incluídopela Lei nº 14.071, de 2020) (Vigência)

    (Parte promulgada pelo Congresso Nacional)

  • Art. 268. CTB O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN:

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    .

    .

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;

  • ERRADO

    • Art. 268O infrator será submetido a curso de reciclagem, na forma estabelecida pelo CONTRAN - CASSAÇÃO NÃO ENSEJA A RECICLAGEM. 

     

    • II - Quando suspenso do direito de dirigir
    • III - Quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuídoindependentemente de processo judicial
    • IV - Quando condenado judicialmente por delito de trânsito
    • V - A qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito

  • ERRADO

    Art. 268. O infrator será submetido a curso de reciclagem:

    II - quando suspenso do direito de dirigir;

    III - quando se envolver em acidente grave para o qual haja contribuído, independentemente de processo judicial;

    IV - quando condenado judicialmente por delito de trânsito;

    V - a qualquer tempo, se for constatado que o condutor está colocando em risco a segurança do trânsito;


ID
4852684
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das medidas administrativas de trânsito, julgue o item seguinte.


A ordem, o consentimento, a fiscalização e as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção ao meio ambiente e ao patrimônio público.

Alternativas
Comentários
  • Órgãos do SNT darão prioridade à Vida das pessoas, preservar a saúde e o meio-ambiente  

  • Gabarito: Errado.

    A ordem, o consentimento, a fiscalização e as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção ao meio ambiente e ao patrimônio público.

    De acordo com o CTB, temos:

    Art. 1º, § 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.

    Como foi bem lembrado pelos colegas, o CTB também estabelece que:

    Art. 269, § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

    Bons estudos.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Quero objetividade!

    O SNT dará prioridade:

    • defesa da vida;

    • preservação da saúde e;

    • do meio-ambiente.

  • Prioridade á vida acima de tudo!

    Errado.

  • ERRADO.

    Questão relacionada ao capítulo XVII - DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS - CTB

    Art. 269, §1º: A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • Art. 1º, § 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.

    Art. 269 §1 § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • Acertei por causa do discurso do orador do CFP 2020 kkkk

    PERTENCEREMOS

  • Prioridade na defesa da vida , nela incluída

    a proteção ao MEIO AMBIENTE e a PRESERVAÇÃO DA SAÚDE !

    GAB: ERRADO

  • Medidas terão como objetivo a proteção da vida e da incolumidade física da pessoa;

  • Art. 1º, § 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.

    Art. 269 §1 § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • Gabarito: errado.

    A prioridade é em relação à vida e à incolumidade física das pessoas.

    Art. 269, § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • Errada

    Art269°- §1°- A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agente terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • Errado

    CTB

    Art. 1, § 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio- ambiente.

    #PERTENCEREMOS

  • GABARITO: ERRADO

     Art. 269. A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera das competências estabelecidas neste Código e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes medidas administrativas:

    § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • Creio que na verdade faça menção ao art 269.

    1- Proteção à vida

    2- Incolumidade física da pessoa .

  • A ordem, o consentimento, a fiscalização e as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção ao meio ambiente e ao patrimônio público a proteção a vida e incolumidade física da pessoa.

  • VSM = VIDA, SAÚDE E MEIO AMBIENTE.

  • GABARITO ERRADO

    De acordo com o Art. 269, § 1º: CTB:

    A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas, tem como OBJETIVOS PRIORITÁRIOS:

    Proteção à vida e à Incolumidade física da pessoa.

  • VI da MEio ambiente SAude
  • Assim a gente vê como está a cabeça do examinador do CESPE.

  • Gab: Errado

    Na parte de medidas administrativas o CTB estabelece em seu artigo 269 § 1º:

    "A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa."

    No entanto, vale lembrar, conforme foi mencionado pelos colegas, que referente à parte da questão que menciona o meio ambiente, este será prioridade para os órgão do STN como um todo. Vejamos:

    Art. 1º, § 5º, CTB: "Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vidanela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.

    Bons estudos! Foco, Força e Fé! Desistir, nunca! =)

  • deixa tal prioridade para o IBAMA

    NÃO esquecer que saúde e meio ambiente serão objetivos visados pelos órgãos e entidades integrantes do SNT como um todo; porém, o mesmo não será prioridade para o agente de trânsito/prf que visará à vida e à incolumidade física das pessoas no dia a dia do trânsito

  • Art 269. Parágrafo 1- A ordem, o consentimento, a fiscalização e as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e a incolumidade física da pessoa.

  • À vida e a incolumidade fisica das pessoas.

  • Art. 269. A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera das competências estabelecidas neste Código e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes medidas administrativas:

    § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

    GABARITO: ERRADO

  • O Código de Trânsito Brasileiro estabelece uma série de medidas que a autoridade de trânsito ou seus agentes deverão adotar. As medidas administrativas são as seguintes:
    I - retenção do veículo;
    II - remoção do veículo;
    III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;
    IV - recolhimento da Permissão para Dirigir;
    V - recolhimento do Certificado de Registro;
    VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
    VIII - transbordo do excesso de carga;
    IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;
    X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.
    XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular.  
     
    De acordo com CTB, as medidas administrativas terão por objetivo a defesa da vida e a incolumidade física das pessoas. A banca afirma que “A ordem, o consentimento, a fiscalização e as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção ao meio ambiente e ao patrimônio público”. A assertiva está incorreta.
     
    O art. 269, §1º determina que “a ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo PRIORITÁRIO A PROTEÇÃO À VIDA E À INCOLUMIDADE FÍSICA DA PESSOA”, e não a proteção ao meio ambiente e ao patrimônio público como afirma a banca.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • Art. 269, § 1º [...] objetivo prioritário 

    proteção à vida e

    à incolumidade física da pessoa

  • Objetivo prioritário dos agentes de trânsito é a vida e incolumidade pública.

  • ... Proteção à vida e à incolumidade pública.

  • ERRADO !!

    PRIORIDADE À VIIIIIDAAAAA

  • Protection of life and public safety.

    Gabarito: errado.

  • prioridade à vida, nelas incluídas a saúde e o meio ambiente.

  • a prioridade é a VIDA. RT PRF
  • É o famoso VIMESA:

    Vida Meio Ambiente Saúde
  • VIDA que segue... rsrs

  • Cuidado! A Cespe é uma banca que cobra a letra de lei e, na minha opinião, ela daria como errada essa questão mesmo que viesse no final da assertiva "defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente".

    De acordo com Art. 1º, § 5º são os órgãos do SNT que darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente. E não foi acerca disso que a questão tratou.

    A questão abordou o Art. 269, § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.

  • § 1º A ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por OBJETIVO PRIORITÁRIO:

    ·        Proteção à VIDA e à INCOLUMIDADE FÍSICA DA PESSOA.

    § 5º Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao SNT darão prioridade em suas ações:

    ·        Defesa da VIDA, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.

  • Lembrando que a prova não é pro IBAMA.

  • Muita gente falando sem explicar o que é a famosa "JARI" ou "JARIs"

    Segue abaixo a explicação:

    As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARIs) são órgãos colegiados componentes do , responsáveis pelo  dos recursos interpostos contra penalidades aplicadas pelos órgãos e entidades executivas de  ou .

    Compete às JARI:

    1. julgar os recursos interpostos pelos infratores;
    2. solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;
    3. encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se repitam sistematicamente.


ID
4852687
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das medidas administrativas de trânsito, julgue o item seguinte.


Condutor de veículo automotor que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste com etilômetro mesmo que não apresente conjunto de sinais de alteração da capacidade psicomotora.

Alternativas
Comentários
  • O gabarito desta questão condiz com o enunciado, certo!
  • Gabarito: Certo.

    Condutor de veículo automotor que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste com etilômetro mesmo que não apresente conjunto de sinais de alteração da capacidade psicomotora.

    De acordo com o CTB, temos que:

    Art. 277. O condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência. 

    Bons estudos.

  • Gabarito CERTO

    Art. 277. O condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência.

  • Gabarito: certo.

    Em uma fiscalização de trânsito, o agente tem a discricionariedade de realizar o teste com etilômetro em todos os condutores. A recusa, inclusive, é infração.

    Art. 277. O condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência.

  • CERTO

    CTB

    Art. 277. O condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência.

    #PERTENCEREMOS

  • #PERTENCEREMOS............ PRF BRASIL... FORÇA, FOCO E FÉ...

  • Gabarito: CERTO

    CONDUTOR alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste com etilômetro.

  • Gab: Certo

    Além da hipótese trazida pela questão, há outra expressa no artigo 277 do CTB:

    "O condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência."

    Bons estudos! Foco, Força e Fé! Desistir, nunca! =)

  • Conforme preceitua o Código de Trânsito Brasileiro,  a ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo PRIORITÁRIO A PROTEÇÃO À VIDA E À INCOLUMIDADE FÍSICA DA PESSOA. Desta forma, o CTB estabelece um rol de medidas administrativas que deverão ser adotadas pela autoridade de trânsito ou seus agentes.
     
    Dentre essas medidas consta a  realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica. Pois bem, a banca afirma que “Condutor de veículo automotor que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste com etilômetro mesmo que não apresente conjunto de sinais de alteração da capacidade psicomotora”. A assertiva está correta.
     
    O CTB determina no art. 277 que o “condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência”
     
    Além disso, a Resolução 432 de 2013 que  dispõe sobre os procedimentos a serem adotados pelas autoridades de trânsito e seus agentes na fiscalização do consumo de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência, para aplicação do disposto nos arts. 165, 276, 277 e 306 da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro (CTB) - firma que a fiscalização do consumo, pelos condutores de veículos automotores, de bebidas alcoólicas e de outras substâncias psicoativas que determinem dependência deve ser procedimento operacional rotineiro dos órgãos de trânsito.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO
     

  •  O condutor envolvido em acidente de trânsito ou alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido:

    a teste,

    exame clínico,

    perícia

    ou outro procedimento ...

  • Gabarito: Certo

    Segundo o CTB:

    Art. 277. O condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo Contran, permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência

  • GABARITO CERTO.

    COMENTÁRIO: Art. 165-A diz que a infração é gravíssima com penalidade de multa em até 10x e suspensão do direito de dirigir por um prazo de 12 meses. Além disso, medida administrativa de recolhimento da CNH e retenção do veiculo e tendo reincidência em até 12 meses aplica-se a pena em dobro.

    BONS ESTUDOS GALERINHA!!!

  • Assertiva C

    Condutor de veículo automotor que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste com etilômetro mesmo que não apresente conjunto de sinais de alteração da capacidade psicomotora.

  • Se o indivíduo se recusa a realizar o teste e não apresenta nenhum sinal de embriaguez, Art. 165-A nele e medidas administrativas. No entanto, se ele se recusa e tem SINAIS, ou seja, mais um, Art.165 nele, lavra-se o termo de constatação de embriaguez, anexa outras provas admitidas em direito e o encaminhe a Polícia judiciária. Procedimento igual deve ser feito se ele sopra o Etilômetro e constata-se teor igual ou superior a 0,34 mg/l.

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ID
4852690
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das medidas administrativas de trânsito, julgue o item seguinte.


Em se tratando de veículo com excesso de peso, o transbordo ocorrerá às expensas do embarcador da carga, sem prejuízo das autuações cabíveis.

Alternativas
Comentários
  • O gabarito desta questão está errado!
  • Errado- Em se tratando de veículo com excesso de peso, o transbordo ocorrerá às expensas do embarcador da carga, sem prejuízo das autuações cabíveis.

    Correto - Em se tratando de veículo com excesso de peso, o transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo , sem prejuízo das autuações cabíveis.

    Lembrando que:

    embarcador é normalmente o dono das mercadorias; é a empresa que necessita do deslocamento do produto entre dois pontos da cadeia de suprimentos.

  • Gabarito: Errado.

    Em se tratando de veículo com excesso de peso, o transbordo ocorrerá às expensas do embarcador da carga, sem prejuízo das autuações cabíveis.

    Conforme o CTB:

    "Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável."

    Fonte: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503compilado.htm

    Bons estudos!

  • GABARITO: ERRADO.

  • Pegadinha maliciosa

  • Ocorrerá às expensas do proprietário do veículo.

  • GABARITO: ERRADO

  • às expensas do proprietário (CTB Art. 275.)

  • Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

  • GABARITO errado ! ocorrerá às expensas do proprietário !!!
  • Gabarito: errado.

    Sendo necessário efetuar o transbordo, quem paga é o proprietário do veículo.

    Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

  • Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

    BONS ESTUDOS.

    FELIZ ANO NOVO!

  • Errado

    CTB

    Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

    #PERTENCEREMOS

  • Embarcador? Que casca de banana.

    CESPE é traiçoeiro demais.

  • EITA! DO PROPRIETÁRIO

  • mas e se o excesso de carga for culpa do embarcador? no caso em que a nota fiscal apresenta um peso menor que o auferido e não tinha como o transportador saber q ali haveria excesso....

  • Condutor: Causou (atos praticados)

    Proprietário: Pagar as coisas do veículo (Responsável)

    Proprietário + Condutor : Concomitante Resp. Solidária - EX: Proprietário permitiu condutor não-habilitado

    Embarcador: Embarcar mercadoria (único remetente) peso declarado inferior ao aferido

    Transportador: Mais de um embarcador e o peso é maior que o PBT do veículo

    Embarcador + Transportador :Concomitante Resp. Solidária EX: Quando o peso na nota é maior que o PBT.

  • AS CUSTAS DO PROPRIETÁRIO!

  • Gab: Errado

    Galera, eu li rápido e errei.. =(

    Atenção com as palavrinhas...

    De acordo com o CTB, em seu artigo 275, temos:

    "O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do PROPRIETÁRIO do veículo, sem prejuízo da multa aplicável."

    Caso não seja possível sanar a irregularidade, o veículo será recolhido ao depósito, sendo liberado após sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoção e estada.

    Foco, Força e Fé! Desistir, nunca!! =)

  • A expedição de notificação de autuação, quando cabível, será de responsabilidade do proprietário e que por consequência lógica sujeita este (e não o embarcador) às custas decorrentes do esvaziamento pelo excesso

  • (E)

    CFP 2015 Cobrou uma semelhante:

    (PRF-15)O transbordo da carga excedente do veículo, que ocorre à custa do proprietário do veículo, sem prejuízo da autuação cabível, é obrigatório para o prosseguimento da viagem.(C)

  • substantivo feminino plural

    Quantia que se paga por alguma coisa; gastos.

  • Ao tratar do assunto MEDIDAS ADMINISTRATIVAS, o Código de Trânsito Brasileiro estabelece a autoridade de trânsito ou seus agentes deverá adotar as seguintes medidas administrativas:
    I - retenção do veículo;
    II - remoção do veículo;
    III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;
    IV - recolhimento da Permissão para Dirigir;
    V - recolhimento do Certificado de Registro;
    VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
    VIII - transbordo do excesso de carga;
    IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;
    X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.
    XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular.  
     
    Vale ressaltar que a ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.
     
    Pois bem, a banca afirma que “em se tratando de veículo com excesso de peso, o transbordo ocorrerá às expensas do embarcador da carga, sem prejuízo das autuações cabíveis”. A assertiva está incorreta.
     
    O CTB determina em seu art 275 que o transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem. Além disso, que será efetuado às expensas do PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO, sem prejuízo da multa aplicável. Portanto, o erro da assertiva consiste em afirmar que o transbordo ocorrerá às expensas do embarcador, quando ocorre sempre as expensas do proprietário do veículo.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • [...] às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

  • Embarcador -> Dono da mercadoria. Imagina um cara botando suas mercadorias no caminhão.

    Proprietário -> Dono do veículo. Imagina o cara que tem o caminhão e resolveu deixar o seu caminhão cheio além do permitido, das mercadorias do embarcador.

  • Gabarito : ERRADO

    ATENÇÃO AS PEGADINHAS DA BANCA.

    Art. 275O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

  • expensas substantivo feminino plural despesas, custos.
  • Gabarito: Errado

    Segundo o CTB:

    Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

    Parágrafo único. Não sendo possível desde logo atender ao disposto neste artigo, o veículo será recolhido ao depósito, sendo liberado após sanada a irregularidade e pagas as despesas de remoção e estada.

  • PROPRIETÁRIO DIABOOO

  • Art. 275O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável.

  • Se eu soubesse o que é "às expensas"

  • O transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo

    O transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo

    O transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo

    O transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo

    O transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo...

  • Só pra acrescentar: Res. 803/2020

    Quem é o embarcador?

    É o expedidor ou remetente da carga, mesmo se o frete for a pagar

  • Já é a segunda vez que erro a questão.

    O Transbordo ocorrerá às expensas do proprietário do veículo!!!!!!!!

    TRANSBORDO => $$$$ => PROPRIETÁRIO DO VEÍCULO

  • Em se tratando de veículo com excesso de peso, o transbordo ocorrerá às expensas do embarcador(NÃO) da carga, sem prejuízo das autuações cabíveis.·        

    • § 4º O embarcador é responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou no peso bruto total, quando simultaneamente for o único remetente da carga e o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for inferior àquele aferido.

    • § 5º O transportador é o responsável pela infração relativa ao transporte de carga com excesso de peso nos eixos ou quando a carga proveniente de mais de um embarcador ultrapassar o peso bruto total.

    • § 6º O transportador e o embarcador são solidariamente responsáveis pela infração relativa ao excesso de peso bruto total, se o peso declarado na nota fiscal, fatura ou manifesto for superior ao limite legal.

  • Pessoal, vamos pensar... Como que o embarcador será responsável pelo transbordo?

    Imagine uma carga com excesso de PBT que saiu do Amazonas e é parada no Paraná pela PRF... O embarcador teria que deslocar até lá para realizar o transbordo?

    Obviamente não...

    Logo, o transbordo é responsa do proprietário do veículo...

  • Do embarcador não né..

  • Expensas

    substantivo feminino plural

    1. despesas, custos.

  • Gabarito: E

    Ambos serão de responsabilidade do motorista:

    1. Informação do tacógrafo
    2. Transbordo da carga

    Feliz ano novo, galera. \õ/

    Bons estudos!!

  • Conforme CTB em seu "Art. 275. O transbordo da carga com peso excedente é condição para que o veículo possa prosseguir viagem e será efetuado às expensas do proprietário do veículo, sem prejuízo da multa aplicável."


ID
4852693
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das medidas administrativas de trânsito, julgue o item seguinte.


Nem sempre as medidas administrativas de trânsito serão executadas de imediato à autuação, visto que algumas delas dependem da aplicação da penalidade.

Alternativas
Comentários
  • Art: 269 CTB - A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera das competências estabelecidas..., deverá adotar as seguintes MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:

    9R 1T

    RETENÇÃO DO VEÍCULO

    REMOÇÃO DO VEÍCULO

    RECOLHIMENTO DA CNH

    RECOLHIMENTO DA PPD

    RECOLHIMENTO DO CRV

    RECOLHIMENTO DO CLA/ CRLV

    RECOLHIMENTO DE ANIMAIS

    REALIZAÇÃO de exames de aptidão física, mental, legislação de prática de prim. Socorros e de direção veicular.

    REALIZAÇÃO de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substâncias que determine dependência física ou psíquica.

    TRANSBORDO do excesso de carga.

  • CORRETA.

    São duas as situações que dependem da aplicação da penalidade:

    Art. 269 III- recolhimento da CNH; (quando aplicada ao final de um processo de suspensão e não na hora da abordagem).

    XI- realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular. (Normalmente aplicada após um processo de cassação em um processo de reabilitação).

    EXEMPLO:

    Art. 244 Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

    III- fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda;

    Penalidade: multa e suspensão do direito de dirigir;

    Medida Administrativa: recolhimento do documento de habilitação.

    Lembrando que a aplicação das medidas administrativas complementam as penalidades!

  • GABARITO: CERTO.

  • PENALIDADES

    Advertência por escrito

    Multa

    Suspensão do direito de dirigir

    Cassação da CNH ou da PPD

    Frequência obrigatória em curso de reciclagem.

    MEDIDAS ADMINISTRATIVAS (ART.269)

           I - retenção do veículo;

           II - remoção do veículo;

           III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;

           IV - recolhimento da Permissão para Dirigir;

           V - recolhimento do Certificado de Registro;

           VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;

           VIII - transbordo do excesso de carga;

           IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;

           X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.

           XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular. 

    EM REGRA: medidas administrativas são aplicadas da hora, no momento da autuação.

    Já as penalidades só podem ser impostas após finalizado todo processo, ou seja, após o órgão de trânsito dar ao penalizado a oportunidade de se defender e exercer o direito ao contraditório e à ampla defesa.

    EXCEÇÃO: Exemplo: o recolhimento de CNH (medida administrativa) depende da decisão final de aplicação de penalidade (por exemplo, suspensão do direito de dirigir) em devido processo administrativo, submetido ao contraditório e à ampla defesa. Recolher a CNH no momento da infração seria retirar o direito de defesa do condutor. Nesse caso, a medida administrativa depende da aplicação da penalidade.

    GABARITO:CERTO.

    Leiam este artigo deste site, muito bom: https://www.ctbdigital.com.br/comentario/comentario272

  • Até agora nenhum comentário correlacionado com a questão.

  • Item a ser julgado: Nem sempre as medidas administrativas de trânsito serão executadas de imediato à autuação, visto que algumas delas dependem da aplicação da penalidade.

    Gab. Certo

    Casos em que acontece essa dependência:

    Art. 210. Transpor, sem autorização, bloqueio viário policial:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa, apreensão do veículo e suspensão do direito de dirigir;

    Medida administrativa - remoção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.

    Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

    I - sem usar capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção e vestuário de acordo com as normas e

    especificações aprovadas pelo CONTRAN;

    II - transportando passageiro sem o capacete de segurança, na forma estabelecida no inciso anterior, ou fora do

    assento suplementar colocado atrás do condutor ou em carro lateral;

    III - fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda;

    IV - com os faróis apagados;

    V - transportando criança menor de sete anos ou que não tenha, nas circunstâncias, condições de cuidar de sua

    própria segurança:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa e suspensão do direito de dirigir;

    Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitação;

  • Art: 269 CTB - A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera das competências estabelecidas..., deverá adotar as seguintes MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:

    9R 1T

    RETENÇÃO DO VEÍCULO

    REMOÇÃO DO VEÍCULO

    RECOLHIMENTO DA CNH

    RECOLHIMENTO DA PPD

    RECOLHIMENTO DO CRV

    RECOLHIMENTO DO CLA/ CRLV

    RECOLHIMENTO DE ANIMAIS

    REALIZAÇÃO de exames de aptidão física, mental, legislação de prática de prim. Socorros e de direção veicular.

    REALIZAÇÃO de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substâncias que determine dependência física ou psíquica.

    TRANSBORDO do excesso de carga.

  • CAMPANHA

    #NÃOAOTEXTÃO

  • Exemplo de aplicação de SUSPENSÃO DO DIREITO DE DIRIGIR

    A competência para o recolhimento da carteira é da autoridade de trânsito responsável pela imposição da medida (Ex. suspensão do direito de dirigir). O recolhimento é previsto no Código de Trânsito Brasileiro nas infrações de trânsito que a preveem e deve ocorrer após a notificação final do processo administrativo, e não ser aplicada automaticamente pelo agente de trânsito, quando da constatação da infração respectiva.

  • CERTO.

    EX: RECOLHIMENTO DA CNH

    Para que seja possível a aplicação desta medida administrativa, faz-se necessário que tenha ocorrido uma penalidade anterior.

    ex: Infrações que totalizam 20 pontos.

  • TODA infração tem penalidade, mas nem toda infração tem medida administrativa, PORTANTO se tem medida administrativa tem penalidade.

  • Sim, pois em algumas situações pode-se aplicar a penalidade de advertência por escrito , logo a medida administrativa poderá não ser aplicada.

  • Um veículo pode sofrer medida administrativa sem ter aplicação de penalidade, como por exemplo, no caso em que um veículo se envolva em acidente, e por não poder e mover por meios próprios, deve ser REMOVIDO para o pátio. Todavia, as medidas administrativas, em regra, são aplicadas em decorrência da aplicação de uma penalidade.

    Fonte: Projeto Caveira

  • Só queria o comentário do professor.

  • uma questão muito boa, um exemplo bem claro disso é o recolhimento da CNH por suspensão ou cassação do direito de dirigir, enquanto não houver o transito em julgado, esta cnh não poderá ser recolhida.

  • Para a execução de algumas medidas administrativas necessitam de penalidades. DAS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS Art. 269. A autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera das competências estabelecidas neste Código e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes medidas administrativas: I - retenção do veículo; II - remoção do veículo; III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação; IV - recolhimento da Permissão para Dirigir; V - recolhimento do Certificado de Registro; VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual; VII - (VETADO) VIII - transbordo do excesso de carga; IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica; X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos. XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular. (Incluído pela Lei nº 9.602, de 1998)
  • Bom acho que agora de acordo com a lei 14071 quando couber o recolhimento da cnh, pode der feito e informado ao orgao máximo sobre o feito
  • Vamos de Bizus...

    Com Muito Suor Consegui Aprovação na Federal...

    • Cassação CNH;
    • Multa;
    • Suspenção;
    • Cassação PPD/ACC;
    • Advertência por escrito, e
    • Frequência obrigatória em curso de reciclagem.

    Método Jhonson Pestana

    O esquema é PERTENCER!!

  • De acordo com o Manual Brasileiro de Fiscalização de Trânsito, as Medidas administrativas são providências de caráter complementar, exigidas para a regularização de situações infracionais, sendo, em grande parte, de aplicação momentânea, e têm como objetivo prioritário impedir a continuidade da prática infracional, garantindo a proteção à vida e à incolumidade física das pessoas e não se confundem com penalidades.
     
    O art. 269 do CTB determina que a  autoridade de trânsito ou seus agentes, na esfera das competências estabelecidas neste Código e dentro de sua circunscrição, deverá adotar as seguintes medidas administrativas:
    I - retenção do veículo;
    II - remoção do veículo;
    III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;
    IV - recolhimento da Permissão para Dirigir;
    V - recolhimento do Certificado de Registro;
    VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
    VIII - transbordo do excesso de carga;
    IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;
    X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.
    XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular.
     
    Como regra, as Medidas Administrativas são aplicadas no momento do cometimento da infração, e não elide as penalidades, inclusive possuem caráter complementar a estas. É o que ensina o MBFT: “A impossibilidade de aplicação de medida administrativa prevista para infração não invalidará a autuação pela infração de trânsito, nem a imposição das penalidades previstas”.
     
    Pois bem, a banca afirma que “nem sempre as medidas administrativas de trânsito serão executadas de imediato à autuação, visto que algumas delas dependem da aplicação da penalidade”. A assertiva está correta.
     
    A medida administrativa de recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação só poderá ser aplicada, na maioria absoluta dos casos, quando houver a penalidade de suspensão do direito de dirigir, ao final do processo administrativo e pela autoridade de trânsito.
     
    Em tese, as únicas hipóteses em que o agente poderia recolher de imediato o documento de habilitação do cidadão, seria quando for imposta a penalidade de suspensão do direito de dirigir e o condutor for flagrado na direção de veículo automotor e quando houver suspeita de inautenticidade ou adulteração.
     
    Nem no caso do art. 162, II, (CNH vencida há mais de 30 dias) poderia haver o recolhimento do documento, uma vez que a CNH equivale a documento de identidade em todo território nacional. Inclusive o STJ já decidiu que a CNH vencida vale como documento de identificação pessoal, já que a validade diz respeito somente à licença para dirigir associada a validade dos exames médicos.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Atente-se: Além das medidas administrativas dispostas no art. 269, ainda há outras "espalhadas" pelo CTB:

    ·        Apreensão de placas (art. 221).

    ·        Remoção da bicicleta (art. 255).

    ·        Remoção da mercadoria (art. 245).

  • Nunca mais erro essa questão

  • Gabarito: Certo

    Muitos infratores são submetidos a um processo administrativo antes da suspensão da CNH, por exemplo, ou seja, não é de imediato à autuação.

  • GAB.: CERTO

    REGRA: aplicação das medidas administrativas no momento da autuação.

    Alguns ex.:

    CTB:

    Art. 167 - Deixar o condutor ou passageiro de usar o cinto de segurança, conforme previsto no art. 65:

    Infração - grave;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - retenção do veículo até colocação do cinto pelo infrator.

    Art. 168 - Transportar crianças em veículo automotor sem observância das normas de segurança especiais estabelecidas neste Código:

    Infração - gravíssima;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

    Art.181 - Estacionar veículo...... https://www.ctbdigital.com.br/artigo/art181

    HÁ EXCEÇÕES:

    Ex.: IIrecolhimento da Carteira Nacional de Habilitação, ao ser aplicada após o processo administrativo de suspensão.

  • Ex. Recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação, ao ser aplicada após o processo administrativo de suspensão.

  • A medida administrativa de recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação só poderá ser aplicada quando houver a penalidade de suspensão do direito de dirigir, ao final do processo administrativo e pela autoridade de trânsito.

     Em tese, as únicas hipóteses em que o agente poderia recolher de imediato o documento de habilitação do cidadão, seria quando for imposta a penalidade de suspensão do direito de dirigir e o condutor for flagrado na direção de veículo automotor e quando houver suspeita de inautenticidade ou adulteração.

     Nem no caso do art. 162, II, (CNH vencida há mais de 30 dias) poderia haver o recolhimento do documento, uma vez que a CNH equivale a documento de identidade em todo território nacional. Inclusive o STJ já decidiu que a CNH vencida vale como documento de identificação pessoal, já que a validade diz respeito somente à licença para dirigir associada a validade dos exames médicos.


ID
4852696
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca das medidas administrativas de trânsito, julgue o item seguinte.


A remoção do veículo decorre, normalmente, de infrações de estacionamento irregular, ou ainda, da falta de combustível ou do reparo do veículo na via pública.

Alternativas
Comentários
  • A questão traz infrações que ditam a remoção como medida administrativa adequada.

    Vale salientar, apenas a título de conhecimento (Não invalida a questão), que estacionar na contramão não prevê a medida administrativa de remoção.

  • GABARITO: CERTO.

  • CORRETO.

    Lembre-se:

    Estacionar: remoção.

    Parar: retenção.

  • Lembrando que, a infração de estacionar na contramão não acarreta remoção do veículo.

    No geral, infrações que atrapalham o fluxo do trânsito geram essa medida administrativa.

  • REMOÇÃO DO VEÍCULO: A remoção do veículo tem por finalidade assegurar as condições de segurança e fluidez das vias ou garantir a ordem administrativa.

  • Art. 179. Fazer ou deixar que se faça reparo em veículo na via pública, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoção e em que o veículo esteja devidamente sinalizado:

    I - em pista de rolamento de rodovias e vias de trânsito rápido:

    Infração - grave;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo;

    II - nas demais vias:

    Infração - leve;

  • Correto.

    1- Estacionamento irregular:

    A única infração relacionada a estacionamento irregular que não se sujeita à remoção é a de "estacionar na contramão de direção".

    2- Falta de combustível:

    Art. 180. Ter seu veículo imobilizado na via por falta de combustível:

    Infração - média;     

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo.

    3- Reparo do veículo na via pública:

    Art. 179. Fazer ou deixar que se faça reparo em veículo na via pública, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoção e em que o veículo esteja devidamente sinalizado:

    I - em pista de rolamento de rodovias e vias de trânsito rápido:

    Infração - grave;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo;

    ** Lembrando que nas demais vias não cabe a penalidade de remoção, apenas multa, sendo uma infração leve.

  • Art. 179. Fazer ou deixar que se faça reparo em veículo na via pública, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoção e em que o veículo esteja devidamente sinalizado:

    I - em pista de rolamento de rodovias e vias de trânsito rápido:

    Infração - grave;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo;

    II - nas demais vias:

    Infração - leve;

    Penalidade - multa.

    Art. 180. Ter seu veículo imobilizado na via por falta de combustível:

    Infração - média;

    Penalidade - multa;

    Medida administrativa - remoção do veículo.

    O artigo 181 do CTB, possui 20 incisos, dos quais apenas o inciso XV não tem medida administrava, os demais, todos possuem medidas administrativa e são de REMOÇÃO DO VEÍCULO. 

  • ficam um repetindo os comentários dos outros...

    é fácil saber q essas infrações levam a remoção...

    a duvida é saber se NORMALMENTE são essas...

    existem varias infrações e levam a remoção

  • Só acertaria no chute mesmo, visto que, além das situações citadas na questão, existem dezenas de outras infrações que causam a remoção do veículo, por exemplo: art. 184, III; 210; 229; 230, VI, XX; 231, VI, VIII etc...
  • decorre NORMALMENTE, não SEMPRE, EXCLUSIVAMENTE. Galera, segurem o chifre na cabeça do cavalo.

  • Para o CESPE questão incompleta nem sempre é incorreta,

  • (C)

    Interessante que no C.F.P de 2015 a PRF cobrou uma questão igual:

    (C.F.P-PRF-15)No caso de infrações de estacionamento irregular ou por falta de combustível ou, ainda, devido a reparo do veículo na via pública, a remoção do veículo visa a restabelecer as condições de segurança e fluidez da via.(C)

  • Ao tratar do assunto MEDIDAS ADMINISTRATIVAS, o Código de Trânsito Brasileiro estabelece a autoridade de trânsito ou seus agentes deverá adotar as seguintes medidas administrativas:
    I - retenção do veículo;
    II - remoção do veículo;
    III - recolhimento da Carteira Nacional de Habilitação;
    IV - recolhimento da Permissão para Dirigir;
    V - recolhimento do Certificado de Registro;
    VI - recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual;
    VIII - transbordo do excesso de carga;
    IX - realização de teste de dosagem de alcoolemia ou perícia de substância entorpecente ou que determine dependência física ou psíquica;
    X - recolhimento de animais que se encontrem soltos nas vias e na faixa de domínio das vias de circulação, restituindo-os aos seus proprietários, após o pagamento de multas e encargos devidos.
    XI - realização de exames de aptidão física, mental, de legislação, de prática de primeiros socorros e de direção veicular.  
     
    Vale ressaltar que a ordem, o consentimento, a fiscalização, as medidas administrativas e coercitivas adotadas pelas autoridades de trânsito e seus agentes terão por objetivo prioritário a proteção à vida e à incolumidade física da pessoa.
     
    Pois bem,  a banca afirma que “a remoção do veículo decorre, normalmente, de infrações de estacionamento irregular, ou ainda, da falta de combustível ou do reparo do veículo na via pública”. A assertiva está correta.
     
    Segundo o art. 271 do CTB, o veículo será removido nos casos previstos neste Código. Logo, a remoção ocorrerá quando houver previsão legal de tal medida administrativa. Para as infrações de estacionamento, falta de combustível e reparos no veículo em via pública há expressa previsão de remoção do veículo enquanto medida administrativa a ser adotado pela autoridade de trânsito ou seus agentes.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO.


  • art. 271 do CTB, o veículo será removido nos casos previstos neste Código. Logo, a remoção ocorrerá quando houver previsão legal de tal medida administrativa. Para as infrações de estacionamento, falta de combustível e reparos no veículo em via pública há expressa previsão de remoção do veículo enquanto medida administrativa a ser adotado pela autoridade de trânsito ou seus agentes.

  • -ESTACIONAMENTO

    • Lembrar que a única infração relacionada ao ESTACIONAMENTO que não tem remoção é: → Estacionar na contramão (aplica-se somente a multa).

    **Só existem 2 GG:. Estacionar na pista de rolamento das estradas, das rodovias, das vias de trânsito rápido e das vias dotadas de acostamento; 2°. nas vagas reservadas a PCD ou idosos, sem credencial que comprove tal condição:

    ***2 leves: I- Estacionar afastado da guia da calçada (meio-fio) de 50 centímetros a 1 metro; II- nos acostamentos, salvo motivo de força maior:

    Todas as outras são médias ou graves: Se o estacionamento irregular prejudica muita gente é Grave, se prejudica pouca gente é Média.

  • REMOÇÃO É LEVAR O VEÍCULO PARA O PÁTIO

    RETENÇÃO É LIBERAR O TRÂNSITO

    SIMPLES ASSIM

  • A grande diferença entre retenção e remoção do veículo é que a primeira medida é apenas uma imobilização do veículo para sanar a irregularidade. Já a remoção prevê o deslocamento do veículo, por meio de um guincho, para depósito fixado pela autoridade de trânsito.

  • Antes de escrever uma jurisprudência gigante, por favor informe se a questão está CORRETA ou ERRADA.

    ISSO AJUDA OS "NÃO ASSINANTES"

    Obrigado, e bora seguir o plano !

  • CORRETA!

  • Muita gente falando sem explicar o que é a famosa "JARI" ou "JARIs"

    Segue abaixo a explicação:

    As Juntas Administrativas de Recursos de Infrações (JARIs) são órgãos colegiados componentes do Sistema Nacional de Trânsito, responsáveis pelo julgamento dos recursos interpostos contra penalidades aplicadas pelos órgãos e entidades executivas de trânsito ou rodoviários.

    Compete às JARI:

    1. julgar os recursos interpostos pelos infratores;
    2. solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações complementares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;
    3. encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre problemas observados nas autuações e apontados em recursos e que se repitam sistematicamente.

ID
4852699
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação aos documentos de porte obrigatório, julgue o item subsequente.


Será dispensado o porte do certificado de registro e licenciamento de veículo quando o agente fiscalizador tiver acesso a sistema informatizado que permita verificar se o veículo está devidamente licenciado.

Alternativas
Comentários
  • É o que dispõe o CTB:

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.    

    Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado. (Inovação Legislativa de 2016 no CTB)

  • GABARITO: CERTO.

  •  CORRETA.

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

    Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado.                

  • Será dispensado o porte do certificado de registro e licenciamento de veículo quando o agente fiscalizador tiver acesso a sistema informatizado que permita verificar se o veículo está devidamente licenciado.

    Só eu que interpretei como CRV???

    Marquei errado por causa disso. Pois não é necessário o transporte do Certificado de Registro Veicular.

    No comando da questão deu a entender que era tanto o CRV quanto o CRLV.

  • Pois é Renan B. capciosa essa..
  • crlv = obrigatório uso com exceção

  • O artigo do CTB se refere ao Certificado de Licenciamento Anual (CLA) e ao Certificado de Registro de Veículo anterior (CRLV)?

  • Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

    Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado.         

  • Resposta: certo.

    O CRLV (ou CLA) é documento de porte obrigatório. Porém, se for possível acesso a algum sistema que permita verificar se o veículo está licenciado, não é obrigatório o porte do documento em meio físico.

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

    Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado.

  • São documentos de PORTE obrigatório:

    1- CNH

    2- Permissão para dirigir ( PPD )

    3- Autorização para conduzir CICLOMOTOR ( ACC )

    4- CRLV, que poderá ser DISPENSADO se, durante uma fiscalização, o agente de trânsito tiver acesso à:

    > Sistema informatizado que ateste, ou não, que o veículo está LICENCIADO, ou seja, está regularizado.

    > Se nós, futuros PRFs, NÃO TIVERMOS acesso ao referido sistema o condutor do veículo será autuado na seguinte infração:

    Art. 232 – Conduzir veículo sem os documentos de porte obrigatório referidos neste Código:

    Infração: leve (3 pontos);

    Penalidade: multa (R$ 88,38);

    Medida administrativa: retenção do veículo até a apresentação do documento

    => Atenção!

    >>> Não serão aceitas CÓPIAS, mesmo que sejam autenticadas.

  • O registro não seria o CRV e sendo não é de porte obrigatório não é?

  • RESOLUÇÃO Nº 809/20 ( CLRV-e )

  • CRV NÃO É DE PORTE OBRIGATÓRIO!

  • Vamos lá pessoal, vou sintetizar a Lei nº 14.071 e a resolução 809/2020 que trata do CRLV-e ( documento eletrônico)

    1º É obrigatório o porte do CRLV?

    SIM

    2º Esse porte poderá ser como?

    Poderá ser digital (CRLV-e, nesse caso, através de aplicativos do Governo) OU até mesmo uma folha A4

    3º Mas e se eu não tiver com o digital nem com a folha a4, nem com o documento antigo ( aquele verde) ?

    Se o agente não conseguir verificar pelo sistema se seu veículo está licenciado --> você será autuado ( infração LEVE, conduzir sem documento de porte obrigatório)

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    O que a Lei fez foi facilitar o porte do CRLV; antes era somente o documento e só ele...

    Agora pode ser: CRLV-e/ OU folha a4

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    Lembrando que a expedição do CRLV-e desobriga o porte do documento...

    Por exemplo eu tenho o CRLV eletrônico tenho que estar com o documento físico também? NÃO

    Porém, você deverá ter o APP do governo baixado e apresentar quando for parado numa abordagem...

    É ISSO

  • Dia 10/02/2021

    A Justiça determinou, por meio de liminar, que os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) de todo o Brasil voltem a emitir o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) – o documento do carro – físico. Sendo assim acertei a questão kkkkkkk

  • A tecnologia ganhando seu espaço ! O CRLV, poderá ser DISPENSADO se, durante uma fiscalização, o agente de trânsito tiver acesso à: Sistema informatizado que ateste, ou não, que o veículo está LICENCIADO, ou seja, está regularizado...

  • O gabarito de fato é CORRETO, no entanto, o legislador poderia ter sido mais camarada com os condutores e limitar ainda mais a possibilidade da discricionariedade do agente de trânsito. O texto legal diz que o agente PODERÁ dispensar a apresentação do documento de porte obrigatório (CNH e CRLV), caso tenha acesso a sistema informatizado que o permita validar se o condutor é de fato habilitado e se o veículo se encontra devidamente licenciado.

    Suponhamos que estamos de fronte a um agente da autoridade de trânsito mal intencionado... ele pede o documento e o condutor percebe que não está portando o mesmo, o agente poderia aplicar a multa mesmo que tivesse acesso ao sistema informatizado pois o termo empregado na legislação é justamente o "PODERÁ", ou seja, é discricionário, abrindo margem para atuações indevidas por parte dos agentes...

  • Ao tratar do tema DOCUMENTOS DE  PORTE OBRIGATÓRIO, o Código de trânsito Brasileiro estabelece que constitui infração de trânsito  conduzir veículo sem os documentos de porte obrigatório (Infração - leve; Penalidade - multa; Medida administrativa - retenção do veículo até a apresentação do documento.)
     
    Ocorre que não há no Código um dispositivo único dizendo quais são os documentos de porte obrigatório. Portanto, é necessário verificar os dispositivos que contenham, de forma esparsa, a indicação de tais documentos.
     
    Para efeitos do CTB, são documentos de porte obrigatório:
    Art. 133 - É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.
     
    Art. 159 (...)
    § 1º - É obrigatório o porte da Permissão para Dirigir ou da Carteira Nacional de Habilitação quando o condutor estiver à direção do veículo.
     
    Pois bem,  a banca afirma que “será dispensado o porte do certificado de registro e licenciamento de veículo quando o agente fiscalizador tiver acesso a sistema informatizado que permita verificar se o veículo está devidamente licenciado”. A assertiva está correta.
     
    De fato, o CLA (Certificado de Licenciamento Anual) é documento de porte obrigatório por força do art. 133 do CTB. Todavia, o porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado. Art. 133, parágrafo único.
     
    Vale lembrar o seguinte:
    - Dispensa no momento da fiscalização → Por enquanto, só há previsão para o CLA, se  for possível  acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado.
     
    - Dispensa da CNH → Será possível nos mesmo termos da dispensa do CLA, todavia somente com a entrada em vigor da lei 14071/2020.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO.

  • Vale a observação que de acordo com as alterações da lei 14.071, a cnh tbm pode ser dispensada, caso na hora da fiscalização o agente de trânsito consiga fazer consulta ao sistema informando que o condutor possui habilitação. Obs: isso não quer dizer que vc pode sair por ai sem sua CNH, cuidado!!! Essa é uma questão que eu tenho quase certeza que vao cobrar nessa prova de 2021.

  • Corretíssima!!!

    Segundo o CTB:

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

    Parágrafo único. O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado. 

  • CNH também.

  • O CRLV, poderá ser DISPENSADO se, durante uma fiscalização, o agente de trânsito tiver acesso à: Sistema informatizado que ateste, ou não, que o veículo está LICENCIADO, ou seja, está regularizado...

  • Questao maldosa, o art 133 , ctb, fala em certificado de licenciamento.....e a questao fala no certificado de registro e licenciamento. O certificado de registro nem é obrigado a portar. Mas, tudo bem!!

  •  É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual.

    O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciado.

  • Porte OBRIGATÓRIO:

    CNH, CLA(crlv) E AET, no entanto, quando o agente fiscalizador ter acesso a sistema informatizado será dispensado.

  • Questão deveria ser anulada. O porte do CRV já é dispensado, independente de acesso digital. O verbo "será" dá ao entender que ele, assim como a CRLV, será dispensado apenas mediante acesso digital, o que não é verdade. Questão completamente descabida.

    • CRLV: é o documento expedido anualmente para indicar que o carro está apto a circular pelas ruas brasileiras. VIA DE REGRA PORTE OBRIGATORIO

    Será dispensado o porte do CRLV quando o agente fiscalizador tiver acesso à sistema informatizado que permita verificar se o veículo está devidamente licenciado

    • CRV: é emitido para garantir que o veículo foi registrado junto aos órgãos de trânsito.
    • CNH PORTE OBRIGATORIO.
    • CRLV -e é documento suficiente para fim de cumprimento do que dispõe o caput do art. 133 do CTB. § 1º Para fins de fiscalização, o CRLV -e pode ser apresentado na versão digital por meio dos aplicativos oficiais do Governo Federal ou na versão impressa em papel A4 branco comum.
    • CLA ou CRLV é o mesmo documento, 
  • Será dispensado (veículo não ficará retido), porém a multa vai entrar. kk

  • Vale ressaltar que a CNH também se enquadra na mesma linha de raciocínio da assertiva.

  • essa é minha questão aposta para a desse ano
  • Eai concurseiro!? Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!? Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação, isso seria um trauma para o resto da sua vida. Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. Link: https://go.hotmart.com/A51646229K 
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    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

  • CERTO

    Art. 133. É obrigatório o porte do Certificado de Licenciamento Anual. (CRV pode ficar em casa)

    O porte será dispensado quando, no momento da fiscalização, for possível ter acesso ao devido sistema informatizado para verificar se o veículo está licenciadoCLA/CRLV mesmo documento


ID
4852702
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação aos documentos de porte obrigatório, julgue o item subsequente.


A autorização para conduzir ciclomotor é necessária para o veículo com velocidade máxima superior a 20 km/h.

Alternativas
Comentários
  • Resolução 789

    ACC:

    - Ciclomotores;

    - Bicicletas dotadas originalmente de motor elétrico auxiliar, bem como aquelas que tiverem o dispositivo motriz agregado posteriormente à sua estrutura, em que se verifique, ao menos, uma das seguintes situações:

    I - com potência nominal superior a 350 W;

    II - velocidade máxima superior a 25 km/h;

    III - funcionamento do motor sem a necessidade de o condutor pedalar; e

    IV - dispor de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência.

    Acredito que esteja tratando desse dispositivo, qualquer erro me mandem mensagem.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Resolução 789

    ACC:

    - Ciclomotores;

    - Bicicletas dotadas originalmente de motor elétrico auxiliar, bem como aquelas que tiverem o dispositivo motriz agregado posteriormente à sua estrutura, em que se verifique, ao menos, uma das seguintes situações:

    I - com potência nominal superior a 350 W;

    II - velocidade máxima superior a 25 km/h;

    III - funcionamento do motor sem a necessidade de o condutor pedalar; e

    IV - dispor de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência.

  • Eu pensava ser na velocidade não superior a 50km/h e até 50 cilindradas
  • velocidade maxima de 50 km/h : ciclomotor velocidade maxima de 25km/h: bicicleta motorizada
  • *CICLOMOTOR - veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a cinquenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a cinquenta quilômetros por hora.*

    aqui fala sobre a definição de ciclomotor, mas nas respostas a cima também falam sobre definição e não sobre "A autorização para conduzir ciclomotor é necessária para o veículo com velocidade máxima superior a 20 km/h."

    QUAL DEFINIÇÃO CERTA ?

  • Velocidade máxima superior a 25km

     2.000 vagas guerreiros, estamos vivos

  • Alô fronteiras jaja papai vai está em QAP total aí vai passar nada.

  • Pensei logo nas cinquentinhas.

  • E qual é a autorização necessária? CNH "A"?

  • Já fiz essa questão mais de 4 vezes, e cai 3 vezes nessa pegadinha da velocidade. pqp

  • Para exigir abilitacao a velocidade tem que ta acima de 50km para conduzir ciclomotores com a velocidade inferior 49km não e necesario abilitacao.

  • Essa resolução foi prevista no edital de 2018 ???? '-'

  • QUESTÃO DEVERIA SER ANULADA, JÁ QUE SE FALA EM SUPERIOR A 20KM, 50KM É SUPERIOR A 20 SIM

  • só é necessário acima de 50km/h as famosas cinquentinhas.

  • Esse " Máxima superior" foi de lascar... a gente sabe que é necessário a partir de 50cc, mas essa colocação é que está sem nenhum sentido ( pelo menos pra mim ) .

  • Estranho mesmo. 50km/h é "superior a 20km/h". Portanto, deveria estar CERTO.

  • È por isso que alguns professores questionam o fato de responder questões do curso de formação...

    Vc quebra cabeça com algo desnecessário q só vai cair depois q vc estiver la dentro , só confunde a cabeça do candidato fazendo com q a gente gaste mais energia se esforçando atoa.

    Concurso exige estratégia, não é pq ta na plataforma q vc tem q responder/estudar.

    Tem q saber filtrar o que é relevante e o q não é.

    A questão trata de uma resolução q não veio no edital. È uma resolução q vc só vai estudar no curso de formação pra se aprofundar na materia.

  • meu pensamento foi : máxima superior a 20 KM ,então , pode ser 50,100 , 200km ... e somente a autorização para dirigir ciclomotores não é necessária.

  • Gente, sabemos que a máxima que caracteriza o ciclomotor é 50km/h e que a ACC para ciclomotor é de veículos a partir de 25km/h de máxima, então concluímos que a velocidade de da ACC referente a ciclomotores é de 25km/h a 50 km/h.

  • ciclomotor é velocidade máxima até 50 km/h e 50cc de acordo com o anexo I. Para a bicicleta motorizada é velocidade acima de 25 km/h e potência de 350W de acordo com a res. 789. Isso é para dizer quando esses veículos terão que ter a CNH modelo ACC

  • Errada. Até 50km/h

    Legislação facilitada PRF: https://go.hotmart.com/X46019841L

  • A galera da cinquentinha ja sabe essa de pé e salteado

  • 20 km eu ando a pé

  • Ciclo motor: Velocidade 25 e Máxima 50

  • Ciclomotor --> velocidade máxima até 50km/h e até 50cc

    Bicicletas motorizadas --> velocidade máxima superior a 25km/h

  • 50km/h não é superior a 20 km/h? kkkk

  • 50km/h não é superior a 20 km/h? kkkk

  • Entendo que é uma questão de interpretação de textos. O ANEXO I do CTB, considerando a alteração promovida pela Lei 14071, define ciclomotor como veículo de 2 (duas) ou 3 (três) rodas, provido de motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a 50 cm(cinquenta centímetros cúbicos), equivalente a 3,05 pol (três polegadas cúbicas e cinco centésimos), ou de motor de propulsão elétrica com potência máxima de 4 kW (quatro quilowatts), e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 Km/h (cinquenta quilômetros por hora).

    O ANEXO I da Resolução CONTRAN 789/20 determina que a ACC é o documento que habilita a condução de ciclomotores, sugerindo inclusive uma certa distinção do que seria considerada uma bicicleta elétrica para fins de necessidade da devida ACC.

    Diante do exposto, entendo que se o veículo é um CICLOMOTOR, considerando a definição do CTB, é necessária a obtenção de ACC independentemente da velocidade máxima, desde que esta não seja superior a 50 km/h (acima desta velocidade já se enquadra a necessidade de PPD/CNH categoria A), logo, a velocidade máxima de fabricação poderia ser inclusive inferior a 20 km/h, o que torna a questão errada.

  • A Resolução 789/2020 que consolida normas sobre o processo de formação de condutores de veículos automotores e elétricos estabelece em seu art. 2º que  o candidato à obtenção da Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC) e da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) deverá preencher os seguintes requisitos:
    I – ser penalmente imputável;
    II – saber ler e escrever;
    III – possuir documento de identidade; e
    IV – possuir Cadastro de Pessoa Física (CPF)
     
    Além disso, a obtenção da ACC obedecerá aos termos e condições estabelecidos para a CNH nas categorias A, B e AB.
     
    Pois bem, a banca afirma que “a autorização para conduzir ciclomotor é necessária para o veículo com velocidade máxima superior a 20 km/h”. A assertiva está incorreta.
     
    Para acertar a questão, o candidato deveria conhecer a definição de ciclomotor do Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro. De acordo com o anexo, ciclomotor é: veículo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a cinqüenta centímetros cúbicos (3,05 polegadas cúbicas) e CUJA VELOCIDADE MÁXIMA DE FABRICAÇÃO NÃO EXCEDA A CINQUENTA QUILÔMETROS POR HORA.
     
    Observe que o CTB classifica ciclomotor aquele veículo que não excede a velocidade máxima de 50km/h. Quando a banca diz que a ACC é necessária para veículos com a velocidade máxima superior a 20km/h, ela considera também os veículos que ultrapassem os 50 km/h.
     
    Gabarito da questão -  ITEM ERRADO

  • ACC: com potência nominal superior a 350w; velocidade máxima superior a 25 km/h.

  • Questão referente a resolução 789/2020 consta no edital da PRF.

    PRA CIMA DELES!!!

  • Gab. ERRADO

    25 km/h

  • CTB classifica ciclomotor aquele veículo que não excede a velocidade máxima de 50km/h. Quando a banca diz que a ACC é necessária para veículos com a velocidade máxima superior a 20km/h, ela considera também os veículos que ultrapassem os 50 km/h.

  • velocidade máxima superior a 25 km/h.

  • Famosa cinquentinha

  • ACC pra qualquer ciclomotor
  • Gabarito: errado.

    A questão não foi muito bem elaborada.

    Para qualquer ciclomotor, é exigida ACC (ou habilitação na categoria "A").

    Porém, a questão foi elaborada com base nos requisitos das bicicletas elétricas que exigem ACC. No caso, o documento é exigido quando a velocidade máxima for superior a 25 km/h.

  • GALERA NÃO CONFUNDAM CICLOMOTOR COM A BICICLETA QUE SE REFERE A QUESTÃO!!

    .

    Existe a ACC - Autorização para conduzir ciclomotores (tipo uma CNH)

    Vc pode conduzir uma bicicleta elétrica SEM PRECISAR da ACC se a bicicleta tiver no máx uma vel. de 25km/h ou for de 350KW

    .

    Uma sugestão: Da uma pesquisada no mercado livre pra comprar bicicleta elétrica e veja as descrições. Vc só verá produtos cuja vel. é 25km/h e 350kW, até pq os cara não vão vender algo de 3mil reais pro cliente pra ele ter que tirar uma autorização no DETRAN pra andar, ne?

  • lembre da 50tinha e dívida por 2. velocidade máxima superior a 25km. RT PRF
  • as questoes do curso de formacao sao mais elaboradas do que as do concurso em si.

  • ACC (autorização para conduzir ciclomotores):

    ➟ ciclomotores

    ➟ bicicletas elétricas:

    • potência nominal > 350w;
    • velocidade máxima >25 km/h;
    • motor cujo o funcionamento independe de pedalar;
    • deve haver acelerador ou um dispositivo de variação manual de potência.

    gab.: ERRADO.

  • AUTORIZAÇÃO PARA CONDUZIR CICLOMOTORES – ACC

    CICLOMOTORES E BICICLETAS ELÉTRICAS:

    POTÊNCIA NOMINAL - NÃO SUPERIOR A 350 W

    VELOCIDADE MÂXIMA - SUPERIOR A 25 KM/H E NÃO EXCEDA 50 KM/H

    MOTOR – FUNCIONAMENTO INDEPENDE DE PEDALAR

    ACELERADOR – DISPOSITIVO DE VARIAÇÃO MANUAL DE POTÊNCIA

     

  • ACC para qualquer ciclomotor (mobilete)

  • DICA AO PESSOAL:

    Para dirigir uma bicicleta motorizada a combustão de até 25 cilindradas ou elétrica com uma potência máxima de até 350 watts, o veículo deverá estar emplacado, e o ciclista precisará da Autorização para Condução de Ciclomotores (AAC) ou da Carteira Nacional de Habilitação (CNH-A).


ID
4852705
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação aos documentos de porte obrigatório, julgue o item subsequente.


A carteira nacional de habilitação de categoria B se aplica aos condutores de tratores de roda e equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas.

Alternativas
Comentários
  • Art. 144. O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.       

    Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B.

    Redação do dispositivo é sofrível, o caput prevê uma exclusividade: "só podem ser". E logo em seguida, no parágrafo único, traz uma exceção.

  • GABARITO: CERTO.

  • Questão mal elaborada, teria a necessidade da categoria B se o condutor estiver em via pública, caso contrario (em trabalhos agrícolas) não teria necessidade. E na questão não está esclarecendo isso, gerando uma dúvida.

    Art. 144. O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.

    Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B.

  • CORRETA.

    Art. 144. O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E. (REGRA)

        

    Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B. (EXCEÇÃO)

  • CORRETA.

    Art. 144. O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E. (REGRA)

        

    Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B. (EXCEÇÃO)

  • Gabarito: CERTO

    Trata-se de exceção à regra:

    REGRA → Podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E → trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas.

    EXCEÇÃO →Podem ser conduzidos em via pública por condutor habilitado na categoria B. O trator de roda (...) destinados a executar trabalhos agrícolas.

    Não desista, persista!

  • Sorte dessa questão que ela foi cobrada em um curso de formação, se fosse em um concurso, certamente, caberia recurso!

  • Art. 144. O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.

           Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via

  • Art. 144. O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.

           Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via

  • Trata-se de exceção à regra:

    REGRA → Podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E → trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas.

    EXCEÇÃO →Podem ser conduzidos em via pública por condutor habilitado na categoria B. → O trator de roda (...) destinados a executar trabalhos agrícolas.

  • Art144°- Parágrafo Único: O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B

  • Esse artigo é bem complicado de decorar (art. 144 CTB). Mas podemos fazer o seguinte:

    Decorar que o trator de roda e o equipamento automotor destinado a execução de trabalho agrícola podem ser conduzidos, quando em via pública, por condutor habilitado na categoria B.

    E o resto de trator que eu nunca vi na vida?

    Nesses casos, sabemos que eles são conduzidos por habilitados na cat. C, D e E.

    Incluindo, os dois citados que são exceção.

  • NADA MELHOR DO QUE DIRIGIR UM BOM TRATOR, TRAÇADO,Massey Ferguson, Valtra valmet, arrar terra rsrs

    ôh vida !

  • Não, porque B é excessao. A regra é ser conduzido por C,D ou E. Caberia recurso.

  • 1º o CTB disse que os tratores de roda, misto e de esteiras somente poderiam ser conduzidos por habilitados na categoria C, D ou E...

    A lei de 2015, viu a "besteira" do CTB... para facilitar a vida dos agricultores ( pelo menos aqui onde moro há vários desses tratores circulando) --> estabeleceu que os tratores de roda e equipamentos agrícolas podem ser conduzidos por habilitados na categoria B.

  • Que disser no Campo de trabalho.CNH b

    Não dirigir nas rodovias

  • No meu entender, esse tipo de questão deveria ser considerada incorreta, pois induz ao erro por parte do candidato. Por mais que eu saiba que o trator de rodas deva ser conduzido por pessoa habilitada na categoria B, a omissão de "quando conduzido em via pública" permite interpretações dúbias na questão.

    Ao considerar o gabarito correto, omitindo a informação acima, abre margem para dizer que carece de habilitação na categoria B mesmo quando não há condução do trator em vias públicas. Assim penso.

  • Ao abordar o assunto HABILITAÇÃO, o Código de trânsito Brasileiro estabelece que a habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames. Além disso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos: I - ser penalmente imputável; II - saber ler e escrever; III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.
     
    O Código de Trânsito Brasileiro estabelece determinadas gradações para habilitação dos condutores de acordo com as características dos veículos. Vejamos como seria, conforme o artigo 143 do CTB.

    Categoria

    Especificações

    A

    - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;

    B

    - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista

    C

    - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas

    D

    - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista

    E

    - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares

    Para além disso, os condutores da categoria B estão autoria conduzir veículo automotor da espécie motor-casa, definida nos termos do Anexo I deste Código, cujo peso não exceda a 6.000 kg (seis mil quilogramas), ou cuja lotação não exceda a 8 (oito) lugares, excluído o do motorista.
     
    A banca afirma que “A carteira nacional de habilitação de categoria B se aplica aos condutores de tratores de roda e equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas". A assertiva está correta.
     
    Segundo o CTB,  o trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E. Essa é a regra.
     
    Todavia, o trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas, exclusivamente, poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B.
     
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO




  • mal elaborada, tinha que citar que era em via pública
  • NO MEU CONHECIMENTO SERIA CAT C, ATÉ MESMO PORQUE ELE TEM ACIMA DE 3.500 KG. SER FOR NUMA AREA PRIVADA ATÉ SEM CAT PODE MANUZEAR . A PERGUNTA NÃO ESPECIFICA O LOCAL

  •  

    o trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas, exclusivamente, poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B.

    CATEGORIAS C ´D ´E

    PODERÃO TRANSITAR EM VIA PÍBLICA COM AS RESPECTIVAS CATEGORIAS

    > o trator de roda

    >o trator de esteira

    > trator misto

    > equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação

     

  • (EXCEÇÃO) O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B. 

  • QUESTAÕ CORRRETA POREM MAL ELABORADA, ELA RESTRINGE A ATIVIDADE AGRICOLA, COMO SE NÃO PODESSE EM VIA PUBLICA, TAMBEM, MAS PARA O CESPE QUESTÃO INCOMPLETA ´´E CERTA E AS VEZES NÃO.

  • EXECUTAR TRABALHOS AGRICOLAS ? NAO SERIA SÓ PRA ANDAR NA VIA PUBLICA O CORRETO ?

  • Gabarito: certo.

    De acordo com o parágrafo único do art. 144 do CTB, o trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas podem ser conduzidos em via pública por condutor habilitado na categoria B.

  • Vocês choram muito...

  • Alternativa: CORRETA!

    Por sinal, os tratores de roda e equipamentos automotores, destinados a executar trabalhos agrícolas, são as únicas EXCEÇÕES que permitem ser conduzidos em via pública por condutor habilitado na categoria B!

    Os demais tratores como o trator de esteira, tratores mistos ou equipamentos automotores destinados à movimentação de cargas, de terraplanagem, de construção ou pavimentação, devem ser conduzidos por motorista habilitado na categoria C!

    PERTENCEREMOS!

  • Bem certa a questão. É o único dos tratores cat B. Se falar de pavimentação, misto, ou qqr outra coisa é C

  • Simples e objetivo:

    Categoria B:

    ➟tratores de roda + equipamentos destinados a executar trabalhos agrícolas;

    Categoria C:

    ➟Tratores de qualquer natureza.

    gab.: CERTO

  • Realmente questão mal elaborada. "se aplica" tá, mas excepcionalmente ou como regra? Questão muito aberta

  • PPD/ CNH – B

    SER PENALMENTE IMPUTÁVEL - MAIOR DE 18

    SABER LER E ESCREVER

    POSSUIR ICARTEIRA DE IDENTIDADE OU EQUIVALENTE

    VEÍCULOS AUTOMOTORES OU ELÉTRICOS:

    PBT NÃO SUPERIOR A 3,5 TONELADAS

    LOTAÇÃO NÃO EXCEDA 08 LUGARES, EXCLUÍDO O DO CONDUTOR

    COMBINAÇÕES DE VEÍCULOS:

    UNIDADE TRATORA CATEGORIA B + UNIDADE TRACIONADA - REBOQUE, SEMI-REBOQUE, TRAILER – DESDE QUE A SOMA NÃO ULTRAPASSE O PBT OU LOTAÇÃO MÁXIMA PERMITIDA.

    MOTORHOME – LOTAÇÃO NÃO EXCEDA 08 LUGARES E PBT NÃO EXCEDA 06 TONELADAS

    TRATORES DE RODAS EQUIPAMENTOS AUTOMOTORES DESTINADOS A EXECUTAR TRABALHOS AGRÍCOLAS – PODERÃO SER CONDUZIDAS EM VIAS PÚBLICAS

    QUADRICÍCULOS

  • Art. 144 - O trator de roda, o trator de esteira, o trator misto ou o equipamento automotor destinado à movimentação de cargas ou execução de trabalho agrícola, de terraplenagem, de construção ou de pavimentação só podem ser conduzidos na via pública por condutor habilitado nas categorias C, D ou E.

     

    Parágrafo único. O trator de roda e os equipamentos automotores destinados a executar trabalhos agrícolas poderão ser conduzidos em via pública também por condutor habilitado na categoria B.

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ID
4852708
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação aos documentos de porte obrigatório, julgue o item subsequente.


É necessário realizar curso especializado para a condução de veículos de transporte de carga indivisível.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: (C)

    São consideradas cargas indivisíveis as cargas unitárias, materiais, implementos, partes estruturais ou partes de máquinas e equipamentos de dimensões e pesos excedentes.

  • GABARITO: CERTO.

  • CERTO

    RESOLUÇÃO 168/04 do CONTRAN -> Art. 33. Os Cursos especializados serão destinados a condutores habilitados que pretendam conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de produtos perigosos ou de emergência.

    RESOLUÇÃO 484/14 do CONTRAN -> Art. 2º Alterar o caput do art. 33 da Resolução CONTRAN nº 168, de 14 de setembro de 2004, inserindo os §§ 12 e 13, com a seguinte redação:

    "Art. 33. Os Cursos especializados serão destinados a condutores habilitados que pretendam conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de produtos perigosos ou de emergência, de transporte de carga indivisível e motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias (motofrete) e de passageiros (motofrete).

    "A caminhada é longa e sofrida, mas a vitória é eterna e prazerosa. Confie, vai valer a pena cada segundo."

  • Carga indivisível é a carga unitária com peso e/ou dimensões excedentes aos limites regulamentares, cujo transporte requeira o uso de veículos especiais com lotação (capacidade de carga), dimensões, estrutura, suspensão e direção apropriadas

  • "Art. 33. Os Cursos especializados serão destinados a condutores habilitados que pretendam conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de produtos perigosos ou de emergência, de transporte de carga indivisível e motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias (motofrete) e de passageiros (motofrete).

  • Gabarito: CERTO

    Lembrando que no caso da carga indivisível, o veículo poderá transitar com peso acima do limite de peso e dimensões. No entanto é necessário a emissão de AET pela autoridade sob circunscrição da via.

    → Lembrar que AET só é válida para uma única viagem com local de origem e destino previamente estabelecidos.

    Ex: de carga indivisível, são as hélices de torres eólicas transportadas em carretas e precedidas de batedores.

    Não desista, persista!

  • Lembrando que a bicicleta é considerada carga inidivisivel.

  • curso MOPE (Movimentação e Operação de Produtos Especiais)

  • ERREI por pensar na bicicleta, como carga indivisível, visto que não precisa de curso para transportá-la.

  • "Art. 33. Os Cursos especializados serão destinados a condutores habilitados que pretendam conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de produtos perigosos ou de emergência, de transporte de carga indivisível e motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias (motofrete) e de passageiros (motofrete).

  • NÃO CAI NA PROVA DE 2021!

  • Aqueles caminhões semi-reboque, que querem levar uma carga que mais parece ser uma cidade, nas costas.

    os veículos tem a carga tão grande que na maioria das vezes tem que interditar a rodovia, e ainda precisam de escolta; devido ao tamanho, paso e valor.

  • certo

    RESOLUÇÃO 168/04 do CONTRAN

    RESOLUÇÃO 484/14 do CONTRAN 

    obs: estas resoluções não entram na prova PRF 2021

  • até quem não sabe nada acerta
  • O art. 145 do CTB determina que para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:
    I - ser maior de vinte e um anos;
    II - estar habilitado:
    a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e
    b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;
    III - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima ou ser reincidente em infrações médias durante os últimos doze meses;
    IV - SER APROVADO EM CURSO ESPECIALIZADO E EM CURSO DE TREINAMENTO DE PRÁTICA VEICULAR EM SITUAÇÃO DE RISCO, NOS TERMOS DA NORMATIZAÇÃO DO CONTRAN.
     
     
    De acordo com o art. 27 da  Resolução 789/2020, os cursos especializados serão destinados a condutores habilitados que pretendam conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de produtos perigosos e de carga indivisível, de emergência e  motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de mercadorias (motofrete) e de passageiros (mototáxi).
     
    Esses curso  têm a finalidade de aperfeiçoar, instruir, qualificar e atualizar condutores, habilitando-os à condução de veículos de:
    a) transporte coletivo de passageiros;
    b) transporte de escolares;
    c) transporte de produtos perigosos;
    d) emergência;
    e) transporte remunerado de cargas e pessoas em motocicletas (motofrete e mototáxi)
    f) transporte de carga indivisível e outras, objeto de regulamentação específica pelo CONTRAN.

    A banca afirma que “é necessário realizar curso especializado para a condução de veículos de transporte de carga indivisível”. A assertiva está correta.

    O curso especializado é um requisito necessário para condução de determinados tipos de veículos e cargas, conforme estabelece o art. 145, IV do CTB. Logo, para conduzir veículo que transporte carga indivisível o condutor deverá ter concluído o curso especializado de transporte de carga e indivisível.

    Gabarito da questão - ITEM CERTO
     

  • É necessário realizar curso especializado para a condução de veículos de transporte de carga indivisível?

    A bicicleta é considerada carga indivisível. E eu posso transporta-la na carroceria sem problema algum, salvo com os devidos equipamentos de retenção obrigatórios.

  • Ex: de carga indivisível, são as hélices de torres eólicas transportadas em carretas e precedidas de batedores.

  • Errei por pensar que a minha sogra era uma carga indivisível

  • será que não cabe recurso? e a bicicleta??

  • Agora vou fazer curso para andar com minha bicicleta . kkkkkk

  • eu NUNCA vou entender essa questão, sempre erro!!!!!

  • As resoluções mencionadas (484 e 168) não constam no edital da PRF/2021

  • Curso especializado:

    Transporte coletivo de passageiros;

    Escolar;

    Produtos perigosos;

    Emergência;

    Transporte de Carga Indivisível, salvo bike; e

    mototaxistas e motofretistas. 

    As hipóteses que estão em negrito a autoridade de trânsito ou seu agente poderão dispensar o transbordo imediato.

  • CURSO ESPECIALIZADO:

    Ter idade superior a 21 anos;

    • Transporte coletivo de passageiros;
    • Escolar;
    • Produtos perigosos;
    • Emergência;
    • Transporte de Carga Indivisível, salvo bike; e
    • Moto taxistas e motofretistas. 

     

    OBS: As hipóteses que estão em negrito a autoridade de trânsito ou seu agente poderão dispensar o transbordo imediato, tomando as medidas cabíveis.

    • Caso não seja possível sanar a irregularidade, o veículo deve ser liberado, desde que tenha condições de segurança para circulação, mediante o recolhimento do Certificado de Licenciamento Anual (CLA).

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    • CRLV: é o documento expedido anualmente para indicar que o carro está apto a circular.

    VIA DE REGRA PORTE OBRIGATÓRIO

    Será dispensado o porte do CRLV quando o agente fiscalizador tiver acesso à sistema informatizado que permita verificar se o veículo está devidamente licenciado

    • CRV: é emitido para garantir que o veículo foi registrado junto aos órgãos de trânsito.
    • CNH PORTE OBRIGATÓRIO.
    • CRLV -e pode ser apresentado na versão digital por meio dos aplicativos oficiais do Governo Federal ou na versão impressa em papel A4 branco comum.
    • CLA ou CRLV é o mesmo documento, 
  • bicicleta é exceção caraio.

  • Galera não esqueçam que houve atualização do Art 145 e na resposta do professor está mostrando o texto antigo!

    Vocês devem ficar atentos que SOMENTE da categoria B para C o condutor: deverá estar habilitado no mínimo há um ano na categoria B e não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses.

    Para as categorias D e E :

    Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

    III- não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias, durante os últimos doze meses (REVOGADO)

    III - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 (doze) meses (MODELO ATUAL)

  • Fui ver o que era carga indivisível no google, mais nunca eu erro.

  • pensei na bicicleta, errei

  • o "feed" do concurseiro é esse aqui, parabéns pra quem continua lutando!
  • PARA CONDUZIR VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE COLETIVOS DE PASSAGEIROS, ESCOLARES OU PRODUTO PERIGOSOS

    MAIOR DE 21 ANOS

    ESTAR HABILITADO:

    NO MÍNIMO 02 ANOS NA B, OU NO MÍNIMO 01 NA C

    NÃO TER COMETIDO:

    MAIS DE UMA INFRAÇÃO GRAVISSÍMA NOS ÚLTIMOS 12 MESES

    SER APROVADO EM CURSO ESPECILIZADO.

  • Carga indivisível é a carga unitária com peso e/ou dimensões excedentes aos limites regulamentares, cujo transporte requeira o uso de veículos especiais com lotação (capacidade de carga), dimensões, estrutura, suspensão e direção apropriadas.

  • Pensei na bicicleta e errei. Faz parte!

  • UE PARA TRNASPORTAR A BICICLETA PRECISA DE CURSO KKKKK

  • não está no edital essa resolução.

  • Você que pensou na bicicleta errou, mas acertou! Entende? é uma relação de amor e ódio passível de recurso, porém depende. kakakaka

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

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  • certa

    CTB

           Art. 20. Compete à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais:

           V - credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de carga indivisível;

    Art. 24. Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição:

           XII - credenciar os serviços de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção de veículos, escolta e transporte de carga indivisível;

    RESOLUÇÃO Nº 789, DE 18 DE JUNHO DE 2020

    6 CURSOS ESPECIALIZADOS PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS

    I - DOS FINS

    Estes cursos têm a finalidade de aperfeiçoar, instruir, qualificar e atualizar condutores, habilitando-os à condução de veículos de:

    a) transporte coletivo de passageiros;

    b) transporte de escolares;

    c) transporte de produtos perigosos;

    d) emergência;

    e) transporte remunerado de cargas e pessoas em motocicletas (motofrete e mototáxi)

    f) transporte de carga indivisível e outras, objeto de regulamentação específica pelo CONTRAN.


ID
4852711
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Com relação aos documentos de porte obrigatório, julgue o item subsequente.


A carteira nacional de habilitação de categoria E se aplica aos condutores de combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada, desde que o PBTC da unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada seja menor que 10.000 kg.

Alternativas
Comentários
  • Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares.

  • GABARITO: ERRADO.

  • Categoria E

    - Combinações de veículos automotores e elétricos em que a unidade tratora se enquadre

    nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou

    articulada tenha 6.000 kg ou mais de PBT, ou cuja lotação exceda a oito lugares;

    - Combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada,

    independentemente da capacidade máxima de tração ou PBTC;

    - Todos os veículos abrangidos nas categorias B, C e D.

    GAB.: ERRADO

  • Combinações de veículos automotores e elétricos em que a unidade tratora se enquadre

    nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou

    articulada tenha 6.000 kg ou mais de PBT, ou cuja lotação exceda a oito lugares;

    Todos os veículos abrangidos nas categorias B, C e D.

  • Categoria E -

    Condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares.

  • Conforme o §3º do art. 143 do CBT o correto seria dizer "independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto

    total". O erro da questão está em informar o PBT.

  • Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:

     V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares. 

    Gabarito: ERRADO.

    CUIDADO PARA NÃO CONFUDIR A LOTAÇÃO DE 8 LUGARES, COM A LOTAÇÃO DO TACÓGRAFO!! QUE NESTE É10 LUGARES!!

    PRF2021.

  • em limite máximo.

  • V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares. 

    § 3º Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total.

  • Resposta: errado.

    Para combinações com mais de uma unidade tracionada, é exigida habilitação “E”, independente do PBTC.

    Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:

    V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares.

    § 3º Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total.

  • Será que essa questão do CFP também não cai na prova, Morgana? Afinal, é errado postar questões do CFP aqui...

  • O condutor com a CNH da categoria E pode conduzir todos os veículos inclusos nos tipos de CNH B, C e D. Além disso, ele também pode dirigir veículos com unidades acopladas que excedam 6 toneladas. Aqui estão as carretas e caminhões com reboques e semirreboques articulados.

    GAB: ERRÔNEO

  • "Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:

    (...)

    V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares.

    (...)

      § 3º Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total."

    Vi muita gente comentando sobre o inciso V, mas a questão fala sobre a situação de mais de uma unidade tracionada, ou seja, para essa situação, independe da capacidade de tração ou do peso bruto total.

    Abraços e bons estudos! :D

  • Categoria E

    Combinações de veículos, cuja unidade acoplada tenha peso total de 6.000kg ou mais ou lotação total maior que 8 lugares (excluído o motorista). Combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada.

    #PERTENCEREMOS

  • Errada

    Categoria E - Condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semireboque, trailer ou articulada tenha 6.000kg ou mais de peso bruto total, ou seja, lotação exceda a 8 lugares.

  • Como o colega abordou a situação do tacógrafo, que também envolve quantidade passageiros...

    Art. 105. São EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

    II - Para os veículos de transporte e de condução escolar, os de transporte de passageiros com mais de 10 lugares e os de carga com peso bruto total superior a 4.536 kg equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo; 

    Mais de 10, ou seja, a partir de 11 lugares.

    Decorar as mudanças de categoria, a quantidade de pessoas em cada categoria mais o tacógrafo.

  • O carteira E pode dirigir qualquer coisa de 4 rodas.

  • ERRADO

    REVISANDO

    A – 2 ou 3 rodas, com ou sem carro lateral

    B – 8 lugares, até 3.500kg (quadriciclo se enquadra aqui)

    C - +3500kg e -6.000kg de PBT

    D - +8 lugares, excluído o motorista

    E – unidade acoplada, reboque, semirreboque, trilher ou articulada com +6.000kg de PBT e +8 lugares

  • Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação: (...) 

    V - Categoria E - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares. (...) 

    § 3º Aplica-se o disposto no inciso V ao condutor da combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade de tração ou do peso bruto total."   

    Quando há duas ou mais unidades tracionadas, o veículo será enquadrado na categoria E, independentemente da lotação ou peso. 

  • Sempre que a unidade tracionada tiver 6000kg ou mais de PBT será exigida a categoria E...

    Sempre também que houver duas ou mais unidades tracionadas ( não importando o PBT) será exigida a categoria E.

  • Ao abordar o assunto HABILITAÇÃO, o Código de trânsito Brasileiro estabelece que a habilitação para conduzir veículo automotor e elétrico será apurada por meio de exames. Além disso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos: I - ser penalmente imputável; II - saber ler e escrever; III - possuir Carteira de Identidade ou equivalente.
     
    O Código de Trânsito Brasileiro estabelece determinadas gradações para habilitação dos condutores de acordo com as características dos veículos. Vejamos como seria, conforme o artigo 143 do CTB.

    Categoria

    Especificações

    A

    - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;

    B

    - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista

    C

    - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas

    D

    - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista

    E

    - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares


    Pois bem, a banca afirma que “a carteira nacional de habilitação de categoria E se aplica aos condutores de combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada, desde que o PBTC da unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada seja menor que 10.000 kg”. A assertiva está incorreta.
     
    Conforme podemos ver na tabela acima, o condutor da categoria E está habilitado a conduzir combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares.
     
    O erro da questão consiste em afirmar que o PBTC (peso bruto total combinado), ou seja,   peso máximo transmitido ao pavimento pela combinação de veículos, seja menor que 10.000 kg. Veja que pelo CTB, a unidade tracionada poderá ter 6.000kg ou mais, inclusive poderá ter PBT de mais 10.000kg.
     
    Gabarito da questão - ITEM ERRADO

  • Habilitação E e a Full dirigi tudo em vias terrestre .

  • Sempre que a unidade tracionada tiver 6000kg ou mais de PBT será exigida a categoria E...

    Sempre também que houver duas ou mais unidades tracionadas ( não importando o PBT) será exigida a categoria E.

  • Geralmente eu não gosto de comentar as questões, mas eu acho incrível o tanto de comentário repetido e como ninguém falou de fato o erro da questão. Não sei pq todo mundo começa a escrever que é necessário +6000kg, em momento nenhum a questão nega isso, na vdd ela impõe um limite de 10.000kg e esse é o erro.

    Questão

    A carteira nacional de habilitação de categoria E se aplica aos condutores de combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada, desde que o PBTC da unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada seja menor que 10.000 kg.

    Resolução 789 CNH E (Edital)

    Combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade máxima de tração ou PBTC.

  • CATEGORIA E – unidade acoplada, reboque, semirreboque, trilher ou articulada com +6.000kg de PBT e +8 lugares

  • Cuidado com o que a questão está se referindo...

    "A carteira nacional de habilitação de categoria E se aplica aos condutores de combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada"

    CNH - Categoria E:

    - Combinações de veículos automotores e elétricos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg ou mais de PBT, ou cuja lotação exceda a oito lugares;

    - Combinações de veículos automotores e elétricos com mais de uma unidade tracionada, independentemente da capacidade máxima de tração ou PBTC;

    - Todos os veículos abrangidos nas categorias B, C e D.

  • categoria E : carretas e caminhoes com unidades acopladas, reboque, semireboque, trailler , alem dos veiculos das categorias B, C e D. Quem pode mais, pode menos.

    • peso maior que 6000kg bruto total

    OU

    • lotação excedendo 08 lugares
  • Categoria E é a última, então abrange tudo, exceto veículos de 2 rodas. RT PRF
  • categoria E - qualquer veiculo, cujo caminhão trator deverá ser aclopado a um reboque ou semirreboque.

    registrado com PBTC, no mínimo 6.000kg e cumprimento 13.00m

    independentemente da capacidade máxima de tração ou PBTC

  • Vi os colegas reparando no "OU". Então quer dizer que se cair na prova  +6.000kg de PBT "E" +8.. Estará errado gente? Só p/ confirmar.

  • TIPOS DE AUTORIZAÇÕES

    • A 2 ou 3 rodas, com ou sem carro lateral
    • B 8 lugares, até 3.500kg (quadriciclo e tratores de roda se enquadra aqui)
    • C +3500kg e -6.000kg de PBT
    • D +8 lugares, excluído o motorista
    • E Unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada com +6.000kg de PBT e +8 lugares e cumprimento 13.00m
    • ACC para ciclomotor partir de à 25km/h de máxima

     

    ATUALIZADO PELA LEI 14.071/2020

    O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve:   

    • Ter idade superior a vinte e um anos;
    • Ser habilitado na categoria D;
    • Não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos 12 (doze) últimos meses;
    • Ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

     

     

    OBS: CUIDADO !!!!! isso pode lhe atrapalhar. categoria D

    • Quando destinado à condução de ESCOLARES independentemente da lotação do veículo deverá ter contempla todos os requisitos;

    • Quando destinado ao transporte de PASSAGEIROS que exija a categoria D, será observado se +8 lugares, excluído o motorista , além de contemplar todos os requisitos

  • comentário do rafael teixeira está perfeito. conciso

  • Pessoal fala fala mas não vai direito ao ponto. O erro da questão está no peso, em afirmar ser menor que 10.000 kg, quando na verdade o correto é ter a partir de 6.000 kg de preso bruto total. Só isso, sem enrolação.

  • Pessoal cuidado quando se refere a combinação de veículos com mais de uma unidade tracionada independente da capacidade de tração e do peso bruto total.

    Agora para combinações de veículos automotores e elétricos em que a unidade tratora se enquadre nas CAT: B,C ou D cuja unidade acoplada reboque , semireboque..... ai sim PBT> 6000 kg e lot>8

  • CNH Categoria E

    • Combinação de veículo cuja unidade acoplada tenha mais de 6.000 kg de PBT ou lotação exceda a oito lugares
    • Combinação com mais de uma unidade tracionada, independente do peso
    • Todos os veículos da cotegoria B, C e D.
  • Categoria E é um Deus super Sayajins das Habilitações. Pode tudo.

  • CNH - E

    COMBINAÇÕES DE VEÍCULOS AUTOMOTOR OU ELÉTRICO

    UNIDADE TRATORA SE ENQUADRA NAS CATEGORIA B, C, D

    UNIDADE TRATORA SUPERIOR A 06 TONELADAS

    UNIDADE TRATORA SUPERIOR A 08 PASSAGEIROS

    SERVE PARA AS CATEGORIAS B, C, D, EXCETO ACC E A

    COMBINAÇÃO MAIS DE UMA UNIDADE TRACIONADA - INDEPENDE DE PBTC

    PARA SER HABILITADO NA E

    MAIOR DE 21 ANOS

    ESTAR HABILITADO:

    NO MÍNIMO 02 ANOS NA B, OU NO MÍNIMO 01 NA C

    NÃO TER COMETIDO:

    MAIS DE UMA INFRAÇÃO GRAVISSÍMA NOS ÚLTIMOS 12 MESES

    SER APROVADO EM CURSO ESPECILIZADO.

  • Errado

    ART.143 V- Condutorde combinação de veículo em que a unidade trator a se enquadre nas categorias B, C OU D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000kg ( seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 lugares.

  • já vi vários comentários criticando sobre questões do curso de formação , mas cara toda questão é aprendizado , se não quer fazer questão seja iqual a maioria , não faça nada e também não seja aprovado , mas não reclame já fiz mais de 13.000 questão é penso que toda questão é diferente e tem algo a ensinar então se for para reclamar , guarde o rancor no bolso e saia da plataforma deixando os outros estudar em paz .
  • O PBT (Peso Total Bruto) é a combinação entre: peso do veículo + peso da carroceria + peso da carga.

    O PBTC (Peso Total Bruto Combinado) é homologado junto aos órgãos de trânsito e determinam as combinações de peso entre cavalos mecânicos e reboques.

    O CMT (Capacidade Máxima de Tração) é a indicação do máximo de carga que pode ser rebocada apontado pela montadora.

  • Categoria

    Especificações

    A

    - condutor de veículo motorizado de duas ou três rodas, com ou sem carro lateral;

    B

    - condutor de veículo motorizado, não abrangido pela categoria A, cujo peso bruto total não exceda a três mil e quinhentos quilogramas e cuja lotação não exceda a oito lugares, excluído o do motorista

    C

    - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas

    D

    - condutor de veículo motorizado utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista

    E

    - condutor de combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha 6.000 kg (seis mil quilogramas) ou mais de peso bruto total, ou cuja lotação exceda a 8 (oito) lugares

  • GAB: ERRADO

    Categoria E:

    ➟ combinação de veículos automotores ou veículos elétricos

    • unidade tratora (enquadradas na categoria nas categoria B,C OU D) + tracionada (enquadrada em um PBT superior a 6.0 T ou lotação superior a 8 passageiros)

    ➟ combinação de veículos em que exista mais de uma unidade tracionada ( independentemente da capacidade máxima de tração ou PBTC, tem que ser a categoria E)

    ➟ abrange todas as categorias, exceto a categoria A e ACC

  • Categoria E poderá dirigir qualquer coisa, exceto as que se enquadrem na categoria A

  • até avião com a categoria E

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores.

    Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações;

    Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo;

    E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração;

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    “FAÇA DIFERENTE”

    SEREMOS APROVADOS EM 2021!

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ID
4852714
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Acerca da fiscalização dos serviços de transporte, julgue o item seguinte.


No porta-embrulhos de um ônibus, são permitidos 7 kg de peso total, além de dimensões que se adaptem ao compartimento de bagagem sem colocar o passageiro em situação de perigo ou desconforto.

Alternativas
Comentários
  • São permitidos 5kg.

  • Volumes pequenos e de fácil acomodação, a chamada bagagem de mão, podem ser levados no porta embrulhos, desde que não ultrapassem o peso máximo de 5 kg, devendo ser também observado que o volume não comprometa o conforto, a segurança e a higiene dos passageiros.8 de abr. de 2017

  • Pessoal, assim como eu, deve ter mais alunos que esse tipo de questão não é relevante para nosso preparo. Então peço que todos que puderem, mandem pedidos para o QC com a opção de exclusão de questões; tendo em vista que somente pular a questão ainda ficará no filtro para ser respondida depois e assim teremos que pular novamente ou responder coisas que não importam para cada um e que irão atrapalhar no estudo. Obrigado

  • Quem não quiser resolver as questões do curso de formação faz o seguinte:

    Passo 1: Vá no filtro;

    Passo 2: Vá em ''cargo'';

    Passo 3: digite: ''Policia Rodoviária Federal - Curso de formação'', e posteriormente clique em ''filtrar'';

    Passo 4: Vá em ''gerar caderno''.

    Quando você for resolver questões de transito, vá no filtro em: Excluir questões (Do meu caderno).

    PRONTO!

    Bons Estudos!

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

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ID
4852717
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação de Trânsito
Assuntos

Acerca da fiscalização dos serviços de transporte, julgue o item seguinte.


Os condutores dos veículos destinados à condução de escolares devem ser habilitados, no mínimo, na categoria D, independentemente da lotação do veículo; é necessário também que tenham sido aprovados em curso especializado para o transporte de escolares, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO: CERTO.

  •  CORRETA.

    Art. 138. O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer os seguintes requisitos:   

         I - ter idade superior a vinte e um anos;

           II - ser habilitado na categoria D;

           III -  (VETADO)

           IV - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses;

           V - ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

  • Com a carteira D, é possível dirigir veículos para o transporte de passageiros que acomodem mais de 8 passageiros. Aqui, entram os ônibus, micro-ônibus e vans. Com ela, o condutor também pode comandar todos os veículos inclusos nos tipos de CNH B e C.

  • Art. 138. O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer os seguintes requisitos:

       

        I - ter idade superior a vinte e um anos;

           II - ser habilitado na categoria D;

           III -  (VETADO)

           IV - Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses;

           V - ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

  • Gabarito: CERTO

    Requisitos para conduzir veículos de transporte coletivo de passageiros, emergência, produtos perigosos e escolares:

    ser maior de 21 anos;

    ser aprovado em curso especializado;

    não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima (nos últimos 12 meses);

    não ser reincidente em infração média (nos últimos 12 meses);

    para conduzir escolares é obrigatório ser habilitado na categoria, no mínimo, D (art. 138); 

    Não desista, persista!

  • Quanto aos CONDUTORES:

    Categoria D

    Certidão negativa do registro de distribuição criminal a cada 5 anos

    +21 anos

    Não ter infração G, GG ou ser reincidente em M nos últimos 12 meses

    curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco,  

  • Gabarito Certo

    RESUMO DE VEÍCULO DE CONDUÇÃO DE ESCOLARES

     

    *Deve ser registrado como veículo de passageiros

    *Inspeção Semestral

    *Equipamento registrador de velocidade inalterável (tacógrafo)

    *Cintos de segurança em número igual à lotação

    *Extremidade superior traseira do veículo: lanterna vermelha

    *Extremidade superior dianteira: lanterna branca, amarela ou âmbar

    *Pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;

     

    Exigências para os condutores:

    *Idade superior a 21 anos

    *Habilitação na categoria D

    *Aprovação em curso do CONTRAN

    *Nenhuma infração grave ou gravíssima ou reincidente em médias nos últimos 12 meses.

    Precisa da certidão negativa dos crime de roubo, estupro e corrupção de menores, renovável a cada 05 anos.

    OBS: Conduzir escolares sem portar autorização: infração grave + apreensão do veiculo ( penalidade revogada)

    OBS2: A legislação municipal pode fazer exigências para o transporte escolar

    AMBULÂNCIA e ESCOLAR = D e Curso específico de acordo com resolução do CONTRAN

    ÔNIBUS = D

    Bons Estudos!

  • Esse independentemente me lascou!!!!

  • Excelente o comentário do colega Leonardo Negreiros, porém devemos nos atentar para as novas regras que alteraram o tipo de infração, penalidade e medidas administrativas relacionadas ao transporte de escolares. Nova Redação do CTB   Art. 230 – Conduzir veículo: XX – sem portar a autorização para condução de escolares, na forma estabelecida no art. 136: Infração – gravíssima; Penalidade – multa (cinco vezes); Medida administrativa – remoção do veículo;   Art 231 – Transitar com o veículo: VIII – efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando não for licenciado para esse fim, salvo casos de força maior ou com permissão da autoridade competente; Infração – gravíssima; Penalidade – multa; Medida administrativa – remoção do veículo
  • A questão está incompleta.

  • Questão incompleta não significa que está incorreta ;)
  • ATEÇÃO!!!

    GALERA QUE TAMBÉM ESTÁ SEM SACO COM AS QUESTÕES DO CURSO DE FORMAÇÃO.

    FAZ O SEGUINTE:

    1 - Cria o filtro da matéria desejada (e salva o filtro);

    1.1 - Abre o filtro, e no campo "cargo", seleciona "curso de formação" (pesquisa lá que tem), e filtra novamente (mas não salva essa filtragem). Irá aparecer apenas as questões referentes ao curso de formação;

    1.2 - Vai em "gerar simulado" (com o mesmo numero de questões que apareceu no filtro). Gera o simulado e nomeia-o. Ex: "Dir. Adm Curso de Formação";

    1.3 - Após gerado o simulado, seleciona a opção "Excluir questões -> Dos Meus Simulados" e filtra novamente.

    Pronto, vc terá todas as questões da matéria desejada, com excessão das questões do curso de formação.

    ESPERO TER AJUDADO.

    OBS: Caso não consiga gerar o simulado (não gera com menos de 10 questões), ao invés de gerar o simulado, 

    vc gera um caderno de questões e segue os passos seguintes.

    Lucas Carvalho

    PRE - BAHIA

  • REQUISITOS PARA CONDUTORES

    + 21 anos

    Habilitação: D

    Aprovação em curso especializado do CONTRAN

    NENHUMA infração grave ou gravíssima ou reincidente em médias nos últimos 12 meses.

    Certidão negativa dos crime de roubo, estupro e corrupção de menores, renovável a cada 05 anos.

    OBS: Conduzir escolares sem portar autorização: infração grave + apreensão do veículo ( penalidade revogada)

    OBS2: A legislação municipal pode fazer exigências para o transporte escolar

    AMBULÂNCIA e ESCOLAR = D e Curso específico de acordo com resolução do CONTRAN

     

    INFORMAÇÕES GERAIS

    Deve ser registrado como veículo de passageiros

    Inspeção Semestral dos equipamentos obrigatórios e de segurança

    Equipamento registrador de velocidade inalterável (tacógrafo)

    Cintos de segurança em número igual à lotação

    Extremidade superior traseira do veículo: lanterna vermelha

    Extremidade superior dianteira: lanterna branca, amarela ou âmbar

    Pintura de faixa horizontal na cor amarela, com 40cm de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;

     

  • Essa tbm é do CF e não vi reclamações. Acho válido sim resolver essas questões. Tem muita coisa aí que pode cair na prova.

  • Atualizando com a Lei 14.071

    Requisitos p/ condução de transporte escolar:

    - 21 Anos;

    - Categoria D;

    - Não ter cometido mais de 01 infração gravíssima nos últimos 12 meses (alteração).

    - Curso especializado.

  • Uma dúvida: "independentemente da lotação do veículo", pode encher o veículo de pirrai?

  • a CONCURSANDA PRF TÁ ERRADA!

  • Gabarito : CORRETO - PARA NÃO ASSINANTES

  • Para o cespe, incompleto não é errado...

    Para conduzir veículos destinados à condução de escolares o condutor deve ser habilitado na categoria D. ( CERTO)

    Para conduzir veículos destinados à condução de escolares o condutor deve ter mais de 21 anos. ( CERTO)

  • Resolução 789 (Anexo I) - TABELA DE ABRANGÊNCIA DOS DOCUMENTOS DE HABILITAÇÃO

    CATEGORIA D:

    • Veículos automotores e elétricos utilizados no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do condutor. 

    • Veículos destinados ao transporte de escolares independentemente da lotação;

    • Veículos automotores da espécie motor-casa, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista; 

    • Ônibus articulado 

    • Veículos destinados ao transporte de escolares, emergências e produtos perigosos. (Requisitos Art. 145 do CTB)

    • Todos os veículos abrangidos nas categorias “B” e “C”.

  • CNH - CATEGORIA - D

    - Veículos automotores e elétricos utilizados no transporte de passageiros, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do condutor;

    - Veículos destinados ao TRANSPORTE DE ESCOLARES INDEPENDENTEMENTE DA LOTAÇÃO;

    - Veículos automotores da espécie motor-casa, cuja lotação exceda a oito lugares, excluído o do motorista;

    - Ônibus articulado;

    - Todos os veículos abrangidos nas categorias B e C.

    Fonte:

    Resolução nº 789/2020 - Anexo I

  •    Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D e E ou para conduzir veículo de transporte coletivo de passageiros, de escolares, de emergência ou de produto perigoso, o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

           I - ser maior de vinte e um anos;

           II - estar habilitado:

           a) no mínimo há dois anos na categoria B, ou no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria D; e

           b) no mínimo há um ano na categoria C, quando pretender habilitar-se na categoria E;

          III - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos últimos 12 (doze) meses;

           IV - ser aprovado em curso especializado e em curso de treinamento de prática veicular em situação de risco, nos termos da normatização do CONTRAN.

    Parágrafo único. A participação em curso especializado previsto no inciso IV independe da observância do disposto no inciso III.        

  • O Código de Trânsito Brasileiro estabelece regras específicas para o transporte de escolares. Essas regras aplicam-se tanto aos veículos quanto aos condutores. No que diz respeito aos veículos, determina o CTB que:
     
    Art. 136. Os veículos especialmente destinados à condução coletiva de escolares somente poderão circular nas vias com autorização emitida pelo órgão ou entidade executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, exigindo-se, para tanto:
    I - registro como veículo de passageiros;
    II - inspeção semestral para verificação dos equipamentos obrigatórios e de segurança;
    III - pintura de faixa horizontal na cor amarela, com quarenta centímetros de largura, à meia altura, em toda a extensão das partes laterais e traseira da carroçaria, com o dístico ESCOLAR, em preto, sendo que, em caso de veículo de carroçaria pintada na cor amarela, as cores aqui indicadas devem ser invertidas;
    IV - equipamento registrador instantâneo inalterável de velocidade e tempo;
    V - lanternas de luz branca, fosca ou amarela dispostas nas extremidades da parte superior dianteira e lanternas de luz vermelha dispostas na extremidade superior da parte traseira;
    VI - cintos de segurança em número igual à lotação;
    VII - outros requisitos e equipamentos obrigatórios estabelecidos pelo CONTRAN.
     
    Todavia, a banca exigiu conhecimento acerca do condutor de veículos para transporte de escolares. Desta forma, a banca afirma que “os condutores dos veículos destinados à condução de escolares devem ser habilitados, no mínimo, na categoria D, independentemente da lotação do veículo; é necessário também que tenham sido aprovados em curso especializado para o transporte de escolares, nos termos da regulamentação do CONTRAN”. A assertiva está correta.
     
    De acordo com o art. 138 do CTB, são requisitos para o condutor de transporte de escolares:
    1) ter idade superior a vinte e um anos;
    2) ser habilitado na categoria D
    3) não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses;
    4) ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN;
     
    Observe que quanto aos requisitos exigidos dos veículos, não há qualquer menção sobre a capacidade de lotação, muito menos ligando a categoria da CNH. Portanto, ainda que o condutor faça transporte em um automóvel, ele deverá ser habilitado na categoria D.
     
    Gabarito da questão - ITEM CERTO

  • Corretíssima!!!

    Art. 138. O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer os seguintes requisitos:

    I - ter idade superior a vinte e um anos;

    II - ser habilitado na categoria D;

    III -  (VETADO)

    IV - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses;

    V - ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

  • Acerca da fiscalização dos serviços de transporte, julgue o item seguinte.

    Transporte de quê?

  • categoria D

    veículos automotores ou eletricos - transporte de passageiros - lotação maior que 08, excluindo motorista ( vans municipais, por exemplo)

    transporte de escolares, independente da lotação

    onibus articulado

    motor casa - excedendendo 08 lugares

  • categoria D

    veículos automotores ou eletricos - transporte de passageiros - lotação maior que 08, excluindo motorista ( vans municipais, por exemplo)

    transporte de escolares, independente da lotação

    onibus articulado

    motor casa - excedendendo 08 lugares

  • Atualizado pela Lei 14.071/2020

    Art. 138. O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer os seguintes requisitos:   

    I - ter idade superior a vinte e um anos;

    II - ser habilitado na categoria D;

    III - (Vetado)

    IV - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos 12 (doze) últimos meses;

    V - ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

  • . O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer os seguintes requisitos:

           I - ter idade superior a vinte e um anos;

           II - ser habilitado na categoria D;

           III -  (VETADO)

           IV - não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima, ou ser reincidente em infrações médias durante os doze últimos meses;

           V - ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

  • O que a questão que trazer é em relação ao veículo. Resolução CONTRAN 763/2018.

  • Os condutores dos veículos destinados à condução de escolares devem ser habilitados, no mínimo, na categoria D, independentemente da lotação do veículo; é necessário também que tenham sido aprovados em curso especializado para o transporte de escolares, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

    TIPOS DE AUTORIZAÇÕES

    • A 2 ou 3 rodas, com ou sem carro lateral
    • B 8 lugares, até 3.500kg (quadriciclo e tratores de roda se enquadra aqui)
    • C +3500kg e -6.000kg de PBT
    • D +8 lugares, excluído o motorista
    • E Unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada com +6.000kg de PBT e +8 lugares
    • ACC para ciclomotor partir de à 25km/h de máxima

     

    ATUALIZADO PELA LEI 14.071/2020

    O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve:

    • Ter idade superior a 21 anos;
    • Ser habilitado na categoria D;
    • Não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos 12 últimos meses;
    • Ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentação do CONTRAN.

    OBS: CUIDADO !!!!! isso pode lhe atrapalhar. categoria D

    • Quando destinado à condução de ESCOLARES independentemente da lotação do veículo deverá ter contempla todos os requisitos;

    • Quando destinado ao transporte de PASSAGEIROS que exija a categoria D, será observado se +8 lugares, excluído o motorista , além de contemplar todos os requisitos

  • Da série: "o incompleto para a cespe é certo"!

    #pertencerei

  • fico olhando como tem gente b aqui
  • Gab. C

    Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:

    I - Categoria A - veículo de 2 ou 3 rodas, com ou sem carro lateral;

    II - Categoria B – veículo com PBT ≤ 3.500 kg e lotação ≤ 8 lugares, excluído o do motorista;

    III - Categoria C - veículo utilizado em transporte de carga, cujo PBT > 3.500 kg;

    IV - Categoria D - veículo utilizado no transporte de passageiros, cuja lotação > 8 lugares, excluído o do motorista;

    V - Categoria E - combinação de veículos em que a unidade tratora se enquadre nas categorias B, C ou D e cuja unidade acoplada, reboque, semirreboque, trailer ou articulada tenha PBT ≥ 6.000 kg, ou cuja lotação > 8 lugares.

    Art. 145. Para habilitar-se nas categorias D [...] o candidato deverá preencher os seguintes requisitos:

    I - > 21 anos;

    II - estar habilitado no mínimo há 2 anos na B, ou no mínimo há 1 na C.

    Ou seja, caso o condutor tenha o curso especializado para conduzir escolares, não importa a quantidade de passageiros, pois necessariamente quem conduz veículo da categoria D também é habilitado na categoria B.

  • CERTO

    Art. 137. A autorização deverá ser afixada na parte interna do veículo, em local visível, com inscrição da lotação permitida, sendo vedada a condução de escolares em número superior à capacidade estabelecida pelo fabricante.

    Art. 138. O condutor de veículo destinado à condução de escolares deve satisfazer os seguintes requisitos:

    I - ter idade superior a 21 anos;

    II - ser habilitado na categoria D;

    IV - não ter cometido mais de uma infração gravíssima nos 12 últimos meses;

     

    V - ser aprovado em curso especializado.


ID
4852720
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Acerca da fiscalização dos serviços de transporte, julgue o item seguinte.


A modalidade de serviço de transporte rodoviário coletivo de passageiros denominada fretamento é executada para os deslocamentos de pessoas, em circuito fechado, dividindo-se em turístico, eventual ou contínuo, sem qualquer característica de transporte regular de passageiros.

Alternativas
Comentários
  • Fretamento turístico: o serviço prestado por autorizatária, para deslocamento de pessoas em circuito fechado, com exceção dos casos previstos nesta Resolução, em caráter ocasional, com relação de passageiros transportados e emissão de nota fiscal de acordo com as características da viagem, que deverá ser realizada conforme as modalidades turísticas definidas em legislação;

    Fretamento eventual: o serviço prestado por autorizatária, para deslocamento de pessoas em circuito fechado, com exceção dos casos previstos nesta Resolução, em caráter ocasional, com relação de passageiros transportados e emissão de nota fiscal de acordo com as características da viagem, que ocorrerá sem interesse turístico;

    Fretamento contínuo: o serviço prestado por autorizatária, para deslocamento de pessoas em circuito fechado, por período determinado, com quantidade de viagens, frequência e horários pré-estabelecidos, com relação de passageiros transportados, firmado por meio de contrato registrado em cartório, destinado ao transporte de empregados ou colaboradores de pessoa jurídica, de docentes, discentes e técnicos de instituição de ensino, de associados de agremiação estudantil ou associação legalmente constituída e de servidores e empregados de entidade governamental que não estiver utilizando veículo oficial ou por ela arrendado; 

    Fonte: https://antt.gov.br/documents/359209/0/Manual+de+Fiscaliza%C3%A7%C3%A3o+do+Servi%C3%A7o+de+Fretamento.pdf/7b8ef044-7316-1c47-39ac-ec373558c429?t=1592236565733

  • urgentemente QC coloquem um filtro para as questoes dos cursos de formação, desse modo vcs preservam a qualidade do material e se mantem na lideranca desse mercado tao valorizado por nos, estudantes.
  • Procedimento para retirar questões do CFP (acho um erro você fazer isso... só acho):

    1 -> clique no link da prova na descrição da questão;

    2 -> em "Todas as questões da prova" clique em "Resolva On-line";

    3 -> clique em "Gerar caderno", perto de "Filtros" e adicione as questões;

    4 -> quando for filtrar questões, clique em "excluir questões dos meus cadernos";

    5 -> toda vez que você se deparar com uma questão de CFP ou que você não quer que apareça nos seus filtros, volte para o passo 1.

  • Eu acho que até acrescenta, informação relevante, pode vir alguma questão semelhante, pois o assunto Legislação de trânsito é muito abrangente.

  • fica dificil estudar assim urgentemente QC coloquem um filtro para as questoes dos cursos de formação, desse modo vcs preservam a qualidade do material e se mantem na lideranca desse mercado tao valorizado por nos, estudantes.

  • Pessoas reclamam de mais... acham que deve ser fácil. Se acreditam estar difícil agora, imagine na prova pra valer...? e se for aprovado, vai resmungar pro avaliador na UniPRF? Foco no estudo! Difícil no treino, menos difícil no jogo! Menos mimimi.

  • Acredito que o erro da questão está em denominar o fretamento eventual como circuito fechado!

  • Os caras n leem de onde é a questão, resolve errado e vem reclamar, n lê nem o cabeçalho e quer prestar concurso.

  • BANDO DE MARICAS. CONHECIMENTO ADICIONAL NUNCA É PREJUDICIAL.

    COLOCA MAIS QUESTÕES DESSAS QC

  • Sugerir uma funcionalidade para marcar as questões indesejadas.

    Vamos inundudar de pedidos até que disponibilizem tal opção.

    É uma falta de respeito àqueles que não desejam este tipo de questão.

    https://ajuda.qconcursos.com/hc/pt-br/articles/360050128451-Envie-a-sua-Sugest%C3%A3o-

  • sacanagem essas perguntas de curso de formação.
  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Ele MUDOU O JOGO para mim:

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ID
4852723
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a inteligência da PRF e segurança orgânica, julgue o item a seguir.


Dado que o ser humano pode tornar-se o elo mais frágil na segurança orgânica, o policial rodoviário federal pode contribuir tanto em seu cotidiano de trabalho como também estimulando procedimentos de segurança com outros colegas e familiares.

Alternativas
Comentários
  • Você só faz isso e ainda passa o Gabarito errado, cara?!

    O GABARITO DA QUESTÃO É: CORRETO

  • Gabarito - correto, pois o PRF pode fazer salvamento ou proteção de terceiros fora do cotidiano de políca.

    Ex: salvamento de um bebê por sufocamento.

  • DECRETO N° 1.655, DE 3 DE OUTUBRO DE 1995

    Art. 1° À Polícia RodoviáriaFederal, órgão permanente, integrante da estrutura regimental do Ministério daJustiça, no âmbito das rodovias federais, compete:

    ➥ Realizar o patrulhamento ostensivo,executando operações relacionadas com a segurança pública, com o objetivo de preservara ordem, a incolumidade das pessoas, o patrimônio da União e o de terceiros;

    ➥ Exercer os poderes de autoridade depolícia de trânsito, cumprindo e fazendo cumprir a legislação e demais normaspertinentes, inspecionar e fiscalizar o trânsito, assim como efetuar convêniosespecíficos com outras organizações similares;

    ➥ Aplicar e arrecadar as multasimpostas por infrações de trânsito e os valores decorrentes da prestação de serviçosde estadia e remoção de veículos, objetos, animais e escolta de veículos de cargasexcepcionais;

    ➥ Executar serviços de prevenção,atendimento de acidentes e salvamento de vítimas nas rodovias federais;

    ➥ Realizar perícias, levantamentos delocais boletins de ocorrências, investigações, testes de dosagem alcoólica e outrosprocedimentos estabelecidos em leis e regulamentos, imprescindíveis à elucidação dosacidentes de trânsito;

    ➥ Credenciar os serviços de escolta,fiscalizar e adotar medidas de segurança relativas aos serviços de remoção deveículos, escolta e transporte de cargas indivisíveis;

    ➥ Assegurar a livre circulação nasrodovias federais, podendo solicitar ao órgão rodoviário a adoção de medidasemergenciais, bem como zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito devizinhança, promovendo a interdição de construções, obras e instalações nãoautorizadas;

    ➥ Executar medidas de segurança,planejamento e escoltas nos deslocamentos do Presidente da República, Ministros deEstado, Chefes de Estados e diplomatas estrangeiros e outras autoridades, quandonecessário, e sob a coordenação do órgão competente;

    ➥ Efetuar a fiscalização e o controledo tráfico de menores nas rodovias federais, adotando as providências cabíveis contidana (ECA);

    ➥ Colaborar e atuar na prevenção erepressão aos crimes contra a vida, os costumes, o patrimônio, a ecologia, o meioambiente, os furtos e roubos de veículos e bens, o tráfico de entorpecentes e drogasafins, o contrabando, o descaminho e os demais crimes previstos em leis.

    Art 2° O documento de identidadefuncional dos servidores policiais da Polícia Rodoviária Federal confere ao seu portadorlivre porte de arma e franco acesso aos locais sob fiscalização do órgão, nos termosda legislação em vigor, assegurando - lhes, quando em serviço, prioridade em todos ostipos de transporte e comunicação.

    _________

    Fonte: Planalto.

    '

    Bons Estudos ❤

  • De início, cumpre partir de uma noção conceitual acerca do que se deve compreender por "Segurança Orgânica". Existem alguns atos normativos de órgãos da Administração Pública que se propuseram a conceituar esta expressão, e que podem ser utilizados, aqui, como um simples referencial. Por exemplo, cite-se o teor do art. 6º da Resolução n.º 401/2020, do TRE do Piauí:

    "Art. 6º. A segurança orgânica compreende o conjunto de medidas voltadas a prevenir, detectar, obstruir e neutralizar ações adversas, de qualquer natureza, que constituam ameaça à salvaguarda de pessoas, patrimônio, áreas e instalações, documentação e material, comunicações e sistemas de informação."

    Em sentido bastante semelhante, a Portaria n.º 215/2019, da Advocacia-Geral da União, assim estabelece em seu Capítulo 5, item 5:

    "5. As medidas de Segurança Institucional compreendem a segurança orgânica e a segurança ativa.

    5.1. A segurança orgânica compreende ações de caráter preventivo, sendo constituída pelos seguintes subgrupos de medidas:

    a) segurança de pessoal;

    b) segurança do material;

    c) segurança de áreas e instalações; e

    d) segurança dos sistemas de informação.
    "

    Estabelecidas estas ideias básicas, não vislumbro qualquer incorreção em seu afirmar que o policial rodoviário federal pode contribuir em seu cotidiano de trabalho, para a segurança orgânica, bem assim estimulando procedimentos de segurança junto a outros colegas e familiares. É claro que nada há de equivocado em se pretender incutir, nas pessoas ao seu redor, sejam elas colegas de trabalho, sejam particulares, procedimentos e rotinas destinadas a favorecer o aperfeiçoamento da denominada segurança orgânica, dentro de sua respectiva esfera de atribuições.


    Gabarito do professor: CERTO


ID
4852726
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a inteligência da PRF e segurança orgânica, julgue o item a seguir.


O policial rodoviário federal tem acesso a documentos que necessitam de tratamento diferenciado de segurança, as quais deverão ser eliminados em local e meio apropriados ao se tornarem inservíveis.

Alternativas
Comentários
  • Alternativa correta letra C.

  • Eitaaa que chique


ID
4852729
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a inteligência da PRF e segurança orgânica, julgue o item a seguir.


O policial rodoviário federal deve agir, em regra, repressivamente contra os riscos e ameaças às áreas e instalações.

Alternativas
Comentários
  • Preventivamente

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

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ID
4852732
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a inteligência da PRF e segurança orgânica, julgue o item a seguir.


No âmbito da Polícia Rodoviária Federal, o celular também é considerado um meio de comunicação, que impõe medidas de salvaguarda para determinados conhecimentos.

Alternativas
Comentários
  • Aí você ler a questão: no âmbito da inteligência da PRF e segurança orgânica..... penso que o uso do celular é um mecanismo frágil para tudo isso... putz.


ID
4852735
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a inteligência da PRF e segurança orgânica, julgue o item a seguir.


Na aplicação das medidas de segurança orgânica da informática, redes sociais como Facebook, WhatsApp e Instagram são consideradas ferramentas computacionais.

Alternativas
Comentários
  • ERRADO

    Redes sociais são estruturas formadas dentro ou fora da internet, por pessoas e organizações que se conectam a partir de interesses ou valores comuns. Muitos confundem com mídias sociais, porém as mídias são apenas mais uma forma de criar redes sociais, inclusive na internet

    Quando falamos em rede social, o que vem à mente em primeiro lugar são sites como Facebook, WhatsApp, Twitter e LinkedIn ou aplicativos como Snapchat e Instagram, típicos da atualidade. Mas a ideia, no entanto, é bem mais antiga: na sociologia, por exemplo, o conceito de rede social é utilizado para analisar interações entre indivíduos, grupos, organizações ou até sociedades inteiras desde o final do século XIX.

    Fonte; https://resultadosdigitais.com.br/especiais/tudo-sobre-redes-sociais

  • E

    Nada a ver! segurança orgânica da informática esta se referindo a estrutura organizacional. As redes sociais podem ser consideradas fontes abertas de informações no âmbito da inteligência.

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ID
4852738
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a policiamento e fiscalização, julgue o item a seguir.


A utilização de sistema móvel para a autuação de infração constatada por um policial rodoviário federal depende de conexão com a Internet, sendo vedada a lavratura de forma off-line.

Alternativas
Comentários
  • Presumo que seja sim fundamental a conexão com a Internet, porém estando essa indisponível, realiza-se a autuação e posteriormente conclui-se os procedimentos.


ID
4852741
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a policiamento e fiscalização, julgue o item a seguir.


Em uma operação de radiocomunicação, para transmitir o número 18881, o policial rodoviário federal deverá pronunciar: UNO, OITO TRIPLO, UNO.

Alternativas
Comentários
  • Primeiro, oitavo triplo, primeiro.

  • Entendi foi nada.

  • Para quem não entendeu: O policial utiliza códigos para facilitar a comunicação via rádio. Por isso, isso número ordinais ao transmitir informações de números via rádio. Primeiro até o nono. Quando esse número repete, utiliza os multiplicativos (dobrado, triplo, assim sucessivamente).

    Ex: Primeiro, oitavo triplo, primeiro.

  • Daniel é o seguinte: olha a numeração 18881 os números devem ser mencionado da seguinte forme 1 primeiro como o oito repete 3 veses ele fala 888 oitavo triplo, em seguida 1 primeiro. vamos supor que o numero fosse 17881 falaria 1 primeiro, 7 setimo, 88 oitavo duplo e 1 primeiro novamente.
  • Número ordinal

  • Para 18881, fala- se : primeiro, oitavo dobrado, oitavo primeiro. Não existe a pronúncia triplo.

ID
4852744
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a policiamento e fiscalização, julgue o item a seguir.


Unidade operacional é o local cuja prioridade é apoiar o cidadão e dar suporte às equipes de serviço e às atividades operacionais realizadas.

Alternativas
Comentários
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ID
4852747
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito da Criança e do Adolescente - Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA) - Lei nº 8.069 de 1990
Assuntos

Com relação a policiamento e fiscalização, julgue o item a seguir.


No caso de um policial rodoviário federal flagrar um adolescente cometendo ato infracional similar a uma infração penal de menor potencial ofensivo, não havendo a prática de violência ou grave ameaça à pessoa, deverá ser lavrado o boletim de ocorrência circunstanciado.

Alternativas
Comentários
  • Resposta: Certo.

    AUTO DE APREENSÃO: Flagrante mediante VIOLÊNCIA ou GRAVE AMEAÇA a pessoa.

    BOLETIM DE OCORRÊNCIA CIRCUNSTANCIADA: Demais hipóteses de flagrante.

    Art. 173 do ECA. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Não seria correto a lavratura de ato infracional?

  • GABARITO: CERTO.

  • Na verdade, a questão está errada. O delegado PODE substituir o AUTO DE APRESENTAÇÃO pelo BOC. Assim, mesmo que o delito não seja revestido com violência/grave ameaça, o delegado não está obrigado a substituir pelo BOLETIM CIRCUNSTANCIADO DE OCORRENCIA. 

  • DEVEMOS ATENTAR A QUESTÃO, ELA FALA PODERÁ. NESSE CASO, ELE PODERÁ SUBSTITUIR A CRITÉRIO DE SUA AVALIAÇÃO.

  • Apuração de Ato Infracional Atribuído a Adolescente

    Art. 171. O adolescente apreendido por força de ordem judicial será, desde logo, encaminhado à autoridade judiciária.

    Art. 172. O adolescente apreendido em flagrante de ato infracional será, desde logo, encaminhado à autoridade policial competente.

    Parágrafo único. Havendo repartição policial especializada para atendimento de adolescente e em se tratando de ato infracional praticado em co-autoria com maior, prevalecerá a atribuição da repartição especializada, que, após as providências necessárias e conforme o caso, encaminhará o adulto à repartição policial própria.

     

    Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    II - apreender o produto e os instrumentos da infração;

    III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • A essa altura do campeonato, a CESPE já deveria saber que existe um abismo de diferença entre PODERÁ e DEVERÁ.

    A assertiva na realidade está errada

  • Gab. CERTO

    Vejam o parágrafo único do art. 173 do ECA (lei 8.069)

  • COM = AA AUTO DE APREENSÃO

    SEM = BO BOLETIM DE OCORRÊNCIA

  • Certo, como não houve violência -> boletim.

    LoreDamasceno,seja forte e corajosa.

  • Da maneira que está colocada caberá ao PRF lavrar o BCO? Alguém teve essa percepção?

  • Parágrafo único. Nas demais hipóteses [atos infracionais que não envolvam violência ou grave ameaça a pessoa] de flagrante, a lavratura do auto PODERÁ ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

    Gente, pelamor! A questão está erradíssima. A banca se equivocou. Não é preciso muito para entender que o legislador deixou a faculdade de, nesses casos, optar pela lavratura do auto de apreensão (com todas as suas implicações) ou simplesmente pelo boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Decreto 10.073/2019 que define as competências da Polícia Rodoviária Federal, entre elas a de lavrar termos circunstanciados de ocorrência (TCO).

    “À Polícia Rodoviária Federal cabe exercer as competências estabelecidas no §2º do artigo 144 da CF, no 20 da Lei 9.503/1997 (CTB) e no Decreto 1.655/1995 (competências da PRF)

    XII - lavrar o termo circunstanciado de que trata o art 69 da Lei 9.099/95

  • caiu na PF e PRF mesma questão praticamente.

  • Ato infracional praticado COM violência ou grave ameaça = auto de apreensão

    COM = AA

    Ato infracional praticado SEM violência ou grave ameaça = boletim de ocorrência

    SEM = BO

    AUTO DE APREENSÃO: Flagrante mediante VIOLÊNCIA ou GRAVE AMEAÇA a pessoa.

    BOLETIM DE OCORRÊNCIA CIRCUNSTANCIADA: Demais hipóteses de flagrante.

  • No par. único do art. 173 diz expressamente "poderá ser substituído", tem um sentido bem diferente de "deverá".

    "Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada."

  • Foco na Missão Guerreiros, que aprovação é certa!

  • A questão deu a entender que, o PRF que irá fazer o Boletim...

  • Não falar se é reincidente ou não?

  • Se houvesse conduta com violência ou grave ameaça, a autoridade deveria lavrar AUTO DE APREENSÃO. Como não há violência ou grave ameaça, o BOLETIM DE OCORRÊNCIA CIRCUNSTANCIADA é suficiente.

    Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    II - apreender o produto e os instrumentos da infração;

    III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

    Gabarito: Certo

  • A autoridade policial lavrará, em caso de crimes cometidos com VIOLÊNCIA OU GRAVE AMEAÇÃO, o AUTO DE APREENSÃO.

    Nas demais situações, em que não há violência ou grave ameaça, é lavrado um BOLETIM DE OCORRÊNCIA CIRCUNSTANCIADO.

    Pelo meu entendimento o TCO  ≠ do Boletim de Ocorrência Circunstanciado.

  • Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Gabarito da banca: Certo, contudo discordo conforme alguns colegas mencionaram.

    Resposta: ERRADA conforme letra da LEI.

    Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

    Dentro do curso de formação da para relevar uma questão assim, porem em uma prova nacional da PRF a banca seria obrigada a alterar o gabarito.

  • Gente, quando se tratar de criança ou adolescente, não deveria ser os inimputáveis encaminhados à polícia judiciária?

  • QCONCURSO, QUISER COMENTAR A QUESTÃO JÁ PODE!

  •    Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único e 107, deverá: 

         I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente; 

        II - apreender o produto e os instrumentos da infração; 

         III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração. 

         Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada. 

  • Poderá e deverá são coisas distintas, por isso que marquei como errada mas a banca deu como certo

  • Eu achei esquisita essa questão, sou Policial Militar e menor em flagrante delito, de menor potencial ofensivo, como por exemplo posse de substâncias entorpecentes para seu próprio consumo, o TERMO CIRCUNSTANCIADO não deve ser lavrado, como seria feito por alguém MAIOR de idade... O menor é encaminhado até a delegacia especializada ou ou se não tiver, para a autoridade policial mais próxima (Delegado). Em relação ao ECA, no artigo 173, quando ele fala em AUTORIDADE POLICIAL se refere para mim, ao DELEGADO.

  • Indo direto ao ponto.

    A questão deixa bem claro o que a Lei determina e devemos se atentar para a Lei.

    Observe a Lei: 

    Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único e 107, deverá: 

         I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente; 

        II - apreender o produto e os instrumentos da infração; 

         III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração. 

         Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada. 

    Portando como não houve violência nem grave ameaça, o Policial rodoviário, agiu dentro da lei "Lavrando Boletim de ocorrência circunstanciada."

    Além disso, segue o Julgamento virtual do STF, no caso para Polícia Militar, mas que também se estende para Policiais Rodoviários Federais.

    Em julgamento no plenário virtual do Supremo Tribunal Federal, encerrado no dia 27 de junho de 2020, na Ação Direta de Inconstitucionalidade 3807 impetrada pela Associação de Delegados de Polícia do Brasil, tendo como Relatora a Ministra Cármen, os Ministros por maioria, divergente o Ministro Marco Aurélio, assentaram o entendimento que a lavratura do Termo Circunstanciado (TCO), do artigo 69 da Lei nº 9.099/95, não é ato de polícia judiciária.

    A polêmica aqui se encontra no sentido de quem é a autoridade policial competente para lavrar o termo circunstanciado. De um lado, há entendimento de que se tratando de procedimento investigatório, sua realização ficará sempre a cargo da autoridade policial investigativa, ou seja, a Polícia Civil e a Polícia Federal. Em contrapartida, considerando a baixa complexidade da peça e dos princípios da celeridade e da informalidade, há quem entenda a possibilidade de lavratura do termo circunstanciado pela Polícia Militar.

    Ocorre que o julgamento em destaque se tratava sobre o termo circunstanciado da Lei de Tóxicos, todavia, a Ministra Carmen Lúcia acabou se manifestando sobre outros aspectos polêmicos da lavratura dos termos circunstanciados em geral.

    A Ministra Relatora expôs: “Considerando-se que o termo circunstanciado não é procedimento investigativo, mas peça informativa com descrição detalhada do fato e as declarações do condutor do flagrante e do autor do fato”.

    Assim, mais uma vez, abre-se a possibilidade de lavratura do TCO pela Polícia Militar. Nesse sentido, muitos comemoram a decisão, porque em determinadas situações, ocorre a demora para a lavratura do termo, de modo que a possibilidade da realização pelos militares melhoraria a situação da celeridade.

    #VamospracimaDeltaPF

  • ART. 173 ( ... ) Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

    Isso não é Português nem RLM, mas PODERÁ # DEVERÁ.

    E aí , na hora marco o quê? CERTO PARA PENAL e ERRADO para PORTUGUÊS e RLM.

    Segue a regra do jogo.

  • A questão fala deverá, mas o parágrafo único cita poderá.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • A questão fala deverá, mas o parágrafo único cita poderá.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    II - apreender o produto e os instrumentos da infração;

    III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

    Apenas letra da lei

    Gab C

  • Marquei a Questão como errada, pois entendi que não seria competência da PRF lavrar o B.O.C. Porém no Decreto 9.662/19 , art 47, V - a PRF pode realizar Boletins de Ocorrência, então entendi que também pode lavrar um B.O.C
  • Essas nomeclaturas caem bastante...

    Auto de apreensão: Flagrante COM violência ou grave ameaça

    .

    Boletim de ocorrência circunstanciado: Flagrante SEM violência ou grave ameaça.

    .

    Relatório de ocorrência circustanciado: SEM FLAGRANTE.

  • SE FOR DE MENOR POTENCIAL OFENSIVO É BOLETIM CIRCUNSTANCIADO DE 

    OCORRÊNCIA.

  • Assemelhado ao BO, também conceitualmente, Termo Circunstanciado de Ocorrência (TCO) é o registro de um fato tipificado como infração de menor potencial ofensivo, para crimes de menor relevância, que tenham a pena máxima cominada em até 02 (dois) anos de cerceamento de liberdade ou aplicação de multa.

  • Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    1. I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;
    2. II - apreender o produto e os instrumentos da infração;
    3. III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • AUTO DE APREENSÃO

    • COM VIO/ GRAVE AMEAÇA
    • COM FLAGRANTE

    BOLETIM OCOR. CIRCUNST.

    • SEM VIO/GRAVE AMEAÇA
    • COM OU SEM FLAGRANTE

    RELATÓRIO POLICIAL

    • COM VIO/ GRAVE AMEAÇA
    • SEM FLAGRANTE

  • Acho que a assertiva está errada, pois a lei diz que quem lavrará o auto será a autoridade policial, ou seja, o delegado, e não o PRF.

    Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts.106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    II - apreender o produto e os instrumentos da infração;

    III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Possível concluir que o Auto de Apreensão em Flagrante de Ato Infracional (AAFAI) é lavrado apenas quando o ato infracional for cometido mediante violência ou grave ameaça à pessoa.

    O auto de apreensão será lavrado em consonância com o disposto no art. 106, parágrafo único, e 107, do ECA, que determinam que sejam observadas algumas formalidades essenciais.

    São estas: a) o direito à identificação dos responsáveis pela apreensão e à informação acerca dos seus direitos (o direito à não autoincriminação); b) a comunicação imediata à autoridade competente e à família do apreendido ou pessoa por ele indicada da apreensão e do local onde se encontra o adolescente; c) análise da possibilidade de sua liberação imediata.

  • Conforme o art. 173, não é obrigatório a substituição por boletim de ocorrência circunstanciado, mas sim POSSÍVEL.

    Art. 173

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto PODERÁ ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Aluno do projeto missão surtando com a troca de deverá por poderá e a questão permanecer correta...

  • Conselho Nacional de Justiça decide irrecorrivelmente: PM e PRF podem lavrar o TCO.

    https://ibsp.org.br/conselho-nacional-de-justica-decide-irrecorrivelmente-pm-e-prf-podem-lavrar-tco/

  • A questão em comento encontra resposta na literalidade do ECA.

    A autoridade policial deve agir conforme determina o art. 173 do ECA:

    “Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    II - apreender o produto e os instrumentos da infração;

    III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada."

    Por certo, havendo flagrante e ocorrência de violência ou grave ameaça, cabe lavratura de auto de apreensão. Já no caso de flagrante sem violência ou grave ameaça, o auto pode ser substituído por Boletim de Ocorrência.

    Cabe, portanto, a lavratura, no caso em tela, de Boletim de Ocorrência.

    GABARITO DO PROFESSOR: CERTO

  • flagrante e ocorrência de violência ou grave ameaça, cabe lavratura de auto de apreensão.

    Já no caso de flagrante SEM violência ou grave ameaça, o auto pode ser substituído por Boletim de Ocorrência.

  •  surtando com a troca de deverá por poderá e a questão permanecer correta...]

    COSTUME É FOGO KKKKKKKKKKKKK

  • Gabarito: CERTO

    Fundamentação: Art. 173, ECA

    Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a autoridade policial DEVERÁ lavrar auto de apreensão.

    • A lavratura do auto PODERÁ ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada nas demais hipóteses de flagrante (neste caso, no flagrante sem violência ou grave ameaça).
  • Tendo flagrante e ocorrência de violência ou grave ameaça, cabe lavratura de auto de apreensão. Já no caso de flagrante sem violência ou grave ameaça, o auto pode ser substituído por BO.

  • FASE JUDICIAL DE APURAÇÃO DO ATO INFRACIONAL

    >APREENDIDO > EM FLAGRANTE > AUTORIDADE POLICIAL > C/VIOLÊNCIA OU GRAVE AMEAÇA LAVRAR O AUTO DE APREENSÃO > DEMAIS CASOS, PODE SER SUBSTITUÍDO, PELO BOLETIM DE OCORRÊNCIA CIRCUNSTANCIADO.

    >APREENDIDO > POR ORDEM JUDICIAL > AUT.JUDICIÁRIA

    >APREENDIDO EM COAUTORIA COM MAIOR > PREVALECE DELEGACIA ESPECIALIZADA

    >APREENDIDO EM FLAGRANTE COM VIOLÊNCIA OU GRAVE AMEAÇA > LAVRAR O AUTO DE APREENSÃO > APREENDER O PRODUTO E OS INSTRUMENTOS DA INFRAÇÃO > REQUISITAR EXAMES E PERÍCIAS P/ PROVA DE AUTORIA E MATERIALIDADE

    >APREENDIDO NOS DEMAIS CASOS > AUTO DE APREENSÃO PODE SUBSTITUIR O BOLETIM DE OCORRÊNCIA CIRCUNSTÂNCIADO

    >DA APREENSÃO > COMPARECEU QLQR DOS PAIS > FIRMOU TERMO DE COMPROMISSO PARA SE APRESENTAR AO MP > NO MSM DIA OU, SENDO IMPOSSÍVEL, NO 1º DIA ÚTIL > LIBERAÇÃO IMEDIATA > ENCAMINHA IMEDIATAMENTE AO MP CÓPIA DO AUTO DE APREENSÃO OU O DO B.O > EXCETO > NOS CASOS GRAVE E REPERCUSÃO SOCIAL PARA PRÓPRIA SEGURANÇA OU MANUTENÇÃO DA ORDEM PÚBLICA

    >DA APREENSÃO > Ñ FOI LIBERADO > ENCAMINHA ADOLESCENTE + AUTO DE APREENSÃO OU B.O P/ MP

                                                                                     

    > NO PRAZO IMPRETERÍVEL DE 3 DIAS CONTADOS DA CIÊNCIA DO ADOLESCENTE, DE SEUS PAIS OU DO RESPONSÁVEL, O ADVOGADO CONSTITUÍDO OU O DEFENSOR NOMEADO APRESENTARÁ DEFESA PRÉVIA E ROL DE TESTEMUNHAS ACERCA DO OFERECIMENTO DA REPRESENTAÇÃO.

     

    >NA HIPÓTESE DE DIVERGÊNCIA ENTRE MANIFESTAÇÃO DO ADOLESCENTE REPRESENTADO E DA DEFESA TÉCNICA NO QUE SE REFERE AO RECURSO, A VONTADE DO ADOLESCENTE DEVERÁ PREVALECER SE ESTE TIVER INTERESSE DE RECORRER. ISSO PORQUE A RENÚNCIA DO RÉU AO DIREITO DE APELAÇÃO, MANIFESTADA SEM ASSISTÊNCIA DE ADVOGADO, NÃO IMPEDE O CONHECIMENTO DE APELAÇÃO IMPOSTA PELO RÉU.

    >NO CASO DE REMISSÃO DE ATO INFRACIONAL O JUIZ PODE HOMOLOGAR DETERMINANDO O CUMPRIMENTO OU NÃO HOMOLOGAR > REMETENDO AO PGJ

    >OFERECIDA REPRESENTAÇÃO > JUIZ VAI DECIDIR SOBRE A DECRETAÇÃO OU MANUTENÇÃO DE INTERNAÇÃO PROVISÓRIA >CUJA CONCLUSÃO DO PROCEDIMENTO SERÁ EM 45 DIAS IMPRORROGÁVEIS, CASO ESTEJA INTERNADO. BIZU: PODE SER DECRETADO INTERNAÇÃO ANTES DA AUDIÊNCIA, ISSO PORQUE APLICAÇÃO DE MEDIDA SOCIOEDUCATIVA INDEPENDE DE PROVA PRÉ-CONSTITUÍDA DA AUTORIA E MATERIALIDADE.

    >OFEECIDA REPRESENTAÇÃO > JUIZ DESIGNA > AUDIÊNCIA DE APRESENTAÇÃO DO ADOLESCENTE > PARA DECIDIR SOBRE DECRETAÇÃO OU MANUTENÇÃO DA INTERNAÇÃO > FAZ ANÁLISE DE ADMISSIBILIDADE, OU SEJA ELE VAI DECIDIR SE REJEITA OU SE ACEITA, PROFERINDO DECISÇÃO 

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    questões no telegram...

  • Você tem vocação para ser policial? Se realmente é amante da farda, não deixe de seguir o instagram: @veia.policial, lá eu posto várias dicas, conteúdos motivacionais e materiais específicos para carreiras policiais. “MISSÃO DADA É MISSÃO CUMPRIDA, FORÇA E HONRA” !!!

  • O gabarito da questão está totalmente EQUIVOCADO, deixo abaixo a justificativa legal que não demanda muitas explicações.

    Art. 173. Em caso de flagrante de ato infracional cometido mediante violência ou grave ameaça a pessoa, a

    autoridade policial, sem prejuízo do disposto nos arts. 106, parágrafo único, e 107, deverá:

    I - lavrar auto de apreensão, ouvidos as testemunhas e o adolescente;

    II - apreender o produto e os instrumentos da infração;

    III - requisitar os exames ou perícias necessários à comprovação da materialidade e autoria da infração.

    Parágrafo único. Nas demais hipóteses de flagrante, a lavratura do auto poderá ser substituída por boletim de ocorrência circunstanciada.

  • Não houve a prática de violência ou grave ameaça à pessoa.

  • Flagrante de Ato Infracional COM violência ou grave ameaça --> delegado deve lavrar um AUTO DE APREENSÃO do infante (art. 173, I do ECA).

    Flagrante de Ato Infracional SEM violência ou grave ameaça --> delegado PODE substituir o auto de apreensão pelo BO!!! (parágrafo único do art. 173, ECA)

  • Não concordo com o gabarito!!! na questão ele diz que deverá ser lavrado o B.O, mas na verdade ele poderá ser lavrado ou não!! são núcleos do verbo bem diferentes.

  • Poderá ser lavrado Boletim de ocorrência circunstanciado

    Quem lavra é a autoridade policial não deixou claro a questão

  • PODERÁAAAAAAAAAAAAA

    Isso muda muito uma questão

    Passível de anulação!!!!!


ID
4852750
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

Com relação a policiamento e fiscalização, julgue o item a seguir.


Caso um veículo seja interceptado por policial rodoviário federal em razão do cometimento de infração, o policial deverá lavrar o correspondente auto de infração ao identificar o condutor do veículo e, se o condutor se recusar a assiná-lo, o policial deverá realizar o registro da infração como uma autuação sem abordagem.

Alternativas
Comentários
  • Nesse caso lavra o auto mas indica que o condutor recusou-se assinar.

    É o caso também de quando a viatura está em deslocamento urgente e não consegue autuar (por prejudicar a situação de emergência). O agente notificador anota a placa e lança no sistema depois, relatando a impossibilidade de autuar naquele momento.

    Ex: Pessoas que não dão passagem para veículos de emergência.

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ID
4852753
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que se refere ao uso diferenciado da força, julgue o item a seguir.


O modelo de uso da força adotado pela PRF é o FLECT (Federal Law Enforcement Training Center).

Alternativas
Comentários
  • errado. é o national running see now o bicho pega.

  • #papirando

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ID
4852756
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Penal
Assuntos

No que se refere ao uso diferenciado da força, julgue o item a seguir.


Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

Alternativas
Comentários
  • CERTO

    Lei 9.455/1997.

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

  • - Chefe, o que a gente faz com esse material de questões de Curso de Formação da área policial que não estão classificados?

    - Ahh, joga tudo na área de criminologia.

  • GABARITO - CERTO

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental (....)

    --------------------------------------------------------

    Espécimes :

    Tortura -prova

    com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    Tortura-crime

    para provocar ação ou omissão de natureza criminosa;

    Tortura - preconceito

    em razão de discriminação racial ou religiosa;

    Tortura - castigo

    submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo.

    Tortura pela tortura

    § 1º Na mesma pena incorre quem submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal.

    Tortura omissiva

    § 2º Aquele que se omite em face dessas condutas, quando tinha o dever de evitá-las ou apurá-las, incorre na pena de detenção de um a quatro anos.

    Bons estudos!

  • Gabarito "Certo"

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

  • "algum ato"...

  • gente q filtrozinho capenga, a questão é sobre crime tributário e os comentários sobre questão CFP
  • SEM DÚVIDAS.

    __________________

    DEFINIÇÃO DOS CRIMES DE TORTURA

    TIPICIDADE

    Constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    1} Com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    2} Para provocar ação ou omissão de natureza criminosa;

    3} Em razão de discriminação racial ou religiosa;

    Submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo.

    RECLUSÃO --> 2 a 8 anos

    INCORREM NAS PENAS QUEM:

    1} Submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal;

    2} Aquele que se omite em face dessas condutas, quando tinha o dever de evitá-las ou apurá-las, incorre na pena de detenção de um a quatro anos.

    3} Se resulta lesão corporal de natureza grave ou gravíssima, a pena é de reclusão de quatro a dez anos; se resulta morte, a reclusão é de oito a dezesseis anos.

    Portanto, se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

    ____________________________________

    Gabarito: Certo.

    _____________________________________________________________

    BONS ESTUDOS!

  • Isso mesmo! O crime de tortura não exige, necessariamente, a utilização de meios físicos, sendo possível a sua prática mediante grave ameaça da qual resulte sofrimento mental e com o objetivo de obter informação que diga respeito ao próprio torturado e/ou à terceira pessoa.

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    Resposta: C

  • GAB CERTO.

    É a chamada "tortura prova", art. 1º, inciso I, alínea a.

  • CERTO

    LEI Nº 9.455, DE 7 DE ABRIL DE 1997.

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

  • GABARITO: CERTO

    Lei 9.455/1997.

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    (TORTURA -PROVA / TORTURA PERSECUTÓRIA)

  • Na teoria, sim.

  • O sofrimento físico ou mental não tem que ser INTENSO?

  • Tortura probatória

  • O que me quebrou foi esse " Poderá" achei que seria " deverá"

  • A conduta refere-se ao crime de TORTUTA - PROVA, definido pelo art. 1, I, a, da le de tortura, vejamos:

    Constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental, com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa.

    TORTURA-PROVA -> CRIME COMUM, ADMITE TENTATIVA, TEM FIM ESPECIAL DE AGIR

    QUESTÃO: Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

    GAB. CERTO

    IMPORTANTE!! NÃO CONFUNDIR COM O ART. 13 DA LEI DE ABUSO DE AUTORIDADE, ATENTAR-SE PARA OS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DO CRIME P/ NÃO ERRAR NA PROVA.

    ABUSO DE AUTORIDADE

    Art. 13. Constranger o preso ou o detento, mediante violência, grave ameaça ou redução de sua capacidade de resistência, a: I - exibir-se ou ter seu corpo ou parte dele exibido à curiosidade pública;

    II - submeter-se a situação vexatória ou a constrangimento não autorizado em lei;

    TORTURA

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    [...]

    § 1º Na mesma pena incorre quem submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal.

  • Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - CONSTRANGER alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou MENTAL

    a) [TORTURA CONFISSÃO/PROBATÓRIA/PERSECUTÓRIA] com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa

  • A questão tem como tema o uso diferenciado da força por policiais. Cabe-me registrar algumas observações principiológicas e conceituais sobre o tema. O Código de Processo Penal Militar – Decreto-lei nº 1.002/1969 – estabelece em seu artigo 234 que: “O emprego de força só é permitido quando indispensável, no caso de desobediência, resistência ou tentativa de fuga. (...)". A partir desta determinação legal e dos princípios constitucionais da legalidade e da proporcionalidade, conclui-se que existem situações que legitimam o uso da força por policiais, especialmente com o propósito de neutralizar uma ação delituosa, devendo sempre ser utilizada a força de forma necessária, conveniente e proporcional ao nível de exigência do caso concreto. No entanto, se um policial rodoviário federal agir da forma narrada no item apresentado, configurar-se-á o crime de tortura, previsto no artigo 1º, inciso I, alínea “a", da Lei nº 9.455/1997, uma vez que o propósito de obter a confissão de uma pessoa não justifica que lhe seja imposto sofrimento mental, inexistindo, no contexto, causas de exclusão da ilicitude.

     

    Gabarito do Professor: CERTO.

  • Certa

    Art1°- Constitui crime de tortura:

    I- COnstranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causado-lhe sofrimento físico ou mental.

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa.

  • Em nenhum momento a questão diz se houve grave ou gravíssima ameaça à pessoa.

  • Assertiva C

    Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

  • A questão deve ser lida com atenção. Em nenhum momento ela especificou que o ato praticado foi mediante violência ou grave ameaça, porém ela também não afirmou categoricamente que seria crime de tortura. Observa-se, portanto, a importância do termo “poderá” ser classificado como tortura.
  • ATÉ QUANDO CESPE VAI FICAR NESSA DE: PODERÁ E DEVERÁ?? NINGUÉM MERECE, MELHOR FAZER UM PROVA TODA SÓ DE PORTUGUÊS

  • gab c

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    não é crime próprio...

  • Como eu gostaria de uma dessas na minha prova, será que o CESPE poderá por umas questão assim kkkkkkkkkk

  • Questão muito mal formulada

  • Mandamento constitucional de criminalização

    Artigo 5 XLIII CF

    A lei considerará crimes inafiançáveis e insuscetíveis de graça ou anistia a prática da tortura , o tráfico ilícito de entorpecentes e drogas afins, o terrorismo e os definidos como crimes hediondos, por eles respondendo os mandantes, os executores e os que, podendo evitá-los, se omitirem

    TORTURA

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    Tortura prova

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa

    Tortura crime

    b) para provocar ação ou omissão de natureza criminosa

    Tortura discriminação

    c) em razão de discriminação racial ou religiosa

    Tortura castigo

    II - submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo.

    Tortura pela tortura

    § 1º Na mesma pena incorre quem submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal.

    Pena - reclusão, de 2 a 8 anos.

    Tortura omissiva ou imprópria

    § 2º Aquele que se omite em face dessas condutas, quando tinha o dever de evitá-las ou apurá-las, incorre na pena de detenção de 1 a 4 anos.

    Qualificadoras

    § 3º Se resulta lesão corporal de natureza grave ou gravíssima, a pena é de reclusão de 4 a 10 anos, se resulta morte, a reclusão é de 8 a 16 anos.

    Majorantes

    § 4º Aumenta-se a pena de 1/6 até 1/3:

    I - se o crime é cometido por agente público

    II – se o crime é cometido contra criança, gestante, portador de deficiência, adolescente ou maior de 60 anos  

    III - se o crime é cometido mediante sequestro

    Efeitos da condenação

    § 5º A condenação acarretará a perda do cargo, função ou emprego público e a interdição para seu exercício pelo dobro do prazo da pena aplicada.

    Vedações

    § 6º O crime de tortura é inafiançável e insuscetível de graça ou anistia.

    Regime inicial

    (inconstitucional a obrigatoriedade de regime fechado)

    § 7º O condenado por crime previsto nesta Lei, salvo a hipótese do § 2º, iniciará o cumprimento da pena em regime fechado.

    Extraterritorialidade incondicionada

    Art. 2º O disposto nesta Lei aplica-se ainda quando o crime não tenha sido cometido em território nacional, sendo a vítima brasileira ou encontrando-se o agente em local sob jurisdição brasileira.

  • Emprego

    • De violência ou grave ameaça
    • Intenso sofrimento físico/mental

    Para obter

    • Confissão
    • Declaração
    • Informações
  • A meu ver, "algum ato" é diferente de "violência ou grave ameaça". A questão narrou de forma correta o crime de tortura, mas trocou o termo "violência ou grave ameaça" por "algum ato". A meu ver, isso torna a questão errada.

  • Lembrando que , nesse caso, não há necessidade de que seja Intensa.

     Submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal;

    Art. 1º, § 1º Na mesma pena incorre quem submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal.

  • E a violência ou grave ameaça?

  • PRF pertenceremos!!!!
  • "Algum ato" é bem vago e subjetivo... deveria anular essa questão!

  • Causou sofrimento no CORPO ou na MENTE - TORTURA

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

  • Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa; TORTURA PROBATÓRIA

    b) para provocar ação ou omissão de natureza criminosa; TORTURA CRIME

    c) em razão de discriminação racial ou religiosa; TORTURA DISCRIMINATÓRIA

    II - submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo. TORTURA CASTIGO

    Pena - reclusão, de dois a oito anos.

    § 1º Na mesma pena incorre quem submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal. TORTURA PROPRIAMENTE DITA

  • Srs. devemos atentar para as generalidades que podem nos induzir a erros, pelo entendimento de alguns a colocação de algemas seria tortura, física e mental... Penso como como o colega que informou que a questão foi mal formulada ou carente de elementos, pois a lei autoriza determinadas restrições

  • PM PA 2021

    MOTIVEM-SE:

    A FORÇA DE VONTADE DEVE SER MAIS FORTE DO QUE A HABILIDADE - MUHAMMAD ALI.

  • Certo.

    Configurar-se-á o crime de tortura, previsto no artigo 1º, inciso I, alínea “a", da Lei nº 9.455/1997:

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

  • o que pegou na questão foi o PODERÁ

  • configurar-se-á o crime de tortura, previsto no artigo 1º, inciso I, alínea “a", da Lei nº 9.455/1997.

  • A questão não fala sobre a violência ou grave ameaça.

  • Que espécie de curso de formação esses caras estão fazendo ?
  • Desconfiei de tão óbvia kkk

    Constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando sofrimento físico e mental. TORTURA

  • Sem emprego de violência ou grave ameaça não há que se falar em tortura nesse caso (tortura-prova)

  • Constranger alguem mediante Violência ou grave a ameaça provocando sofrimento fisico e mental

  • Exatamente, Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental.

    seja forte e corajosa.

  • Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

    • 1 - Obter confissão: TORTURA PROVA/PROBATÓRIA/CONFISSÃO (FINALIDADE ESPECÍFICA DE TORTURA)
    • 2 - TORTURA PROVA/PROBATÓRIA/CONFISSÃO - sujeito ATIVO COMUM

    ITEM CORRETO!

  • Mas a questão diz que o policial só causou sofrimento mental. O correto não seria causar sofrimento físico e mental?

  • Questão correta.

    O Art 1º da lei nº 9.455/97 estabelece as hipóteses que configuram a prática do crime de tortura. O referido artigo é composto de dois incisos. Estes incisos refletem as modalidades de tortura, ou seja, a depender da finalidade do agente criminoso é possível estabelecer denominações específicas para a tortura praticada. No caso em questão, amolda-se perfeitamente no inciso I, alínea A, que é o emprego de violência ou grave ameaça p/ obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa, conhecida como tortura-prova ou tortura-persecutória. Ressalta-se que, embora a questão tenha mencionado o fato de o agente ser PRF (servidor público), esta condição não é indispensável p/ caracterizar a tortura-prova, pois o crime possui natureza comum, podendo ser praticado por qualquer pessoa. Somente a tortura castigo (outra modalidade) é que possui natureza de crime próprio.

  • O agente cometeu um ato intencionalmente.

    Porém na questão não afirma que foi com GRAVE AMEAÇA ou com VIOLÊNCIA.

    Como falar em tortura se na lei tem expressamente essas duas ações?

  • O agente cometeu um ato intencionalmente.

    Porém na questão não afirma que foi com GRAVE AMEAÇA ou com VIOLÊNCIA.

    Como falar em tortura se na lei tem expressamente essas duas ações?

  • Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental (....)

    --------------------------------------------------------

    Espécimes :

    Tortura -prova

    com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    Tortura-crime

    para provocar ação ou omissão de natureza criminosa;

    Tortura - preconceito

    em razão de discriminação racial ou religiosa;

    Tortura - castigo

    submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo.

    Tortura pela tortura

    § 1º Na mesma pena incorre quem submete pessoa presa ou sujeita a medida de segurança a sofrimento físico ou mental, por intermédio da prática de ato não previsto em lei ou não resultante de medida legal.

    Tortura omissiva

    § 2º Aquele que se omite em face dessas condutas, quando tinha o dever de evitá-las ou apurá-las, incorre na pena de detenção de um a quatro anos.

  • Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - Constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental

    II - Submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo.

    § 2º Aquele que se omite em face dessas condutas, quando tinha o dever de evitá-las ou apurá-las, incorre na pena de detenção de um a quatro anos.

    § 3º Se resulta lesão corporal de natureza grave ou gravíssima, a pena é de reclusão de quatro a dez anos; se resulta morte, a reclusão é de oito a dezesseis anos.

    § 5º A condenação acarretará a perda do cargo, função ou emprego público e a interdição para seu exercício pelo dobro do prazo da pena aplicada.

    Obs: O fato de o autor ser agente público é causa de aumento da pena aplicável ao crime de tortura.

    #4PASSOS

  • @Vitor Rachel realmente na lei de tortura quem submete pessoa presa a sofrimento físico ou mental para pratica de algo nao previsto em lei é crime de tortura... não precisa do dolo e nem da grave ameaça. é a unica modalidade que faz isso

  • Não concordo com o gabarito, uma vez que a questão fala apenas em "algum ato", não se tratando necessariamente de "violência ou grave ameaça", como mencionado no art.1º, I, a, da lei 9455.

    Lei 9.455/1997.

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    Dessa forma, esse termo "algum ato" poderia ser um aconselhamento, um apelo aos valores morais, sociais, familiares, religiosos, etc.

  • GAB: CERTO

    #PMPA2021

  • Fala galera, lembrem-se que a REDAÇÃO REPROVA também. Se você está desesperado e pensando em contar com a sorte, então você precisa do PROJETO DESESPERADOS. Esse curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, tudo em um só lugar.

    Você vai ter desejado ter feito esse curso, se deixar passar essa oportunidade.

    https://go.hotmart.com/Q52663110A

  • Gab certo,

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    comentário do professor confirmando: configurar-se-á o crime de tortura, previsto no artigo 1º, inciso I, alínea “a", da Lei nº 9.455/1997,

  • GABARITO CERTO

  • CERTO

    9455/97

    TORTURA

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    Tortura prova

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

  • erreiiiiii. ele disse :PODERÁ. PENSEI QUE PODERIA SER PEGADINHA. KKK

  • O emprego de violência ou grave ameaça é imprescindível e não menciona na questão. Mal formulada infelizmente!

  • Lei 9.455/1997.

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    CONFISSÃO é um dos verbos

  • PODERÁ= pode ser OU não TORTURA. na questão acima faltou o Constrangimento ou grave ameaça, ou a violência. Mas isso não torna a questão errada, vista que o examinador pergunta se o ato do policial pode ou não ser considerado tortura, ou seja, ele não afirma que é tortura. Pegadinha do malandro.

  • CERTA,

    -- SUBMETER A INTENSO SOFRIMENTO;

    -- CONSTRANGER CAUSANDO SOFRIMENTO.

    bons estudos

  • Tortura PROVA

  • GAB: CERTO!

    • Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    1. a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa; TORTURA PROBATÓRIA
    2. b) para provocar ação ou omissão de natureza criminosa; TORTURA CRIME
    3. c) em razão de discriminação racial ou religiosa; TORTURA DISCRIMINATÓRIA
    • II - submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivoTORTURA CASTIGO
  • Dolo + eventual fim de agir.

    seguimos :D

  • a palavra PODERÁ deixa a questão duvidosa!

  • http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9455.htm acessado em 22/08/2021

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    Gabarito - Certo

  • 110 questões comentadas dessa lei.

    https://go.hotmart.com/M58979364O?dp=1

  • “Poderá”.
  • Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

    O Agente Federal quis o resultado. Diante disso, houve dolo na conduta do agente.

    Gabarito: Correto

  • Sofrimento FÍSICO OU MENTAL. E ele quis fazer para obter uma confissão.

    TORTURA PROVA/PERSECUTÓRIA: Fim de obter informação, declaração ou confissão (...).

  • #pmminas o melhor

  • Se a questão fala que ( essa conduta 'É'caracterizada como tortura. ) seria falsa, uma vez que ela não diz que é mediante a intenso.... Que banca!

  • Intenso sofrimento físico ou mental.

    Intennsssso ?

  • A questão tem como tema o uso diferenciado da força por policiais. Cabe-me registrar algumas observações principiológicas e conceituais sobre o tema. O Código de Processo Penal Militar – Decreto-lei nº 1.002/1969 – estabelece em seu artigo 234 que: “O emprego de força só é permitido quando indispensável, no caso de desobediência, resistência ou tentativa de fuga. (...)". A partir desta determinação legal e dos princípios constitucionais da legalidade e da proporcionalidade, conclui-se que existem situações que legitimam o uso da força por policiais, especialmente com o propósito de neutralizar uma ação delituosa, devendo sempre ser utilizada a força de forma necessária, conveniente e proporcional ao nível de exigência do caso concreto. No entanto, se um policial rodoviário federal agir da forma narrada no item apresentado, configurar-se-á o crime de tortura, previsto no artigo 1º, inciso I, alínea “a", da Lei nº 9.455/1997, uma vez que o propósito de obter a confissão de uma pessoa não justifica que lhe seja imposto sofrimento mental, inexistindo, no contexto, causas de exclusão da ilicitude.

     

    Gabarito do Professor: CERTO.

  • A respeito da identificação criminal, do crime de tortura, do abuso de direito, da prevenção do uso indevido de drogas, da comercialização de armas de fogo e dos crimes hediondos, julgue o item que se segue.

    Praticam o crime de tortura policiais rodoviários federais que, dentro de um posto policial, submetem o autor de crime a sofrimento físico, independentemente de sua intensidade

    A Banca considerou ERRADO. porque não foi um INTENSO SOFRIMENTO.

    cespe lixo não segue um padrão de resposta.

  • cadê o intenso sofrimento complicado cada um fala uma coisa

  • Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura. (CERTO)

    LEI Nº 9.455, crime de tortura:

    I - Constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

    b) para provocar ação ou omissão de natureza criminosa;

    c) em razão de discriminação racial ou religiosa;

  • Cadê o "INTENSO SOFRIMENTO"??? Teve outra questão que marcava como errada por não ter o "INTENSO SOFRIMENTO"... Vá se lascar essa banca maldita

  • Creio que o "poderá" deixou o intenso implícito

  • vai na questão Q1742777 depois volta aqui

  • questão foi intensa kkkk acabei errando por justamente levar ao pé da letra, vida de cão essa nossa

  • ESSA BANCA DEFECA PARA A PARTE DQUE FALA (INTENSO SOFRIMENTO...)

  • FALTOU O ESPECIAL FIM DE AGIR...

  • Q1742777 - CESPE 2021 -DEPEN -

    Praticam o crime de tortura policiais rodoviários federais que, dentro de um posto policial, submetem o autor de crime a sofrimento físico, independentemente de sua intensidade. ERRADO

    VAI ENTENDER O QUE A DIGNISSIMA CESPE DESEJA ...

  • VAI ENTENDER A CESPE, HEIM..

  • MEU DEUS MEU POVO, VOCÊS NÃO SABEM A MATÉRIA E FICAM RECLAMANDO DA BANCA. SEGUINTE: O caso da questão é TORTURA PROVA (Artigo 1º, inciso I, alínea a, da Lei 9.455) A tortura prova é "submeter alguém a sofrimento físico ou mental" COM O OBJETIVO ESPECIFICO DE OBTER PROVA, em nenhum lugar diz que o sofrimento precisa ser "INTENSO". O crime de tortura que o sofrimento físico ou mental precisa ser "INTENSO" é O TORTURA CASTIGO (Art. 1º, inciso II, da Lei 9.455). SÃO DOIS CRIMES DIFERENTES DE TORTURA O ÚNICO QUE PRECISA QUE O SOFRIMENTO SEJA INTENSO É O "TORTURA CASTIGO", que tem o objetivo específico de castigar ou impor medida de caráter preventivo, TODOS OS OUTROS NÃO PRECISA.

  • Essa banca é f836! Na questao anterior sofrimento fisico, colocou que nao era tortura, agora sofrimento mental é...... vai entender

  • Tortura Prova não precisa que se alcance a finalidade dela em si para se configurar como tortura.
  • CORRETO - É exatamente o que diz o Art. 1º, Inciso I, alínea a, da ei 9.455 - É A FAMOSA TORTURA PROVA - Em nenhum momento do texto legal (nessa parte da Lei) diz que o sofrimento precisa ser intenso. Vocês estão confundido as coisas. Abram o texto de Lei e leiam tudo.

  • Praticam o crime de tortura policiais rodoviários federais que, dentro de um posto policial, submetem o autor de crime a sofrimento físico, independentemente de sua intensidade.

    Gabarito: ERRADO

    Se um policial rodoviário federal, com o objetivo de obter confissão de uma pessoa que tenha sido flagrada cometendo infração, praticar intencionalmente algum ato para causar sofrimento mental a essa pessoa, essa conduta poderá ser caracterizada como tortura.

    Gabarito: CERTO

    No primeiro caso teria que ser intenso o sofrimento, no segundo caso apenas pode causar o sofrimento, sem a necessidade da intensidade.

    Quem poder explicar, agradeço.

  • Correto

    Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa;

  • Para a prática de tortura deve ser (FM) FÍSICA OU MENTAL.

    (OBS: aumento de pena no caso de agente público) 1/6 a 1/3

    gb \ CERTO.

  • Poderá não quer dizer que vá

  • Questão correta!

    • O PRF agiu com dolo específico (tortura - prova; art.1,inciso I, alínea a);
    • A CONSUMAÇÃO aconteceu quando causou sofrimento mental - INDEPENDENTEMENTE do êxito da confissão.
    • PS: Haverá aumento de pena de 1/3 a 1/6, pois o sujeito ATIVO é agente público;
    • Vale lembrar que,no ato da condenação, o policial rodoviário federal perderá o seu cargo e será interditado para seu exercício pelo dobro do prazo da pena aplicada.

  • Cade a violência ou grave ameaça?

  • Tortura castigo INTENSO sofrimento físico ou mental

    Tortura prova sofrimento físico ou mental.

    Levem isso pra prova.

  • Art. 1º Constitui crime de tortura:

    I - constranger alguém com emprego de violência ou grave ameaça, causando-lhe sofrimento físico ou mental:

    a) com o fim de obter informação, declaração ou confissão da vítima ou de terceira pessoa; (TORTURA-PROVA ou PERSECUTÓRIA)

  • a palavra "Poderá" do enunciado é a chave da parada, isto é , dependendo da intensidade a qual foi submetido o agente passivo, esse crime poderá ser caracterizado como tortura, todavia, se não houver intensidade suficiente, esse pode não ser enquadrado nessa categoria.


ID
4852759
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Direito Penal
Assuntos

No que se refere ao uso diferenciado da força, julgue o item a seguir.


A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar e causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO - CERTO

    Trata-se de Legítima defesa > Art. 25, Del 2.848/40

    Art. 25 - Entende-se em legítima defesa quem, usando moderadamente dos meios necessários, repele injusta agressão, atual ou iminente, a direito seu ou de outrem.

    Ao excluir a Antijuridicidade ou Ilicitude = exclui-se o próprio crime.

    Lembre-se lá do tio Evandro:

    Árvore do crime

    Fato típico

    Conduta

    Nexo

    Resultado

    Tipicidade

    Ilicitude

    Legítima defesa

    Estado de necessidade

    Exercício regular do direito

    Estrito cumprimento do dever legal

    Culpabilidade ( Isenta de pena )

    Imputabilidade

    Potencial consciência da Ilicitude

    Exigibilidade de conduta diversa

    ( Mexeu no Fato típico ou Ilicitude = Excluí o próprio crime )

  • GABARITO: CERTO

    VALE REVISAR

     Legítima defesa

     Art. 25 - Entende-se em legítima defesa quem, usando moderadamente dos meios necessários, repele injusta agressão, atual ou iminente, a direito seu ou de outrem.    (Redação dada pela Lei nº 7.209, de 11.7.1984)

    Parágrafo único. Observados os requisitos previstos no caput deste artigo, considera-se também em legítima defesa o agente de segurança pública que repele agressão ou risco de agressão a vítima mantida refém durante a prática de crimes.      (Incluído pela Lei nº 13.964, de 2019)

  • Gabarito: Certo.

    Os demais colegas já explicaram o porquê do gabarito, mas vale o complemento. O agente policial só executará o disparo de arma de fogo em legítima defesa de si ou de outrem. Não existe mais a regra de disparo de advertência.

  • GABARITO: CERTO.

  • ATENÇÃO!!!!

    ANTIJURICIDADE = ILICITUDE

    GABARITO: CERTO

  • CERTO.

    Fato atípico: exclui o crime.

    Causa excludente de antijuridicidade/ilicitude: EXCLUI O CRIME.

    Causa excludente de culpabilidade: isenta de pena.

  • POR EXEMPLO: veículo que fura bloqueio da PRF, e é perseguido; caso esse veículo cause iminente perigo de vida a terceiros o PRF, poderá (pelo princípio da conveniência - fazer uso da força) efetuar disparos nos pneus, por exemplo. Porém devido a alta velocidade, esse veículo sai da pista e capota causando ferimentos graves ao condutor infrator... Resolução, O PRF, AGIU EM ESTRITO CUMPRIMENTO DO DEVER LEGAL, EM DEFESA DE OUTREM. Amém! Bem Vindo ao CESPE. A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar (e) causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade. "Não havendo portanto contrariedade da portaria interministerial do MJSP de 2010 - que, proíbe o agente público competente, atirar em alguém em fuga, salvo em legitima defesa no caso de injusta agressão para salvaguardar a própria vida ou a vida de terceiro como no caso em tela.

  • Teoria analítica do crime = Fato típico, Antijurídico e Culpável.

    Exclui 1 e 2 = Exclui o crime.

    Exclui o 3 = Isenta de pena.

  • Observa-se que a questão não é de concurso público, mas de um Curso de Formação da Polícia Rodoviária Federal. Cabe-me registrar algumas observações principiológicas e conceituais sobre o tema. O Código de Processo Penal Militar – Decreto-lei nº 1.002/1969 – estabelece em seu artigo 234 que: “O emprego de força só é permitido quando indispensável, no caso de desobediência, resistência ou tentativa de fuga. (...)". A partir desta determinação legal e dos princípios constitucionais da legalidade e da proporcionalidade, conclui-se que existem situações que legitimam o uso da força por policiais, especialmente com o propósito de neutralizar uma ação delituosa, devendo sempre ser utilizada a força de forma necessária, conveniente e proporcional ao nível de exigência do caso concreto. É possível que um policial, ao ser agredido injustamente, possa ter que reagir em legítima defesa, que é causa excludente da ilicitude, inclusive valendo-se de arma de fogo, causando lesões corporais ou mesmo a morte do agressor. A reação, porém, deve observar os limites para a configuração da legítima defesa, especialmente diante da possibilidade de responsabilização penal pelos excessos. Por conseguinte, é perfeitamente possível que um policial reaja em legítima defesa, estando, neste caso, a sua conduta acobertada pela excludente de ilicitude, mas é também possível que ele aja em desacordo com a causa de justificação e venha a ser responsabilizado penalmente.


    Resposta: CERTO.

  • Excludentes de Ilicitude:

    Legitima defesa

    Estado de necessidade

    Estrito cumprimento do dever legal

    Exercício regular direito

  • GAB: C

    Elementos do crime:

    1 - Fato típico

    2 - Ilícito (antijurídico)

    3 - Culpável

    Excluindo o fato típico e a ilicitude = não há crime

    Excluindo a culpabilidade = isenta o agente de pena

    Persevere!

  • As causas de exclusão de ilicitude são normas penais permissivas, isto é, permitem a prática de um fato típico, excluindo-lhe a antijuridicidade.

    GAB CERTO

  • GABARITO: Correta

    Causa de exclusão de antijuridicidade = excludentes de ilicitude. São elas:

    - Legitima defesa

    - Estado de necessidade

    - Estrito cumprimento de dever legal

    - Exercício regular de direito

    - Consentimento do ofendido (causa supralegal)

    No caso, o policial poderia estar acobertado pela legitima defesa própria ou de terceiro.

    Lembrando que, se houver causa de exclusão de tipicidade ou de ilicitude, não haverá crime. Situação diferente ocorre quando há causa de exclusão de culpabilidade.

  • Não existe dever legal de atirar! Cuidado com o + curtido

  • Gab: C

    Ilicitude ou Antijuridicidade(excludentes): (LEEE)

    Legítima defesa;

    Estado de necessidade;

    Estrito Cumprimento do Dever Legal;

    Exercício Regular do Direito.

  • "Observa-se que a questão não é de concurso público, mas de um Curso de Formação da Polícia Rodoviária Federal. Cabe-me registrar algumas observações principiológicas e conceituais sobre o tema.

    O Código de Processo Penal Militar – Decreto-lei nº 1.002/1969 – estabelece em seu artigo 234 que: “O emprego de força só é permitido quando indispensável, no caso de desobediência, resistência ou tentativa de fuga. (...)". A partir desta determinação legal e dos princípios constitucionais da legalidade e da proporcionalidade, conclui-se que existem situações que legitimam o uso da força por policiais, especialmente com o propósito de neutralizar uma ação delituosa, devendo sempre ser utilizada a força de forma necessária, conveniente e proporcional ao nível de exigência do caso concreto. É possível que um policial, ao ser agredido injustamente, possa ter que reagir em legítima defesa, que é causa excludente da ilicitude, inclusive valendo-se de arma de fogo, causando lesões corporais ou mesmo a morte do agressor. A reação, porém, deve observar os limites para a configuração da legítima defesa, especialmente diante da possibilidade de responsabilização penal pelos excessos. Por conseguinte, é perfeitamente possível que um policial reaja em legítima defesa, estando, neste caso, a sua conduta acobertada pela excludente de ilicitude, mas é também possível que ele aja em desacordo com a causa de justificação e venha a ser responsabilizado penalmente."

    Comentário da professora

  • Pelo amor,né? que questão mal elaborada

  • "causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade."

    Entendo que isso basta em qualquer situação. Portanto, não precisaria o PRF estar no exercício da função.

  • o cuidado que deve-se tomar com esta questão está na afirmação: "[...] se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade [...]" como se todas as causas de excludente de ilicitude previstas no artigo 23 CP se aplicassem ao caso. Notem que Estado de Necessidade, conforme disposto no §1º do artigo 24 não se aplica ao policial.

    CP Art. 24 [...] § 1º - Não pode alegar estado de necessidade quem tinha o dever legal de enfrentar o perigo.  

  • Vocês fazem um aue do caramba nos comentarios em questões simples...

  • Do meu entendimento está questão teria que ser trocado o gabarito para errado ou anulada , pois o policial não pode atirar e alegar "alguma causa" de excludente de antijuricidade , tem que estar em legítima defesa e não por exemplo no estrito cumprimento do dever legar , porque única e exclusivamente só por isso não lhe dá o direito de atirar .

  • Anti Juridicidade

    Legitima Defesa: Agir contra injusta agressão contra si ou outrem

    Estrito cumprimento do dever legal: Quando tem o dever de cumprir Ex (mandato de busca --> Invasão de domicilio)

    Estado de Necessidade:

    Exercicio regular do direito: Pessoa que não tem o dever

    #PassarOTrator

    #SemMimiMi

  • GABARITO CERTO.

    COMO A QUESTÃO É GENÉRICA, NESSE CASO, HÁ DUAS EXCLUDENTES CABÍVEIS, LEGÍTIMA DEFESA E ESTRITO CUMPRIMENTO DO DEVER LEGAL.

    ------------------------------------

    Exclusão de ilicitude

     Art. 23 - Não há crime quando o agente pratica o fato.

    I - em estado de necessidade

    II - em legítima defesa.

    III - em estrito cumprimento de dever legal ou no exercício regular de direito.

    Parágrafo único - O agente, em qualquer das hipóteses deste artigo, responderá pelo excesso doloso ou culposo.

  • Excludente antijuridicidade exclui o crime ou isenta de pena?

    • Se excluir o Fato TípicoExclui o crime;

    • Se excluir a Antijuridicidade Exclui o crime

    • Se excluir a Culpabilidade Isenta de Pena

    Sabendo disso, tu resolve essa questão de boa.

    Bons estudos, guerreiro(a)!

  • ´Na questão Q1617768 verifica-se a mesma conduta , mas ela não é identificada como legítima defesa necessariamente, sim é uma excludente de antijuridicidade mas

    O Professor Gilson,Juiz federal menciona que estaria carcterizada como:

    estrito cumprimento do dever legal

  • ´Na questão Q1617768 verifica-se a mesma conduta , mas ela não é identificada como legítima defesa necessariamente, sim é uma excludente de antijuridicidade mas

    O Professor Gilson,Juiz federal menciona que estaria carcterizada como:

    estrito cumprimento do dever legal

  • A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar e causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade.

    CERTO

    Para ser considerado crime precisa de Tipicidade, Antijuridicidade e Culpabilidade. Caso tenha uma exclusão de antijuridicidade, então não será crime, mesmo sendo típico, como no caso exposto.

    "A disciplina é a maior tutora que o sonhador pode ter, pois ela transforma o sonho em realidade."

  • QUESTÃO :A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar e causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijade.

    DENTRE AS CAUuridicidSA DE EXCLUSÃO NÓS TEMOS O ESTADO DE NECESSIDADE.

    ESSA QUESTÃO FOI BASTANTE GENÉRICA, POIS QUEM TEM O DEVER LEGAL DE ENFRENTAR O PERIGO, NÃO PODE ALEGAR ESTADO DE NECESSIDADE.

    NA MINHA OPNIÃO NÃO ESTÁ CORRETO.

  • Caveira, ainda que um policial pratique um fato típico (conduta, nexo causal, resultado e tipicidade), ele poderá não ser considerado crime, nos casos de atuação acobertada por causas de excludentes de ilicitude (legítima defesa, estado de necessidade, estrito cumprimento do dever legal e exercício regular de um direito).

    Atenção ! Quando um policial revida disparos de arma de fogo, matando o criminoso, a excludente de ilicitude que incide nesse caso é a legítima defesa. A banca tenta confundir, fazendo com que o candidato marque como sendo estrito cumprimento de um dever legal. Muito cuidado com isso!!! 

    FONTE: PROJETO CAVEIRA

  • concordo com o Roberto, nem sempre o mais curtido é o certo. Atirar não significa estrito do cumprimento do dever legal, e sim legítima defesa
  • LEGÍTIMA DEFESA.

  • Ao excluir a Antijuridicidade ou Ilicitude = exclui-se o próprio crime.

  • gaba CERTO

    C U I D A D O ! ! ! ! !

    O comentário mais curtido está equivocado.

    Não age em hipótese alguma em estrito cumprimento de dever legal o policial que atira contra determinada pessoa. Pois, não é um dever dele atirar contra alguém. Ele pode sim agir em legítima defesa ou estado de necessidade atirando em alguém, mas não cumprindo um dever!!

    uma questão que ajuda a responder.

    Direito PenalAntijuridicidade ,Estado de necessidade

    Ano: 2017 Banca: PUC-PR Órgão: TJ-MS Prova: PUC-PR - 2017 - TJ-MS - Analista Judiciário - Área Fim

    Acerca das excludentes de ilicitude e culpabilidade, marque a alternativa CORRETA.

    A)    O policial que, munido de mandado de buscas, reage à injusta agressão e acaba por matar meliante que não atendeu à sua ordem para entregar a arma que possuía e apontava em sua direção, inclusive efetuando um disparo para alvejá-lo, age em estrito cumprimento de um dever legal.(ERRADA)

    pertenecelemos!

  • Exemplo recente: os 4 bandidos mortos pela PRF no RJ! Legitima defesa, revidaram injusta agressão

  • Atenção ap trecho "se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade".Cabe ao agente o ônus de provar a causa de exclusão da ilicitude

  • ANTIJURIDICIDADE = LEEE

    Legitima Defesa;

    Exercício Regular do Direito;

    Estado de Necessidade;

    Estrito Cumprimento do Dever Legal.

  • ANTIJURIDICIDADE

    A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar e causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade.

    [...]

    [CAUSAS DE EXCLUSÃO]

    1} Estado de necessidade;

    2} Estrito cumprimento do dever legal (Associado ao agente publico);

    3} Exercício regular de um direito (Associado ao particular); e

    4} Legítima defesa.

    - O ordenamento jurídico brasileiro prevê a possibilidade de ocorrência de tipicidade sem antijuridicidade, assim como de antijuridicidade sem culpabilidade.

    Ex: A depender da situação e da lei aplicável ao caso concreto, o Estado de necessidade pode ser uma causa de exclusão da ilicitude ou uma causa de exclusão da culpabilidade.

    [...]

    Aprofundando no tópico mais recorrente dentro desse assunto:

    LEGÍTIMA DEFESA

    Requisitos:

    (1) agressão injusta;

    (2) atual ou iminente;

    (3) direito próprio ou alheio;

    (4) reação com os meios necessários;

    (5) uso moderado dos meios necessários.

    ________

    Bons Estudos.

  • Questão Correta!

    Não apenas o policial mas qualquer pessoa que agir acobertado por alguma causa excludente de ilicitude, quais sejam: estado de necessidade, legitima defesa, estrito cumprimento de um dever legal e exercício regular de um direito, nesses casos o agente praticará fato típico, no entanto não será ilícito.

    Antijuridicidade é sinônimo de ilicitude!

  • SE LIGA NO BIZUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    OS AGENTES DE SEGURANÇA PÚBLICA NÃO DEVERÃO DISPARAR ARMA DE FOGO CONTRA PESSOA, SALVO EM LEGÍTIMA DEFESA PRÓPRIA OU DE TERCEIROS CONTRA PERIGO IMINENTE DE MORTE OU LESÃO GRAVE.

    Não é legítimo o uso de armas de fogo contra veículo que desrespeite bloqueio policial em via pública, a não ser que o ato represente um risco imediato de morte ou lesão grave aos agentes de segurança pública ou terceiros

  • Questão vigarista que pega quem foi mais técnico

    É fato que configura a legitima defesa nessa hipótese, pois a reação do polícia é contra injusta agressão, mas o ponto crítico, ao meu ver, fica acerca do que se afirma: "não ser considerado crime".

    A antijuridicidade não some com o crime, ao contrário, o crime ainda existe, mas não é punido. Portanto, aquele agente que mata um bandido em legítima defesa, não estará sumindo com o crime de homicídio, mas tão somente não será punido por ele

    No CESPE, tem que ficar de olho em tudo, inclusive qual o nível da questão e pra qual cargo público se direciona.

    Pra mim, questão questionável.

    Se falei besteira, corrijam por favor

    AVANTE

  • se tratando do uso de arma de fogo, inclusive causando lesão , só pode ser amparado pela legitima defesa ! não por qualquer das outras excludentes como afirma a questão.

  • concordo com o colega Fabio Alexandre. A alternativa fica errada como o "não será considerado crime". As hipóteses de exclusão da ilicitude não tiram a qualificação do crime.

  • ANTIJURIDICIDADE É SINÔNIMO DE ILICITUDE!

    NÃO CONFUNDIR ESTRITO CUMPRIMENTO DE DEVER LEGAL COM LEGÍTIMA DEFESA!

  • Os conceitos do que é ilícito e antijuridico são diferentes, mas a CESP está acima da constituição, imagina de conceitos! Rsrsrs. Questão questionável!

  • GABARITO: CERTO

     

    EXCLUDENTES ILICITUDE:

     

    #BIZU - LEEE

     

    Legítima defesa; 

    Estado de necessidade; 

    Exercício regular de direito;

    Estrito cumprimento do dever legal.

    ✍Falou em morte praticado pelo o servidor público - Legítima Defesa;

    ✍Falou em lesões praticado pelo o agente público a fim de sanar a conduta delituosa - estrito cumprimento do dever legal;

    @MOURA_PRF

     

    #FÉ NA MISSÃO

     

    "DESCOBRI QUE EU ERA CAPAZ DE REALIZAR QUALQUER COISA, DESDE QUE ESTIVESSE DISPOSTO A PAGAR O PREÇO".

     

    "NÃO IMPORTA O MOMENTO DA SUA VIDA, SEMPRE EXISTEM MOTIVOS PARA CONTINUAR A LUTAR PELOS SEUS SONHOS E TER ESPERANÇA EM NOVOS RECOMEÇOS."

  • SE LIGA NO BIZUUUU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    OS AGENTES DE SEGURANÇA PÚBLICA NÃO DEVERÃO DISPARAR ARMA DE FOGO CONTRA PESSOA, SALVO EM LEGÍTIMA DEFESA PRÓPRIA OU DE TERCEIROS CONTRA PERIGO IMINENTE DE MORTE OU LESÃO GRAVE.

    Não é legítimo o uso de armas de fogo contra veículo que desrespeite bloqueio policial em via pública, a não ser que o ato represente um risco imediato de morte ou lesão grave aos agentes de segurança pública ou terceiros

    EXCLUDENTE DE ILICITUDE (ANTIJURIDICIDADE)

    ESTADO DE NECESSIDADE - quem pratica o fato para salvar de perigo atual

    LEGÍTIMA DEFESA - repele injusta agressão, atual ou iminente, a direito seu ou de outrem,

    ESTRITO CUMPRIMENTO DE DEVER LEGAL – associada a uma atuação de funcionário público, dever legal no desempenho suas atividades,

    EXERCÍCIO REGULAR DE DIREITO – associada a uma atuação de particular, conferida pelo ordenamento jurídico.

    ABORTO NECESSÁRIO;

    ABORTO HUMANITÁRIO;

    LEGÍTIMA DEFESA O AGENTE DE SEGURANÇA PÚBLICA QUE REPELE AGRESSÃO A VÍTIMA MANTIDA EM REFÉM.

  • Fiquei em dúvida na questão pelo seguinte motivo: "se ele comprovar ALGUMA causa de exclusão de antijuridicidade".

    Entendi que o termo ALGUMA englobaria qualquer uma das causas, não apenas Legítima Defesa como é de fato.

  • FATO TIPICO

    TI RE CO NEXO

    tipicidade

    resultado

    conduta

    nexo

    ILICITUDE

    L E E E

    legitima desfesa

    Estado de necessidade

    Exercício regular do direito

    Estrito cumprimento dever legal

    CULPABILIDADE( isenta pena)

    IM POTENCIA do EX

    Imputabilidade

    Potencial consciência Ilicitude

    Exigibilidade de conduta diversa

  • Ao excluir a Antijuridicidade = Ilicitude = exclui-se o próprio crime.

    Lembre-se lá do tio Evandro:

    Árvore do crime

    Fato típico

    Conduta

    Nexo

    Resultado

    Tipicidade

    Ilicitude

    Legítima defesa

    Estado de necessidade

    Exercício regular do direito

    Estrito cumprimento do dever legal

    Culpabilidade ( Isenta de pena )

    Imputabilidade

    Potencial consciência da Ilicitude

    Exigibilidade de conduta diversa

    ( Mexeu no Fato típico ou Ilicitude = Excluí o próprio crime )

  • DISCORDO

    "poderá não ser considerado crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade."

    Ora, se ele provar, DEVERÁ não ser considerado....

  • A conduta de um policial rodoviário federal de, no exercício da função, atirar e causar lesão corporal em alguém poderá não ser considerada crime se ele comprovar alguma causa de exclusão de antijuridicidade.

    Correta, veja que quando a questão fala alguma causa, não se relaciona com todas as modalidades e sim causa em relação a legitima defesa, a diversas causas de legitima defesa.

    A saga continua...

    Deus!

  • CERTO

    ANTIJURICIDADE/ILICITUDE EXCLUI O CRIME

    O CARA NAO SERÁ ISENTO DA PENA, O CRIME QUE É EXCLUÍDO!

  • Ilicitude ou Antijuridicidade(excludentes): (LEEE)

    - Legítima defesa;

    - Estado de necessidade;

    - Estrito Cumprimento do Dever Legal;

    - Exercício Regular do Direito.

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  • GABARITO CERTO

    Inovação do Pacote Anticrime, trouxe a figura da legitima defesa, ao agente de segurança pública que repele agressão ou risco de agressão.

    Art. 25, paragrafo único.

    EXCLUSÃO DA ILICITUDE (ANTIJURIDICIDADE):

    Estado de necessidade

    Legitima defesa

    Estrito cumprimento do dever legal ou exercicio regular do direito.

    Obs: Se houver excesso, o agente responderá pelo excesso doloso ou culposo.

  • gab certo.

    Ilicitude: algo condenado pela lei. Proibido e ilegal.

    Excludentes: legítima defesa, estado de necessidade, cumprimento de dever legal,exercício regular de um direito.

  • ILICITUDE = ANTIJURIDICIDADE

    CAUSAS DE EXCLUSÃO DA ILICITUDE

    Art. 24

    ESTADO DE NECESSIDADE: Quem pratica o fato para SALVAR DE PERIGO ATUAL, que NÃO PROVOCOU por sua vontade, NEM PODIA de outro modo EVITAR, direito PRÓPRIO ou ALHEIO.

    O CP só admite o estado de necessidade justificante (teoria unitária). Só há estado de necessidade se houver um bem jurídico de valor igual ou inferior ao bem protegido pela ação necessária. Se bem sacrificado era de valor maior que o bem protegido a conduta é ilícita. O agente, contudo, tem a pena diminuída de 1/3 a 2/3.

     

    Art. 25

    LEGÍTIMA DEFESA: QUEM, usando moderadamente dos meios necessários, REPELE INJUSTA AGRESSÃO, atual ou iminente, A DIREITO SEU OU DE OUTREM. Não é obrigado fugir do agressor.

     

         Legitima defesa sucessiva: é a legitima defesa contra o excesso na legítima defesa (ambas legitimas defesas reais). Ex: “O bandido vira mocinho”. Diante do excesso da vítima, o ladrão age para se defender da agressão injusta.

     

         Legitima defesa recíproca: Não existe.

     

    Excessos na legitima defesa:

         Intensivo: excede nos meios de execução.

         Extensivo: excede na duração (prolongamento do tempo).

    ESTRITO CUMPRIMENTO DO DEVER LEGAL = Atos do Agente Público.

    * COMUNICA-SE a exclusão da ilicitude A TERCEIRO QUE COLABORA.

    * O particular também pode agir no estrito cumprimento do dever legal.

    EXERCÍCIO REGULAR DE DIREITO = Atos do Particular Autorizado por lei. O agente pratica fato típico, mas o faz no exercício de um direito seu. Não comete crime. Ex.: Lutador de MMA.

    Excesso punível – o agente responderá pelo excesso (culposo ou doloso).

  • Para ser crime precisa ser ilícito, culpável e fato típico, no caso se há excludente de ilicitude não há crime.

  • Galera, há oito semanas, comecei utilizar os MAPAS MENTAIS PARA CARREIRAS POLICIAIS, e o resultado está sendo imediato, pois nosso cérebro tem mais facilidade em associar padrões, figuras e cores. Estou mais organizado e compreendendo grandes quantidades de informações; Retendo pelo menos 85% de tudo que estudo; E realmente aumentou minha capacidade de memorização e concentração; Obs.: Alguns mapas mentais estão gratuitos o que já permite entender essa metodologia. Super método de aprovação para carreiras policiais, instagram: @veia.policial “FAÇA DIFERENTE” SEREMOS APROVADOS EM 2021!
  • Sério que ninguém vai falar sobre a elaboração dessa questão? Basicamente, ela está dizendo que o policial que troca tiros pode ser enquadrado em qualquer excludente de ilicitude.

    "em alguma excludente de ilicitude" não, o policial que atira no exercício da função é legitima defesa

  • TIPICIDADE // ANTIJURIDICIDADE - EXCLUI O CRIME/CONDUTA

    CULPABILIDADE: EXCLUI A CULPA

  • Certo, excludente de ilicitude.

    seja forte e corajosa.

  • GREEN LANTERN !!!!!

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    FORÇA, GUERREIROS(AS)!! 

  • Legítima defesa


ID
4852762
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que se refere ao uso diferenciado da força, julgue o item a seguir.


O Supremo Tribunal Federal, por súmula vinculante, trata do uso de algema como algo excepcional, que deve ser justificado por escrito.

Alternativas
Comentários
  • GABARITO - CERTO

    Súmula Vinculante 11

    Só é lícito o uso de algemas em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado.

    ---------------------------------------------

    Esquematizando:

    P.R.F

    Perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros

    Resistência

    Fuga

  • "justificado por escrito" tá certo mesmo?
  • Gab Certo

    Súmula Vinculante nº 11 = só é lícito o uso de algemas em caso de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado.

    *a condenação deve derivar da certeza do julgador, de modo que, na dúvida deve-se observar o “in dubio pro reo”.

    Súmula Vinculante nº 11 – Uso da Algema e sua relação com o princípio da presunção de inocência

    É importante anotar que a Súmula Vinculante n° 11 decorre do princípio sob análise. Segundo o verbete sumular, o uso de algemas deve ser excepcional, já que impõe constrangimento ao cidadão presumidamente não-culpável.

  • Só é lícito o uso de algemas em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado.

    GAB CERTO

  • O uso de algemas é PRF

    P- perigo a integridade fisíca do conduzido

    R- resistência contra prisão

    F- risco de fuga do indivíduo

    Sempre deve ser justificado por escrito.

  • Assertiva C

    O Supremo Tribunal Federal, por súmula vinculante, trata do uso de algema como algo excepcional, que deve ser justificado por escrito.

    Obs

    Enforca gato Rs

  • GABARITO: CORRETA

    Súmula Vinculante 11

    Só é lícito o uso de algemas em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado.

  • Só é lícito o uso de algema em casos de resistência e fundado receio de fuga ou de perigo a integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado. Súmula Vinculante 11

  • P.R.F

    Perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros

    Resistência

    Fuga

  • Gabarito: Certo.

    Súmula vinculante 11.

  • uso de algemas quando preso apresentar perigo a integridade propria ou de terceiros,em caso de resistencia ou fuga

  • Vacilei pela parte por escrito.

  • A questão é linda de se resolver, mamão com açúcar... porém é uma pena que só fica na teoria pois no YouTube mesmo mostra que na pratica a história é outra.

    https://www.youtube.com/watch?v=FCmtm-zPTpo

  • Súmula Vinculante 11

    Só é lícito o uso de algemas em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado.

  • súmula vinculante 11 = PRF

  • Resposta: Certo - Súmula vinculante 11

  • O temor pelo Cespe é tanto que mesmo você sabendo, fica com receio de marcar! kkkkkkkk

  • quando se esta no curso de formação, fica mais tranquilo a parada

  • Não sabia que deveria ser justificado por escrito. Alguém mais não sabia?

  • súmula vinculante 11==="só é lícito o uso de algemas e, casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do estado".

  • Complementando os comentários dos colegas: A proibição das algemas vale somente no momento da prisão?

    NÃO. Essa regra vale para todas as situações. A vedação quanto ao uso de algemas incide tanto no momento da prisão (seja em flagrante ou por ordem judicial) como também nas hipóteses em que o réu preso comparece em juízo para participar de um ato processual (ex: réu durante a audiência).

    Em outras palavras, a pessoa que acaba de ser presa, em regra, não pode ser algemada. Se ela tiver que ser deslocada para a delegacia, por exemplo, em regra, não pode ser algemada. Se tiver que comparecer para seu interrogatório, em regra, não pode ser algemada. Fonte Dizer o Direito.

    Obs. o uso de algemas está disciplinado no Decreto 8.858/2016 (editado após a SV 11 STF) e veio para regulamentar o art. 199 da LEP.

  • A questão cobra conhecimentos sobre o uso de algemas.

    A Constituição Federal de 1988 prevê vários direitos e garantias fundamentais espalhados pelo seu texto, entre eles estão os princípios da dignidade humana e não culpabilidade.

    Visando a resguardar esses direitos o Supremo Tribunal Federal entende que o uso das algemas não pode ser arbitrário, sendo usadas excepcionalmente “com as finalidades de impedir, prevenir ou dificultar a fuga ou reação indevida do preso, desde que haja fundada suspeita ou justificado receio de que tanto venha a ocorrer, e para evitar agressão do preso contra os próprios policiais, contra terceiros ou contra si mesmo".
    [HC 89.429, rel. min. Cármen Lúcia, 1ª T, j. 22-8-2006, DJ de 2-2-2007.]


    Assim, o STF editou a súmula vinculante n° 11 disciplinando o uso excepcional das algemas:

    “Só é lícito o uso de algemas em casos de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar, civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ou do ato processual a que se refere, sem prejuízo da responsabilidade civil do Estado".

    Gabarito: Correto.
  • CERTO

    Uso de algemas: trata-se de uma medida de natureza excepcional, devendo ser utilizado quando houver risco de fuga OU agressão do preso contra policiais, membros da sociedade ou até a si mesmo.

    Quais são as consequências caso o preso tenha sido mantido algemado fora das hipóteses mencionadas ou sem que tenha sido apresentada justificativa por escrito? O Decreto nº 8.858/2016 não prevê consequências ou punições para o descumprimento das regras impostas para o emprego de algemas. No entanto, a SV 11 do STF impõe as seguintes consequências:

    a) Nulidade da prisão;

    b) Nulidade do ato processual no qual participou o preso;

    c) Responsabilidade disciplinar civil e penal do agente ou da autoridade responsável pela utilização das algemas;

    d) Responsabilidade civil do Estado.

  • (CERTO)

    Súmula vinculante n° 11 do STF:

    "Só é lícito o uso de algemas em caso de resistência e de fundado receio de fuga ou de perigo à integridade física própria ou alheia, por parte do preso ou de terceiros, justificada a excepcionalidade por escrito, sob pena de responsabilidade disciplinar civil e penal do agente ou da autoridade e de nulidade da prisão ...

  • Súmula vinculante 11

  • SÓ LEMBRAR DA NOSSA QUERIDA P.R.F : QUANDO HÁ (PERIGO, RESISTÊNCIA E FUGA.... )

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ID
4852765
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Provas
Disciplina
Legislação da PRF
Assuntos

No que se refere ao uso diferenciado da força, julgue o item a seguir.


O policial rodoviário federal, no exercício de suas funções, pode usar dispositivo de condução de energia, vedado o emprego da Spark Z2.0 como arma de contato.

Alternativas
Comentários
  • errado. o spark é uma arma não letal de grande eficiencia para a imobilização do miliante.

  • Confesso que acabei acertando a questão por fazer uma rápida pesquisa sobre o que seria o tal de "Spark Z2.0" e lembrei de alguns vídeos motivacionais da PRF que mostram treinamento usando este dispositivo.

  • Gabarito errado. De acordo com a Lei 13060 que versa sobre o uso dos instrumentos de menor potencial ofensivo pelos agentes de segurança pública no: " Art. 2º Os órgãos de segurança pública deverão priorizar a utilização dos instrumentos de menor potencial ofensivo, desde que o seu uso não coloque em risco a integridade física ou psíquica dos policiais (...)

    Art. 4º Para os efeitos desta Lei, consideram-se instrumentos de menor potencial ofensivo aqueles projetados especificamente para, com baixa probabilidade de causar mortes ou lesões permanentes, conter, debilitar ou incapacitar temporariamente pessoas. (caso so SparkZ.0)

    Art. 5º O poder público tem o dever de fornecer a todo agente de segurança pública instrumentos de menor potencial ofensivo para o uso racional da força.

  • Não seja um café com leite nos concursos e estude redação. 10% dos aprovados na prova objetiva REPROVARAM na redação no último concurso da PF

    _______________________________________________________________

    Eai concurseiro!?

    Está só fazendo questões e esquecendo de treinar REDAÇÃO!?

    Não adianta passar na objetiva e reprovar na redação.

    Por isso, deixo aqui minha indicação do Projeto Desesperados, ele mudou meu jogo. O curso é completo com temas, esqueleto, redações prontas, resumos em áudio, entre outras vantagens. https://go.hotmart.com/W44743476R